Он удирал от полицейских, пока не заглох мотор. По счастью, это случилось на самом въезде в город, вдалеке от серьезного трафика.

Огромная масса грузовиков делает их опасными даже на черепашьих скоростях.

У каждого из 51 места есть ремни безопасности и USB-зарядка, а кроме того, у Scania Touring HD 4х2 предусмотрена мощная климат-система.

Нечасто приходится наблюдать заезды на 1/4 мили, в которых участвуют не профессиональные пилоты, а самые обычные дальнобойщики на своих «рабочих лошадках».

Издательский дом «За рулем» открывает новую страницу своей истории, учреждая Гран-при «За рулем» Коммерческие автомобили.

В основе французского проекта электробусов лежат машинокомплекты, выпускаемые российским предприятием.

К участию в конкурсе допускаются только новые модели, которые вышли на российский рынок с 1 июля предыдущего года по 30 июня текущего года.

Есть варианты и на КПГ, и на СПГ. Запас хода - до 1400 км.

Стратегический партнер Гран-при «За рулем» Коммерческие автомобили – COMTRANS 2021. Это международный автосалон, крупнейшая в Восточной Европе выставка грузового транспорта, которая проводится в Москве, в международном выставочном центре Крокус Экспо.

Первым советским автомобилем с АКП мог стать уже Москвич‑400. Но в верхах решили, что частникам такая роскошь не нужна.

Компания Liebherr вывела на российский рынок специальной техники гусеничные экскаваторы нового поколения G7.

Все они — в свежих выпусках журнала «За рулем».

Модернизация коснулась передней стенки, надстройки, пола, системы крепления груза, задней части полуприцепа, рамы и прочих важных конструктивных элементов. Обновленный полуприцеп на 250 кг легче прицепа прошлого поколения.

Первые четыре грузовика на природном газе уже совершили рейс между логистическим центром Внуково и аэропортами Московского авиаузла.

«Новый Шелковый путь», по которому можно проехать от Китая до Европы, оснащают газовыми заправками.

Под этим названием может скрываться новый городской автобус большого класса.

В Ташкенте будут собирать широкую линейку моделей — от легких коммерческих моделей до среднетоннажных грузовиков и спецтехники на их базе.

Помимо внушительных характеристик, есть в машине и скрытые от глаз «фишки» в плане безопасности: например, автоматика не даст поднять кузов, если есть вероятность бокового опрокидывания.

Водитель при этом ничего не заметил и спокойно поехал дальше, но уже с кузовом без крыши.

На Горьковском автозаводе стартовал серийный выпуск среднетоннажного бескапотного грузовика.

Иногда рев мотора и красноречивые жесты способны на большее, чем мигалки и сирена.

Цена на Зеленом континенте у ГАЗ Садко Next будет 90 000 австралийских долларов, что составляет около 5,2 млн рублей. В России такая машина дешевле — около 3 млн рублей.

Заднеприводному грузовику УАЗ Профи поменяли подвеску, колеса и рулевое управление. И дали нарицательное для всего класса имя – Полуторка.

Грузоподъемность — 21,5 тонны, мощность — 420 сил. И современная комфортабельная кабина.

Очень много нововведений, но стоимость владения останется рекордно низкой, а сроки окупаемости — уменьшатся, обещают на ГАЗе.