Сложность перевозки заключалась в том, что сначала дорога шла под уклон, а затем предстояло повернуть на другую улицу.

Два десятка разных дорожных историй, и каждая похожа на ежедневный подвиг.

Цены на автомобили второго поколения начинаются от 1 229 000 рублей.

При разработке модели на заводе исследовали и испытали несколько зарубежных аналогов.

Кемпер с А-образной рамой смотрится круто. К тому же он легкий, простой в установке и пропускает много естественного света.

Этот «конек-горбунок» появился на свет в Киеве.

Среднетоннажный грузовик Валдай Next появился у всех 157 дилеров ГАЗа.

Хорошо, что людей в ней не было, ведь вызволить автомобиль удалось только через сутки.

Будет сразу два варианта — шестиосный и восьмиосный, а также тягач с подъемной осью.

У трактора Т-150 образца 1974 года была необычная — трехступенчатая — схема.

Перевозит 28 человек по любому бездорожью и остается безопасным даже при опрокидывании.

Если фронтальный погрузчик Cat покажется вам слишком дорогим, официальный дилер компании Caterpillar предложит более доступную машину марки SEM.

Грузовики были самой консервативной частью автомобильной жизни Союза — до той поры, пока не появились концептуальные Тайфун и Русь. А МАЗ‑2000 Perestroika, хоть и не пошел в серию, сумел покорить Париж.

Практичные и с большим запасом прочности, эти автомобили прекрасно подходят не только для бизнеса, но также для семьи и отдыха.

Кузов без рамы, управление не сложнее легкового, девять передач в трансмиссии — технические возможности чуда советской послевоенной техники удивляют и сейчас. В этом убедился эксперт «За рулем», которому удалось «погонять» раритет.

Вместо привычных для вездеходов гусениц ему приспособили ленты с траками из пружинной стали. А топливные баки находчиво разместили в пустующих арках передних колес.

Сравните это со стандартным ЯМАЛом - у него грузоподъемность всего 10 тонн.

В стоимость входит новый автобус (или подержанный - ваш) и внушительный список работ.

Опытный образец имел совершенно новую кабину – более просторную, чем у предшественника, с панорамным ветровым стеклом.

Daimler хочет разделиться на Mercedes-Benz и Daimler Truck.

У коробки еще нет синхронизаторов, а для движения назад аж восемь передач.

Если грузовик заваливается набок, то у вас может не оказаться возможности увернуться от него.

Его много раз призывали остановиться, но в итоге пришлось стрелять.

Грузовик получил бескапотную кабину, два варианта колесной базы и грузоподъемность 3,8 тонны.

Огромный МВУ‑30, созданный объединением БелавтоМАЗ в конце 70‑х, должен был беречь почву.