Свежее

Лучшее

Объем продаж легковых автомобилей Volkswagen в России в январе 2009г. вырос по сравнению с аналогичным периодом 2008г. на 39% - до 2 882 автомобилей, сообщает «РБК».
 В январе 2009г. было реализовано 788 автомобилей Volkswagen Passat, 588 автомобилей Volkswagen Jetta, а также 562 автомобиля Volkswagen Touareg.

Клиенты VW в России не страдают от кризиса

Курс доллара к рублю сегодня вырос почти на 30 коп и установил новый рекорд - 36,3 руб, тогда как курс евро к рублю снизился примерно на 25 коп. 
 Как передает ПРАЙМ-ТАСС, ключевой вопрос на повестке дня: как долго Банк России сможет удерживать корзину в пределах 41,00 руб - несколько недель или значительно дольше.
 А пока что, покупательная способность россиян падает рекордными темпами, и одновременно с не менее рекордной скоростью растет цена иностранного автомобиля. Иномарки скоро станут не средством передвижения, а роскошью, комментирует ситуацию ИА «Интерфакс-экономика».
 Каждую неделю автолюбитель и его еще не купленная иномарка все дальше друг от друга, считает агентство.
 Между тем, рубль - одна из самых недооцененных в мире валют. 
 Индекс "Биг Мака", рассчитываемый британским журналом Economist на основании стоимости знаменитого бутерброда в различных странах, показывает, что цена этого сэндвича в долларах в 2008 году рухнула в России почти на 32%. Таким образом, девальвация рубля сделала российский "Биг Мак" одним из самых дешевых в мире.
 По данным последнего исследования, опубликованного журналом, в России "Биг Мак" продается за $1,73 против $2,54 год назад и $3,54 в самих США, на родине бутерброда. Таким образом, по паритету "бикмаковской" покупательной способности доллар должен был бы стоить в России в 2 раза меньше, чем он торгуется сейчас - ококло 17,7 рубля, пишет "Интерфакс-Экономика".
 .
 "Мы обещали, что как бы ни было трудно, никакой шоковой терапии не будет. Считаю, что результатом принятых мер как раз и было то, что страна избежала кризисного шока", - сказал сегодня глава правительства Владимир Путин.
 "Мы не допустили обвальной девальвации, снизили налоги, поддержали наиболее пострадавшие от кризиса отрасли реального сектора экономики", - сообщил В.Путин, передает Прайм-ТАССю
 Также, по словам В.Путина, в целом сохранены доверие к банкам и их работоспособность.
 Между тем,цены на продовольствие в России до конца года повысятся на 25-45%, считают представители торговых сетей на пресс-брифинге "Потребительские цены на продовольственном рынке-2009". 
 "Цены будут расти - и сильно. До конца года рост составит в районе 30%", - заявил вице-президент "Дикси групп" Илья Якубсон, сообщает "Интерфакс".
 В пятницу Президент РФ Дмитрий Медведев поручил МВД постоянно мониторить ситуацию в регионах в связи с возможным обострением социальной ситуации в связи с финансовым кризисом, передает ИТАР-ТАСС.
 "Мы находимся в условиях влияния глобального кризиса, обостряющего проблему безработицы и другие социальные вопросы. В этот период могут появиться желающие поспекулировать, воспользоваться ситуацией, поэтому нельзя допускать осложнения и без того непростого положения дел", - сказал Д.Медведев.

Рублю стало легче на 29 копеек

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lanos

Автомобиль Chevrolet Lanos: обзор, новости, машина Шевроле Ланос — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Lanos  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Lanos: читайте профессиональные новости про авто модели Шевроле Ланос — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lanos: читайте интересные статьи об авто модели Шевроле Ланос – сайт «За Рулем» www.zr.ru

30-процентную скидку на работы по Chevrolet Lanos можно получить с 6 февраля и до 1 апреля 2009 года. Дополнительную информацию можно узнать у менеджеров автосалона ГК Block.

Дилер Chevrolet снизил цены на обслуживание Lanos

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

АВТОВАЗ прекратил производство универсалов Lada 111, сообщает «Автостат».
 Последние 2000 таких автомобилей сошли с конвейера в декабре, а всего в прошлом году было выпущено почти 15 000 авто этой модели. 
 Lada 111 уступила место на конвейере АВТОВАЗа универсалу Lada Priora, подготовка к производству которого выходит на завершающую стадию - во время январских каникул в сборочно-кузовном производстве была проведена модернизация линии сварки кузовов, на которой будет выпускаться новая модель.
 Lada 111, которая 10 лет выпускалась на АВТОВАЗе, продолжит жизнь на конвейере черкасского завода «Богдан» - в конце декабря там началось полномасштабное производство этой модели.

