Свежее

Лучшее

Детройт 2009: Автопром скорее жив...

Chrysler 200C Concept

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AdpMrbYKZFu-SZZNHLTGbA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a0/18336/130763.jpg" class=" imp-image-7000" />
 Финский «МотоПарк» открывает свои двери в четверг утром и работает «до последнего клиента» в воскресенье. Чтобы оттрубить на стенде «от звонка до звонка», нужен сильный мотив. У финнов он есть. Даже два.
 Во-первых, «MP» не просто выставка. Это скорее гигантская ярмарка, на которой все можно пощупать, примерить и тут же купить – хоть за наличные, хоть по пластиковой карте, а можно и оформить на покупку кредит. «Свежее», все, что хочешь, и тут же. Как в сказке! Я сам наблюдал, как на стенде Triumph продали первый в Финляндии круизер Thunderbird с 1600-кубовой рядной «двойкой». Желающий нашелся через несколько минут после того, как в первый выставочный день с мотоцикла торжественно сняли покрывало. Почтенный дядечка в костюме ощупал весь байк, задал «магазинный» вопрос: «Когда я могу его забрать?» Тут же услышал: «Оплатите, заберете сразу по окончании выставки»... Так что мотив первый – коммерческий.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QNrLB3I0-kT36dy64vgbfA" width="383" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Веса Каллио...</figcaption></figure><img src="/d/story/a0/18336/130761.jpg" class=" imp-image-7002" />
 Во-вторых, финский «МотоПарк» – действительно крупнейшее событие в странах Северной Европы. В стартовый день, объявленный «днем для прессы», в павильонах побывало 14 000 человек. Местами – не протолкнуться! «Фотографируй экспонаты сегодня – завтра все заслонит толпа», – посоветовали мне. Спасибо советчикам: в пятницу здесь побывало уже 27 000 человек, а в выходные все шесть павильонов Helsinki Fair Center были забиты до отказа.
 Отовсюду слышал русскую речь. Не мудрено: до Финляндии доехать от Питера – ночь в поезде. Для жителей северо-запада России «MP» – великое благо: здесь можно приобрести то, чего у нас днем с огнем не сыщешь.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/noVmGyoOhKSGpOho3xGAGA" width="800" height="557" layout="responsive" /><figcaption>...и его супербайк KTM RC8R в заводской, заметьте, комплектации.</figcaption></figure><img src="/d/story/a0/18336/130755.jpg" class=" imp-image-7009" />
 Скандинавия, несмотря на суровый климат – страна мотоциклетная. Ездить по дорогам на мотоциклах и их производных здесь не прекращают даже в 20-градусные морозы. С 1 января 2009 года вступил в действие закон, запрещающий эксплуатацию транспортных средств зимой на летней резине. Кого-нибудь это могло бы остановить, но только не финнов! Тем более, что в продажу тут же поступили скутерные и мотоциклетные покрышки с заводской шиповкой. Многие размеры – в наличии, чего нет – привезут через день.
 Крупнейшие производители ориентируются на скандинавский рынок и подстраиваются под него. Специально к открытию «МР-09» тот же Triumph подготовил серию кастомов на базе Rocket III с 2,3-литровым движком. «Сегодня в Хельсинки мы представляем два эксклюзивных мотоцикла – Rocket III Stellan Edition и Rocket III Special, – сказал на презентации менеджер завода по развитию дилерских сетей Питер Геберен. – Эти мотоциклы можно купить только через дилеров в Финляндии, Норвегии, Дании и Швеции. В Великобритании их не найдете!»
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-h2xfQ7NY2F0VjyzjCPgeg" width="800" height="535" layout="responsive" /><figcaption>Triumph Rocket III Stellan Edition: только для скандинавов!</figcaption></figure><img src="/d/story/a0/18336/130765.jpg" class=" imp-image-7010" />
 Опять-таки специально для скандинавов чемпион мира по кастомайзингу Стеллан Эгланд построил пять байков серии Stel-
 lan Edition. Настоящие кафе-рейсеры! «Осо-бенные» аппараты я нашел и у других производителей. Например, Suzuki Burgman AN650 Executive K9 – модель наступающего сезона. Найдите пару отличий от «европейца»! Они есть: в базе Executive уже встроен подогрев сиденья и рукояток руля, причем за те же деньги… У Kawasaki просто гигантский стенд! Кроме новинок, уже представленных в Ми-
 лане и Кёльне, здесь «почти эксклюзивные» ZX-10R Monster Energy Edition. Ни на одном официальном сайте или в каталоге Kawasaki этой модели нет! На стенде в Хельсинки – есть, черный и зеленый. Можно купить. Не желаете ли?
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JqnaOBboJW4XLnIiApmhhg" width="427" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Мотоциклет с коляской на базе «севен-фифти».</figcaption></figure><img src="/d/story/a0/18336/130759.jpg" class=" imp-image-7004" />
 Проведение «МотоПарка» совпало по срокам с 40-летним юбилем культового японского мотоцикла Honda CB750. Первая «сибиха» появилась в феврале 1969-го. И вот сейчас финский клуб владельцев «севен-фифти» при поддержке мирового Honda Riders Club организовал экспозицию, где та самая «сибиха» с заводским номером «1» заняла почетное место на отдельном пьедестале. Еще 20 мотоциклов самых разных годов выпуска и спецификаций финны собирали по всей стране: здесь даже гоночный прототип, участвовавший в чемпионате мира по супербайку, а также версии: CB750 с турбиной, «мотоциклет» с коляской (заводская версия!) и трайк (на этот раз – кастом, собранный местными умельцами). Все можно трогать руками, фотографировать, крутить. Но только не садиться верхом – раритет!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Elawn4e8gR3axWWsSZFMRw" width="800" height="581" layout="responsive" /><figcaption>Еще один скандинавский сюрприз: реплика Kawasaki ZX-10R Monster Edition.</figcaption></figure><img src="/d/story/a0/18336/130764.jpg" class=" imp-image-7001" />
 В Скандинавии регулярно проводятся показы творений кастомайзеров, посмотреть на красивейшие работы съезжаются со всей Европы. В рамках «МотоПарка» организовали большое скандинавское «Кастом-шоу». На роль ведущего и главного эксперта чемпионата позвали всемирно известного Пола Тайтула-старшего из Orange County Choppers, автора и ведущего шоу «American Chopper» на телевизионном Discovery Channel.
 Впрочем, и без звезды телеэкрана было на что посмотреть: в Хельсинки привезли по меньшей мере пятьдесят чоппероидов и «заряженных» гоночных болидов со всей Европы и даже из Австралии. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2auF8aPIsSfJnElkz7oSSg" width="800" height="557" layout="responsive" /><figcaption>Ducati Streetfighter. На этот раз без ограничения по доступу. Посидеть? Купить? Да пожалуйста!</figcaption></figure><img src="/d/story/a0/18336/130762.jpg" class=" imp-image-7003" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dB9qjcZM6JYYwIFfn5lLcg" width="734" height="600" layout="responsive" /><figcaption>первый финский пилот MotoGP Мика Каллио (слева). Сегодня он национальный герой.</figcaption></figure><img src="/d/story/a0/18336/130760.jpg" class=" imp-image-7005" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mTl8C9BRIeuVCsb69BatyQ" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Первый Honda CB750. Ему исполнилось 40 лет.</figcaption></figure><img src="/d/story/a0/18336/130757.jpg" class=" imp-image-7006" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RWSKOYzTsF1-QbHZwQR_QA" width="780" height="600" layout="responsive" /><figcaption>А на таком Терминатор Шварценеггер гонялся за Сарой Коннор в первом фильме убойной трилогии.</figcaption></figure><img src="/d/story/a0/18336/130758.jpg" class=" imp-image-7007" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/abrjlrUP9vIYaCzI7GpcoA" width="800" height="543" layout="responsive" /><figcaption>«MP-09» не только выставка, но и ярмарка: каждый экспонат, включая этот мегакастом, можно приобрести тут же.</figcaption></figure><img src="/d/story/a0/18336/130756.jpg" class=" imp-image-7008" />

