Настоящему "чуваку" колеи, бугры, фуры по барабану. ПДД соблюдаем (оглядываясь на "допуски"). В левый, лишь для опережения, наслаждающегося покоем дачника. Объехал его благополучно (исключая, когда он, тоже в левом). и быстренько назад - в правом просторнее, народ "трезвее" и часто движется быстрее.

Вообще то колеи именно в левом ряду, куда фуры редко заезжают,а справа просты ямы.

Согласен. Износ покрытия в зимний период от шипов легковых автомобилей с низкой осевой нагрузкой в левых полосах не идет ни в какое сравнение с многотонной осевой нагрузкой фур и самосвалов на размягченный жарой асфальт.

Весьма большое сомнение, что автор проехал сотни тысяч километров, раз такую глупость пишет. Достаточно проехать и пару сотен километров, чтобы обратить внимание на очевидное. Ах да. Наверно насмотрелся роликов Ютуба на такой километраж.

Вы относитесь ко второму типу.

Не придумывайте оправданий. Колеи, ямы... Если оба ваших передних колеса в колее, значит она явно не от фур.

МКАД прекрасный пример того, что колейность в основном на левых рядах, от легковых авто. Правые ряды, где в основном фуры, этим не страдают.

Более того, предприятие погорит, так как построено "пирамидой". Про железо сказать ничего не могу, не топтал.

... при том, что газ и тормоз у вас электронные (под педалью - реостатное сопротивление), а скоро может и руль будет электронный.

С кочергой на дороге думать надо , однако. Это вам не трындеть по телефону.

съездите в европу и попытайтесь там найти зиму.

какое зимнее топливо в европе7 вы о чём вообще?

Я вам сам неуд. поставил за смазку. Вы предлагаете внутрь системы напихать смазки чтобы она перемешалась с тормозной жидкостью и улучшила ее свойства.