Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C-MAX

Автомобиль Ford C-Max: новости, обзор, машина Форд С-Макс — характеристики, комплектации, разные поколения Ford C-Max  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford C-Max: читайте свежие новости об автомобилях модели Форд С-Макс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C-MAX: читайте профессиональные статьи про авто модели Форд С-Макс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

B-Max

Автомобиль Ford B-max: новости, обзор, машина Форд В Макс — характеристики, разные поколения, комплектации Ford B-max  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford B-max: читайте уникальные новости про авто модели Форд В Макс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B-Max: читайте тематические статьи про автомобили модели Форд В Макс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/75DOrTxDLJXdN06zbzBksw=s800" width="800" height="520" layout="responsive" /><figcaption>Ford Focus (Eco Boost 1.0)</figcaption></figure>
 <div></div>
 
 <a href="/images/news/358945-ford_focus_c-max_i_b-max_poluchat_1_0-litrovyj_motor/358947-01-2012-ford-focus-fd/"></a>Новый трехцилиндровый двигатель объемом 1,0 л станет самым маленьким из всех доступных моторов EcoBoost. Для европейского рынка компания Ford приготовила две версии нового мотора мощностью 100 и 120 л.с., которые будут поставляться в паре с 5-ступенчатой и 6-ступенчатой трансмиссией соответственно. При этом максимальный крутящий момент более сильной версии мотора составит 170 Нм.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gG5bNKbC6Ar3IoOMQFj7nQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /><figcaption>Ford Focus (EcoBoost 1.0)</figcaption></figure>
 <div></div>
 Хотя создатели не раскрыли данных по экономичности мотора, известно, что уровень выбросов СО2 составит 120 г/км,  а это означает, что, скорее всего, расход топлива будет слегка выше 
 <a href="/content/news/357036-ford_zavalit_jevropu_ekonomichnymi_versijami_focus_i_fiesta/">изначально заявленных</a> 3,7 л/100 км, но вряд ли превысит 5 литров на сотню. Интересно также и то, что блок цилиндров нового мотора выполнен из чугуна, а не из алюминия, благодаря чему двигатель быстрее набирает рабочую температуру.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/50l4-7zV-h-XcIiYy8Lxxw=s800" width="800" height="579" layout="responsive" /><figcaption>Ford Grand C-Max (1.6 EcoBoost)</figcaption></figure>
 <div></div>
 В общем, стоит подождать начала 2012 года - именно тогда новый мотор серийно будет устанавливаться на , C-MAX и B-MAX. И, конечно, будем ждать возможности опробовать двигатель в деле, ведь, несмотря на заявленные производителем 720 000 км тестов, интерес к собственному испытанию остается большим.

Ford Focus, C-MAX и B-MAX получат 1,0-литровый мотор

Ford Focus (Eco Boost 1.0)

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Много шума из ничего. Так в двух словах можно описать презентацию нового поколения .<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iNVQ-9PHNESQ6SvlZ4TtlA=s800" width="800" height="463" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/358950/201109131453_dsc_1379.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200924" />
 Конечно, наивно было рассчитывать, что очередное поколение популярного 
 <a href="/content/news/342215-honda_pokazala_rolik_pro_novyj_civic_5d/">хэтчбека Honda</a> станет такой же сенсацией, как машина предыдущей версии. Если шесть лет назад здесь же, во Франкфурте космический дизайн Civic повергал в шок и трепет, то теперешняя новинка лишь четко следует прежним курсом.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LyLTJxNm3YjetUKgmW2jwQ=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/358950/201109131454_dsc_1402.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200915" />
 Впрочем, это неплохо. Сохранив в своем облике характерные футуристичные черты, нью-Civic приобрел некоторую внешнюю схожесть с гибридными моделями Insight и CR-Z. Ну и, конечно же, равнение на экологических «запевал» Honda у новичка очевидно не только в дизайне: представители фирмы заявляют, что Civic приблизился к лучшим в классе результатам по снижению содержания вредных примесей в выхлопе. Скажем, дизельная версия выбрасывает лишь 110 г CO
 2 на километр.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j1VoTGBWpKZGbNmwyje6LQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /><figcaption>Honda Civic</figcaption></figure><img src="/d/story/26/358950/201109131425_honda4.jpg" class=" imp-image-200923" />
 <div class="caption"></div>
 И все же о том, что перед нами скорее новый кузов для прежнего шасси, говорит слишком многое. Например, оставшаяся неизменной линейка силовых агрегатов. В Европе новый Civic предлагается с двумя бензиновыми «четверками» рабочим объемом 1,4 и 1,8 л, а также  с 2,2-литровым турбодизелем. Но в Россию, надо полагать, машина, как и раньше, будет поставляться лишь с мотором 1,8 л, комплектующимся 6-ступенчатой механикой или АКП.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Новый Civic: повторение пройденного

IAA-2011

Автосалон во Франкфурте 2011 - Frankfurt International Motor Show

Во Франкфурте состоялась официальная премьера концепта нового городского автомобиля Opel.
 
 <a href="/images/news/359101-opel_rasskazal_kak_projehat_100_km_na_1_jevro/359115-dsc_1175/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bYFLoeVpGTrMpEuHh6S0eA=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bd/359101/201109131130_dsc_1175.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201042" /></a>
 Opel официально представил концепт нового городского автомобиля. Новинка получила название RAK e . Это небольшой электрокар, занимающий около 3 м в длину и 119 см в высоту, и  рассчитанный на водителя и одного пассажира. Кузов автомобиля выполнен из перерабатываемых полимеров и весит 380 кг - по словам создателей, примерно втрое меньше обычного авто.
 При этом внешне машина отличается футуристичными формами, а доступ в кабину осуществляется за счет особой крыши-купола, а также сдвигаемых сидений и руля. Как рассказал шеф-дизайнер Opel Марк Адамс, создавая этот автомобиль, в компании основывались на уже существующих проектах электромобилей, прежде всего на Ampera. Также, по мнению Адамса, новинка могла бы стать прекрасным первым автомобилем для начинающих водителей.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sFnCwxER4IgOeW6MKfRm3g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bd/359101/201109131129_071_a272871.jpg" class=" imp-image-201044" />
 <div class="caption"></div>
 Кстати о последних. Хотя стандартный Opel RAK е способен разогнаться до 100 км/ч за 13 с и развить 120 км/ч максимальной скорости, инженеры компании предусмотрели и версию, развивающую лишь 45 км/ч. Однако именно такой уровень «максималки» позволит в Европе абсолютно легально сесть за руль любому, кому уже исполнилось шестнадцать.
 Машина приводится в движение электромотором мощностью 36,5 кВт/45 л.с., которую можно увеличить на 14 л.с. на непродолжительное время. Максимальный крутящий момент двигателя составляет 58 Нм, а емкость батареи - 5 кВт*ч, что позволяет проехать на одном заряде до 100 км. Впрочем, чтобы сделать свою новинку еще привлекательнее, в Opel обещают бесплатно установить на гаражах покупателей солнечные батареи, благодаря которым расходы на преодоление 100 км на Opel RAK e составят лишь 1 евро.
 Цены на новинку, а также сроки выхода серийного автомобиля пока что не называют. Впрочем, наверняка они не заставят себя ждать, ведь интерес к Opel RAK e действительно высок.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="201042, 201043, 201044, 201045, 201046, 201047, 201048, 201049"></div>

Opel рассказал, как проехать 100 км на 1 евро

Чтобы завоевать расположение европейцев, SsangYong решил... уменьшиться.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gGMMRuAsLLzyWNpWvH33YQ=s800" width="800" height="527" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/70/359024/201109130957_dsc_1133.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200965" />
 Мода на кроссоверы спустилась до самых компактных моделей, и хотя дебют Nissan Juke нельзя назвать мегауспешным, в приоткрытую дверь нового классового подвида готовы рвануться многие серьёзные игроки. По крайней мере, французы из Peugeot и Renault уже показали концептуальные разработки на тему кроссоверов сегмента B, а, скажем, Mercedes-Benz анонсировал выпуск компактного GLK.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pEk6V8c2kojxN3zChf7PZg=s800" width="800" height="489" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/70/359024/201109130957_dsc_1139.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200967" />
 Торопится не отстать от актуального тренда и корейская компания SsangYong. Представленный сегодня во Франкфурте концепт-кар XIV-1 демонстрирует взгляд фирмы на новое поколение городских кроссоверов. Технических подробностей пока  немного. Помимо габаритных размеров – 4140 х 1830  х 1590 мм – известно, что машина оснащается 1,6-литровым мотором, бензиновым или дизельным, и 6-ступенчатыми АКП или МКП.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uOUG0BTkYpxxRiIR_u_jTg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/70/359024/201109130958_interior.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200972" />
 В дизайне маленького SsangYong можно заметить заимствования из того же Range Rover Evoque. Но для нас важнее вспомнить, что предыдущий концепт-кар от SsangYong, известный под индексом С200, впоследствии превратился в серийную модель. Надеемся, что подобная судьба ждет и симпатичный франкфуртский XIV-1.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

XIV-1 - маленький дракончик от SsangYong

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CXoSJ5fACt2CFS2iJKdnnQ=s800" width="800" height="556" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e6/358886/201109121730_dsc_1092.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200896" />
 «NЁW symbol of Russia» - гласят плакаты, встречающие посетителей крупнейшего европейского автосалона. Ё-концепт на фоне кремлевских стен  смотрится двусмысленно, особенно после заявления М. Прохорова о своих политических амбициях.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rd_J08_tSIzaCJ1yXmlxEw=s800" width="800" height="478" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e6/358886/201109121729_dsc_1043.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200892" />
 Сам концепт в жизни выглядит несколько примитивней, чем можно было ожидать от представленных 
 <a href="/content/news/355950-v_konce_sentabra_v_rossii_startujet_tur_jo-mobilej/">тизеров</a>. Кургузый и непропорциональный, в спорной цветовой гамме. С наглухо затонированными стеклами, означающими, что перед нами не ходовой, а выставочный макет, без начинки. Зато уже утвержден иностранный поставщик - отныне шины для «ё-Авто» будет производить французская фирма Michelin.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yHR2RTD7KRYkIDQPcMezBg=s800" width="800" height="501" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e6/358886/201109121728_dsc_1037.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200893" />
 Впрочем, второй концепт, с более интересной внешностью, но отсутствием общего стиля, объединяющего ранее представленные машины, тоже выставочный. Нам удалось отснять и интерьер, по которому видно, что отделка скорее декоративная, нежели функциональная. Не заметно и дисплея, через который пользователь сможет настраивать интерфейс автомобиля. Напомним,  ранее было заявлено о том, что «Ё-мобили» 
 <a href="/content/news/350394-jo-mobili_osnastat_operacionkoj_android/">получат операционную систему</a> на базе Android (хотя, может, нам просто не удалось отснять детально).
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0Rl5d_FU-_zX_r0eTeJz4Q=s800" width="800" height="633" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e6/358886/201109121729_dsc_1058.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200890" />
 На завтра у нас запланировано интервью с представителями «ё-Авто», и мы попытаемся прояснить все детали. Не пропустите, завтра официальное открытие 
 <a href="/events/frankfurt/">Франкфуртского автосалона</a>!
 Отметим, что М. Прохоров 
 <a href="/content/news/330271-prohorov_sobral_zakazov_na_jo-mobili_na_10_let_vpered/">собрал заказов</a> на свои авто более чем на 10 лет вперед.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

«Ё-мобиль»: новый символ России?

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Doblo

Автомобиль Fiat Doblo: обзор, новости, машина Фиат Добло — разные поколения, комплектации, характеристики Fiat Doblo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Doblo: читайте тематические новости об автомобилях модели Фиат Добло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Doblo: читайте интересные статьи про авто модели Фиат Добло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/358734-kabluchok_fiat_stanet_barashkom/358742-100906_fp_nuovofiatdoblocargo/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xA5ufQZhFCAh7MvLkpT_nw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure></a>
 Бэдж-инжиниринг - одно из самых позорных явлений автомобильного бизнеса. Тем не менее создание новых моделей путем банальной переклейки фирменных эмблем, как принято говорить, было, есть и будет. Мы уже рассказывали, что на ближайшем салоне во Франкфурте 
 <a href="/content/news/354841-u_kabrioleta_chrysler_200_pojavilsa_klon_lancia_flavia/">Lancia представит «новую» модель Flavia</a>. Полвека назад под этим именем выпускались элегантные седаны, купе и кабриолеты, а теперь дорогой сердцу каждого итальянца шильдик будет украшать банальный Chrysler Sebring.
 Впрочем, FIAT – не иначе как в отместку – уже в ближайшем будущем начнет поставлять на рынок США грузопассажирскую модель Doblo. Причем в Северной Америке практичный   «каблучок»   будет продаваться под брендом Ram («Баран»), известным своими пикапами и внедорожниками. Этот шаг явно продиктован популярностью, которую в США завоевал Ford Transit Connect - продажи этого автомобиля выросли на 31%.

Каблучок FIAT станет «барашком»

Компания «ё-Авто» подписала соглашение о сотрудничестве с Michelin.
 
 <a href="/images/news/358743-jo-mobili_postavat_na_michelin/358749-yo-mobil-8/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r4Sujm7n4bEIQwbT2d8-_Q" width="575" height="495" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/57/358743/201109121308_io_mobil_.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-200840" /></a>
 В рамках международного автосалона во Франкфурте состоится мировая премьера «ё-концепта» и двух «ё-мобилей» от компании «ё-Авто», оснащённых французскими шинами.
 Все модели «ё-мобилей», представленные на Франкфуртском автосалоне, будут оснащены шинами этой французской марки: «ё-концепт» – спортивными Michelin Pilot Sport 2, а «ё-кроссовер» и «ё-фургон» – энергоэффективными Michelin Energy Saver.
 Напомним, завтра, 13 сентября, во Франкфурте публике покажут
 <a href="/content/news/355950-v_konce_sentabra_v_rossii_startujet_tur_jo-mobilej/"> «ё-кроссовер»</a> в новом дизайне.

«ё-мобили» поставят на Michelin 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Мы уже рассказывали о грядущей франкфуртской премьере уникального суперкроссовера <a href="/content/news/356289-anglijskaja_khimera_atakujet_vo_frankfurte/">Eterniti Hemera</a>. И вот теперь, наконец, мы можем полюбоваться удивительным вседорожником во всей его красе.
 
