Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Peugeot официально рассказала о концепте нового шестиместного универсала HX1, официальная презентация которого пройдет в рамках автосалона во Франкфурте.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/352416-peugeot_pokazhet_vo_frankfurte_gibridnyj_universal/352417-peugeot-concept-17/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eTdcYr5ETV5M_Kpp8PzJiA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a0/352416/201108290920_peugeot_concept_17.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-199065" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Главную тему концепта представители Peugeot описывают греческим словом «метаморфоза» (Metamorphosis), т.е. трансформация, превращение. Подобное настроение улавливается и во внешности автомобиля: Peugeot HX1 отличаетсяне только плавными линиями, но и дверьми, открывающимися в разные стороны, специальным спойлером, раскрывающимся на скоростях свыше 100 км/ч, а также семиспицевыми легкосплавными колесами со специальными выезжающими накладками, обеспечивающими лучшую аэродинамику. При этом Peugeot HX1 получился довольно низким (1373 мм), широким (1990 мм) и длинным (4954 мм).
  <p class="text-separator"></p>В интерьере автомобиля создатели обещают сочетание разных материалов, таких как дуб, углеволокно, металл и кожа. При этом будет присутствовать и многообразие различных гаджетов вроде сенсорных дисплеев, центральной консоли, выполненной из мрамора, и даже минибара с кофейным аппаратом!
  <p class="text-separator"></p>В движение Peugeot HX1 будет приводиться по дизель-электрической схеме Hybrid4, уже опробованной на модели 3008. Это означает, что машина получит 2,2-литровый дизельный мотор мощностью 204 л.с., который назначат ответственным за передние колеса, и электродвигатель мощностью 70 кВт (95 л.с.), приводящий в движение заднюю ось. Общая мощность автомобиля составит 299 л.с., а трансмиссия машины будет шестиступенчатой автоматической. Специалисты из Peugeot обещают средний расход топлива HX1 на уровне 3,2 л/100 км.
  <p class="text-separator"></p>Предлагаем вашему вниманию изображения нового концепта и ждем от французов объявления планов о возможном запуске этого проекта в серийное производство.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="199058, 199059, 199060, 199061, 199062, 199063, 199064, 199054, 199065, 199055, 199056, 199057, 199066, 199067"></div>

Peugeot покажет во Франкфурте гибридный универсал

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

IAA-2011

Автосалон во Франкфурте 2011 - Frankfurt International Motor Show

Немецкий производитель обнародовал компьютерные изображения нового концепта.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/352293-audi_e1_e-tron_poluchit_otkrytuju_versiju/352299-audi-urban-15/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zob48wEiqrHIY0_XvxL6pg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/352293/201108290727_audi_urban_15.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-199037" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Мы уже видели 
  <a href="/content/news/346489-audi_pokazala_oficialnyje_sketchi_e1_e-tron/">первые скетчи</a> и 
  <a href="/content/news/345874-audi_e1_e-tron_zametili_na_odnoj_iz_ploshhadej_berlina/">шпионские изображения</a> E1 E-Tron, также известного как Urban - концепта нового городского автомобиля от Audi. На этот раз производитель из Ингольштадта решил порадовать нас новыми изображениями этой машины.
  <p class="text-separator"></p>Правда, нас ожидал сюрприз: помимо обычного спортбека, компания Audi показала и открытую версию Spyder. Известно, что новые автомобили займут 3,2 м в длину, 1,7 м в ширину и 1,2 м в высоту. При этом в движение E1 E-Tron будут приводить два электродвигателя, а кузов модели изготовят из смеси полимеров, усиленных углеволокном, и алюминия. Наконец, 21-дюймовые легкосплавные колеса слегка снизят вес и улучшат внешний вид автомобилей.
  <p class="text-separator"></p>Не стоит также забывать, что Audi E1 E-Tron получит 1+1, по которой пассажир будет располагаться сзади справа от водителя. В общем, Audi готовит действительно интересный концепт. Давайте не будем торопить события, а подождем премьеры на автосалоне во Франкфурте, до которой осталось совсем немного.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="199009, 199010, 199011, 199012, 199013, 199014, 199015, 199016, 199017, 199018, 199019, 199020, 199021, 199022, 199023, 199024, 199025, 199026, 199027, 199028, 199029, 199030, 199031, 199032, 199033, 199034, 199035, 199036, 199037, 199038, 199039, 199040"></div>

Audi E1 E-Tron получит открытую версию

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Американский производитель собирается показать концепт купе на базе Ford Focus.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YLJv2qGT1mvKUiFfUiiaqA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Когда-то дизайнер Дэвид Кардосо создал вот такой образ нового купе Ford Focus. Насколько точно художник угадал будущую модель станет известно на автосалоне во Франкфурте</figcaption></figure><img src="/d/story/14/352276/201108290704_no_copyright_1.jpg" class=" imp-image-199003" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Стал известен еще один автомобиль, которым Ford собирается удивить посетителей Франкфуртского автосалона. Как сообщает Carscoop со ссылкой на внутренние источники, американский производитель намерен представить концепт компактного спорткупе, сделанного на базе Ford Focus.
  <p class="text-separator"></p>Скорее всего, новый концепт станет не только прообразом будущей серийной модели, но и даст намек на то, как будут выглядеть Ford Focus следующего поколения. Кроме того, в американском подразделении Ford заявили, что новое купе будет содержать в себе «элементы нового заряженного Focus». Вероятнее всего, имеется в виду 
  <a href="/content/news/348861-v_vyhodnyje_ozhidajetsa_premera_ford_focus_st/">Focus ST</a>, хотя не стоит исключать, что нас ждут и другие премьеры от Ford.

Ford привезет во Франкфурт спорткупе Focus

Когда-то дизайнер Дэвид Кардосо создал вот такой образ нового купе Ford Focus. Насколько точно художник угадал будущую модель станет известно на автосалоне во Франкфурте

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

B-класса

Автомобиль B-класса: новости, обзоры, машина б  класс - комплектации, разные поколения, характеристики B-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях B-класса: читайте профессиональные новости про авто модели б  класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях B-класса: читайте свежие статьи про автомобили модели б  класс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p>
  <a href="/images/news/351652-daimler_podogrevajet_interes_k_novomu_mercedes-benz_b-klasse/351660-b-klasse/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/O4_Z0XFNODvWDHMVpYflZw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure></a>
  <p></p>После первых 
  <a href="/content/news/350163-novyj_mercedes-benz_b-klasse_oficialno_raskryt/">фото и информации</a> о новинке  компания решила сделать следующий шаг и раскрыла еще ряд подробностей, а также обнародовала целую галерею изображений.
  <p></p>Теперь стало известно, что в интерьере автомобиля появится новый трехспицевый руль, воздуховоды иной формы, а также 5,8- или 7,0-дюймовый цветной дисплей TFT. При этом компания обещает высокие стандарты качества отделки нового B-Klasse, к примеру, по желанию клиента передняя панель будет обшита кожей, выделанной вручную. Однако автомобиль сохранит и практичность - в опциях появится система Easy-Vario-Plus, позволяющая перемещать задние сиденья так, что объем багажника увеличится с 488 до 666 литров. Всего же создатели предусмотрели четыре уровня оснащения: Chrome, Sports, Exclusive и Night.
  <p></p>Что же касается технической стороны Mercedes-Benz B-Klasse, то автомобиль получит новую четырехрычажную заднюю подвеску, более низкий центр тяжести, а также усовершенствованную систему ESP. Кроме того, по желанию клиента высоту дорожного просвета можно занизить на 20 мм благодаря другим амортизаторам, а также улучшить управляемость при помощи системы Direct Steer. И, конечно, новый B-Klasse не был бы представителем Mercedes, если бы не получил солидный список оборудования, среди которого адаптивные фары, система, удерживающая автомобиль в рамках одной полосы, система распознавания дорожных знаков, а также система Pre-Safe, помогающая избежать столкновения.
  <p></p>Напомним, создатели предусмотрели для Mercedes-Benz B-Klasse бензиновый мотор объемом 1,6 л и дизельный двигатель объемом 1,8 л. Первый из них можно будет заказать в варианте, способном выдать 122 л.с. и 200 Нм крутящего момента (B180), а также в версии мощностью 156 л.с. и с максимальным крутящим моментом 250 Нм (B200). В линейке моторов есть и дизель в двух вариантах: один - мощностью 109 л.с. и с крутящим моментом 250 Нм  (B180 CDi), второй способен выдать 136 л.с. и 300 Нм крутящего момента (B200 CDi).
  <p></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="198815, 198816, 198817, 198818, 198819, 198820, 198821, 198822, 198823, 198824, 198825, 198826, 198827, 198828, 198829, 198830, 198831, 198832, 198833, 198834, 198835, 198836, 198837, 198838, 198839, 198840, 198841"></div>
  <p></p> 

