Свежее

Лучшее

Собственно, новинка так и называется - "Тата Нано". Хотя размеры измеряются не нано-, а миллиметрами: их здесь 3100 х 1500 х 1600. В Индии "Нано" будет стоить примерно $ 2500, а вот с рублевыми ценами пока ясности нет - экспорт предполагается начать лишь в 2011 году. Какие тогда будут пошлины - бог весть.
 И все же интересно поближе познакомиться с машиной, саму возможносить которой эксперты еще недавно ставили под сомнение. Итак, под капотиком малышки стоит двухцилиндровый впрысковый моторчик объемом 623 кубика и мощностиью в 33 л.с. - "Ока" первого поколения, одним словом. Но! Этот двигатель удовлетворяет нормам Евро 4 и позволяет проехать на одном литре 26 км. Кроме того, на подходе еще более экономичный дизель! Всю электронику Value Motronic для впрыска разработал "Бош". Двигатель расположен сзади и вращает задние же колеса. С этой точки зрения индийский народный напоминает немецкого "жука" или, если хотите, "Смарт". 
 Только в "Нано" - полноценные 4 места, хотя фирма утверждает, что и пятерым не будет слишком тесно. Кузов металлический, хотя изначально планировался пластик. Жесть, однако, дешевле...
 "Нано" может оснащаться 5-ступенчатой механикой или вариатором, кондиционером, усилителем руля, электростеклоподъемниками... Только это уже так называемая версия "люкс". Внешне она отличается окрашенным в цвет кузова бампером.
 Максимальная скорость "Нано" не слишком велика - всего 96 км/ч, зато, как утверждают, ее кузов успешно прошел все положенные крэш-тесты, несмотря на отсутствие подушек безопасности. Впрочем, о 5 звездочках речь, конечно же, не идет - для такой машинки и трех будет вполне достаточно.

"Нано" - автомобиль за миниденьги!

«За рулем» Отдел новостей

Под капотом новинки будет либо двухлитровый мотор EcoBoost мощностью 275 л.с., либо 3,5-литровая V-образная «шестерка» в 340 «лошадей». По словам представителей Ford, расход топлива концепта будет, в зависимости от двигателя, на 20-30% ниже автомобилей с бензиновыми моторами такого же рабочего объема. 
 Из внешних отличий отметим довольно сглаженные формы кузова и раздвижную дверь, которая обеспечит пассажирам второго ряда сидений более удобную посадку и высадку.

Ford Explorer America покажут в Детройте

Как сообщает Департамент транспорта и связи Москвы, в 2008 году начнется масштабная организация движения общественного транспорта по выделенным полосам. Первые испытания системы пройдут на Волоколамском шоссе от МКАД до станции метро «Тушинская». Если данный проект даст положительные результаты, то, возможно, организация выделенных полос для общественного транспорта коснется всей улично-дорожной сети столицы. 
 Помимо этого, стало известно, что в этом году продолжится работа над утвержденной схемой развития трамвайной и троллейбусной систем Москвы. Так, будет закрыта самая первая трамвайная линия столицы, проходившая по Лесной улице. Теперь по ней будут двигаться автобусы. Продолжатся работы и по разработке линий скоростного трамвая с выделением первоочередных участков на Шоссе Энтузиастов. 
 Также в 2008 году планируется переоборудовать бывшую территорию Краснопресненского трамвайного депо в троллейбусный парк, продолжить строительство Митинского троллейбусного парка и реконструировать трамвайную линию в Строгино.

На Волоколамском шоссе автобусы будут двигаться по выделенным полосам

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Песчаную Skoda слепили в честь начала продаж модели Octavia RS в Австралии. Изготовление машины на сиднейском пляже Палм Бич заняло более пяти дней. Скульпторам потребовалось около 60 т песка. Зато результат получился превосходный - автомобиль получился точь-в-точь как настоящий, скульпторы воспроизвели со 100-процентной достоверностью даже двигатель и приборную панель.

Skoda из песка

Как сказал генеральный директор General Motors Рик Вагонир, руководство концерна делает все возможное, чтобы как можно скорее начать серийное производство Chevrolet Volt, но назвать хотя бы приблизительную дату его появления пока не может. 
 Зато уже сейчас известно, что в первый год производства планируется выпустить 60 000 Chevrolet Volt, что намного больше основного конкурента модели - Toyota Prius. Ожидается, что стоимость «Вольта» окажется менее 30000 долларов.

Chevrolet Volt "отложили"

Оригинальная идея пришла мексиканским властям городского транспорта: на улицах Мехико появятся автобусы "только для женщин".
 Начиная с 14 января 88 рейсовых пассажирных машин в часы пик будут перевозить только представительниц слабого пола и детей.
 Находящаяся в ведении столичного правительства Сеть общественного транспорта пошла на нововведение по рекомендации правозащитников и национального Института проблем женщины. 
 (По материалам сайта журнала 
 <a href="http://reis.zr.ru">"Рейс"</a>)

Общественный транспорт для слабого пола

Как стало известно, 9 января в китайской провинции Юньнань сорвался в ущелье рейсовый автобус, перевозивший 20 человек. В результате падения погибли 14 пассажиров.
 Еще шестеро раненых доставили в близлежащий госпиталь. Состояние некоторых из них, как говорят врачи, очень тяжелое.
 (По материалам сайта журнала 
 <a href="http://reis.zr.ru">"Рейс"</a>)

Автобус сорвался в пропасть

В США в округе Полк, штат Флорида, в минувшую в среду около 6 утра по местному времени на скоростном шоссе столкнулись несколько десятков машин. Главной причиной случившегося называют сильный туман, который имел такую плотность, что видимость на дороге была практически нулевая: "не дальше вытянутой руки", как говорят очевидцы. Еще один фактор, спровоцировавший столь плохой обзор для водителей, - лесные пожары, которые длятся во Флориде уже несколько дней.
 Густой дым и туман не позволили сразу определить масштабы катастрофы. Если изначально сообщалось о том, что в столкновении участвовало около 50 машин, то уже к полудню стало известно, что в этот день на трассе пострадало 70 автомобилей. Тогда же было объявлено о жертвах: по предварительным данным погибли 3 человека, десятки получили ранения различной степени тяжести. Властям пришлось закрыть 25-километровый участок шоссе между Тампой и Орландо.
 Врачи, спасатели и полицейские работали на трассе округа Полк более суток, однако, и по окончанию спасательных мероприятий точной информации о последствиях аварии во Флориде не предоставлено.

