Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

За 10 месяцев 2008 года в России из-за нарушений Правил дорожного движения водителями транспортных средств произошло 151 811 ДТП, в которых 20 522 человека погибли и 197 334 были травмированы. 
 Это меньше, чем в прошлом году, - на 7,2%, 11,3 и 8,6% соответственно, сообщила ГИБДД РФ.
 Тем не менее по вине водителей в России происходит без малого 85% всех ДТП, а в некоторых регионах эта цифра еще выше: так, например, в Республике Ингушетия в 97,7% случаев виновниками ДТП стали водители транспортных средств.
 Почти на 16% по сравнению с прошлым годом уменьшилось количество ДТП, произошедших по вине водителей, находящихся в состоянии опьянения. По итогам 10 месяцев 2008 года каждое тринадцатое (7,6%) дорожно-транспортное происшествие в стране совершено нетрезвыми водителями.
 Чаще всего причиной ДТП становятся такие нарушения со стороны водителей, как превышение скорости, выезд на полосу встречного движения, нарушения правил проезда перекрестков. 
 Причем такие нарушения - зачастую грубые и преднамеренные - в последнее время приобрели массовый характер, отмечается в сообщении ГИБДД РФ.

Во всем виноваты водители

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

"В пакете мер по поддержке есть предложения по оказанию помощи нашим автогигантам, в том числе касающиеся возможного субсидирования процентных ставок, потому что основная проблема - это нехватка денег, нехватка ликвидности или же нехватка нормальных кредитов по доступным ставкам", - сказал президент РФ, передает ИТАР-ТАСС. 
 "Насколько эти меры будут достаточными, посмотрим, может быть, придется принимать еще", - отметил он.
 По мнению президента, в последние годы в российском автопроме произошли положительные сдвиги, и иностранные автогиганты, подобные американскому GM, создают свои заводы на территории России.
 "Но останавливаться нельзя, иначе потеряем все, что мы восстанавливали последние пять-семь лет", - заявил Медведев.

Государство не оставит в беде автопром

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Эволюция – процесс неизбежный, претерпевают изменения и правила «Гонки звезд «За рулем». Отчасти из-за веяний времени: меняются машины, технические требования, условия состязаний (вспомните, когда последний раз была по-настоящему морозная зима!). Но порой просто приходят свежие идеи.
 Формат двухчасового марафона, преобразивший «Гонку звезд» в нечто новое, незнакомое, поначалу немного смутил пилотов, привыкших за 30 лет к традиционной схеме «16 спринтерских заездов». Сегодня длинный вариант звездной гонки выглядит даже более привлекательно. «Гонка звезд» теперь разительно отличается от прочих трековых соревнований, да и вообще всех зимних. Мощность моторов, всегда игравшая на треке главную роль, на зарулевской гонке решающее значение утратила. Подготовить боеспособную машину стало проще. Шансы попасть в финальную шестерку сравнялись у пилотов с разными бюджетами – обострилась интрига! Без мастерства все равно не обойтись, ведь лед учтет все ошибки. А три финальных заезда на одинаковых «Рено-Логан», надеемся, станут таким же феерическим и полным страсти зрелищем, какое было подарено нам в феврале 2008-го.
 Сегодня мы представляем спорт­сменов, получивших персональные приглашения на «Гонку звезд» по совокупности заслуг. Чуть позже именные вызовы на старт получат пилоты, отличившиеся в разных чемпионатах этого года – некоторые турниры еще не завершены. Ждем их итогов, не упуская из внимания, что трасса «Гонки звезд «За рулем» способна вместить 24 машины. А пока – имена и визитные карточки 16 участников.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HTFUdbLhZNVmaVBuzKnlpA" width="652" height="489" layout="responsive" /><figcaption>Алексей Васильев (Москва) – победитель чемпионата FIA GT (2004), призер серии LMES (2006), чемпион России по трековым и кольцевым гонкам, победитель «Гонки звезд «За рулем» (2008).</figcaption></figure><img src="/d/story/8a/16778/124293.jpg" class=" imp-image-90370" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HrRrCJX_LLANFb7FV3OeVA" width="588" height="441" layout="responsive" /><figcaption>Сергей Успенский (Москва) – многократный чемпион России по ралли и трековым гонкам, призер (1994, 2008) и победитель «Гонки звезд «За рулем» (1991, 1993).</figcaption></figure><img src="/d/story/8a/16778/124294.jpg" class=" imp-image-90369" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zly3wceV03dAQX6r-O69sQ" width="557" height="418" layout="responsive" /><figcaption>Виктор Козанков (Москва) – многократный чемпион СССР и России по кольцевым и трековым гонкам, победитель (1986) и призер (1987, 1992, 2008) «Гонки звезд «За рулем».</figcaption></figure><img src="/d/story/8a/16778/124295.jpg" class=" imp-image-90372" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g_uU6S6QCHz2kMz7AXTj1g" width="528" height="396" layout="responsive" /><figcaption>Евгений Вертунов (Москва) – чемпион России по ралли (2007), участник чемпионата мира по ралли, обладатель титула «Лучший гонщик России-2007».</figcaption></figure><img src="/d/story/8a/16778/124296.jpg" class=" imp-image-90371" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HQvvti7jcUFKQGmGoC1HJQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Алексей Басов (Мытищи) – победитель Кубка России по трековым гонкам (2006), победитель серии RTCC (2008), победитель Кубка Европы по кольцевым гонкам (2007).</figcaption></figure><img src="/d/story/8a/16778/124297.jpg" class=" imp-image-90374" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/99SZpzh6vhRmw1oRGUBzLA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Алексей Дудукало (Москва) – чемпион России по кольцевым и трековым гонкам (2008), победитель серии RTCC, победитель «Гонки звезд «За рулем» (2006).</figcaption></figure><img src="/d/story/8a/16778/124298.jpg" class=" imp-image-90373" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SS9Zwl5Na6tmoKBmxS13dw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Сергей Крылов (Москва) – призер чемпионата России по кольцевым гонкам, призер Кубка Европы по кольцевым гонкам.</figcaption></figure><img src="/d/story/8a/16778/124299.jpg" class=" imp-image-90376" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/By2M67_VCSBLgLO1GV4WuA" width="638" height="479" layout="responsive" /><figcaption>Сергей Марочкин (Нижний Ломов) – чемпион России по кроссу и ралли-кроссу.</figcaption></figure><img src="/d/story/8a/16778/124300.jpg" class=" imp-image-90375" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/h7Y3iMhH2knhiFhPVoZkJw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Борис Шульмейстер (Москва) – призер чемпионатов России по кольцевым гонкам, призер чемпионата России по трековым гонкам (2007).</figcaption></figure><img src="/d/story/8a/16778/124301.jpg" class=" imp-image-90378" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jfjJXaqAJdHyzQ1IRM2U_w" width="499" height="374" layout="responsive" /><figcaption>Тимур Садрединов (Москва) – призер чемпионата России по трековым гонкам, победитель «Гонки звезд «За рулем» (2007).</figcaption></figure><img src="/d/story/8a/16778/124302.jpg" class=" imp-image-90377" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZBaDTZvfxLmLleL_WQBm_Q" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Михаил Ухов (Москва) – многократный чемпион СССР по картингу, многократный чемпион России по кольцевым гонкам.</figcaption></figure><img src="/d/story/8a/16778/124303.jpg" class=" imp-image-90380" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wgHvxHDqnv3E5NI0soMbcg" width="655" height="491" layout="responsive" /><figcaption>Александр Никоненко (Тольятти) – многократный чемпион России по ралли.</figcaption></figure><img src="/d/story/8a/16778/124304.jpg" class=" imp-image-90379" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h5zzhY7DEurkTUal6L4eGQ" width="797" height="598" layout="responsive" /><figcaption>Владимир Лабазов (Москва) – чемпион России по кольцевым гонкам, победитель этапов немецкого чемпионата ADAC-Procar.</figcaption></figure><img src="/d/story/8a/16778/124305.jpg" class=" imp-image-90382" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yq9dDCPn2gMmZvIxEX5ZGA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Валерий Павлов (Москва) – призер чемпионатов России по кольцевым и трековым гонкам.</figcaption></figure><img src="/d/story/8a/16778/124306.jpg" class=" imp-image-90381" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6YwWfxwKiWgl2w27F-iWVg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Фирдаус Кабиров (Набережные Челны) – победитель (2005) и многократный призер ралли-рейдов «Дакар», победитель и призер чемпионатов России по трековым гонкам.</figcaption></figure><img src="/d/story/8a/16778/124307.jpg" class=" imp-image-90384" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KDION5A7VCNrxbZGe6mtrg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Владимир Черевань (Орел) – многократный призер чемпионатов России по кроссу, ралли-кроссу, кольцевым и трековым гонкам.</figcaption></figure><img src="/d/story/8a/16778/124308.jpg" class=" imp-image-90383" />
 
 Факт публикации фотографий пилотов является официальным вызовом на соревнования.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u-E2V7njJWo45NW9109b6Q" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8a/16778/125133.jpg" class=" imp-image-90386" />Регламент «Гонки звезд «За рулем» и вся оперативная информация (место проведения состязаний, режим телетрансляций, условия продажи билетов и т.д.) - на сайте <a href="http://race.zr.ru">http://race.zr.ru</a>
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WjK2Xwc4YXndCeCxKUGY_g" width="502" height="50" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8a/16778/124313.jpg" class=" imp-image-90385" />

"Гонка звезд "За рулем" состоится при любой погоде. Приглашаем всех на праздник российского автоспорта.

Алексей Васильев (Москва) – победитель чемпионата FIA GT (2004), призер серии LMES (2006), чемпион России по трековым и кольцевым гонкам, победитель «Гонки звезд «За рулем» (2008).

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Акция За рулем

Компания Ford Motor выручила $540 миллионов от продажи 20% акций из своего 33,4-процентного пакета в Mazda. Акции выкупила сама Mazda вместе с «несколькими стратегическими партнерами».
 Как и остальные американские автопроизводители, Ford остро нуждается в пополнении оборотного капитала.
 В пресс-релизе Mazda подчеркивается, что «продажа акций Mazda нашим стратегическим партнером Ford не повлияет на стратегическое направление развития компании, и мы продолжим наши отношения в совместных предприятиях с Ford, наряду с взаимным использованием платформ и силовых агрегатов».

Mazda снова стала японской компанией

Правительство Германии готово гарантировать финансовую поддержку для Opel при условии, что полученные средства останутся в Германии. Об этом сообщила канцлер Германии Ангела Меркель после встречи с руководством Opel.
 По ее словам, решение о том, нуждается ли Opel в финансовых гарантиях со стороны правительства Германии, будет принято к Рождеству.
 Глава GM Europe Карл-Питер Форстер сообщил, что Opel нуждается в финансовой поддержке на сумму свыше 1 миллиарда евро.

Германия поможет Opel

В понедельник около восьми вечера на Кутузовском проспекте наблюдался акт шоферского неповиновения - простые автомобилисты не подчинились указаниям сотрудников ДПС и не уступили дорогу автомобилям высокопоставленных чиновников, сообщает NEWSru.com.
 После того как сам проспект и Дорогомиловскую улицу в сторону МКАД перекрыли на полчаса для проезда кортежа с "мигалками", автомобилисты из левого ряда один за другим начали выезжать на разделительную полосу, тем самым блокировав движение для машин с госномерами "Е *** КХ 77", "А *** МР 97".
 Сотрудники ДПС явно не ожидали такого поворота событий. Ни одного из взбунтовавшихся автомобилистов не задержали.
 Реакция гаишников поставила в тупик и чиновников. Машины с мигалками встали в общую очередь и терпеливо ждали, когда ситуация разрешится.

Московские водители против «мигалок»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

Из 8500 работников 3 тыс. (35%) могут быть уволены в связи с переходом автозавода на работу в две смены вместо трех, сообщил на совещании по рынку труда в Ростовской области начальник управления экономической и промышленной политики администрации Таганрога Андрей Цурелин.
 Газета «Ведомости» пишет сегодня, что представитель автозавода подтвердила: сокращения готовятся, но отметила, что «это не 3 тыс. человек, а меньше», отказавшись назвать конкретную цифру. 
 Источник, близкий к руководству завода, передал информацию 
 <a href="http:/www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2008/11/18/169438">газете</a>, что с Нового года планируется сократить более 2 тыс. человек.

«ТагАЗ» проведет увольнения

Выпуск нового пяти- и семиместного универсала и фургона на платформе Renault Logan «АвтоВАЗ» начнет в 2011 году, говорится в отчете «АвтоВАЗа» за III квартал, сообщает газета «Ведомости».
 В отчете за II квартал был указан другой срок — 2010 год, а руководители «АвтоВАЗа» ранее говорили, что модели на платформе Renault могут появиться уже в 2009 году.
 Проект отложен из-за начавшегося кризиса, сообщил газете один из менеджеров предприятия. 
 Универсал и фургон на платформе Renault должны стать первым итогом совместной работы «АвтоВАЗа» с французским партнером.
 Покупку лицензий на производство автомобилей на платформах R90 и F90 (сейчас выпускаются под брендами Logan MCV и Van), а также В0 (на ней разработан Renault Sandero) одобрило собрание акционеров «АвтоВАЗа» 5 сентября. 
 Они обошлись «АвтоВАЗу» в 100 млн. евро. Теперь осталось только наладить на базе этих платформ производство универсалов и фургонов под брендом Lada, отмечают «Ведомости».

Logan от АвтоВАЗа будет позже

Ранее Chrysler и Chery собирались наладить продажи китайских автомобилей в США.
 Chery производила бы малолитражку, а Chrysler продавала бы ее под маркой Dodge в Америке.
 И вот теперь этим планам не суждено сбыться. Обе компании испытывают большие трудности с оборотным капиталом. Источник, знакомый со сделкой, сообщил: «Я бы не возлагал на нее большие надежды. Обе компании испытывают проблемы, и у них кончились деньги».

Chrysler откладывает планы сотрудничества с Chery

Сегодня исполняется четыре года с момента открытия в ОАО "АВТОВАЗ" комплекса по производству автомобилей LADA KALINA. 
 Первой моделью LADA KALINA, поставленной на производство, был седан в исполнении "норма" с 1,6-литровыми 8-клапанным двигателем.
 Сегодня в производственном плане более 60 комплектаций LADA KALINA, говорится в пресс-релизе компании.
 В этом семействе представлены автомобили с тремя типами кузова: седан, хэтчбек и универсал, они производятся в трех основных вариантах исполнения: "стандарт", "норма", "люкс". Для каждой модели семейства LADA KALINA предусмотрены две версии двигателя: 16-клапанный, объемом 1,4 литра, или 8-клапанный, объемом 1,6 литра.
 Все автомобили LADA KALINA, предназначенные для рынка России или ближнего зарубежья, изготавливаются в соответствии со стандартом "Евро-3". 
 Автомобили LADA KALINA, предназначенные для поставки в страны Евросоюза, соответствуют нормам токсичности "Евро-4". 
 Для выпуска семейства LADA KALINA на АВТОВАЗе были созданы три новых цеха, где производится сварка, окраска и сборка автомобилей.
 К настоящему моменту новый производственный комплекс LADA KALINA выведен на проектный режим работы (425 автомобилей в смену) и способен производить 220 тыс. автомобилей в год. 
 В ноябре 2008 года будет выпущен 300-тысячный автомобиль LADA KALINA.

Четыре года Lada Kalina

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Срок <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948502-prostye-i-zhivuchie/">замены</a> автомобиля каждый автовладелец выбирает сам, потому что решение такого стратегического вопроса зависит от нескольких факторов. Эксперты собрали ключевые из них, чтобы помочь водителям понять, когда наступает час Х.Последнюю выплату по автокредиту многие автовладельцы воспринимают как точку отсчета. Если раньше займы оформляли на 4-5 лет, то сейчас сроки кредитования увеличились до 7-9 лет. Поэтому нужно помнить, что за это время автомобиль значительно теряет не только в стоимости, но и в техническом состоянии.При должном уходе современные машины способны выдержать пробег в 200 тыс. км и более. Но износ силового агрегата, трансмиссии и подвески неизбежен. Поэтому, если на обслуживание уходит ощутимая часть бюджета и есть проблема с наличием запчастей, – это сигнал задуматься о покупке другой машины.Цены на рынке диктуют свои условия, особенно в сегментах до 1,5 и 3 млн рублей. Поэтому важно следить за динамикой и ждать, когда цены на новые и подержанные машины стабилизируются, удастся поймать удачный момент для покупки.Если автомобиль морально устарел и не поддерживает современные функции, такие как обновления «по воздуху» или интеграция с гаджетами, – это еще один повод задуматься о замене машины. Кроме того, есть такой аспект, как психологический комфорт – если нынешняя машина больше не вызывает радости, раздражает частыми поломками или просто хочется новизны – это тоже повод задуматься о покупке другой. Личный автомобиль занимает определенное место в жизни, и если нет удовольствия от вождения, пора его менять. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70332-avtomobil-pora-menjat-nazvano-optimalnoe-vremja-dlja-smeny-transportnogo-sredstva-v-rossii">speedme.ru</a>

Когда наступает час Х — 5 признаков, что пора покупать другую машину

Видеорегистратор и
свидетели помогут доказать невиновность автовладельца в ситуации с автоподставщиками.
Об этом рассказал автоэксперт Андрей Ломанов. 

Наличие на трассах
фото- и видеофиксации тоже будет хорошим подспорьем для защиты от мошенников,
но это актуально скорее для мегаполисов с развитой транспортной
инфраструктурой, подчеркивает Ломанов.

«Может защитить
регистратор или свидетели ДТП. Это, по большому счету, единственный вариант,
когда можно доказать свою невиновность. Во всех остальных случаях это очень
жесткая подстава, потому что все это происходит на пешеходном переходе. И, понятное
дело, что в этом случае водитель нарушил правила дорожного движения», –
подчеркивает эксперт.

Если автоподставы не
удалось избежать и есть свидетели, нужно обязательно попросить их контакты и
вызвать на место происшествия. По словам Ломанова, зачастую автоподставщиками
являются подростки и пожилые люди, желающие заработать легкие деньги.

«Они надеются
получить деньги, чтобы не доводить это дело до органов МВД. Это, скорее,
индивидуальные случаи, просто они очень эффективны, потому что если нет свидетелей,
видеорегистратора, никакая камера не поймала этот момент в свой объектив, то
доказать, что не было наезда, практически невозможно», – подчеркивает
специалист.

Напомним, Госдума РФ
рассмотрит законопроект, предусматривающий уголовное наказание
за умышленную организацию ДТП с целью вымогательства денег, так называемую
<a href="https://www.zr.ru/tags/avtopodstavy/">автоподставу</a>. 

Источник: <a href="https://news.ru/avto/rossiyan-predupredili-kak-mozhno-zashititsya-ot-avtopodstavshikov/">news.ru</a>

Как доказать свою невиновность в ситуации с автоподставой — совет эксперта

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Гомянин Максим

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Partner

Автомобиль Peugeot Partner: новости, обзор, машина Пежо Партнер — комплектации, разные поколения, характеристики Peugeot Partner  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot Partner: читайте уникальные новости об автомобилях модели Пежо Партнер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Partner: читайте интересные статьи об авто модели Пежо Партнер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 208: новости, обзор, машина Пежо 208 — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot 208  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 208: читайте тематические новости об авто модели Пежо 208 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 208: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 208 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h3><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bU05D1V_iUHw56Od06LQvA=s800" width="800" height="586" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot 208</figcaption></figure><img src="/d/story/27/794151/1435545892_01.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-381896" /></h3> 
 <h3>БЕГОМ ОТ ЦУГЦВАНГА</h3> Ситуация, когда любое действие или его отсутствие неминуемо ведет к ухудшению положения дел, обычно наступает нежданно. Хотя предпосылки появляются задолго до наступления кризиса. У Peugeot и в целом группы PSA проблемы копились давно. В Европе, России и Латинской Америке продажи падали не один год. Скажем, в Латиноамериканском регионе в 2014 году авторынок в целом просел на 9,2%, а результаты «французов» рухнули гораздо круче – на 26,8%! Новый гендиректор группы Карлос Таварес, приняв бразды правления в 2014 году, предложил стратегический план Back in the Race («Обратно в гонку»). Согласно ему до 2022 года концерн PSA должен восстановить рентабельность, увеличить уровень локализации производства и сконцентрироваться на самых прибыльных моделях.
 Французского «льва» кормят два самых вкусных продукта – 
 <a href="/content/articles/785821-operativ-zr-obnovlennye-peugeot-208-i-partner/">компакт В‑класса и коммерческий Partner</a>. Двухсотая серия – самый успешный проект бренда. С момента появления в 1983 году покупатели приручили более 16,5 миллиона «львят». «Двести восьмой» дебютировал в 2012 году, и во многом благодаря ему в Старом Свете падение продаж автомобилей Peugeot сменилось стабилизацией. А грузопассажирских Партнеров, начиная с первого поколения с индексом M49 (1996 год), продали более 2,4 миллиона штук. Завидный результат для трудяги! Весной обе модели освежили, а теперь они добрались до России.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oYwh8Pvs-ai7HPS9ajIHnQ=s800" width="800" height="426" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot 208. Фонари лишились крупных белых секций – теперь тут модные светодиоды, напоминающие следы от когтей льва.</figcaption></figure><img src="/d/story/27/794151/1435545991_02.jpg" class=" imp-image-381894" />
 <div class="caption">
 Фонари лишились крупных белых секций – теперь тут модные светодиоды, напоминающие следы от когтей льва.
 </div> 
 <h3>СТИЛЬНЫЕ ШТУЧКИ</h3> Провожу рукой по борту «двести восьмого»: металл не гладкий, а шершавый! Новый цвет Ice Gray – гибрид матового и глянцевого покрытий, оттого и текстура особая. Знакомый хэтчбек выглядит словно тюнинг-кар. Кстати, по заявлению французов, моется рельефный «колор» так же легко, как и обычный. Красиво, но дорого – 800 евро сверху.
 Пока в особые цвета окрашивают , собираемые на заводе во французском Пуасси, – а значит, в России мы их не увидим, ведь к нам везут машины из словацкой Трнавы. Зато у нас будет ярко-оранжевый металлик Orange Power и линейка GT Line (17‑дюймовые колеса оригинального дизайна, алюминиевые накладки на пороги и педали, красная прострочка, пробегающая по коже руля, сиденьям и ремням безопасности). Бестселлер решили по максимуму персонализировать, и это должно понравиться основным российским покупателям – женщинам.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/73xyO_bVr_yd1zTwTeLHyg=s800" width="800" height="467" layout="responsive" /><figcaption>Partner получил перелицованные бамперы и решетку радиатора, передние датчики парковки (так же изменился и Citroen Berlingo). Отныне у пассажирской версии стекло двери багажника сделано открывающимся.</figcaption></figure><img src="/d/story/27/794151/1435547491_03.jpg" class=" imp-image-381893" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 К сожалению, на презентации французы упорно не желали говорить о модификациях для нашего рынка. Но и так понятно, что наибольшие шансы имеет «львенок» с 1,2‑литровым 110‑сильным турбомотором и шестиступенчатым автоматом Aisin EAT6. Трехцилиндровый двигатель дополнил уже известное в России семейство PureTech (1,0 и 1,2 л, 68 и 82 л.с.). Но теперь вся линейка отвечает требованиям норм Евро‑6. А по 
 <a href="/content/articles/625111-sovsem-drugoj-peugeot-308/">Peugeot 308</a> нам знаком и автомат EAT6.
 Я поездил на 110‑сильной версии. Машина легка на разгон, особенно в спортрежиме, когда она с охотой сбрасывает имидж экологической недотроги. Автомат плавно играет передачами. Правда, иногда на малой скорости чувствуются небольшие толчки при переключении вниз – всё как на «триста восьмом».
 «Пыжик» хорош на извилистых дорогах и упрямо держит прямую на магистрали. На скорости маленький руль наливается приятным усилием. Пожалуюсь лишь на шум от шин и набегающего воздушного потока на скоростях за 120 км/ч. «Двести восьмой» глянулся мне еще на премьерном тест-драйве в 2012 году, нравится и сейчас. Ему добавили энергетики, и получилось отлично!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BLbcsK4mZJb_IkNTJGrclw=s800" width="800" height="464" layout="responsive" /><figcaption>Салон Peugeot 208 фактически не изменился. Тут лишь иная текстура передней панели, а в зависимости от версии предлагают различные варианты цветовых решений.</figcaption></figure><img src="/d/story/27/794151/1435548593_04.jpg" class=" imp-image-381922" />
 <div class="caption">
 Салон фактически не изменился. Тут лишь иная текстура передней панели, а в зависимости от версии предлагают различные варианты цветовых решений.
 </div> 
 
 ПЛЮС: Новый автомат и опции усилят привлекательность 208‑го
 
 МИНУС: Шум шин навязчиво проникает в салон
 
 <h3>Когти напоказ</h3> 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XPliJ20lESp91SGX-nbnRQ=s800" width="800" height="389" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot 208 GT Line</figcaption></figure><img src="/d/story/27/794151/1435549333_a_01.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-381916" />
 со стайлинг-пакетом GT Line (на фото вверху) можно заказать со стандартным 110‑сильным бензиновым мотором, а также с дизелем мощностью 100 или 120 сил. Но цацки не добавляют хэтчбеку злости, а потому в линейке есть заряженные версии.
 Вдохновившись успехом 
 <a href="/content/news/665774-v-gudvude-peugeot-pokazhet-samyj-sportivnyj-208-gti/">модификации GTi</a>, французы подготовили версию GTi by Peugeot Sport (фото внизу). Как ясно из названия, над ней поработали инженеры спортивного отделения марки. Стандартные тормозные механизмы заменили итальянскими Brembo, появился дифференциал Torsen, подвеска и рулевое управление перенастроены. Под капотом – 208 «лошадей».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P0EPpRTLJdV8bWUwnZ_gsw=s800" width="800" height="454" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/794151/1435549425_09.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-381915" /> 
 <h3>ПАРТНЕР ПО БИЗНЕСУ</h3> Грузопассажирский 
 <a href="/events/geneva/page/764763-obnovlennye-peugeot-partner-i-peugeot-partner-tepee-pokazhut-v-zheneve/">Partner тоже изменился</a>: ему подрихтовали внешность, а двигатели соответствуют нормам Евро‑6. Система Grip Control, имитирующая блокировку дифференциала, модернизирована; как и прежде, она поможет при езде по песку, снегу и грязи. Но принципиально Partner не поменялся. Вопрос с моторами пока открыт. Скорее всего, к нам повезут дизели мощностью 100 и 120 л.с., наверняка появится и 120‑сильный бензиновый двигатель.
 Я же решил опробовать в деле 
 <a href="/content/articles/786321-elektricheskaya-tyaga-ili-tixaya-litievaya-revolyuciya/">экзотику</a> – Partner Electric. Объем его грузового отсека – 3,3 кубометра, в самый раз для мелких перевозок. При мощности 67 л.с. он обладает запасом хода 170 км, а восьмилетняя гарантия на тяговую батарею и электропривод согреет душу каждому европейскому эконому. Печка, кстати, греет не хуже обещаний, но при активном обогреве начинаешь нервничать уже минут через двадцать – заряд тает на глазах! Кое-как пополняю его на спусках, когда работает система рекуперативного торможения.
 Туман в горах – зло. В последний момент замечаю косулю, ныряющую под колеса… Клевок, машина стоит, а я провожаю разными словами убегающего в лес зверя.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j8C80m5KafQRdzqA2v9Qig=s800" width="800" height="496" layout="responsive" /><figcaption>Обновленный Partner. В переднюю панель вписан семидюймовый монитор, на который выводится изображение с камеры заднего вида и карта системы навигации</figcaption></figure><img src="/d/story/27/794151/1435549318_12.jpg" class=" imp-image-381912" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Тормоза электрокара хороши, а вскоре появится и система автоторможения Active City Brake, которая уменьшит вероятность проблем при таких не слишком приятных встречах, – с ее появлением французы подтянутся к конкурентам, ведь Ford Transit Connect и 
 <a href="/content/articles/793125-volkswagen-caddy-iv-kommercheskij-uspex/">Volkswagen Caddy</a> подобную систему имеют.
 В России электрокар – чудачество богатеев, а в бизнесе все решает холодный расчет. Посему ждать его у нас бессмысленно. Остается надеяться, что обычный Partner и обновленный помогут французам выбраться из российского кризиса и не выйти из рыночной игры. 
 
 ПЛЮС: Partner многофункционален. У него целых шесть моторов и две базы
 
 МИНУС: У грузовичка нет робота, работающего с бензиновым двигателем
 
 <h3>Фотогалерея</h3> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="381896, 381894, 381893, 381922, 381921, 381920, 381919, 381918, 381917, 381914, 381913, 381912, 381916, 381911, 381910, 381909"></div>

Peugeot 208 и Partner: игра на вылет

Peugeot 208

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Picanto 

Автомобиль Kia Picanto: обзор, новости, машина Киа Пиканто — характеристики, разные поколения, комплектации Kia Picanto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Picanto: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Пиканто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Picanto : читайте профессиональные статьи про автомобили модели Киа Пиканто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kia Picanto: песня о маленьком герое

Чтобы прокатиться по делам или на отдых в одиночку или вдвоем,  этого автомобильчика хватит вполне.

Константин Васильев

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus NX - страница : обзор, новости, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Lexus NX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus NX : читайте свежие новости об авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля NX: читайте уникальные статьи про авто модели нх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/inVtBiXDVwqTMO7vExjgPw=s800" width="800" height="567" layout="responsive" /><figcaption>Lexus NX 200 AWD: 2 255 000 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/e2/793314/1435138454_bat_7299.jpg" class=" imp-image-381538" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Признать в Lexus NX соп­лат­форменную 
 <a href="/content/articles/758448-top-10-krossoverov-do-1-500-000-rublej-optimalnye-versii/">Toyota RAV4</a> нереально. А пройти, не обернувшись на завораживающую игру бликов граненого кузова, сможет лишь человек с большой силой воли. Но от автомобиля с таким вызывающим дизайном ждешь и соответствующего темперамента в управлении. Вот только от какой версии?
 У нас 
 <a href="/content/articles/787621-lexus-nx-ili-rx/">NX доступен с тремя агрегатами</a>, причем у каждого своя коробка передач. Флагманс­кий NX 300h – гибрид. Здесь по обычной тойотовской схеме: двигатель внутреннего сгорания с электромотором и генератором образуют бесступенчатую электромеханическую трансмиссию посредством планетарной передачи. Крутящий момент отправляется на передние колеса, а на заднюю ось воздействует отдельный электродвигатель. Суммарная мощность силовой установки – 197 л.с.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I2ZvPe2l-MkI9lY09c1sww=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В салоне обилие мягкой кожи. Панели подогнаны аккуратно. К эргономике особых претензий тоже не возникло</figcaption></figure><img src="/d/story/e2/793314/1435138448_bat_6519.jpg" class=" imp-image-381537" />
 <div class="caption">
 В салоне обилие мягкой кожи. Панели подогнаны аккуратно. К эргономике особых претензий тоже не возникло
 </div>
 Средняя модификация 
 <a href="/content/articles/781043-lexus-nx-200t-turbopodderzhka/">NX 200t</a> с первым в истории марки турбомотором мощностью 238 л.с. выглядит интереснее. Ей полагается 6-диапазонный «автомат», знакомый по тому же RAV4, но с индивидуальными настройками.
 Однако у нас на тесте базовая версия NX 200 с 2-литровым двигателем и клиноременным вариатором Multidrive. Ожидать от вариатора какого-либо азарта в управлении тягой не приходится. И на деле динамика базовой версии вялая, а 150-сильного атмосферника едва хватает для неспешных перемещений по городу. Вероятно, большего от NX и не требуется. Судите сами: тачпад, беспроводная зарядка для смартфона и дополнительное зеркальце под рукой. На кого рассчитаны все эти модные фенечки? На жителя современного мегаполиса, у которого в приоритете достойно выглядеть, а остальное – вторично. Молодая девушка, успешный метросексуал – вот основа целевой аудитории. И в салоне NX им понравится: повсюду мягкая кожа, даже традиционные вставки гладкого пластика уже не выглядят так дешево, как в некоторых моделях Lexus.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2WX8R-ubztvlcaE1P587jw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Спинки второго ряда сидений регулируются по наклону</figcaption></figure><img src="/d/story/e2/793314/1435138442_bat_6451.jpg" class=" imp-image-381534" />
 <div class="caption">
 Спинки второго ряда сидений регулируются по наклону
 </div>
 Лишь один вопрос – к чему тогда острый руль и спортивные настройки подвесок, если возможности шасси значительно превосходят потенциал силового агрегата? 
 <h2>На мой взгляд...</h2> 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UCgsFscDZdptoLtzecWflQ" width="453" height="1046" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e2/793314/1435138426_1.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-381551" />– Вполне понятно, что Lexus делает большую ставку на свой компакт-кроссовер NX. Надо признать, по части дизайна его удалось сделать заметным. Впрочем, практически весь свежий модельный ряд марки мною воспринимается как «иные». Не знаю, хорошо это или плохо, но пройти мимо трудно. В оснащении чего-нибудь экстраординарного здесь нет: практически весь «премиум», независимо от размера, напичкан похожей электроникой и обвешан камерами. А вот одна интересная игрушечка здесь есть. Молодежи, мнящей себя экспертами собственного NX (а также других моделей Lexus), она понравится: есть расходомер с памятью, который настраивается с любым шагом от минут до нескольких суток. Правда, этой японской забаве уже лет двадцать, но сегодня она редкость. С практической точки зрения NX неплох: сидеть удобно, все под рукой... Только вот 150-сильный мотор понравится лишь тем, кто мощнее не видел. Зато девочкам и мальчикам для поездок на тусовки его вполне достаточно. Им ведь главное – выглядеть круто...
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Qa0ezjxWwMbaZsllEfSfJQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e2/793314/1435138455_kochetovbat_6541.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-381541" /> 
 <h2>На мой взгляд...</h2> 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/E-7_sJDyK5exuV3rnMDUCg" width="433" height="1099" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e2/793314/1435138433_3.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-381549" />– «Эко тебя, брат, перекособочило», – пронес­лось в голове, когдя я впервые увидел NX. Вспомнилась история о вогнутом небоскребе в Лондоне, который
 <a href="/content/news/570939-jaguar_londonca_rasplavilo_solnce/"> расплавил припаркованный Jaguar</a>. NX будто стоял где-то неподалеку.
 Ну, дизайн дизайном, а что касается повседневного использования, то автомобиль оказался очень даже практичным. Во-первых, в подлокот­нике имеется встроенная беспроводная зарядка – владельцы соответствующих смартфонов оценят по достоинству. Кстати, зарядка отключаемая, что важно тем, кто опасается что-либо «облучить». Во-вторых, тачпад, который я раньше обычно ругал за недостаточную точность при работе с меню борткомпьютера, на этот раз откалиброван лучше. Даже на ухабистой дороге с такой системой вполне можно сладить. Хотя традиционная шайба, которой верны производители большой немецкой тройки, все же удобнее.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mOHQlHsg7sq8lpMp211i4w" width="535" height="431" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e2/793314/1435138446_bat_6503.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-381545" />
 А вот тумблер выбора режимов движения мне не понравился. Спортрежим должен включаться в одно касание, поскольку необходимость в нем возникает внезапно. А здесь – нащупай шайбу да поверни. Зато вернуться в Normal проще прос­того – шлепнул по кнопке не глядя и готово. Хорошо бы наоборот: шлепнул – Sport, повернул – Normal. 
 <h2>На мой взгляд...</h2> 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aeLQgzhecX3IMO-Gg3NWwg" width="472" height="1040" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e2/793314/1435138435_4.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-381548" />– В технических данных этого автомобиля компания не указывает снаряженную массу, а дает только максимальную – 2225 кг. Однако у нас есть Интернет! Вот, пожалуйста, снаряженная масса Lexus NX 200 – 1650 кг. Посмотрите остальные характеристики: далеко не самый мощный двигатель сочетается с вариатором, настроенным на комфортную езду. Отсюда и разгон до сотни за 12,3 с, на 1,2 с медленнее аналогичной Toyota RAV4. Постойте, может быть, этот NX очень экономичен? По паспортным данным, 7,2 л на 100 км в смешанном режиме, но в реальности ниже 10 л – уже удача.
 А может, 
 <a href="/content/articles/772809-test-drajv-lexus-nx-s-novymi-motorami-vsya-trojka-v-sbore/">NX 200</a> как-то особенно комфортен? Подвеска работает неплохо, в салоне тихо, климат-контроль со своими обязанностями справляется... Но меня донимает реб­ро центральной консоли, о которое пос­тоянно трется правое колено – так, что приходится прикрывать ногу ладонью. Неправильно сижу? Но в других автомобилях у меня такой проблемы нет. И это – Lexus! В общем, NX 200 не по мне.
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Qgap24j_059EXWutbWvnLw" width="773" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e2/793314/1435138456_pimenov_bat_6472.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-381540" /> 
 
 <h3>Итог</h3> – Если судить только по габаритной длине, то NX можно поставить в один ряд с 
 <a href="/content/articles/398189-range_rover_evoque_mercedes-benz_glk_audi_q5_lejtenanty_peschanyh_karerov/">Audi Q5 или MB GLK</a>. Но, учитывая скромную колесную базу и, как следствие, не слишком просторный салон, конкурировать придется скорее с 
 <a href="/content/articles/673905-mercedes-benz-gla-audi-q1-bmw-x1-peresekaya-granicy/">Q3 и GLA</a>. А вот на их фоне Lexus NX выглядит уже более чем достойно. Новоиспеченные владельцы, как правило, подмечают два основных недостатка модели: слабая шумоизоляция колесных арок и чрезмерно жесткие и тряские подвески, которые находят изъяны даже на идеальной с виду дороге.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ylVIQF9h4o3Iggz6lAfEGA=s800" width="800" height="197" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e2/793314/1435138437_5.png" class="aligncenter size-medium imp-image-381547" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="381538, 381542, 381539, 381537, 381540, 381550, 381535, 381534, 381541, 381529, 381528, 381543, 381530, 381544, 381545, 381536, 381546, 381531, 381532, 381533"></div>

Lexus NX 200 AWD: зеркальце, скажи...

Батыру Александр

Lexus NX 200 AWD: 2 255 000 руб.

Крючков Вадим

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hunter

Автомобиль УАЗ Hunter: новости, обзор, машина UAZ Хантер — комплектации, разные поколения, характеристики УАЗ Hunter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Hunter: читайте тематические новости об автомобилях модели UAZ Хантер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Hunter: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Хантер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

UAZ Hunter и Patriot: спасибо, дед!

Кулешов Михаил

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Range Rover Sport

Автомобиль Land Rover Range Rover Sport: новости, обзор, машина Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт — комплектации, разные поколения, характеристики Land Rover Range Rover Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Range Rover Sport: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Range Rover Sport: читайте свежие статьи про автомобили модели Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u75M0ntaKEBbfk7MNvQTQw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Цвет Estoril Blue – визитная карточка версии SVR. Заказать любой другой Range Rover такого же цвета невозможно.</figcaption></figure>
 <div>
 Range Rover Sport SVR. Производство Великобритания. В России с апреля 2015 года. От 7 584 000 рублей. 
 </div>
 А еще – 105‑литровый топливный бак, 21‑дюймовые колеса, 16 параметров регулировки кресла водителя и около 14 литров топлива на сотню в очень спокойном режиме езды. Восемь цилиндров, менее пяти секунд разгона до сотни, три буквы на воздухозаборнике переднего бампера и две абсолютно разные стихии: с новым кроссовером Range Rover Sport SVR (Special Vehicle Racing) мы сошлись и в городе, и на гоночной трассе. Один на один. 
 <h3>ГОРОД – ОК</h3> За четыре года в автомобильной журналистике я получил лишь два «письма счастья». Оба – на бензиновый 
 <a href="/content/articles/707047-chevrolet-orlando-drug-semi/">Chevrolet Orlando</a>, который был чуть быстрее Почты России. И оба за нелепые превышения – на 21 и на 22 км/ч.
 Каким-то чудом с быстрыми машинами всегда обходилось. Но вот 
 <a href="/content/news/690825-550-silnyj-range-rover-sport-svr/">Range Rover Sport SVR</a> – суть доработанная в заводском подразделении Special Vehicle Operations версия вседорожника Range Rover Sport V8 Supercharged – заставляет сомневаться в том, что полоса везения продолжится. Это талантливейший провокатор, способный сорвать башню даже патологически дисциплинированным водителям.
 И дело не в оголтелой мощности ягуаровского мотора V8 и даже не в обалденном мехатронном шасси, способном полностью нивелировать крены. Магия, заставляющая раз за разом раскручивать 550‑сильный двигатель до отсечки, – в великолепном звуке выхлопа, драматичность которого не передаст никакой текст.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T1GlOxC2YflCRquUQvOH3Q=s800" width="800" height="614" layout="responsive" /></figure>
 Я серьезно. Закажите тест-драйв – и остаток дня проведете с глупой улыбкой от уха до уха. Электронная система активного управления выхлопом, открывающая и закрывающая клапаны в выпускной системе, – динамит. Во всех смыслах.
 До 3000 об/мин заслонки блокируют две выхлопные трубы из четырех и Range Rover Sport SVR звучит просто красиво. Но когда в дело вступают все трубы, а звук в салоне усиливает акустический резонатор… Более вкусного голоса нет не только у других заряженных вседорожников – редкие суперкары так звучат! На этом фоне уже совершенно не важно, что акустическая система Meridian в SVR играет хуже, чем ожидаешь от машины такого уровня. И наплевать, что разрешение дисплея мультимедийной системы оставляет желать лучшего. Есть только ты, кусок дороги перед глазами и фантастический рокот в ушах.
 Конечно, постепенно эйфория проходит. После нескольких прострелов по проспектам я нажимаю клавишу с нарисованным глушителем и включаю «тихий режим». Теперь – если ехать вполпедали – по части акустического комфорта SVR практически не уступит даже 
 <a href="/content/articles/681185-range-rover-long-nebozhiteli/">роскошной версии Range Rover Long</a>, на которой мы ездили прошлым летом (ЗР, 2014, № 8). Я моментально забываю о спортивной природе ярко-синего монстра и наслаждаюсь размеренной ездой.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7L8xpjNajCUG9cpYh20Ekg=s800" width="800" height="417" layout="responsive" /><figcaption>На гоночной трассе разрыв шаблона обеспечен! Мозг отчаянно отвергает тот факт, что тяжелый вседорожник способен так точно следовать за рулем.</figcaption></figure>
 <div></div>
 Кстати, по плавности хода более жесткий SVR в городе вновь сравним с длиннобазным Лонгом. Система Adaptive Dynamics, отслеживающая поведение автомобиля пятьсот раз в секунду, творит чудеса: SVR на 21‑дюймовых колесах адекватно утилизирует неровности и не кренится в поворотах. Да и форсированная до 550 «лошадок» 
 <a href="/content/articles/790124-jaguar-f-type-awd-i-range-rover-sport-svr-kogda-moshhnost-dostatochnaya/">V‑образная «восьмерка» </a>(ее ссудил Range Rover Sport V8 Supercharged) просто не позволяет мечтать о большем. Разгонная динамика – чума!
 Прибавки в 40 л.с. и 56 Н∙м добились увеличением давления наддува и новой прошивкой «мозгов». В паре с доработанным агрегатом трудится усовершенствованная восьмиступенчатая гидромеханика. Инженеры отделения Special Vehicle Operations сблизили передаточные числа и вдвое сократили время переключения передач. Вышло изумительно: при всей «скорострельности» коробка плавно и почти образцово работает в городе. И лишь при интенсивном замедлении перед светофорами грубовато подтыкает пониженные передачи. Впрочем, это замечание – лишь придирка.
 А еще автомат ZF умеет подстраиваться под стиль езды и удерживать передачи, что не будет лишним при серии обгонов или в быстром затяжном повороте гоночной трассы. Да-да! Доводочные испытания проводили на 
 <a href="/content/news/793004-proshhajte-rekordy-nyurburgringa/">легендарной петле «Нордшляйфе»</a>, где летом прошлого года с результатом 8 минут 14 секунд Range Rover SVR стал рекордсменом среди вседорожников. И хотя полгода спустя 
 <a href="/content/news/753985-novyj-porsche-cayenne-smozhet-razognatsya-300-kmch/">Porsche Cayenne Turbo S</a> перекрыл этот результат, преодолев круг за 7 минут и 59,74 секунды, успех англичан сложно переоценить – у них получился великолепный автомобиль на все случаи жизни. При наличии адекватного водителя с инстинктом самосохранения эксплуатировать этого 550‑сильного монстра в городе не просто возможно, но и чертовски приятно.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D6ge7OzmRuHdfh1r-eXIVA=s800" width="800" height="387" layout="responsive" /><figcaption>В машине за 7,5 млн рублей камера заднего вида – базовое оснащение, а вот за систему кругового обзора придется доплачивать.</figcaption></figure>
 <div></div> 
 <h3> СОЧНАЯ СТАВКА</h3> Сочи встретил мелким моросящим дождем. Небо над пустующим олимпийским кластером затянули серые тучи, а полотно 5854‑метровой трассы местами покрылось коварной дождевой пленкой.
 Конечно, «
 <a href="/content/articles/746063-cirk-uexal-avtodrom-ostalsya-sochi-posle-formuly-1/">Сочи Автодром</a>» – не «Нюрбургринг». И устанавливать рекорды мне необязательно. Но как же хочется оценить потенциал самого быстрого в истории марки Range Rover вседорожника на сухой трассе! Придется сушить траекторию самостоятельно – широченными шинами. Надеваю шлем, устраиваюсь в кожаном кресле и медленно покидаю пит-лейн. Ощущения достаточно странные. Никогда прежде я не смотрел на ленту гоночной трассы настолько свысока – разве что во время автобусной экскурсии 
 <a href="/content/articles/757665-dorozhnye-avtomobili-nismo-test-na-trasse-fuji-speedway/">по трассе «Фудзи» на фестивале Nismo</a> (ЗР, 2015, № 2). Но из-за руля – ни разу.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ARMQBH2zk1n0IEtF7PAOOQ=s800" width="800" height="417" layout="responsive" /><figcaption>Отличие передней панели SVR от панелей обычных версий – в отделке. Детали из углеволокна – опция.
Автомат ZF настолько хорош, что подрулевые лепестки можно расценивать как дань стилю.</figcaption></figure>
 <div></div>
 Просторное, вовсе не сдавливающее валиками боковой поддержки ковшеобразное кресло, радовавшее в городе безупречным комфортом, в полугоночном ритме не менее изумительно. Третий поворот – затяжную левую дугу вокруг олимпийского факела мы c «англичанином» проходим на 130 км/ч: в темпе 
 <a href="/content/articles/735538-jaguar-f-type-s-coupe-vyexat-iz-pyati-sekund/">полноприводного купе Jaguar F‑Type</a> с тем же мотором. При этом я сижу как влитой, да и сам SVR в режиме Dynamic (зажимается подвеска, увеличивается усилие на руле и быстрее становится отклик на акселератор) прописывает тягуны без малейших сносов и кренов.
 Если перебрать со скоростью, система стабилизации сработает моментально и почти незаметно. А на сухом асфальте тяжелый SVR демонстрирует легкую недостаточную поворачиваемость, слегка соскальзывая мордой наружу.
 Увеличенная на 20% жесткость опор заднего подрамника, перенастроенные подвеска и усилитель руля. В отделении Sport Vehicle Operations превратили и без того сумасшедший Range Rover Sport V8 Supercharged в бескомпромиссный болид.
 SVR великолепен на всем протяжении трассы – точен в медленных 90‑градусных поворотах и на зависть стабилен в послестартовой дуге на скорости под 200 км/ч. Лишь тормоза постепенно начинают проседать, теряя от перегрева эффективность.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_n7DSiUn8DYsY0Vky_s6CA=s800" width="800" height="541" layout="responsive" /><figcaption>Четыре выхлопные трубы и длинный центральный стоп-сигнал на спойлере – особенности версии SVR.</figcaption></figure>
 <div></div>
 Но неужели вы думаете, что кто-то в самом деле станет регулярно выгуливать SVR на гоночном кольце? Владельцы таких машин не будут заморачиваться на секундах. И лишь единицы хоть раз отправятся на гоночный трек. В компании Jaguar Land Rover прекрасно это понимают, а появление версии SVR обусловлено желанием англичан составить имиджевую конкуренцию немецким задирам 
 <a href="/content/articles/775642-test-bmw-x6-m-leviafan/">BMW X6 M</a>, Mercedes-Benz ML 63 AMG и Porsche Cayenne Turbo S.
 Англичане не оплошали: Range Rover Sport SVR получился почти безупречным – фантастически быстрым, эмоциональным, практичным и потрясающе стильным. Это самый стремительный серийный Range Rover и самый дорогой Range Rover Sport. И нет ничего удивительного в том, что его обладатели чуть свысока смотрят на мир из великолепного водительского кресла. 
 
 ПЛЮС: Великолепен в любой стихии
 
 МИНУС: Был создан и будет куплен ради понтов
 
 <h3>500‑сильные мира сего</h3> 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_-4jAlu9tinaQac-xYsUBA=s800" width="300" height="800" layout="responsive" /></figure>
 Range Rover Sport SVR играет в сегменте, где покупателей уже давно поделили между собой конкуренты. У каждого есть свои сильные и слабые места.
 Наиболее доступной альтернативой является 
 <a href="/kupiauto/new/auto/jeep/grand-cherokee-new/6_4_at_srt8/">Jeep Grand Cherokee SRT8</a> (1): 6,4‑литровый 468‑сильный мотор HEMI разгоняет «индейца» до сотни за пять секунд. Цена – от 
 5 399 000 рублей.
 С 
 6 220 000 рублей начинаются цены на новый 
 BMW X6 M (2). Показатели «баварца» впечатляют: 4,4‑литровый V8 развивает 575 сил, а разгон до 100 км/ч занимает лишь 4,2 с.
 Немногим больше – от 
 6 500 000 рублей – просят за 
 Mercedes-Benz ML 63 AMG (3). С 5,5 л объема в Штутгарте сняли 525 л.с. и обеспечили завидную динамику – 4,8 с до сотни.
 А вот за 
 Porsche Cayenne Turbo S (4), рекордсмена «Северной петли» «Нюрбургринга», придется выложить минимум 
 10 567 000 рублей. Этот 570‑сильный вседорожник (4,8 л) набирает сотню за 4,1 с. 
 <h3>Фотогалерея</h3> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="381681, 381680, 381679, 381696, 381695, 381694, 381693, 381691, 381690, 381689, 381692"></div>

Тест Range Rover Sport SVR: о секундах свысока

Садков Георгий

Цвет Estoril Blue – визитная карточка версии SVR. Заказать любой другой Range Rover такого же цвета невозможно.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Журнал «За рулем»