Daimler подогревает интерес к новому Mercedes-Benz B-Klasse

Bentley

Автомобили Bentley: новости, модели, обзор машин Бентли — все модели, новинки, линейка Bentley — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bentley: читайте профессиональные новости про авто модели Бентли — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Bentley: читайте уникальные статьи про автомобили марки Бентли – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Continental

Автомобиль Bentley Continental: обзор, новости, машина Бентли Континенталь — разные поколения, характеристики, комплектации Bentley Continental  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bentley Continental: читайте тематические новости про авто модели Бентли Континенталь — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Continental: читайте профессиональные статьи про авто модели Бентли Континенталь – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bentley Continental GTC второго поколения попозирует на подмостках Франкфуртского автосалона.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xBIYEg2fyXRA-35pLUlSqQ" width="575" height="384" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/df/350687/201108241002_bentley_continental_gtc_side_front_view.jpg" class=" imp-image-198472" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Купе Bentley Continental GT второго поколения, а точнее двухдверка первой генерации с незначительными изменениями в «железе» да иными кузовными панелями, дебютировало осенью 2010-го на мотор-шоу в столице Франции и на протяжении года стояло в модельной линейке компании из Крю как бы особняком. Почему? Да потому что остальных членов «континентального» семейства, а именно седан Flying Spur и спортивную модификацию Supersports, британцы пока не обновили. Но вот оно, пополнение! Англичане в преддверии салона в Германии представили вторую «жертву» скрупулезного редизайна – «открытку» Continental GTC.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lx_q-PVfkJsTjcKKQGpQNQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/df/350687/201108241003_bentley_continental_gtc_top_rear_view.jpg" class=" imp-image-198473" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Несмотря на то, что производитель заявляет, будто кабриолет абсолютно новый, по сути это все тот же автомобиль, который появился пять лет назад, но с рядом улучшений. Наружность описывать не станем, поскольку со всеми видоизмененными внешними панелями и светодиодной оптикой мы уже знакомы по закрытому GT. Сосредоточимся на основных технических различиях между новинкой и образцом 2006 года. Так, машина, каковая приедет на автосмотр во Франкфурте, чуть длиннее (+2 мм к 4804), шире (+16 мм к 1927) и выше (+5 мм к 1398) предыдущей. Однако колесная база осталась неизменной – 2746 мм.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IXVApWPUP4VqKnHd-t5Lgg" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/df/350687/201108241002_bentley_continental_gtc_side_view.jpg" class=" imp-image-198469" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>«Второй» GTC похудел на 45 кг – до 2495 кг, и заполучил модернизированный битурбодвигатель W12 6.0 мощностью 575 л. с. (пиковый крутящий момент равен 700 ньютон-метрам). Агрегат, кстати, может питаться биоэтанолом, бензином или их смесью в любой пропорции. В качестве трансмиссии выступает шестиступенчатый «автомат» ZF 6HP28 с ручным управлением и возможностью переключатся сразу на пару передач вниз. Полный привод с межосевым дифференциалом Torsen сохранился, но распределение тяги не симметричное, как раньше, – 60% момента отсылается к задним колесам.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/350687-firma_bentley_pokazala_novyj_continental_gtc/350810-bentley-continental-gtc-side-rear-view-3/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nEXAzGBgMnWA0LerX3a0PA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/df/350687/201108241003_bentley_continental_gtc_side_rear_view_3.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-198474" /></a>
  <a href="/images/news/350687-firma_bentley_pokazala_novyj_continental_gtc/350809-bentley-continental-gtc-side-rear-view-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/znK0sajX-YTnkrY72vY54w" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/df/350687/201108241003_bentley_continental_gtc_side_rear_view_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-198471" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Максимальная скорость выросла на 2 км/ч и теперь равна 314 км/ч, а время разгона до первой трехзначной скорости сократилось с 5,1 до 4,8 с. Расход топлива снизился на пол-литра на сотню (отныне 16,5 л/100 км), а выбросы CO
  2 упали до отметки 384 г/км (было 396). В шоурумы дилеров GTC попадет к концу 2011-го. Цена в Европе – от €170 060.

Фирма Bentley показала новый Continental GTC

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

АВТОВАЗ на выставке «Интеравто» объявил цены на бюджетный седан  и фургон Largus.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zdju5fB4E2DjDMTmzsM78w=s800" width="800" height="468" layout="responsive" /><figcaption>Грузовой вариант Lada Largus</figcaption></figure><img src="/d/story/68/350824/201108241259_dsc_9661.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-198534" />
  <p class="text-separator"></p>Цена семиместной  версии Lada Largus составляет 342 тыс. руб., грузовая версия будет продаваться по цене от 310 тыс. руб.
  <p class="text-separator"></p>В оснащении «Стандарт» Granta  обойдется покупателям в 229 тыс. руб., в комплектации «Норма» - в 256 тыс. руб, цена на «Люкс» пока не определена, известно лишь, что она будет чуть выше 300 тыс. руб. Продажи двух первых версий стартуют в декабре этого года.  комплектации «Люкс» пойдет в серию во втором полугодии 2012 года.
  <p class="text-separator"></p>
  
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sABfdeDxxpWijfZHZ59Sfw=s800" width="800" height="434" layout="responsive" /><figcaption>Lada Granta</figcaption></figure><img src="/d/story/68/350824/201108241229_dsc_9656.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-198533" />
  <p class="text-separator"></p>На народный автомобиль 
  <a href="/content/articles/318460-lada_granta_sdvig_na_vaze/"></a>  заводчане возлагают особые надежды - он должен заменить «классику» АВТОВАЗа.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Названы цены на Lada Largus и Granta 

Грузовой вариант Lada Largus

Maserati

Автомобили Maserati: модели, новости, обзор машин Мазерати — все модели, новинки, линейка Maserati — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Maserati: читайте интересные новости про автомобили модели Мазерати — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Maserati: читайте интересные статьи об авто марки Мазерати – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GranTurismo

Автомобиль Maserati Gran Turismo: новости, обзор, машина Мазерати Гран Туризмо — характеристики, разные поколения, комплектации Maserati Gran Turismo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Maserati Gran Turismo: читайте интересные новости об авто модели Мазерати Гран Туризмо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GranTurismo: читайте тематические статьи об авто модели Мазерати Гран Туризмо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<br /><p></p>
  <p></p>
  <a href="/images/news/350785-maserati_pokazhet_grancabrio_ot_kutur/350789-maserati-fendi-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/x6QLUUdKtvS_5KmvcWShCw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure></a>Автомобиль будет отличаться специальной эмалью Grigio Fiamma Fendi, цвет которой сам производитель описывает как «особый темно-серый с переливающимися вкраплениями золотого на поверхности». Также внешне Maserati GranCabrio Fendi можнобудет отличить по желтым суппортам тормозов, логотипу Fendi на кузове и 20-дюймовым колесным дискам Trident.
  <p></p>В интерьере автомобиль получит вставки из дерева Pergamena Fendi на дверях, передней панели и рычаге КПП, в то время как сидения, козырек приборной панели, а также часть ковриков будет выполнена из высококачественной кожи Cuoio Romano. Наконец, логотипы Fendi появятся на подголовниках, порогах, передней панели и на обоих сторонах крыши автомобиля.
  <p></p>На Maserati GranCabrio Fendi будут устанавливать стандартный 4,7-литровый мотор V8, который будет поставляться вкупе с автоматической трансмиссией.
  <p></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="198522, 198523, 198524, 198525, 198526, 198527, 198528"></div>

Maserati покажет GranCabrio от кутюр

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A8: обзор, новости, машина Ауди А8 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A8  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A8: читайте свежие новости об авто модели Ауди А8 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A8: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А8 – сайт «За Рулем» www.zr.ru