Инорынок: В Финляндии есть все

...и его супербайк KTM RC8R в заводской, заметьте, комплектации.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1KMad_EXruhF4UbvgndAXA" width="450" height="600" layout="responsive" /><figcaption>HUMMER H2</figcaption></figure><img src="/d/story/97/16791/125263.jpg" class=" imp-image-5798" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZsB5o-Yd2cogDsma65zyFw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Cadillac Escalade</figcaption></figure><img src="/d/story/97/16791/125261.jpg" class=" imp-image-5796" />
 Ох, как наш "вышесредний класс" любит всевозможные тусовки, презентации, выставки, форумы и прочие сходки, где можно себя показать! Оттого любое собрание более-менее состоятельных граждан неизменно превращается в ярмарку тщеславия. 27 ноября в российской столице открылась ежегодная выставка Millionaire Fair. Событие для московского бомонда из разряда must attend: если кто-то из первой сотни Forbes не засветится перед камерами, «коллеги» по финансовому олимпу не поймут. Но кроме них на подобные мероприятия стремятся и менеджеры среднего звена, и простые зеваки. Забавно наблюдать известного ньюсмейкера бок о бок с неуверенными в себе тинейджерами, пришедшими поглазеть на девушек-моделей и выпить «на халяву». Millionaire Fair – настоящая находка для эротоманов: здесь столько неприкрытой плоти, что даже самые толерантные начинают краснеть. И все это — легально, напоказ и с пафосом. Аж гордость берет: биржевые индексы падают, а здесь — настоящий оазис, где даже неловко вспоминать о кризисе...
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QRagstpAltzMVC1oS5h5Qg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Cadillac CTS</figcaption></figure><img src="/d/story/97/16791/125264.jpg" class=" imp-image-5799" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xtzZip-AdWeUM1kadl42Dg" width="450" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Обновленный HUMMER H2</figcaption></figure><img src="/d/story/97/16791/125259.jpg" class=" imp-image-5804" />
 Среди стендов с ювелирными украшениями, яхтами, макетами вилл и прочими «излишествами» немало и автомобильных вкусностей. Так, в этом году на выставку пожаловали GM (с Cadillac и HUMMER), Infiniti, Pininfarina, Volvo и несколько дилеров, представляющих штучный товар. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZSBUltyuI3BY7SyOI_XWKQ" width="450" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Показ мод для собак на стенде GM</figcaption></figure><img src="/d/story/97/16791/125258.jpg" class=" imp-image-5801" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5aGp1hfF15YH3YdU6GKi6Q" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Volvo XC 60</figcaption></figure><img src="/d/story/97/16791/125256.jpg" class=" imp-image-5802" />
 – внешне тот же, но куда более дружелюбный изнутри. Черный гигант стоял как бы «на отшибе» стенда, а главное внимание пытались привлечь бордовый седан и белоснежный вседорожник Escalade, оба на огромных эксклюзивных колесах от L.A.Coonection. CTS – в любом ракурсе хорош, а с такой «обувкой» стал еще краше. Однако не это запомнилось на стенде GM больше всего: пока на главной сцене шел показ мод от одного известного московского «fashion-трио», GM завлекал публику... дефиле собак! Милые братья наши меньшие предстали в нарядах от известных дизайнеров, и этот прием сработал: вокруг «мохнатых моделей» было гораздо больше фотографов, чем перед главной сценой.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/klWhJ0mEFvW7ny4-_LVWNA" width="450" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Volvo XC60</figcaption></figure><img src="/d/story/97/16791/125266.jpg" class=" imp-image-5807" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eyDKrb2iz4X_DcOHbY6mvg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Volvo C70</figcaption></figure><img src="/d/story/97/16791/125257.jpg" class=" imp-image-5803" />
 Infiniti привлекал людей контрастом полумрака, флюресцентного освещения и светлых авто. Главный экспонат здесь — кроссовер FX 50 S. Судя по длине очереди, чтобы просто посидеть внутри, его ждет безоблачное будущее на нашем рынке. 
 Стенд Volvo мог похвастать только одной новинкой — компактным кроссовером XC 60. Но он терялся на фоне расписанного кабриолета С70, последний собирал вокруг себя толпы зевак. А на сладкое Volvo выпустила на стенд главных героев нового мюзикла «Красавица и Чудовище»; и не было отбоя от желавших «щелкнуться на фоне». 
 Pininfarina привезла кабриолет Hyperion, построенный по частному заказу на базе Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe. Он буквально подавлял своей массивностью. Конечно, уже не такой «квадратный», как прообраз из Великобритании, но все равно, размеры иначе как «смелыми» не назовешь. Неприметный стенд в углу павильона привлекал не только простых смертных, но и всем известных представителей шоу-бизнеса и высших рангов финансового мира. Кто знает, может, в России вскоре появится нечто подобное? 
 А вот Caterham, притулившийся на отшибе, особого ажиотажа не вызывал. Может, виной тому неверное позиционирование? В Европе эта марка хорошо известна среди поклонников «концентрированных» спорткаров — прямой наследник Lotus Super Seven до сих пор сверхлегок (снаряженная масса в среднем около полутонны), хорошо "вооружен" (в некоторых модификациях мощность двигателя достигает до 500 л.с.) и напрочь лишен комфортных составляющих — кокпит на двоих, полное отсутствие страховочной электроники, только механические коробки передач... Но их трудно назвать «игрушками миллионеров» - в Европе цены на Caterham в среднем составляют от 40 до 70 тыс. долларов, то есть автомобили доступны даже для среднего класса. А привыкшие к комфорту «нувориши» редко обращают внимание на столь аскетичные автомобили, какими бы быстрыми они ни были. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CUSWhPuP6Ar0f6vrJgJAgg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Левон Оганезов</figcaption></figure><img src="/d/story/97/16791/125260.jpg" class=" imp-image-5800" />
 Вообще, выставка произвела странное впечатление: засилье предметов роскоши здесь соседствовало с полной неразберихой на парковке, бесчисленные полуобнаженные красавицы — с расставленными повсюду пустыми бокалами... Но «добило» одно: непонятный стенд с патриотическим триколором на фоне, перед которым на простеньком синтезаторе играл . Маэстро и на таком инструменте демонстрировал «высший пилотаж», но право же, непривычно видеть столь заслуженных людей в амплуа рекламных «завлекалочек». Зато с другой стороны павильона любимец «золотой молодежи» Тимати рекламировал свое новое ночное заведение, и у него был аншлаг. Обещанной суперпопулярной Katy Perry не было, вместо нее публику пыталась развлечь джазовая певица. Ближе к ночи павильоны опустели, и только подвыпившие парочки создавали хоть какое-то движение.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/60CdT_b5eDLvlMUdg7aONw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Яхта Princess</figcaption></figure><img src="/d/story/97/16791/125255.jpg" class=" imp-image-5805" />
 Игнорировали московскую Millionaire Fair многие автомобильные гранды - Bentley, Ferrari, Maserati, BMW, Audi, Mercedes-Benz, хотя им эта выставка по статусу подходит как никакая другая. Зато в сухопутный павильон "приплыли" сразу несколько яхт, причем самая дорогая, «Princess», буквально подавляла своими размерами, а на нескольких стендах расположились вертолеты — в совокупности они заняли даже больше выставочных площадей, чем автомобили. Не это ли намек на будущее перераспределение интересов? По крайней мере, пробок в воздухе и на воде пока куда меньше, чем на дорогах.

Millionaire Fair 2008 - ярмарка контрастов

Яхта Princess

Константин Васильев

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CLS-класса

Автомобиль Mercedes-Benz CLS-Klasse: новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Mercedes-Benz CLS-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz CLS-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CLS-класса: читайте интересные статьи об авто модели cls класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X6: новости, обзор, машина БМВ Х6 — характеристики, комплектации, разные поколения BMW X6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X6: читайте тематические новости об авто модели БМВ Х6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X6: читайте уникальные статьи про авто модели БМВ Х6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Любые разговоры в форме упрека или солидарности так или иначе пробуждают интерес к объекту. Этот принцип хорошо работает в современном шоу-бизнесе: чем скандальнее новость, тем популярнее становится «звезда». Трехлучевая мерседесовская звезда не стала исключением – модель CLS спустя 4 года после премьеры до сих пор остается объектом споров. Именно немцы первыми додумались объединить несочетаемые слова в названии нового класса. С количеством дверей не поспоришь, почему же «купе»? 
 
