Свежее

Лучшее

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X6: новости, обзор, машина БМВ Х6 — характеристики, комплектации, разные поколения BMW X6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X6: читайте тематические новости об авто модели БМВ Х6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X6: читайте уникальные статьи про авто модели БМВ Х6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X5: новости, обзор, машина БМВ Х5 — характеристики, разные поколения, комплектации BMW X5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X5: читайте профессиональные новости про авто модели БМВ Х5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X5: читайте профессиональные статьи про авто модели БМВ Х5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

1-й серии

Автомобиль BMW 1-Series: новости, обзор, машина БМВ 1 серии — комплектации, характеристики, разные поколения BMW 1-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 1-Series: читайте интересные новости про авто модели БМВ 1 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 1-й серии: читайте свежие статьи про авто модели БМВ 1 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/357718-koncept_bmw_1-series_performance_vystupit_vo_frankfurte/357828-bmw-1-series-perfromance-concept-side-front-view/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Lth4EjYBxgsD2e_tcrYrYQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
 Ровно три недели назад мы рассказывали о том, что в Сеть случайным образом попали снимки концепта 
 <a href="/content/news/349587-bmw_sdelal_sportprototip_na_baze_1-series/">BMW 1-Series Performance</a>, продемонстрированного на закрытом дилерском показе. Сейчас же баварцы выложили в Интернет официальную информацию и фотографии прототипа, добавив, что он будет присутствовать на открывающемся в следующий вторник (для прессы) автосалоне в Германии.
 
 <a href="/images/news/357718-koncept_bmw_1-series_performance_vystupit_vo_frankfurte/357827-bmw-1-series-perfromance-concept-rear-view/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BVI98QQCYOungoPTF0mK_A" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
 Внешность необычной «копейки» мы уже описывали, так что нет смысла повторяться. Сконцентрируемся на том, что было неведомо ранее. Так, стал известно, что концепт-кар щеголяет ориентированной на агрессивную езду подвеской, огромнейшими 457-миллиметровыми тормозными дисками с желтыми суппортами и легкосплавными катками диаметром 19 дюймов. Внутри тоже хватает спортивных ноток: сплошь и рядом алькантара, углепластиковые вставки, имеется также на гоночный манер приплюснутое снизу рулевое колесо с индикатором нулевой зоны и всесезонные напольные коврики иного дизайна с надписью Performance.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iAikt1YnM_emdtRYZDtS6w" width="575" height="384" layout="responsive" /></figure>
 <div>
 Теперь для паркетников BMW X5/X6 M будут доступны композитный сплиттер переднего бампера, черные «ноздри» фальшрадиаторной решетки, 21-дюймовые литые катки новой формы и «баранка» M Performance с выраженным «нулем»
 </div>
 Странно, но мюнхенцы почему-то не заикнулись о силовом агрегате, хотя на корме виднеется шильдик 120d, который указывает на наличие под капотом двухлитрового дизельного мотора. Зато немцы поведали о ките, увеличивающем отдачу трехлитровой рядной турбированной «шестерки» всех моделей 335i, купе и кабриолета 135i. Новая прошивка поднимает мощность ДВС на 20 сил – до 326, а момент – до 430 Нм для модификаций с «механикой» и до 450 Нм для версий, оборудованных «автоматом» или «роботом» с двумя сцеплениями. В дополнение к этому идет другой алюминиевый радиатор с более производительным вентилятором для обеспечения лучшего охлаждения. К слову, подобный чип-тюнинг компания BMW уже предлагала для кроссовера X6 и двухдверок 
 <a href="/content/news/340336-v_ssha_bmw_135i_poluchil_20_loshadok_sverkhu/">135i</a>, но в Штатах.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="200614, 200615, 200616, 200617"></div>

Концепт BMW 1-Series Performance выступит во Франкфурте

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

«За рулем» Отдел новостей

Новые фотографии концепта заднеприводного седана от Kia стали достоянием общественности.
 
 <a href="/images/news/357812-interer_zadneprivodnogo_sedana_kia_raskryt/357814-kia-gt-study-iaa-7/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0vGjC2COzLS_95KzN0DnSQ=s800" width="800" height="360" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/357812/201109090950_kia_gt_study_iaa_7.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200628" /></a>
 Стали доступны новые изображения концепта 
 <a href="/content/news/350048-kia_privezet_vo_frankfurt_novyj_zadneprivodnyj_sedan/">заднеприводного седана</a> от Kia, официальная презентация которого намечена на автосалон во Франкфурте. На этот раз помимо внешнего вида автомобиля компания продемонстрировала часть интерьера новинки, включая приборную панель.
 Кроме того, стало известно и «дежурное» название автомобиля - GT. Что ж, давайте просто насладимся фотографиями и еще немного запасемся терпением - ведь до презентации, на которой расскажут все подробности нового Kia GT, осталось совсем чуть-чуть.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="200628, 200629, 200630, 200631, 200632, 200633, 200634, 200635"></div>

Интерьер заднеприводного седана Kia раскрыт

IAA-2011

Автосалон во Франкфурте 2011 - Frankfurt International Motor Show

В преддверии автосалона во Франкфурте в Интернете появилось первое неофициальное изображение нового автомобиля Maserati.
 
 <a href="/images/news/357742-krossover_maserati_vylozhili_v_set/357743-maserati_suv_concept_leak/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vSfHUbv0i2HfUfI8ZLhmHQ" width="627" height="388" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6e/357742/201109090835_maserati_suv_concept_leak.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200619" /></a>
 Первое изображение концепта нового 
 <a href="/content/news/349685-krossover_ot_maserati_budut_vypuskat_v_ssha/">кроссовера Maserati</a> проделало дорогу во Всемирную сеть. Фотография автомобиля была размещена на одном из виртуальных путеводителей по предстоящему автосалону во Франкфурте.
 В настоящее время известно, что новый Maserati разделит платформу с Jeep Grand Cherokee и будет выпускаться на заводе в США. По словам Серджио Маркионне, главы компании Fiat SpA,  владеющей также Maserati, производитель планирует продавать около 50 000 автомобилей своей марки ежегодно, в т.ч. благодаря новому кроссоверу. Вероятный старт продаж SUV от Maserati намечен на 2013 год.
 Что же до характеристик новинки, то, скорее всего, кроссовер получит мотор V8 объемом 4,7 л от Maserati Quattroporte, а стоимость автомобиля будет держаться в районе 90 000 долларов.

Кроссовер Maserati выложили в Сеть

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

До франкфуртской премьеры нового кроссовера <a href="/content/news/354858-mazda_cx-5_snali_na_video/">Mazda CX-5</a> остаются считаные часы, а в нашем распоряжении уже появилась информация о том, что Россия станет первой европейской страной, где начнутся продажи этого долгожданного автомобиля.
 
 <a href="/images/news/357724-rossija_stanet_pervoj_jevropejskoj_ostanovkoj_dla_mazda_cx-5/357731-mazda_cx-5_1/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cSGAp4lUNlyH5W85VSgJtg" width="640" height="403" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5c/357724/201109090820_mazda_cx_5_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200618" /></a>
 Японцы не делают секрета из того, что этот компактный кроссовер создавался с учетом пожеланий и предпочтений российских покупателей. Вспомним, что три года назад предсерийный концепт «пятерки» – Mazda Kazamai дебютировал именно на Московском международном автосалоне. Так что наш  рынок чрезвычайно важен для фирмы из Хиросимы. И это не пустые слова -  CX-5 начнут продавать в России раньше, чем  в других странах Европы.
 Машины окажутся в дилерских шоу-румах уже в первой половине 2012 г. О ценах и комплектациях пока ничего не известно, зато мы уже знаем, какими силовыми агрегатами будет оснащаться кроссовер. Специально для российского покупателя «пятерка» предложит полноприводную трансмиссию, 2-литровый бензиновый мотор серии Skyactive и новейшую 6-ступенчатую коробку-«автомат». Сочетание наисовременнейшего двигателя и АКП обещает хорошие динамические показатели и рекордную для машин подобного класса экономичность и экологичность. Приедут ли к нам дизельные версии, пока неизвестно.

 Россия станет первой европейской остановкой для Mazda CX-5

Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Coupe

Автомобиль Mini coupe: обзор, новости, машина Мини Купе — разные поколения, комплектации, характеристики Mini coupe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini coupe: читайте профессиональные новости об авто модели Мини Купе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Coupe: читайте свежие статьи про автомобили модели Мини Купе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/357686-nazvany_rossijskije_ceny_na_mini_coupe/357689-201106211048_p90076642/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_sv_fs5wxJ-Okmjmm0HFwQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure></a>
 Стали известны российские цены на новый 
 <a href="/content/news/328299-mini_coupe_karty_raskryty/">Mini Coupe</a>. Итак, начиная с 1 октября 2011 года автомобиль можно будет заказать по цене от 875 000 рублей. Заряженная версия Mini Cooper S Coupe обойдется в 1 145 000 рублей.
 Цены на дизельную Mini Coupe SD и самую мощную версию John Cooper Works пока не сообщаются. Mini John Cooper Works Coupe получил двигатель мощностью 211 л. с., а Cooper S Coupe – мощностью 184 л. с. Базовый Coupe оснастили бензиновым мотором мощностью 122 л. с. Дизельная версия Coupe развивает мощность в 143 л. с. Самая мощная версия John Cooper Works Coupe разгоняется до 100 км/ч за 6,4 с. При этом расход топлива составляет всего 7,1 л на 100 км.
 В базовой комплектации Mini Coupe оснащается 6-ступенчатой «механикой», однако можно заказать и версию с 6-ступенчатым «автоматом».
 Официальная премьера новой модели состоится на автосалоне во Франкфурте.

