Свежее

Лучшее

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ
 1994 год. Представлено третье поколение 
 <a href="/auto/Volkswagen/Polo/">Volkswagen Polo</a>: трех- и пятидверный хэтчбек. Двигатели – бензиновые, Р4: 1,05 л, 33 кВт/45 л.с.; 1,3 л, 40 кВт/55 л.с.; 1,6 л, 55 кВт/75 л.с. (все – моновпрыск). Привод – передний, М5.
 1995 год. В гамме появился седан Polo Classic с увеличенной на 35 мм колесной базой. Новые двигатели: бензиновый 1,4 л, 44 кВт/60 л.с. и вихрекамерный дизель 1,9 л, 47 кВт/64 л.с.
 1996 год. Новые двигатели: бензиновые 1,0 л, 37 кВт/50 л.с.; 1,4 л, 74 кВт/101 л.с. (16-кл.); 1,6 л, 74 кВт/101 л.с. и дизель с непосредственным впрыском 1,9 л, 47 кВт/64 л.с. Коробка-«автомат».
 1997 год. Универсал Polo Variant на базе Classic. Дизель с непосредственным впрыском 1,7 л, 44 кВт/60 л.с.
 1998 год. Версия GTi с бензиновым мотором 1,6 л, 88 кВт/120 л.с. (16-кл.). Турбодизели с непосредственным впрыском (для модели Variant): 1,9 л, 66 кВт/ 90 л.с. и 81 кВт/110 л.с.
 1999 год. Рестайлинг хэтчбеков (кузов 6N2). Новая линейка двигателей. Мощностные характеристики в основном не изменились. Появился турбодизель с насос-форсунками: 1,4 л, 55 кВт/ 75 л.с. Мощность версии GTi увеличена до 92 кВт/125 л.с.
 2001 год. Представлен Polo нового поколения (кузов 9N)
 .
 2002 год. Производство модели 6N прекращено.
 «Поло» – одна из старейших моделей «Фольксвагена»: больше тридцати лет на конвейере. С каждым поколением «малыш» заметно подрастал и к середине 90-х догнал по размерам старый «Гольф». Впрочем, повзрослел «Поло» не только внешне: он стал комфортнее, быстрее, безопаснее. Поколение с кузовом 6N, о котором пойдет речь (см. Историю модели), уже получило фронтальные подушки безопасности, ABS, иммобилайзер. Приверженцам экономии немцы предлагали автомобиль с литровым бензиновым мотором или дизельный, а любителям «позажигать» предназначалась версия 1,6GTi , развивающая более 200 км/ч.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8k7iXjjEy822bCPrkkLXAQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bb/13243/72333.jpg" class=" imp-image-67450" />
 В России самый популярный вариант – хэтчбек с мотором 1,4 л (его поставляли официально). Впрочем, на рынке найдете и трехдверный хэтчбек, и седан и – правда, редко – универсал. Семи-восьмилетние «поло» стоят в Москве от 140 до 200 тыс. рублей, пяти-шестилетние – от 200 до 270 тысяч. А сколько отложить на эксплуатацию? Существенно меньше, чем на «взрослые» модели: одни и те же работы у дилера для «Поло» зачастую дешевле, чем, скажем, для «Гольфа» – такова политика концерна.
 
 ВАРИАНТЫ ИЗ ТРЕХ БУКВ
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ON-gA7mkHws5odiMl-XnFg" width="321" height="461" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bb/13243/72344.jpg" class=" imp-image-67452" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ij4NgxOfg0w9S-ODFpO82A" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bb/13243/72335.jpg" class=" imp-image-67448" />
 ]Модель двигателя у «Фольксвагена» принято обозначать тремя буквами. У третьего «Поло» набралось 29 (!) моторов – даже профессионалы не помнят все наизуст ь. Причем смена модели кузова с 6N1 на 6N2 (см. Историю модели) повлекла и полную смену линейки двигателей: для первой предлагали десяток моторов, для второй – девятнадцать, но уже других. Поскольку седаны и универсалы 6N1 продолжали выпускать параллельно с хэтчбеками 6N2, сориентироваться в этом многообразии трудно.
 Впрочем, рынок сам все расставил по местам. Самая большая редкость – дизели: с ними «малыш» заметно тяжелее и шумнее, а экономия несильно впечатляет. К тому же они оснащаются только механической коробкой передач. Правда, с их ремонтом и обслуживанием больших проблем нет, да и цены – божеские (кроме, пожалуй, 1,4 td с насос-форсунками). Но ремонт грозит затянуться: запчасти для дизелей придется заказывать.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QBT_Q5-1WrTlXVpe3vbS5w" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bb/13243/72336.jpg" class=" imp-image-67447" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CwdZNk2vItTffksYzSe9fQ" width="800" height="588" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bb/13243/72334.jpg" class=" imp-image-67449" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TomN_bNqC3dTqNpY8MdHng" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bb/13243/72337.jpg" class=" imp-image-67446" />
 Среди бензиновых моторов меньше всего жалуют 1-литровый из-за слабой динамики и отсутствия АКП (все-таки «Поло» часто выбирают женщины, предпочитающие две педали). Не предлагали «автомат» и со старым мотором 1,3 л. Зато 1,4 и 1,6 л есть в различных вариантах, пользуются хорошим спросом и присутствуют на рынке. Правда, с ними «Поло» не такой уж экономичный, но зато надежность этих моторов – на высоте.
 В кузове 6N1 попадаются двигатели с моновпрыском (чаще всего 1,6 л). Их предпочитают в провинции – в ремонте самые простые. Все старые моторы спокойно переваривают российский девяносто второй. Впрочем, и новые его терпят, лишь бы не попался откровенный суррогат.
 
 РОЛИКОВЫЙ СТЕНД
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E6XOYrvIXPGhcF3iQdFktw" width="318" height="522" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bb/13243/72343.jpg" class=" imp-image-67440" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_6SuhHmXnhYKsI4tC2f_jQ" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bb/13243/72338.jpg" class=" imp-image-67445" />
 Все двигатели «Поло» – с ременным приводом ГРМ. При обрыве ремня клапаны встречаются с поршнями (на старых «восьмиклапанниках» бывают счастливые исключения). Лучшая страховка от поломки – соблюдение регламента и оригинальные запчасти.
 На дизелях ремень меняют через 60 или 90 тыс. км в зависимости от типа двигателя. Для бензиновых моторов предусмотрены методика и оборудование для диагностики состояния ремня при пробеге 60 и более тыс. км (максимально допустимый пробег – 90 тысяч). Если у вас нет специальных знаний и оборудования, меняйте ремень на 60 тыс. км – не ошибетесь. Желательно заодно поменять и помпу: нередко она не доживает до второй замены ремня (выходит из строя подшипник). Работа по разборке дорогая – зачем делать дважды?
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k_q67-arm7rhhVsz9PuC7w" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bb/13243/72339.jpg" class=" imp-image-67444" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S9nb6Ke_LP1Z9BRvBtcEYg" width="800" height="550" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bb/13243/72340.jpg" class=" imp-image-67443" />
 Вместе с ремнем меняют и ролики. Самый «затратный» мотор – распространенный 16-клапанный 1,4 л (и его аналоги): здесь два зубчатых ремня (один из них связывает два распредвала) и четыре ролика (два натяжных, два паразитных). Сюрприз подстерегает и тех, кто захочет самостоятельно поменять на этом двигателе прокладку клапанной крышки (она нередко «потеет» маслом). Снимается крышка только вместе с распределительными валами (их постели находятся в ней), поэтому или смиритесь с масляными пятнами, или пожалуйте в фирменный сервис. Максимально допустимый расход масла – 1 л/1000 км.
 
 ГДЕ НИЗКО – ТАМ И РВЕТСЯ
 Специфических болезней у моторов «Поло» почти нет. Разве что зимой замерзнет клапан рециркуляции картерных газов (он в корпусе воздушного фильтра). При этом масло выдавливает через всевозможные щели, в первую очередь – через сальники. Поэтому в сильный мороз (ниже –30°С) будьте внимательнее: увидев под машиной следы масла, проверьте его уровень и давление картерных газов. Забарахливший клапан стоит поменять. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s5utOgmshc2ucFy63xz3LA" width="800" height="588" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bb/13243/72341.jpg" class=" imp-image-67442" />
 Иногда трескается пластиковый корпус термостата. Лечение то же – замена, лучше на оригинальную деталь: она хоть и не вечна, но надежнее неоригинала. Нестабильный холостой ход часто удается вылечить промывкой узла дроссельной заслонки «очистителем карбюратора».
 Из-за низкого клиренса в первую очередь страдает система выпуска: рвется гибкий сильфон (гофр). Приемная труба с нейтрализатором – деталь дорогая, поэтому при обрыве выгоднее отремонтировать ее, вварив новый сильфон (продается в крупных магазинах запчастей), а на будущее защитить моторный отсек стальным листом.
 
 РАВНОПРОЧНАЯ ПОДВЕСКА
 «Поло» третьего поколения сохранил традиционную для «Фольксвагена» переднюю подвеску: «Мак-Ферсон» с плоским нижним рычагом и стабилизатором поперечной устойчивости. Сайлент-блоки и опору рычага можно поменять отдельно, но, как правило, последняя живет более 150 тыс. км, а «резинки» – за 200 тысяч. Стойки стабилизатора здесь также старой конструкции – в виде сайлент-блоков, а не шаровых шарниров, и служат более 60 тыс. км. Несильно изнашиваются от песка и втулки стабилизатора, расположенные в сравнительно защищенном месте. Сайлент-блоки задней балки на подержанных машинах, как правило, покрыты трещинами. Это повод для торга, но не для замены: потрескавшаяся резина еще работоспособна.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gu0X70KjjuV1pvlFvNeuMw" width="320" height="372" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bb/13243/72342.jpg" class=" imp-image-67441" />
 Часть машин выпускали без гидроусилителя руля, но не соблазняйтесь простотой конструкции – такой руль тяжеловат. Отказов же рулевых реек и насосов ГУР практически не встречается, а срок службы тяг и наконечников – около 150 тыс. км. С 1999 года на автомобили устанавливали электрические датчики износа передних колодок.
 
 КОРРОЗИЯ НЕ ПРОЙДЕТ
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E6XOYrvIXPGhcF3iQdFktw" width="318" height="522" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bb/13243/72343.jpg" class=" imp-image-67440" />
 Кузов «Поло» очень хорошо сопротивляется «внешней агрессии». Ржавчина, даже на десятилетних машинах, – как правило, признак кузовного ремонта. 
 «Поло» не интересует серьезных угонщиков, поэтому штатного иммобилайзера вполне хватает. Если ключ зажигания с внутренним пазом, значит, иммобилайзер на автомобиле точно есть. Если с наружной «гребенкой», то его наличие можно уточнить у дилера. К модели 6N2 помимо двух обычных ключей прилагался запасной пластиковый. При покупке поищите наклейку в нише запасного колеса – она дублирует информацию в сервисной книжке.

Volkswagen Polo. Половодье

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

S-MAX

Автомобиль Ford S-Max: обзор, новости, машина Форд Эс-Макс — разные поколения, комплектации, характеристики Ford S-Max  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford S-Max: читайте свежие новости об автомобилях модели Форд Эс-Макс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S-MAX: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Эс-Макс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/10I3fWpFdgbhuN1zf8vZdQ" width="450" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5d/13149/71746.jpg" class=" imp-image-67017" />
 Компания «
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>» начала на российском рынке продажу мини-вэна S-Mах, который заполнит нишу между компактным C-Max и более крупным «Гэлакси». Новая модель представлена в трех базовых комплектациях – Core, Trend, Titanium с вариациями четырех двигателей: 2,0 и 2,5 турбо (бензин) л, 1,8 и 2,0 (дизель) л. Автомобиль комплектуют двумя или тремя рядами сидений. Цена S-Мах – от $24 630 до 30 040. До конца года компания рассчитывает продать в России 600 новых мини-вэнов.

В линейке мини-вэнов

«За рулем»

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r_N3iuT0qgS1CPZK5UpDBw" width="787" height="591" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5e/13150/71748.jpg" class=" imp-image-67018" />
 Российская актриса Жанна Эпле стала «лицом» китайского «крохи» – « 
 <a href="/auto/Hafei/Brio/">Хафей Брио</a>», которая появилась на нашем рынке весной этого года. Российский дистрибьютор марки – компания «Ирито» вручил актрисе в качестве подарка ключи от ее нового автомобиля. «
 <a href="/auto/Hafei/Brio/">Брио</a>», работы дизайнерского бюро «Пининфарина», отличает яркая внешность. Автомобиль комплектуют двигателями 1,0 и 1,1 л; цена – от $7990.

Brio нашел свое лицо

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v91XYy-_TNBrBIqxP-i00Q" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5f/13151/71749.jpg" class=" imp-image-67019" />
 Официальные дилеры «Фольксвагена» открыли прием заказов на новый «Гольф GTI». Он оснащен турбонаддувным двигателем FSI (200 л.с., крутящий момент – 280 Н.м) и шестиступенчатой коробкой передач или «автоматом» DSG с двумя фрикционными муфтами. Активную безопасность обеспечивают ABS со встроенным усилителем экстренного торможения, противобуксовочная система (ASR), электронная система стабилизации (ESP), включающая блокировку дифференциала (EDS) (ЗР, 2006, № 7). Цена версии 2,0 TFSI с 6-ступенчатой механической КП – $ 33 257, а с коробкой передач DSG – $35 109.

Закажите быстрый Golf

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9Fd1SX95gFuSUBCNl5FMIQ" width="787" height="527" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5c/13148/71745.jpg" class=" imp-image-67016" />
 Компания «Авилон», официальный дилер «Мерседес-Бенц», заключила контракт на поставку 1000 микроавтобусов «Спринтер» для ГУП «Мострансавто» (пассажирского перевозчика Московской области). Выбор был обусловлен приспособленностью автобусов «Мерседес-Бенц» к подмосковным условиям, надежностью, комфортом и экономичностью. Примечательно, что «Авилон» для своего проекта закупает цельнометаллические фургоны, а в микроавтобусы их превращают в Нижнем Новгороде, на заводе компании «СамотлорНН» под авторским надзором производителя.

Немецкое с нижегородским

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KtZyDs3GBHdji38ruteVqg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/59/13145/71742.jpg" class=" imp-image-67013" />
 В рамках программы 
 <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> World Road Show российское представительство «
 <a href="/auto/Porsche/">Порше</a>» устроило журналистские тест-драйвы на спорткарах и вседорожниках. Вначале участникам продемонстрировали вездеходные возможности модели «Кайенна», а потом под надзором инструкторов из Лейпцига предложили на «каррерах» и «кайманах» проехать размеченную конусами дистанцию и выполнить экстренное торможение со скорости 85 км/ч с объездом препятствия. Для всех желающих работало гоночное такси, а завершила программу на российском рынке презентация нового «
 <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> Турбо».

Как Porsche проводит лето

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QqfWyYobmGJcQ94ZZXWELQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/13146/71743.jpg" class=" imp-image-67014" />
 Машину отличают свежий дизайн, измененный интерьер, модернизированные дизельные и бензиновый двигатели. Особенность «транзитов» – выбор привода в зависимости от типовой эксплуатации: передний – для легких грузов, задний – для более тяжелых и работы с прицепом. Добавим еще тщательно проработанную эргономику водительского места с учетом специфики развозной машины – не только для бизнеса, но и для личных нужд. ABS теперь устанавливают в базовом варианте. Цены – от 23 400 долларов.

Для себя и для дела

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

L 200

Автомобиль Mitsubishi L200: обзор, новости, машина Мицубиси Л200 — разные поколения, характеристики, комплектации Mitsubishi L200  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi L200: читайте свежие новости про автомобили модели Мицубиси Л200 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля L 200: читайте свежие статьи об авто модели Мицубиси Л200 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль C4: новости, обзоры, машина Це4 - комплектации, характеристики, разные поколения C4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4: читайте тематические новости об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4: читайте профессиональные статьи об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

МУЖСКАЯ РАБОТА
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c1CeO0FxKwzr6I2K4Ga8Yg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/58/13144/71740.jpg" class=" imp-image-67012" />
 Нет смысла оценивать его по меркам вертких «паркетников» или полноприводных «пульмановских вагонов». Его задача – работать, к тому же и на скверном топливе, в мороз, в жару, по ступицы в воде, в грязи, в снегу – как придется. В России такие автомобили нужны, и «
 <a href="/auto/Mitsubishi/L200/">Mitsubishi L200</a>» неспроста пробился в тройку лидеров по итогам продаж прошлого года среди пикапов, уступив лишь «новым китайцам».
 Все машины – с надежным турбодизелем 2,5 л (100 л.с.) и 5-ступенчатой МКП. Все необходимые для «грязной работы» опции (стальная защита моторного отсека и раздатки, самоблокирующийся задний дифференциал, обогрев фильтра тонкой очистки топлива, две аккумуляторные батареи увеличенной емкости, задний отопитель и т.п.) входят в базовое оснащение. 
 <a href="/auto/Nissan/Pickup/">Пикап</a> с двойной кабиной в комплектации Invite обойдется в $22 190. На $2500 дороже Invite+ с хромированной отделкой фальшрадиаторной решетки и зеркал, центральным замком и минимальными атрибутами комфорта – кондиционером и подогревом передних сидений. Топовый Intense снабжен такими «излишествами», как подсветка замка зажигания, четыре динамика, «пауза» дворников, площадка для левой ноги водителя, но главное, за что стоит заплатить еще $3300, – подушка безопасности водителя, электронные системы ABS+EBD и принудительная блокировка заднего дифференциала. Новый 
 <a href="/auto/Mitsubishi/L200/">L200</a> уже представлен в Европе, но в России пока будет продаваться старая модель. Наверняка, многие не захотят расставаться с ней.
 
 ПО ФРАНЦУЗСКОЙ МОДЕ
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PngiwiN49E60xU8xu3zKkw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/58/13144/71741.jpg" class=" imp-image-67011" />
 Экстравагантный « 
 <a href="/auto/Citroen/C4/">Ситроен С4</a>» трудно не заметить, а заметив, остаться равнодушным. Наверное, поэтому растет его популярность на фоне не менее удобных, но лишенных эмоций автомобилей. Французские дизайнеры умудрились объединить в одной модели два разных стиля: пятидверный вариант подкупает законченностью форм, плавностью линий и вместе с тем стремительностью, трехдверка же смотрится по меньшей мере вызывающе.
 Под стать внешности и начинка, особенно если речь идет о трехдверном варианте с двухлитровым мотором и механической коробкой передач. Кстати, возможно лишь такое, впрочем, вполне логичное сочетание этих трех составляющих; пятидверки же с двигателем 2,0 л комплектуются только «автоматом», к тому же у них велюровый, а не кожаный салон. Динамике «горячего» 
 <a href="/auto/Citroen/C4/">С4</a> могут позавидовать иные более именитые марки: 8,3 с до сотни, 227 км/ч – «максималка». Впрочем, не будем забывать о многочисленных спортивных заслугах «Ситроена» – как в кольце, так и на ралли. Не сильно отстает от лидера и пятидверный «автомат»: 10,1 с и 206 км/ч соответственно. Более простые версии с мотором 1,6 л также не разочаруют покупателя ни ездовыми качествами, ни оснащением.
 Цены на 
 <a href="/auto/Citroen/C4/">Citroen C4</a> начинаются от 15 000 евро, причем с двигателем 1,6 л в наличии почти любые комплектации. Трехдверный хэтчбек 2,0 л стоит чуть более 20 000 евро, и его придется ждать, но недолго – около месяца. Сегодня 
 <a href="/auto/Citroen/C4/">С4</a> – это львиная доля продаж всего «Ситроена», и, судя по ее динамике и росту популярности модели, возможности в этом отношении далеко не исчерпаны.

Mitsubishi L200 и Citroen C4 - машины времени

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus GS: новости, обзор, машина Лексус ГС — разные поколения, комплектации, характеристики Lexus GS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus GS: читайте уникальные новости про авто модели Лексус ГС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GS: читайте уникальные статьи про авто модели Лексус ГС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/81bqo7VRhFRovmxdg5EmRg" width="787" height="525" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5b/13147/71744.jpg" class=" imp-image-67015" />
 Это уже вторая подобная модель известной марки на нашем рынке. Она оснащена бензиновым шестицилиндровым двигателем 3,5 л (296 л.с.) в сочетании с компактным электромотором (200 л.с.). На 100 километров 
 <a href="/auto/Lexus/GS/">GS</a> 450h расходует в среднем 7,9 литра топлива, разгоняясь до 100 км/ч за 5,9 с (подробнее см. ЗР, 2006, № 7). Цена гибридного седана – от $78 500.

Предлагают гибридный Lexus

Из всех иностранных слов, вошедших в наш обиход с новыми рыночными отношениями, лизинг, пожалуй, наиболее загадочное. На самом деле это – обычный финансовый инструмент, такой же, как, скажем, уже привычный для всех кредит.
 Вместе с тем, у автомобильного лизинга есть преимущества, благодаря которым приобретать автомобили в последние годы становится своего рода нормой для определенных категорий покупателей. И официальные дилеры крупнейших автопроизводителей, естественно, такую услугу для своих клиентов активно продвигают.
 
 КРЕДИТ И ЛИЗИНГ
 На первый взгляд покупка автомобиля в кредит или в лизинг схожи – и в том и другом случаях оплата не единовременна, а растянута на месяцы и годы. При лизинге высвобождается оборотный капитал компании, который можно направить на другие инвестиционные проекты. Привлекательность лизинга и отличие его от кредита в том, что эти платежи относят на затраты компании и сокращают ее налогооблагаемую базу. При этом в них могут быть включены затраты на обслуживание, установку дополнительного оборудования, например, охранной, навигационной или аудиосистем. Кроме того, в лизинге используется повышенный коэффициент амортизации автомобиля (до трех), что позволяет экономить на налогах на имущество.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mzlsOT-SFSNuxkBqVkTtSQ" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/61/13153/71753.jpg" class=" imp-image-67023" />
 Еще одно преимущество: у покупателя не требуют дополнительный залог. Гарантией того, что клиент не нарушит сделку, служит собственно автомобиль. Кроме того, машина находится на балансе лизинговой компании и не влияет на балансовые показатели тех, кто этой машиной реально пользуется. Для них предоставляется комплекс дополнительных услуг, которые также включают в стоимость платежей. У многих крупных и надежных клиентов лизинговых фирм процент удорожания (лизинговый процент) примерно равен процентным ставкам по кредиту. А все остальные «плюсы» – сверх того.
 Оговоримся – обычный клиент, то есть лицо физическое, вряд ли станет приобретать машину в лизинг. Это, в первую очередь, услуга для тех, кому нужен пусть и небольшой, но свой автопарк.
 – Конечно, корпоративный клиент может приобрести в лизинг и один автомобиль, – рассказывает руководитель рекламной службы компании «Ника-Моторс» Вера Самойлова, – это не принципиально. Но все равно ему придется воспользоваться услугами какой-то из лизинговых компаний. Мы, как официальный дилер, работаем с ними, и они заключают непосредственно договоры с клиентами. Наша задача – лишь предоставить автомобиль по контракту.
 Компания «Дженсер» (официальный дилер «
 <a href="/auto/Cadillac/">Кадиллак</a>», «
 <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>», «
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>», «
 <a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>», «
 <a href="/auto/Opel/">Опель</a>», СААБ, «
 <a href="/auto/Hummer/">Хаммер</a>») также сотрудничает с крупными лизинговыми компаниями. Интерес дилера тут понятен – все финансовые риски он по существу перекладывает на компанию-партнера. А вот чем хорош лизинг для клиента?
 Финансовый директор «Дженсера» Игорь Пономарев считает, что покупателей привлекают налоговые льготы: машина находится в собственности лизинговой компании, которая выплачивает часть налогов. К тому же не каждая фирма может быстро получить кредит на покупку машин, а если это и не является препятствием, то далеко не все хотят «портить» свой баланс кредитами. Особенно существенно это для малых предприятий. Что касается средних и крупных, то выбор в пользу лизинга зачастую определяется размером автопарка: чем больше берешь автомобилей в лизинг, тем выше экономия по налогам. И, конечно, нельзя забывать о том, что корпоративным клиентам обычно предоставляют специальные цены на приобретение лизинговых автомобилей.
 Итак, должно быть понятно, в чем главное отличие лизинга от кредита. Хотя и то, и другое предусматривает рассрочку платежа – в первом случае автомобиль до окончания выплат остается собственностью компании, во втором – формально уже принадлежит клиенту.
 
 КАК ВЗЯТЬ АВТОМОБИЛЬ В ЛИЗИНГ? 
 В последние годы предельно упрощаются правила работы с клиентами: достаточно заявки и минимального пакета документов. Решение принимается быстро: от одного часа при покупке одного автомобиля до трех дней при заказе на сумму более 100 тысяч долларов. После подтверждения готовности финансировать сделку «лизингополучателю» (так он именуется в документах) остается только подписать договоры, перечислить сумму аванса на счет лизинговой компании и забрать выбранный автомобиль (автомобили) у дилера.
 
 КАК ВЫБРАТЬ КОМПАНИЮ И ВИД ЛИЗИНГА
 – При выборе лизинговой компании, – считает генеральный директор «Столичной лизинговой компании» Алексей Пегов, – следует ориентироваться не только на стоимость предоставляемых услуг, но и на другое. Например, стоит выяснить, как быстро будут рассматривать вашу сделку, возможен ли индивидуальный подход к клиенту. Нередко бывает, что наиболее выгодные по цене условия оборачиваются дополнительными комиссиями, значительными сроками рассмотрения и оформления. Далеко не все компании готовы работать с предприятиями малого и среднего бизнеса, тем более индивидуальными предпринимателями, гарантируя им тот же спектр услуг, что и крупным корпоративным клиентам.
 Обычно компании, предоставляющие автомобиль в лизинг, предлагают услугу, называемую «финансовый лизинг с выкупом машины по окончании договора». Срок лизинга в таком случае может длиться до трех лет, аванс – от 10 до 20%, но при этом обычно не допускается досрочное прекращение договора по желанию одной из сторон. Это один вид лизинга.
 Другой вид – оперативный. По сути – это аренда с возможностью возврата автомобиля. В таком случае договор будет заключен сроком до двух лет, а аванс может и вовсе не потребоваться. При этом все, что связано с поставкой и эксплуатацией автомобиля, берет на себя лизинговая компания. После окончания действия договора предоставляется возможность выкупить в собственность автомобиль по остаточной цене, определенной заранее. Хоть сто рублей!
 Плюсы оперативного лизинга: возможность замены автомобиля на новый после окончания срока действия договора и продление срока новым договором. Кроме того, вам не нужно обзаводиться собственным автохозяйством и нанимать в штат сотрудников. Ну и что самое привлекательное – ваш парк автомобилей постоянно обновляется.
 Впрочем, каждый определяет сам, какой тип договора выбрать. Тем более что лизинг, несмотря на странноватое для русского уха название, оказался очень полезной вещью…

Платишь за временное пользование

Ушакова Ирина

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Волжский автозавод снова начал выпускать внедорожники <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva/">Niva Travel</a>, оснащенные фронтальными подушками безопасности и полнофункциональной системой вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС».Как сообщил в своем Телеграм-канале главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков, фронтальная подушка безопасности и система ЭРА-ГЛОНАСС вернулись на все комплектации модели Niva Travel, начиная с базовой Classic. Рекомендованная розничная цена (РРЦ) такого автомобиля составляет 1 330 500 рублей.В более богатой комплектации Comfort у внедорожника появляется также и фронтальная подушка переднего пассажира. В этой версии РРЦ автомобиля составляет 1 538 500 рублей. Сообщается также, что вместе с обогащением комплектаций Нива получила трехспицевый руль. Напомним, в ноябре на внедорожники <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">начали</a> устанавливать более надежные амортизаторы, а в 2025 году на Нива обновится внешне и <a href="https://www.zr.ru/content/news/962629-niva-travel-restajling-i-nov/">получит</a> новый мотор.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7060">Максим Кадаков</a>

Niva Travel с подушками безопасности и системой ЭРА-ГЛОНАСС — есть цены!

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Aвторынок