 Зачинщик…
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Y6kBrBN7tHP9DKvdzJe4gQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz CLS - первое в своем роде "четырехдверное купе".</figcaption></figure><img src="/d/story/14/16660/122591.jpg" class=" imp-image-5603" />
 CLS построен на платформе Е-класса, но при этом на 49 мм ниже «донора» и по ощущениям чуть тесней «в плечах». Дизайн экстерьера сама изысканность: динамичный, легкий, простой и в то же время лишен вызывающей агрессии. Зауженные боковые стекла дизайнеры подчеркнули смелым штрихом – лезвием боковины. Автомобиль выглядит так, как должно выглядеть настоящее купе. Быть может, создатели и проектировали двухдверный автомобиль, но в последний момент решили «отвести» CLS от конкурирующих CL и CLK? Это единственная и весьма спорная зацепка. Возможно, поэтому маркетологи и ухватились за идею. Чего стоит только одно чувство обладания первым в своем классе автомобилем! 
 А первым ли?
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ikExxRCr-IKxaiFSqmyljw" width="500" height="340" layout="responsive" /><figcaption>Mazda RX-8 дебютировала в 2003 году. Задние двери этого купе открываются в обратном направлении при условии, что уже открыты передние.</figcaption></figure><img src="/d/story/14/16660/122592.jpg" class=" imp-image-5604" />
 На самом деле осторожный шаг в том же направлении чуть раньше сделала компания Mazda со своей моделью RX-8. Компактный роторный двигатель высвободил пространство для салона. Компоновочный подарок инженеры использовали во благо задних пассажиров. В итоге второй ряд сидений получился не по-купейному просторным. Его оснастили персональными дверями, правда, не совсем полноценными. Открыть заднюю дверь можно при условии, что открыта передняя. Да и дверных ручек задних дверей на кузове не найти – дизайнеры упрятали их на ребро внутренней обшивки. Так что нестандартную компоновку выдает только лишний кузовной проем на заднем крыле. «Мерседесовцы» и не думали идти на компромиссы, поэтому именно с моделью CLS ассоциируется новый класс «четырехдверное купе», в то время как RX-8, скорее, - «купе» исключительное.
 
 …и сообщники
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7BD_1T-9_P1ZMk47HVUpTw" width="800" height="517" layout="responsive" /><figcaption>VW Passat CC.</figcaption></figure><img src="/d/story/14/16660/122593.jpg" class=" imp-image-5606" />
 «Дурной» пример действительно заразителен. Volkswagen, оценив успех CLS, не оставил соперника вне конкуренции и выпустил аналогичный Passat CC на базе одноименного седана D-класса.
 Смелее шагнули специалисты BMW, объявив о создании еще одного класса автомобилей – Sports Activity Coupe. В переводе это означает купе для активного спорта. И снова слух режет термин «купе», не имеющий никакого отношения к пятидверному кроссоверу X6. Баварцы, кстати, и в этом случае не стали абсолютно первыми. Такой же стремительно нисходящей крышей может похвастать SsangYong Actyon. Концепции обеих машин сильно похожи, но корейцы на дерзость с новым классом просто не решились – как говорится, погон не хватило. Рано еще диктовать моду. Выходку же BMW автомобильный мир вынужден воспринимать всерьез.
 Во времена Советов общество отторгало идущих наперекор системе. Коль скоро современное автомобильное содружество молчит, в его роли выступит редакция журнала «За рулем» - попробуем «усмирить» авантюристов. Не потому, что «твердолобые» журналисты против нестандартных эволюционных шагов в автомобилестроении: хотим убедиться, оправдал ли себя эксперимент «многодверных купе». Для этого посмотрим, как выглядели бы перечисленные модели, будь они истинными купе с двумя дверьми. Конечно, кромсать машины «болгаркой», переносить боковые стойки и заваривать дверные разъемы никто не собирается. Нам поможет графический редактор, оценивать вам…
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/btnRn2KSKHIfNTv61m9OAg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Двухдверный CLS субъективно выглядит гармоничнее оригинала из-за меньшего количества разъемов, но практичность четырех дверей важнее.</figcaption></figure><img src="/d/story/14/16660/122594.jpg" class=" imp-image-5599" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QPZjwJTvv7TYRgIx3-M_Tw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Passat CC с двумя дверьми выглядит заурядно и чем-то напоминает стилистику Peugeot. Четырехдверный вариант бесспорно харизматичнее.</figcaption></figure><img src="/d/story/14/16660/122595.jpg" class=" imp-image-5605" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7DHna6-RmXMqxSsHT4IlRw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>X6 в таком исполнении шокирует. Уверен, не мало поклонников баварской марки положительно оценили бы такую концепцию.</figcaption></figure><img src="/d/story/14/16660/122596.jpg" class=" imp-image-5600" />
 
 
 
 Адепты
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L6ZSoLxRJY5se0hbW8EUtQ" width="450" height="300" layout="responsive" /><figcaption>Lamborghini Estoque чуть опередил своего главного соперника Porsche Panamera.</figcaption></figure><img src="/d/story/14/16660/122597.jpg" class=" imp-image-5601" />
 Правдами и неправдами идея прижилась, что убедительно продемонстрировал Парижский автосалон-2008. Заполнять ниоткуда возникшую классовую нишу бросились многие производители. К примеру, появился первый в своем роде четырехдверный Aston Martin под названием Rapid. Конечно, не все позиционируют свои новинки как «четырехдверные купе». Но можно ли дать четкое определение новому классу, коль оспаривать его существование уже бессмысленно? Концепции таких машин роднит ярко выраженная спортивность, скромный габарит по высоте, зауженное боковое остекление и нисходящий силуэт. Последний, кстати, зачастую негативно сказывается на пространстве над головой задних пассажиров. Получается, «пиарщики» создали инженерам дополнительные сложности: раз забираться на второй ряд сидений нужно через полноценные двери, то и пространство в салоне не должно ущемлять права пассажиров. Выполнить эти требования в кузове «купе», которое подразумевает второстепенную роль задних пассажиров, сложно. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BmXInzuaQiBc79__Lw6Btg" width="800" height="514" layout="responsive" /><figcaption>На Парижском автосалоне во всей красе блистал полноприводный концепт-кар с гибридной установкой Peugeot RC HyMotion 4.</figcaption></figure><img src="/d/story/14/16660/122598.jpg" class=" imp-image-5602" />
 Однако инженеры не испугались. Вспомните, как смаковали презентацию Lamborghini Estoque, разогревая интерес публикациями фототизеров деталей автомобиля. Очередное «четырехдверное купе» построено на основе модели Gallardo. Жаль, что Estoque не пересекся со своим основным конкурентом Porsche Panamera – его официально представят публике в ближайшее время. Зато во всей красе блистал полноприводный концепт-кар с гибридной установкой Peugeot RC HyMotion 4.
 
 
 
 Для справки
 Купе (от французского Coupe) – тип закрытого кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, двумя дверьми и структурно отдельным багажником, ограниченной комфортабельностью посадки на заднем ряду сидений при его наличии и, как правило, подразумевающий спортивные или люксовые (представительские) черты автомобиля. Ранее так называли двухместные кареты.

Стиляги из Парижа

Mercedes-Benz CLS - первое в своем роде "четырехдверное купе".

