Свежее

Лучшее

<a href="http://race.zr.ru/downloads/2009/reglament-sokr.doc">Скачать регламент</a>

Регламент "Гонки звезд "За рулем"

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

«За рулем»

2008 год: Москва, Центральный ипподром
 1. А. Васильев (Москва, «Ситроен-Саксо»)
 2. С. Успенский (Москва, «Ситроен-Саксо»)
 3. В. Козанков (Москва, «Фольксваген Поло»)
 Спустя 25 лет «Гонка звезд «За рулем» вернулась на Центральный московский ипподром! Впервые в состязаниях принял участие пилот команды ING Renault F1 Нельсон Пике. Также впервые гонка проходила в формате двухчасового марафона со сменой пилотов. Победитель соревнований в личном зачете определился в трех финальных заездах на автомобилях «Рено Логан».

История "Гонки звезд "За рулем"

Новинка построена на базе модели A1 Quattro, которую показали впервые на автосалоне во Франкфурте в 2007 году. 
 Под капотом «немца» - 1,4-литровый двигатель TFSI мощностью 150 лошадиных сил. Но, кроме этого, автомобиль оснащен еще и 27-сильным электромотором. Используя только его, «единичка» сможет проехать около 100 км. 
 Первую сотню A1 Quattro набирает за 7,9 секунды, а средний расход топлива составляет 3,9 л/100 км.

Парижский автосалон: концепт Audi A1 Sportback

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Brilliance

Автомобили Brilliance: новости, модели, обзор машин Бриллианс — все модели, новинки, линейка Brilliance — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Brilliance: читайте интересные новости про авто модели Бриллианс — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Brilliance: читайте уникальные статьи об авто марки Бриллианс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Brilliance M2: обзор, новости, машина Бриллианс М2 — разные поколения, характеристики, комплектации Brilliance M2  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Brilliance M2: читайте профессиональные новости об авто модели Бриллианс М2 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля M2: читайте уникальные статьи про авто модели Бриллианс М2 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b2JFyfEcXPgAPiJQRAZxaw" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/02/16642/120857.jpg" class=" imp-image-88994" />
 Седан класса «D», Brilliance M2 – один из самых престижных автомобилей Китая. Он производится в городе Шеньян на предприятии, построенном совместно с BMW. Машину, за рулем которой поездил Сергей, в России можно приобрести за 540 000 рублей. Что же получит покупатель за эти деньги? Редактор журнала "За рулем" Александр Добин и ведущий радио "Маяк" Сергей Стиллавин отвечают на этот вопрос и многие другие. 
 
 <a href="http://www.radiomayak.ru/player.html?aid=105474&id=160180&mode=0&type=TVP ">ПРОСЛУШАТЬ ЗАПИСЬ >>></a>

136-сильный Brilliance M2: насколько хорош флагман китайского автопрома?

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

i20 поступит к дилерам в Европе в начале следующего года. Стартовая линейка двигателей включает три бензиновых мотора (1,2 л с 78 л.с.; 1,4 л с 100 л.с.; 1,6 л с 126 л.с.) и четыре дизельных (1,4 л с 75 л.с. и 90 л.с.; 1,6 л с 115 и 128 л.с.). Дизельный мотор 1,6 л будет предлагаться с шестиступенчатой механической коробкой передач, все остальные i20 будут идти в стандартной комплектации с пятиступенчатой «механикой», а для двигателей 1,4 л и 1,6 л в качестве опции предложат обычный четырехступенчатый «автомат».
 На стендах Hyundai в Париже представлен и концепт i20 Blue, который на деле «зеленый»: за счет применения ряда технологий у него пониженный расход топлива и выбросов в окружающую среду. Он оснащен дизельным двигателем 1,4 л CRDi с расходом топлива 3,75 л/ и выбросом СО
 2 99 г/км.

Парижский автосалон: Hyundai i20

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Priora

Автомобиль lada priora: новости, обзор, машина Лада Приора — комплектации, характеристики, разные поколения lada priora  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях lada priora: читайте профессиональные новости об авто модели Лада Приора — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Priora: читайте свежие статьи об авто модели Лада Приора – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В версии "стандарт" Priora оснащается 8-клапанным 1,6-литровым двигателем мощностью 80,2 л.с. Новая версия комплектуется штампосварными дисками колес, подушкой безопасности водителя, центральным замком с дистанционным управлением, электроприводом, стеклоподъемником передних дверей. Рекомендованная розничная цена –
 272,9 тыс. руб.
 В октябре завод планирует выпустить 1968 "Приор" в данной комплектации.