Крупнейшее ДТП во Флориде с участием 70 машин

Новинка будет представлять собой пикап, построенный с применением новейших технологий. В нем с комфортом смогут разместиться четыре взрослых пассажира. О технической «начинке» A-BAT пока информации мало. Известно лишь, что под капотом пикапа будет силовая установка «Toyota Hybrid Synergy Drive», обеспечивающая низкие выбросы двуокиси углерода и умеренный расход топлива. Появится навигационная система с семидюймовым дисплеем и поддержкой технологии Wi-Fi, позволяющей выходить в Интернет.

Toyota A-BAT покажут в Детройте

Закончился год! А раз так - самое время назвать победителей среди зарулевцев, откликнувшихся на призыв ZR.STYLE и приславших нам материалы об интересных аудио- и видео-установках и прочих решениях: как дизайнерских, так и чисто технических, которые помогают улучшать параметры автомобиля.
 Самым активным и «сумасшедшим», как мы и обещали, - призы и подарки от спонсора: компании 
 <a href="http://www.rgsound.ru/" target="_blank">«Русская игра»</a>!
 ИТАК:
 
 1–е место. Константин Семенкевич. «Не жалко ни копейки».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NpKPTFPSDqxRLg_5k5xwrw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/15502/102643.jpg" class=" imp-image-79821" />
 По количеству просмотров и положительных отзывов это - безусловный лидер. Видимо, любовь к поистине народному автомобилю ВАЗ-2101 не угасла и не угаснет еще несколько лет. Тем более, что налицо интересный проект, сочетающий в себе массу интересных решений и дань традициям: почти самобытный внешний вид и практически полная переделка салона с использованием «оригинальных» деталей.
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/98w5Wj295vTZsj6jDIgzHQ" width="540" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/15502/102647.jpg" class=" imp-image-79816" />
 
 ПОДАРОК - 
 <a href="http://www.nrg.ru" target="_blank">NRG PDV-W70</a>
 Портативный DVD-плеер со встроенным ЖК-монитором, диагональ экрана 7" (175 мм), воспроизведение DVD-video/RW/CD-RW/MP3/MPEG4, AV-выход, цифровой коаксиальный выход, выход на наушники, цвет черный. Комплект поставки: пульт ДУ, аудио-видео кабель, сетевой адаптер 110-240В, автомобильный адаптер 12В, стереонаушники 2 шт., кассета-адаптер, чехол-крепление на подголовник.
 
 
 
 Оригинал статьи: 
 <a href="/content/articles/15338-vaz_2101_ne_zhalko_ni_kopejki/" target="_blank">«Не жалко ни копейки».</a>
 
 2–е место. Жан Бикчурин. «На ступеньку выше».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gJRdVgHWIFtDrBBYVJbYRA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/15502/102644.jpg" class=" imp-image-79822" />
 Этот проект оказался более спорным, но не менее популярным. Особенно стоит отметить, что уже сейчас Жан выслал подробное описание всех работ и фото, которые обязательно войдут в базу по инсталляциям.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Thi8njRqUb2S87ewoZVIhg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/15502/102648.jpg" class=" imp-image-79815" />
 
 ПОДАРОК - 
 <a href="http://www.dls.ru" target="_blank">DLS RW6</a> 
 Набор комплектующих для построения корпусного сабвуфера, в комплекте: 2 динамика (6.5" (165 мм), 100 Вт RMS/ 200 Вт max, 30-4000 Гц, 87 дБ, Qts: 0,45, Fs: 47 Гц, Vas: 12,2 л и порт диаметром 3" (75 мм) длиной 24 см. Рекомендуемый объем фазоинверторного корпуса 18 литров.
 
 Оригинал статьи: 
 <a href="http://www.style.zr.ru/articles/54546/" target="_blank">«На ступеньку выше»</a>.
 
 3-е место. Игорь Федий. Маркируем систему. Toyota Mark 2
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zgT0-C1LYk-Nl_azZRY9Ng" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/15502/102645.jpg" class=" imp-image-79819" />
 Самый оперативный участник проекта. Небольшой рассказ попал в редакцию самым первым. А впоследствии он же был дополнен комментариями и фотографиями. 
 
 
 
 [/caption]ПОДАРОК - Двухполосная компонентная система <a href="http://www.dls.ru" target="_blank">DLS M6/5 mkIII</a>
 Двухполосная компонентная АС 6.5" (165 мм), максимальная мощность 80 Вт, 55-21000 Гц, 87,5 дБ, материал НЧ: целлюлоза с добавлением полимерных волокон (технология EFR), материал ВЧ: майлар.
 
 
 
 Оригинал статьи: 
 <a href="/content/articles/15499-markirujem_sistemu_toyota_mark_2/" target="_blank"> Маркируем систему</a>.
 
 В заключение хочется добавить, что над проектом, конечно же, предстоит еще поработать. Но одно очевидно - его судьба зависит от активности читателей. Поэтому – ждем ваши материалы на <a href="mailto:info@zr.ru?subject=ZR-Style">адрес</a> с пометкой "ZR-Style"! Ну, а вручение призов и подарков отныне станет нашей неизменной традицией.
 P.S.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m0m3u923Rydif03PblKR0w" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/15502/104061.jpg" class=" imp-image-79817" />
 Наш первый призер - Константин, приехал в редакцию сам!
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fjggWSUqef8aVXqF9B0xRQ" width="416" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/15502/109166.jpg" class=" imp-image-79814" />
 3-е место
 
 
 ZR-Style - 
 <a href="http://style.zr.ru">style.zr.ru</a>

Первый, но не последний

Ушакова Ирина

В зимнее время машину нужно прогревать не дольше двух минут,
рассказал автоэксперт Петр Баканов. За это время масло из картера дойдет до
всех верхних точек <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
и образуется надежная масляная пленка.

Чем выше мороз, тем более
густым будет масло. Поэтому зимой прогрев мотора необходим. Но греть двигатель
10–15 минут бессмысленно, отметил специалист.

При этом разгоняться
нужно плавно. Двигатель будет гораздо эффективнее прогреваться в ходе движения,
пояснил Баканов. Первый километр для машины похож на разминку для человека
перед тренировкой, заметил он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://news.ru/society/avtomobilistam-obyasnili-nuzhno-li-gret-dvigatel-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">News.ru</a>

Сколько времени нужно двигателю для прогрева зимой

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Госдума России рассмотрит поправки, предусматривающие увеличение <a href="https://www.zr.ru/content/news/">штрафов</a> за нарушение правил дорожного движения (ПДД). Соответствующий документ уже поступил к парламентариям, сообщил глава думского комитета по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников.«Насколько я знаю, уже внесло Правительство», – рассказал он, уточнив, что уже до конца текущего года поправки могут быть одобрены.Напомним, Правительство РФ разрабатывает поправки к Кодексу РФ об административных правонарушениях, согласно которым с 1 января 2025 года могут вырасти штрафы за нарушение ПДД. В частности, штраф за нарушение правил применения ремней безопасности предлагают увеличить с одной до полутора тысяч рублей, а штраф за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или передачу права на управление нетрезвому водителю вырастет с 30 тыс. до 45 тыс. рублей. Кроме того, изменится и размер штрафов за превышение скорости: вместо 500-5000 рублей будет 750-7500 рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22523319">tass.ru</a>

Поправки в КоАП — штрафы с 1 января вырастут

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов назвал основные ошибки при покупке <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">авто с рук</a>.Так, не стоит полагаться только на показания толщиномера при оценке кузовного ремонта машины. Технологии позволяют сейчас имитировать заводскую толщину лакокрасочного покрытия, даже если кузовной элемент был перекрашен или заменен, пояснил специалист.Также нельзя ограничиваться проверкой машины на онлайн-сервисах и совершать покупку без осмотра в автосервисе, рассказал Родионов. Профессионалы на специальном оборудовании проверят машину на наличие скрытых поломок и оценят возможные расходы на ремонт.А еще при покупке машины с пробегом не стоит забывать проверить VIN-номер. Бывает, что в объявлении указаны одни цифры, а в действительности номер другой.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://lenta.ru/news/2024/11/29/oshibki/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">«Лента.ру»</a>

Как избежать обмана при покупке машины с рук

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Бюджетно <a href="https://www.zr.ru/tags/turizm/">отдохнуть</a> в период новогодних праздников можно не только в
России, но и за рубежом. Об этом рассказали специалисты OneTwoTrip, изучив цены
на проживание в популярных туристических местах России и зарубежья.

«Самые дешевые отели обнаружены в Варанаси (Индия), где
ночлег обойдется в одну тысячу рублей за день. Затем следуют несколько
вьетнамских городов: в Дананге цена за ночь составляет около 1,1 тыс. рублей, в
Нячанге – 1,2 тыс. рублей, в Хошимине – 1,3 тыс. рублей, а в Ханое –1,4 тыс.
рублей», – перечислили специалисты.



Также можно недорого отдохнуть на Фукуоке за 1,9 тыс. рублей
за ночь, на острове Бали можно забронировать отель в Убуде за 1,6 тыс. рублей,
в Денпасаре – за 1,7 тыс. рублей, в Нуса-Дуа – за 2,8 тыс. рублей, в Бангкоке
(Таиланд) за 1,8 тыс. рублей. В пределах двух тысяч рублей можно найти отель в
Куала-Лумпуре (Малайзия) и Коломбо (Шри Ланка). 



Также специалисты рекомендуют Гоа (Индия) с ценой в 2,2 тыс.
рублей за ночь, китайский Харбин за 2,3 тыс. рублей, Чангу (КНР) – 2, 6 тыс.
рублей, Паттайю (Таиланд) – 2,6 тыс. рублей. Можно найти доступные отели в
Египте, в Каире стоимость номера за сутки составит всего 1,5 тыс. рублей. В
Хургаде ночь обойдется в 2,7 тыс. рублей, а в Шарм-эш-Шейхе – от 2,9 тыс.
рублей. 



В России самые бюджетные варианты проживания на Новый год
нашлись в Ростове-на-Дону– порядка 1,8 тыс. рублей за ночь. Отели Иркутска
разместят вас за 2,3 тыс. рублей в сутки, а в Новосибирске и Краснодаре – за
2,5 тыс. рублей. Почти аналогичные цены за пребывание предложат гостиницы
Волгограда, Йошкар-Олы и Чебоксар – по 2,6 тыс. рублей. С бюджетом 2,7 тыс.
рублей за сутки можно отдохнуть в Самаре и Липецке, а за 2,8 тыс. рублей
разместят в Сочи и Уфе. За 2,9 тыс. рублей можно найти номер в отелях
Архангельска, Анапы и Воронежа. За три тысячи рублей в сутки можно
забронировать номер в отелях Владивостока, Петербурга, Красноярска,
Владикавказа, Минеральных Вод и Благовещенска. 



Источник: <a href="https://www.tourprom.ru/news/70059/">tourprom.ru</a>

Хотите встретить Новый год за границей? Есть бюджетные варианты

Новый год на пляже

Алексеева Елена

Компания <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/">Haval</a>, один из крупнейших китайских автопроизводителей, готовится расширить свою линейку моделей на российском рынке, запустив серийное производство гибридных автомобилей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JeAnqpMnNNArpRYFu1rv5w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval может начать серийный выпуск в России гибридов H-Dog</figcaption></figure> На заводе Haval в Тульской области, согласно полученной декларации на серийный выпуск, начнется производство новой модели. Это решение связано с растущим спросом на гибридные автомобили в России, который в этом году увеличился в шесть раз, достигнув 31,7 тыс. автомобилей.Согласно документам, гибридный автомобиль, который будет производиться на заводе, имеет заводской номер B16, что, по информации отраслевых изданий, может означать кроссовер Haval H-Dog. Эксперты считают, что решение наладить выпуск гибридов в России отражает желание компании занять лидирующие позиции на перспективном, хоть и пока небольшом, рынке гибридных автомобилей. Экономическая поддержка государства в этой области также играет роль: осенью этого года первый вице-премьер Денис Мантуров заявил, что производство гибридных автомобилей станет частью нового нацпроекта.  Министерство транспорта, в свою очередь, рассматривает предложение освободить владельцев гибридных автомобилей от платы за проезд по платным дорогам.По мнению экспертов, гибридные автомобили более востребованы в России, чем электромобили. Проблемы с инфраструктурой для электрических машин и недоверие к их работе в условиях сурового климата способствуют росту популярности гибридов. В 2024 году рынок гибридных автомобилей в России может достичь 35–38 тыс. машин, в числе лидеров бренды Lixiang, Voyah, Tank и Aito. Haval занимает второе место в России по продажам новых автомобилей, уступая лишь Lada. В этом году продажи бренда выросли на 13,9%, а кроссовер Haval Jolion стал одной из самых продаваемых моделей в стране. Известно, что в 2025 году компания намерена представить еще пять новинок.Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7330277">«Коммерсант»</a>

Haval планирует наладить выпуск гибридных автомобилей в России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Говорят, что валютный курс мало отразится на россиянах, которые получают зарплату в рублях.   Но, тем не менее, за долларом, евро и юанем мы все равно наблюдаем, а на сегодняшний день курс ЦБ установил такой:<ul><li>доллар – 109,58 руб.</li><li>евро – 116, 14 руб.</li><li>юань – 14,67 рубля. </li></ul>И, похоже, откатываться назад иностранные валюты не стремятся, даже наоборот. Если курс будет еще подрастать, что в перспективе будет с ценами на автомобили?<h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор журнала «За рулем»: <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VIj-tkv-ohQ8S4Qjlv72PQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Как это ни странно, ситуация на авторынке самая что ни на есть рыночная: падающий рубль вроде бы должен влиять на розничные цены на автомобили – но пока не влияет.  Потому что есть противовес – затоваривание. На дилерских складах слишком много автомобилей, ввезенных по более приятному курсу, чтобы сейчас поднимать на них цены. Наоборот – лучше распродать хотя бы часть склада, чтобы не морозить деньги.Если рубль перестанет радикально падать, в ближайшие недели мы не увидим новые ценники. Их начнут переписывать только по мере распродажи складов – не раньше середины декабря, а то и в январе-феврале. И то – весьма постепенно.Но, в общем и целом, перспектива одна: в 2025 году цены на автомобили будут двигаться вверх.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7083">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a>

Когда подорожают автомобили (если подорожают) из-за обвала рубля

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Долгое время структура команд в «<a href="https://www.zr.ru/tags/formula/" target="_blank">Королевских автогонках</a>» была устоявшейся – коллективы могли менять титульных спонсоров, названия и даже собственников, но по сути оставались прежними, а количество их ограничивалось десятью. Но теперь в Ф-1 появится еще одна сила, потенциально весьма серьезная. С сезона 2026 года к Формуле-1 присоединится Cadillac.[table id="2051"]Формула-1 наконец-то одобрила заявку General Motors на участие чемпионате. Таким образом, в 2026 году Cadillac станет первой в истории Формулы-1 американской командой, созданной крупным автопроизводителем.&nbsp;Гонщиками команды, по первой информации, могут стать пилот IndyCar Колтон Херта, неудачно пытавшийся попасть в Ф-1 в 2023-м, и Фелипе Другович, пилотирующий прототип Cadillac в серии IMSA WeatherTech.История прихода Cadillac в Ф-1 – долгая: едва ли не десяток лет кряду заявку на участие пробовал получить Марио Андретти, последний американский чемпион Ф-1, основатель гоночной династии и успешный бизнесмен в области автоспорта. Но с собственной командой Андретти, в какой-то момент фигурировавшей как Andretti-Cadillac, так и не сложилось по ряду не совсем ясных причин политического и финансового характера.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527310" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Cadillac объявил о появлении фирменной команды Формулы-1 в 2026 году</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JPEvCwbfP5_HpmfyMm2EWQ=s800" alt="Cadillac объявил о появлении фирменной команды Формулы-1 в 2026 году" title="В Формуле-1 появится новая команда!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527310" /></div> Переводя на обычный человеческий, отметим, что Андретти добился своего «не мытьем, так катанием»: известно, что Марио войдет в состав директоров команды Cadillac. Новая «конюшня» будет использовать ресурсы как General Motors, так и компании Andretti Global – в США (Индиана, Северная Каролина, Мичиган) и в Англии на Сильверстоуне.[readmore ids="961825" align="right"]В первое время Cadillac будет покупать движки для своих болидов у какой-то другой команды (по слухам – Ferrari или Honda), но к концу текущего десятилетия коллектив обязуется перейти на собственные силовые установки. Интересно посмотреть, удачным ли окажется старт (пример Toyota навсегда в памяти), тем более, что новой команды в Ф-1 не будет уже десять лет как: последним был HAAS, тоже американская, но частная «конюшня», появилась в 2016-м.[table id="2009"][table id="2047"]Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/742203/general-motors-cadillac-f1-team-approved-for-2026/" target="_blank">Motor1</a>, <a href="https://t.me/stanizlavsky/5836" target="_blank">Stanizlavsky</a>

Иннокентий Кишкурно

Долгое время структура команд в «<a href="https://www.zr.ru/tags/formula/">Королевских автогонках</a>» была устоявшейся – коллективы могли менять титульных спонсоров, названия и даже собственников, но по сути оставались прежними, а количество их ограничивалось десятью. Но теперь в Ф-1 появится еще одна сила, потенциально весьма серьезная. С сезона 2026 года к Формуле-1 присоединится Cadillac.Формула-1 наконец-то одобрила заявку General Motors на участие чемпионате. Таким образом, в 2026 году Cadillac станет первой в истории Формулы-1 американской командой, созданной крупным автопроизводителем. Гонщиками команды, по первой информации, могут стать пилот IndyCar Колтон Херта, неудачно пытавшийся попасть в Ф-1 в 2023-м, и Фелипе Другович, пилотирующий прототип Cadillac в серии IMSA WeatherTech.История прихода Cadillac в Ф-1 – долгая: едва ли не десяток лет кряду заявку на участие пробовал получить Марио Андретти, последний американский чемпион Ф-1, основатель гоночной династии и успешный бизнесмен в области автоспорта. Но с собственной командой Андретти, в какой-то момент фигурировавшей как Andretti-Cadillac, так и не сложилось по ряду не совсем ясных причин политического и финансового характера.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JPEvCwbfP5_HpmfyMm2EWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Переводя на обычный человеческий, отметим, что Андретти добился своего «не мытьем, так катанием»: известно, что Марио войдет в состав директоров команды Cadillac. Новая «конюшня» будет использовать ресурсы как General Motors, так и компании Andretti Global – в США (Индиана, Северная Каролина, Мичиган) и в Англии на Сильверстоуне.В первое время Cadillac будет покупать движки для своих болидов у какой-то другой команды (по слухам – Ferrari или Honda), но к концу текущего десятилетия коллектив обязуется перейти на собственные силовые установки. Интересно посмотреть, удачным ли окажется старт (пример Toyota навсегда в памяти), тем более, что новой команды в Ф-1 не будет уже десять лет как: последним был HAAS, тоже американская, но частная «конюшня», появилась в 2016-м.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/742203/general-motors-cadillac-f1-team-approved-for-2026/">Motor1</a>, <a href="https://t.me/stanizlavsky/5836">Stanizlavsky</a>

Долгое время структура команд в «<a href="https://www.zr.ru/tags/formula/">Королевских автогонках</a>» была устоявшейся – коллективы могли менять титульных спонсоров, названия и даже собственников, но по сути оставались прежними, а количество их ограничивалось десятью. Но теперь в Ф-1 появится еще одна сила, потенциально весьма серьезная. С сезона 2026 года к Формуле-1 присоединится Cadillac.Формула-1 наконец-то одобрила заявку General Motors на участие чемпионате. Таким образом, в 2026 году Cadillac станет первой в истории Формулы-1 американской командой, созданной крупным автопроизводителем. Гонщиками команды, по первой информации, могут стать пилот IndyCar Колтон Херта, неудачно пытавшийся попасть в Ф-1 в 2023-м, и Фелипе Другович, пилотирующий прототип Cadillac в серии IMSA WeatherTech.История прихода Cadillac в Ф-1 – долгая: едва ли не десяток лет кряду заявку на участие пробовал получить Марио Андретти, последний американский чемпион Ф-1, основатель гоночной династии и успешный бизнесмен в области автоспорта. Но с собственной командой Андретти, в какой-то момент фигурировавшей как Andretti-Cadillac, так и не сложилось по ряду не совсем ясных причин политического и финансового характера.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JPEvCwbfP5_HpmfyMm2EWQ=s800" width="800" height="500" /> Переводя на обычный человеческий, отметим, что Андретти добился своего «не мытьем, так катанием»: известно, что Марио войдет в состав директоров команды Cadillac. Новая «конюшня» будет использовать ресурсы как General Motors, так и компании Andretti Global – в США (Индиана, Северная Каролина, Мичиган) и в Англии на Сильверстоуне.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В первое время Cadillac будет покупать движки для своих болидов у какой-то другой команды (по слухам – Ferrari или Honda), но к концу текущего десятилетия коллектив обязуется перейти на собственные силовые установки. Интересно посмотреть, удачным ли окажется старт (пример Toyota навсегда в памяти), тем более, что новой команды в Ф-1 не будет уже десять лет как: последним был HAAS, тоже американская, но частная «конюшня», появилась в 2016-м.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/742203/general-motors-cadillac-f1-team-approved-for-2026/">Motor1</a>, <a href="https://t.me/stanizlavsky/5836">Stanizlavsky</a>

Долгое время структура команд в «<a href="https://www.zr.ru/tags/formula/" target="_blank">Королевских автогонках</a>» была устоявшейся – коллективы могли менять титульных спонсоров, названия и даже собственников, но по сути оставались прежними, а количество их ограничивалось десятью. Но теперь в Ф-1 появится еще одна сила, потенциально весьма серьезная. С сезона 2026 года к Формуле-1 присоединится Cadillac.Формула-1 наконец-то одобрила заявку General Motors на участие чемпионате. Таким образом, в 2026 году Cadillac станет первой в истории Формулы-1 американской командой, созданной крупным автопроизводителем. Гонщиками команды, по первой информации, могут стать пилот IndyCar Колтон Херта, неудачно пытавшийся попасть в Ф-1 в 2023-м, и Фелипе Другович, пилотирующий прототип Cadillac в серии IMSA WeatherTech.История прихода Cadillac в Ф-1 – долгая: едва ли не десяток лет кряду заявку на участие пробовал получить Марио Андретти, последний американский чемпион Ф-1, основатель гоночной династии и успешный бизнесмен в области автоспорта. Но с собственной командой Андретти, в какой-то момент фигурировавшей как Andretti-Cadillac, так и не сложилось по ряду не совсем ясных причин политического и финансового характера. Переводя на обычный человеческий, отметим, что Андретти добился своего «не мытьем, так катанием»: известно, что Марио войдет в состав директоров команды Cadillac. Новая «конюшня» будет использовать ресурсы как General Motors, так и компании Andretti Global – в США (Индиана, Северная Каролина, Мичиган) и в Англии на Сильверстоуне.В первое время Cadillac будет покупать движки для своих болидов у какой-то другой команды (по слухам – Ferrari или Honda), но к концу текущего десятилетия коллектив обязуется перейти на собственные силовые установки. Интересно посмотреть, удачным ли окажется старт (пример Toyota навсегда в памяти), тем более, что новой команды в Ф-1 не будет уже десять лет как: последним был HAAS, тоже американская, но частная «конюшня», появилась в 2016-м.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/742203/general-motors-cadillac-f1-team-approved-for-2026/" target="_blank">Motor1</a>, <a href="https://t.me/stanizlavsky/5836" target="_blank">Stanizlavsky</a>

В Формуле-1 появится новая команда!

Владельцы <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/" target="_blank">китайских</a> автомобилей чаще всего жалуются на проблемы с различными электронными системами. Об этом рассказал директор мультибрендовой сети автосервисов Caready Михаил Маковей.[table id="2051"][readmore ids="962622" align="right"] Речь идет о сбоях мультимедийных систем, проблемах с сенсорными экранами, парктрониками, радарами, камерой заднего вида и системой климат-контроля. Фиксируется также устойчивый рост количества машинозаездов на замену масла, шиномонтаж и другие незначительные ремонты. <blockquote>«Самые неизученные проблемы сегодня свойственны для китайских автомобилей и для авто, которые ввозятся по параллельному импорту, где гарантийное обслуживание отсутствует в принципе. Стоит отметить, что производители автомобилей из Поднебесной путем анализа гарантийных рекламаций от дилеров постоянно модернизируют производство, исправляют недоработки, вносят изменения в узлы, тем самым качество авто улучшается с каждым обновлением», – подчеркивает топ-менеджер.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Что касается европейских моделей, то россияне чаще всего жалуются на проблемы с роботизированными трансмиссиями. Есть конкретные немецкие марки с повышенным расходом масла, а также проблемами с электрикой. У корейских машин небольшой ресурс двигателя на ряде моделей и есть сложности с электронными системами, а у японских машин – слабая шумоизоляция (особенно на недорогих моделях) и быстро изнашиваются материалы отделки салона.[table id="2009"][table id="2047"] Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/25/eksperty-rasskazali-na-chto-chashche-vsego-zhaluiutsia-rossijskie-avtovladelcy.html" target="_blank">rg.ru</a>

Владельцы <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайских</a> автомобилей чаще всего жалуются на проблемы с
различными электронными системами. Об этом рассказал директор мультибрендовой
сети автосервисов Caready Михаил Маковей.

Речь идет о сбоях мультимедийных систем, проблемах с
сенсорными экранами, парктрониками, радарами, камерой заднего вида и системой
климат-контроля. Фиксируется также устойчивый рост количества машинозаездов на
замену масла, шиномонтаж и другие незначительные ремонты.



«Самые неизученные проблемы сегодня свойственны для
китайских автомобилей и для авто, которые ввозятся по параллельному импорту,
где гарантийное обслуживание отсутствует в принципе. Стоит отметить, что
производители автомобилей из Поднебесной путем анализа гарантийных рекламаций
от дилеров постоянно модернизируют производство, исправляют недоработки, вносят
изменения в узлы, тем самым качество авто улучшается с каждым обновлением», –
подчеркивает топ-менеджер.



Что касается европейских моделей, то россияне чаще всего
жалуются на проблемы с роботизированными трансмиссиями. Есть конкретные
немецкие марки с повышенным расходом масла, а также проблемами с электрикой. У
корейских машин небольшой ресурс двигателя на ряде моделей и есть сложности с
электронными системами, а у японских машин – слабая шумоизоляция (особенно на
недорогих моделях) и быстро изнашиваются материалы отделки салона.



Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/25/eksperty-rasskazali-na-chto-chashche-vsego-zhaluiutsia-rossijskie-avtovladelcy.html">rg.ru</a>

Владельцы <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайских</a> автомобилей чаще всего жалуются на проблемы с
различными электронными системами. Об этом рассказал директор мультибрендовой
сети автосервисов Caready Михаил Маковей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="3 самых доступных седана в России — реальные цены" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962622-3-samyh-dostupnyh-sedana/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/YmYw_vEJtVQW6oQW6VeDwQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Речь идет о сбоях мультимедийных систем, проблемах с
сенсорными экранами, парктрониками, радарами, камерой заднего вида и системой
климат-контроля. Фиксируется также устойчивый рост количества машинозаездов на
замену масла, шиномонтаж и другие незначительные ремонты.



«Самые неизученные проблемы сегодня свойственны для
китайских автомобилей и для авто, которые ввозятся по параллельному импорту,
где гарантийное обслуживание отсутствует в принципе. Стоит отметить, что
производители автомобилей из Поднебесной путем анализа гарантийных рекламаций
от дилеров постоянно модернизируют производство, исправляют недоработки, вносят
изменения в узлы, тем самым качество авто улучшается с каждым обновлением», –
подчеркивает топ-менеджер.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Что касается европейских моделей, то россияне чаще всего
жалуются на проблемы с роботизированными трансмиссиями. Есть конкретные
немецкие марки с повышенным расходом масла, а также проблемами с электрикой. У
корейских машин небольшой ресурс двигателя на ряде моделей и есть сложности с
электронными системами, а у японских машин – слабая шумоизоляция (особенно на
недорогих моделях) и быстро изнашиваются материалы отделки салона.



Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/25/eksperty-rasskazali-na-chto-chashche-vsego-zhaluiutsia-rossijskie-avtovladelcy.html">rg.ru</a>

Владельцы <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/" target="_blank">китайских</a> автомобилей чаще всего жалуются на проблемы с различными электронными системами. Об этом рассказал директор мультибрендовой сети автосервисов Caready Михаил Маковей. Речь идет о сбоях мультимедийных систем, проблемах с сенсорными экранами, парктрониками, радарами, камерой заднего вида и системой климат-контроля. Фиксируется также устойчивый рост количества машинозаездов на замену масла, шиномонтаж и другие незначительные ремонты. «Самые неизученные проблемы сегодня свойственны для китайских автомобилей и для авто, которые ввозятся по параллельному импорту, где гарантийное обслуживание отсутствует в принципе. Стоит отметить, что производители автомобилей из Поднебесной путем анализа гарантийных рекламаций от дилеров постоянно модернизируют производство, исправляют недоработки, вносят изменения в узлы, тем самым качество авто улучшается с каждым обновлением», – подчеркивает топ-менеджер. Что касается европейских моделей, то россияне чаще всего жалуются на проблемы с роботизированными трансмиссиями. Есть конкретные немецкие марки с повышенным расходом масла, а также проблемами с электрикой. У корейских машин небольшой ресурс двигателя на ряде моделей и есть сложности с электронными системами, а у японских машин – слабая шумоизоляция (особенно на недорогих моделях) и быстро изнашиваются материалы отделки салона. Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/25/eksperty-rasskazali-na-chto-chashche-vsego-zhaluiutsia-rossijskie-avtovladelcy.html" target="_blank">rg.ru</a>

Названы слабые места машин из Китая

Хэтчбеку <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948172-vaz-2108-istoriya-sozdaniya/" target="_blank">ВАЗ-2108</a> исполнилняется 40 лет. Появление в декабре 1984 года новой трехдверки Волжского автозавода – событие эпохальное, сравнимое с запуском первых Жигулей или Нивы. Чтобы вспомнить ощущения тех времен, в новом номере журнала «За рулем» мы собрали вместе эпохальные машины семейства ВАЗ-2108.&nbsp;&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527669" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TTQWjFHjbv-Qm6-swC_hFQ=s800" alt="Разгон до «сотни» на родном движке — 6,7 с! Мы нашли очень быструю «девятку»" title="ВАЗ-21093i от компании Лада Инжиниринг" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527669" comment="ВАЗ-21093i от компании Лада Инжиниринг" />ВАЗ-21093i от компании Лада Инжиниринг</div><div class="caption">ВАЗ-21093i от компании Лада Инжиниринг</div> [table id="2051"]В частности, Александр Виноградов рассказывает об очень любопытном автомобиле – серебристом «четырехглазом» ВАЗ-21093i от именитой в конце 90-х годов фирмы Лада Инжиниринг. По мнению автора, эта машина доказывает совершенство базового шасси и объясняет тот факт, почему его потенциала хватило на несколько последующих десятилетий.<a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527671" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов, За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t4zH3VvSSGw3yydA09dUXQ" alt="Александр Виноградов, За рулем" title="Разгон до «сотни» на родном движке — 6,7 с! Мы нашли очень быструю «девятку»" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1527671" /></div>[table id="94"]– На фоне большинства тогдашних тюнинг-проектов эта машина выделяется. Нет, не благодаря какому-нибудь вычурному обвесу: во внешности, помимо оптики, обращает на себя внимание только меньший клиренс.Главное – внутри. Шестнадцатиклапанный двигатель (появился в 1999 году на ВАЗ-2110) раскачали до 160 сил. Вместе с ним работает шестиступенчатая механика с «двенадцатым рядом», то есть со сближенными передаточными числами. Поставили самоблокирующийся&nbsp; дифференциал.Вроде бы не рекордная мощность заставляет вспомнить, что куда важнее баланс силы и массы. А последняя даже у заряженной машины остается в пределах тонны! На прямых открываю дроссель – и под сочный рев «девятка» мгновенно уходит за горизонт. А в поворотах незначительно доработанное шасси с дисковыми тормозами «по кругу» провоцирует наращивать и наращивать скорость.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527670" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал об очень быстром ВАЗ-2109 от компании Лада Инжиниринг</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KPxtstmKl29Ro9HsoTP44A=s800" alt="«За рулем» рассказал об очень быстром ВАЗ-2109 от компании Лада Инжиниринг" title="Разгон до «сотни» на родном движке — 6,7 с! Мы нашли очень быструю «девятку»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527670" /></div> Тому способствует и комфорт места пилота, замечает Виноградов: трехспицевый руль – хваток; рычаг коробки стоило сделать повыше, зато рулевая колонка регулируется по углу наклона, а гоночные ковши заметно удобнее базовых сидений.[readmore ids="961825" align="right"]Вообще же характеристика тюнингового шестнадцатиклапанного мотора ВАЗ-2112 удобная, отмечает эксперт: отменная тяга есть и на низких оборотах. При этом машина не только быстро разгоняется (до 100 км/ч – 6,7 с!), но и уверенно останавливается – в том числе благодаря задним дисковым механизмам. ВАЗ-21093 от Лады Инжиниринг – это шикарно сбалансированный спортивный снаряд, который не вытрясает душу на каждом шве, подводит итог эксперт «За рулем».<h4>Подробнее об этом автомобиле, а также о других знаковых машинах семейства ВАЗ-2108 – на страницах декабрьского номера «За рулем»! Скоро в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи «Первый Спутник» Александра Виноградова, журнал «За рулем» №12 за 2024 год.[table id="2008"][table id="2015"]

Хэтчбеку <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948172-vaz-2108-istoriya-sozdaniya/">ВАЗ-2108</a> исполнилняется 40 лет. Появление в декабре 1984 года новой трехдверки Волжского автозавода – событие эпохальное, сравнимое с запуском первых Жигулей или Нивы. Чтобы вспомнить ощущения тех времен, в новом номере журнала «За рулем» мы собрали вместе эпохальные машины семейства ВАЗ-2108.  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TTQWjFHjbv-Qm6-swC_hFQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>ВАЗ-21093i от компании Лада Инжиниринг</figcaption></figure> В частности, Александр Виноградов рассказывает об очень любопытном автомобиле – серебристом «четырехглазом» ВАЗ-21093i от именитой в конце 90-х годов фирмы Лада Инжиниринг. По мнению автора, эта машина доказывает совершенство базового шасси и объясняет тот факт, почему его потенциала хватило на несколько последующих десятилетий.<a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t4zH3VvSSGw3yydA09dUXQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– На фоне большинства тогдашних тюнинг-проектов эта машина выделяется. Нет, не благодаря какому-нибудь вычурному обвесу: во внешности, помимо оптики, обращает на себя внимание только меньший клиренс.Главное – внутри. Шестнадцатиклапанный двигатель (появился в 1999 году на ВАЗ-2110) раскачали до 160 сил. Вместе с ним работает шестиступенчатая механика с «двенадцатым рядом», то есть со сближенными передаточными числами. Поставили самоблокирующийся  дифференциал.Вроде бы не рекордная мощность заставляет вспомнить, что куда важнее баланс силы и массы. А последняя даже у заряженной машины остается в пределах тонны! На прямых открываю дроссель – и под сочный рев «девятка» мгновенно уходит за горизонт. А в поворотах незначительно доработанное шасси с дисковыми тормозами «по кругу» провоцирует наращивать и наращивать скорость.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KPxtstmKl29Ro9HsoTP44A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Тому способствует и комфорт места пилота, замечает Виноградов: трехспицевый руль – хваток; рычаг коробки стоило сделать повыше, зато рулевая колонка регулируется по углу наклона, а гоночные ковши заметно удобнее базовых сидений.Вообще же характеристика тюнингового шестнадцатиклапанного мотора ВАЗ-2112 удобная, отмечает эксперт: отменная тяга есть и на низких оборотах. При этом машина не только быстро разгоняется (до 100 км/ч – 6,7 с!), но и уверенно останавливается – в том числе благодаря задним дисковым механизмам. ВАЗ-21093 от Лады Инжиниринг – это шикарно сбалансированный спортивный снаряд, который не вытрясает душу на каждом шве, подводит итог эксперт «За рулем».<h4>Подробнее об этом автомобиле, а также о других знаковых машинах семейства ВАЗ-2108 – на страницах декабрьского номера «За рулем»! Скоро в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи «Первый Спутник» Александра Виноградова, журнал «За рулем» №12 за 2024 год.

Хэтчбеку <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948172-vaz-2108-istoriya-sozdaniya/">ВАЗ-2108</a> исполнилняется 40 лет. Появление в декабре 1984 года новой трехдверки Волжского автозавода – событие эпохальное, сравнимое с запуском первых Жигулей или Нивы. Чтобы вспомнить ощущения тех времен, в новом номере журнала «За рулем» мы собрали вместе эпохальные машины семейства ВАЗ-2108.  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TTQWjFHjbv-Qm6-swC_hFQ=s800" width="800" height="500" />ВАЗ-21093i от компании Лада Инжиниринг В частности, Александр Виноградов рассказывает об очень любопытном автомобиле – серебристом «четырехглазом» ВАЗ-21093i от именитой в конце 90-х годов фирмы Лада Инжиниринг. По мнению автора, эта машина доказывает совершенство базового шасси и объясняет тот факт, почему его потенциала хватило на несколько последующих десятилетий.<a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t4zH3VvSSGw3yydA09dUXQ" width="400" height="400" />– На фоне большинства тогдашних тюнинг-проектов эта машина выделяется. Нет, не благодаря какому-нибудь вычурному обвесу: во внешности, помимо оптики, обращает на себя внимание только меньший клиренс.Главное – внутри. Шестнадцатиклапанный двигатель (появился в 1999 году на ВАЗ-2110) раскачали до 160 сил. Вместе с ним работает шестиступенчатая механика с «двенадцатым рядом», то есть со сближенными передаточными числами. Поставили самоблокирующийся  дифференциал.Вроде бы не рекордная мощность заставляет вспомнить, что куда важнее баланс силы и массы. А последняя даже у заряженной машины остается в пределах тонны! На прямых открываю дроссель – и под сочный рев «девятка» мгновенно уходит за горизонт. А в поворотах незначительно доработанное шасси с дисковыми тормозами «по кругу» провоцирует наращивать и наращивать скорость.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KPxtstmKl29Ro9HsoTP44A=s800" width="800" height="500" /> Тому способствует и комфорт места пилота, замечает Виноградов: трехспицевый руль – хваток; рычаг коробки стоило сделать повыше, зато рулевая колонка регулируется по углу наклона, а гоночные ковши заметно удобнее базовых сидений.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Вообще же характеристика тюнингового шестнадцатиклапанного мотора ВАЗ-2112 удобная, отмечает эксперт: отменная тяга есть и на низких оборотах. При этом машина не только быстро разгоняется (до 100 км/ч – 6,7 с!), но и уверенно останавливается – в том числе благодаря задним дисковым механизмам. ВАЗ-21093 от Лады Инжиниринг – это шикарно сбалансированный спортивный снаряд, который не вытрясает душу на каждом шве, подводит итог эксперт «За рулем».<h4>Подробнее об этом автомобиле, а также о других знаковых машинах семейства ВАЗ-2108 – на страницах декабрьского номера «За рулем»! Скоро в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи «Первый Спутник» Александра Виноградова, журнал «За рулем» №12 за 2024 год.

Хэтчбеку <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948172-vaz-2108-istoriya-sozdaniya/" target="_blank">ВАЗ-2108</a> исполнилняется 40 лет. Появление в декабре 1984 года новой трехдверки Волжского автозавода – событие эпохальное, сравнимое с запуском первых Жигулей или Нивы. Чтобы вспомнить ощущения тех времен, в новом номере журнала «За рулем» мы собрали вместе эпохальные машины семейства ВАЗ-2108.  ВАЗ-21093i от компании Лада Инжиниринг В частности, Александр Виноградов рассказывает об очень любопытном автомобиле – серебристом «четырехглазом» ВАЗ-21093i от именитой в конце 90-х годов фирмы Лада Инжиниринг. По мнению автора, эта машина доказывает совершенство базового шасси и объясняет тот факт, почему его потенциала хватило на несколько последующих десятилетий.<a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:– На фоне большинства тогдашних тюнинг-проектов эта машина выделяется. Нет, не благодаря какому-нибудь вычурному обвесу: во внешности, помимо оптики, обращает на себя внимание только меньший клиренс.Главное – внутри. Шестнадцатиклапанный двигатель (появился в 1999 году на ВАЗ-2110) раскачали до 160 сил. Вместе с ним работает шестиступенчатая механика с «двенадцатым рядом», то есть со сближенными передаточными числами. Поставили самоблокирующийся  дифференциал.Вроде бы не рекордная мощность заставляет вспомнить, что куда важнее баланс силы и массы. А последняя даже у заряженной машины остается в пределах тонны! На прямых открываю дроссель – и под сочный рев «девятка» мгновенно уходит за горизонт. А в поворотах незначительно доработанное шасси с дисковыми тормозами «по кругу» провоцирует наращивать и наращивать скорость. Тому способствует и комфорт места пилота, замечает Виноградов: трехспицевый руль – хваток; рычаг коробки стоило сделать повыше, зато рулевая колонка регулируется по углу наклона, а гоночные ковши заметно удобнее базовых сидений.Вообще же характеристика тюнингового шестнадцатиклапанного мотора ВАЗ-2112 удобная, отмечает эксперт: отменная тяга есть и на низких оборотах. При этом машина не только быстро разгоняется (до 100 км/ч – 6,7 с!), но и уверенно останавливается – в том числе благодаря задним дисковым механизмам. ВАЗ-21093 от Лады Инжиниринг – это шикарно сбалансированный спортивный снаряд, который не вытрясает душу на каждом шве, подводит итог эксперт «За рулем».<h4>Подробнее об этом автомобиле, а также о других знаковых машинах семейства ВАЗ-2108 – на страницах декабрьского номера «За рулем»! Скоро в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи «Первый Спутник» Александра Виноградова, журнал «За рулем» №12 за 2024 год.

Журнал «За рулем»