Свежее

Лучшее

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

Электронный глаз
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ipYiEZ7pebVziOq7M8YTEg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Клиент может связаться с одним из трех Диспетчерских центров в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге. Вскоре такие же будут открыты в Краснодаре, Самаре и Новосибирске.</figcaption></figure><img src="/d/story/00/16640/120815.jpg" class=" imp-image-88935" />
 Автосигнализацию сегодня можно приобрести и установить буквально на каждом углу. Однако кроме гарантийного обслуживания, рассчитывать на дальнейшую помощь от производителя не придется. И лишь несколько компаний способны организовать наблюдение за транспортным средством в режиме «он-лайн» и даже физически прийти на помощь в критической ситуации. Речь идет о сигнализациях с «обратной связью», когда местонахождение автомобиля контролируется в реальном времени с максимальной точностью. За подробностями мы отправились к «пионеру» в данной сфере на российском рынке с многолетним опытом, десятками представительств в регионах и федеральной поддержкой - в компанию «
 <a href="http://www.csat.ru">Цезарь Сателлит</a>». 
 Список предоставляемых компанией услуг включает возможность установки систем безопасности как на автомобили, так и на объекты недвижимости, в том числе уникальные системы видеомониторинга. Но сегодня нас интересует исключительно мобильный объект - автомобиль. Его оборудуют комплексом, который включает GPS-приемник, модуль GSM с SIM-картой оператора сотовой связи, микропроцессор, GPS и GSM-антенны, тревожную кнопку, датчик крена и многое другое. GPS-приемник позиционирует себя при помощи спутников, микропроцессор отслеживает состояние бортовых систем, а GSM-модуль «отчитывается» о положении дел диспетчерскому пункту. В штатном режиме установленная в автомобиле система накапливает информацию о траектории его перемещений, скорости и других параметрах, которую в форме отчетов через Интернет может наблюдать как владелец автомобиля, так и держатель договора с компанией «
 <a href="http://www.csat.ru">Цезарь Сателлит</a>». К примеру, вам стало интересно, куда после работы заезжала супруга или с какой скоростью ездит по городу ребенок. Нет проблем! Именно физические лица были основными клиентами на заре новой для России сферы услуг слежения… вернее, наблюдения, поскольку владелец знает о том, что за его автомобилем непрерывно смотрит «электронный глаз».
 
 Рука на пульсе
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LKApeXxf_i7nbWuDYnzNRw" width="800" height="535" layout="responsive" /><figcaption>Собственная группа реагирования «Цезарь Патруль», в состав которой входят лицензированные охранники ЧОП, окажут необходимую помощь в трудной ситуации.</figcaption></figure><img src="/d/story/00/16640/120812.jpg" class=" imp-image-88937" />
 Однако со временем основную клиентуру компании «
 <a href="http://www.csat.ru">Цезарь Сателлит</a>», у которой за последнее десятилетие появилось несколько мощных конкурентов и целый ряд аналогичных фирм с менее комплексным подходом к делу, стали составлять юридические лица. Контроль за корпоративными автомобилями, маршрутными и легковыми такси позволяет анализировать эффективность и безопасность работы перевозчиков. А если нужно сопроводить ценный груз?.. 39 представительств в городах России и Украины не позволят вам затеряться. В любой момент клиент может связаться с одним из трех диспетчерских центров в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге. В конце октября такой же откроется в Краснодаре. На очереди Самара и Новосибирск. Центры дают возможность клиентам получить квалифицированную консультацию и вызвать на помощь собственную группу реагирования «Цезарь Патруль». В ее состав входят лицензированные охранники ЧОП, которые окажут необходимую помощь в трудной ситуации. 
 Кроме того, география деятельности не ограничивается пределами страны. Спутниковая система GPS покрывает весь земной шар, а значит, теоретически можно «подглядывать» в любую его точку. На деле этому мешают океаны, но в пределах континента «обратная связь» сохраняется. «Цезарь Сателлит» входит в европейские ассоциации противодействия угонам EuroWatch и GuardOne. И если не вдаваться в политические и экономические подробности, то клиент компании даже на территории Европы или стран Азии, попав в сложную ситуацию, может быть уверен, что получит поддержку на таком же высоком уровне, как если бы он по-прежнему находился в Москве. Ведь разбираться в ситуации на месте будут операторы местного мониторингового центра на родном языке, а общение с клиентом продолжит оператор «
 <a href="http://www.csat.ru">Цезарь Сателлит</a>».
 
 Из первых уст
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N1khGkO2BuhnEwhqC6eKIw" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Денис Щепетьев - генеральный директор «Цезарь Сателлит».</figcaption></figure><img src="/d/story/00/16640/120820.jpg" class=" imp-image-88933" />
 - Мы были первыми на рынке охранных систем, и сегодня по праву считаем себя фаворитами, - говорит Денис Щепетьев, генеральный директор «Цезаря Сателлита». – Мы следим за появлением новых технических возможностей, совершенствуем собственные технологии. Словом, инвестируем значительные средства в развитие компании с тем, чтобы предоставлять нашим клиентам все больше возможностей использования различных охранных систем. 
 Следует отметить, что уже сегодня пакет предлагаемых услуг и их качество у «Цезаря Сателлита» выгодно отличается даже на фоне ближайших конкурентов. Компания тесно взаимодействует с крупнейшими операторами сотовой связи, страховыми компаниями и банками, предоставляющими услуги кредитования. Компания BMW продает и устанавливает на проданные в России автомобили собственную противоугонную систему. Ее поддержкой и обслуживанием также занимается «
 <a href="http://www.csat.ru">Цезарь Сателлит</a>». Глобализация порой пугающе окутывает сопутствующие сферы услуг. Каковы же перспективы?
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yV78_Bl-GukTE2zW231_Og" width="420" height="257" layout="responsive" /><figcaption>Диспетчер компании «Цезарь Сателлит», заподозрив неладное по сигналам датчика крена, оперативно свяжется с владельцем по телефону и попросит убедиться все ли в порядке с автомобилем. Возможно его эвакуируют за нарушение правил парковки.</figcaption></figure><img src="/d/story/00/16640/120817.jpg" class=" imp-image-88934" />
 - Раньше наша деятельность была ориентирована исключительно на конечного клиента - владельца автомобиля. Сегодня ситуация меняется: информация стала полезна страховым компаниям, дилерам, сервисным центрам и даже государственным структурам. Ведь наши системы способны поминутно отслеживать условия эксплуатации транспорта. Например, как часто автомобиль использовался для поездок зимой, с какой скоростью и по дорогам с каким покрытием ездил владелец. На основе собранной информации «страховщики» смогут регулировать стоимость полисов КАСКО, дилеры адекватнее оценивать состояние и рыночную стоимость автомобиля, а сервисные центры заранее знать, когда и сколько машин ожидать на плановое ТО. Но главное достоинство нашей системы как раз и заключается в повсеместном внедрении. На примере Москвы, для оценки состояния трафика достаточно 50 000 автомобилей, оборудованных нашей системой. В результате мы будем знать дорожную обстановку не хуже, чем Яндекс. Даже лучше: в нашем случае картина точнее и качественнее, ведь информация будет приходить фактически от всех участников дорожного движения.
 
