Свежее

Лучшее

Леонов Павел

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/33HBTXFuz1hBh50Wp7baWg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/16556/121725.jpg" class=" imp-image-88274" />
 На самом деле дизельную «Астру DTH» продают довольно давно, но, увы, не у нас. Ограничения ввели неспроста – пресловутая отечественная «солярка» грозила встать высокотехнологичному изделию поперек горла. Нынче ситуация пошла на поправку, и эмбарго удалось снять – дизелизация легкового парка набирает ход.
 Обе версии «Астры DTH» отличаются от ближайшего родственника с шильдиком GTC (хорошо, кстати, знакомого нашим покупателям) только силовым агрегатом. В базе это рядный четырехцилиндровый дизель CDTI ECOTEC Евро IV, рабочим объемом 1910 см
 3, с системой питания «коммон рейл», турбокомпрессором с изменяемой геометрией и промежуточным охладителем наддувного воздуха. Модификация с восьмиклапанной головкой выдает 120 л.с., с шестнадцатиклапанной – 150.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1y49vLF5j0sC95tPJ05R_g" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/16556/121726.jpg" class=" imp-image-88275" />
 Опознать тип двигателя нетрудно со стороны – характерное постукивание, отчетливо слышное при любом режиме работы, сразу выдает дизель. Соседи по потоку поглядывают иронично и снисходительно – спортивного вида хэтчбек с «тракторным сердцем» доверия не внушает. Ну-ну… Едва загорелся зеленый, как серебристая «Астра» красиво выиграла старт и, сверкнув шильдиком DTH, ушла в отрыв. Ничего удивительного – мощная версия набирает первую сотню всего за 8,9 секунды. Правда, короткие передачи шестиступенчатой коробки приходится перебирать очень шустро, благо отличная избирательность механизма этому не препятствует. Зато, если не торопишься, включать передачи можно через одну – такого самоуправства автомобиль будто не замечает.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RKiMNsRmrU20dF-cDf-3WA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Салон «Астры DTH» по сравнению с бензиновыми аналогами значительных изменений не претерпел.</figcaption></figure><img src="/d/story/ac/16556/121727.jpg" class=" imp-image-88273" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YEod5mSgCwfGOwt38E_mYA" width="657" height="493" layout="responsive" /><figcaption>Дизельную модификацию легко опознать по тахометру, размеченному лишь до шести тысяч оборотов.</figcaption></figure><img src="/d/story/ac/16556/121728.jpg" class=" imp-image-88272" />
 Впрочем, преимущество легкового дизеля заключается отнюдь не в количестве лошадиных сил, главное его достоинство – экономичность. Разумеется, достичь паспортных 7,4 л/100 км нам не удалось. Однако даже при весьма темпераментном стиле «светофорных гонок» расход не превысил 10 л. За городом картина еще лучше – на одном баке (52 л) можно проехать 1000 км.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LkuPFIxYYBhgCuq9RckLgQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/16556/121729.jpg" class=" imp-image-88271" />
 Цена дизельных версий традиционно выше – производство таких моторов требует больших затрат. Вот и у нас за авто в базовой комплектации просят от 707 000 рублей. Отчасти цена объясняется тем, что автомобили, оборудованные дизельными двигателями, продаются в России исключительно в богатых комплектациях Enjoy (со 120-сильным мотором) и Cosmo (со 150-сильным). Окупится приобретение лишь при весьма интенсивной эксплуатации, что, впрочем, в России не редкость.
 
 Opel Astra DTH готова удовлетворить драйверские амбиции, не требуя взамен много топлива.

Цветы запоздалые

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Alpina

Автомобили Alpina: модели, новости, обзор машин Альпина – все модели, новинки, линейка Alpina – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alpina: читайте свежие новости про автомобили марки Альпина – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alpina: читайте свежие статьи об авто марки Альпина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Alpina B3: новости, обзор, машина Альпина В3 — комплектации, характеристики, разные поколения Alpina B3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alpina B3: читайте интересные новости про автомобили модели Альпина В3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B3: читайте интересные статьи об авто модели Альпина В3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Alpina B6: обзор, новости, машина Альпина В6 — характеристики, разные поколения, комплектации Alpina B6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alpina B6: читайте свежие новости об авто модели Альпина В6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B6: читайте интересные статьи про автомобили модели Альпина В6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Враг хорошего

<a href="/content/articles/16546-povorot_iz_chetyreh_radov/">3 CLOSE-UP. Editor-in-chief’s message.22-30 NEWS. Honda Jazz, Suzuki Alto, Cadillac CTS Sport Wagon, Peugeot 308 CC, Ford Ka, Jetstream Extreme SC250. Exhibitions of the month.</a>
 
 CARS
 
 <a href="/content/articles/16548-lubitelam_syra/">34-44 TEST. Peugeot 407, Renault Laguna, Citroёn C5 – three French novelties on the Russian market. Advantages of the Peugeot 407 – comprehensible maneuverability, capacious luggage rack, comfortable front seats, much place for rear passengers; disadvantages – mediocre visibility, poor geometric passability. Renault Laguna attracts by powerful engine, good chassis tune-up, but modest luggage rack capacity and cramped rear seat reduce the score. Citroёn C5 – elegant, typically French car with decent comfort level and adjustable road clearance. Weak points - mediocre visibility and cramped rear seat.</a> 
 <a href="/content/articles/16549-po_kaluzhskomu_vremeni/">46-50 PROVED IN ACTION. Volkswagen Tiguan – crossover in style unisex: technical features will attract men, design and additional equipment - women.</a> 
 <a href="/content/articles/16550-novaja_znakomaja_elantra/">52-53 CAR FOR AN HOUR. Hyundai Elantra XD is Elantra sedan of model year 2003, assembling in Taganrog. Principal advantage is the price: from 450 000 to 490 000 rubles.</a> 
 <a href="/content/articles/16551-susaning/">54-58 NAVIGATION. We tested a Volvo navigation system for Russia: for the moment the price dominates over the functionality.</a> 
 <a href="/content/articles/16552-otpuskajetsa_bez_recepta/">60-64 OUR ACQUAINTANCE. Renault Clio Sport – charged but foolproof. Main characteristics of the new Clio Sport are fairly rigid suspension, good sound damping and pensive at low revs engine.</a> 
 <a href="/content/articles/16553-sekret_molodosti/">66-68 OUR ACQUAINTANCE. Lexus ISF – elegant sedan and really sporty car.</a> 
 <a href="/content/articles/16554-dikaja_vosmerka_proizvodit_vpechatlenije/">70-73 DIARY. A week with Audi R8 Quattro.</a> 
 <a href="/content/articles/16555-legok_na_podem/">74-78 OUR ACQUAINTANCE. Сhrysler Sebring cabrio undoubtedly will be interesting for the people who choose by heart but wouldn’t pay extra.</a> 
 <a href="/content/articles/16556-cvety_zapozdalyje/">80-81 CAR FOR AN HOUR. Opel Astra DTH is ready to satisfy a demanding driver without important fuel consumption.</a> 
 <a href="/content/articles/16557-resurs_shin_michelin_energy_saver_vredestein_sportrac_3_i_hi-trac_dozirovannyj_paritet/">82-86 SPECIAL TEST. Test of Michelin Energy Saver, Vredestein Sportrac 3 and Hi-Trac tires. Evaluation of durability and grip changes after 60-hours "Za rulem" car test.</a> 
 <a href="/content/articles/16558-krasnoj_linijej/">88-96 TEST. Infinity G37S, Audi A5. Infinity G37S is heavy but has powerful engine, quick automatic gearbox and "sporty" suspension. Audi A5 3,2 FSI Quattro distinguishes by low noise level, very good brakes, excellent ergonomics. Main disadvantage – additional equipment is too expensive.</a> 
 <a href="/content/articles/16559-vrag_khoroshego/">98-110 TEST ON NORDSCHLEIFE. Alpina B3 biturbo allrad and B6S. Za rulem tested the last models of Alpina on the Nord loop of the legendary Nurburgring track. B3 surpasses B6S in driving pleasure-price ratio. However, the both demonstrated impressive sporty performance, proved by our measurements.</a> 
 <a href="/content/articles/16560-oranzhevoje_nastrojenije/">112 CAR FOR AN HOUR. Peugeot 207 1.4 2-tronic. Robotized gearbox will save an inexperienced driver and enjoy a lazy.</a> 
 <a href="/content/articles/16561-budzhetnyj_internacional/">116-126 TEST. Daewoo Nexia, Geely MK, Lada Priora. The restyling just aggravated age-specific problems of the Daewoo Nexia. This car needs a serious technical modernization. Geely MK by exterior promises more that it can do. Nevertheless, the progress is visible. However, there are many improvements to work out. The equipment of the Lada Priora become better, but assembly quality, alas, rests invariable.</a> 
 <a href="/content/articles/16562-zelenyj_zmij/">130-137 HIGH CLASS. Dodge Viper SRT-10. This car is made for real men – it is a personification of brute force not restrained by electronic systems.</a>
 COURIER
 
 <a href="/content/articles/16563-vykluchi_muzyku_blin/">138-139 Cacophony. Problem of loud music in the car.</a> 
 <a href="/content/articles/16564-dialog_v_pervuju_sredu/">140 DIALOGUE ON FIRST WEDNESDAY. Editor-in-chief’s Internet conference selected quotes.</a> 
 <a href="/content/articles/16565-vy_nam_pisali_pisma_chitatelej/">142-143 YOU WROTE. Readers’ letters, articles discussion.</a>
 CAR MARKET
 
 <a href="/content/articles/16566-ponajehali/">144-156 EXHIBITIONS. ММАS-2008. This year Moscow international motor show didn’t promise great premieres, however almost every big car manufacturer near his "market offers" presented a new car model or a concept. Plenty of world premieres is a redundant proof the Russian market to become one of the most prospective markets in Europe and in the world.</a> 
 <a href="/content/articles/16567-multivitaminy/">158-162 MARKET ROW. Mercedes-Benz A-classe и B-classe: positions and perspectives on Russian market.</a> 
 <a href="/content/articles/16568-delo_za_malym/">164-170 FAMILY. Chevrolet Aveo.</a> 
 <a href="/content/articles/16569-novosti_dilerov/">172-176 DEALERS NEWS. Suzuki Grand Vitara; Lifan Breez; Infinity EX; Mitsubishi Lancer Evolution X; Volkswagen Tiguan; UAZ Hunter diesel. OPENED. GOOD DEAL.</a> 
 <a href="/content/articles/16570-magnit_dla_neprijatnostej/">178-181 LITIGIOUS POINT. Ford Fiesta’s Series of Unfortunate Events. U.S. Impeks.</a> 
 <a href="/content/articles/16571-ekzamen_dla_trehletok/">184-190 ZR’S CAR PARK. Renault Logan, Ford Focus II, Lada Kalina.</a> 
 <a href="/content/articles/16572-tank_t-30/">192-195 IN DETAILS. Nissan X-Trail (2001-2007): choice and use.</a> 
 <a href="/content/articles/16573-hozain_tajgi/">196-200 VERSIONS. Subaru Forester from different markets.</a> 
 <a href="/content/articles/16574-chetyre_s_plusom/">202-206 CAR TRAILERS. Review of Russian and foreign models.</a> 
 <a href="/content/articles/16575-istorija_na_vynos/">208-210 RARITIES. Auctions of the old-timers in Germany.</a> 
 <a href="/content/articles/16576-platnoje_prilozhenije/">212-214 USEFUL OPTIONS. Additional equipment of the car.</a>
 COMPONENTS
 