АВТОВАЗ прекратил выпуск Lada 111

С 25 марта практически на всех автодорогах федерального значения ограничат проезд для грузовиков и фур.
 Ограничения будут действовать до 25 июня. Движение на каждом участке дороги могут ограничить не более чем на 30 дней.
 Эта сезонная мера должна защитить дорожное покрытие во время весенней распутицы. Ограничение связано с климатическими особенностями, но коснётся оно всех трасс, в том числе и южных, сообщает ИА Regnum.
 Большегрузные автомобили отправляют на объездные дороги, а для необходимых поездок существуют специальные сезонные пропуска.
 Если раньше исключение делали для всех автомобилей, участвовавших в международных перевозках или в сельскохозяйственных работах, то теперь 35 управлениям дорог предоставили право выдавать пропуска, количество которых строго ограничено.

С 25 марта движение для большегрузов ограничат

«За рулем» Отдел новостей

Газета «КоммерсантЪ» пишет сегодня о том, что АВТОВАЗ разрабатывает две собственные программы потребительского кредитования.
 Как рассказал президент завода Борис Алешин, первая программа будет опираться на собственные средства АВТОВАЗа, а для второй будут привлекаться деньги банков. 
 По данным газеты, партнерами завода, скорее всего, будут ВТБ и Сбербанк. Размер процентных ставок, а также модели, на которые будет распространяться программа, пока не известны. 
 Ставки по действующей кредитной программе АВТОВАЗа значительно превышают ставки западных автоконцернов, тем не менее, если в новой программе будут участвовать государственные банки, то ставки по кредитам могут быть субсидированы, отмечает «Ъ».
 АВТОВАЗ переживает кризис сбыта. На складах завода скопилось 110 тыс. автомобилей, то есть двухмесячный объем производства. 
 Алешин пояснил, что осенью 2008 года в условиях начавшегося кризиса завод "сознательно работал на склад", так как ожидал постепенной девальвации рубля и решил, что в этих условиях выгоднее накопить остаток из собранных автомобилей, нежели денежные средства.

АВТОВАЗ планирует новые программы кредитования

Три спортивных автомобиля LADA 106 отправились из Тольятти на первый этап чемпионата мира в классе кузовных автомобилей WTCC, который пройдет 7-8 марта 2009 года в бразильском городе Куритиба.
 Как сообщается в пресс-релизе компании, ОАО "АВТОВАЗ" станет первым представителем России, выступающим в автомобильных соревнованиях столь высокого уровня.
 Представлять на чемпионате мира известную российскую марку будут три пилота фирменной команды АВТОВАЗа - Lada Sport - голландец Яп Ван Лаген, Виктор Шаповалов и Кирилл Ладыгин.
 Сразу после подписания соглашения между ОАО "АВТОВАЗ" и компанией K.S.O. (управляющей компанией мировой серии WTCC) об участии заводской команды в чемпионате мира, началась работа по подготовке автомобилей и команды к сезону 2009 года. 
 Результатом этой работы стала подготовка трех автомобилей LADA 106 по требованиям WTCC. "Спорткары были существенно модернизированы, что позволило улучшить показатели по аэродинамике, скорости, мощности двигателя, устойчивости-управляемости автомобилей в целом - говорит начальник Управления спортивных автомобилей ОАО "АВТОВАЗ" Владислав Незванкин. - Все технические мероприятия, которые мы запланировали, были выполнены в срок, теперь машины предстоит доставить через океан в Бразилию для участия в первом этапе чемпионата мира". 
 Также на сегодняшний день идет активная подготовка спортивных автомобилей LADA PRIORA в соответствии с техническими требованиями и регламентом чемпионата мира.
 Замену спорткаров планируется осуществить в середине сезона, на одном из летних этапов европейской части WTCC.

LADA едет на чемпионат мира WTCC

Под капотом у «немца» окажется силовая установка, сочетающая в себе 3,0-литровый двигатель V6 TSI мощностью 333 лошадиные силы и 52-сильный электромотор. Трансмиссия – восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. 
 Электрический двигатель работает от блока никель-металлогидридных батарей. На одной электрической тяге автомобиль способен развивать скорость до 50 км/ч. 
 Для резкого ускорения или уверенного обгона предусмотрен режим, который подразумевает одновременную работу двух двигателей. Таким образом, суммарная мощность силовой установки составит 374 лошадиные силы, а ее максимальный крутящий момент станет равным 500 Нм. 
 Первую сотню километров вседорожник набирает за 6,8 секунды. Средний расход топлива составляет 9,0 л. / 100 км, а уровень выброса двуокиси углерода не превысит 210 г/км.

Volkswagen Touareg Hybrid

Седан представительского класса преобразился внешне, а так же обзавелся новым дизельным силовым агрегатом. 
 Под капотом у «шведа» установлен 2,4-литровый дизель Twin-Turbo с пятью цилиндрами мощностью 205 лошадиных сил. Его максимальный крутящий момент равен 420 Нм. 
 Средний расход топлива составит всего 6,2 литра на каждую сотню километров пути, а уровень выбросов двуокиси углерода в окружающую среду закрепится на отметке 164 г/км.

Новая Volvo S80 в Женеве

Новинка построена на базе одноименного концепта, который общественности впервые показали год назад. 
 Под капотом у автомобиля установлен 6,0-литровый мотор V12, развивающий 510 лошадиных сил. С нуля до 100 км/ч «британец» разгоняется за 4,2 секунды, а его максимальная скорость составляет 304 км/ч. 
 Всего будет произведено 1000 подобных машин. Их продажи начнутся в третьем квартале текущего года.

Aston Martin Vantage V12

Лежнин Роман

Современные автомобили, как правило, оснащены множеством
технологий, направленных на повышение комфорта и экономию топлива. Одной из
таких функций является режим «Старт/стоп», который автоматически глушит
двигатель при кратковременных остановках, например, на светофорах или в
пробках. Хотя на первый взгляд эта система выглядит как полезное новшество,
эксперты предупреждают, что она может негативно сказаться на долговечности
вашего автомобиля.

Режим «Старт/стоп» был разработан для снижения расхода
топлива и уменьшения выбросов CO2 в атмосферу. При остановке автомобиля
двигатель отключается, и при нажатии на акселератор он снова запускается. Это
позволяет сэкономить топливо в ситуациях, когда автомобиль не движется. Однако,
как показывает практика, такая экономия может обернуться большими затратами в
будущем. 

По словам британского автоэксперта Скотти Килмера, частые
запуски двигателя в режиме «Старт/стоп» могут привести к значительному износу
не только самого двигателя, но и других важных компонентов, таких как стартер и
аккумулятор. Основная проблема заключается в том, что каждый раз, когда
двигатель запускается, масляный насос должен перекачивать масло из нижней части
двигателя вверх для смазки. В момент остановки масло стекает вниз, и, когда
двигатель снова запускается, он работает без достаточной смазки на начальном
этапе, что усиливает износ.

Деактивация режима «Старт/стоп» может стать простым и
эффективным решением для водителей, стремящихся продлить срок службы своего
автомобиля. На многих моделях автомобилей этот режим можно отключить нажатием
кнопки «A-off».Источник: <a href="https://www.express.co.uk/life-style/cars/1976111/car-button-petrol-diesel-engine-damage">Daily Express</a>

Отключение этой функции продлит жизнь вашему автомобилю: секретный лайфхак

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep, легендарный производитель внедорожников, выпустил
специальную версию своего флагмана – Wrangler 4xe Willys '41 – в честь
культового Willys MB, военного джипа, ставшего символом Второй мировой войны.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/at8gzzOWgjcrIboJO92AWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Внешне Wrangler 4xe Willys '41 поражает своей схожестью с
предком. Темно-зеленый защитный цвет кузова, надписи «41», стилизованный
логотип Jeep на колпаках колес – все это создает атмосферу военного времени. Для
усиления эффекта на рекламных фотографиях Jeep представил новинку рядом с
оригинальным Willys MB, дополнительно сняв мягкую крышу и двери у спецверсии, чтобы
максимально подчеркнуть сходство.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/omoDIIZnCdzFIMWWzqTo4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure>  

Однако, ностальгия по прошлому не предполагает отказа от
современных технологий. Wrangler 4xe Willys '41 доступен исключительно в виде
подключаемого гибрида. Это определяет его высокую стоимость – от 62 000
долларов с учетом доставки. За эти деньги покупатель получает не только
стильный дизайн, но и 17-дюймовые стальные диски с 33-дюймовыми грязевыми
шинами, стальные бамперы, сиденья из коричневой кожи и армейские наклейки – все
это включено в базовую комплектацию. Производитель также не ограничивает тираж
и предлагает широкий выбор заводских опций.

Базовая цена Wrangler 4xe Willys '41 на 4500 долларов выше,
чем у обычного гибридного Wrangler 4xe. Однако, за счет дополнительных опций, включая
аксессуары Mopar (подножки, шноркель и др.), а также опции комфорта, стоимость
может вырасти еще на 6-7 тысяч долларов.  Тем не менее, первые покупатели могут
воспользоваться акцией и сэкономить до 7000 долларов.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EgdWdTK1F9eliYltLoJBgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Такая щедрость от концерна Stellantis, которому принадлежит
Jeep, не случайна. Продажи Wrangler в третьем квартале упали на 11%, пришлось
временно приостановить производство и уволить 1100 рабочих в Огайо. Ситуация на
рынке внедорожников обостряется: конкурент Ford Bronco демонстрирует еще худшие
результаты – падение продаж на 18,5% за тот же период. Возвращение недорогой
базовой версии Bronco – еще одно свидетельство кризиса в сегменте.Источник: <a href="https://ufocar.ru/novosti/predstavlen-stilizovannyj-pod-willys-osobyj-jeep-wrangler-avto-snyali-na-foto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fce909fdb-63ec-5e5c-b7bb-22b47add3269">Южный автомобиль</a>

Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys

Jeep Wrangler 4xe Willys '41

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Информация о появлении новых в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure>  

Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.

Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.

Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet">Автоновости дня</a>

На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты

Интерьер Chevrolet Cobalt

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Леонов Павел

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Myway

Автомобиль Myway: новости, обзоры, машина Майвэй - разные поколения, комплектации, характеристики Myway – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Myway: читайте уникальные новости об авто модели Майвэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Myway: читайте интересные статьи об авто модели Майвэй – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lAT6nDE0E7_eOG4mPk-4Sw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Myway хоть и заднеприводный, но с асфальта на нем съезжать можно – у него внушительный клиренс в 192 мм и неплохая геометрическая проходимость за счет коротких свесов.</figcaption></figure> Повод:
презентация <a href="https://www.zr.ru/content/news/900523-krossover-lifan-myway-gotovits/">нового кроссовера Lifan Myway</a>.

Место действия:
Астраханская область.

Впечатления: в
России сейчас продается совсем немного автомобилей, способных вместить семерых
седоков. Особенно остро дефицит ощущается в бюджетном классе. Кроме <a href="https://www.zr.ru/content/articles/908709-largus-v-kube/">Лады Ларгус</a>, других вариантов и нет. Точнее, не было до недавнего времени — ведь в
России начали продавать китайский кроссовер Lifan Myway. Хотя представители
азиатского бренда не считают Ларгус своим основным конкурентом, противостоять
Лифан будет, в первую очередь, именно ему. Во-первых, эти машины очень схожи по своим
габаритам: длина «китайца» - 4440
 мм, ширина – 1760 (у Ларгуса – 4470 и 1756 мм соответственно).
Правда, Myway ощутимо выше: 1730
 мм против 1682 мм у Ларгуса в версии «Кросс». Дорожный просвет у «китайца» 192 мм (по заявлению производителя), а у Ларгуса в исполнении «Кросс» под защитой двигателя 210 мм (по замерам ЗР).
Во-вторых, они не так уж и далеки друг от друга по цене. К примеру, Lifan
продают в единственной и довольно щедрой комплектации за 799 900 рублей, а
за тот же <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904866-lada-largus-chto-daet-pristavk/">Ларгус Кросс</a> в семиместном исполнении просят 699 900 руб. Разница в
100 000 рублей для этого сегмента, конечно же, существенная, но не критичная.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mlHjwIs2S5wFHOyEwYFl6g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двухцветный салон выглядит довольно стильно. В центре передней панели расположен сенсорный 7-дюймовый экран мультимедиасистемы. На него же выводится изображение с камеры заднего вида.</figcaption></figure> [table
id="93"]<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0I5lWpAtIAbgNvkyT6Z1hA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>К работе кондиционера претензий за время теста не было. Управление удобное. Рядом кнопки подогрева передних сидений.</figcaption></figure>[table
id="94"]

Мне удалось познакомиться с новинкой на дорогах Астраханской
области. Точнее, на остатках от этих дорог – асфальт здесь усеян многочисленными ямами и всевозможными неровностями. В общем, условия такие же, как и во многих других регионах нашей родины, где
наверняка пропишется основная масса Лифанов. На таких покрытиях подвеска проявила себя неоднозначно. С одной
стороны, она довольно неплохо справлялась с мелкими и средними неровностями, но
перед более-менее крупными откровенно пасовала – передние стойки периодически срабатывали до отбоя. Задняя подвеска
переносила подобные испытания легче. Кстати, конструкция подвески для этого класса не совсем обычная. Тут китайцы уж точно пошли своим путем (Myway в переводе означает «мой путь»). Если спереди привычные стойки McPherson, то сзади, к нашему удивлению, мы обнаружили неразрезной мост на пружинах.

Производимые у нас автомобили (крупноузловая сборка
организована на заводе Derways в Черкесске) – исключительно заднеприводные. Не
самое удачное решение для российских условий. Хорошо хоть есть система стабилизации
ESP. В Китае продают и полноприводные варианты, но к нам их пока поставлять не
планируют. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XvA1l1Q1j2_75Rx-YXdPeg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Профиль сидений не самый удачный – подушка и спинка слишком плоские. Зато на первых двух рядах без проблем усядутся люди даже богатырской комплекции. На третьем ряду комфортно будет разве что детям.</figcaption></figure> 

Под капот российских Майвеев устанавливают единственный
бензиновый двигатель рабочим объемом 1,8
 л и мощностью 125 л.с., которую он развивает ближе к 6000
об/мин. Максимальный крутящий момент в 162 Н.м доступен в диапазоне 4200-4400 об/мин. Мотор известен по другим моделям от компании Lifan, и претензии к нему все те же – слабоват для автомобиля
снаряженной массой 1,5 тонны. Точнее, для степенного и спокойного перемещения
его вполне хватает, но не более того — каждый обгон на трассе приходится тщательно просчитывать.

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H2oJkkiekOY1WzOh54kt6Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На автомобиль устанавливают бензиновый двигатель рабочим объемом 1,8 л мощностью 125 л.с., которую он развивает ближе к 6000 об/мин. Альтернативы этому мотору нет.</figcaption></figure> 

Главная претензия к механической 5-ступенчатой коробке передач (машины с автоматом обещают привезти в следующем году) – недостаточная информативность механизма выбора передач. Правда, позже я проехался на нескольких других тестовых автомобилях Lifan Myway и подобной проблемы не обнаружил. Возможно, это особенность одной, доставшейся поначалу именно мне машины.<div>Приятно удивила шумоизоляция. В салон проникает крайне
мало посторонних звуков. В основном это звук двигателя во время интенсивного разгона.
Даже на большой скорости можно разговаривать с пассажиром не повышая голоса. </div><div><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Bvo3gCwLFnTmk9POBRhMMw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй и третий ряды сидений можно сложить, чтобы освободить место под поклажу. Никакого подполья в багажнике нет. Есть лишь пара небольших боковых ниш. Полноразмерная запаска расположена снаружи под бампером.</figcaption></figure> </div>

В салоне места действительно много. Спереди без проблем
разместится человек любой комплекции. Водительское сиденье можно
отрегулировать по высоте, а руль – по углу наклона. Задний диван состоит из
двух частей, разделенных в пропорции 40:60. Каждая из них может двигаться в
продольном направлении в достаточно большом диапазоне. Я специально попросил
отрегулировать под себя водительское кресло мужчину богатырского сложения и ростом 195 см, а затем попросил пересесть на задний ряд. Места перед коленями оказалось минимум, а над головой еще оставался достаточный запас пространства. В общем, тесно не будет. Чего нельзя сказать о третьем ряде сидений. Здесь места меньше, чем на галерке Ларгуса, поэтому, кроме детей и подростков, там вряд ли
кому-то будет удобно. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QnT1D0ezdwXOBzooOO8OZA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Нижняя часть дверей, пороги и бамперы прикрыты черным пластиком.</figcaption></figure> 

Перспективы: в
сегменте недорогих 7-местных автомобилей появилась альтернатива
Ларгусу. К тому же Myway выглядит как кроссовер (у нас это любят), а не как
универсал, и весьма достойно оснащен (литые диски, системы ABS и ESP, две
подушки безопасности, бесключевой доступ и пуск двигателя кнопкой, кожаный
двухцветный салон, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном,
камера заднего вида и т.д.). Спрос явно будет.

Оценка:
несмотря на некоторые недочеты и особенности, Lifan Myway неплох. Особенно за
те деньги, которые за него просят.

Подробности:
ЗР, 2017, №12<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="807189, 807187, 807188, 807192, 807190, 807191, 807193, 807195, 807194"></div>

Lifan Myway —  первый тест китайского кроссовера

Китайский кроссовер Lifan Myway выглядит достаточно современно.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-9

Автомобиль Mazda CX-9: обзор, новости, машина Мазда СХ-9 — комплектации, характеристики, разные поколения Mazda CX-9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-9: читайте уникальные новости про автомобили модели Мазда СХ-9 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-9: читайте тематические статьи про авто модели Мазда СХ-9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Повод: презентация <a href="https://www.zr.ru/content/news/907927-mazda-obyavila-rublevye-tseny-n/">нового кроссовера Mazda CX-9</a>.Место действия: Грузия.Впечатления: чего не хватало машине прошлого поколения, так это целостности образа. «Лицо» от CX-7 едва ли сочеталось с прямоугольной надстройкой задней части. Нынешняя «девятка» не в пример гармоничнее. Плавные обводы, уже привычные нам благодаря младшей модели CX-5, отлично прижились и на большом паркетнике. Кстати, «пятерка» и новая «девятка» построены на общей платформе. Возможно, поэтому CX-9 совершенно не производит впечатление громоздкого автомобиля, хотя он длиннее, чем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/901922-bolshoj-test-polnorazmernykh-kr/">Ford Explorer</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/754140-test-toyota-highlander-nissan-pathfinder-cvetnaya-revolyuciya/">Nissan Pathfinder</a>. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VvU4aav_Twn9Sn4nU7Dg1Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>За рулем Мазды CX-9 не возникает ощущения того, что управляешь громоздким автомобилем.</figcaption></figure> Разумеется, при таких габаритах и третьему ряду место нашлось. Сидеть там вполне удобно — для галерки, конечно. Подушка расположена низковато, но относительно недолгая поездка окажется не в тягость. Вот только залезать туда неудобно – сильно выступающая колесная арка усложняет задачу. Зато на втором ряду и места полно, и с посадкой полный порядок. Однако последние Мазды приучили нас к тому, что это автомобиль в первую очередь для водителя.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Jwq4tHIPAEcPbcYfMisTyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Со сложенными спинками среднего и третьего рядов сидений багажный отсек напоминает небольшие апартаменты.</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RJzWOfNY9MD2_VnoFt5h-A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В распоряжении задних пассажиров не только трехступенчатый обогрев сидений, но и свой блок климат-контроля.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b1rxnj-uaICiKLCGAXQ1tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Места на втором ряду более чем достаточно. Сиденья можно сдвинуть вперед/назад.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Представители Мазды очень хвалились тем, что проделали огромную работу над эргономикой. И действительно – посадка удобная, за рулем не устаешь. Сиденье спрофилировано отменно. Расположение органов управления в целом удачное. Разве что диапазон регулировки руля по вылету мог бы быть и побольше — хочется придвинуть баранку поближе. Есть еще одно замечание к рабочему месту водителя. Если вы предпочитаете низкую посадку за рулем и опустите сиденье максимально вниз, то, скорее всего, будете задевать локтем центральный подлокотник во время быстрого вращения рулем.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zhz7gXLtOv3Qq7G_MusEQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер привычный, в духе марки. Эргономика хороша. Разве что диапазон регулировки руля по вылету мог бы быть больше.</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PgA9VkG2PzDzl8bCRB9jUQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Блок управления двухзонным климат-контролем прост и интуитивно понятен. Лаконичный дисплей, удобные клавиши и «маховички». Что еще нужно?</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="33%">
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/r1omKaa-rlRKJk4gBxlK7g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Управление мультимедийной системой тоже хорошо знакомо — под рукой большая поворотная шайба, несколько горячих клавиш и скромный барашек регулировки звука рядом.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="33%">
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HXGiw5i1bXCYkDQTiwU4tg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Одна из немногих вольностей для водителя — возможность отключить трекшн-контроль. Очень полезная функция при диагональном вывешивании. Есть и система удержания машины внутри полосы для движения. Если водитель зазевается, электроника скорректирует курс, направив CX-9 к центру полосы. Жаль, полустертую разметку система не распознает.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>CX-9 привезут к нам с единственно возможным силовым агрегатом – 2,5-литровой «турбочетверкой» в паре с 6-ступенчатым автоматом. Правда, для нас мощность наддувного Skyactiv снизили с 250 до 231 л.с. Мало? Как бы не так. «Девятка» куда динамичнее своих атмосферных конкурентов, вроде того же Эксплорера или <a href="https://www.zr.ru/content/articles/754140-test-toyota-highlander-nissan-pathfinder-cvetnaya-revolyuciya/">Тойоты Хайлендер</a>. Педаль акселератора слишком чутко реагирует на нажатия – старт с места резковат. Дальше CX-9 уверенно набирает темп под задорный рык турбомотора. Тандем двигателя с коробкой передач вышел удачным – автомат даже в обычном режиме работы очень споро жонглирует передачами. А в «спорте» его расторопность навевает ассоциации с роботизированными <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907460-peresazhivaemsya-s-mekhaniki-na-a/">коробками передач</a>.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UG8Vp-HWEApYdvVI7BmUYg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Знакомый по СХ-5 тумблер переключения режимов движения. Приятно, что даже в обычном режиме работа автомат не показался медлительным.</figcaption></figure> Несмотря на внушительные габариты, «девятка» умеет и любит поворачивать. Машина понятна и предсказуема как на прямой, так и в поворотах. В пределе проявляется небольшая склонность к сносу передней оси, которая плавно переходит в занос задней под сброс газа. Все так, как и должно быть. Усилитель не перетяжеляет руль в околонулевой зоне, при этом в повороте ощущается правильное реактивное усилие на баранке. Отрадно, что CX-9 оказался комфортнее, чем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/908139-khokku-na-chetverykh/">CX-5</a>. И это при том, что тестовые автомобили были обуты в 20-дюймовые колеса. А вот в условиях бездорожья большая колесная база и внушительный передний свес негативно сказались на геометрической проходимости. Массивный передний бампер постоянно цепляет грунт, да порогом приложиться проще, чем на CX-5. Зато СХ-9 не боится вывешивания – если колеса по диагонали повиснут в воздухе, машина на мгновение задумается и с легкостью выберется из ловушки. Главное, не забыть предварительно отключить противобуксовочную систему.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jXEt9-msNNcwWga-uQwx_Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mazda CX-9 делит общую платформу с младшим в линейке кроссовером CX-5.</figcaption></figure> Перспективы: ждать оглушительных продаж от СХ-9 не стоит. Все-таки класс семиместных паркетников не самый популярный. Тем не менее своего покупателя флагманская Mazda точно найдет. Как минимум среди тех, кто уже вырос из СХ-5.Оценка: Mazda CX-9 совершенно не производит впечатление большого автомобиля. Ни видом, ни поведением на дороге. Лишь заглянув на второй и третий ряды сидений, осознаешь истинный масштаб паркетника.Подробности: ЗР, 2017, №12<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="805954, 805955, 805946, 805947, 805948, 805949, 805950, 805951, 805952, 805953"></div>Фото Mazda

Mazda CX-9 второго поколения: первый тест

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Soul

Автомобиль Kia Soul: новости, обзор, машина Киа Соул — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Soul  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Soul: читайте профессиональные новости об авто модели Киа Соул — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Soul: читайте уникальные статьи про автомобили модели Киа Соул – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a66n6yQeQu0vpxCnXfkORA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Kia Soul 2.0</figcaption></figure> Вместительный Soul – автомобиль <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904431-pochemu-kia-soul-ne-stal-bestse/">необычный</a> и популярный. До недавнего времени ему не хватало силенок, но с обновлением всё изменилось. Сначала появился Soul GT с 1,6‑литровым турбомотором мощностью 204 л.с., однако многие приняли его настороженно: наддув и 7-ступенчатый робот продиктовали довольно высокую цену. Да и побаиваются у нас турбомоторов. А вот <a href="https://www.zr.ru/content/news/906834-kia-soul-poluchil-bolee-moshchnyj/">Soul с 2,0-литровым 150‑сильным двигателем семейства Nu</a>, который знаком по Крете и другим моделям альянса Hyundai/Kia, имеет более интересные перспективы.Почти 120 «лошадей» на тонну – такой энерговооруженности позавидуют многие, в том числе и Creta, которая на 200 кг тяжелее. Но динамика 150‑сильного Соула не кружит голову. Может быть, виной тому «верховой» характер двигателя, не отдающего свои 192 Н·м до 4000 об/мин. Да и задемпфированность 6-ступенчатого автомата не способствует живости характера.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TGagWJ03h_CcZQaVTY3FKA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С обновлением Soul избавился от приборов Rio предыдущей генерации и обрел новую корпоративную панель с бело-лунной подсветкой и алыми стрелками.</figcaption></figure> В режиме «спорт» кардинально ситуация не меняется. Двухлитровый Soul ускоряется лишь немногим лучше, чем версия с 1,6‑литровым агрегатом GDI в 132 силы. Да еще эти два литра нужно кормить: если на трассе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/906161-kak-snizit-raskhod-topliva/">расход</a> редко переваливает за 8 л/100 км, то в городе можно перешагнуть и за пятнадцать.Зато у Соула есть харизма. Дизайнерам дали карт-бланш, и те оторвались по полной. Забавный силуэт усиливают 18‑дюймовые колеса с «изолентой» 45‑го профиля. Такая обувь сказалась на плавности хода: Kia дотошно отстреливает любой мелкой неровностью по водительскому сиденью.Soul не по габаритам воздушен и просторен. В том числе для задних седоков. Но ехать придется налегке: багажник пал жертвой силуэта с предельно коротким задним свесом.Интерьер, сотканный из приятных разнофактурных материалов, усилили развлекательным центром с 8-дюймовым экраном, навигацией и прочими благами. Но все это есть у любого Соула, вне зависимости от исполнения. Так стóит ли двухлитровая игра свеч?<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lSEnQwznweBEp_CQZcqVlQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Мотор прикрыт декоративной крышкой. Капот поддерживают газовые упоры – редкость в этом классе.</figcaption></figure> Soul 2.0 <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-soul/tech-specs/soul-ii-fl/">дороже</a> 132‑сильной атмосферной версии 1.6 всего на 20 тысяч рублей. Я не стал бы переплачивать: заметной разницы в динамике не почувствовал, а платить за лишние литры топлива и «лошади» транспортного налога смысла не вижу. Но для тех, кто часто ездит с полной нагрузкой, двухлитровая машина наверняка предпочтительнее. Да и магические «два литра объема» действуют внушающе. Потому двухлитровый Soul обязательно найдет своего героя. 

<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="100%">
  Длина/ширина/высота/база 4140/1800/1615/2570 ммОбъем багажника (VDA) 354 лСнаряженная масса 1259 кгДвигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1999 см³; 110 кВт/150 л.с. при 6200 об/мин; 192 Н·м при 4000 об/минВремя разгона 0–100 км/ч 10,2 сМаксимальная скорость 186 км/чТопливо/запас топлива АИ-92, АИ-95/54 лРасход топлива: смешанный цикл 8,0 л/100 кмТрансмиссия передний привод; А6
 </td>
 </tr>
</tbody></table> 

 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="798535, 798534, 798533"></div>