ВАЗ начинает выпуск автомобилей Lada Priora в комплектации "стандарт"

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Машины поступили в авторизованные дилерские центры компании в Санкт-Петербурге, Ставрополе, Орле и Нижнем Новгороде для продажи частным лицам.
 Как сообщается в пресс-релизе, в продажу поступили Volga Siber двух комплектаций: comfort и lux. Автомобили оснащены 4-цилиндровым рядным двигателем Chrysler (стандарта Евро-4) рабочим объемом 2,4 л, мощностью 143 л.с., с автоматической коробкой передач. Пока потребителям предлагаются машины, окрашенные в два цвета: Alaska Silver (светло-серый) и Hollywood Black (черный). В самое ближайшее время покупателям будут предложены автомобили еще трех цветов: темно-синего Chicago Blue, золотистого Las Vegas Gold и белого Arctic White . 
 Volga Siber в комплектации comfort оснащен двумя подушками безопасности, ABS, противобуксовочной системой Traction control, гидроусилителем руля, галогеновыми фарами с задержкой выключения и регулировкой уровня, задними противотуманными фарами, наружными зеркалами с электроприводом и подогревом. 
 Комплектация lux отличается кожаной обивкой сидений и кожаной отделкой рулевого колеса и рукоятки переключателя передач, электроподогревом передних сидений, омывателем фар, электроприводом регулировок сиденья водителя в 10 направлениях (comfort - в 6 направлениях), передними противотуманными фарами, легкосплавными дисками колес и молдингами. 
 Всего в октябре «Группа ГАЗ» планирует продать 1000 автомобилей Volga Siber, более 800 из них будут отправлены в 68 авторизованных дилерских центров компании по всей России.

Siber в розницу

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

В понедельник Ассоциация европейских автомобильных производителей (ACEA), посетовав на экономический кризис и снижающийся покупательский спрос, призвала политиков Европейского Союза подумать о выделении для автоиндустрии низкопроцентных займов на сумму 40 млрд евро (54,4 млрд долларов). Деньги потребовались для поддержки «рынка нынешних и разрабатываемых технологий по снижению расхода топлива».
 Ответ последовал незамедлительно:«Предложение даже не заслуживает обсуждения» - такой комментарий поступил от источника в Еврокомиссии.
 На просьбу денег ACEA вдохновил пример США, где на минувшей неделе администрация президента Дж. Буша согласилась выделить заем отечественным автопроизводителям на сумму 25 млрд долларов для модернизации модельного ряда и разработки экономичных автомобилей.

Автопроизводители в Европе не получат помощи ЕС

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cayenne

Автомобиль Porsche Cayenne: новости, обзор, машина Порше Кайен — разные поколения, комплектации, характеристики Porsche Cayenne  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayenne: читайте уникальные новости про автомобили модели Порше Кайен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayenne: читайте тематические статьи про автомобили модели Порше Кайен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Transsyberia использует базу Cayenne S, тот же 405-сильный двигатель 4.8 л V8, установленный на Porsche Cayenne GTS. За счет изменения общего передаточного отношения до 4,1:1 Transsyberia с шестиступенчатой механической коробкой передач разгоняется с 0 до 100 км/ч за 6,1 с – на полсекунды быстрее обычной Cayenne S. Опционально предлагается шестиступенчатый «автомат» Porsche.
 Для Transsyberia используются четыре комбинации двухцветной расцветки кузова, повторяющейся и в элементах салона. В качестве бесплатной опции – надпись «Transsyberia» внизу дверей и фары на крышу.
 К европейским дилерам Transsyberia поступит в январе, после чего начнутся продажи в США, куда отправится партия из 600 автомобилей.

Парижский автосалон: транссибирский экспресс Porsche

Если отбросить дизайн задней части кузова, то можно получить представление о том, как будут выглядеть будущие модели E- и CLK-класса (сам CLK-класс может превратиться в CLE-класс или просто обозначиться как купе Е-класса).
 На FASCINATION установлен 2,2-литровый мотор с четырьмя цилиндрами, способный развивать 204 л.с. Подобный двигатель нашел свое применение и в модели C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition.

Парижский автосалон: концепт Mercedes-Benz FASCINATION

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Несмотря на введенные в 2022 году ограничения на поставку <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/">японских</a> автомобилей в Россию, модели ввозятся по схеме параллельного импорта. Эксперты нашли на российском рынке топ-5 «японцев» по цене три миллиона рублей. – от 2,6 млн рублей, этот компактный седан производят в Китае на заводе GAC-Honda. Он создан на модернизированной платформе Honda Jazz (Fit), оснащен бензиновым турбомотором от Civic объемом 1,0 л мощностью 122 л.с. в паре с вариатором. В списке оснащения базовой версии: мультимедийная система с тачскрином, электронная приборная панель, кондиционер, люк, бесключевой доступ, салон из экокожи, полный электропакет и камера заднего вида. третьего поколения от 3 млн рублей выпускают на заводе Maruti Suzuki в Индии. В списке оснащения: бесключевой доступ, климат-контроль, камеры с углом обзора 360°, круиз-контроль. Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 105 л.с., в паре с ним работает 4-ступенчатый автомат Aisin. – цена стартует от 3,2 млн рублей, завозится в Россию из Китая. Под капотом переднеприводного автомобиля стоит бензиновый мотор объемом 2,0 л мощностью 169 л.с., вариатор. Из оснащения предлагаются активные электронные помощники, адаптивный круиз-контроль, парктроники, камеры кругового обзора. четвертого поколения по цене от 3,4 млн рублей тоже завозится из Китая. Седан оснащен бензиновым мотором объемом 2,0 л мощностью 158 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый автомат, привод – передний. В списке оснащения: кондиционер, круиз-контроль, кожаный салон, светодиодные фары, электрические регулировки водительского кресла. по цене от 3,9 млн рублей представлен с бензиновым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 150 л.с. и вариатором. Оснащение включает 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, автоматический климат-контроль, заднюю камеру, цифровую приборную панель, круиз-контроль и системы помощи при торможении и старте на подъеме.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527030, 1527033, 1527034, 1527032, 1527031"></div> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67441fb49a7947f1f6284f0f">autonews.ru</a>