 <a href="/content/articles/16577-poputnyj_gaz/">216-222 EXAMINATION. Gas combustible.</a> 
 <a href="/content/articles/16578-borba_s_gryzunami/">224-225 PRESENTATION. Non-studdable tires Continental.</a> 
 <a href="/content/articles/16579-nasosnyj_effekt/">226-227 PRESENTATION. Non-studdable tire Nokian Hakkapeliitta R.</a> 
 <a href="/content/articles/16580-otsrochka_prigovora/">228-230 TEST. Oil additive (we continue to test Suprotec).</a> 
 <a href="/content/articles/16581-rezinovyje_zimy/">232-245 TEST. Studdable tires 195/65R15 and non-studdable 205/55R16. 19 models.</a> 
 <a href="/content/articles/16582-prilipala/">246 EXAMINATION. Economizer.</a> 
 <a href="/content/articles/16583-pora_menat_truby/">247 Bilstein shock-absorbers.</a> 
 <a href="/content/articles/16584-kak_v_istrebitele/">248-250 ELECTRONICS ON BOARD. Head-Up-Display.</a> 
 <a href="/content/articles/16585-elektronika_na_bortu_novinki/">252 ELECTRONICS ON BOARD. Novelties.</a> 
 <a href="/content/articles/16586-novyje_tovary/">254 NEW GOODS.</a>
 TECHNICS 
 
 <a href="/content/articles/16587-novinki/">256-260 NOVELTIES. Future of spark plugs; «ecological» accelerator pedal with feedback; easytronic will be easier; interchangeable power modules for buses and trucks; car sound synthesizer to prevent accidents with pedestrians.</a> 
 <a href="/content/articles/16588-elektricheskoje_zavtra/">262-264 Prospect of Nissan. Electric and lightweight combustion engines.</a> 
 <a href="/content/articles/16589-bolshe_gibkosti/">266-267 CONCEPT. Opel Meriva: multifunctionality and universality.</a> 
 <a href="/content/articles/16590-nichego_sebe_zhelezka/">268-271 PRESENTATION. Audi A8 Security. Factory armoring.</a> 
 <a href="/content/articles/16591-vybit_iz_kolei/">272-273 NEED TO UNDERSTAND. How a car behaves in ruts?</a>
 REPAIR AND SERVICE
 
 <a href="/content/articles/16592-test-remont_honda_civic_in_-_jan/">274-278 TEST-REPAIRING. Honda Civic: basic repair and service operations.</a> 
 <a href="/content/articles/16593-ekzamen_na_zharostojkost/">280-283 MAKING BEST. UAZ Patriot. Cooling system improvement. Test during the trip Moscow-Astrakhan-Moscow.</a> 
 <a href="/content/articles/16594-dovodim_otopitel_gaz-31105_kholodno-goracho/">284-286 MAKING BEST. GAZ-31105 heater.</a> 
 <a href="/content/articles/16595-klin_klinu_rozn/">288 WORKSHOP. Engine: jamming.</a> 
 <a href="/content/articles/16596-zapis_na_prijem/">290-291 TRICKS AND TIPS. Relationship between client and service center.</a> 
 <a href="/content/articles/16597-remni_grm_dva_privoda/">292-293 DIAGNOSTICS. Timing and auxiliary belts.</a> 
 <a href="/content/articles/16598-persidskije_motivy/">294 FORUM. Internet-clubs advise. Samand.</a> 
 <a href="/content/articles/16599-proshhe_prostogo/">295 SPECIAL TOOLS. Lada Samara: suspension and throttling unit service.</a> 
 <a href="/content/articles/16600-alternativa/">296-297 CONTEST.</a> 
 <a href="/content/articles/16601-sovety_byvalyh/">298 EXPERIENCED OWNERS ADVISE.</a>
 SAFETY
 
 <a href="/content/articles/16602-evakuacija/">300-301 LEGAL EXPERT ANSWERS. Relationship between car owner and car evacuation employments.</a> 
 <a href="/content/articles/16603-pramaja_linija_redakcija_dobdd/">302-303 DIRECT LINE. The readers’ questions answered by chief of OBDD MVD RF department, police lieutenant-general Victor Kirianov.</a> 
 <a href="/content/articles/16604-bit_tarelki_ne_pomozhet/">304 PERSONAL OPINION. Violence on the road.</a> 
 <a href="/content/articles/16605-slishkom_dolgij_eksperiment/">306-307 NEW RULES. Amendments in the Code of Administrative Offenses concerning new alcohol testing rules and automatic fixing of traffic offences. How it works?</a> 
 <a href="/content/articles/16606-doverennost_i_doverije/">308-311 STOP LINE. Proxy card – vestige or necessity?</a> 
 <a href="/content/articles/16607-chudesa_ot_moskvy_do_bresta/">312-314 ROADS IN RUSSIA. Projects of reconstruction of the route М1 Minsk.</a>
 ECONOMICS
 
 <a href="/content/articles/16608-majk_o_driskoll_upravlajushhij_direktor_jaguar_cars_jaguar_ne_dla_transportnyh_uslug/">318-328 EDITOR-IN-CHIEF INTERVIEW. Boris Aleshin, president of JSC AVTOVAZ group. Ikuo Mori, president and CEO of Fuji Heavy Industries. Reinhard Jung, chairman of the board of Skoda Auto. Jochem Heizmann, member of the board of management of Volkswagen AG. Mike O’Driscoll, managing director of Jaguar Cars.</a> 
 <a href="/content/articles/16609-stolichnaja_shtuchka/">330-331 NEW TENDENCY. Moscow city administration announced a program supporting compact and fuel saving cars’ owners.</a> 
 <a href="/content/articles/16610-v_tamozhennom_koridore/">332-334 REVIEW. Custom control of foreign cars import.</a>
 TRUCKS
 
 <a href="/content/articles/16611-prognoz_pogody/">336-340 Nissan NP300 – pickup with off-road capability.</a> 
 <a href="/content/articles/16612-kursom_jevro/">342-348 MAN. Company production – trucks and buses.</a> 
 <a href="/content/articles/16613-novosti/">350 NEWS. Garbage truck Renault Hybris with hybrid engine. Road marking remover (hydroblaster) based on Volvo FM-420.</a> 
 <a href="/content/articles/16614-pervyj_v_kitaje_tretij_v_mire/">352-356 Dongfeng: products review.</a> 
 <a href="/content/articles/16615-blizkije_i_nastojchivyje/">358-362 MIMS-2008: trucks review.</a>
 SPORT
 
 <a href="/content/articles/16616-i_v_cpajkere_pervyje/">366 ENDURANCE RACES. Where appear our marathon pilots?</a> 
 <a href="/content/articles/16617-kto_razbudit_rajkkonena/">368-370 FORMULA 1. Reasons of actual world champion problems.</a> 
 <a href="/content/articles/16618-grustnyj_prazdnik/">372-376 WRC. Mikko Hirvonen.</a> 
 <a href="/content/articles/16619-pervyj_raz_v_monoklass/">378-379 ACCOUNTANT. How much cost monoclass competitions.</a> 
 <a href="/content/articles/16620-pryzhok_v_profi/">380 RALLY Logan Cup. Russian budget rally.</a> 
 <a href="/content/articles/16621-s_miru_po_gonke_novosti_korotko/">383-384 RACES IN THE WORLD. Short review.</a>
 TUNING
 
 <a href="/content/articles/16622-rolf_zakazyvajet_ekskluziv/">386-388 Rolf Performance Mitsubishi by Car Research&Development.</a> 
 <a href="/content/articles/16623-gen_starenija/">390-392 Porsche 356 Speedster S.</a> 
 <a href="/content/articles/16624-na_grebne_mody_novosti/">394 ON THE PINNACLE OF THE FASHION. News.</a>
 ZR PRICES 
 414-416 Prices of second-hand cars and new Russian brand cars.
 
 WITHOUT FRONTIERS
 
 <a href="/content/articles/16626-stop-kran/">418-423 EXPERIMENT. Brake parachute for a car.</a> 
 <a href="/content/articles/16627-krasivyj_starinnyj_obychaj/">424-428 ANNIVERSARY. 100 years of Ford model T.</a> 
 <a href="/content/articles/16628-u_dzhiperov_mezhdusobojchik/">430-432 Euro Camp Jeep – annual meeting of all wheel drive cars owners patronized by Chrysler.</a> 
 <a href="/content/articles/16629-formula_okeana/">434-435 World ocean race – Volvo Ocean Race.</a> 
 <a href="/content/articles/16630-dojehat_do_tiksi/">436-438 TRAVEL. Tiksi.</a> 
 <a href="/content/articles/16631-spinoj_k_genseku/">440-441 «Special Purpose Garage». Memoirs of Brejnev’s driver.</a> 
 <a href="/content/articles/16632-nas_tut_ne_stojalo/">442-444 Parking places – the most unusual in the world.</a> 
 <a href="/content/articles/16633-geroj_sovetskogo_sojuza/">446-450 LIVE CLASSICS. ZiS-110.</a> 
 <a href="/content/articles/16634-cmotret_nelza_trogat/">452-455 Auto-moto bikini – festival of exclusive cars and motorbikes escorted by girls in bikini.</a>
 GRAND PRIX ZA RULEM 2009
 
 <a href="/content/articles/16635-gran-pri_za_rulem_-2009/">458-466 The readers elect the car of the year. Introduction article. Illustrated catalog. Vote form.</a>
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="88146"></div>

Английская версия октябрьского номера ЗР

Гзовский Михаил

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Laguna

Автомобиль Renault Laguna: новости, обзор, машина Рено Лагуна — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Laguna  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Laguna: читайте интересные новости об автомобилях модели Рено Лагуна — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Laguna: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Лагуна – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C5: обзор, новости, машина Ситроен С5 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C5: читайте интересные новости про автомобили модели Ситроен С5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C5: читайте тематические статьи об авто модели Ситроен С5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 408: обзор, новости, машина Пежо 408 — разные поколения, комплектации, характеристики Peugeot 408  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 408: читайте интересные новости об авто модели Пежо 408 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 408: читайте свежие статьи об авто модели Пежо 408 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Любителям сыра

Меньших Петр

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SyyuiWyG9AAX1WnakcBIiw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a2/16546/121187.jpg" class=" imp-image-88162" />
 У нас, в России, свои особые приметы, и только мы понимаем друг друга. Например, когда на открытии той самой международной выставки известный политик говорит, что лучшие автомобили мира сделали русские конструкторы-эмигранты, мы аплодируем, а иностранцы – нет. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RdGitWBWxwjVoObFshedww" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a2/16546/121188.jpg" class=" imp-image-88163" />
 Они нас не понимают. У них на автомобильных выставках с политическими речами не выступают и сразу из четырех рядов на узкую дорожку не поворачивают. По их стандартам это не разрешено! А стандарты тем и сильны, что умеют наказывать за отклонение от своих требований. Отступишь – финал один: конструкция разваливается.
 Сейчас настоящая жизнь, сверкая фарами, заглянула к нам. Давайте научимся жить по ее правилам, не пытаясь по головам друг друга встраиваться в этот поток. Тогда и на Московский международный автосалон поедут, как в Париж, Франкфурт или Женеву. 
 