Kia Soul с новыми силами — тест-драйв ЗР

Садков Георгий

Kia Soul 2.0

Гомянин Максим

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X2IapE2-Ks61rtODBsHzQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 4Motion</figcaption></figure> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904446-igra-v-adaptatsiyu/">Тигуану второго поколения</a> грех жаловаться на отсутствие спроса, но немцы продолжают расширять модельную гамму. Свежее предложение для экономных и расчетливых – полноприводный Tiguan 1.4 с наддувным 150‑сильным бензиновым мотором. В базовом оснащении Trendline он работает с 6-ступенчатой механикой, а в богатых версиях Comfortline и Highline – с 6-ступенчатым <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907091-neispravnosti-dsg-i-svyazannye/">роботом DSG</a>.Мотор 1.4 TSI с индексом EA211 девять раз получал престижную европейскую награду «Двигатель года», но Tiguan с ним – что бутылка вина. Напиток от именитой винодельни, медалей на этикетке много, а всё равно – пока не откупоришь, не распробуешь. Не маловато ли 150 «кобыл»?Tiguan едет! Не так резво, как 2,0-литровый 180‑сильный, но всё же. И даже в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/901091-novyj-volkswagen-tiguan/">экорежиме</a> охотно откликается на нажатие педали газа. Матерым стритрейсерам такая динамика будет чужда, но человеку, который не спешит, ее более чем достаточно. В спортрежиме реакции ожидаемо обостряются, а преселектив DSG, как опытный сомелье, вовремя предлагает нужные передачи, дабы езда получалась вкусной.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uOXjvgWxBequz0_hoB5b3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Симбиоз двигателя, робота и полного привода с четырьмя предустановками гармоничен. По паспортным данным, в загородном цикле машина требует 5,6 литра 95‑го на сотню километров.</figcaption></figure>[table
id="93"]<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TJM4AU6AmhoS261jMptfhg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>[table
id="94"]Мотора почти не слышно. Несколько децибелов убрали новые опоры двигателя, которые уменьшают вибрации. А подвеска жесткая, так что все мелочи асфальта чувствуются. На дороге с продольными колеями сильнее сжимаю руль, поскольку Tiguan начинает нервничать. Потрясывает и на грунтовке, которую давно не «причесывал» грейдер. Зато с крупными ухабами машина справляется хорошо.<div><a href="https://www.zr.ru/content/articles/737592-haldex-v-pyataya-zadnyaya/">Муфта Haldex пятого поколения</a> работает с преднатягом и мгновенно подключает задние колёса, как только электроника чует скользкое под «ногами».</div><div> </div>Во внедорожном режиме «снег» я легко проехал по лесной грунтовке, еще не подсохшей после дождя, хотя протектор дорожных шин быстро замылился.Послевкусие? Этот 150‑сильный Tiguan не стал откровением. Аромат добротного немецкого автомобиля не улетучился, а топливный аппетит поражает: в смешанном режиме (город, трасса плюс немного грунтовки) расход составил 7,5 литра на сотню. Экономичность и запишем в главные плюсы даунсайзингового Тигуана.<a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/-/volkswagen-tiguan/tech-specs/tiguan-ii/">Цена</a> на 150‑сильный кроссовер начинается с 1 659 000 рублей. Вполне аппетитное предложение, и, судя по спросу, его уже ­распробовали покупатели. 

<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="100%">
 <h4>Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 4Motion</h4>Длина/ширина/высота/база 4486/1839/1673/2677 ммОбъем багажника (VDA) 615 лСнаряженная масса 1576 кгДвигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1395 см³; 110 кВт/150 л. с. при 5000–6000 об/мин;  250 Н·м при 1500–3500 об/минВремя разгона 0–100 км/ч 9,2 сМаксимальная скорость 198 км/чТопливо/запас топлива АИ‑95/58 лРасход топлива: смешанный цикл 7,4 л/100 кмТрансмиссия полный привод; Р6
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="802433, 802431, 802432"></div>

Volkswagen Tiguan для экономных — тест-драйв ЗР

Кульнев Александр

Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 4Motion

Меньших Петр

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A5: новости, обзор, машина Ауди А5 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A5: читайте профессиональные новости про авто модели Ауди А5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A5: читайте профессиональные статьи про авто модели Ауди А5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Да, троим сзади в A5 Sportback тесно, кроме того, Mercedes CLS и BMW 4-й серии Grand Coupé все время будут наступать на пятки. Поможет ли оторваться от конкурентов 190-сильный дизель, обеспечив достойный компромисс между спортивностью и практичностью?Как родной здесь 7-ступенчатый автомат, который быстро и точно выбирает оптимальную передачу в зависимости от режима. Даже при активной езде можно уложиться в 7 литров солярки на сотню километров. Не райское ли наслаждение ехать со спортивного трека домой, не заезжая на заправку? Читайте далее и смотрите видео на <a href="http://automps.ru/2017/10/audi-a5-sportback-2017/">automps.ru</a>.Фото: automps.ru

Audi A5 Sportback —  спортивный и практичный

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»