Свежее

Лучшее

Власти Камчатки заключили мировое соглашение и готовы возместить материальный и моральный ущерб  жительнице Петропавловска-Камчатского Ольге Куклиной. Ее автомобиль пострадал в результате столкновения с машиной из кортежа премьер-министра России Дмитрия Медведева во время его визита в регион.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/477814-poterpevshej_v_dtp_s_kortezhem_medvedeva_vyplatat_385_tys_rublej/477892-1_no_copyright-517/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_WcPckSwM25wW-E3Zsg-CQ" width="566" height="500" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/76/477814/201209281138_1_no_copyright.jpg" class="aligncenter imp-image-165750" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Неприятность произошла 
  <a href="/content/news/461060-ohrana_medvedeva_pozhalela_chto_ne_mozhet_ustroit_avtomobilistke_37-j_god/">4 июля</a>. Ольга Куклина, заметив премьерский кортеж, на всякий случай съехала на обочину и остановилась. Одна из машин кортежа вдруг изменила направление, задела припаркованный автомобиль и свалилась в кювет. К счастью, никто не пострадал, автомобили получили механические повреждения.
  <p class="text-separator"></p>Пресс-секретарь премьера Наталья Тимакова позже 
  <a href="/content/news/461227-natala_timakova_dtp_s_kortezhem_premer-ministra_nikto_ne_skryval/">пояснила</a>, что в машине, которую вел сотрудник ФСО, лопнуло колесо и ее повело. По данным Тимаковой, кортеж сразу остановился и врачи «скорой» осмотрели всех, включая Куклину и ее ребенка.
  <p class="text-separator"></p>Потерпевшая же утверждала, что сотрудники ФСО начали ее запугивать, доказывая, что виновницей происшествия является именно она. В машине Ольги Куклиной был установлен видеорегистратор, записавший ДТП, что и решило проблему: виновным признали водителя машины сопровождения.
  <p class="text-separator"></p>После инцидента страховщик выплатил Куклиной 120 тыс. рублей, это максимальная сумма для страховых компаний, но ущерба она не покрыла. Куклина подала иск к владельцу автомобиля Toyota Hiace - госучреждению «Автобаза» о дополнительной компенсации материального ущерба и о возмещении морального вреда. Учреждение иск признало и обязалось выплатить деньги.
  <p class="text-separator"></p>В общей сложности Куклина получит 385 тыс. рублей, из которых 80 тыс. выплатят в качестве компенсации морального вреда и еще 50 тыс. в счет компенсации судебных издержек.

Потерпевшей в ДТП с кортежем Медведева выплатят 385 тыс. рублей

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Парламентарии решили отменить норму законодательства, позволяющую виновникам ДТП откупаться от пострадавшей стороны и закрывать уголовные дела «за примирением сторон». Это касается ДТП, которые закончились летальным исходом.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/477170-gosduma_otmenit_primirenije_storon_pri_dtp_s_zhertvami/477214-1283153286_12_no_copyright/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/of0BvX0jtV2h5neAjlHGyw" width="320" height="240" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f2/477170/201209270959_1283153286_12_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-165599" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Теперь уголовное дело не смогут закрыть даже в случае, если виновник ДТП готов выплатить родным погибшего компенсацию. Существующую на сегодня практику первый зампред комитета Госдумы по конституционному строительству Вячеслав Лысаков считает в корне неверной, так как любой обеспеченный человек может уйти от ответственности, предложив пострадавшей стороне денежную компенсацию. Простить виновника аварии может лишь сам пострадавший, а если человек погиб, то сделать это за него никто не вправе. Что касается компенсации, то пострадавшая сторона может подать гражданский иск и потребовать возмещения независимо от уголовного наказания.
  <p class="text-separator"></p>Сейчас максимальный срок для виновников ДТП с летальным исходом составляет семь лет. Если виновник был нетрезв, то добавляется еще два года. Депутаты предлагают для пьяных водителей увеличить наказание  до 15 лет лишения свободы. То есть прибавлять еще восемь лет за то, что человек посмел сесть пьяным за руль, пишут «Известия». Депутаты считают, что нужно сформировать у людей осознание неотвратимости  и серьезности наказания, заставить их отвечать за свои поступки.
  <p class="text-separator"></p>Однако пьяные водители - это только часть проблемы. Не менее серьезно, когда автомобилем управляют люди, находящиеся в состоянии наркотического опьянения. Их достаточно сложно выявить, тем более, что существуют такие наркотики, следы которых исчезают из организма уже через полчаса. Эту сферу также необходимо отрегулировать.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/news/476439-ldpr_predlagajet_otbirat_avtomobili_u_zaderzhannyh_za_panuju_jezdu/">Конфисковать автомобили</a> у тех, кто находился пьяным за рулем, предлагает фракция ЛДПР.