На рынке РФ продаются 5 «японцев» стоимостью 3 млн рублей — что с комплектацией

Константин Васильев

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C-класса

Автомобиль C-класса: обзоры, новости, машина c класс - комплектации, характеристики, разные поколения C-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C-класса: читайте интересные новости про автомобили модели c класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля C-класса: читайте интересные статьи про автомобили модели c класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CBEHAi6SJtfeejtA1iS-dQ=s800" width="800" height="557" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz
C-класса C 180 Sport, 7G-Тronic Plus - 2 705 328 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/a9/688809/20140807_gq7q4896.jpg" class=" imp-image-296864" />
 <div class="caption">
 Mercedes-Benz C-класса (C 180 Sport, 7G-Тronic Plus) – 2 705 328 руб.
 </div>
 
 <a href="/content/articles/670958-mercedes-benz-s-klassa-pyatna-rorshaxa/">Новый C-класс с заводским индексом W205</a> заметно подрос в сравнении с предшественником. Причем прирост пришелся главным образом на капот. Связано это с переходом к рядным «шестеркам» вместо V-образных и необходимостью разместить гибридную установку. Теперь длина «цешки» – 4686 мм, да и колесная база одна из самых внушительных в премиум-сегменте: 2840 мм – это на 80 мм больше, чем у прежней модели с индексом W204. А учитывая то, что экстерьер выполнен в новом фирменном стиле, автомобиль легко спутать с флагманским S-классом.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gh4NWYIG27Saw_UANATcCQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Всего для отделки предусмотрено 15 сортов кожи и пять пород дерева. Идиллию дорогих материалов портит лишь планшет, который не укладывается в общую концепцию дизайна интерьера</figcaption></figure><img src="/d/story/a9/688809/20140807_gq7q4594.jpg" class=" imp-image-324305" />
 <div class="caption">
 Всего для отделки предусмотрено 15 сортов кожи и пять пород дерева. Идиллию дорогих материалов портит лишь планшет, который не укладывается в общую концепцию дизайна интерьера
 </div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/394QMN0V3xnQCUXN6kuLRQ" width="780" height="585" layout="responsive" /><figcaption>Сверху тачпад, его дублирует шайба-джойстик для тех, кому за... </figcaption></figure><img src="/d/story/a9/688809/20140807_mercedes_benz_c_class_2015_1600x1200_wallpaper_67.jpg" class=" imp-image-296858" />
 <div class="caption">
 Сверху тачпад, его дублирует шайба-джойстик для тех, кому за...
 </div>
 Но встречают по одежке, а по уму столь весомый ценник в 2,7 млн руб. за модификацию С 180 с базовым 156-сильным мотором настораживает. За такие деньги он должен быть нафарширован под завязку. Читаем комплектацию... так и есть: проек­ционным дисплеем, панорамной крышей, адаптивным светом и даже ассистентом парковки сегодня уже никого не удивишь, а вот системы предупреждения столкновений Pre-Safe и BAS Plus, которые отслеживают не только впередиидущий автомобиль, но и приближающийся сзади, сбоку, а также распознают пешеходов, есть не у каждого. Но главный козырь – Distronic Plus c ассистентом рулевого управления подразумевает не только адаптивный круиз-контроль, который сохраняет безопасную дистанцию вплоть до полной остановки в пробке, но и подруливает, удерживая автомобиль в цент­ре полосы. Это, конечно, не означает, что водитель может и вовсе убрать руки с руля – тогда на приборном щитке высветится соответствующая индикация с требованием принять управление, точнее, сделать вид сопричастного к управлению.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yPuv21v37aN9ATyT2owDaQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Дополнительные 80 мм колесной базы на пространстве для задних пассажиров почти не отразились – прибавка пришлась на зону между передней осью и моторным щитом </figcaption></figure><img src="/d/story/a9/688809/20140807_gq7q4390.jpg" class=" imp-image-301045" />
 <div class="caption">
 Дополнительные 80 мм колесной базы на пространстве для задних пассажиров почти не отразились – прибавка пришлась на зону между передней осью и моторным щитом
 </div>
 Что касается комфорта и ездовых повадок, то С-класс хоть и не ударил в грязь лицом, но в каких-то аспектах мы ожидали большего. К примеру, шумоизоляция в целом неплоха, но дорожный шум да и звук мотора все же распознаются слишком отчетливо. Собранное шасси с пружинной подвеской (к слову, за доплату в 83 898 руб. можно заказать пневмоподвеску Airmatic) прекрасно держит прямую, не реагируя на колеи, а в поворотах руль благодаря переменному шагу рейки наливается приятной информативной тяжестью. Но в околонулевой зоне обратной связи недостает, а мало-мальски крупная колдобина на пути отдается заметной встряской на кузове.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OCzfhvDxcbIYrPv0m66eKA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В подполье объемного грузового отсека (480 л) нет запаски – здесь только аккумулятор и вместительная ниша. </figcaption></figure><img src="/d/story/a9/688809/20140807_gq7q4365.jpg" class=" imp-image-296865" />
 <div class="caption">
 В подполье объемного грузового отсека (480 л) нет запаски – здесь только аккумулятор и вместительная ниша.
 </div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2ht9wdBZd9Hgorlyuz_jMg" width="626" height="417" layout="responsive" /><figcaption>Функция так называемого комфортного закрывания багажника обойдется в 21 187 руб. </figcaption></figure><img src="/d/story/a9/688809/20140807_gq7q4369.jpg" class=" imp-image-296859" />
 <div class="caption">
 Функция так называемого комфортного закрывания багажника обойдется в 21 187 руб.
 </div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QsYNMplwYNLry8C3bdJsIw" width="614" height="409" layout="responsive" /><figcaption>Спинка заднего дивана разделена на три части. Их можно сложить с помощью рычажков в багажном отсеке</figcaption></figure><img src="/d/story/a9/688809/20140807_gq7q4383.jpg" class=" imp-image-296861" />
 <div class="caption">
 Спинка заднего дивана разделена на три части. Их можно сложить с помощью рычажков в багажном отсеке
 </div>
 
