Начнём с того, что по рекомендации порта, он в нарушение этих самых МППСС-72 Нахимова пропускал, имея преимущество.

"Отличная видимость" ночью? У него была инф-я о курсе и скорости Нахимова на 23:00. Об эволюциях Нахимова у него информации не было. Он не "заигрался", он просто не ожидал, что на корыте, в котором 1500 паксов, НОЧЬЮ на выходе из порта вахту будет стоять не капитан, а какой-то укурок, который испугавшись непонятно чего, изменил курс, не соизволив об этом сообщить.

В современной авиации приборные данные имеют первоочередную важность, и обязательны к исполнению.

Да, пожалуй соглашусь

Затем, чтобы у кремлеботов пуканы возгорались, а люди знали правду о БракоВАЗе.

Валерий! Обгудят - и еще как. Просто дурость в том, что кто-то пытается выдумывать некие новые правила вместо того, чтобы требовать соблюдения старых.

А у него не было информации, противоречившей полученным данным. Кто сказал, что у машины она будет? Последний из ответственных лиц, кто виноват в этом инциденте, это капитан Васёва.

Я так вижу вам в конец отбило чувство юмора? МДА

первые владельцы мучались с плохой заводкой двигателя в холода.

Зачем? ))) Чтобы обхиавая других компенсировать свою ущербность )))

С конвеера новаый автор от воза выходит старым. В нем уже нулевом нужно много чего менять

С дуру ума можно и [у нас не ругаются] сломать, что и доказал ваш гонщег племяшЬ