Свежее

Лучшее

«Итальянец» получит два новых мотора: 1,8-литровый бензиновый с турбонаддувом мощностью 200 «лошадей» и дизель JTDm мощностью 170 лошадиных сил. Об их динамических характеристиках производитель информации не предоставил.

Новые моторы для Alfa Romeo 159

Версия купе в базовой комплектации с V-образной «шестеркой» под капотом будет стоить 20996 долларов, а за кабриолет придется заплатить уже 25995 долларов. Комплектация GT с 315-сильным мотором V8 обойдется в 27995 долларов и 32995 долларов соответственно. 
 Для любителей погонять предложат 5,4-литровую V-образную «восьмерку», развивающую 540 лошадиных сил. Подобный силовой агрегат окажется под капотом у Shelby GT500 2010 модельного года. 
 Стартовая стоимость Shelby GT500 Coupe 2010 составит 46325 долларов, а за кабриолет придется заплатить 51225 долларов. 
 Первые машины должны появиться у официальных дилеров марки Ford в США уже весной.

Объявлена стоимость Ford Mustang в США

«За рулем» Отдел новостей

«Группа ГАЗ» в срок не заплатила американской Penske Corporation за 50% долю в VM Motori и сделка расторгнута, сообщает газета «Ведомости». 
 
 <a href="/content/news/34823-gazeli_poluchat_italanskije_dizeli/">GM владеет 50% акций VM Motori и должна была стать партнером "Группы ГАЗ" – планировалось локализовать производство итальянских двигателей в России</a>. 
 Оплатить акции «Группа ГАЗ» должна была до конца октября - однако теперь совместные проекты по двигателям GM и "Группа ГАЗ" не обсуждают.
 В «Группе ГАЗ» эту информацию газете подтвердили. Там отметили, что в условиях падения спроса на легкие коммерческие автомобили покупать долю VM Motori нецелесообразно - из-за кризиса все активы подешевели и есть возможность искать более выгодные варианты для покупки, а двигатели VM Motori для «Газелей» ГАЗ может просто покупать.

ГАЗ не будет локализовать производство итальянских дизелей

Завод GM с середины февраля работает три дня в неделю, что позволяет, по словам официального представителя компании, адаптировать объем производства к ситуации на рынке, не сокращая численность персонала.
 По мнению профсоюза, зарплата рабочих при работе по сокращенному графику будет вдвое ниже оклада в 24,5 тысячи рублей. Профсоюз заявил о том, что будет добиваться перехода к полной рабочей неделе.
 Однако переговоры с руководством завода в четверг закончились неудачно, и теперь профсоюз собирается подготовить коллективный договор, в котором будет закреплен полноценный график работы.
 Как сообщил РИА Новости председатель профсоюза Евгений Иванов:
 " встреча с менеджментом завода прошла вхолостую - не было ни генерального директора, ни его заместителя. Мы предложили, если не перейти к полной рабочей неделе, то хотя бы пересмотреть график работы на "два дня через два" вместо "три через четыре". Так рабочие меньше потеряют в зарплате и смогут устроиться на дополнительную работу, чтобы как-то кормить семью.
 По его словам, получив зарплату за январь в размере 2-5 тысяч рублей, многие рабочие всерьез задумались об увольнении.

Профсоюз  завода GM в Санкт-Петербурге не смог договориться о переходе к полной рабочей неделе

АВТОВАЗ, чьи продажи катастрофически падают, а качество автомобилей оставляет желать лучшего, готов потратить на кольцевые автогонки 4,5 млн евро, сообщает сегодня ИА «Интерфакс-Экономика».
 Ведущие мировые производители вынуждены расставаться со своими командами в "Формуле-1", чтобы хоть немного сэкономить в трудные кризисные времена. Но российский флагман автомобилестроения, которому государство оказывает помощь всеми возможными способами, не собирается отказываться от автогонок WTСC. 
 Президент АВТОВАЗа Борис Алешин сообщил, что компания планирует принять участие в первом этапе чемпионата мира по кольцевым автогонкам, который пройдет 7-8 марта 2009 года в Бразилии. 
 АВТОВАЗ вложит 4,5 млн евро в качестве участника гонок, при этом около 2,5 млн евро вносит непосредственно АВТОВАЗ , остальное - спонсоры.
 Б.Алешин отметил, что сейчас компания экономит "практически на всем по всем статьям", но это вложение должно принести хорошую доходность - участие в этих гонках поможет также решить проблемы с продвижением бренда автозавода. 
 "Я встречаюсь с главами государств в мире. "Ладу" знают все, АВТОВАЗ не знает никто", - сообщил Алешин.
 Между тем, АВТОВАЗ выпустил пресс-релиз, в котором сообщается, что фирменная команда LADA SPORT планирует начать сезон с первого этапа (7-8 марта) в Бразилии и выведет на трассу три автомобиля LADA 106.
 Впоследствии, на одном из летних этапов европейской части WTCC они будут заменены новыми, специально подготовленными спорт-карами на базе LADA PRIORA. 
 В пресс-релизе отмечается, что для крупнейшего российского автопроизводителя участие в чемпионате мира - важный шаг в процессе интеграции в мировой автоспорт. 
 В рамках технической подготовки автомобилей к гонкам и непосредственно в процессе самих соревнований будут аккумулированы передовые технологии и наработки, которые впоследствии сформируют уникальный инжиниринговый опыт для российского автопроизводителя.

Участие в гонках WTCC обойдется АВТОВАЗу в 4,5 млн. евро

«За рулем»

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tRES36PDnP0rdMnl7yBMIg" width="280" height="210" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/70/17008/128999.jpg" class=" imp-image-91953" />
 В радоэфире главный редактор ЗР рассказывает о проведении Гран при "За рулем", работе по испытанию шин, которую проводят журналисты редакции, о собственных предпочтениях в выборе автомобиля и о многом другом.
 
 <a href="http://www.radiomayak.ru/player.html?aid=117501&id=176555&mode=0&type=TVP">ПРОСЛУШАТЬ ЗАПИСЬ >>></a>

Петр Меньших в гостях у Сергея Стиллавина

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jm59fycKcmPCzvnTdRAeLA" width="800" height="540" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/17007/128998.jpg" class=" imp-image-91952" />
 В виду своей неосведомленности покупатель готов переплачивать сотни долларов, чтобы приобрести оригинальную, т.е. по его мнению, единственно в своем роде качественную запчасть. Ведь что может быть лучше того, что установлено на заводе самим автопроизводителем? 
 Здесь покупатель отчасти прав. Все без исключения автопроизводители выбирают для поставки на конвейер только самые лучшие компоненты, от которых напрямую зависит успех конкретной модели в частности и имидж компании, в общем. Прежде чем поступить на завод, все запчасти проходят сертификацию, омологацию, тесты на стандарты качества автопроизводителя. Поэтому при выборе компонента очень многие автовладельцы до сих пор отдают свое предпочтение именно оригиналу, надежность которого не ставится под сомнение. 
 Раньше найти оригинальную запчасть на иномарку было практически нереально. Во-первых, иномарок было не так много на дорогах, поэтому поставки не были хорошо отлажены, а во-вторых, оригинальные запчасти стоили очень дорого. Сейчас дилерская сеть в России развита настолько, что проблемы наличия какого-либо компонента возникают редко. Также существует огромное количество фирм, которые предлагают оригинальные запчасти на любые марки и модели. Любой компонент вы можете легко найти в интернете, потратив на это всего несколько минут. Если вопрос наличия со временем отпал, то вопрос цены все так же остро стоит перед покупателем. 
 Оригинальные запчасти стоят намного дороже неоригинальных. Официальные дилеры во время гарантийного обслуживания, а это в среднем 2-3 года, устанавливают исключительно оригинал. По истечении гарантии, многие автовладельцы переходят на обслуживание своих автомобилей в неофициальных сервисах, где ремонт обходится гораздо дешевле. В этом случае, решение о выборе запчасти ложится на ваши плечи. Стоит ли в этом случае ставить оригинальные запчасти? Для того чтобы ответить на этот вопрос, необходимо понять, что же такое неоригинал.
 Обратимся к источникам. Неоригинальная запчасть (не путать с подделкой) – это запчасть, производимая заводом-изготовителем для конкретной автомобильной марки и поставляемая на вторичный рынок под маркой завода-производителя. Большинство поставщиков, которые работают с автопроизводителями и поставляют свои компоненты на конвейер, имеют возможность предлагать эти же самые компоненты на афтемаркете. 
 Чем же такие запчасти отличаются от оригинала? Да ничем! Неоригинальные запчасти производятся по тем же технологиям, по которым производятся оригинальные, и стандартам, которые автопроизводители предъявляют для поставки на конвейер. 
 Например, компания BMW уже много лет имеет контракт с фирмой Hella, которая разрабатывает фары, электрику и электронику для автомобилей этой марки. Покупая оригинальную фару, вы получаете оптику BMW в упаковке с логотипом BMW, сделанную компанией Hella. Но при этом компания Hella имеет возможность поставлять свой товар на афтемаркет и успешно делает это. Вы можете приобрести ту же самую фару, которая будет также сделана на заводе Hella исключительно с той разницей, что упакована она будет в коробку с логотипом Hella. Такая фара уже считается неоригинальной. В чем разница? В цене! Да, только в цене и больше ни в чем. Все технологии изготовления идентичны, но автовладелец, как правило, не знает об этом, и такая фара автоматически выпадает из списка покупок. Сюда же можно отнести оптику для таких мировых гигантов, как Volkswagen, Opel, Audi, Saab, Volvo, Ford, Kia и многих других. 
 Такие ситуации постоянны и здесь сложно объяснить, почему даже в нашей современной жизни, покупатель имеет в голове все тот же стереотип, который был много лет назад. Многие считают, что неоригинальная запчасть – это подделка, качество которой намного ниже, чем у оригинала. Неоригинал неоригиналу рознь! Здесь необходимо понимать, запчасть какого поставщика одобрена и установлена автопроизводителем при сборке. Имея такую информацию, вы можете смело покупать неоригинальную запчасть непосредственно от самого поставщика. 
 При сборке компания Mercedes Benz уже долгие годы ставит компрессоры фирмы Behr. Покупая такой же компрессор непосредственно от поставщика, вы приобретаете неоригинальную запчасть абсолютно идентичную оригинальной. Стоимость такой запчасти в несколько раз ниже оригинальной, но при этом на качестве вы никак не экономите. Покупая же компрессор другого производителя, есть риск, что запчасть может не подойти или неправильно работать совместно с другими компонентами системы. 
 Сэкономить на качестве покупатель может только тогда, когда покупает подделку. Здесь вы можете рассчитывать только на себя: не покупайте товар у сомнительных продавцов и фирм, которые не имеют официального партнерства с поставщиками. Все без исключения крупные поставщики имеют на рынке не только конкурентов, но и подельщиков. Упаковка, изделие, а порой и само название компании, очень похожи на то, что делает официальный поставщик. В этом случае вы не только покупаете некачественный товар и платите «ни за что», но и пренебрегаете безопасностью.
 Возвращаясь к оптике, можно сказать, что в нашей стране немного водителей, которые беспокоятся не только о себе, но и о других участниках движения. Магазины и установочные центры предлагают ксенон и фары по ценам, от которых трудно отказаться. Но такой свет, как правило, сделан по дешевым технологиям и часто только мешает, а не помогает водителю. Слишком тусклый свет не позволяет во время движения сразу распознать изменения на дороге. В лучшем случае, водитель отделается поездкой в шиномонтаж или на сервис. А наоборот, слишком яркий свет может послужить причиной аварии на противоположной стороне движения, ослепив на доли секунды водителя. 
 Существуют специальные приборы, которые помогают правильно отрегулировать свет фар, и это самый надежный способ выявления некачественного товара. Такие приборы должны устанавливаться на каждой сервисной станции и диагностировать правильность регулировки фар каждого транспортного средства.
 О достоинствах качественной продукции можно говорить бесконечно, примеров также можно привести немало. Но хотелось вернуться к тому, с чего мы начали. Качественные запчасти – это не только оригинал! Неоригинал – это такие же качественные автомобильные компоненты, с той разницей, что фирма-поставщик выпускает их под своей маркой, а не под маркой автопроизводителя. Стоит ли переплачивать за бренд? Решать покупателю. Экономите ли вы на качестве, покупая неоригинал? Нет! Не поленитесь и узнайте, компоненты какого поставщика установил авропроизводитель на вашу модель. В этом случае замена запчасти станет для вас не такой проблемой, как была раньше.
 
 <a href="http://www.hella-russia.ru">Статья подготовлена по материалам компании Hella</a>

Битва за неоригинал

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Производство автомобилей для пресечения массовых беспорядков было налажено три года назад в Курганской области, на заводе противопожарного оборудования в поселке Варгаши.
 А теперь, как пишет журнал «Русский репортер», это предприятие накануне кризиса получило большой госзаказ на эти спецавтомобили.
 Сейчас разработаны три модели спецавтомобилей. Первая называется ЛУВР, изготавливается на базе «Урала» и оснащается цистерной на 9 тысяч литров воды.
 Однако эта машина оказалась слишком неповоротливой, поэтому вскоре была создана модель поменьше — «Шторм» на базе КамАЗа. 
 
 
 Сейчас запускается в производство третья, совсем маленькая, — на основе «ГАЗели». Стекла и кабины во всех трех машинах бронированные, на окнах решетки.
 Как отмечает "РР", многие заводчане признаются, что поначалу их мучила совесть. «Всю жизнь делали машины для спасения людей, теперь будем людей калечить», — говорят на заводе. Но теперь привыкли.
 Бизнес-газета "РБК-daily" пишет, что Глава Росрыболовства Андрей Крайний сообщил на этой неделе, что рыбинспекторы, число которых вырастет на 50%, получат огнестрельное оружие и беспилотники, а при ведомстве будет создан антибраконьерский спецназ «Пираньи». 
 Газета приводит мнения экспертов по теме. «Внутренняя стабильность в условиях кризиса под большим вопросом», — комментирует политолог Дмитрий Орешкин. 
 Если внутренних войск не хватит, ко двору придутся и рыбспецназовцы, и даже охранники из ЧОПов, считают эксперты.
 «У части федеральных чиновников есть иллюзия, что защититься от последствий кризиса можно силовыми способами, — говорит член думского комитета по безопасности Геннадий Гудков. — Это утопия. В истории немало примеров, когда милитаризация государства лишь усиливала опасность вооруженных столкновений».

Отечественный автопром освоил водометы

Оперная певица Любовь Казарновская в рамках своего ознакомительного визита на АВТОВАЗ посетила дизайн-центр и "Технический музей" ОАО "АВТОВАЗ", сообщается в пресс-релизе компании.
 Казарновская отметила, что "любой человек, который живёт в России, обязательно хоть раз "попробовал" автомобили LADA. Мое знакомство с вазовскими машинами началось с "Нивы", которую мои знакомые приобрели специально для того, чтобы добираться до загородной дачи.
 Конечно, то, что мне продемонстрировали сейчас в дизайн-центре - это земля и небо. Это совершенно другой класс, другое состояние мышления и автомобильного дизайна. 
 Я увидела машины западного класса, с интересным дизайном, абсолютно для всех вкусов и возрастов. Видно, что завод развивается, об этом говорит и сотрудничество с иностранными фирмами. Надо учиться хорошему, нам у них, а им у нас. Думаю, что в таком системном обучении и сотрудничестве, в конечном итоге и рождается истина".

Звезда мировой оперы посетила АВТОВАЗ

МАЗ и китайская Chery намерены к апрелю подготовить бизнес-план проекта создания завода по производству легковых автомобилей, пишет сегодня бизнес-газета «РБК-daily».
 В ходе переговоров участники обсуждали полномасштабное производство, включая штамповку, сварку и окраску, однако объем инвестиций, объем производства и форма сотрудничества пока не обсуждались. 
 Китайская сторона готова инвестировать в строительство завода полного цикла - Chery получила в декабре целевой кредит на 1,5 млрд долл. для развития экспортных проектов.
 В российском представительстве Chery не сообщают, о каких объемах поставок в Россию может идти речь в белорусском проекте. Как рассказали газете в компании, китайский производитель давно ищет площадку, но до сих пор конкретные параметры проекта не ясны.

Chery и МАЗ ведут переговоры

Лежнин Роман

Современные автомобили, как правило, оснащены множеством
технологий, направленных на повышение комфорта и экономию топлива. Одной из
таких функций является режим «Старт/стоп», который автоматически глушит
двигатель при кратковременных остановках, например, на светофорах или в
пробках. Хотя на первый взгляд эта система выглядит как полезное новшество,
эксперты предупреждают, что она может негативно сказаться на долговечности
вашего автомобиля.

Режим «Старт/стоп» был разработан для снижения расхода
топлива и уменьшения выбросов CO2 в атмосферу. При остановке автомобиля
двигатель отключается, и при нажатии на акселератор он снова запускается. Это
позволяет сэкономить топливо в ситуациях, когда автомобиль не движется. Однако,
как показывает практика, такая экономия может обернуться большими затратами в
будущем. 

По словам британского автоэксперта Скотти Килмера, частые
запуски двигателя в режиме «Старт/стоп» могут привести к значительному износу
не только самого двигателя, но и других важных компонентов, таких как стартер и
аккумулятор. Основная проблема заключается в том, что каждый раз, когда
двигатель запускается, масляный насос должен перекачивать масло из нижней части
двигателя вверх для смазки. В момент остановки масло стекает вниз, и, когда
двигатель снова запускается, он работает без достаточной смазки на начальном
этапе, что усиливает износ.

Деактивация режима «Старт/стоп» может стать простым и
эффективным решением для водителей, стремящихся продлить срок службы своего
автомобиля. На многих моделях автомобилей этот режим можно отключить нажатием
кнопки «A-off».Источник: <a href="https://www.express.co.uk/life-style/cars/1976111/car-button-petrol-diesel-engine-damage">Daily Express</a>

Отключение этой функции продлит жизнь вашему автомобилю: секретный лайфхак

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep, легендарный производитель внедорожников, выпустил
специальную версию своего флагмана – Wrangler 4xe Willys '41 – в честь
культового Willys MB, военного джипа, ставшего символом Второй мировой войны.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/at8gzzOWgjcrIboJO92AWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Внешне Wrangler 4xe Willys '41 поражает своей схожестью с
предком. Темно-зеленый защитный цвет кузова, надписи «41», стилизованный
логотип Jeep на колпаках колес – все это создает атмосферу военного времени. Для
усиления эффекта на рекламных фотографиях Jeep представил новинку рядом с
оригинальным Willys MB, дополнительно сняв мягкую крышу и двери у спецверсии, чтобы
максимально подчеркнуть сходство.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/omoDIIZnCdzFIMWWzqTo4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure>  

Однако, ностальгия по прошлому не предполагает отказа от
современных технологий. Wrangler 4xe Willys '41 доступен исключительно в виде
подключаемого гибрида. Это определяет его высокую стоимость – от 62 000
долларов с учетом доставки. За эти деньги покупатель получает не только
стильный дизайн, но и 17-дюймовые стальные диски с 33-дюймовыми грязевыми
шинами, стальные бамперы, сиденья из коричневой кожи и армейские наклейки – все
это включено в базовую комплектацию. Производитель также не ограничивает тираж
и предлагает широкий выбор заводских опций.

Базовая цена Wrangler 4xe Willys '41 на 4500 долларов выше,
чем у обычного гибридного Wrangler 4xe. Однако, за счет дополнительных опций, включая
аксессуары Mopar (подножки, шноркель и др.), а также опции комфорта, стоимость
может вырасти еще на 6-7 тысяч долларов.  Тем не менее, первые покупатели могут
воспользоваться акцией и сэкономить до 7000 долларов.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EgdWdTK1F9eliYltLoJBgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Такая щедрость от концерна Stellantis, которому принадлежит
Jeep, не случайна. Продажи Wrangler в третьем квартале упали на 11%, пришлось
временно приостановить производство и уволить 1100 рабочих в Огайо. Ситуация на
рынке внедорожников обостряется: конкурент Ford Bronco демонстрирует еще худшие
результаты – падение продаж на 18,5% за тот же период. Возвращение недорогой
базовой версии Bronco – еще одно свидетельство кризиса в сегменте.Источник: <a href="https://ufocar.ru/novosti/predstavlen-stilizovannyj-pod-willys-osobyj-jeep-wrangler-avto-snyali-na-foto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fce909fdb-63ec-5e5c-b7bb-22b47add3269">Южный автомобиль</a>

Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys

Jeep Wrangler 4xe Willys '41

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Информация о появлении новых в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure>  

Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.

Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.

Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet">Автоновости дня</a>

На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты

Интерьер Chevrolet Cobalt

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Кулешов Михаил

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль X2: обзоры, новости, машина Х2 - комплектации, характеристики, разные поколения X2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X2: читайте профессиональные новости про автомобили модели Х2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X2: читайте интересные статьи об авто модели Х2 – сайт За Рулем www.zr.ru

BMW X2: первый тест-драйв

Бревдо Кирилл

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outback

Автомобиль Subaru Outback: обзор, новости, машина Субару Аутбэк — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Outback  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Outback: читайте свежие новости про авто модели Субару Аутбэк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outback: читайте интересные статьи про авто модели Субару Аутбэк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jBRb1P0LIVx07naSUpe1kw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Обновленный Outback обзавелся системой EyeSight вместе со всеми ее функциями вроде адаптивного круиз-контроля и автоматического торможения.</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="638">
 <h4> Subaru Outback 2.5i CVT</h4>Длина/ширина/высота/база 4820/1840/1675/2745 мм Объем багажника (VDA) 559–1848 л Снаряженная масса 1592–1631 кг Двигатель бензиновый, Оп4, 16 клапанов, 2498 см³; 129 кВт/175 л.с. при 5800 об/мин; 235 Н·м при 4000 об/мин Время разгона 0–100 км/ч 10,2 с Максимальная скорость 210 км/ч Топливо/запас топлива АИ‑95/60 л Расход топлива: смешанный цикл 7,3 л/100 км Трансмиссия полный привод; вариатор
 </td>
 </tr>
</tbody></table> Бог создал труд и обезьяну, чтоб получился человек. А вот пингвина он не трогал – тот сразу вышел хорошо. Это стишок-пирожок написан исключительно прикола ради, однако при наличии минимальной фантазии к нему легко приклеить почти философский смысл: совершенствование некоторых вещей является результатом колоссальной работы, в то время как иные предметы получаются успешными изначально. Так и с рестайлингом: иная машина не требует существенных улучшений по достижении определенного возраста – и тогда модернизация носит сугубо косметический характер. Фарки, решеточка радиатора, бамперок – и довольно. Но бывает и по-другому, когда для серьезного апгрейда есть весомый повод.Subaru Outback пятого поколения – это, безусловно, не «обезьяна»: машина получилась толковая. Дебют случился в апреле 2014 года на автосалоне в Нью-Йорке, а спустя ровно три года японцы там же презентовали <a href="https://www.zr.ru/content/news/906172-klient-ne-ujdesh-subaru-komp/">обновленную версию универсала</a>, который до нашего рынка добрался только сейчас.<h2>На глазок</h2>[table
id="448"]<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rE0rvryn_AJqdmN36ItHHQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Встроенная в корпус зеркала камера – элемент системы Side View Monitor, которая вкупе с камерой на решетке радиатора транслирует на дисплей изображение зоны перед машиной и со стороны пассажира, облегчая маневрирование в стесненных условиях.</figcaption></figure>[table
id="94"]Без косметики, разумеется, не обошлось. Дизайнеры избрали самый что ни на есть хрестоматийный сценарий – с оптикой и «грилем» в главных ролях. Заодно изменили форму зеркал заднего вида, но не столько ради красоты, сколько в интересах аэродинамики: по заверениям японцев, они зеркалят ничуть не хуже, а шумят на высокой скорости меньше. Бамперы тоже освежились, причем функционально: оберег из некрашеного пластика стал более развитым.В салоне метаморфоз немного, но они довольно заметные. Новый руль, отредактированная центральная консоль с иным блоком климат-контроля (теперь заданная температура отображается на дисплеях, встроенных в шайбы-регуляторы) и более современная мультимедийная система с 8-дюймовым дисплеем. Всё это добро на фирменных фотках смотрится нарядно, однако в жизни красота оказывается нестойкой. Черные глянцевые панели и кнопки крайне восприимчивы к внешнему воздействию, это настоящий заповедник для пыли и отпечатков пальцев. У <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910418-antigolf/">новых моделей Porsche</a>, которые нынче тоже переживают глянцевый ренессанс, в перчаточных ящиках обитает специальная тряпочка для протирки поверхностей. Похоже, и для Subaru подобный аксессуар будет нелишним.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eSo4ipV6qtI8SzLea43B7Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Незатейливые приборы информативны. Цвет подсветки можно менять на свой вкус.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bWBoc0W2d0ZL-HZBAXLcZA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Информационно-развлекательная система третьего поколения получила 8-дюймовый сенсорный дисплей и более мощный процессор.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="2">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oySq2hAbNDiGDtqetYNfGg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон изменился незначительно. Стало больше глянца и серебристого декора, по­явилась отстрочка там, где ее прежде не было. Cелектор вариатора доработан: переход из позиции P в положение D или R стал более плавным. Все без исключения машины для России будут оснащаться семью подушками безопасности.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Мультимедийка, к слову, произвела приятное впечатление – и графикой, и быстродействием, и широкими возможностями интеграции со смартфонами. Есть Apple Carplay и Android Auto; можно настраивать экран, переставляя ярлыки на свое усмотрение, и использовать голосовые команды для управления ассистентами (Siri и OK Google), чтобы не выпускать руль из рук. В общем, головное устройство еще больше «опланшетилось». Не могу сказать, что это прямо-таки новое слово в области кар-медиа, но в целом уровень электроники вполне актуальный.<h2>Показать то, что скрыто</h2>Дизайн дизайном, однако и субарические инженеры сложа руки не сидели: ревизии подверглись мотор, трансмиссия и шасси.Оппозитник объемом 2,5 литра прогнали через программу похудания, снизив массу коленчатого вала вкупе с шатунами и шкивом. Профит: меньше вибраций при ускорении.Для клиноцепного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910894-podtyanut-remen/">вариатора</a> переписали программу управления, добавив дополнительный режим «кик-даун» и обострив реакцию на частичное нажатие педали газа. Кроме того, агрегату сосватали новую цепь – с более короткими звеньями, расширив диапазон передаточных чисел с 6,28 до 7,03.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/70m3cb_L2oaAsMQWSPmW2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Простор во втором ряду – королевский. Обогрев заднего сиденья был и раньше, а вот пара дополнительных USB-разъемов появилась после обновления.</figcaption></figure> Поколдовали с подвеской: изменили калибровки амортизаторов и жесткость пружин, чуть укоротили резиновые отбойники (60 мм вместо 80 мм) – чтобы снизить вероятность замыкания на них на ходе сжатия. Весь этот улучшайзинг задумывался ради пущего комфорта и лучшей управляемости, которую я оценивал на заснеженных дорогах в окрестностях финского города Рованиеми, расположенного аккурат на линии Северного Полярного круга.Я смотрю на Outback и отчетливо понимаю, зачем его отцепили от <a href="https://www.zr.ru/content/news/911457-subaru-obyavila-tseny-na-legacy/">Legacy</a>. Только в сравнении с седаном он выглядит универсалом повышенной проходимости, поскольку родство этих двух машин очевидно. Если же забыть о существовании Legacy, то «аут» легко принять за кроссовер, ведь пропорции вполне внедорожные: колёса крупные, клиренс достаточный (213 мм), высота кузова значительная. Большая машина! Хватит ли Аутбеку 175‑сильного мотора?<h2>Снег да снег кругом</h2>Первое ощущение – хватит. Subaru дергает с места с каким-то нарочитым энтузиазмом, всем своим существом демонстрируя готовность рвать и метать. Однако по мере роста скорости начинаешь понимать, что выше головы Outback прыгнуть не способен: запал не исчезает, но возможности его реализовать, увы, не хватает – автомобиль явно крупнее мотора. Есть, правда, у японцев в загашнике модификация с шестицилиндровым оппозитником объемом 3,6 литра, и в Россию она тоже будет поставляться. Но здесь другие но: слишком большая переплата за мотор (до рестайлинга – более 700 тысяч рублей) и непомерный дорожный налог за мощность 260 сил.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9ptjIalx_iEHYBFKb-eQig=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Большой ход подвески и грамотно настроенная электроника обуславливают неплохую проходимость. Для наиболее сложных участков имеет смысл превентивно активировать внедорожный режим X-Mode.</figcaption></figure> Оценить в полной мере изменения в части плавности хода и управляемости я не смог: дороги в Финляндии укрыты укатанным снегом – относительно ровным и неизменно скользким. Но очевидно, что энергоемкость преобладает над плавностью хода. То есть можно шустро дубасить по разбитой дороге с приличной скоростью без ущерба для машины, но пожертвовав собственным комфортом. И хорошо, что в машине стало тише: до рестайлинга «аут» был более гремучим.<div>Руль не слишком острый, но весьма точный и сочный: реактивное усилие на нем натуральное и достаточное. Удалось покататься на ледовой трассе и даже немного поскользить, но система стабилизации не отключается полностью: машина вначале дает угла, а потом забирает его обратно, выборочно похрустев тормозами. В общем, скука смертная. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907633-burzhua-i-aziya/">Forester</a> на скользкой дороге кажется куда более живым автомобилем, не говоря уже об XV. На Аутбеке хочется ездить плавно и размеренно – по-пенсионерски.</div>Но ездить всё равно хочется! Потому как обновленный Outback отлично подходит на роль всепогодного семейного автомобиля. И это не просто универсал – почти кроссовер. С одной стороны, это хорошо: всем понятно, за что любят технику такого формата. С другой стороны, Outback первых двух поколений был самим собой – теперь же он слился с общим фоном. А это слегка разочаровательно. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="859143, 859144, 859149, 859145, 859146, 859147, 859148"></div> <div>Фото: Subaru</div>