Названы российские цены на Mini Coupe

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Фирма Fisker показала изображение-«дразнилку» своей новинки Surf.
 
 <a href="/images/news/357261-vo_frankfurt_tiho_prijedet_fisker_surf/357264-fisker-surf-teaser-side-view/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/We-tWfP2Of4GRtDEn2XTUw" width="575" height="216" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8d/357261/201109080940_fisker_surf_teaser_side_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-200450" /></a>
 Пока модельная линейка калифорнийской компании Fisker Automotive состоит из одного автомобиля – «двоякодвижимого» седана Karma, который совсем недавно поступил в продажу. Но скоро он пополнится новыми модификациями гибрида, четырехдверкой, которая сейчас фигурирует под кодовым названием Project Nina, и… электрокаром с увеличенным за счет ДВС запасом хода Surf – его тизер на днях попал в Сеть вместе с коротеньким пресс-релизом.
 Точно сказать, что это, пока не можем, но у нас есть определенные предположения. Помнится, владельцы Fisker Karma сетовали на то, что у последней маленький багажник, поэтому американский автопроизводитель намерен в будущем представить более вместительную машину. Возможно, это она и есть. Судя по эскизу, посетителям мотор-шоу в Германии покажут элегантный пятидверный универсал с ниспадающей к корме купеобразной линией крыши (такой, как Mercedes-Benz Shooting Break Concept, дебютировавший на Пекинском автосмотре в апреле 2010-го) либо же стремительный шутинг-брейк (иными словами, трехдверный универсал).
 Что до силовой установки, то она, скорее всего, будет работать по схеме хэтчбека Chevrolet Volt, то есть двигатель – вероятно, двухлитровый турбомотор 
 <a href="/content/news/355161-bmw_budet_postavlat_motory_dla_avtomobilej_fisker/">BMW</a> – сможет подзаряжать тяговые аккумуляторы, а крутить колеса будет один или несколько электромоторов. В общем, через пять дней все узнаем.

Во Франкфурт тихо приедет Fisker Surf

Появилось первое видео новинки, которую шведский производитель покажет в рамках автосалона во Франкфурте.
 
 <a href="/images/news/357142-volvo_pokazala_videotizer_svojego_koncepta/357145-volvo_concept_you_teaser/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6IHu3RZP7L_AD_YYyboXPA" width="627" height="352" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/16/357142/201109080731_volvo_concept_you_teaser.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200419" /></a>
 Компания Volvo представила первый видеотизер, демонстрирующий 
 <a href="/content/news/356211-koncept_volvo_poluchit_novyje_dvigateli_i_platformu/">новый концепт</a>, официальная презентация которого состоится на автосалоне во Франкфурте. Как можно видеть в ролике, автомобиль получит имя You и переднюю часть, схожую с концептом Universe, представленным еще на автошоу в Шанхае.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/5YtwdayaeqA"></iframe>
 Напомним, ранее вице-президент по исследовательской работе шведской компании Петер Мартенс заявил: «Концепт, который мы покажем во Франкфурте, получит новые моторы, которые полностью оправдают ожидания наших клиентов». Также мы помним, что Volvo You будет построен на полностью новой платформе. К сожалению, на этом известные подробности о новинке заканчиваются, однако ждать премьеры осталось недолго, и производитель наверняка еще подогреет интерес к концепту.

Volvo показала видеотизер своего концепта

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kuga

Автомобиль Kuga: обзоры, новости, машина Куга - характеристики, разные поколения, комплектации Kuga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kuga: читайте тематические новости про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kuga: читайте интересные статьи про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

<a href="/images/news/357115-dilery_ford_prinimajut_zakazy_na_novuju_top-versiju_kuga/357118-ford_kuga_titanium_s_no_copyright/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f3q5-2fIbmYBIn_O_R27Cw=s800" width="800" height="597" layout="responsive" /></figure></a>
 Серию Titanium S оснастили новой оптикой: светодиодными фарами дневного света, «линзами» головного света, новыми 17-дюймовыми легкосплавными дисками, увеличенным задним спойлером, полированными элементами салона черного цвета, эмблемой Titanium S, а также комбинированной обивкой сидений.
 За устойчивость кроссовера отвечает интеллектуальная система полного привода Ford Kuga. Сцепление с дорогой поддерживается за счет распределения мощности на те колеса, которым это необходимо в каждый конкретный момент.
 Ford Kuga предлагают с двигателем 2,5 л мощностью 200 л.с. с АКП Aisin или турбодизелем 2,0 л/163 л.с. с АКП PowerShift.
 Автомобили серии Titanium S  оснащены двухзонным климат-контролем, датчиками  дождя и света, автозатемняемым зеркалом заднего вида.
 Kuga Titanium S  покажут на следующей неделе на автосалоне во Франкфурте, а в России начнут продавать в ноябре этого года. Российские дилеры уже принимают заказы на новую версию Kuga,  цена - от 1 млн. 306 тыс. рублей.

Дилеры Ford принимают заказы на новую топ-версию Kuga

В Сети появились первые изображения нового <a href="/content/news/356659-vo_frankfurt_opel_privezet_konceptualnyj_elektrokar/">концепта Opel</a>, официальная премьера которого состоится на автосалоне во Франкфурте.
 
 <a href="/images/news/357102-opel_raskryl_svoj_gorodskoj_elektrokar/357103-opel-concept-csp-1/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y91QUp4EMANTJ6GF2gAFnA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ee/357102/201109080651_opel_concept_csp_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200414" /></a>
 Новинка, чье название пока не разглашают, - небольшой городской автомобиль, рассчитанный на перевозку 1-2 человек, - выполнена в фирменном стиле Opel.
 Известно, что новый концепт будет электромобилем с запасом хода до 96 км и максимальной скоростью 120 км/ч. При этом создатели обещают, что 100 км пробега обойдутся водителю всего в 1 евро.  Несмотря на внешнюю футуристичность машины, в Opel утверждают, что новинка может пойти в серию и «перевернуть представления о городском транспорте, особенно у молодежи и людей с очень скромным бюджетом». Кроме того,  для молодых водителей в возрасте от 16 лет будет выпущена специальная версия с ограничением скорости на отметке 45 км/ч.
 Стоит заметить, что недавно аналогичный концепт показали 
 <a href="/content/news/352293-audi_e1_e-tron_poluchit_otkrytuju_versiju/">Audi</a> и 
 <a href="/content/news/354972-volkswagen_predstavit_vo_frankfurte_ultrakompakt_nils/">Volkswagen</a>. В общем, стоит дождаться 13 сентября 2011 года, ведь соревнование за сердца и кошельки будущих покупателей будет действительно интересным.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="200414, 200415, 200416"></div>

Opel раскрыл свой городской электрокар

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fiesta

Автомобиль Ford Fiesta: новости, обзор, машина Форд Фиеста — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Fiesta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Fiesta: читайте интересные новости про автомобили модели Форд Фиеста — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fiesta: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Фиеста – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Стали известны планы Ford о продажах в Европе моделей Focus и Fiesta, выполненных по технологии Econetic.
 
 <a href="/images/news/357036-ford_zavalit_jevropu_ekonomichnymi_versijami_focus_i_fiesta/357041-focus-econetic-under-embargo-until-14-00cet-6-april/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nQFCMD2KSujEnwpkRsCuow=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/357036/201109071453_ford_focus_econetic_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200405" /></a>
 Компания сделает ставку на продажи в Европе экономичных Focus и Fiesta, выполненных по технологии Econetic. Как сообщают представители марки, уже в 2012 году примерно половина всех автомобилей Ford, продаваемых в Европе, должны быть из линейки Econetic, а к 2013 году их должно стать 2/3 от общего количества.
 Технологии Econetic объединяют систему старт-стоп, регенерацию энергии торможения для подзарядки аккумулятора и дизельный двигатель объемом 1,6 л мощностью 105 л.с. Все это позволяет снизить расход топлива до уровня гибридных автомобилей. К примеру, 
 <a href="/content/news/304584-ford_predstavil_focus_potreblajushhij_vsego_3_5_l_na_100_km/">Ford Focus Econetic</a> потребляет лишь 3,7 л/100 км, а Ford Fiesta Econetic - 3,3 л/100 км.
 Кроме того, стало известно о появлении 1,0-литрового бензинового мотора EcoBoost, который представят на автосалоне во Франкфурте. Его также будут устанавливать на автомобили Econetic наряду с 1,6-литровым бензиновым мотором EcoBoost.

Ford завалит Европу экономичными версиями Focus и Fiesta

Иннокентий Кишкурно

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель NN комби

Автомобиль ГАЗель NN комби: новости, обзоры, машина газель нн комби - комплектации, характеристики, разные поколения ГАЗель NN комби – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗель NN комби: читайте профессиональные новости про автомобили модели газель нн комби – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗель NN комби: читайте свежие статьи про автомобили модели газель нн комби – сайт За Рулем www.zr.ru

В Сети появились фотографии полноприводного варианта Газели NN – судя по шильдикам, модификация получит имя <a href="https://www.zr.ru/content/news/960540-stala-izvestna-data-prodazh-pol/">Газель NN 4х4</a>, по аналогии с только что запущенным <a href="https://www.zr.ru/content/news/960174-novyj-polnoprivodnyj-otechestve/">Соболем NN 4x4</a>. Впрочем, многие называют его Соболем NN 4WD, это соответствует шильдикам на передних дверях. Таковые есть и у нового варианта ГАЗели – ГАЗель NN 4WD.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960502-land-rover-defender-2008-test-za-rulem/">Пробег 300 000 км, а он как новый: вот что такое классика!</a>Одна из опубликованных фотографий полноприводной ГАЗели в кузове фургон сделана у центральной проходной завода в Нижнем Новгороде. Еще несколько таких фургонов попало в объектив на улицах города, а также стоящими на автовозе.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jJT8RJKjooY_SvF_Fnolcg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Предположительно, это опытно-промышленные образцы, но, по сообщению источника, эти машины уже собирают на конвейере вместе с другими модификациями малотоннажников. Один из источников на заводе сообщает, что продажи полноприводных автомобилей Газель 4×4 NN <a href="https://www.zr.ru/content/news/960540-stala-izvestna-data-prodazh-pol/">начнутся в 2025 году</a>.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SXWAL24LBmNgTYnAl6zdug=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Известно, что Газель 4×4 NN отличается от близкого по конструкции Соболя 4×4 NN увеличенной на 14 см колесной базой и выросшим на 50 см задним свесом. При этом будут возможны два варианта ошиновки колес задней оси – односкатная и двускатная. У Соболя, напомним, возможен только первый вариант.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CfsVY4TKW_7tnu-1o7duyQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Гамма кузовов полноприводной ГАЗели будет шире, чем у более компактного Соболя NN 4WD: цельнометаллический фургон, комби, микроавтобус, грузовик с бортовой платформой, шасси – то есть все варианты, что предлагаются сейчас для моноприводной ГАЗели.По двигателю пока без новостей: обещан дизель 2.0 на 149 л.с. в паре с 6-ступенчатой МКП. Но заметим, что ни в одном из прошлых поколений (сейчас выпускаются все три генерации) ГАЗель не имела серийной полноприводной модификации.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1516214, 1516215, 1516218, 1516213, 1516216, 1516217"></div> Источник: <a href="https://t.me/truksandall/1801">Грузовики и вообще</a>, <a href="https://dzen.ru/a/Zuwa4BG5-1QvU9jJ">Строительная техника и транспорт</a>

Полноприводная ГАЗель — первые фото!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Светлана Тарасенко

Суд Автозаводского района города Тольятти вынес приговор в
отношении инженера-конструктора отечественного производителя <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/">АВТОВАЗ</a>, назначив выплату штрафа в размере 300 тыс.
рублей. О наказании сообщили в пресс-службе УФСБ по Самарской области.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a>

«Установлено, что инженер-конструктор АО
"АВТОВАЗ" предоставила третьим лицам доверенные ей по работе
сведения, составляющие коммерческую тайну, что нанесло ущерб
автомобилестроительной компании в особо крупном размере – более 5,5 млн
рублей», – говорится в сообщении ведомства.



Уголовное дело в отношении виновной было возбуждено по ч.
3 ст. 183 УК РФ (незаконное получение и разглашение сведений, составляющих
коммерческую, налоговую или банковскую тайну). Кроме выплаты штрафа женщине в
течение года запрещено выполнять работу с защищаемой законом информацией.



Следствие установило, что виновная нанесла ущерб предприятию
на сумму более 5,5 млн рублей, передав третьим лицам конфиденциальную
информацию. 



Источник:
<a href="https://tass.ru/proisshestviya/21961939">ТАСС</a>

Сотруднику автозавода суд на год ограничил доступ к конфиденциальной информации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

На состоявшемся в Московском инновационном кластере «Ломоносов» форуме «Цифровая транспортация» главный редактор «За рулем» Максим Кадаков провел с представителями бизнеса посвященную <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">электромобилям</a> сессию.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960439-zamena-zhidkosti-v-akp/">Автопроизводители не дают нам менять фильтры в АКП — вот что надо делать</a>.В ходе обсуждения рынка электрического транспорта и развития зарядной инфраструктуры выяснилось, что с электромобилями в России по-прежнему много сложностей.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JHqsiA43KhKOl7-iCky8BQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Если коротко: рынок слабый, в месяц продается около тысячи машин. На всю страну - около 50 000 электромобилей. Зарядные станции во многих регионах убыточны или сложно окупаемы, хотя есть и позитивные кейсы.Государственные компании зачастую ставят (в директивном порядке) зарядки там, где ими особо никто не пользуется. Подтверждаю: на моем постоянном маршруте в Московской области три ЭЗС, на которых практически никто не заряжается.Впервые услышал такой тезис: зарядная инфраструктура развивается быстрее рынка/парка электромобилей.Почем, говорю, заряжаете? По 20 рублей за кВт*ч. Не очень дешево это получается. Если «чахотить» с расходом 15 кВт*ч, на 100 км нужно 300 рублей, что эквивалентно расходу бензина 5 л/100 км.Кстати, в Удмуртии запустилось серийное производство электрического e-Largus, стоить такие машины будут <a href="https://www.zr.ru/content/news/960469-nachalsya-serijnyj-vypusk-novoj/">3 млн рублей</a> с учетом госсубсидии и 3,9 млн – без оной. А полис каско на такой автомобиль стоит <a href="https://www.zr.ru/content/news/960501-strakhovshchiki-rasschitali-stoimos/">57 тысяч рублей</a>.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/6369">Максим Кадаков</a>

Электромобиль в России – выгоднее бензина? Вот цифры!

Ушакова Ирина

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/subaru/-/subaru-forester/tests/"> </a>в начале весны признали самым надежным автомобилем в России.
Автомобиль вернулся на российский рынок и подорожал. Так, если в марте он стоил
от 3 200 000 рублей, то к концу сентября его минимальный ценник вырос до 3 700
000 рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/khdKqSoqe3ckWcXgnGUvpg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Subaru Forester</figcaption></figure> Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a>

За такую сумму новый Forester 2024 г. в. готова привезти под
заказ компания из Новосибирска. Предлагается кроссовер с 2,0-литровым
150-сильным атмосферником, а в его комплектацию, судя по фото, будут входить
двухцветный черно-коричневый кожаный салон, два дисплея на центральной консоли,
климат-контроль и прочее.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vdU7M-aPbHK7Gn1NGpLHCA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Subaru Forester</figcaption></figure> 



Дороже будет стоить праворульный кроссовер в спортивной
версии STI Sport, оснащенный оппозитной 177-сильной «турбочетверкой» объемом 1,8
литра. Продавец из Новосибирска оценил его в 4 170 000 рублей. 



В других городах стоят еще дороже. Например,
во Владивостоке и Красноярске за новый Forester просят от 4 200 000 рублей. Все
эти автомобили оснащены 2,5-литровым 185-сильным атмосферником и богатым
комплексом систем активной безопасности EyеSight.



Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/960306-nazvany-luchshie-nedorogie-polno/"> перечислил</a> лучшие недорогие полноприводные иномарки по цене 2,5-3 млн рублей.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/367140">Автоновости дня</a>

Самый надежный автомобиль в России снова в продаже: сколько он стоит

Интерьер Subaru Forester

Привычка сильно <a href="https://www.zr.ru/content/news/939332-na-kholodilnike-trenirujsya-po/">хлопать</a> дверью автомобиля может иметь негативные последствия в виде выхода из строя различных узлов и компонентов. Об этом водителям напомнили автоэксперты.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a>В первую очередь повреждаются резиновые уплотнители, они первыми принимают удар, а в итоге деформируются. В зимнее время на морозе уплотнитель дубеет, хуже поглощает удар и амортизирует. В результате на поверхности образуются микротрещины и разрывы. Как следствие – герметичность снижается, кроме того, в салон могут попасть влага и пыль.Страдают направляющие стеклоподъемника, механизм которого из-за ударов и сильной вибрации по кузову расшатывается. В итоге функционал срабатывания механизма ухудшается. Также могут повредиться тросик, электропривод стеклоподъемника и датчики в корпусе механизма.Изнашивается механизм замка, у него есть определенный запас прочности, но сильное хлопанье дверью может вывести из строя крючковой фиксатор или нарушить геометрию механизмов. Это чревато проблемами с закрыванием и открыванием.Начинают некорректно работать микросхемы, установленные в стойку или на саму дверь. Из-за этого неправильно срабатывает сигнализация, а также подсветка салона. Может деформироваться прижимный датчик, сигнализирующий о закрытии/открытии двери. Поэтому на приборной панели загорится индикатор об ошибке. В некоторых автомобилях будет может звучать сигнал о незакрытой двери.Достаточно прочные пластиковые обшивки дверей автомобиля при регулярном агрессивном воздействии могут деформироваться, подытожили эксперты. Источник: <a href="https://tarantas.news/posts/id50965-chto-lomaetsja-v-avtomobile-esli-silno-hlopat-dverju-bezobidnaja-privychka-privodit-k-sereznym-problemam">tarantas.news</a>

Почему водителей раздражает хлопанье двери машины — причины очень веские

Лежнин Роман

14 сентября 2024 года стартовал автопробег, организованный ДОСААФ России
совместно с Министерством просвещения Российской Федерации и посвященный
поддержке участников СВО и доставке гуманитарной помощи жителям Курской
области.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sj8Hg1eBuDfP9V38U3zajw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Пробег стартовал от мемориального комплекса «Штыки», посвященного защитникам Москвы и расположенного на 40-м
километре Ленинградского шоссе.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/88sFPbqJmXL4DYhHMIrneQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

<h3>Маршрут автопробега</h3>

г. Москва – г. Зеленоград – г. Тверь – г. Ржев (Тверская область) –
г. Смоленск – г. Брянск – г. Калуга – г. Орел – пгт Поныри (Курской области) –
г. Старый Оскол (Белгородская область) – г. Москва, г. Зеленоград.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FdRkfjgJ9XCEZ00XazF19w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

<h3>Цель автопробега</h3>

Основной целью мероприятия является оказание гуманитарной помощи
жителям Курской области, которые были вынуждены покинуть свое жилье, а также
поддержка солдат Вооруженных Сил РФ, самоотверженно защищающих Родину в зоне
СВО.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_T4y2k812P_K2vOLeStgHQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

<h3>Задачи автопробега</h3>

<ul><li>воспитание подрастающего поколения в духе патриотизма и любви к
Родине;</li><li>формирование гражданского и патриотического самосознания молодого
поколения;</li><li>привлечение новых членов в ряды ДОСААФ России;</li><li>вовлечение молодежи в дело увековечения памяти павших героев
Отечества, героических страниц нашей общей истории;</li><li>сохранение и приумножение традиций ДОСААФ России;</li><li>оказание гуманитарной помощи и моральной поддержки населению
приграничных территорий, а также личному составу воинских частей и
подразделений, принимающему участие в специальной военной операции.</li></ul>

<h3><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OSdBHNzBfb5hVRxE6T67tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> </h3><h3>Награждение участников</h3>Участники автопробега, успешно выполнившие программу, награждаются
дипломами и памятными подарками организаторов мероприятия.

Ветераны Великой Отечественной войны и боевых действий, ветераны
ДОСААФ России, представители общественного движения «ЮНАРМИЯ», казачества,
молодежных общественных объединений, принявшие активное участие в мероприятиях автопробега, награждаются дипломами
и памятными подарками, учреждаемыми ДОСААФ России, патриотическими
организациями и спонсорами.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2WaRipxYPR_lagbQSDfJFw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

В ходе проведения автопробега производится вручение грамот и
наград ДОСААФ России руководителям администраций (мэрам и другим должностным
лицам) городов воинской славы, представителям региональных отделений ДОСААФ
России, ветеранских, молодежных и других общественных объединений за участие в совместной
деятельности с ДОСААФ России.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8H9vxfrxkwm2l9kptFWEMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Финансирование мероприятий Автопробега осуществляется за счёт
субсидии Министерства просвещения Российской Федерации, Центрального совета
ДОСААФ России, финансовых средств РО ДОСААФ России, ПОУ «ЦАМК ДОСААФ России».

Россияне приняли участие в автопробеге в поддержку ВС РФ и жителей Курской области

Крючков Вадим

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Niva

Автомобиль Chevrolet Niva: новости, обзор, машина Шевроле Нива — характеристики, комплектации, разные поколения Chevrolet Niva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Niva: читайте интересные новости про авто модели Шевроле Нива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Niva: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Нива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h3></h3> 
 <h3>Эволюция</h3> Привет, добрая знакомая! Сколько же мы не виделись? Вроде бы совсем недавно учился величать тебя не «новой Нивой» и не ВАЗ‑2123, а 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/821850-chevrolet-niva-iz-parka-zr-i-v-radosti-i-v-gore/">Chevrolet Niva</a>, а с момента пуска конвейера совместного предприятия GM-АВТОВАЗ прошло уже больше тринадцати лет! Казалось, еще вчера любовался рестайлингом от итальянского ателье Bertone – и вот семь лет позади. С тех пор «шнива» внешне не менялась. А внутри?
 Шоссе с поземкой, потом заснеженный проселок – мы снова вместе в зимнем Поволжье. Как всё привычно и узнаваемо, когда я за рулем Нивы: удивительное сочетание легковых повадок на асфальте с завидной проходимостью на грунте! Но техническая составляющая не законсервирована – автомобиль развивается.
 Это не ностальгия и не идеализация. Знаете, по какому алгоритму улучшают «шниву»? Инженеры устраняют топ‑10 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/820214-gm-avtovaz-dorabotal-chevrolet-niva/">часто встречающихся проблем</a>. Потом берутся за вторую десятку – и так далее. Обязательная часть программы – соответствие требованиям свежих правил сертификации и технических регламентов. Так, за последние два года набралось 25 изменений, причем часть из них внедрили уже после 
 <a href="/content/news/769305-gm-prekratit-prodazhi-opel-i-sokratit-chislo-modelej-chevrolet-v-rossii/">ухода марки Opel и народных Chevrolet с российского рынка</a>. Руководство GM сразу заверило, что Chevrolet Niva бури обойдут стороной, и пока держит слово.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SWWQ7wTvp4ce2zh2CzNP9g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Winter Edition – практичная модификация. Неизбежные при зимней эксплуатации мелкие царапины черным бамперам не страшны.</figcaption></figure>
 <div>Главное новшество в салоне – передние сиденья с усиленным каркасом, доработанными сепаратором салазок и механизмом регулировки наклона спинки. Изменены подголовник, облицовки, крой, набивка, стала выразительнее боковая поддержка. Сидеть удобнее, чем раньше! Заднее сиденье прежнее, но с кармашками для замков ремней безопасности.</div>Отныне Нива вписывается в 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/829065-vo-vlasti-zelenogo-zmiya-kak-povliyaet-ekologicheskaya-lixoradka-na-konstrukciyu-avtomobilej/">эконормы Евро‑5</a>. В конце 2015 года внедрены электронная педаль газа, дроссельная заслонка без механического привода и контроллер управления Bosch последнего поколения (кстати, его настройкой занимались немцы). Требования к октановому числу не стали жестче: завод рекомендует АИ‑95, но допускает использование и бензина АИ‑92.
 При том что нормам токсичности двигатель соответствует, его разгонно-мощностные характеристики не пострадали, хотя расход топлива уменьшился на 200–400 г/100 км. А главное – благодаря новой дроссельной заслонке снижена «пульсация» трансмиссии.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MDfPNBEw6ujaPEjKH8OQ2Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Niva Winter Edition. Диагональное вывешивание. Из этой ситуации Нива выбралась без посторонней помощи. Быть хорошим «проходимцем» можно и без мощной рамы – Нива тому лучший пример.</figcaption></figure>
 <div>Нива теперь лучше управляется, повысилась курсовая устойчивость. Подвеска стала плотнее, но вместе с тем комфортнее – во многом благодаря газонаполненным амортизаторам СААЗ с полусинтетической жидкостью, импортными сальниками штоков, модернизированными нижними шарнирами. Такие амортизаторы надежнее прежних, меньше дубеют на морозе, у них выше ресурс и нет характерного сипения при работе.</div>И в целом 
 <a href="/content/news/778119-gm-avtovaz-planiruet-vnesti-ryad-dorabotok-v-chevrolet-niva/">«шнива» стала заметно тише</a> – нет больше надоедливых «сверчков». Спасибо пакету «Антишум»: оплетки жгутов электропроводки задних дверей и центрального плафона освещения заменены мягкими, установлены дополнительные буферы между обивкой потолка и крышей, при сборке кожуха рулевой колонки и панели приборов используется противоскрипная лента, усилена полка багажника. А с внедрением пакета «Антипыль» изменена схема герметизации кузова.
 Удивительно, но даже тормоза работают тише! В передние тормозные колодки «вкололи» антискрипный фрикционный состав. Бензонасос и тот с пониженным уровнем шума.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/57yiFsuWQhHPAdp3uYNyCw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Niva Winter Edition. Аудиосистема.</figcaption></figure>
 Более мощный генератор Bosch способен выдать максимальный ток 110 А. Изменена технология натяжения ремня вспомогательных агрегатов при установке генератора на двигатель. В электродвигателе вентилятора отопителя вместо подшипников скольжения установлены подшипники качения. Изменен алгоритм работы вентиляторов охлаждения двигателя: им уравняли ресурсы. Раньше один работал на полную мощность, а второй включался в случае необходимости. Теперь оба дуют вполовину мощности, – а если надо охлаждать интенсивнее, так же парой добавляют оборотов.
 
 
 Модернизированы главный тормозной цилиндр, звуковой сигнал, привод стеклоочистителя, блок управления электростеклоподъемниками, воздуховоды системы вентиляции, микровыключатели дверных замков, катушки зажигания, рабочий цилиндр сцепления и уплотнитель его штока, кнопки стеклоподъемников задних дверей, панель приборов и вещевой ящик.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7mhQrbNEgxHk53J-Xcbfzg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Niva в комплектации GLC – с бамперами, окрашенными в цвет кузова.</figcaption></figure>
 <div>В ближайшей перспективе – модернизация гидропривода сцепления и самогó сцепления, замена защитных кожухов задних амортизаторов.</div>Мне всегда нравился облик этой машины – спокойный и выверенный, такие долго не выходят из моды. Путь постепенных изменений, замены узлов, кропотливых доводочных работ словно для нее и создан. В данном случае развитие за счет повышения качества и расширения вариантов комплектаций лучше, чем очередной 
 <a href="/content/news/818552-novuyu-chevy-niva-zasnyali-na-testax-foto/">рестайлинг</a>, неизбежно сопровождаемый скачком цены. 
 <h3>Леди Винтер</h3> Выстрелить ограниченным тиражом нестандартную комплектацию – беспроигрышный способ привлечь внимание покупателя. Так называемые специальные серии уже стали традицией. А наиболее востребованные опции иногда переселяются и на стандартные модификации машины.
 
 В конце минувшего года в продажу поступили Нивы 
 <a href="/content/articles/834715-chevrolet-niva-winter-edition-u-prirody-net-ploxoj-pogody/">серии Winter Edition</a>. Всего выпущено 600 таких машин исключительно белого цвета. Даже его название по-зимнему холодное – «айсберг». Бамперы и пластик ниже поясной линии сделаны из практичной, окрашенной в массе черной пластмассы. Неизбежные притиры о сугробы и снежный наст им не страшны.
 Стандартный аккумулятор 6СT‑55 уступил место батарее повышенной емкости 6СТ‑64. 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/738460-shhetki-stekloochistitelya/">Щетки стеклоочистителя</a> – бескаркасные зимние. Еще одна нестандартная опция – задние сиденья с электрообогревом. Передние кресла – обогреваемые, с новой обивкой, вышитым логотипом и регулируемым поясничным упором. Лобовое стекло тоже с электрообогревом. Впервые на машины этой модели уже на заводе ставят аудиосистему: ресивер и акустика не абы какие, а фирмы Alpine – звучит не только гордо, но и сочно.
 На крыше смонтированы багажные релинги. Легкосплавные черные колеса обуты во 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/819206-vybiraem-shiny-chto-oznachayut-shifrogrammy-na-pokryshkax-infografika/">вседорожные шины</a> Continental ContiCrossContact AT размерности 215/65 R16.
 продается за 617 000 рублей. А обычная, в среднем исполнении LC, оценивается в 572 000 рублей.
 * * *
 Chevrolet Niva, когда мы познакомились, ты мне сразу приглянулась. Смущало лишь полученное волею судьбы имя, которое ко многому обязывало. Боялся, что ты не станешь таким же автомобилем-вехой, какой была 
 <a href="http://wiki.zr.ru/%D0%92%D0%90%D0%97-2121">оригинальная Нива</a>. Как оказалось, зря сомневался. Ты всё хорошеешь и по-прежнему пользуешься спросом. Надеюсь, прощаемся ненадолго: жду повода для новой встречи! 
 <h3>ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?</h3> 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a6Wi0EbcQG7xz39MNUFVaA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Главным конструктором новой Нивы ВАЗ‑2123 был Валерий Доманский (на фото 1995 года он слева, рядом с автором).</figcaption></figure> 
 • ВАЗ‑2123, который позже превратился в 
 <a href="http://wiki.zr.ru/Chevrolet_Niva">Chevrolet Niva</a>, создавали не как вседорожник, а как автомобиль для активного отдыха (SUV, Sport Utility Vehicle). Модное нынче слово «кроссовер» в начале 2000‑х еще не вошло в обиход.
 • За тринадцать лет совместным предприятием выпущено более 600 тысяч машин, что соответствует лишь трети жизненного цикла оборудования для производства кузовов.
 
 • В 2015 году Chevrolet Niva вошла в десятку самых продаваемых в России автомобилей, а в сегменте SUV заняла третью строчку, пропустив вперед 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/839259-benzinovyj-renault-duster-protiv-dizelnogo-schitaem-rasxody/">Renault Duster</a> и Ладу 4×4.
 • Степень локализации производства составляет 95% (такой же показатель у Лады 4×4). В номинации «Максимальное количество комплектующих отечественного производства» эта пара – чемпионы среди выпускаемых в Тольятти автомобилей.
 • Раздаточные коробки для вседорожников Chevrolet Niva и 
 <a href="/content/news/808730-avtovaz-raskroet-sroki-poyavleniya-novoj-lada-4x4-v-sleduyushhem-godu/">Лада 4×4</a> собирают на одном участке АВТОВАЗа. Различаются они механизмами включения передач и блокировки дифференциала. В Ладе 4×4 вой шестерен раздатки 
 <a href="/content/articles/702554-umenshaem-shum-v-salone-avtomobilya/">отчетливо слышен</a>, а в «шниве» тихо. Почему? Дело не столько в раздаточных коробках, сколько в конструкции и количестве опор их крепления, кузовах, шумоизоляции, трансмиссии в целом.
 • ВАЗ‑2123 проектировали с жесткими ограничениями по наружным габаритам – чтобы кузов проходил изгибы конвейера в цехе окраски АВТОВАЗА. После передачи машины совместному предприятию это требование отпало само собой, но менять ее габариты не стали.
 • Во все узлы трансмиссии и двигатели автомобилей Chevrolet Niva и Лада 4×4 с 2013 года устанавливают сальники Freudenberg, что уменьшило течи.
 • Для сборки Chevrolet Niva на предприятии GM-АВТОВАЗ Волжский автозавод изготавливает: кузов, двигатель, коробку передач, раздаточную коробку, редуктор переднего моста и приводы колес, задний мост, переднюю подвеску, ступицы, тормозные механизмы, элементы рулевого управления и многое другое. Говорят, что стоимость такого автокомплекта и в настоящее время не превышает 150 тысяч рублей.
 • Кого считать создателем автомобиля Chevrolet Niva? Автомобиль проектировал коллектив инженерных служб АВТОВАЗа. Совместное предприятие в 2001 году получило от Волжского автозавода практически готовый вседорожник, который потом лишь усовершенствовали. С 1994 года и до момента передачи главным конструктором новой Нивы ВАЗ‑2123 был Валерий Доманский (на фото 1995 года он слева, рядом с автором). Он же один из создателей и ведущий конструктор уникальной плавающей Нивы 
 <a href="/content/articles/7090-veterany_vojny_i_truda/">ВАЗ‑2122</a>.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="543700, 543689, 543699, 543698, 543688, 543687, 543697, 543696, 543695, 543694, 543693, 543692, 543691, 543690"></div>

Как модернизируют Chevrolet Niva

Chevrolet Niva Winter Edition

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus RX: обзор, новости, машина Лексус РХ — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus RX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus RX: читайте интересные новости об автомобилях модели Лексус РХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RX: читайте свежие статьи про автомобили модели Лексус РХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div><h3>Выход на орбиту</h3>Lexus официально вышел на российский рынок всего-то полтора десятка лет назад. Но мы любили эти машины и до эры официалов, поэтому их активно ввозили по серым схемам. Лидером спроса в ту пору был RX 300 первого поколения – cимпатичный, комфортный, богато оснащенный. Во многом благодаря его успеху Lexus и решил обосноваться в России.Время летит быстро и разительно меняет всё вокруг. Каждый новый «эр-икс» всё сильнее заострял кузовные грани, и в машине 
 <a href="/content/news/811815-lexus-otchitalsya-o-evropejskom-krossovere-rx/">четвертого поколения</a> не осталось даже следа от былой округлости форм. В острых углах бампера хищно прищурились фары. Встроенные в них поворотники мигают по-модному: загорающиеся светодиоды «перетекают» от центра к боковине.
 Но глянешь сбоку – и уже нет самурайской агрессии. Единственная запоминающаяся деталь – окрашенные в черный цвет задние стойки, создающие эффект парящей крыши. Поэтому RX кажется более приземистым по сравнению с машиной третьего поколения, хотя высота осталась прежней. А вот в длину кузов вытянулся аж на 120 мм (до 4890 мм). 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/841179-novyj-bmw-x5-zamer-na-nizkom-starte/"></a> и 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/771452-obnovlenie-prevratilo-mercedes-benz-m-klassa-v-gle/"></a>, которых японцы причисляют к основным конкурентам, короче будут. На мой взгляд,  с определением соперников японцы погорячились. Ведь по длине колесной базы новый RX хоть и прирос на 50 мм, но уступает даже стоящим на ступеньку ниже кроссоверам BMW X3 и Mercedes-Benz GLC. Думается, именно по этой причине в гамме RX так и не появилась 
 <a href="/content/news/804731-semimestnyj-lexus-rx-vyshel-na-testy/">семиместная версия</a>.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h4fAvdVVrTMs9R_QpwqIIw=s800" width="800" height="518" layout="responsive" /><figcaption>Полагающийся богатым версиям 12,3‑дюймовый
дисплей можно разделить на несколько функциональных зон.
Модификации попроще
довольствуются восьмидюймовым экраном.</figcaption></figure>
 <div> </div> 
 <h3>ДРУЗЬЯ-СОПЕРНИКИ*</h3> 
 <ul> 
 <li> | 249–333 л.с. | от 3 630 000 руб.</li> 
 <li> | 218–450 л.с. | от 3 330 000 руб.</li> 
 <li> | 204–435 л.с. | от 3 490 000 руб.</li> 
 <li> | 190–320 л.с. | от 3 040 000 руб.</li> 
 </ul> 
 *Цены по состоянию на 15 декабря 2015 года.
 А во втором ряду – раздолье. Благодаря измененной архитектуре салона на 12 мм увеличился запас пространства над головой, коленям стало на 30 мм просторнее, а прирост по ширине – 41 мм. И с удобством порядок: как и прежде, пассажиры могут сдвигать части дивана вперед-назад и регулировать угол наклона спинок. Однако уровень комфорта и отстраненности от окружающего мира в тех же X5 и GLE выше – там тебе и свой блок управления микроклиматом, и даже автодоводчики дверей.
 Селектор автомата теперь установлен на центральном туннеле, а не на консоли, которая стала практически вертикальной и чуть повернута к водителю, что создает ощущение кокпита. Вместо странных электронных часиков – приличный стрелочный хронометр с модулем GPS. Вещь! А над передней панелью возвышается цветной дисплей, размерами напоминающий стадионное табло. При желании «телевизор» можно поделить на три рабочие зоны без какого-либо ущерба для информативности. И, что особенно 
 <a href="/content/articles/819205-takayuki-katsuda-lexus-novyj-rx-dolzhen-ponravitsya-vsem/">важно</a>, за графику мультимедийки японцам наконец-то можно не краснеть: карты, ярлычки и прочие символы прорисованы весьма достойно.
 Качество внутренней отделки сделало по-настоящему большой шаг вперед – уже не возникает вопросов по поводу принадлежности «эр-икса» к премиум-классу. Японцы не были бы самими собой, если бы не придумали очередной технический шедевр. Я про декоративные панели, что закупаются у компании Yamaha. Процесс их изготовления впечатляет: на алюминиевый лист наклеивают слой кленового шпона, который затем прожигают лазером до основания и покрывают лаком – получается симпатичный декор с гравировкой. Хай-тек в чистом виде!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NU78ymxqKNaFhkvb8jMhRg=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Lexus RX. Светодиодная оптика входит в стандартное оснащение. В исполнении Luxury она дополняется функцией автоматического освещения поворотов.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Водительское сиденье закреплено на 19 мм ниже, чем в 
 <a href="/content/articles/787621-lexus-nx-ili-rx/">предшественнике</a>, а руль стоит ближе к вертикали – посадка стала более легковой, привычной большинству водителей.
 Передние и задние стойки крыши сузились, что улучшило обзорность, а в богатых версиях появились камеры кругового обзора, прежде недоступные. А еще есть проектор приборов и навигатора на ветровое стекло, система мониторинга слепых зон, ассистент движения задним ходом, аудиосистема Mark Levinson с пятнадцатью динамиками.
 Адаптивный круиз-контроль, системы распознавания дорожных знаков и удержания в полосе движения на нашем рынке появятся не раньше 2017 года.
 
 
 <h3>Турбофаворит</h3> 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Kxo2W1cLFSUq_Gk9Xjlxaw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Lexus RX. Новичок лишь немного недотягивает до пяти метров в длину, но кажется компактнее.</figcaption></figure>
 <div>Как и прежде, RX располагает тремя вариантами силовых агрегатов. Вместо базового четырехцилиндрового атмосферника объемом 2,7 л (188 л.с.) идет сопряженный с шестиступенчатым автоматом двухлитровый 
 <a href="/content/articles/781043-lexus-nx-200t-turbopodderzhka/">турбомотор, хорошо известный по кроссоверу NX 200t</a>.</div>При малых нагрузках 238‑сильная «четверка» переходит на цикл Аткинсона, в котором впускные клапаны закрываются позже обычного, – японцы уверяют, что благодаря этому мотор становится экономичным, как дизель (собственно дизели японцы нам по-прежнему не предлагают).
 Заявленный средний расход версии 
 <a href="/content/news/778812-novyj-lexus-rx-poluchil-prodvinutyj-turbomotor/">RX 200t</a> – 7,9 л/100 км. Мне не удалось его подтвердить, поскольку ездил не в овощном темпе, – но и достигнутые 12 литров на сотню считаю адекватным результатом.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XkI4_wM0Y9ki0p6e4RsPmQ=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /><figcaption>Lexus RX. Приливы на задних фонарях играют роль спойлеров, упорядочивая поток воздуха. Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх равен 0,32.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Полноприводная трансмиссия с многодисковой муфтой в приводе задних колес не изменилась. Японцы по-прежнему настаивают, что у «эр-икса» все колёса ведущие не ради 
 <a href="/content/articles/652728-vse-li-vnedorozhniki-godny-dlya-bezdorozhya/">проходимости</a>, а для стабильности на скользком покрытии. Посему поездить по буеракам не дали – придется заниматься этим в России.
 А вот извилистых дорожек на тестовом маршруте – изобилие. И на них RX 200t хорош – не то что размазня-предшественник. На электроусиленном руле появилась внятная обратная связь, крены стали заметно меньше. А плавность хода, благодаря применению активных амортизаторов, повысилась.
 Вот почему главный инженер машины Такаюки Кацуда так уверенно отметал критику по поводу отсутствия 
 <a href="/content/articles/604447-kak-eto-ustroeno-igry-vozduxa/">пневмоподвески</a>: дескать, прокатишься – поймешь, что в ней нет необходимости. Аргументы в пользу принудительного увеличения дорожного просвета Кацуда-сан тоже не принял: считает, что 200 мм хватит за глаза. Эх, поговорить бы с ним, посадив RX на брюхо где-нибудь в рязанской глуши.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cCpXRkGYnFw79xiuNE1UIg=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Во втором ряду стало чуть просторнее. Угол наклона спинок регулируется электроприводами.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Что не понравилось, так это тормоза. Педаль требует слишком большого усилия, что вкупе с неважной информативностью привода не позволяет точно контролировать степень замедления. У предшественника таких проблем не было.
 Смена караула. 
 <a href="/content/news/824580-ceny-na-lexus-rx-za-granyu-roskoshi/">RX 350 в исполнении F‑Sport</a> оснащен модернизированным двигателем 3.5 V6 – у него иные головки блока, увеличенная (с 10,8 до 11,8) степень сжатия и комбинированный впрыск (в зависимости от режима езды топливо подается во впускной трубопровод или в камеру сгорания). Мощность выросла с 277 до 300 л.с., а крутящий момент – с 346 до 370 Н·м. А еще мотор научили переходить на цикл Аткинсона и обратно (обещают экономию до полутора литров бензина на сотню). И если прежний RX 350 шел с шестиступенчатым автоматом, то новый оснащается восьмиступенчатым, с датчиком боковых перегрузок (чтобы коробка не переключалась в поворотах).
 Как едет? Ненамного шустрее двухлитрового. Секундный выигрыш в разгоне до сотни едва ли стоит переплаты в 300 000 рублей, более высокого транспортного налога и большего расхода топлива (в том же темпе у меня получилось 14 л/100 км).
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eK7CLTNz8NJvGyFfF1DebQ=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Lexus RX. Частично окрашенные в черный цвет стойки кузова создают впечатление парящей крыши.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 А начинка хороша. Глянцевые корпуса зеркал, ячеистая радиаторная решетка и прочие цацки – это всё мелочи. Важнее то, что вместо бесформенных пуфиков здесь великолепные рельефные кресла. Унылые базовые приборы сменила стильная панель с виртуальными спидометром и тахометром. Вместо лакированных деревянных вставок на ободе руля – матовые, нескользкие. За всё это и доплатить не грех. Благо, исполнение F‑Sport предлагается и для двухлитровой машины.
 Гибридный RX 450h в мои руки не попал. Бензиновый двигатель 3.5 V6 трудится вместе с двумя электромоторами – передним и задним. Емкость установленной под вторым рядом сидений никель-металлгидридной батареи не изменилась, равно как и мощность электромоторов, а отдачу «бензинки» подняли с 249 до 263 л.с., и суммарная мощность силовой установки доведена до 313 «лошадей». Это самая динамичная модификация – и только для нее предлагают шасси с активными стабилизаторами. Почему эта «активность» недоступна на остальных версиях? Кацуда-сан говорит, что мешает кардан, которого у гибрида нет.
 А по какой причине Lexus не переходит на 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/650189-mercedes-benz-vybiraet-podzaryazhaemye-gibridy-vmesto-elektrokarov/">подзаряжаемые гибриды</a>? Кацуда-сан считает, что овчинка выделки не стоит. Подзаряжаемый от розетки RX с большой батареей оказался бы дороже на 10 000 долларов и не пользовался бы спросом в странах, где нет налоговых льгот на «зеленые» машины. А на версию RX 450h в Северной Америке и Западной Европе придется 55% спроса.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NJOIrYgBLMrJXvj-lQPtGg=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /><figcaption>Lexus RX. Виртуальные спидометр и тахометр – отличительная особенность исполнения F‑Sport.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 В России иные расклады. По прогнозам маркетологов, гибрид RX 450h (цена от 2 990 000 рублей) предпочтет 10% клиентов. RX 350 (от 2 799 000 рублей) выберет примерно треть покупателей. А свыше половины продаж придется на RX 200t (от 2 499 000 рублей). Вот и я взял бы «двухсотый» – он дешевле, не разорит транспортным налогом и едет бодро. 
 
 ПЛЮС: Ходовые качества и отделка вышли на новый уровень
 
 МИНУС: Пока не всё оснащение доступно для россиян
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="543264, 543263, 543259, 543258, 543266, 543267, 543268, 543269, 543270, 543271, 543272, 543265, 543257, 543260, 543255, 543256, 543280"></div></div>

Взрослеем с новым Lexus RX

Lexus RX

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YRSArfsrXunh5WiGxZxr4A=s800" width="800" height="613" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/34/843316/1454335952_hino_1600.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-543155" />
 В отличие от 
 <a href="/content/articles/791402-refrizheratory-hino-500%E2%80%91j-serii-rabotat-i-proxlazhdatsya/">среднетоннажного сегмента</a>, в котором японская фирма Hino конкурирует на равных с европейскими и даже опережает некоторых из них по объемам продаж, в крупнотоннажном ее успехи на российском рынке весьма скромные. Тяжелый грузовик серии 700 – редкая птица на российских дорогах. Например, за минувший 2015 год официальными дилерами было продано всего около полутора сотен экземпляров. Из них почти две трети – самосвалы, а оставшуюся треть примерно поровну поделили седельные тягачи и шасси под надстройки. Подтверждает это и 
 <a href="/content/news/841055-prodazhi-gruzovikov-v-rossii-v-2015-godu-ruxnuli-na-42/">статистика</a> постановки на учет в ГИБДД: по данным аналитического агентства «Автостат», из более чем двух с половиной тысяч зарегистрированных машин 700-й серии лишь около четверти проданы официальными дилерами (напомним, российский импортер Hino работает с 2008 года, а семисотая серия представлена еще позже – в конце 2011 года). Остальные завезены с вторичного рынка Японии и распространены преимущественно на Дальнем Востоке и в Сибири.
 
 Модификации
 
 <a href="/content/articles/463409-hino_sumotori-san/">Hino 700</a> – внешнеторговое название праворульного Hino Profia, пожалуй, самого массового крупнотоннажника в Японии. Больше всего автомобилей 700-й серии в Австралии. В Европе «семисотка» известна лишь в странах с левосторонним движением – Великобритании, Ирландии и на Мальте, а, например, в США эту серию официально не продают. На российском рынке представлено три модификации, все – трехосные колесной формулой 6х4. Отличия, в основном, по колесным базам: у седельного тягача между первым и вторым мостами 3300 мм, у самосвала — 3655 мм, а у шасси под кузова, фургоны и прочие надстройки – 5350 мм. Таким образом, практически одинаковое усиленное (или, как говорят, самосвальное) шасси нам предложили и для 6-метровых бортов, и для тягача. Это прямиком отправляет все «семисотки» в строительный сегмент.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ki6o0SkhdfLjAwuBk-w87A=s800" width="800" height="543" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер кабины прост и старомоден. Но для самосвала – то что нужно. Кран стояночного тормоза расположен справа от сиденья водителя. Высота тоннеля – 35 см.</figcaption></figure><img src="/d/story/34/843316/1454336921_gruzovik_hino_700_id7.jpg" class="imp-image-543154" />
 <div class="caption">
 Интерьер кабины прост и старомоден. Но для самосвала – то, что нужно. Кран стояночного тормоза расположен справа от сиденья водителя. Высота тоннеля – 35 см.
 </div>
 Подтверждает это и единая, безальтернативная для всех трех модификаций кабина – шириной 2,3 метра (как у европейских «бюджетников») и с низкой крышей. Что вкупе с прожорливостью шасси 6х4 как по топливу, так и по резине (дополнительные четыре шины надо тоже периодически заменять) практически исключает Hino из перечня марок в лексиконе дальнобойщиков. Это типичный тяжеловес для «боев местного значения» – таскать самосвальный полуприцеп, цементовоз, «шаланду» с железобетонными плитами и т. п. Причем для такого рода работ кабина даже роскошная – со спальником. Еще один «азиатский» ее атрибут – электрогидравлический подъемник, избавляющий от необходимости работать рычагом ручного домкрата. В подвеске кабины тоже имеется нестандартное сочетание – передние пневматические опоры при задних пружинно-гидравлических.
 Читать далее на сайте 
 <a href="http://xn--e1aitg.xn--p1ai/article/avtobaza/ekspluatatsiya/gruzovik_hino_700?page=1">Рейс.РФ</a>.

Грузовик Hino 700: тяжеловес местного значения

Гомянин Максим

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Juke

Автомобиль Nissan Juke: обзор, новости, машина Ниссан Жук — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Juke  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Juke: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Жук — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Juke: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Жук – сайт «За Рулем» www.zr.ru

X-Trail

Автомобиль Nissan X-Trail: новости, обзор, машина Ниссан Икстрэйл — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan X-Trail  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan X-Trail: читайте свежие новости про автомобили модели Ниссан Икстрэйл — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X-Trail: читайте интересные статьи об авто модели Ниссан Икстрэйл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patrol

Автомобиль Nissan Patrol: обзор, новости, машина Ниссан Патрол — разные поколения, комплектации, характеристики Nissan Patrol  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Patrol: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ниссан Патрол — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patrol: читайте тематические статьи про авто модели Ниссан Патрол – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pathfinder

Автомобиль Nissan Pathfinder: обзор, новости, машина Ниссан Патфайндер — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan Pathfinder  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Pathfinder: читайте интересные новости об автомобилях модели Ниссан Патфайндер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pathfinder: читайте уникальные статьи про авто модели Ниссан Патфайндер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3-00xaYf3L4ddMiOgURkmw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure>
 Nissan X-Tour – мероприятие не только для журналистов и экстремалов: взять автомобиль на тест-драйв и оценить его возможности на специально подготовленной вседорожной трассе может любой желающий. Достаточно иметь водительские права и заполнить анкету перед выездом.
 На тест организаторы выкатили 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/759233-test-novogo-nissan-x-trail-figurnoe-katanie/">X-Trail</a>, Juke, Patrol, Pathfinder и Qashqai.
 В соцсетях мне задавали вопрос: «Cломали что-нибудь?» Мол, если все цело, то и не тест-драйв это вовсе. Но поскольку тестовый маршрут заранее проработан, то ни погнуть тягу, ни, скажем, перегреть вариатор практически невозможно. Здесь показывают возможности машины, и это главное. Ведь владелец, заплативший свои кровные за кроссовер, не поедет тут же его загонять «по уши» в снег или грязь. И не станет хвастать, когда оторвет бампер. Ну а на мероприятии не позволяет слишком сильно гонять по буеракам инструктор, сидящий рядом.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n7mBv7BZFYYIngrKzRkdoA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure>
 Недавно мы закончили тест, в котором участвовали Land Cruiser 200, Chevrolet Tahoe и Ford Explorer Sport. 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/628096-nissan-patrol-legenda-5/">Nissan Patrol</a> в эту компанию, к сожалению, не попал, потому мне и был интересен этот автомобиль: полный привод, под капотом – 405-сильный V8, работающий в паре с семиступенчатым автоматом.
 Трасса идет вниз, затем затяжной подъем с правым поворотом, после – очередной спуск, где пробую работу помощника спуска с горы (Hill Descent Assist). Съезжает большой и тяжелый автомобиль слишком быстро. Я бы предпочел спускаться куда медленнее.
 Конечно, тут есть и система выбора режимов движения AllMode 4X4 с довольно понятными алгоритмами работы. По целине ехать лучше в режиме «Снег». Как только перевел на режим «Грязь», машина начала закапываться.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lPFKUVhUy48YPI4DGGxZqw=s800" width="800" height="488" layout="responsive" /></figure>
 Со стороны видел, как некоторые участники тест-драйва застревали в снегу. Но лопаты и тросы организаторы не доставали – выезжали машины сами.
 Не сразу Патрули брали подъемы, все же машина тяжелая. Однако если не ползти по-черепашьи, а подойти к подъему на скорости, проблем не возникает.
 Ниссановцы проводят в рамках Nissan X-Tour не только тест-драйвы, но и горнолыжные соревнования для начинающих и любителей Boarder-X, а также Big Air для профессиональных райдеров, которые показывали трюки на трамплинах. В Сорочанах пьедестал почета (Big Air) заняли сноубордисты Павел Бекиров, Евгений Иванов и Иван Фефер. В категории «Лыжи» победу праздновали Юрий Тычинский, Антон Голубев и Валерий Ноздрин.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/we9EPnGht9r1dletFve1MQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure> 
 <h3>Расписание Nissan X-Tour 2016</h3> 
 <ul> 
 <li>23 и 24 января– Москва (курорт «Сорочаны»)</li> 
 <li>30 и 31 января– Санкт-Петербург (курорт «Туутари Парк»)</li> 
 <li>7 февраля – Нижний Новгород (курорт «Хабаровское»)</li> 
 <li>13-14 февраля – Самара (курорт «Красная Глинка»)</li> 
 <li>21-22 февраля – Казань (курорт «Казань»)</li> 
 <li>6-7 марта – Екатеринбург (курорт «Уктус»)</li> 
 <li>19-20 марта – Новосибирск (сноуборд-парк «Горский»)</li> 
 <li>26-27 марта – Сочи (курорт «Горки Город»)</li> 
 <li>
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="543137, 543138, 543139, 543140, 543141, 543142, 543143, 543144, 543145, 543146, 543147, 543148"></div></li> 
 </ul>

Nissan X-Tour: спускаемся на горных лыжах и катаемся на полноприводных Nissan

Кадаков Максим

– Скажите, почему нет внутренней рукоятки для закрывания багажника?
 – А зачем она? Все равно люди чаще берутся за крышку сверху.
 Итальянцы в своем репертуаре. Копеечная экономия не раз оборачивалась для них проблемами не только в Европе, но и на российском рынке. Помните, лет пятнадцать назад, в момент очередного пришествия легковых Фиатов, у нас поднялась «народная волна» под девизом «Такой Фиат нам не нужен»?.. Но по мере знакомства с 
 <a href="/content/news/820396-fiat-tipo-vozvrashhaetsya-v-evropu/">Tipo</a> мне становилось ясно, что других сколь-нибудь серьезных проколов у машины практически нет.
 Tipo построен на платформе кроссовера 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/713196-fiat-500x-mladshij-brat-renegata/">Fiat 500Х</a>, но с использованием более простой задней подвески от модели 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/682597-fiat-podgotovil-vnedorozhnyj-500l-dlya-serferov/">500L</a> – потому что полноприводной версии нет и не будет. Tipo проектировалcя в итальянском Центре стиля концерна FCA (Fiat Chrysler Automotive), причем сразу в трех версиях – седан (длина 4540 мм), хэтчбек (4470 мм) и универсал (4540 мм).
 Видали мы Фиаты и поизящнее, но некоторые решения заслуживают внимания – например, элегантные задние фонари.
 Двигателей предусмотрено четыре – два бензиновых (95 и 110 л.с.) и два турбодизеля (95 и 120 л.с.). Помимо механической коробки есть автомат и даже робот с двумя сцеплениями.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8YT3gW1UvVuii8Pe4j9KVQ=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption> Tipo и выглядит хорошо, и с аэродинамикой у него всё в порядке: коэффициент Сх = 0,30.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Сначала седан появился как 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/785878-fiat-predstavil-novyj-kompaktnyj-sedan-aegea-na-avtosalone-v-stambule/">Fiat Aegea</a> – и под этим именем уже продается в Турции. А для подавляющего большинства других рынков (их около сорокá) выбрано старое доброе имя Tipo. Новичок в какой-то мере является наследником модели 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/298425-fiat_linea_okonchatelnyj_diagnoz/">Linea</a> – но та скромнее и дешевле, на нее по-прежнему хороший спрос (во всяком случае, в Турции), поэтому какое-то время она будет выпускаться параллельно с Tipo.
 Я ездил на Tipo дважды. Сначала прокатился на предсерийной машине в окрестностях завода в Бурсе (Турция), где будут производить машины для всех европейских рынков. Протошнил километров двадцать по прямой дороге в колонне из нескольких машин. Успел понять только то, что даже предсерийный Tipo сделан на совесть – ни одна панелька не скрипнула и не отвалилась. А еще понравились сиденья (мягкие, но с хорошим профилем) и унифицированная с другими машинами концерна FCA мультимедиасистема с удобным тачскрином. Другие плюсы – огромный багажник (520 л) и просторное заднее сиденье: «сам за собой» я сажусь с небольшим запасом в коленях, а мой рост 186 см.
 Вторая встреча была в Белграде, где мне удалось не только прохватить по дорогам общего пользования, но и срубить несколько кругов по небольшой кольцевой трассе.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z6lZKMmZOv1Spk3JUu6Ovw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption> По качеству отделочных материалов Tipo едва ли уступит одноклассникам, а уровнем оснащения даже превзойдет их. Шестиступенчатая коробка и переключается хорошо, и передаточные числа подобраны правильно.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Даже будучи обутым в 17‑дюймовые шины, Tipo не вытрясает душу на кочках: подвеска – то, что нужно! А вот от 120‑сильного турбодизеля 1.6 я ожидал большего: шумноват на высоких оборотах и не слишком бодр на низких. Отчасти ситуацию спасает механическая коробка, которая перещелкивается ничуть не хуже, чем на французских и корейских машинах этого класса.
 А на кольце Tipo раскрылся во всей красе! Дождь, температура около нуля, зимние шины среднего уровня – а я смело отключаю систему стабилизации и делаю с машиной всё, что хочу. Легкая недостаточная поворачиваемость, переходящая в нейтральную, – это безопасно и одновременно азартно. Жаль, двигатель всё тот же – угрюмый дизель. Сюда бы 110‑сильную бензинку, которая легче и бодрее, – и было бы совсем хорошо. Не разучились еще итальянцы настраивать шасси!
 Ладный облик, добротные материалы, качественная сборка, интересные опции (вплоть до голосового управления аудиосистемой), вместительный багажник – Tipo встал на одну ступеньку с 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/784772-hyundai-solaris-iz-parka-zr-slavnyj-malyj/">Hyundai Solaris</a> или Kia Rio. А что вы смеетесь? Это 15–20 лет назад корейские машины мало кто воспринимал всерьез, а теперь власть поменялась – во всяком случае, на российском рынке.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p6uS42lVdCvgxfEIVd2XOw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption> Сзади Tipo чуть теснее, чем Polo и Rapid. Потолок не давит, и это хорошо, а вот центральный туннель великоват.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Я донимал итальянцев одним вопросом: когда? Ведь такой Fiat глянулся бы нашим покупателям.
 – Мы готовы поставлять Tipo в Россию, но всё зависит от рынка, конкуренции, ценообразования…
 Интересное кино: в ту же Сербию с ее крохотным рынком Tipo будут поставлять, а к нам – пока что нет. В чем причина? Санкции? Турецкое производство вставляет палки в колеса?
 Цена всему голова. Итальянцы с гордостью поведали, что Tipo в базовой комплектации на большинстве рынков будет стоить 10 500 евро – это без учета внутренних налогов, которые сильно разнятся от страны к стране. Европейские журналисты просияли: выгодное предложение! Но 10 500 евро – это 800 тысяч рублей! И еще налоги? Нет, без локализации о российском рынке и думать нечего – так я итальянцам и сказал. Они пошли думать. 
 <h3>FIAT TIPO – ПОБЕДИТЕЛЬ КОНКУРСА AUTOBEST</h3> 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/atSo6WZbrbYRf4fFoMEzgQ=s800" width="800" height="609" layout="responsive" /></figure>Изначально 
 <a href="/content/news/822776-konkurs-autobest-nazvana-pyaterka-luchshix/">AutoBest</a> – конкурс восточноевропейский, а я в нем представляю Россию. Недавно мы объявили о серьезном расширении: с осени 2015 года в жюри входят автомобильные журналисты из 26 стран. Представлена практически вся Европа – за исключением Германии, Белоруссии и стран Балтии. Каждый год мы выбираем лучшие автомобили среди относительно доступных – не дороже 20 000 евро (без учета налогов).
 В этом году в пятерку сильнейших попали 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/832834-ekzamenuem-novyj-hyundai-tucson-asfaltom-i-bezdorozhem/">Hyundai Tucson</a>, 
 <a href="/content/articles/740106-mazda-cx-3/">Mazda CX‑3</a>, 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/740741-kompaktnyj-krossover-honda-hr-v-pokazali-teper-i-v-amerike/">Honda HR-V</a>, 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/787976-oficialno-2016-opel-astra-k/">Opel Astra</a> и . Хоть стой, хоть падай: из пяти машин лишь одна продается в России – Tucson.
 Каждый член жюри распределяет среди претендентов свои 240 баллов, учитывая 13 важнейших критериев – от дизайна и эргономики до вместимости багажника, расхода топлива и доступности запчастей. При этом у каждого критерия своя весомость: расход топлива важнее, чем дизайн.
 Само собой, я отдал максимально возможное количество баллов Туссану, но это не помогло. На первое место вырвался Tipo (1492 баллов). На втором месте Astra нового поколения (1485), лишь на третьем месте Tucson (1145), а замыкают таблицу Honda (1063) и Mazda (1057 баллов).
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="542534, 542531, 542527, 542528, 542529, 542530, 542533"></div>

Седан Fiat Tipo: такой Fiat нам нужен!

Fiat Tipo

Премьеры

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Выставки