  <p></p>
  <a href="/images/news/350749-audi_rasskazala_o_serijnom_a8_hybrid_do_frankfurta/350750-2013-audi-a8-hybrid-6/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P4Wan8iQ9w_FIgb8AUJYtw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure></a>Компания Audi официально рассказала о серийной версии гибрида A8.
  <p></p>В целом автомобиль не далеко ушел от концепта Audi A8 Hybrid, показанного в рамках автосалона в Женеве в 2010 году. Внешне авто отличается от прототипа лишь 18-дюймовыми колесами и другой декоративной накладкой на двигатель, а вот отличить машину от стандартной версии A8 помогут диски особой формы, шильдики на кузове, а также специальный цвет эмали Arctic Silver и другая приборная панель.
  <p></p>Под капотом машины разместился 2,0-литровый турбированный мотор TFSI, выдающий 211 л.с и 350 Нм крутящего момента, а также электромотор мощностью 40 кВ (54 л.с.) и обладающий максимальным крутящим моментом в 210 Нм. При этом Audi A8 Hybrid комплектуется восьмиступенчатым типтроником, а водитель может выбрать один из трех режимов: EV, в котором приоритет отдается электротяге, D, где система экономично задействует оба мотора, а также S, для любителей спортивного стиля езды.
  <p></p>По заверениям производителя, расход топлива гибридной Audi A8 составляет 6,4 л/100 км, а выбросы СО2 - 148 г/км. Кроме того на одной лишь электротяге автомобиль способен проехать до трех километров со скоростью около 60 км/ч, или раззогнаться до 100 км/ч.
  <p></p>Цены и сроки поставок нового Audi A8 Hybrid будут известны уже в ближайшее время - на Международном автосалоне во Франкфурте состоится официальная презентация автомобиля.
  <p></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="198503, 198504, 198505, 198506, 198507, 198508, 198509, 198510, 198511, 198512, 198513, 198514, 198515, 198516, 198517, 198518, 198519"></div>

Audi рассказала о серийном A8 Hybrid до Франкфурта

Ferrari

Автомобили Ferrari: новости, модели, обзор машин Феррари — все модели, новинки, линейка Ferrari — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ferrari: читайте свежие новости об авто модели Феррари — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ferrari: читайте интересные статьи об авто марки Феррари – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль 458: обзоры, новости, машина Феррари 458 Италия - разные поколения, характеристики, комплектации 458 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 458: читайте уникальные новости про авто модели Феррари 458 Италия – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 458: читайте профессиональные статьи про авто модели Феррари 458 Италия – сайт За Рулем www.zr.ru

Вслед за снимками Ferrari 458 Spider в Сеть проникли официальные сведения о новом открытом суперкаре.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yJFn3jmAF0hll5-7-cme6Q" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
  <div></div>
  <p></p>
  <a href="/content/news/338592-rodster_ferrari_458_poluchit_metallicheskuju_kryshu/">Слухи</a> о родстере 
  <a href="/content/news/350024-pervyje_foto_ferrari_458_italia_spider_okazalis_v_seti/">Ferrari 458 Spider</a> подтвердились – суперкар действительно снабдили односекционной алюминиевой крышей, а не мягкой, каковая была у предшествующей «открытки» F430. Более того, как и ожидалось, высокооборотная атмосферная «восьмерка» 4.5 с почти гоночным «плоским» коленвалом и системой непосредственного впрыска топлива скрыта от посторонних взглядов металлическим капотом. Жаль, что спайдер не выставляет напоказ победителя конкурса «Двигатель года 2011» в категориях «спортивный мотор» и «ДВС рабочим объемом от 4 литров».
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2pdpE7htcya7h_DUb6NYEw" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
  <div></div>
  <p></p>Съемный верх, трансформирующийся из одного положения в другое всего за 14 с, складывается прямо перед моторным отсеком. И самое главное, такое решение позволило утяжелить двухдверку по минимуму – матерчатый тент весил бы, по подсчетам инженеров фирмы, на 25 кг больше. Кстати, как изменились сухая масса (1380 кг у купе) и жесткость кузова на кручение, неизвестно, но последняя остается неизменной при любой позиции крыши.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Tnm7myGLDv_UkxkbXk-Gag" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
  <div></div>
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QQhXkqTFXMY1-DhM7OtMSA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
  <div></div>
  <p></p>Также автопроизводитель из Маранелло поведал о том, что специально для версии Spider были перенастроены акселератор, амортизаторы задней многорычажной подвески и выхлоп. Между прочим, итальянцы уверяют, что разговаривать в машине, не повышая голоса, можно даже на скорости 200 км/ч. Спасибо ветровому экрану.
  <p></p>
  <p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/dBaH4qQiW78" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p>
  <p></p>Катапультируется до сотни родстер Ferrari 458 так же быстро, как и одноименное купе, – за 3,4 с, но максимальная скорость ниже – 320 км/ч вместо 325. Официальная презентация «живого» автомобиля состоится во Франкфурте.

Видео: Ferrari официально представила 458 Spider

Штутгартцы рассказали о следующем поколении Porsche 911.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mesuLqBl_Wu16mmJ20GjlA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/350501/201108231214_porsche_911_carrera_s_side_front_view.jpg" class=" imp-image-198427" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Новостей о 
  <a href="/content/news/349159-novyj_porsche_911_oficialnyje_fotografii/">Porsche 911 шестого поколения</a> на нашем сайте уже несть числа. О чем мы только не писали! Были и многочисленные 
  <a href="/content/news/340932-porsche_911_raskrylsa_pochti_celikom/">шпионские фотографии</a>, и 
  <a href="/content/news/338432-porsche_pokazal_video-tizer_novogo_911/">тизеры-видеоролики</a>, и 
  <a href="/content/news/331588-amerikanskije_zhurnalisty_prokatilis_na_novom_porsche_911/">тесты предсерийных экземпляров</a>, и курьезные случаи с 
  <a href="/content/news/334062-prototip_novogo_porsche_911_sgorel_na_testah/">самовозгоранием</a>… Однако сейчас немцы наконец-то обнародовали первые официальные сведения. Знаем-знаем, технику детально мы расписывали несколько раз, теперь же просто разбавим накопленные знания о спорткаре порцией информации о ценах, разгонной динамике, базовой комплектации и расходе топлива.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dCkN2Qt7m2qVHlOBaVv1nw" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/350501/201108231216_porsche_911_carrera_s_rear_view.jpg" class=" imp-image-198426" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Так, отныне заднеприводные купе Carrera и Carrera S, укомплектованные семидиапазонным преселективным «роботом» PDK, выстреливают до сотни всего за 4,6 и 4,3 с соответственно. Впечатляет? А то! Но это без опционального пакета Sport Chrono, который улучшает данные показатели на 0,2 с. Да, еще лет пять назад такими цифрами могли похвастаться лишь неслабые суперкары. Какова же максимальная скорость «атмосферных» двухдверок, пока неясно.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/350501-raskryta_vsa_informacija_o_novom_porsche_911/350510-porsche-911-carrera-side-front-view/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sPpdmNegJphv37RYT1rB6g" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/350501/201108231214_porsche_911_carrera_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-198428" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Настоящий прорыв – в топливной экономичности. Модификация с 350-сильным оппозитной «шестеркой» 3.4 «выпивает» в смешанном цикле всего 8,2 л/100 км, а 400-сильный вариант – 8,7 литра на сотню. При этом каждый километр из выхлопных труб машин вылетает 194 (Carrera) и 205 г (Carrera S) углекислого газа. Во многом благодаря снизившейся снаряженной массе (похудение – до 45 кг) и непосредственному впрыску, коим оборудованы двигатели обеих моделей.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/350501-raskryta_vsa_informacija_o_novom_porsche_911/350513-porsche-911-carrera-rear-view/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tHGVi6wmILQ6flg_s5Gu8Q" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/350501/201108231216_porsche_911_carrera_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-198425" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Кстати, внесем небольшую поправку: колесная база увеличилась не на 10,7 см, как предполагалось, а ровно на десять – до 245. Прайс? В Германии начальная цена – €88 038. Столько попросят за обычную «Карреру». Если же хочется «эску», то придется выложить как минимум €102 436. В первом случае «в базу» входят отделка интерьера кожей, климат-контроль, биксеноновые фары головного света, семидюймовый сенсорный дисплей на центральной консоли, спутниковая навигация и система стабилизации Porsche Stability Management. У «Карреры» S в стандарте – все то же самое плюс 20-дюймовые легкосплавные колесные диски, активная подвеска PASM и Porsche Torque Vectoring с дифференциалом повышенного трения(PTV способствует ускорению вращения автомобиля вокруг своей вертикальной оси в поворотах). Старт продаж намечен на 3 декабря этого года, а премьера – на сентябрьский автосалон во Франкфурте.

