тем не менее 42% ответили не правильно. Почти половина. Стоит ли после этого удивляться происходящему на дорогах?

Двигателя - никак, но антифриз вполне может закипеть)

Температурный баланс двигателя обусловлен притоком тепла от сгорания топлива и отдачей тепла в систему охлаждения, и что важно, система охлаждения - активная. После остановки двигателя приток тепла действительно прекращается, но и эффективность отвода тепла резко падает, так что сам двигатель больше не нагревается, а вот антифриз, по крайней мере какая-то его часть, вполне может продолжать нагреваться, т.к. двигатель почти такой же горячий и продолжает греть антифриз, а циркуляции по системе охлаждения уже нет.

во-во, действенным методом стимулирования смены техники со старой на новую является не отъем денег, а наоборот, их раздача, как это было с программой утилизации, да и сейчас есть с программами первый и семейный автомобиль. Причем, что характерно, и программу утилизации, т.е. выдачу денег (под соусом избавления от автохлама) и повышение налогов для старых автомобилей, т.е. отъем денег (под тем же соусом) предлагает одно и то же министерство. Бардак какой-то

Есть, увы, тот же конденсор...)

Владик, сбудется и ваша сокровенная мечта. FCA о вас помнит. Не отчаивайтесь.

Может все-таки (отпускает) педаль тормоза?

Полностью согласен, что правила нужно соблюдать. Однако, согласитесь, что смертная казнь под колесами поезда слишком крутое возмездие за нарушение. Именно поэтому царапины на бампере в некотором роде, альтернатива.

Надо заметить, что дежурный на переезде именно для того и поставлен, чтобы предотвратить трагедию, выпустить машины уже заехавшие на переезд при разрешающем сигнале, что нарушением, для водителя, не является.

Нарушение - только если на красный свет ехал.

Это же аварийный случай. Что лучше, поцарапать бампер или попасть под поезд? Если есть место не переезжать и не попасть в аварию (как в статье), то конечно не надо переезжать или послать пассажира надавить на заграждение, (я так делал :))

Не я конструировал это устройство так что не знаю конкретного алгоритма. Однако знаю, что под давлением колес заграждение опустится обязательно.