Но всё-таки лучше иметь работающий прибор )))

"На этом, пожалуй стоит закончить - с человеком который не знает основ" = = = коллега, за свою жизнь я изучил добрый десяток учебников по теории ДВС, и в любой момент могу взять с полки нужный чтобы восстановить в памяти если что-то позабыл за давностью. Так что про незнание это вы не по адресу. Ну а насчет закончить, согласен, ибо как я понял у вас за плечами по этому предмету акромя школьного Карно ничего нет, именно поэтому вы так вдохновились выводом автора статьи, не сумев понять всей его абсурдности.

Понятно. Так бы сразу и сказали что не знаете)))

Если можно поднять температуру горения, значит наверное можно и опустить?

А как же вы говорите"...не будет гореть ни одно вещество", когда как перед поджиганием обычно вещество имеет комнатную температуру?

И где по вашему всё это время закон сохранения?)))

Шукшина с велосипедным колесом почитать не мешало бы)

Опять двадцать пять и за рыбу деньги)))) Еще и учим кого то))

Книжеук начитались? Бредбери(он между прочим признался в ошибочном названии книги, 451 градус по цельсию))

Попробуем зайти с другой стороны. По вашему получается, что если жечь бумагу скажем днем на Марсе (создадим для этого облако воздуха и прочие условия), когда температура окружающей среды 500 градусов по цельсию, температура пламени будет те же что и на Земле при 20 градусах? То есть пламя будет холоднее окружающей среды?

Не понимаю, как это противоречит написанному мною? Еще раз: доллар скакал только для Мерседесов?

Вадим, я не возьму в толк: зачем вы меня упорно призываете читать ахинею?

Повторю свой вопрос: вы теорию ДВС когда-нибудь ИЗУЧАЛИ ??? И если да, то каким учебным пособием пользовались?

Вот лично я изучал, поэтому считаю себя вправе выставлять столь нелестную оценку выводу автора статьи про термический КПД автомотора

Вот мне кажется вы и путаете))температура горения одного и того же топлива в разных условиях будет иметь разную температуру, тогда как теплота сгорания у него будет одна.

Все правильно говорите за исключением одного но: таблица сводная, а это значит, закономерность устанавливается для всех машин на рынке. Одна (таблица), скорее, про относительность. Рубль сейчас и три года назад был одинаково дорог/дешев как для Мерседесов, так и для Тойот.

Похоже, что вы даже не понимаете о чем пишете. Как в вашем представлении цикл Карно, происходящий в воображаемой тепловой машине, относится к двигателю, установленному в вашем автомобиле и его удельному расходу топлива?

Стесняюсь спросить: теорию ДВС изучали, или за спиной только 8 классов? Это лишь в воображаемом двигателе можно снизить температуру начала процесса расширения, оставив без изменения Т конца процесса - на то он и воображаемый. В реальных моторах увы так не получается. И вы видимо не в курсе, что расход топлива зависит не от термического КПД, а от эффективного, а между ними между прочим еще 3 КПД, ибо эфф. КПД есть итог произведения 4-х КПД.

Вы не стесняйтесь, берите примеры по сложней.

Процесс горения происходит, когда тепла от процесса окисления (с учетом потерь в окружающую среду) хватает для поддержания реакции окисления) Если взять изолированную камеру и поместить туда бумагу и воздух, в первом случае с температурой 20, во втором -50, то после сжигания температура в камере установится с разницей в 70 градусов (в первом случае температура будет выше чем во втором на 70 градусов).

Доступно объясняю? Это не в 8, но в 10-11 классах точно в школе проходят.