Приколом это может показаться тому кто не понимает о чём речь.

Не найдут. Можете сами попробовать придумать способ, процедура прохождения многократно описана.

Может быть, после кадета и прорыв, но про то, что форма и линии никогда не устареют это как-то слишком уж натянуто. Нет в этом кузове ничего интересного совсем. К красивейшим моделям opel объективно не отнести)

В тюбиках тойота есть несколько видов смазки. Можно перепутать. Либо смешали ПАГ смазку с литолом.

это шутка?

Что значит перемудрили, и каким путем надо им идти?

Бош суперфит не советую, это минеральная смазка, она приводит к набуханию резинок.

Ну в рамках данной темы, считаю, нельзя уйти от того факта, что ремень косячный. И тот факт, что кто-то поменял ремни на таких же авто позже, картину не меняют.

Ну вот если бы ты на 50 поменял, то можно было бы всерьез порассуждать. А тут два. Разные условия эксплуатации, разные условия производства, возможно даже поставщики разные. Вот и получается

Это уже вторая «отдельно взятая машина» в редакции с подобной проблемой. А если почитать форумы....

Условия эксплуатации всех автомобилей плюс-минус одинаковы (количество оленей, забивающих на обслуживание равномерное по всем бюджетным повозкам), однако рается массово только у БракоВАЗиков.

Как отмазывать будете?

И масложор конструктивный тоже будете отрицать?