 <a href="/images/news/358570-porsche_cayenne_stal_osnovoj_dla_britanskogo_superkara/358576-65258etern-studio_side/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/E5up3ok0svAIa-mvdjkOVA=s800" width="800" height="370" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/aa/358570/201109120839_65258etern_studio_side.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200816" /></a>
 Чтобы понять, какая модель являлась музой английских дизайнеров и конструкторов, хватит даже одного взгляда на Hemera, созданную, как подчеркивается, вручную. Очевидно, что без влияния  Porsche Cayenne тут не обошлось.
 
 <a href="/images/news/358570-porsche_cayenne_stal_osnovoj_dla_britanskogo_superkara/358581-65258etern-studio_rear3quarter/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3mVLWxGq0z5RrwrXqIEIMg=s800" width="800" height="413" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/aa/358570/201109120841_65258etern_studio_rear3quarter.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200817" /></a>
 Речь не только о шасси, но и о внешности машины – характерный абрис кузова и узнаваемая «физиономия» не дают права на ошибку. Правда, Hemera в любом случае мощнее самого-самого внедорожного Porsche. Ведь мощность двигателя, по заверениям создателей, составит весьма впечатляющие 620 л.с., что обеспечивает максимальную. скорость свыше 300 км/ч. Этого вполне достаточно, чтобы считать Eterniti Hemera самым быстрым кроссовером мира.
 
 <a href="/images/news/358570-porsche_cayenne_stal_osnovoj_dla_britanskogo_superkara/358582-65258etern-studio_rear/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/crB3HNvezfV28LEwiNVEFw=s800" width="800" height="527" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/aa/358570/201109120842_65258etern_studio_rear.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200818" /></a>
 Но еще больше внимания создатели уделяют салону новичка. Скажем, на заднем ряду владельцу гарантирован комфорт настоящего лимузина – с двумя индивидуальными откидными креслами, холодильником для напитков и даже парой планшетников IPad.

Porsche Cayenne стал основой для британского суперкара

В Сети появилось первое изображение нового концепта  Seat, презентация которого состоится в рамках Международного автосалона во Франкфурте.
 
 <a href="/images/news/358550-opublikovano_foto_novogo_sedana_seat/358555-no_copyright_1-108/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b9dRg63CKE4uVDlJ347vcQ=s800" width="800" height="399" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/96/358550/201109120817_no_copyright_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200814" /></a>
 Первое фото новинки, которая будет показана на IAA-2011, было опубликовано испанской газетой АВС. В свою очередь, испанский сайт фанатов автомарки сообщает, что новый автомобиль будет называться IBL и займет 4670 мм в длину при колесной базе в 2710 мм. В целом размеры концепта схожи с существующим седаном Seat Exeo, созданным на основе Audi A4 предыдущего поколения.
 Скорее всего, новинка создается как замена Seat Toledo, хотя не стоит исключать и появления нового Exeo, а также вообще абсолютно новой модели. Подробности о Seat IBL мы узнаем в ближайшие дни, как только соответствующая информация поступит непосредственно с Франкфуртского автосалона.

Опубликовано фото нового седана Seat

<a href="/images/news/358496-audi_pokazala_urban_concept/358497-audi-urban-sportback-concept-31/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZUAuI9c95T0Tqyt6MKmihg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure></a>
 По мере приближения к Франкфуртскому автосалону Audi уже успела показать 
 <a href="/content/news/356616-audi_oficialno_pokazala_novyj_a2/">новый A2</a>, а также дать первые изображения городского концепта Urban и его открытой 
 <a href="/content/news/352293-audi_e1_e-tron_poluchit_otkrytuju_versiju/">версии Spyder</a>. Впрочем,  в Ингольштадте, видимо, посчитали, что этого недостаточно, и рассказали  о последнем во всех подробностях.
 Итак, Audi Urban Concept будет 3219 мм в длину, 1678 мм в ширину и 1189 мм в высоту. По заявлениям производителя, дизайн автомобиля сочетает в себе внешность предыдущих моделей, а именно - вынесенные колеса, как у гоночных автомобилей 30-х годов, красную полосу, как у R8, а также несменяемую фирменную шестигранную решетку радиатора.
 В интерьере концепта Audi Urban Concept заметен минималистский подход, «продиктованный условиями ультралегковесной конструкции автомобиля». Тем не менее, водитель может отрегулировать по вылету рулевую колонку (на 60 мм) и на 140 мм - педали, сделанные из алюминия.
 Кузов автомобиля выполнен из полимеров, усиленных углеволокном, и алюминия. В движение Audi Urban приводят два электромотора совокупной мощностью 20 л.с., обладающие максимальным крутящим моментом 47 Нм. Полная зарядка литиево-ионной батареи, способной сохранить 7,1 кВт*ч энергии, занимает 20 мин. при помощи специального зарядного устройства и час через обычную розетку. Кроме того, в Audi заявляют о работе над специальным беспроводным способом.
 Что же касается динамических характеристик новинки, то разгон 0-60 км/ч занимает у Urban Concept около 6 секунд, в то время как свою ограниченную электроникой максимальную скорость 100 км/ч  автомобиль набирает за 16,9 с. Запас хода машины составляет 73 км.
 Предлагаем вашему вниманию несколько новых изображений новинки, а также проморолики.
 
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/F_Cbnz2z4kg"></iframe>
 
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/yl-ESVR4Xl8#!"></iframe>
 
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/0HNX9L_rkuA"></iframe>
 
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/9xHcW9FR1bk"></iframe>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="200783, 200784, 200785, 200786, 200787, 200788, 200789, 200790, 200791, 200792, 200793, 200794, 200795, 200796, 200797, 200798, 200799, 200800, 200801, 200802, 200803"></div>

Audi показала Urban Concept

Алексеева Елена

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Светлана Тарасенко

<a href="https://www.zr.ru/news/avtoprom/">Автопром</a> России выйдет на новый уровень производства автомобилей, лидирующих в своих сегментах, при условии эффективной коллаборации с китайскими автопроизводителями. Таким мнением поделился генеральный директор национальной премии «Автомобиль года в России» Владимир Безукладников.«Китай стал центром автомобильных концепций, а Россия – первый экспериментальный рынок для них. И наши шансы – в коллаборациях с теми же самыми китайцами. Если мы страна космостроения, авиастроения – мы что, не сможем сделать автомобили, которые как минимум в некоторых сегментах будут лучшими? Думаю, что сможем. Если государство будет этому уделять внимание, шансы есть», – убежден топ-менеджер.Россия ждет от Китая не просто экспорта своей автомобильной продукции, но и локализации производства на российской территории, подчеркивает Безукладников. Это правильный подход, к тому же у китайцев есть аналогичный опыт с выходом на западный рынок, благодаря чему КНР получила доступ к технологиям, отметил гендиректор.Два десятилетия успешного формирования в РФ цивилизованного автомобильного рынка дали российской стороне опыт и культуру в этой сфере, которых пока не достигли в Китае. Благодаря партнерству между Россией и Китаем в сфере автопрома в конечном итоге выиграет потребитель, подытожил Безукладников. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22482723?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">tass.ru</a>