«За рулем»

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/upRkCsFMUI45_GRoSQjXoA" width="480" height="360" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/18328/130374.jpg" class=" imp-image-96893" />
 В этом году салон состоялся 11-12 апреля - как раз в первые теплые весенние деньки. Впервые он стал совершенно самостоятельным, отделившись от проводившегося на той же площадке «Tuning & Car Audio Park».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KaA6UInR3VGBHzkoleRKjQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/18328/130355.jpg" class=" imp-image-96886" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cFkEU1QkDLbCmujgRrh1zQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/18328/130358.jpg" class=" imp-image-96883" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vkJN07iwcYnmMJfxJfMcuw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/18328/130359.jpg" class=" imp-image-96882" />
 Но нынешний «Мото парк» никак не мог претендовать на «выставку достижений мирового мотоциклетного хозяйства»: ни одной громкой премьеры, да и вся экспозиция разместилась в одном павильоне «Крокус-экспо», да и то заняв его лишь частично. Пропали громыхающие сабвуферы и рябящие стробоскопами авто, съежились подиумы, даже вездесущий и многоликий китайский «скутерпром» отступил, закрепившись на маленьких островках немногочисленных стендов.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/otoZuAHLfZleFS3sPGAqLw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/18328/130354.jpg" class=" imp-image-96887" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xyMTePnWQSrOu1YZBZW0eA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/18328/130356.jpg" class=" imp-image-96885" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UMsRWS7sY_TvY_pPtmBnMg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/18328/130357.jpg" class=" imp-image-96884" />
 Уже традиционными для выставки стали стенды крупнейших московских дилеров – Аояма Моторс (Honda) и Байк-ленд (Suzuki, KTM). Но они, как, впрочем, и большинство участников, новинками баловать публику не спешили, - разве что засветились на стендах несколько перелицованных моделей прошлых лет, да пара прототипов «постсоветсткого» мотопрома, как, например, пятисоткубовый кафе-рейсер Минского завода. Стенды Явы и Ковровского завода, скорее, вызывали ностальгию, хотя, например, у последнегоформально довольно широкий модельный ряд - от подростковых скутеров до 200-кубового эндуро и утилитарного трехколесника. Только модели отечественного производства уже морально устарели, а по отношению к "китайцам" завод выступает просто как дилер.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1_wkTQhvS_vQ4ZiCoonjgg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/18328/130360.jpg" class=" imp-image-96881" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/le7gq-RcHcM5Ei751hLwFQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/18328/130361.jpg" class=" imp-image-96880" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S4ljGMYCN4QR9irUjwWNnQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/18328/130362.jpg" class=" imp-image-96879" />
 А вот российский кастом действительно удивил. После многолетнего и прямо скажем трудного взросления Custom & Tuning Show наконец-то крепко встал на ноги. Напомним: с прошлого года мероприятие получило статус этапа чемпионата мира по кастомайзингу. На эту часть выставки посетители потратили, пожалуй, больше всего времени и вспышек фотокамер. Такого количества и, что приятно, качества эксклюзивных мотоциклов, от сияющих хромом чопперов и бобберов до рэт-байков с фарой из детского горшка и умопомрачительных стритфайтеров российские площадки не видели, пожалуй, никогда.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8TonLEI0hz15l7yrlIzSDw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/18328/130363.jpg" class=" imp-image-96878" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OOXzIf3Mphf0YvYYQ5DXAA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/18328/130364.jpg" class=" imp-image-96877" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WTMaI8IudObMsvciHDEFrg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/18328/130365.jpg" class=" imp-image-96876" />
 Порадовало заметное увеличение активности всевозможных общественных и социальных объединений: засветились и «мото-социальные» сети рунета и более традиционные невиртуальные объединения. Прошла и благотворительная акция по сбору средств для одного из детских домов. Словом, «Мото-парк 2009» хоть и «похудел» по сравнению с прошлыми годами, но стал более разноплановым. Смотр серийной продукции перерождается в фестиваль и праздник начала нового сезона. Подробный отчет о выставке читайте в ближайших номерах «Мото».
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fgv0CbABU8esPhXhbGtZvw" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/18328/130366.jpg" class=" imp-image-96875" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xQckfpF1HeJCVVdSQnARmA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/18328/130367.jpg" class=" imp-image-96874" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gQ4jfj4LJuXdgTKSJPLzuA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/18328/130368.jpg" class=" imp-image-96873" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8MuW1LLfqOBNTqaPapf9dw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/18328/130369.jpg" class=" imp-image-96872" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uBbAEFDs-4n6BpqkqOnxGQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/18328/130370.jpg" class=" imp-image-96889" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ap1Bd400cwCdNjVOd8KHhQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/18328/130371.jpg" class=" imp-image-96890" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VDhYSIcLmdS9hLWa2lckmg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/18328/130372.jpg" class=" imp-image-96891" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tFSAgaMQPfGz_OI3t-BSSQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/18328/130373.jpg" class=" imp-image-96892" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yPLV5_R_Xfc3Ukp5P39LGw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/18328/130375.jpg" class=" imp-image-96894" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fZqsB6nY5Ay8JYcLoTr_kg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/18328/130377.jpg" class=" imp-image-96895" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nNL2r3C-4617HuAPm_aXkw" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/18328/130378.jpg" class=" imp-image-96896" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F6UeuYs7tNlPQoEepzFeuw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/18328/130391.jpg" class=" imp-image-96888" />

«Мото парк - 2009»: Торжество индивидуализма.

Женевский автосалон без Лады

Такой доработанный "моторчик от сенокосилки" может быть установлен на автомобили Formula Shell, которые благодаря выдающейся аэродинамике и малому весу способны проехать тысячи километров на одном литре бензина.

«За рулем» Отдел новостей

Решением организационного комитета, Первое Московское Тюнинг Шоу переносится с февраля на апрель 2009 года. Московское Тюнинг Шоу будет объединено с выставкой смежной тематики – Moscow Dream Car Show, организованный компанией «РТЕ-Груп». Выставки состоятся с 10 по 12 апреля 2009 года в зале №15 третьего павильона Международного выставочного центра «Крокус Экспо». Отчасти это связано с тем, что в апреле возможно задействовать открытые выставочные площадки МВЦ «Крокус Экспо» для проведения аэрографических шоу, ралли и тест-драйвов. 
 Организаторы приносят свои извинения за перенос выставки, а также информируют о том, что, решением организационного комитета, в связи с экономической ситуацией, 3-я Международная специализированная выставка «Интеравтомеханика», которая должна была состояться с 24 по 27 февраля 2009 года в МВЦ «Крокус Экспо», отменена.

Поправки в календаре

с 26 февраля по 1 марта 2009 года в Международном выставочном центре «Крокус Экспо» (павильон №1, выставочный зал №4) состоится новый выставочный проект – Специализированный салон «Московское Тюнинг Шоу / Moscow Tuning Show». 
 Организаторы уверены, что «Московское Тюнинг Шоу» в перспективе составит достойную конкуренцию ведущим мировым выставкам, посвященным 
 <a href="/article/list/rubric/29">тюнингу</a>и автозвуку. Мероприятие нацелено на профессионалов в области оказания тюнинговых услуг, любителей, интересующихся модным направлением усовершенствования транспортных средств, профессиональных спортсменов.
 
 Основные разделы выставки «Московское Тюнинг Шоу-2009»:
 - тюнинг автомобилей;
 - спортивная и гоночная автотехника;
 - элитный тюнинг;
 - глубокий тюнинг (индивидуальное изготовление авто- мотокомпонентов);
 - автозвук;
 - технологии и оборудование для тюнинга;
 - тюнинг-ателье;
 - аэрография;
 - автобутики (линии одежды, автоаксессуары);
 - профессиональная литература;
 - профильные средства массовой информации.
 По прогнозам выставку посетят около 20 000 человек. Общая площадь экспозиции составит около 8000 кв. м.

Скоро «Московское Тюнинг Шоу»

Гомянин Максим

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Fiat 500: обзор, новости, машина Fiat 500 — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat 500  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500: читайте уникальные новости про автомобили модели Fiat 500 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 500: читайте тематические статьи об авто модели Fiat 500 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

У "итальянца" будут те же двигатели, что уже устанавливаются на 500-ю модель. То есть под капотом новинки окажутся 1,2-литровый (70 л.с.) и 1,4-литровый (100 л.с.) моторы. 
 Европейские продажи Fiat 500 C должны начаться вскоре после его дебюта в Женеве.

Fiat 500 C покажут в Женеве

Под капотом новинки установлен 201-сильный электромотор, работающий от энергии литиево-ионных батарей. Используя электротягу, этот автомобиль может проехать около 80 км. Когда же энергия батарей на исходе в дело вступает 260-сильный турбированный мотор Ecotec рабочим объемом 2,0 литра. С нуля до 100 км/ч Fisker Karma Hybrid разгоняется за 5,8 секунды, а его «максималка» составляет 200 км/ч. 
 Сборка модели, на которую получено уже более 1000 заказов, будет происходить в Финляндии. Первые экземпляры должны обрести своих хозяев уже в четвертом квартале этого года.

Fisker Karma Hybrid Sedan показали в Детройте

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Видеорегистратор и
свидетели помогут доказать невиновность автовладельца в ситуации с автоподставщиками.
Об этом рассказал автоэксперт Андрей Ломанов. 