Раскрыта вся информация о новом Porsche 911 

Иннокентий Кишкурно

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель NN комби

Автомобиль ГАЗель NN комби: новости, обзоры, машина газель нн комби - комплектации, характеристики, разные поколения ГАЗель NN комби – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗель NN комби: читайте профессиональные новости про автомобили модели газель нн комби – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗель NN комби: читайте свежие статьи про автомобили модели газель нн комби – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В Сети появились фотографии полноприводного варианта Газели NN – судя по шильдикам, модификация получит имя <a href="https://www.zr.ru/content/news/960540-stala-izvestna-data-prodazh-pol/">Газель NN 4х4</a>, по аналогии с только что запущенным <a href="https://www.zr.ru/content/news/960174-novyj-polnoprivodnyj-otechestve/">Соболем NN 4x4</a>. Впрочем, многие называют его Соболем NN 4WD, это соответствует шильдикам на передних дверях. Таковые есть и у нового варианта ГАЗели – ГАЗель NN 4WD.</p><p><b>Почитать еще:</b> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960502-land-rover-defender-2008-test-za-rulem/">Пробег 300 000 км, а он как новый: вот что такое классика!</a></p><p>Одна из опубликованных фотографий полноприводной ГАЗели в кузове фургон сделана у центральной проходной завода в Нижнем Новгороде. Еще несколько таких фургонов попало в объектив на улицах города, а также стоящими на автовозе.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jJT8RJKjooY_SvF_Fnolcg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p></p><p>Предположительно, это опытно-промышленные образцы, но, по сообщению источника, эти машины уже собирают на конвейере вместе с другими модификациями малотоннажников. Один из источников на заводе сообщает, что продажи полноприводных автомобилей Газель 4×4 NN <a href="https://www.zr.ru/content/news/960540-stala-izvestna-data-prodazh-pol/">начнутся в 2025 году</a>.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SXWAL24LBmNgTYnAl6zdug=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Известно, что Газель 4×4 NN отличается от близкого по конструкции Соболя 4×4 NN увеличенной на 14 см колесной базой и выросшим на 50 см задним свесом. При этом будут возможны два варианта ошиновки колес задней оси – односкатная и двускатная. У Соболя, напомним, возможен только первый вариант.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CfsVY4TKW_7tnu-1o7duyQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p></p><p>Гамма кузовов полноприводной ГАЗели будет шире, чем у более компактного Соболя NN 4WD: цельнометаллический фургон, комби, микроавтобус, грузовик с бортовой платформой, шасси – то есть все варианты, что предлагаются сейчас для моноприводной ГАЗели.</p><p>По двигателю пока без новостей: обещан дизель 2.0 на 149 л.с. в паре с 6-ступенчатой МКП. Но заметим, что ни в одном из прошлых поколений (сейчас выпускаются все три генерации) ГАЗель не имела серийной полноприводной модификации.</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1516214, 1516215, 1516218, 1516213, 1516216, 1516217"></div><br /><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://t.me/truksandall/1801">Грузовики и вообще</a>, <a href="https://dzen.ru/a/Zuwa4BG5-1QvU9jJ">Строительная техника и транспорт</a></i></p>

Полноприводная ГАЗель — первые фото!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Светлана Тарасенко

<p>Суд Автозаводского района города Тольятти вынес приговор в
отношении инженера-конструктора отечественного производителя <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/">АВТОВАЗ</a>, назначив выплату штрафа в размере 300 тыс.
рублей. О наказании сообщили в пресс-службе УФСБ по Самарской области.</p><p><b>Почитать еще:</b> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a></p><p></p>

«Установлено, что инженер-конструктор АО
"АВТОВАЗ" предоставила третьим лицам доверенные ей по работе
сведения, составляющие коммерческую тайну, что нанесло ущерб
автомобилестроительной компании в особо крупном размере – более 5,5 млн
рублей», – говорится в сообщении ведомства.<p></p><p></p>



<p>Уголовное дело в отношении виновной было возбуждено по ч.
3 ст. 183 УК РФ (незаконное получение и разглашение сведений, составляющих
коммерческую, налоговую или банковскую тайну). Кроме выплаты штрафа женщине в
течение года запрещено выполнять работу с защищаемой законом информацией.</p>



<p>Следствие установило, что виновная нанесла ущерб предприятию
на сумму более 5,5 млн рублей, передав третьим лицам конфиденциальную
информацию. </p><p></p>



<p><i>Источник:
</i><a href="https://tass.ru/proisshestviya/21961939"><i>ТАСС</i></a></p>

Сотруднику автозавода суд на год ограничил доступ к конфиденциальной информации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p>На состоявшемся в Московском инновационном кластере «Ломоносов» форуме «Цифровая транспортация» главный редактор «За рулем» <b>Максим Кадаков</b> провел с представителями бизнеса посвященную <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">электромобилям</a> сессию.</p><p><b>Почитать еще</b>: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960439-zamena-zhidkosti-v-akp/">Автопроизводители не дают нам менять фильтры в АКП — вот что надо делать</a>.</p><p>В ходе обсуждения рынка электрического транспорта и развития зарядной инфраструктуры выяснилось, что с электромобилями в России по-прежнему много сложностей.</p><p></p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a></b>, главный редактор «За рулем»:</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JHqsiA43KhKOl7-iCky8BQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure><p></p><p><i>– Если коротко: рынок слабый, в месяц продается около тысячи машин. На всю страну - около 50 000 электромобилей. Зарядные станции во многих регионах убыточны или сложно окупаемы, хотя есть и позитивные кейсы.</i></p><p><i>Государственные компании зачастую ставят (в директивном порядке) зарядки там, где ими особо никто не пользуется. Подтверждаю: на моем постоянном маршруте в Московской области три ЭЗС, на которых практически никто не заряжается.</i></p><p><i>Впервые услышал такой тезис: зарядная инфраструктура развивается быстрее рынка/парка электромобилей.</i></p><p><i>Почем, говорю, заряжаете? По 20 рублей за кВт*ч. Не очень дешево это получается. Если «чахотить» с расходом 15 кВт*ч, на 100 км нужно 300 рублей, что эквивалентно расходу бензина 5 л/100 км.</i></p><p></p><p>Кстати, в Удмуртии запустилось серийное производство электрического e-Largus, стоить такие машины будут <a href="https://www.zr.ru/content/news/960469-nachalsya-serijnyj-vypusk-novoj/">3 млн рублей</a> с учетом госсубсидии и 3,9 млн – без оной. А полис каско на такой автомобиль стоит <a href="https://www.zr.ru/content/news/960501-strakhovshchiki-rasschitali-stoimos/">57 тысяч рублей</a>.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/6369">Максим Кадаков</a></i></p>

Электромобиль в России – выгоднее бензина? Вот цифры!

Ушакова Ирина

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/subaru/-/subaru-forester/tests/"> </a>в начале весны признали самым надежным автомобилем в России.
Автомобиль вернулся на российский рынок и подорожал. Так, если в марте он стоил
от 3 200 000 рублей, то к концу сентября его минимальный ценник вырос до 3 700
000 рублей.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/khdKqSoqe3ckWcXgnGUvpg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Subaru Forester</figcaption></figure><br /><p></p><p><b>Почитать еще:</b> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a></p><p></p>

<p>За такую сумму новый Forester 2024 г. в. готова привезти под
заказ компания из Новосибирска. Предлагается кроссовер с 2,0-литровым
150-сильным атмосферником, а в его комплектацию, судя по фото, будут входить
двухцветный черно-коричневый кожаный салон, два дисплея на центральной консоли,
климат-контроль и прочее.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vdU7M-aPbHK7Gn1NGpLHCA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Subaru Forester</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>



<p>Дороже будет стоить праворульный кроссовер в спортивной
версии STI Sport, оснащенный оппозитной 177-сильной «турбочетверкой» объемом 1,8
литра. Продавец из Новосибирска оценил его в 4 170 000 рублей. </p><p></p>



<p>В других городах  стоят еще дороже. Например,
во Владивостоке и Красноярске за новый Forester просят от 4 200 000 рублей. Все
эти автомобили оснащены 2,5-литровым 185-сильным атмосферником и богатым
комплексом систем активной безопасности EyеSight.</p>



<p>Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/960306-nazvany-luchshie-nedorogie-polno/"> перечислил</a> лучшие недорогие полноприводные иномарки по цене 2,5-3 млн рублей.</p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/367140">Автоновости дня</a></i></p>

