Свежее

Лучшее

Всю информацию о новинке производитель держит в строжайшем секрете. 
 Известно, что под капотом у спорткара окажется 1350-сильный мотор, способный разогнать его до 425 км/ч. 
 Для сравнения отметим, что серийная версия Veyron оснащается 1001-сильным двигателем.

Bugatti Veyron Centenaire

«За рулем» Отдел новостей

Правительство Великобритании заявило, что 
 <a href="/content/news/36047-gruppa_gaz_gotova_otkazatsa_ot_avtomobilej_maxus/">владельцы британской автомобильной компании LDV</a>должны сами найти 40 миллионов фунтов для кратковременной ссуды, которая необходима для спасения предприятия в Бирмингеме.
 Как сообщает BBC, представитель министерства по делам бизнеса отметил, что российский автомобилестроительный холдинг ГАЗ, в который входит LDV, принадлежащая миллиардеру Олегу Дерипаске, должен сам профинансировать планирующийся выкуп компании менеджментом.
 Как было сказано, британские налогоплательщики не должны покрывать потери компании, если владельцы не берут на себя ответственность - ранее LDV обратилась к британскому правительству с просьбой о предоставлении займа.
 LDV с декабря испытала резкое падение продаж и приостановила производство. Под угрозой потери рабочих мест оказались все 900 сотрудников предприятия и еще тысячи поставщиков и дилеров.

Дерипаска не получит денег от Великобритании

В ОАО "АВТОВАЗ" принято решение о порядке работы предприятия в марте 2009 года.
 Как информирует пресс-релиз компании, работники, занятые выпуском автомобилей LADA PRIORA, LADA KALINA и LADA SAMARA, а также запасных частей и обслуживанием производства, в марте будут работать 4 дня в неделю в две смены с продолжительностью каждой смены 6 часов.
 Для персонала, изготавливающего автомобили LADA 4X4, в марте введен режим работы 5 дней в неделю в две смены с продолжительностью каждой смены 8 часов. 
 Работники, занятные на производстве автомобилей LADA 2105/2107, будут работать по понедельникам, вторникам и средам в две смены с продолжительностью каждой смены 6 часов. 
 Для персонала опытно-промышленного производства введен режим работы 4 дня в неделю в две смены с продолжительностью каждой смены 8 часов. 
 Оплата неотработанного до нормы времени, установленного графиками сменности, будет осуществляться как за время простоя в размере двух третей средней заработной платы работника.
 Для персонала, не занятого на производстве автомобилей и выполнении неотложных работ, в марте объявлен простой с оплатой в размере двух третей средней заработной платы работника.
 Решение о порядке работы предприятия в марте вызвано изменением организационных условий труда и необходимостью жесткой экономии затрат на производство при сохранении рабочих мест. 
 Это решение согласовано с профсоюзным комитетом ОАО "АВТОВАЗ". Согласно производственному графику автозавода будут работать и детские учреждения, столовые и здравпункты подразделений, пассажирский транспорт.

АВТОВАЗ в марте  продолжит работать 4 дня в неделю

Magnetto Automotive не будет создавать совместное предприятие с «дочкой» Магнитогорского металлургического комбината (ММК) — «Интеркос-IV».
 Как пишут «Ведомости», компании планировали построить в Санкт -Петербурге завод по производству штампованных деталей стоимостью около 3 млрд руб. Первый камень «Интеркос-IV» заложила в декабре 2007 г. в присутствии президента Владимира Путина. Тогда же был подписан меморандум с Magnetto. 
 Переговоры о создании СП шли в течение года, но партнеры так и не пришли к согласию - Magnetto посчитало, что нельзя вступать в проект, пока не появятся предварительные контракты с покупателями, а у «Интеркоса» их так и нет. 
 Представитель ММК подтвердил газете, что СП с итальянцами создано не будет, и не исключил, что ввод завода в Петербурге будет перенесен.