 Петр Меньших

Поворот из четырех рядов

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CPiAZs9r8vlGRewLgZBpYA" width="796" height="597" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/16569/121266.jpg" class=" imp-image-88450" />
 
 «Французы» со скидкой
 Компания «Автомир» предлагает скидку в 25 000 руб. на автомобили 2008 года «Ситроен-С2» (от 418 000 руб.) и С3 (от 390 000 руб.). Кроме того, осенняя акция распространяется на мини-вэны «Берлинго» (от 440 000 руб.) и «С4 Пикассо» (от 669 000 руб.), при покупке которых машину бесплатно зарегистрируют в ГИБДД.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SwAuAN-DCHBpIhDNJLeLUA" width="682" height="511" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/16569/121267.jpg" class=" imp-image-88449" />
 
 Правильный курс «Автофорума»
 Официальный дилер «Мерседес-Бенц» компания «АА Автофорум» объявила особые условия приобретения и обслуживания авто нынешней осенью. Для покупки автомобилей С- и S-класса 2007 года установлен льготный курс: 1 евро = 30 руб., для остальных машин евро приравнен к 32 руб. А при первом посещении нового сервисного центра (МКАД, 92-й км) клиенты получат 10-процентную скидку на запасные части и 15-процентную – на ремонтные работы.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tVQgp-bo8LWfdZhFf0Iw8g" width="751" height="563" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/16569/121268.jpg" class=" imp-image-88448" />
 
 «Саньён» к зиме готов
 Компания Sollers начала акцию «Готовься к зиме!», в рамках которой вседорожники «Саньён-Кайрон» с кожаным салоном подешевеют на 50 000 руб., а остальные комплектации – на 40 000 руб. Теперь цена модели с бензиновым двигателем 2,3 л и МКП в комплектации Original – 702 000 руб. (прежняя – 742 000 руб.), а максимальная комплектация с дизельным двигателем 2.0 XDi и АКП обойдется в 928 000 руб. против прежних 978 000 руб. 
 На все автомобили, проданные по спеццене, гарантия обычная: 3 года или 100 000 км пробега.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SvHHGmFWqAeYsIMuBnjwhQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/16569/121269.jpg" class=" imp-image-88447" />
 
 Сезон дешевых «Шевроле»
 Группа компаний БЛОК объявила сезонные скидки при покупке имеющихся в наличии «Шевроле-Ланос» 2008 года. Седан подешевел на 17 000 руб. – его стартовая цена упала до 301 000 руб. А седан «Шевроле-Авео» 2007 года можно купить за 321 200 руб., в то время как машины нынешнего года стоят 352 400 руб.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LpeNYj05Lnc-ynR9XfvcHw" width="736" height="552" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/16569/121270.jpg" class=" imp-image-88454" />
 
 Порог щедрости
 Владельцам «Фольксвагена-Туарег» компания «Авто Ганза» предлагает подготовить автомобиль к зиме, установив оригинальные защитно-декоративные пороги. Такой аксессуар и без монтажа тянет на 30 000 руб. Но в рамках акции цену на запчасти и работу снижают на 10 000 руб.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PFMtBq8lJFeARjOc1A40zQ" width="530" height="398" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/16569/121271.jpg" class=" imp-image-88453" />
 
 «Гранд Витара» прибавила
 В октябре стартуют продажи «Сузуки-Гранд Витара» с новыми бензиновыми двигателями (2,4 и 3,2 л). В рестайлинговой версии добавилась система удержания на подъеме и спуске, изменился дизайн решетки радиатора и бампера, появились новые цвета окраски кузова, длина переднего свеса увеличилась на 30 мм, а боковые зеркала теперь оснащены встроенными указателями поворота. Кроме того, задние барабанные тормоза заменили дисковыми (кроме трехдверной модификации с двигателем 1,6 л). Кстати, трехдверка теперь предлагается также с двигателем 2,4 л и автоматической КП. Улучшилась и шумоизоляция кузова. Цена вседорожника начинается с 800 000 руб.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IDkKOXnoGQMypNCjRsJGqA" width="535" height="401" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/16569/121272.jpg" class=" imp-image-88452" />
 
 Ажиотаж от ЕХ
 Стартовали продажи компактного кроссовера-купе «Инфинити-ЕХ». Он оснащен 3,5-литровым двигателем (302 л.с.), 5-ступенчатым автоматом с автоматическим выравниванием оборотов при переходе на низшую передачу. В базовой комплектации – российская навигация. Впервые использована система кругового обзора с несколькими камерами по периметру кузова. В пробках включается ионизатор воздуха в салоне. Покупателям предлагают восемь цветов окраски кузова и четыре оттенка кожи для внутренней отделки.
 Новичок уже бьет рекорд продаж: за первые 10 дней реализовано более 300 автомобилей. Цена «Инфинити-ЕХ» – от 1 600 800 до 1 702 400 руб. До конца года планируется продать 1800 машин.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mBIP_Hg-rApFkSOnS-oiAg" width="516" height="387" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/16569/121273.jpg" class=" imp-image-88451" />
 
 Китайский «Бриз»
 Автоконцерн «Лифан» (КНР) в октябре начинает продавать хэтчбек «Бриз». На рынок выйдут две версии – с 16-клапанными двигателями 1,3 л (89 л.с.) и 1,6 л (106 л.с.), которые удовлетворяют требованиям Евро III. В базу включены кондиционер, передние подушки безопасности, гидроусилитель руля, электропривод передних и задних стекол, центральный замок, электрозеркала заднего вида. В качестве «допов» можно заказать ABS, EBD, а также автоматическую блокировку дверей на скорости 15–20 км/ч в сочетании с датчиком аварийного отключения реле топливного насоса. Ценовой диапазон начинается ниже 300 000 руб. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/021P3JQ3m7m5wnN7qR_tqA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/16569/121274.jpg" class=" imp-image-88443" />
 
 Десятая ступень эволюции
 Компания «Рольф», официальный дистрибьютор «Мицубиси», представила десятое поколение спортивной модели «Лансер-Эволюшн». 
 От своих предшественников новейший «Эво» отличается кузовом с деталями из легкосплавных материалов, двухлитровым двигателем с турбонаддувом (295 л.с.) и электронным управлением газораспределением. А коробка передач с двойным сцеплением позволяет сократить время переключения.
 В стандартную комплектацию входит комплексная система безопасности Super All Wheel Control, контролирующая поведение автомобиля в любых условиях: от езды в пробках до экстремального вождения. В базовой версии – адаптивное переднее освещение, улучшающее обзор в поворотах; фронтальные и боковые подушки, шторки безопасности на окнах и надувная подушка для коленей водителя. Дополнительный комфорт обеспечат датчики дождя и света, ксеноновые фары и аудиосистема Rockford Fosgate с 9 динамиками. 
 В автосалонах новинка представлена в двух комплектациях: GSR Intense (стандартное оснащение) и MR Ultimate – с кожаной отделкой салона, подогревом передних сидений, 18-дюймовыми легкосплавными колесами, улучшенными передней и задней подвесками.
 Стоимость «Лансера-Эволюшн» – от 1 468 000 до 1 765 229 руб.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e0QDAH-zm5GpK-jeKwxlnw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/16569/121275.jpg" class=" imp-image-88444" />
 
 На все вкусы
 Официальные дилеры «Фольксвагена» дали старт продажам компактного кроссовера «Тигуан». На автомобиль устанавливают только наддувные двигатели TSI: 1,4 л (150 л.с.) и 2,0 л (170 л.с.). Коробки передач – механика и автомат соответственно. Средний расход топлива 8,4–9,9 л/100 км.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KGA_GsIpFfxCWIoF0UslPw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/16569/121283.jpg" class=" imp-image-88446" />
 «Тигуан» предлагают в нескольких вариантах офомления. Для поклонников спортивного стиля – Trend & Fun и Sport & Style, а для тех, кому важно подчеркнуть проходимость, – Track & Field, где высокий передний бампер увеличивает угол въезда до 28 градусов.
 Четырехрычажная задняя подвеска оптимизирована в расчете на постоянный полный привод 4MOTION. По результатам крэш-тестов «Тигуан» удостоился пяти звезд EuroNCAP за защиту пассажиров. Система Park Assist (опция доступна с начала 2009 года) при помощи локаторов определяет подходящее место для остановки и автоматически управляет маневром параллельной парковки задним ходом. В компактный кузов удалось вписать 470-литровый багажный отсек, объем которого при сложенных задних сиденьях возрастает до 1510 л.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kUc3eWC7sLTJ7HqSKeJzIg" width="625" height="469" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/16569/121276.jpg" class=" imp-image-88441" />
 
 УАЗ переходит на дизель
 Ульяновский автозавод возобновил производство нестареющего «УАЗ-Хантер» с дизельным двигателем. Мотор ЗМЗ-514, (2,24 л, 96 л.с.) соответствует Евро III, позволяет разгоняться до 120 км/ч и потребляет на скорости 90 км/ч в среднем 10,1 л/100 км. Пятьсот «хантеров» уже сошли с конвейера. Доплата за дизель – всего 25 000 руб., а полная стоимость такого вездехода составит 370 000 руб. Мы снова вне конкуренции.
 Началось также серийное производство автомобилей «УАЗ-Патриот» с дизелем ИВЕКО (разработка FIAT Powertrain Technologies). Четырехцилиндровый мотор с турбонаддувом (2,3 л, 116 л.с.) обеспечивает средний расход топлива на скорости 90 км/ч на уровне 9,5 л/100 км. До конца года будет выпущена 1000 машин в фиксированной версии (кондиционер, ABS, подогрев сидений, дополнительный отопитель для задних пассажиров, полный электро- и аудиопакет), а в следующем году в шоу-румы поступят 4500 дизельных «Патриотов». Розничная цена «УАЗ-Патриот» в комплектации Limited составит 590 тыс. руб. 
 
 ОТКРЫЛИСЬ
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X0jbpcbpDe3Rfxu2r4nCPQ" width="623" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/16569/121277.jpg" class=" imp-image-88442" />
 МОСКВА
 Компания «Авто-Авангард» и российское представительство БМВ открыли на Новорижском шоссе в 8 км от Москвы дилерский центр для машин премиум-сегмента, мотоциклов и автомобилей «Мини». Рассчитанный на реализацию свыше 1000 автомобилей в год, он стал одним из крупнейших в России. В сервисной зоне 10 подъемников для автомобилей и 2 – для мотоциклов. Ежедневная пропускная способность – до 70 единиц автомототехники. «Авто-Авангард» предоставляет клиентам бесплатную техпомощь, доставку купленных авто в регионы и услугу рефинансирования кредита.
 САМАРА
 Компания «Самарские автомобили–Юг» открыла в городе второй дилерский центр «Пежо» (Южное шоссе, 12). Здесь предоставляют полный комплекс услуг по продаже, обслуживанию и ремонту авто французской марки. Сервис оснащен 24 постами. До конца года новый центр планирует продать свыше 800 автомобилей. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6DVnR9_tc2gF3wPR2EAUlg" width="620" height="465" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/16569/121278.jpg" class=" imp-image-88445" />
 БИШКЕК
 Главный российский дилер и дистрибьютор марки «Мицубиси» компания «Рольф» совместно с компанией «Азия-Моторс» создала первый официальный дилерский центр в Киргизии. Таким образом «Рольф» приступил к «завоеванию» Средней Азии. Станция, оснащенная 13 постами, готова принимать в ремонт все автомобили марки независимо от срока эксплуатации. В год «Азия-Моторс Мицубиси» планирует продавать свыше 500 машин. Окупаемость крупнейшего для Киргизии проекта составит 37 месяцев.

