"Более успешные НАШИ платформы автомобилей"

Му-ха-ха-ха!

Гранта - морально устаревшая платформа 2108. Со всеми ее прелестями. Значительно хуже Логана.

Нива - нет мощного двигателя, нет багажника, нет безопасности. Вазу надо было давно сделать новую Ниву, но он не смог.

Очевидно, что успешно продаются эти машины только по причине ОТНОСИТЕЛЬНО низкой цены.



"Наша" Веста это та которая на 70% из импортных запчастей? Это под которую если снизу заглянуть, подозрительно на Логан похожа? Есть у меня сомнения, по поводу того, что она "наша".



Так о каких, собственно "НАШИХ" и "БОЛЕЕ УСПЕШНЫХ" речь?



Конечно, французам не надо было продваться, конечно надо было развивать собственную инженерную базу и производство, конечно надо растить своих инженеров, а не заниматься сборкой чужих тележек. Но похоже уже поздно.

УАЗ "Патриот" проблемный по конструкции потому, что это просто растянутый и "разжиревший" УАЗ-469 изначально весивший тонну и имевший мотор в 76 л.с. Хотите узнать почему? Сравните рамы и мосты Патриота и импортных внедорожников сравнимого веса.

Про качество новых "Патриотов" можно посмотреть на YouTube-канале «Клубный сервис». Даже после всех улучшений слово "качество" в отношении УАЗа пока стоит писать в кавычках.

Победы никакой не было. Нивы конструктивно - музейные экспонаты даже со всеми "доработками", ничего существенно в них не улучшишь. А ВАЗ давно принадлежит французам.

У УАЗа тоже ничего не получается, новая модель - перспектива настолько далёкая, что её даже не видно, а качество машин ниже плинтуса.

Американцам Шнива нужна была как корове седло, потому они от неё избавились.

Кто кому конкурент? ВАЗ уже давно всего лишь один из заводов альянса Рено-Ниссан-Мицубиси и будет выпускать то, что решат хозяева. Скорее всего это будут модели снимаемые с производства в Европе и, скорее, даже без внешних переделок потому, что тратиться на разработку оригинальных моделей для локального рынка, да ещё нищего, никакого смысла нет. Максимум переделок - упрощение конструкции, адаптация автомобилей по подвеске к нашим направлениям и установка вместо европейских турбокарликов древних атмосферных моторов 1,6 и 2,0.

Вот и всё будущее ВАЗа.

Если эта повозка будет продаваться по нынешней цене Нивы, то и Бог с ней, с Нивой. Потому что как раз Нива НЕкрепкая повозка.

"Настоящий внедорожник" нужен далеко не всем. Водители голосуют рублём за соотношение цена/качество - в пользу Renault Duster, их полно на дорогах. А по поводу апгрейда Нивы...

Уже много раз, во всех сферах жизни замечал, что легче сделать с нуля новое качественное, чем переделывать старое сомнительное.

Я понял. Во всём виноваты либералы и бандеровцы.😂😂😂😂😂😂 И Габышев из Якутии

Имеется у меня Гранд Витара xl-7, 2003 г.в. Рыжики есть да, но и всё. До сих пор в родной кракске. Боюсь представить что было бы с уазиком за эти годы.

А причем здесь румыны? И Логан, и Дастер - это Рено для бедных, выпускаемое в Румынии, но разработка-то французская. Это для россиян сделали именно Рено, потому что малоизвестную марку покупать не будут.



Австрийская контора Steyr-Daimler-Puch, где Гелендевагены собственно и спроектировали, и выпускают до сих пор на уже не своих заводах, а под МВ, пыталась у нас продавать Гелики под своей маркой (процентов на 20 дешевле,). Все точно также, только значок вместо трех лучей герб какой-то непонятный.

Пацаны с баблом не поняли, и спрос был нулевой.



Вот так же и здесь. Рено всем знаком, а Дачия - х.з. что это. И не забывай, АвтоВАЗ - завод, принадлежащий не тольяттинцам, а Рено-Ниссану.

Или они уже разосрались. Это лучше у Робота спросить. Он хоть ФИАТодрочер и истерик, но вполне грамотный в автомобилестроении и достаточно любезный собеседник.

Надо смотреть в будущее, все что, когда то было создано в СССР, заросло махровым мхом.