Обновленный Subaru Outback — тест-драйв

Обновленный Outback обзавелся системой EyeSight вместе со всеми ее функциями вроде адаптивного круиз-контроля и автоматического торможения.

Меньших Петр

Ravon

Автомобиль Ravon: новости, обзор, машина — разные поколения, комплектации, характеристики Ravon — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ravon: читайте интересные новости про автомобили модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Ravon: читайте свежие статьи об авто марки Равон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль R4: новости, обзоры, машина Р4 - характеристики, комплектации, разные поколения R4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях R4: читайте тематические новости про авто модели Р4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях R4: читайте свежие статьи об авто модели Р4 – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MS_Ax9ZKhX9-0ZKFlbbZ-A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Я попробовал новичка узбекской сборки на ходу. Великолепная работа шестиступенчатого автомата в паре с резвым 1,5-литровым всеядным бензиновым двигателем заставила с грустью вспомнить вазовский робот АМТ, который мы не единожды критиковали. И правда, начинаешь волноваться за Ладу, глядя на укрепление позиций Ravon. Читайте далее и смотрите видео на <a href="http://automps.ru/2018/04/test-ravon-r4/">automps.ru</a>. Фото: automps.ru

Тест седана Ravon R4: тихой сапой

Это Ю-Эй-Зи – Рашн Хаммер! Американцы тестируют УАЗ-469

Канунников Сергей

Советские автомобили против иномарок — супертест к юбилею

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»