Госдума отменит примирение сторон при ДТП с жертвами

Все сотрудники полиции Москвы, за которыми закреплен служебный транспорт, в ближайшее время должны будут сдать экзамен на знание ПДД.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zOeL4RteIt7HQs3rCe-XlA" width="300" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/59/476761/201209261101_polis_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-165446" />
  <p class="text-separator"></p>Как сообщили РИА Новости в пресс-службе ГУ МВД по Москве, пройти аналогичную проверку рекомендовано также полицейским, которые имеют водительские права и управляют личным автотранспортом. Когда, где и как будут проводиться экзамены, пока не сообщается.
  <p class="text-separator"></p>Причиной такого решения стал тот факт, что полицейские нередко становятся участниками ДТП. Мы уже 
  <a href="/content/news/461359-na_altaje_policejskije_otmetilis_v_7_3_dtp/">приводили</a> экспертные оценки, согласно которым около 10% всех ДТП по стране происходит с участием сотрудников правоохранительных органов, хотя доля полицейских среди водителей очень мала – около 3%.
  <p class="text-separator"></p>Еще несколько таких аварий произошло только за прошедшую неделю. Так, 25 сентября в Серпухове полицейский, будучи навеселе по случаю присвоения ему звания майора,  въехал в задний бампер автомобиля главы Серпуховского района. А двумя днями ранее, 23 сентября, в Санкт-Петербурге оперуполномоченный уголовного розыска, управляя личным автомобилем столкнулся с машиной, двигавшейся в попутном направлении. Автоинспекторы нашли у коллеги признаки алкогольного опьянения, однако от медицинского освидетельствования он отказался.
  <p class="text-separator"></p>Напомним, недавно депутаты обратились к главе МВД Владимиру Колокольцеву с предложением 
  <a href="/content/news/457799-deputaty_predlozhili_glave_mvd_proverit_policiju_na_sobludenije_pdd/">проверить</a> подчиненных на знание ПДД.

Столичных полицейских обяжут пересдать на права

Бизнесмен из подмосковного Жуковского Александр Бахвалов стал известен после <a href="/content/news/376802-lihach_na_porsche_igral_v_dogonalki_s_moskovskoj_policijej_na_skorosti_220_km_ch/">ночной гонки  со стрельбой</a> через всю Москву. Осенью прошлого года он  на своем Porsche Cayenne с «блатными» номерами х666хх сумел уйти от экипажа ДПС на скорости 220 км/ч, а менее чем через год после этого попал в страшную аварию в Тульской области.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_DpnUJ9c_gKii12VD1KM2g" width="321" height="219" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2b/476459/201209251250_lihach_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-165264" />
  <p class="text-separator"></p>Причиной аварии, которая произошла на 129-м км трассы «Крым»,  снова стало превышение скорости -  Бахвалов гнал 110 км/ч, не справился с управлением, машина сбила дорожное ограждение и вылетела в кювет.
  <p class="text-separator"></p>В ДТП пострадал только водитель – спутников у него не было. Он получил сотрясение мозга, закрытую черепно-мозговую травму и  переломы и уже неделю находится в реанимации Алексинской ЦРБ.
  <p class="text-separator"></p>В УМВД Тульской области LifeNews сообщили, что уже проведены все необходимые экспертизы. Никаких нарушений в работе автомобиля не обнаружили, дорожное покрытие и погодные условия также не могли быть причиной аварии.