 Персональный черный ящик
 Сегодня услугами компании «
 <a href="http://www.csat.ru">Цезарь Сателлит</a>» пользуются порядка 60 000 активно передвигающихся клиентов. Это дает возможность предоставлять некую обезличенную информацию государственным структурам. Последние, в свою очередь, могут принимать меры по снижению аварийности и разгрузке наиболее проблемных магистралей. Выходит, что наблюдение оборачивается благом не только для клиента, но и для всех автомобилистов. 
 Скептики, возможно, снова вспомнят череду скандальных утечек информации из такого рода структур. Мол, а не получится ли так, что диск с клиентской базой данных и информацией об автомобилях можно будет приобрести на радиорынке?
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OEEqxyvo7-X_TLzG0ukW4Q" width="494" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Ольга Соколова - директор по маркетингу компании «Цезарь Сателлит».</figcaption></figure><img src="/d/story/00/16640/120814.jpg" class=" imp-image-88936" />
 - Ни в коем случае, - заверяет Ольга Соколова, директор по маркетингу компании, - весь персонал, имеющий доступ к базе данных, тщательно контролируется собственной службой безопасности. Теоретически возможно все, но практически шансы этого сведены к минимуму.
 В общем, поверить в это несложно, учитывая, каких трудов стоит попасть на закрытую территорию, где и дислоцируется компания «Цезарь Сателлит».
 ЗАО "Цезарь Сателлит"
 Фактический адрес: 121170, г. Москва, Кутузовский проезд, д.8
 Телефон горячей линии: (495) 785 5353,
 8 800 100 5353 (звонок по России бесплатный)
 
 <a href="http://www.csat.ru">www.csat.ru</a>

Подглядывать – нехорошо?

Собственная группа реагирования «Цезарь Патруль», в состав которой входят лицензированные охранники ЧОП, окажут необходимую помощь в трудной ситуации.

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

«За рулем» Отдел новостей

Lexus LF-Xh оснащен бензиновым двигателем V6 и мощным электромотором. Концепт интересен тем, что демонстрирует черты дизайна для модели RX 2010 модельного года.

Парижский автосалон: концепт Lexus LF-Xh

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Константин Васильев

Символический первый камень на поверку оказался деревом, и не одним. Официальные лица посадили семь первых дубов под комментарий ведущего церемонии, известного автогонщика и шоумена Николая Фоменко. Он сказал, что при любом раскладе эти дубы здесь так и останутся. Быть может, почудилось, а может, все-таки была в этой фразе нотка тревоги - и не за живучесть семейства буковых, а за успешное строительство объекта?
 
 Спорт окружает
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M33Bt0bewBRyjpRUfNNYrQ" width="450" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Герман Тильке, Дэвид Култхард и Ганс Гайст полны энтузиазма.</figcaption></figure><img src="/d/story/ff/16639/120803.jpg" class=" imp-image-88929" />
 Moscow Raceway, как и автодром в Домодедово, планируют завершить в 2010 году. Однако по конфигурации трассы сильно разнятся. «Евразия-Автодром-Домодедово» относится ко второй категории, которая подразумевает все виды соревнований, за исключением Формулы 1. Проект оценивается в 64 млн долларов и ориентирован, в первую очередь, на чемпионат мира престижной кузовной категории FIA GT. Новый автодром Moscow Raceway будет омологирован в соответствии с категорией 1Т, а значит, сможет принимать все виды мировых серий, включая Гран-при Ф1. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/49RyPnWWzeDmLoccLRSA4Q" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Презентация продолжилась вечером в The Ritz Carlton, где общественности был представлен макет автодрома Moscow Raceway.</figcaption></figure><img src="/d/story/ff/16639/120797.jpg" class=" imp-image-88925" />
 Высокие скорости формульных болидов диктуют более жесткие требования к проектированию трасс. На деле это означает менее крутые повороты, плавные перепады высот и т.д. Словом, автодром выглядит проще и скучнее по сравнению с трассами второй категории. Но даже в таких стесненных условиях, за выполнением которых следит Международная автомобильная федерация (FIA), Герман Тильке, главный архитектор проекта Moscow Raceway, сумел спроектировать весьма незаурядную конфигурацию. К примеру, третий по счету поворот после стартовой прямой проходится под частичным газом, когда сильнее загружены задние колеса, а сцепление с передними ухудшается. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0oMKOployvFUVEvhgMDlWQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>«Надеюсь, пилоты не будут ненавидеть меня за эту связку», - мрачно произнес на презентации г-н Тильке.</figcaption></figure><img src="/d/story/ff/16639/120804.jpg" class=" imp-image-88928" />
 Знаменитый архитектор принимал участие в проектировке таких трасс, как Nuerburgring и Hockenheimring (в Германии), Valencia Street Circuit (Испания), и многих других. Первые соревнования на кольце Moscow Raceway наверняка подтвердят, что г-ну Тильке удалось найти идеальный баланс между зрелищностью и безопасностью как пилотов, так и зрителей. Благодаря нескольким соединительным секциям автодром насчитывает 17 различных кольцевых конфигураций. Максимальная скорость в конце самой длинной прямой, согласно расчетам, у болидов Формулы 1 будет достигать 311 км/ч. Затем интенсивное торможение до 122 км/ч, чтобы не «убраться» в повороте перед финишной прямой. 
 
