Спасибо за интересную и полезную статью, как всегда очень приятно читать.
Раньше проверял колеса чаще, перед дальней поездкой 600-700 км, потом в пункте назначения обязательно и перед обратной дорогой, иногда и в пути проверял. Это было на отечественном авто. На сегодняшнем авто активировал систему контроля давления в шинах по показаниям датчика АБС. По 20-30 тыс. км за лето проезжал без контроля. Но вот как-то система сработала. Оказалось, что в колесе давление стало 1,3 вместо 2,2. Натолкнуло на мысль, что надо бы почаще проверять, и система срабатывает если колесо уже близко к тому чтобы разбортоваться.
Сейчас другая проблема, совершил переезд на зимних колесах в теплые края, возможности переобуться до поездки домой в отпуск не предвидится. Приходится не гонять и всегда помнить что колеса не по сезону. Естественно шины уже на выброс будут, и так хорошо отходили 3 сезона. Есть какие-либо рекомендации по давлению в таких случаях?

Откуда мне быть в теме по дизелям, я ведь всего 4,5 года эксплуатировал пежо-308 с дизелем 1,6 и уже три года антару с дизелем 2.2. При социализме еще держал убитый и мною восстановленный ниссан урван, да с 2007-го года коммерческие дизельные пазики и ютонги в условиях, мягко говоря не московских, а уральских.

И что, если на одном переднем колесе 2,2, а на другом 2, в сторону начнёт тянуть? Да ну... Особенно если передние колёса ведущие.

Я, честно, на Москвичах с камерными колесами проверял давление раз в одну-две недели. Но это было 30 лет назад. С годами немного обленился, но и потерю давления больше 0,3 бара научился распознавать на взгляд. и надавливая пальцем на боковину шины. Естественно, своего автомобиля, к которому привык.

у меня тоже нет цветомузык в окрестностях, только дпс/пожарка/скорая. последний раз голубой фонарик кроме дпс/пожарка/скорая видел в 5 лет

Вам спасибо, что терпеливо и доходчиво обьясняете очевидные вещи и помогаете людям принимать грамотные решения. Нам в очередной раз хотят сплавить залежалый товар. Тот же VW будет сворачивать производство дизельных легковых автомобилей, на это уйдет 5-7 лет. В США и в Германии продавать это становится сложнее. Будут активно работать и поставлять эти морально устаревшие и опасные модели в другие страны.

Ндяя, долго доходило, аж с 13 мая по 16 мая — всё ясно.....

Совет - ДАРОМ: если чей-то комментарий под вашим «гениальным» письменным творением васс не устраивает, не торопитесь вступать в дискуссию с комментатором....

Ездили бы как они, на милиписьках, все!

Да, Михаил, я уже нашел. Но из всех заправок в таблице, я бы заправлялся только на ЛУКОЙЛе, Шелл у нас в Самаре нет. На все остальные не заехал бы априори. Три года заправляюсь только на ЛУКОЙЛ и Татнефть, причем только дизтопливо Танеко. На франшизные не заезжаю никогда, и перед каждой заправкой просматриваю паспорт. Как то так.

Ссылку бросьте, пожалуйста.