Свежее

Лучшее

Лучше других о подводных камнях знают посредники, для кого рынок – источник заработка. Ведь удачная сделка для них – лучшая реклама, а любой прокол одинаково чувствительно ударит по кошельку и покупателя, и «консультанта». Впрочем, для профессионала такой исход – скорее редкость. Прислушаемся же к советам спецов, через чьи руки прошла не одна сотня машин. 
 
 СВОЙ-ЧУЖОЙ
 Лучше всего от превратностей судьбы защищены те, кто присмотрел автомобиль «с родословной»: официально проданный в России и обслуживавшийся у официального дилера (по частному объявлению или через систему трейд-ин). Покупателям со скромным бюджетом (до 10–12 тысяч долларов), как правило, такие авто не по карману, поэтому в поисках будущего спутника жизни им приходится перебирать сотни предложений.
 Главные и самые результативные каналы информации – интернет и печатные издания. Авторынок и профессиональные «толкачи» – тема отдельного материала, да и дешевых машин там становится все меньше. Правда, остаются еще друзья и знакомые, но это далеко не лучший вариант. Во-первых, ваши интересы не только не совпадают, но полностью противоположны: один хочет продать подороже, другой – купить подешевле. Во-вторых, многие покупатели стесняются с пристрастием осматривать машину друга или родственника («не чужие люди, я же ему доверяю!»), а став владельцами, обнаруживают серьезные дефекты. Как часто после такой сделки друзья превращались в просто знакомых, а знакомые – в злейших врагов. А ведь иной раз прежний хозяин просто не знал о проблеме!
 
 ПРИСТРЕЛКА
 Одна из самых распространенных ошибок – выбор по цвету кузова или наличию дополнительных аксессуаров (магнитолы, фаркопа, «кенгурятника»). Главный критерий – состояние основных агрегатов, ведь найти исправный подержанный автомобиль гораздо сложнее, чем подержанный фаркоп или «кенгурятник». Да и расходы на агрегатный ремонт несопоставимы с затратами, скажем, на установку «музыки».
 Итак, запасаемся последними выпусками газет с объявлениями или открываем страничку поиска в интернете. Для начала определимся с уровнем цен и наличием нужных вариантов. Может быть, стоит скорректировать первоначальный замысел в пользу более распространенной версии? Ведь среди множества кандидатов проще выбрать достойного.
 Вчитаемся в строчки объявлений. Если в списке «опций» упоминаются «коврики, меха, литье, мухобойки», такое предложение лучше пропустить. Похоже, автомобиль интересовал владельца лишь как носитель всех этих «аксессуаров». То же относится и к элементам «тюнинга». За «нулевым» фильтром, «спортивным» глушителем и «усиленными» амортизаторами в половине случаев скрываются изношенный двигатель и расшатанная подвеска.
 На плачевное состояние кузова указывают и фразы о недавнем ремонте: «замена железа по кругу» означает, что машина либо совсем сгнила, либо побывала в серьезной аварии. Много запчастей? Что же, спасибо, но это не дает повода взвинчивать цену. Особенно если преобладают детали б/у, купленные на всякий случай.
 Прежде чем звонить по объявлениям, внимательно просмотрим телефоны. Если по одному и тому же номеру предлагают «Мазду», «
 <a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>» и «
 <a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» – значит, вы наткнулись на профессионального перегонщика или перекупщика. Задаром он работать не будет, поэтому истинная цена машины существенно ниже указанной. Не поленитесь завести журнал объявлений! По выпискам хорошо видно, как владельцы каждую неделю снижают цену на «залежалый товар». Можно даже не смотреть эти машины – своих денег они наверняка не стоят.
 Основное внимание – свежим объявлениям. Если их много, начнем с тех, где указан не только мобильный, но и домашний телефоны. Чтобы ничего не упустить в разговоре, выпишите основные вопросы: сколько было владельцев, как часто ездят на машине, почему продают, был ли поврежден кузов, ремонтировали ли основные агрегаты, где обслуживали, делали ли антикор? Прежде чем назначать встречу, уточните, нет ли юридических препятствий для переоформления автомобиля, хорошо ли читаются номера на кузове и двигателе, согласен ли продавец съездить на диагностику в официальный сервис.
 Лучше всего, если на машине ездят постоянно, а владельцы не меняются, как времена года. Мелкое ДТП – не повод отказываться от покупки. Почти все автомобили, которые продаются за четверть своей начальной стоимости, побывали в аварии. Вопрос – в какой? Самый щадящий вариант, когда меняли только съемные элементы – переднее крыло, бампер, капот. Впрочем, подробности выявит только осмотр.
 
 СМОТРИНЫ
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8DrzsQOxswtBq3qderLucw" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c5/12485/67594.jpg" class=" imp-image-63744" />
 Итак, перед вами свежевымытый автомобиль, а спокойный, улыбчивый продавец, смахнув последнюю пылинку с «торпедо», услужливо приглашает за руль. Просыпайтесь – пора вернуться к реальности: двери и стекла покрыты грязью, с порогов свисают сосульки, а из колесной арки готов хлынуть маленький селевой поток. Но не спешите на мойку! Грязь на панелях не помешает оценить зазоры, а пыль под капотом подскажет, что машину к продаже специально не готовили. Свежеотмытый двигатель выглядит подозрительно: нередко так хотят замаскировать сильную течь масла. Косвенный признак – канистра с маслом в багажнике. Вообще, запас любых эксплуатационных жидкостей, кроме «омывайки», должен насторожить, а в некоторых случаях и предостеречь от покупки. Например, заметив жидкость ATF для ГУР в багажнике «Хонды», можете смело разворачиваться: она несовместима с уплотнениями системы и вскоре предстоит крупный ремонт насоса и рейки.
 Не отходя от багажника, заглянем в выхлопную трубу. Следы масла или бархатистой сажи на ее срезе или бампере – плохой признак. Значит, двигатель изношен или разрегулирован. Но основное внимание кузову – его ремонт дороже. На смотрины захватите небольшой магнит. Он поможет узнать, какой толщины эмаль на кузове и есть ли под ней шпатлевка. Свежеокрашенный или располированный кузов (белесые следы полироля обычно остаются на кромках кузовных панелей и возле накладок и молдингов) – лишний повод насторожиться. После мойки еще раз осмотрим кузов. Лучше всего, когда на панелях заметно много мелких царапинок, видимых лишь под острым углом к свету. Это дополнительный знак, что автомобиль специально не готовили к продаже – краска старая.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Iznp6wLCUN9Kvd9Tn2Ovkg" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c5/12485/67598.jpg" class=" imp-image-63742" />
 Заглянув под капот, обязательно проверьте состояние впускного тракта – не расколот ли корпус воздушного фильтра, цел ли шланг – немало машин ездит с незатянутыми хомутами и винтами корпуса. Попутно посмотрите на дату выпуска высоковольтных проводов и сопоставьте ее с той, что указана в VINе и на стеклах автомобиля. Однажды, покупая автомобиль, я обнаружил следы серьезного ремонта. Хозяин-пенсионер искренне уверял, что машина не попадала в аварию и не перекрашена. В конце концов выяснилось, что его сын когда-то позаимствовал машину, разбил ее, а потом быстренько восстановил, заменив кузов. Чтобы скрыть это, он оформил новый ПТС, но год выпуска в VIN кузова указал на подлог.
 
 РАБОТА С ДОКУМЕНТАМИ
 Основной документ – паспорт транспортного средства (ПТС). Его выдают на заводе-изготовителе, таможне или в ГИБДД при утере прежнего. В нем отражена информация обо всех владельцах (до шести, седьмому придется выписать новый ПТС), изменениях их паспортных данных, таможенных отметках и ограничениях. По ПТС можно узнать, принадлежал ли автомобиль юридическому лицу и не слишком ли часто менялись владельцы, особенно в последнее время (тогда наверняка скоро вскроются серьезные проблемы!).
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GJtvze5jD15jliTiSN6Dqw" width="603" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c5/12485/67597.jpg" class=" imp-image-63743" />
 Попросите показать и полис ОСАГО: по нему тоже можно многое узнать. Если он не действует зимой, нет причин сомневаться, что хозяин ездил на автомобиле только летом. А вот полис без ограничений или с длинным списком допущенных к управлению водителей с разными фамилиями может означать, что машину гоняли в хвост и в гриву все кому не лень.
 
 ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР
 Немногие владельцы готовы доверить руль первому встречному. Не страшно. Порой полезнее посмотреть, как ездил прежний хозяин. Стиль вождения, моменты и техника переключения передач многое расскажут о судьбе машины. Только попросите выключить музыку – она хорошо маскирует звуки разбитой подвески.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SWlYlzURQHenNr_lj8Kjjw" width="640" height="405" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c5/12485/67599.jpg" class=" imp-image-63737" />
 Сложные автомобили – полноприводные, с компрессором или современным «автоматом» желательно сразу смотреть со специалистом, причем по конкретным маркам. Вряд ли бывший владелец «восьмерки» сможет отличить хруст переднего дифференциала «Витары» от хруста ее ШРУСов. А в этой ценовой группе вы едва ли встретите беспроблемные автомобили такого класса.
 На что смотреть и что слушать на ходу, специалисту объяснять не нужно – он и так все знает. А человеку, далекому от техники, «краткий курс» не поможет. Лучше обратить внимание на личность продавца.
 Уже первая фраза в ответ на ваше «Здравствуйте!» подскажет, стоит ли дальше иметь дело с этим человеком. Вежливый, доброжелательный ответ не всегда заканчивался удачной сделкой, но грубая отповедь вроде «Я сейчас занят» или «Перезвоните с мобильника!» – никогда.
 Позиция «бери, что дают» (чего там смотреть, машина как машина!) тоже редко бывает конструктивна, как и равнодушно-надменное «Смотри, что найдешь – твое!». Длинная заученная фраза «все-электро-люк-кожа-климат-парктроник» обычно принадлежит «профи», об их проценте мы уже говорили.
 Нередко продавец сам «прокалывается». Например, в объявлении часто указывают, что машина «летней эксплуатации, гаражного хранения», а на вопрос об утреннем пуске отвечают: «Стартер – зверь, в любой мороз заводит с полу-оборота!». Или на замечание о вмятине на крыше ничтоже сумняшеся говорят: «Сосулька свалилась!». Такая вот летняя эксплуатация!

Искусственный отбор

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

ВПЕРЕДИ ИМПОРТ
 Всего в России за 2005 год (с учетом произведенных в РФ) реализовано 606 692 новые иномарки. При этом десять компаний-лидеров продали машин больше, чем годом ранее все западные автопроизводители вместе взятые. Скачок продаж эксперты объясняют ростом покупательской способности населения, расширением кредитных программ со снижением ставок по кредитам и наращиванием производства иностранных машин в России. В целом продажи всех легковых автомобилей, по данным PricewaterhouseCoopers (PWC), увеличились в стране на 7%, а в долларовом выражении – на 22%. Объем продаж превысил 1,7 млн. штук и достиг $22 млрд. (три года назад на покупку легковых машин было потрачено вдвое меньше – $10,7 млрд.). Тем не менее партнер PWC Стенли Рут считает, что рост автомобильного рынка в России замедляется, хотя он и остается одним из самых динамичных в мире.
 По-прежнему наиболее интенсивно рынок насыщается импортом новых машин (46%). А вот продажи иномарок российского производства, по данным того же PWC, увеличились лишь на 15% (примерно до 150 тыс. штук). Ввоз подержанных авто остался прежним – на уровне 320 тысяч, но вырос в ценовом значении на 14%. Сказалось повышение пошлин. По мнению Стенли Рута, уже с этого года импорт подержанных автомобилей ослабеет вследствие притока машин с внутреннего рынка, купленных в России новыми.
 Отечественный автопром произвел за это время на 5% меньше легковых, чем годом ранее (примерно 840 тыс.), и, по мнению Валерия Тараканова, генерального менеджера по стратегическому маркетингу группы «Рольф», падение продолжится и дальше. Цены же на них при этом выросли на 11%, тогда как средняя цена на импортный автомобиль снизилась на 7% (увеличился ввоз более дешевых моделей) и составляет теперь $25 000.
 
 «БЮДЖЕТНИКИ» НАБИРАЮТ ОБОРОТЫ
 Лидер рынка среди иностранных производителей – «
 <a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>». Автомобили этой марки, считают российские покупатели, одни из лучших по соотношению качества и цены. Заветный рубеж в 100 тыс. проданных авто вслед за «
 <a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» в этом году, по всей видимости, преодолеет и «
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>» (его план – 102 тыс. машин, из которых 60 тыс. произведут во Всеволожске). Американская компания таким образом обгонит свою соперницу «Тойоту», чей завод в России заработает лишь в 2008 году.
 Среди лидирующих и компания «
 <a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>». На европейском рынке она выглядит весьма скромно, а ее высокие позиции в российском рейтинге во многом определяет дилер – группа компаний «Рольф», которую называют самой динамичной на отечественном авторынке (19% продаж новых авто, оборот $2,3 млрд.). «Рольф» успешно продает «
 <a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>», «
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>», «Мазду» и «
 <a href="/auto/Audi/">Ауди</a>», а в этом году добавит к ним «
 <a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>» и «
 <a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>». Самый высокий прирост в продажах продолжает демонстрировать «
 <a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>» (147%): ажиотаж вокруг марки и новые модные модели играют ей на руку. Как, впрочем, и падение спроса в Европе, что позволило снять напряженность на других рынках, в частности российском. При этом «
 <a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>» позиционирует свои авто в бюджетном премиум-сегменте. Заметно ближе автомобилистам становится «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>» благодаря московским «логанам» и веерному обновлению моделей. Начались уже поставки в Россию «лучшего автомобиля 2006 года» – « 
 <a href="/auto/Renault/Clio/">Рено Клио</a>».
 Лидер в классе премиум – 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>. У нас самый покупаемый «бимер» – «пятерка», а не «трешка», как во всем мире. На пятки баварцам наступает «
 <a href="/auto/Audi/">Ауди</a>», наибольшим спросом пользуется 
 <a href="/auto/Audi/A6/">А6</a>. «
 <a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>» лидирует среди представительских автомобилей.
 Если говорить о рынке в целом, то почти все производители сохранили за собой достигнутые прежде рубежи и теперь лишь наращивают объемы сбыта. Сдвиги, по мнению экспертов, будут происходить только при изменении «статуса» марки – появлении в ее активе российской продукции. Пока же отечественные производители иностранных брендов занимают на рынке легковых машин менее 9%.
 
 ЛИДЕРЫ И АУТСАЙДЕРЫ
 Сходит на нет популярность узбекской «Нексии», долгое время остававшейся хитом продаж: за $9000 теперь можно приобрести более современный и комфортабельный автомобиль. «Северсталь-Авто» обещает создать в стране два десятка дилерских центров ФИАТа и к концу года открыть в Набережных Челнах производство седана «
 <a href="/auto/Fiat/Albea/">Албеа</a>» и хэтчбека «
 <a href="/auto/Fiat/Palio/">Палио</a>». Но планы продаж на этот год пока скромные – около двух тысяч «ФИАТ-Гранде Пунто», «
 <a href="/auto/Fiat/Albea/">Албеа</a>» и «
 <a href="/auto/Fiat/Doblo/">Добло</a>», хотя и это в 13 раз больше, чем продается сейчас. Среди премиум-брендов аутсайдеры «
 <a href="/auto/Cadillac/">Кадиллак</a>» и СААБ. Американцы пока не раскачались, а шведы, похоже, полностью отдали себя во власть «Джи-Эм».
 Самым покупаемым иностранным автомобилем стал « 
 <a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>» (вместе с УПВ на его базе – C-Max). Опережает только « 
 <a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>», но она все же по сути – отечественная модель. Владельцами новых «фокусов» в 2005 году стали почти 40 тыс. человек, а в листе ожидания, как сообщили «За рулем» в представительстве компании, еще 25 тыс. желающих. Вплотную к десятке самых покупаемых подобрался «
 <a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>». Пуск завода в России в 2008 году должен упрочить позицию марки, которая остается одной из самых популярных в Европе.
 
 КИТАЙСКИЙ СИНДРОМ
 Полных данных по продажам китайских машин в России нет. Однако PWC оценивает прошлогодний объем их реализации в 10 тыс. шт. Лидеры – «Грейт Уолл» (4070 шт.) и пикап «Грейт Уолл 
 <a href="/auto/Great Wall/Deer/">Дир</a> G3». Продажей и обслуживанием автомобилей из Китая занялись около 150 дилеров в 80 городах – начало впечатляет. Ожидается, что в этом году китайские машины по-настоящему заявят о себе и составят конкуренцию прежде всего отечественным автомобилям. Модели трех китайских брендов – «Чери», «Чжонксин» и « 
 <a href="/auto/Dadi/Shuttle/">Дади Шаттл</a>» уже собирают в России. В этом году к ним добавятся «Джелли», 
 <a href="/auto/FAW/">FAW</a> и другие. Импортеры обещают продавать по 20 тыс. машин разных брендов – минимум 100 тыс. в 2006 году. Если это случится, то мы станем свидетелями революции на рынке.
 Заметим попутно, что на долю чисто российских моделей сегодня приходится менее 58% рынка, большую часть которого занимает 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>. В 2005 году он продал 721,5 тыс. машин – на 5% больше, чем годом ранее. 
 <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> реализовал 55 тыс. «волг», а 
 <a href="/auto/Izh/">ИЖ</a> – 57 676 различных авто. Вазовские машины остаются самыми массовыми в стране (более 40% рынка), но «Калина», вопреки ожиданиям, бой иномаркам пока не дала и, судя по всему, не даст. Слишком сильна конкуренция импортных брендов нижнего ценового сегмента, а с приходом китайцев задача еще больше усложнится.
 
 ГРЯДУТ ПЕРЕМЕНЫ
 По прогнозам экспертов, в этом году продажи новых иномарок и отечественных машин сравняются. Дилеры зарубежных компаний реализуют в России около 840 тыс. новых машин, но в следующие четыре года их продажи, по некоторым оценкам, увеличатся на 29%, в то время как изготовленных на нашей территории – на 260%. Хенрик Нензен, исполнительный директор комитета автопроизводителей – АКБ, считает, что в 2006-м будет продано не менее 790 тыс. новых иностранных машин. Но и это больше, чем потенциал ВАЗа.
 Впрочем, российский рынок современных авто остается по-прежнему одним из самых малообъемных в Европе и до насыщения его еще далеко. Все производители продают у нас на порядок меньше своих авто, чем в других странах, включая рынки Восточной Европы и Азии. Отсюда квотирование и снабжение по остаточному принципу. И все же их штаб-квартиры становятся сговорчивее. По словам Нензена, в прошедшем году ни у одного автопроизводителя не было перебоев с поставками машин в Россию.
 В этом году не ожидается резких колебаний рынка: курс доллара будет плавать в пределах 1,2–1,3 по отношению к евро, цена на нефть не опустится ниже $45 за баррель, а стоимость бензина АИ-92 к концу года составит 20–21 руб. за литр. Сохранится прежним (25%) и импортный тариф. Для рынка иномарок условия благоприятные.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="64130, 64131, 64132, 64133, 64134, 64135"></div>

Интервенция

Удобные и практичные «автоматы» завоевывают российский рынок – недавнюю принадлежность дорогих машин предлагают сегодня и в доступном ценовом сегменте. Вы новичок? Надоело дергать рычаг коробки в бесконечных пробках? Готовы доплатить за комфорт при покупке и затем мириться с немного большим расходом топлива? Обзор «автоматических» предложений – для вас.
 ИЗ ЧЕГО ВЫБИРАТЬ
 Всего автоматического для автомобилей придумано много – корректоры фар, датчики, включающие свет или дворники. В трансмиссии тоже найдется немало. Самый распространенный сегодня «автомат» – это коробки перемены передач с гидравлической муфтой. Они могут несколько отличаться конструктивно, иметь дополнительную блокировку гидромуфты, даже режим ручного переключения передач (последнее не нужно путать с ограничением диапазона, нашедшим применение много раньше).
 Принудительный выбор передач может быть разным – у одних машин при достижении предельно больших (или, наоборот, малых) оборотов коробка сама переключает передачу, у других – она держится до последнего, отдавая на откуп водителю возможные последствия при езде с «плохими» оборотами. Второе – предпочтительнее для спортивных и внедорожных машин, первое – для семейных транспортных средств, у которых основное назначение – транспортировать седоков из пункта А в пункт В.
 Еще один получающий распространение тип автоматики – механическое сцепление с электроуправлением. Педалей также две и селектор коробки передач выглядит так же. Принцип работы другой, но не каждому водителю до этого есть дело.
 Наконец, на автомобилях стали появляться вариаторы. Переключений нет, передаточное отношение меняется бесступенчато… но селектор бывает и здесь, причем, градуированный номерами передач. Кто-то скажет – профанация, кто-то – имитация – как больше нравится. Главное же – это возможность сообщить автомобилю о намерениях водителя. 
 ОТ ПРОСТОГО
 
 
 При желании сейчас можно приобрести «Оку» с автоматическим сцеплением или вазовскую «десятку» с японской гидромеханической трансмиссией. Но поскольку серийной эту технику не назовешь, подробно рассматривать ее не будем. В качестве первой ступеньки обратим внимание на импортных малышей с «автоматами», которых появляется все больше.
 [caption id="attachment_189134" align="aligncenter" width="150" caption="DAEWOO MATIZ ЗР, 2005, № 3
 с «автоматом»: 0,8 л, 51 л.с.
 ($8900–9800)
 Самый популярный из экспортируемых к нам малышей вот уже год предлагают с автоматической коробкой передач в сочетании с младшим из двух предлагаемых моторов. Причина – не в предпочте"]
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pRM1hqcIsB0CCpKaTuueNQ" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/11/12561/67997.jpg" class="size-thumbnail imp-image-64152" />[/caption][caption id="attachment_189136" align="aligncenter" width="150" caption="KIA PICANTO ЗР, 2004, № 9
 с «автоматом»: 1,1 л, 65 л.с.
 ($13 790)
 Автомобиль поставляют в Россию с двумя моторами – 1,0 и 1,1 л, но выбирать особенно не приходится. Первый предлагают только вместе с «механикой», второй – исключительно с «автоматом». Ав"]
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5h5fNFFDp8GWqqy5SYNIDQ" width="640" height="410" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/11/12561/67999.jpg" class="size-thumbnail imp-image-64147" />[/caption]Когда «настоящие» гидромеханические коробки ставят на машины с двигателем небольшого рабочего объема (« 
 <a href="/auto/Daewoo/Matiz/">Дэу Матиз</a>», « 
 <a href="/auto/Kia/Picanto/">КИА Пиканто</a>»), в угоду удобству приходится ощутимо жертвовать динамикой. Отчасти поэтому такие машинки у нас традиционно считают женскими. Вроде у прекрасной половины амбиций меньше.
 Примерно тому же кругу потенциальных покупателей часто адресуют и автомобили малого класса, оснащенные роботизированной коробкой – «механикой с автоматическим переключением» (« 
 <a href="/auto/Citroen/C2/">Ситроен С2</a>» и 
 <a href="/auto/Citroen/C3/">С3</a>, « 
 <a href="/auto/Opel/Corsa/">Опель Корса</a>»). Как правило, здесь передачи переключаются не столь мягко, но экономичность на высоте и потери динамических характеристик не так очевидны.
 [caption id="attachment_189135" align="aligncenter" width="150" caption="HYUNDAI ACCENT ЗР, 2005, № 7
 с «автоматом»: 1,5 л, 102 л.с.
 ($12 000–13 150)
 До появления «автомата» на «матизах» этот бестселлер был самым доступным автомобилем с автоматической коробкой передач. Но маленький конкурент не смог выбить почву из-под ног "]
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qwNJLgqPhiOccwuoxex7zQ" width="640" height="432" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/11/12561/67998.jpg" class="size-thumbnail imp-image-64151" />[/caption][caption id="attachment_189137" align="aligncenter" width="150" caption="HYUNDAI GETZ ЗР, 2005, № 12
 с «автоматом»: 1,4–1,6 л, 97–106 л.с.
 ($14 390–15 890)
 После фейслифтинга осенью прошлого года «Гетц» на российском рынке немного подорожал, но не потерял в популярности. Автомобиль обладает запоминающейся внешностью от итал"]
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2WPrw3dptlibG1pL57mpwA" width="640" height="470" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/11/12561/68000.jpg" class="size-thumbnail imp-image-64148" />[/caption]Если вы не хотите слишком часто жать правую педаль до пола, в пару к «автомату» нужно брать моторчик побольше. Среди недорогих предложений выделяются « 
 <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Хёндэ Акцент</a>» и «
 <a href="/auto/Hyundai/Getz/">Гетц</a>», что подтверждают немалые объемы продаж. Им в спину дышат более крупные иномарки российской сборки – « 
 <a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>» и « 
 <a href="/auto/Kia/Spectra/">КИА Спектра</a>». А дальше открывается настоящий простор для выбора – знай денежки отсчитывай.
 ЖЕРТВОПРИНОШЕНИЕ
 
 
 [caption id="attachment_189139" align="aligncenter" width="150" caption="FORD FOCUS ЗР, 2005, № 12
 с «автоматом»: 1,6 л, 100 л.с.
 ($14 420–16 940)
 О том, что «Фокус» – весьма интересное ценовое предложение, кажется, все знают. Добавим к этому, что и по части ассортимента ему мало равных. Производитель предлагает самый широк"]
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Id2KXXqbMsGFpAoVhvi36A" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/11/12561/68002.jpg" class="size-thumbnail imp-image-64150" />[/caption]За все приходится платить. Машины с автоматической трансмиссией дороже. Примерно на 1000–3000 долларов. Но это не единственный взнос в пользу селектора. Если говорить об абстрактном автомобиле, есть возможность выбрать почти любой мотор. Применительно к «автомату» очень часто из трех-четырех вам предложат только один. Яркий тому пример – « 
 <a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>».
 [caption id="attachment_189141" align="aligncenter" width="150" caption="CHEVROLET LACETTI ЗР, 2005, № 12
 с «автоматом»: 1,6–1,8 л, 109–122 л.с.
 ($16 750–20 150)
 Вполне современный автомобиль с уютным интерьером и уравновешенным поведением на дороге. Большой багажник, хорошая грузоподъемность – в общем достаточно практичное"]
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NOcu2JpNvU8jyeWoKyFjdA" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/11/12561/68004.jpg" class="size-thumbnail imp-image-64144" />[/caption]Разочарование может поджидать при выборе кузова. Скажем, у «Ниссана-Алмера» минимальная цена на 3-дверный хэтчбек с «автоматом» выше, чем на 5-дверный. Удивлены? Просто 3-дверные машины крайне трудно найти в базовой комплектации. К сожалению, и часть универсалов нельзя купить с автоматической коробкой передач. Из нашего списка это « 
 <a href="/auto/Chevrolet/Lacetti/">Шевроле Лацетти</a>», но можно вспомнить и про «Тойоту-Королла».
 [caption id="attachment_189140" align="aligncenter" width="150" caption="SUZUKI IGNIS ЗР, 2004, № 10
 с «автоматом»: 1,5 л, 99 л.с.
 ($16 300–17 050)
 Модель стоит на границе малого и компактного классов. Благодаря высокой крыше располагает вполне просторным салоном, но при этом скромным багажником.
 Безусловные достоинства – "]
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aLy-v4r6C1Bgw4W0HJrrUA" width="640" height="443" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/11/12561/68003.jpg" class="size-thumbnail imp-image-64143" />[/caption]А вот еще интересный пример – « 
 <a href="/auto/Suzuki/Ignis/">Сузуки Игнис</a>». В списке комплектаций автомобиля есть полноприводная версия – хотите такую? Тогда придется отказаться от «автомата», поскольку «
 <a href="/auto/Suzuki/Ignis/">Игнис</a>» 4х4 предпочитает «механику». Подобным образом обстоят дела с полноприводными модификациями не только у «
 <a href="/auto/Suzuki/">Сузуки</a>».
 Наконец, обычно «автомат» – принадлежность недешевых комплектаций. Передачи включаются сами, а стекла надо поднимать руками? Нонсенс, с точки зрения производителя. Если кто-то думает, что пытаюсь вас отговорить от покупки машины с «автоматом» – напрасно. Я и впрямь предпочитаю старую добрую «механику», но выбор делать-то вам. Вы же сами с усами…
 НАШ СЛОВАРИК 
 
 
 «Автомат» – автоматическая коробка передач традиционной конструкции с гидротрансформатором.
 Вариатор – устройство для бесступенчатого изменения передаточного числа трансмиссии.
 Роботизированная коробка – механическая коробка передач с электрическим приводом сцепления (с автоматическим управлением). У разных фирм имеет собственные названия: у «Ситроена» – senso drive, у «Опеля» – Easytronic или МТА.
 Ручное переключение – возможность принудительного выбора передач (последовательно) с помощью селектора во время движения. Может иметь патентованные названия, например Tiptronic.

Выбираем машину с «автоматом». Сами с усами

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C5: обзор, новости, машина Ситроен С5 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C5: читайте интересные новости про автомобили модели Ситроен С5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C5: читайте тематические статьи об авто модели Ситроен С5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 208: новости, обзор, машина Пежо 208 — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot 208  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 208: читайте тематические новости об авто модели Пежо 208 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 208: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 208 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГИДРАКТИВНЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sekgnFqfiuaH4LCZ-7tjng" width="600" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/13/12563/67226.jpg" class=" imp-image-64158" />
 
 <a href="/content/articles/11973-trejd-in_citroen_c5_vrag_khoroshego/">« </a>
 <a href="/auto/Citroen/C5/">Ситроен С5</a>» трудно не заметить в потоке. А заметив, трудно забыть. Футуристический дизайн в полной мере соответствует и начинке автомобиля, где прежде всего привлекает гидрактивная подвеска. Она здесь подстраивается под стиль вождения, обеспечивая комфорт и отменную управляемость. По желанию водителя автомобиль способен «встать на цыпочки», увеличивая клиренс до 210 мм, или лечь на брюхо, оставшись в 90 мм от дороги. «Приседанием» можно управлять из багажника – это удобно при погрузке тяжестей. В «ездовом» режиме дорожный просвет – 130 мм, на проселке же его можно увеличить до 170 мм. Для России – то, что надо.
 Среди других достоинств – тщательный подбор отделочных материалов, великолепная шумоизоляция салона, система стабилизации ESP и девять подушек безопасности в базе. Кроме того, 
 <a href="/auto/Citroen/C5/">С5</a> с двухлитровым мотором (самый востребованный на российском рынке) укомплектован легкосплавными 16-дюймовыми колесами со встроенными датчиками давления. В списке опций есть и двухламповые ксеноновые фары, «заглядывающие» за поворот.
 Обновленный 
 <a href="/auto/Citroen/C5/">С5</a> стал дороже на целых 900 евро. Оправдано ли это? Наверняка. Цены на базовую комплектацию с двигателем 1,8 л начинаются от 19 700 евро, с 2,0 л – от 22 800, а вариант Exclusive в России остается машиной для ценителей – своего рода эксклюзивом в любой комплектации.
 ДЕЛИКАТЕСЫ
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hpkZ1cTPxcLB9Wf_CpMpuQ" width="640" height="425" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/13/12563/67227.jpg" class=" imp-image-64156" />
 
 <a href="/content/articles/12298-peugeot_207_peugeot_rassekretila_novinku_do_oficialnoj_premery/">«</a>
 <a href="/auto/Peugeot/207/">Peugeot 207</a>» – формальный преемник 206-й модели, но куда ближе к старшей «триста седьмой». И дело не только в раздавшемся кузове (кстати, в основе этого – требования безопасности, а не имиджа) и в схожести линий. Первое, что почувствуют водитель и пассажиры – заботу на уровне пусть не высшего, но первого класса. Блестящие окантовки панелей (грубая черная пластмасса осталась в прошлом), множество полочек и кармашков, традиционно огромный «бардачок» (теперь – с охлаждением), двухзонный климат-контроль и даже встроенный ароматизатор!
 Не меньше «деликатесов» и в том, что касается безопасности. Помимо уже привычной ABS, в стандартную комплектацию входят передние и боковые подушки безопасности и система экстренного торможения, автоматически включающая «аварийку». Не забудем и про электроусилитель руля, изменяющий усилие в зависимости от скорости движения. За дополнительную плату можно заказать противобуксовочную систему, систему слежения за давлением в шинах, фары, «заглядывающие» за поворот, стеклянную крышу.
 В апреле в России начинаются продажи трех- и пятидверных хэтчбеков. Позже появятся кабриолет и универсал. Планируется и заряженная версия RS с 2,0-литровым двигателем. Пока же на выбор покупателям – три бензиновых и один дизельный мотор (с противосажевым фильтром). К последнему стоит присмотреться: 1,6 HDi 16V FAP мощностью 109 л.с. развивает внушительный момент 260 Н.м и разгоняет автомобиль до 193 км/ч. При этом средний расход топлива – всего 4,8 литра на 100 км.

Машина времени

Товар лицом

СЛЫШИМ НОВЫЕ «АККОРДЫ»
 Официальный дилер «Хонды» компания «Флайт Авто» провела презентацию нового 4-дверного седана « 
 <a href="/auto/Honda/Accord/">Хонда Аккорд</a> 2006». У него измененный передний бампер с интегрированными противотуманными фарами, хромированная решетка радиатора, бескаркасные щетки стеклоочистителя, новые накладки порогов. Обновлены панель приборов и рычаг коробки передач; зеркала заднего вида – с автоматическим затемнением. «
 <a href="/auto/Honda/Accord/">Аккорд</a>» в комплектациях Comfort и Sport предлагают с двухлитровым двигателем и пятиступенчатыми коробками передач: механической на Comfort и автоматом на Sport. На более дорогих «аккордах» Type S и Executive установлены двигатели 2,4 литра, пятиступенчатые «автоматы» или шестиступенчатые механические КП. Стоимость моделей 2006 года – от $28 400 до 35 900, плюс еще 400 за металлик или перламутр. 
 
 ВЕСНА ПОД ЗНАКОМ «ВОЛЬВО»
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EjBHOvQOvCS5qoQ7LrTDYw" width="603" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/12557/67983.jpg" class=" imp-image-64124" />
 С начала марта компания «Независимость» объявила весенние скидки на самые популярные модели «
 <a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>». 
 <a href="/auto/Volvo/S40/">Volvo S40</a> с новым вариантом двигателя (1,6 л, 100 л.с.) обойдется всего в $22 900, а 
 <a>Volvo S60</a> 2,4 л, 140 л.с. можно купить за $28 900 – привлекательное предложение для седана премиум-класса. К тому же, приобретая автомобили S60/V70 и S40/V50 с пакетами 
 <a href="/auto/Kia/Optima/">Optima</a> и Premium, можно сэкономить 30% от стоимости опций. И еще: стильный дизайнерский пакет Design (Inscription™) для 
 <a href="/auto/Volvo/S60/">Volvo S60</a> стал на 50% выгоднее.
 Очередная новость компании – начало продаж самой мощной модели «Мазды» – 
 <a href="/auto/Mazda/6/">Mazda 6</a> MPS (Mazda Performance Series) с 
 2,3-литровым наддувным мотором (280 л.с., 360 Н.м, цена – $42 300). Одна из особенностей модели – полный привод с системой активного распределения момента в зависимости от дорожных условий. В дни премьеры представительство «Мазды» организовало тест-драйв для журналистов с участием российских автогонщиков Олега Кессельмана и Бориса Шульмейстера. 
 
 НЕ ЗАРЖАВЕЕТ!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b9KCL-Xqa7EW0o2J5aiB-A" width="640" height="457" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/12557/67984.jpg" class=" imp-image-64121" />
 В дополнение к основной гарантии «Мицубиси моторс» и «Рольф Холдинг» вводят еще одну – от сквозной коррозии металлических панелей кузова. Дефектные детали будут отремонтированы или заменены бесплатно в любом авторизованном сервисе «Мицубиси моторс». Для моделей «
 <a href="/auto/Mitsubishi/Colt/">Кольт</a>» и «
 <a href="/auto/Mitsubishi/Grandis/">Грандис</a>» срок гарантии – 12 лет, для «Лансера», «Аутлендера», «
 <a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Паджеро</a>», «Паджеро-Спорт» и 
 <a href="/auto/Mitsubishi/L200/">L200</a> – шесть.
 
 КРЕДИТ ДЛЯ «СПОРТСМЕНА»
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DzEc2ED-ODQH8XrC9E8HOg" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/12557/67985.jpg" class=" imp-image-64122" />
 «Форд мотор компани» объявляет о программе кредитования на покупку «Форда-Фокус ST», который появится у официальных дилеров уже в апреле. При 40-процентной предоплате его можно приобрести в кредит по ставке 4,9% годовых в течение 36 месяцев. Напомним: ST оснащен пятицилиндровым 2,5-литровым двигателем Duratec (225 л.с.) с турбонаддувом и шестиступенчатой коробкой. Его цена в России – $29 950–30 950.
 
 ЧТО МОЖЕТ LPS3000
 В компании «Авто Ганза» начал функционировать современный диагностический стенд МАНА LPS3000 для углубленной диагностики, динамической настройки и тюнинга автомобилей с любой схемой привода и мощностью до 800 л. с. Настройку можно вести по тягово-мощностным, скоростным и экологическим параметрам. На стенде предусмотрены режимы имитации реальных условий с учетом всех действующих на автомобиль «сил природы». Специалисты «Авто Ганзы» готовы протестировать автомобиль практически любой марки. Вся процедура, в зависимости от характера операций, занимает от получаса до нескольких часов. 
 
 ЕЩЕ ОДНО ИМЯ
 C марта во всех дилерских центрах начались официальные продажи иранского «
 <a href="/auto/Iran Khodro/Samand/">Саманд</a>» IKCO (Iran Khodro Co). Седан гольф-класса с двигателем 1,8 л, 100 л.с. предлагают в четырех комплектациях. Самую доступную – «Бейсик» за $10 950, а наиболее полную – 
 <a href="/auto/Lexus/LX/">LX</a> за $12 950. Она включает ABS, встроенную сигнализацию, регулируемую рулевую колонку, ГУР, стеклоподъемники, задний парктроник и литые колеса R15. Заявленный расход топлива – 8,5 л/100 км. Уже готовят программы по кредитованию и страхованию. Стоимость нормочаса обслуживания – 450 рублей. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/r7Ydnwcb6Qk_XP3TGFfjpA" width="639" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/12557/67986.jpg" class=" imp-image-64126" />
 Москва. Первый в России официальный автосалон по продаже и сервисному обслуживанию автомобилей «Саньён» приглашает клиентов. «КМ/Ч на Дубининской» специализировался на продаже малолитражек «УзДэу», а теперь рядом с машинами узбекской сборки появились вседорожники «Кайрон» и «
 <a href="/auto/SsangYong/Rexton/">Рекстон</a>», пятиместный пикап «
 <a href="/auto/SsangYong/Musso/">SsangYong Musso</a> Sports/">Муссо Спортс», мини-вэн «
 <a href="/auto/SsangYong/Rodius/">Родиус</a>». Запчасти для них поставляют на заказ в течение двух недель. В сервисной зоне для «Саньёна» отведено три поста.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n_p0D551h75ucxVniiWATw" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/12557/67987.jpg" class=" imp-image-64127" />
 Москва. В Троице-Лыкове приступил к работе двенадцатый в столице дилерский центр группы компаний «Автомир» по продаже и обслуживанию автомобилей «
 <a href="/auto/Suzuki/">Сузуки</a>», «
 <a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>», 
 <a href="/auto/Kia/">КИА</a> и «
 <a href="/auto/Daewoo/">Дэу</a>». Для каждой марки построен отдельный шоу-рум, клиентские и сервисные зоны общей площадью 4000 м2. Клиентам автосалона доступен весь пакет услуг, предлагаемых современными дилерскими центрами. «Автомир» в Троице-Лыкове – первый из семи комплексов, которые будут открыты в Москве в текущем году. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A2vAWeMdyBGA3BBIR9mj-w" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/12557/67988.jpg" class=" imp-image-64125" />
 Ульяновск. Вступил в строй дилерский центр «Мотом» по продаже и обслуживанию автомобилей «
 <a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>». Сервисная станция оборудована 15 подъемниками, в том числе и для тяжелых вседорожников, мотор-тестерами и сканерами. Среди предлагаемых услуг – заправка кондиционеров, четырехкомпонентный газоанализатор, кузовной ремонт на современном оборудовании.

Новости дилеров

В России, когда речь касается автомобиля, как-то не принято хвастаться дешевым приобретением. Тем не менее к «зачем тратить больше» мы постепенно привыкаем. Привыкаем к распродажам, которые время от времени устраивают автомобильные дилеры.
 
 НЕЛЕГКИЙ ВЫБОР
 Своей старенькой «Фелицией» я был доволен. И, наверное, не расстался бы с ней, но всему приходит черед и смене автомобиля тоже. Подросшие дочери стали жаловаться на тесноту салона, супругу огорчало, что нет кондиционера и гидроусилителя. Да и самому хотелось чего-то посолиднее.
 Выбирал машину долго и мучительно. Средств хватало на « 
 <a href="/auto/Renault/Logan/">Рено Логан</a>», либо на « 
 <a href="/auto/Chevrolet/Lanos/">Шевроле Ланос</a>» или на « 
 <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Хёндэ Акцент</a>». Выигрывал мало. 
 Коллеги, видя мои терзания, советовали пережить продолжительный Новый год. Пережил. И тут началось! Дилерские компании словно сговорились. Предлагали скидки от 1,5 до 3,5 тысячи долларов на весь модельный ряд «
 <a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>», больше тысячи на ижевскую « 
 <a href="/auto/Kia/Spectra/">КИА Спектра</a>» и т.д. От обилия спецпредложений, как говорится, шла голова кругом.
 
 СЕЗОН АВТООХОТЫ
 – Сезонные скидки различных компаний определяются либо тактикой фирм-производителей, либо инициативой самих дилеров, – считает заместитель директора автосалона «Автоимпорт» Александр Зотов. – Наша компания является дилером «Дженерал моторс» и АВТОВАЗа, у которых далеко не одинаковая маркетинговая политика. Так, в конце зимы – начале весны этого года мы предлагали клиентам скидки до тысячи долларов на автомобили «
 <a href="/auto/Opel/">Опель</a>» модельного ряда 2006 года, но выпущенные в 2005-м. «Ладу», естественно, с такой скидкой не предлагали. И вообще, «спецпредложения» – это реакция фирм-производителей и самих дилеров на изменение рыночной конъюнктуры.
 Специалисты по изучению спроса на российском автомобильном рынке, как известно, считают наиболее востребованными на сегодня машины ценой до 15 тысяч долларов. Более дорогие пока не по карману среднему покупателю. Даже в кредит. Согласно опросу социологов, экономичность новой машины становится решающим фактором при покупке лишь в 17% случаев, основное же, на что обращают внимание, – стартовая цена. Это 57% опрошенных.
 – Готовя спецпредложения, фирмы-производители и их дилеры несомненно учитывают данные социологов, но статистика тем не менее не всегда адекватно отражает рыночную ситуацию, – считает бренд-менеджер компании «Редеги» Андрей Иванов. – Судите сами: с одной стороны, очереди на неновые модели «
 <a href="/auto/Mazda/3/">Mazda 3</a>» (от 17 до 22 тыс. долл.), а с другой – потерявшая былую привлекательность « 
 <a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Дэу Нексия</a>» по цене менее 10 тыс. долл., при покупке которой можно рассчитывать на существенные скидки.
 
 ПРИЯТНО ДЛЯ КОШЕЛЬКА
 Дилеры, предлагая клиентам существенные скидки, либо выполняют распоряжения фирм-производителей о распродажах (это обусловлено дилерским договором), либо, снижая цены, теряют часть своей наценки. Последнее бывает куда реже – для дилера потеря прибыли несравненно чувствительнее, чем для крупного автопроизводителя.
 – Самые серьезные скидки, – продолжает А.Иванов, – бывают в феврале-марте, когда обычно распродают машины прошлого года выпуска, утратившие часть своей рыночной стоимости. В этом случае на модели, скажем, ценой 35–40 тыс. долл. дилеры могут предоставлять скидки до 2–3 тысяч. Существенные распродажи ожидают клиентов и когда фирма-производитель запускает новую версию старой модели, причем это может произойти в любое время года…
 «Спецпредложения» часто бывают связаны и с рекламной кампанией фирм-производителей, но в этом случае может действовать и другой вид распродаж – неформальный сброс цен. Вспомним: когда почти все производители перешли на расчеты с клиентами в евро, дилеры «Форда» оставили цены в долларах.
 – Клиенты при этом существенно экономили, – рассказывает директор «Ю.С. Импекс-Форд» Юрий Гришин. – В нынешнем году скидок как таковых у нас нет, но это не значит, что мы не предоставляем клиентам спецпредложения, которые, естественно, определены самим производителем – «Фордом». Суть их доступна: «Дешевле не будет, будет – богаче». Скажем, при покупке «
 <a href="/auto/Ford/Mondeo/">Мондео</a>» – бесплатные литые диски или климат-контроль. 
 
 И ДИЛЕРЫ ТОЖЕ… 
 При том, что серьезные скидки чаще всего определяет фирма-производитель, сами дилеры в борьбе за долю рынка тоже заинтересованы стимулировать продажи. Особенно – в начале года.
 – Очень часто мы предоставляем скидку не в денежном выражении, а опосредованно: дарим ценный автомобильный аксессуар, какую-нибудь опцию в комплектации или бонус для сервисного обслуживания, – поясняет пресс-секретарь компании «РУС-ЛАН» Жанна Куриленко. – Нередко такие акции вызывают даже больший интерес у покупателей, чем обычные скидки, и их отнюдь нельзя рассматривать как потерю прибыли…
 Сезонность же скидок – понятие для рынка относительное. На рынке появляются новые версии моделей – и старые продаются существенно дешевле.
 – Сезонность для скидок – не самый важный фактор, – утверждает Ж. Куриленко. – Дилеры предлагают их и в первые весенние месяцы, и летом, и в конце года. 
 
 МОЯ ЗИМНЯЯ ВЫГОДА
 Остановил я свой выбор на большом седане « 
 <a href="/auto/Kia/Magentis/">КИА Маджентис</a>» калининградской сборки. Благодаря сезонной уценки автомобиль 2005 года выпуска обошелся мне в 14,5 тыс. долл. В прошлом году за эту машину в том же автосалоне мне пришлось бы выложить 18 000! В ожидании нового года и появления обновленной модели за такую сумму на нее, видимо, было немного охотников. Как только объявили о скидке в три с лишним тысячи долларов – покупатель нашелся.
 О распродаже, похоже, узнал не я один. В итоге мне досталась последняя машина из партии – черного цвета, как у чиновников. А хотелось что-то повеселей, и салон другого цвета, и «музыку» посовременней, и вторая подушка безопасности не помешала бы… Но, как сказали мне коллеги, обмывая по российской традиции ключи: «На распродажах не капризничают. Не нравится – не бери».
 А мне, надо сказать, нравится! 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="64128, 64129"></div>

Без права на капризы

Сегодня же поговорим о многоцелевых авто – удобных в хозяйстве и готовых возить много, но еще не вышедших за пределы обычного легкового класса. Они так и называются – универсалы.
 Мало кто задумывался, что объем багажника универсала, если ограничиваться линией остекления, может оказаться примерно таким же, как у седана, или даже чуть меньше. Зачем такой универсал? Знаете, когда нужно увезти телевизор, литры в характеристиках седанов всегда какие-то тесные. Ну и главное – «вагоны» можно грузить под крышу...
 Обратим внимание: иногда у универсалов меньшая или такая же разрешенная грузоподъемность, как и у аналогов-седанов. Учитывайте еще более тяжелый кузов. Не испугались? Тогда прошу знакомиться. Сегодня у нас «караваны» – «вагоны» от $13 300. 
 
 СТЕПЕНЬ УНИВЕРСАЛЬНОСТИ
 
 
 Несколько лет назад, проводя опрос среди читателей, мы выяснили, что очень многие предпочитают не просто универсал, а непременно большой и полноприводный. Есть в нашем обзоре и такие. Их сегодня представляют «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/-/mazda-6/">Mazda 6</a> 4WD» и « 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/-/volkswagen-passat/">Фольксваген Пассат</a> 4Моушн». Первый – новобранец на нашем рынке, второй – должен появиться вскоре после выхода этого номера. Не обошли мы вниманием и традиционного производителя полноприводных машин – «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/subaru/">Субару</a>». Его младшую модель – «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/subaru/-/subaru-impreza/">Импреза</a>» можно назвать универсалом с немалой натяжкой. Ее кузов хоть и двухобъемный, без выступающего багажника, но особыми возможностями в перевозке грузов автомобиль похвастаться не может. Зато «Легаси Вэгон» – полноценный вместительный универсал. Есть и «приподнятая» версия, с увеличенным дорожным просветом и, соответственно, лучшими внедорожными возможностями – «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/subaru/-/subaru-legacy/">Subaru Legacy</a> Outback/">Легаси Аутбек». 
 
 Мы не стали включать в список вседорожники, чей кузов формально может быть отнесен к универсалам – это отдельная тема. 
 Большинство представленных машин относятся к компакт-классу и имеют передний привод. Варианты заднего остались за кадром – они существенно отличаются от представленных здесь ценой. А в диапазоне «после $35 тысяч» нередко выбирают по другим критериям.
 
 От универсального автомобиля можно потребовать… не пять, а семь или более мест. Кроме представленного здесь «<a href="https://www.zr.ru/cars/peugeot/">Peugeot 307</a>», такому условию отвечают «<a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/-/mazda-5/">Mazda 5</a>», « <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-corolla/">Toyota Corolla</a> Verso/">Тойота Королла Версо». Но формально это уже мини-вэны.
 
 МНОГОЦЕЛЕВЫЕ ПРИСТРАСТИЯ
 
 Иногда у покупателя зреют особые пожелания к силовому агрегату. Хочу, чтоб не меньше двух литров, или, наоборот, ищу поскромнее – денег немного.
 
 В компактном классе бюджетные моторы предлагают « <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/fusion/">Форд Фьюжн</a>» и «<a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/ford-focus/">Фокус</a>», а также « <a href="https://www.zr.ru/cars/skoda/-/skoda-fabia/">Шкода Фабия</a>» и « <a href="https://www.zr.ru/cars/opel/-/opel-astra/">Опель Астра</a>». Последний, хоть и не дешев, обладает хорошими вместительностью и грузоподъемностью. 
 
 Обладательница самого маленького по рабочему объему, самого маломощного двигателя – « Шкода Фабия». При этом даже в минимальной комплектации автомобиль не может похвастать какими-то заметными ценовыми преимуществами перед конкурентами. Наверно, поэтому продажи этого компактного, но удобного и довольно вместительного универсала невелики.
 
 Если нужен «автомат», в компакт-классе одно из наиболее доступных предложений – « Форд Фьюжн», в бизнес-классе – «Ниссан-Примера». Увы, не комплектуется автоматической трансмиссией просторный и не слишком дорогой универсал « <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-tracker/">Шевроле Лацетти</a>». Нет «автомата» у грузопассажирского « <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-kangoo/">Рено Кангу</a>». Только ручную коробку может получить покупатель «Тойоты-Королла» с кузовом универсал. Иногда вместо гидромеханической трансмиссии предлагают набирающую популярность роботизированную «механику» (« Опель Астра») или вариатор («Ниссан-Примера»). Хочется дизель? Присмотритесь к «Форду-Фокус» или «Шкоде-Фабия» – если нужен компакт-класс, или к «Фольксвагену-Пассат».
 А может, просто ищете недавнюю премьеру? Из представленных здесь в последнее время были обновлены « 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-corolla/">Тойота Королла</a>», «
 Peugeot 307», « 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/mitsubishi/-/mitsubishi-lancer/">Мицубиси Лансер</a>». Ну а если вообще не определились, знакомьтесь с приведенными портретами машин и ценами в таблице. Да, и следите за пульсом – если где участится, ставьте галочку. Возможно, это ваш будущий автомобиль!

Караван сараев

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

НАШИ
 Начало года – хорошее время, когда можно отдохнуть от предпраздничных хлопот, а заодно и поразмышлять над итогами ушедшего года. Но сопоставляя и сравнивая, приходишь к выводам отнюдь не веселым. К примеру, получается, что рост средневзвешенных розничных цен на автомобили «Лада» по России в 2005 году составил 8,6%. Можно утешаться тем, что это меньше официальных данных об инфляции (10,7% за год), но будет ли от этого легче какому-то поклоннику отечественной марки из Тамбова или Рязани?
 Больше всего выросли цены на «классическое» семейство – под Новый год за среднестатистическую вазовскую «классику» просили 138 тыс. рублей – на 11,7% больше, чем в начале года. Ничего удивительного. Эти автомобили заметно дорожали в связи с переводом на Евро II, к тому же в конце года наблюдался всплеск интереса к ушедшей на покой «шестерке». Цены на автомобили семейства «Самара» за год выросли на 9,6% (в среднем 205,5 тыс. руб. к концу декабря), а вазовские «десятки» подорожали «всего» на 4,6% (в среднем 242,6 тыс. рублей).
 Дальше все пошло, как и принято у нас: в начале января дилеры АВТОВАЗа в Тольятти, Москве, во всех других регионах России переписали таблички с розничными ценами. В сторону увеличения, естественно. По всему модельному ряду рост цен относительно декабря составил от 2 до 6 тысяч рублей. Причин, как всегда, две: официальная от завода («низкие остатки товарных запасов в дилерской сети») и реальная (изменение АВТОВАЗом отпускных цен). В среднем весь модельный ряд автомобилей «Лада» с 1 января подорожал для дилеров на 1,74%, что объяснили «переходом на одноуровневую систему продаж и изъятием из цены так называемой «дистрибьюторской надбавки».
 Затем случилось маленькое новогоднее чудо: в конце января цены неожиданно поползли вниз. Спрос на отечественные автомобили в начале года сильно упал; продажи у дилеров оказались на 15–20% ниже обычного уровня, тем более декабря прошлого года, когда был поставлен рекорд в 65 тыс. проданных машин. Снижение спроса легко объяснить: длительные январские праздники, сильнейшие крещенские морозы (кто в такое время пойдет покупать новую машину?) и рост курса рубля относительно доллара. В итоге цена в рублях на отечественные малолитражки даже чуть снизилась, при том, что в долларовом эквиваленте относительно декабря она поднялась на 4–5%! Аналитики полагают, что если в течение зимы продажи будут снижаться, то неминуем «отложенный спрос», который даст о себе знать в марте-апреле. Тут-то АВТОВАЗ свое возьмет!…
 Пока же на начало февраля «классика» в среднем по России стоила 136 тыс. рублей, автомобили семейства «Самара» – 202 тыс. руб., а «десятки» – 242 тыс. Особый разговор о ценах на «Калину». В начале года они стабилизировались на уровне, близком к рекомендуемому заводом (на седан «Лада-1118» – 226,7 тыс. руб.). Дилеры в Тольятти предлагают машину любого цвета за 230–235 тысяч, и скорее всего на этой планке цены удержатся до самой весны.
 С 1 января 2006 года в очередной раз повысилась розничная цена на «Шевроле-Ниву» в комплектации L и GLS – на 5000 руб. Теперь российско-американский вседорожник стоит от 318 до 350 тысяч. Всего за год «народная» комплектация L подорожала на 33 тыс. руб. (в конце 2004 года она обходилась в 285 тыс.), а GLS – на 26 тыс. руб. (стоила 324 тыс.). Это, наверное, своеобразный рекорд… «Инициативу» по достоинству оценили покупатели: спрос на «Ш-Ниву» постепенно снижается.
 Не осталась без реакции покупателей и весть о том, что с конвейера ЗМА по весне снимут с производства малышку «Оку» – они тут же устремились в автосалоны. Ныне трудно найти экземпляр дешевле чем за 98 тыс. руб., хотя осенью серпуховскую микролитражку продавали за 85 тыс. руб., а челнинскую – на 5 тыс. руб. дороже. При подобном спросе, может, и не стоит так рано отказываться от этого народного автомобильчика?
 Цены на остальные отечественные автомобили массового производства, как ни странно, с прошлого года не изменились. К примеру, прошлой осенью за «Волгу» 
 <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a>5/">GAZ 31105 просили в среднем 210 тыс. руб. Сейчас ее можно купить за 212–215 тыс. руб. Между прочим, при большом желании у некоторых дилеров можно найти и снятый полгода назад с производства 
 <a href="/auto/Izh/2126/">Izh 2126</a> – говорят, «всего» за 180 тыс. руб. Раритет, однако, и цена соответствующая…
 
 ИНОМАРКИ
 
 Тут процесс иной – с января началась активная распродажа «остатков» 2005 года, и цены у дилеров более чем привлекательные. Так, «прошлогодний» «Ниссан-Алмера» предлагают «в базе» за 14 850 долл. при том, что такой же седан 2006 года будет стоить 15 150 долл. Универсал « 
 <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a>» в богатой комплектации (2 подушки безопасности, кондиционер, ABS и т.д.) будет стоить на 500 долл. дешевле новогоднего. Столько же можно сэкономить при покупке хэтчбека « 
 <a href="/auto/Mitsubishi/Colt/">Мицубиси Кольт</a> 1,3» (он обойдется в 14 490 долл., имея в «базе» электроусилитель, АBS, кондиционер и т.д.). На 500 долл. подешевел и вседорожник «Аутлендер».
 Самые щедрые скидки на прошлогодние модели приготовили дилеры южно-корейской «
 <a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>». В январе они рассчитывали цены на представительский седан 
 <a href="/auto/Hyundai/NF/">NF</a> по фантастическому курсу 26,5 руб. за доллар, а мини-вэн «Траджет» – по 27 руб./долл. Таким образом при покупке бизнес-седана можно было сэкономить почти тысячу условных единиц. Стоит ли удивляться тому, что у иностранных концернов продажи в России растут как на дрожжах!

Вот тебе, бабушка, и новый год!

«ВОЛЬВО» ЗА ТРЕТЬ ЦЕНЫ
 Дмитрий АМЕЛИН,
 председатель совета директоров «Обухов Автоцентр»
 «Обухов» предлагает программу, позволяющую пересесть в «
 <a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>» тем, кто по своим доходам и не мечтал об автомобиле такого уровня. Для этого достаточно внести всего 35% от полной стоимости любой выбранной модели, причем не сразу, а ежемесячными выплатами в течение двух лет без первого взноса. Почему только 35%? Именно на столько дешевеет автомобиль через два года эксплуатации: сумма, с которой расстается покупатель, – не убыток, а естественные потери от обладания новым автомобилем.
 Например, модель 
 <a href="/auto/Volvo/S60/">S60</a> стоимостью $35 000 обойдется всего в $13 300. Клиент оплачивает $300 за оформление сделки и страховку в «Ингосстрахе» в размере 9,9% от полной стоимости автомобиля. Сделка – на два года. При ее заключении клиент заплатит $3765, а затем ежемесячно будет производить выплату из расчета $554 плюс 11,5% на остаток долга и 0,5% от суммы кредита. Через два года можно продолжить выплату оставшейся непогашенной стоимости автомобиля – 65% (и тогда он переходит в ваше полное распоряжение) либо поменять модель и пересесть в новый автомобиль, начав выплаты сначала. Можно также взять второй кредит в банке на те самые 65% и, выплатив его, полностью распоряжаться автомобилем. Программа распространена на все модели «
 <a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>», продающиеся в России.
 О компании: ЗАО «Обухов Автоцентр» создано в 1995 году. Официальный дилер «
 <a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>». Шесть автосалонов и два сервисных центра, филиал в Перми.
 НОВЫЕ КИТАЙЦЫ
 Дмитрий КОЗЛОВСКИЙ, 
 президент компании 
 «Инком-Авто»
 
 
 Основное достоинство продаваемых нами машин марки <a href="/auto/Chery/">Chery</a> – низкие цены. При этом даже самые маленькие «китайцы» – с ГУР, кондиционером, электростеклоподъемниками, зеркалами с электроприводом, магнитолой, центральным замком и велюровым салоном. Есть даже секвентальная АКП. На авто более высокого класса уже присутствуют две подушки безопасности, регулируемая по высоте рулевая колонка, системы ABS и EBD, литые диски, обогрев сидений, проигрыватель CD, парктроник. Гарантия на китайские машины в наших автосалонах – 3 года или 100 000 км пробега. Можно приобрести их в кредит: например, без первоначального взноса сроком до 5 лет по ставке от 9% в валюте и 14% в рублях или по экспресс-кредиту – от 10% первоначальный взнос и 9% в валюте сроком до 4 лет. Последний наиболее популярен – оформляется всего за полчаса с минимумом документов. Машину можно купить и в рассрочку при первом взносе 40% от ее цены на 2 года, а при половине внесенной стоимости и более – сроком до 3 лет под минимальную ставку. На авто из Поднебесной действует и наша фирменная программа – «вноси $300 и бери автомобиль» – кредит на 3 года под 9%. В зачет стоимости китайского автомобиля можно «внести» и свой старый, любой марки.
 Стоимость нормочаса для «китайцев» – $20–25, а запчасти на 25% дешевле, чем на корейские автомобили аналогичного класса.
 О компании: группа компаний «Инком-Авто» основана в 1991 году. Официальный дилер 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>, 
 <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a>, 
 <a href="/auto/Izh/">ИЖ</a>, 
 <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a>, 
 <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a>, 
 <a href="/auto/Renault/">Renault</a>, 
 <a href="/auto/Kia/">Kia</a>, 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a>, 
 <a href="/auto/Chery/">Chery</a>. В группу входят девять автосалонов и восемь техцентров в Москве, дилерский центр 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> в Саратове, автоцентр по продаже 
 <a href="/auto/Kia/">Kia</a>, 
 <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a>, 
 <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a> в Санкт-Петербурге. В планах компании построить еще шесть автоцентров в Москве для европейских, японских, корейских и отечественных производителей, а также пять автосалонов в регионах 
 ТЮНИНГ ДЛЯ «ДЖЕТТЫ»
 Геннадий БЕЛОДЕДОВ, 
 генеральный директор компании «Авто Ганза»
 
 
 Новые «фольксвагены-джетта», недавно появившиеся в нашем салоне, наверняка приглянутся многим, тем более что у нас самый большой выбор их по цветовой гамме и комплектации. Каждый покупатель получает дисконтную карту с трехпроцентной скидкой на обслуживание и ремонт и таким образом попадает в число клиентов самого крупного в Москве сервисного центра «Авто Ганза». А для них у нас действует особое предложение – так называемый экспресс-сервис: устранить любую неполадку, если это не займет более полутора часов, без предварительной записи. Для этого достаточно позвонить и описать неисправность, чтобы выяснить, подходит она под экспресс-ремонт или нет. Например, такие часто встречающиеся случаи, как оторванное «с мясом» зеркало или забарахлившие свечи – как раз «экспресс-неисправности».
 И еще одно предложение. Мы уже подготовили тюнинг новой «Джетты». Без снижения надежности двигателя готовы поднять мощность и крутящий момент на 15% для бензиновых моторов и на 20% – для дизельных.
 О компании: компания «Авто Ганза» – ведущий российский дилер марки 
 <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a>. Единственная из 42 ее российских дилеров уже третий год подряд преодолевает рубеж в тысячу проданных автомобилей. По итогам 2005 года вновь признана лидером продаж автомобилей марки 
 <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a>.
 НАДЕЖНЫЙ «ПАРТНЕР»
 Светлана МАНКОС, 
 коммерческий директор компании «Бретань Авто»
 
 
 У компании «<a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>» несколько сотен исполнений коммерческих автомобилей и каждое приспособлено под решение определенных задач. За последний год объем коммерческих перевозок на импортных автомобилях в России вырос вдвое, поэтому продажи корпоративным клиентам у нас выделены теперь в особое направление. Прежде чем посоветовать ту или иную модель и модификацию, наши специалисты внимательно изучают специфику перевозок клиента; ждать выбранную машину приходится всего день. Разработана и система скидок в зависимости от количества покупаемых машин.
 С окончанием гарантийного срока мы снижаем стоимость нормочаса обслуживания, а чтобы исправность автомобиля не зависела от возраста и пробега, используем программу комплексных предложений и ТО. Предложения эти включают операции по обслуживанию, расходные материалы и запасные части со скидками, а также осмотр парка с отчетом о состоянии каждого автомобиля и возможных сроках ремонта. Для крупных клиентов предоставляем подменные автомобили, внеочередное сервисное обслуживание, возможность продажи парка через систему трейд-ин и другие льготы. Несмотря на молодой возраст, у компании уже немало солидных клиентов, среди которых посольство Франции, завод имени Бадаева, ОАО «Росстанкоинструмент», холдинг «Веда», который недавно приобрел у нас 80 « 
 <a href="/auto/Peugeot/Partner/">Пежо Партнер</a>».
 О компании: ООО «Бретань Авто» – официальный дилер марки 
 <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a>, создано 15 сентября 2005 года.
 МЫ ИДЕМ К ВАМ
 Владимир ПРОНИН, 
 генеральный директор компании «Дженсер»
 
 
 
 В прошлом году марка 
 <a href="/auto/Chevrolet/">Chevrolet</a> среди иностранных брендов вышла на второе место на российском рынке. Теперь для покупателей «шевроле» корейского производства у нас начали действовать специальные кредитные программы. Наиболее популярные – без первого взноса и с беспроцентной рассрочкой до трех лет. Каждому купившему машину выдается накопительная дисконтная карта на сервисное обслуживание, действуют специальные страховые тарифы. Они, кстати, ниже, чем в офисах сотрудничающих с нами страховых компаний.
 Недавно открылись два новых салона: в подмосковных Люберцах и самый крупный из пяти существующих – на Новоясеневском проспекте в столице. Его хорошо оснащенный техцентр располагает и линией активной приемки для экспресс-диагностики в присутствии клиента.
 О компании: группа компаний «Дженсер» (Genser) образована в 1991 году. Официальный дилер 
 <a href="/auto/Nissan/">Nissan</a>, 
 <a href="/auto/Chevrolet/">Chevrolet</a>, 
 <a href="/auto/Opel/">Opel</a>, 
 <a href="/auto/Saab/">Saab</a>, 
 <a href="/auto/Cadillac/">Cadillac</a>, 
 <a href="/auto/Hummer/">Hummer</a>. В 2006 году начала официальные продажи автомобилей 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a>. Отмечена как «Компания года-2004» за лучшую стратегию в бизнесе, как «Лучший дилер 
 <a href="/auto/Nissan/">Nissan</a> в России 2004» и «Лучший дилер 2005 года по продажам автомобилей 
 <a href="/auto/Chevrolet/">Chevrolet</a> DAT в московском регионе». Входит в число 600 крупнейших компаний России и занимает 6-е место в рейтинге наиболее динамично развивающихся российских предприятий (годовой оборот более $200 млн.). В 2005 году продано почти 10 000 автомобилей.
 «ФОРД-ФОКУС» – УЖЕ ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ
 Андрей ПАВЛОВИЧ, 
 генеральный директор 
 «Нью-Йорк Моторс-Москва»
 
 
 « <a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>» – один из самых продаваемых автомобилей в России. Среди его комплектаций есть одна, пользующаяся особым вниманием поклонников модели – <a href="/auto/Ford/Focus/">Ford Focus</a> Special Edition. Благодаря фиксированному набору опций ее можно получить у нас максимум через месяц после оформления заказа. Из 2000 «Спешл Эдишн», предлагаемых в этом году, большая часть будет продана через наш центр. На эту модель распространяются все наши кредитные программы: от «нулевого взноса на три года» до пользующейся наибольшим спросом «4,9% на три года». В последнем случае покупателю достаточно внести 40% стоимости автомобиля; КАСКО же обойдется всего в 5% цены машины. Добавим сюда скидки клиентам салона на ремонт и обслуживание. В качестве первоначального взноса в зачет стоимости нового автомобиля можно включить сданный по трейд-ин старый. Но это должна быть иномарка не старше 7 лет.
 «Спешл Эдишн» представляет собой топовую версию Ghia с автоматической коробкой передач, максимальным набором опций комфорта и безопасности (6 подушек, ABS и т. д.) и эксклюзивной обивкой светлыми материалами Mid-Light Stone, благодаря чему машина выглядит на уровне автомобиля бизнес-класса. Седан обойдется покупателю в $19 555, универсал – в $20 185.
 О компании: ЗАО «Нью-Йорк Моторс-Москва» – официальный дилер и лидер по продажам 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> в России. На рынке с 1992 года. Крупнейший торгово-сервисный центр 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> в Восточной Европе. В 2004 и 2005 гг. победитель среди продавцов «Форда» в большинстве номинаций.

Автосалон: товар лицом

Ушакова Ирина

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Волжский автозавод снова начал выпускать внедорожники <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva/">Niva Travel</a>, оснащенные фронтальными подушками безопасности и полнофункциональной системой вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС».Как сообщил в своем Телеграм-канале главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков, фронтальная подушка безопасности и система ЭРА-ГЛОНАСС вернулись на все комплектации модели Niva Travel, начиная с базовой Classic. Рекомендованная розничная цена (РРЦ) такого автомобиля составляет 1 330 500 рублей.В более богатой комплектации Comfort у внедорожника появляется также и фронтальная подушка переднего пассажира. В этой версии РРЦ автомобиля составляет 1 538 500 рублей. Сообщается также, что вместе с обогащением комплектаций Нива получила трехспицевый руль. Напомним, в ноябре на внедорожники <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">начали</a> устанавливать более надежные амортизаторы, а в 2025 году на Нива обновится внешне и <a href="https://www.zr.ru/content/news/962629-niva-travel-restajling-i-nov/">получит</a> новый мотор.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7060">Максим Кадаков</a>

Niva Travel с подушками безопасности и системой ЭРА-ГЛОНАСС — есть цены!

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Aвторынок