Верно, но юридически, он не является внесением изменением в конструкцию автомобиля таким как ГБО или замена МКПП на АКПП. То есть я хочу сказать, что все переделки и усовершенствования, даже полезные, в нашей стране внедрить сложно, практически невозможно. Вот например ЗР, чтобы внедрить пневму, нужно провести испытания и разбить несколько автомобилей, а это долго, сложно и дорого.

Согласитесь, кронштейн для телефона и изменение характеристик задней подвески - довольно разные вещи. Я вот, например, боюсь даже колеса на 1-2 размера больше поставить, хотя хочется)

Геннадий, спасибо большое! С уважением к Вам и Вашей работе, НС

Ясно.Спасибо!!

Смотрел. Смеялся...

Со стороны видится именно так...

П.С. Я не "валю". Я просто Обсуждаю "некоторые моменты")))

"""то нужно указывать конкретного производителя, что не хотелось бы."""

Всё понятно. Рекламная политика......... Мотюль не научился ещё делать такую смазку.... Тормозуху, смазочные материалы и, главное, ПЕРЧАТКИ.........))))))))))

Принцип не меняется, но повышается, одновременно, скорость выполнения операции и качество её выполнения. А для Вас, ещё и наглядность)

Ну, почему неуд.? Есть специальные смазки для профилактического обслуживания и сборки тормозных механизмов. Они "не контачат" с Т.Ж....

В "оригинальных" рем. комплектах всегда идёт такая смазка (розовенькая).

Так вот, я ей мажу всё, что надо куда-то вставить ))). Побочных эффектов не обнаружено!

А еще интересно как с долговечностью - ведь пружина трется прямо по баллону. А плюс еще пескоструй из под колес - вот вам и "наждак".