Итальянский производитель Magnetto Automotive не будет создавать СП в России

«Группа «ГАЗ» готова продать производителя легких коммерческих автомобилей LDV менеджменту компании, пишет газета «Ведомости». Председатель совета директоров группы «ГАЗ» Эрик Эберхардсон сообщил, что LDV не способен покрывать свои расходы за счет выручки и «общая ситуация поставила «Группу ГАЗ» в очень трудное положение, и она больше не может поддерживать LDV».
 Как отмечает газета, ГАЗ возлагал на LDV, выпускающий легкие коммерческие автомобили Maxus, большие надежды - Maxus планировалось локализовать в России, а его платформа должны была стать также базой для обновленной «Газели-3», которую планировалось разработать и выпустить на рынок к 2012 г.
 Тем не менее, сейчас «Группа ГАЗ» рассматривает различные варианты выхода из создавшейся ситуации - это может быть сокращение затрат и активизация продаж продукции LDV, но не исключена и продажа актива менеджменту, но окончательного решения еще нет.

Группа ГАЗ готова отказаться от автомобилей Maxus

Министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко подписал приказ об утверждении перечня легковых автомобилей, производимых на территории России, при покупке которых в кредит физическим лицам из бюджета РФ будет компенсироваться кредитная ставка.
 Как сообщает ИА «Интерфакс-экономика», в список вошел полный модельный ряд ОАО АВТОВАЗ.
 Кроме того, весь модельный ряд АВТОВАЗа, выбранный для субсидирования, включает "классику", производимую на других предприятиях - ВАЗ-2104 от Ижевского завода ВАЗ-2107, собираемую на ООО "РосЛада" и ГУП Аргунский завод "Пищемаш".
 Далее, будет так же субсидироваться процентная ставка при покупке UAZ Patriot.
 Кроме того, в список Минпромторга попали: Chevrolet Niva, производства GM-АвтоВАЗ, седан Fiat Albea - ОАО "Соллерс", Ford Focus производства Всеволожского завода Ford, Kia Spectra сборки ОАО "ИжАвто", Renault Logan сборки ОАО "Автофрамос", и Scoda Fabia и Volkswagen Jetta из Калуги.
 В этой связи газета "Коммерсантъ" отмечает, что в перечень Минпромторга попал ряд иномарок дороже 350 тыс. руб. 
 Например, начальная розничная цена на Volkswagen Jetta составляет не менее 680 тыс. руб., а на самую популярную в России иномарку Ford Focus — 388,7 тыс. руб. 
 Тем не менее, Volga Siber, созданный на платформе Chrysler (от 487,4 тыс. руб.), в перечень не попал
 Как пояснил "Ъ" один из федеральных чиновников, жесткой привязки к цене иномарок при включении их в список не было — в него попали те машины, которые выпускаются в России в рамках промсборки и "которые обладают потенциалом снижения цены до 350 тыс. руб.". 
 По мнению министерств, Jetta и Focus обладают этим потенциалом в случае установки на первый двигателя объемом 1,4 л (сейчас — 1,6 л), а в случае второго — введения спецпрограмм продаж. GAZ Siber, по мнению чиновников, потенциалом снижения цены пока не обладает.

Государство поможет продажам авто

Автомобиль, наехавший на группу пешеходов на проспекте Вернадского в Москве, сбил 16 человек. Как сообщает Прайм-ТАСС, это окончательные данные на 13:00 мск.
 8 пострадавших были госпитализированы с места происшествия в больницу имени Боткина, а также в 31-ю, 1-ю, 64-ю и 36-ю горбольницы.
 Пострадавшие - в основном молодые люди в возрасте до 24 лет. 
 ДТП произшло сегодня около 09:00 мск возле Первого гуманитарного корпуса МГУ. 
 Мужчина напал на хозяина Chevrolet Lanos и, угрожая ножом, высадил его из машины и попытался скрыться. После этого на проспекте Вернадского возле Нового цирка мужчина выехал на пешеходную дорожку и сбил людей. Затем преступник выскочил из машины и убежал.

В Москве автомобиль сбил 16 человек на остановке

Подписан приказ об утверждении перечня автомобилей, производимых на территории РФ и приобретаемых в 2009 году в рамках государственного заказа.
 Как сообщает "Интерфакс", в перечне 16 моделей от ОАО "АВТОВАЗ" - среди них - ВАЗ-11173 "Калина", ВАЗ 2105, ВАЗ 2107, ВАЗ-21723 "Priora".
 Среди легковых автомобилей, кроме "АВТОВАЗа", присутствует Volga Siber ОАО "ГАЗ" и Fiat Albea, производства ОАО "Соллерс" (Елабуга, Татарстан).
 В разделе грузовых автомобилей перечислен весь модельный ряд ОАО "КАМАЗ", включая отдельные модели, сборка которых осуществляется на других производственных площадках, модели "НефАЗ", группы "ГАЗ", грузовики АМО "ЗИЛ", а также грузовики ISUZU, производимые "Соллерс".
 Легкий коммерческий транспорт представлен ОАО "ГАЗ", "ЗИЛ" и итальянскими Fiat Ducato и Doblo производства "Соллерс".
 В список также вошли автомобили повышенной проходимости производства УАЗ (включая внедорожник УАЗ "Патриот"), а также Chevrolet Niva (производства GM-АвтоВАЗ). Среди внедорожников есть корейские SsangYong (Kyron и Rexton II).
 Среди автобусов в списке указаны модели заводов группы ГАЗ - Павловского, Голицинского и Ликинского.
 Также в перечне указана спецтехника производства заводов "Группы ГАЗ" (включая сборку "УРАЛа") и "ЗИЛ".

Утвержден список автомобилей для закупок по госзаказу

Общегерманский автомобильный клуб ADAC провел тест новых автомобилей, предлагающихся в Германии по цене ниже 10 тысяч евро. Как передает «Немецкая волна», особое внимание было уделено безопасности водителя и пассажиров. 
 Победителем стала модель Toyota Aygo. На втором месте - Citroen C1, на третьем - VW Fox.
 На последнем месте из 10 протестированных моделей оказалась Lada Kalina от АВТОВАЗа

В Германии протестировали новые авто в бюджетном сегменте

Стоимость Jaguar XFR 2010 модельного года в базовой комплектации составит 80 000 долларов. 
 Под капотом у автомобиля окажется 5,4-литровая V-образная «восьмерка» AJ-V8 GEN III, развивающая 510 лошадиных сил. 
 Основными конкурентами для «Ягуара» станут BMW M5 и Mercedes-Benz E63 AMG стоимостью 85500 долларов и 87700 долларов соответственно. 
 Стартовая стоимость купе Jaguar XKR 2010 модельного года составит 96 000 долларов, а за кабриолет придется заплатить уже 102 000 долларов.

Jaguar XFR

Лежнин Роман

Современные автомобили, как правило, оснащены множеством
технологий, направленных на повышение комфорта и экономию топлива. Одной из
таких функций является режим «Старт/стоп», который автоматически глушит
двигатель при кратковременных остановках, например, на светофорах или в
пробках. Хотя на первый взгляд эта система выглядит как полезное новшество,
эксперты предупреждают, что она может негативно сказаться на долговечности
вашего автомобиля.

Режим «Старт/стоп» был разработан для снижения расхода
топлива и уменьшения выбросов CO2 в атмосферу. При остановке автомобиля
двигатель отключается, и при нажатии на акселератор он снова запускается. Это
позволяет сэкономить топливо в ситуациях, когда автомобиль не движется. Однако,
как показывает практика, такая экономия может обернуться большими затратами в
будущем. 

По словам британского автоэксперта Скотти Килмера, частые
запуски двигателя в режиме «Старт/стоп» могут привести к значительному износу
не только самого двигателя, но и других важных компонентов, таких как стартер и
аккумулятор. Основная проблема заключается в том, что каждый раз, когда
двигатель запускается, масляный насос должен перекачивать масло из нижней части
двигателя вверх для смазки. В момент остановки масло стекает вниз, и, когда
двигатель снова запускается, он работает без достаточной смазки на начальном
этапе, что усиливает износ.

Деактивация режима «Старт/стоп» может стать простым и
эффективным решением для водителей, стремящихся продлить срок службы своего
автомобиля. На многих моделях автомобилей этот режим можно отключить нажатием
кнопки «A-off».Источник: <a href="https://www.express.co.uk/life-style/cars/1976111/car-button-petrol-diesel-engine-damage">Daily Express</a>

Отключение этой функции продлит жизнь вашему автомобилю: секретный лайфхак

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep, легендарный производитель внедорожников, выпустил
специальную версию своего флагмана – Wrangler 4xe Willys '41 – в честь
культового Willys MB, военного джипа, ставшего символом Второй мировой войны.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/at8gzzOWgjcrIboJO92AWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Внешне Wrangler 4xe Willys '41 поражает своей схожестью с
предком. Темно-зеленый защитный цвет кузова, надписи «41», стилизованный
логотип Jeep на колпаках колес – все это создает атмосферу военного времени. Для
усиления эффекта на рекламных фотографиях Jeep представил новинку рядом с
оригинальным Willys MB, дополнительно сняв мягкую крышу и двери у спецверсии, чтобы
максимально подчеркнуть сходство.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/omoDIIZnCdzFIMWWzqTo4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure>  

Однако, ностальгия по прошлому не предполагает отказа от
современных технологий. Wrangler 4xe Willys '41 доступен исключительно в виде
подключаемого гибрида. Это определяет его высокую стоимость – от 62 000
долларов с учетом доставки. За эти деньги покупатель получает не только
стильный дизайн, но и 17-дюймовые стальные диски с 33-дюймовыми грязевыми
шинами, стальные бамперы, сиденья из коричневой кожи и армейские наклейки – все
это включено в базовую комплектацию. Производитель также не ограничивает тираж
и предлагает широкий выбор заводских опций.

Базовая цена Wrangler 4xe Willys '41 на 4500 долларов выше,
чем у обычного гибридного Wrangler 4xe. Однако, за счет дополнительных опций, включая
аксессуары Mopar (подножки, шноркель и др.), а также опции комфорта, стоимость
может вырасти еще на 6-7 тысяч долларов.  Тем не менее, первые покупатели могут
воспользоваться акцией и сэкономить до 7000 долларов.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EgdWdTK1F9eliYltLoJBgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Такая щедрость от концерна Stellantis, которому принадлежит
Jeep, не случайна. Продажи Wrangler в третьем квартале упали на 11%, пришлось
временно приостановить производство и уволить 1100 рабочих в Огайо. Ситуация на
рынке внедорожников обостряется: конкурент Ford Bronco демонстрирует еще худшие
результаты – падение продаж на 18,5% за тот же период. Возвращение недорогой
базовой версии Bronco – еще одно свидетельство кризиса в сегменте.Источник: <a href="https://ufocar.ru/novosti/predstavlen-stilizovannyj-pod-willys-osobyj-jeep-wrangler-avto-snyali-na-foto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fce909fdb-63ec-5e5c-b7bb-22b47add3269">Южный автомобиль</a>

Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys

Jeep Wrangler 4xe Willys '41

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Информация о появлении новых в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure>  

Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.

Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.

Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet">Автоновости дня</a>

На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты

Интерьер Chevrolet Cobalt

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Гомянин Максим

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H-RTACFZJY-WYSUk-5JELg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Грузовик Silant</figcaption></figure> <h4>Многофункциональный грузовик Silant</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 Длина/ширина/высота/база 5610/2240/2859/2760 мм Снаряженная/полная масса 4200/6500 кг Двигатель ММЗ Д-245.7Е3, дизельный, P4, 16 клапанов, 4750 см³;
 92 кВт/125 л.с.  при 2200 об/мин; 422 Н·м при 2100 об/мин Грузоподъемность 3 т Топливо/запас топлива ДТ/70 л Расход топлива: смешанный цикл 18,0 л/100 км Трансмиссия полный привод; М5
 </td>
 <td width="50%">
 Длина/ширина/высота/база 5610/2240/2859/2760 мм Снаряженная/полная масса 4200/6500 кг Двигатель Cummins ISF 3.8tA154, дизельный, P4, 16 клапанов, 3760 см³;
 112 кВт/152,3 л.с. при 2600 об/мин; 491 Н·м при 1900 об/мин Грузоподъемность 3 т Топливо/запас топлива ДТ/70 л Расход топлива: смешанный цикл 15,0 л/100 км Трансмиссия полный привод; М5
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Китайский турбодизель напрягается, рычит, как маленький дракон, но взять подъем с ходу не получается. В кузове – бетонный блок массой в тонну, который, словно старые проблемы, тянет вниз. Еще попытка! «Зубастые» шины выбрасывают фонтаны снега и, наконец, затаскивают грузовичок наверх. Эх, если бы всё было так просто!<h2>Циклы жизни</h2>За рулем многоцелевого полноприводного автомобиля Силант чувствую себя первооткрывателем: я первый журналист, которому довелось поездить в обновленной машине, имеющей отличные перспективы.<a href="https://www.zr.ru/archive/zr/2007/04/traktoromobili">Экспериментальная модель НАМИ‑2338</a> (ЗР, № 4, 2007) появилась в 2006 году, серийное производство наладили в Великом Новгороде в 2009–2010 годах. Потенциал у Силанта весьма неплох: на него можно навесить отвалы, щетки, пескоразбрасыватели, есть варианты с самосвальным кузовом, вахтовкой, передвижным пунктом полиции. Это же российский аналог мерседесовского Унимога!<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mwrrmiVHBbWONMexuV7hjA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель полностью переделана. Теперь ногам водителя и пассажиров не мешают острые углы, нет и бесчисленных саморезов.</figcaption></figure> Силант и создавали с оглядкой на знаменитый Unimog, но не всё шло гладко – конструктивных недоработок хватало. После серии краш-тестов модернизировали кабину. Мосты от газовского Соболя не выдерживали нагрузки, их поменяли на «взрослые» – от <a href="https://www.zr.ru/content/news/908122-sadko-next-bolshoj-pikap-dlya/">ГАЗ‑3308 Садко</a>. Эти показали себя неплохо, потому стоят на машине и сейчас. Лонжероны рамы сделали толще, благодаря чему подняли грузоподъемность до 2700 кг. Но всё равно прочность стального «скелета» была недостаточна.За первые полгода завод изготовил около семидесяти машин, но конструкция всё еще была сырой, а покупатели жаловались на качество сборки. В 2013 году выпустили всего двенадцать Силантов, а двумя годами позже производство и вовсе свернули. Но Силант возродился. В 2016–2017 годах конвейер перенесли на Владимирский моторо-тракторный завод, и у машины началась новая жизнь.<h2>Свежая поросль</h2>Качество сборки стало лучше. Кузов прилично окрашен, нет ни заусенцев, ни торчащих ­саморезов. Теперь Силант собирают на стационарных постах, а не на поточной линии. За каждый автомобиль отвечает конкретная бригада – персональная ответственность.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="100%" colspan="2">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FkpV55kd9if247BtllfnOA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Просторная кабина – трехместная. Благодаря большой площади остекления тут больше света, чем в иных легковушках.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rUQHd7K88niRMEoAmnyVKw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Крупные приборы легко читаются, даже когда машину трясет на бездорожье.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XvEscK0YfzZj3qS-EWJrVQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В центре – клавиши управления навесным оборудованием. Есть два прикуривателя. Между подстаканниками разместили блок управления микроклиматом.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Трехместная кабина, как и прежде, каркасно-панельного типа. Каркас сваривают из штампованных деталей и стальных труб прямоугольного сечения. Затем на него ­монтируют стёкла и навесные панели.Какая обзорность! Широкая зона остекления позволяет заглянуть чуть ли не под колеса, ведь нижние части дверей тоже остеклены. Слепая зона по правому борту фактически отсутствует. И в городе, и на лесосеке вождение – в кайф.