Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

В воскресенье вечером на 38-м километре МКАД образовался провал грунта. Несмотря на небольшие размеры провала (площадь примерно половина квадратного метра и глубина 20 см) в аварию в общей сложности попало 17 автомобилей. К счастью, машины не получили серьезных повреждений, люди не пострадали.
 
 <a href="/images/news/486257-iz-za_provala_grunta_na_mkad_postradalo_17_avtomobilej/486261-72148-4/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2MfUmch__lRwDtJm9WS0VA" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/71/486257/201210290733_72148.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-168150" /></a>
 На внутренней стороне МКАД во второй полосе произошел провал грунта площадью порядка 0,5 квадратного метра. В результате в ДТП пострадали 17 автомобилей, сообщает РИА Новости.
 Однако в  понедельник утром пресс-секретарь заммэра по вопросам ЖКХ и благоустройства Игорь Пергаменщик отметил, что «отвалился лишь небольшой кусок асфальтового покрытия» и образовалась выбоина глубиной 20 сантиметров, в которую попало колесо автомобиля. «Информация о том, что причиной ДТП на МКАД стал размыв грунта, в результате которого произошло серьезное повреждение асфальта, не соответствует действительности», - передает слова Пергаменщика РИА Новости.
 Пергаменщик подчеркнул, что авария, ставшая причиной «цепочки», произошла потому, что водитель на скользкой дороге превысил скорость в условиях ограниченной видимости.

Из-за провала грунта на МКАД пострадало 17 автомобилей

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Предполагаемый виновник гибели актрисы Марины Голуб в момент ДТП не был пьян, об этом свидетельствуют предварительные результаты экспертизы.
 
 <a href="/images/news/486152-vinovnik_gibeli_mariny_golub_v_moment_dtp_pan_ne_byl/486155-1_no_copyright_rusakov/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EIEQ8Ble300jO7RpBisEWw" width="470" height="401" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/08/486152/201210271840_1_no_copyright_rusakov.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-168127" /></a>
 «В крови, которую забрали с подушек безопасности Cadillac, следов алкоголя обнаружить не удалось», - передают РИА Новости слова источника в правоохранительных органах.
 Ранее прошла информация, что во взятых у обвиняемого анализах были обнаружены следы антиаллергического и противовоспалительного препаратов. Источник эту информацию подтвердил, но отметил, что на ход следствия это не повлияет, так как анализы взяли спустя четверо суток после аварии.
 Однако наркологи выражают сомнение в точности данных экспертизы крови, которая была взята не у самого виновника аварии, а с подушек безопасности автомобиля и, скорее всего, не сразу. Дело в том, что пары алкоголя быстро выветриваются и даже, если алкоголь был, спустя несколько часов это обнаружить уже не удастся. Открытым остается вопрос: если виновник не был пьян, почему он скрылся с места ДТП? Ведь с самого начала было ясно, что рано или поздно его все равно найдут.
 Напомним, известная актриса и телеведущая 
 <a href="/content/news/481072-aktrisa_marina_golub_pogibla_vmeste_s_lishennym_prav_taksistom-chastnikom/">Марина Голуб стала жертвой автомобильной аварии</a> в Москве в ночь на 10 октября.

Виновник гибели Марины Голуб в момент ДТП пьян не был 

Вчера в СМИ прошла информация, что игумена Тимофея – настоятеля храма Илии Пророка, <a href="/content/news/485514-igumen_timofej_priznan_vinovnym_v_dtp_na_zacepskom_valu/">признали виновным в ДТП</a> на Зацепском Валу. Об этом действительно говорилось в пресс-релизе московской полиции от 24 октября. Также утверждалось, что ему придется выплачивать ущерб водителям, чьи автомобили пострадали в аварии. Однако защитники игумена утверждают, что дело было закрыто в связи с «отсутствием в действиях Подобедова состава административного правонарушения», и ущерб придется выплачивать страховым компаниям.
 
 <a href="/images/news/485725-zashhitniki_igumena_timofeja_utverzhdajut_chto_vina_za_dtp_na_nego_ne_vozlagajetsa/485727-201210110853_no_copyright_igumen/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RCCuUjKN_OzreVxd_XpDDA" width="360" height="203" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5d/485725/201210251308_201210110853_no_copyright_igumen1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-168035" /></a>
 Защитники игумена предоставили суду постановление о закрытии дела об административном правонарушении, сообщает РИА Новости. В нем говорится, что Подобедов действительно выбрал небезопасную скорость движения, в результате чего его автомобиль потерял  управление, однако вина за ДТП на него не возлагается. Дело было закрыто в связи с отсутствием в действиях Подобедова состава административного правонарушения, так как водители машин не получили никаких травм, и все ДТП свелось лишь к повреждению «железа». Поэтому постановление ГИБДД отправят в страховые компании, чтобы решить вопрос о ремонте машин участников аварии, среди которых был и игумен Тимофей. Об этом стало известно уже сегодня.
 Таким образом, наказания непосредственно за ДТП игумен каким-то чудом избежал, однако его все-таки признали виновным в нарушении статьи 12.26 КоАП (невыполнение водителем требования о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения). За этот проступок полагается лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет. Игумен сразу же подал жалобу в Замоскворецкий суд Москвы, в которой просил отменить решение о лишении его водительских прав.
 Сегодня суд отклонил жалобу игумена на решение мирового судьи, таким образом, он все-таки лишается права управлять автомобилем сроком на год и восемь месяцев.

Защитники игумена Тимофея утверждают, что вина за ДТП на него не возлагается

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW Z4: обзор, новости, машина БМВ З4 — разные поколения, комплектации, характеристики BMW Z4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW Z4: читайте свежие новости об авто модели БМВ З4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Z4: читайте свежие статьи об авто модели БМВ З4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N9qoer7ilOWyWZs37ZDD3Q" width="613" height="410" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8a/485514/201210241629_no_copyright_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-167982" />
 Напомним, нашумевшая 
 <a href="/content/news/463556-svashhennika_ustroivshego_dtp_na_bmw_z4_mogut_lishit_sana/">авария с участием настоятеля храма</a> Илии Пророка игумена Тимофея (в миру Алексея Подобедова), произошла 31 августа этого года в 23.30 на Садовом кольце.
 По версии ГИБДД, священнослужитель, находясь за рулем спорткара BMW Z4 с дипломатическими номерами, закрепленными за посольством Мальты, столкнулся с внедорожником Volkswagen и, вылетев на полосу встречного движения, столкнулся еще с Toyota Сorolla.
 Свидетели ДТП и водители пострадавших автомобилей утверждали, что священник находился в состоянии алкогольного опьянения и буквально едва стоял на ногах. Тем не менее факта опьянения зафиксировано не было, так как игумен Тимофей отказался от прохождения медосвидетельствования.
 По закону лицо, отказавшееся от данной процедуры, автоматически признается находящимся в состоянии алкогольного опьянения. И 12 сентября Мировой суд Замоскворецкого района Москвы лишил игумена Тимофея водительских прав на один год и восемь месяцев.
 Кстати, дело «игумена на спорткаре» едва не развалилось из-за компьютерного вируса, который уничтожил видеозапись ДТП, хранившуюся в компьютере сотрудников ГИБДД.
 Позже обелить виновника аварии пытались и адвокаты. На основании медицинской справки с заключением врачей о закрытой черепно-мозговой травме у их подопечного они призывали суд признать священника пострадавшим.

Игумен Тимофей признан виновным в ДТП на Зацепском Валу

Первый вице-премьер Игорь Шувалов предложил в порядке эксперимента в четырех регионах России вообще обойтись без ГИБДД при оформлении аварий. Об этом он рассказал в программе «Вести в субботу с Сергеем Брилевым».
 
