Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Как пишет сегодня газета «Ведомости», решение о выделении 2 млрд руб. на субсидии по автокредитам Владимир Путин подписал вчера. 
 Механизм распределения этих денег должен быть разработан в течение месяца. 
 Государство намерено возмещать заемщикам две трети ставки рефинансирования ЦБ, т. е. 8,66% от нынешней ставки в 13%.
 Кредит по «льготному тарифу» можно будет получить только в 2009 г. сроком на три года на покупку автомобиля стоимостью до 350 000 руб. через банки с государственным участием.
 Как отмечают «Ведомости», в Минпромторге посчитали, что денег хватит на субсидии для покупки около 150 000 автомобилей. Автопроизводителей названная главой правительства цифра разочаровала - 150 000 автомобилей — это всего лишь четверть годовых продаж «АВТОВАЗа», причем до сих пор завод продавал в кредит до 30% авто.
 Между тем реально воспользоваться льготами смогут не так уж много покупателей, отмечает бизнес-газета «РБК-daily». При размере первоначального взноса в 30% от стоимости автомобиля и общем объеме программы в 2009 голу в 2 млрд руб. получается, что помощи хватит на 64 тыс. автомобилей (сумма компенсации за один автомобиль составит тогда 31,4 тыс. руб.).

Правительство потратит 2 млрд рублей на субсидирование ставок по автокредитам

Модельный ряд был значительно модернизирован: изменения коснулись как экстерьера автомобилей, так и технической части - теперь линейка двигателей включает дизельные двигатели common rail.
 Линейка двигателей на новых обновленных моделях Leon, Altea и Altea XL включает в общей сложности 10 различных вариантов: 5 бензиновых и 5 дизельных. Все они были значительно усовершенствованы, что затронуло и их производительность, и уровень выбросов и потребления топлива.
 Установка системы XDS на SEAT Leon 2009 года позволила значительно увеличить как комфорт, так и безопасность вождения. Эта электронная система работает вместе с ESP как самоблокирующийся дифференциал, улучшающий управляемость автомобиля в случае потери контакта колес с поверхностью дорожного покрытия.
 С появлением версий 2009 года, оборудование было унифицировано для моделей SEAT Leon, Altea и Altea XL. Все три модели теперь оснащаются одним и тем же стандартным оборудованием для комплектаций Reference, Style и Sport.

SEAT представит обновленные Leon и Altea в Женеве

Первые машины должны появиться у официальных дилеров марки Lexus уже в середине февраля. 
 В действие «японец» приведен 3,5-литровой V-образной «шестеркой» мощностью 275 лошадиных сил. Она будет работать в паре с новейшей шестиступенчатой трансмиссией Multi-Mode Automatic Transmission. 
 Стоимость Lexus RX350 2010 в базовой комплектации с передним приводом составит 36800 долларов, а за полный привод придется заплатить уже 38200 долларов. 
 В список стандартного оборудования входят 10 подушек безопасности, 18-дюймовые колесные диски и система SmartAccess Keyless.

Объявлена стоимость Lexus RX350 2010 модельного года в США

Под капотом у новинки окажется 2,0-литровый мотор DOHC с четырьмя цилиндрами, развивающий 136 лошадиных сил. Крутящий момент от него передается на передние колеса через четырехступенчатую автоматическую коробку передач. 
 Из особенностей автомобиля отметим систему Ford Works Solution, которая представляет собой мобильный компьютер с предустановленной операционной системой Windows CE 6.0. Она позволяет работать в сети Интернет, а так же выполняет функции навигатора.
 Стартовая стоимость Transit Connect в США составит 21 475 долларов.

Ford Transit Connect

Новинку вместе с моделями i20 и i30 представят на автосалоне в Женеве, который откроет свои двери в марте. 
 Концепт представляет собой компактный автомобиль класса SUV, ориентированный на передвижение по городским улицам. Под капотом у него окажется 1,6-литровый мотор GDI с турбонаддувом, развивающий 175 лошадиных сил. 
 Из особенностей HED-6 отметим светодиодную оптику, эксклюзивный цвет кузова Ice Blue и стильные 21-дюймовые колесные диски.

Hyundai HED-6

9 февраля после зимних каникул на GM-АВТОВАЗ возобновлен выпуск автомобилей Chevrolet Niva.
 В связи с ситуацией, сложившейся на автомобильном рынке, руководство СП корректирует производственный план на 2009 год.
 Начиная с сегодняшнего дня, конвейер СП будет работать 5 дней в неделю в односменном 8-часовом режиме.
 В целях подготовки к старту производства обновленной версии автомобиля GM-АВТОВАЗ значительно сократил запасы своего склада готовой продукции.
 Как сообщается в пресс-релизе компании, за время остановки конвейера в цехе сборки были проведены не только необходимые ремонтно-профилактические работы, но и установлены две новые станции по заправке кондиционеров и системы охлаждения двигателя. 
 Также были проведены работы по балансировке линий конвейера, включающие распределение операций по станциям, обновление документации и организацию доработки «черного кузова» для производства рестайлинговой модели Chevrolet Niva.
 На февраль запланировано проведение пробных тестов для производства автомобилей новых цветов: темно-коричневой «Дикой сливы» и темно-зеленого «Меридиана». Выпуск внедорожников новой цветовой гаммы планируется начать с момента запуска в производство модернизированного автомобиля Chevrolet Niva.

GM-АВТОВАЗ  возобновил работу

Под капотом у «японца» окажется 2,2-литровый дизельный двигатель от серийной версии Accord.
 Инженерам компании Honda удалось увеличить еще мощность на 29 «лошадей», то есть до 258 лошадиных сил. 
 В европейских странах Accord Type S будет продаваться в кузовах седан и универсал. Покупателям предложат два новых цвета окраски кузова: White Pearl и Basque Red, а так же стильные 18-дюймовые колесные диски.

Honda Accord Type S

Впервые общественности автомобиль показали в прошлом году. 
 Его серийное производство начнется в 2012 году, но стоимость Carbon E7 станет известна уже в четвертом квартале текущего года. 
 Под капотом у новинки окажется 3,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом, развивающий 300 лошадиных сил. 
 Трансмиссия – шестиступенчатый «автомат». 
 С нуля до 100 км/ч Carbon E7 разгоняется за 6,5 секунды, а его максимальная скорость составляет 248 км/ч.

Полицейский спорткар  Carbon E7

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

В феврале в опытно-промышленном производстве ОАО "АВТОВАЗ" был собран 100-тысячный легковой автомобиль повышенной проходимости - пятидверная LADA 4x4. 
 Как отмечается в пресс-релизе компании, пятидверная LADA 4x4 (ВАЗ 2131) является основным видом товарной продукции ОПП. 
 В декабре 1992 года был изготовлен первый опытный образец трехдверной удлиненной "Нивы" - ВАЗ 2129, а с конца 1993 года начался выпуск пятидверной версии ВАЗ 2131. 
 Пятидверная LADA 4x4 дала жизнь целому семейству автомобилей.
 На базе этого автомобиля тольяттинская фирма "Моторика" осуществляет сборку пикапов и медицинского автомобиля, а ОАО "ПСА "БРОНТО" выпускает бронированную версию, а также несколько видов снегоболотохода "Марш".
 Пятидверная LADA 4x4 востребована потребителями и даже в условиях кризиса не застаивается на дилерских площадках, отмечается в пресс-релизе.
 В прошлом году было выпущено и реализовано 8 300 пятидверных LADA 4x4. Такой же производственный план у ОПП по этой модели и на 2009 год. 
 На сегодняшний день реализуется проект по модернизации трехдверного автомобиля LADA 4x4, и те изменения, которые будут внесены в конструкцию и двигатель автомобиля будут применены и в пятидверной LADA 4x4.

АВТОВАЗ выпустил 100-тысячную пятидверную «Ниву»

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автомобиль получил новый аэродинамический обвес, включающий в себя перепроектированные бампера, модернизированную решетку радиатора и задний спойлер, обновленную выпускную систему и спортивную подвеску. 
 Так же специалисты из компании Mugen готовы предложить на выбор 15- и 16-дюймовые колесные диски.

Honda Insight Hybrid  от Mugen

Лежнин Роман

Современные автомобили, как правило, оснащены множеством
технологий, направленных на повышение комфорта и экономию топлива. Одной из
таких функций является режим «Старт/стоп», который автоматически глушит
двигатель при кратковременных остановках, например, на светофорах или в
пробках. Хотя на первый взгляд эта система выглядит как полезное новшество,
эксперты предупреждают, что она может негативно сказаться на долговечности
вашего автомобиля.

Режим «Старт/стоп» был разработан для снижения расхода
топлива и уменьшения выбросов CO2 в атмосферу. При остановке автомобиля
двигатель отключается, и при нажатии на акселератор он снова запускается. Это
позволяет сэкономить топливо в ситуациях, когда автомобиль не движется. Однако,
как показывает практика, такая экономия может обернуться большими затратами в
будущем. 

По словам британского автоэксперта Скотти Килмера, частые
запуски двигателя в режиме «Старт/стоп» могут привести к значительному износу
не только самого двигателя, но и других важных компонентов, таких как стартер и
аккумулятор. Основная проблема заключается в том, что каждый раз, когда
двигатель запускается, масляный насос должен перекачивать масло из нижней части
двигателя вверх для смазки. В момент остановки масло стекает вниз, и, когда
двигатель снова запускается, он работает без достаточной смазки на начальном
этапе, что усиливает износ.

Деактивация режима «Старт/стоп» может стать простым и
эффективным решением для водителей, стремящихся продлить срок службы своего
автомобиля. На многих моделях автомобилей этот режим можно отключить нажатием
кнопки «A-off».Источник: <a href="https://www.express.co.uk/life-style/cars/1976111/car-button-petrol-diesel-engine-damage">Daily Express</a>

Отключение этой функции продлит жизнь вашему автомобилю: секретный лайфхак

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep, легендарный производитель внедорожников, выпустил
специальную версию своего флагмана – Wrangler 4xe Willys '41 – в честь
культового Willys MB, военного джипа, ставшего символом Второй мировой войны.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/at8gzzOWgjcrIboJO92AWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Внешне Wrangler 4xe Willys '41 поражает своей схожестью с
предком. Темно-зеленый защитный цвет кузова, надписи «41», стилизованный
логотип Jeep на колпаках колес – все это создает атмосферу военного времени. Для
усиления эффекта на рекламных фотографиях Jeep представил новинку рядом с
оригинальным Willys MB, дополнительно сняв мягкую крышу и двери у спецверсии, чтобы
максимально подчеркнуть сходство.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/omoDIIZnCdzFIMWWzqTo4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure>  

Однако, ностальгия по прошлому не предполагает отказа от
современных технологий. Wrangler 4xe Willys '41 доступен исключительно в виде
подключаемого гибрида. Это определяет его высокую стоимость – от 62 000
долларов с учетом доставки. За эти деньги покупатель получает не только
стильный дизайн, но и 17-дюймовые стальные диски с 33-дюймовыми грязевыми
шинами, стальные бамперы, сиденья из коричневой кожи и армейские наклейки – все
это включено в базовую комплектацию. Производитель также не ограничивает тираж
и предлагает широкий выбор заводских опций.

Базовая цена Wrangler 4xe Willys '41 на 4500 долларов выше,
чем у обычного гибридного Wrangler 4xe. Однако, за счет дополнительных опций, включая
аксессуары Mopar (подножки, шноркель и др.), а также опции комфорта, стоимость
может вырасти еще на 6-7 тысяч долларов.  Тем не менее, первые покупатели могут
воспользоваться акцией и сэкономить до 7000 долларов.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EgdWdTK1F9eliYltLoJBgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Такая щедрость от концерна Stellantis, которому принадлежит
Jeep, не случайна. Продажи Wrangler в третьем квартале упали на 11%, пришлось
временно приостановить производство и уволить 1100 рабочих в Огайо. Ситуация на
рынке внедорожников обостряется: конкурент Ford Bronco демонстрирует еще худшие
результаты – падение продаж на 18,5% за тот же период. Возвращение недорогой
базовой версии Bronco – еще одно свидетельство кризиса в сегменте.Источник: <a href="https://ufocar.ru/novosti/predstavlen-stilizovannyj-pod-willys-osobyj-jeep-wrangler-avto-snyali-na-foto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fce909fdb-63ec-5e5c-b7bb-22b47add3269">Южный автомобиль</a>

Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys

Jeep Wrangler 4xe Willys '41

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Информация о появлении новых в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure>  

Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.

Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.

Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet">Автоновости дня</a>

На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты

Интерьер Chevrolet Cobalt

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Тимкин Юрий

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus LS: новости, обзор, машина Лексус ЛС — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus LS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus LS: читайте тематические новости про авто модели Лексус ЛС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля LS: читайте интересные статьи об авто модели Лексус ЛС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8EobhRJOPe_CEdsi5hmMRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Если бы киногерой Зорро переместился в наши дни, он наверняка ездил бы на Лексусе.</figcaption></figure> Это просто наваждение, день сурка! Я хорошо помню презентацию <a href="https://www.zr.ru/content/articles/503616-lexus-ls_transgennaja_inzhenerija/">предыдущего LS</a> в Сан-Франциско, стартовавшую от знаменитого моста Золотые Ворота. И вот пять лет спустя – сиквел. То же место, тот же антураж, та же модель. Но ощущения - принципиально другие.Каким был прежний LS? Помпезный представительский седан с солидным, даже тяжеловесным дизайном. Новый же слеплен из другого теста. Он ниже и длиннее, колесная база приросла на 35 мм. Линии капота и багажника «приземлились» на 30 и 40 мм соответственно. Появились дополнительные боковые оконца, которых на лексусовских седанах отродясь не бывало. Всё это в сочетании с модернистскими Z‑образными фарами (полностью светодиодные уже в базовой версии) кардинально изменило восприятие машины. Шеф-дизайнер Коичи Суга, с которым мы рассматриваем LS, откровенничает: перед ним стояла задача создать не похожий на основных конкурентов образ. Что ж, цель достигнута. Новый LS внешне незауряден, если не сказать эпатажен. Однако, да простит меня Коичи-сан, автомобиль не воспринимается представительским – скорее это приспортивленный седан, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/791424-jaguar-xj-stal-gorazdo-roskoshnee-i-chut-sportivnee/">Jaguar XJ</a> или <a href="https://www.zr.ru/content/articles/777935-maserati-quattroporte-neorealizm/?internal_visits=model_top_stories">Maserati Quattroporte</a>.<table width="100%">
 </table><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4BtFVVtTmyGcpqkq2TcGaQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон избавился от помпезности, качество отделки вышло на новый уровень. Теперь интерьер по-настоящему роскошен.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EfOAkaxwOxmTWoeZWZW09g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборы для машины такого класса скудноваты.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Uc5Dn0pm4r7MK_QAA0fBeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Торчащие из козырька рóжки придают салону игривое настроение. И повышают узнава­емость.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/giGhdy7LcVhroFDCR_xIhA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Маленькие круглые кнопки настройки аудио­системы выглядят породисто и напоминают об элитных мобильниках Gresso.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table>От смелости салона я и вовсе впал в ступор. Ладони невольно тянутся к многоярусным дверным панелям, пальцы перебирают бегущую от центральных дефлекторов волну нитей-ребер, локоть елозит по ажурному, словно подвешенному в воздухе подлокотнику. Но больше всего удивляет миниатюрная панель приборов с нахлобученным козырьком и забавными рóжками: левый отвечает за систему стабилизации, правый переключает ездовые режимы. Не слишком ли смело для статусной модели?– Мы так и задумывали! Открывая дверь, вы сразу должны видеть, что интерьер радикально иной, нежели у других автомобилей представительского класса.Впрочем, кое от каких традиций Коичи-сан отказываться не стал. Привычным стрелочным часам нашлось место слева от экрана мультимедиа, которыми теперь управляет не мышка, а стопроцентный тачпад. Стало лучше, но шайбы-контроллеры немецких одноклассников всё равно удобнее. У Лексуса самый большой в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/843891-vezzhaem-v-premium-bmw-7-j-serii-protiv-odnoklassnikov/">сегменте</a> проекционный дисплей – размером 600×150 мм. Нельзя не отдать должное аудиосистеме Mark Levinson c 23 динамиками (четыре из них встроены в потолок) и технологией восстановления звукового сигнала Clari-Fi, благодаря которой даже посредственная запись звучит прекрасно.Если прелесть музыки способен оценить не каждый, то удобство сидений очевидно любому. Мягкие, уютные, идеально скроенные. Напичканы под завязку: 28 электрорегулировок, обогрев, вентиляция и даже точечный массаж шиатсу. Но больше всего мне запомнилась роскошная отделка мягчайшей кожей сорта L‑анилин. Шкуры для нее поставляют из Северной Америки, причем в дело идет лишь один процент поставки – остальное отбраковывают.Они явно помешались на качестве отделки и ее разнообразии. Наряду с несколькими традиционными сортами дерева можно выбрать декоративные панели из узорного стекла кирико. Орнамент на него художники наносят вручную, после чего детали подвергают лазерной полировке. Ручной хай-тек!<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5h5D1qE1esHgnNNwEZNwAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Новый LS заметно превосходит предшественника в просторности и уюте заднего ряда. Только потолок низковат.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OMym1AaQNS0a42kdCJgeNw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Отодвигаешь пассажирское кресло, и его подголовник автоматически падает ниц – отличный обзор с VIP-места!</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cl8236yOw9M4E75lC-bZXw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Всеми сервисными функциями надлежит управлять через встроенный в подлокотник сенсорный экран.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5DNRUhxNe_Ve_mTH4JIiDA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Японцы так и не нашли идеальную формулу управления мультимедиасистемой: тачпад Remote Touch уступает в удобстве шайбам-контроллерам.</figcaption></figure> </td></tr></tbody></table> Перебравшись через залив по мосту Золотые Ворота, попадаю на широченную магистраль, на которой так и подмывает разогнаться до максимальных 250 км/ч. Но здесь не забалуешь, все едут без превышения скорости. Остается утешаться лишь имитацией обгонов – ускоряться с 50 до 100 км/ч. LS 500 делает это с легкостью: чуть приоткрыл дроссель – и уже сотня!Если раньше LS снабжали атмосферными моторами V8, то теперь в его чреве работает двигатель V6 3.5 с углом развала цилиндров 60 градусов, непосредственным впрыском и двойным турбонаддувом. «Шестерка» на 33 «лошади» мощнее, а крутящий момент выше аж на 107 Н·м. Сёдла клапанов японцы обрабатывают лазером – для достижения идеально гладкой поверхности и, как следствие, более качественного смесеобразования. Я же попал под обаяние бесшовно-гладкой работы нового 10-ступенчатого автомата: переключения можно уловить разве что по перемещению стрелки тахометра.Пока дорога стерильно ровная, Lexus балует безукоризненной плавностью хода. Но на удалении от Сан-Франциско трасса изрядно подпортилась. Трещины и ямки отдаются дробью на полу, от безмятежности остались одни воспоминания. Даже пневматическая подвеска не спасает. Впрочем, дело тут не столько в ходовой части, сколько в жестких шинах ран-флет. Не удивлюсь, если владельцы будут менять их на обычные.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eTD12tVaIYEBbxVXlaYStA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Прикрывающий рулевую колонку кожух смотрится неаккуратно.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HedLfHLeiz6uVsiyISbd_Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Оголенный металл пола, мягко говоря, озадачивает.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table> Между тем широкая магистраль незаметно превратилась в узкую вьющуюся лесную дорожку. Вот бы прохватить! Да где там, везде ограничения: максимум 35–40 миль в час. Превысишь на «десятку» – готовь пару сотен баксов. Поедешь еще быстрее – можешь оставить целое состояние, а то и угодишь в каталажку. Так что держу себя в руках, а это, разрази меня гром, непросто. Ведь управляется новый LS очень круто! Ясные, понятные реакции, моментальные отклики на повороты руля, охотное заныривание в виражи. От ощущения неуклюжести и громоздкости, характерного для уходящего LS, не осталось и следа. Никогда еще большие Лексусы не ездили так вкусно! В этом «виновата» модульная платформа GA-L, переход на которую позволил облегчить машину на 90 кг и понизить центр масс.<a href="https://www.zr.ru/content/news/906139-lexus-ls-500-f-sport-zastavit/">Версия LS F Sport</a>, адресованная поклонникам активного драйва, наверняка едет еще лучше – у нее рулевое с переменным передаточным отношением, подруливающие задние колёса, активный задний стабилизатор поперечной устойчивости и усиленные тормоза. Жаль, в Россию F Sport поставлять не планируют.Хотя в этом классе гораздо больше востребован не адреналин, а стабильность, которую дает привод на все колеса. Постоянным полным приводом и межосевым самоблокирующимся дифференциалом Torsen оснащен флагманский LS 500. В зависимости от условий движения момент перераспределяется между передней и задней осями в соотношении от 31:69 до 48:52.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rUyKrMK5hJTIIaj3aZjibw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Новый LS – первый «трехоконный» седан Lexus. Это решение визуально облегчило машину.</figcaption></figure>Базовый LS 350, на котором я проехал обратный путь, причем в качестве пассажира, – исключительно заднеприводный. Но оснащение «триста пятидесятого» может быть очень крутым: доводчики в дверях, мониторы в подголовниках, панорамная крыша… Раскинувшись в шикарном кресле, ритуально отодвигаю от себя переднее пассажирское кресло: подголовник автоматически совершает кувырок вперед, открывая великолепный обзор. Теперь главное действо: выезжает подставка для ног. Ну, трогай, голубчик!Водитель покатил плавно и размеренно, спокойно ускорялся, нежно тормозил. Я же, зашторившись, включил расслабляющий массаж и, установив комфортную температуру, задремал. Проснулся, когда водитель парковался у отеля. Доволен? Вполне. Но подозреваю, что рослым пассажирам не понравится давящий потолок – крыша-то покатая.Мы встали рядом с «семеркой» BMW и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/908125-refleksologiya/">Audi A8</a>. Как все-таки космически далек от них LS! Модернист – и классики. Оценит ли целевая аудитория смелый ход? Узнаем в начале следующего года – со стартом продаж.<h2></h2><div> </div><div><table><tbody><tr><td width="50%" colspan="2">Lexus LS 350/Lexus LS 500 AWDДлина/ширина/высота/база</td></tr><tr><td width="50%">5235/1900/1450/3125 мм</td><td width="50%">5235/1900/1460/3125 мм</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Объем багажника (VDA) 480 л</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Снаряженная масса</td></tr><tr><td width="50%">2135–2260 кг</td><td width="50%">2320–2450 кг</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Двигатель</td></tr><tr><td width="50%">бензиновый, V6, 24 клапана, 3456 см³; 232 кВт/315 л.с.  при 6600 об/мин; 380 Н·м  при 4800–4900 об/мин </td><td width="50%">бензиновый, V6, 24 клапана, 3444 см³; 310 кВт/421 л.с. при 6000 об/мин; 600 Н·м при 1600–4800 об/мин</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Время разгона 0–100 км/ч</td></tr><tr><td width="50%">6,5 с</td><td width="50%">4,9 с</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Максимальная скорость 250 км/ч</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Топливо/запас топлива АИ-95/82 л</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Расход топлива: городской/загородный/смешанный цикл</td></tr><tr><td width="50%">13,1/7,6/9,6 л/100 км</td><td width="50%">13,5/7,8/9,9 л/100 км</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Трансмиссия</td></tr><tr><td width="50%">задний привод; А10</td><td width="50%">полный привод; А10</td></tr></tbody></table></div><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="812427, 812428, 812431, 812430, 812432, 812433, 812434, 812435, 812437, 812436, 812438, 812429"></div> <div>Фото: Lexus</div>

