Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Так, американцы ведут переговоры с китайской Chery Auto по вопросам выпуска нового недорогого компактного автомобиля. И вот представители Chrysler сообщили, что компания начала переговоры с индийским автопроизводителем Tata о поставках в Северную Америку небольших пикапов, оснащенных электродвигателем. 
 Компания Tata прославилась тем, что предложила миру самый дешевый автомобиль, 2500-долларовый Nano,а также известна как производитель бюджетного пикапа Ace (на фото). Индийское издание Economic Times сообщает, что «электрическая» версия пикапа находится в стадии разработки с ориентацией на североамериканский рынок, где ее стоимость должна составить около 5000 долларов. 
 Новинка будет реализовываться через отделение Chrysler Global Electric Motorscars (GEM), однако объемы, дата официального релиза и цены пока не сообщаются. Скорее всего, кузов автомобиля будет поставляться отдельно от трансмиссии, а «отверточной» сборкой на территории Штатов займется отделение GEM

Tata разрабатывает дешевый пикап для Chrysler

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

ShuangHuan

Автомобили Shuanghuan: новости, модели, обзор машин Шуангхуан — все модели, новинки, линейка Shuanghuan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Shuanghuan: читайте уникальные новости про авто модели Шуангхуан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ShuangHuan: читайте тематические статьи про автомобили марки Шуангхуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sceo

Автомобиль Shuanghuan SCEO: новости, обзор, машина шуангхуан сцео — характеристики, разные поколения, комплектации Shuanghuan SCEO  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Shuanghuan SCEO: читайте интересные новости про авто модели шуангхуан сцео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sceo: читайте тематические статьи об авто модели шуангхуан сцео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Судебные органы г. Мюнхен удовлетворили иск компании BMW, предъявленный европейскому импортеру китайских автомобилей Shuanghuan, и вынесли решение, по которому автомобиль Shuanghuan CEO SUV, внешне очень похожий на баварский BMW X5, лишен права продажи на территории Германии. Решение было принято буквально через неделю после того, как официальный импортер Shuanghuan на территории Германии, компания China Automobile Deutschland, начала продажи моделей UFO и CEO. У импортера еще есть возможность подать апелляцию, но если это не принесет положительных результатов, дилеры будут вынуждены вернуть автомобили производителю.
 Предмет претензии заключается в том, что задняя часть «китайца» практически полностью копирует корму BMW X5, однако, по словам представителя Shuanghuan, дизайн автомобиля легальный и одобрен самим правительством Китая. Глава China Automobile г-н Карл Шлёссль недавно заявил репортерам Associated Press, что автомобиль разработан что называется «с чистого листа», и в нем нет ничего похожего на X5, ни в дизайне, ни в цене. Представители BMW в свою очередь заявляют, что для большинства людей CEO и X5 при первом взгляде представляются одним и тем же авто. 
 Mercedes-Benz также открыто борется с другой моделью этой китайской компании – миникаром Nobel, который сильно смахивает на Smart Fortwo. А на прошлой неделе известный производитель шин компания Continental выиграла дело против китайской компании, занимавшейся реализацией контрафактной продукции этой марки в Европе. Данное решение явно поспособствовало усилению борьбы BMW и Mercedes против интервенции китайских клонов на территорию.

Немецкий суд «забанил» китайский клон BMW

Низкий курс американской валюты, а также растущие цены на сырье негативно сказались на финансовой стабильности компании Volvo, которая только за первый квартал 2008 года потеряла около 150 млн. долларов. 
 Сокращение штата является частью общей программы снижения затрат, стартовавшей в начале этого года, цель которой – сократить затратную часть компании на 700 млн. долларов. В рамках программы снижения затрат Volvo планирует сократить свой штат на 200 сотрудников, из которых 1400 человек составят «белые воротнички», а 600 – «синие воротнички». Основная волна сокращений – это около 1200 рабочих мест – накроет головной офис компании в Гётеборге,а около 300 человек окажутся без работы в отделениях Volvo за пределами Швеции. 
 Стратегия Volvo по возврату рентабельности также включает в себя сохранение лидерства в области технологий автомобильной безопасности, разработку экологически ориентированных транспортных средств и фокусирование интересов на таких быстрорастущих рынках, как Россия, Китай и Восточная Европа. 
 В настоящее время персонал компании Volvo по всему миру насчитывает 25 000 сотрудников, а количество выпускаемых автомобилей составляет 450 000 единиц техники в год. Ходят слухи, что столь решительные меры являются частью грандиозного плана по улучшению имиджа компании в глазах потенциальных инвесторов с целью последующей продажи, на которую неоднократно намекали «большие шишки» из Ford. 
 Как сообщил изданию Automotive News авторитетный источник, российские и китайские инвесторы, включая известного автопроизводителя Shanghai Auto, проявляют к Volvo вполне здоровый интерес, однако Ford пока воздерживается от каких-либо комментариев.

Volvo отправит 2000 человек на поиски новой работы

Как сообщает пресс-служба американского автоконцерна, подорожание коснется автомобилей 2008-го и 2009-го модельных годов. Но, машины, которые уже находятся на складах у официальных дилеров, будут проданы по старым ценам.

Автомобили Chrysler подорожали на 2%

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Colt

Новости об автомобилях Mitsubishi Colt: читайте тематические новости об автомобилях модели Мицубиси Кольт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Colt: читайте интересные статьи об авто модели Мицубиси Кольт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кузов у модели принципиально новый – «однообъемный». Передние стойки составляют прямую линию с крыльями. Аккуратные треугольные окошечки перед зеркалами заднего вида – плюсик к и без того хорошей обзорности. Такие же, только перевернутые, «треугольники» сзади – пикантная деталь, дань симметрии.
 Салон без изысков, однако вполне эргономичен. Легкий упрек заслужило разве только сиденье водителя: оно оставляет устойчивое впечатление табурета, как мы ни пытались крутить регулировки. Впрочем, сегодня вертикальная посадка тоже дань моде и уж точно дело личного вкуса.
 В базовой комплектации Colt оснащается системами ABS, EBD и более чем вменяемым электроусилителем руля. В качестве опции возможна установка заводской системы стабилизации MASC (Mitsubishi Active Stability Control). За пассивную безопасность отвечают шесть подушек безопасности – немало для авто такого класса.
 
 Двигатели
 На российские версии модели устанавливают бензиновые моторы 1.3 (92 л.с.) и 1.5 (105 л.с.).Также возможна, хоть и чрезвычайно редка, комплектация с 3-цилиндровым 1.1 (75 л.с.). Все двигатели оснащены системой MIVEC – изюминка от Mitsubishi. Система изменяет фазы газо-распределения и высоту подъема клапанов. Согласно теории MIVEC должна обеспечивать чуть ли не электровозную тягу в широком диапазоне оборотов и высокую удельную мощность. Забегая вперед, скажем, что и на практике «изюминка» пришлась нам по вкусу. По крайней мере, на машине с мотором 1.3…
 Врожденных болячек за двигателями не замечено. При своевременном техническом обслуживании специалисты Mitsubishi гарантируют пробег как минимум 300 тыс. км. Что же касается регламента, то тут все несложно. Масло в двигателе предписано менять каждые 15 тыс. км пробега. Заливать рекомендуется 0W40, 4,2 л в моторы 1.3 и 1.5. Такой объем (без стоимости работы) обойдется у официалов примерно в 1700 руб., плюс 250 руб. за фильтр. Каждые 30 тыс. км пробега требуют замены свечи зажигания – увы, это российская «осознанная необходимость». Стоимость оригинального комплекта с маркировкой MN128362 составит около 2800 руб. С той же периодичностью меняется и воздушный фильтр – примерно 450 руб. Через 60 тыс. км наступает время большого ТО. Ко всему прочему замены потребуют антифриз и жидкость гидропривода тормозов и сцепления. В систему охлаждения заливается Antifreeze Extra, 5-литровая канистра обойдется в 630 руб. Стоимость «тормозухи» DOT 4 вряд ли превысит 300 руб. 
 Помимо регламентных работ отметим возможную замену приводных ремней (через 50 тыс. км пробега) и цепи ГРМ (где-то спустя 90 тыс. км).
 
 Трансмиссия
 Последнее поколение Colt агрегатируется 5-ступенчатой МКП или 6-ступенчатой роботизированной КП Allshift. К «механике» нареканий нет, а вот «робот» поначалу капризничал. Ни с того ни с сего переставала включаться задняя передача. Специалисты покопались и установили две причины. Во-первых, шалил блок управления КП ECU, точнее сказать, не сам блок, а его программа. Во-вторых, на ведомом диске сцепления образовывалась смолянистая пыль, затрудняющая включение передачи, – не угадали с составом феродо. Однако в 2007 году производитель заменил программу управления ECU, а также состав накладок ведомого диска. Так что сегодня эта проблема решена. Отметим, что столичные дилеры проводили указанные работы по гарантии.
 Масло в КП предписано менять с интервалом в 105 тыс. км пробега. Заливается 75W85. Стоимость необходимого объема (1,75 л) около 850 руб. Как нас уверили специалисты Mitsubishi, сцепление выхаживает до 150 тыс. км и меняется комплектом. Стоимость диска составляет где-то 3800 руб., корзина в сборе обойдется в 4300 руб.
 
 Ходовая часть
 Mitsubishi Colt оснащен передней подвеской типа McPherson и полунезависимой задней балкой. Здесь поначалу тоже не обошлось без проблем. А именно – беспричинно потекли амортизаторы. На поверку обнаружился конструктивный недочет: в верхней части амортизатора оставался излишек масла, который и образовывал масляное пятно. Конструкцию изменили и в 2007 году провели массовую гарантийную замену. Если же вдруг стойки «засопливят», готовьтесь отдать около 3000 руб. за переднюю и 2500 руб. за амортизатор задней подвески.
 Крайне нетерпимы к ударным нагрузкам подшипники ступиц. И вот тут советуем быть начеку. Дело в том, что передние подшипники меняются только вместе со ступицей и поворотным кулаком. Стоимость узла достигает 10 000 руб. Задняя ступица подешевле, но тоже ударит по карману: порядка 7500 руб. Так что дорожные колдобины лучше объезжать «тихим сапом».
 Рулевое служит вполне исправно. По крайней мере, пока претензий к нему не было. Но и тут рекомендуем держать ухо востро. Хорошо, если из строя выйдет рулевой наконечник, – поменять его недолго, да и цена не кусается: в сборе около 1140 руб. за штуку. Если же что-то случится с тягой, то проблем не оберешься. Менять придется весь рулевой механизм в сборе, а стоимость его порядка 30 000 руб.
 На автомобиле установлены передние дисковые и задние барабанные тормоза. Передние колодки в среднем ходят 30–40 тыс. км, комплект обойдется в 2700 руб. Диски меняются через 60–90 тыс. км, за них придется отдать порядка 4800 руб. Задние колодки служат дольше, стоимость оригинала 2200 руб. Заметим, что специалисты рекомендуют вместе с заменой колодок проводить полную диагностику тормозной системы.
 
 Кузов
 
 Встретить у нас ржавеющий Colt – нонсенс. Если машина «цветет», значит, она побывала в серьезной дорожной переделке. Производитель дает 12-летнюю гарантию от коррозии при условии ежегодного инспекционного осмотра за счет владельца. Стоимость невелика: около 1000 руб. Однако забывать о диспансеризации не рекомендуется.
 В салоне достаточно тихо и уютно. Посоветуем только периодически менять внутрисалонный фильтр (каждые 15 тыс. км). Его цена не превышает 1400 руб.
 
 Частное определение
 На этот раз нам удалось познакомиться с «подопечным» непосредственно. День непрерывного драйва на Mitsubishi Colt 1.3 с роботизированной КП оставил кое-какие впечатления…
 В салоне все аккуратно и по делу, мне не хватало разве что пепельницы. Один из подстаканников укоризненно намекает: хочешь гробить себя – купи, поставь и кури. «Не буду!» – отвечаю сам себе и наслаждаюсь в дороге квасом из бардачка-холодильника. Высокая вертикальная посадка, как мы уже отмечали, скорее дело вкуса, мне лично неудобно. На спецтрассе 175 км/ч по спидометру дискомфорта не доставляют. Более того, чувствуется, что мотор работает не на пределе. Очевидно, система MIVEC все-таки делает свое дело. Но подмосковные трассы общего пользования ставят свои задачи. Тест начали с марш-броска в город Бородино. Повезло и с дорогой, и с трафиком, а вот «робот», признаться, смутил. Его задумчивые перещелкивания по делу, а зачастую невпопад, заставляли меня при каждом перестроении подпрыгивать на сиденье, как в карте, дабы придать машине дополнительное ускорение. Выход из положения был найден уже на обратной дороге. Чтобы уверенно обогнать, нужно отстать от объекта обгона, набрать скорость и совершить маневр, ни в коем случае не манипулируя газом. Тогда обойдется без щелкающих сюрпризов. Впрочем, ни к чему требовать многого на шоссе от городского автомобиля.
 Пресытившись «роботом», на въезде в Москву перехожу на ручной режим – и автомобиль преображается. В столичных заторах ему нет равных. Бодрый и юркий, он сам просится в междурядье вслед за мотоциклистами. А уж с точки зрения обзорности Colt просто выше всяких похвал! Проблемы с парковкой, очевидно, его владельцу неведомы.
 Ловлю себя на мысли, что в городе-то как раз и нужен автоматический режим «робота». Тем более машине с женским уклоном. Переключаюсь – и, трогаясь в горку, едва не упираюсь в бампер стоящего сзади авто. «Ну и откат! А вроде бы ногу резко перебросил!» – докладываю сидящему рядом коллеге. Что же это получается, в хорошую горку на роботизированной КП только с ручничком-с? Живо представляю себе блондинку за такой процедурой… Специалисты компании «Авто-Старт» терзания развеяли: «робот» поддается дрессировке. Наш экземпляр оказался попросту не настроен. Паузы между переключениями могут и должны быть значительно короче.
 В целом же, если не считать уставшей спины и необъезженного «робота», впечатления положительные.
 
 В итоге
 Mitsubishi Colt – добротный городской автомобиль, идеальный для поездок за мелкими покупками (не путать с выездами в «Ашан»!). На самом деле серьезных неприятностей с ним пока нет; оно и понятно – годы еще не те. Своевременное техническое обслуживание позволит избежать внеплановых проблем, а бережное обращение станет залогом долгой и верной службы.
 
 Благодарим сервисный центр «Авто-Старт» за помощь в подготовке материала.

Дамский пистолет

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

«За рулем»

Таланты лоцмана 
 
 Рынок автомобильных навигаторов переживает настоящий бум. В наши дни портативные устройства уверенно лидируют по объемам продаж, а по своим навигационным свойствам практически ни в чем не уступают встроенным системам. Современные спутниковые чипсеты позволяют без особых потерь обходиться без гироскопа, который присутствует в большинстве «штатников» и отслеживает перемещения автомобиля в тоннелях и условиях плохого приема. 
 От коммуникаторов с GPS-приемником портативные приборы отличаются узкой специализацией. Их процессор не отвлекается на выполнение множества фоновых программ и работает более устойчиво. Хотя дополнительные функции у многих штурманов все же есть. Обычно это проигрыватель MP3-файлов, программа для просмотра фотографий, в некоторых устройствах – громкоговорящая система hands-free, подключаемая к телефону через Bluetooth. 
 Сегодня каждый портативный навигатор, да что уж там – почти любой коммуникатор с функцией GPS продается с установленной навигационной программой. И если софт коммуникатора заменить несложно, то в навигатор он зашит намертво, вмешательств извне не предусмотрено. Максимум, что можно сделать, – обновить с помощью домашнего компьютера карты и программу, да и то если производитель предлагает техническую поддержку. 
 Надо сказать, что начинка навигаторов во многом идентична. В подавляющем большинстве портативных устройств установлен спутниковый чипсет SiRF Star III. У этого модуля масса достоинств: высокая чувствительность, компактный размер и низкая цена. Чипсет представляет собой ARM-процессор со встроенным GPSядром. Прибор может одновременно принимать сигнал от 20 спутников, а время на их первоначальное обнаружение (так называемый холодный старт) гораздо меньшее, чем у большинства аналогов. Надо сказать, что SiRF Star III устанавливается не только в навигаторы – штатные и портативные, но и в спутниковые охранно-поисковые системы. 
 Несмотря на очевидное лидерство SiRF Star III на рынке навигации, конкуренты не оставляют усилий его потеснить. Среди альтернативных решений можно назвать Globallocate GL2000. Бесспорный авторитет в мире портативной навигации, бренд tomtom решил перейти на модуль Hammerhead от компании Globallocate. Впрочем, в ближайшее время смена лидера вряд ли предвидится. 
 Основных критериев при выборе навигатора два: размер экрана и навигационный софт. Причем качество и продуманность программы-«поводыря» обычно гораздо важнее. С экраном все просто – чем больше, тем нагляднее. Самое популярное разрешение дисплея – 480х272 точки. Но даже минимальный размер 320х240 пикселов вполне подходит. Карта в режиме навигации на требует особой детализации. Многие водители почти не смотрят на экран, в основном полагаясь на голосовые команды устройства. 
 Только на первый взгляд навигационных программ великое множество. При ближайшем рассмотрении часто оказывается, что на разных штурманах установлен идентичный софт или вариации одной удачной программы с адаптацией под конкретное устройство. В таком случае все отличия сводятся к оформительским рюшечкам и набору программ-бонусов. Характерен пример программ-клонов одного из столпов навигационного софта – iGo. Знакомый интерфейс можно найти у карт MioMap от тайваньского гиганта Mio и на навигаторе Pioneer AVIC-S2. В целом очень удобная и понятная программа. 
 Так что один из сильнейших игроков на рынке навигации, компания Garmin, стоит особняком. Она комплектует изделия собственным софтом. Интерфейс программы отличают лаконизм и наглядность. И к качеству навигации не придерешься, поэтому продукты линейки Garmin могут быть рекомендованы практически любому пользователю. 
 Среди достоинств двух программ отечественных разработчиков, «Автоспутник» и «Навител Навигатор», умение прокладывать маршрут с учетом дорожных пробок. Большинство других программ этой возможности лишены, по крайней мере в России. Источник информации о ситуации на дорогах пока один – оператор «Смилинк». Компания аккумулирует информацию, поступающую с видеокамер, детекторов, от системы СТАРТ-ГИБДД, добровольных помощников и собственной службы наблюдения. Полнота картины в целом на твердую четверку. Чтобы находиться в курсе дорожных заторов, навигатор должен быть дополнен специальным пейджером, принимающим GPRS-сигнал. Услуга эта платная. К слову, владельцам коммуникаторов отдельный пейджер не нужен, поскольку модуль GPRS уже встроен в аппарат. И выбор «источников» у них больше, существует альтернативный сервис City Guide. В качестве средства мониторинга выступают сами участники. Координаты их устройств, а следовательно и автомобилей, передаются в мониторинговый центр, который из этой мозаики складывает общую картину. Понятно, что чем больше абонентов, тем точнее информация. Как будет развиваться проект City Guide и будет ли он интегрирован в софт портативных навигаторов, покажет время.
 