 Гоночный городок
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8FrCYLga02FSNonFR-v63w" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Новый автодром Moscow Raceway будет омологирован в соответствии с категорией 1Т, а значит сможет принимать все виды мировых серий, включая Гран При Ф1</figcaption></figure><img src="/d/story/ff/16639/120802.jpg" class=" imp-image-88930" />
 Общий объем инвестиций в проект составит 5,5 млрд руб. Автодром расположится в 77 километрах от Москвы по Новорижскому шоссе. Здесь, в окружении десятков бульдозеров, укладывающих песчаные грейдеры по заданной траектории, руководители и инвесторы проекта рассказали о деталях. Управляющий директор Ганс Гайст сказал, что автодром Moscow Raceway никоим образом не ограничивается Международным чемпионатом Формулы 1. На первом этапе здесь пройдут этапы серий DTM, WTCC, а также MotoGP. Кроме того, будут организованы открытые дни, чтобы любой желающий на личном автомобиле смог оценить уровень своего водительского мастерства. Школы вождения, тест-драйвы – возможно практически все, вплоть до концерта Мадонны. Крытая трибуна рассчитана на 10 000 зрителей, а общая вместительность, учитывая все зрительские зоны, в десять раз больше.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BX-u8A5bH734MqGg99T8Dg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Дэвид Култхард - пилот команды Red Bull Racing, выступающей в Формуле 1.</figcaption></figure><img src="/d/story/ff/16639/120798.jpg" class=" imp-image-88923" />
 Специальный гость церемонии Дэвид Култхард, пилот команды Ф1 Red Bull Racing, досадовал на то, что вряд ли сможет опробовать трассу в качестве формульного пилота. Возможно, это удастся ему за рулем автомобиля какой-то другой гоночной серии. Г-н Култхард улетел в Японию для участия в очередном этапе Формулы 1 на трассе Fuji International Speedway, но обещал вернуться, чтобы посмотреть на построенную трассу. А посмотреть будет на что, ведь масштабный проект наверняка потянет за собой развитие сопутствующих сфер. Администрация Волоколамского района с энтузиазмом говорит о туризме, но касаемо инфраструктуры пообещала лишь гостиницу на 150 мест. Поскромничали, Moscow Raceway просто обязан превратиться в мини-городок. 
 Тревогу Николая Фоменко, пожалуй, спишем на зарубежный опыт строительства гоночных автодромов, когда листва многовековых дубов, растущих вдоль трассы в Имоле, мешала проведению соревнований. Пришлось отсуживать у «зеленых» право срубить деревья. Надеюсь, организаторы учтут ландшафтные особенности и не повторят ошибки коллег.
 
 Параметры автодрома Moscow Raceway:
 Площадь территории — 72,1 га 
 Площадь асфальтированного паддока — 30 000 м
 2
 Длина трассы — 4070 м, ширина — от 12 до 21 м
 Число поворотов — 15 поворотов, из них 9 - левых и 6 - правых
 Самая длинная прямая разгона — 873 м
 Максимальная скорость (для болида Ф1) — 311 км/ч 
 Средняя скорость движения — 185 км/ч 
 Время круга — 1:16.000
 Максимальный подъем трассы — 4,0%, максимальный спуск — 4,5%
 Перепад высот — 22 м
 Предусмотрено 5 срезок и 17 конфигураций трассы 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ak4ONqYrJe8KjfTXxm7Muw" width="800" height="564" layout="responsive" /><figcaption>Схема автодрома Moscow Raceway.</figcaption></figure><img src="/d/story/ff/16639/120799.jpg" class=" imp-image-88924" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DUZOtiE03eTGJ8q7FJUwWw" width="800" height="565" layout="responsive" /><figcaption>Крытая трибуна рассчитана на 10000 зрителей, а общая вместительность учитывая все зрительские зоны в десять раз больше.</figcaption></figure><img src="/d/story/ff/16639/120801.jpg" class=" imp-image-88931" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s1IDvXlD3JZ_nZeIz67opQ" width="800" height="565" layout="responsive" /><figcaption>Автодром Moscow Raceway.</figcaption></figure><img src="/d/story/ff/16639/120805.jpg" class=" imp-image-88932" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eCMgFwl6p5V_oh3xTEcw_Q" width="800" height="565" layout="responsive" /><figcaption>Автодром Moscow Raceway.</figcaption></figure><img src="/d/story/ff/16639/120806.jpg" class=" imp-image-88927" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7MEKJRBpDegLp1_9X8PwnA" width="800" height="565" layout="responsive" /><figcaption>Автодром Moscow Raceway.</figcaption></figure><img src="/d/story/ff/16639/120807.jpg" class=" imp-image-88926" />

Растем!

Презентация продолжилась вечером в The Ritz Carlton, где общественности был представлен макет автодрома Moscow Raceway.

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Гомянин Максим

Репортажи с Парижского автосалона. (ВИДЕО: Cadillac - NEW!) Часть 1 (Продолжение следует)

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camaro

Автомобиль Chevrolet Camaro: новости, обзор, машина Шевроле Камаро — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Camaro  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Camaro: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Шевроле Камаро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camaro: читайте тематические статьи про автомобили модели Шевроле Камаро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet Camaro 2010 модельного года можно заказать в США в трех пакетах опций: LS, LT и SS. Первые два варианта оснащены двигателем 3,6 л V6, мощностью 300 л.с. Топовая версия SS получит двигатель 6.2 л LS3 V8, выдающий 422 л.с. с механической шестиступенчатой коробкой передач и 400 л.с. с шестиступенчатым «автоматом».
 Ожидаемые цены: $ 20 000 за модели с двигателем V6 и от $ 30 000 - за V8.

Chevrolet Camaro - иногда они возвращаются

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На данный момент принято 1000 заявок на Focus RS 2009. Причем 40% всех покупателей предпочли эксклюзивный цвет кузова Electric Green. 
 Именно в таком цвете новый «Фокус» показали на автосалоне в Париже. Под капотом у него установлен 2,5-литровый мотор Duratec с пятью цилиндрами, развивающий 296 л.с. До первой сотни Focus RS 2009 разгоняется менее чем за шесть секунд. 
 Первые поставки машин начнутся уже в этом году.

Парижский автосалон: Ford Focus RS 2009

Построенный на базе модели Veracruz, продающейся в США, ix55 получил 3,0 л дизельный двигатель V6 CRDi для продаж в Европе. Мощность мотора 240 л.с., крутящий момент 451 Н.м. Автомобиль получил первую для Hyundai семиступенчатую автоматическую коробку передач. Расход топлива в комбинированном цикле 9,4 л/100 км.

Парижский автосалон: дебют Hyundai ix55

Концепт Peugeot Prologue дает представление, какой будет серийная версия автомобиля, которая, по утверждению руководства компании, поступит на рынки в конце 2009 года. Источники в Peugeot сообщили, что, кроме Франции, эта модель будет производиться и в России.

К нам приедет Prologue

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Если в предыдущей новинке RC мы видели взгляд компании на класс GT, то PROLOGUE - это концепт кроссовера.
 Как утверждает производитель, этот концепт предлагает инновационный синтез во всех направлениях: архитектура кузова (однообъемный, тип SUV), стиль, внутренняя атмосфера, модульность, высокотехнологичное оборудование - отображение показаний панели приборов на ветровом стекле, предупреждение о сокращении дистанции и т.д., а также гибридная технология нового поколения. 
 Данный автомобиль также является гибридным, технология HYmotion4 позволяет иметь привод на четыре колеса. Благодаря использованию дизельного двигателя 2.0 л HDi FAP и электропривода этот компактный автомобиль мощностью 147 кВт (200 л.с.) демонстрирует особо малый выброс CO
 2, а именно – 109 г/км в смешанном цикле и «ноль» в режиме автономного электропривода.

Парижский автосалон: Peugeot PROLOGUE HYmotion4

Концепт купе типа Grand Tourisme. Четырехдверный, четырехместный, с четырьмя ведущими колесами, приводимыми совершенно новой гибридной системой HYmotion4. Он оснащен бензиновым двигателем 1.6 л THP, развивающим 160 кВт (218 л.с.). Двигатель расположен сзади и сблокирован с электродвигателем мощностью 70 кВт (95 л.с.), размещенным под капотом автомобиля. Вместе они развивают максимальную мощность 230 кВт (313 л.с.) и выбрасывают всего 109 г/км CO
 2 в смешанном цикле и «ноль» в режиме автономного электропривода.

Парижский автосалон: Peugeot RC HYmotion4

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Несмотря на введенные в 2022 году ограничения на поставку <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/">японских</a> автомобилей в Россию, модели ввозятся по схеме параллельного импорта. Эксперты нашли на российском рынке топ-5 «японцев» по цене три миллиона рублей. – от 2,6 млн рублей, этот компактный седан производят в Китае на заводе GAC-Honda. Он создан на модернизированной платформе Honda Jazz (Fit), оснащен бензиновым турбомотором от Civic объемом 1,0 л мощностью 122 л.с. в паре с вариатором. В списке оснащения базовой версии: мультимедийная система с тачскрином, электронная приборная панель, кондиционер, люк, бесключевой доступ, салон из экокожи, полный электропакет и камера заднего вида. третьего поколения от 3 млн рублей выпускают на заводе Maruti Suzuki в Индии. В списке оснащения: бесключевой доступ, климат-контроль, камеры с углом обзора 360°, круиз-контроль. Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 105 л.с., в паре с ним работает 4-ступенчатый автомат Aisin. – цена стартует от 3,2 млн рублей, завозится в Россию из Китая. Под капотом переднеприводного автомобиля стоит бензиновый мотор объемом 2,0 л мощностью 169 л.с., вариатор. Из оснащения предлагаются активные электронные помощники, адаптивный круиз-контроль, парктроники, камеры кругового обзора. четвертого поколения по цене от 3,4 млн рублей тоже завозится из Китая. Седан оснащен бензиновым мотором объемом 2,0 л мощностью 158 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый автомат, привод – передний. В списке оснащения: кондиционер, круиз-контроль, кожаный салон, светодиодные фары, электрические регулировки водительского кресла. по цене от 3,9 млн рублей представлен с бензиновым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 150 л.с. и вариатором. Оснащение включает 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, автоматический климат-контроль, заднюю камеру, цифровую приборную панель, круиз-контроль и системы помощи при торможении и старте на подъеме.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527030, 1527033, 1527034, 1527032, 1527031"></div> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67441fb49a7947f1f6284f0f">autonews.ru</a>

На рынке РФ продаются 5 «японцев» стоимостью 3 млн рублей — что с комплектацией

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus IS: обзор, новости, машина Лексус ИС — разные поколения, характеристики, комплектации Lexus IS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus IS: читайте свежие новости про автомобили модели Лексус ИС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля IS: читайте свежие статьи про авто модели Лексус ИС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NtKhafBWQxHUWH8cX7Hddw=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/681254/20140725_3.jpg" class=" imp-image-296435" />
 <div class="caption">
 Тестовый Lexus IS 250 оснащен безнаддувным двигателем мощностью 208 л.с. и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Цена автомобиля — 1 826 000 руб.
 </div>
 Стремительный кузов этой машины можно обходить кругом по нескольку раз, и все равно с каждого ракурса он выглядит по-новому. Пропорции предыдущего поколения не скрыть, но эту машину настолько классно огранили дизайнеры, что эффект новизны еще долго будет сопутствовать третьей генерации. В соревновании «посмотри на меня» машина может потягаться с очень стильными экземплярами трафика а-ля 
 <a href="/content/articles/581471-glamurom_po_grazi_odin_den_s_land_rover_evoque/">Range Rover Evoque</a> или купе 
 <a href="/content/articles/409326-chevrolet_camaro_peschanaja_bura/">Chevrolet Camaro</a>. В ней есть утонченность, которая так хорошо подходит к высокому каблуку, голубым глазам и милому личику.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SSE4Q-6k4a-DZNYi_41Jzg=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/681254/20140725_23.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296442" />
 Наверное, поэтому в моем стереотипичном представлении этим автомобилем должна управлять изящная блондинка с сейшельским загаром. Вот она с охапкой цумовских пакетов открывает «бесключевую» дверь, бросает покупки на заднее сиденье, элегантно закидывает солнечную гриву себе за плечо и, наступив туфелькой на педаль газа, срывается в уютное гнездышко.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r9P12kx1WW4FlEyFOI92cw=s800" width="800" height="619" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/681254/20140725_121.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296431" />
 В такой системе координат IS мне понятен. Но сейчас в нем сижу я – не слишком молодой, не слишком худой и, наверное, малость скептичный мужчина. Левая нога то и дело болезненно задевает нижнюю острую кромку торпедо, я стиснут между мощным центральным тоннелем и пухлой обшивкой двери. Нет, я не скажу, что мне трудно дышать, но как бы это объяснить? Вот, например, как сидят люди в общественном транспорте? Женщинам свойственна скромность позы, а мужчинам – до некоторой степени раскованность, разумеется, в рамках приличия. Так вот, в IS излишне четко очерчены границы раскованности позы. При моем не самом высоком росте (185 см) пришлось долго мучить электроприводы водительского кресла в поисках удобного положения.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fYfqGEoLOFak3MRc_55PpA=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/681254/20140725_24.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296441" />
 Интерьер довольно необычный, но все вполне соответствует духу современных «Лексусов». К сожалению, очень много дизайнерского вдохновения и не так много практичности. Экран мультимедийки глубоко утоплен в панель, маленькая площадочка перед ним сильно наклонена к дисплею, так что туда ничего не положишь. А жаль — в этой машине совершенно некуда пристроить мобильный телефон. Держу пари, что большинство покупателей IS для этой цели будут использовать один из подстаканников. Другая часть водителей положит мобильник в карман двери и будет периодически возвращаться к забытой трубке, как это пришлось делать мне.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9lJgmzn-HBBM6OWUQGBZTA=s800" width="543" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/681254/20140725_7.jpg" class="aligncenter imp-image-296427" />
 Бардачок настолько маленький, что его напрочь забили приложенные инструкции и документы на машину. Алгоритм управления мультимедиацентром подчинен непонятной для меня логике. Вместо того чтобы все упростить с помощью сенсорного экрана, японцы замкнули все на неком подобии компьютерной «мыши». Вышло так, как если бы чемпиона мира по бегу Усэйна Болта заставали бегать стометровку в бабушкиных тапочках.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8IhVK0MT3eLjI8uWSFsnbw=s800" width="800" height="262" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/681254/20140725_131.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296432" />
 Ты словно играешь курсором в морской бой: попал крестиком в нужную команду – «убил», промахнулся, отведя глаза от дороги, – троеточие. Зачем? Ведь для концерна Toyota сенсорные экраны далеко не роскошь. Это только в инструкциях люди манипулируют настройками в припаркованном автомобиле. Может быть, алгоритм мультимедиа заточен под женскую моторику, а мужчины вовсе не относятся к целевой аудитории? Но не буду развивать эту мысль, дабы не прослыть мужланом и шовинистом.
  