Курсом на Восток: найден эффективный способ для резкого рывка автопрома РФ

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Автомобиль Aura: новости, обзоры, машина аура - комплектации, характеристики, разные поколения Aura – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aura: читайте уникальные новости об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aura: читайте свежие статьи об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

АВТОВАЗ приступил к отгрузке бизнес-седанов <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/aura/">Lada Aura</a>. Эти автомобили будут направлены государственным и корпоративным заказчикам, а также в дилерские центры. Автомобили оснащены мотором 1.8 EVO и вариатором.  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wDKXhI9L2LjZEYPisGrNAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первые автомобили произведены в топовой комплектации Status, включающей обивку салона из натуральной черной кожи. Для защиты кузова все отгружаемые автомобили покрыты специальной защитной пленкой.Aura представляет собой новый для бренда класс и сочетает размеры С-сегмента с пространством D-класса. Модель ориентирована на обеспечение максимального комфорта пассажиров заднего ряда. Для этого были разработаны новые настройки подвески, улучшена шумоизоляция, а также изменена форма заднего сиденья.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TBUYqRfCuOqUb9Uz7IkhAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  Продажи бизнес-седанов у дилеров должны стартовать в ближайшие дни. Предполагаемая стоимость модели варьируется от 2,6 млн до 2,8 млн рублей.  Точные цены на модель объявят позже. Источник: АВТОВАЗ

Новенькие Lada Aura в Статусе поехали в автосалоны

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Издержки, которые потребуются для установки в АКП, окажутся такими, что будущий спрос не покроет их, считает автоэксперт Игорь Моржаретто. Он пояснил, что автомобиль Нива был сконструирован в 70-е годы прошлого века, когда никакой речи об автомате не было. Конструкция устаревшая, и хотя теоретически поместить автомат туда можно, но это дорого и довольно трудно, сказал Моржаретто. При этом он отметил, что не очень понятно, будет ли спрос на автомобиль с автоматом, ведь Ниву покупают именно как самый дешевый внедорожник.Моржаретто считает, что внедрение в Ниву АКП невыгодно, так как спрос на такие внедорожники невысок, а переделывать конструкцию ради новой трансмиссии весьма затратно.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22487577">ТАСС</a>

Lada Niva не получит автомат: эксперт назвал причины

Lada Niva

Срок <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948502-prostye-i-zhivuchie/">замены</a> автомобиля каждый автовладелец выбирает сам, потому что решение такого стратегического вопроса зависит от нескольких факторов. Эксперты собрали ключевые из них, чтобы помочь водителям понять, когда наступает час Х.Последнюю выплату по автокредиту многие автовладельцы воспринимают как точку отсчета. Если раньше займы оформляли на 4-5 лет, то сейчас сроки кредитования увеличились до 7-9 лет. Поэтому нужно помнить, что за это время автомобиль значительно теряет не только в стоимости, но и в техническом состоянии.При должном уходе современные машины способны выдержать пробег в 200 тыс. км и более. Но износ силового агрегата, трансмиссии и подвески неизбежен. Поэтому, если на обслуживание уходит ощутимая часть бюджета и есть проблема с наличием запчастей, – это сигнал задуматься о покупке другой машины.Цены на рынке диктуют свои условия, особенно в сегментах до 1,5 и 3 млн рублей. Поэтому важно следить за динамикой и ждать, когда цены на новые и подержанные машины стабилизируются, удастся поймать удачный момент для покупки.Если автомобиль морально устарел и не поддерживает современные функции, такие как обновления «по воздуху» или интеграция с гаджетами, – это еще один повод задуматься о замене машины. Кроме того, есть такой аспект, как психологический комфорт – если нынешняя машина больше не вызывает радости, раздражает частыми поломками или просто хочется новизны – это тоже повод задуматься о покупке другой. Личный автомобиль занимает определенное место в жизни, и если нет удовольствия от вождения, пора его менять. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70332-avtomobil-pora-menjat-nazvano-optimalnoe-vremja-dlja-smeny-transportnogo-sredstva-v-rossii">speedme.ru</a>

Когда наступает час Х — 5 признаков, что пора покупать другую машину

Никишев Вадим

Bentley

Автомобили Bentley: новости, модели, обзор машин Бентли — все модели, новинки, линейка Bentley — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bentley: читайте профессиональные новости про авто модели Бентли — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Bentley: читайте уникальные статьи про автомобили марки Бентли – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bentayga

Автомобиль Bentayga: новости, обзоры, машина Бентли Бентайго - характеристики, разные поколения, комплектации Bentayga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bentayga: читайте тематические новости про авто модели Бентли Бентайго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Bentayga: читайте тематические статьи про авто модели Бентли Бентайго – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lt2jMLhaHHAmZAo76YZbYQ=s800" width="800" height="537" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ad/851117/1457275760_dragon_red_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-559594" />
 
 Повод: ездовая презентация первого кроссовера легендарной британской марки.
 
 Место действия: автобаны Германии и серпантины австрийских Альп.
 