 <h2>На мой взгляд...</h2>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TdbFhaCBQ3X0_YChcxrCVw" width="499" height="1107" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a9/688809/20140807_23.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-296872" />– Когда-то у меня была мечта купить Mercedes-Benz в 201-м кузове. Не срослось по ряду причин – в частности, тогда, в далеком 1998 году, эта модель была в тройке самых угоняемых в России. Однако «цешка» продолжала нравиться во всех последующих поколениях. И вот самый новый – 205-й кузов. Внешне очень свежо, даже круто, а вот внутри... Нет слов: тестовый автомобиль с очень богатым интерьером, великолепной «музыкой». Даже есть столь любимые мною аналоговые часы, подчеркивающие статус автомобиля. Правда, расположены они так, что смотреть на них неудобно: приходится сильно опускать взгляд вниз и отвлекаться от дороги. Мне мешает еще и экран мультимедиа, нарочито стилизованный под планшет. Настолько нарочито, что хочется его отстегнуть (или отор­вать), чтобы не мешал обзору. На ходу претензий почти нет: двигатель везет, несмотря на небольшую мощность, даже лучше, чем можно ожидать. Но раздражают мелочи: подвеска на неровностях бухает, а мотор на холостых тарахтит слишком отчетливо. Несолидно как-то за такие деньги...
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pQv4b41unfl3BkSThi9DuA" width="720" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a9/688809/20140807_kochetov_gq7q4452.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296860" />
 
 <h2>На мой взгляд...</h2>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/72I5NO3hP-dDzDrmaC8hlA" width="449" height="1140" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a9/688809/20140807_32.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-296869" />– Небрежно кладу руку на центральный тоннель и слышу цоканье – не плотно прилегает алюминиевая окантовка. За исполнение – четыре, но задумано – дизайн, материалы, цвета, графика в конце концов – на пять с плюсом! Под рукой тумблер Agility Select, отвечающий за характер работы трансмиссии, но мне больше импонирует возможность индивидуальной настройки: рулевое управление и связка мотор–коробка калибруются раздельно. Вторую однозначно в Sport+: отклики на газ мгновенны и без излишней дерготни – можно ехать быстро и одновременно комфортно, чувствуется порода. А вот нащупать оптимальный режим рулевого управления в городе так и не удалось: то он слишком перетяжеленный, то совсем «компьютерный». Зато стоит вырваться на скоростную загородную дорогу, как охватывает небывалое для «Мерседеса» чувство кайфа от управления. В заявленную снаряженную массу всего 1350 кг легко верится.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zEwf16LmEp3-DDTVw3g4Sg" width="614" height="409" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a9/688809/20140807_vasilev_gq7q4543.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296870" />
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Y4S8SEzqdeUs8aoLswKUAQ" width="436" height="338" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a9/688809/20140807_0001_1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-301053" />
 
 <h2>На мой взгляд...</h2>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dC3aGaxWgwsiy1l09xC00g" width="472" height="1098" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a9/688809/20140807_41.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-296863" />– Ах, какие пропорции у нового С-класса! Этот длиннющий капот меня просто завораживает! Особенно когда смотришь через ветровое стекло и видишь не обрез торпедо перед полотном дороги, а созерцаешь приятные округлости чрева, скрывающего в себе потроха силового агрегата. В общем, я хочу такое авто... Что там с ценой? Скока-скока? Это не ошибка? 2,7 млн руб. за машину класса «D»? Притом весьма тесненькую, с бубнящей ходовой частью и гарцующей на неровностях задней подвеской? За относительно чахленький (автомобильчик-то отнюдь не легок) наддувный 1,6-литровый движок? Нет уж, увольте...
 И еще. В бытность моего обучения в МАМИ на семинарах по эргономике и пассивной безопасности нам буквально плешь проели: лишние выс­тупающие предметы в интерьере – табу, так как в случае аварии они превращаются в пули, ножи и топоры, то есть колюще-режущие предметы. И вот те на – лидер мирового автопрома пренеб­регает основополагающим правилом пассивной безопасности. Речь идет о мониторе мультимедийной системы, вызывающем ассоциацию со столь популярным нынче планшетником. Похоже, в автоиндустрии происходит то же, что и в политике: деньги под личиной маркетологов торжествуют над безопасностью в обличье инженеров-конструкторов.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dKpeNhSVdjy8Qxu5meanVw=s800" width="800" height="676" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a9/688809/20140807_gq7q4573_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-301046" />
 
