Свежее

Лучшее

ТАГАЗ обещает «принципиальный хит» - 
 <a href="/content/news/35960-tagaz_obeshhajet_vypustit_avtomobil_sobstvennoj_razrabotki/">новую модель Tagaz C-100</a>.
 Как сообщается сегодня в пресс-релизе компании, представить автомобиль публике планируется в ближайшее время. Данные об объемах производстве будут сообщены после официальной презентации. 
 Новинка поступит в продажу в первой половине 2009 года. Ценовой сегмент - бюджетный. 
 В Южной Корее будут штамповаться кузова и изготавливаться двигатели. На заводе в России модель будет проходить этап промышленной сборки по уже налаженной технологии – сварка, окраска, сборка.

Новый седан ТАГАЗа будет из корейских компонентов

«За рулем» Отдел новостей

КАМАЗ сегодня возобновил работу, в среду часть сотрудников вышла на рабочие места для проведения технологических работ для запуска конвейера.
 В период вынужденного простоя работникам была сохранена оплата в размере двух третей тарифа, сообщает "Интерфакс".
 КАМАЗ полностью остановил конвейер 2 февраля. После новогодних праздников сборочный конвейер не работал неделю и был запущен 20 января. С 29 января конвейер также не работал, завод производил сборку автомобилей, уже находившихся в производстве.
 Как передает РИА Новости, на заводе сообщили, что сейчас у КАМАЗА есть заказы на продукцию. 
 Завод будет производить продукцию под сформированные заказы, что в дальнейшем и будет определять режим работы предприятий КАМАЗа.

КАМАЗ заработал

По предварительным данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в январе в России было продано 116 500 новых автомобилей российской и зарубежной сборки, включая легкие коммерческие. 
 По сравнению с январем 2008 года продажи упали на 33%, а с декабрем 2008 года — на 44,5%.
 Пока дилеры держатся за счет продаж завезенных еще в прошлом году автомобилей. Когда эти запасы кончатся, продажи иномарок средней ценовой категории резко упадут, сообщает сегодня газета «Ведомости».
 В свою очередь, аналитики инвестиционной компании "Тройка Диалог" считают, что статистика по продажам автомобилей в России за январь 2009 года не так плачевна, как кажется, передает «Интерфакс».
 "Январь самый спокойный месяц года. Однако результаты января прошлого года были очень высокими для этого месяца: продажи выросли на 52% к уровню годичной давности. Таким образом, в текущем году мы определенно увидим эффект высокой базы сравнения", -считают в «Тройке».

Январские продажи авто в России рухнули на 33%

Под капотом у новинки, оснащенной системой интеллектуального полного привода Cross Wheel Drive (XWD), окажется турбированный двигатель E85 BioPower, разработанный инженерами компании Saab. При рабочем объеме в 2,0-литра он способен развивать 210 лошадиных сил. Заявленный мотор работает в паре с шестиступенчатыми механической и автоматической коробками передач. 
 Будет доступен и турбированный 1,9-литровый дизель TTiD мощностью 180 лошадиных сил. Крутящий момент от него передается на передние колеса.

Saab 9-3X покажут в Женеве

Из особенностей новинки отметим современный дизайн, просторный салон и высокоэффективные двигатели. 
 Будущим покупателям предложат три комплектации: LX, EX и SX. В первых двух автомобиль комплектуется 2,0-литровым мотором DOHC с четырьмя цилиндрами мощность 156 «лошадей». Под капотом у Forte SX окажется 2,4-литровый двигатель, развивающий 173 лошадиные силы. 
 Старт продаж Kia Forte 2010 в Штатах намечен на конец весны или начало лета.

Kia Forte показали в Чикаго

Ожидается, что дебют новинки должен состояться на автосалоне в Женеве в марте текущего года. 
 Вся информация о концепте держится в строжайшем секрете. Известно лишь, что Nissan Oazana представляет собой компактный пятидверный кроссовер, которой будет производиться на заводе в Великобритании начиная с 2010 года. На конвейере он сменит модель Micra.

Nissan Oazana Concept

10 февраля дочернее предприятие АВТОВАЗа ОАО "ПСА "БРОНТО" провело презентацию новой мелкосерийной модели на базе LADA 4х4. 
 Внедорожник "Рысь" отличается от серийной LADA 4х4 повышенной проходимостью, сообщается в пресс-релизе «АВТОВАЗа».
 Для улучшения вездеходных качеств в переднем и заднем мостах автомобиля устанавливаются самоблокирующиеся дифференциалы.
 Хода подвески увеличены, в передней подвеске применены усиленные пружины. Задний мост также усилен. 
 Новый внедорожник оснащен 15-дюймовыми колесами с увеличенными грунтозацепами. Колесные арки имеют эластичные расширители. 
 Поскольку новинка изготавливается по заказу, в комплектацию автомобиля может быть включен широкий спектр дополнительного оборудования, в частности, кондиционер, лебедка, багажник на крыше с дополнительными фарами. 
 Также по желанию потребителя автомобиль может быть окрашен в камуфляжную расцветку, и именно такой окрас имеет первая товарная "Рысь".
 Новая мелкосерийная модель прошла государственную сертификацию, о чем свидетельствует Одобрение типа транспортного средства и собственный оригинальный VIN на кузове.

Появилась новая мелкосерийная «Нива»

Горьковский автомобильный завод, входящий в состав "Группы "ГАЗ" намерен наладить выпуск "бюджетной модели" "ГАЗели" стоимостью не дороже $ 6 тысяч.
 Как передает ИА "Нижний Новгород", об этом сообщил президент ОАО" ГАЗ" Николай Пугин. 
 "
 <a href="/content/news/35959-deripaska_obeshhajet_legkij_kommercheskij_avtomobil/">Руководство поставило перед нами задачу: "сделать автомобиль таким, чтобы не ломался, не ржавел и был не дорогим</a>", - отметил Николай Пугин.
 Автомобиль должен быть выпущен уже в 2009 году. 
 По его словам, в настоящее время минимальная стоимость "ГАЗели" составляет $10 тыс. 
 Удешевления стоимости «ГАЗели» завод намерен добиться за счет удешевления металла и ряда комплектующих, перехода на двигатели "Ульяновского моторного завода", и снижения внутрипроизводственных затрат.

Автомобиль, обещанный О.Дерипаской, оказался «ГАЗелью»

Председатель Совета Федерации и лидер партии "Справедливая Россия" Сергей Миронов 9 февраля побывал в Волгограде с однодневным визитом. 
 Как сообщает регинальный выпуск газеты «Коммерсантъ-Нижняя Волга-Волгоград», при подготовке визита Миронова в Волгоград выяснилось, что несколько заявленных региональным отделением партии "Справедливая Россия" автомобилей сопровождения имеют "сомнительное прошлое".
 Заявленные для кортежа Сергея Миронова Porsche Cayenne и Аudi А6 были пригнаны из Ингушетии и зарегистрированы сначала на жену руководителя волгоградского отделения партии Олега Михеева, а позже числились за одной из коммерческих фирм. 
 Как оказалось, Porsche Cayenne "не растаможен", а паспорт транспортного средства второго автомобиля также ингушский и под ним проходит ВАЗ-2107. 
 Эти автомобили использовались для передвижения Сергея Миронова и в его предыдущих визитах в Волгоград. 
 Выяснить прошлое автомобилей удалось благодаря единой базе данных ГАИ – в милиции не исключают, что иномарки могут находиться в угоне или розыске. 
 Тем не менее, разрешение на использование Porsche Cayenne и Аudi А6 на время визита Сергея Миронова было выдано. Однако после его отъезда иномарки отправили на штрафстоянку для выяснения всех обстоятельств. 
 В волгоградском отделении "Справедливой России" газете заявили, что к этим автомобилям не имеют никакого отношения: "на них передвигались сотрудники ФСБ и ФСО, и они являются прикрытием кортежа, Сергей Миронов передвигался по Волгограду на Мерседесе".

В кортеже главы СФ РФ были иномарки с «сомнительным прошлым»

Стимулирование государством покупательского спроса на отечественные автомобили вряд ли окажет реальную поддержку российскому автопрому, такой вывод делают сегодня обозреватели ИА «Интерфакс-Экономика».
 По их мнению, из-за сильной бюрократизации процесса, 
 <a href="/content/news/35943-pravitelstvo_potratit_2_mlrd_rublej_na_subsidirovanije_stavok_po_avtokreditam/">выделяемые правительством 2 млрд бюджетных рублей</a>на субсидирование части процентной ставки по автокредитам на покупку машин российского производства в реальной жизни дойдут до отрасли не ранее второго полугодия – т.е. в наиболее сложный период первого полугодия автопроизводителям эти меры не помогут.
 Кроме того, по мнению «И-Э», частичное погашение государством процентной ставки по автокредиту не сделатет отечественные автомобили более надежными и комфортными, а значит, россияне по-прежнему будут отдавать предпочтение иномаркам, даже несмотря на их более высокую цену. 
 А самое главное, что, как указал один из экспертов, в условиях существенного снижения располагаемых доходов, роста безработицы и негативных ожиданий не стоит ждать увеличения спроса на товары длительного пользования, такие как автомобили.

Господдержка уже не спасет отечественный автопром

Лежнин Роман

Современные автомобили, как правило, оснащены множеством
технологий, направленных на повышение комфорта и экономию топлива. Одной из
таких функций является режим «Старт/стоп», который автоматически глушит
двигатель при кратковременных остановках, например, на светофорах или в
пробках. Хотя на первый взгляд эта система выглядит как полезное новшество,
эксперты предупреждают, что она может негативно сказаться на долговечности
вашего автомобиля.

Режим «Старт/стоп» был разработан для снижения расхода
топлива и уменьшения выбросов CO2 в атмосферу. При остановке автомобиля
двигатель отключается, и при нажатии на акселератор он снова запускается. Это
позволяет сэкономить топливо в ситуациях, когда автомобиль не движется. Однако,
как показывает практика, такая экономия может обернуться большими затратами в
будущем. 

По словам британского автоэксперта Скотти Килмера, частые
запуски двигателя в режиме «Старт/стоп» могут привести к значительному износу
не только самого двигателя, но и других важных компонентов, таких как стартер и
аккумулятор. Основная проблема заключается в том, что каждый раз, когда
двигатель запускается, масляный насос должен перекачивать масло из нижней части
двигателя вверх для смазки. В момент остановки масло стекает вниз, и, когда
двигатель снова запускается, он работает без достаточной смазки на начальном
этапе, что усиливает износ.

Деактивация режима «Старт/стоп» может стать простым и
эффективным решением для водителей, стремящихся продлить срок службы своего
автомобиля. На многих моделях автомобилей этот режим можно отключить нажатием
кнопки «A-off».Источник: <a href="https://www.express.co.uk/life-style/cars/1976111/car-button-petrol-diesel-engine-damage">Daily Express</a>

Отключение этой функции продлит жизнь вашему автомобилю: секретный лайфхак

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep, легендарный производитель внедорожников, выпустил
специальную версию своего флагмана – Wrangler 4xe Willys '41 – в честь
культового Willys MB, военного джипа, ставшего символом Второй мировой войны.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/at8gzzOWgjcrIboJO92AWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Внешне Wrangler 4xe Willys '41 поражает своей схожестью с
предком. Темно-зеленый защитный цвет кузова, надписи «41», стилизованный
логотип Jeep на колпаках колес – все это создает атмосферу военного времени. Для
усиления эффекта на рекламных фотографиях Jeep представил новинку рядом с
оригинальным Willys MB, дополнительно сняв мягкую крышу и двери у спецверсии, чтобы
максимально подчеркнуть сходство.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/omoDIIZnCdzFIMWWzqTo4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure>  

Однако, ностальгия по прошлому не предполагает отказа от
современных технологий. Wrangler 4xe Willys '41 доступен исключительно в виде
подключаемого гибрида. Это определяет его высокую стоимость – от 62 000
долларов с учетом доставки. За эти деньги покупатель получает не только
стильный дизайн, но и 17-дюймовые стальные диски с 33-дюймовыми грязевыми
шинами, стальные бамперы, сиденья из коричневой кожи и армейские наклейки – все
это включено в базовую комплектацию. Производитель также не ограничивает тираж
и предлагает широкий выбор заводских опций.

Базовая цена Wrangler 4xe Willys '41 на 4500 долларов выше,
чем у обычного гибридного Wrangler 4xe. Однако, за счет дополнительных опций, включая
аксессуары Mopar (подножки, шноркель и др.), а также опции комфорта, стоимость
может вырасти еще на 6-7 тысяч долларов.  Тем не менее, первые покупатели могут
воспользоваться акцией и сэкономить до 7000 долларов.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EgdWdTK1F9eliYltLoJBgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Такая щедрость от концерна Stellantis, которому принадлежит
Jeep, не случайна. Продажи Wrangler в третьем квартале упали на 11%, пришлось
временно приостановить производство и уволить 1100 рабочих в Огайо. Ситуация на
рынке внедорожников обостряется: конкурент Ford Bronco демонстрирует еще худшие
результаты – падение продаж на 18,5% за тот же период. Возвращение недорогой
базовой версии Bronco – еще одно свидетельство кризиса в сегменте.Источник: <a href="https://ufocar.ru/novosti/predstavlen-stilizovannyj-pod-willys-osobyj-jeep-wrangler-avto-snyali-na-foto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fce909fdb-63ec-5e5c-b7bb-22b47add3269">Южный автомобиль</a>

Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys

Jeep Wrangler 4xe Willys '41

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Информация о появлении новых в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure>  

Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.

Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.

Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet">Автоновости дня</a>

На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты

Интерьер Chevrolet Cobalt

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Тимкин Юрий

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Optima

Автомобиль Kia Optima: обзор, новости, машина Киа Оптима — разные поколения, комплектации, характеристики Kia Optima  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Optima: читайте уникальные новости об автомобилях модели Киа Оптима — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Optima: читайте интересные статьи об авто модели Киа Оптима – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sonata

Автомобиль Hyundai Sonata: обзор, новости, машина Хендай Соната — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai Sonata  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Sonata: читайте тематические новости про авто модели Хендай Соната — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sonata: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Соната – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai Sonata против конкурентов – большой тест ЗР

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Леонов Павел

Автомобили DW: модели, новости, обзор машин ДВ – все модели, новинки, линейка DW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DW: читайте интересные новости про авто марки ДВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DW: читайте интересные статьи про авто марки ДВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Hower H3

Автомобиль Hower H3: новости, обзоры, машина Ховер АШ3 - разные поколения, комплектации, характеристики Hower H3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hower H3: читайте профессиональные новости об авто модели Ховер АШ3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hower H3: читайте профессиональные статьи про авто модели Ховер АШ3 – сайт За Рулем www.zr.ru

За 12 месяцев мы сняли не один десяток видеороликов для вас, наши дорогие читатели: презентации новых автомобилей, сравнительные тесты, испытания на полигоне, экспертизы, советы по ремонту и обслуживанию автомобилей, лайфхаки и т.д. Не все получилось так, как задумывали, но мы растем, развиваемся и, самое главное, стараемся для вас. В этой подборке мы собрали 12 самых популярных роликов. Несмотря на то, что все они были выгружены на нашем <a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru">YouTube-канале</a> в разное время, и те, что появились в начале года, имеют некоторое преимущество перед теми, что были добавлены в конце (так как были доступны для просмотра дольше), мы решили не брать это в расчет. Ведь если видео вам нравится, оно сразу набирает десятки тысяч просмотров. В общем, главный критерий расстановки мест – количество просмотров. Итак, камера, мотор, поехали! <h2>12-е место </h2>Замена антифриза при помощи компрессора: 78 тысяч просмотров. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/EpXB3E9ZLUA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Специалисты нашего технического центра показывают, как при помощи автомобильного компрессора для подкачки шин частично слить антифриз из системы охлаждения двигателя без снятия патрубков и не отворачивая пробки блока цилиндров. Эта видеоинструкция пригодится, к примеру, при замене радиатора или термостата. <h2>11-е место </h2>Замена масла в двигателе через трубку масляного щупа. 79 тысяч просмотров. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/2qm0f22sKW0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> В очередном выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин рассказывает о том, как заменить масло в двигателе через горловину масляного щупа при помощи специальной установки. Заодно он оценивает, насколько полно можно выкачать масло из двигателя таким способом и лучше ли он традиционного слива масла через соответствующее отверстие в картере двигателя. <h2>10-е место </h2>Первый тест нового Kia Rio 2017. 79 тысяч просмотров. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/4o6-snExQXc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Михаил Кулешов одним из первых в России проехался на Киа Рио нового поколения и ответил на вопросы: что изменилось в машине и повторит ли новичок успех своего предшественника? <h2>9-е место </h2>Новый Land Rover Discovery. 90 тысяч просмотров.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ervM24arxpA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Михаил Кулешов выяснил, какие фамильные черты остались у Дискавери пятого поколения от машин предыдущих генераций. А позже от души помесил грязь за рулем этого автомобиля и поделился своими впечатлениями.<h2>8-е место </h2>Полировка стекла — есть ли от этого толк? 91 тысяча просмотров.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/RvyNqwn3KQA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Еще одно видео из серии «Техническая среда». На этот раз Геннадий Емелькин проверяет, можно ли с помощью специального порошка отполировать ветровое стекло и на какой результат стоит при этом рассчитывать.<h2>7-е место </h2>DW Hower H3 2017 – тест-драйв рамного внедорожника. 94 тысячи просмотров.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/S5sH5FVkffs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Легендарный китайский внедорожник Hover вернулся на наш рынок под новым именем. Мы проверили возможности машины не только на асфальте, но и на бездорожье.<h2>6-е место </h2>Когда новый Haval H6 появится в России? 99 тысяч просмотров. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/oMHwlvvEeIA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> На Шанхайском автосалоне Константин Васильев поговорил с заместителем генерального директора ООО «Хавейл Моторс Рус» Михаилом Роткиным и узнал, когда новый Haval H6 появится в России и встанет ли он на конвейер строящегося в Тульской области завода марки. <h2>5-е место </h2>Lada Vesta SW – тест-драйв ЗР. 113 тысяч просмотров. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/inuCkvi0mYQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Этот ролик был выложен месяц назад, но, несмотря на это, смог набрать больше ста тысяч просмотров. В нем Александр Виноградов знакомит с новым отечественным универсалом и выясняет, стоит ли он своих денег. <h2>4-е место </h2>Тестируем китайский седан Lifan Murman. 125 тысяч просмотров. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/EiIk1dnTh00" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Илья Пименов оценивает шансы нового китайского седана завоевать сердца российских покупателей. Годен ли он для службы в такси, заинтересует ли владельцев корпоративных парков? Как ведет себя на дороге? <h2>3-е место </h2>60 часов «За рулем» – адское испытание для четырех машин. 142 тысячи просмотров. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/coSE97D3PK8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков рассказывает об очередном 60-часовом марафоне на выносливость, который ежегодно проводит наш журнал. На этот раз мы свели в одном испытании две новинки российского рынка – универсалы Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross с уже зарекомендовавшими себя Кретой и Фокусом в кузове универсал. При этом мы впервые провели испытания в зимнем формате. <h2>2-е место </h2>Новый Hyundai Solaris: первый тест! 177 тысяч просмотров. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/MLQVZi7rk48" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Новый Солярис появился чуть раньше своего соплатформенника Kia Rio, поэтому и набрал больше просмотров. Михаил Кулешов съездил на завод Hyundai в Санкт-Петербург, чтобы первым оценить Солярис второго поколения и познакомить вас с ним. Каким же стал преемник бестселлера российского рынка? <h2>1-е место </h2>Знакомимся с Renault Koleos 2017. 195 тысяч просмотров. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/x_RaoXRXYOI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Самым популярным за последнее время оказался видеоролик, в котором Кирилл Милешкин отправился в Карелию, чтобы испытать первые прибывшие в Россию кроссоверы Renault Koleos. Ведь там есть всё для теста новичка в различных условиях: и дороги, и направления вместо них. В этом году постараемся снять еще больше интересных и полезных видеороликов и первыми познакомить вас со всеми самыми интересными и значимыми новинками. Следите за новостями, подписывайтесь на наш канал и не переключайтесь!

Лучшие видеоролики ЗР за 2017 год

«За рулем»

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Константин Васильев

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cayenne

Автомобиль Porsche Cayenne: новости, обзор, машина Порше Кайен — разные поколения, комплектации, характеристики Porsche Cayenne  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayenne: читайте уникальные новости про автомобили модели Порше Кайен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayenne: читайте тематические статьи про автомобили модели Порше Кайен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MM5CE_XngAInHJRchhuvaQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Cayenne вырос в длину на 63 мм. Примерно по половине этой прибавки пришлось на передний и задний свесы. Колесная база не изменилась.</figcaption></figure> Отправляясь на Крит для знакомства с новым Кайеном, я, конечно, знал, что он построен на платформе MLB, которая уже легла в основу кроссоверов Bentley Bentayga и Audi Q7. А потому не удивился ни 48‑вольтовой бортовой сети, ни активным стабилизаторам поперечной устойчивости, ни подруливающей задней подвеске. Этими высокотехнологичными штучками со мной заигрывал <a href="https://www.zr.ru/content/articles/901486-test-audi-sq7-vsedorozhnik-i/">заряженный Audi SQ7</a> на ездовой презентации полтора года назад.<div>А глаза не верят! Это действительно новый Cayenne? Спереди отличить его от предшественника практически невозможно, приходится всматриваться в детали. Зато с кормы – нет сомнений! – новый. Но почему так? Дизайнеры говорят, что хотели подчеркнуть преемственность. Что уж тут подчеркивать? Оформление передней части большинства Porsche радикально не меняется десятилетиями. А вот узкие задние фонари и соединяющий их светодиодный росчерк, как на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/902771-tsitata-iz-911/">новой Панамере</a>, – это нынешний стиль Porsche.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Pi1nlVUSCqTwjOXDzFEMVQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На центральной консоли – 12,3‑дюймовый тачскрин, а перед водителем лишь один аналоговый прибор – тахометр. По обе стороны от него – 7-дюймовые дисплеи, информацию на которых можно настраивать по желанию.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-3SxcU1k221C1rvlYgJGAg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сенсорные кнопки не лучшее решение. Нащупать их невозможно, поэтому приходится отводить взгляд от дороги. Адаптивные амортизаторы PASM по-прежнему в строю. Для Кайена S это стандартное оснащение.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YrOVnsLusvDfaqfX21pEmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На центральный дисплей можно вывести все возможные регулировки: активность откликов двигателя и коробки передач, жесткость амортизаторов и даже высоту поднятия спойлера.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/clZgbDcwnnJBPo2jVhQ2uw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На руле расположена поворотная шайба, отвечающая за включение режимов Sport и Sport Plus.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr><tr><td colspan="3">     <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/yDgBHVNMOyo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Мультимедийная система обучена ряду голосовых команд.
Например, если произнести «мне холодно», электроника повысит температуру воздуха
в салоне.</td></tr>
</tbody></table>Российские продажи начинаются в январе, но живые машины появятся лишь в мае. Пока представлено три версии: Cayenne и Cayenne S с шестицилиндровыми турбомоторами мощностью 340 и 440 л.с. соответственно, а также Cayenne Turbo с 550‑сильным двигателем V8.Cayenne Turbo настолько острый и азартный в управлении (всего два оборота руля от упора до упора), что я даже… слегка расстроился. Вот если бы он попал ко мне в руки лет десять тому назад, я смог бы насладиться им в полной мере. А теперь – семья, ипотека… Нестись по узким греческим серпантинам, вваливая в очередной закрытый поворот на пределе сцепных свойств шин, тянет уже не так сильно. Хотя с пределом сцепных свойств шин я погорячился: чтобы этот предел нащупать, нужно постараться.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lROyfNCWLSsKGck002JGSw=s800" width="500" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Сиденье – с регулируемой боковой поддержкой и спинки, и подушки. Если заглушить двигатель, хватка ослабевает – «уши» сиденья раздвигаются.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TPMScVk04zdiR1Jq-1hpZw=s800" width="500" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Емкость багажника – 745 литров (на 100 л больше, чем у предшественника). Прибавки добились благодаря тому, что пол багажного отсека стал чуть ниже. Задние сиденья сдвигаются вперед на 155 мм.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table> [table
id="93"]<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pySwaJ7_XtQ6l-abZ6GH2w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Климат-контроль четырехзонный. Для четырех из пяти кресел предусмотрен не только обогрев, но и вентиляция.</figcaption></figure>[table
id="94"]Только поймите меня правильно: недовольство связано не с машиной, а с тем, что для реализации хотя бы половины возможностей Cayenne Turbo сложно отыскать подходящую местность. Автобаны? У нас их нет. Серпантины? Тоже еще поискать. Такому Кайену место на специализированном автодроме, а на обычных дорогах ему душно. Даже в городе он не позволяет расслабиться: малейшее отклонение руля от «нуля» приводит к изменению курса. Впрочем, покупателей это не отпугнет. Cayenne Turbo – это, прежде всего, статус владельца, который подтверждают технические характеристики: 3,9 секунды для разгона до 100 км/ч. Он быстрее, чем Turbo S второго поколения. Да что там, быстрее многих «настоящих» Porsche прошлых лет – «девятьсот одиннадцатых»!Впрочем, одна претензия у меня всё же есть. Боковые стекла у Turbo двойные, но шелест шин тем не менее просачивается в салон. Приглушить бы его! А звук мотора, наоборот, я бы «прибавил». <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IWhZ2pAa8nSZTS-kxYdFBg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Платформа MLB, на которой построен новый Cayenne, подразумевает расположение двигателя в переднем свесе. Ось передних колес проходит между маховиком двигателя и гидротрансформатором автомата.</figcaption></figure> Кстати, где кнопка «прямотока», позволяющая насладиться фирменным баритоном выпускной системы? Неужели новый Cayenne Turbo потерял голос? У Панамеры такая опция есть, а у <a href="https://www.zr.ru/content/news/908060-porsche-predstavila-novyj-caye/">Кайена</a> появится позже. А еще выйдут дизельная и гибридная версии.Несмотря на то что платформа MLB подразумевает расположение двигателя в переднем свесе, передок не кажется перетяжеленным: крены и снос он не провоцирует. Во‑первых, центр масс теперь чуть ниже. Во‑вторых, новый электромеханический стабилизатор мгновенно реагирует на боковые ускорения. В‑третьих, новый Cayenne оснащают <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910177-esli-kolesa-raznye-kogda-mozh/">разновеликими</a> шинами: от 255/55 (спереди) и 275/50 (сзади) на 19‑дюймовых колесах до 285/40 (спереди) и 315/35 (сзади) с дисками диаметром 21 дюйм. Наконец, снаряженную массу Turbo удалось снизить на 10 кг, а Cayenne и Cayenne S полегчали на 55 и 65 кг соответственно.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dUPCOkxo3LB3Ojt9xF-aAQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Спойлер на крыше приподнимается на 20 мм (6°) по команде кнопки на дисплее. В зависимости от скорости он поворачивается на угол до 28,2°, создавая дополнительную прижимную силу.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OXHftkch5YsSMBoGrza-dA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>За доплату на Cayenne Turbo можно заказать карбонкерамические тормоза, их отличают суппорты желтого цвета. В базовом Turbo – чугунные тормозные диски с покрытием из карбида вольфрама (белые суппорты).</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Меньше сил, меньше килограммов… Cayenne S производит совсем другое впечатление: на нем приятнее катить по городу, а на трассе запаса мощности вполне достаточно для эффектного рывка. И… неужели «эска» порыкивает на окружающих чуть громче?<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LSRTeXMqzIKA0af48dg9zg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Новый Cayenne легко отличить по светодиодной перемычке, соединяющей задние фонари. А версию Turbo (на фото) – по «оквадраченным» патрубкам выпуска (у обычного Кайена они круглые).</figcaption></figure>[table
id="93"]<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tA4DiZ1OMaXvZOhS2hmgRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Нажатием кнопки в багажнике неподвижный Cayenne можно «приземлить» для облегчения погрузки.</figcaption></figure>[table
id="94"]Вряд ли. Просто на горных дорогах Крита из-за постоянного перепада высот закладывает уши. Помните, как не давал расслабиться рвущийся в бой Cayenne Turbo? «Эска» послушнее настолько, что я даже зевнул, – давление на перепонки пришло в норму, и Cayenne зазвучал.<div>Обе опробованные мной версии производят абсолютно легковое впечатление. Но это не значит, что Cayenne растерял внедорожные таланты. Крутящий момент подается на задние колеса, а передок подключается электронно-управляемой муфтой с пакетами «мокрых» фрикционов. Теперь муфта стыкуется с корпусом 8-ступенчатого гидромеханического автомата ZF, пришедшего на смену японскому Aisin. Почему не роботизированный PDK, как на той же Панамере? Именно из-за внедорожных амбиций: на пересеченке важно дозировать тягу плавно, а гидромеханика подходит для этого как нельзя лучше.</div>Чем сильнее поддаешься обаянию нового Кайена, тем больше интересного открываешь. Отныне у Кайена нет атмосферных двигателей, он обут в разноразмерные шины и щеголяет активным спойлером на крыше. Но главное – Cayenne по-прежнему выдерживает «золотое сечение», и однозначно не только в части дизайна. <h2></h2><table><tbody><tr><td width="33%">Cayenne </td><td width="33%">Cayenne S </td><td width="33%">Cayenne Turbo</td></tr><tr><td width="33%" colspan="3">Длина/ширина/высота/база</td></tr><tr><td width="33%">4918 / 1983 / 1696 / 2895 мм</td><td width="33%">4918 / 1983 / 1696 / 2895 мм</td><td width="33%">4926 / 1983 / 1673 / 2895 мм</td></tr><tr><td width="33%" colspan="3">Объем багажника (VDA)</td></tr><tr><td width="33%">770*–1710 л</td><td width="33%">770*–1710 л</td><td width="33%">745*–1680 л</td></tr><tr><td width="33%" colspan="3">Снаряженная / полная масса</td></tr><tr><td width="33%">1985 / 2830 кг</td><td width="33%">2020 / 2840 кг</td><td width="33%">2175 / 2935 кг</td></tr><tr><td width="33%" colspan="3">Двигатель</td></tr><tr><td width="33%">бензиновый, турбо, V6,  24 клапана,  2995 см³;  250 кВт/340 л.с.  при 5300–6400 об/мин;  450 Н·м при 1340– 5300 об/мин</td><td width="33%">бензиновый, битурбо, V6, 24 клапана, 2894 см³; 324 кВт/440 л.с. при 5700–6600 об/мин; 550 Н·м при 1800–5500 об/мин</td><td width="33%">бензиновый, битурбо, V8, 32 клапана, 3996 см³;  404 кВт/550 л.с. при 5750–6000 об/мин; 770 Н·м при 1960–4500 об/мин</td></tr><tr><td width="33%" colspan="3">Разгон до 100 км/ч</td></tr><tr><td width="33%">5,9 с</td><td width="33%">4,9 с</td><td width="33%">3,9 с</td></tr><tr><td width="33%" colspan="3">Максимальная скорость</td></tr><tr><td width="33%">245 км/ч</td><td width="33%">265 км/ч</td><td width="33%">286 км/ч</td></tr><tr><td width="33%" colspan="3">Топливо / запас топлива (опционно)</td></tr><tr><td width="33%">АИ-98 / 75 (90) л</td><td width="33%">АИ-98 / 75 (90) л</td><td width="33%">АИ-98и / 90 л</td></tr><tr><td width="33%" colspan="3">Расход топлива: смешанный цикл</td></tr><tr><td width="33%">9,0 л / 100 км</td><td width="33%">9,2 л / 100 км</td><td width="33%">11,7 л / 100 км</td></tr><tr><td width="33%" colspan="3">Трансмиссия полный привод; А8</td></tr><tr><td width="33%" colspan="3">*Объем багажника указан для уровня «под шторкой».</td></tr></tbody></table><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="834160, 834162, 834164, 834163, 834165, 834167, 834166, 834168, 834169, 834171, 834172, 834170, 834161"></div> Фото: Константин Васильев и Porsche</div>

Porsche Cayenne третьего поколения – тест-драйв ЗР

Cayenne вырос в длину на 63 мм. Примерно по половине этой прибавки пришлось на передний и задний свесы. Колесная база не изменилась.

Тест-драйв

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Myway

Автомобиль Myway: новости, обзоры, машина Майвэй - разные поколения, комплектации, характеристики Myway – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Myway: читайте уникальные новости об авто модели Майвэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Myway: читайте интересные статьи об авто модели Майвэй – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cq0MHjfjHC-AzLNm9RIRug=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lifan Myway делают в России: крупноузловая сборка организована на заводе Derways в Черкесске.</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="638">
 <h4> Lifan Myway</h4>Длина / ширина / высота / база 4440 / 1760 / 1730 / 2720 мм Объем багажника (VDA) 295–2188 л Снаряженная масса 1515 кг Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1794 см³; 92 кВт / 125 л.с. при 6000 об/мин;  161 Н·м при 4200–4400 об/мин Максимальная скорость 160 км/ч Топливо / запас топлива АИ-95 / 50 л Расход топлива: смешанный цикл 7,6 л/100 км Трансмиссия задний привод; М5
 </td>
 </tr>
</tbody></table> Помните знаменитую песню Фрэнка Синатры My way – «Мой путь»? В случае с одноименным кроссовером китайцы действительно пошли своей тропой. Lifan Myway построен на заднеприводном шасси легкового микроавтобуса с несущим кузовом, зависимой задней подвеской, неразрезным мостом и продольным расположением мотора. Можно, конечно, называть такую компоновку классической, но я считаю ее устаревшей и не самой удачной для наших условий. Такую схему мог бы отчасти объяснить полный привод, но его нет и не будет. На китайских машинах для внутреннего рынка заднеприводная схема встречается на каждом шагу, вот Lifan и «прикрутил» к ней кузов кроссовера. Получилось, в общем-то. неплохо, да и ниша удачная: на нашем рынке не так уж много семиместных машин, а в бюджетном классе – только близкий по габаритам Ларгус.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5G6XQfl88LbuCH4dVzJ4yg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двухцветный салон приятен. На сенсорный 7-дюймовый дисплей выводится изображение с камеры заднего вида.</figcaption></figure>[table
id="93"]<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UfqsJZKP801uULOeWBNttA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кондиционер – базовое оснащение. Производитель называет климатическую систему двухзонной, но пассажиры второго ряда могут регулировать лишь интенсивность обдува.</figcaption></figure>[table
id="94"]Правда, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/908995-lifan-myway-pervyj-test-kit/">Myway</a> способен взять на борт семерых условно. В третьем ряду смогут разместиться лишь дети – мéста мало, диван расположен очень низко. Но я не уверен, что ребятня захочет там ютиться, ведь обзор закрывают массивные задние стойки крыши. Забраться самостоятельно на галерку дети тоже вряд ли смогут – чтобы освободить путь, надо откинуть часть дивана второго ряда, приложив немалое усилие.<div>При семиместной компоновке в багажнике для поклажи остается 295 «паспортных» литров, хотя, на взгляд, сюда войдет лишь пара пакетов из супермаркета. Остальное съест <a href="https://www.zr.ru/content/articles/903832-nabor-avtomobilista-chto-vzyat/">набор автомобилиста</a> и прочая необходимая мелочевка, которую деть некуда – подполья нет. Если же третий ряд сложить, то объем багажника увеличится до 1038 литров. Могло быть и больше, но спинки просто ложатся на подушки и занимают слишком много места. Впрочем, третий ряд можно демонтировать и убрать в гараж.</div>Диван второго ряда разделен в пропорции 40:60, каждая из частей сдвигается в продольном направлении в достаточно большом диапазоне. Я попросил коллегу богатырского телосложения и ростом 195 см отрегулировать под себя водительское кресло, и, когда он сел «сам за собой», перед коленями мéста осталось немного, а вот над головой – предостаточно. В общем, на тесноту жаловаться грех. Водительское кресло регулируется по высоте, а руль – по углу наклона.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U2Qd2FLAwMc-N6e9duP4Fg=s800" width="731" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья второго ряда регулируются в продольном направлении, диапазон широк. Можно изменять угол наклона спинки. Для прохода на галерку сиденье надо откинуть, приложив немалое усилие.</figcaption></figure> Альтернативы бензиновому мотору рабочим объемом 1,8 литра и 5-ступенчатой механике пока нет (но обещают машины с автоматом). Свои 125 сил двигатель развивает ближе к 6000 об/мин, а максимальный момент 161 Н·м доступен в узком диапазоне 4200–4400 об/мин. Для машины снаряженной массой более полутора тонн не бог весть что. Для спокойного перемещения на пустой машине хватает, но на груженой мотор приходится крутить вплоть до отсечки. Рев двигателя назойливо проникает в салон, а расход бензина с легкостью переваливает за 10 литров на сотню.Передачи включаются неидеально, но это, надеюсь, дефект конкретной машины: позже я проехался на других – и всё было в порядке. Требуют привычки тормозá: ход педали огромен, дозировать усилие сложно. Рулевое тоже не ахти: не блещет информативностью, особенно в околонулевой зоне.Но больше всего разочаровала <a href="https://www.zr.ru/content/articles/909521-podveski-pruzhina-ili-ressora/">подвеска</a>: она явно настроена лишь на хороший асфальт, а в Астраханской области, где проходил наш тест, с этим проблема. Местные дороги, а точнее то, что от них осталось, щедро усеяны ямами, и похожая ситуация – во многих других регионах нашей страны, где пропишется большая часть Лифанов. Подвеска неплохо справляется с мелкими и средними дефектами покрытия, но перед более крупными откровенно пасует – и передние стойки срабатывают до отбоя. Задние сопротивляются чуть увереннее, но тоже периодически встречаются с ограничителями.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pOHYLl6dsoE2lTOQPz_Wug=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья двух задних рядов можно сложить, но они занимают слишком много мéста. Подполья нет. Полноразмерная запаска закреплена снаружи, под днищем.</figcaption></figure> Удивительно, но, несмотря на отсутствие полного привода, на Майвэе можно относительно уверенно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907678-zachem-pereplachivat-za-krossov/">съезжать с асфальта</a>. У него неплохая геометрическая проходимость: свесы короткие, клиренс – 192 мм, по данным производителя. Я в самой нижней точке, под выпускной системой, намерил и того больше – 199 мм. Имеется электронная имитация блокировки дифференциала: с ее помощью при отключенной системе стабилизации автомобиль справляется даже с диагональным вывешиванием.Так стоит ли овчинка выделки? Машина не оставляет впечатления откровенно дешевой поделки, а оснащение не бедное. За Myway в единственной и довольно щедрой комплектации просят 829 900 рублей, а за <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904866-lada-largus-chto-daet-pristavk/">Largus Cross</a> в семиместном исполнении – 699 900 целковых. Разница существенная, но Myway предлагает ESP, две подушки безопасности, бесключевой доступ и кнопочный пуск двигателя, кожаный (кожзам) двухцветный салон, мультимедиасистему с 7-дюймовым сенсорным экраном, камеру заднего вида ­и литые диски.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jbS2XMg0t8r0zkQDPSgUpg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Этот ракурс наименее выигрышный: 16‑дюймовые колеса кажутся несоразмерно маленькими. Сейчас прорабатывается вопрос установки 17‑дюймовых.</figcaption></figure> Так что «свой путь» к кошельку покупателя Myway выбрал верный – с начала продаж (в середине сентября) и до конца 2017 года дилеры планируют реализовать около 1200 автомобилей. Могли бы и больше, но квота машинокомплектов для крупноузловой сборки Лифанов на заводе Derways в Черкесске ограничена. Поэтому – редкий случай в наши времена – спрос на Myway сейчас превышает предложение и в некоторых регионах на него даже есть очередь на две-три недели. Занимать будете?<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="834111, 834110, 834112, 834116, 834114, 834115"></div>

Китайский кроссовер Lifan Myway – тест-драйв «За рулем»

Lifan Myway делают в России: крупноузловая сборка организована на заводе Derways в Черкесске.

Меньших Петр

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oVkeEAQFEuE5LUiLRUQiwA=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure> После прыжка нового H3 с высоты в 22 см осталось двоякое чувство. С одной стороны ни одна буква с него не ссыпалась - это уже достижение для автомобиля китайско-российского производства. И с другой стороны ничего не отвалилось, притом что 150-сильный бензиновый мотор-забияка все время рвался в бой, напрягая шасси. По всему чувствуется, что Hower H3 хочет замахнуться на лавры УАЗа Патриота. Правда, для успеха ему явно не хватает адекватной цены и признания тех, кто еще помнит букву V в его имени. Читайте далее и смотрите видео на <a href="http://automps.ru/2018/01/test-hower-h3/">automps.ru</a>.Фото: automps.ru

Hower H3: в полет без буквы V

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»