Влад, ну хорош уже, проехали. Логика вашего ассоциативного мышления мне понятна, далее объяснять не нужно

Влад, я вашу мысль понял, все кабины где есть короб напоминают салон Хамви, например кабина УАЗа головастика

Два, и что, хотите сказать что именно этой особенностью его салон схож с кабиной ГАЗ-66?

"я написал "салон напомнил". Короб моторного отсека как в "шишиге" в Hummer есть"

- так вы про это, ну да есть "короб", но только в Хамви под ним не мотор, ну да ладно, проехали

салон Hummre H1 я видел часто, т.к. когда-то на паркове ставил сою авту недалеко от него. А 66-й даже водил изредка в армии, еще помню как после него садился за руль 131-го и в первые минуты хватал правой рукой сзади воздух

Так сходство лишь в том, что спереди 2 сидения. Но базовый Хамви 4-х местный, а 66-й двухместный

Еще сходство что у обоих самоблоки в мостах, правда разной конструкции

Вы на нём ездили? И что принято считать БМВ? В какой среде и стране принято? i8 настоящий БМВ? Х5 новый настоящий БМВ?

По моим ощущениям i3 очень драйвовый, очень подвижный с чумовым разгоном в городском трафике, и прикольной заднеприводной управляемостью и фантастическим держаком на таких узких колёсах классического БМВ. А то что планшеты в салоне и посадка в ковше высокая, так как в иксе.

"дорога от Азова до границы Краснодарского края мало того, что двухполосная так ещё и убитая"

В августе там новый асфальт был почти везде.

"фуры её разобьют ещё больше"

Грузовиков там и сейчас полнО.

Пассивная безопасность, это зло. Водятлы перестали бояться попасть в ДТП. В повороты влетают так, что на сухом асфальте машину стаскивает. только ЕСП спасает. Я тоже такое на своём тарантасе могу, но он не чует них*ра и думает, что всё норм, а у меня спина в мыле.

В армии было много всяких поговорок - возможны разные варианты.

"Тяжёлый, низкий, салон, что спереди, что сзади напомнил о известной многим "шишиге" (ГАЗ-66)"

как он мог напоминать 66-й сзади, если у 66-го вообще салона нет, у него 2-х местная кабина? Не слышал я о 66-х "дабл кэб".

Насчёт тягот и лишений замечу, что у Хамви сразу же была АКП и ГУ руля, все же управлять им было проще, чем тем же 66-м

Про Кия ничего не скажу: когда я завязал с авторемонтом, на их владельцев смотрели, как на безнадёжно больных на голову.