Наличие на трассах
фото- и видеофиксации тоже будет хорошим подспорьем для защиты от мошенников,
но это актуально скорее для мегаполисов с развитой транспортной
инфраструктурой, подчеркивает Ломанов.

«Может защитить
регистратор или свидетели ДТП. Это, по большому счету, единственный вариант,
когда можно доказать свою невиновность. Во всех остальных случаях это очень
жесткая подстава, потому что все это происходит на пешеходном переходе. И, понятное
дело, что в этом случае водитель нарушил правила дорожного движения», –
подчеркивает эксперт.

Если автоподставы не
удалось избежать и есть свидетели, нужно обязательно попросить их контакты и
вызвать на место происшествия. По словам Ломанова, зачастую автоподставщиками
являются подростки и пожилые люди, желающие заработать легкие деньги.

«Они надеются
получить деньги, чтобы не доводить это дело до органов МВД. Это, скорее,
индивидуальные случаи, просто они очень эффективны, потому что если нет свидетелей,
видеорегистратора, никакая камера не поймала этот момент в свой объектив, то
доказать, что не было наезда, практически невозможно», – подчеркивает
специалист.

Напомним, Госдума РФ
рассмотрит законопроект, предусматривающий уголовное наказание
за умышленную организацию ДТП с целью вымогательства денег, так называемую
<a href="https://www.zr.ru/tags/avtopodstavy/">автоподставу</a>. 

Источник: <a href="https://news.ru/avto/rossiyan-predupredili-kak-mozhno-zashititsya-ot-avtopodstavshikov/">news.ru</a>

Как доказать свою невиновность в ситуации с автоподставой — совет эксперта

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Алексеева Елена

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cooper

Автомобиль Mini Cooper: обзор, новости, машина Мини Купер — разные поколения, комплектации, характеристики Mini Cooper  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Cooper: читайте интересные новости про авто модели Мини Купер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cooper: читайте уникальные статьи про авто модели Мини Купер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VqOz9ZBytsIPfadgMJSmzg=s800" width="800" height="519" layout="responsive" /><figcaption>Mini Cooper S 5D - 2 087 900 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/d3/761555/20150216_yaku2736.jpg" class=" imp-image-371063" />
 <div class="caption">
 Mini Cooper S 5D – 2 087 900 руб.
 </div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qNMQorASm_0Jv2tXyTWtkA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В салоне, как и в экстерьере, так много круглых форм, что на ум приходят ассоциации с известной соцсетью</figcaption></figure><img src="/d/story/d3/761555/20150216_yaku2496.jpg" class=" imp-image-371062" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 Флера ретро почти не ощу­щается, несмот­ря на внешнее сходство с тем первым легендарным Mini Алека Иссигониса.
 Нынешний Cooper не просто осовременился, но еще и огламурился. Светодиодная окантовка блюдца... да что блюдца – тазика на центральной консоли переливается всеми цветами радуги, в зависимости от выбранного режима движения. Впрочем, этим может похвастать и простой Cooper, а фишка нашего в дополнительных дверях для пассажиров второго ряда.
 Фанаты 
 <a href="/content/articles/709467-mini-cooper-s-kakoj-ty-chelovek/">современной реинкарнации Mini</a> повзрослели и обзавелись семьями. Эгоис­тичная трехдверка подойдет не всем. А здесь можно и взрослого определить на галерку. Колесная база выросла на 72 мм, но не вся прибавка пришлась на жилой отсек. Запаса пространства для ног минимум, зато потолок не давит, а ведь автомобиль оснащен опциональной панорамной крышей.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8YVinlhSYpodrV4ejrrXRQ=s800" width="800" height="504" layout="responsive" /><figcaption>1. Проем невелик, зато двери открываются почти под прямым углом. 2. На втором ряду теперь без особого труда разместятся и взрослые, но только вдвоем. Среднему пассажиру помешает высокий центральный тоннель, ну и, конечно, плечи соседних пассажиров.</figcaption></figure><img src="/d/story/d3/761555/20150216_untitled_11.jpg" class=" imp-image-371064" />
 <div class="caption">
 1. Проем невелик, зато двери открываются почти под прямым углом. 2. На втором ряду теперь без особого труда разместятся и взрослые, но только вдвоем. Среднему пассажиру помешает высокий центральный тоннель, ну и, конечно, плечи соседних пассажиров.
 </div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/30fEEcF-hK9SpSzRIRPEMA=s800" width="800" height="290" layout="responsive" /><figcaption>3. Благодаря выросшей колесной базе багажный отсек стал на 67 л вместительнее. 4. Автомобиль комплектуется шинами Runflat, посему запаска не предусмотрена</figcaption></figure><img src="/d/story/d3/761555/20150216_22.jpg" class=" imp-image-371061" />
 <div class="caption">
 3. Благодаря выросшей колесной базе багажный отсек стал на 67 л вместительнее. 4. Автомобиль комплектуется шинами Runflat, посему запаска не предусмотрена
 </div> 
 <h2>Итог</h2> 
 Константин Васильев, редактор:
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yxxWo02vNjtGfxphf93hPw=s800" width="477" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d3/761555/20150216_024_common_02321_1.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-371066" />− Приставка S подразумевает бодрый 2-литровый турбомотор. Вкупе с острым рулевым управлением и «зажатой» подвеской ощущение карта не покидает. Но управлять им куда приятнее, чем наблюдать за процессом с пассажирс­кого места, переживая назойливые вертикальные толчки подвесок. Пятидверка очевидно практичнее трехдверки, но до семейного автомобиля еще далеко. Впрочем, фанатов Mini это не останавливает.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="371063, 371064, 371061, 371065, 371062"></div>

Пятидверный Mini Cooper S: мои круги

Mini Cooper S 5D - 2 087 900 руб.

Премьеры

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x7MN_G2L5U9UI9N9phvuvg=s800" width="800" height="538" layout="responsive" /><figcaption>Infiniti QX60 Hybrid - 3 089 500 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/85/761733/20150216_yaku3088.jpg" class=" imp-image-370964" />
 <div class="caption">
 Infiniti QX60 Hybrid – 3 089 500 руб.
 </div>
 Гибриды, с которыми прихо­дилось сталкиваться в пос­леднее время, приучили, что после включения зажигания оживали лишь панель приборов да медиасистема, а бензиновый мотор вступал в работу обычно уже на ходу. Может, у нашего Infiniti QX60 Hybrid просто была 
 <a href="/content/news/541071-gibridnyj_sportkar_infiniti_pojavitsa_cherez_tri_goda/">разряжена батарея</a>?
 А вот и нет. Управляющая электроника старается всегда держать ее заряженной ровно наполовину. По крайней мере если верить «мультикам» от бортового компьютера. Бензино­вый же двигатель работает практически постоянно, ненадолго выключаясь лишь при остановках на светофорах или в пробках. Это больше похоже на расширенную схему старт-стоп. Ведь в чисто электрическом режиме гибридный QX60 двигается очень редко – только с невысокой установившейся скоростью. Энергия тяговой батареи расходуется в ос­новном при интенсивных разгонах – когда электромотор вносит свою лепту, а накапливается при замедлениях или банально от бензинового двигателя. Потому-то он и работает почти все время.
 Зато зимой быстро прогревается салон. А сама батарея поместилась под третьим рядом сидений, не заняв место в подполье багажника.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NCZWky4P_G_-r_xU9SY7Lg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Infiniti QX60 Hybrid. Дизайн и отделка интерьера производят приятное впечатление.</figcaption></figure><img src="/d/story/85/761733/20150216_yaku2352.jpg" class=" imp-image-370960" />
 <div class="caption">
 Дизайн и отделка интерьера производят приятное впечатление.
 </div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bY0_qKSJaP9bIwpU6kZUFw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Infiniti QX60 Hybrid. На дисплей приборной панели можно вывести анимацию работы гибридной силовой установки</figcaption></figure><img src="/d/story/85/761733/20150216_yaku2349.jpg" class=" imp-image-370959" />
 <div class="caption">
 На дисплей приборной панели можно вывести анимацию работы гибридной силовой установки
 </div> 
 <h2>Итог</h2> 
 Александр Столяров, обозреватель:
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1YIy4FB8KNGofjdq8pYV3w=s800" width="482" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/85/761733/20150216_026.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-370963" />− Так в чем же смысл такого гибридного привода? Ну, во-первых – экономия топлива. Хоть и не такая заметная, как у других гибридов, но она есть. А во-вторых – экономия на налогах, ведь мощность QX60 Hybrid укладывается аккурат в 250 л.с., а чисто бензиновый QX60 – нет. При этом гибрид не слишком проигрывает в динамике и не намного дороже.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="370964, 370960, 370959, 370961, 370965, 370966, 370962"></div>

Infiniti QX60 Hybrid: «полугибрид»

Infiniti QX60 Hybrid - 3 089 500 руб.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

G-класса

Автомобиль Mercedes-Benz G-Klasse: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz G-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz G-Klasse: читайте профессиональные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля G-класса: читайте уникальные статьи про автомобили модели g класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A3B6rwErDV_2ObADE9UDWA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz G 350 BLUETEC (с опциями) - 5 760 000 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/61/761697/20150216_gq7q7181.jpg" class=" imp-image-370970" />
 <div class="caption">
 Mercedes-Benz G 350 BLUETEC (с опциями) — 5 760 000 руб.
 </div>
 Появлением в своем модельном ряду G-класса Mercedes-Benz обязан 
 <a href="/archive/zr/1999/07/vsiedorozhnik">австрийской компании Steyr-Daimler-Puch</a>, которая начала разработку Gelandewagen (в переводе с немецкого – «внедорожник») еще в 1972 году. Название передали и серийной машине с индексом W460. Собственно, G-классом было названо уже второе поколение, и то только в 1994-м (на четвертый год серийного выпуска).
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/f3T_8f_gnZwMhzBenlfqKw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz G-класса. Старые «кости» обтянуты современной кожей в буквальном и переносном смыслах</figcaption></figure><img src="/d/story/61/761697/20150216_gq7q5473.jpg" class=" imp-image-370986" />
 <div class="caption">
 Старые «кости» обтянуты современной кожей в буквальном и переносном смыслах
 </div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/stRaPqFWDTZX-akO_GO80w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz G-класса. Главный внедорожный козырь – возможность полной блокировки всех трех дифференциалов</figcaption></figure><img src="/d/story/61/761697/20150216_gq7q5560.jpg" class=" imp-image-370978" />
 <div class="caption">
 Главный внедорожный козырь – возможность полной блокировки всех трех дифференциалов
 </div>
 Что же представляет собой этот автомобиль сегодня? Несмотря на множество больших и малозаметных модернизаций, он сохранил характерный кубический дизайн кузова, конструкцию ходовой части (рама, мосты на продольных рычагах) и даже колесную базу первенца.
 А вот начинка теперь очень даже современная: куча подушек, ABS, ESP и другие системы активной безопасности. Даже обновленный в очередной раз интерьер со «спортивными» сиденьями, напичканными элект­ро- и пневмоприводами, дорогущая кожа и натуральное дерево и такие привычные уже удобства, как двухзонный климат-контроль или фирменный для современных моделей марки дисплей мультимедиа, не могут скрыть возраста конструкции.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0tksEWxnu01v2JXaknT8mg=s800" width="800" height="588" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz G-класса. Электрорегулировки передних кресел, как почти у всех Mercedes-Benz, на дверях</figcaption></figure><img src="/d/story/61/761697/20150216_gq7q5511.jpg" class=" imp-image-370985" />
 <div class="caption">
 Электрорегулировки передних кресел, как почти у всех Mercedes-Benz, на дверях
 </div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yzkt3sVLKAcBpsD639XDNA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz G-класса. Пневматичес­кая регулировка подпоров передних кресел сегодня очень редкая опция</figcaption></figure><img src="/d/story/61/761697/20150216_gq7q5586.jpg" class=" imp-image-370977" />
 <div class="caption">
 Пневматичес­кая регулировка подпоров передних кресел сегодня очень редкая опция
 </div>
 
 Однако прежде чем критиковать, следует вспомнить, что этот автомобиль был и есть внедорожник с большой буквы. Причем чуть ли не уникальный. Ведь системой полного привода с тремя дифференциалами и возможностью их принудительной 100-процентной блокировки по отдельности или в любом сочетании сегодня на «гражданских» авто уже нет.
 Вопрос другой: а нужно ли все это машине с автоматической трансмиссией, напичканной самой современной электроникой и при этом сопос­тавимой по своей цене с небольшим чугунным мостом? Ведь самая «доступная» версия – G 350 Bluetec – стоит (по состоянию на январь 2015 года) не менее 5 100 000 руб. Это пять хорошо упакованных UAZ Patriot или пара недавно почивших в бозе не менее легендарных Land Rover Defender.
 Что-то подсказывает, что из меркантильных соображений G-класс никто сегодня покупать не будет, а испытывать уровень его проходимости придет в голову разве что автожурналистам.
 Главным же козырем G-класса, по крайней мере в России, остается тот факт, что он – 
 <a href="/content/news/759249-mercedes-benz-nachal-prodazhi-vnedorozhnikov-g-klassa-v-yarkix-cvetax/">легенда из лихих 90-х</a>. А легенду, как известно, надо подкармливать, что маркетологи и делают...
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rV0dztkSFOvkOmwTCdATDg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz G-класса. Приборы типовые для автомобилей марки.</figcaption></figure><img src="/d/story/61/761697/20150216_gq7q5536.jpg" class=" imp-image-370981" />
 <div class="caption">
 Приборы типовые для автомобилей марки.
 </div> 
 <h2>На мой взгляд...</h2> 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l-HH2SYaaDGsxVibOpdrHg" width="502" height="1200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/61/761697/20150216_untitled_15.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-370969" />– Честно говоря, я с трудом представляю себе современную аудиторию подобного авто. Завзятый любитель офф-роуда? Но нужно еще поискать дурака, который без замирания сердца будет наблюдать, как его предмет обожания стоимостью без малого шесть миллионов рублей покрывается толстым слоем глины по подоконную линию, а потом его из ямы, заполненной этой субстанцией, с душераздирающим рывком вытаскивает какой-нибудь ДТ-75.
 Преуспевающий бизнесмен? Но позвольте, на втором ряду «гелика» даже ребенку ноги вытянуть вряд ли удастся.
 Новоявленный мажор, считающий промискуитет с очередной длинноногой блондинкой главной целью жизни? Но даже мне с моими 1,72 м роста приходится поджимать стопы, а чего уж говорить о нынешнем поколении акселератов.
 Правда, есть еще одна категория, для которой брутальный (можно даже сказать пугающий) внешний вид и богатый имиджевый шлейф из недавнего прошлого превалируют над другими характеристиками. Но она находится уже вне правового поля... 
 <h2>На мой взгляд...</h2> 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LQuvKRLYCUXDogPqqFkZdQ" width="510" height="1200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/61/761697/20150216_117.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-370988" />– Имидж «гелика» сформировался в 90-е. Сегодня времена другие, но генетическая память сильна. Перемещаться по городу на этом автомобиле легко не только из-за граненого дизайна, который способст­вует пониманию габаритов, но и потому, что все тебя пропускают. Даже пешеходы на зебре останавливаются и услужливо машут – мол, проезжай. Хотя, откровенно говоря, Gelandewagen крайне неудобный. Особенно посадка за рулем. С моим ростом я отодвинул до упора назад водительское кресло, и все равно этого оказалось недостаточно для комфортной посадки. Скажете, свои способности он проявит на бездорожье. С таким центром тяжести? Предельный угол крена у него 28,4°. Даже у громоздкого GL он заметно больше: 35°. Хорошо хоть интегрировали современную мерседесовс­кую мультимедиасистему. Даже таймер отопителя есть – удобно. И, несмотря ни на что, «гелик» самый непрактичный из числа тех, которые мне бы хотелось иметь в личном пользовании.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PH0QJi1jO53BeJL9qjWR_A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz G-класса</figcaption></figure><img src="/d/story/61/761697/20150216_gq7q5557_vasilev.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-370979" /> 
 <h2>На мой взгляд...</h2> 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q5nGmnZgbZl2-drTzSIBVw" width="484" height="1200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/61/761697/20150216_18.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-370991" />– В «гелике» удивительно уживаются первобытный примитивизм и ультрасовременность. Снаружи он омоложен светодиодными ходовыми огнями, новыми фарами, зеркалами с повторителями. А дверь открываешь и легко молодеешь лет на двадцать. Ведь тогда кнопка с усилием под мужскую руку и открытый запорный механизм были нормой. Впрочем, закрываются двери тоже «правильно»: нужно хорошенько хлопнуть.
 За прошедшие десятилетия посадка за рулем не изменилась. Как сегодня говорят, она командирская. Правда, при росте выше среднего и более 52-го размера в плечах тесно: продольный ход салазок и ширина в ногах водителя скромные. Зато на длинный плоский капот смотришь свысока, а торчащие на крыльях сверху поворотники служат отличными «маячками» при проползании в узкостях. Здесь это архиактуально: маневренностью легковушки G-класс не страдает, впрочем, как и хорошей обзорностью назад. Теперь камера заднего вида выручает. Современные зеркала обтекаемой формы подходят квадратному кузову, как корове седло, а угол обзора у них уж очень скромный. Старые «лопухи» во всех отношениях лучше.
 А вот едет дизельная версия куда адекватнее бешеных бензиновых с «деревянной» (в угоду улучшению управляемости) подвеской. У G 350 и динамика, и курсовая устойчивость соответствуют форме. На шоссе он, конечно, не шедевр, но на порядок лучше, чем «уазик». А к «пус­тому» рулю и валкости кузова привыкаешь. Понты ведь дороже и денег, и управляемости.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_pYqf36muMkowAUCA79COQ=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz G-класса</figcaption></figure><img src="/d/story/61/761697/20150216_gq7q5644_kochetov.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-370976" /> 
 <h3>Вехи большого пути</h3> Первый серийный G-wagen (W460) выпущен в 1979 году. Кузова: кабриолет, трех- и пятидверный универсал. Моторы бензиновые и дизельные. Второе поколение (W463) появилось в 1990-м. Автомобиль прошел ряд модернизаций: в 1997-м, 2007-м и в 2012-м. Слухи, упорно распространяемые в 2005–2006 годах, о снятии G-класса с производства оказались лишь маркетинговой уловкой. 
 <h2>Итог</h2> – Gelaendewagen очень специфический автомобиль. У него высокая имиджевая составляющая в России, которой отчасти он обязан времени своего появления на наших дорогах. Попытка его омолодить настолько, чтобы он отвечал всем требованиям сегодняшнего дня, не совсем удачна: за три десятка лет эргономика как прикладная наука настолько продвинулась вперед, что легендарный внедорожник в ее нынешние аксиомы уже не вписывается. Увы, G-класс сегодня – это всего лишь модный, в определенных кругах, и дорогой репликар с современной начинкой.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gH0WvLzpxLvIr19pJDgpDA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz G-класса. Багажник – как шкаф: большой, с плоским полом и квадратной дверцей.</figcaption></figure><img src="/d/story/61/761697/20150216_gq7q5401.jpg" class=" imp-image-370987" />
 <div class="caption">
 Багажник – как шкаф: большой, с плоским полом и квадратной дверцей.
 </div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_i6gnf-AyFfd4rL0i8Z5nA=s800" width="800" height="190" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/61/761697/20150216_19.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-370990" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="370970, 370968, 370986, 370981, 370983, 370978, 370982, 370985, 370977, 370976, 370972, 370984, 370979, 370971, 370975, 370973, 370980, 370987, 370974, 370967, 370992, 370989"></div>