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r9P12kx1WW4FlEyFOI92cw=s800" width="800" height="619" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/681254/20140725_121.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296431" />
 Звук радует. Автомобиль изолирован от улицы по всем законам премиума, но речь сейчас о другом – о high-end аппаратуре Mark Levinson. Радиостанция Jazz FM вводит в магическое состояние. Поговаривают, что отдельно от машины аналогичный набор, состоящий из колонок, сабвуфера и ресивера, стоит не меньше половины ценника Lexus. Настаивать не буду, но звук действительно потрясающий в прямом и переносном смысле. В песенке «Creep» команды Radiohead мощный запил гитары начинается чуть ли не с середины трека, до этого лишь спокойный вокал Тома Йорка… Не стоило слушать эту песню на полную громкость – гитарный рифф заставил вибрировать печень, а от неожиданности захотелось сойти без остановки…
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K_1k-6asCK0AsDGVRXcBpg=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/681254/20140725_8.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296428" /> 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZNP1Qe3n6othRb96Qvtk4Q=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/681254/20140725_9.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296429" />
 Едет Lexus мягко и предсказуемо. В его повадках, в деликатном «переступании» через «лежачих полицейских» узнается кондовая Toyota. При этом на виражах машина хорошо держит траекторию. Руль четкий и беспроблемный, хотя на пешеходной скорости он может показаться тяжеловатым. Чтобы выпустить 208 сил на свободу, достаточно повернуть кругляш на тоннеле в положение «спорт», и вы получите очень бодрый седан. Но я этого практически не делаю: в экономичном режиме расход Аи-95 у атмосферника не снижается ниже 13 л на «сотню», притом что в увешанном видеорадарами городе не до гонок.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qC811qTZzmwoiKUjtst9IA=s800" width="800" height="417" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/681254/20140725_141.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-324380" />
 Пока IS создает ощущение женственного автомобиля. Его нужно любить глазами — для мужского прагматизма он уязвим. Впрочем, с этим автомобилем пока не прощаемся, а окончательный вывод о нем еще предстоит сделать в следующих публикациях.
 
 <h3>Конкуренты</h3>
  
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XwSJtdGo8EgAILUrYYBo-w=s800" width="800" height="578" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/681254/20140731_bmw_3_series.jpg" class=" imp-image-296439" />
 <div class="caption">
 У баварского седана пять комплектаций, 4 бензиновых агрегата и один дизельный турбомотор. Есть как классические заднеприводные версии, так и машины с полным приводом. Модификации 316i, 320i и 320d поставляются с калининградского завода «Автотор», остальные импортируются из Германии. Начальная цeна седана — от 1 398 000 руб.
 </div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2qq1DRmvh8OJBIRfF27KRQ=s800" width="800" height="575" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/681254/20140731_mercedes_benz_c_class.jpg" class=" imp-image-296438" />
 <div class="caption">
 Mercedes-Benz С-класса с индексом W205 появился в РФ не так давно. Комплектаций всего две, столько же моторов. Пока что особой популярностью четырехдверка похвастаться не может. Внешне машина напоминает что-то среднее между маленьким седанчиком CLA и лимузином S-класса. Стартовая цена — 1 570 000 руб.
 </div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eferlc7qq941ktWzbnvVfw=s800" width="800" height="577" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/681254/20140731_volvo_s60.jpg" class=" imp-image-296437" />
 <div class="caption">
 Оснащение у шведского седана довольно богатое: в наличии пять комплектаций и пять моторов, а также три трансмиссии: «механика», робот и «автомат». Цена — от 1 099 000 руб.
 </div>
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 <table width="764">
 <tbody>
 <tr>
 <td>Автомобиль</td>
 <td>Lexus IS 250</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Число мест</td>
 <td>5</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Длина/ширина/высота/колесная база, мм</td>
 <td>4665/1810/1430/2800</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Снаряженная/полная масса, кг</td>
 <td>1555/2090</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Двигатель/расположение</td>
 <td>бензиновый, с непосредственным впрыском/спереди, продольно</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Рабочий объем, куб. см</td>
 <td>2500</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Макс. мощность, л.с./об/мин</td>
 <td>208/6400</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Макс. крутящий момент, Нм/об/мин</td>
 <td>252/4800</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Трансмиссия</td>
 <td>автоматическая, 6-ступенчатая, привод на заднюю ось</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Время разгона 0—100 км/ч, с</td>
 <td>8,1</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Расход топлива на 100 км, городской/загородный/смешанный, л</td>
 <td>11,9/6,7/8,6</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Объем багажника, л</td>
 <td>480</td>
 </tr>
 </tbody>
 </table>