 Впечатления: европейцы, как правило, не делают из автомобиля культа. Автопарк в своей массе состоит из недорогих и практичных машин, а исключение составляют лишь крупные города, где уровень жизни выше. К числу таковых относится и столица Баварии, где топовые модели Audi, BMW и Porsche отнюдь не редкость. Но на пару припаркованных на территории мюнхенского аэропорта кроссоверов заглядывались все – от водителей стареньких Renault Twingo до владельцев 
 <a href="/content/articles/847442-test-mercedes-benz-gls-prichem-tut-s/">Mercedes-Benz GLS</a>. Шутка ли – увидеть сразу два новейших вседорожника Bentley Bentayga, которые вместе тянут почти на полмиллиона евро!
 Необычное имя – Бентайга – встречается на географической карте в виде пика Roque Bentayga, вознесшегося посреди острова Гран Канария. Случайность? Не думаю: глава Bentley Вольфганг Дюрхаймер перед выходом модели в свет обещал, что Bentayga задаст новую высоту в мире премиальных вседорожников. Получилось?
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ej4CaMV4o0AMiy2ST5I85w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ad/851117/1457275764_dragon_red_30_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-559591" />
 Если судить по цене, то вопрос спорный. 
 <a href="/content/news/846761-polcarstva-za-portal-v-rossiyu-priexal-ekstremalnyj-mercedes-benz-g-klassa/">Mercedes-Benz G 500 4x4</a>
 <a href="/content/news/846761-polcarstva-za-portal-v-rossiyu-priexal-ekstremalnyj-mercedes-benz-g-klassa/">2</a> стоит 226 000 евро – это больше, чем просят за базовую Бентайгу, на цену иного Volkswagen Golf. С другой стороны, можно с легкостью покрыть эту разницу, заказав машину из Крю с пакетами опций. Или просто не мелочиться и внести в комплектацию часы Breitling Mulliner Tourbillon за 160 000 евро. Если волнуетесь за сохранность дорогого аксессуара, красующегося на передей панели, перед выходом можно взять его с собой, надев на руку и спрятав под обшлагом неброского бушлатика.
 Но шутки в сторону. Bentley Bentayga – действительно выдающийся автомобиль, к которому и конкурентов в тест не подберешь. Audi Q7, на базе которого и построена Бентайга? Вряд ли: по длине (5141 мм) Bentley выигрывает у ингольштадской модели 89 мм, по ширине (1998 мм) – 30 мм; схожа у них лишь высота – 1742 мм. Но и по статусу, и по уровню оснащения это разные автомобили. Даже только что представленный 
 <a href="/content/news/850539-ognennaya-reka-solyarki-audi-predstavila-silnejshij-dizelnyj-suv-na-planete/">топовый Audi SQ7</a> стоит в Германии от 90 000 евро, и о каком-либо сравнении можно будет говорить, лишь когда новейший немецкий дизель с тремя нагнетателями появится под капотом Бентайги.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MbWuat7RZSiJbo5Ma6hqvQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ad/851117/1457275765_dragon_red_45_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-559589" />
 Да-да, совсем скоро владельцы Bentley смогут нюхнуть солярки – также впервые в истории марки. Но первые британские кроссоверы оснащаются исключительно 6,0-литровым бензиновым мотором, два турбокомпрессора которого выдувают из 12 цилиндров 608 л.с. и 900 Нм. Не автомобиль – тепловоз! Масса этого сумасшедшего комода, между деревянными и металлическими элементами отделки которого не влезет даже 0,1-миллиметровый щуп для регулировки клапанов, составляет 2422 кг – он тяжелее соплатформенного Audi Q7 почти на полтонны! Поэтому в спринтерских заездах обогнать самый быстрый Porsche Cayenne Turbo S у Бентайги не получится: к отметке в 100 км/ч оба придут за 4,1 секунды. Но вот по максималке Bentley все же вне конкуренции – его пик 301 км/ч.
 Достичь скоростного предела можно лишь при условии, что автомобиль будет укомплектован летними высокоскоростными шинами.  Тестовые машины обули в 21-дюймовые всесезонные покрышки Pirelli Scorpion Verde – и после 240 км/ч мы услышали тревожное пиликанье: Бентайга предупредила, что шины могут не выдержать нагрузки.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Lc4pWkaK1ru3pIBj9bsp6g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ad/851117/1457275764_dragon_red_32_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-559588" />
 Но мы все же рискнули и оценили, как кроссовер ведет себя на 270 км/ч – а на заснеженных альпийских перевалах порадовались относительно развитому всесезонному протектору: на чисто летних покрышках удержать 200 000 евро в пределах отбойников было бы проблематично. Кстати, стоит ли Bentley Bentayga таких денег? Можно ли в принципе подходить к нему с привычными автомобильными мерками? Расскажу в апрельском номере журнала!
 
 Перспективы: для компании Bentley – самые радужные. Для тех, у кого завалялись лишние 17 миллионов рублей, не очень: мировой тираж в 3600 автомобилей на этот год уже раскуплен.
 
 Оценка: даже в безумно дорогом, пафосном и стремительном автомобиле можно найти изъяны.
 
 Подробности: ЗР, 2016, №4.
 Фото: Bentley
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="559594, 559593, 559592, 559591, 559588, 559589"></div>

Оператив ЗР: тест-драйв Bentley Bentayga – комод с локомотивной тягой

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Гзовский Михаил

Acura

Автомобили Acura: модели, новости, обзор машин Акура — все модели, новинки, линейка Acura — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura: читайте тематические новости об авто модели Акура — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Acura: читайте уникальные статьи про автомобили марки Акура – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Acura MDX: новости, обзор, машина Акура МДХ — комплектации, разные поколения, характеристики Acura MDX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura MDX: читайте тематические новости об авто модели Акура МДХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля MDX: читайте интересные статьи про авто модели Акура МДХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Хотя дорестайлинговый MDX одержал победу в нашем 
 <a href="/content/articles/642203-acura-mdx-infiniti-jx-lexus-rx-350-tri-iksa/">сравнительном тесте</a> (ЗР, 2014, № 5), безгрешным его нельзя было назвать. Увы, кое-какие «нюансы» перекочевали и в модернизированную машину – образца 2016 года. Всё так же непросто привыкнуть к двум мониторам и сразу понять, на каком же из них ждать отклик на команду. По-прежнему мудрена логика перемещений по меню. Не исчезли и чисто японские штучки, которые мне не по вкусу. Например, нельзя запрограммировать зеркала на автоматическое складывание при постановке на охрану.
 Да что там, просто хочется больше человеческого тепла! Я бы безмерно обрадовался 
 <a href="/content/articles/848192-jaguar-xe-iz-parka-zr-xolodno-teplo-goryacho/">автономной системе вентиляции и отопления</a>: запрограммировал ее на желаемое время – и садишься зимним утром в теплый салон. Предлагают же такую опцию некоторые европейские конкуренты, однако на Акуре ее по-прежнему нет.
 
 
 
 Ключевое отличие MDX образца 2016 года – новейшая трансмиссия производства именитой немецкой фирмы ZF
 Но долой придирки. Положа руку на сердце, MDX быстро завоевывает симпатии ездоков. Здесь ладное водительское сиденье с регулировкой по десяти параметрам и памятью положения, классный руль с вынесенным на него управлением аудиосистемой, телефоном и круиз-контролем.
 Визуально и тактильно салон практически такой же, как у машины прошлого модельного года. В сравнении с немецким 
 <a href="/content/articles/804054-bolshoj-test-vnedorozhnikov-novyj-volvo-xc90-d5-na-pole-brani/">«премиумом»</a> стиль не столь чист, а материалы не безупречны. Чем-то напоминает дорогие гостиницы в Штатах: как бы богато их ни декорировали, интерьеры всегда чуть-чуть провинциальны. Но в этом есть свой шарм!
 Пассажирам во втором ряду – раздолье. А ведь есть еще третий. Пробираться к нему легко, поскольку сиденья второго ряда сдвигаются вперед-назад и складываются с минимальным усилием. Потянул за рычажок – и спинка упала, втянув подголовник. Причем галерка не формальность: здесь вполне сносно устроятся и взрослые путешественники – конечно, если поездка не слишком длинная. И багажник огромен. Что еще нужно для полного счастья? Кое-кому – управляемость.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q8KGMH3C9DcsZGkBN-3THg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Полностью светодиодная головная оптика с пятью «кристаллами» придает шарм и позволяет безошибочно узнавать машину в потоке. Но дело не только в красоте: давно я не ездил так уверенно в ночное время!</figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 По мне, MDX – один из самых драйвовых полноразмерных кроссоверов среди тех, на которых доводилось поездить. С головы до пят – с потрясающего баритона 3,5‑литровой «шестерки» и до неожиданной послушности пятиметрового универсала в поворотах – MDX оставляет если не острое, то уж точно пряное послевкусие.
 До недавнего времени фирма Honda оставалась одним из апологетов самостоятельного конструирования коробок передач. Ключевое отличие MDX образца 2016 года – девятиступенчатая трансмиссия производства фирмы ZF, пришедшая на смену шестискоростной.
 Главную задачу – снизить 
 <a href="/content/news/821065-krossover-acura-mdx-stal-dorozhe-posle-obnovleniya/">расход топлива</a> – считаю выполненной. Мне удавалось привозить средний расход 14,5 л/100 км: приемлемо для 290‑сильной двухтонной машины и городского режима. Плавность переключений – образцовая. А небольшую запинку в кик-дауне можно нивелировать режимом Sport.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MTO3kyogsvEiE6yNv-MTgA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Графика позволяет отслеживать распределение крутящего момента. Ниже – индикатор системы IDS с выбором режимов Normal, Comfort и Sport, меняющих усилие на руле.</figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 Цена? Машина подорожала на полмиллиона – до 3 399 000 рублей за базовую версию Techno. Неудивительно, учитывая рублевые перипетии и модернизацию. Если вы желаете получить адаптивный круиз-контроль, систему кругового обзора и удержания в полосе вкупе с интерьерными «плюшками», среди которых, в частности, передние сиденья с вентиляцией, обтянутые перфорированной кожей, и задняя развлекательная консоль, то придется выложить 3 849 000 рублей за машину в комплектации Advance.
 Дорого? Оно того стоит. Не зря парни из Kelley Blue Book посоветовали MDX тем, кто ищет машину не только вмещающую всю семью, но и «способную произвести впечатление на соседей». 
 