Тест Mercedes-Benz G-класса: пенсия отменяется

Батыру Александр

Mercedes-Benz G 350 BLUETEC (с опциями) - 5 760 000 руб.

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль V60: обзоры, новости, машина Вольво В60 - комплектации, характеристики, разные поколения V60 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях V60: читайте тематические новости про автомобили модели Вольво В60 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля V60: читайте тематические статьи про авто модели Вольво В60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4Tz63tylFTHawAeTgqGiBA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid Summum: 3 299 000 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/3f/761663/20150216_jl_9779.jpg" class=" imp-image-370999" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 Возвращаться к подробному описанию схемы работы гиб­ридной установки нет надобности – о ней мы писали в сентябре (№ 18 за 2014 год), когда состоялся первый тест-драйв в Подмосковье.
 Напомню только суть.
 У 
 <a href="/content/articles/706483-volvo-v60-plug-in-hybrid-igrushka-dlya-bolshix/">уникального в своем роде V60 Plug-In Hybrid</a> под ка­потом – знакомый шикарный турбодизель D6 (215 л.с. на 2,4 л), а на задней оси – 68-сильный элект­ромотор. И три режима работы: Pure, Hybrid и Power. В первом случае привод приходится на зад­нюю ось, где висит электромоторчик; во втором задействованы оба двигателя и, соответственно, обе оси; наконец, в третьем автомобиль становится переднеприводным.
 Запускаю двигатель – по умолчанию активируется режим Hybrid.
 Картинка на центральном дисплее сообщает, что заряда в батарее чуть больше трети, на 10 км, а расход топлива составляет 5,3 л. Ходу до редакции – как раз примерно столько же. Погнали!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s5hrErGJVGHFhMRUNKL91A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid. При выборе силы тока на дисплее устройства отображается время зарядки</figcaption></figure><img src="/d/story/3f/761663/20150216_jl_9636.jpg" class=" imp-image-371008" />
 <div class="caption">
 При выборе силы тока на дисплее устройства отображается время зарядки
 </div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kTmplv48jF23VWAZQuqwpw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid</figcaption></figure><img src="/d/story/3f/761663/20150216_jl_9618.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-371009" />
 
 Естественно, с учетом пробок, светофоров и прочего пробег на электричестве сокращается до 6–7 км. До редакции добираюсь уже на чистом ДВС. Расход вырос до 10,5 л.
 Ну что, попробуем зарядить? Держу в руках 4,5-метровый кабель устройства. В мануале четко сказано: никаких «посреднических» систем! Но мы ж не шведы, да и пытливый русский ум опять же… В ход немедленно идет катушечный удлинитель.
 Не тут-то было! В зарядное устройство Volvo, очевидно, встроена «дуракоустойчивая» система: контакт есть, заряда нет. И не просите. Вторая попытка, уже по схеме «порт зарядки – зарядное устройство – розетка». Бинго! Блок управления замигал лампочками и предложил выбрать силу тока: от минимума (ниже 6) до 16 А. Соответственно время зарядки составило бы от 3 до 8 часов.
 В общем, поиграли в Теслу, и будет. А батарею покормим по дороге: для принудительной полной зарядки на ходу есть клавиша Save на центральном тоннеле. Опять же динамика у V60 в режиме ДВС выше всяческих похвал! На остатках заряда коллега дает бодрый круг по снежной целине и возвращается восхищенным: на чистой электротяге автомобиль становится заднеприводным! Welcome to the club, как говорится.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Gj8_P1X2tzUN9YT7j9BJ2g=s800" width="800" height="516" layout="responsive" /><figcaption>Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid. Клавиша Save принудительно полностью заряжает батарею</figcaption></figure><img src="/d/story/3f/761663/20150216_jl_9692.jpg" class=" imp-image-371003" />
 <div class="caption">
 Клавиша Save принудительно полностью заряжает батарею
 </div> 
 <h3>Итог</h3> 
 Наталья Насонова, заместитель главного редактора:
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bFY9u-6ubaxOM4jOf3t4-g=s800" width="410" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3f/761663/20150216_untitled_13.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-370998" />− В «гибрид» хорошо поиграть где-нибудь за городом: осторожно разгоняться и плавно тормозить, вглядываясь в процесс зарядки «онлайн»; следовать рекомендациям на дисплее; изучать получившийся график режимов движения (ДВС vs электричество). А потом въехать в город и злобно «топнуть» газом, забыв об экономичности: иначе в потоке не выживешь...
  
  
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="370999, 371000, 371001, 371002, 371003, 371004, 371005, 371006, 371007, 371008, 371009, 371010"></div>

Тест гибридного Volvo V60: сферический конь в вакууме

Volvo V60 D6 Plug-In Hybrid Summum: 3 299 000 руб.

