Свежее

Лучшее

Эксперты министерства транспорта Греции вычислили, что в ежедневном хаосе на центральных улицах столицы на 11% виноваты вседорожники. На узких улочках города они даже не могут повернуть с хода, да к тому же требуют на четверть больше места для парковки. И вообще, «40 000 их владельцев колесят по Афинам туда-сюда лишь ради того, чтобы покрасоваться на своих монстрах». Так что с сентября 2006 года «позвольте вам выехать вон!».

Виноваты..."джипы"

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

«За рулем»

Имеются в виду те, которые не позволяли роскошным лимузинам преодолевать планку в 250 км/ч. Так появилась скоростная или, если хотите, спортивная версия «
 <a href="/auto/Maybach/57/">Maybach 57</a>S». Разумеется, одной перепрошивкой контроллера дело не ограничилось. Новинка получила форсированный на 62 л.с. двигатель. (Это, кстати, оказалось не так просто сделать – потребовался дополнительный жидкостный охладитель наддувочного воздуха.)
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/07ud0XP2tYaLowBLAdHWYw" width="640" height="466" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7d/12157/65302.jpg" class=" imp-image-61734" />
 И все же без ограничений не обошлось. Только теперь все внимание крутящему моменту. Он не должен (хотя и мог бы!) превышать 1000 Н.м, чтобы не разнести трансмиссию на составные шестеренки. Впрочем, и так разгон до первой сотни занимает какие-то пять секунд. А вот с максимальной скоростью пока не очень получилось. Двенадцатицилиндровый монстр под капотом вполне мог бы перебросить стрелку спидометра за трехсоткилометровую отметку, да только производитель шин «забастовал»: в итоге сошлись на «середине пути» – от обычных 250 км/ч до 300 км/ч.
 В подвеске стабилизаторы стали на два (спереди) и четыре (сзади) миллиметра толще, что уменьшило крены кузова на 15%. Кроме того, автомобиль «присел» на 15 мм ближе к дороге, и это также повысило его устойчивость. Ну а если предположить невероятное и наихудшее, то есть ДТП, то пассажиры окажутся буквально обложенными десятью (!) подушками безопасности. Стоит «его скоростное величество» 419 920 евро, но это без учета наших пошлин.
 
 <a href="/auto/Maybach/57/">Maybach 57</a>S
 
 Двигатель – бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 12х48х5980 смз; мощность – 450 кВт/612 л.с. при 4800 об/мин; максимальный крутящий момент – 1000 Н.м при 2000–4000 об/мин.
 
 Трансмиссия – заднеприводная; коробка передач – автоматическая 5-ступенчатая.
 
 Кузов – 5-местный 4-дверный; база – 3390 мм; габарит (длина х ширина х высота) – 5728х1980х1557 мм; объем багажника – 610 л; снаряженная масса – 2735 кг. Колеса – 275/45R20
 
 Макс. скорость – 275 км/ч; разгон до 100 км/ч – 5,0 с; расход топлива в смешанном европейском цикле – 16,4 л/100 км.

Вас не догонят!

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xDBJR0t1FxWyEYNPEJXe2A" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b7/12215/65631.jpg" class=" imp-image-62056" />
 Чисто гражданский европейский проект «Галилео» после запуска всех 30 спутников позволит положить конец этой монополии. В канун нового года первый из сателлитов новой навигационной системы был запущен российской ракетой-носителем с космодрома Байконур. Весь проект обойдется в 3,6 млрд. евро и обеспечит работой более 100 тысяч человек.

Лоцман из Поднебесья

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GP2JScF7Hp-AHtt8jII3bg" width="319" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bb/12219/65635.jpg" class=" imp-image-62060" />
 На антиалкогольном семинаре в Брюсселе «Вольво Трак» представила алко-замок для грузовиков. Пока водитель не дунет в трубочку прибора и не подтвердит свою абсолютную трезвость, мотор не заведется. Предлагается ввести такой прибор для всех грузовиков Евросоюза как обязательное оснащение. Слово за законодателями.

Алко-замок

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wiBF83DZ0WiNWjofpF7LPQ" width="120" height="90" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c5/12229/66239.jpg" class=" imp-image-62153" />
 Лет десять назад на наш рынок хлынули «азиатские» компрессоры, и далеко не лучшие их представители здорово подорвали авторитет подобных изделий. Производительность – неважная, надежность – не на высоте… А что сегодня?
 
 
 КТО БЫСТРЕЕ?
 [caption id="attachment_187124" align="aligncenter" width="150" caption="Автомобильный воздушный компрессор COIDO 2108
 Ориентировочная цена – 17,5 долл.
 Один из самых простых вариантов накачки колеса. Высокой производительностью похвастаться не может, но для небольших автомобилей вполне сгодится. Обычно их владельцы – не са"]
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6cCFX8OgZ4wFekhynDzLQQ" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c5/12229/65720.jpg" class="size-thumbnail imp-image-62148" />[/caption][caption id="attachment_187125" align="aligncenter" width="150" caption="Автокомпрессор 
 «Мустанг-М»
 Ориентировочная цена – 1700 руб.
 Один из самых распространенных среди отечественных. Славится высокой производительностью и вместе с тем – солидным энергопотреблением. Чтобы предотвратить проблемы с гнездом прикуривателя, н"]
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G_GDc5UE8IR7AWWs6UHL-w" width="533" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c5/12229/65721.jpg" class="size-thumbnail imp-image-62147" />[/caption]Производительность – первый по важности фактор для потребителя. Кому охота ждать, не говоря даже о владельцах джипов с 16-дюймовыми колесами. Но дело не только в этом. При длительной работе компрессор перегревается, что чревато плачевными последствиями. Тепловая защита предусмотрена далеко не во всех компрессорах, тем более дешевых, и слабенькие лучше использовать только в небольших авто.
 
 
 [caption id="attachment_187126" align="aligncenter" width="150" caption="Автокомпрессор 
 «Муссон-МЭ»
 Ориентировочная цена – 3000 руб.
 Изделие с акцентом на сервисные функции. Перед работой устанавливают желаемое давление, по достижении которого устройство само отключается. Если автомобильный аккумулятор недостаточно заряже"]
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tFFlniNfj5_VDRIn8Aw3Zg" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c5/12229/65722.jpg" class="size-thumbnail imp-image-62150" />[/caption][caption id="attachment_187127" align="aligncenter" width="150" caption="Автокомпрессор 
 AIRMAN OWL 2000
 Ориентировочная цена – 60 долл.
 Может работать не только от сети автомобиля, но и от собственного аккумулятора. Вкупе с устройством автоконтроля давления (оно не позволяет перекачать колесо) делает подкачку максимально "]
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-BVAZncyYm2PA-8MxJRJOQ" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c5/12229/65723.jpg" class="size-thumbnail imp-image-62149" />[/caption]Большая часть этих изделий работает от сети автомобиля. Самый распространенный способ включения – вставить штекер в гнездо прикуривателя. Но если вместо него увидите «крокодильчики» – не пугайтесь. Ими обычно снабжены наиболее мощные модели с высоким потреблением тока (цепь прикуривателя такую мощность не выдержит). Чтобы подключить подобный компрессор, придется накинуть «крокодилы» на клеммы – лезть под капот. Не очень удобно, зато максимум энергии в вашем распоряжении.
 
 [caption id="attachment_187128" align="aligncenter" width="150" caption="Автокомпрессор 
 FALCON 646
 Ориентировочная цена – 100 долл.
 Располагает автоматической защитой от перегрева (питание автокомпрессора отключится автоматически, как только температура станет выше допустимой). Благодаря высокой производительности автоком"]
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GO1xiq0mEeZKp5To36iYrQ" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c5/12229/65724.jpg" class="size-thumbnail imp-image-62152" />[/caption][caption id="attachment_187129" align="aligncenter" width="150" caption="Универсальная компрессорная станция AIRMAN AIR BASE MXC 331
 Ориентировочная цена – 125 долл.
 Работает не только от сети автомобиля и собственного аккумулятора, но и от сети 220 В. Множество насадок и переходников, имеет два режима – для накачивания бол"]
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HvSr_U6goZhLjv6R2ErkBg" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c5/12229/65725.jpg" class="size-thumbnail imp-image-62151" />[/caption]Для тех, кто не любит возиться с проводами, подойдут компрессоры со встроенными аккумуляторами. Заряжают их дома, а когда надо использовать по назначению, просто надевают шланг на ниппель… Очень удобно – можно обойтись без сети автомобиля и заодно подкачивать, к примеру, колеса велосипеда или надувной матрас. На сколько хватит аккумулятора? В среднем – на полную накачку пары-тройки колес, не более. Ну а если он все-таки сядет в неподходящий момент – разматываем дополнительный провод и подсоединяем к прикуривателю. Бывают даже аппараты, которые вдобавок работают и от 220 В, но это, скорее, «экзотика».
 Нужно ли пускать двигатель при пользовании компрессором? Да, особенно если предстоит капитальная «подкачка», а автомобильный аккумулятор не ахти какой. Системы, отключающие компрессор при понижении напряжения в сети, встречаются редко. А нечаянно можно и батарею посадить…
 Практически в комплекте любого компрессора можно найти насадки для мячей, велосипедов, а то и для лодок. Так что, если вы любитель активного отдыха, обратите на это внимание – может пригодиться. А еще встречается функция всасывания воздуха. Пылесоса при этом, конечно, не получится, а вот откачать воздух из того же надувного матраса перед тем, как его свернуть, довольно просто.
 Отметим еще модели с автоматическим отключением по достижении определенного давления, а также оснащенные стравливающим клапаном (компрессор работает, но излишнее давление не нагнетается). Обладателям же обычных моделей придется самим контролировать работу по манометру и в нужный момент отключать компрессор.
 ЧТО ВЫБРАТЬ?
 На этот вопрос каждый должен ответить сам. Скажем лишь: найти маленький, дешевый и при том еще мощный, удобный, надежный компрессор не получится. Придется чем-то жертвовать. Так что решайте, что для вас наименее приоритетно.

Обзор рынка автомобильных компрессоров. Закачаешься...

ГАИ намерена создать единую информационную базу данных на водителей. По мнению начальника ДОБДД МВД России Виктора Кирьянова, это позволит каждому инспектору дорожного движения оперативно получать всю необходимую информацию о водителе. Параллельно с этим создается единая база регистрационных операций по автомобилям. 
 Запорожский автозавод намерен наращивать поставки автомобилей «
 <a href="/auto/Daewoo/Lanos/">Ланос</a>» в Россию. В октябре-ноябре было поставлено 2400 автомобилей, в январе планируется 2500, в феврале – 3500. Экспорт «ланосов» в Россию стал возможен благодаря локализации сборки этой модели на Украине. Она достигла 52%.
 Комитет по экологии Госдумы РФ подготовил проект по экологической безопасности, где, в частности, предлагается ввести налог на старые, неэкологичные автомобили. Размер его должен сделать невыгодным их содержание. 
 В Москве доля вредных выбросов автотранспорта в атмосферу в 2 раза выше, чем в целом в России. Такие данные приводит Минпромэнерго. Эксплуатация более чем 2,5 миллиона автомобилей в столице сопровождается эмиссией в атмосферу более миллиона тонн вредных примесей в год. Причем наибольшая доля (около 60%) приходится на легковые автомобили.
 Как считает международная консалтинговая компания «Роланд Бергер», через 10 лет количество иномарок, ежегодно собираемых в России, вырастет до 800 тысяч. Еще более оптимистичными выглядят намерения 43% поставщиков комплектующих организовать у нас в ближайшие три года свое производство. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-aCAbTICFxp503vXFCNCXQ" width="640" height="446" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6d/12141/64912.jpg" class=" imp-image-61663" />
 В Германии прошел конкурс «Рино-Авард» – на лучшее оформление грузовиков. Первое место заняли как бы висящие в воздухе ящики с «Пепси-Лайт».
 В январе на автосалоне в Детройте ожидается премьера нового поколения вседорожника «
 <a href="/auto/Hyundai/Santa Fe/">Санта Фе</a>», который призван укрепить позиции «
 <a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» в этом секторе автомобильного рынка. Модель 2006 года приобрела третий ряд сидений, усовершенствования и дополнительное оборудование. В России ее появление запланировано на начало весны.
 «
 <a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>» открыл в Бремене первую модульную СТО. Смонтировать и оснастить ее можно всего за 10 дней, из которых девять уйдут на установку и наладку оборудования. Теперь подобные модули начнут расти как грибы везде, где есть автомобили VW.

Коротко

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dF26Nfw8lSv5hOkSQ3omXA" width="640" height="457" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/12057/64300.jpg" class=" imp-image-61063" />
 Машины успешно прошли испытания на соответствие российским стандартам. Фирма предоставляет базовую гарантию 1 год без ограничения пробега и 2 года на агрегаты без ограничения пробега. Гарантийное обслуживание обеспечат официальные дилеры в России. Кроме того, обслуживать двигатели можно будет на авторизованных сервисах «Детройт Дизель», «Камминс», «Катерпиллер».

Янки едут!

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bTOO9iNyXfIN4Uh6NUMQ2Q" width="320" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/12056/64299.jpg" class=" imp-image-61062" />
 Наш среднегодовой тираж составил 508 333 экземпляра – больше, чем у какого-либо другого ежемесячника не только России, но и Европы.
 В своем выступлении на церемонии награждения главный редактор журнала Петр Меньших отметил два важных достижения «За рулем». Во-первых, к его мнению стали внимательно прислушиваться не только российские, но и крупнейшие мировые автопроизводители, изменяя порой технологию по замечаниям экспертов ЗР. Во-вторых, на страницах журнала удалось удовлетворить интересы разных категорий читателей – от тех, кто ездит на недорогих отечественных авто, до владельцев респектабельных лимузинов. Рекордный тираж – лучшее подтверждение того, что «За рулем» на правильном пути!

Мы - первые

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZHk1Ld5gePCVTE4plFQN2w" width="315" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1c/12060/64305.jpg" class=" imp-image-61068" />
 «
 <a href="/auto/Peugeot/407/">Peugeot 407</a> купе» первым из автомобилей получил при фронтальном ударе 16 очков из 16 возможных. Общий итог, естественно, 5 звездочек. Теперь о грустном. « 
 <a href="/auto/Chevrolet/Matiz/">Шевроле Матиз</a>» (у нас – «
 <a href="/auto/Chevrolet/Spark/">Спарк</a>») тест провалил, заработав лишь пару звезд. Вообще-то сначала их было три, но по результатам бокового удара манекен зафиксировал фатальные перегрузки грудной клетки, и одну звезду вычеркнули.

16 из шеснадцати

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Yaris

Автомобиль Toyota Yaris: обзор, новости, машина Тойота Ярис — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Yaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Yaris: читайте интересные новости про авто модели Тойота Ярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yaris: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Ярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Первое поколение «ярисов» провело на конвейере шесть лет и до сих пор пользовалось неплохим спросом: за ним четверть всего объема рынка «Тойоты» в Европе. Новое поколение, возможно, ждет еще больший успех. По крайней мере фирма рассчитывает продавать на 10% больше предшественницы – до 250 000 штук.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NGJAQi9hIdsG59Sa-lMZew" width="581" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/14/12052/64296.jpg" class=" imp-image-61059" />
 Второй «
 <a href="/auto/Toyota/Yaris/">Ярис</a>» стал больше – он подрос на 110 мм в длину, 35 мм в ширину и 30 мм в высоту. В машине спокойно умещаются пятеро взрослых, причем сидящий сзади посередине пассажир оценит, что здесь нет привычного тоннеля на полу. Задние сиденья благодаря системе «Изи Флэт» легко складываются, образуя ровную площадку для поклажи.
 Для компактного класса «
 <a href="/auto/Toyota/Yaris/">Ярис</a>» оснащен весьма богато. Например, кнопка вместо ключа зажигания, аудиосистема с возможностью проигрывания файлов MP3 и WMA. Ну и, конечно, средства пассивной безопасности с ABS, системой электронного распределения тормозных сил и дотормаживания. Что касается активной безопасности, то в «Ярисе» дебютирует подушка для защиты коленей водителя. Кстати, буквально на днях «живчик» получил высшую оценку в пять звезд в крэш-тестах EuroNCAP.
 Для «Яриса» подготовили три новых двигателя: бензиновые 1,0; 1,3 л (69, 87 л.с.) и дизельный 1,4 л (90 л.с.). Именно на популярный в Европе дизель и сделана основная ставка: разгон до 100 км/ч занимает 10,7 с, при этом расход топлива в среднем всего 4,5 л! Все моторы можно по желанию агрегатировать с механической коробкой передач с автоматическим сцеплением «Мульти Моуд Мэнуал».
 
 <a href="/auto/Toyota/Yaris/">Toyota Yaris</a>
 
 Двигатель – бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 4х16х1296 смз; мощность – 64 кВт/87 л.с. при 6000 об/мин; максимальный крутящий момент – 121 Н.м при 4200 об/мин.
 
 Трансмиссия – переднеприводная; коробка передач – механическая 5-ступенчатая или 5-ступенчатая полуавтоматическая.
 
 Кузов – 5-местный 5-дверный; база – 2460 мм; габарит (длина х ширина х высота) – 3750х1695х1530 мм.
 
 Максимальная скорость –170 км/ч; разгон до 100 км/ч – 11,5 (13,1) с.
 Расход топлива в смешанном европейском цикле – 6,0 л/100 км.

Живчик

Иннокентий Кишкурно

Российский электромобиль <a href="https://www.zr.ru/content/news/962941-dopolnennaya-realnost-goloso/">Атом</a> проходит стадию постановки на серийное производство. Как сообщает источник, на автозаводе Москвич уже идет тестовый прогон кузовов электромобилей. Сварка и окраска кузовов электромобиля Атом идут на предприятии с середины ноября – пока в тестовом режиме.Кузова российского электромобиля идут в одном производственном потоке с кроссоверами Москвич 3, уточняет источник. При этом в готовые автомобили кузова пока не превращаются – их снимают с конвейера и отправляют на соответствие геометрии эталону в лаборатории.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1WmVJMwVIqYzDxkPaPLspw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кузов электромобиля Атом</figcaption></figure> Тем временем, стартап АО «Кама» распространил видео, как раз посвященное кузову Атома. Авторы проекта рассказали, что в конструкции применено несколько видов стали: красным на видео показаны элементы из высокопрочной стали класса PHS (штамповка горячим методом), желтым – из стали AHSS, синим – из низколегированной HSLA, зеленым – из алюминия, серым – из конструкционной стали MILD.Основная «фишка», конечно, в высокопрочной стали: выполненные из нее элементы обеспечивают жесткость кузова в отсутствие центральных стоек кузова. Известно, что перед запуском производства в <a href="https://www.zr.ru/content/news/943043-rossijskij-avtomobil-atom-pe/">2025 году</a> Атом пройдет три раунда краш-тестов – и отдельных элементов, и машин в целом. Запланировано 48 тестов, на которых разобьют 30 прототипов и внесут финальные доработки. Помимо этого будут испытания на аэродинамику, кручение кузова, его долговечность. Цель – выйти на четыре звезды по рейтингу C-NCAP.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-216090997&id=456239329&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://vk.com/wall-216090997_47342">АТОМ</a>, <a href="https://t.me/autopotoknews/10436">Автопоток</a>

Электромобиль Атом — уже в производстве!

Кузов электромобиля Атом

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

АВТОВАЗ (его дочерняя структура Lada Sport) начал промышленное производство .  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tdGfKkVeBAAgfEl5OI4FvA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Niva Sport</figcaption></figure> Это трехдверная версия Нивы, которая отличается спортивными настройками подвески и тормозов и мотором (от Lada Granta Sport) 1.6 16V (122 л.с., 151 Н.м при 5000 об/мин).По словам главного редактора журнала «За рулем» Максима Кадакова, двигатель, который на Granta стоит поперечно, в Niva Sport развернут и установлен продольно. Кроме того, изменена подвеска: сзади заменена классическая тяга Панара, и вместо нее четыре поперечные штанги, что позволило устранить сдергивание заднего моста на крутых поворотах. Таким образом, удалось избежать характерных для короткобазных автомобилей с классической подвеской сдвигов при входе в повороты, особенно в условиях отсутствия системы стабилизации. Колеса теперь ходят гораздо ровнее, без вертикальных сносов. Дисковые тормоза – на всех колесах. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gKoECBQU9_VWYpH0D8ok9A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Niva Sport</figcaption></figure>  Также подразделение Lada Sport доработало селективную коробку передач, улучшив ее работу: она стала меньше гудеть, вибрировать, передачи легче переключаются. Это было сделано с учетом двигателя в 122 л.с., трансмиссию настроили более точно под новые требования. Применены усиленные шестерни пятой передачи, усилен картер сцепления, применен однорычажный привод раздаточной коробки, изменена карта селективной сборки. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HZNUqE04J6M10JYbIAmo4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Niva Sport</figcaption></figure> Интерьер автомобиля выполнен в контрастном гоночном стиле. Технологии производства Niva Sport предусматривают поставку окрашенного кузова с АВТОВАЗа на конвейер «Лада Спорт» и дальнейшую индивидуальную сборку. <h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор журнала «За рулем»: <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SYUpA7EXKU-yVbZftLW7Fw" width="200" height="200" layout="responsive" /></figure>– Насколько я знаю, эти нововведения в перспективе частично будут распространены и на обычные Нивы, с базовым мотором. Инженеры поменяли даже угол установки рулевой колонки – на Ниве она немножко смещена относительно центра сидений, теперь ее поставили в правильное положение. Таким образом, произведено много работ, которые глазом не видны, но делают автомобиль удобнее. Это то, что касается Нивы Спорт, на базовую Ниву будет установлен восьмиклапанный мотор 1,8 л, который сделали из 1,7 л, чуть увеличив рабочий объем. Этот мотор будут ставить как на Тревел (пятидверку), так и на трехдверную Ниву (Легенд). То есть, на все Нивы с мотором мощностью 90 л.с., но крутящий момент будет более высокий. В продажу Нива Спорт пойдет в 2025 году.Источник: АВТОВАЗ и <a href="https://t.me/maximkadakov/7254">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a>

Двигатель, коробка, подвеска: все изменения на Lada Niva Sport

Lada Niva Sport

Электрический перронный автобус МАЗ 271Е начнет применяться в национальном аэропорту «Минск» – соответствующая договоренность была достигнута между руководством авиапредприятия и Минским автозаводом. Читателям «За рулем» эта уже машина знакома: в мае прошлого года мы <a href="https://www.zr.ru/content/news/943378-maz-pokazal-ehlektrobus-s-ochen/">рассказывали</a>, что МАЗ показал новый перронный автобус в рамках питерского фестиваля SPbTransportFest. Белорусский автобус оборудован тяговым электродвигателем мощностью 180 кВт и коробкой передач EV105.Перронный автобус – это машина, которая везет вас от здания аэровокзала к трапу самолета и обратно. Ввиду специфической сферы использования у перронных автобусов необычная внешность.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kHCg0Tn7BLAxAHSj5i5-sg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Место водителя вынесено далеко за переднюю ось, здесь же находится пара одиночных дверей слева и справа. Еще две широких двери есть по правой стороне, у машины очень низкий пол – для легкого входа/выхода.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8bprFAJEbDuQCvzXRCMTDA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В перронных автобусах люди располагаются стоя – короткий маршрут позволяет обеспечить высокую вместимость. Но разработчики говорят, что при создании МАЗ 271Е01 особое внимание уделялось комфорту.Помимо новых перронных электробусов, аэропорт «Минск» заинтересован в приобретении дизельного МАЗ 271 и туристического МАЗ 350, сообщает пресс-служба производителя. Кроме того, на встрече с руководством аэропорта обсуждалась возможность разработки  микроавтобуса <a href="https://www.zr.ru/content/news/943782-maz-predstavil-novuyu-modifikats/">МАЗ Купава</a> в VIP-исполнении для обслуживании официальных лиц и делегаций... Появятся ли машины МАЗ в российских аэропортах? Возможно, хотя у нас в качестве микроавтобуса-челнока уже есть <a href="https://www.zr.ru/content/news/952054-predstavleny-lyuksovye-modifika/">ГАЗель City бизнес-класса</a>. А вот новый перронный электробус – это интересно.Источник: <a href="https://maz.by/media/news/2024/12/19/natsionalnyy-aeroport-minsk-nachnet-ekspluatirovat-elektricheskiy-perronnyy-avtobus">МАЗ</a>

МАЗ выпустил крутой автобус — где такой будет ездить?

Ушакова Ирина

За год стоимость деталей в России выросла до 18%, больше всего подорожали детали для ремонта тормозной системы, рассказала директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Татьяна Овчинникова.По ее словам, цены на запчасти для ТО и мелкого ремонта автомобилей за год выросли до 18%, если сравнивать с декабрем прошлого года. В целом средние цены за год выросли до 10%, отметила Овчинникова.Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности. Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/12/23/24693440.shtml">«Газета.Ru»</a>

Названы три группы автозапчастей, которые сильнее всего подорожали в России

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Компания <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/">Geely</a>
сообщила, что за 13 дней с момента запуска в КНР модели Galaxy Starship 7 EM-i
было продано свыше 10 000 автомобилей. Это лучший результат для сегмента
гибридных кроссоверов.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KfT6V3aKQB5QiPl7pyMfBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Galaxy Starship 7 EM-i</figcaption></figure> 

Модель презентовали 6
декабря. Ее длина составляет 4740 мм при колесной базе 2755 мм, цена
составляет от 13 670 до 18 180 долларов в зависимости от комплектации. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eqH6SYB6gzGUsXZPPysiWw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Galaxy Starship 7 EM-i</figcaption></figure> 

Новинка получила аудиосистему
с 16 динамиками и систему HUD, сиденья с функцией массажа и вентиляции,
панорамный обзор, боковые шторки безопасности и режим охраны.

Силовая установка Thor
EM-i включает 1,5-литровый атмосферник мощностью 111 л.с. и электродвигатель на
217 л.с. Система включает гибридный привод 11-в-1, КПД двигателя равно 46,5%.
Запас хода – 120 км на чистом электричестве и до 1420 км при
использовании бензина.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/963715-vygodno-stakhovshchikam-chto-zhdet/">рассказал</a>
о том, что ждет автовладельцев при ремонте по ОСАГО б/у деталями.

Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/818/813.htm">Ithome</a>

Этот новый «китаец» установил рекорд продаж: в чем секрет популярности

Geely Galaxy Starship 7 EM-i

В России тестируют проверку наличия полиса ОСАГО посредством камер видеонаблюдения. Система, «пробивающая» госномера и определяющая наличие или отсутствие страховки, пока лишь рассылает водителям предупреждения (хотя и штрафы <a href="https://www.zr.ru/content/news/963626-shtrafy-s-kamer-za-otsutstvie-o/">иногда приходят</a>), а в 2025 году должна запуститься окончательно, и тогда угроза штрафов, по оценке некоторых экспертов, может <a href="https://www.zr.ru/content/news/963471-skolko-voditelej-bez-osago-po/">на 40% сократить</a> количество нарушителей.«За рулем» провел опрос подписчиков <a href="https://t.me/zr_ru/13569">в Telegram</a> на предмет того, как они относятся к грядущим изменениям. И выяснилось, что 18% водителей считают, что система не будет достаточно эффективной: камеры есть далеко не везде...<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GY9EsIwyCk60Q26vSwziSA=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> «За рулем» в Telegram – <a href="/t.me/zr_ru">подписаться</a>!При этом однозначно негативно, как очередной направленный против автомобилистов «побор», введение в строй новой системы оценивает более четверти россиян – 26%.Но самая большая группа – 56% автомобилистов – относятся к штрафам за отсутствие полиса ОСАГО через камеры положительно. Более половины наших респондентов считают, что вопрос с полисами нуждается в наведении порядка, и новая система способна справиться с этим. Напомним, что сейчас в регионах России количество водителей без ОСАГО разнится – <a href="https://www.zr.ru/content/news/963568-nazvan-region-rf-v-kotorom-og/">от 8 до 34%</a> в отдельных городах...

Штрафы по ОСАГО через камеры? Вот что отвечают россияне!

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Милешкин Кирилл

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Pro

Автомобиль i-Pro: новости, обзоры, машина айпро - характеристики, комплектации, разные поколения i-Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Pro: читайте профессиональные новости об авто модели айпро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Pro: читайте интересные статьи про авто модели айпро – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Запас хода честный</h2>Evolute при мне отключили от розетки. При заявленном официально запасе хода 420 км цифровая приборка показывает даже больше – 433 км. На улице идеальная погода для электрокара. Не жарко и не холодно, не нужно включать кондиционер или печку. Пока я мотался по городу, энергия тратилась линейно и честно: 1 км проехал – на 1 км сократился запас хода. Выходит, 400 км между зарядками в городском цикле машине преодолеть по силам. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ffefvd5nqKs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Подвеска комфортная</h2>В основе i-Pro лежит конструкция седана Nissan Bluebird Sylphy – у них общие каркас кузова и даже некоторые наружные панели. Кстати, от Bluebird Sylphy произошла и Nissan Almera, которую собирали в Тольятти. Архитектура подвески у Эволюта, как и у Альмеры, – Мак-Ферсон спереди и упругая балка сзади. Тем не менее компоненты не заимствованы от неубиваемой платформы В0. Но едет i-Pro все равно достойно. Ходовая энергоемкая и тихая, крены умеренные. Родные «семнадцатые» колеса, судя по размерам тормозов, можно будет заменить на 16-дюймовые. Они и дешевле, и ход станет чуть мягче. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bsYqECQLHLsyLQGbv4wPtw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под полом большого багажника лежит докатка. Спинка заднего сиденья не складывается, что ограничивает возможности при перевозках грузов.</figcaption></figure> <h2>Динамика хорошая</h2>Официально заявлено 9,5 с до 100 км/ч. Не слишком шустрый разгон. Однако тянущий с нуля электромотор вызывает иные эмоции. Evolute воспринимается очень динамичным. А включишь режим Sport – так вообще ракета. В городе седан легко уходит со светофора вперед потока. Хотя при такой езде о запасе хода в 400 км придется забыть. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xXJjqKGkSzzaCI-_cw8zSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В качестве опции предложат автономный дизельный подогреватель антифриза. В холодное время на отопление салона не будет расходоваться драгоценная энергия из тяговой батареи.</figcaption></figure> <h2>Эргономика человеческая</h2>Машина удивляет очень мягкими сиденьями. Но проводишь в них несколько часов и понимаешь, что не устал. Как-то конструкторам удалось сделать удобный профиль при такой аморфной набивке. К эргономике претензий нет – всё под рукой. Но оснащение бедное. Подушек безопасности всего две, никаких обогревов, фары галогеновые, нет круиз-контроля и ограничителя скорости, датчиков света и дождя. Возможно, что-то добавят при увеличении количества модификаций и повышении уровня локализации. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Feqonp16Ds5IK2IcCN809Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборная панель современная, с парой жидкокристаллических дисплеев. Управление микроклиматом вынесено на руль.</figcaption></figure> <h2>А что дальше? </h2>Evolute i-Pro – машина отнюдь не провальная по характеристикам. И даже интересная по многим параметрам и функциям. Только вот, увы, недешевая. Седан Evolute i-Pro липецкой сборки даже с госсубсидией стоит больше 2 млн рублей. Главное, чтобы ценники не потушили разгорающийся (вроде как) интерес покупателей к автомобилям на электротяге.<ul><li>В автомобиля всегда должны находиться <a href="https://shop.zr.ru/first_aid_kit_catalog">аптечка</a> и <a href="https://shop.zr.ru/fire_extinguishers_catalog?goods_group=fire_extinguishers&action=search&viewMode=tile&property%5Bbrands%5D%5B%5D=%D0%AF%D1%80%D0%BF%D0%BE%D0%B6%D0%B8%D0%BD%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82&property%5Btype%5D%5B%5D=powder&property%5Bfire_class%5D%5B%5D=ABCE&property%5Bvolume_fire_extinguishers%5D%5Bfrom%5D=2&property%5Bvolume_fire_extinguishers%5D%5Bto%5D=2">огнетушитель</a>.А в дальних поездках не будет лишним и <a href="https://shop.zr.ru/towing_ropes_catalog?start=0">буксировочный трос</a>.</li><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a>.</li></ul>

Nissan снаружи, «китаец» внутри - тест нового российского автомобиля

Сачков Максим

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайский кроссовер Omoda C5: первый тест-драйв

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Василий Муратов (он же - Q!)Максимальная комплектация среднеразмерного кроссовера Haval F7 – Tech Plus. А сам кроссовер продавцы называют «интеллектуальным». Почему? Перечень систем, установленных в автомобиле, занимает лист формата A4. Изучаем его с Василием Муратовым, студентом 5-го курса радиотехнического факультета МГТУ имени Баумана. Многие технологии в этом автомобиле связаны с сонарами и радарами, а это как раз профиль Василия. Он напоминает мне молодого Q (технаря из последних фильмов об известном суперагенте).<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MaoIb-7xEF9vs7P-Oh4obw=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> <h2>КОМФОРТ</h2><h3>Система бесключевого доступа с запуском двигателя кнопкой (во всех комплектациях)</h3>Такая система позволяет открывать и закрывать двери автомобиля, запускать и останавливать двигатель, не вынимая ключ из кармана.Объясни, Q, как это работает!В корпусе брелока расположен генератор радиочастот, которые улавливают антенны внутри автомобиля (их здесь четыре: по две спереди и сзади). Маломощный сигнал одновременно обеспечивает продолжительную работу брелока, а с другой – безопасность (на большом расстоянии автомобиль не откроется). Сигнал, посылаемый ключом, содержит код, который проверяет автомобиль. Если проверка прошла успешно, автомобиль откроется и при этом будет создан следующий случайный код для ключа. Код случайно меняется на новый при каждой разблокировке автомобиля, что предотвращает возможность использовать запись сигнала брелока для доступа к автомобилю.Это вредно для здоровья?Сигнал от ключа является низкочастотным электромагнитным излучением. То есть радиоволной, а такие волны окружают нас каждый день повсеместно.<h3>Беспроводная зарядка мобильного телефона (в комплектациях Premium и Tech Plus)</h3>Если ваш смартфон оснащен модулем беспроводной зарядки, вы можете заряжать его, положив на специальную панель в центральной консоли.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dmdxkSGGG4cXRSMYeqndVA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Объясни, Q!Беспроводную зарядку так же называют «индукционной». В панели установлена катушка, по которой проходит переменный ток (при включении функции зарядки через центральное меню). Он создает переменное магнитное поле вокруг катушки, которое индуцируется модулем в вашем смартфоне. Поле достаточно сильное, чтобы заряжать телефон в чехле, но область действия – всего несколько сантиметров. И чем точнее вы разместите смартфон на панели, тем быстрее и эффективнее будет зарядка. Невостребованная энергия преобразуется в тепло. Если температура слишком высока, зарядка прекратится, и возобновится при остывании.Датчик света/датчик дождя (во всех комплектациях)Автомобиль самостоятельно включает освещение и стеклоочиститель при необходимости.Объясни, Q!Датчик дождя состоит из излучателя инфракрасного света и приемника этого излучения. Инфракрасный свет – это невидимое человеческому глазу излучение, которое в спектре электромагнитных волн занимает область между видимым светом и микроволновым излучением. В сухую погоду весь свет, посланный излучателем, отражаясь от лобового стекла, возвращается. При дожде капли на лобовом стекле рассеивают этот свет и в приемник поступает лишь часть света, посланная излучателем. Измеряя эту потерю света, датчик сообщает автомобилю, какой режим стеклоочистителей сейчас необходимо включить. Чем сильнее дождь, тем больше капель на лобовом стекле и тем меньше света получает приемник, соответственно «дворники» работают быстрее.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vFOYY_RznTPosNwI2RKAfA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> <h3>Мультимедийная система с цветным сенсорным дисплеем с диагональю 12,3 дюйма (во всех комплектациях)</h3>Haval F7 – автомобиль нового поколения, управление большинством функций осуществляется нажатием виртуальных кнопок на большом сенсорном дисплее.Объясни, Q!Сенсорный экран состоит из нескольких слоев. Помимо внешнего стекла и внутреннего слоя с изображениями, есть проводящий слой. Наша кожа, как и вся материя, состоит из атомов, которые могут быть негативно или позитивно заряжены. Принцип работы похож на то, как человек может, коснувшись другого человека, ударить его током, если он до этого ходил по шерстяному ковру. Так, коснувшись экрана пальцем, мы замыкаем электрическую цепь с этим проводящим слоем и экран регистрирует место нажатия. Далее компьютер обрабатывает сигнал и отправляет команду соответствующей системе. Все системы автомобиля связаны по линии CAN. Это промышленный стандарт объединения в одну сеть разных датчиков, контроллеров и управляющих модулей.<h3>Двухзонный климат-контроль (во всех комплектациях, кроме начальной Comfort)</h3>Водитель и передний пассажир могут установить желаемую температуру раздельно в своих частях салона. Электроника будет поддерживать установленную температуру.Объясни, Q!В салоне установлены температурные датчики (термисторы с отрицательным температурным коэффициентом). Также в автомобиле есть датчики внешней температуры, солнечной радиации и датчики температуры вентиляционных отверстий (их здесь четыре). Сигналы с них обрабатываются компьютером, подающим команды на повышение или снижение оборотов вентилятора климат-контроля и перераспределение воздушных потоков.<h3>Соединение по Bluetooth (во всех комплектациях)</h3>Вы можете подключить смартфон к мультимедийной системе автомобиля по Bluetooth, используя функцию громкой связи для звонков по телефону.Объясни, Q!Принцип действия похож на работу Wi-Fi, только если Wi-Fi соединяет роутер с устройством посредством радиоволн, то Bluetooth соединяет сами устройства друг с другом, образуя «пару». Замечу, что BT тоже работает посредствам радиоволн. Каждая такая пара при обмене информацией меняет частоту передачи данных 1600 раз в секунду, а последовательность переключений частот является уникальной. Это позволяет устройствам не мешать передаче данных друг друга, а сама технология поддерживает до семи подключенных устройств. При этом Bluetooth почти не тратит энергии за счет малой дальности его работы (около 10м) и низкой мощности сигнала.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p9n8N42q5Fi-cTSb2PzYIQ=s800" width="800" height="493" layout="responsive" /></figure> <h3>Светодиодные фары с функцией управления дальним светом (в комплектации Tech Plus)</h3>При правильной настройке светодиодные фары головного света намного эффективнее тех, в которых используются галогеновые лампы. Но они еще и значительно долговечнее.Объясни, Q!Галогеновые лампы излучают свет за счет нагрева спирали до очень высоких температур. Из-за этого большая часть энергии расходуется на тепло и лишь небольшая - на световое излучение. В светодиодных лампах свет происходит в результате возбуждения электронов в полупроводнике. Под действием электрического поля электроны высвобождают энергию в виде фотонов, что является более эффективным способом получения света. И без экстремального нагрева.Дальний свет вызывает временное ослепление водителя, длящееся не меньше 2 секунд. Если автомобиль движется со скоростью 80 км/ч, за это время он пройдет 44,444 метра!Переключение режимов с «ближнего» на «дальний» и обратно осуществляется через центральный компьютер с помощью установленных в автомобиле датчиков освещения и интеллектуального модуля переднего обзора, оценивающего условия для включения-выключения света. Кстати, это уже больше не про комфорт, а про безопасность.<h2>БЕЗОПАСНОСТЬ</h2><h3>Функция предотвращения столкновений при проезде перекрестков (в комплектации Tech Plus)</h3>Если при повороте на перекрестке возникнет риск столкновения, система автоматически задействует тормоз автомобиля.Объясни, Q!Система действует на основе сонаров, расположенных в переднем и заднем бамперах. Основу каждого датчика составляет приемопередатчик ультразвуковых импульсов. Ультразвук — это звуковые волны с частотой выше 20000 Гц, что выше воспринимаемой частоты уха человека. Посланные звуковые сигналы, встречая препятствия на своем пути, отражаются от них и возвращаются обратно к датчику. Компьютер по характеру отраженного сигнала и сопоставлению со скоростью и вектором движения автомобиля определяет, есть ли опасность столкновения и при необходимости дает команду на автоматическое торможение. Тормозная система Haval F7 также под контролем электроники.На том же принципе основана система предупреждения/торможения при выезде с парковки задним ходом и система предупреждения о наезде сзади (в комплектации Tech Plus).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aXOt6QjPCZ9xxk2w-VzEPg=s800" width="800" height="448" layout="responsive" /></figure> <h3>Система распознавания дорожных знаков (в комплектации Tech Plus)</h3>Информация об ограничениях скорости на дороге выводится на приборную панель в режиме реального времени.Объясни, Q!В верхней части лобового стекла установлена оптическая камера, постоянно сканирующая пространство. Если в поле зрения попадает дорожный знак, ограничивающий скорость движения, этот сигнал обрабатывает компьютер, сопоставляющий изображение с базой данных в памяти. При совпадении параметров электроника выводит соответствующее изображение на монитор. Ограничениями или помехами в работе системы могут быть туман, темнота, облачность или, напротив, яркие солнечные лучи, нестандартно расположенные знаки или что-то, частично зарывающее их от камеры.Реклама | ООО «ХАВЕЙЛ МОТОР РУС» | erid 4CQwVszH9pQNN7Mvjrp

Haval F7: наглядное пособие по физике

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Фирма «Промтех» (ранее «Самотлор-НН») известна своими оригинальными моделями, сделанными на базе различных коммерческих автомобилей (ГАЗелей и иномарок), а также Лады Ларгус. Но из-за дефицита автомобилей в последние полгода компании пришлось подбирать новые шасси. Одним из исходных вариантов для переделки стала Нива Legend. <h2>Несущий кузов </h2>Грузовички ВИС, сделанные из легковых Лад, – полурамные. Модели Куб от «Промтеха» построены принципиально иначе.Машины сохраняют несущую конструкцию, хотя заводской кузов обрезается сразу за передними дверями. Дальше сооружается оригинальная надстройка. Ее пол составлен из фрагментов кузовов серийных Лад. Стены и крыша – это стальной каркас, обшитый пластиковыми панелями. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/2Vv9zAxKjmQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [readmore
ids="937010 936308 936977"] <h2>Удлиненный и надстроенный кузов</h2>У трехдверной Нивы от «Промтеха» расстояние между осями увеличено с 2200 до 3050 мм, общая длина – с 3640 до 4900 мм. Плюс высокая крыша. В таком варианте исполнения объем грузового отсека за передними сиденьями составляет почти 5 м3, а грузоподъемность автомобиля — 850 кг. Пассажирский вариант вмещает три ряда сидений с приличным багажником за ними.Допустимая полная масса составляет 2150 кг, но тормоза при этом остаются штатными. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g9nBy-9rqsx4xXQ9W18y4Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В семействе Куб возможны любые сочетания исходной модели и типа надстройки. «Маршруткой» могут сделать и Гранту.</figcaption></figure> <h2>Девятиместный салон</h2>Второй и третий ряды сидений в Ниве Куб обычные: по три посадочных места, складывающиеся спинки для увеличения багажника. У среднего ряда полностью откидывается одна секция для облегчения прохода на «галерку». Свободы вдоволь для людей любой комплекции. В задней части салона пол очень высокий. Взгляд пассажиров упирается в наращенную вертикальную стенку, на которой расположено управление отдельным климатическим блоком. Удивительно, что на первом ряду формально тоже могут сидеть трое! Пассажирское сиденье рассчитано на двух пассажиров. Расширенной спинке со вторым подголовником ничего не мешает. А вот под двухместную подушку пришлось подрезать накладку тоннеля, пожертвовав клавишами обогрева сидений. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VR_PcGc8iytJBjpPa3ahCw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Третьему (лишнему) пассажиру спереди не остается места для ног. А чтобы он не заваливался на водителя под натиском соседа справа, поставили разделитель-подлокотник.</figcaption></figure> Показанный вариант Нивы – пробный. Чтобы запустить такую машину в серию, нужно иначе расположить рычаг стояночного тормоза и замком ремня безопасности – сейчас они под подушкой. И с ремнем для третьего пассажира надо что-то придумать.Возникает еще один, куда более важный вопрос: какой комплекции должны быть двое пассажиров, чтобы уместиться на этой «лавочке» одновременно?<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pdNnhIz_TxuRVtTOjzfpYw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Даже третий ряд в пятиметровой Ниве очень просторный. Шесть человек в задней части салона на недостаток места жаловаться не будут.</figcaption></figure> <h2>Форсированные моторы </h2>Нива Куб стала первой, куда установили новый мотор. С виду — обычные жигулевские восьмиклапанники. Однако на девятиместном внедорожнике двигатель выдает 106 л.с. вместо штатных 83. Кто дорабатывал моторы и чем они отличаются от серийных – специалисты «Промтеха» пока не рассказывают. Известно только, что разработчик двигателей — из Тольятти. И форсировка точно не ограничилась чип-тюнингом: добиться такой прибавки для древних атмосферников невозможно без вмешательства в «железо».Подробности появятся не раньше, чем агрегаты обретут финальный вид. Помимо мощности (она тоже еще может измениться) другие параметры на называют. <h2>Скоро в продаже</h2>Процесс получения ОТТС на обе машины запущен. Заказы планируют принимать уже в этом году. Диапазон цен предварительно обозначен: от 1,6 до 2 млн рублей. <ul><li>Улучшить проходимость в осенний и зимний периоды для любого автомобиля можно не только при помощи <a href="https://shop.zr.ru/tire_chains_catalog">цепей</a> и <a href="https://shop.zr.ru/tire_chains_catalog">браслетов противоскольжения</a>, но и <a href="https://shop.zr.ru/mycatalog?catalogId=17560&id=12230615">сэнд-траков</a>. </li><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul><div></div>

5 метров, 9 мест, 106 л.с. – первый тест новой Нивы

Даже третий ряд в пятиметровой Ниве очень просторный. Шесть человек в задней части салона на недостаток места жаловаться не будут.

Виноградов Александр

Нынешняя ситуация больно ударила не только по автозаводам. Производителям специальной техники тоже несладко. Бецема, что в подмосковном Красногорске, не одно десятилетие строит цементовозы, цистерны и самосвалы. Причем давно монтирует свою продукцию на шасси Scania, Volvo, MAN и Mercedes.Но все они <a href="https://www.zr.ru/content/news/936521-man-i-scania-ukhodyat-iz-rossii/">ушли с рынка</a>, оставив завод и заказчиков без шасси. Попытки сотрудничать с китайцами пока не вылились в конкретику, в том числе из-за бюрократических препон. Зато удалось найти партнера в лице МАЗа. Мы познакомились с новым самосвалом для работы с тяжелой скальной породой на полноприводном мазовском шасси.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D4vYnHeKcYAK-6NBBxhZvQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Что свое, а что импортное?</h2>Даже без самосвального кузова МАЗ внушает – четырехосное шасси со всеми ведущими мостами выше обычных. И не только из-за усиленной подвески, но и благодаря большим 24‑дюймовым колесам с карьерными шинами производства Белшины.По части импортозамещения у соседей из Беларуси вообще стоит поучиться. Легче перечислить, что тут не свое. Это, в первую очередь, автомат Allison и дизель Weichai мощностью 460 л. с. Да и тот полностью освоен на Минском моторном заводе. Скоро запустят и производство гидромеханических коробок на заводе Фастгир. Необходимое зуборезное оборудование уже готово. Остальное на МАЗе свое изначально – кабина, рама, мосты, подвеска.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vQF_C-vzZyDOmi81nWcUxQ=s800" width="800" height="750" layout="responsive" /><figcaption>Все мосты – минского производства. Помимо межосевых блокировок, есть межколесные на трех мостах – у задней тележки и переднего. Лонжероны шасси двойные, усиленные. Вместе с надрамником они образуют мощный несущий сэндвич – а иначе в карьере не выжить.</figcaption></figure> [table
id="1420"]<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/309YlzzuD7Pp-q-w5oOlXQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Такое приспособление позволяет удалять застрявшие между «спаркой» крупные камни.</figcaption></figure>[table
id="94"]Кузов самосвальной установки вмещает 20 м³ тяжелой породы. Чтобы при погрузке не получить валуном по «макушке», над кабиной сделан мощный козырек. Борта сварены из стали толщиной 8 мм, днище – из 10‑миллиметровой.Главная особенность платформ Бецема – W‑образная форма днища, выполняющая две функции. При загрузке она снижает ударные нагрузки, а еще – обеспечивает хороший прогрев, что особенно актуально в морозы, иначе порода и грунт могут примерзнуть так, что потом отбойным молотком придется работать.За подъем отвечает гидравлика Hyva (Нидерланды). В качестве аналога можно установить оборудование Binotto (Италия). Поставки от обеих компаний пока не нарушены, да и склады заполнены надолго вперед. Разве что доставка подорожала втрое. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C2TqeSGnWKG0QT32xXanuQ=s800" width="800" height="312" layout="responsive" /><figcaption>Пластик интерьера грубоват, но это единственная придирка. Сиденье с подвеской удобное, а пространство организовано грамотно. Приборная панель частично виртуальная. Солнцезащитная шторка – с электроприводом.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Qo2kxveGjUHK5t-7stKgWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <div><h2>Как едет?</h2></div><div>Несмотря на устрашающий вид, самосвал оказался довольно послушным. Я почти год не водил тяжелую технику, но освоился быстро. Конечно, на фоне той же Скании этот МАЗ едет погрубее. Дольше реагирует на газ, а при нажатии на тормоз, напротив, осаживается слишком резко. Коробка управляется клавишами.Но в целом весомых нареканий на ходу у меня не возникло. Только значок Check Engine, загоревшийся из-за севших накануне аккумуляторных батарей (они наши, фирмы Аком) немного раздражал. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bILk6NdBBBdYBSlSoGGeLg=s800" width="800" height="312" layout="responsive" /><figcaption>W‑образное днище защищает шасси от ударных нагрузок и обеспечивает лучший прогрев кузова отработанными газами. Задний борт открывается автоматически при поднятии платформы за счет боковых тросов.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7NAItYXkfAT1KpLF-prjNA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Поднимается кузов легко и очень плавно, а опускается и вовсе за пару минут.</figcaption></figure> <h2>Какие планы?</h2>Сейчас в Бецеме строят 25 скальных самосвалов на шасси МАЗ. Часть машин с колесной формулой 8×4, а часть – экстремальные 8×8. На фоне даже невеселого прошлого года это крохи, но уже прогресс после санкционной «засухи». Честно говоря, хочется скрестить за красногорский завод пальцы. Как и за всех, кто не занимается сборкой и продажей чужого, а строит и разрабатывает свое. <ul><li>Минский завод колесных тягачей МЗКТ представил <a href="https://www.zr.ru/content/news/936520-predstavlena-zamena-gaz-66/">замену ГАЗ-69</a>. Это настоящий вездеход, разработанный на базе военного автомобиля, но для мирных целей.</li><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vk.com/zronline">ВКонтакте</a>.</li></ul> </div>

Мощная машина из Беларуси: как ее докрутили в Красногорске

Садков Георгий

Редькина Елена

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

В Сегежском районе Карелии на федеральной трассе «Кола» произошло <a href="https://www.zr.ru/tags/dtp/" target="_blank">ДТП</a>, столкнулись несколько машин.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532044" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ДТП с грузовиками В Карелии</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z9ctbH_we1wP9pQaXvarJw=s800" alt="ДТП с грузовиками В Карелии" title="Беременная женщина стала жертвой аварии" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532044" /></div> Уточняется, что авария произошла на 711-м километре автодороги около 19 часов воскресенья. На темной дороге столкнулись два большегруза и две легковушки.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532045" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ДТП с грузовиками В Карелии</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_26gWeMY5eT_zBCgg7hnmw=s800" alt="ДТП с грузовиками В Карелии" title="Беременная женщина стала жертвой аварии" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532045" /></div> [table id="2051"][readmore ids="963828" align="right"] Погибли два человека: водитель легковой машины и его беременная пассажирка. Еще одному водителю иномарки потребовалась медпомощь. Полицейские выясняют причины ДТП. Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/" target="_blank">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности.&nbsp;[table id="2005"] Источник: <a href="https://vk.com/gibddkareliya?w=wall-144419861_21241&amp;ysclid=m50m23decp471802854" target="_blank">Госавтоинспекция Карелии</a>

В Сегежском районе
Карелии на федеральной трассе «Кола» произошло <a href="https://www.zr.ru/tags/dtp/">ДТП</a>,
столкнулись несколько машин.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z9ctbH_we1wP9pQaXvarJw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Уточняется, что авария
произошла на 711-м километре автодороги около 19 часов воскресенья. На темной
дороге столкнулись два большегруза и две легковушки.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_26gWeMY5eT_zBCgg7hnmw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Погибли два человека:
водитель легковой машины и его беременная пассажирка. Еще одному водителю
иномарки потребовалась медпомощь. Полицейские выясняют причины ДТП.

Ранее опрошенные «За
рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на
аварийности. 

Источник: <a href="https://vk.com/gibddkareliya?w=wall-144419861_21241&ysclid=m50m23decp471802854">Госавтоинспекция Карелии</a>

В Сегежском районе
Карелии на федеральной трассе «Кола» произошло <a href="https://www.zr.ru/tags/dtp/">ДТП</a>,
столкнулись несколько машин.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z9ctbH_we1wP9pQaXvarJw=s800" width="800" height="500" /> 

Уточняется, что авария
произошла на 711-м километре автодороги около 19 часов воскресенья. На темной
дороге столкнулись два большегруза и две легковушки.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_26gWeMY5eT_zBCgg7hnmw=s800" width="800" height="500" /> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Какие скидки дают на автомобили Чери – рейд по салонам марки" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963828-kupit-chery/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gJJfzn3iU0fXAIkImI2JZw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Погибли два человека:
водитель легковой машины и его беременная пассажирка. Еще одному водителю
иномарки потребовалась медпомощь. Полицейские выясняют причины ДТП.

Ранее опрошенные «За
рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на
аварийности. 

Источник: <a href="https://vk.com/gibddkareliya?w=wall-144419861_21241&ysclid=m50m23decp471802854">Госавтоинспекция Карелии</a>

В Сегежском районе Карелии на федеральной трассе «Кола» произошло <a href="https://www.zr.ru/tags/dtp/" target="_blank">ДТП</a>, столкнулись несколько машин. Уточняется, что авария произошла на 711-м километре автодороги около 19 часов воскресенья. На темной дороге столкнулись два большегруза и две легковушки. Погибли два человека: водитель легковой машины и его беременная пассажирка. Еще одному водителю иномарки потребовалась медпомощь. Полицейские выясняют причины ДТП. Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/" target="_blank">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности.  Источник: <a href="https://vk.com/gibddkareliya?w=wall-144419861_21241&ysclid=m50m23decp471802854" target="_blank">Госавтоинспекция Карелии</a>