В Госдуре же:)

А туда - из ВГИК и школы Олимпийского Резерва:)

Говорят, в следующем созыве от ЕдРа будет сидеть Бузова, Так что лет серез 10 ждём и её в Минфине. Может, она им хоть инсту прибыльную замутить сможет:)

Температура горения это расчетная величина, она зависит от теплоты сгорания топлива (которую можно считать константой) и от исходной температуры ингредиентов)) Как она может не изменяться? Вам известно почему в позапрошлом веке человек никак не мог сталь плавить? И каким способом это всё таки удалось))

Да сам я этому мерсу удивлялся,вообще не приспособлен к нашим условиям—при морозах в 30—35,если включал на полную печку для отопления стекол,например,температура оставалась в районе 70 и выше не поднималась.Дукато 12 года,у меня на нем работники ездят,спрошу про холостой ход,но вроде не слышал такого.

Вопроса нет - аномалия исключительно у вас, ибо во всей стране расход топлива зимой возрастает, а у вас он почему-то снижается.

А в заголовке статьи про КПД написана ахинея, т.к. автор не понимает то это такое и отчего зависит, ибо в теории ДВС он не в зуб ногой из сердца вон (-_+). Раньше у них моторную тему профессор Шабанов вытягивал, а теперь без него эхсперты ЗР выглядят ну уж совсем бледно

У меня мерс был бензиновый,3,5 литра —вот такие дела,в минус 30 требовалось 40—45 минут для прогрева до 90 НА ХОДУ...дизельный рабочий дукато,как вебасто ломается—беда

Так я и говорю - у вас в Ростовской области аномальная зона и законы физики действуют наоборот, у всех зимой расход повышается, а у вас он понижается

"А ещё раньше были книжки где писали, что Земля плоская" = = = не совсем понял к чему этот демагогический опус? Или вы действительно считаете, что зимой в -20 путевой расход авто например в цикле "холодный пуск после ночной стоянке - прогрев на ХХ, прогрев при движении и дальнейшее движение в смешанном цикле в течении 60 мин" будет МЕНЬШЕ, чем летом при +20 в таком же цикле?

"Температурный режим исправного двигателя одинаков хоть при +30, хоть при —30 " = = = вывод не правильный, если бы так оно было, то в современных легковых автодизелях не устанавливали доп. отопители-догреватели для поднятия Т ОЖ зимой, а жители Крайнего Севера не утепляли бы на зиму мотор и моторный отсек.

"Ну а то, что практические наблюдения в большинстве делают водители понятия не имеющие как работает их автомобиль" = == во многих отечественных книгах для водителей-профессионалов черным по белому написано, что в зимнее время путевой расход топлива повышается. Во временных нормах по расходу топлива, принятых в СССР даже была поправка, что в зимнее время при установившейся средней Т воздуха ниже 0 С, установленные нормы расхода топлива могут быть повышены для различных регионов от 5% до 25%.

"Так я ещё учил профессионалов" - да уж, тяжелее всего доказать очевидное и общеизвестное тем, кто учит профессионалов (-_+)

Мне думать не надо,я знаю:остановился в 30 градусный мороз на полчаса—прогревай трансмиссию заново;мерс при температуре ниже 20 остывал,работая на холостом ходу —наверное,в нем была осуществлена функция отключения половины цилиндров на холостом ходу,но факт налицо.

в том же откуда и Каплана. отделения только разные. их -из отделения маний и психозов, а Каплана из отделения ректальной лоботомии