 
 <a href="/images/news/484788-v_chetyreh_regionah_mogut_otkazatsa_ot_gibdd_pri_oformlenii_avarij/484793-1_no_copyright-558/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Oi5Hn9WwhVptFl5InrMfqQ" width="389" height="302" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/484788/201210221328_1_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-167782" /></a>
 «Мы предлагаем для Москвы и Московской области, а также в Санкт-Петербурге и Ленинградской области в качестве эксперимента ввести меру, по которой в случае происшествия ДТП не вызываются сотрудники ДПС. Без какого-либо лимита», - сказал Игорь Шувалов.
 Участники ДТП будут самостоятельно протоколировать аварию, фиксируя все на видеокамеру или сотовый телефон. Потом они заполняют извещение о ДТП, рисуют схему и разъезжаются. Потом передают заполненные извещения каждый в свою страховую компанию. Шувалов считает, что это в разы уменьшит количество пробок на дорогах, связанных с ожиданием инспекторов ГИБДД при авариях. По статистике мелкие ДТП без пострадавших составляют более 90% всех ДТП.
 Однако предварительно нужно будет провести работу со страховщиками, которые зачастую отказывают в выплатах по европротоколу из-за «отсутствия достоверных данных о ДТП».
 Комментирует предложение Игоря Шувалова директор по развитию бизнеса ГК «Цезарь Сателлит» Игорь Хереш: «Поправки к Закону об ОСАГО, снимающие ограничение суммы возмещения ущерба при использовании так называемого европротокола могут привести к  снижению стоимости КАСКО для автовладельцев. Упрощенный способ оформления ДТП без участия сотрудников ДПС  существенно облегчит жизнь автовладельцев. При незначительных ДТП больше не придется ждать инспекторов ДПС и собирать многокилометровые пробки из-за нескольких царапин на автомобиле. Пользоваться нововведениями, согласно которым снимается ограничение по сумме ущерба в 25 тысяч рублей, смогут владельцы автомобилей, в которых установлены видеорегистраторы и спутниковые системы слежения. И это не единственное преимущество. Дело в том, что  стоимость КАСКО для них может сократиться на 30-50% в зависимости от стиля вождения. Видеорегистраторы и спутниковые системы фиксируют скорость вождения, частоту передвижений и другие показатели.  Анализ этих данных позволяет страховым компаниям определить степень рисковости вождения и его убыточности для страховой компании и в соответствии с этим устанавливать стоимость КАСКО. По сути, человек будет платить так, как ездит по системе  Pay-as-you-drive, уже давно популярной в Европе. При этом стоимость ОСАГО, скорее всего, останется без изменений».

В четырех регионах могут отказаться от ГИБДД при оформлении аварий

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

ГИБДД

Читайте про ГИБДД (ГАИ) на дороге

ГИБДД (ГАИ) на дорогах: новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про ГИБДД и ГАИ на дорогах

Сотрудник ППС, сбивший трех пешеходов на Окской улице в столице, уволен со службы. Такое же наказание ожидает его непосредственных начальников.
 
 <a href="/images/news/484501-panyj_policejskij_sbivshij_peshehodov_v_moskve_uvolen_iz_mvd/484520-_no_copyright_dtpmsk/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4LUBrKC3GkjDIfQPCu7VUQ" width="472" height="277" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/484501/201210220842_no_copyright_dtpmsk.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-167643" /></a>
 Очередное ЧП с участием сотрудника полиции произошло в Москве в пятницу на Окской улице.  В районе дома 16 на нерегулируемом пешеходном переходе водитель автомобиля Mitsubishi Lancer совершил наезд на трех пешеходов, в результате ДТП 49-летняя женщина скончалась на месте, а женщина 50 лет и 79-летний мужчина попали в больницу. За рулем иномарки  был 29-летний сержант патрульно-постовой службы отдела полиции по району Проспект Вернадского.
 «Сержант полиции находился в свободное от службы время, в гражданской одежде», - отметили в ГУВД Москвы. Как показало медицинское освидетельствование, полицейский в момент совершения ДТП был пьян. Задержанный  водитель пояснил в отделении, что сел за руль после небольшой дозы виски — он ехал до ближайшего магазина купить сигарет. По его словам, он ехал со скоростью 60 км/ч в левом ряду и из-за закрывшего ему обзор справа автомобиля  не заметил вышедших на переход людей. Затормозить он не успел.
 При этом, как сообщает газета «МК», в отделении сержанта сильно избили его же коллеги.
 Уже на следующий день после ЧП в ГУ МВД России по Москве сообщили, что сотрудник полиции, совершивший ДТП со смертельным исходом, уволен.  В ведомстве отметили, что по результатам служебной проверки из МВД будут уволены начальник отдела полиции по району Проспект Вернадского, его помощник по работе с личным составом и командир роты патрульно-постовой службы, в которой служил предполагаемый виновник ДТП. Кроме того, от занимаемой должности будет освобожден заместитель начальника УВД Западного административного округа - начальник полиции. МВД окажет помощь семье погибшей женщины и пострадавшим в результате наезда автомобиля.
 Утром в понедельник в столице произошло еще одно ДТП с участием сотрудника полиции - участковый района Орехово-Борисово Северное на личном автомобиле на регулируемом пешеходном переходе у дома 3 по Борисовскому проезду сбил шестилетнюю девочку. Ребенок попал в больницу с ушибом поясничной области и подозрением на сотрясение головного мозга. В МВД сообщили, что, по предварительным данным, на момент ДТП сотрудник полиции был трезв.
 В этой связи напомним, что недавно мы сообщали о том, что, по экспертным оценкам, около 
 <a href="/content/news/461359-na_altaje_policejskije_otmetilis_v_7_3_dtp/">10% всех ДТП по стране происходит с участием сотрудников правоохранительных органов</a>, хотя доля полицейских среди водителей очень мала – всего около 3%.
 
 <div id="dc_vk_code"></div>

Пьяный полицейский, сбивший пешеходов в Москве, уволен из МВД

Воспользоваться такими «поблажками» в виде эксперимента смогут автомобилисты, оборудовавшие свои машины спутниковой навигацией и видеорегистратором.
 
 <a href="/images/news/466054-podmoskovnyje_avtobusy_poluchat_deshevyje_videoregistratory_moskovskije_-_dorogije_parkony/466062-videoregistrator_no_copyright/" data-mce-href="/manage/2012/08/podmoskovnyje_avtobusy_poluchat_deshevyje_videoregistratory_moskovskije_-_dorogije_parkony/videoregistrator_no_copyright/"></a><figure><a href="/images/news/466054-podmoskovnyje_avtobusy_poluchat_deshevyje_videoregistratory_moskovskije_-_dorogije_parkony/466062-videoregistrator_no_copyright/" data-mce-href="/manage/2012/08/podmoskovnyje_avtobusy_poluchat_deshevyje_videoregistratory_moskovskije_-_dorogije_parkony/videoregistrator_no_copyright/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GPaXPrPWW35BbIE4qj3YZQ" width="320" height="240" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/466054-podmoskovnyje_avtobusy_poluchat_deshevyje_videoregistratory_moskovskije_-_dorogije_parkony/466062-videoregistrator_no_copyright/" data-mce-href="/manage/2012/08/podmoskovnyje_avtobusy_poluchat_deshevyje_videoregistratory_moskovskije_-_dorogije_parkony/videoregistrator_no_copyright/"><img src="/d/story/86/466054/201208221558_videoregistrator_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-161836" /></a>
 
 Минфин направил в правительство пакет поправок к Закону об ОСАГО, в котором, в частности, содержится предложение дать водителям возможность воспользоваться упрощенной системой оформления ДТП (европротоколом) с покрытием риска повреждения автомобиля в размере 400 тысяч рублей.  Сейчас лимит по оформлению ДТП без вызова ДПС составляет 25 тысяч рублей.
 
 Как сообщает газета «Известия», в качестве эксперимента возможность расширенного покрытия по европротоколу планируется предоставить жителям Москвы и Санкт-Петербурга, а также их областей. Для жителей других регионов лимит выплат по «упрощенке» хотят увеличить до 50 тысяч рублей.
 
 Хотя в Минфине надеются, что поправки будут приняты до конца 2012 года, до сих пор не определен важный момент – должны ли оба автомобиля, попавшие в ДТП, быть оснащены системой спутниковой навигации, как того требуют страховщики, или же будет достаточно наличия навигации в одном авто – такой вариант прописан пока в поправках Минфина.  Этот нюанс еще будет обсуждаться в правительстве перед внесением поправок в Госдуму.
 
 Тем не менее некоторые эксперты страхового рынка не разделяют оптимизма Минфина, связанного с ростом оформления ДТП по  европротоколу и как следствие улучшения дорожной ситуации в экспериментальных регионах. Они отмечают, что водители даже столичных регионов не слишком активно реагируют на нововведения, к тому же для страховщиков идеальным вариантом было бы наличие данных одновременно с систем видеорегистрации и спутниковой навигации, а предложение таких устройств на рынке пока небольшое.
 
 Ожидается,  что комплект такого оборудования будет стоить, в среднем, 10–12 тысяч рублей, и столько же придется выложить за его абонентское обслуживание. Страховщики надеются, что цены пойдут вниз, когда данная услуга станет массовой.  По схеме, водитель должен оформить документы и обратиться в страховую компанию, после чего страховщик получит информацию о ДТП у оператора спутниковой системы.
 
 В этой связи стоит отметить, что вчера мы сообщали о том, что правительство профинансирует создание <a href="/content/news/483398-na_trevozhnuju_knopku_glonass_potratat_830_millionov/" data-mce-href="http://www.zr.ru/a/483398/">системы экстренного реагирования при ДТП  с использованием системы ЭРА-ГЛОНАСС</a>. В случае происшествия система будет задействоваться автоматически - при сильном ударе или срабатывании подушек безопасности.

В Москве и Санкт-Петербурге выплаты ОСАГО по европротоколу увеличат до 400 тысяч

От должности отстранен начальник ГИБДД Верхней Пышмы, где сложилась критическая ситуация с травматизмом на дорогах. С начала 2012 года там произошло 137 ДТП, в которых 18 человек погибли и 203 получили травмы, сообщили в пресс-службе УГИБДД по Свердловской области.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Pg9933YDfsvplLjAB5P7Ug=s800" width="800" height="474" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/42/483650/201210180814_verhnia_pishma_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-167453" />
 По данным «Уралинформбюро», на территории Верхней Пышмы число аварий по сравнению с прошлым годом выросло на 18%, погибших и пострадавших стало больше, в среднем, на треть. Причем на 64% возросло число ДТП с участием пьяных водителей. «Последней каплей» стала авария, в которой погибли 66-летняя женщина с 10-летним внуком - водитель маршрутки сбил их на регулируемом пешеходном переходе 16 октября.
 «Глава УГИБДД ГУ МВД России по Свердловской области Юрий Демин посчитал, что Игорь Паращук, занимающий пост начальника ГИБДД Верхней Пышмы, не принимает достаточных мер по организации работы своего подразделения, а также для снижения аварийности на обслуживаемой территории», - пояснила пресс-служба. В отношении Игоря Паращука проводится служебная проверка.
 Информационно-аналитический портал АПИ напомнил, что сам глава Свердловского УГИБДД Юрий Демин также находится  «под прицелом» в связи с чередой тяжких ДТП на Серовском тракте: за девять месяцев нынешнего года там произошла 161 авария, 62 человека погибли, 232 пострадали. В прокуратуре Свердловской области утверждают, что Демину установили испытательный срок до конца года. 
 <a href="/content/news/387478-prichinoj_dtp_s_uchastijem_gubernatora_mogla_stat_neispravnost_avtomobilej/">Одно из самых громких ДТП</a> на Серовском тракте (автомобильная дорога Р352 «Серовский тракт» Екатеринбург - Серов) произошло 1 декабря 2011 года, когда в  аварии едва не погиб свердловский губернатор Александр Мишарин.

На Урале из-за роста ДТП сняли начальника местной ГИБДД 

Защита Ольги Александриной, которая погибла 25 февраля 2010 года в получившем широкий общественный резонанс ДТП на Ленинском проспекте в Москве, попросила прекратить уголовное преследование погибшей в связи с отсутствием в ее действиях состава преступления.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1Cl-LyhTpbM4oOVVQKAocw" width="311" height="167" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/00/483328/201210171016_dtp_na_lieninskom_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-167356" />
 Напомним, 
 <a href="/content/news/342202-delo_o_dtp_na_leninskom_rassledujut_zanovo/">авария с участием автомобиля Mercedes-Benz S500, в котором ехал вице-президент нефтяной компании «Лукойл» Анатолий Барков</a>, унесла жизни управлявшей автомобилем Citroen Александриной и ее пассажирки, тоже врача Веры Сидельниковой. После долгой череды разбирательств Александриной посмертно предъявлено обвинение в нарушении правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
 Адвокаты, представляющие интересы родственников обвиняемой, закончив знакомиться с материалами дела, заявили ходатайство старшему следователю ГСУ при ГУВД по Москве с просьбой выполнить дополнительные следственные действия по установлению виновных в ДТП.
 По мнению защиты, вина Ольги Александриной не доказана, при этом в действиях водителя Mercedes-Benz наличествуют признаки нарушения ПДД, которые привели к ДТП.
 По информации РАПСИ, адвокаты написали в ходатайстве, что надлежащего расследования по делу не было, доказательства, свидетельствующие в пользу Александриной, незаконно и необоснованно отвергаются или уничтожаются, причем следствие пытается оградить истинного виновного от правосудия, а действительных потерпевших - Александрину и Сидельникову лишает права на защиту.

Адвокаты просят снять обвинения с погибшей в ДТП на Ленинском

Мотоциклисты из полицейского эскорта, охраняющие Мишель Обаму в поездке по Штатам в рамках президентской кампании, столкнулись друг с другом.
 
 <a href="/images/news/482816-dvoje_motociklistov_iz_kortezha_pervoj_ledi_ssha_popali_v_dtp/482822-no_copyright_obama/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l7toG2GCpk09gOOUWBJdjg" width="580" height="387" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/00/482816/201210160747_no_copyright_obama.jpg" class="size-medium aligncenter imp-image-167226" /></a>
 В сообщениях американских СМИ уточняется, что речь идет не о сотрудниках секретной службы и не о президентском мотоэскорте, а о местных правоохранителях, которые участвуют в обеспечении безопасности на маршруте следования президентского автомобиля. Накануне вечером полицейский из городка Генуя и патрульный из полиции штата Огайо  столкнулись на пересечении 36-го шоссе и Old State Road в городе Делавэр. По заявлениям полицейских властей, причиной происшествия мог стать маневр по оттеснению внезапно выехавшего на дорогу гражданского автомобиля от президентского кортежа.
 Оба полисмена были доставлены в Медицинский центр Гранта в соседнем Коламбусе. ДТП произошло на пути в аэропорт  Делавэра, куда Мишель Обама направлялась после выступления в Уэслианском университете Огайо, где первая леди США выступила с речью.
 Подробностей о состоянии полицейских не сообщается. Но в штабе Обамы уже поспешили заявить, что они не получили серьезных травм.
 Семейству Обама определенно не везет по части ДТП, особенно с участием мотоциклистов и сопровождающих кортеж полицейских, еще с тех времен, когда Обама только баллотировался на первый срок.
 
 <a href="/images/news/482816-dvoje_motociklistov_iz_kortezha_pervoj_ledi_ssha_popali_v_dtp/482821-1_21_100907_obama_accident1/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FxfKhKnFswE3KL0WuLSVUw" width="450" height="350" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/00/482816/201210160747_1_21_100907_obama_accident1.jpg" class="size-full aligncenter imp-image-167227" /></a>
 Во время предвыборной кампании 2007 года в Хэмптоне, штат Айова,  с минивэном, где находилась супруга Обамы, столкнулся мотоциклист. Во время недавней поездки президента США во Флориду 
 <a href="/content/news/471546-policejskij_motociklist_pogib_soprovozhdaja_kortezh_obamy/" target="_blank">ветеран местной полиции, назначенный для обеспечения безопасности кортежа на дороге, погиб</a> после того, как в него въехал пикап. В ДТП, только у себя дома в Африке, попадала в этом году и бабушка президента США.

Двое мотоциклистов из кортежа первой леди США попали в ДТП

Иннокентий Кишкурно

Бар, картинная галерея, курятник, баня, ночной клуб или просто уютный комфортабельный дом – зачастую автобус становится чем-то большим, чем средство передвижения в пространстве пары десятков человек. Но иногда и собственно автобусом может стать нечто, что изначально совершенно не планировало им быть. И сейчас не стоит вспоминать всякие бытовки на базе грузовиков, которых пруд пруди. Как вам 77-летний пенсионер из Норфолка, решивший превратить в автобус... газонокосилку?!Представителей этого графства даже англичане считают народом своеобразным, и сейчас вы поймете почему. Если эта история прошла мимо вас в 2012-м, когда она взорвала Сеть, мы напомним: Дерек Джейкуэй реально потратил четыре года своей жизни и две тысячи фунтов на то, чтобы на базе собственной газонокосилки сделать реалистичную копию знаменитого лондонского автобуса. Остальное – уже детали, в кои мы и рекомендуем вам погрузиться.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-157530610&id=456242161&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://vk.com/wall-157530610_7974">ПРО Технику</a>, <a href="https://www.dailymail.co.uk/news/article-2095841/Derek-Jakeway-creates-miniature-London-bus-LAWNMOWER.html">Daily Mail</a>

Чего только не делают с автобусами! Очень позитивное видео

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Лежнин Роман

Экономия топлива – заманчивая цель для многих водителей. И
медленная езда на низких оборотах двигателя кажется идеальным способом ее
достижения. Однако, как выяснилось, такой «овощной» стиль вождения таит в себе
скрытые опасности, которые могут обойтись гораздо дороже, чем сэкономленные
литры бензина. Эксперты ГК «АвтоСпецЦентр» предупреждают о негативных
последствиях регулярной эксплуатации автомобиля в щадящем режиме.

При низких оборотах масляный насос работает менее
эффективно. Это приводит к замедлению циркуляции масла, что может вызвать
недостаточную смазку трущихся деталей двигателя. В результате, увеличивается
износ, повышается риск появления задиров на цилиндрах и преждевременного выхода
двигателя из строя. 

Генератор автомобиля вырабатывает электричество, заряжая аккумулятор,
в первую очередь, за счёт энергии, выделяемой при работе двигателя. При низких
оборотах генератор не успевает полностью компенсировать потребление энергии
бортовой электроники, что приводит к постепенному снижению заряда аккумулятора.


Для автомобилей, оснащенных турбонаддувом, медленная езда
особенно опасна. Низкие обороты не обеспечивают достаточный поток выхлопных
газов для эффективной работы турбины. Это приводит к накоплению нагара на
лопастях турбины, перегреву и возможному выходу из строя системы управления
турбонаддувом. Источник: <a href="https://rg.ru/2024/10/31/avtoeksperty-obiasnili-pochemu-opasen-dlia-mashiny-ovoshchnoj-ritm-ezdy.html">Российская газета</a>

Медленная езда погубит ваш автомобиль: это должен знать каждый

Кадр из м/ф «Зверополис»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

Эксперты составили рейтинг самых высокооплачиваемых рабочих профессий в России. Согласно исследованию, проведенному сервисом «Авито Работа», в октябре 2024 года самую высокую <a href="https://www.zr.ru/tags/zarplata/?ysclid=m342fzkvz3290367486">зарплату</a> среди представителей рабочих специальностей получили водители-дальнобойщики. Их средний доход в октябре составил 207,6 тыс. рублей в месяц, что на 34% больше, чем в том же месяце год назад. На втором месте оказалась профессия зуборезчика. Средняя зарплата в этой сфере увеличилась на 85% и достигла 160 тысяч рублей в месяц.  Это связано с возросшим спросом на специалистов, работающих с высокоточными станками для обработки зубчатых колес в промышленности.Третью строчку заняла профессия фасадчика. Зарплата этих специалистов в среднем выросла на 71%, составив 144 тысячи рублей. Фасадные работы особенно востребованы в рамках программ реновации и активного строительства в стране.В пятерке самых высокооплачиваемых профессий также оказались сверловщики и автоэлектрики. Средний доход сверловщиков вырос на 67% и составил 136 тысяч рублей, а автоэлектриков — на 49%, до 140,6 тысячи рублей.  Между тем, дефицит водителей-дальнобойщиков также <a href="https://www.zr.ru/content/news/960402-zarplaty-vyrosli-v-15-raza-v/">неуклонно растет</a>. Среди причин усиления нехватки водителей эксперты называют расширение парков автомобилей, а также замедления темпов роста предложения груза. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241104/issledovanie-852589288.html">Прайм</a>

Их зарплаты все время растут: сколько сегодня получает водитель-дальнобойщик

Евгений Епанчинцев/ТАСС

Средняя стоимость автомобилей <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/?ysclid=m343xoixzf371493941">с пробегом</a> в России, цена которых превышает 1,5 млн рублей, в октябре снизилась на 5,7% по сравнению с прошлым годом, составив 2,5 млн рублей, следует из исследования платформы «Авито Авто».В то же время предложение таких автомобилей увеличилось на 41% по сравнению с октябрем прошлого года, а спрос на них вырос на 8,4%.Согласно данным платформы, лидером по спросу среди марок в октябре стала Toyota, заняв 15,2% рынка. На втором месте оказался Mercedes-Benz (10,9%), а на третьем – BMW (10,8%).  В пятерку лидеров вошли Kia (9%) и Hyundai (6,8%). Среди популярных моделей наибольшим спросом пользовались Toyota Camry (6,1%), Toyota Land Cruiser (2,5%) и Mercedes-Benz E-класса (2,3%).По количеству предложений на платформе «Авито Авто» также лидировала Toyota (11,8%). На втором месте расположилась Kia (9,5%), а на третьем – BMW (9,3%). Лидером по числу предложений среди моделей стала Toyota Camry, на которую пришлось 3,3% от общего числа объявлений в октябре.Согласно другому исследованию, на SUV <a href="https://www.zr.ru/content/news/961670-analitiki-rasskazali-na-kakikh/">пришлось</a> 82% от выручки с продажи новых машин. Российские покупатели приобрели 107 556 кроссоверов и внедорожников, потратив на это более 360 млрд рублей.Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22311987">ТАСС</a>

Эти автомобили самые востребованные на вторичном рынке

Максим Стулов/Ведомости/ТАСС

Депутаты Государственной думы от ЛДПР во главе с председателем комитета по социальной политике Ярославом Ниловым, инициировали обсуждение нового законопроекта. Он предполагает, что водители будут получать уведомление о нарушении Правил дорожного движения (ПДД) в виде красного сигнала сразу после фиксации превышения скорости.<h3>Проблема с задержкой информирования</h3>Сейчас водители узнают о полученном штрафе за превышение скорости, фиксируемом видеокамерой, обычно через 18 дней, а иногда даже позже из-за задержек на этапе отправки документов. В результате человек может продолжать нарушать ПДД, не осознавая свою ответственность.<h3>Цель законопроекта</h3>По мнению его авторов, мгновенное информирование с помощью красного сигнала поможет водителям сразу же узнать о допущенном нарушении. Это, в свою очередь, может повлиять на их дальнейшее поведение за рулем и снизить количество нарушений до конца поездки. <h3>Опыт зарубежных стран</h3>Нилов отмечает, что подобная практика успешно применяется за границей и может быть полезной и в России. Сегодня существует несколько комплексов, которые предупреждают водителей о нарушениях, но не все камеры имеют такую функцию.  Депутаты предлагают сделать это универсальной практикой, чтобы каждый водитель имел возможность мгновенно получить информацию о своем нарушении.<h3>Нормативные изменения</h3>Предлагаемые изменения должны быть внесены в статью 22 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ». Ожидается, что их принятие создаст дополнительные механизмы для снижения количества нарушений, связанных с превышением скорости, и повысит общую безопасность на дорогах.Источник: <a href="https://t.me/nilov_official/7227?single">Ярослав Нилов/Telegram</a>

Камеры фиксации на дороге будут «подмигивать» нарушителям красным

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Grand Cherokee

Автомобиль Jeep Grand Cherokee: обзор, новости, машина Джип Гранд Чероки — характеристики, комплектации, разные поколения Jeep Grand Cherokee  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Grand Cherokee: читайте тематические новости об автомобилях модели Джип Гранд Чероки — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Grand Cherokee: читайте свежие статьи про автомобили модели Джип Гранд Чероки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский рынок внедорожников пополнился долгожданным
гостем – новым года. 
После периода отсутствия, легендарный американский SUV снова доступен у
московских дилеров.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4gL-2mGkFpkoCHjIJ0VBxQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Grand Cherokee 2024</figcaption></figure> 

На выбор предлагаются две комплектации: Overland и топовая
Summit Reserve, каждая из которых предлагает уникальный набор возможностей и, разумеется,
соответствующую цену.

Начнем с младшей, но отнюдь не скромной версии Overland,
предлагаемой за 12,5 миллионов рублей.  Еще
летом аналогичная комплектация стоила 9,6 млн рублей.  Однако, разница в цене объясняется текущей
экономической ситуацией и, возможно, изменением логистических цепочек.

Overland предлагает внушительный список опций,
обеспечивающих безопасность и комфорт.  В
него входят: система ночного видения, контроль слепых зон, система помощи при
торможении и старте на подъеме, боковые подушки безопасности на задних сиденьях,
мультимедийная система с Apple CarPlay и Android Auto, камеры кругового обзора,
климат-контроль и панорамная крыша.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZYoZnMckQelN_SRP3bW0lQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Jeep Grand Cherokee 2024</figcaption></figure> 

Однако, истинным королем линейки является Summit Reserve, за
которую придется выложить 13,7 миллионов рублей.  Эта комплектация, ранее недоступная на российском
рынке, предлагает уровень роскоши и комфорта, недостижимый для Overland.  Ключевым отличием является наличие
пневмоподвески, которая обеспечивает плавность хода на любом покрытии.  Кроме того, в оснащение Summit Reserve входит
вентиляция передних и задних сидений, функция массажа, аудиосистема
премиум-класса, проекционный дисплей и дистанционный запуск двигателя.

Обе версии оснащены мощным 3,6-литровым двигателем V6
мощностью 297 л. с. и полным приводом, обеспечивая отличную проходимость и
динамику.Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-69819-dve-protivopolozhnosti-v-rf-mozhno-kupit-avtomobili-s-legendarnymi-nazvanijami">SpeedMe</a>

Просторный и хорошо оснащенный американский внедорожник теперь можно купить в России

Интерьер Jeep Grand Cherokee 2024

Соловьев Владимир

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Picanto 

Автомобиль Kia Picanto: обзор, новости, машина Киа Пиканто — характеристики, разные поколения, комплектации Kia Picanto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Picanto: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Пиканто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Picanto : читайте профессиональные статьи про автомобили модели Киа Пиканто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uSfASRHFxVa3lG-Wnx_tmA=s800" width="800" height="516" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/796864/1436380242_01.jpg" class=" imp-image-382430" />
 <div class="caption">
 Обновленный Kia Picanto. Производство: Корея. От 489 900 рублей.
 </div>
 
 Как и всякий малыш, 
 <a href="/kupiauto/new/auto/kia/picanto-fl-5d/1_0_classic_mt_3/media/">Picanto</a> умеет создавать настроение. Меня умиляет уже то, что карапуз разогнался и не хочет уступать ни в чем нагловатому дядьке на черном «крузаке», а в маневренности так и вовсе взял верх над ним.
 Но не шаловливой бесшабашностью привлекает Picanto, а готовностью всё делать серьезно и обстоятельно. Даже объем багажника при сложенном заднем сиденье превращается из сумочного 200‑литрового во вполне приличный 870‑литровый.
 А что изменилось в 
 <a href="/content/articles/794292-kia-picanto-pesnya-o-malenkom-geroe/">Picanto после рестайлинга</a>? В характере – ничего. Двигатели и трансмиссия остались прежними. Подкорректирован лишь механизм переключения механической коробки, добавлен синхронизатор в заднюю передачу, чтобы не хрустела при включении, обновились синхронизаторы первой и второй передач. Эти переделки не затронули интересов главных покупателей – женщин, которые предпочитают Picanto с «автоматом».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sswRRr4vaX3ZMhbu2r2GIA=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /><figcaption>Сзади обновленный Picanto безошибочно определяется по черной полосе под бампером.</figcaption></figure><img src="/d/story/c0/796864/1436380403_06.jpg" class=" imp-image-382424" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Внешние изменения свелись к увеличению решетки воздухозаборника и появлению в переднем бампере мелких, а‑ля креветочные глазки, противотуманок; а задний бампер теперь оторочен черным пластиком.
 В салоне нет принципиальных изменений. Он сохранил удобство посадки водителя и переднего пассажира при достаточно комфортных условиях для сидящих сзади. Изменилась комбинация приборов, хотя и прежняя была вовсе не плоха. На руле появились клавиши управления круиз-контролем. Чуть изменился селектор «автомата», а зеркальце в противосолнечном козырьке получило подсветку.
 
 <a href="/events/geneva/page/756697-kia-pokazala-obnovlennyj-evropejskij-picanto/">Рестайлинг Picanto</a> – хороший знак. Малыш не просто остается на рынке, теперь он чуть ли не единственный в своей нише. Другие производители не верят в российское будущее компактов. 
 <h3>Фотогалерея</h3> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="382430, 382424, 382428, 382427, 382426, 382425, 382429"></div>

Обновленный Kia Picanto: гордое одиночество

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-RExXms4897nXQe7-T2JFw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/55/795989/1436146677_01.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-382741" />
 Ежегодная весенняя презентация предприятия «Тонар» в подмосковном Губине напоминает встречи автоклубов: большинство присутствующих здесь не впервые и знакомы с продукцией завода в деталях. Тягачи, самосвалы, лесовозы, изотермические полуприцепы, новый 
 <a href="/content/articles/763895-karernyj-samosval-tonar-4525-schitaem-kubometry/">карьерный грузовик</a> (ЗР, 2015, № 3), различная сельхозтехника… Но всякий раз обнаруживается что-то новое. Вот и сейчас в заставленном техникой заводском цеху было на что посмотреть.
 Самая свежая разработка – самосвал-кассетник, который продемонстрировали в действии. Кузов прицепа благодаря дополнительному мотору и направляющим может заехать в кузов грузовика – похоже на то, как закрывается коробок спичек. Сделано это для того, чтобы можно было ссыпать груз сначала из тягача, а затем из прицепа, не подгоняя к месту разгрузки сразу весь автопоезд, – очень удобно, если приходится маневрировать в ограниченном пространстве.
 Другие технические решения уже успели оценить покупатели – например, систему автоматической затентовки на самосвалах. Ведь сколько водителей получали травмы при попытке накрыть груз тентом!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VEJEz3XwyvdNpjcib2N2WA=s800" width="800" height="481" layout="responsive" /><figcaption>Кузов этого прицепа способен задвигаться в кузов тягача, когда нужно разгрузиться в стесненном пространстве, где весь автопоезд не в состоянии маневрировать.</figcaption></figure><img src="/d/story/55/795989/1436148254_04.jpg" class=" imp-image-382738" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 Любопытно было взглянуть и на производство. Многие составные части грузовиков и прицепов «Тонар» изготавливает самостоятельно. Рамы и кузова во многих местах сваривают роботы – обслуживающий персонал лишь пишет для них программы. По соседству обжимают цилиндрические заготовки – делают оси, на которые потом навешивают элементы подвески и тормозной системы. Иногда вместо собственных осей по заказу ставят импортные: если у предприятия весь парк техники на одинаковых осях, то обслуживать его проще.
 Отдельная линия занимается 
 <a href="/content/articles/791402-refrizheratory-hino-500%E2%80%91j-serii-rabotat-i-proxlazhdatsya/">изотермическими кузовами</a>; панели из пенополиуретана прессуют под давлением 0,6 кг/см
 2 и потом собирают на раме. Другие комплектующие закупают в готовом виде: электрику и гидравлику берут у европейских поставщиков, кабины и коробки передач – у китайских, моторы – у российского ЯМЗ.
 Понятно, что спрос на продукцию «Тонара» всецело зависит от состояния экономики страны и конкретных отраслей. От обвалов продаж тонаровцев спасает диверсификация производства – при необходимости можно перебросить ресурсы на более популярное направление или проектировать новые модели специально под потребности конкретного перевозчика. География покупателей обширна: 65 дилеров охватывают большинство регионов России, а сотрудничество с голландскими партнерами позволило наладить экспорт прицепов в страны Африки и Южной Америки. 
 <h3>Фотогалерея</h3> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="382738, 382741, 382688, 382740, 382739, 382736, 382735, 382734, 382737"></div>

Кассетный самосвал «Тонар»: груз с плеч

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Виноградов Александр

Гомянин Максим

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fiesta

Автомобиль Ford Fiesta: новости, обзор, машина Форд Фиеста — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Fiesta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Fiesta: читайте интересные новости про автомобили модели Форд Фиеста — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fiesta: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Фиеста – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RUkeHdgJbcaI8yZt2FywEw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Седан и хэтчбек Ford Fiesta российской сборки. Производство Ford Sollers, Набережные Челны</figcaption></figure> 
 
 Наша безграничная любовь к бюджетным седанам выкосила с рынка многие компактные хэтчбеки. Среди свежих потерь – Chevrolet Aveo и Opel Corsa. Но если концерн General Motors сворачивает активность в России, то Ford начинает поворачиваться лицом к народу.
 Два года потребовалось на то, чтобы покинувшая российский рынок 
 <a href="/content/articles/791567-a-u-nas-fiesta/">Fiesta вернулась к нам в новом качестве</a>, причем в компании с седаном, который уже известен в Китае, Индии, Индонезии, Филиппинах. За это время фордовцы уяснили, что на одном Фокусе далеко не уедешь, – и смогли организовать сборку Фиест на заводе Ford Sollers в Набережных Челнах: там по полному циклу делают и хэтчбек, и седан. Как только первые более-менее годные к экспертной оценке Фиесты (пока они еще не товарные) сошли с конвейера, мы умыкнули на испытания две из них – седан и 
 <a href="/content/news/784819-ford-fiesta-stal-ekonomichnee-i-poluchil-novoe-osnashhenie/">хэтчбек</a>, причем с разными двигателями и коробками. 
 <h2>СТИЛЯГИ</h2> Fiesta-седан не самая фотогеничная машина. Живьем-то она намного симпатичней! Лишь багажник выглядит слегка тяжеловесным – то ли потому, что вопреки нынешней моде колесную базу седана не стали растягивать, то ли оттого, что рядом с ладным хэтчбеком любой другой вариант будет казаться вторичным. Так или иначе, а парочка вышла стильной. А что с интерьером?
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5U49pWXq1NCLHEwaw5WFTA=s800" width="800" height="429" layout="responsive" /></figure> 
 <h2>ВЫСОКИЕ, ВПЕРЕД!</h2> Испортили или нет? Мы же знаем, чем порою оборачивается локализация: там пластик подешевле, здесь прокладочка попроще…
 Но ни с первого взгляда, ни со второго принципиальных отличий российской Фиесты от тех, что прежде поставлялись к нам из Европы, мы не заметили. Массивную переднюю панель по-прежнему венчают граненые колодцы приборов. Руль – с удобным для хвата «бубликом», регулируется по углу наклона и по вылету.
 Мягкая на вид передняя панель… Минуточку! Она не мягкая на вид – она действительно мягкая! Можете вспомнить другой автомобиль В‑класса с таким пластиком?
 Хорошие сиденья фордовцы научились делать давно, и фиестовские не исключение. Отличная боковая поддержка, удачный профиль. Регулировка по высоте доступна уже в базовом варианте. И, что тоже крайне важно, диапазона продольной регулировки хватит даже водителям под сто девяносто.
 Сзади, конечно, тесновато – и в хэтче, и в седане. Пассажиры ростом выше 175 см будут подпирать головой потолок. Но сам диван удобен и уже в базе складывается по частям (60:40). Жаль, потолочных ручек нет – лишь крючки для одежды.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4Ebr-4IW-7OGfGef5Z6G7g=s800" width="800" height="488" layout="responsive" /><figcaption>Яркий стиль не помешал проработать эргономику. Но главная изюминка интерьера – мягкий пластик передней панели. Для В‑класса решение уникальное.
Приборы – как на других Фордах. Основные спрятаны в глубокие колодцы, а указатели уровня топлива и температуры антифриза расположились между ними.
</figcaption></figure>
 <div> </div> 
 <h2>СИЛЬНОЕ СЕРДЦЕ</h2> Седан нам достался со 105‑сильным двигателем Sigma и пятиступенчатой механикой IB5. Комплектация – Trend.
 
 Мотор этот 
 <a href="/kupiauto/new/auto/ford/focus_hatchback/1_6_105_l_s_sync_edition_2015_modelnogo_god/">известен по Фокусу</a>: ему 105 силенок маловато, а для Фиесточки в самый раз. Двигатель понравился своей эластичностью: пятую можно врубать уже на 50 км/ч. Даже с 1000–1500 об/мин движок вытягивает без намека на «захлеб». Не возникнет проблем и с желанием пришпорить коней.
 С мотором прекрасно уживается пятиступенчатая механика. Короткие ходы и отличный избирательный механизм вкупе с грамотно подобранными передаточными числами делают процесс переключения легким и приятным. А ведь это еще не самая мощная версия.
 Под капотом хэтчбека работает 
 <a href="/kupiauto/new/auto/ford/fiesta-hatchback/1_6_titanium_at_120_l_s_/">120‑сильный мотор в паре с шестиступенчатым роботом PowerShift</a>. Это отличный симбиоз. Робот доработан: внесены изменения в конструкцию блока сцеплений, сальников, модуля управления трансмиссией. Но характер остался «европейским» – коробка настроена на динамичную езду.
 Синяя Fiesta пулей выстреливает со светофоров, оставляя позади более мощные машины. Даже в «драйве» робот охотно переключает передачи, отзывается на резкую игру педалью газа. В спортрежиме всё происходит еще быстрее. Заводная машина! Однако силовой агрегат не главное ее достоинство.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6x_5SZkNacfthBYPu25x-w=s800" width="800" height="355" layout="responsive" /><figcaption>Объем багажника хэтчбека – 295 литров. Для В‑класса – неплохой результат
Объем багажника седана – 455 литров. Средний результат в классе. Правильная прямоугольная форма и низкий порог – явные плюсы.</figcaption></figure>
 <div> </div> 
 <h2>ВЫПУСКАЙТЕ ШАССИ!</h2> Адаптация к российскому рынку коснулась и ходовой части. Пружины и сайлент-блоки ничем не отличаются от тех, что ставятся на «глобальную» Фиесту, адресованную остальному миру, а вот амортизаторы у наших Фиест имеют иные характеристики – рассчитанные не только на асфальт, но и на его подобие. Как это сказалось на управляемости?
 Никак! Fiesta – хороша по части «драйверства» – и делает серьезную заявку на 
 <a href="/content/articles/795134-marafon-60-chasov-za-rulem-melkie-nepriyatnosti-i-pervye-itogi/">титул «Мисс управляемость»</a> в категории B. Конечно-конечно, нужно дождаться сравнительного теста, – но и сейчас понятно, что рулится седан потрясающе: очень быстрые отклики на повороты руля, точное следование траектории. Да и на прямой стоит отлично. В радость водителю – выверенное усилие на руле. Класс!
 Неужели хэтчбек, с его подтянутой… ммм… кормой управляется еще лучше?
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_z4mDWZy7mbi0bXuf5h_FA=s800" width="800" height="537" layout="responsive" /><figcaption>Доработанная подвеска и более высокопрофильные шины увеличили клиренс до 167 мм (+ 15 мм к европейскому).</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Да, братцы, 
 <a href="/content/articles/464294-luchshe_mnogih_finnov/">раллийное прошлое</a>, да и настоящее, не пропьешь. Умеют фордовцы настраивать машины! Принципиальных отличий от седана нет: то же игривое шасси, такой же информативный и точный руль. Но благодаря более мощному мотору хэтчбек кажется еще азартнее, еще живее. Едет как по учебнику. Даже если перебрал с газом в повороте, работаешь рулем только в малых углах. Небольшого точного движения достаточно, чтобы машина пошла по той траектории, которая была намечена изначально. Браво, Ford! 
 <h2>ТИШЬ ДА ГЛАДЬ</h2> Жертвой отточенной управляемости становится плавность хода. Это практически аксиома, которая жестко прикладывает о драный асфальт прежде всего маленькие автомобили. Но нет! Fiesta стойко переносит все тягости отчаянного хода подвески на сжатие и на отбой. На стандартном «лежачем полицейском» инстинктивно ждешь неприятного пробоя, но Fiesta отлично держит удар. Проглатывается и мелочовка, за что надо благодарить и более высокопрофильные, чем на европейских версиях, 
 <a href="/content/articles/764581-supertest-letnix-shin-18560r14-edem-v-leto/">шины</a> Кама-Евро.
 А вот отсутствие какой-либо 
 <a href="/content/articles/757220-zashhita-motornogo-otseka-nizhe-poyasa/">защиты силового агрегата</a> расстраивает. Понятно, что за доплату можно будет поставить металлический щит. Но хотя бы простенькую пластиковую защитку можно было соорудить? Так спокойней. И чище.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PxmALju8xK1DO1kOWppfGA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Неплохо проработана шумоизоляция, причем она одинаково хороша на машинах в разных комплектациях. Большинство лишних звуков остается за бортом. Аэродинамические шумы минимальны, а главную партию на постоянной скорости играют шины. К слову, почему именно Кама-Евро? Представители фирмы Ford ответили, что эти шины полностью отвечают корпоративным требованиям – потому и были выбраны для первичной комплектации.
 ***
 Хороша Fiesta! И внешне, и настройкой шасси, и уровнем оснащения. А еще – 
 <a href="/kupiauto/new/auto/ford/fiesta-sedan/1_6_ambiente_2/equipment/">ценой: от 525 000 рублей</a>. Как известно, юркая пешка, дойдя до конца шахматного поля, может стать любой фигурой, даже ферзем, – и решить исход партии. В автомобильном мире ситуация схожа: зачастую именно младшие модели становятся залогом успеха автопроизводителей. У Фиесты есть все шансы 
 <a href="/content/news/791525-ford-sollers-namerena-uvelichit-prodazhi-po-utilizacii-za-schet-fiesta/">поправить дела Форда в России</a> и слегка потеснить конкурентов, среди которых… Вы уже догадались, кого мы наметили в соперники для первого сравнительного теста с участием Фиесты? 
 <h3><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6RcN2D282uyioe_LLl27zQ=s800" width="800" height="368" layout="responsive" /></figure></h3>   
 <h3>Игра на повышение</h3> 
 <h3><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d3tUUt9L7aMe_kB8E2WBiQ=s800" width="738" height="800" layout="responsive" /></figure></h3> Продажи автомобилей Ford в России падают с 2013 года, но компания 
 <a href="/content/news/790691-vladelcy-opel-i-chevrolet-stali-menyat-avtomobili-na-produkciyu-ford/">верит в рынок</a> и серьезно вкладывается в локализацию производства. В будущем это позволит сдержать рост цен и увеличить долю рынка.
 В целом по модельному ряду степень локализации составляет 40%. Цель на 2015 год – 45%. Соглашение о промсборке, подписанное с Минэкономразвития РФ, предусматривает, что к концу 2018 года этот показатель должен достигнуть 60%. Ford идет с опережением графика и планирует довести уровень локализации до 70%.
 Сейчас у Фиесты локализовано около ста компонентов. А с конца 2015 года в Елабуге освоят сборку моторов: инвестиции в строительство моторного завода составили 274 миллиона долларов. 
 <h2>Система MyKey: Ребенок под контролем</h2> Даже за совершеннолетними детьми нужен глаз да глаз, потому фордовцы наделили Фиесту системой MyKey. Она позволяет настроить машину под разных водителей. Электроника распознаёт один из двух ключей зажигания и применяет заданные для него настройки. С помощью 
 <a href="/events/geneva/page/618488-ford-pokazal-obnovlennyj-focus/">системы MyKey</a> можно: 
 <ul> 
 <li>ограничить максимальную скорость машины</li> 
 <li>предупредить о низком уровне топлива не за 80 км до опустошения бака, а за 120 км</li> 
 <li>запретить отключение системы автоторможения и парктроника</li> 
 <li>ограничить максимальную громкость звука аудиосистемы</li> 
 <li>отключить звук аудиосистемы, пока ремень безопасности не будет пристегнут.</li> 
 </ul> 
 <h2>Комплектации: Богатство выбора</h2> 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xuLhyR7KgqqkWC4b-rGGfA" width="674" height="209" layout="responsive" /></figure>
 Самая доступная версия – седан с 85‑сильным мотором, механической пятиступенчатой коробкой и в исполнении Ambiente. Оснащение: регулировка сиденья водителя по высоте, регулировка руля по углу наклона и вылету, зеркала с обогревом, две подушки безопасности, разрезная спинка заднего дивана.
 Кондиционера и магнитолы нет, но они числятся в пакете дополнительного оборудования.
 Начальный хэтчбек продают в оснащении Trend. Под капотом – 105 л.с. Двигателей EcoBoost и дизелей у нас не будет.Гарантия – три года или 100 000 км. Действует программа помощи на дорогах. 
 <h3> </h3> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="382760, 382860, 382859, 382858, 382857, 382856, 382854, 382853, 382852, 382851, 382850, 382849, 382847, 382862, 382846, 382845, 382861, 382848, 382844"></div>

Ford Fiesta российской сборки: первый тест

Седан и хэтчбек Ford Fiesta российской сборки. Производство Ford Sollers, Набережные Челны

Крючков Вадим

Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cooper

Автомобиль Mini Cooper: обзор, новости, машина Мини Купер — разные поколения, комплектации, характеристики Mini Cooper  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Cooper: читайте интересные новости про авто модели Мини Купер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cooper: читайте уникальные статьи про авто модели Мини Купер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/btNt8k9xuJ4UqXbbFPeIPw=s800" width="800" height="616" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/62/795234/1435812141_01.jpg" class=" imp-image-384819" />
 <div class="caption">
 Mini John Cooper Works. Производство: Великобритания. В продаже с июля 2015 года. От 1 679 000 рублей.
 </div> 
 <h3>ЗАЛОЖНИК СТИЛЯ</h3> 
 Самый мощный Mini третьего поколения – вещица харизматичная, но противоречивая. Броская внешность и стильный интерьер завоевывают симпатии молодежи, однако не добавляют солидности. Но молодым 
 <a href="/content/news/782928-novyj-mini-john-cooper-works-uzhe-v-prodazhe-v-rossii/">модификация John Cooper Works</a>, очевидно, не по карману.
 Кто же потенциальный покупатель заряженного Mini? Глядя на ценник, легко веришь статистике – это мужчина за тридцать пять. Такому помимо яркой упаковки и громкого имени подавай весомые аргументы!
 Один из них – сиденья. В небольшом автомобиле это всегда компромисс. Непросто сотворить что-нибудь выдающееся в стесненном пространстве, но в данном случае – удалось. В этих сиденьях хорошо и в повседневной городской суете, и на динамичных заездах.
 Подушка, спинка и валики боковой поддержки близки к идеалу. Да и в целом рабочее место водителя оставляет очень приятное впечатление. К рулю, педалям, площадке для отдыха левой ноги, селектору автомата или рычагу механической коробки передач не придраться.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6VUJ_AE6jzs-z_DYcjkqzg=s800" width="800" height="444" layout="responsive" /><figcaption>Основные внешние отличия от менее мощных собратьев: новые передний и задний бамперы, пороги, спойлер, сдвоенные дула выпускной системы.</figcaption></figure><img src="/d/story/62/795234/1435812153_03.jpg" class=" imp-image-384823" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 Тем досаднее мелкие эргономические огрехи. Пара пол-литровых бутылок с водой в передних подстаканниках способна напрочь перекрыть кнопки на центральной консоли, в том числе и тумблер пуска двигателя.
 Перенести прохладительные напитки в карманы дверей не удастся – в их узкие щели с трудом пролезает даже пухлый очечник.
 Мест для мелких предметов катастрофически не хватает. Даже двухсекционный перчаточный ящик не может похвастаться сколь-нибудь значительным объемом. Подлокотник тоже не шедевр – мешает и в рабочем положении, и в поднятом. Зато в интерьере выдержан стиль, и это важно!
 Правильных, но скучных салонов много. А такой, как у Mini, один. 
 <h3>НАЧИНКА ПО МАКСИМУМУ</h3> Лейбл 
 <a href="/events/detroit/page/602857-novyj-xetchbek-mini-jcw-yavitsya-na-detrojtskoe-motor-shou/">John Cooper Works</a> абы на что не вешают. Новый двухлитровый турбодвигатель развивает 231 л.с. и крепится к подрамнику на гидравлических опорах. Регулируемые фазы газораспределения, система выпуска с пониженным противодавлением, полка максимального крутящего момента в диапазоне 1250–4800 оборотов в минуту – все спортивные добродетели в наличии!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xSVE55h22sGvTLoViPsnEQ=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>В подкапотном пространстве – три заливные горловины. А масляного щупа нет – за уровнем масла следят по электронному индикатору.</figcaption></figure><img src="/d/story/62/795234/1435812147_02.jpg" class=" imp-image-384821" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Кстати, мощностная кривая тоже имеет небольшую полку в диапазоне 5200–6000 об/мин, когда достигается пиковое значение. Напомню, обычный Cooper имеет 136 л.с., а подогретый 
 <a href="/content/articles/761555-pyatidvernyj-mini-cooper-s-moi-krugi/">Cooper S</a> – 192 л.с.
 
 Механическая коробка передач – с датчиками синхронизации частоты вращения; компьютер анализирует их показания и выдает управляющие команды мотору. Затеяно это ради электронной перегазовки. При переходе на пониженную двигатель сам подбирает обороты, поэтому рывка при отпускании педали сцепления не возникает.
 У модификаций с автоматом тоже имеется любопытная функция: навигационная система отслеживает маршрут и влияет на алгоритм работы коробки передач. Представьте себе связку поворотов, когда переход на высшую передачу нежелателен: коробка будет держать передачу даже при легком отпускании педали газа, если получит соответствующую команду от управляющей электроники.
 Настроенная под динамичный стиль вождения 
 <a href="http://wiki.zr.ru/%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8_%D1%81%D0%BE%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9">подвеска</a> тоже модернизирована. Верхние опоры передних стоек – из алюминиевого сплава. У передних пружин всего четыре витка, но с переменным шагом. Стабилизаторы поперечной устойчивости – трубчатого сечения. В помощь железу – система распределения крутящего момента и электронная блокировка дифференциала.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Fqy7Zf3Zcx7TIz34jFa1MQ=s800" width="800" height="542" layout="responsive" /><figcaption>Салон выглядит безупречно, чего не скажешь об эргономике. Но этому автомобилю мелкие огрехи простить нетрудно.</figcaption></figure><img src="/d/story/62/795234/1435813373_09.jpg" class=" imp-image-384827" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Электроусилитель рулевого управления умеет компенсировать эффект силового подруливания, который возникает из-за разницы крутящих моментов на ведущих колесах.
 За доплату можно заказать систему динамической регулировки жесткости амортизаторов с режимами «спорт» и «комфорт».
 Четырехпоршневые 
 <a href="http://wiki.zr.ru/%D0%A2%D0%B8%D0%BF%D1%8B_%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC._%D0%9A%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F">тормозные</a> суппорты созданы в альянсе с компанией Brembo. Это не одежка с чужого плеча: механизмы разработаны специально для Mini JCW.
 Цифры из фирменного буклета говорят, что новый Mini JCW мощнее, быстрее, динамичнее и экономичнее предшественника. Но такие машинки покоряют не столько сухими числами, сколько щедрыми инъекциями адреналина. Как с этим у новичка? 
 <h3>ПРОВЕРЕНО ТРЕКОМ</h3> JCW с механической коробкой замер на стартовой прямой гоночной трассы Circuito Mallorca RennАrena. Быстро подгоняю сиденье и руль. В рации звучит команда инструктора: старт!
 Замечаю, как рядом дернулся и заглох автомобиль коллеги, и тут же едва не глохнет мой. Здесь неожиданно правильное сцепление: готовишься к большому свободному ходу педали, а точка троганья – вот она, близко к полу. Совсем по-спортивному!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Cu8GU2GZkeE2BFGSDSwTqg=s800" width="800" height="597" layout="responsive" /><figcaption>Передние тормозные механизмы спроектированы итальянской компанией Brembo – специально для Mini.</figcaption></figure><img src="/d/story/62/795234/1435813105_05.jpg" class=" imp-image-384831" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Пока плетусь по пит-лейну, перевожу кольцо управления режимами шасси в положение «спорт». Двигатель стал «огрызаться», обострились реакции на педаль, а руль налился приятной тяжестью.
 Первая связка поворотов, разгон. 
 <a href="/content/articles/747804-test-renault-clio-rs-mini-cooper-s-po-sledam-kupera/">Динамика</a> – ураганная! А при резкой подаче газа действительно нет силового подруливания.
 Торможу – и снова впиваюсь в поворот. Mini отлично стоит на дуге, мгновенно реагирует на повороты руля. Прекрасно, просто прекрасно!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bA3Ddif_rktlVuaN_GKnSQ=s800" width="800" height="370" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/62/795234/1435813100_04.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-384817" />
 Уже на втором круге привыкаю к характеру двигателя. Нет смысла крутить его до отсечки, можно переключать передачи пораньше – момента хватает, вытянет. Электронные помощники настроены корректно и не мешают активному водителю.
 Инструкторы разрешили отключить систему стабилизации, но делать это вовсе не обязательно. Электроника, как лакмусовая бумажка, реагирует только на грубые ошибки. Вот Mini чуть заткнулся на разгоне. Ага, я сам виноват: переборщил с углом поворота колес – и они плужат. Когда пристрелялся к дорожке и сложил чистый круг, ESP не вмешалась ни разу.
 Езда по трассе за ведущим полна особенностей. Инструктор откровенно бережет тормоза и замедляется задолго до поворота. Стараюсь увеличить дистанцию до него и осаживать Mini по-спортивному – плотными, короткими торможениями. Четыре круга – и никаких признаков перегрева. До окончания заезда успел отключить «спорт» и попробовать машину в стандартном режиме. Так тоже можно ездить, только педаль газа приходится давить сильнее.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KY9wc2X23X0wi3yD25mNww=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Сзади разместятся только два пассажира. Зато подушки и спинки – с выраженным рельефом.</figcaption></figure><img src="/d/story/62/795234/1435813363_07.jpg" class=" imp-image-384825" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 На треке Mini ведет себя почти безупречно. Почему почти? Потому, что иногда с трудом втыкалась вторая передача. Обычно при переключении вниз, то есть с третьей на вторую. Причем грешили этим и другие автомобили.
 Будем разбираться – уже на наших треках. Все равно за короткое знакомство автомобиль полностью не раскрыть. Но уже сейчас понятно, чем Mini JCW привлечет среднестатистического покупателя – того самого, которому за тридцать пять. Ярким дизайном и 
 <a href="/content/articles/649211-mini-cooper-karting-na-million/">громким именем</a>, мощным мотором и отменно настроенным шасси. 
 
 ПЛЮС: Злобный малыш ничуть не медленнее громоздких суперкаров
 
 МИНУС: Господи, куда же положить пакет со страховыми документами?
 
 <h3>Фотогалерея</h3> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="384819, 384823, 384817, 384821, 384831, 384826, 384825, 384827, 384829, 384791, 384792, 384816"></div>

Тест Mini JCW: Джон одышкой не страдает

Никишев Вадим

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Porsche 911: обзор, новости, машина Porsche 911 — комплектации, разные поколения, характеристики Porsche 911  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche 911: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Porsche 911 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 911: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Porsche 911 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Porsche 911 GT3 RS: спать спокойно

Крыша – из магния, передние крылья
и капот – из углеволокна, задние окна –
из поликарбоната. GT3 RS почти на 10 кило
легче обычного GT3, а его энерговооруженность
сражает наповал: каждая цуффенхаузенская
«лошадь» несет на себе всего 2,8 кг!

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: