К традиционному Гран-при «За рулем» в этом году добавится новый конкурс – Гран-при «За рулем» Коммерческие автомобили.

БАМ, объекты Олимпиады-80, нефтяные месторождения Западной Сибири... — тягачи и самосвалы из Западной Европы везде потрудились на славу. А вот с «японцами» пришлось помучиться.

Основное достоинство корейской техники на фоне европейских и японских одноклассников – ​низкая цена, а значит, более быстрая окупаемость.

ГАЗ-56 успешно прошел испытания. А почему невезучий? Да потому, что места на конвейере ему так и не нашлось.

Водитель пытался погасить скорость о барьерное ограждение, но несколько автомобилей оказались у него на пути.

Так швейцарцы доставляли тяжелые машины на тысячи метров до рабочих зон в Альпах.

Платформа вмещает до 22,9 кубометров, а подниматься она может на три стороны.

История многолетней коммерческой эксплуатации французских «каблучков» в автопарке крупной курьерской компании City Express будет полезна не только фирмам со своим автопарком, но и частным владельцам.

ГАЗ‑51 начали проектировать еще до войны, но послевоенная серийная машина была уже другой – более современной.

Дизель-электрический гусеничный трактор ДЭТ‑250 ушел на пенсию в 55 лет.

Даже когда завод был обречен, оставшиеся сотрудники пытались его спасти.

Кастомы бывают не только в мире байков и легковых машин. Интересные проекты есть и в мире автобусов. Например, эти два.

Автомобильный завод «Урал» продолжает обновление модельного ряда. Знакомимся с бескапотными трехосниками дорожной гаммы. Самосвалы и шасси для строительного сегмента перевозок — самые востребованные в России.

После Великой Отечественной в нашей стране оказалось очень много иномарок — полученных по ленд-лизу и трофейных. А потом в стране стали появляться импортные машины, за рулем которых ездила совсем не золотая молодежь.

Экономия на топливе — на треть по сравнению с дизелями. И таких грузовиков в России уже 1000 штук.

Произошло это в Рязани. Герой оказался скромным, его до сих пор ищут.

Видео было снято в Мексике, где, кажется, живут боги тетриса.

Компания Mercedes-Benz утверждает, что это был Даймлер, выпустивший грузовую платформу с моторчиком в 1896 году.

Увидеть самый красивый в СССР пожарный автомобиль можно было на Московской Олимпиаде-80.

Таких на заводе в Миассе еще не делали: Урал С35510 — это бескапотник с полной массой до 35 тонн.

У этого кемпера Bonkers Luxury Motorcoach есть две ванные комнаты и спальня на цокольном этаже.

Автомобиль MAN TGX нового поколения получил звание «Грузовой автомобиль 2021 года».

Завод стоял на земле, которую было решено изъять и застроить...

Таких Лад мы еще не видели: полная масса — за две тонны.

Техника из Германии, Италии, Британии, США начала поступать в Советскую Россию вскоре после гражданской. И в Красную Армию — тоже.