Новости дилеров

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o4G5gPdQ2w9c7EUABt13qQ" width="662" height="497" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c9/16585/122165.jpg" class=" imp-image-88598" />
 
 ОХРАННАЯ СИСТЕМА ESCONT SLAVE
 Ориентировочная цена – 2300 руб.
 Система Escont Slave предназначена для машин со штатным дистанционным управлением центральным замком. Это полноценная сигнализация с датчиком удара, сиреной и дополнительным каналом. Ключевое ее отличие в том, что управление осуществляется не с дополнительного брелока, а со штатного заводского.
 Система обучается сигналам постановки/снятия – последующие срабатывания возможны только на запомненную последовательность управляющих сигналов. Устройство имеет три перепрограммируемых аналоговых входа, каждый из которых может быть запрограммирован как выход на сирену, световое оповещение, стеклоподъемники (функция «Комфорт»), а также для пассивной или активной блокировки.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1cXhnWkiY_P5cuaehseoQQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c9/16585/122166.jpg" class=" imp-image-88599" />
 
 КОММУНИКАТОР HTC Р3470
 Ориентировочная цена – 15 000 руб.
 Компания HTC объявляет о начале продаж коммуникатора Р3470 со встроенным GPS-модулем. Устройство рассчитано на пользователя, который не желает расставаться с современными технологиями даже за рулем. Оно может выступать в роли компактной автомобильной навигации, позволяет принимать звонки и переправлять их на гарнитуру Bluetooth, поддерживает Microsoft Outlook и Microsoft Office.
 Модель создана на базе операционной системы Windows Mobile 6 Professional, оснащена 128 Мб оперативной памяти и 256 Мб флэш-памяти (ее можно расширить до 32 Гб картами microSD). Экран устройства сенсорный, размером 2,8 дюйма – он способен отображать 65 тысяч цветов.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BDgafHzi-unkInWXGF_ymQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c9/16585/122167.jpg" class=" imp-image-88600" />
 
 CD/MP3 РЕСИВЕР PROLOGYMCT – 410U.
 Ориентировочная цена – 2700 руб.
 Торговая марка Prology представляет новую линейку однодиновых CD/MP3 ресиверов MCT с сенсорным управлением. Тюнер оснащен памятью на 24 станции и системой RDS-EON. На съемной передней панели предусмотрены аудиовход, слот для карт памяти SD и USB-интерфейс. Обе модели имеют электронную регулировку параметров звучания, а также поставляются с пультом ДУ.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rgPu9aYFR0GxrOHAHe8dgw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c9/16585/122168.jpg" class=" imp-image-88601" />
 
 УСТРОЙСТВО ГРОМКОЙ СВЯЗИ MYSTERY MBT-66 
 Ориентировочная цена – 2000 руб.
 Новое компактное устройство MBT-66 с поддержкой Bluetooth выпустила на рынок компания Mystery. Соединение с мобильным телефоном происходит традиционно по каналу Bluetooth. Изделие может работать как от прикуривателя, так и от сети или аккумулятора, рассчитанного на 8 часов в режиме разговора или на 400 в режиме ожидания.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8AC2msEt1LARuo2AGZymgg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c9/16585/122169.jpg" class=" imp-image-88597" />
 
 МУЛЬТИМЕДИЙНЫЙ ЦЕНТР JVC KD-AV7100
 Ориентировочная цена – 29 000 руб.
 Компания JVC представляет новую модель KD-AV7100 формата 1DIN со встроенным сенсорным 7-дюймовым экраном. Устройство поддерживает все основные аудио- и видеоформаты. Имеется пульт ДУ, реализован 5.1 канальный звук Dolby Digital. 7-дюймовый ЖК-дисплей с TFT-матрицей и разрешением 480x234 пикселей поддерживает формат PAL. Основными функциями управляют сенсорные кнопки на мониторе. Встроенный в основной блок модуль позволяет проигрывать видео и музыкальные файлы с IPod-плеера без использования переходника. Разъемы для внешних устройств – на передней панели под специальной защитной крышкой.

ЭЛЕКТРОНИКА НА БОРТУ. Новинки

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Электрика

Читайте про автоэлектронику:

Автоэлектроника: новинки, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автоэлектронику

Коноп Эдуард

КАНАВОКОПАТЕЛИ
 Не секрет, что дороги сплошь и рядом не выдерживают нынешних нагрузок. Подтверждением тому колеи на твердом покрытии. Летом бесчисленные колеса давят теплый асфальт как тесто – он становится еще податливей и все больше напоминает море с полотен Айвазовского. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rs4CO9Zjw5f0pDZ3cTuGyA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Водитель пытается ехать левым колесом по борту колеи. G – вертикальная нагрузка на колесо, N – ее нормальная составляющая, от которой зависит сила сцепления шины с покрытием, T – сила, сталкивающая колесо в колею, О-О – ось поворота управляемого колеса.</figcaption></figure><img src="/d/story/cf/16591/122205.jpg" class=" imp-image-88637" />
 Глубже прочих мнут асфальт шины тяжеловозов – обычно в правых полосах. На середине колеи редки: разметку соблюдают лишь чудаки, потому асфальт раскатан ровно. Но левей свободу ограничили барьером, и вдоль него тоже колеи – тут по встречке не поедешь! 
 Под нагрузкой от тяжелых машин часто проседает само основание дороги, к современной жизни тоже не готовое. Особенно жуткие следы могучих колес в окрестностях «великих строек» – провалы, бугры, складки, трещины. Водителям легковых машин с малым дорожным просветом тут худо – расход валидола на смятенную душу выше всяких норм. Разрушение дороги ускоряет вода, стекающая в трещины, – особенно накануне мороза. Лед пучит и взламывает даже бетон.
 Зимой дорога страдает и от шипов. Часто видно, что свежий, уложенный осенью, асфальт к весне источен насквозь. 
 Картина особенно рельефна на левой полосе, где больше господ на мощных машинах. Края таких колей из-за слабой связи разных слоев асфальта выкрашиваются – они неровные.
 
 ПУТЬ К КОНЮШНЕ
 Согласно анекдоту из достаточно глубокой колеи машина не выскочит – можно бросить руль и заняться другим делом. Не советуем: это возчику средь полей не грех вздремнуть с бодуна (кобылка не заблудится – интеллектом она превосходит иного «драйвера»), автомобилю же только дай волю – увезет неведомо куда!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AhmXEXIz2WDzVczxFVDXgQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Поведение автомобиля зависит от того, как соотносятся его геометрические параметры с шириной колей на дороге. Ка – ширина колеи автомобиля, Кд – ширина колей на дороге, S – ширина углубления на дороге.</figcaption></figure><img src="/d/story/cf/16591/122204.jpg" class=" imp-image-88639" />
 Допустим, оба передних колеса катятся по левым бортам колей (см. рис.). Каждая шина несет весовую нагрузку G. Умножив ее составляющую N на коэффициент сцепления φ, получим силу сцепления шины с покрытием Nφ, а вот составляющая T банально толкает колесо вглубь колеи. Чем круче борт, тем меньше Nφ и больше T. Но пока T не «пересилит» Nφ, шина не соскальзывает с наклонной поверхности: при некотором уводе она «держит дорогу» (см. ЗР, 2008, №6). На сухом асфальте значение φ близко к 0,8 – выходит, предельный уклон, с которого шина не соскользнет, около 80%, или 38,5 градуса. Мокрый, грязный, обледенелый асфальт неизмеримо коварнее – тут и едва заметные колеи опасны. При разгоне, торможении, в поворотах запаса сил сцепления не хватает – колеса соскальзывают туда, где ниже!
 
 ДУРНЫЕ НАКЛОННОСТИ
 Как известно, ось поворота колеса наклонена назад. Угол ее наклона (кастер) – одно из средств динамической стабилизации машины на заданном курсе. Но наклон-то был подобран для ровной дороги, а в примере на рисунке сила T, приложенная к колесу позади оси поворота, толкает его в колею справа, но одновременно пытается повернуть влево! Сильней это ощущается на машинах с большим кастером (обычно заднеприводных). Переднеприводные послушней – кастер у них мал, к тому же тяговая сила, деформируя шину, несколько смещает пятно контакта вперед. Для кого объяснение сложновато, пусть просто помнит, что в колеях машина неустойчива: руль может потянуть в одну сторону – и тут же бросить в другую! Еще хуже, если возникнут нарастающие колебания: например, съехав с левых кромок колей, колеса ударились в правые, еще сильней отскочили обратно – так недолго вовсе вылететь с дороги.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tPB5SVeg6gi9FeWFISjGEw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>При ударе края протектора в неровный борт колеи возможно затягивание колеса вглубь выбоины. Удержать руль трудно. Здесь V – скорость движения машины, P – сила удара, М – вызванный ударом момент.</figcaption></figure><img src="/d/story/cf/16591/122206.jpg" class=" imp-image-88638" />
 Если расстояние между колеями такое же, как между колесами, силы Т работают в унисон – и удержать машину трудней. Но не измерять же рулеткой колеи – держите надежней руль. Кстати, колеи передних и задних колес часто разные, что тоже вносит свои помехи в устойчивость машины. 
 Когда одно колесо в колее, а другое на ровном покрытии, реакции на руле слабей. Снижает их и усилитель, но чересчур мощный неинформативен: излишне легкое управление мешает понять, куда толкают колесо законы физики, и даже богатый опыт не всегда спасает. Мы потому акцентируем на этом ваше внимание, что при управлении современным автомобилем – комфортабельным, послушным, устойчивым – иной водитель легко переоценивает и возможности техники, и собственные. Чем мощней, динамичней машина, тем легче оказаться за гранью допустимого, а с физикой не поспоришь – ее законы действуют независимо от наших настроений!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YuMFFedmHYfN1VNOklEcaw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Плечо обката колеса на ровном покрытии – h. При ударе в выбоину сила Р приложена на плече H относительно оси поворота О-О.</figcaption></figure><img src="/d/story/cf/16591/122207.jpg" class=" imp-image-88636" />
 Знатоки могут возразить: вы, мол, даете упрощенную картину… Не станем отрицать. Поведение машины зависит от великого множества нюансов – старайтесь изучить ее слабые и сильные стороны. Во многих ситуациях автомобили даже одной схемы и класса ведут себя, мягко говоря, по-разному. Ведь здесь важны малозначительные на первый взгляд нюансы. А представьте-ка, что в дело вмешивается качество шин, особенности подвески! При сравнении же совершенно разных автомобилей у вас будет еще больше вопросов. 
 
 ОСОБЫЕ СЛУЧАИ
 Из сухих колей выехать как будто несложно. Но когда борт колеи крут и выщерблен – берегись! Если шина резко зацепится краем протектора или боковиной за какую-нибудь выбоину, то возникшая в первый миг сила Р создаст на плече H момент, который дополнительно «клинит» протектор в выбоине. Плечо H в этот миг уподобится большому плечу обката – в зависимости от характера выбоины руль может дернуть так, что не каждый атлет справится! Любители ездить по бордюрам это подтвердят. Так можно и шину порвать, и машину упустить. 
 В грязной или ледяной колее шине не за что зацепиться – оттого и выехать трудно, особенно если ширина колей на дороге и у автомобиля одинаковая. Тут выехать из них плавно, под острым углом не получится: колеса скользят – и вместе, парой, на горку не поднимутся. Не зря же альпинисты в связке поочередно помогают друг другу! Поступим иначе: энергично прижмем передние колеса к одной стороне колей, затем бросим к другой – и возьмем горку за счет инерции машины. Освобождать из колей задние колеса тоже лучше инерцией, не давая им проскальзывать. Увы, теорию надо дополнить моралью: эти приемы небезопасны – будьте внимательней! 
 Особой заботы на колейной дороге заслуживают велосипедисты, мотоциклисты, скутеристы. Здесь водителю двухколески крайне неуютно – и ехать рядом с ним на автомобиле, как минимум, неразумно – а вдруг упадет?!
 Если колеи залиты водой, уже при скоростях 60–70 км/ч въезд в них требует осторожности: колесо, ухнувшее в воду первым, резко тормозит машину, грозя ее развернуть, – держите руль крепко. Под водой есть риск не заметить какой-нибудь сюрприз, а при высоких скоростях возможно и аквапланирование, когда неуправляемая машина скользит как глиссер. Но трассой пользуются не только добрые люди – вас могут просто вынудить съехать в воду. Поэтому напомним: по любой дороге, даже не залитой водой, стоит ехать с разумной скоростью!