 <h2>Итог</h2>
 – Кузов «цешки» благодаря более обширному применению алюминия полегчал на 40 кг, при этом он на 10% жестче на кручение, чем у предшественника. И хотя моторы прежние, автомобиль стал экономичнее настолько, что его снабдили бензобаком всего на 41 л. Так или иначе, важнее другое – в характере нового C-класса завелись нотки спортивной злости, правда, на динамике они почти не отразились, и до главного соперника BMW 3-й серии еще далеко, но ведь и былого шарма аристок­ратии автомобиль не растерял.
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/74vtwTZjDIZBglt2cykMUg=s800" width="800" height="187" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a9/688809/20140807_5.png" class="aligncenter size-medium imp-image-296866" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="296868, 301043, 301054, 324960, 296871, 296867"></div>

Mercedes-Benz C-класса: самодвижущийся экипаж

Садков Георгий

Mercedes-Benz
C-класса C 180 Sport, 7G-Тronic Plus - 2 705 328 руб.

Alfa Romeo

Автомобили Alfa Romeo: модели, новости, обзор машин Альфа Ромео – все модели, новинки, линейка Alfa Romeo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alfa Romeo: читайте уникальные новости об авто марки Альфа Ромео – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alfa Romeo: читайте уникальные статьи про авто марки Альфа Ромео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Giulietta

Автомобиль Alfa Romeo Giulietta: обзор, новости, машина Альфа Ромео Джульетта — комплектации, разные поколения, характеристики Alfa Romeo Giulietta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alfa Romeo Giulietta: читайте свежие новости об авто модели Альфа Ромео Джульетта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Giulietta: читайте свежие статьи об авто модели Альфа Ромео Джульетта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GWq_bNAI6syeI6H7ajd3vg=s800" width="800" height="539" layout="responsive" /><figcaption>Alfa Romeo Giulietta Exclusive 1.4 Turbo - 1 330 000 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/4e/681806/20140725_giul_164.jpg" class=" imp-image-296164" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 В третий раз компания Alfa Romeo, ныне принадлежащая Fiat, пытается закрепиться на российском рынке. На этот раз продажи начали с компактного хэтчбека Giulietta, чуть позже к нему примкнул 
 <a href="/content/news/678988-v-rossii-nachalis-prodazhi-alfa-romeo-mito/">MiTo</a>.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ppw4FvTZF2PuxaBAH1Yk1w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Alfa Romeo Giulietta оснащается 1.4 Turbo MultiAir, получившим звание «Мотор года–2010»</figcaption></figure><img src="/d/story/4e/681806/20140725_giul_328.jpg" class=" imp-image-296162" />
 <div class="caption">
 Alfa Romeo Giulietta оснащается 1.4 Turbo MultiAir, получившим звание «Мотор года–2010»
 </div>
 
 <a href="/content/articles/679052-vw-golf-vs-alfa-romeo-giulietta-massovik-i-zatejnica/">В основе Giulietta собственная модульная платформа Compact, на создание которой было потрачено порядка 100 млн евро</a>. На ней же базируются Dodge Dart и Fiat Viaggio. Еще столько же инвестировали в разработку технологии MultiAir, благодаря которой 1,4-литровый турбомотор выдает 170 л.с. и 250 Н
 .м крутящего момента! Безусловно, такие вливания не прошли даром, и в 2010-м новый на тот момент силовой агрегат с элект­рогидравлическим управлением клапанов (регулировка каждого клапана происходит независимо) был признан мотором года. На низах двигатель никакой, но благодаря задорному подхвату в районе 3000 об/мин выстреливает небольшой хэтчбек до 100 км/ч менее чем за 8 с. Вдобавок признан еще и одним из самых экологичных, обогнав по этому показателю даже фолькс­вагеновский 1.4 TSI.
 Хороший задел, ведь на одних только спекуляциях славным прошлым Alfa Romeo не вытянуть. А что же сам автомобиль?
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WMMp4P0sJU1COsJICpkYNQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Цветная вставка на панели должна вызывать ассоциации с Ferarri, но в этой цветовой гамме выглядит скучновато</figcaption></figure><img src="/d/story/4e/681806/20140725_guil_532.jpg" class=" imp-image-296174" />
 <div class="caption">
 Цветная вставка на панели должна вызывать ассоциации с Ferarri, но в этой цветовой гамме выглядит скучновато
 </div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RFVCmiyMs6x8ZIIAeCU_fg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Обод руля не перекрывает приборы, а стрелки ориентированы по-спортивному вертикально</figcaption></figure><img src="/d/story/4e/681806/20140725_guil_502.jpg" class=" imp-image-296175" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Маркетологам, похоже, в кайф топтаться по граблям – они упорно лезут в премиум-сегмент. Иначе как объяснить стартовую цену на Alfa Romeo Giulietta в 1 120 000 руб.! Стоит заглянуть в салон автомобиля, как мотивы такого ценообразования начинают вызывать сомнения. Перед глазами невыразительная передняя панель, древний монохромный дисплей приборного щитка да закрывающаяся ниша над центральной консолью, которая уместнее смотрелась бы в каком-нибудь Fiat Doblo.
 Зато на ходу, особенно на извилистой дорожке, Giulietta способна доставить немало удовольствия: в меру острые реакции на поворот руля и зад­няя многорычажная подвеска, которая помогает удерживаться на дуге в ходовом повороте. А на выходе страхует от пробуксовки разгруженного колеса электронная имитация самоблока. Жаль, не балует скорострельностью роботизированная коробка передач TCT с двойным сцеплением – совместная разработка Fiat Powertrain Technologies, Borg Warner и Magnetti Marelli. Разве что в режиме Dynamic (а всего их три) в характере Giulietta заводится чертовщинка: обостряются отклики на газ и поворот руля, меняется алгоритм работы КП и повышается отдача мотора.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kWJ0KyyoIyTRVQdoNw_6Iw" width="740" height="668" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4e/681806/20140725_pimenov_giul_367.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296165" />
 