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DaT9nRZogCJk_kPTyzXaOQ=s800" width="800" height="504" layout="responsive" /><figcaption>Opel Astra Sports Tourer, от 1 573 000 руб., КАР от 11,80 руб./км</figcaption></figure><img src="/d/story/d6/758742/20150210_gq7q7347.jpg" class=" imp-image-371397" />
 <div class="caption">
 , от 1 573 000 руб., КАР от 11,80 руб./км
 </div>
 
 По большому счету, Astra девятого поколения уже не слишком свежая модель – дебютировала в 2009 году (универсал – в 2010-м) и прошла рестайлинг в 2013-м. Тем не менее на фоне конкурентов она и сегодня выглядит неплохо, а кроме того, предлагает широкий выбор моторов. Мне довелось поездить на всех доступных в России бензиновых версиях. Старенький атмосферник 1.6 л ни с «автоматом», ни с «механикой», что называется, «не едет». Astra c относительно 
 <a href="/content/news/592110-semejstvo-opel-astra-poluchilo-novye-dizel-i-osnashhenie/">новыми турбомоторами 1.4 и 1.6 л</a> заметно тяговитее и динамичнее.
 Но все бензиновые двигатели весьма прожорливы: в городе уложиться в десятку, особенно зимой, совершенно нереально. Расход на самой мощной (170 л.с.) машине у меня порой приближался к 15 л/100 км. В общем, всем хороша бензиновая Astra – и рулится, и едет, и комфорта в достатке, а вот кошелек на заправке опустошает не по чину быстро.
 И вот случай: в пресс-парке я обнаружил дизельный универсал. Удалось взять на 
 <a href="/content/articles/756496-kanikuly-na-kolesax-universal-vnedorozhnik-krossover-pikap-ili-miniven/">длительный тест</a>.
 Поскольку дело было в декабре, приготовил теплые ботинки, куртку и перчатки, памятуя о том, что большинство дизельных автомобилей, увы, в морозы африканской жарой в салоне не балуют. Оказывается, перебдел. Даже после суточной стоянки на 20-градусном морозе мотор завелся легко и стекла оттаяли минут за десять. Можно ехать! Причем без перчаток: обогрев руля и сидений, правда, только передних, практически моментально нейтрализует холод кожаной обивки.
 Рабочему месту водителя хочется отдельно спеть дифирамбы. Кресло на редкость удобное, с широким диапазоном разнообразных регулировок. Боковые валики ровно на своем месте – ни широко, ни узко. С комфортом устроиться за рулем (который, кстати, можно регулировать как по наклону, так и по вылету) не составит труда водителю любого роста и комплекции. Порадовала и выдвижная подколенная подушечка.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-YI5ppl4MNTpAo7cb3k25Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Opel Astra Sports Tourer</figcaption></figure><img src="/d/story/d6/758742/20150210_gq7q6768.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-371395" /> 
 <h3>Универсальный кузов с бонусом</h3> Когда хорошо сидишь, удовольствие от езды удваивается. А ездить этот универсал умеет. Особенно в топовой комплектации: здесь задняя подвеска – обычная скручиваемая балка – в отличие от других версий, в том числе 
 <a href="/content/articles/667816-kakoj-vybrat-opel-astra/">седанов и хэтчбеков</a>, дооснащена механизмом Уатта.
 Разница в поведении на дороге особенно заметна на снежной каше, трамвайных путях и в других условиях, когда возникает резкий увод с основной траектории одного из задних колес. Проще говоря, когда колеса задней оси имеют неравномерное сцепление с дорогой, автомобиль с такой подвеской значительно уверенней держит курс.
 Ну и, конечно, дизель. Запускается он в мороз с тракторным грохотом, да и прогретый не оставляет у окружающих сомнений об используемом топливе. А вот обитатели салона об этом вряд ли догадаются: шумоизоляция у «Астры» действительно хороша. На ходу звук мотора явно слышен только на высоких оборотах и совсем немного доминирует над ненавязчивым шумом шин.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/D-m_Co8m72ucGYR8Ia8EiQ=s800" width="800" height="545" layout="responsive" /><figcaption>Opel Astra Sports Tourer. Второй ряд без каких-либо изысков: не тесный для двоих, но и не слишком просторный. Из удобств – откидной подлокотник, пара подстаканников, ниша для мелочей и стандартная 12-вольтовая розетка</figcaption></figure><img src="/d/story/d6/758742/20150210_gq7q6803.jpg" class=" imp-image-371394" />
 <div class="caption">
 Второй ряд без каких-либо изысков: не тесный для двоих, но и не слишком просторный. Из удобств – откидной подлокотник, пара подстаканников, ниша для мелочей и стандартная 12-вольтовая розетка
 </div>
 Динамика разгона вроде бы не впечатляет, однако ощущения за рулем при старте и обгоне очень неплохие. Адаптивный «автомат» практически сразу подстраивается под манеру водителя управлять газом, а высокий крутящий момент мотора обеспечивает полную иллюзию резвости автомобиля, особенно в городском старт-стопном режиме. При этом расход топлива, в отличие от бензиновых версий, не может не радовать. На трассе ни в чем себе не отказывал (соблюдая, разумеется, скоростной режим), при этом по показаниям маршрутного компьютера у меня получалось шесть или чуть больше л/100 км, а в московских пробках – девять с небольшим. Впрочем, это средний результат. В режиме Sport шкалы приборов загораются кроваво-красным светом, автомобиль становится резвее в разгоне, но и процентов на десять прожорливее. В режиме Tour – соответственно чуть экономичнее, но довольно шустрая Asrta превращается в «овощ». Поиграв в эти кнопочки пару дней, пользоваться ими я практически перестал.
 Зато к навигации нет-нет да обращался. Она неплохо знает Москву, но не лишена ряда недостатков, причем графика не главный из них. Набирая новый пункт назначения, приходится довольно долго искать буквы джойстиком и начинать каждый раз с названия города. Корпусов и домов с дробными номерами она, увы, не различает. И тем не менее, однажды забив адрес или точку, запустить «поводыря» довольно легко. Вот на таком автомобиле за два с лишним месяца я проехал больше пяти тысяч километров.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DlYaLeLYY9b_A9W2txZiTA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Opel Astra Sports Tourer. Багажник хорош: правильной формы, с креплениями для ремней и лючком для длинномеров в широкой части откидной спинки</figcaption></figure><img src="/d/story/d6/758742/20150210_gq7q6913.jpg" class=" imp-image-371403" />
 <div class="caption">
 Багажник хорош: правильной формы, с креплениями для ремней и лючком для длинномеров в широкой части откидной спинки
 </div> 
 <h3>Не по мне шапочка...</h3> За это время привык к ней и с большим сожалением передал коллеге из редакции. Наверное, это неплохой вариант для покупки автомобиля в личное пользование, если бы не одно 
 <a href="/content/news/753854-poyavilis-novye-cena-na-opel/">огромное НО</a>! Если еще в конце июня прошлого года дизельный универсал Astra стоил (в комплектации Cosmo без опций) один миллион рублей, то сегодня стал более чем в полтора (!) раза дороже. А это уже приговор! Универсал компактного класса, не самой, будем откровенны, престижной марки, пусть даже с очень неплохими ездовыми качествами, действительно комфортабельный и богато упакованный, за такие деньги сегодня в России просто неликвиден. Люди, способные отдать сразу 1,5–2 миллиона, скорее всего обратят свой взор в более «дорогой» сегмент. А те, кто, как и я, хотел купить машину в кредит, от этой затеи просто откажутся. Кредиты сегодня подорожали, грубо говоря, вдвое, страховка каско, без которой машину на заемные средства купить нельзя, тоже. Увы, желание приобрести «черную шапочку» мне пришлось отложить в долгий ящик. И только ли мне...
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I310Q-vRSuSu9nmVJVw3Uw=s800" width="800" height="545" layout="responsive" /><figcaption>Opel Astra Sports Tourer</figcaption></figure><img src="/d/story/d6/758742/20150210_gq7q6997.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-371398" /> 
 <h3>Что хорошо</h3> Управляемость; курсовая устойчивость; достойная динамика; экономичность 
 <h3>Что плохо</h3> Низкий передний бампер; неудобный алгоритм настройки навигации; высокая цена
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="371397, 371398, 371395, 371409, 371408, 371406, 371405, 371404, 371403, 371402, 371401, 371400, 371399, 371394, 371396"></div>

Тест Opel Astra ST: «черная шапочка»

Садков Георгий

Opel Astra Sports Tourer, от 1 573 000 руб., КАР от 11,80 руб./км

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки