Свежее

Лучшее

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cCcm0qY7NmDH9IyFOLWfCA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/71/16241/114896.jpg" class=" imp-image-84549" />
 Фото Георгий Ахадов
 Это результат более чем 2-х летней работы по доводке конструкции автомобиля и локализации его производства.
 Для производства "Сайбера" установлено 44 робототехнических комплекса, включающих 294 робота фирмы Nachi (Япония) и Kuka (Германия). 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XSBuXDSlypA6XLXK1lcUCQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/71/16241/114897.jpg" class=" imp-image-84550" />
 Главный сборочный конвейер, длиной 300 метров, разместили в корпусе, где раньше производились автомобили ГАЗ-3111, а сварочный комплекс расположился в новом корпусе перестроенном из моторного цеха, где когда-то производились двигатели ГАЗ-51, - 20, - 69, -52.
 Кузов новинки сваривается на 95% из оцинкованных деталей, а это значит, что проблем с коррозией не будет. Неоцинкованными оставили лишь некоторые внутренние детали кузова, не подверженные активному воздействию влаги.
 Сегодня, все штампованные детали доставляют из Америки. На ГАЗе идет активная работа по их локализации.
 В каждую рабочую смену один сваренный кузов проверяется на измерительном комплексе Karl-Zeiss, для контроля по 300 контрольным точкам.
 
 Контроль качества заложен на каждом рабочем месте по принципу «три не»:
 · Не принимай,
 · Не создавай,
 · Не передавай дефект
 Рабочий никогда не будет наказан за выполнение этого принципа.
 Право остановки конвейера сейчас имеет бригадир, в дальнейшем эта возможность будет у каждого рабочего.
 Цель – обеспечение качества на уровне мировых стандартов и выше.
 Например по сравнениею с «Крайслером» дверной зазор уменьшен с 2 до 1 мм., следуйщий шаг – 0, 5мм.
 Требования к качеству окраски – более жесткие чем на выпускаемых сегодня автомобилях "Мерседес" и "Крайслер".
 По словам председателя правления Группы ГАЗ , родился не только новый автомобиль, родилась новая команда людей, способная решать задачи стратегического масштаба – и это главный результат.
 
 [/caption] [/caption] [/caption]
 
 [/caption] [/caption] [/caption]
 Теперь есть реальная основа для воплощения мечты Бориса Немцова – пересадить всех чиновников на Волгу!
 В этом году запланировано произвести 5 000 автомобилей, в следующем 45 000. Далее рост производства до 60 000 автомобилей в год.
 Стоимость автомобиля – 540-600 тыс. руб. в зависимости от комплектации. 1 сентября старт продаж.
 Кроме этого проекта ГАЗ ведет переговоры с различными фирмами о производстве автомобиля класса «В». Результат переговоров должен быть уже в этом году. «Мы не можем не договориться» - сказал Сергей Занозин
 
 [/caption] [/caption] [/caption]
 
 [/caption] [/caption] [/caption]
 
 [/caption] [/caption] [/caption]
 
 [/caption] [/caption] [/caption]
 
 [/caption] [/caption] [/caption]
 
 [/caption] [/caption] [/caption]

Сегодня состоялся запуск производства автомобиля Volga-Siber!

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

«За рулем»

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2EBhNYcFC3muJBjfEsC6Zg" width="598" height="507" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/70/16240/114886.jpg" class=" imp-image-84540" />
 «Сегодня состоялся запуск проекта, открывающего новый этап в российском автомобилестроении, - сказал на церемонии открытия Председатель Правления «Группы ГАЗ» Сергей Занозин, - «Группа ГАЗ» начала выпуск новой линейки легковых автомобилей под брендом «Волга» на платформах ведущих мировых производителей. Новый производственный комплекс обладает гибкими мощностями, позволяя при минимальных инвестициях в дальнейшем внедрять в производство новые модели». 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/E1nLBjj11tZDYayIXrUW7w" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Президент ОАО «ГАЗ» Пугин Н.А.</figcaption></figure><img src="/d/story/70/16240/114889.jpg" class=" imp-image-84541" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3Ohlr6pbGWFtUe90pVvsJA" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Директор Обьединенного Инженерного Центра Группы ГАЗ, ранее главный конструктор ЗИЛа - Энрико Дамьяно (справа)</figcaption></figure><img src="/d/story/70/16240/114890.jpg" class=" imp-image-84544" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lgv0ZqsrZCxS6stRn2Qa1w" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Директор Дивизиона «Легковые автомобили» - Леонид Долгов -«это реальный пример, что российский производитель автомобилей может выжить»</figcaption></figure><img src="/d/story/70/16240/114891.jpg" class=" imp-image-84543" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/C4JyGN8f4VAX5iEq0aK20w" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Президент ГАЗ – Пугин, Зам. Губернатора нижегородской области Клочай В.В.(ранее директор ЗМЗ и УАЗа), Председатель правления Группы ГАЗ – Занозин С.Г.</figcaption></figure><img src="/d/story/70/16240/114892.jpg" class=" imp-image-84545" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kngWfFRchnI_hoAXhsqU1A" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Занозин выезжает на первом автомобиле</figcaption></figure><img src="/d/story/70/16240/114893.jpg" class=" imp-image-84546" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nELF7cQrF-7f0ICFXdaN8Q" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Лузянин В.И. – президент Нижегородской Ассоциации промышленников и предпринимателей</figcaption></figure><img src="/d/story/70/16240/114894.jpg" class=" imp-image-84547" />
 
 
 Новый производственный комплекс легковых автомобилей «Группы ГАЗ» был открыт 28 марта 2008 года. С момента открытия на нем была выпущена опытно-экспериментальная партия Volga Siber для проведения тестовых испытаний на полигоне инженерного центра «Группы ГАЗ», у специализированных автомобильных СМИ, у корпоративных клиентов и сотрудников компании.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mwICW3wLUsEjwqVzwQoyxA" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Поздравление г-ном Эполито – президент корпорации по развитию экономики штата Мичиган (США)</figcaption></figure><img src="/d/story/70/16240/114895.jpg" class=" imp-image-84548" />
 1 сентября состоится старт продаж в 12 российских регионах в 68 дилерских центрах компании, соответствующих международным стандартам сервисно-сбытового обслуживания. 
 Мощности завода рассчитаны на выпуск до 100 000 автомобилей. 
 
 Базовая комплектация автомобиля:
 Двигатель объёмом 2 литра мощностью 141 л.с., кондиционер, 2 подушки безопасности, ABS, противобуксовочная система "Traction control", галогеновые фары с задержкой отключения и регулировкой уровня, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, электропривод сидения водителя с регулировкой в 6 направлениях, аудиосистема с 6 колонками и усилителем, обогреваемые и складывающиеся зеркала с электроприводом, полноразмерное запасное колесо.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5etpbX-5makYJnk65MKTRQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/70/16240/114887.jpg" class=" imp-image-84539" />
 
 Основные технические характеристики автомобиля:
 4-цилиндровый рядный двигатель Chrysler (стандарта Евро 4). Рабочий объем: 2 л и 2,4 л. Мощность – 141 и 143 л.с. Макс. скорость – 200 км/ч. Емкость топливного бака – 61 л. Размеры: клиренс – 140 мм, длина – 4844 мм, ширина – 1792 мм, высота – 1394 мм. Объем пассажирского салона – 2660 л. Объем багажника – 453 л.

Стартовало серийное производство автомобиля Volga Siber

Как передает пресс-служба автозавода, с начала 2008 года Автоваз уже трижды индексировал оплату труда своих работников - на 2,5% в январе, на 2% в феврале и на 9,1 % в апреле. Общее повышение тарифных ставок и окладов с начала 2008 года составило 20%.

Оклады работников АВТОВАЗа увеличены на 5,2 %

Председатель Правительства лично провел тест-драйв новинки "Группы "ГАЗ". «Машина современная, - сказал Путин. - Клиренс подняли. Для наших дорог отлично».
 
 В ходе осмотра производственного комплекса Volga Siber Владимир Владимирович особо отметил систему контроля качества, внедренную на всех этапах сборки автомобиля.

Владимир Путин сел за руль Volga Siber

Бюджетник с четырьмя моторами 
 Кто-то считает, что китайских машин на нашем рынке предостаточно. Только вот китайцы так не думают и продолжают свою стремительную экспансию в соседние страны. В так называемом размерном классе B+, где конкуренция и так острая, с завидным постоянством происходит пополнение за счет производителей из Поднебесной. 
 Совсем недавно в Ставрополе стартовали продажи очередной азиатской новинки SMA Maple. Дилером марки в нашем городе стала компания «Восток Авто». 
 
 SMA (Shanghai Maple Automobile) – это частная автомобильная фирма из Шанхая, входящая в состав более известного концерна Geely. Основу модельного ряда составляет седан Maple (в переводе – «клен»), базирующийся на платформе знаменитого французского хэтчбека начала 90-х Citroen ZX. 
 Естественно, сохранилась и конструкция подвесок донора: впереди традиционный McPherson, а сзади торсионы. Если создатели «Клена» тщательно скопировали шасси, то управляемость обещает быть, как минимум, неплохой. Но вот во внешности нет и намека на французское происхождение, ведь дизайн у модели свой, самобытный. 
 Вообще среди бюджетных автомобилей не часто встретишь такое разнообразие модификаций, как у седана Maple. Во-первых, версии C32, C51 отличаются от C52, C61 и C81 абсолютно иным оформлением передка и разной комбинацией приборов. Для первых двух вариантов предусмотрен более простой по замыслу дизайнеров внешний вид, а остальные стилизованы якобы под Audi. Во всяком случае, на это недвусмысленно намекает массивная хромированная фальшрадиаторная решетка. Хотя, на мой взгляд, передок больше напоминает корейский Nissan Almera Classic. 
 Во-вторых, для машины предлагаются четыре варианта двигателя! Базовый – 1,3-литровая «четверка» – устанавливается на C32 и развивает 85 л.с. Максимальная скорость автомобиля с таким мотором равна 150 км/ч. На С51 и С52 уже 1,5-литровый агрегат, выдающий 95 л.с. и разгоняющий машину до 160 км/ч. Для C61 предусмотрен 1,6-литровый двигатель мощностью 105 л.с., а на C81 китайцы ставят очень редкий в этом классе мотор рабочим объемом 1,8 л. Правда, максималка у последней модификации не впечатляет – 175 км/ч. Конечно, с нынешними штрафами за превышение скорости данная информация не так уж актуальна, чего, например, нельзя сказать о разгоне. Но, к сожалению, даже на официальном русскоязычном сайте SMA узнать, за сколько секунд машины достигают 100 км/ч, невозможно. 
 А теперь к самому главному. Цены начинаются с 297 тысяч рублей за седан в исполнении C32. В стандартное оснащение всех машин входят гидроусилитель руля, кондиционер, ABS с EBD (распределитель тормозного усилия), подушка безопасности водителя, передние и задние электростеклоподъемники, центральный замок и кассетная автомагнитола. За C51 придется выложить уже 319 190 рублей. Версии С52, C61 и C81 оцениваются в 330 590, 339 390 и в 356 190 рублей соответственно.
 
 Тигр 
 
 В «Восток Авто» поступила еще одна новинка – пикап ZX Grand Tiger с японским 2,4-литровым мотором мощностью 126 л.с. Вместительный рамный автомобиль стоит от 390 тысяч рублей. Правда, в базе он комплектуется только приводом на задние колеса, а цена полноприводной версии начинается с 478 000 рублей. В трансмиссии присутствует понижающая передача и жесткая блокировка ведущих осей. Возможна установка автоматической коробки.
 Данный пикап представляет собой бортовую версию собираемого в Свердловской области внедорожника ZX Landmark, о котором мы уже писали. Правда, Grand Tiger привозят нам непосредственно из Китая. 
 Гарантия на автомобили SMA составляет 2 года или 60 тысяч км, на ZX – 3 года или 70 тысяч км.

Шанхайский вариант

Тесты

Длительный тест

Читайте про эксплуатацию авто

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Автомобильная электроника развивается быстрыми темпами, и сейчас в машине можно делать практически то же самое, что дома и в офисе: смотреть видео , играть в видеоигры, подключаться к Интернету. 
 Одним из самых востребованных и популярных видов автомобильной электроники являются устройства мультимедиа. О них мы и поговорим с нашими экспертами – Максимом Тутельяном, техническим специалистом сети магазинов Autolife, Романом Виноградовым, техническим консультантом установочного центра Alarm auto, Андреем Новозенко, руководителем студии «Динамик», и Иваном Бакулиным, продавцом-консультантом магазина «Салон автозвука». 
 ГЗР: Какие типы видеоустройств используются в автомобилях? 
 А.Н.: Есть довольно простые переносные видеоустройства и стационарные (они дороже и требуют защиты от кражи). 
 Переносные могут использовать и водители, и пассажиры; их можно устанавливать в подголовниках, а затем забирать с собой, чтобы не искушать воришек. 
 Р.В.: Для установки нестационарных устройств практически ничего не требуется. Такие мониторы наиболее универсальны, но у них есть значительный минус: в автомобиле они смотрятся не очень красиво, эстетика в такой установке отсутствует. 
 Поэтому люди предпочитают стационарные мониторы – их врезают в подголовники или в переднюю панель. 
 И.Б.: В машины устанавливают двухдиновые и однодиновые устройства. 
 Они различаются комплектацией, возможностями и ценой. Ко многим из них можно подключать камеры заднего и переднего вида, навигацию, iPod, карты памяти. Большинство устройств русифицированы, многие поддерживают форматы MPEG4, DivX, имеют либо сенсорное управление, либо управление с помощью кнопок и пульта, либо голосовое. Самые популярные – сенсорные, но более надежные – кнопочные. Управление может быть раздельным (то есть водитель и пассажиры самостоятельно используют видеокомпоненты) или осуществляться водителем. 
 Некоторые устройства подключаются к штатному управлению на руле. Иногда возможен вывод информации с приборов автомобиля на дисплей магнитолы. 
 ГЗР: Какие видеоустройства пользуются спросом на воронежском рынке? 
 М.Т.: В последнее время повысился спрос на однодиновые устройства со встроенным выезжающим монитором с диагональю не менее 6,5 дюйма. Это можно объяснить серьезным падением цен: год назад их минимальная стоимость составляла 22–23 тысячи, а сейчас она в два раза ниже. 
 Все чаще покупатели обращают внимание и на двухдиновые головные устройства. Возросший интерес к ним объясняется тем, что автопроизводители стали выпускать модели, в которых предусмотрено место под установку штатного головного устройства. 
 Стартовая цена двухдиновых устройств – от 7–8 тысяч, стоимость аналогичных однодиновых примерно такая же. 
 Причем у первых есть неоспоримое преимущество – диагональ экрана у них, как правило, больше и, кроме того, к ним легко можно подключить камеру заднего вида. 
 Чаще всего автомобилисты докупают в машину автотелевизоры, если им мало экрана головного устройства или хочется, чтобы видео могли смотреть пассажиры с заднего сиденья. 
 Благодаря дешевому доллару и жесткой конкуренции между производителями цены на аудио- и видеопродукцию держатся на относительно невысоком уровне. Автомобильные ЖК-телевизоры, например, стоят 3300–5500 рублей. 
 Сейчас используются телевизоры с диагональю 7–9 дюймов, меньшие диагонали неудобны, да и в некоторых головных устройствах они уже есть. Можно приобрести устройство с диагональю и больше 10 дюймов, но это техника уже другого класса – «потолочного». 
 И.Б.: В Воронеже хорошо покупают Sony, Pioneer, JVC, Prology, Mystery. Популярностью пользуются выезжающие мониторы, телевизоры с TV-тюнером, к которым можно подключать другие устройства. Выбор мультимедиа очень большой, но информация о них и об особенностях их установки носит порой общий характер. Поэтому для каждого автомобиля такую технику нужно подбирать индивидуально, ориентируясь на то, какие возможности установки устройств предусмотрены в машине. 
 ГЗР: Какие видеосистемы предназначены для водителей, а какие для пассажиров? 
 М.Т.: Есть два варианта: либо это две независимые системы, либо устройства с двумя зонами развлечения. Во втором случае это может выглядеть, например, так: водитель через передние колонки слушает радио, а пассажир через задние колонки и потолочный монитор слушает и смотритфильм, который воспроизводит головное устройство. 
 А.Н.: Для пассажиров предназначены потолочные мониторы, которые ставят во внедорожники, минивэны или седаны представительского класса. 
 Как правило, это довольно дорогая техника с большим набором опций. Но для установки потолочного монитора в машину со сложной электроникой с возможностью воспроизводить звук через штатное головное устройство необходимы солидные денежные вложения и хорошие специалисты. 
 Р.В.: Для пассажиров, находящихся сзади, используются мониторы, встроенные в подголовники, и потолочные. В установке потолочных мониторов есть некоторые сложности, вызванные тем, что под потолком в автомобилях расположены плафоны, датчики климат-контроля, сдвижной люк... Приходится демонтировать потолок, изготавливать кросс-плату, в декоративной обивке делать отверстия – не каждый владелец готов пойти на такие расходы. 
 Да и сама концепция потолочного монитора не всех устраивает, поскольку он закрывает обзор заднего вида. ГЗР: Расскажите подробнее о местах установки экранов. 
 А.Н.: Как уже говорилось выше, это потолок, подголовники. В торпедо ставят 6,5–7-дюймовые мониторы. В некоторых больших автомобилях их закрепляют между сиденьями. Экран может выдвигаться, держаться на кронштейне, он не должен мешать водителю и перекрывать обзор. Допускается монтаж экрана с большей диагональю, но для этого переделывают консоль и торпедо. 
 И.Б.: Специально для водителей можно устанавливать мониторы в козырек (но только в специально изготовленный). Более дорогие системы позволяют иметь в машине аналог домашнего кинотеатра со звуком 5.1, но это требует больших затрат. 
 М.Т.: В демо-карах можно установить сколько угодно экранов и куда угодно. Но поскольку эти машины представляют собой отдельный класс и не предназначены для повседневной эксплуатации, то о таких же местах установки в реальных автомобилях говорить бессмысленно. 
 ГЗР: Какие дополнительные видеоустройства можно использовать в автомобиле? 
 М.Т.: Прежде всего это камеры заднего вида, навигация. Сейчас бурно развивается класс портативных навигационных устройств и класс головных устройств со встроенной навигацией. Пока их используют нечасто, поскольку цена на них довольно высока, но такие устройства уже есть в линейке Pioneer, Alpine, Clarion и у других производителей. 
 Кроме цены существует еще и проблема с картами. При покупке подобного устройства необходимо поинтересоваться у продавца, карты каких областей идут в комплекте и есть ли возможность приобретения новых карт и обновления уже загруженных. 
 Р.В.: Если в автомобиле есть монитор, можно установить камеру заднего вида. Для этого необходимо брать в расчет конструктивные особенности автомобиля. 
 Видеокамера может стоять в бампере (это недорого, но она все время будет грязной, хотя есть камеры со шторками), над или под номером, есть камеры, которые ставятся в салоне рядом с задним стеклом. Поставить камеру в бампер можно в любом автомобиле, а вот расположить ее под или над номером не всегда позволяет конструкция задней крышки. Расстояние по камере оценить трудно, так как линза его искажает, зато хорошо видны препятствия, которые не улавливаются зеркалами. Друг от друга камеры отличаются качеством картинки, зернистостью, возможностью видеть в темноте. 
 И.Б.: Существуют еще и камеры переднего вида. Они продаются в комплекте с камерами заднего вида и чаще всего устанавливаются в праворульных автомобилях для удобства обгона или парковки. Также они облегчают выезд из арок: машина еще не выехала, а водитель уже обладает полной информацией о происходящем на дороге.

Кино в дорогу

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Всего в ежегодном исследовании удовлетворенности клиентов приняли участие около 2500 дилеров из 23 стран Европы, которые претендовали на 35 наград. Среди призеров три компании из России: «Тойота Центр Тольятти», «Тойота Центр Екатеринбург Запад» и «Тойота Центр Рублевский».
 Чтобы определить лучшего дилера, было проведено масштабное исследование среди клиентов дилерских центров. Учитывались мнения об удовлетворенности уровнем обслуживания при покупке автомобиля, о качестве ТО и даже впечатления от приветствия при входе в дилерский центр и общения с персоналом автосалона по телефону. 
 
 Справка
 Японское слово Ichiban переводится как «первый» или «номер один». Оно является частью лозунга Toyota «Okyakusama Ichiban», то есть «Клиент на первом месте». 
 
 Комментарий
 
 Сергей Герасимов, заместитель директора «Тойота Центра Тольятти» по послепродажному сопровождению автомобилей:
 - Это была ежегодная итоговая конференция дилеров. Она прошла в обычном деловом режиме, с презентацией новинок Toyota. Исследования среди клиентов проводились в течение всего 2007 года. 
 Я был горд, когда в присутствии почти 4 тысяч представителей дилеров со всей Европы и высшего руководства «Тойота Мотор Корпорэйшн» показывали фильм о «Тойота Центре Тольятти», моем месте работы. 
 Хочется поблагодарить наших клиентов за доверие, оказанное центру! Мы и в дальнейшем будем стараться, чтобы обслуживание для них было удобным и приятным.

Лучше всех!

Mercedes
 
 Официальный дилер компания «Влако-сервис» не так давно открыла сервисную станцию специально для обслуживания грузовиков. Ранее эта компания львиную долю своих сил и ресурсов направляла на продажу и обслуживание легковых автомобилей, а сейчас осваивает новый сегмент рынка.
 По словам директора «Влако-сервис» Валерия Панова, наибольшей популярностью среди покупателей пользуются двухосные седельные тягачи Axor 1835 и 1840. Они комплектуются 12-литровыми двигателями Euro 3 (354 и 401 л.с. соответственно). Особенности - дисковые тормоза на обеих осях, ABS, автоматическая регулировка тормозов. Отличаются грузовики исполнением кабин (1835 - с одним «спальником», 1840 - с двумя), коробками передач (1835 - стандартная «механика», 1840 - с системой Telligent, облегчающей переключение передач) и нагрузкой на сцепное устройство - 11 058 и 10 821 соответственно. Из малотоннажных грузовиков пальму первенства держат фургоны Sprinter грузоподъемностью до 2700 кг. Гарантия на технику - 12 месяцев без ограничения пробега, на силовые агрегаты - три года или 450 000 км пробега.
 
 Scania
 
 У дилера «Инкомцентр» (пожалуй, это лидер по продажам грузовиков в Тольятти) две модели популярных седельных тягачей: P340LA4x2HNA и P380LA6x4HZN. Первый - двухосный, с 340-сильным двигателем - в основном приобретают для перевозки автомобилей. Второй - трехосный, с двумя ведущими мостами и двигателем в 380 л.с. - чаще всего работает в сцепке с самосвальными прицепами и цистернами для перевозки ГСМ. Чуть менее востребованы самосвалы G380LA4x2HNA. Сервисная станция «Инкомцентр-СКАН» располагает 62 (!) постами и оборудованием для правки рам и кабин. Гарантия на грузовики Scania - год без ограничения пробега.
 
 Volvo
 Марку в Тольятти представляет «АВТ-Сервис». Директор этой компании Владимир Алексеев рассказал, что наибольшим спросом пользуются тягачи FH и FM. FH (полная масса до 120 т) предназначен для перевозок на дальние расстояния. Линейка двигателей (6-цилиндровый рядный дизельный, рабочий объем 12,8 л, с турбонагнетателем и промежуточным охладителем) – от 400 до 520 л.с. FM - тягач полной массой до 100 т, приспособленный для местных и региональных перевозок. Его приоритеты - перевозка наливных грузов, вывоз бытовых отходов, строительные работы. На выбор варианты двигателей - от 300 до 480 л.с. Сервисная станция «АВТ-Сервис» рассчитана на восемь постов. Гарантия на технику: год - полная и еще год - на силовые агрегаты.
 
 Isuzu
 
 Марку в Тольятти представляет дилер - «СамараТрансАвто». Наиболее ходовые модели - 5-тонные грузовики (точнее - шасси с надстройкой) Isuzu NQR75P и NQR75R. На раму этих автомобилей предпочитают устанавливать изотермические будки, бортовые платформы и фургоны. Сервисная станция компании «СамараТрансАвто» имеет 10 постов; гарантия - два года или 100 тыс. км пробега. 
 
 MAN
 Партнером MAN в Тольятти является компания «Премьера-Центр», дилер Volkswagen, Skoda, SEAT и Porsche. В скором времени она получит и статус дилера MAN. Сейчас в микрорайоне Жигулевское Море строится сервисная станция, соответствующая требованиям производителя. На данный момент самые продаваемые модели - седельный двухосный тягач TGA18480 и развозной грузовик TGM18280. TGA (с увеличенным дорожным просветом, повышенной жесткостью рамы, грузоподъемностью и резервами перегруза) предназначены для перевозок по плохим дорогам и в суровых климатических условия. TGA18480 оснащается самым мощным в линейке двигателем - 480 л.с. Подвеска: спереди - рессоры, сзади - пневматика. TGM18280 комплектуется 6-цилиндровым двигателем Euro 4 с системой Common Rail, мощность 280 л.с. (средний в линейке). Подвеска может быть и полностью пневматической.
 
 КамАЗ
 Дилер в Тольятти - компания «СпецАвтоЦентр КАМАЗ». Особым спросом пользуются развозной грузовик 4308, седельный тягач 54115 и самосвал 55111. 4308 - двухосный, оснащенный двигателем Cummins B5.9 180 CIV-0 (Euro 2) с турбонаддувом (объем 5,9 л, мощность 154 л.с.). Трехосный тягач 54115 грузоподъемностью чуть более 20 т, оснащается традиционным V8 - 740.51-240 (Euro 2) мощностью 240 л.с. Этот же мотор идет и на трехосный самосвал 55111 (грузоподъемность 13 т).
 
 МАЗ
 По словам Александра Злобина, директора компании «Акоста», дилера Минского автозавода, лучше других продается седельный тягач 5440А8-360-031, комплектующийся 16-ступенчатой коробкой передач ZF и двигателем ЯМЗ-6581.10 (Euro 3) мощностью 400 л.с. Чуть менее популярны седельные тягачи 5432А5 (двигатель ЯМЗ-6582.10 (Euro 3), 330 л.с.) и 5432А3 (двигатель ЯМЗ-6562.10 (Euro 3), 250 л.с.). Следующими в хит-параде стоят самосвалы 5516А5 и 5516А8, отличающиеся вариантом исполнения кузова. Гарантия на технику - год. Сервисная станция «Акоста» располагает 10 постами.

В тяжелом весе

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Недавно BMW и Fiat подтвердили информацию, что достигли предварительной договоренности о совместном производстве новой платформы для следующего поколения Mini и нескольких моделей Fiat и Alfa Romeo. Это послужило поводом для дальнейших дискуссий на тему возможного альянса BMW и Daimler.
 Daimler, как и Fiat, некоторое время назад планировал заключить партнерское соглашение с BMW для совместной разработки нового поколения класса А и С. Но в прошлом месяце Daimler заявил о том, что будет разрабатывать свои автомобили самостоятельно. По информации, представленной изданием Auto Motor und Sport , немецкие гиганты примут окончательное решение о сотрудничестве в конце ноября текущего года. 
 Обе компании планируют заявить о своем решении на автошоу в Лос-Анджелесе, которое состоится в том же месяце.

Договорятся ли BMW и Mercedes

«За рулем» Отдел новостей

Невзирая на проблемы по ту сторону Атлантики, бренд Chevrolet корпорации GM оказался на вершине крупнейшего европейского рынка автомобилей – и это не Германия. Продажи в России в первой половине 2008 года выросли на 41% и составили 1,65 миллиона автомобилей, отодвинув по этому показателю прошлого лидера Германию на второе место.
 Как и в Штатах, около половины продаваемых на территории России автомобилей представлены зарубежными брендами. Первое место среди них занимает Chevrolet , а первая тройка по итогам половины года выглядит следующим образом: Chevy, Hyundai и Ford. 
 Ожидается, что общий объем проданных автомобилей за 2008 год достигнет цифры 3,8 млн. единиц, что на 25% превышает цифру, которую эксперты PricewaterhouseCoopers LLP называют для США, - заявляет издание AutoObserver. Продажи в Германии, по прогнозам, достигнут к концу этого года 3,2 млн автомобилей. 
 В ближайшем будущем аналитики прогнозируют устойчивый рост автомобильного рынка в России, и возможно, что к 2015 году он составит одну пятую общемирового рынка продаж авто.

Россия выиграла у Германии!

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Несмотря на введенные в 2022 году ограничения на поставку <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/">японских</a> автомобилей в Россию, модели ввозятся по схеме параллельного импорта. Эксперты нашли на российском рынке топ-5 «японцев» по цене три миллиона рублей. – от 2,6 млн рублей, этот компактный седан производят в Китае на заводе GAC-Honda. Он создан на модернизированной платформе Honda Jazz (Fit), оснащен бензиновым турбомотором от Civic объемом 1,0 л мощностью 122 л.с. в паре с вариатором. В списке оснащения базовой версии: мультимедийная система с тачскрином, электронная приборная панель, кондиционер, люк, бесключевой доступ, салон из экокожи, полный электропакет и камера заднего вида. третьего поколения от 3 млн рублей выпускают на заводе Maruti Suzuki в Индии. В списке оснащения: бесключевой доступ, климат-контроль, камеры с углом обзора 360°, круиз-контроль. Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 105 л.с., в паре с ним работает 4-ступенчатый автомат Aisin. – цена стартует от 3,2 млн рублей, завозится в Россию из Китая. Под капотом переднеприводного автомобиля стоит бензиновый мотор объемом 2,0 л мощностью 169 л.с., вариатор. Из оснащения предлагаются активные электронные помощники, адаптивный круиз-контроль, парктроники, камеры кругового обзора. четвертого поколения по цене от 3,4 млн рублей тоже завозится из Китая. Седан оснащен бензиновым мотором объемом 2,0 л мощностью 158 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый автомат, привод – передний. В списке оснащения: кондиционер, круиз-контроль, кожаный салон, светодиодные фары, электрические регулировки водительского кресла. по цене от 3,9 млн рублей представлен с бензиновым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 150 л.с. и вариатором. Оснащение включает 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, автоматический климат-контроль, заднюю камеру, цифровую приборную панель, круиз-контроль и системы помощи при торможении и старте на подъеме.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527030, 1527033, 1527034, 1527032, 1527031"></div> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67441fb49a7947f1f6284f0f">autonews.ru</a>

На рынке РФ продаются 5 «японцев» стоимостью 3 млн рублей — что с комплектацией

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Terrano

Автомобиль Nissan Terrano: обзор, новости, машина Ниссан Террано — разные поколения, комплектации, характеристики Nissan Terrano  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Terrano: читайте уникальные новости об авто модели Ниссан Террано — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Terrano: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Террано – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan Terrano: один на переправе

Батыру Александр

Саруханов Артур

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

A-класса

Автомобиль Mercedes-Benz A-Klasse: новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz A-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz A-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A-класса: читайте интересные статьи про авто модели а класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Megane

Автомобиль Renault Megane: обзор, новости, машина Рено Меган — комплектации, характеристики, разные поколения Renault Megane  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Megane: читайте свежие новости об авто модели Рено Меган — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Megane: читайте интересные статьи про авто модели Рено Меган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen Golf R и GTI: тонкая красная линия

Бревдо Кирилл

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Range Rover

Автомобиль Land Rover Range Rover: новости, обзор, машина Ленд Ровер Рендж Ровер — комплектации, характеристики, разные поколения Land Rover Range Rover  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Range Rover: читайте интересные новости об автомобилях модели Ленд Ровер Рендж Ровер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Range Rover: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ленд Ровер Рендж Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6SrdX7m5BpP9dgPYV2jYcQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/642571/20140515_rrover_049.jpg" class=" imp-image-269603" />
 <div class="caption">
 Range Rover V6 Supercharged, от 4 117 000 руб., КАР от 34,76 руб./км
 </div>
 До некоторых пор единственным представителем бензиновой диаспоры в линейке силовых агрегатов большого «Рейнджа» был могучий 510-сильный V8 с приводным нагнетателем. Замечательный мотор, даже правильнее будет сказать – шикарный: благодаря ему благородный британский вседорожник обрел динамику суперкара. Однако недостатки мощного двигателя очевидны: он довольно прожорлив, весьма недешев с точки зрения налогообложения и к тому же стоит на полмиллиона дороже базового дизеля. И не надо говорить, что люди обеспеченные не обращают на такие «мелочи» никакого внимания. Еще как обращают! Посему нет ничего удивительного в том, что даже роскошные вседорожники все чаще встречаются с экономичными дизельными моторами.
 А может ли быть выгодной бензиновая версия? Все познается в сравнении. Двигатель V6 с компрессором впервые появился на «Ягуарах» и только потом перешел в распоряжение инженеров «Ленд-Ровера», которые снабдили им «Дискавери-4», новый 
 <a href="/content/news/649359-lr-testiruet-elektricheskij-range-rover-sport/">«Рейндж-Ровер-Спорт»</a> и, разумеется, флагман. «Шестерка» заменила собой 375-сильный безнаддувный V8 объемом 5 л на тех рынках, где модификации с таким мотором существовали – скажем, в Штатах.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VO9kCa9lsrb7qsrJuSRAtg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/642571/20140515_rrover_240.jpg" class=" imp-image-269608" />
 <div class="caption">
 Виртуальная приборная панель кажется перебором – натуральные циферблаты в роскошном салоне смотрелись бы более органично. Да и сенсорный дисплей много на себя берет, усложняя доступ к простейшим функциям
 </div>
 Характеристики выглядят обнадеживающе: сотню с места «V6-Суперчарджед» набирает за 7,4 секунды, а топлива требует меньше, чем 5-литровый компрессор. Понятно, что за 340 сил придется платить меньший налог, чем за 510, однако экономия не столь уж и велика, как хотелось бы: 25 500 рублей в год – не те деньги, которые способны удержать от покупки более мощной машины. Но тут есть очень существенный нюанс: 6-цилиндровый «Рейндж» можно взять в умеренных комплектациях вроде HSE и «Вог» – и при этом уложиться в пять миллионов рублей, избежав двукратного коэффициента налога на роскошь. Бензиновый же V8 только начинается с отметки 5,4 млн. – следовательно, транспортный налог на такой вседорожник будет как минимум 153 000 руб. То есть разница уже составляет более ста тысяч целковых в год! Кроме того, сама по себе версия «Вог-SE» на 388 000 рублей дороже, чем просто «Вог», который можно признать оптимальным. И еще не забудьте о сумме в 530 тысяч, которая разделяет два бензиновых мотора. Итого – без малого миллион рублей разницы. А это уже повод задуматься, верно? И если едет V6 не сильно хуже, чем V8, то и думать тут нечего!
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="269610, 269609, 269611"></div>
 Ан нет – на фоне свирепой «восьмерки» шесть цилиндров выглядят откровенно бледно. И не только выглядят, но и звучат: V8 издает самодовольный рык, в то время как V6 лишь обиженно сопит. И ведь тихоходом «бюджетный» «Рейндж» никак не назовешь – машина набирает ход довольно шустро. Но эмоций – ноль! Более того, 3-литровый дизель – и тот кажется более веселым, даже несмотря на такой очевидный факт, что секундами он уступает 3-литровому же бензину: крутящий момент у него на 150 Н.м больше и ускорения на скорости даются легче.
 
 <a href="/images/articles/642571-range-rover-v6-supercharged-vtoraya-baza/642582-untitled-3-45/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jHYo-bvZb7fLQZ3XycJ3BQ" width="552" height="924" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/642571/20140515_untitled_3.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-269612" /></a>
 А уж что касается аппетитов… По расходу топлива V6 не сильно отличается от V8: если верить бортовому компьютеру, разница составляет приблизительно литр на трассе и три литра в городе. Вот дизель – совсем другое дело: 12 литров «солярки» против 17–18 литров бензина в городе – куда более существенная разница! И вся соль здесь даже не в стоимости сэкономленной горючки, сколько в запасе хода, который у TDV6 априори лучше.
  
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1cXsSaIs3nIkJrPwfjc_YQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/642571/20140515_rrover_084.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-269605" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tgqr8zIwQKYApteiKXCQfA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/642571/20140515_rrover_010.jpg" class=" imp-image-269602" />
 <div class="caption">
 Задние сиденья «Экзекьютив-Класс» (на фото вверху) превращают вседорожник в лимузин. Правда, куда уместнее они будут смотреться в удлиненной версии
 </div>
 
 
 
 <h2>Мы решили:</h2>
 «Рейндж» с базовым бензиновым мотором позволяет говорить о серьезной экономии только в сравнении с флагманской версией «V8-Суперчарджед». И все же покупка такой машины имеет смысл лишь в том случае, если у вас стойкое предубеждение относительно дизельного двигателя.
 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="269606, 269607, 269608, 269605, 269604, 269603, 269602"></div>

Range Rover V6 Supercharged: вторая база

Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cooper

Автомобиль Mini Cooper: обзор, новости, машина Мини Купер — разные поколения, комплектации, характеристики Mini Cooper  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Cooper: читайте интересные новости про авто модели Мини Купер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cooper: читайте уникальные статьи про авто модели Мини Купер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/82TDyuYg1IdMyUMXlFEWSA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Заряженный «Купер S».</figcaption></figure><img src="/d/story/fb/649211/20140522_00.jpg" class=" imp-image-270238" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Тропическая зелень, чужестранный птичий гомон, полоса пропитанных соленым ветром песчаных пляжей и бесконечная синь Атлантики, располосованная, как тельняшка, белыми гребнями могучего прибоя. Я пытаюсь настроиться на рабочий лад, и все равно происходящее выглядит совершенно нереальным. Да вот же он, 
 <a href="/content/news/602844-embargo-novyj-mini/">новый «Мини»</a>! Но мозг, даже опираясь на проштудированный пресс-релиз, отказывается верить. Дескать, какая же это новинка, когда в очертаниях автомобильчика без труда угадывается все тот же шустрый «карт», разве что немного повзрослевший? Нынешний «Мини» стал немного длиннее, шире, выше. Но взгляд это не ловит, выделяя лишь светодиодную оптику, иные (не скажу, что очень уж стильные) прорези в переднем бампере, агрессивный оскал решетки. Это, кстати, «Купер S». А рядом просто «Купер». Выглядит проще и миролюбивее. И, по-моему, симпатичнее.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lxduwl0cuUERjmXb3ySR3Q=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/649211/20140522_012.jpg" class=" imp-image-270249" />
 <div class="caption">
 Обычный «Мини-Купер».
 </div>
 Бог с ними, с небольшими изменениями в габаритах, колесной базе, колее, равно как и с активным использованием алюминия. Предлагаю принять их как должное. А заодно увеличенный на 51 л багажник (запаска, как и раньше, не предусмотрена). И многочисленные системы активной безопасности, в том числе контроль тяги (Dynamic Traction Control) с функцией электронной блокировки дифференциала и возможность распределения крутящего момента между ведущими колесами для уменьшения недостаточной поворачиваемости. На мой взгляд, в нашем случае важнее ощутить соотношение водительских симпатий и новых технологий. Оценить характер и возможности новейшего трехцилиндрового мотора (1,5 л, 136 л.с.), взбодренного нешуточным задором двух турбокомпрессоров. Вкусить четкость и логику работы созданных заново 6-ступенчатых механики и спортивно-скорострельного автомата на «Купере S». Хорошенько встряхнуться, ощутив качество настроек обычных и регулируемых амортизаторов – они, кстати, применены впервые. И здесь все предельно ожидаемо. Плотно, цепко и с какой-то особой «мини»-энергетикой. Ты словно надеваешь автомобиль на себя, и он послушно принимает желаемые формы и размеры. Какие там могут быть детали, уточнения, диапазоны, когда всё вокруг такое хваткое, четкое, с особым шиком и в нужный момент под рукой или ногой.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I7IKVjZYKea1Hb63GXfI9g=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>«Купер S» – четыре цилиндра и 192 битурбо- «лошади». Но перспектива скорее за полутора литрами и тремя цилиндрами, среди которых и дизельные.</figcaption></figure><img src="/d/story/fb/649211/20140522_023.jpg" class=" imp-image-270248" />
 <div class="caption">
 «Купер S» – четыре цилиндра и 192 битурбо-«лошади». Но перспектива скорее за полутора литрами и тремя цилиндрами, среди которых и дизельные.
 </div>
  
 Вот глаза – другое дело: они протестуют! Традиционная кастрюля спидометра в самом центре передней панели теперь превращена в мультимедийный центр, переливающийся всеми цветами радуги. Не спорю, нынешнее предложение рациональнее по эргономике. Но та, прошлая комбинация приборов была хоть и не совсем удобной, зато настоящей, культовой.
 
 <h2>ПОД НАПОРОМ ДВУХ НАДДУВОВ</h2>
 Нечасто встречаешь автомобиль, безукоризненно разгоняющийся уже с 1000 оборотов, причем с огоньком. Ты в ожидании еще бóльших эмоций увеличиваешь нагрузку, а в ответ вместе с бурно нарастающим ускорением – еле заметные вибрации на руле от «неполноценных» трех цилиндров под капотом. Необычный звук, точнее, его тембр на фоне отменной шумоизоляции, которая даже немного мешает. И при этом неинтересная, зарегулированная дозированность развития событий.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BD970M7y2l7eJFYYhNxvlQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Приборы слишком просты на общем фоне интерьера. Между прочим, оранжевые овалы справа – не что иное, как указатель уровня топлива.
Двухзонный климат- контроль – прерогатива версии «Купер S», ну а в базе предложат обычный кондиционер.</figcaption></figure><img src="/d/story/fb/649211/20140522_033.jpg" class=" imp-image-270245" />
 <div class="caption">
 Приборы слишком просты на общем фоне интерьера. Оранжевые овалы справа – указатель уровня топлива. Двухзонный климат-контроль – прерогатива версии «Купер S», В базе предложат обычный кондиционер. Проекционный экран перед водителем появился в «Мини» впервые.
 </div>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="270246, 270247"></div>
 Дело отнюдь не в управляемости или тормозах: здесь-то «Мини-Купер» как раз покоряет точностью реакций, питая водителя картинговым адреналином. И даже не в подвесках, которые, невзирая на увеличение колесной базы, оказываются безумно трясучими, стоит неровностям лишь обозначиться на дороге. Дело в моторе, который поначалу покоряет тяговитостью, но оказывается слишком занудным на высоких оборотах. Эмоции, подхваты, предвкушаемый звонкий рык – их так и не дождетесь. Вместо этого банальная отсечка на шести тысячах. Так что в обычной жизни раскручивать трехцилиндровый двигатель выше 4500 об/мин большого смысла нет.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OpzZi1TECP0bPZf1GUIB1A=s800" width="800" height="470" layout="responsive" /><figcaption>Заряженный «Купер S».</figcaption></figure><img src="/d/story/fb/649211/20140522_121.jpg" class=" imp-image-270244" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Заявить, что более навороченный собрат «Купер S» совсем другой, – значит не сказать ничего. Ведь, когда речь идет о четырехцилиндровом двигателе (2,0 л, 192 л.с.), новейшем спортивном автомате или индивидуальных водительских настройках систем (в топ-версии появляется функция выбора между спортом и повседневностью), сомнения исчезают. Вот уж где энергетика, звук и темперамент! Мощный старт, стремительный разгон, лихо укладывающий стрелки приборов на лопатки. Конечно, «эска» кажется шумнее, зато как вкусно поет ее двигатель на средних и высоких оборотах, как вторят ему реакции автомата и акселератора!
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="270241, 270250, 270242"></div>
 Спорная составляющая одна – активные подвески. Благодаря их возможностям «Купер S» просто липнет к дороге. Помнится, и тот, предыдущий «Мини» ехал здорово, но этот в сравнении с ним – агрессор, позволяющий в каждом вираже филигранно прорисовывать заданную траекторию. Минимум кренов, максимум точности! С одной оговоркой: дорожное покрытие на вираже должно быть идеальным. В противном случае зажатые режимом «спорт» амортизаторы начинают выходить из-под контроля даже на почти незаметных колдобинах, вызывая резкие вертикальные колебания и даже рыскание.
 Обычный «Мини» вел себя в подобных ситуациях лояльнее, в первую очередь по отношению к качеству полотна дороги. Хотя в итоге и тот и другой трясут примерно одинаково – с той лишь разницей, что шасси «Купера S» гораздо требовательнее к неровностям, особенно в быстрых поворотах.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fwPl9_78jFrV1h1ygKqegw=s800" width="800" height="420" layout="responsive" /><figcaption>Обычный«Мини-Купер».</figcaption></figure><img src="/d/story/fb/649211/20140522_131.jpg" class=" imp-image-270243" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 <h2>БЫТЬ ИЛИ НЕ БЫТЬ</h2>
 В России, как и в Америке, «картом» под названием «Мини-Купер» прельстишь разве что молодых и преуспевающих. Тут прекрасное оснащение, неординарные даже в простой версии ездовые манеры. Ну а тем, кому просто необходимо что-нибудь еще погорячее, спешу сообщить: не за горами появление самого мощного «Мини-JCW» – с 231-сильным 2-литровым двигателем. Штучный товар? Несомненно. Но он наверняка того стоит! Главное – была бы под колесами дорога поровней да поизвилистее.
 
 ПЛЮС  Хулиганская внешность соответствует ездовой идеологии.
 
 МИНУС  Съезд с ровного асфальта – что босиком по битому стеклу.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zp-Spn0hQ0oXCENJQJN93w=s800" width="336" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/649211/20140522_t_01.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-270239" />
 
 <h2></h2>
 
 <h2>ВСЕ ЦВЕТА РАДУГИ</h2>
  
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CL3RywEE7BHdMu_ns0VFyw" width="553" height="837" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/649211/20140522_073.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-270251" />
 Этот циферблат – центр вселенной «Мини». На экран выводится вся подноготная информационно-развлекательных систем. А еще здесь навигация, камера заднего вида, море водительской информации, включая, например, графики изменения мощности и крутящего момента в режиме реального времени. Словом, полезная и современная штука, вдобавок переливающаяся по ободку всеми цветами радуги.

MINI Cooper: картинг на миллион

Заряженный «Купер S».

Крючков Вадим

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Fiat 500: обзор, новости, машина Fiat 500 — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat 500  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500: читайте уникальные новости про автомобили модели Fiat 500 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 500: читайте тематические статьи об авто модели Fiat 500 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g_mb_JPjQT-m6R82M2-D3g=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/648473/20140522_011.jpg" class=" imp-image-270162" />
 <div class="caption">
 FIAT 500. Производство Польша. В России с весны 2014 г. От 570 000 руб.
 </div>
 
 <h2>МИЛЫЙ, ЕЩЕ МИЛЕЕ</h2>
 Его появление в поле зрения вызывает улыбку – не раз ловил себя на этом. В России он признанный покоритель женских сердец. Та самая вещица, что покупают под воздействием убойного аргумента: хочу. Продажи невелики. Весь класс А, к которому он относится, в нашей стране не очень популярен. В Европе ситуация иная: «пятисотый» – лидер класса в десяти странах, включая Британию, Швейцарию, Испанию.
 В нынешнем году его слегка освежили. Появились новые комплектации, расцветки кузова, легкосплавные колесные диски, тканевые и кожаные обивки, кое-что по мелочи. Самое заметное изменение в салоне – комбинация приборов с цветным 7-дюймовым жидкокристаллическим дисплеем. Показания спидометра, тахометра, указатели уровня топлива, давления наддува, информация маршрутного компьютера – всё отображается на одном цветном «блюдце». Поначалу непривычно, но осваиваешь такой способ подачи информации довольно быстро. И, главное, новая комбинация соответствует игривой сущности машины.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GpRIFuFuH7amsc7onDYzmg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/648473/20140522_021.jpg" class=" imp-image-270159" />
 <div class="caption">
 Интерьер комплектации «Калт» (Cult) в новой расцветке «латтемента грин».
 </div>
  
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="270160, 270166, 270164"></div>
 Еще симпатичнее, еще прикольнее – это не все пути модернизации «пятисотого». Главное новшество можно прочувствовать лишь в пробной поездке. Поворот ключа зажигания... Что такое? Обещали бензиновый двигатель, а здесь тарахтит то ли дизель, то ли… Да, на холостом ходу звук у фиатовского «Твинэйра» весьма своеобразный.
 
 <h2>МАЛ, ДА УДАЛ</h2>
 Это новый мотор в линейке: бензиновый, с турбонаддувом, мощностью 105 л.с. Ничего особенного? Поверьте, великолепно для двухцилиндрового моторчика объемом всего 875 кубиков! Мощность в пересчете на литр объема – 120 сил: форсировка на уровне горячих хэтчбеков.
 Моторчик сносно трогает с места двух здоровых мужиков плюс 940 кг самой машины. Дальше приходится приноравливаться к механической шестиступенчатой коробке передач. Проблема не в четкости переключений, просто надо ехать на передачу выше, чем подсказывает мышечная память. Скажем, после торможения перед «лежачим полицейским» лучше подоткнуть третью, а не привычную вторую. Передачи короткие – поначалу часто упираешься в отсечку.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9lVpMNOSOxIMsjeKJV0xwQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Мелкие бонусы обновленного 500-го: новые «башмачки» на 16 дюймов, хромированные ручки и корпуса зеркал.</figcaption></figure><img src="/d/story/19/648473/20140522_061.jpg" class=" imp-image-270165" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Когда взаимопонимание достигнуто, можно нажать кнопочку «спорт». Меняется не только чувствительность рулевого управления. Производитель утверждает, что с двигателя снимаются электронные ограничения. В экономичном режиме он развивает 98 л.с. и 120 Н·м, в спортивном – 105 л.с. и 145 Н·м. Букашка становится живчиком – должна разгоняться до сотни за 10 секунд и выдавать 188 км/ч максимальной скорости. Проверить показатели на дорогах общего пользования невозможно, но добавка от перехода на программу «спорт» ощущается явно. Мы с коллегой забрались на «пятисотке» в горы, и мотор малой кубатуры не напрягал на затяжных подъемах. К тому же местные дорожки настолько узкие, что даже авто гольф-класса кажется на них громоздким и на мелком городском «Фиате» здесь передвигаться проще. А уж когда речь заходит о радиусе разворота или парковке на тесной стоянке, «пятисотый» вне конкуренции.
 
 <h2>А ЧТО ДЛЯ НАС?</h2>
 Поставки обновленной модели в Россию запланированы на второй квартал нынешнего года. Двигатели – бензиновые, хорошо известные атмосферники семейства «Файр»: 1,2-литровый мощностью 69 л.с. и 1,4-литровый 100-сильный. Будущее мотора «Твинэйр» на нашем рынке пока не определено – решение последует чуть позже.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o2xichRJHVCgN8RqkYuFnA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Даже двухцилиндровому двигателю в моторном отсеке довольно тесно.</figcaption></figure><img src="/d/story/19/648473/20140522_071.jpg" class=" imp-image-270167" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Перспективы «Фиата-500» в России основаны на его нишевости. Да и прямого конкурента у него, пожалуй, нет. Машины А-класса от французских и немецких производителей к нам больше не поставляются, а немногочисленные азиатские модели того же класса явно недотягивают до звания «малыш премиум-сегмента».
 
 
 ПЛЮС  Стильный, симпатичный, позитивный, шустрый.
 МИНУС Багажник размером с хозяйственную сумку, неполная гамма двигателей на российском рынке
 
 
 <h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YfpSkgK91XGdh1AABJJkwA" width="382" height="481" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/648473/20140522_091.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-270161" /></h2>
 
 <h2>L ЗНАЧИТ «БОЛЬШОЙ»</h2>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rAG-SFhxZDmxFM6gJTBt4Q" width="604" height="384" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/648473/20140522_081.jpg" class="alignnone size-thumbnail imp-image-270163" />
 У мелкого «пятисотого» есть 
 <a href="/content/articles/543991-fiat_500_l_bryzgi_igristogo/">старший брат 500L</a>. Внешне родственники совсем не похожи: за литерой L скрывается компактвэн. Тоже весьма своеобразный автомобиль с фамильным обликом. В Россию его официально не поставляют, но в Европе он лидер своего сегмента. В нынешнем году 500L тоже модернизировали. Помимо косметических изменений есть пополнение в линейке двигателей.
 Первый мотор – бензиновый «T-Джет» с турбонаддувом, надежный 1,4-литровый представитель семейства «Файр». Выдает 120 л.с. при 5000 об/мин и 215 Н·м при 2500 об/мин. Соответствует нормам Евро-6. Второй – турбодизель «Мультиджет» объемом 1,6 л, мощностью 120 л.с. Его особенность – турбонагнетатель «Ханивелл» c изменяемой производительностью. Утверждают, что дизель очень экономичный, причем не в ущерб динамике автомобиля.
 Модель 500L у нас не планируют продавать из-за слишком высокой предполагаемой цены. А вот новые двигатели могут появиться в России на других моделях «Фиата». Или на 
 <a href="/content/news/629954-alfa-romeo-vernulas-v-rossiyu-i-nazvala-ceny-na-avtomobili-2014-goda/">«Альфа Ромео»</a>.

FIAT 500: серьезно о несерьезном

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Aвторынок