Свежее

Лучшее

Одним только «макияжем» дело, однако, не ограничилось. Под новым капотом разместился новый двигатель c динамической системой управления фазами газораспределения DVVT, а в скрытых от глаза местах кузова нашли место электронные помощники водителя – и не только ABS, но и система распределения тормозных усилий EBD.
 По-новому подошли разработчики и к вопросам пассивной безопасности. Заново просчитана структура деформируемых зон кузова, подушки расставлены не только спереди, но и по бокам, педальный узел отламывается при аварии, не травмируя ног водителя… В общем, в заводских крэш-тестах, проведенных по методике EuroNCAP, новый «
 <a href="/auto/Daihatsu/Terios/">Териос</a>» получил 4 звездочки.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Dw2jsyUQYNSGKXx0EGeXXA" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/12453/67278.jpg" class=" imp-image-63454" />
 А вот что осталось неизменным – так это внедорожные качества автомобиля. По-прежнему у него постоянный полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом, весьма приличный дорожный просвет и углы въезда-съезда по 38°, по-прежнему и неубиваемый кузов, на который, кстати, дают гарантию на целых 8 лет! Добавим, что простора в салоне стало заметно больше – длина «Териоса» выросла на 230 мм, а ширина – на 190 мм. Согласитесь, все это уже не косметика, а коренная переработка конструкции.
 
 <a href="/auto/Daihatsu/Terios/">Daihatsu Terios</a> 1.5 SX
 
 Двигатель – бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 4х16х1500 смз; мощность – 77 кВт/105 л.с. при 6000 об/мин; максимальный крутящий момент – 140 Н.м при 4400 об/мин.
 
 Трансмиссия – полноприводная; коробка передач – механическая 5-ступенчатая.
 
 Кузов – 5-местный 5-дверный; база – 2580 мм; габарит (длина х ширина) – 4075х1745 мм; объем багажника – 380 л. Дорожный просвет – 190 мм. Радиус поворота – 5,0 м. Колеса – 235/60R16.
 
 Максимальная скорость – 160 км/ч; расход топлива в загородном цикле – 7,0 л/100 км.

Познакомьтесь с "проходимцем"

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lDLnd8KCeJMws4HybOUYOg" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ad/12461/67286.jpg" class=" imp-image-63461" />
 Как оказалось, автор его мистер Кефурт, предприниматель из Лас-Вегаса, уже три года довольно бойко торгует нашими малютками у себя на родине. Здесь они продаются по цене 4990 долларов за бензиновую версию и около 8000 долларов за электромобиль. Кроме того, мистер Кефурт предлагает своим клиентам «Оку» без силового агрегата, подготовленную для установки двигателей от «Хонды-600» 1969 года выпуска, «Субару-Джасти», « 
 <a href="/auto/Daihatsu/Charade/">Дайхатсу Шарад</a>а», « 
 <a href="/auto/Suzuki/Swift/">Сузуки Свифт</a>». Все они, по его словам, «идеально ей подходят». В прошлом году наша «Ока» была даже представлена на автосалоне в Лос-Анджелесе (на снимке). Мистер Кефурт, вероятно, не волновался бы так сильно, если бы знал, что СеАЗ пока не планирует прекращать сборку столь выгодного для него автомобиля…

Не беспокойтесь, М-Р Кефурт

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TA3MOf1-JXUJHXrFr1ZFog" width="602" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/77/12407/66796.jpg" class=" imp-image-63145" />
 Она отличается меньшими (на 20%) размерами, работает тише и почти не передает вибрации на педаль тормоза. Это стало возможным благодаря тому, что обороты мотора гидронасоса регулируются здесь в зависимости от скорости автомобиля и интенсивности торможения. В итоге тормозной путь на скользких покрытиях заметно сократился. Малые объем (менее 1 дмз) и масса (1,4 кг) системы позволяют устанавливать ее и на самых маленьких автомобилях.

Лучше меньше, да лучше!

«За рулем»

Утверждены нулевые пошлины при ввозе в Россию отдельных видов технологического оборудования, в частности предназначенного для автопрома. Соответствующее постановление № 18 подписал премьер-министр Михаил Фрадков. Оно вступило в силу 12 февраля 2006 года и будет действовать на постоянной основе.
 Химический концерн «Дюпон» (США) и ОАО «Русские краски» (Ярославль) объявили о создании совместного предприятия «Дюпон–Русские краски». Оно займется производством, маркетингом и сбытом лакокрасочных покрытий для автопрома России и стран СНГ. «Дюпон» получит в СП 51% уставного капитала, ярославское объединение – 49%.
 «Даймлер-Крайслер» отказался от планов сборки «Мерседес-Бенца» S-класса в России якобы «из-за невозможности обеспечения должного качества». Зато в 2007 году их начнут собирать в Малайзии, где таких проблем, видимо, нет.
 Концерн «Пежо-Ситроен» и фирма СЕА представили топливный элемент для водородомобилей GENEPAC, который при мощности 80 кВт сегодня самый компактный в мире. Эта разработка – первая для французской фирмы и не «вышла комом»!
 Как уже сообщалось, в Нижегородской области началась реализация российско-германского проекта «Автомобильная инициатива», в рамках которого здесь намечено создать сеть предприятий – производителей комплектующих с участием фирм и компаний Саксонии.
 В опытно-промышленном производстве ВАЗа собран тысячный двигатель 1,8 л. Эти моторы мощностью 100 л. с. выпускают мелкими сериями для «десятого» семейства, в том числе и для удлиненной версии «Лада-Премьер». Ее производит дочерняя фирма «Супер-Авто».
 Участников ежегодного всеяпонского марафона в Хиросиме сопровождал автомобиль «Мазда-RX8» с роторным двигателем, работающим на водороде. Он не только не отравлял воздух вредными выхлопами, но и не добавлял в него бесполезного для дыхания спортсменов СО2.
 Спустя всего три недели после прихода на пост главы «Даймлер-Крайслера» Дитер Цетше приступил к радикальному снижению затрат. В ближайшие три года будет уволено 6000 работников управляющих структур – 20% их общего числа! Годовая экономия только на этом составит 1,5 млрд. евро. Кстати, совет директоров тоже «похудел» – с 12 до 9 членов.
 В Набережных Челнах руководители компании «Камминз» (Cummins Inc.) и ОАО «КамАЗ» подписали учредительные документы о создании здесь совместного предприятия «Камминз Кама», где планируют выпускать двигатели серии В (120–175 л. с.).
 Глава компании «
 <a href="/auto/Porsche/">Порше</a>» Веделин Видекинг (на фото) передал берлинскому вокзалу электровоз, выполненный в фирменном стиле. Его двигатель мощностью 6400 кВт обеспечивает разгон до 200 км/ч всего за 20 с! Предназначен он, как ни странно, для буксировки товарных поездов.
 Как только глава «Фольксвагена» Бернд Пишетсридер объявил о намерении построить в России завод, это решение подверглось критике со стороны председателя совета предприятия Бернда Остерло: «При избытке собственных мощностей в 1,7 млн. автомобилей в год мы хотели бы сначала услышать о гарантиях занятости на существующих заводах концерна».
 По данным таможенных органов, в 2005 году из Японии в Россию было поставлено 407 323 автомобиля, в том числе 374 713 легковых. Это соответственно на 91,6 и 89,5% больше, чем в прошлом году. В денежном выражении поставки (они – главная статья японского экспорта в Россию) достигли почти 3 млрд. долларов.
 Сообщения о предстоящем «конце «Оки» касаются только производства в Набережных Челнах. Такой вывод можно сделать, ознакомившись с официальным заявлением ОАО «Серпуховский Автозавод»: «Завод не прекращал и не планирует закрытие производства автомобилей «Ока». В 2006 году он увеличит выпуск до 24 000 автомобилей, в том числе соответствующих норме Евро II».
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H9YPjTSjtKAj7MepJ7RKow" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/70/12400/66776.jpg" class=" imp-image-63126" />
 В Европе собрано уже 4 миллиона «фокусов» . А еще свыше миллиона родились за пределами Старого Света, на заводах в Китае, США, ЮАР, на Тайване и Филиппинах. 
 Нефтекамский автозавод и концерн VDL (Нидерланды) подписали протокол о намерениях, связанный с выпуском 15-метровых трехосных низкопольных автобусов для города. Согласно протоколу, их должны строить на базе шасси VDL. Первые образцы будут изготовлены уже в этом году.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/88jARHkzl6CLvE0b7DYbqA" width="640" height="425" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/70/12400/66777.jpg" class=" imp-image-63125" />
 «Вольво-Тракс» построила четыре «бронированных» 
 40-местных автобуса для шведского контингента сил ООН в Либерии. В основе их – шасси FM9 4х4, позволяющее двигаться по дорогам, изрытым воронками от снарядов.
 Совет кредиторов ОАО «
 <a href="/auto/Moskvich/">Москвич</a>» подает в арбитражный суд столицы ходатайство о введении на предприятии конкурсного производства. Это означает продажу завода за долги, которые составляют около 1 млрд. долл. 
 «Астон-Мартин» 1965 года, на котором Джеймс Бонд разъезжал в фильмах «Голдфингер» и «Шаровая молния», продан с аукциона более чем за 2 млн. долл. Машина, купленная коллекционером из Европы, оборудована пулеметами, разбрызгивателем масла, приспособлениями для пробивания шин у преследователей, а также выдвижным пуленепробиваемым задним стеклом.
 В Москве впервые аукцион «Сотбис». Вести его будет глава «Сотбис-Великобритания» и «Сотбис-Рашен Груп» лорд Полтимор. «Сотбис» очень гордится своим участием в этом мероприятии, – заявил он, – поскольку хотим подчеркнуть свою приверженность российскому рынку, одному из самых быстроразвивающихся и привлекательных в мире». 
 Суд Евросоюза окончательно отклонил претензии наследников Пабло 
 <a href="/auto/Citroen/Picasso/">Пикассо</a> на использование концерном «Даймлер-Крайслер» названия «Пикаро» для будущих моделей. Хотя оба имени и звучат похоже, но не настолько, чтобы их можно было спутать. Напомним: в свое время права на марку «
 <a href="/auto/Citroen/Picasso/">Пикассо</a>» члены семьи художника передали «Ситроену».
 Согласно решению комиссии Евросоюза, с мая 2006 года все новые грузовики должны оборудоваться цифровыми тахографами, что не позволит их водителям нарушать ни скоростной режим, ни режим труда и отдыха. 
 Британская пара Джон и Элен Тейлоры отправились за рекордом Гиннесса в кругосветное путешествие на своем «Гольфе» с двигателем FSI 1,6. В ходе 70-дневного путешествия они должны преодолеть 28 970 км, заправив бак не более 50 раз! Спонсором выступил концерн «Шелл» – его топливом будут пользоваться участники марафона. В конце марта состоится финиш. Тогда и узнаем, чего стоит такая поездка. 
 Президент США Джордж Буш объявил о намерении инвестировать с 2007 года 150 млн. долларов в производство альтернативного топлива на основе этанола. Сегодня в США около 500 АЗС, продающих топливо Е85 (85% спирта), но уже в этом году число их возрастет до 2000. К 2012 году такой «бензин» должен стать выгоднее обычного, избавляя Америку от нефтезависимости.
 Федеральная таможенная служба России с 1 февраля 2006 года ввела в действие «Справочник ценовой информации на подержанные корейские автомобили». Еще раньше подобный документ начал функционировать для японских автомобилей.

Коротко

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F3Hl5cetV0yuEt-VugfDMQ" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6c/12396/66768.jpg" class=" imp-image-63118" />
 В основе – «ФИАТ-Дукато» с дизелем 146 л.с., оснащенный ABS, ASR, темпоматом. Но главное, конечно же, в жилом отсеке, где есть все для комфортного отдыха на природе: 150-литровый холодильник, духовка, спутниковое телевидение, DVD… Все вместе фирма предлагает по цене от 72 000 евро, что почти на 6000 меньше, чем в стандартной версии.

Серебрянный "Хумер"

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ksaemK69InsyODFM4ZPWvQ" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6d/12397/66769.jpg" class=" imp-image-63119" />
 Уже построены два демонстрационных образца на базе «
 <a href="/auto/Peugeot/307/">Peugeot 307</a>» и «Ситроена-С4» и направлена просьба в Агентство промышленных технологий поддержать продвижение на рынок таких машин по сходной цене. Преимущества гибридного дизельного двигателя очевидны – малый расход топлива и лучшая экология. Но по планам продажи начнутся только в 2010 году.

Французский бутерброд

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/79a6n6FURNaqa87P-cqvGA" width="640" height="407" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/12399/66771.jpg" class=" imp-image-63121" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/laRjFLkg-uh9FF2kfc2YEA" width="640" height="407" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/12399/66772.jpg" class=" imp-image-63122" />
 Отец-основатель автомобилей Готтлиб Даймлер заключил тогда договор с инженером Фредериком Симсом о продаже в Великобритании своих автомобилей под этой маркой. В договоре был пункт, разрешавший компании выпуск и будущих ее автомобилей под тем же брендом. Так и разошлись пути-дорожки: в Германии автомобилям дали имя «Мерседес-Бенц», а в Англии остался «Дэймлер», ставший впоследствии поставщиком Его Величества. Сегодня это имя носят наиболее престижные версии «Ягуара». На фото – от «Дэймлера» 1903 года до сегодняшнего «Супер 8».

"Дэймлер", сын Даймлера

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2EYCnQw3QUHyGFoj_-31xQ" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6a/12394/66766.jpg" class=" imp-image-63116" />
 На этот раз с акцентом на отечественные автомобили. Привезут редкий микроавтобус «Старт», ГАЗ-А (на фото), точную копию гоночного ЗИЛ-112, даже танк Т-60. Не оставят без внимания и зарубежную «классику». Обещают даже три-четыре довоенных «альфа-ромео»!

Время, назад!

На прилавке

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HrGPpyK_KRIDY2joxjMWgQ" width="640" height="328" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1f/12319/66255.jpg" class=" imp-image-62566" />
 Федеральное агентство по промышленности (Роспром) предлагает объединить в национальную автомобилестроительную корпорацию крупнейших производителей – АВТОВАЗ, КамАЗ, 
 <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> и, может быть, 
 <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a>. По мнению главы Роспрома Бориса Алешина, российские заводы получат таким образом шанс «в неравном бою» с иностранными. Названные предприятия, считает он, не конкуренты, они занимают разные ниши, взаимодополняя друг друга, и могут быть объединены в корпорацию, которая должна занимать не менее половины российского рынка легковых автомобилей, грузовиков и автобусов. Предложение Федерального агентства должны доработать Минпромэнерго, Минэкономразвития и Минфин, после чего оно будет представлено президенту. Отвечая на пресс-конференции в Кремле на вопрос об объединении крупнейших компаний-автопроизводителей России, президент РФ Владимир Путин отметил, что окончательное решение примут сами акционеры АВТОВАЗа, Кам-АЗа и ГАЗа. Государство, хоть и видит перспективы в таком объединении, настаивать на этом не будет. «Если владельцы указанных компаний единогласно выскажутся за объединение, то мы поддержим это решение», – подчеркнул он. Между тем по этому поводу пока нет единого мнения.

Возраждаем минавтопром?

Иннокентий Кишкурно

Российский электромобиль <a href="https://www.zr.ru/content/news/962941-dopolnennaya-realnost-goloso/">Атом</a> проходит стадию постановки на серийное производство. Как сообщает источник, на автозаводе Москвич уже идет тестовый прогон кузовов электромобилей. Сварка и окраска кузовов электромобиля Атом идут на предприятии с середины ноября – пока в тестовом режиме.Кузова российского электромобиля идут в одном производственном потоке с кроссоверами Москвич 3, уточняет источник. При этом в готовые автомобили кузова пока не превращаются – их снимают с конвейера и отправляют на соответствие геометрии эталону в лаборатории.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1WmVJMwVIqYzDxkPaPLspw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кузов электромобиля Атом</figcaption></figure> Тем временем, стартап АО «Кама» распространил видео, как раз посвященное кузову Атома. Авторы проекта рассказали, что в конструкции применено несколько видов стали: красным на видео показаны элементы из высокопрочной стали класса PHS (штамповка горячим методом), желтым – из стали AHSS, синим – из низколегированной HSLA, зеленым – из алюминия, серым – из конструкционной стали MILD.Основная «фишка», конечно, в высокопрочной стали: выполненные из нее элементы обеспечивают жесткость кузова в отсутствие центральных стоек кузова. Известно, что перед запуском производства в <a href="https://www.zr.ru/content/news/943043-rossijskij-avtomobil-atom-pe/">2025 году</a> Атом пройдет три раунда краш-тестов – и отдельных элементов, и машин в целом. Запланировано 48 тестов, на которых разобьют 30 прототипов и внесут финальные доработки. Помимо этого будут испытания на аэродинамику, кручение кузова, его долговечность. Цель – выйти на четыре звезды по рейтингу C-NCAP.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-216090997&id=456239329&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://vk.com/wall-216090997_47342">АТОМ</a>, <a href="https://t.me/autopotoknews/10436">Автопоток</a>

Электромобиль Атом — уже в производстве!

Кузов электромобиля Атом

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

АВТОВАЗ (его дочерняя структура Lada Sport) начал промышленное производство .  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tdGfKkVeBAAgfEl5OI4FvA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Niva Sport</figcaption></figure> Это трехдверная версия Нивы, которая отличается спортивными настройками подвески и тормозов и мотором (от Lada Granta Sport) 1.6 16V (122 л.с., 151 Н.м при 5000 об/мин).По словам главного редактора журнала «За рулем» Максима Кадакова, двигатель, который на Granta стоит поперечно, в Niva Sport развернут и установлен продольно. Кроме того, изменена подвеска: сзади заменена классическая тяга Панара, и вместо нее четыре поперечные штанги, что позволило устранить сдергивание заднего моста на крутых поворотах. Таким образом, удалось избежать характерных для короткобазных автомобилей с классической подвеской сдвигов при входе в повороты, особенно в условиях отсутствия системы стабилизации. Колеса теперь ходят гораздо ровнее, без вертикальных сносов. Дисковые тормоза – на всех колесах. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gKoECBQU9_VWYpH0D8ok9A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Niva Sport</figcaption></figure>  Также подразделение Lada Sport доработало селективную коробку передач, улучшив ее работу: она стала меньше гудеть, вибрировать, передачи легче переключаются. Это было сделано с учетом двигателя в 122 л.с., трансмиссию настроили более точно под новые требования. Применены усиленные шестерни пятой передачи, усилен картер сцепления, применен однорычажный привод раздаточной коробки, изменена карта селективной сборки. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HZNUqE04J6M10JYbIAmo4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Niva Sport</figcaption></figure> Интерьер автомобиля выполнен в контрастном гоночном стиле. Технологии производства Niva Sport предусматривают поставку окрашенного кузова с АВТОВАЗа на конвейер «Лада Спорт» и дальнейшую индивидуальную сборку. <h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор журнала «За рулем»: <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SYUpA7EXKU-yVbZftLW7Fw" width="200" height="200" layout="responsive" /></figure>– Насколько я знаю, эти нововведения в перспективе частично будут распространены и на обычные Нивы, с базовым мотором. Инженеры поменяли даже угол установки рулевой колонки – на Ниве она немножко смещена относительно центра сидений, теперь ее поставили в правильное положение. Таким образом, произведено много работ, которые глазом не видны, но делают автомобиль удобнее. Это то, что касается Нивы Спорт, на базовую Ниву будет установлен восьмиклапанный мотор 1,8 л, который сделали из 1,7 л, чуть увеличив рабочий объем. Этот мотор будут ставить как на Тревел (пятидверку), так и на трехдверную Ниву (Легенд). То есть, на все Нивы с мотором мощностью 90 л.с., но крутящий момент будет более высокий. В продажу Нива Спорт пойдет в 2025 году.Источник: АВТОВАЗ и <a href="https://t.me/maximkadakov/7254">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a>

Двигатель, коробка, подвеска: все изменения на Lada Niva Sport

Lada Niva Sport

Электрический перронный автобус МАЗ 271Е начнет применяться в национальном аэропорту «Минск» – соответствующая договоренность была достигнута между руководством авиапредприятия и Минским автозаводом. Читателям «За рулем» эта уже машина знакома: в мае прошлого года мы <a href="https://www.zr.ru/content/news/943378-maz-pokazal-ehlektrobus-s-ochen/">рассказывали</a>, что МАЗ показал новый перронный автобус в рамках питерского фестиваля SPbTransportFest. Белорусский автобус оборудован тяговым электродвигателем мощностью 180 кВт и коробкой передач EV105.Перронный автобус – это машина, которая везет вас от здания аэровокзала к трапу самолета и обратно. Ввиду специфической сферы использования у перронных автобусов необычная внешность.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kHCg0Tn7BLAxAHSj5i5-sg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Место водителя вынесено далеко за переднюю ось, здесь же находится пара одиночных дверей слева и справа. Еще две широких двери есть по правой стороне, у машины очень низкий пол – для легкого входа/выхода.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8bprFAJEbDuQCvzXRCMTDA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В перронных автобусах люди располагаются стоя – короткий маршрут позволяет обеспечить высокую вместимость. Но разработчики говорят, что при создании МАЗ 271Е01 особое внимание уделялось комфорту.Помимо новых перронных электробусов, аэропорт «Минск» заинтересован в приобретении дизельного МАЗ 271 и туристического МАЗ 350, сообщает пресс-служба производителя. Кроме того, на встрече с руководством аэропорта обсуждалась возможность разработки  микроавтобуса <a href="https://www.zr.ru/content/news/943782-maz-predstavil-novuyu-modifikats/">МАЗ Купава</a> в VIP-исполнении для обслуживании официальных лиц и делегаций... Появятся ли машины МАЗ в российских аэропортах? Возможно, хотя у нас в качестве микроавтобуса-челнока уже есть <a href="https://www.zr.ru/content/news/952054-predstavleny-lyuksovye-modifika/">ГАЗель City бизнес-класса</a>. А вот новый перронный электробус – это интересно.Источник: <a href="https://maz.by/media/news/2024/12/19/natsionalnyy-aeroport-minsk-nachnet-ekspluatirovat-elektricheskiy-perronnyy-avtobus">МАЗ</a>

МАЗ выпустил крутой автобус — где такой будет ездить?

Ушакова Ирина

Холодный
<a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотор</a> нельзя
нагружать, поскольку это резко снижает его ресурс. Эксперт «За рулем» Алексей
Ревин в своем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939272-kak-pravilno-progret-dvigate/">материале </a>рассказал, как точно определить, что мотор прогрелся, даже если
указатель температуры отсутствует. Он отмечает, что на многих автомобилях
указателя температуры охлаждающей жидкости нет. 

Узнавать о температуре мотора
можно, установив бортовой компьютер, но есть и другой способ.

<h3>Мнение эксперта</h3><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uHnyZhubgEinvEVSjjcDPw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/revin-a-a/">Алексей Ревин</a>, эксперт «За рулем»: – Нужно внимательно следить за стрелкой тахометра,
который устанавливают практически на все автомобили. Сразу после пуска
двигателя она указывает на 1200-1500 об/мин. А по мере прогрева обороты
постепенно падают до 650-800 в минуту. Именно до этого момента желательно греть
мотор на неподвижном автомобиле. 

Эксперт отмечает, что повышенные
обороты холостого хода указывают, что система управления двигателем готовит
обогащенную смесь, активно смывающую масло со стенок цилиндров. А если
нагрузить детали мотора при отсутствии на них масляной пленки (достаточно при
выезде с парковки преодолеть сугроб), можно получить задиры на рабочих
поверхностях.

Также специалист дал совет, как
безопасно ускорить прогрев мотора. Так, можно на стоящей машине через несколько
минут после запуска двигателя плавно нажать на газ, чтобы обороты увеличились
примерно до 2000 в минуту. 

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/963511-v-rossiyu-privezli-kopiyu-renaul/">сообщал</a>, что в
Россию привезли копию Renault Arkana.

Сколько прогревать двигатель зимой?

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

За год стоимость деталей в России выросла до 18%, больше всего подорожали детали для ремонта тормозной системы, рассказала директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Татьяна Овчинникова.По ее словам, цены на запчасти для ТО и мелкого ремонта автомобилей за год выросли до 18%, если сравнивать с декабрем прошлого года. В целом средние цены за год выросли до 10%, отметила Овчинникова.Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности. Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/12/23/24693440.shtml">«Газета.Ru»</a>

Названы три группы автозапчастей, которые сильнее всего подорожали в России

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Компания <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/">Geely</a>
сообщила, что за 13 дней с момента запуска в КНР модели Galaxy Starship 7 EM-i
было продано свыше 10 000 автомобилей. Это лучший результат для сегмента
гибридных кроссоверов.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KfT6V3aKQB5QiPl7pyMfBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Galaxy Starship 7 EM-i</figcaption></figure> 

Модель презентовали 6
декабря. Ее длина составляет 4740 мм при колесной базе 2755 мм, цена
составляет от 13 670 до 18 180 долларов в зависимости от комплектации. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eqH6SYB6gzGUsXZPPysiWw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Galaxy Starship 7 EM-i</figcaption></figure> 

Новинка получила аудиосистему
с 16 динамиками и систему HUD, сиденья с функцией массажа и вентиляции,
панорамный обзор, боковые шторки безопасности и режим охраны.

Силовая установка Thor
EM-i включает 1,5-литровый атмосферник мощностью 111 л.с. и электродвигатель на
217 л.с. Система включает гибридный привод 11-в-1, КПД двигателя равно 46,5%.
Запас хода – 120 км на чистом электричестве и до 1420 км при
использовании бензина.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/963715-vygodno-stakhovshchikam-chto-zhdet/">рассказал</a>
о том, что ждет автовладельцев при ремонте по ОСАГО б/у деталями.

Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/818/813.htm">Ithome</a>

Этот новый «китаец» установил рекорд продаж: в чем секрет популярности

Geely Galaxy Starship 7 EM-i

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль : новости, обзоры, машина тхл - комплектации, разные поколения, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости об авто модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте тематические статьи про автомобили модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

Вместо банального, но быстрого пути по трассе М‑11 «Нева» мы стартовали по Новорижскому шоссе. Отличная по качеству дорога, не хуже платной, хотя и более загруженная. Жаль, что заканчивается всего в сотне километров от Москвы, переходя в обычную однополоску.Раз темп движения всё равно замедляется, заезжаем в старинное (первое упоминание – 1135 год) село Ярополец, чуть в стороне от трассы. Достопримечательностей тут немало: первая в СССР сельская ГЭС 1919 года постройки, усадьбы Гончаровых и Чернышевых, ныне пребывающие не в лучшем состоянии, но с интересной историей, несколько храмов, ДОТы укрепрайона времен Великой Отечественной войны.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d97ZFAwGMay8ax6zv5Nwnw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GAXg6ErE33pqF19rNFJNfw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>К последним без опаски проезжаем прямо через поле. Клиренс у TXL чисто кроссоверный, но полный привод на скользоте помогает. Хорошо, что для китайских средних и крупных паркетников он перестал быть экзотикой. И пускай никаких дополнительных настроек в распоряжении водителя нет, во многих ситуациях достаточно простой работы всех четырех колес.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zjGRNNcuWZv2oG0HG9RRBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В однополосном виде трасса М‑9 «Балтия» тоже неплоха в силу небольшого трафика. Хочешь – пользуйся адекватной работой радарного адаптивного «круиза» с удержанием в полосе. Хочешь – обгоняй попутчиков, наслаждаясь нормально откормленными почти 200 «лошадьми» и их хорошей слаженностью с преселективным роботом. Отчасти из-за этого сворачиваем на Ржев через дальний съезд. Но главным образом – из желания посмотреть на открытый два года назад Ржевский мемориал. Сильное впечатление производит!<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/_5cpJ-0bt8U" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h4>ЦЕНА ВОПРОСА</h4>EXEED TXL с мотором 1.6 стоит 4–4,25 млн рублей. Двухлитровая комплектация Sport Edition оценена в 4,65 млн. Частные покупатели могут рассчитывать на прямую, без всяких условий скидку в 315 тысяч рублей и максимальную выгоду с учетом дополнительных программ до 1 млн рублей в зависимости от версии.  У корпоративных покупателей сейчас те же проблемы, что и у частников: сократившийся выбор. Поэтому интерес с их стороны к китайским автомобилям растет. По данным компании «Газпромбанк Автолизинг», за девять месяцев 2022 года их доля в лизинге выросла с 9,7% до 26,3%. Преми­альный бренд EXEED входит в четверку лидеров по продажам среди китайских марок по лизинговым схемам. Лизинговые компании сейчас дают приличные скидки на разные модели EXEED, и можно выбрать вариант с минимальным размером ежемесячного платежа. Например, на EXEED TXL 2.0 при приобретении через «Газпромбанк Автолизинг» действует выгода от производителя до 883 тысяч рублей и скидки от лизинговой компании – 200 тысяч в рамках акции «Программа льготного лизинга» и 78 тысяч за своевременное внесение платежей. Итого из официальной цены вычитается до 1,15 млн рублей, таким образом ежемесячный платеж можно уменьшить до 53,3 тысяч рублей.На перегоне Ржев – Осташков мы ожидали ухудшения асфальта. Однако на не самой популярной «регионалке» покрытие оказалось хорошим. Только картина вокруг угнетает: деревни умирают или давно уже вымерли, указателей на братские могилы больше, чем на населенные пункты. Местные дорожники уборке трассы после несильного снегопада предпочли обильную посыпку солью. Грязища! TXL порадовал тем, что боковые стекла и зеркала забрасывает неохотно, сохраняя водителю боковой обзор. А камера на корме предусмотрительно снабжена омывателем – нет нужды бегать на парковке с тряпкой.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CSwvtjrwVfJSRIBJEUG0pw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Lum4TeCSJF9kBCUKyCTbTg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TeghqXHlywJIvNK9J0E-pQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>При выбранном нами маршруте оптимальнее заночевать в Осташкове. Причем даже коротким зимним днем есть шансы приехать засветло и прогуляться по городку. Несмотря на обилие заброшенных домов, он по-своему живописен. А уж природа вокруг и озеро Селигер в лишних комплиментах не нуждаются.Далее, если всё так же не выезжать на платник М‑11, путь лежит на Старую Руссу. На 200 км до нее будут десятки километров грунтовки. Большой клиренс на ней не понадобится, а зимой, по укатанному снегу, не будет жалко и любую легковушку. На разбитом асфальте (немного, но попалось) и разнокалиберных лежачих полицейских EXEED TXL удивил энергоемкостью и тихой работой подвески. Научились делать китайцы!<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z0KbE16FHPZC-4hrSMVfgw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NEVtjh9xOhCatKlUPEbF6w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>От Старой Руссы до Петербурга два возможных пути. Если устали от одноэтажной России, выходите через Новгород на трассу «Нева». По ней и Западному скоростному диаметру до центра Северной столицы чуть больше часа полета. Если же доводить эксперимент до конца, то берите направление на Лугу. Кстати, от нее до Питера будет правильно включить «Алису», если еще не забыли такую рок-группу. Во времена написания песни «Трасса Е‑95» (1996 год) этот индекс действительно носила магистраль двух столиц, но с 1997‑го – это дорога из Петербурга на Псков. Бояться неосвещенных дорог на TXL не нужно: свет у него неплохой, с на редкость эффективными противотуманками и грамотно работающей автоматикой включения дальнего.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N_AdPYoxhfosUUWhf-4VDQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YzcB6i_8trpamT52_L8i0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Для возвращения выбрали уже традиционный маршрут. Вместо двух дней – несколько часов по платной магистрали. Хотя камер фиксации нарушений на М‑11 нет, за нештрафуемые 130 км/ч выходить не имеет смысла: слишком сильно вырастает расход топлива – и это касается любой машины. При выставленном «круизе» двухлитровый TXL расходует на 130 км/ч приемлемые для его мощности, размеров и массы 11 л/100 км. Хорошо, что с заправками проблем больше нет, но в сезон отпусков и праздники есть шансы встрять в очередь на редких АЗС.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O1711KOngxM2pXaVfHmSgQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8Yb24E2_U_MUzGM1LauPuw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Кстати, совет по платной дороге. Если нет острого дефицита времени, по отрезку в ближнем Подмосковье лучше не ехать. Стоимость его 47 км доходит до 1200 рублей, а для получения скидки надо покупать отдельный транспондер. На автодоровских 567 км тариф единый – 2090 рублей.Мы поехали в объезд М‑11 только лишь потому, что хотели посмотреть малые города Центральной России. Дороги там не очень, но с приятной машиной, коей оказался EXEED TXL, это за проблему не считается. А если времени в обрез – выезжаем на платную дорогу, 130 на круизе и через несколько часов (с одной остановкой на дозаправку и перекус) ты уже в Северной столице. Или на юге. Или (уже скоро) – в Казани.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ga3kn1BevjRhxEHjjDDHOQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h4>НЕ ТОЛЬКО «ЛОШАДИ»</h4>Двухлитровый EXEED TXL 2.0 Sport Edition на 400 тысяч рублей дороже, чем с мотором 1.6. Разница в цене большая. Но – не только из-за более мощного мотора (197 л. с. вместо 186 л. с.).Комплектация двухлитровой машины богаче на встроенный видеорегистратор, выдвижные подножки, полный обогрев сидений (подушки и спинки), полноразмерную запаску на литом диске, акустические стекла спереди и тонированные сзади, смешанный набор USB-портов (по два типов А и С). Из «спорта» – только красные тормозные суппорты.Благодарим АвтоСпецЦентр Exeed Химки за предоставленный автомобиль.Реклама: ООО
«Газпромбанк Автолизинг» |erid
4CQwVszH9pSWM8EezMq

Новый Exeed TXL: тест в российской глубинке

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Тест китайского кроссовера Exeed TXL на плохих дорогах

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Соллерс Арго и Атлант из Елабуги: без китайцев не обошлось

Виноградов Александр

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Coolray

Автомобиль Coolray: обзоры, новости, машина Кулрэй - комплектации, разные поколения, характеристики Coolray – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Coolray: читайте свежие новости про автомобили модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Coolray: читайте уникальные статьи про авто модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC40

Автомобиль XC40: новости, обзоры, машина ХС40 - характеристики, комплектации, разные поколения XC40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XC40: читайте уникальные новости об авто модели ХС40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях XC40: читайте тематические статьи про авто модели ХС40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Сколько сэкономим на ремонте Geely запчастями Volvo: мы подсчитали

Кульнев Александр

Да это фактически Volvo! Именно так говорят дилеры покупателям, рекламируя кроссовер Geely Coolray. Многие верят. Мы же взяли Volvo XC40 и проверили.

Редькина Елена

Сравнительный тест

Милешкин Кирилл

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2> Кузов – несущий</h2>Электробус, водоробус, «Нивобус»... Говорите, нет такого слова? А как еще назвать Ниву, в которой девять посадочных мест? Покажи такую переделку исходной трехдверке, и у старушки ее круглые глаза вылезут из орбит решетки радиатора.Кузов в нижегородском «Промтехе» обрезают сразу за передними дверями и сооружают свой – сделанный на базе стального каркаса и пластиковых панелей. Что важно: Куб не полурамный, а с несущим кузовом!<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/2Vv9zAxKjmQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Расстояние между осями вырастает с 2200 до 3050 мм, общая длина – с 3640 до 4900 мм. Плюс высокая крыша. Про <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936387-kubicheskaya-niva/">грузовую Ниву Куб</a>, в которой почти пять кубометров пространства, я уже рассказывал. А сейчас передо мной – та же модель, но в пассажирской ипостаси. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7sdGw7511qECmuhqNDLlZQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сидеть просторно и на третьем ряду: кузов удлинили с запасом.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CdaW4Av7cvxk2CKD19uoHQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон Нивы Куб высоко, забираться приходится по ступеням.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FhaajZiGFEUE6V90PhQCSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вид вперед – на климатический блок. Если он сломается, беда: штатная печка не согреет, а две крошечные форточки в задних дверях и люк в крыше не избавят от душегубки летом.</figcaption></figure>Второй и третий ряды сидений – с механизмами складывания (конечно, не в ровный пол) и отделкой экокожей. На Промтехе давно делают кресла своими силами, так что задача знакомая.Места для ног вдоволь, а вот обзор только боковой. Над водительским отсеком крыша осталась на стандартном уровне, и взгляд сидящих сзади упирается в наращенную вертикальную стенку.Кузов в задней части салона пошире, колесные арки с боков не давят, и поэтому втроем сидится вполне нормально. Багажник невелик, но и отнюдь не символический. Если же оставить двухрядную конфигурацию, наваливать на сложенные спинки заднего дивана можно бесконечно.<h2>Как едет? Какой мотор?</h2>Едет многоместная Нива сносно благодаря экспериментальному двигателю. Мотор 1.7 раскачали с 83 до 106 сил. Какими методами, кто доработал – промтеховцы упорно молчат. Намекнули, что фирма из Тольятти. Похоже на правду: там есть специалисты.А вот в то, что прибавки добились чип-тюнингом, не верю. Больше четверти сверху – для древнего атмосферника это невозможно. Турбины нет (хотя и над таким вариантом думают), внешне двигатель не отличается от стандартного. Значит, что-то поменяли в «железе».<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fyf9Dg5dIuX60dlokFoPZA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Что у 106‑сильной Нивы, что у 116‑сильной Гранты моторы визуально неотличимы от заводских. Но едут заметно веселее.</figcaption></figure> Все характеристики и, возможно, особенности тюнинга станут известны только после сертификации. А так даже прошивка пока еще не финальная. Что с надежностью такого мотора – тоже загадка.Со 106 силами пустая Нива Куб едет вменяемо. Под нагрузкой, субъективно, проседает до динамики трехдверки со стандартным мотором. Ну а что вы хотели, когда рулите фактически маршруткой?<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IisPHWDSfSRWp_rnIt_Hug=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Растянутая Нива Куб сохраняет полный привод благодаря удлиненному кардану. Мост родной, но подвешен он на рессорах и пневмобаллонах.</figcaption></figure> Поиграл с задней пневмоподвеской, которая дополняет рессоры. В салоне стоит удобный, хотя и не слишком эстетичный блок: манометр, клапан стравливания давления, клавиша включения компрессора для подкачки. На пустой машине особой разницы нет, а вот с полной нагрузкой имеет смысл повысить давление. И просадку уменьшите, и в поворотах будете поувереннее.<h2>Спереди — три места</h2>В Промтехе, ссылаясь на некие требования к <a href="https://www.zr.ru/content/news/938403-bronirovannye-skorye-dlya-cheg/">«скорым»</a>, поставили вместо стандартного пассажирского сиденья двойное. В машину, в которой тесно и вдвоем! Впрочем, до серии решение, позволяющее вместить в машине 9 человек, вряд ли дойдет. Расширенной спинке со вторым подголовником ничего не мешает. Чтобы втиснуть соответствующую подушку, пришлось отрезать на консоли уголок с клавишами обогрева сидений.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QiNJnG0TfpyC9jnlm10UoQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2dmDSiQHY9NuCtH6qaWqYw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Но ручник и замок единственного ремня безопасности остались под подушкой, и пользоваться ими в таком виде невозможно. Подушку можно поднять и затянуть рычаг, но тогда обратно в горизонт она не ляжет. Всё это надо переделывать, а учитывая, что речь идет о системах безопасности – дешевыми решениями не отделаться. Пока их не увидим, честнее считать Ниву Куб восьмиместной.<h2>Коммерческая или Спорт</h2>Интригу с мотором накалила стоящая по соседству Гранта Куб. Она еще мощнее – 116 сил! Напомню, что серийные массовые версии имеют максимум 106 л. с., а у Гранты Спорт было 118 «лошадей». Но то были 16‑клапанные двигатели, а тут я открываю капот и вижу <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934965-90-sil-dlya-lady-kakie-proble/">базовый «восьмиклоп» ВАЗ‑11182</a>. Прибавка без малого 30%!И снова сплошные секреты. Предлагают дождаться окончания сертификации и говорят то же, что и о Ниве: мол, сами еще не выбрали вариант финальных калибровок. Соответственно, все рассуждения о ресурсе, расходе бензина и цене пока бессмысленны.Порожняя Гранта с таким мотором – самолет. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2JTpvHTSR4NUS4SS5gCE8A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В семействе Куб возможны любые сочетания исходной модели и типа надстройки. «Маршруткой» могут сделать и Гранту.</figcaption></figure> Машину с этим двигателем имеет смысл заказать, если предполагается постоянная большая загрузка (допустимая полная масса 2160 кг). А вот для легких грузов я бы не рекомендовал. Исходный 8‑клапанник на 90 сил у ВАЗа получился достаточно бодрым, и в его ресурс веришь больше, чем в тюнинговый агрегат. Да и не получится ли такая машина опасной в сочетании с джигитом-водителем? АБС нет, задняя подвеска валкая, разгруженная и не самая эффективная: ядреный коктейль. Ну и удорожание машины тоже не надо сбрасывать со счета.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Db9V3FCiqxhXt41xLmEnEw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С кормы машины не отличить. Одинаковые газелевские фонари и распашные двери на основе ларгусовских.</figcaption></figure> ***Процесс получения ОТТС на обе машины запущен. Прием заказов рассчитывают открыть в этом году, но поставки – точно только в 2023‑м. Цены ожидаются в диапазоне от 1,6–1,7 до 2 млн рублей и более.У «Нивобуса» аналогов нет. Но если нужен грузовик, ненамного дороже стоят «полуторки» производства компаний JAC и Dongfeng, которые изначально рождены грузовиками без всякой «альтернативной истории». <ul>
 <li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/937250-lada-granta-2021-opyt-ehkspluatacii/">Гранта вместо иномарки</a> — как справляется? Какие расходы?</li><li>«За
 рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li>
</ul>

[table
id="1557"]

5 метров, 9 мест, форсированный мотор... –  это  Лады? Да!

Садков Георгий

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки: