Свежее

Лучшее

Дешевые пикапы и фургоны производства Dacia поступят на рынки Западной Европы в конце этого года.
 В Швейцарии продажи стартовали уже на этой неделе.
 Renault первоначально не собиралась выводить бюджетные коммерческие автомобили Logan на рынки Западной Европы, чтобы не создавать конкуренции своей же модели Renault Kangoo. Теперь компания посчитала, что на продукцию румынского производителя будет спрос среди мелких предпринимателей.
 Dacia реализовала больше 12 тыс. фургонов Logan в Румынии и Болгарии с момента начала продаж в 2007 году, а с марта 2008 года в этих двух странах и в Турции компании удалось продать 4 тыс. пикапов Logan.

Renault будет продавать бюджетные пикапы Logan в Западной Европе

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

В Совете Федерации предлагают правительству рассмотреть целесообразность внесения изменений в страховые тарифы по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств в сторону их увеличения. 
 Такое предложение содержится в рекомендациях "круглого стола", прошедшего в СФ.
 Позиция страховщиков заключается в следующем: наблюдается опережающая динамика роста выплат по сравнению с ростом премий. Так, если в 2007 году премии выросли на 13,3% по сравнению с уровнем 2006 года, то страховые выплаты - на 24%. С момента начала действия ОСАГО страховые тарифы не пересматривались. Во многих субъектах РФ ОСАГО - убыточный вид страхования.
 Как сообщает ИА «РБК», выступая на "круглом столе", руководитель Федеральной службы страхового надзора Илья Ломакин-Румянцев заявил о необходимости провести тщательную ревизию Закона об ОСАГО в целом и в самые сжатые сроки принять решение по устранению выявленных недостатков. 
 Он напомнил, что закон действует пять с лишним лет, доказал свою необходимость, но в то же время является "источником различного рода конфликтов".
 За пять лет количество жалоб по ОСАГО выросло в 5 раз, а в целом по вопросам страхования - в 10 раз. В 2008 году поступило около 14 тыс. жалоб.
 Основные проблемы, с которыми автовладельцы обращаются в Федеральную службу страхового надзора, - это несоблюдение сроков рассмотрения обращений страховыми организациями и занижение размеров страховых выплат или отказ в выплате.

ОСАГО может подорожать

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Punto

Автомобиль Fiat Punto: новости, обзор, машина Фиат Пунто — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Punto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Punto: читайте интересные новости об автомобилях модели Фиат Пунто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Punto: читайте свежие статьи про авто модели Фиат Пунто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Модель была запущена в производство в 2005 году как наследница двух бестселлеров: Punto первого поколения (с 1993 по 1999 год), разошедшегося тиражом в 3,5 млн. автомобилей, и второго поколения модели (с 1999 года и продаваемого под названием Punto Classic), чьи продажи также превысили 3 млн. единиц.
 Миллионный Grande Punto красного цвета Passionate Red поступит на рынок Великобритании.
 Юбиляр оснащен бензиновым двигателем 1,4 л с турбонаддувом, мощностью 120 л.с.

FIAT выпустил миллионный автомобиль Grande Punto

«Независимая газета» сегодня пишет о проблеме качества бензина в нашей стране.
 Формально с начала следующего года мы должны перейти на новые стандарты качества топлива. На деле же не соблюдаются и старые ГОСТы – 43% заправок России продают некачественный бензин. 
 За девять месяцев этого года проведено 1170 проверок АЗС по стране, 500 из них выявили нарушения. Более 400 материалов направлено в суды для принятия решений. Наложены штрафы на общую сумму более одного миллиона рублей.
 Однако надеяться на то, что эти санкции всерьез изменят положение, не приходится. Плановые проверки можно проводить не чаще чем раз в два года, а малое предприятие можно проверить не раньше чем через три года после его образования. 
 «Некачественный бензин всегда был и будет, – говорит вице-президент Российского топливного союза Евгений Гаркуша, – просто потому, что это выгодно. Меньше всего процент «бодяги» в Москве, там высока конкуренция. А есть регионы, где только некачественный бензин продается, – это регионы, где есть нефтехимические заводы. Распространению контрафакта способствует акцизная политика. Акцизы на бензин велики. Проще взять так называемый технический бензин, перевезти его на нефтебазу и там при помощи присадок превратить в моторное топливо. Главное, продать побыстрее, пока не расслоился. Ни одни штрафы этого не изменят, пока это будет выгодно».

Почти половина АЗС в России продают некачественный бензин

Очень важно, чтобы привод навесных агрегатов работал безукоризненно. Главная часть этого привода - ремень: клиновой или поликлиновой. Условия его работы не назовешь простыми. Тут и резкие перепады температур, вибрации, дорожная пыль и соленый коктейль, которым поливают дороги. В таких условиях ремню надо проработать несколько лет.
 Компания HANSE предлагает приводные ремни для отечественных автомобилей, в том числе и для таких, где, кроме генератора и водяного насоса, приходится "крутить" еще и насос гидроусилителя руля.
 Предполагаемая розничная цена 6PK1275 от 160 руб.; 6РК1413 - от 200 руб.

Новые приводные ремни HANSE для ГАЗ

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

Теперь каждый владелец итальянского спорткара может заказать 21-дюймовые колесные диски FA 9.0Jx21 с шинами 245/30 или PA 12.5Jx21 с шинами 345/45.
 
 В будущем дизайнеры именитого тюнинг-ателье намерены представить и новый обвес для этого автомобиля.
 
 Напомним, что под капотом "итальянца" установлен 405-сильный V8 объемом 4,5 литра. Для более мощной модификации с приставкой S предлагается 4,7-литровый мотор мощностью 440 л.с.