Новый Lexus LS – тест-драйв ЗР

Если бы киногерой Зорро переместился в наши дни, он наверняка ездил бы на Лексусе.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кулешов Михаил

Ssang Yong

Автомобили SsangYong: модели, новости, обзор машин СсангЙонг — все модели, новинки, линейка SsangYong — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong: читайте тематические новости об авто модели СсангЙонг — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ssang Yong: читайте уникальные статьи об авто марки СсангЙонг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tivoli

Автомобиль Tivoli: новости, обзоры, машина тиволи - комплектации, характеристики, разные поколения Tivoli – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tivoli: читайте свежие новости про автомобили модели тиволи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Tivoli: читайте свежие статьи об авто модели тиволи – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Creta

Автомобиль Creta: обзоры, новости, машина Крета - разные поколения, комплектации, характеристики Creta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Creta: читайте профессиональные новости про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Creta: читайте уникальные статьи про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ecosport

Автомобиль Ford EcoSport: новости, обзор, машина Форд ЭкоСпорт — разные поколения, характеристики, комплектации Ford EcoSport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford EcoSport: читайте уникальные новости про автомобили модели Форд ЭкоСпорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ecosport: читайте интересные статьи об авто модели Форд ЭкоСпорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kaptur

Автомобиль Renault Captur: обзор, новости, машина рено каптур — комплектации, разные поколения, характеристики Renault Captur  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Captur: читайте свежие новости про авто модели рено каптур — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captur: читайте свежие статьи об авто модели рено каптур – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Juke

Автомобиль Nissan Juke: обзор, новости, машина Ниссан Жук — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Juke  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Juke: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Жук — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Juke: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Жук – сайт «За Рулем» www.zr.ru

SsangYong Tivoli, Creta, Kaptur... — большой тест ЗР

Кульнев Александр

Сравнительный тест

Леонов Павел

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Профи

Автомобиль Профи: обзоры, новости, машина профи - разные поколения, характеристики, комплектации Профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Профи: читайте свежие новости про автомобили модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Профи: читайте тематические статьи про авто модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

УАЗ Профи — тест-драйв ЗР

Садков Георгий

Бампер, решетка радиатора и накладки арок изготовлены из некрашеного пластика. В случае необходимости эти элементы заменяются по отдельности. Фары у Профи обыкновенные, с лампой Н4 и без светодиодов – потому что дешевле.

Канунников Сергей

Машины нашего детства – ретротест Москвича-2140

Москвич‑2140

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio X Line

Автомобиль Rio X Line: обзоры, новости, машина Рио Х лайн - комплектации, характеристики, разные поколения Rio X Line – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rio X Line: читайте свежие новости об авто модели Рио Х лайн – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Rio X Line: читайте интересные статьи об авто модели Рио Х лайн – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IWxYVbWgGtDAi6_-j6b1NQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Вы наверняка уже читали <a href="https://www.zr.ru/content/news/908800-kia-rassekretila-rio-x-line-k/">первую информацию о нем на нашем сайте</a>. Этот автомобиль родился под нажимом российского представительства Kia. Именно наши ребята уговорили головной офис в Сеуле приподнять хэтчбек на 10 мм и оснастить пластиковыми накладками по периметру (Китай, на чьем рынке также присутствует аналогичная машина, взял пример с России, а не наоборот). Разумеется, полноценным кроссовером Rio X-Line с заявленным клиренсом 170 мм не стал, но зато визуально попал в тренд. Кстати, имя «X-Line» также придумали мы. Да и настройкой подвески занимались российские инженеры. Живьем Rio X-Line выглядит значительно гармоничнее прямых конкурентов в лице Renault Sandero Stepway и Lada XRAY. Лично мне этот автомобиль больше всего напоминает Subaru XV первого поколения – тот, что выпускался с 2006-го по 2011-й с шильдиком Impreza. Битва с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904022-bordyury-i-porebriki/">переднеприводной Кретой</a> также выглядит более чем реальной. Колесная база Rio X-Line (2600 мм) даже больше, чем у родственного конкурента (2590 мм). А заявленный объем багажника кросс-Rio – немалые 390 литров. Для сравнения: у Креты – 402 л.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pbqSGmufXuHW4-QGf_ostA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Штатная навигация доступна только топовому исполнению Premium. Однако при наличии поддержки мультимедийной системой Android Auto и Apple CarPlay в ней нет особого смысла.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-Bkr2Y7oivWvY8fHXvwrCg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Шестиступенчатый автомат неплох. Цены на автоматический X-Line с мотором 1,4 литра стартуют с 814 900 рублей. Двухпедальный вариант с более мощным мотором ненамного дороже – от 839 900 рублей.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="2">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sjbeV7dAWoGkLk7Rx8qTgQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Rio X-Line ничем не отличается от интерьера обычного Rio. В компании решили не заморачиваться и отказались от шильдиков «X-Line» и прочих акцентов в виде контрастной строчки сидений или руля.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0lNbD7z6GK8Eb5GK2s9JEQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Обогрев передних сидений и руля – базовое оснащение!</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/h4oIAPFAS5uyCb0TO8V2wQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кросс-хэтчу, как и седану, за доплату доступен обогрев задних сидений.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Бонусом, конечно же, идет <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/rio-x-line/tech-specs/rio-x-line/">цена</a>. Если начальная <a href="https://www.zr.ru/cars/hyundai/-/creta/tech-specs/creta/">Creta</a> в комплектациии Start за 799 900 рублей лишена кондиционера, обогрева передних сидений, кожаной оплетки руля и даже полки багажника, то у базового Rio X-Line за 774 900 всё это будет. И не беда, что в распоряжении дешевых модификаций Rio 1,4-литровый 100-сильный двигатель. Если верить заводским данным, в разгоне до сотни X-Line c таким мотором уступит 1,6-литровой Крете лишь полсекунды. Да и прежний опыт общения с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/908524-igra-v-shashechki/">седаном Rio</a> доказывает – начального мотора, в целом, достаточно.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YE-fZ-kKFvfN3g3mZnIgZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В цветовой гамме появилось два новых цвета – коричневый Siena Brown и белый Ice White (всего теперь – девять). Тем не менее так называемым коммуникационным «рекламным» цветом выбран оранжeвый Sunset Orange. Как и прежде, компания Kia не берет доплаты за металлик.</figcaption></figure> Для первого журналистского знакомства представители Kia выделили две топовые модификации Rio X-Line – Prestige AV и Premium. Обе оснащены 1,6-литровым мотором мощностью 123 силы, а разница, помимо особенностей отделки (салон версии Premium обтянут кожзамом) и небольших внешних отличий (задние фонари Premium – светодиодные), сводится к использованию шин разной размерности. На Prestige AV на заводе устанавливают шины 185/65 R15, Premium получает 195/55 R16. Как выяснилось после тест-драйва обеих версий, разница между ними более чем заметная.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DlIIhrHrjc4oAWyIIeRmWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передние кресла – как на седане. Претензий к профилю или жесткости набивки нет. Обивка из кожзама – прерогатива топовой версии Premium. Цена максимально упакованного Rio X-Line – 1 024 900 рублей.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p23mPQ6rxZfmoF1DeVFW0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Крыша над головами задних пассажиров X-Line поднята на 40 мм по сравнению с седаном. По ширине и месту для коленей, соответственно, паритет.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table>После первых километров за рулем Rio X-Line на 16-дюймовых колесах было сложно поверить своим ощущениям! Я прекрасно помню, насколько азартно управляется и до чего надежно цепляется за дугу Rio-седан, а здесь – пустой руль с размытым «нулём», рысканье на прямой и жесткие «переставки» кормы на самых безобидных дорожных стыках. Обычно такая разница в поведении и близко не лечится установкой более «жирных» высокопрофильных шин, так что закралась мысль о некомпетентности российских инженеров. Это же надо так испортить машину!<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WGSBX_vNG8eZdgt06CyCvw=s800" width="800" height="258" layout="responsive" /><figcaption>Заявленный объем багажника Rio X-Line — 390 литров. Для сравнения: Hyundai Creta – 402 л, Lada XRAY – 361 литр. Renault Sandero Stepway – 320 литров.</figcaption></figure> И еще более сильное удивление я испытал, когда пересел в Rio X-Line на 15-дюймовых колесах с аналогичной «липучкой» Nokian Hakkapeliitta и осознал, что перед инженерами надо бы извиниться. В такой конфигурации Rio X-Line едет почти так же здорово, как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907405-rioplastika/">родственный седан</a>. Управлять им несравнимо приятнее, чем Иксреем или Sandero Stepway. И да – по асфальту он однозначно едет не хуже, чем Creta. Причем – независимо от типа задней подвески кроссовера Hyundai. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iE8UQBNb1jW7RJ6Kr1F9Lg=s800" width="800" height="255" layout="responsive" /><figcaption>X-Line прекрасен на шинах размерности 185/65 R15 и ужасен на 195/55 R16. Не припомню другой машины, на поведение которой столь разительно влияет один дюйм.</figcaption></figure> На проселке энергоемкость Rio X-Line, в целом, достаточна, но проводить заочные сравнения с конкурентами немного сложнее. Мне кажется, по плавности хода до Креты и Sandero новинка Kia все-таки недотягивает. Однако если откровенно не перебарщивать со скоростью, подвеску Kia непросто заставить срабатывать на отбой. А с жесткостью кузова у Rio X-Line вообще все в порядке. При диагональном вывешивании пятую дверь слегка перекашивает, но закрывается она без особых проблем. Дела Креты в аналогичных условиях обстоят несколько хуже. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Pf0LDpsSi4I5dDaXh-yxug=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Колесная база кросс-хэтча Rio X-line составляет 2600 мм – точь-в-точь как у седана. Колесная база Креты короче на 10 мм, Лады XRAY — на 8 мм, Sandero Stepway – на 11 мм.</figcaption></figure> В остальном Rio X-Line – это тот же Rio-седан с прекрасно известными достоинствами и недостатками. У кросс-хэтча тот же по-европейски стильный интерьер, выполненный из жесткого, но достаточно приятного на вид пластика, тот же уровень шумоизоляции, которого явно недостаточно, если раскручивать мотор выше 4500 оборотов. А еще – почти столь же радужные рыночные перспективы, ведь уже в базовом исполнении Rio X-Line – полноценный, готовый к употреблению автомобиль. За вполне адекватную <a href="https://www.zr.ru/content/news/909290-kia-rio-x-line-tseny-izvestny/?internal_visits=brand_top_stories">цену</a>. Главное – не гонитесь за внешностью и не устанавливайте на него низкопрофильные шины. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="814971, 814972, 814975, 814977, 814980, 815005, 814982, 814984, 814985, 814983, 814999, 814998, 814968, 814967, 814969, 814970, 814976, 814973, 814974"></div> Фото: Kia

Kia Rio X-Line — первый тест-драйв

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Журнал «За рулем»