Выбить из колеи

Поведение автомобиля зависит от того, как соотносятся его геометрические параметры с шириной колей на дороге. Ка – ширина колеи автомобиля, Кд – ширина колей на дороге, S – ширина углубления на дороге.

Шины и диски

Читайте про автомобильные шины:

Шины автомобильные, отзывы, обзоры, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про авто шины

Конечно, вы знаете, что самый легкий металл не магний, а литий. Настолько легкий, что плавает в керосине. Почему в керосине? Потому, что с водой вступает в химическую реакцию и даже во влажном воздухе быстро окисляется. Так как же «Ниссан» намерен использовать литий?
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YYECaLv08gLTXpZUz53GCw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>В Японии нет правила, обязывающего постоянно ездить с ближним светом фар, потому «Ниссан» разработал «Смарт Ауто Хедлайт», учитывающую погоду и видимость только для того, чтобы вовремя включать фары (вверху).</figcaption></figure><img src="/d/story/cc/16588/122184.jpg" class=" imp-image-88622" />
 
 БАТАРЕИ СТРОЯТСЯ
 Литий-ионная батарея сегодня найдется у каждого – достаточно открыть крышку мобильного телефона или портативного компьютера. Легкие, мощные, быстро заряжаемые и способные отдавать большой ток, не содержащие токсичных элементов, они заняли доминирующее положение в мобильных устройствах. А в автомобилях по-прежнему трудятся тяжелые свинцово-кислотные. Закономерно – многого от них не требуется, а литий-ионные аккумуляторы куда дороже. Но при все возрастающем количестве гибридных машин и вполне работоспособных прототипов электромобилей обойтись без них вряд ли удастся. Надежды на сторонних производителей мало: они едва поспевают за спросом производителей мобильной электроники. У автомобилей своя специфика: компоновка, безопасность, колебания температуры – легко не отделаться. Поэтому «Ниссан» собирается обеспечивать себя аккумуляторами самостоятельно.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HW5wCnsAgE1g4TgktRMOlg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>EV-02 – прототип электромобиля на шасси «Ниссан-Кьюб» с литий-ионными аккумуляторами, производство которого начнут в 2010 году. Первые машины распределят для опытной эксплуатации в Японии, США и Португалии.</figcaption></figure><img src="/d/story/cc/16588/122185.jpg" class=" imp-image-88617" />
 Большой ящик из алюминиевого сплава скрывает 24 плоских алюминиевых элемента, в каждом из которых четыре пластины. Готовая батарея весит примерно 100 кг и выдает напряжение 96 В. Под полом экспериментального EV-02, построенного на базе «Ниссана-Кьюб», три таких ящика – 300 кг батарей! Хоть литий и самый легкий металл, но низкое расположение центра тяжести гарантировано. Кстати, аналогичная по характеристикам свинцово-кислотная батарея весила бы в 10(!) раз больше.
 А как с точки зрения водителя? Восьмидесятикиловаттный асинхронный электродвигатель можно смело приравнять к ДВС вдвое большей мощности – динамика разгона скромного автомобильчика до 60 км/ч не уступает «Скайлайну»! Запас хода 160 км достаточен для большинства городских поездок. Время полной зарядки батарей – 8–10 часов. 
 
 В СУТКАХ 24 МОТОРА
 «Ниссан GT-R» – суперкар, легко разменивающий первую сотню менее чем за 4 с и преодолевший Северную петлю Нюрбургринга быстрее чем за 7 минут 30 секунд (ЗР, 2008, № 7). Двигатель – концентрат технологий, которыми владеет японская компания. Предшественник этого мотора, рядная «шестерка» R32, выдерживала столь изощренное издевательство любителей тюнинга, как ни один двигатель в этом классе. Отдельным экстремалам удавалось форсировать мотор вчетверо, и при этом его хватало не на одну гонку!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OcM5NwHd2I794wVLUAjYfw" width="610" height="458" layout="responsive" /><figcaption>Батареи сильно нагреваются при зарядке и работе, поэтому 24 аккумулятора упакованы в алюминиевый корпус. Масса – около 100 кг.</figcaption></figure><img src="/d/story/cc/16588/122186.jpg" class=" imp-image-88616" />
 У нынешнего мотора VR38 задача посложнее – не только продемонстрировать внушительную мощность, но и соответствовать всем современным и грядущим экологическим стандартам. Показатели вполне достойные – V-образная «шестерка» рабочим объемом 3,8 л выдает 480 л.с. при 6400 об/мин. Благодаря двум турбонагнетателям ее крутящий момент достигает 588 Н.м в диапазоне 3200–5200 об/мин. А расход топлива в японском комбинированном цикле «10–15» всего 8,2 км/л, в более привычных нам величинах 12,2 л/100 км. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KnWTOPj4_jCNLH6DIqthPQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>В этой лаборатории занимаются нанотехнологиями, определяя оптимальную конструкцию аккумуляторов для гибридов и электромобилей. Литий-марганцевый катод позволяет элементу выдавать напряжение до 4 В, самое высокое среди литий-ионных батарей.</figcaption></figure><img src="/d/story/cc/16588/122187.jpg" class=" imp-image-88619" />
 Основная особенность двигателя – алюминиевый безгильзовый блок цилиндров с плазменным напылением рабочего слоя. Конечно, это не новинка, но в лучших спортивных моторах именитых производителей до сих пор используется проверенный временем чугун – он более надежен. Впрочем, блок V-образного мотора сам по себе жестче, чем рядного, так что алюминию ничто не угрожает. Разумеется, при нормальной работе двигателя. Правда, исключена возможность ремонта – напыленный слой всего 0,15 мм, и любая заметная царапина на зеркале цилиндра заставит отправить блок в утиль. Как тут не восхититься тонким, как на гоночном моторе, верхним поршневым кольцом! Стремление облегчить поршень понятно, но ведь это двигатель не на один гоночный уик-энд – по утверждению специалистов фирмы, в повседневных условиях он не уступает в долговечности «простым» моторам. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2XkF4hzD8ca5k5ppgGiEIg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Safety Shield – «защитная оболочка» автомобиля. Сенсоры под бамперами автомобиля постоянно сканируют пространство в радиусе 10–15 м, предупреждая столкновения с «невидимыми» машинами.</figcaption></figure><img src="/d/story/cc/16588/122188.jpg" class=" imp-image-88618" />
 Чтобы стать одним из шести (!) специалистов, собирающих эти моторы, надо проработать на заводе в Йокогаме не один год и продемонстрировать отличную выучку. VR38 самый сложный по конструкции двигатель «Ниссана», а его предназначение требует максимального качества. От установки цилиндропоршневой группы до холодной прокрутки проходит менее двух часов, после чего каждый мотор отправляется в специальный испытательный цех, где проводят оценку на тормозном стенде. Согласно контрольным нормативам, агрегат должен показать крутящий момент не менее 570 Н.м уже при 2800 об/мин, и 515 Н.м при 6400 об/мин. Компьютерная программа управления стендом выстраивает скоростную характеристику с шагом 400 об/мин от 2000 до 6400 оборотов. Попутно записывают массу других параметров работы двигателя – они вселяют уверенность, что даже самый требовательный покупатель останется довольным. «Ниссан GT-R» будут продавать и в России.
 
 КОНЦЕПЦИЯ САДА
 Новые технологии не родятся сами по себе – их выращивают. Подобно саду, для которого надо удобрить почву, выбрать, посадить и вырастить деревья, вовремя собрать урожай. В этом – философия «Ниссана». Сначала обеспечить преемственность ученых и инженеров и не скупиться на фундаментальные исследования – это почва, на которой растут все изобретения. Потом отобрать самые подходящие технологии, инженерные решения и сформировать команду специалистов. Они-то и доведут новшество до уровня, удовлетворяющего ожиданиям покупателей. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MGZeoTcY9JS68Fnwg_EXVw" width="630" height="472" layout="responsive" /><figcaption>V-образная «шестерка» для «Ниссана GT-R» – гордость фирмы. В отличие от рядного чугунного предшественника, этот мотор с алюминиевым безгильзовым блоком.</figcaption></figure><img src="/d/story/cc/16588/122189.jpg" class=" imp-image-88621" />
 Среди новинок «Ниссана» есть очень простые – например, комфортный ремень безопасности (будет внедрен на «Ниссане-Теана» в 2009 году). Вся новизна заключается в особым образом сотканной ленте ремня, где пропущены два продольных стежка рядом с краем – благодаря этому ремень становится гибче, мягче на ощупь без потери прочности на разрыв, что на 20% уменьшает трение в катушке, позволяя использовать более слабую возвратную пружину. Среди сложных, например, как устройство взаимодействия с пешеходами CARWINGS, которое через навигационную систему предупреждает водителя о потенциальной опасности на перекрестках с ограниченной видимостью (навигатор получает данные от компании-оператора мобильной связи и определяет, нет ли за углом пешехода!). 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9IuvdWYm2yJPPa0O7pzGnQ" width="493" height="370" layout="responsive" /><figcaption>Конструкция поршня – сплав инженерных знаний и искусства. Обратите внимание на ширину верхней канавки: такие тонкие кольца прежде были принадлежностью лишь гоночных моторов!</figcaption></figure><img src="/d/story/cc/16588/122190.jpg" class=" imp-image-88620" />
 Некоторые изобретения выглядят, по меньшей мере, странно. Smart Auto Headlight – систему, сконструированную только для того, чтобы своевременно зажигать фары в сумерках, внедрят в 2010 году. Но анализ дорожных происшествий в Японии показал: пешеходов чаще всего сбивают именно на закате и в вечерних сумерках. Фары, зажженные раньше, позволят сократить количество несчастных случаев!
 Наиболее интересными всходами «ниссановского» сада показались самые простые: комфортный ремень и «ЭКОпедаль» (ECO Pedal). Непримечательная внешне, она намного информативнее обычной и помогает освоить приемы экономичного вождения, развивая простую «механическую» память правой ноги. Кстати, и в саду крупные плоды не всегда самые вкусные.

Электрическое завтра

В Японии нет правила, обязывающего постоянно ездить с ближним светом фар, потому «Ниссан» разработал «Смарт Ауто Хедлайт», учитывающую погоду и видимость только для того, чтобы вовремя включать фары (вверху).

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

«За рулем»

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fwMPf4Sz01uvNsQt8xUjlg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/16584/122148.jpg" class=" imp-image-88592" />
 Аббревиатура HUD (Head – Up – Display), если перевести ее дословно, означает что-то вроде «дисплей для поднятой головы». Именно так называются эти системы, пришедшие к рядовым потребителям из военных разработок. Изначально HUD проецировал информацию на ветровое стекло истребителей — пилотам в поисках ее некогда обращаться к россыпи приборов. Внедрить подобное на автомобилях американцы пробовали еще полвека назад, но тогда не сложилось. Зато сегодня во многих недешевых машинах штатная HUD-система – явление привычное.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7rS1vJ7C07VCrxJ5vHAIHQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/16584/122149.jpg" class=" imp-image-88591" />
 Конечно, автомобиль – не истребитель, но за рулем, по большей части, сидят не асы, и в наших общих интересах сделать так, чтобы средний водитель реже отвлекался от управления, шаря взглядом по дисплеям, указателям и шкалам. Этому, в частности, должны способствовать появившиеся в продаже HUD-системы, которые можно установить на машину самостоятельно. Конечно, они не будут сообщать вам, что в техцентре не почистили пепельницу, но с главной своей функцией – отображать показания скорости – справятся легко. Три подобных изделия стоимостью от 3000 до 8200 руб. представлены ниже.
 
 ПЕРВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ
 Часто бывает, что дополнительный «прибамбас» только отвлекает водителя, да и в салоне смотрится чужеродно. А что сказать о HUD-системе? 
 Начнем с недостатков. Самый очевидный из них: блок проецирования крепится прямо на панели – на самом видном месте. Поскольку цена моделей с широким набором функций переваливает за 8 тыс. руб., привлекательность этой «игрушки» для нечестивых граждан особенно очевидна. Тем более что никакой специнструмент для ее изъятия не нужен: кирпичом по стеклу, 15 секунд «работы» – и «золотой ключик» в руках. Можно, конечно, заняться глубоким тюнингом салона, чтобы утопить прибор в приборную панель, но это занятие – для исполинов духа. О деньгах и прочих затратах при этом лучше не думать.
 Второй недостаток – внешний вид. Все приборчики выглядят в салоне весьма чужеродно, а вот третий недостаток менее очевиден. К ветровому стеклу следует приклеить специальную пленку, на которую, как на экран, проецируются показания приборов. С формальной точки зрения она хоть и незначительно, но ухудшает видимость, а потому (см. «Мнение юриста») у инспектора есть право обвинить вас в нарушении закона. 
 
 ЧТО ОНИ МОГУТ
 Для работы HUD-систем необходим сигнал от электрического датчика скорости, а значит, на автомобилях с механическим спидометром проецировать им будет попросту нечего.
 Каждый из трех приборов умеет отображать скорость на ветровом стекле автомобиля и со своей задачей справляется неплохо. Дисплей проецирует полупрозрачные цифры на пленку перед глазами водителя, дабы тот лишний раз не отвлекался от дороги. Дополнительно все устройства могут устанавливать лимит скорости и автоматически изменять яркость дисплея. Выставив значение, скажем, 70 километров в час, можно спокойно вести автомобиль – при превышении выбранного порога прибор сообщит о грозящем общении с сотрудниками ДПС. При изменении освещённости владельцу не нужно судорожно регулировать яркость – дисплей понизит ее автоматически.
 Остальные возможности зависят от стоимости прибора. Самый непритязательный – продукт от Pro-Sport. Кроме джентльменского набора, он сумеет только подмигнуть в тот момент, когда обороты двигателя будут максимальными («шифт-лайт»). HUD-PA4 – это, по сути, парктроник, поэтому, кроме скорости и времени, дисплей сообщит о расстоянии до препятствия. Самое общительное устройство предлагает компания Defi. Дисплей расскажет об оборотах двигателя и скорости движения, а вместе с контроллером – о температуре и давлении масла, температуре охлаждающей жидкости и остатке топлива в баке. Функциональность обернётся тратами: за эти же деньги можно купить по три комплекта Pro-Sport или HUD-PA4.
 Как и где установить обновку? Самое простое – изделие от Pro-Sport – можно подключить самостоятельно. Сложность в поиске провода, внутри которого «живёт» сигнал от датчика скорости. Два оставшихся – это плюс и минус. При установке HUD-PA4 придётся выполнять работы по сверлению бампера, прокладке проводки через всю машину и креплению блока управления – одним словом, установке парктроника. К штатной проводке подключаются всего пять проводов, четыре из которых – питание дисплея и парктроника. Пятый – сигнал с датчика скорости. 
 У Defi широта взглядов обернётся не только самой высокой ценой, но и самой сложной установкой. Если не имеете опыта, лучше всего обратиться к профессионалам – разобраться с проводами не так-то просто..
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/x7WCYaPFytAUc0OV1vr7SA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/16584/122150.jpg" class=" imp-image-88590" />
 
 PRO-SPORT, КОРЕЯ
 
 Ориентировочная цена – 3000 руб.
 Недорогой и компактный прибор с минимумом функций. Внешне очень напоминает электронные часы. Умеет отображать значения скорости, а также сообщать о превышении ее лимита и о запредельных оборотах двигателя («шифт-лайт»).
 
 + Простая установка: подключить нужно всего три провода. Самая низкая цена.- Серый корпус выделяется на чёрных торпедо. Нет инструкции на русском языке – понять алгоритм установки можно только по картинкам. Кнопки настройки режимов очень мелкие и расположены в торце блока.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Pj_YfFOg31bodMxs-J-Obw" width="610" height="458" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/16584/122151.jpg" class=" imp-image-88593" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/csR1rFEmQagTewel0dhJMg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/16584/122152.jpg" class=" imp-image-88594" />
 
 HUD-PA4, КИТАЙ
 
 Ориентировочная цена – 3 200 руб. 
 Основное назначение – парктроник (четыре датчика плюс дублирование расстояния голосом). При включении зажигания сообщает о напряжении в бортовой сети, отображает показания часов и сигнализирует о превышении двух предустановленных лимитов скорости.
 
 + Автоматическая регулировка яркости дисплея. Парктроник.- Грубый дизайн проектора – впечатление, что забыли поставить верхнюю крышку. Кнопки переключения малы, пользоваться ими неудобно. Показания скорости отображаются с 40 км/ч.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2hMns0lrhuDeapN6sGckcA" width="743" height="557" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/16584/122153.jpg" class=" imp-image-88595" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YCrnnzleoqff9rBHJM9z6Q" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/16584/122154.jpg" class=" imp-image-88596" />
 
 DEFI — LINK DISPLAY VSD X, ЯПОНИЯ
 
 Ориентировочная цена - 8500 рублей 
 
 (плюс 3000 рублей за контроллер Defi Link Control Unit)
 Благодаря самому большому среди представленных устройств дисплею прибор одновременно отображает цифровой ряд и аналоговый тахометр, а в цифровой зоне скорость и обороты двигателя. Если же подключить контроллер Defi Link Control Unit, то добавятся: температура охлаждающей жидкости и масла, давление масла и количество топлива. Есть выносной пульт управления.
 
 + Возможность одновременно отображать спидометр и тахометр, привлекательный дизайн, выносной пульт управления.- Высокая цена, дополнительные затраты для реализации всех заложенных функций. Продается, как правило, по предварительному заказу.
 
 
 МНЕНИЕ ЮРИСТА
 Правилами дорожного движения установлен запрет на установку дополнительных предметов или нанесение покрытий на ветровое стекло при условии, что это ограничивает обзорность с места водителя (пункт 7.3 перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения).
 Если экран, на который проецируются показания приборов, ограничивает обзорность, то эксплуатировать автомобиль с таким изделием нельзя.

Как в истребителе

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Несмотря на введенные в 2022 году ограничения на поставку <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/">японских</a> автомобилей в Россию, модели ввозятся по схеме параллельного импорта. Эксперты нашли на российском рынке топ-5 «японцев» по цене три миллиона рублей. – от 2,6 млн рублей, этот компактный седан производят в Китае на заводе GAC-Honda. Он создан на модернизированной платформе Honda Jazz (Fit), оснащен бензиновым турбомотором от Civic объемом 1,0 л мощностью 122 л.с. в паре с вариатором. В списке оснащения базовой версии: мультимедийная система с тачскрином, электронная приборная панель, кондиционер, люк, бесключевой доступ, салон из экокожи, полный электропакет и камера заднего вида. третьего поколения от 3 млн рублей выпускают на заводе Maruti Suzuki в Индии. В списке оснащения: бесключевой доступ, климат-контроль, камеры с углом обзора 360°, круиз-контроль. Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 105 л.с., в паре с ним работает 4-ступенчатый автомат Aisin. – цена стартует от 3,2 млн рублей, завозится в Россию из Китая. Под капотом переднеприводного автомобиля стоит бензиновый мотор объемом 2,0 л мощностью 169 л.с., вариатор. Из оснащения предлагаются активные электронные помощники, адаптивный круиз-контроль, парктроники, камеры кругового обзора. четвертого поколения по цене от 3,4 млн рублей тоже завозится из Китая. Седан оснащен бензиновым мотором объемом 2,0 л мощностью 158 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый автомат, привод – передний. В списке оснащения: кондиционер, круиз-контроль, кожаный салон, светодиодные фары, электрические регулировки водительского кресла. по цене от 3,9 млн рублей представлен с бензиновым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 150 л.с. и вариатором. Оснащение включает 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, автоматический климат-контроль, заднюю камеру, цифровую приборную панель, круиз-контроль и системы помощи при торможении и старте на подъеме.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527030, 1527033, 1527034, 1527032, 1527031"></div> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67441fb49a7947f1f6284f0f">autonews.ru</a>

На рынке РФ продаются 5 «японцев» стоимостью 3 млн рублей — что с комплектацией

Соловьев Владимир

Новости об автомобилях Peugeot 308: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 308 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 308: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 308 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Sftjyq7BTwujUJyv3FsQ8w=s800" width="800" height="668" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot 308. Производство: Франция. Цена в Западной Европе – от 18 000 евро. В России автомобиль ожидается в сентябре 2014 г. </figcaption></figure><img src="/d/story/d7/625111/20140324_peugeot_208_no_copyright.jpg" class=" imp-image-263842" />
 <div class="caption">
 Peugeot 308. Производство: Франция. Цена в Западной Европе – от 18 000 евро. В России автомобиль ожидается в сентябре 2014 г.
 </div>
 Крохотный руль нового 308-го выглядит в руках почти игрушкой. А еще на нем нет обязательной нынче россыпи клавиш, только кнопка ответа на вызовы с колесиком телефонной книги и еще две – для управления магнитолой.
 Во Франции модель продается с конца прошлого года. Продается успешно, только в первый месяц автомобиль заказали более 35 тысяч клиентов. В Россию он пожалует после Московского международного автосалона. К тому времени на 308-м появятся трехцилиндровый мотор объемом 1,2 л, расходующий всего 3,1 л бензина на 100 км, и 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия нового поколения. Пока же автомобиль комплектуется известными нам дизельными и бензиновыми двигателями объемом 1,6 л, а также 5- и 6-ступенчатой коробками, только механическими. Кстати, отсутствие автоматов – одно из тех обстоятельств, которые сдерживают продажи новинки в странах, где популярны машины с двумя педалями. Относится это и к России.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oXL8iciAaCPoO05Yv3IXdA=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d7/625111/20140324_dp_no_copyright.png" class="aligncenter size-medium imp-image-263841" />
 Интерес к автомобилю понятен. Машина создана на 
 <a href="/events/frankfurt/page/572375-novyj_peugeot_308_vo_frankfurte_pozlil_svoih_opponentov_video/">новой платформе PSA</a>, экономична, успела получить максимально возможную оценку в крэш-тестах EuroNCAP и предлагает новаторскую концепцию организации салона – в частности, рабочего места водителя. Именно поэтому руль непривычно мал. Он не должен загораживать приборы, два циферблата которых раскосыми глазами глядят исподлобья под самым ветровым стеклом. Замечу попутно, что у предыдущего 308-го настроить руль и сиденье так, чтобы тебе открылась вся панорама приборов, было проблематично. А еще новый 308-й получил передние кресла с бесступенчатой регулировкой наклона спинки: чего проще – покручивай колесико сбоку от подушки.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wE_79NcVGA4YpMo8rX4ZiA=s800" width="800" height="542" layout="responsive" /><figcaption>Архитектура передней части салона зиждется на трех китах: изящном маленьком руле, взмывшей под стекло приборной панели и огромном сенсорном экране.

Сенсорный экран сосредоточил в себе функции управления климатом и мультимедийной системой, помощи при парковке, а также задания настроек автомобиля.

Консоль отличает практически полное отсутствие кнопок. Главный элемент на ней – ручка включения и управления громкостью стереосистемы.
</figcaption></figure><img src="/d/story/d7/625111/20140317_031.jpg" class=" imp-image-263838" />
 <div class="caption">
 Передняя часть салона строится вокруг изящного маленького руля, взмывшей под стекло приборной панели и огромного сенсорного экрана. Сенсорный экран сосредоточил в себе функции управления климатом и мультимедийной системой, помощи при парковке, а также задания настроек автомобиля. Консоль отличает практически полное отсутствие кнопок. Главный элемент на ней – ручка включения и управления громкостью стереосистемы.
 </div>
 Сиденья у «пыжа» примечательны не только формой (центральная часть подушки немного приподнята, а не заглублена, как в большинстве других автомобилей), но и многочисленными продольными строчками, идущими через подголовник, спинку, подушку и собирающими материал в складки. Они играют не только декоративную роль – по складкам дополнительно поступает воздух для вентиляции.
 
 
 Свежестью стиля и отточенным поведением на дороге «Пежо-308» способен привлечь к себе поклонников компактного класса, разочарованных консерватизмом конкурентов
 
 На автостраде в пределах разрешенных 130 км/ч к автомобилю не придраться. Руль, не теряя информативности, с набором скорости тяжелеет. Приподнятая приборная доска позволяет, фактически не отрывая взгляда от дороги, считывать показатели. И не надо выдумывать сложных проекционных дисплеев!
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="263835, 263836, 263834"></div>
 Что же имеем сегодня? Стильный современный хэтчбек, чуть более компактный, чем предшественник, с хорошей управляемостью. В меру резвый, с большим багажником и широкими перспективами порадовать поклонников марки. Посмотрим, насколько образцовая подвижность на дороге в сочетании с высокой экономичностью помогут новому 308-му покорить российский рынок.
 
 
 ПЛЮС  Отменная управляемость, комфорт в салоне и качество отделки.
 
 МИНУС  Шумы от дорожного покрытия, уменьшено пространство для задних пассажиров.

Совсем другой Peugeot 308

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Новости об автомобилях Citroen DS4: читайте уникальные новости об авто модели Ситроен ДС4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля DS4: читайте интересные статьи об авто модели Ситроен ДС4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/articles/626416-citroen-ds4-podvodim-itog-long-testa/626447-dsc_2815_no_copyright-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TEenBdxT-nE6a8ipFYH0NQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f0/626416/20140321_dsc_2815_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264231" /></a>
 Практически все из сидевших за рулем DS4 в эти два месяца единодушны во мнении: дизельный агрегат вносит львиную долю в копилку плюсов. Особенно понравится дизель тем, кто не прочь сэкономить на солярке. Правда, экономия требует немалых первоначальных вложений, ведь дизельная версия обойдется почти на 70 тыс. руб. дороже бензинового аналога, на сервис заезжать придется почаще, а поить такого «коня» придется не из «придорожной канавы», а на отборных заправках. В ответ на такую заботу хэтчбек порадует настоящей прытью и грузоподъемностью – перевезти груз до 250 кг и не потерять при этом в динамике для него не составит никакого труда. Опасения относительно работы дизельного мотора зимой к DS4 не относятся: за все время машина не подвела ни разу и заводилась с первой попытки.
 К сожалению, о подвеске Citroen DS4 столь же восторженно нельзя отозваться. Она явно не предназначена для веселого прохождения поворотов, а на стыках предательски брякала абсолютно у всех водителей.
 К французским автомобилям отношение у многих весьма скептическое, но и скептики признают, что дизайн у Citroen есть, а конкретно в модели DS4 фантазия современных художников порезвилась вовсю. Но расплатой за яркую внешность стали многочисленные мелкие неудобства вроде прячущихся щеток (не отобьешь зимой ото льда), неоткрывающихся задних стекол, а также странно расположенных клавиш регуляторов обогрева сидений и плафона освещения.
 
 <a href="/images/articles/626416-citroen-ds4-podvodim-itog-long-testa/626455-dsc_2866-3/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3RMc9nJSWF-GO3IjIDwBpQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f0/626416/20140321_dsc_2866.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264221" /></a>
 К этим досадным мелочам можно привыкнуть, но вот форма сиденья способна отвратить многих от покупки этого авто. DS4 явно не та машина, которую стоит покупать после короткого тест-драйва в салоне, не «присидевшись» хорошенько и не поняв, удобно ли вам в дизайнерском кресле. Автомобиль у французов получился очень индивидуальным. Лишнее доказательство тому факт, что некоторым из моих коллег обзорность с водительского кресла показалась не самой лучшей, а по моим впечатлениям – DS4 один из редких автомобилей, не огорчающих ныне владельца огромной «мертвой» зоной слева от передней стойки.
 Вообще, слово «дизайн» в наших обсуждениях звучало даже слишком часто, но ничего не поделать – уж очень в DS4 его много, очень авто не похож на все то, что есть на рынке. Эта «художественная» составляющая и может стать для многих потенциальных клиентов решающей – если уж будущий владелец запал на этот арт-объект, то переубедить его с помощью цифр объемов, характеристик двигателя и жалобами на немного задумчивую работу «робота» при переключении со второй на третью передачи никак не удастся.
 Если все же довериться голосу разума, то в пользу DS4 говорят такие факторы, как неплохой объем багажника – в 385-литровый отсек за задними седоками поклажи влезает достаточно много, а габариты салона позволяют перевозить в нем длинномеры; отличная тяговитость дизельного мотора; непривычно высокий для наших дней клиренс в 170 мм и короткие свесы, позволяющие использовать автомобиль не только в городе, но и достаточно уверенно выезжать на дачу. Не стоит забывать и про малый интерес для угонщиков, что отражается не только в безопасности, но и в более низкой цене каско.
 
 <a href="/images/articles/626416-citroen-ds4-podvodim-itog-long-testa/626452-dsc_2839-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eksD-DA6c1L-Fvv-9vmcNQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f0/626416/20140321_dsc_2839.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264225" /></a>
 Минусы? Прежде всего, цена самого автомобиля. Напомним, что за базовую версию в исполнении Chic с мотором 1.6 VTi вас просят 787 000 руб. За топовую бензиновую версию Sport Chic с 200-сильным мотором придется выложить 1 127 000 руб.
 Вдумчивые и расчетливые могут переметнуться к Volkswagen Golf 1.4 TSI (140 л.с.): в комплектации Highline более ликвидный на вторичном рынке «немец» обойдется в 1,2 млн руб. Но эталон гольф-класса не предложит вам дизель, а вот «свинью» в виде 
 <a href="/content/articles/623081-zapret-dsg-dsg-stanet-volkswagen/">поломки его DSG</a> подложить способен. Интересной альтернативой выглядит SEAT Altea Freetrack 2.0 TSI, за который с вас просят 1 193 890 руб. Но там наряду с полным приводом нас поджидает все та же DSG.
 Другие варианты, о которых стоит упомянуть, — Opel Astra GTC и Mini Countryman. И тот и другой оснащаются дизелем, но Mini с его ценником в 1,7 млн руб. сопоставим с автомобилями классом выше и объемом на порядок больше. Есть еще альтернатива в виде Volvo V40 Cross Country. Но этот автомобиль выпускается только первый год, а опытный автовладелец знает, что покупать автомобиль лучше спустя какое-то время – надо дать возможность инженерам набрать статистику и исправить недочеты.
 Впрочем, все эти аргументы вряд ли остановят тех, кого уже покорили формы DS4.
 
 <a href="/images/articles/626416-citroen-ds4-podvodim-itog-long-testa/626744-no_copyright_ttx_ds4/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yxZUl8V9Ez9uXniZYN2GAA=s800" width="800" height="345" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f0/626416/20140321_no_copyright_ttx_ds4.png" class="aligncenter size-medium imp-image-264223" /></a>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="264232, 264233, 264230, 264231, 264229, 264228, 264227, 264226, 264225, 264224, 264222, 264221, 264220, 264219, 264218, 264217, 264216, 264215, 264214, 264213"></div>

Citroen DS4: итог продолжительного дефиле

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MetudkjNuZ-8txxILemYig=s800" width="800" height="517" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/626465/20140321_dsc_0239.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264251" />
 Девятое поколение автомобиля в прошлом году претерпело рестайлинг. Небольшие дизайнерские штрихи сделали его симпатичнее. Фирменная комбинация приборной панели, за которую модель в России прозвали «космолетом», сохранилась. Более того, 
 <a href="/content/articles/608289-honda-civic-amerika-evropa/">материалы отделки стали богаче,</a> потому что «девятый» Civic, если так можно выразиться, «затачивался» маркетологами Honda нарочито под минувший мировой финансовый кризис. Рестайлинговые машины поставляются к нам теперь не из Турции, а из США и,
 <a href="/content/articles/606718-honda-civic-garmoniya-cveta/"> как мы считаем,</a> на качестве сборки это сказалось  отнюдь не в лучшую сторону.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c27_EYJAtJB-6WRzpqVYFw=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/626465/20140321_dsc_0267.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264245" />
 Впрочем, узлы и агрегаты у Honda традиционно считаются 
 <a href="/content/news/601864-eksperty-wards-auto-nazvali-dvigatel-goda/">надежными</a>, ведь пока 
 <a href="/content/news/594605-yaponskaya-honda-anonsirovala-svoi-turbomotory/">не появились</a> такие «сюрпризы», как «надутые» маленькие моторы и двухдисковые коробки, которые то и дело подкидывают проблем. Впрочем, японцы нас и вовсе ограничили в выборе силового агрегата, ведь он единственный – атмосферник 1.8 (141 л.с., 174 Нм), а трансмиссия – либо 6-ступенчатая механическая, либо 5-диапазонный «автомат».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/k_E8gfkC4NTrPGc3TC0NqQ=s800" width="800" height="521" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/626465/20140321_dsc_0244.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264246" />
 У четырехдверки всего четыре комплектации. Проблема в том, что две первые ступеньки полностью исключают двухпедальную версию. Но для тех, кто с автомобилем на «ты» и не особенно гонится за «фаршем», можно остановиться на базовой модификации. Она включает следующие пункты: мультиинформационный дисплей (отображает показания бортового компьютера), кондиционер, система помощи при подъеме, электропривод и обогрев зеркал, 4 электростеклоподъемника, подогрев передних сидений, система контроля давления в шинах, 8 подушек безопасности, ABS, ESP, мультируль, магнитола с 4 динамиками (без USB-разъема), тканевый салон. Согласитесь, уже входная машина достаточно хорошо экипирована. Цена такой четырехдверки – 779 тыс. руб.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/acv_n__q8ieO2wwvqe3glA=s800" width="800" height="528" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/626465/20140321_dsc_0338.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264243" />
 Вторая ступенька принесет нам такие бонусы, как датчики света и дождя, противотуманные фары, штатная сигнализация, климат-контроль, «круиз», Bluetooth, USB-порт в подлокотнике, окраска зеркал и дверных ручек в цвет кузова. Судить покупателю, стоит ли букет этих удовольствий 60 тыс. руб. Сумма, конечно, кусачая, но, по мне, отсутствие таких незаменимых опций, как USB-порт, в современном автомобиле – нонсенс.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f9z_SgdKuSPLtCp705JCmg=s800" width="800" height="517" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/626465/20140321_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264248" />
 Впрочем, можно прожить и без всего этого, совершенно не комплексуя (заряжать смартфон можно и от прикуривателя), только если вам не понадобится «автомат». Тогда придется сверху доплатить еще 30 тысяч, и все выше озвученные опции идут в придачу. Но такой автомобиль уже обойдется в 869 тыс. руб. Конкуренция возникает с неожиданных сторон: а что, если совсем немного доплатить и взять уже более объемный и солидный бизнес-класс в лице 
 <a href="/content/articles/574096-volkswagen_passat_alltrack_ne_variant/">Volkswagen Passat</a> или 
 <a href="/content/articles/517787-sravnivajem_ford_mondeo_belgijskij_ili_otechestvennyj/">Ford Mondeo</a>? Конечно, они немного проиграют в оснащении, но по статусу и вместимости с ними тесный Civic не сравнится.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KItReo3SB0E_OX_edaq_yA=s800" width="800" height="311" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/626465/20140321_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264253" />
 И уж совсем странно выглядит Civic за 939 тыс. руб. в максимально упакованном варианте Executive. Здесь добавится электропривод складывания зеркал, камера заднего вида, датчики парковки, отделанное кожей рулевое колесо с лепестками переключения скоростей, ограничитель скорости, люк и его величество кожаный салон — за это удовольствие 70 тыс. «деревянных», возможно, вполне справедливая цена. Но в этой же ценовой позиции вырисовывается вход в элитный клуб премиума вместе с седаном Audi A3 или высокая посадка вместе с 
 <a href="/content/articles/568598-katalog_pokupatela_kompaktnyje_krossovery/">кроссоверами </a>(Mazda CX-5, Subaru XV, Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Nissan Qashqai и т.д.).
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6Rqqpe4Lg7lsk4dJ1kdb6Q=s800" width="800" height="352" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/626465/20140321_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264250" />
 Было бы смешно записывать эти автомобили в прямые конкуренты для Civic, но на деле так и получается: покупатель прикидывает различные варианты при схожести ценников. В общем, наш выбор такой: оптимальным вариантом 
 <a href="/content/articles/608289-honda-civic-amerika-evropa/">Honda Civic</a> является промежуточная версия Lifestyle (869 тыс. руб.) для поклонников автоматической трансмиссии, а неробкому десятку с «мешалкой» в руке можно остановиться на входной комплектации (779 тыс. руб.). Остальное бросает в пучину мучительного выбора и сравнения, где седану зачастую нечем крыть.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iB20cR0cM3-tYwZkQJmFLA=s800" width="507" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/626465/20140321_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-medium imp-image-264249" />