Новые диски для Maserati Gran Turismo

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем» Отдел новостей

В результате взрыва автомобиля Lada Priora около станции метро «Удельная» в Санкт-Петербурге погибла семья из трех человек, находившихся в салоне, а водитель машины в тяжелом состоянии доставлен в больницу.
 Как стало известно Life.ru, рассматривается версия о взрыве гранаты, которая была у водителя в кармане куртки.
 
 «Не секрет, что многие "бомбилы" при себе держат оружие, так как случаи нападения на таксистов и так называемых извозчиков в Питере нередки", - рассказал собеседник издания в правоохранительных органах. 
 Судя по характеру повреждений салона, версия с гранатой выходит на первый план.
 Взрыв произошел около 9 утра. 22-летний водитель, занимавшийся частным извозом, подрядился подвезти семью из трех человек - маму, папу и маленького ребенка до метро. В момент, когда машина подъезжала к станции, внутри салона произошел взрыв.
 По данным РИА "Новости", в автомобиле, взорвавшемся во вторник возле станции метро "Удельная" в Петербурге, сработала ручная противопехотная граната Ф-1. Об этом агентству сообщил представитель Следственного управления Следственного комитета при прокуратуре РФ по Петербургу.
 "Предположительно, взорвалась граната Ф-1. Видимо, случайно", - сказал он.

Взрыв автомобиля Lada Priora в Санкт-Петербурге

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 3: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda 3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 3: читайте интересные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3: читайте интересные статьи про авто модели 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Мировая премьера пройдет на автосалоне в Болонье, Италия.
 Пятидверный хэтчбек нового поколения следует за 
 <a href="/content/news/35322-sedan_mazda3_2010_goda/">седаном</a>, который только что был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе.
 
 
 Новая линейка двигателей подготовлена с учетом вкусов европейцев, отмечается в пресс-релизе компании, и включает новый 2,2-литровый дизельный мотор с турбонаддувом.
 Этот двигатель предлагается и для старшей модели Mazda6. Мотор удовлетворяет стандарту Евро 5, его показатели экономичности и выброса СО
 2 значительно улучшены по сравнению с нынешним 2,0-литровым дизелем.

Мировая премьера нового  хэтчбека Mazda3

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компания "АвтоГанза" начала продажи нового Volkswagen Passat CC. По этому поводу в Москве состоялась презентация этого оригинального автомобиля. В линейке VW он встанет на ступеньку выше Passat. Дизайн этого авто пришелся по вкусу приглашенной публике – стремительные контуры, низкая покатая крыша – это уже не утилитарный семейный автомобиль, а настоящий премиум. Цены на Passat CC в московском салоне "АвтоГанза" таковы: базовая версия с механической коробкой передач и мотором 1,8 – 924 051 рубль. Также есть версии и с двухлитровыми бензиновыми и дизельными двигателями, а самая мощная версия оснащена 3,2-литровым V6 мощностью 300 л.с. и полным приводом.

"АвтоГанза" представила Passat CC

Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cooper

Автомобиль Mini Cooper: обзор, новости, машина Мини Купер — разные поколения, комплектации, характеристики Mini Cooper  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Cooper: читайте интересные новости про авто модели Мини Купер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cooper: читайте уникальные статьи про авто модели Мини Купер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tahoe

Автомобиль Chevrolet Tahoe: новости, обзор, машина Шевроле Тахо — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Tahoe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Tahoe: читайте свежие новости об автомобилях модели Шевроле Тахо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tahoe: читайте уникальные статьи об авто модели Шевроле Тахо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Техасе произошло смешное ДТП – большой вседорожник Tahoe выехал на перекрестке на красный сигнал светофора и получил боковой удар от малыша Mini Cooper. Tahoe перевернулся, а Mini отделался минимальными повреждениями.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/i2VwogsHe-POqyDaXZjoQA" width="750" height="600" layout="responsive" /></figure>
 К счастью, оба водителя в аварии не пострадали.
 Снимки были сделаны одним из пожарных, выезжавших на место ДТП, на камерофон.

Mini Cooper опрокинул Chevrolet Tahoe в ДТП

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Светлана Тарасенко

Видеорегистратор и
свидетели помогут доказать невиновность автовладельца в ситуации с автоподставщиками.
Об этом рассказал автоэксперт Андрей Ломанов. 

Наличие на трассах
фото- и видеофиксации тоже будет хорошим подспорьем для защиты от мошенников,
но это актуально скорее для мегаполисов с развитой транспортной
инфраструктурой, подчеркивает Ломанов.

«Может защитить
регистратор или свидетели ДТП. Это, по большому счету, единственный вариант,
когда можно доказать свою невиновность. Во всех остальных случаях это очень
жесткая подстава, потому что все это происходит на пешеходном переходе. И, понятное
дело, что в этом случае водитель нарушил правила дорожного движения», –
подчеркивает эксперт.

Если автоподставы не
удалось избежать и есть свидетели, нужно обязательно попросить их контакты и
вызвать на место происшествия. По словам Ломанова, зачастую автоподставщиками
являются подростки и пожилые люди, желающие заработать легкие деньги.

«Они надеются
получить деньги, чтобы не доводить это дело до органов МВД. Это, скорее,
индивидуальные случаи, просто они очень эффективны, потому что если нет свидетелей,
видеорегистратора, никакая камера не поймала этот момент в свой объектив, то
доказать, что не было наезда, практически невозможно», – подчеркивает
специалист.

Напомним, Госдума РФ
рассмотрит законопроект, предусматривающий уголовное наказание
за умышленную организацию ДТП с целью вымогательства денег, так называемую
<a href="https://www.zr.ru/tags/avtopodstavy/">автоподставу</a>. 

Источник: <a href="https://news.ru/avto/rossiyan-predupredili-kak-mozhno-zashititsya-ot-avtopodstavshikov/">news.ru</a>

Как доказать свою невиновность в ситуации с автоподставой — совет эксперта

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Алексеева Елена

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Тимкин Юрий

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GkDHNIc0OI-J7CU7GW3xnw=s800" width="800" height="625" layout="responsive" /><figcaption>Ford Focus. Производство Россия. В продаже с августа 2015 года. От 710 000 рублей.</figcaption></figure>
 <div>
 </div> 
 <h3>ПИОНЕР</h3> 
 Кто бы что ни говорил, а для нашей страны Ford Focus – знаковый автомобиль. Ведь именно он в 2002 году стал пионером, первой локализованной в России иномаркой – ну, если не считать не слишком удачную эпопею со сборкой в Елабуге вседорожников Chevrolet Blazer. Спрос на машину рос лавинообразно, и вскоре «голубому овалу» пришлось увеличивать производственные мощности. А в 2005 году на конвейер встал Focus второго поколения. И снова успех! А вот у 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/713835-ford-focus-v-taksi/">третьего Фокуса</a> дела идут куда скромнее. Конечно, можно пенять на появление многочисленных локализованных конкурентов, однако и к самóй машине были вопросы, которые фордовцы обещали решить в ходе модернизации. Сдержали слово?
 Мы не стали тянуть с ответом на этот принципиальный для многих покупателей вопрос и отправились на знакомство с новичком заранее, еще до российской премьеры. Причем на рандеву поехали не абы на чем, а на прошлогоднем Фокусе – будет от чего отталкиваться!
 Подъезжаем к заводу во Всеволожске, идем на проходную – и удивляемся: открытая взору стоянка готовой продукции заставлена обновленными Фокусами. Откуда столько? Пригляделись… Ба, да это же 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/786504-videobzor-novogo-ford-mondeo-razdvoenie-lichnosti/">Mondeo</a>! А новенький Focus из числа первых собранных – вот он, в уголке, нас дожидается. У него новые радиаторная решетка, бамперы, прямоугольные противотуманки взамен круглых и более компактная светотехника. Анфас – вылитый Mondeo!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LKcnwbKQaOIIjw0CK6f42w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер серьезно поменялся: новые центральная консоль, туннель, руль. Лишь приборы прежние.
Фордовское ноу-хау: 12‑вольтовая розетка в верхней части передней панели.
Навигационная система умеет отображать пробки в режиме реального времени, принимая информацию по каналу RDS-TMC, и предупреждает об опасных участках пути.
Рядом с рычагом коробки разместились кнопки управления самопарковщиком, отключения парктроника и обогрева руля.</figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FB-c5BXkN-rBEPh_6qyipA=s800" width="800" height="591" layout="responsive" /></figure>
 Новые кузовные детали позволили немного улучшить аэродинамику: С
 х = 0,287 против 0,295 у дорестайлингового хэтчбека. Но для покупателей побогаче важно другое: наш Focus в топовом исполнении щеголяет адаптивными биксеноновыми фарами – соперники таких пока предложить не могут.
 Плюхнувшись в водительское кресло, я аж присвистнул от удивления: салон почти полностью переработан! Здесь новая центральная консоль с нишей под мобильный телефон. А кнопки управления центральным замком переехали на водительскую дверь – там им самое место.
 Руль теперь трехспицевый, с более компактными и элегантными кнопками, а за доплату предлагается обогрев баранки – давно пора! Отмечу и более узкий центральный туннель, избавивший водителя от ощущения зажатости.
 Мелочь, а приятно: в верхней части передней панели появилась 12‑вольтовая розетка, которая позволяет подключать видеорегистратор, навигатор и прочие крепящиеся к лобовому стеклу гаджеты, не протягивая провода через полсалона. А если прибор подключается через USB-порт? Еще одно гнездо было бы нелишним!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nQRZ-_S3daBrRhT_1fCr9g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>С этого ракурса лучше всего заметен прирост клиренса: 160 мм.</figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 Нам розетка не понадобилась, поскольку тестовый Focus оснащен встроенным навигатором, который способен прокладывать маршрут с учетом пробок. Прежде навигацию, равно как и камеру заднего вида, не предлагали даже за доплату.
 Модернизированный Focus заметно продвинулся по части современной электроники. Так, 
 <a href="/content/articles/787311-avto-stop-bolshoj-test-avtomobilej-s-sistemoj-avtomaticheskogo-tormozheniya/">система Active City Stop</a> теперь срабатывает на скорости до 50 км/ч (прежде – до 30 км/ч). Еще один помощник – Active Park Assist – научился парковать машину не только параллельно, но и перпендикулярно. А усовершенствованная 
 <a href="/content/articles/681088-prodazhi-ford-focus-podderzhat-besplatnymi-texnologiyami/">система BLIS</a> отныне не только предупреждает о расположенных в слепой зоне автомобилях, но и делает выезд из парковки задним ходом более безопасным: сенсоры «заглядывают за угол» и предупреждают о появлении какого-либо препятствия. На тесных стоянках – реально полезная штука!
 Отдельно хочется сказать про систему 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/355155-mykey_ot_ford_pozvolit_menshe_bespokoitsa_za_neopytnyh_voditelej/">Ford MyKey</a>. С ее помощью можно запрограммировать ключи с необходимыми настройками. Например, для себя оставить «безлимитный», а сыну отдать экземпляр с зашитыми в него ограничением скорости, громкости работы магнитолы и предотвращением отключения системы стабилизации. Пусть пока так катается, опыта набирается.
 В общем, по части новаторской электроники Focus опередил многих конкурентов.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ARtsfS1VnBVuVsNgBVWawg=s800" width="800" height="424" layout="responsive" /><figcaption>Самое заметное отличие сзади – более компактные фонари, с которыми Focus смотрится гармоничнее.</figcaption></figure>
 <div>
 </div> 
 <h3>ВСЕМ РЕБЯТАМ ПРИМЕР</h3> К серьезным козырям Фокуса можно отнести и 
 <a href="/content/articles/744498-obnovlennyj-ford-focus-iz-zhizni-byvshix/">широкий выбор двигателей</a>. Как и прежде, предлагается 1,6‑литровый атмосферник с тремя степенями форсировки – 85, 105 либо 125 л.с. Двухлитровый 150‑сильный агрегат отправлен в отставку – его место занял более современный полуторалитровый турбомотор той же мощности, который с уходом с нашего рынка спортверсии 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/806284-ford-podkormil-xetchbek-focus-st/">Focus ST</a> является флагманским.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gNw2DyYM_TNx74ju69JUYg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В спойлере появились прорези, благодаря чему заднее стекло стало меньше загрязняться.</figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 Стоило ли менять атмо- на турбо? Однозначно! Заметно вырос крутящий момент: 240 Н·м против прежних 202 Н·м, и доступен он теперь в более широком диапазоне оборотов. В спурте до сотни Focus с новым мотором лишь на одну десятую секунды быстрее, но в обычной ежедневной езде он кажется заметно живее, так как не имеет проблем с эластичностью в диапазоне 80–120 км/ч. Отклики на акселератор быстрые, если не сказать моментальные. Веселый, задорный автомобиль!
 Кстати, флагманский двигатель безальтернативно сочетается с шестиступенчатой автоматической трансмиссией 6F35 (совместная разработка концернов Ford и General Motors), в то время как прежний атмосферник шел с 
 <a href="/content/articles/743385-ford-sollers-otvetil-na-voprosy-chitatelej-zr/">резковатым в работе роботом с двумя сцеплениями PowerShift</a>. Автомат свое дело знает: быстрые и своевременные переключения, отсутствие даже намеков на рывки. Не понравился только ручной режим: передачи приходится менять неудобной перекидной клавишей сбоку селектора.
 Уровень шума в салоне стал явно ниже: работают дополнительные шумопоглощающие материалы в дверях, на панелях пола, в передних и задних колесных арках. Кроме того, толще стали боковые стекла. После голосистого предшественника новый хэтч воспринимается молчуном. Особенно заметно снижение шума от дороги. Мотора до 4000 об/мин тоже почти не слышно, а выше – он приглушенно порыкивает, словно показывающий зубы хищник. У прежнего Фокуса 150‑сильный атмосферник выл надсадно и малохудожественно, причем уже с 3000 об/мин.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c_VmHiBlhUq0UT9OD730Iw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Адаптивные биксеноновые фары среди доступных моделей С‑сегмента есть только у Фокуса.</figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 За что откровенно недолюбливали 
 <a href="/content/articles/624670-xetchbeki-kompakt-klassa-velikolepnaya-pyaterka/">третий Focus</a>? За явно недостаточный клиренс: по нашим замерами всего-навсего 130 мм. Фордовцы к критике прислушались, и теперь днище от дороги отделяют уже 160 мм. Чтобы не пострадала отточенная управляемость, в шасси внесли ряд изменений: удлинили пружины, изменили их опоры, внедрили в амортизаторы гидравлические отбойники, применили более жесткий стабилизатор поперечной устойчивости, а также повысили жесткость втулок рычагов подвески.
 Результат? Focus по-прежнему стабилен на прямой и крепко стоит на ногах в поворотах. Руль стал заметно информативнее благодаря перенастроенному электроусилителю: в околонулевой зоне убавилось пустоты, а отклики на поворот баранки стали резче. И мне это по душе! Вести машину по извилистым дорогам – сплошное удовольствие.
 Надежности управления способствует и усовершенствованная система стабилизации, получившая функцию Transitional Stability, которая умеет предугадывать занос, анализируя скорость автомобиля, положение и скорость вращения руля. Когда электроника осознаёт, что занос неизбежен, она выборочно притормаживает колеса. Не каждый водитель заметит вмешательство в систему управления. Однако зимой – заметит и оценит!
 Итог? Обновленный Focus меня приятно удивил. Он не только освежился внешне, но и прошел серьезное техническое обновление, и это поможет вернуть былые позиции на российском рынке. Тем паче что 
 <a href="/content/news/807493-ford-suzuki-peugeot-i-citroen-uvedomili-dilerov-o-roste-cen/">цены</a> подросли всего на 1,5–3,5 процента.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2cgJqs4v06v_u941k4WvjA=s800" width="800" height="539" layout="responsive" /><figcaption>Ford Focus. </figcaption></figure> 
 
 ПЛЮС: По набору новаторской электроники Focus рванул в авангард класса
 
 МИНУС: Чао, ST! Мы будем скучать!
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="387150, 387148, 387149, 387085, 387088, 387083, 387082, 387081, 387079, 387078, 387076, 387075, 387086, 387087, 387370, 387369"></div>

Обновленный Ford Focus: в погоню!

Ford Focus.

Канунников Сергей

Salmson S4E: скромное обаяние буржуазии

Salmson S4E

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Никишев Вадим

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HvjyHXSmBMJgRe6rEgk1JA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>
 – А что еще взять за эти деньги – сопоставимых размеров и уровня оснащения?
 Предприниматель Евгений, житель Тверской области, знает, о чем говорит. Ездит он на 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/408411-chevrolet_tahoe_belyj_parohod/">Chevrolet Tahoe</a>, а у жены 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/798805-test-cadillac-escalade-2015-po-ulicam-slona-vodili/">Cadillac Escalade</a>. До недавнего времени за хозяйство отвечал пикап Silverado, сейчас к жизни возвращают трак GM K5 1985 года. Как вы поняли, Евгений – фанат тяжелых машин концерна General Motors. К нему я и рванул на новом Chevrolet Tahoe.<div> </div><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/oxPg6vCFEns" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Свежесобранный Tahoe я забрал на угасающем 
 <a href="/content/articles/781790-rossijskie-avtozavody-nam-est-chto-teryat/">заводе</a> GM под Санкт-Петербургом. Грустно зде<div>сь и пустынно. Вот обелиск, который должен был стать углом большого здания цеха окраски, да так и не стал. На небольшой парковке ютятся несколько новых мастодонтов Cadillac Escalade, которые начали было собирать в Шушарах, но прекратили – после решения о резком 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/797075-cadillac-escalade-i-chevrolet-tahoe-priedut-v-rossiyu-iz-belorussii/">сокращении активности</a> американского концерна в России. Но марка Cadillac остается, а параллельно с моделью Escalade в салонах Chevrolet станут продавать соплатформенный Tahoe.
 Сказать, что за предыдущим Tahoe выстраивались очереди, – покривить душой: в лучший год покупателей нашли 1746 машин. Для сравнения: сопоставимый по размерам Mercedes-Benz GL популярнее втрое, а 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/806371-toyota-land-cruiser-200-perezaryadil-avtomat/">Toyota Land Cruiser</a> – почти вдесятеро.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iLoJC25MFVvQ26rmP61VwQ=s800" width="800" height="424" layout="responsive" /><figcaption>Первые минуты отец и дочь привыкали к новому Tahoe, а потом почувствовали себя как дома.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Странно. Ведь неплохо оснащенный Tahoe продавали дешевле «крузака», а вместо одного GL можно было взять два Chevrolet. Да, материалы отделки в Tahoe были не верхом совершенства: жесткий пластик, аляповатые вставки под дерево, скромная комбинация приборов и архаичный мультимедийный центр. Но какой еще полноразмерный вседорожник с американской харизмой, восьмицилиндровым мотором и тремя рядами сидений оценивали в 2,2 миллиона рублей?
 
 <a href="/content/news/797075-cadillac-escalade-i-chevrolet-tahoe-priedut-v-rossiyu-iz-belorussii/">Новый Tahoe дороже</a>. Насколько? Когда я рулил из Питера в Тверь, о ценах не говорили даже в представительстве GM. Думаю, всё будет начинаться с 3,5 миллиона рублей. Базовый Land Cruiser дешевле! Однако по количеству благ на каждую сотню тысяч потраченных рублей Tahoe по-прежнему вне конкуренции.
 Новая платформа сменила заводской индекс (GMTK2XX вместо GMT920). Принципиально конструкция не изменилась: независимая передняя подвеска и жесткий задний мост крепятся к раме, на которую водружен кузов. Но почти всех элементов коснулась модернизация. Колебания колес теперь гасят активные амортизаторы Magnetic Ride Control третьего поколения. Электроусилитель перекалиброван, и на руль приходит меньше вибраций – старый Tahoe этим грешил. Привод тормозов стал чувствительнее, так что останавливать 2,5‑тонную махину теперь чуть проще.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/102jsv8IA7sX8wTdYnLurw=s800" width="800" height="474" layout="responsive" /></figure>
 
 Да и внешне Tahoe стал презентабельнее: черты обрели резкость, двухъярусная решетка радиатора заходит на передние крылья, в фарах прожекторного типа появились полоски светодиодных ходовых огней.
 Изменений в интерьере еще больше. Передняя панель частично обшита кожей, ее дизайн интереснее. Вместо простенькой магнитолы с вакуумно-люминесцентным дисплеем – нарядный тачскрин (по джиэмовской традиции он умеет отъезжать вверх, освобождая выстеленную замшей нишу). Причем есть возможность выводить звук с различных внешних носителей – например, с SD-карты, USB-накопителя или подключенного по Bluetooth-протоколу смартфона.
 Сам мобильник удобно держать на широченном центральном подлокотнике, в лотке с индукционной поверхностью – если у аппарата есть функция беспроводной зарядки, его аккумулятор будет подпитываться. Если же такой функции нет, то зарядиться несложно от одного из шести USB-портов или от обычного сетевого адаптера: блок подключается к розетке высокого напряжения, расположенной в торце бокса-подлокотника.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bSUgIMFD8hgC2Ty3hqxCfw=s800" width="800" height="559" layout="responsive" /><figcaption>Передней панели придали интересную форму и обшили ее кожей. У мультимедиасистемы с тачскрином широкий функционал, и смотрится она богаче.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Саше, 13‑летней дочке Евгения, такая розетка приглянулась. На стандартном маршруте от дома до школы она без надобности, но в дальней дороге (семья каждое лето выбирается к морю) от нее можно зарядить планшет. Впрочем, и без планшета седокам среднего ряда есть чем заняться: развлекательный центр с откидным монитором под потолком входит в комплектацию LTZ. Хочешь – смотри мультики, хочешь – подключи игровую приставку. А как пользоваться развлекательным комплексом, Саша знает: такой же есть на семейных машинах Tahoe и Escalade.
 А еще в новом Tahoe появились раздельные кресла для сидящих во втором ряду – по типу того, как это сделано в Эскелейде. Удобно? Для недолгих поездок – да, а в путешествиях к морю детям больше нравится сплошной диван: на нем просторнее.
 
 – В моем Tahoe, – комментирует Евгений, – мы с женой cпереди, а у каждого ребенка свой ряд. Друг другу не мешают, у каждого свое занятие.
 Поклажа, кстати, в таком варианте кладется в ноги, вровень с подушкой. И детям раздолье, и, честно говоря, по-другому не получается: за спинкой заднего дивана поместится лишь пара рюкзаков и набор автомобилиста. Зато возможности трансформации обширные: кресла складываются и вместе, образуя ровную площадку, и по отдельности, позволяя сконфигурировать отсек любой формы. Напрягаться для этого не придется: оба ряда убираются нажатием кнопок. Вот только поднимать средний придется вручную. А третий ряд разложит в посадочные места электропривод.
 На ходу новый автомобиль напомнил Евгению не столько его старый Tahoe, сколько 
 <a href="/content/news/803398-v-cadillac-razmyshlyayut-nad-zaryazhennym-escalade/">Escalade</a> жены. Ведь отдача мотора здесь такая же! Прежде двигатель 5.3 V8 с чугунным блоком выдавал 325 л.с. и 470 Н·м, а теперь под алюминиевым капотом сыто урчит алюминиевая же «восьмерка» серии L86 объемом 6,2 литра – 409 сил и 610 Н·м! Да и коробка хорошо известна: шестиступенчатый гидромеханический автомат 6L80, в приоритете у которого не скорость, а плавность переключений, ставили и продолжают ставить на многие полноразмерные вседорожники Chevrolet.
 Экономить на топливе, как признает Евгений, на таких машинах не получается. Но я в спокойном режиме на трассе уложился в 11 литров на сотню – в частности, благодаря системе Active Fuel Management, отключающей подачу топлива в половину цилиндров. Но дашь от души по газам – и расход испугает. При этом динамика вовсе не кажется ураганной, и лишь калейдоскоп цифр на экране электронного спидометра приводит в чувство.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NEz6_1AWYXrDV__85p7FPg=s800" width="800" height="511" layout="responsive" /><figcaption>Деревня Трояново, под Тверью, застраивается коттеджами, – согласитесь, и старый Tahoe, и новый органично смотрятся в такой среде.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Некая отрешенность возникает оттого, что Tahoe хорошо ограждает своих пассажиров от окружающего мира. Шумоизоляция лучше, чем на прежней машине, и, пожалуй, даже эффективнее, чем у старого Эскелейда. Реальность напоминает о себе лишь на крупных неровностях, когда колебания крупных колес передаются на раму, затем приходят на кузов и, наконец, начинают беспокоить седоков. Впрочем, таким же был и 
 <a href="/content/articles/408411-chevrolet_tahoe_belyj_parohod/">прежний Tahoe</a>.
 Поменяет ли Евгений свой Tahoe на новый? Пока не решил. С одной стороны, пора задуматься: его Chevrolet за три года пробежал 160 тысяч километров! C другой – цена… Но и выбора особого нет: по-прежнему никто из конкурентов не предлагает подобного сочетания размера, мощности, оснащения и комфорта.
 – Так что, Женя, снова Tahoe?
 – Пожалуй, да. Если только жена не уговорит сначала обновить ее Escalade. 
 
 ПЛЮС: Американскую харизму дополнили европейскими ценностями
 
 МИНУС: «Юбка» под передним бампером может оторваться после первой неудачной парковки
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="386754, 386752, 386751, 386750, 386749, 386748, 386747, 386744, 386746, 386743, 386745, 386753"></div></div></div>

Новый Chevrolet Tahoe на фоне предшественника: тахокардия

Батыру Александр

Гомянин Максим

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Infiniti Q70: обзор, новости, машина Инфинити Ку 70 — характеристики, разные поколения, комплектации Infiniti Q70 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti Q70: читайте интересные новости об автомобилях модели Инфинити Ку 70 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Q70: читайте свежие статьи про авто модели ку 70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QmyVDVpQ5mqcNBci3XXb0w=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/806383/1439974993_dsc_1213_novyj_razmer.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-386826" />
 
 Повод: первый тест 
 <a href="/content/news/801729-obnovlennyj-infiniti-q70-poluchil-rossijskij-cennik/">обновленного Infiniti Q70</a> (в продаже в России – с 1 августа). Поиски отличий.
 
 Место действия: Санкт-Петербург.
 
 Впечатления: изменений, конечно, маловато, ведь это фейслифтинг. Его задача – не менять автомобиль кардинально, а за приемлемые деньги и в короткие сроки сделать хорошо знакомую машину ярче и интересней. В целом, у дизайнеров это получилось. С новыми бамперами, решеткой радиатора, светодиодными фарами и фонарями бизнес-седан стал симпатичнее. Что касается ездовых впечатлений, то они схожи с теми, которые оставила 
 <a href="/content/articles/279795-infiniti_m_khokku_v_metalle/">«эмка»</a>.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pftqLvpmyqf84lEqEdtorQ=s800" width="800" height="556" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/806383/1439974999_infiniti_q70.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-386821" />
 
 Подвеска своенравна. Она хорошо «проглатывает» мелкие неровности, но крупные отрабатывает жестковато. Это особенно чувствуется за рулем машины, «обутой» в 20-дюймовые колеса с 40-м профилем шин. На 18-дюймовых, которые идут в базе, много комфортнее.
 «Автомат», как и прежде, очень резвый. Причем на всех версиях. Хотя при резком нажатии газа идет ощутимая задержка, зато потом следует прыжок, а в спортрежиме он такой, что тело моментально прижимает к спинке просторного кресла.
 Нет уж, лучше «придушить» норов силового агрегата, переведя шайбу выбора режимов движения в «Эко», тогда машина станет лучше соответствовать имиджу серьезного седана для серьезных людей.
 Что изменилось, так это шумы. Над шумоизоляцией поработали, так что теперь мотор почти не слышен. А вот шум шин, как и прежде, слышно отчетливо. Но все равно в салоне стало тише. Сидя на заднем диване, я не повышая голоса разговариваю с сидящими спереди.
 
 Перспективы: базовая цена седана – 1 995 000 руб. С таким 
 <a href="/kupiauto/new/auto/infiniti/q70-fl/2_5_at_premium/equipment/">прайсом</a> он вполне конкурентоспособен. Чуть меньше чем за два миллиона покупатель получает заднеприводную машину в комплектации Premium с 2,5-литровым мотором мощностью 222 л.с. и АКП. Полный привод идет с моторами 3,7 л (333 л.с.) и 5,6 л (408 л.с.). Цены – от 2 492 000 руб. и 3 407 000 руб. соответственно.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cE9vBn456gUIIwA_Lr9PhA=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/806383/1439974997_dsc_1501_novyj_razmer.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-386823" />
 У модели появились такие электронные помощники, как камера кругового обзора, система предупреждения о столкновении и другие опции. Полностью светодиодная оптика предлагается уже в базовом оснащении, и этим седан отличается от конкурентов. В общем, машина вполне может защитить позиции в 
 <a href="/content/articles/762863-sedany-biznes-klassa-igra-na-vylet/">своей рыночной нише</a>.
 
 Оценка: кардинальных изменений у седана нет. Новый «фейс» смотрится интереснее того, что был раньше. Салон все так же просторен и роскошен. В общем, любителям японского подхода к трактовке бизнес-седана обновленный Q70 понравится. Ну а почитатели «европейцев» с трудом определят, что изменилось.
 
 Подробности: ЗР, 2015, № 10.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="386826, 386820, 386821, 386822, 386823, 386824, 386825"></div>

Оператив ЗР: обновленный Infiniti Q70 — что новенького?

Премьеры

Кулешов Михаил

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Porsche 911: обзор, новости, машина Porsche 911 — комплектации, разные поколения, характеристики Porsche 911  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche 911: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Porsche 911 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 911: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Porsche 911 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

F-Type

Автомобиль Jaguar F-Type: новости, обзор, машина Ягуар Ф Тайп — разные поколения, характеристики, комплектации Jaguar F-Type  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar F-Type: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ягуар Ф Тайп — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля F-Type: читайте тематические статьи про авто модели Ягуар Ф Тайп – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Окончание. Начало читайте <a href="/content/articles/805588-bolshoj-test-sportkarov-grani-turizmo/">здесь</a>.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jS2ZRg5hyxDQtvnkb1J-6A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jaguar F-Type R, Mercedes-AMG GT S, Porsche 911 Carrera 4 GTS.</figcaption></figure><img src="/d/story/f1/805617/1439560585__p8b6152.jpg" class=" imp-image-386620" />
 <div class="caption">
 
 </div> 
 <h3>ТУРИЗМ ИЛИ ТУРИНГ?</h3> Mercedes-AMG GT S – наследник дорогущего купе SLS AMG, которому подрезали крылья, сделали липосакцию и научили ездить по треку. Я понял это во время короткого знакомства на «Сочи Автодроме» (
 <a href="/archive/zr/2015/05">ЗР, 2015, № 6</a>) и с нетерпением ждал его появления на «Смоленском кольце». И дождался – пусть и не в один день с Ягуаром и Porsche.
 Знаете, что больше всего впечатляет в AMG GT S? Ураганный разгон. Мы не успели заглянуть на Дмитровский автомобильный полигон, да и пусть: бездушные цифры приборов не в состоянии передать весь шквал эмоций.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5P-_xN1HJJmpzNpQI-esOw=s800" width="800" height="467" layout="responsive" /><figcaption>Центральная консоль Мерседеса очень эффектна. А вот к эргономике есть вопросы.Селектор трансмиссионных режимов расположен прямо под локтем, а верхние шайбы(выбор режимов шасси и регулировка громкости) неприятно люфтят. Хотите, чтобы двигатель работал в экс‑тремальном режиме Race, а подвеска оставаласькомфортной? Можно и наоборот –AMG GT S легко настроить под настроение.</figcaption></figure><img src="/d/story/f1/805617/1439561093_mercedes_amg_int.jpg" class=" imp-image-386619" />
 <div class="caption">
 Центральная консоль Мерседеса очень эффектна. А вот к эргономике есть вопросы. Селектор трансмиссионных режимов расположен прямо под локтем, а верхние шайбы (выбор режимов шасси и регулировка громкости) неприятно люфтят.  Хотите, чтобы двигатель работал в экстремальном режиме Race, а подвеска оставалась комфортной? Можно и наоборот – AMG GT S легко настроить под настроение.
 </div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iNg1noXFqyGdsY9ohukuSg=s800" width="800" height="711" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f1/805617/1439561094_table_03.jpg" class="alignright size-thumbnail imp-image-386618" />
 Вот ты вылетаешь на стартовую прямую. На спидометре – полтораста. Газ в пол, и – раз, два, три – на нем уже двести! До точки торможения, где за 150 метров до поворота стоит предупредительная табличка, еще три секунды полета – а волна ускорения продолжает вздыматься. И в этот момент внутри что-то екает. То ли обед не согласен со своей участью, то ли душа просится в пятку левой ноги – той, которая мгновение спустя впечатает педаль тормоза в пол, до предела, до грани срабатывания АБС.
 
 Спросите меня: почему же более мощный Jaguar F‑Type R не зацепил так же за живое? Я не знаю. Может, на обед было что-то другое. Может, керамика ягуаровских тормозных дисков не давала повода сомневаться в своей эффективности, тогда как Mercedes-AMG GT S после пары быстрых кругов заставлял гадать: попадем или нет? Может, при всей своей показной дикости Jaguar, хоть и рановато уходит в скольжения, за этой гранью остается послушным – и вскоре после знакомства ты не ждешь от него подлости. Mercedes быстрее, точнее, но и требовательнее.
 Я влетаю в ходовую змейку на ста пятидесяти, глубоко атакуя поребрик. GT S на мгновение отрывает внутреннее колесо от опоры, приземляется – и норовит спрыгнуть задней осью. Куда – вправо, влево? Только ровный газ, только прямые колеса – иначе, потеряв, его уже не поймать. Впрочем, можно сделать автомобиль чуть более покладистым, расслабив амортизаторы (есть кнопка на центральном туннеле): так Mercedes не столь нервозен на поребриках.
 Слегка – самую малость! – увеличившиеся на мягких амортизаторах крены не мешают уверенно выстреливать из шпилек под вторую передачу. Самоблок и специально сваренные шины Michelin Pilot Super Sport 2 творят чудеса: при такой чудовищной тяге можно открываться в апексе, не боясь пробуксовки и заноса. Но искать предел в профилированном вираже, когда боковое ускорение превысит силу сцепления, – увольте. Срыв будет мгновенным, а последствия – печальными.
 ***
 Если после остужающего круга (а лучше двух) остановиться на пит-лейне «Смоленского кольца», взглянуть на Mercedes-AMG GT S в лучах заходящего солнца и вспомнить о паре конкурентов, то…
 Я соглашусь с Мишей Кулешовым: мерседесовский суперкар – воплощение сильных сторон Ягуара и Porsche. С Ягуаром его роднят черты шоу-стоппера: силуэт гоночного автомобиля полувековой давности, оглушающий рык и неудержимая сила, с которой он оттягивает на себя внимание окружающих. К культовому 911‑му он максимально приблизился по возможностям на автодроме. Я имею в виду ту хирургическую точность пилотирования, благодаря которой GT S смог перечеркнуть все наши прежние рекорды.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cPyP--kXDTzbtApvMZQghQ=s800" width="800" height="342" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f1/805617/1439519441_05.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-386511" />
 Кто спросил про время? Я разве не сказал? Минута тридцать восемь и восемь десятых! Еще недавно так на «Смоленском кольце» ездили 
 <a href="/content/news/658714-rskg-kontaktnaya-borba-na-moscow-raceway/">болиды класса Туринг</a>, самого мощного и быстрого кузовного зачета российского «кольца». Кто бы мог подумать, GT S не только отыгрался за проигрыш братца SLS AMG пятилетней давности, но и рывком поднял планку в нашей таблице рекордов! Кто возьмет очередную высоту? И будет ли новый герой столь же эффектен и так же удобен в городе? Не знаю, не знаю.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3F5Jw_SmG2pE1kSP8SXNrQ=s800" width="800" height="468" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f1/805617/1439520268_table_04.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-386503" />
   
 <h3>Слово мастера</h3> 
 Владимир ЛАБАЗОВ 
 
 мастер спорта международного класса, чемпион России в классе Туринг
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4MMkR8T4I_-CjXL-8mypGg=s800" width="800" height="551" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f1/805617/1439520291_a_01.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-386502" />
  
 В Porsche запомнилась фантастическая подвеска: как он атакует поребрики на автодроме! Это уровень полукольцевой подвески, хотя в городе он ведет себя как нормальный автомобиль. Никаких вопросов к силовому агрегату: тяга линейная, отклики на высоте. Этот атмосферный мотор на треке предпочтительнее компрессорного ягуаровского. Ручной режим коробки не нужен: автомобиль анализирует условия движения и выбирает ровно ту передачу, которая нужна, – я сам переключался так же. И полный привод не нужен – в кольцевых режимах я его не почувствовал.
 Тормоза, даром что чугунные, хороши: после восьми кругов в быстром темпе ни намека на усталость. Заднемоторность ощущается только в критических режимах в змейках: если неумелыми действиями 911‑й раскачать, он может повести себя не так, как ожидаешь. При грамотном пилотаже есть легкая специфика – можно заезжать в поворот на тормозах, но проявляется это не сильно.
 Jaguar не требует тонкого пилотажа. Есть искусственность, но она перекрывается избыточными характеристиками автомобиля. Мотор великолепный, готов отдать в спортивном режиме весь момент. Только тягу дозировать неудобно – проблему можно решить, лишь перейдя в ручной режим. Коробка своенравная и делает то, что считает нужным: в известный только ей момент может перескочить на высшую ступень в повороте, потом снова уйти вниз, вызвав пробуксовку. В адрес тормозов нареканий нет, АБС срабатывает шумно, но это лишь особенность. Карбонокерамика работает как должна, информативность достаточная.
 В Мерседесе чуть огорчает ручной режим коробки: я не могу, например, трижды щелкнуть лепестком вниз, чтобы по мере снижения скорости робот последовательно переключался, как это умеет робот на Porsche.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K_PHXGtVc98K3iKfdULcgg=s800" width="800" height="634" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f1/805617/1439520611_07.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-386500" />
 Явно не хватает тормозов. Если выезжать на автодром, надо заказывать композитные механизмы: чугунные выдерживают лишь пару быстрых кругов.
 Тут сопоставимый с ягуаровским мотор (причем управление тягой куда лучше, на уровне хорошего атмосферника), и звучит он не менее драматично, но Jaguar тратит его потенциал на пробуксовку, а Mercedes – на разгон. Шасси соответствует двигателю, и первые круги можно ехать без оглядки на то, что это большой, тяжелый и хорошо упакованный автомобиль. Баланс отменный, но если в ходовой дуге слишком резко сбросить газ, последствия будут непоправимыми.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zE3e2s6cq0yVs4nDfMF97A=s800" width="800" height="367" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f1/805617/1439560586_05_911__f_type_amg_zr08_15.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-386621" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="386620, 386500, 386499, 386619, 386616, 386615, 386617, 386510, 386509, 386508, 386511, 386621, 386622, 386618, 386507, 386505, 386504, 386503, 386501"></div>

Большой тест спорткаров: грани туризмо. Часть 2

Jaguar F-Type R, Mercedes-AMG GT S, Porsche 911 Carrera 4 GTS.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Журнал «За рулем»