Lexus IS 250: под цвет лака для ногтей

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi Outlander PHEV: тишь да гладь

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ducato

Автомобиль Fiat Ducato: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Ducato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Ducato: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ducato: читайте интересные статьи про автомобили модели дукато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6kvCvz7dO1sXj4WZ9kjefA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/673439/20140711_31.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-298409" />
 
 <h2>В далекой галактике…</h2>
 Наивный анимационный фильм о рыбке по имени Немо в свое время был удостоен престижной премии «Оскар». Однако свой след в мировой культуре эта работа студии «Пиксар» оставила не только благодаря признанию Американской киноакадемии: облик главного героя мультика вдохновил дизайнеров, работавших в середине прошлого десятилетия над коммерческими автомобилями ФИАТ, «Ситроен» и «Пежо» – в этом французы признались сами. Почему французы? Да потому, что над внешностью совместных «коммерсантов» трудилась именно французская команда.
 Алессандро Сильва, автор наружности нового «Дукато», рассказывая о машине, сразу же обозначает: на сей раз облик фургона – это самостоятельная итальянская разработка. Дизайнер не скрывает, о чем ему думалось, когда он рисовал «Дукато» – этот нестарый еще мужчина – на вид ему около сорока лет – является большим поклонником саги «Звездные войны».
 Неудивительно, что в облике машины проглядывает нечто космическое. По большому счету, главные изменения сконцентрировались в области, ограниченной передними стойками: это новые узкие фары с диодами, короткий капот, получивший рельефные подштамповки, плюс бампер: он по-прежнему состоит из трех частей, зато теперь лихо стекает вниз по краям новой трапециевидной решетки радиатора. Причем если на фургонах и грузовиках бампер сделан из неокрашенного пластика, то у автобусов он залит в цвет кузова. Впрочем, как обещают, выбор остается за покупателем.
 «Дукато» изо всех сил стремится поразить воображение 
 <a href="/content/articles/671429-dukato-rubl-berezhet/">разнообразием новых модификаций</a>: тут вам и инкассаторский броневик, и школьный автобус на 24 места, и карета скорой помощи, и кемпер, и даже самосвал. Венчает гамму этакий бизнес-шатл с разворачивающимися на 180 градусов передними креслами и квинтетом сидений в основном салоне.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rP5wGx5lium0IKtMLDYWjQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/673439/20140711_dsc_0220.jpg" class=" imp-image-298396" />
 <div class="caption">
 Коричневые пластиковые накладки на передней панели оживляют палитру салона, а вот надставка с парой подстаканников, расположенная внизу центральной консоли, мешает ногам пассажира
 </div>
 
 <h2>Отвори потихоньку калитку</h2>
 Усади на водительское место владельца нынешнего «Дукато» – и он с закрытыми глазами определит, в какой машине находится. Широкий высокий салон, автобусная посадка, регулируемый исключительно по длине вылета руль, лишенный возможности наклоняться – все это прямые цитаты из прошлого. Даже главные, на мой взгляд, недочеты эргономики остались неизменными: педальный узел по отношению к сиденью смещен вправо, а ремень безопасности расположен далеко на боковине кабины. Нужно быть очень широкоплечим, чтобы он пришелся впору! Неважнецки обстоят дела и с обзорностью: дабы не проморгать помеху справа, на перекрестке следует привставать с кресла, заглядывая за стойки. У автобуса площадь остекления больше, и маневрировать на нем проще.
 Впрочем, на любой кузов ради улучшения «чувства спины» можно заказать не только парктроник, но и камеру заднего вида.
 Однако же новшеств все же хватает – именно они делают «Дукато» более взрослым. Если прежний автомобиль мог похвастать разве что только кондиционером, то нынешний можно снабдить климат-контролем. А в пассажирских модификациях блоки управления погодой и дефлекторы предусмотрены во втором и третьем ряду.
 Новый 5-дюймовый экран аудиосистемы едва ли кого удивит размером, зато подбор цветов и защита от бликов вызывают уважение. Именно на него теперь транслирует изображение камера заднего вида – кстати говоря, ее глазок расположен под самой крышей. Можно следить не только за препятствиями у кормы, но и за ходом погрузки/разгрузки. Повезло и панели приборов: ее приукрасили хромом, снабдили наглядными шкалами и увеличенным дисплеем бортового компьютера.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yYN8BBNTSGji6vq8OzmMow=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/673439/20140711_dsc_0371.jpg" class=" imp-image-298414" />
 <div class="caption">
 Маршрутка на 18 мест с улучшенными креслами наверняка отлично покажет себя даже на весьма протяженных междугородных рейсах
 </div>
 Все это я сразу записал в хорошо различимые с первого взгляда благоприобретения. Однако вскоре обнаружились и другие, ничуть не менее приятные новшества вроде подпружиненного сиденья водителя – на кочках дополнительный амортизатор под пятой точкой лишним не будет.
 Все двери нынче закрываются с благородным, почти премиальным легковым «прихлопом» – вместо прежнего железного лязганья. За это спасибо следует отвесить новым усилителям каркаса кузова, благодаря которым жесткость несущей конструкции увеличилась почти на треть. Куда мягче и тише прежнего стали работать и сдвижные «калитки» с новыми роликовыми механизмами. У версии с обычной крышей боковая «сдвижнушка» размером метр на полтора, а у автобусов с верхней надставкой она еще шире и выше – 1,75 х 1,25 м. Так что люди среднего роста смогут входить в салон, не пригибая головы. А внутри могут стоя находиться даже очень высокие граждане – подпирать потолок головой будут лишь те, кто вымахал выше 1,9 м.
 Кстати, если кому-то понадобится свободный доступ к любому ряду сидений, то следует остановить выбор на 7-местной машине. Много ли при этом остается места для багажа? Если каждый пассажир возьмет с собой по крупному чемодану, «Дукато» легко увезет всех и вся – даже у самого маленького автобуса с обычной крышей за третьим рядом сидений остается трюм объемом 2,2 куба.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RtwuQgOcni9FzZ_ovKJfgA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/673439/20140711_dsc_0395.jpg" class=" imp-image-298411" />
 <div class="caption">
 В школьном автобусе большинство сидений расположены слишком близко: ребенок усядется без проблем, а вот взрослый – с трудом
 </div>
 
 <h2>Робот плюс пневма? Берем!</h2>
 Насколько весело «Дукато» перемещает в пространстве дружную ватагу? Оказывается, на удивление споро. Совместно разработанный ФИАТом и «Ивеко» дизель объемом 2,3 л прибавил десяток «лошадок», а максимальный крутящий момент в 320 Н
 .м он выдает на 200 об/мин раньше. Стартует машина так, что километров до 80 в час только успевай отщелкивать передачи! И это, прошу заметить, с заботливо закрепленным в кузове балластом весом 280 кг. Не противится «Дукато» и езде внатяг. Я специально попробовал стартовать со второй передачи – и нормально: фургон тянет отлично.
 Есть у ФИАТа еще пара дизелей: 2-литровый (115 л. с.) и 3-литровый в (180 л. с.). Базовый мотор в Россию везти не будут, а вот судьба самого мощного агрегата пока под вопросом. Для дальнобоя он чрезвычайно хорош: в диапазоне 90–130 км/ч «Дукато» ускоряется очень динамично. Однако управление скоростью не идеально: несмотря на внушительный крутящий момент (400 Н
 .м), на оборотах близких к холостым тяги в трех литрах едва ли не меньше, чем в дизеле объемом 2,3 л. Зато с 2000 до 4000 об/мин – ураган! Жаль, что итальянцы скрывают паспортные цифры разгона до сотни – по ощущениям этот фургон сотню делает секунд за десять.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tLzS1oh0iZVynhkb2V_o0g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/673439/20140711_dsc_0229.jpg" class=" imp-image-298397" />
 <div class="caption">
 Бизнес-шаттл подразумевает наиболее широкие возможности для трансформации салона
 </div>
 Есть и еще одна любопытная новость. Впервые 2,3-литровый мотор итальянцы «поженили» с «роботом». И, надо сказать, получилась на редкость гармоничная машина! Характерные для таких коробок «затыки» на разгоне сведены к минимуму – они почти не мешают комфортному ускорению, даже если вы по-солдатски размашисто утопите «тапку в пол».
 Для меня же наибольшим сюрпризом оказались изменения в ходовых качествах. За рулем я долго не мог понять, как ФИАТ научили так мягко и вместе с тем без досадной вальяжности проезжать неровности? «Дукато» начисто разучился козлить задней осью! На ближайшей парковке я быстро разобрался, в чем тут дело: оказывается, у машины появилась пневмоподвеска. Вместо рессор на балку теперь опираются адаптивные газовые опоры, а воздушный баллон заботливо спрятан в базе.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WFr-AOtwPDM0N_ohZ1E-4Q" width="289" height="841" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/673439/20140711_12.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-298408" />
 Увы, вся эта высокая инженерия – опция. И, судя по всему, недешевая. По умолчанию корма покоится на знакомой конструкции – подвешенной на рессорах балке. Я попробовал, как едет такая машина, и радости у меня поубавилось – узнаю прежний грузовик «Дукато». Словом, будь моя воля и достаточное количество денег, я бы выбрал «робот» на «пневме». И если бы мне нужен был по-настоящему просторный семейный вэн, такой ФИАТ стал бы отличной альтернативой традиционным транспортным средствам.
 Жаль, прайс на все комплектации, равно как и сами новинки, у нас появятся только ближе к осени. В Европе со сменой поколений цены выросли в среднем на 3%. Если та же тенденция сохранится и для нашего рынка, итальянская армия господина Сильва у нас имеет хорошие предпосылки для успеха.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PAes7MjHwWMKJWk7T41NZw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/673439/20140711_dsc_0245.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-298394" />
 
 <h2>Рекорды в возрасте Христа</h2>
 Первый «Дукато» дебютировал в 1981 году. Его выпускали более девяти лет. Заменившей его машине отвели более короткий срок конвейерной жизни – с 1990 по 1994 год, причем в этот период отпраздновала дебют и полноприводная версия. Третье поколение продержалось на конвейере 9 лет, после чего его сменил хорошо известный у нас автомобиль – четвертый «Дукато» выпускали в Елабуге. А в 2006 году появилось пятое поколение «коммерсанта», которое у нас продается и по сей день. На сегодня ФИАТ входит в число наиболее успешных грузопассажирских автомобилей Европы – общий тираж за 33 года составил 2,6 миллиона машин.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o66kSZE1GtTclVR5-uRTsg" width="591" height="443" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/673439/20140711_fiat_ducato_minibus_1981.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-298412" />
 
 
 
 + Разнообразие модификаций и вариантов оснащения; тяговитый 130-сильный двигатель (2,3 л); просторный салон; привлекательный дизайн; толковая роботизированная коробка передач
 
 – Неважная обзорность, узкий рабочий диапазон 180-сильного дизеля (3,0 л), огрехи эргономики
 
 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="298411, 298414, 298413, 298401, 298402, 298403, 298404, 298405, 298406, 298407, 298394, 298395, 298397, 298396, 298398, 298399, 298400, 298417, 298416, 298415, 298419, 298418, 298410, 298409"></div>