Главное новшество в кабине – передняя панель образца 2017 года. Приборы переехали из центра на привычное место, перед рулем. Появились подстаканники и перчаточный ящик, пластик отделки не трескается, как прежде. В этой конкретной машине – кондиционер, но есть возможность установить климат-контроль.<h2>Грузовой внедорожник</h2>Завожу 152‑сильный дизель Cummins, который пришел на смену маломощному британскому агрегату Perkins. Щелкаю пятиступенчатой механикой ZF с удовольствием – работает идеально. Есть связка попроще и подешевле: белорусский 125‑сильный двигатель ММЗ и газовская 5-ступенчатая механика.Кировские шины КИ‑115 А глотают километры грунтовки, и не покидает ощущение комфортности. Сидим в грузовичке втроем, причем все в толстых зимних куртках, – и нам не тесно. Подвеска по грузовым меркам мягкая. Владимирцы усилили рессоры и перешли на раму с лонжеронами постоянного сечения. В результате на кабину и агрегаты стало передаваться меньше толчков и ударов, повысилась надежность, а грузоподъемность выросла до трех тонн.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0_K7NHPKmD72vwDH0X6gZA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двигатель Cummins ISF 3.8tA154, как и белорусский ММЗ, соответствует экологическому классу Евро‑4. В паре с китайским мотором работает механическая коробка ZF 5S‑42, с белорусским – трансмиссия ГАЗ.</figcaption></figure> <h2>Дьявольские мелочи</h2>Впереди крутой подъем, щедро заваленный снегом. Козыри у Силанта прежние – полный привод с жестко подключаемым передним мостом и понижающей передачей. Раздаточной коробкой управляю механическими рычагами, но в будущем у нее появится пневмоэлектрический привод. Я уже опробовал подобное решение на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910941-gibrid-uaza-khantera-i-traktora/">вездеходе Mushroomer</a> (ЗР, № 4, 2018) и точно могу сказать: станет удобнее.Руль легкий, вращаю его быстро. Машина берет подъем, я разворачиваюсь и ныряю вниз. Дорожный просвет 330 мм и короткая база позволяют вертеться на косогоре чуть ли не волчком. Эх, давай еще! Силант вывешивает колесо на очередном ­буераке. С первого раза его не взять. Небольшой поворот руля… и жидкость ГУРа вытекает на снег. Эх, качество российских комплекту­ющих… Тщательнее надо!Мелочь? Она может испортить труд многих людей. Но Силант подтвердил, что умеет возрождаться. Полевой ремонт быстр и оперативен. Поменяли сорванный патрубок, залили жидкость в бачок гидроусилителя – и машина готова к подвигам.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yiVgrKhpUWJno_83khY0tQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Силант выпускают с короткой базой (на фото) и с длинной. Мосты позволяют ставить колёса с шинами низкого давления, и тогда грузовик превращается практически в болотоход.</figcaption></figure> <h2>Без предрассудков</h2>Владимирцы пока являются заложниками старого имиджа Силанта. Но постепенно отношение к «российскому Унимогу» меняется, а работа над машиной продолжается. Сейчас готовят версию с постоянным полным при­водом. Кроме двигателей ММЗ и Cummins предложат 150‑сильный турбодизель ЯМЗ класса Евро‑5. В планах – поднять грузоподъемность до пяти тонн. Тогда Силант попадет в нишу между газовским Садко и полноприводными КАМАЗами. То есть владимирская машина отчасти может заменить ЗИЛ.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Sg1lkAjiCxN1bY7j-pAl9w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Мосты от ГАЗ‑3308 Садко с самоблокирующимися колесными дифференциалами появились еще при жизни машины в Великом Новгороде. А полуэллиптические листовые рессоры переменного сечения – уже во Владимире: машина стала комфорт­нее, ее грузоподъемность ­увеличилась.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O6byFatxZWRnP0sadsgt6A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двухступенчатую раздаточную коробку c ручным управлением взяли у полноприводного Соболя ГАЗ‑22171. Агрегат установлен посередине колесной базы и связан с коробкой передач промежуточным карданом. Дорожный просвет грузовика – 330 мм.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Пока в столице Древней Руси собрали всего пять обновленных грузовиков с целью наладки цепочки поставщиков и отработки технологии производства. Поэтому небольшая неполадка с усилителем руля простительна.В этом году хотят подготовить первую партию из пятидесяти машин. Силант интересен лесхозам, коммунальщикам, спасателям, пожарным. Да мало ли сфер применения найдется для универсальной машины! А увеличение грузоподъемности расширит перечень используемого навесного оборудования.Главный козырь Силанта – цена. Шасси с мотором ММЗ обойдется в 1 800 000 рублей, с двигателем Cummins – на 100 тысяч дороже. Зарубежные аналоги стóят в несколько раз больше. Надеюсь, Силант возродился для долгой жизни.<h2></h2><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="865641, 865643, 865642, 865645, 865644, 865646, 865647, 865649, 865648"></div>

Русский вездеход лучше Унимога?

Садков Георгий

Грузовик Silant

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Меньших Петр

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 408: обзор, новости, машина Пежо 408 — разные поколения, комплектации, характеристики Peugeot 408  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 408: читайте интересные новости об авто модели Пежо 408 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 408: читайте свежие статьи об авто модели Пежо 408 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль C4: новости, обзоры, машина Це4 - комплектации, характеристики, разные поколения C4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4: читайте тематические новости об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4: читайте профессиональные статьи об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1SsLpG4AzcGJTQ7pLwuUrw=s800" width="800" height="528" layout="responsive" /></figure> Кроме обновленных Ситроена С4 и Пежо 408 был на тесте и дорестайлинговый Пежо 408, показавший, что возможности французского завода в Калуге по проведению глубокой модернизации моделей ограничены. Что ж, слава Богу, что совсем не ушли с рынка, как GM.Из отступлений пока все, да, по-моему, средний класс автомобилей у нас плохо продается прежде всего потому, что в стране просто нет среднего класса. Дальше о технике читайте и смотрите видео на <a href="http://automps.ru/2018/04/test-peugeot-408-citroen-c4/">automps.ru</a>. Фото: automps.ru

Peugeot 408 и Citroen C4: c флангов на Октавию

Сравнительный тест

Бревдо Кирилл

Tesla

Автомобили Tesla: новости, модели, обзор машин Тесла — все модели, новинки, линейка Tesla — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tesla: читайте тематические новости об автомобилях модели Тесла — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tesla: читайте профессиональные статьи про авто марки Тесла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Model 3

Автомобиль Model 3: обзоры, новости, машина Модель 3 - характеристики, комплектации, разные поколения Model 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Model 3: читайте интересные новости про автомобили модели Модель 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Model 3: читайте свежие статьи об авто модели Модель 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Видеотест Tesla Model 3: бензиновые, догоняйте!

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Fiat 500: обзор, новости, машина Fiat 500 — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat 500  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500: читайте уникальные новости про автомобили модели Fiat 500 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 500: читайте тематические статьи об авто модели Fiat 500 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jM6wJBwDIuNVS1l-P-uUTg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Прежде всего, он не поклонник нашей зимы и даже не предусмотрен обогрев сидений – о руле для начала вообще промолчим. Зато у него стекло на крыше, чтобы ловить редкие в наших широтах солнечные лучи. Да, и еще разбросанная по салону надпись «500», говорящая об уважении к бедному малолитражному прошлому «итальянцев». Не отрекаясь от небогатых предков, рестайлинговый Фиат 500 своей прекрасной управляемостью намекает на родство с Феррари, но у нас на зимней дороге ему трудно развернуться… Читайте далее и смотрите видео на <a href="http://automps.ru/2018/04/test-fiat-500/">automps.ru</a>. Фото: automps.ru

Fiat 500: тест на чужбине

Кулешов Михаил

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль X70: новости, обзоры, машина Х70 - комплектации, разные поколения, характеристики X70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X70: читайте интересные новости об авто модели Х70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X70: читайте профессиональные статьи об авто модели Х70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Повод: ездовая презентация <a href="https://www.zr.ru/content/articles/909151-za-stenoj/">кроссовера Lifan X70</a>. Место действия: Республика Крым. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/otQi_NHudatPtdAASrEGbA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lifan X70 пришел на смену прежней модели с индексом X60 и – если отталкиваться от размеров (длина – 4390 мм, база – 2690 мм) – будет играть в том же классе, что Renault Kaptur и Hyundai Creta. Двигатель – безальтернативная двухлитровая «четверка» мощностью 136 сил. Коробка передач – пятиступенчатая механика либо вариатор.</figcaption></figure> Впечатления: вспоминая опыт общения с прежними моделями Lifan, я не ждал от X70 ничего хорошего. Компактный хэтчбек Smily и седан Solano (такой трудился в нашей редакции около трех лет) не вызывали ничего, кроме чувства отторжения. Удручающее качество материалов и сборки, фенольный смрад в салоне и никакущая инженерия: настройки шасси были не просто неудачными – в некоторых режимах эксплуатации и определенных дорожных ситуациях эти автомобили были попросту небезопасными. Но после знакомства с этим кроссовером стала крепнуть уверенность в том, что однажды китайцы подтянут и инженерию: по крайней мере кроссовер X70 для марки Lifan - уже заметный шаг вперед.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S4jW4RsldQQP_P4rJlnNQA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер красив на вид и небезнадежен на ощупь. Кнопочный пуск двигателя и кожаный руль – прерогатива топового исполнения Luxury. Девятидюймовый тачскрин и отделка сидений экокожей доступна уже предтоповой версии Comfort. Только вот износостойкость этой экокожи вызывает большие сомнения.</figcaption></figure> Нет-нет! Специфический запах салона еще не полностью улетучился. Здесь по-прежнему пахнет новой китайской машиной – и это не самая приятная осязаемая «новизна». Тем не менее, качество материалов и сборки X70 вполне соответствует прайс-листу: панели достаточно аккуратно состыкованы между собой, руль топовой версии Luxury обшит вполне себе «фольксвагеновской» кожей, а вставки под алюминий и нарядный девятидюймовый тачскрин и вовсе – украшение интерьера. Жаль только, работает мультимедийка значительно хуже, чем выглядит. Но куда важнее, что к геометрии посадки водителя и эргономике в целом вопросов практически нет. <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AVGIfjgpFC1v1bXa-VHKJg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборы симпатичны, но неудобны. Привыкнуть к спидометру, закрученному против часовой стрелки, непросто.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w0ZbShzKYRFLb79PWG8b6A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Подушек безопасности лишь две. Китайцы говорят, большего потенциальным покупателям и не надо. Бутафорские стежки на передней панели – комедия. Но от этой же странной болезни страдают и Toyota, и Mazda.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table> Места на заднем диване – вагон. Даже при росте 190-195 см можно сесть самому за собой с большим запасом. И все бы ничего, но в жертву этому избыточному простору принесен багажник: производитель заявляет 419 литров объема, но субъективно – если мерить по нашей методике, получится литров 260-270. Не больше. Точнее станет известно, как только машина попадет к нам в руки на сравнительный тест.Под капотом всех X70 – двухлитровая «четверка» мощностью 136 сил. Такой Lifan заметно медленнее, чем Крета с мотором того же объема, но в целом тяги достаточно. В двух начальных версиях (Basic и Standart) мотор сочетается только с пятиступенчатой механикой. Две топовые модификации (Comfort и Luxury) можно оснастить вариатором. Мне удалось испытать обе модификации, и при всей нелюбви к бесступенчатым трансмиссиям кроссовер с CVT понравился больше: в спокойных режимах управление тягой понятное и адекватное. Если говорить о механике, то у меня остались вопросы к подбору передаточных чисел. Вдобавок, салон не покидал специфический вой – будто на пробеге в 500 км выжимному подшипнику уже сделалось плохо. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vzr2ziPNOlojrP0Re6IgHw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Заявленный объем багажника – 419 литров. По нашим замерам наверняка получится меньше трехсот. Зато на заднем сиденье не тесно. Под полом – полноразмерная запаска.</figcaption></figure> Оценка управляемости X70 напрямую зависит от качества покрытия. На ровном асфальте Lifan производит впечатление абсолютно адекватно настроенного автомобиля, разве что руль слегка пережат в околонулевом положении. Но стоит оказаться на разбитом асфальте или грунтовке, весь рельеф неистово транслируется на руль, буквально вырывая его из рук. При этом к энергоемкости самой подвески претензий не много: едва ли у вас получится заставить амортизаторы сработать на отбой. Шумоизоляция далека от безупречной, но для китайского автомобиля этой ценовой категории – в рамках приличий. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/smVayiCMSiDx_0qZBFE7DQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под металлической защитой картера – честные 195 мм. Жаль, что полноприводных модификаций нет и не будет.</figcaption></figure> Перспективы: <a href="https://www.zr.ru/content/news/911711-lifan-x70-rossijskie-tseny-i-k/">адекватные цены</a> позволят X70 собрать неплохой урожай покупателей и вполне уверенно конкурировать с более дорогим Chery Tiggo 5. А вот до Креты, Каптюра и даже Дастера по-прежнему далековато. Впрочем, как ни странно, большой тачскрин и кожзам на сиденьях для многих важнее правильных ездовых повадок. Оценка: неплохое предложение для тех, кому «шашечки» важнее, чем ехать. Впрочем, в отличие от прежних «поделок» марки, едет X70 неплохо. Подробности: ЗР, 2018, №6.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="864459, 864460, 864463, 864464, 864462, 864461"></div> <div>Фото: Lifan</div>

Lifan X70: новый кроссовер из Китая уже в России

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»