Каким должен быть оптимальный Honda Civic 4D

Optima

Автомобиль Kia Optima: обзор, новости, машина Киа Оптима — разные поколения, комплектации, характеристики Kia Optima  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Optima: читайте уникальные новости об автомобилях модели Киа Оптима — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Optima: читайте интересные статьи об авто модели Киа Оптима – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fuxgM6lW91fdzfs3bH7VNg=s800" width="800" height="518" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/626067/20140320_dsc_0021.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264134" />
 Что и говорить: этот автомобиль заставляет на себя обратить внимание. Восемь светодиодов, появившихся в блоке противотуманок рестайлинговой машины, словно бижутерия Сваровски – по нынешним меркам не такой уж и шик, но придают облику солидности. Опциональный аэродинамический бампер с «крылышками» выглядит эффектно. Помнится, когда мы только познакомились с этим автомобилем на автосалоне во Франкфурте, я даже вдохновился на подобный заголовок новости: «
 <a href="/events/frankfurt/page/573720-restajling_dobavil_kia_optima_5_ochkov_k_kharizme/">Рестайлинг добавил Kia Optima</a> 5 очков к харизме». И, поездив на автомобиле, еще раз убедился в своих ощущениях: люди подходят и задают вопросы, интересуются.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xRI58K-60EM5VjEpaQm_Dg=s800" width="800" height="518" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/626067/20140320_dsc_0027.jpg" class=" imp-image-264135" />
 <div class="caption">
 Для теста был предоставлен седан Kia Optima в максимальной комплектации Premium 2.4 AT (180 л.с.). Цена — 1 369 900 руб.
 </div>
 Машина обладает определенным авторитетом, ведь корейский седан опирается на корни трех поколений. Правда, в сознании российского водителя ни одна из генераций Optima не проросла настолько сильно, чтобы стать значимой. Та же модель 
 <a href="/content/news/623793-novyj-sedan-hyundai-sonata-pervye-foto-bez-kamuflyazha/">Hyundai Sonata</a> куда более узнаваема, но ее корейцы почему-то заменили более дорогим седаном 
 <a href="/content/news/601858-hyundai-i40-poluchil-novyj-paket-opcij/">i40</a>. Называется, развели модели.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hAK3LY5c3QWMuJN5ioQN5A=s800" width="800" height="457" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/626067/20140320_dsc_0024.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264136" />
 А что Optima? Как-то меня подвозил таксист на дорестайлинговой машине. Причем седан был с автоматической трансмиссией, что в случае такси довольно необычно. Затем в одной из таксомоторных компаний мне рассказали, за что берут этот автомобиль: дескать, дизайн нарядный, в обслуживании неприхотлив, недорогой и гарантийные условия выгодные (5 лет или 140 тыс. км пробега). Вроде бы достойный набор. Но широким спросом машина не пользуется. До 
 <a href="/content/articles/574096-volkswagen_passat_alltrack_ne_variant/">Volkswagen Passat</a>, 
 <a href="/content/news/619856-novye-ford-mondeo-i-ford-focus-poyavyatsya-v-rossii-v-2015-godu/">Ford Mondeo</a> или 
 <a href="/content/articles/598499-toyota-camry-protiv-honda-accord/">Toyota Camry</a> как до звезд…
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MDES-xjY4Y0YPIALu8DTIw=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/626067/20140320_dsc_0103.jpg" class=" imp-image-264141" />
 <div class="caption">
 После рестайлинга в салоне появились лакированные накладки черного пластика
 </div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5NWl5o28_auVh5cGORorAQ=s800" width="800" height="198" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/626067/20140320_12.jpg" class=" imp-image-264132" />
 <div class="caption">
 Удобства салона, комфорт водителя и пассажиров не вызывают вопросов. Корейцы сделали все, чтобы при тактильном контакте и с точки зрения эргономики у вас не возникли сомнения в том, что это премиум.
 </div>
 Салон лаконичен и строг одновременно. Здесь есть то, чего иногда недостает коллегам из Hyundai – чувство вкуса. Слегка развернутый на водителя кокпит во все времена будет выигрышным решением. Профиль сидений в новой машине стал удобнее, толстый обод руля, усыпанного кнопками, многообещающе ложится в руки. Высокому водителю по-прежнему приходится подпирать головой потолок. Странно, ориентируясь с этой моделью на европейские рынки, корейцы нет-нет, да и забудутся, выбрав лекала под свои региональные мерки.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pVm_EviKly3hchWahQG61w=s800" width="800" height="735" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/626067/20140320_9.jpg" class=" imp-image-264129" />
 <div class="caption">
 Максимальная комплектация довольно щедро оснащена: присутствует электромеханический ручник, функция удержания автомобиля при переносе ноги с тормоза на педаль газа, подогрев и вентиляция передних сидений, обогрев заднего дивана, двойной «климат», кожаный салон, панорамная крыша, мультимедиа с USB- и AUX-входами и прочие «мелкобуржуазные» радости автовладельца
 </div>
 Обновление принесло пару бонусов, остановимся на них подробнее. Предыдущую машину раскритиковали за шумность. Официально утверждается, что ее уровень снизился на 3,3 дБ. Безусловно, общий фон сторонних звуков отдалился, но не настолько, чтобы вы забыли про наличие зимней нешипованной резины. Увеличившаяся в размерах (8 дюймов) сенсорная мультимедийка — бесспорно, достойное приобретение. Тут вам и навигация, хорошо знакомая с большими городами России, и всевидящее око задней камеры, дополненной датчиками «слепых» зон для безопасного выезда задним ходом; гаджеты и смартфоны соединяются «на раз».  Но почему пластина самого дисплея «дышит» и прогибается при контакте с пальцем? А алгоритм переключения радиостанций хочется наименовать заболеванием дистального отдела прямой кишки...
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HTMaMBttpzKanWH4J6ahZw=s800" width="800" height="693" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/626067/20140320_11.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264130" />
 Впрочем, эти мелочи не портят общей атмосферы уюта в салоне. Хоть и не май месяц, но я попробовал вентиляцию кресел, которая теперь появилась и у переднего пассажира. Слов нет, по моим ощущениям, прохлада начинает проникать под одежду даже быстрее, чем в 
 <a href="http://kupiauto.ru/new/auto/jaguar/xf/2.0_comfort/">Jaguar XF</a>. На заднем диване свобода бизнес-седана. Есть отдельный подогрев и два воздуховода, выведенные в тыльную сторону подлокотника. Чиновнику средней руки или тому же пассажиру такси здесь не к чему придраться.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NqaXJau2ESCYOyKu5RVOJg=s800" width="800" height="538" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/626067/20140320_6.jpg" class=" imp-image-264127" />
 <div class="caption">
 Появился новый блок климат-контроля, приборную панель слегка «подретушировали». Плюс в середине появился 4,3-дюймовый дисплей борткомпьютера.
 </div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PoR0XUZFXKv4x89c31LOuA=s800" width="800" height="295" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/626067/20140320_5.jpg" class=" imp-image-264126" />
 <div class="caption">
 У панорамной крыши открывается только передний люк, вторую секцию при желании можно отдельно закрыть электрорегулируемой панелью
 </div>
 Желая придать большей управляемости автомобилю, корейцы снабдили Optima системой DMS, которая командует настройками трансмиссии, адаптивных амортизаторов и электроруля. В спортивном режиме штурвал действительно становится острее, трансмиссия активно спрыгивает на ступеньку вниз, удерживая двигатель в зоне пиковой отдачи. Автомобиль при этом реагирует на газ немного нервозно, рывками кидаясь вперед. Не понравилось то, что с переходом в экономичный режим Eco «автомат» по-прежнему норовит со старта запустить колеса в пробуксовку. В трафике это особенно напрягает.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Aol7gj7IUdf5gOjftaFqHg=s800" width="800" height="516" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/626067/20140320_dsc_0039.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264137" />
 Сравнялась ли Optima по части ездового комфорта и управляемости с тем же «Пассатом»? Пожалуй, нет. Но где-то уже очень близко и настойчиво светит своими светодиодами в корму конкурентов. Корейцы старательно исправляют все нарекания и с каждым обновлением стремятся к перфекционизму в деталях.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="264141, 264142, 264139, 264140, 264137, 264138, 264135, 264136, 264133, 264134, 264131, 264132, 264130, 264128, 264129, 264125, 264124, 264127, 264126, 264121, 264120, 264123, 264122"></div>

Обновленная Kia Optima: улыбка Петера Шрайера

Smart

Автомобили Smart: модели, новости, обзор машин Смарт — все модели, новинки, линейка Smart — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Smart: читайте уникальные новости об автомобилях модели Смарт — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Smart: читайте уникальные статьи об авто марки Смарт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fortwo

Автомобиль Smart ForTwo: новости, обзор, машина Смарт Форту — комплектации, разные поколения, характеристики Smart ForTwo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Smart ForTwo: читайте свежие новости об автомобилях модели Смарт Форту — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fortwo: читайте свежие статьи об авто модели Смарт Форту – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Smart Fortwo BoConcept: долой калькуляторы

Новости

Журнал «За рулем»