FIAT Ducato, эпизод шестой: ватага клонов

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

V-класса

Автомобиль Mercedes-Benz V-класса : новости, обзор, машина  — комплектации, характеристики, разные поколения Mercedes-Benz V-класса  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz V-класса : читайте тематические новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля V-класса: читайте профессиональные статьи об авто модели V-класса – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HMNrXt_Ic6YcvsV2OKM7dQ=s800" width="800" height="580" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz V-класса V 250 BlueTec 7G-Tronic Plus: от 2 990 000 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/c6/672454/20140710_13c1360_138.jpg" class=" imp-image-298424" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Микроавтобус Viano от Mercedes-Benz, переведенный из коммерческого в легковой дивизион марки еще в прошлом поколении, выходит в этом году на наш рынок в новом обличье и под возрожденным названием – теперь это «Фау-класс». 
 <a href="/content/articles/654654-mercedes-benz-v-klassa-midiven/">Нынешнее поколение V-класса</a> выпус­кается с двумя вариантами базы (3200 и 3430 мм) и тремя длины (4895, 5140 или 5370 мм). В России (пока?) дос­тупен короткобазный микроавтобус средней длины. Двигатель, по сути, один – хорошо знакомый специалистам дизель М651 с тремя вариантами форсировки: 136, 163 или 190 л.с. Теперь он отвечает экологическим нормам Euro 6. Привод только зад­ний. Это обусловлено компоновкой – силовой агрегат расположен ниже, чем в предшественнике, и места для установки раздатки и переднего карданного вала не осталось. Соответственно заметно понизился и центр тяжести, что в целом положительно сказалось на устойчивости автомобиля на дороге. Динамические крены тоже заметно уменьшились без потери плавности хода. У самой мощной версии новый «автомат» 7G-Tronic Plus по умолчанию, на других – это опция, а в базе – 6-ступенчатая «механика».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lQKgDkXfGolmcolG0L6fSw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В микроавтобусе в первом ряду совершенно легковой интерьер в современном корпоративном стиле. Большой прилив в середине торпедо – вещь вынужденная: в версии с «механикой» здесь расположен еще и рычаг МКП. </figcaption></figure><img src="/d/story/c6/672454/20140710_img_1884.jpg" class=" imp-image-298422" />
 <div class="caption">
 В микроавтобусе в первом ряду совершенно легковой интерьер в современном корпоративном стиле. Большой прилив в середине торпедо – вещь вынужденная: в версии с «механикой» здесь расположен еще и рычаг МКП.
 </div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fONlydKBRL1xa6k2zR-D6Q=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Touch-pad – новое слово в V-классе, а под ним привычная шайба управления мультимедиа. И то и другое в базе</figcaption></figure><img src="/d/story/c6/672454/20140710_13c1086_04.jpg" class=" imp-image-298427" />
 <div class="caption">
 Touch-pad – новое слово в V-классе, а под ним привычная шайба управления мультимедиа. И то и другое в базе
 </div>
 Предшественник страдал некоторой зрительной тяжеловесностью. Новый же автомобиль выглядит куда более агрессивным, главным образом за счет новой оптики (опционально даже светодиодные фары), решетки радиатора и рельефных выштамповок на капоте и боковинах. Но главное все-таки в салоне. Передняя панель стилистически приведена к современной линейке седанов марки: верхняя и нижняя части разделены широкой вставкой (в данном случае пластиковой, имитирующей полированное дерево), круглые выразительные дефлекторы, жестко закрепленный монитор а-ля планшет с управлением на приливе торпедо. Кстати, в V-классе мультимедиасистемой можно управлять либо с помощью входящего в моду touch-pad, либо уже привычной шайбой, находящейся рядом с «мышкой», – кто к чему привык…
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/klYjkeMWz-ppViEORF-yxA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>В компоновке салона изменений нет. В среднем ряду может быть два кресла или трехместный диван</figcaption></figure><img src="/d/story/c6/672454/20140710_img_1896.jpg" class=" imp-image-298431" />
 <div class="caption">
 В компоновке салона изменений нет. В среднем ряду может быть два кресла или трехместный диван
 </div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X7JqBW6dBWKpQiLaD77ztg" width="718" height="571" layout="responsive" /><figcaption>В удлиненной версии за третьим рядом большой багажник</figcaption></figure><img src="/d/story/c6/672454/20140710_img_1853.jpg" class=" imp-image-298423" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 <h2>Итог</h2>
 
 Андрей Кочетов, редактор:
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-Ej0Dm6209bon6RPWj2x2w" width="179" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/672454/20140710_andrej_kochetov___.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-298430" />− Предела совершенству нет, и новый V-класс тому подтверждение: он напичкан самыми современными системами под завязку, и это неудивительно – цена, статус марки и лидера в сегменте обязывают идти в ногу со временем. А вот на ходу новичок стал значительно лучше. Несмотря на тот же внешний «кубизм» кузова, едет он совершенно по-легковому: динамично, не боится порывов бокового ветра и заходит в поворот практически без крена тяжелого бомбардировщика.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vDyotwTAR3DuHPVZ3g7HhQ=s800" width="800" height="207" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/672454/20140710_3.png" class="aligncenter size-medium imp-image-298425" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="298429, 298428, 298426"></div>

Mercedes-Benz V-класса: вундерваффе!

Mercedes-Benz V-класса V 250 BlueTec 7G-Tronic Plus: от 2 990 000 руб.

«За рулем»

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GT 86

Автомобиль GT 86: новости, обзоры, машина GT 86 - характеристики, разные поколения, комплектации GT 86 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GT 86: читайте тематические новости про автомобили модели GT 86 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля GT 86: читайте интересные статьи про авто модели GT 86 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Auris

Автомобиль Toyota Auris: обзор, новости, машина Тойота Аурис — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Auris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Auris: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Тойота Аурис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Auris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Тойота Аурис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-TXYU3gV45uofYlcb-f-fQ=s800" width="800" height="559" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1a/676634/20140717_toyota_nastroenie_key_visual.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-324395" />Проект «Toyota Настроение» стартует 19 июля 2014 года в московском Парке Горького, где  между летним кинотеатром «Пионер» и Голицынскими прудами на территории свыше тысячи кв. метров  разместится удобное рабочее пространство на свежем воздухе, оснащенное столами, креслами, зонтиками, с бесплатным Wi-Fi и розетками.
 Каждые выходные вплоть до конца августа возле Андреевского моста все желающие смогут опробовать в деле одну из четырех моделей Toyota: 
 <a href="/content/news/653870-u-toyota-corolla-poyavilis-novye-komplektacii/">Corolla</a>, RAV4, Verso или Auris. Заезды длительностью 30 минут каждый будут проходить по городским дорогам.
 Ярким событием проекта «Toyota Настроение» обещает стать дрифт-шоу на современном спорткупе Toyota GT86 и легендарных автомобилях Toyota – Corolla Levin AE86 и Sprinter Trueno. Посетители даже смогут прокатиться на экстремальном «гоночном такси» Toyota GT86!
 В рамках фотоквеста  в рамках проекта любой, кто пожелает,  сможет снять кадры по собственному сюжету с использованием одной из игрушечных моделей Toyota. Набор художественных приемов для фотографии ограничен лишь фантазией участников. Для участия в конкурсе не нужно специально регистрироваться, достаточно просто разместить фото в Instagram с хэштегом #тойотанастроение, и кадр автоматически появится на промо-сайте leto.toyota.ru. Каждую неделю среди участников фотоконкурса будут разыгрываться  100 ценных и памятных призов.

 Toyota приглашает поработать и отдохнуть в Парке Горького 

Журнал «За рулем»