 ПЛЮС: Классно едет, много везет, умеренно потребляет
 
 МИНУС: Сюда бы европейское отношение к организации мультимедиа!
 
 <h3>ДВИЖУЩАЯ СИЛА</h3> 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/coQrkUMY8QJitIJIaGdhGQ=s800" width="800" height="480" layout="responsive" /></figure>
 Первый в мире девятиступенчатый автомат дебютировал на кроссовере 
 <a href="/content/articles/776153-test-drajv-dizelnogo-jeep-cherokee-vyshe-k-zvezdam/">Jeep Cherokee</a> образца 2014 года. Позже такая коробка появилась на машинах Land Rover, а теперь и на MDX. У автомата с индексом 9НР четыре ряда планетарных шестерен, установленных в шахматном порядке, что позволило снизить массу на 7,5 кг. Вместо гидротрансформатора применен блок из двух кулачковых муфт.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mfXx67J0sLf5dM5s83viWw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 В MDX 2016 года появилась полноприводная трансмиссия Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) нового поколения. Принцип ее работы остался прежним: крутящий момент от коробки передач идет на задние колеса через гипоидную передачу, причем каждая полуось приводится через собственную планетарную передачу. Но в свежей версии SH-AWD фрикционами управляют гидравлические исполнительные механизмы, а не электромагнитные. В итоге конструкцию удалось облегчить на 25% и сделать компактнее.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="557775, 557774, 557768, 557769, 557770, 557767, 557773, 557772, 557771, 557784"></div>
 Фото: Георгий Садков

Обновленный кроссовер Acura MDX: на три ступени вверх

Тимкин Юрий

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser

Автомобиль Toyota Land Cruiser: обзор, новости, машина Тойота Ленд Крузер — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Land Cruiser  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser: читайте интересные новости об автомобилях модели Тойота Ленд Крузер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser: читайте уникальные статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tahoe

Автомобиль Chevrolet Tahoe: новости, обзор, машина Шевроле Тахо — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Tahoe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Tahoe: читайте свежие новости об автомобилях модели Шевроле Тахо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tahoe: читайте уникальные статьи об авто модели Шевроле Тахо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Explorer

Автомобиль Ford Explorer: новости, обзор, машина Форд Эксплорер — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Explorer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Explorer: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Эксплорер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Explorer: читайте интересные статьи об авто модели Форд Эксплорер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

По бездорожью по-богатырски: Toyota Land Cruiser 200 против конкурентов

Сравнительный тест

Крючков Вадим

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pickup

Автомобиль UAZ Pickup: новости, обзор, машина UAZ Пикап — комплектации, характеристики, разные поколения UAZ Pickup — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UAZ Pickup: читайте интересные новости про авто модели UAZ Пикап — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Pickup: читайте уникальные статьи про авто модели пикап – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h3>УАЗ‑23632 Пикап</h3> 
 <ul> 
 <li>Длина/ширина/высота/база 5125/1915/1915/3000 мм</li> 
 <li>Объем грузового отсека 1105 л</li> 
 <li>Снаряженная/полная масса 2135/2860 кг</li> 
 <li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 2,7 л; 94,1 кВт/128 л.с. при 4600 об/мин; 209,7 Н·м при 2500 об/мин</li> 
 <li>Максимальная скорость 140 км/ч</li> 
 <li>Топливо/запас топлива АИ‑92/72 л</li> 
 <li>Расход топлива: загородный цикл 12,0 л/100 км</li> 
 <li>Трансмиссия полный привод; М5</li> 
 </ul> 
 <h3>Универсальный сюрприз</h3> Симпатяга в максимальной комплектации Лимитед блестит коричневым металликом – это новинка в цветовой гамме. Оснащен бензиновым двигателем мощностью 128 л.с., сверкает легкосплавными 16‑дюймовыми колесами нового дизайна. Да вот беда – за окном метель и сильный минус, а 
 <a href="/content/news/825897-uaz-pickup-stanet-mersedesom/">пикап</a> щеголяет универсальными шинами K‑214 Rapid River 245/70 R16. Что поделать, решил опробовать вседорожник с колесами, установленными на заводе. И убежден, не я один пытаюсь обойтись без 
 <a href="/content/news/763322-chto-nuzhno-znat-voditelyu-o-shinax/">сезонного переобувания</a> – значок M+S на шинах означает, что эксплуатировать их зимой можно на законных основаниях.
 На относительно небольших городских скоростях эти шины сносно держат УАЗ, если только под колесами не голый лед. База пикапа на 240 мм длиннее, чем у 
 <a href="/content/articles/793760-uaz-hunter-i-patriot-spasibo-ded/">обычного Патриота</a>, и в заднеприводном режиме трансмиссии он проявляет меньшую склонность к заносу, а на прямых участках демонстрирует лучшую курсовую устойчивость. Модернизированная подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и сзади – не революция, но крены в поворотах стали поменьше. А вот потряхивает на неровностях теперь сильнее.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n1sDqFyV1ujnEuJW1ds7Nw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В грузовом отсеке объемом кубометр есть пластиковый вкладыш.</figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 УАЗ оснащен антиблокировочной системой девятого поколения с электронным распределением тормозных сил. Скользкий спуск, задний привод, не самые цепкие шины. Проверим? На скорости 60 км/ч бью по педали тормоза. Стрекот АБС, замедление, и УАЗ замирает, не отклонившись от прямолинейной траектории. Корма даже не пыталась сорваться в занос.
 Осмелев, еду в пригород. Темно. Особенность пикапа с плоским вертикальным задним стеклом – множество отражений. В салонном зеркале в темное время видишь проекцию мультимедийного центра и всех источников света на консоли, которые отражаются в заднем стекле. А еще через зеркало слепит отраженный в заднем стекле свет фар встречных автомобилей. Сунулся на снегоходную дорогу в дремучий лес. И знаете, с полным приводом да на 
 <a href="/content/articles/845104-supertest-10-proxodimcev-chej-polnyj-privod-luchshe/">пониженной передаче</a> УАЗ ползет по ней уверенно. Проблемы возникают лишь на затяжных подъемах и в местах, где надо развернуться, – здесь сцепных свойств шин явно не хватает. Вся надежда на трансмиссию: пикап буксует, но все же ползет по не слишком глубокому снегу.
 Несколько дней интенсивной зимней езды, и вывод следующий: если ездить с головой, УАЗ вполне можно оставить на универсальных покрышках – во всяком случае, длиннобазный пикап. Но я всё же поставил бы зимние шины: надо использовать внедорожный потенциал на полную катушку, ни к чему осторожничать там, где можно 
 <a href="/content/articles/846791-kak-pravilno-ustanovit-cepi-na-kolesa/">ехать бодро</a>.
 
 
 
 Если говорить о модернизации малыми средствами, то эффект налицо
 А каков 
 <a href="/content/articles/730867-bolshoj-test-drajv-17-avtomobilej-ya-dam-vam-odin-litr/">расход топлива</a> в режиме «трасса + умеренный офф-роуд»? Инструкция по эксплуатации обещает расход на шоссе от 12,0 до 15,6 литра на сотню. Разброс зависит от скорости. По моим расчетам (методом долива до полного бака), получилось 17,5 л/100 км, хотя маршрутный компьютер показывал 14 литров на сотню. Много!Отчасти это можно объяснить тем, что у обновленного Патриота, включая пикап, теперь более короткая (силовая) главная пара c передаточным числом 4,625 – вот расход на шоссе и стал чуть выше прежнего. 
 <h3>Яркая упаковка</h3> К 
 <a href="/content/articles/743301-videoobzor-obnovlennogo-uaz-patriot-apgrejd-dlya-goroda/">посвежевшему облику Патриота</a> мы уже привыкли. Новые бамперы, решетка радиатора, расширители колесных арок, фары со светодиодными ходовыми огнями, увеличенные противотуманки, зеркала со светодиодными повторителями указателей поворота, вклеенное ветровое стекло, интегрированные пороги, не уменьшающие дорожный просвет, – всё это хорошо смотрится и на пикапе. Но когда рядом с камерой заднего вида соседствует не очень ровное отверстие под замок в крышке багажного отсека, с грустью понимаешь: автомобиль наш, родной, неидеальный. На одометре нет и пяти тысяч километров, а под задним бампером уже «цветет» рама. Что же будет дальше?
 
 
 Главное новшество в салоне – сиденья отечественного производства: с двухцветной обивкой и отстрочкой по контуру. Водительское кресло имеет регулировку по высоте и оснащено регулируемым поясничным упором. Мне понравился профиль подушки и спинки, а вот набивка показалась жестковатой. Впрочем, в дальней дороге это не вызывает дискомфорта.
 У заднего дивана появился откидной подлокотник с двумя подстаканниками. Обивка передних и задних дверей теперь полностью укрывает внутренние уплотнители стекол.
 Зазоры между краем пластика и опускными стеклами небольшие и ровные. Еще одна причина, по которой меняли дверные карты, – акустика: спереди отныне смонтированы компонентные динамики, сзади – динамики увеличенного размера. Хорошо помню, как невыразительно звучала старая «музыка», – а теперь вполне достойный для отечественного автомобиля звук. Лишь антенный усилитель, призванный улучшить качество приема, выдающихся свойств не демонстрировал: в тех местах Подмосковья, где довелось поездить, у других машин качество приема лучше.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/spIoCEc2-tI3q2qKqRM7Dw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 <div>
 После рестайлинга в салоне пикапа появились светодиодный плафон освещения с функцией «вежливый свет» и полноценная навигационная система Navitel с картами России, Белоруссии и Казахстана. Подавать задним ходом стало удобнее благодаря четкой картинке с камеры заднего вида. Для экстремалов – компас и альтиметр.
 </div>
 А еще появились пневмоупоры капота. На пикапе они особенно актуальны: крышку грузового отсека удерживает «пневматика» – и для гармонии пневмоупоры просились в моторный отсек. Удобная штука! Не нужно тянуться за откидной ножкой, удерживая тяжелый капот.
 Но что это? «Дублирующая система»? Несмотря на два пневматических упора, сохранен старый железный костыль, который всегда готов оказать поддержку. Перестраховались. Недавно пришедшие на конвейер бескаркасные 
 <a href="/content/articles/738460-shhetki-stekloochistitelya/">щетки стеклоочистителей</a> – неплохая задумка, поскольку считаются надежными и всесезонными. Но с ними-то и были проблемы: изначально плохо чистила правая, потом отвалился пластиковый наконечник на левой. Я сбил лед, расправил рабочую кромку, и они стали сносно смахивать снег и воду.
 Странное ощущение: принципиальных изменений нет, но автомобиль стал заметно лучше – исключительно благодаря яркой упаковке. Это, увы, современная тенденция. Попробуйте найти в инструкции данные о разгоне до сотни или, скажем, о расходе топлива в городском цикле.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y6vTIITFTwatZ5nI-tMR9g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Полноценная навигационная система Navitel с картами России, Белоруссии и Казахстана. </figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 Не нашли? Ничего, от технических мыслей вас отвлечет экран мультимедийной системы с полноценной навигацией и массой функций. На скорости за сотню тревожат шумы и дисбаланс? Включи музыку погромче, и новые динамики заглушат паразитные звуки.
 Если говорить о модернизации малыми средствами, то эффект налицо. Так в чем причина недовольства? Максимализм! Хочу УАЗ с современным мотором, межколесными блокировками – и за те же деньги. Мечтать же не вредно!
 Фото: Константин Якубов
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="557187, 557186, 557198, 557193, 557199, 557185, 557184, 557183, 557182, 557181, 557192, 557179, 557178, 557177, 557194, 557190, 557189, 557191, 557180, 557756"></div>

Как новенький? Оцениваем косметический ремонт UAZ Pickup

Милешкин Кирилл

XRAY

Автомобиль Lada XRAY: обзор, новости, машина ВАЗ Лада Икс Рей — разные поколения, комплектации, характеристики Lada XRAY — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada XRAY: читайте тематические новости об автомобилях модели ВАЗ Лада Икс Рей — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XRAY: читайте свежие статьи про авто модели х рей – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NChgQg0_4WWnpEeFV_fkFA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Заявленные 195 мм под днищем, штатная защита двигателя и короткие свесы кузова дарят ощущение вседозволенности даже в отсутствие полного привода.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Он был у нас и на 
 <a href="/content/articles/838285-13-voprosov-k-lada-xray/">одиночном тесте</a> (ЗР, 2016, № 1), и в 
 <a href="/content/articles/845696-lada-xray-protiv-konkurentov-lezem-v-gryaz/">компании конкурентов</a> (ЗР, 2016, № 2). Но то были предсерийные Иксреи с ниссановским 110‑сильным мотором и пятиступенчатой механикой Renault (и то и другое – тольяттинской сборки). А сейчас я отправился в Сочи, предвкушая интересное знакомство с отечественными двигателями и трансмиссией.
 
 <a href="/content/articles/841836-lada-vesta-iz-parka-zr-obshhenie-s-robotom/">Робот ВАЗ‑2182</a> для меня не в новинку. Довелось поездить с ним и на Гранте, и на Приоре, а с середины декабря свежими впечатлениями о нем меня снабжает редакционная Веста. 
 <a href="/content/articles/834887-novyj-18-litrovyj-dvigatel-vaz-21179-razbiraem-po-kostochkam/">Двигатель объемом 1,8 литра</a> (ЗР, 2016, № 1) развивает 122 л.с. – на главноконвейерных машинах ничего мощнее нет, – но и он не в силах переделать флегматичный характер робота. Хочешь резво уйти со светофора? Тогда переводи рычаг в ручной режим и сам определяй оптимальный момент переключений. И не забывай отпускать педаль газа при переключениях, чтобы избавиться от неприятных и долгих зависаний, на которые управляющая электроника идет вынужденно – чтобы сберечь сцепление.
 Переключения вниз даются роботу удивительно легко. Едешь с постоянным газом, собираешься выйти на обгон – педаль в пол, коробка резво переходит на передачу-другую вниз, и взбодрившийся мотор охотно тянет на все свои моменто-силы, которых вполне хватает для безопасных выездов на встречную полосу.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gO_LWwmw3VhyZZa3-rJoSA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Компоновка моторного отсека не зависит от типа силового агрегата. Российский двигатель, в отличие от «японца», прикрыт декоративной крышкой.</figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 Отличный тандем! Но не успел я расчувствоваться, как прямую дорогу сменил серпантин. В горах робот нередко демонстрировал непонимание ситуации. На пологом подъеме при достаточных оборотах двигателя и неизменном положении педали газа коробка не раз удивляла внезапным переходом на пониженную ступень. При этом в медленных поворотах, перед которыми заранее сбрасываешь скорость, XRAY «радовал» задержками на переключениях вниз.
 На спусках трансмиссия действовала правильно: зависала на пониженной ступени, обеспечивая торможение двигателем. Порою – с перебором. Я выбирал бы на передачу выше, да и подстраховка такого рода нужна не постоянно. В общем, для горной дороги лучше подойдет ручной режим, в котором всё предсказуемо и зависит только от тебя самого.
 Сравниваю технические характеристики: роботизированный XRAY с мотором 1.8 в спринте до сотни медленнее 110‑сильной версии с двигателем 1.6 и «ручкой» на шесть десятых секунды. Выходит, робот сожрал всю 12‑сильную прибавку. Причем субъективно разница в темпераменте кажется куда большей.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vLz7l3ZK-SkPDHhngmFLkg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Уже в базовой комплектации XRAY оснащен аудиосистемой с управлением на руле. Пульт удобен, но лишен подсветки клавиш.
Единственное замеченное мной отличие серийной машины от прототипов, побывавших в редакции, – несуразная надпись XRAY под экраном мультимедийной системы. Выслушав журналистов, вазовцы пообещали ее убрать.
Местá для мелочовки на центральном туннеле есть, но большой смартфон пристроить сложно. Рукоятка роботизированной коробки выглядит наряднее, чем у Весты.</figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 Вазовцы не исключают, что в перспективе может появиться сочетание 122‑сильного мотора с механической коробкой. Я не стал бы откладывать это дело. С таким силовым агрегатом XRAY должен укладываться в 
 <a href="/content/articles/847212-16-soplatformennikov-o-rodstve-kotoryx-dogadyvayutsya-ne-vse/">магические десять секунд</a> при разгоне до сотни. Для многих это станет очень привлекательным фактором. К слову, остается открытым вопрос ресурса роботизированной коробки в паре с двигателем 1.8. Его крутящий момент (170 Н·м) – это максимум, который способна переварить трансмиссия. Не добавят ей здоровья и съезды с асфальта, которые предполагает кроссоверная сущность Иксрея.
 За три дня я изрядно поколесил по грунтовкам, мерил лужи по брюхо, и выпавший накануне обильный снег оказался как нельзя более кстати. Так вот. К геометрической проходимости претензий нет: заявленные 195 мм под днищем, штатная защита двигателя и короткие свесы кузова дарят ощущение вседозволенности даже в отсутствие полного привода. Но всё портит неотключаемая система стабилизации, которая входит в базовое оснащение, – даже антипробуксовку нельзя вырубить. Она допускает некоторое проскальзывание колес и по мере своих электронных сил имитирует межколесную блокировку, но быстро душит мотор. А ведь снег или раскисшую грязь нередко проще проскочить ходом, с жесткой пробуксовкой. Веста с отключаемой системой стабилизации на такие подвиги способна, а XRAY – нет. И это резко снижает его потенциал на бездорожье. Инженеры парируют: настройки ESP предусматривают движение по тяжелым дорогам. Может, и предусматривают, но чудес не жди: электроника осаживает мотор в самый неподходящий момент. Аргумент о безопасности тоже не принимаю – можно же отказаться от услуг ESP на скорости до 30–50 км/ч, как это реализовано на многих иномарках.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1TdAc_8-kQ9yMXY7k59JEQ=s800" width="757" height="800" layout="responsive" /></figure> 
 
 И все же XRAY мне понравился. Обо всех его сильных сторонах уже рассказывали мои коллеги, и я не вижу смысла повторяться. Что касается нового двигателя объемом 1,8 литра, то я предпочел бы видеть его в сочетании с механической 
 <a href="/content/articles/820064-robot-mkp-ili-akp-vybiraem-optimalnuyu-korobku-dlya-renault-sandero-stepway/">коробкой</a>. Хотя наверняка найдутся покупатели, которые одобрят и робот – лишь бы рычагом не дергать. А раз так, то есть смысл поженить робот и с младшим, 106‑сильным мотором 1.6 – получится недорого и сердито.
 
 <h3>ГДЕ ЛОГИКА?</h3> 
 
 Всматриваясь в детали, я заметил несколько решений, которые сложно объяснить. На пороге багажника нет пластиковой накладки – лишь крашеный металл. У 
 <a href="/content/articles/762232-renault-sandero-ili-sandero-stepway-stupenyu-vyshe/">Renault Sandero</a> сделано так же, но зачем копировать эту странность, если кузов всё равно новый? Цветные риски на шкале спидометра обычно обозначают ограничения скорости для разных дорог – у европейцев это 50, 90 и 130 км/ч. У Иксрея красные засечки стоят на 40, 80 и 120 км/ч. Почему такой выбор? Не смог ответить даже директор проекта Олег Груненков.
 На многих автомобилях в ручном режиме коробки повышающая передача включается движением рычага вперед, понижающая – назад. Так сделано и на всех Ладах, но не на Иксрее: у него почему-то «плюс» и «минус» поменялись местами.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mR9dNZ5rOmP2etd4vhoBVA=s800" width="800" height="427" layout="responsive" /></figure> 
 
 ПЛЮС: К резвому мотору для трассы прилагаются хорошие геометрические параметры для бездорожья
 
 МИНУС: Впечатление портит электроника: флегматичный характер робота и неотключаемая ESP
 Фото: АВТОВАЗ, Кирилл Милешкин
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="557125, 557124, 557132, 557131, 557130, 557607, 557606"></div>

Тест Lada XRAY 1,8: со свежими силами

Заявленные 195 мм под днищем, штатная защита двигателя и короткие свесы кузова дарят ощущение вседозволенности даже в отсутствие полного привода.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Выставки