фрицы у себя там совсем долбанулись, или вопрос к редакции ЗР

Чанган не пойдёт в России не из-за Эры Глонасс. Дело в том, что чтобы хорошо продаваться, нужны:

- хорошая репутация

- развитая дилерская сеть

- хороший сервис

- доступность запчастей

- хороший ассортимент

- хорошая цена

- мощная и грамотная рекламная активность

Что из этого у Чангана есть, а чего нет, догадайтесь сами.

Хоть бы гребёнку на осевой сделали.

Че вы паритесь, кредитные карты и сотовый телефон давно все про вас сдали ...

Просто любители бракоВАзов забеспокоились - только из Европы импорт задавили, как подъехали китайцы... Это ж если машина стоит в среднем 539К, то с учетом растаможки (22%) и утильсбора (15) будет стоить около 740к, а если это свежий кроссовер, например, то куда же девать все эти убогие Хреи и Ведресты?

Щас начнется лоббирование очередной заградпошлины на китайские б.у. под предлогом "поддержим отечественного произодителя распилов и откатов!!!"

Уж лучше этот авто, чем хрэй кросс.

напрямую он не при чем. Но просто есть вот такая закономерность, что только у нас номиналы цены дорастают до среднеевропейских, и тут... бац, падение самой стоимости валюты обнуляет достигнутое. Так было и в 1998-м, и в 2014-м. По курсу 2014-го у нас цены на бензин европейские, по курсу 98-го дак вообще зашкаливают европу, но... мы живем не в те года. И когда у нас бензин достигнет 65 рублей за литр (а вместе с ним и общий уровень цен), бакс и евро также по аналогии обесценятся до 100-120 рублей, помяните мое слово.

по старому курсу эта верхняя планка пробита, но по новому нет. И так будет снова "обнуляться", как только бы с 63р/$ подберемся к их ценам. Вывод: эта верхняя планка будет как линия горизонта - сколько бы мы не двигались к ней, она будет недосягаема

Разношинность вместе со всем пакетом электронных систем безопасности появились после сальто на А-классе.

Олег, регулировка каких клапанов? Вы имели ввиду Илюшеньку?)