 Увидеть и услышать 
 В режиме навигации все устройства предлагают двухмерный режим отображения информации. При этом картинка на экране плоская и представляет собой карту, по которой перемещается курсор в виде стрелки или виртуального автомобильчика. Штурман может так показывать маршрут, добросовестно рисуя все повороты и изгибы трассы, чтобы север находился сверху. Но более удобен режим, когда курсор «едет» строго вверх, как бы по ходу движения, а вращается сама карта. 
 Для большей наглядности в большинстве программ предусмотрен так называемый 3D-, или объемный, режим, к которому для справедливости стоит приставить слово «псевдо». На самом деле, это та же двухмерная карта, программным способом «отклоненная» назад и как бы уходящая за горизонт. В результате за курсором вы наблюдаете как бы с высоты птичьего полета. Эта картинка гораздо удобнее и нагляднее, чем стандартное 2D-изображение. В ряде стран уже ведутся разработки по созданию подлинных 3D-карт, в которых прорисованы реальные объемные здания, а ведение по маршруту напоминает автомобильную компьютерную игру. Но создание, а тем более обновление таких программ требует больших усилий, чем прорисовка обычной карты, так что ожидать в скором времени настоящих объемных картроссийских городов вряд ли приходится. 
 Голосовое сопровождение программы важно не меньше картинки. Более того, в некоторых встроенных навигаторах именно на речевые подсказки возложена основная роль, а визуально они дополнены лишь поворотной стрелкой и указанием расстояния до ближайшего маневра. 
 Что касается голосовой поддержки в отечественных программах для портативных навигаторов, то совет здесь один – постарайтесь привыкнуть к нюансам терминологии. Вполне возможно, что первое время вы не всегда будете понимать, чего же прибор от вас хочет. Если фраза «поверните направо» вполне понятна, то оборот «держитесь правее» в разных ситуациях может означать просто уход вправо на развилке либо резкий поворот, либо просто рекомендацию держаться правой полосы перед следующей командой. Порой проще переключить навигатор на английский язык, чтобы избежать иносказаний. На самом деле подобные промахи бывают весьма редко, но могут обойтись в несколько километров лишнего пути. 
 Навигатор способен выполнять функции не только штурмана, но и адресного справочника при помощи так называемых POI (Points Of Interest), что буквально означает «точки интереса», а в сущности полезные объекты: заправки, аптеки, рестораны, кинотеатры, больницы… Поиск объектов сначала идет по тематическим разделам – например, «транспорт», «государственные органы», «развлечения» и т.п., а затем нужный пункт ищется по алфавиту или в пределах какого-либо расстояния – допустим, АЗС в радиусе 2 км. Количество POI в программе и удобство их поиска всецело зависят от компании-разработчика. Сколько людей, столько и мнений – поэтому, если вы собираетесь часто пользоваться POI, то перед покупкой навигатора проверьте, как они реализованы в конкретной программе. 
 До недавнего времени автонавигаторы хорошо ориентировались лишь в Москве и Санкт-Петербурге, остальная часть России была представлена крупнейшими автомобильными трассами, где города отмечены контурами. Но белых пятен на карте страны становится все меньше. Так что наличие технической поддержки и частота выхода обновлений карт сегодня один из главных критериев в пользу выбора того или иного навигатора.

Переносной штурман

Гомянин Максим

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ожидается, что к середине следующего года объем производства силовых агрегатов увеличится на 35%. Таким образом, Mitsubishi будет выпускать около 385 тыс. двигателей ежегодно.
 Это будут 1,8-, 2,0- и 2,4-литровые моторы, разработанные инженерами Mitsubishi совместно со специалистами Daimler и Hyundai. Вполне вероятно, что в этой линейке будут и турбированные силовые агрегаты.
 Производственной базой для сборки моторов послужит один из заводов Mitsubishi в Японии. Сошедшие с конвейера силовые агрегаты будут устанавливаться на модели Lancer и Outlander.

Mitsubishi намерена увеличить производство двигателей

Металлизированная бежево-коричневая эмаль будет называться "бронзовый век". Первой ее получит семейство Samara. Напомним, что это уже восьмая цветовая премьера автозавода в этом году. 
 В июне АВТОВАЗ планирует выпустить более 61 тысячи автомобилей Lada, для окраски которых будет применена 21 эмаль.

АВТОВАЗ расширяет цветовую гамму

Конкурс проводился «Спортивным порталом Ивана Потанина» Forceful.ru при поддержке поисковой системы Rambler.
 
 По итогам голосования, первое место занял москвич Дмитрий Ларионов, а призы за лучшее фото, по оценке жюри конкурса, получил Муслим Байтазиев из Санкт-Петербурга.
 
 В салоне Rosan.Com, расположенном на 47 км МКАД, участников и победителей конкурса окружали последние модели квадроциклов, гидроциклов и снегоходов. Все можно было потрогать, покрутить, сфотографировать и просто… купить.

Фотоконкурс о квадроциклах портала Ивана Потанина прошел в ROSAN.Com

Программа была насыщенной и интересной: провозные полеты на параплане и вертолете, подъемы на аэростатах, ну и, конечно, тест-драйв автомобилей «Фольксваген» - «Гольф», «Джетта», «Пассат» и «Туарег». Посетители отеля и гости фестиваля смогли поуправлять не только наземным, но и воздушным транспортом – моделями самолетов и вертолетов.
 Помимо положительных эмоций участники праздника получили более 500 призов от компаний-спонсоров: масла «Chevron», автокосметику «Формула 1», пледы и дорожные наборы от «АВТОГАНЗЫ» и другие.

Тест-драйв в воздухе и на земле

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Несмотря на введенные в 2022 году ограничения на поставку <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/">японских</a> автомобилей в Россию, модели ввозятся по схеме параллельного импорта. Эксперты нашли на российском рынке топ-5 «японцев» по цене три миллиона рублей. – от 2,6 млн рублей, этот компактный седан производят в Китае на заводе GAC-Honda. Он создан на модернизированной платформе Honda Jazz (Fit), оснащен бензиновым турбомотором от Civic объемом 1,0 л мощностью 122 л.с. в паре с вариатором. В списке оснащения базовой версии: мультимедийная система с тачскрином, электронная приборная панель, кондиционер, люк, бесключевой доступ, салон из экокожи, полный электропакет и камера заднего вида. третьего поколения от 3 млн рублей выпускают на заводе Maruti Suzuki в Индии. В списке оснащения: бесключевой доступ, климат-контроль, камеры с углом обзора 360°, круиз-контроль. Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 105 л.с., в паре с ним работает 4-ступенчатый автомат Aisin. – цена стартует от 3,2 млн рублей, завозится в Россию из Китая. Под капотом переднеприводного автомобиля стоит бензиновый мотор объемом 2,0 л мощностью 169 л.с., вариатор. Из оснащения предлагаются активные электронные помощники, адаптивный круиз-контроль, парктроники, камеры кругового обзора. четвертого поколения по цене от 3,4 млн рублей тоже завозится из Китая. Седан оснащен бензиновым мотором объемом 2,0 л мощностью 158 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый автомат, привод – передний. В списке оснащения: кондиционер, круиз-контроль, кожаный салон, светодиодные фары, электрические регулировки водительского кресла. по цене от 3,9 млн рублей представлен с бензиновым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 150 л.с. и вариатором. Оснащение включает 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, автоматический климат-контроль, заднюю камеру, цифровую приборную панель, круиз-контроль и системы помощи при торможении и старте на подъеме.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527030, 1527033, 1527034, 1527032, 1527031"></div> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67441fb49a7947f1f6284f0f">autonews.ru</a>

На рынке РФ продаются 5 «японцев» стоимостью 3 млн рублей — что с комплектацией

Соловьев Владимир

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 308: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 308 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 308: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 308 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Sftjyq7BTwujUJyv3FsQ8w=s800" width="800" height="668" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot 308. Производство: Франция. Цена в Западной Европе – от 18 000 евро. В России автомобиль ожидается в сентябре 2014 г. </figcaption></figure><img src="/d/story/d7/625111/20140324_peugeot_208_no_copyright.jpg" class=" imp-image-263842" />
 <div class="caption">
 Peugeot 308. Производство: Франция. Цена в Западной Европе – от 18 000 евро. В России автомобиль ожидается в сентябре 2014 г.
 </div>
 Крохотный руль нового 308-го выглядит в руках почти игрушкой. А еще на нем нет обязательной нынче россыпи клавиш, только кнопка ответа на вызовы с колесиком телефонной книги и еще две – для управления магнитолой.
 Во Франции модель продается с конца прошлого года. Продается успешно, только в первый месяц автомобиль заказали более 35 тысяч клиентов. В Россию он пожалует после Московского международного автосалона. К тому времени на 308-м появятся трехцилиндровый мотор объемом 1,2 л, расходующий всего 3,1 л бензина на 100 км, и 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия нового поколения. Пока же автомобиль комплектуется известными нам дизельными и бензиновыми двигателями объемом 1,6 л, а также 5- и 6-ступенчатой коробками, только механическими. Кстати, отсутствие автоматов – одно из тех обстоятельств, которые сдерживают продажи новинки в странах, где популярны машины с двумя педалями. Относится это и к России.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oXL8iciAaCPoO05Yv3IXdA=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d7/625111/20140324_dp_no_copyright.png" class="aligncenter size-medium imp-image-263841" />
 Интерес к автомобилю понятен. Машина создана на 
 <a href="/events/frankfurt/page/572375-novyj_peugeot_308_vo_frankfurte_pozlil_svoih_opponentov_video/">новой платформе PSA</a>, экономична, успела получить максимально возможную оценку в крэш-тестах EuroNCAP и предлагает новаторскую концепцию организации салона – в частности, рабочего места водителя. Именно поэтому руль непривычно мал. Он не должен загораживать приборы, два циферблата которых раскосыми глазами глядят исподлобья под самым ветровым стеклом. Замечу попутно, что у предыдущего 308-го настроить руль и сиденье так, чтобы тебе открылась вся панорама приборов, было проблематично. А еще новый 308-й получил передние кресла с бесступенчатой регулировкой наклона спинки: чего проще – покручивай колесико сбоку от подушки.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wE_79NcVGA4YpMo8rX4ZiA=s800" width="800" height="542" layout="responsive" /><figcaption>Архитектура передней части салона зиждется на трех китах: изящном маленьком руле, взмывшей под стекло приборной панели и огромном сенсорном экране.

Сенсорный экран сосредоточил в себе функции управления климатом и мультимедийной системой, помощи при парковке, а также задания настроек автомобиля.

Консоль отличает практически полное отсутствие кнопок. Главный элемент на ней – ручка включения и управления громкостью стереосистемы.
</figcaption></figure><img src="/d/story/d7/625111/20140317_031.jpg" class=" imp-image-263838" />
 <div class="caption">
 Передняя часть салона строится вокруг изящного маленького руля, взмывшей под стекло приборной панели и огромного сенсорного экрана. Сенсорный экран сосредоточил в себе функции управления климатом и мультимедийной системой, помощи при парковке, а также задания настроек автомобиля. Консоль отличает практически полное отсутствие кнопок. Главный элемент на ней – ручка включения и управления громкостью стереосистемы.
 </div>
 Сиденья у «пыжа» примечательны не только формой (центральная часть подушки немного приподнята, а не заглублена, как в большинстве других автомобилей), но и многочисленными продольными строчками, идущими через подголовник, спинку, подушку и собирающими материал в складки. Они играют не только декоративную роль – по складкам дополнительно поступает воздух для вентиляции.
 
 
 Свежестью стиля и отточенным поведением на дороге «Пежо-308» способен привлечь к себе поклонников компактного класса, разочарованных консерватизмом конкурентов
 
 На автостраде в пределах разрешенных 130 км/ч к автомобилю не придраться. Руль, не теряя информативности, с набором скорости тяжелеет. Приподнятая приборная доска позволяет, фактически не отрывая взгляда от дороги, считывать показатели. И не надо выдумывать сложных проекционных дисплеев!
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="263835, 263836, 263834"></div>
 Что же имеем сегодня? Стильный современный хэтчбек, чуть более компактный, чем предшественник, с хорошей управляемостью. В меру резвый, с большим багажником и широкими перспективами порадовать поклонников марки. Посмотрим, насколько образцовая подвижность на дороге в сочетании с высокой экономичностью помогут новому 308-му покорить российский рынок.
 
 
 ПЛЮС  Отменная управляемость, комфорт в салоне и качество отделки.
 
 МИНУС  Шумы от дорожного покрытия, уменьшено пространство для задних пассажиров.

Совсем другой Peugeot 308

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen DS4: читайте уникальные новости об авто модели Ситроен ДС4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля DS4: читайте интересные статьи об авто модели Ситроен ДС4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/articles/626416-citroen-ds4-podvodim-itog-long-testa/626447-dsc_2815_no_copyright-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TEenBdxT-nE6a8ipFYH0NQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f0/626416/20140321_dsc_2815_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264231" /></a>
 Практически все из сидевших за рулем DS4 в эти два месяца единодушны во мнении: дизельный агрегат вносит львиную долю в копилку плюсов. Особенно понравится дизель тем, кто не прочь сэкономить на солярке. Правда, экономия требует немалых первоначальных вложений, ведь дизельная версия обойдется почти на 70 тыс. руб. дороже бензинового аналога, на сервис заезжать придется почаще, а поить такого «коня» придется не из «придорожной канавы», а на отборных заправках. В ответ на такую заботу хэтчбек порадует настоящей прытью и грузоподъемностью – перевезти груз до 250 кг и не потерять при этом в динамике для него не составит никакого труда. Опасения относительно работы дизельного мотора зимой к DS4 не относятся: за все время машина не подвела ни разу и заводилась с первой попытки.
 К сожалению, о подвеске Citroen DS4 столь же восторженно нельзя отозваться. Она явно не предназначена для веселого прохождения поворотов, а на стыках предательски брякала абсолютно у всех водителей.
 К французским автомобилям отношение у многих весьма скептическое, но и скептики признают, что дизайн у Citroen есть, а конкретно в модели DS4 фантазия современных художников порезвилась вовсю. Но расплатой за яркую внешность стали многочисленные мелкие неудобства вроде прячущихся щеток (не отобьешь зимой ото льда), неоткрывающихся задних стекол, а также странно расположенных клавиш регуляторов обогрева сидений и плафона освещения.
 
 <a href="/images/articles/626416-citroen-ds4-podvodim-itog-long-testa/626455-dsc_2866-3/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3RMc9nJSWF-GO3IjIDwBpQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f0/626416/20140321_dsc_2866.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264221" /></a>
 К этим досадным мелочам можно привыкнуть, но вот форма сиденья способна отвратить многих от покупки этого авто. DS4 явно не та машина, которую стоит покупать после короткого тест-драйва в салоне, не «присидевшись» хорошенько и не поняв, удобно ли вам в дизайнерском кресле. Автомобиль у французов получился очень индивидуальным. Лишнее доказательство тому факт, что некоторым из моих коллег обзорность с водительского кресла показалась не самой лучшей, а по моим впечатлениям – DS4 один из редких автомобилей, не огорчающих ныне владельца огромной «мертвой» зоной слева от передней стойки.
 Вообще, слово «дизайн» в наших обсуждениях звучало даже слишком часто, но ничего не поделать – уж очень в DS4 его много, очень авто не похож на все то, что есть на рынке. Эта «художественная» составляющая и может стать для многих потенциальных клиентов решающей – если уж будущий владелец запал на этот арт-объект, то переубедить его с помощью цифр объемов, характеристик двигателя и жалобами на немного задумчивую работу «робота» при переключении со второй на третью передачи никак не удастся.
 Если все же довериться голосу разума, то в пользу DS4 говорят такие факторы, как неплохой объем багажника – в 385-литровый отсек за задними седоками поклажи влезает достаточно много, а габариты салона позволяют перевозить в нем длинномеры; отличная тяговитость дизельного мотора; непривычно высокий для наших дней клиренс в 170 мм и короткие свесы, позволяющие использовать автомобиль не только в городе, но и достаточно уверенно выезжать на дачу. Не стоит забывать и про малый интерес для угонщиков, что отражается не только в безопасности, но и в более низкой цене каско.
 
 <a href="/images/articles/626416-citroen-ds4-podvodim-itog-long-testa/626452-dsc_2839-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eksD-DA6c1L-Fvv-9vmcNQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f0/626416/20140321_dsc_2839.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264225" /></a>
 Минусы? Прежде всего, цена самого автомобиля. Напомним, что за базовую версию в исполнении Chic с мотором 1.6 VTi вас просят 787 000 руб. За топовую бензиновую версию Sport Chic с 200-сильным мотором придется выложить 1 127 000 руб.
 Вдумчивые и расчетливые могут переметнуться к Volkswagen Golf 1.4 TSI (140 л.с.): в комплектации Highline более ликвидный на вторичном рынке «немец» обойдется в 1,2 млн руб. Но эталон гольф-класса не предложит вам дизель, а вот «свинью» в виде 
 <a href="/content/articles/623081-zapret-dsg-dsg-stanet-volkswagen/">поломки его DSG</a> подложить способен. Интересной альтернативой выглядит SEAT Altea Freetrack 2.0 TSI, за который с вас просят 1 193 890 руб. Но там наряду с полным приводом нас поджидает все та же DSG.
 Другие варианты, о которых стоит упомянуть, — Opel Astra GTC и Mini Countryman. И тот и другой оснащаются дизелем, но Mini с его ценником в 1,7 млн руб. сопоставим с автомобилями классом выше и объемом на порядок больше. Есть еще альтернатива в виде Volvo V40 Cross Country. Но этот автомобиль выпускается только первый год, а опытный автовладелец знает, что покупать автомобиль лучше спустя какое-то время – надо дать возможность инженерам набрать статистику и исправить недочеты.
 Впрочем, все эти аргументы вряд ли остановят тех, кого уже покорили формы DS4.
 
 <a href="/images/articles/626416-citroen-ds4-podvodim-itog-long-testa/626744-no_copyright_ttx_ds4/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yxZUl8V9Ez9uXniZYN2GAA=s800" width="800" height="345" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f0/626416/20140321_no_copyright_ttx_ds4.png" class="aligncenter size-medium imp-image-264223" /></a>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="264232, 264233, 264230, 264231, 264229, 264228, 264227, 264226, 264225, 264224, 264222, 264221, 264220, 264219, 264218, 264217, 264216, 264215, 264214, 264213"></div>

Citroen DS4: итог продолжительного дефиле

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MetudkjNuZ-8txxILemYig=s800" width="800" height="517" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/626465/20140321_dsc_0239.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264251" />
 Девятое поколение автомобиля в прошлом году претерпело рестайлинг. Небольшие дизайнерские штрихи сделали его симпатичнее. Фирменная комбинация приборной панели, за которую модель в России прозвали «космолетом», сохранилась. Более того, 
 <a href="/content/articles/608289-honda-civic-amerika-evropa/">материалы отделки стали богаче,</a> потому что «девятый» Civic, если так можно выразиться, «затачивался» маркетологами Honda нарочито под минувший мировой финансовый кризис. Рестайлинговые машины поставляются к нам теперь не из Турции, а из США и,
 <a href="/content/articles/606718-honda-civic-garmoniya-cveta/"> как мы считаем,</a> на качестве сборки это сказалось  отнюдь не в лучшую сторону.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c27_EYJAtJB-6WRzpqVYFw=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/626465/20140321_dsc_0267.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264245" />
 Впрочем, узлы и агрегаты у Honda традиционно считаются 
 <a href="/content/news/601864-eksperty-wards-auto-nazvali-dvigatel-goda/">надежными</a>, ведь пока 
 <a href="/content/news/594605-yaponskaya-honda-anonsirovala-svoi-turbomotory/">не появились</a> такие «сюрпризы», как «надутые» маленькие моторы и двухдисковые коробки, которые то и дело подкидывают проблем. Впрочем, японцы нас и вовсе ограничили в выборе силового агрегата, ведь он единственный – атмосферник 1.8 (141 л.с., 174 Нм), а трансмиссия – либо 6-ступенчатая механическая, либо 5-диапазонный «автомат».
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k_E8gfkC4NTrPGc3TC0NqQ=s800" width="800" height="521" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/626465/20140321_dsc_0244.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264246" />
 У четырехдверки всего четыре комплектации. Проблема в том, что две первые ступеньки полностью исключают двухпедальную версию. Но для тех, кто с автомобилем на «ты» и не особенно гонится за «фаршем», можно остановиться на базовой модификации. Она включает следующие пункты: мультиинформационный дисплей (отображает показания бортового компьютера), кондиционер, система помощи при подъеме, электропривод и обогрев зеркал, 4 электростеклоподъемника, подогрев передних сидений, система контроля давления в шинах, 8 подушек безопасности, ABS, ESP, мультируль, магнитола с 4 динамиками (без USB-разъема), тканевый салон. Согласитесь, уже входная машина достаточно хорошо экипирована. Цена такой четырехдверки – 779 тыс. руб.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/acv_n__q8ieO2wwvqe3glA=s800" width="800" height="528" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/626465/20140321_dsc_0338.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264243" />
 Вторая ступенька принесет нам такие бонусы, как датчики света и дождя, противотуманные фары, штатная сигнализация, климат-контроль, «круиз», Bluetooth, USB-порт в подлокотнике, окраска зеркал и дверных ручек в цвет кузова. Судить покупателю, стоит ли букет этих удовольствий 60 тыс. руб. Сумма, конечно, кусачая, но, по мне, отсутствие таких незаменимых опций, как USB-порт, в современном автомобиле – нонсенс.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f9z_SgdKuSPLtCp705JCmg=s800" width="800" height="517" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/626465/20140321_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264248" />
 Впрочем, можно прожить и без всего этого, совершенно не комплексуя (заряжать смартфон можно и от прикуривателя), только если вам не понадобится «автомат». Тогда придется сверху доплатить еще 30 тысяч, и все выше озвученные опции идут в придачу. Но такой автомобиль уже обойдется в 869 тыс. руб. Конкуренция возникает с неожиданных сторон: а что, если совсем немного доплатить и взять уже более объемный и солидный бизнес-класс в лице 
 <a href="/content/articles/574096-volkswagen_passat_alltrack_ne_variant/">Volkswagen Passat</a> или 
 <a href="/content/articles/517787-sravnivajem_ford_mondeo_belgijskij_ili_otechestvennyj/">Ford Mondeo</a>? Конечно, они немного проиграют в оснащении, но по статусу и вместимости с ними тесный Civic не сравнится.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KItReo3SB0E_OX_edaq_yA=s800" width="800" height="311" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/626465/20140321_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264253" />
 И уж совсем странно выглядит Civic за 939 тыс. руб. в максимально упакованном варианте Executive. Здесь добавится электропривод складывания зеркал, камера заднего вида, датчики парковки, отделанное кожей рулевое колесо с лепестками переключения скоростей, ограничитель скорости, люк и его величество кожаный салон — за это удовольствие 70 тыс. «деревянных», возможно, вполне справедливая цена. Но в этой же ценовой позиции вырисовывается вход в элитный клуб премиума вместе с седаном Audi A3 или высокая посадка вместе с 
 <a href="/content/articles/568598-katalog_pokupatela_kompaktnyje_krossovery/">кроссоверами </a>(Mazda CX-5, Subaru XV, Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Nissan Qashqai и т.д.).
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6Rqqpe4Lg7lsk4dJ1kdb6Q=s800" width="800" height="352" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/626465/20140321_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264250" />
 Было бы смешно записывать эти автомобили в прямые конкуренты для Civic, но на деле так и получается: покупатель прикидывает различные варианты при схожести ценников. В общем, наш выбор такой: оптимальным вариантом 
 <a href="/content/articles/608289-honda-civic-amerika-evropa/">Honda Civic</a> является промежуточная версия Lifestyle (869 тыс. руб.) для поклонников автоматической трансмиссии, а неробкому десятку с «мешалкой» в руке можно остановиться на входной комплектации (779 тыс. руб.). Остальное бросает в пучину мучительного выбора и сравнения, где седану зачастую нечем крыть.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iB20cR0cM3-tYwZkQJmFLA=s800" width="507" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/626465/20140321_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-medium imp-image-264249" />

Каким должен быть оптимальный Honda Civic 4D

Optima

Автомобиль Kia Optima: обзор, новости, машина Киа Оптима — разные поколения, комплектации, характеристики Kia Optima  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Optima: читайте уникальные новости об автомобилях модели Киа Оптима — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Optima: читайте интересные статьи об авто модели Киа Оптима – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fuxgM6lW91fdzfs3bH7VNg=s800" width="800" height="518" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/626067/20140320_dsc_0021.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264134" />
 Что и говорить: этот автомобиль заставляет на себя обратить внимание. Восемь светодиодов, появившихся в блоке противотуманок рестайлинговой машины, словно бижутерия Сваровски – по нынешним меркам не такой уж и шик, но придают облику солидности. Опциональный аэродинамический бампер с «крылышками» выглядит эффектно. Помнится, когда мы только познакомились с этим автомобилем на автосалоне во Франкфурте, я даже вдохновился на подобный заголовок новости: «
 <a href="/events/frankfurt/page/573720-restajling_dobavil_kia_optima_5_ochkov_k_kharizme/">Рестайлинг добавил Kia Optima</a> 5 очков к харизме». И, поездив на автомобиле, еще раз убедился в своих ощущениях: люди подходят и задают вопросы, интересуются.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xRI58K-60EM5VjEpaQm_Dg=s800" width="800" height="518" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/626067/20140320_dsc_0027.jpg" class=" imp-image-264135" />
 <div class="caption">
 Для теста был предоставлен седан Kia Optima в максимальной комплектации Premium 2.4 AT (180 л.с.). Цена — 1 369 900 руб.
 </div>
 Машина обладает определенным авторитетом, ведь корейский седан опирается на корни трех поколений. Правда, в сознании российского водителя ни одна из генераций Optima не проросла настолько сильно, чтобы стать значимой. Та же модель 
 <a href="/content/news/623793-novyj-sedan-hyundai-sonata-pervye-foto-bez-kamuflyazha/">Hyundai Sonata</a> куда более узнаваема, но ее корейцы почему-то заменили более дорогим седаном 
 <a href="/content/news/601858-hyundai-i40-poluchil-novyj-paket-opcij/">i40</a>. Называется, развели модели.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hAK3LY5c3QWMuJN5ioQN5A=s800" width="800" height="457" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/626067/20140320_dsc_0024.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264136" />
 А что Optima? Как-то меня подвозил таксист на дорестайлинговой машине. Причем седан был с автоматической трансмиссией, что в случае такси довольно необычно. Затем в одной из таксомоторных компаний мне рассказали, за что берут этот автомобиль: дескать, дизайн нарядный, в обслуживании неприхотлив, недорогой и гарантийные условия выгодные (5 лет или 140 тыс. км пробега). Вроде бы достойный набор. Но широким спросом машина не пользуется. До 
 <a href="/content/articles/574096-volkswagen_passat_alltrack_ne_variant/">Volkswagen Passat</a>, 
 <a href="/content/news/619856-novye-ford-mondeo-i-ford-focus-poyavyatsya-v-rossii-v-2015-godu/">Ford Mondeo</a> или 
 <a href="/content/articles/598499-toyota-camry-protiv-honda-accord/">Toyota Camry</a> как до звезд…
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MDES-xjY4Y0YPIALu8DTIw=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/626067/20140320_dsc_0103.jpg" class=" imp-image-264141" />
 <div class="caption">
 После рестайлинга в салоне появились лакированные накладки черного пластика
 </div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5NWl5o28_auVh5cGORorAQ=s800" width="800" height="198" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/626067/20140320_12.jpg" class=" imp-image-264132" />
 <div class="caption">
 Удобства салона, комфорт водителя и пассажиров не вызывают вопросов. Корейцы сделали все, чтобы при тактильном контакте и с точки зрения эргономики у вас не возникли сомнения в том, что это премиум.
 </div>
 Салон лаконичен и строг одновременно. Здесь есть то, чего иногда недостает коллегам из Hyundai – чувство вкуса. Слегка развернутый на водителя кокпит во все времена будет выигрышным решением. Профиль сидений в новой машине стал удобнее, толстый обод руля, усыпанного кнопками, многообещающе ложится в руки. Высокому водителю по-прежнему приходится подпирать головой потолок. Странно, ориентируясь с этой моделью на европейские рынки, корейцы нет-нет, да и забудутся, выбрав лекала под свои региональные мерки.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pVm_EviKly3hchWahQG61w=s800" width="800" height="735" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/626067/20140320_9.jpg" class=" imp-image-264129" />
 <div class="caption">
 Максимальная комплектация довольно щедро оснащена: присутствует электромеханический ручник, функция удержания автомобиля при переносе ноги с тормоза на педаль газа, подогрев и вентиляция передних сидений, обогрев заднего дивана, двойной «климат», кожаный салон, панорамная крыша, мультимедиа с USB- и AUX-входами и прочие «мелкобуржуазные» радости автовладельца
 </div>
 Обновление принесло пару бонусов, остановимся на них подробнее. Предыдущую машину раскритиковали за шумность. Официально утверждается, что ее уровень снизился на 3,3 дБ. Безусловно, общий фон сторонних звуков отдалился, но не настолько, чтобы вы забыли про наличие зимней нешипованной резины. Увеличившаяся в размерах (8 дюймов) сенсорная мультимедийка — бесспорно, достойное приобретение. Тут вам и навигация, хорошо знакомая с большими городами России, и всевидящее око задней камеры, дополненной датчиками «слепых» зон для безопасного выезда задним ходом; гаджеты и смартфоны соединяются «на раз».  Но почему пластина самого дисплея «дышит» и прогибается при контакте с пальцем? А алгоритм переключения радиостанций хочется наименовать заболеванием дистального отдела прямой кишки...
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HTMaMBttpzKanWH4J6ahZw=s800" width="800" height="693" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/626067/20140320_11.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264130" />
 Впрочем, эти мелочи не портят общей атмосферы уюта в салоне. Хоть и не май месяц, но я попробовал вентиляцию кресел, которая теперь появилась и у переднего пассажира. Слов нет, по моим ощущениям, прохлада начинает проникать под одежду даже быстрее, чем в 
 <a href="http://kupiauto.ru/new/auto/jaguar/xf/2.0_comfort/">Jaguar XF</a>. На заднем диване свобода бизнес-седана. Есть отдельный подогрев и два воздуховода, выведенные в тыльную сторону подлокотника. Чиновнику средней руки или тому же пассажиру такси здесь не к чему придраться.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NqaXJau2ESCYOyKu5RVOJg=s800" width="800" height="538" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/626067/20140320_6.jpg" class=" imp-image-264127" />
 <div class="caption">
 Появился новый блок климат-контроля, приборную панель слегка «подретушировали». Плюс в середине появился 4,3-дюймовый дисплей борткомпьютера.
 </div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PoR0XUZFXKv4x89c31LOuA=s800" width="800" height="295" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/626067/20140320_5.jpg" class=" imp-image-264126" />
 <div class="caption">
 У панорамной крыши открывается только передний люк, вторую секцию при желании можно отдельно закрыть электрорегулируемой панелью
 </div>
 Желая придать большей управляемости автомобилю, корейцы снабдили Optima системой DMS, которая командует настройками трансмиссии, адаптивных амортизаторов и электроруля. В спортивном режиме штурвал действительно становится острее, трансмиссия активно спрыгивает на ступеньку вниз, удерживая двигатель в зоне пиковой отдачи. Автомобиль при этом реагирует на газ немного нервозно, рывками кидаясь вперед. Не понравилось то, что с переходом в экономичный режим Eco «автомат» по-прежнему норовит со старта запустить колеса в пробуксовку. В трафике это особенно напрягает.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Aol7gj7IUdf5gOjftaFqHg=s800" width="800" height="516" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/626067/20140320_dsc_0039.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264137" />
 Сравнялась ли Optima по части ездового комфорта и управляемости с тем же «Пассатом»? Пожалуй, нет. Но где-то уже очень близко и настойчиво светит своими светодиодами в корму конкурентов. Корейцы старательно исправляют все нарекания и с каждым обновлением стремятся к перфекционизму в деталях.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="264141, 264142, 264139, 264140, 264137, 264138, 264135, 264136, 264133, 264134, 264131, 264132, 264130, 264128, 264129, 264125, 264124, 264127, 264126, 264121, 264120, 264123, 264122"></div>

Обновленная Kia Optima: улыбка Петера Шрайера

Smart

Автомобили Smart: модели, новости, обзор машин Смарт — все модели, новинки, линейка Smart — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Smart: читайте уникальные новости об автомобилях модели Смарт — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Smart: читайте уникальные статьи об авто марки Смарт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fortwo

Автомобиль Smart ForTwo: новости, обзор, машина Смарт Форту — комплектации, разные поколения, характеристики Smart ForTwo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Smart ForTwo: читайте свежие новости об автомобилях модели Смарт Форту — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fortwo: читайте свежие статьи об авто модели Смарт Форту – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Smart Fortwo BoConcept: долой калькуляторы

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Aвторынок