Самый надежный автомобиль в России снова в продаже: сколько он стоит

Интерьер Subaru Forester

<p>Привычка сильно <a href="https://www.zr.ru/content/news/939332-na-kholodilnike-trenirujsya-po/">хлопать</a> дверью автомобиля может иметь негативные последствия в виде выхода из строя различных узлов и компонентов. Об этом водителям напомнили автоэксперты.</p><p><b>Почитать еще: </b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a></p><p>В первую очередь повреждаются резиновые уплотнители, они первыми принимают удар, а в итоге деформируются. В зимнее время на морозе уплотнитель дубеет, хуже поглощает удар и амортизирует. В результате на поверхности образуются микротрещины и разрывы. Как следствие – герметичность снижается, кроме того, в салон могут попасть влага и пыль.</p><p></p><p></p><p>Страдают направляющие стеклоподъемника, механизм которого из-за ударов и сильной вибрации по кузову расшатывается. В итоге функционал срабатывания механизма ухудшается. Также могут повредиться тросик, электропривод стеклоподъемника и датчики в корпусе механизма.</p><p>Изнашивается механизм замка, у него есть определенный запас прочности, но сильное хлопанье дверью может вывести из строя крючковой фиксатор или нарушить геометрию механизмов. Это чревато проблемами с закрыванием и открыванием.</p><p></p><p>Начинают некорректно работать микросхемы, установленные в стойку или на саму дверь. Из-за этого неправильно срабатывает сигнализация, а также подсветка салона. Может деформироваться прижимный датчик, сигнализирующий о закрытии/открытии двери. Поэтому на приборной панели загорится индикатор об ошибке. В некоторых автомобилях будет может звучать сигнал о незакрытой двери.</p><p>Достаточно прочные пластиковые обшивки дверей автомобиля при регулярном агрессивном воздействии могут деформироваться, подытожили эксперты.</p><p> </p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://tarantas.news/posts/id50965-chto-lomaetsja-v-avtomobile-esli-silno-hlopat-dverju-bezobidnaja-privychka-privodit-k-sereznym-problemam">tarantas.news</a></i></p>

Почему водителей раздражает хлопанье двери машины — причины очень веские

Лежнин Роман

<p>14 сентября 2024 года стартовал автопробег, организованный ДОСААФ России
совместно с Министерством просвещения Российской Федерации и посвященный
поддержке участников СВО и доставке гуманитарной помощи жителям Курской
области.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sj8Hg1eBuDfP9V38U3zajw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>

</p><p>Пробег стартовал от мемориального комплекса «Штыки», посвященного защитникам Москвы и расположенного на 40-м
километре Ленинградского шоссе.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/88sFPbqJmXL4DYhHMIrneQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>

</p><h3>Маршрут автопробега</h3>

<p></p><p>г. Москва – г. Зеленоград – г. Тверь – г. Ржев (Тверская область) –
г. Смоленск – г. Брянск – г. Калуга – г. Орел – пгт Поныри (Курской области) –
г. Старый Оскол (Белгородская область) – г. Москва, г. Зеленоград.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FdRkfjgJ9XCEZ00XazF19w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>

</p><h3>Цель автопробега</h3>

<p></p><p>Основной целью мероприятия является оказание гуманитарной помощи
жителям Курской области, которые были вынуждены покинуть свое жилье, а также
поддержка солдат Вооруженных Сил РФ, самоотверженно защищающих Родину в зоне
СВО.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_T4y2k812P_K2vOLeStgHQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>

</p><h3>Задачи автопробега</h3>

<p></p><p></p><ul><li>воспитание подрастающего поколения в духе патриотизма и любви к
Родине;</li><li>формирование гражданского и патриотического самосознания молодого
поколения;</li><li>привлечение новых членов в ряды ДОСААФ России;</li><li>вовлечение молодежи в дело увековечения памяти павших героев
Отечества, героических страниц нашей общей истории;</li><li>сохранение и приумножение традиций ДОСААФ России;</li><li>оказание гуманитарной помощи и моральной поддержки населению
приграничных территорий, а также личному составу воинских частей и
подразделений, принимающему участие в специальной военной операции.</li></ul><p></p><p>

</p><h3><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OSdBHNzBfb5hVRxE6T67tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /></h3><h3>Награждение участников</h3><p>Участники автопробега, успешно выполнившие программу, награждаются
дипломами и памятными подарками организаторов мероприятия.</p><p>

</p><p>Ветераны Великой Отечественной войны и боевых действий, ветераны
ДОСААФ России, представители общественного движения «ЮНАРМИЯ», казачества,
молодежных общественных объединений, принявшие активное участие в мероприятиях автопробега, награждаются дипломами
и памятными подарками, учреждаемыми ДОСААФ России, патриотическими
организациями и спонсорами.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2WaRipxYPR_lagbQSDfJFw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>

</p><p>В ходе проведения автопробега производится вручение грамот и
наград ДОСААФ России руководителям администраций (мэрам и другим должностным
лицам) городов воинской славы, представителям региональных отделений ДОСААФ
России, ветеранских, молодежных и других общественных объединений за участие в совместной
деятельности с ДОСААФ России.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8H9vxfrxkwm2l9kptFWEMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>

</p><p>Финансирование мероприятий Автопробега осуществляется за счёт
субсидии Министерства просвещения Российской Федерации, Центрального совета
ДОСААФ России, финансовых средств РО ДОСААФ России, ПОУ «ЦАМК ДОСААФ России». </p><p></p>

Россияне приняли участие в автопробеге в поддержку ВС РФ и жителей Курской области

Мордовцев Николай

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/i0M3PLuv4nPjxBfwsF3HgQ=s800" width="800" height="561" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c1/838081/1451479230_maz_1600.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-498366" />
  <p class="text-separator"></p>Что лучше, дешевле и проще – построить дороги или наладить выпуск внедорожных автомобилей? Не факт, что над этой известной дилеммой ломают голову только в России. Многие стройки даже в Европе начинаются в чистом поле – там без полноприводных самосвалов не обойтись. Еще одно применение самосвалов с вездеходными свойствами – работа в глубоких карьерах, когда даже обустроенный серпантин не особо помогает выбраться на поверхность. А если карьер глиняный, а работать надо ритмично и даже в дождливую погоду? Эти проблемы с перевозками интернациональны, но в России есть еще и нефтегазодобывающая отрасль. Западная Сибирь, Тюмень, Сургут – края, известные своими болотами. И зимой на промороженных грунтах отсыпать песком кусты под площадки – сложная задача для неполноприводных самосвалов. А еще тяжелый самосвал 6х6 хорош как тягач в составе самосвального автопоезда при работе на сложных маршрутах.
  <p class="text-separator"></p>Между тем в СССР тяжелые полноприводные самосвалы практически не выпускали, самая распространенная в те времена колесная формула в лучшем случае — 6х4. Тогда в этом сегменте безраздельно главенствовали полноприводные Tatra. Даже легендарный бамовский Magirus-Deutz 290D26K, и тот в исполнении 6х6, был редкостью. Однако с развалом Союза приобретать грузовики у чехов и немцев стало дорого и сложно. Именно в начале 90-х КАМАЗ и МАЗ начали потихоньку осваивать перспективное направление в сегменте тяжелых грузовиков. Это при том, что тягачи и бортовые вездеходы они выпускали давно – в основном в армейском исполнении.
  <p class="text-separator"></p>Современный тяжелый самосвал МАЗ-6502Н9 6х6 приходит на смену полноприводным самосвалам семейства ­МАЗ-6422, которые, однако, пока тоже остаются на конвейере. МАЗ-6502Н9 строится на агрегатах нового поколения, а по характеристикам он ближе всего к МАЗ-6517Х9-410-000: грузоподъемность 19 тонн, полная масса до 35 000 кг, несколько видов самосвальных кузовов с подогревом, в том числе и в северном исполнении, с дополнительной термоизоляцией основания платформы. Пока предлагают самосвальную установку с гидрооборудованием Penta и кузовом объемом 12,5 куба.
  <p class="text-separator"></p>Читать далее на сайте 
  <a href="http://xn--e1aitg.xn--p1ai/article/avtomobili/gruzoviki/polnoprivodnyj_samosval_maz6502n9">Рейс.РФ</a>.

Полноприводный самосвал МАЗ-6502Н9: новое поколение минских грузовиков

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Соловьев Владимир

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Vitara

Автомобиль Suzuki Vitara: новости, обзор, машина Сузуки Витара — характеристики, комплектации, разные поколения Suzuki Vitara — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Vitara: читайте профессиональные новости об авто модели Сузуки Витара — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Vitara: читайте профессиональные статьи об авто модели витара – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0wvT6JVX8RaOzQHRGe6hig=s800" width="800" height="540" layout="responsive" /><figcaption>Серебристые корпуса наружных зеркал – еще один атрибут турбо-Витары.</figcaption></figure>
  <div>
    Серебристые корпуса наружных зеркал – атрибут турбо-Витары.
  </div> 
  <h3>Suzuki Vitara S</h3> 
  <ul> 
   <li>Длина/ширина/высота/база 4175/1775/1610/2500 мм</li> 
   <li>Объем багажника 375 л</li> 
   <li>Снаряженная/полная масса 1235/1730 кг</li> 
   <li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1,4 л; 103 кВт/140 л.с. при 5500 об/мин; 220 Н·м при 1500–4000 об/мин</li> 
   <li>Разгон 0–100 км/ч 10,2 с</li> 
   <li>Максимальная скорость 200 км/ч</li> 
   <li>Топливо/запас топлива АИ-95/47 л</li> 
   <li>Расход топлива: городской/загородный/смешанный цикл 6,4/5,0/5,5 л/100 км</li> 
   <li>Трансмиссия полный привод; М6</li> 
  </ul> 
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tiqK2ZEes3_HJf20djn_LA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Алюминиевые накладки на педали и красный декор – вот и все интерьерные отличия.</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Новая Vitara ладно скроена и не без претензий на покорение легкого бездорожья. Ей не хватало лишь мощного двигателя, например турбодизеля, что уже известен в Европе. Но его нам по-прежнему не видать. Зато в марте на российский рынок выйдет 140‑сильная Vitara S – первая в истории марки машина с бензиновым турбомотором.
  <p></p>Внешних изменений у Витары с турбомотором минимум: пятисекционная решетка радиатора и красная окантовка фар. Красная кайма украсила переднюю панель салона и дефлекторы вентиляции (у 
  <a href="/content/articles/816269-utyuzhim-dorogi-estonii-na-vozrozhdennoj-suzuki-vitara/">обычной</a> окантовки синие), на сиденьях красная отстрочка сменила серебристую. А на пластиковой декоративной крышке двигателя красуется многообещающая надпись: BOOSTERJET. Самолет?
  <p></p>Ездит турбированная Vitara совершенно по-другому. У педали газа словно появились дополнительные нервные окончания: она реагирует на малейшее прикосновение – и машина готова сорваться с места. На разгон до сотни нужно всего 10,2 с против 13 с у атмосферной машины, а переднеприводная версия еще шустрее – 9,5 с! Максималка поднялась с 180 до 200 км/ч. При такой резвости неплохо бы иметь плотный, с хорошей обратной связью руль, – но, увы, он всё такой же ватный.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S6gIF9Aeli20Do14nzNBgw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Первый в истории Suzuki бензиновый турбомотор.</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>
  <p></p>Подвеска энергоемка и не допускает сильных кренов. По шоссе едешь в удовольствие, да и с проселком она справляется уверенно. А вот двигателю, который был так хорош на асфальте, приходится туго на тяжелых грунтах. Предельный крутящий момент 220 Н∙м выдается в диапазоне 1500–4000 об/мин (у атмосферника лишь 156 Н∙м при 4400 об/мин), но проезд по влажному песку оспортивленной 
  <a href="/content/articles/825138-suzuki-vitara-protiv-ford-ecosport-i-skoda-yeti-vojna-na-parkete-video/">Витаре</a> не очень-то давался.
  <p></p>Чтобы не зарыться, приходилось ползти внатяг, и порой двигатель глох, цепенея перед преградой, как мышонок при виде кошки.
  <p></p>Стихия машины с литерой S – асфальт, где турбоглоток воздуха приходится двигателю очень кстати: нечто драйверское появилось в характере Витары и, что особенно приятно, снизился расход топлива. Бензина, разумеется. Ориентировочная цена – 1 500 000 рублей. <div><br /></div><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/tVodN5hSn_c" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br />   <p></p><p></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="467902, 467899, 467900, 467901"></div></div>

Тест Suzuki Vitara S: куда турбина заведет

Серебристые корпуса наружных зеркал – еще один атрибут турбо-Витары.

Премьеры

Гомянин Максим

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0SIYzdOs6aJUsn8acOVCXA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Обновленный Volkswagen Polo</figcaption></figure>
  <p></p>В нынешнем году седан Polo уже пережил 
  <a href="/content/articles/806675-videoobzor-obnovlennogo-sedana-volkswagen-polo-v-ozhidanii-vtoroj-serii/">рестайлинг</a>. С точки зрения маркетинга зимние новации не совсем правильны. Но внедрение изменений требует времени, потому немцы решились на еще одно обновление. Ведь 4 сентября 2015 года группа Volkswagen 
  <a href="/content/news/810774-volkswagen-nachal-vypusk-dvigatelej-v-kaluge/">запустила в Калуге производство двигателей</a>, и теперь под капотом Polo работает 1,6-литровый мотор EA211 калужской сборки мощностью 110 л.с. Он пришел на смену прежнему 105-сильному агрегату серии ЕА111 схожего объема. Есть и 90-сильный мотор, но к нам в руки он пока не попал.
  <p></p>В новом моторе по сравнению с серией EA111 доработаны головка блока цилиндров, кольца, масляный насос, шатуны, поршни и другие детали. Агрегат, соответствующий стандарту Евро-5, прошел серию испытаний в разных климатических зонах России, в том числе при низких температурах.<div><br /></div><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/8VOG8bO2Mkw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /> <p></p>Итак, какие отличия получил Поло вместе с новым мотором? В коробке передач изменили передаточные числа, перенастроили подвеску, задние барабанные тормоза поменяли на дисковые. Поработали над шумоизоляцией (шумопоглощающие маты установлены между моторным отсеком и салоном и в крыше), а также ввели новую комплектацию Allstar. По оснащению эта версия занимает промежуточное положение между 
  <a href="/content/news/812890-volkswagen-predlozhil-deshevuyu-versiyu-conceptline-dlya-novogo-polo/">начальными</a> (Conceptline, Trendline) и богатыми (Comfortline, Highline) модификациями.
  <p></p>Polo в исполнении 
  Allstar с 90-сильным мотором и механикой стоит 
  576 100 рублей. Автомобиль в такой же комплектации, но со 110-сильным двигателем и 6-ступенчатым автоматом обойдется в 
  666 900 рублей.
  <p></p>Наш черный Polo (110 л.с., М5) оценен в 639 790 рублей: 621 200 просят за машину плюс 18 590 рублей доплаты за перламутровую окраску Deep Black. В оснащение входят две подушки безопасности, ABS, регулировка водительского кресла по высоте, иммобилайзер, электростеклоподъемники всех дверей, мультируль, центральный замок и т.д. Климат-контроль, обогрев сидений, лобового стекла и форсунок омывателя объединен в пакет Hot Star. Это сделано намеренно, чтобы покупатели могли сэкономить на «теплых» опциях. Скажем, в южных регионах страны, где обогрев всего и вся не нужен.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EnxVqvtmM6tlQ4J_tpdJnA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Обновленный Volkswagen Polo. На мультифункциональном руле – кожа. На передней части центральной консоли появился декор «матовый хром». Мультимедиасистема поддерживает Bluetooth. В богатых комплектациях предусмотрена и поддержка системы MirrorLink. Салон же принципиально не изменился</figcaption></figure>
  <div>
    На мультифункциональном руле – кожа. На передней части центральной консоли появился декор «матовый хром». Мультимедиасистема поддерживает Bluetooth. В богатых комплектациях предусмотрена и поддержка системы MirrorLink. Салон же принципиально не изменился.
  </div>
  <p></p>Этому интерьеру пять с лишним лет, а он по-прежнему интересен. Материалы отделки, вне сомнений, лучшие в 
  <a href="/content/articles/801178-bolshoj-test-kompaktnyx-sedanov-rossijskoj-sborki-prikazano-vyzhit/">классе</a>. В плотном кресле моментально нахожу оптимальную позу. Рукоять 5-ступенчатой механики приятно ложится в руку, а ход рычага покоряет четкостью – как приятно перещелкивать передачи! Блок управления климатической системой расположен на удобной высоте и под правильным углом. Штатная аудиосистема без проблем «цепляется» к телефону через Bluetooth и звучит более чем достойно.
  <p></p>Но главное, изменились ездовые повадки. Polo теперь больше похож на 
  <a href="https://www.zr.ru/content/articles/808611-volkswagen-e-91golf-i-prosto-golf-elektrichestvo-protiv-benzina">Golf</a>. Он лучше «глотает» дорожную мелочь, меньше кренится в поворотах, стабильнее на прямой. А ведь заводчане лишь изменили жесткость пружин. Малость, но едет обновленный седан породисто. К тому же тихий на крейсерских скоростях.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ztQ65kwM_dQxQ6vciDqR9w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Обновленный Volkswagen Polo. Благодаря более мощной батарее, стартеру увеличенной мощности и проводке системы пуска с увеличенным сечением проводов холодный запуск мотора возможен при —36 градусах</figcaption></figure>
  <div>
    Благодаря более мощной батарее, стартеру увеличенной мощности и проводке системы пуска с увеличенным сечением проводов холодный запуск мотора возможен при —36 градусах.
  </div>
  <p></p>В комплектации Allstar нет системы стабилизации, да она и не нужна. Под сброс газа Volkswagen быстро, но в то же время предсказуемо «сует нос» внутрь поворота. Вытащить машину из заноса газом – не проблема. Двигатель легко раскручивается до 3800 об/мин, на которых достигаются пиковые 155 Н
  .м момента. Тяги достаточно, а работать точным рулем – удовольствие.
  <p></p>
  <a href="/content/articles/822165-vybiraem-volkswagen-polo-igra-na-povyshenie/">Обновленный Polo</a> – самый взрослый и качественный автомобиль в сегменте. Практичный, с вкусной управляемостью, достойной плавностью хода и адекватной ценой. Тот самый случай, когда главное внутри, а не снаружи. 
  <p>Мощности нового предприятия группы «Фольксваген» рассчитаны на сборку 150 000 бензиновых моторов серии EA211 в год. Инвестиции в проект составили 250 млн евро. Производство находится в технопарке «Грабцево», рядом с автосборочной площадкой Volkswagen, мощность которой – 225 000 автомобилей в год. На новом моторном заводе ведется механическая обработка блока цилиндров, головки блока, коленвала и сборка агрегата. Локализация – 30%. После запуска двигателестроительного предприятия уровень локализации производства «Фольксваген Групп Рус» достиг 50%.  Заготовки блока цилиндров и головки блока отливаются из отечественного алюминия на ульяновском заводе группы Nemak. Продукция завода устанавливается на автомобили, собираемые у нас в стране: Volkswagen – Polo и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/807717-vybiraem-sedan-volkswagen-polo-ili-jetta/">Jetta</a>, Skoda – <a href="https://www.zr.ru/content/news/788267-skoda-nachnet-prodazhi-rapid-i-octavia-s-bolee-moshhnymi-dvigatelyami-v-seredine-iyunya/">Rapid</a>, Octavia, Yeti.</p> 
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="466929, 466928, 466927, 466926, 466924, 466923, 466922, 466920, 466919"></div></div>

Volkswagen Polo Allstar с калужским мотором — первый тест-драйв (ВИДЕО)

Обновленный Volkswagen Polo 

<div class="news-photo">
    
   <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SmHSsq8RgaP_fmu7RpInLQ=s800" width="800" height="587" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/83/836995/1450965525_scania_1600.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-497147" />
  </div> 
  <div class="news-content article-a">
   <p class="text-separator"></p>Помните фразу из фильма: «У вас есть такой же, но с перламутровыми пуговицами?» Она наглядно демонстрирует, что и в легкой промышленности не так-то просто создать что-то эксклюзивное. Казалось бы, всего делов – пришить другие пуговицы, ан нет, не выходит… А в автопроме, тем более грузовом, желание перевозчика и возможности автопроизводителя могут очень сильно не совпадать. К примеру, нужен грузовик в особом исполнении, но продукция одного автозавода не блещет качеством и, соответственно, ресурсом, у второго – неподъемная цена, высокая стоимость обслуживания и запчастей, а третий и четвертый вообще не делают подобных автомобилей. И проблема выбора встает очень остро.
   <p class="text-separator"></p>Российское представительство Scania вывело на рынок седельный тягач, который благодаря сочетанию конструктивных особенностей всей модельной гаммы в полной мере укладывается в определение «уникальный». Главное его отличие от других «Сканий» – полный привод 6х6, двигатель – мощная V-образная «восьмерка» объемом 16 литров, очень прочная ходовка, фаркопы спереди и сзади, позволяющие использовать его и как балластный тягач. А еще – роскошная кабина Scania R-серии. Порознь все это в России в том или ином виде встречается, но чтобы все вместе и на одном автомобиле – такого еще не было.
   <p class="text-separator"></p>
   <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HLI3w8Hmwg9mJUaWDmiwsQ=s800" width="800" height="553" layout="responsive" /><figcaption>Панель приборов не самая роскошная из тех, что припасены у Scania для тягачей флагманской R-серии.</figcaption></figure><img src="/d/story/83/836995/1450965906_scania_v8_6x6__id40.jpg" class="imp-image-497167" />
   <div class="caption">
     
   </div>
   <p class="text-separator"></p>Тягач создан для работы в составе автопоезда на перевозках 
   <a href="/content/articles/827285-novye-tyagachi-mzkt-bogatyrskaya-sila/">тяжелых и сверхтяжелых грузов</a> по дорогам общего пользования с твердым покрытием, но с возможностью съезжать с асфальта на грунтовые или технологические дороги. Причем на этих условных дорогах кроме нелучшего покрытия может быть еще и сложный рельеф местности. Второе направление деятельности такого тягача – перевозка негабаритных грузов. Получается, сюда можно отнести и доставку на объекты тяжелой строительной техники, и перевозку различного оборудования, в том числе для нефтяных и газовых месторождений. Нелегкая эта работа...
   <p class="text-separator"></p>Подобные машины по спецзаказу собирались и ранее, в основном для вооруженных сил европейских государств, но для гражданских перевозчиков 
   <a href="/content/articles/801133-gazoballonnye-versii-scania-smena-cikla/">шведский концерн</a> запустил это решение в серию именно на российском рынке. Причем машина стоит на конвейере, собрана на заводе, а не обрастала нужными, но эксклюзивными опциями в какой-нибудь инжиниринговой компании. А заводская сборка всегда дешевле «тюнинга» надстройщиков.
    
   <p class="text-separator"></p>Читать далее на сайте 
   <a href="http://xn--e1aitg.xn--p1ai/article/avtomobili/gruzoviki/sedelnyj_tjagach_scania_v8_6x6_">Рейс.РФ</a>.
   <p class="text-separator"></p>
  </div>

Седельный тягач Scania V8 6x6: специально для России

Батыру Александр

Кулешов Михаил

Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Clubman

Автомобиль MINI Clubman: обзор, новости, машина Мини Клабмен — разные поколения, комплектации, характеристики MINI Clubman  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI Clubman: читайте тематические новости про авто модели Мини Клабмен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Clubman: читайте уникальные статьи об авто модели Мини Клабмен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wDzOF9Vr8WE1YEf262IInQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Mini Clubman</figcaption></figure>
  <div>
    Универсал . Производство Англия. В продаже с января 2016 года. От 1 299 000 рублей.
  </div> 
  <h3>СЕКТА</h3> Свой первый Mini – 
  <a href="/content/articles/659251-prazdnik-neformalov/">трехдверный хэтч</a> цвета British Racing Green с черной крышей, 116‑сильным атмосферником Chrysler, пятиступенчатой механикой и гидравлическим усилителем руля – я купил, еще не будучи журналистом. Волей случая оказался за рулем прокатного Купера, был очарован его управляемостью и решил подыскать себе такой же.
  <p></p>Много жидкости гидроусилителя утекло с тех пор (
  <a href="/content/articles/765470-mini-s-probegom-reinkarnaciya/">эксплуатация подержанной машины</a> оказалась отнюдь не безоблачной). Жизнь отмотала пять с лишним лет, счет одометра перевалил за 160 000 км, а число протестированных мною автомобилей – за сотню. Но какое-то время назад я поменял свой Mini на… Mini. А всё потому, что автомобили, способные дарить такое же чувство единения с дорогой, даже сегодня можно пересчитать по пальцам одной руки.
  <p></p>Сейчас мне двадцать шесть, я стою на пороге создания семьи и по-прежнему получаю удовольствие от острой езды. А потому на тест нового Клабмена лечу с особой надеждой. Если самый крупный в истории Mini, разделивший платформу UKL с однообъемным BMW второй серии и кроссовером 
  <a href="https://www.zr.ru/content/articles/809002-novyj-bmw-x1-i-obnovlennyj-bmw-3-j-serii-forvardy-iz-bundesligi/">BMW Х1</a>, сумеет сохранить фамильную управляемость, совместив ее с адекватной практичностью, выбор следующего автомобиля будет для меня как никогда очевиден. 
  <h3>СИММЕТРИЧНЫЙ ОТВЕТ</h3> 
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K5e-zZShbpn_KsIk-b5ZAg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Mini Clubman. Предусмотрено 12 оттенков кузова и три цвета крыши (черный, белый, серый). А это Clubman в недоступном прежде колере Pure Burgundy (металлик).</figcaption></figure>
  <div>
    Предусмотрено 12 оттенков кузова и три цвета крыши (черный, белый, серый). А это Clubman в недоступном прежде колере Pure Burgundy (металлик).
  </div>
  <p></p>Достаточно однажды увидеть 
  <a href="/content/news/812303-mini-clubman-samyj-bolshoj-iz-minimalnyx/">новый Clubman</a> живьем, чтобы сомнения насчет его вместимости улетучились навсегда. Он огромен! Растянувшись до 4253 мм в длину, универсал превзошел трехдверку, пятидверку и 
  <a href="https://www.zr.ru/content/articles/703750-test-mini-countrymanpaceman-chudnoj-no-chudnyj/">Countryman</a> на 403, 271 и 143 мм соответственно.
  <p></p>Ширина машины – 1800 мм, как у современных машин классов C и D. Сидя в водительском кресле с электрорегулировками и памятью (впервые у Mini!), я уже не могу дотянуться до правой двери, не отрываясь от спинки. Да и задние пассажиры чувствуют себя довольно комфортно, ведь по длине колесной базы (2670 мм) новый Clubman превосходит 
  <a href="https://www.zr.ru/content/articles/807376-obnovlennyj-ford-focus-v-pogonyu/">Ford Focus</a> и лишь 16 мм уступает Октавии!
  <p></p>Забираться на задний ряд теперь можно через полноценные двери с обеих сторон длинного кузова – это несравненно удобнее, чем протискиваться в половинчатую и распахивающуюся против движения «калитку» предшественника. Вот только на пути к практичности и функциональности Clubman растерял внушительную долю харизмы. Потерю этой асимметричной, но чертовски необычной и запоминающейся дверцы не компенсируют никакие новомодные «фишки» – ни светодиод на плавнике антенны, помогающий отыскать автомобиль на переполненной стоянке гипермаркета, ни наружные зеркала, проецирующие эмблему Mini на асфальт, ни эффектные (и небесполезные) аэродинамические прорези в передних крыльях на манер 
  <a href="https://www.zr.ru/content/articles/611211-na-novenkogo-bmw-x5/">BMW X5</a>.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_FtDNTw8ivpVFbHnw1OpOw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Mini Clubman. Передняя панель Клабмена не столь размашиста, как в трехдверке. К эргономике и материалам претензий по-прежнему нет. А еще Clubman – первый Mini, в котором привычный ручник заменен электромеханическим.</figcaption></figure>
  <div>
    Передняя панель Клабмена не столь размашиста, как в трехдверке. К эргономике и материалам претензий по-прежнему нет. А еще Clubman – первый Mini, в котором привычный ручник заменен электромеханическим.
  </div>
  <p></p>
  <p></p>Единственное, что роднит новый Clubman с предком, запущенным в производство в 1969 году и переизданным в 2007‑м, – распашные задние двери. Теперь они оснащены системой бесконтактного доступа: чтобы их распахнуть, достаточно нажать клавишу на брелоке или провести под задним бампером ногой. А еще вертикальная перемычка створок, традиционно затруднявшая обзор через салонное зеркало, стала поуже.
  <p></p>Мéста за этими створками – на пару небольших чемоданов. Запросто можно проводить кого-то в аэропорт, но поехать всей семьей в отпуск – едва ли. А ведь новый Clubman как никакой другой Mini подходит для 
  <a href="/content/articles/834187-na-tretem-budesh-rassazhivaemsya-vsej-semej-v-ford-explorer-sport/">дальних вояжей</a>: у пассажиров заднего ряда есть собственные дефлекторы воздуховодов, внутренние дверные карманы вмещают литровые бутылки воды, а жесткость амортизаторов уже не такая, чтобы позвоночник осыпáлся на каждом «лежачем полицейском», – по крайней мере, на тестовых автомобилях с системой Dynamic Damper Control. В спокойных режимах Mid и Green адаптивные амортизаторы расслабляются, чтобы играючи поглощать ямки и разглаживать дорожные волны. И даже в режиме Sport подвеска обеспечивает сносный комфорт.
  <p></p>Закрыв глаза на скромный 360‑литровый багажник и по-прежнему неидеальную шумоизоляцию колесных арок, новым Mini я остался доволен. По крайней мере как пассажир.
  <p></p>
  
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5lwUsRAMDmm9mDccXwrf_A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Mini Clubman. Электрифицированные передние кресла с памятью – впервые в Mini.</figcaption></figure>
  <div>
    Электрифицированные передние кресла с памятью – впервые в Mini.
  </div> 
  <h3>ВЕРА В ЧУДЕСА</h3> В 192‑сильный Clubman S с шестиступенчатой механикой я пересел перед выездом на пустынную и очень техничную загородную дорожку. Осмотрелся в знакомом по 
  <a href="/content/articles/799071-audi-a1-sportback-i-mini-cooper-zolotaya-molodezh/">трехдверке</a>, но чуть менее вычурном и оттого более симпатичном салоне, плотно устроился в кожаном кресле, красным тумблером на консоли разбудил рядную «турбочетверку» и тронулся в полной уверенности, что опыт езды на разных Mini позволит помчать так, словно я провел с этой машиной полжизни.
  <p></p>Ага! Не прошло и минуты, как Clubman заставил меня умерить пыл и начать вдумчиво вкатываться: он с неприличной для Mini задержкой реагирует на повороты руля, не имеющего ярко выраженного нулевого положения.
  <p></p>Причина вовсе не в длинной колесной базе, а исключительно в настройках электроусилителя. Я убежден в этом на все сто. Если со временем англичане сделают обратную связь на руле чище и лучше, получится машина-мечта! Ведь само по себе шасси изумительно: даже самые быстрые и профилированные повороты Clubman проходит с минимальными кренами и огромным запасом по «держаку».
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5YjTqQxmiTN5ChXLjgIz3A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Mini Clubman. Асимметричное расположение дверей ушло в историю. А безрамочные – теперь лишь у трехдверки.</figcaption></figure>
  <div>
    Асимметричное расположение дверей ушло в историю. А безрамочные – теперь лишь у трехдверки.
  </div>
  <p></p>
  <p></p>К тому же, если перестать корчить из себя испанца Даниэля Сордо из команды 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/606838-dakar-2014-dorogami-wrc/">Mini WRC Team</a>, чувство легкого разочарования мгновенно улетучится. В более спокойных режимах информативность руля уже кажется достаточной, а двухлитровая «турбочетверка» версии S (на презентации были только такие машины) позволяет «сараю» убедительно выстреливать с самых низов и не скисать вплоть до 6000 оборотов в минуту. А еще Clubman хищно порыкивает и «отстреливает» при перегазовках. И пусть эти отстрелы напоминают скорее звук лопающихся мыльных пузырей, – до чего же, черт подери, прикольно!
  <p></p>Ход рычага механической коробки не самый короткий, но очень четкий. Переключаться – удовольствие! Но, пересев в Clubman с восьмиступенчатым автоматом Steptronic, я уже через несколько минут понял, что предпочту его. Удачно настроенная гидромеханика в режиме кик-даун может без шума и пыли сбросить разом четыре-пять передач. И потребовать в режиме «езды в удовольствие» те же 11 литров на сотню. В конечном итоге можно ехать даже быстрее, чем «на ручке», полностью сосредоточившись на рулежке. Кайф!
  <p></p>Куплю ли я новый Clubman? Вряд ли. Он прикольный, функциональный, не экстремально дорогой (минимум 1 299 000 рублей за полуторалитровый 136‑сильный Clubman и минимум 1 625 000 рублей за 192‑сильный Clubman S), но… абсолютно взрослый. И оттого скучный. Его ездовые повадки сродни характеру любого другого породистого универсала – будь то BMW, Mercedes-Benz, Volvo или Volkswagen. И при таком раскладе я остановлюсь на какой-то из этих машин.
  <p></p>Но на соседнем парковочном месте непременно будет стоять классический трехдверный Mini. 
  
   ПЛЮС: Дверей вдвое больше, чем в хэтчбеке
   <p></p>
   МИНУС: Во столько же меньше кайфа от езды
   
  <h3>Расти большой</h3> 
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Hz6hZE5mFLg7VpEnbV8FLg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Первый Mini Clubman.</figcaption></figure>
  <div>
     дебютировал в 1969 году: длина – 3165 мм, колесная база – 2035 мм, снаряженная масса – смешные 639 кг.
  </div>
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SxN7T7oco7cMVQ1tafwHAQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mini Clubman 2007 года.</figcaption></figure>
  <div>
    Исторический преемник самого первого Клабмена появился лишь в 2007 году. Он оказался намного длиннее (3958 мм, база 2547 мм), масса увеличилась вдвое – до 1280 кг. Каким будет Clubman следующего поколения? Страшно представить...
  </div>
  <p></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="467302, 467301, 467311, 467303, 467310, 467304, 467306, 467305, 467308, 467307, 467309, 467312, 467313, 467314"></div>

Новый Mini Clubman: машем управляемости дополнительными дверями

Mini Clubman

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Выставки