слава богу зарабатываю, чтобы не ездить на консервных банках аля шмаргуса.

Сид SW cross заберёт клиентов у Октавии, Креты, переднеприводных Тигуанов-Спортажей-Туссанов-Рафчиков.

Веста Кросс не закрывает нишу для людей, которым нужен автомат и какой никакой престиж. И размер багажника никто не отменял, Ceed SW в этом плане получился удачный.

Октавия Скаун не локализована, поэтому ценник под 2 млн, можно считать что совсем не продают :)

С сухой дсгшкой пусть себе такой Ceed оставят.

Как уже писал, можно купить Сид SW Престиж за 1.2 за нал. Пусть сотка на Кросс (если обвес будет красив), 1.3 вполне неплохо.

Я уж так, условно сказал два Сида.

1,3млн на вторую машину в семье я готов потратить, два миллиона уже нет, обойдутся.

Да, всего-то как два универсала Сида)

Соренто зачётный авто, особенно дизель! Примите поздравления с удачной покупкой.

Почему думаете что не будут ажиотажно брать Сид кросс?

Фокус 4 актив многих заинтересовал, но форд спёкся в России на самом интересном месте, на локализации фокуса 4.

Пример Весты кросс и Рио Х-лайн показал что у нас готовы доплачивать и высоко ценят способность автомобиля проезжать по нечищенным дворам и дорогам.

Да уймитесь Вы уже.

Мне нет дела до вашего мнения.

Я не журналы читаю, а статистику. А по статистике седанов среди легковых автомобилей в России почти половина, универсалов почти треть и большинство из них кроссоверы и внедорожники, а хэтчбеки занимают только пятую часть и опять же только потому, что многие из них косят под популярные сейчас кроссоверы, а многие кроссоверы - хэтчбеки. Если кто-то думает, что, например, Крета, Mercedes GLA, Mitsubishi ASX - универсалы, то я - Папа римский)

Вы думаете просто так корейцы убрали из российской линейки I30 и Solaris хэтчбек, а Rio задрали и обвесили пластиком а-ля кроссовер? Ответ прост - спрос был низкий и возня с Hyundai не стоила свеч - KIA с лихвой перекрывает потребность россиян в относительно недорогих хэтчбеках.

Москвич, Волга, ОКА, Газель, УАЗ - особенно буханка, ВАЗ классика, ЛАДА всех моделей до начала производства Весты - спорно конечно, потому что сборная солянка и основные системы безопасности стоят на платформе позаимствованной у РЕНО - полуиномарка, с этими всеми моделями при лобовых столкновениях неминуемая смерть. Живу на Урале и есть кое-какие наблюдения ДТП на дорогах нашего региона, особенно, так называемая у нас «МАГИСТРАЛЬ СМЕРТИ» - дорога М-5 вся залита кровью. Я, так думаю, если взять общую картину событий по всей России - то не особо будет отличие.

у него лубрикантожор. оттого мозг ожирел

Я согласен что квазиступени тут совсем мимо кассы были))

Если на что-то они и влияют, то только на психологический комфорт водителя, чтоб он не пугался монотонного гула двигателя во время разгона.

На АКПП Рено 4000об=140км/ч по спидометру говорю как владелец.