 <h2>На мой взгляд...</h2>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tSCcinW5npJ81GrGtv_2bg" width="468" height="1077" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4e/681806/20140725_13.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-296171" />– От Alfa Romeo всегда ждешь чего-то особенного. Даже если это автомобиль компактного формата. Giulietta своим видом обещает незабываемое: решетка радиатора в виде рыцарского щита, сдвинутый в сторону номерной знак, большие колеса, алый цвет кузова, черный кожаный салон, глубокие «колодцы» приборов. Эх, прокачусь! Но садишься за руль – и очарование рассеивается. Ни пленяющего звука двигателя, ни сверхточности рулевого управления, ни потрясающей динамики… Наоборот, руль тяжеловат, его хочется «распус­тить», а под педалями вата. Стоп-стоп-стоп, а что это за переключатель режимов рядом с селектором «автомата»? Оказывается, я ездил в режиме Natural – «экологически чистом», экономичном, а можно перейти в режимы All Weather или даже Dynamic! Срочно переключаюсь. И что? Потяжелел руль, уменьшился ход педали тормоза, двигатель стал голосить и выдавать максимальные 250 Н.м крутящего момента вместо 230 в нормальном режиме. А динамика… Даже в этом режиме она не соответствует внешности автомобиля. Возможно, все было бы лучше, если бы у нас продавалась Giulietta c 235-сильным 1.75 TB или 2.0 JTMD. Но на нашем рынке представлена только версия со 170-сильным 1.4. И она стоит от 1 120 000 руб. Нет, Джульетта, я не твой Ромео.
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XtLXx2ZSV0XkkY4jJUVotw" width="597" height="359" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4e/681806/20140725_img_0910.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296167" />
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3n1u3DTq0ZyRc3reUghfZw" width="593" height="349" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4e/681806/20140725_giul_385.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296176" />
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/THr5rIfguwT5Lpbi8iRiIA" width="589" height="346" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4e/681806/20140725_giul_386.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296182" />
 
 <h2>На мой взгляд...</h2>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7lYtuC7QUd021AOsmwqdCQ" width="492" height="1225" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4e/681806/20140725_23.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-296173" />– Я, может, и не много понимаю в высоких материях, но назвать «Джульетту» изящной, аристократичной или хотя бы красивой язык не поворачивается. Странной – да. Дизайн передка такой, будто «Джульетта» только что очнулась и думает: «Как я здесь оказалась, и где родная Италия с уютными узкими улочками?» Впрочем, это дело вкуса. А вот с чем я никогда не смирюсь с точки зрения потенциального владельца, так это с задумчивой и дерганой коробкой передач. DSG в сравнении с ней – идеал. Вроде стаж немаленький, говорят, даже вожу неплохо, но снаружи моя поездка на Giulietta выглядит так, будто за рулем чайник, который вчера купи... сдал на права. Да и эргономика вызывает вопросы: банально некуда положить мобильный, чтобы он оставался под рукой, – в закрывающийся подлокотник или нишу над центральной консолью неудобно. Кресло тоже не по мне скроено: жестковатое, с широко расставленными подушками боковой поддержки. Хотя тут скорее дело в моей комплекции. Первое, что приходит на ум в ответ на «как тебе Giulietta?», сказать «прикольная», но мне ведь не прикалываться, а ездить.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fM-h6egvQnkdXpsXLv9kVQ" width="488" height="732" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4e/681806/20140725_giul_361.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-296178" />
 
 <h2>На мой взгляд...</h2>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j1zDaZBabQ0p76wDoe4Taw" width="445" height="1224" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4e/681806/20140725_5.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-296179" />– Если упоминание 156-й, 159-й и «Бреры» не вызывает у вас хотя бы чуть-чуть усиленного сердцебиения, смело «примеряйте» Giulietta. Но при условии, что дизайн кузова в шкале ваших личных ценностей занимает куда более высокую позицию, нежели ходовые качества и динамические характеристики. Безусловно, автомобиль обращает на себя внимание – их очень мало, а предыдущее пришествие Alfa Romeo в Россию было практически провальным по итогам продаж. Но этим, увы, весь спектр чувств от обладания итальянской легендой и ограничивается. Вместо горделивого «Альфа» машину в редакции звали беспородным «джулька». Ни благородного звучания, ни убедительного ускорения – даже в максимальном режиме Dynamic, а ведь именно за эти качества так ценили «итальянку» «альфисты». Недорогие пластики в интерьере, призванные, по-видимому, снизить стоимость автомобиля, усугубляют впечатление чего-то недодуманного-недоделанного с оттенком азиатчины. И совсем уж грустно становится наблюдать за конф­ликтом мотора с коробкой: турбированный 170-сильный движок, может, и неплох сам по себе, но ему сильно осложняет жизнь «робот», периодически страдающий болезнью Паркинсона. Возможно, «ручка» бы все исправила…
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HbOA7YsNjhszlyjNsZaW_w=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4e/681806/20140725_giul_408.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296172" />
 
 <h2>Итог</h2>
 – «Да, Альфа уже не та...» – говорил почти каждый из коллег, вылезая из-за руля Giulietta. Конечно, не та, потому что та, прежняя «Альфа», которая как из ведра окатывала эйфорией и тут же просилась на сервис для внепланового ремонта, несостоятельна в современных реалиях. Это естественный рыночный отбор. Теперь Giulietta – один из многих безопасных экологичных и экономичных городских хэтчбеков. Безусловно, ценителей истинного духа «Альфы» это отпугнет, зато, вполне вероятно, привлечет новых, более рациональных. А именно это и нужно Alfa Romeo сегодня.
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v_MFxLdytDTSLGeSf1vxDg=s800" width="800" height="187" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4e/681806/20140725_4.png" class="aligncenter size-medium imp-image-296183" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="296180, 296181, 296170, 296166, 296163, 296169"></div>

Alfa Romeo Giulietta: возвращение строптивой

Alfa Romeo Giulietta Exclusive 1.4 Turbo - 1 330 000 руб.

Кадаков Максим

CLS-класса

Автомобиль Mercedes-Benz CLS-Klasse: новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Mercedes-Benz CLS-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz CLS-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CLS-класса: читайте интересные статьи об авто модели cls класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz CLS: светлый путь

Премьеры

Саруханов Артур

Smart

Автомобили Smart: модели, новости, обзор машин Смарт — все модели, новинки, линейка Smart — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Smart: читайте уникальные новости об автомобилях модели Смарт — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Smart: читайте уникальные статьи об авто марки Смарт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fortwo

Автомобиль Smart ForTwo: новости, обзор, машина Смарт Форту — комплектации, разные поколения, характеристики Smart ForTwo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Smart ForTwo: читайте свежие новости об автомобилях модели Смарт Форту — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fortwo: читайте свежие статьи об авто модели Смарт Форту – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Smart fortwo electric drive: сон электрика 

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Almera

Автомобиль Nissan Almera: новости, обзор, машина Ниссан Альмера — комплектации, характеристики, разные поколения Nissan Almera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Almera: читайте тематические новости об автомобилях модели Ниссан Альмера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Almera: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ниссан Альмера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Работа над ошибками
 Японцы долго доводили «русскую» Almera, тщательно настраивали подвеску, наматывая десятки тысяч километров на полигоне в Сосновке. И конечно, героически преодолевали сложности с постановкой на конвейер, несмотря на то, что на АВТОВАЗе к тому моменту уже год как выпускался соплатформенный Largus. Особые проблемы были с качеством покраски: перфекционизм ниссановцев заставил даже отказаться от первых выпущенных экземпляров и внести изменения в технологию.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wEYxcBR0GDUGkmJnw8yumg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ea/686826/20140805_7.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296320" />
 И не сказать, что Almera стала образчиком совершенства: ее дорабатывали по мелочам уже после официального начала производства, как дорабатывают почти все новые модели. В частности, японцы «прокололись» с конструкцией передних тормозных шлангов (они сильно натягивались при полностью вывернутых колесах) и их бесплатно меняли при плановых ТО.
 В 2014 году Nissan Almera получила несколько изменений, не таких значительных, чтобы говорить о рестайлинге, но все-таки важных. Самое главное — отныне седан оснащается задним сиденьем с откидывающейся спинкой, в пропорции 40/60 (во всех комплектациях, кроме начальной Welcome). В спинках передних кресел появились карманы. И еще одна приятная мелочь: машины с литыми дисками теперь не требуют второго комплекта болтов для запаски на «штамповке».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7F27Gx9JAtuxZ1_WMmxYhw=s800" width="800" height="541" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ea/686826/20140805_9.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296318" />
 
 <h3>Большое плавание</h3>
 В Nissan решили презентовать обновленные Almera широкой общественности через большой пробег от Тольятти до Сочи, который проходит в эти дни и завершится 15 августа. Мы приняли участие в башкирском этапе пробега — в Уфе.
 Субъективно, ездовой характер автомобиля не изменился. Это по-прежнему машина с подвеской феноменальной энергоемкости при на удивление скромных кренах. Renault Logan принято брать за точку отсчета при оценке адаптированности подвески для плохих дорог. Так вот, если логановская подвеска – это условная «единица», то подвеска Almera — не ниже 1,2! Logan все-таки больше склонен к раскачке, а подвеска «японки» чуть поджата, что дает лучшую управляемость за счет меньшего перераспределения массы в поворотах.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eglpKBwBhSQhIsPGZqRSmA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ea/686826/20140805_25.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296326" />
 На благо пошла и удлиненная база: кроме очевидного увеличения пространства для задних пассажиров Almera демонстрирует недостижимую для Logan плавность хода. Она менее «вертлява», ее проще пустить в занос. Но в штатных режимах движения сохраняет удивительную устойчивость. Ее динамический коридор (способность оставаться на заданной траектории без дополнительного подруливания) стабилен вплоть до 160 км/ч, и только после превышения этого порога наблюдается легкое «плавание». На одном из затяжных спусков мне удалось разогнать машину до 200 км/ч по спидометру (никогда не повторяйте этот эксперимент на дорогах общего пользования!). Так вот, на этой скорости стандартной ширины полосы машине уже не хватает, ее приходится постоянно «отлавливать» корректирующими движениями руля. А всякие колдобины с курса седан не сбивают, ее не переставляет даже на весьма значительных неровностях.
 Тормоза могли бы быть эффективнее. В городском движении их вполне хватает, но при аварийном торможении с максимальной скорости уровень замедления может и испугать. Но отдадим должное курсовой устойчивости при торможении: распределение тормозных сил японцы настроили столь ювелирно, что даже на неоднородном покрытии Almera ни на сантиметр не выходит за рамки заданного водителем коридора.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AI_h_O7Qb5VKYbiFSdPEeQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ea/686826/20140805_17.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296312" />
 
 <h3>Плюсы…</h3>
 Концепция Nissan Almera – практичность, доведенная до абсолюта. Шикарный багажник (500 л, на 20 л больше, чем у Lada Granta), много места для задних пассажиров, подвеска, адаптированная для плохих и даже очень плохих дорог. Великоват задний свес (913 мм), но это не кроссовер, хотя седан с честными 160 мм клиренса по проходимости иным переднеприводным вседорожникам и не уступит.
 К достоинствам автомобиля, пожалуй, стоит отнести и простоту конструкции. Тут оставили классический гидроусилитель руля, механический привод дроссельной заслонки. Даже вазовские автомобили перешли уже на электроусилители и электронные педали газа! Шестнадцатиклапанный моторчик K4M (его тоже делают на АВТОВАЗе) неприхотлив и прост в обслуживании, и что важнее, достаточно тяговит для не самого легкого кузова Almera.
 
 <h3>…и минусы</h3>
 В пассиве – не самая удобная посадка водителя, избыточно высокая и без возможности регулировки руля по вылету. И конечно, автоматическая коробка передач DP2, с которой автомобиль едет подчеркнуто флегматично и шумновато. Если верить отзывам на форуме владельцев российских Almera, «автомат» этот неприлично часто выходит из строя из-за перегрева.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gyjaE0f867OAC6L9WPkpRg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ea/686826/20140805_20.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296310" />
 Эти же владельцы по-прежнему высказывают опасения по поводу передних тормозных шлангов: даже после замены на более длинные (на 9 мм) они продолжают натягиваться. К тому же проложены шланги так, что в «свободном состоянии» соприкасаются с передним подрамником. Но в представительстве Nissan нас заверили, что ни одного случая отрыва или даже перетирания тормозного шланга зафиксировано не было. Тем не менее проверка тормозных шлангов в обязательном порядке проводится во время технического обслуживания автомобиля, и при наличии малейших дефектов данный элемент заменяется дилером по гарантии.
 Наконец, есть проблемы и с надежностью задних амортизаторов из-за избыточного хода сжатия, а также сайлент-блоков. Надеемся, что Nissan решит их в рамках очередной модернизации.
 Вместе с тем и сейчас японцам на внимание потребителей жаловаться грех: продажи Almera набирают обороты. В первом полугодии эта модель стала одной из самых продаваемых в России (8-е место). Причем поражают не столько данные в абсолютном значении (25 139 реализованных авто), сколько динамика роста популярности: 756% по отношению к прошлому году! Конечно, в этом сказывается эффект «низкой базы»: продажи автомобиля стартовали только в апреле 2013-го, к тому же в первые полгода АВТОВАЗ не мог обеспечить нужного объема. Сейчас все «устаканилось», производство вышло на плановый уровень, очередей на Almera практически нет.
 И вот тут-то самое время вазовцам отнестись к «японке» с уважением.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="296319, 296317, 296320, 296318, 296323, 296321, 296322, 296311, 296312, 296309, 296310, 296315, 296313, 296314, 296327, 296326, 296325, 296324"></div>

Nissan Almera: почти Logan, но лучше

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Журнал «За рулем»