Лихач, прославившийся после гонки со стрельбой в Москве, разбился под Тулой

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев призвал ужесточить уголовную ответственность за ДТП, совершенные в состоянии алкогольного опьянения. Об этом он сообщил на совещании с вице-премьерами в подмосковных Горках.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/476065-medvedev_predlagajet_podumat_o_vvedenii_ugolovnoj_otvetstvennosti_za_panuju_jezdu/476094-155004_no_copyright/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hYKoUQeU8EeGzSLiCvd99w" width="262" height="223" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a1/476065/201209241210_155004_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-165157" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Глава правительства отметил, что за последнее время в стране произошла целая серия чудовищных ДТП, при этом абсолютное большинство из них совершалось водителями в состоянии сильного алкогольного опьянения. При этом «у нас картинка хуже», чем в любой другой стране. В этой связи стоит подумать о более жесткой уголовной ответственности за такие преступления. Премьер добавил, что сейчас она умеренная, а должна быть более строгой, поэтому необходимо еще раз проанализировать законодательство по обеспечению безопасности на дорогах.
  <p class="text-separator"></p>Жертвами пьяных водителей только за прошлый год стали 2103 человека, в то время как теракты унесли жизни 57 граждан. В этом году в авариях погибли 2300 человек, пишет РБК daily.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/news/475941-posle_strashnogo_dtp_na_minskoj_deputaty_reshili_uvelichit_shtraf_za_panuju_jezdu_do_100_tys_rub/">Страшное ДТП, в котором по вине пьяного лихача погибло семь человек</a>, подтолкнуло депутатов-единороссов внести на обсуждение в Госдуму законопроект, ужесточающий наказание за пьяное вождение.

 Медведев предлагает подумать о введении уголовной ответственности за пьяную езду


 
 
  <br /><p></p>Авария на Минской улице в Москве произошла в субботу, когда столица отмечала День без автомобиля.  Водитель праворульной Toyota Александр Максимов (1982 года рождения) не справился с управлением и влетел на остановку общественного транспорта, где находились пять воспитанников детского дома и их педагог с супругом. Все они погибли. Максимов, по данным полиции, в 2010 году был лишен прав  за пьяное вождение. Права ему вернули полгода назад, и уже после этого он пять раз попадался на превышении скорости. Сегодня стало известно, что в момент аварии содержание алкоголя в его крови составило 3,5 промилле. Об этом рассказал Life News источник в правоохранительных органах столицы.
  <p></p><iframe src="//www.youtube.com/embed/t298YLijbUM" allowfullscreen="" width="640" height="360" frameborder="0"></iframe><br /><div>Поправки в законодательство планируется ввести уже на этой неделе. Как сообщил «Интерфаксу» лидер партийной фракции «Единой России» в Госдуме Андрей Воробьев, «ни о каких 5000 рублей  речи идти не может, будет предлагаться штраф не менее 100 000 руб.».
  <p></p>Кроме того, единороссы собираются предложить пожизненно лишать прав попавшихся пьяными водителей или запрещать им садиться за руль на длительный период в случае повторных нарушений такого рода. «Если лицо многократно нарушает правила и управляет машиной в состоянии алкогольного опьянения, мы будем предлагать рассматривать и уголовное наказание», - отметил Воробьев.
  <p></p>«Мы считаем, что ничтожно малые штрафы - 5 тысяч и максимальный административный арест - 5 суток ни в какие ворота не лезут. И наказание за управление автомобилем в нетрезвом виде должно быть ужесточено, так же как за езду без водительского удостоверения», - сказал Воробьев, напомнив, что в Белоруссии пьяных водителей ждет  штраф на уровне 2,5 тысячи долларов.
 
</div>

После страшного ДТП на Минской депутаты решили увеличить штраф за пьяную езду до 100 тыс. руб.

Разговоры о несоответствии современной церкви своей миссии, недостатках священников и их машинах уводят внимание человека от «креста Господня» - символа спасения и искупительной жертвы Христа. Об этом сказал патриарх Кирилл в своей воскресной проповеди в новой церкви Усекновения главы Иоанна Предтечи на юге Москвы.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/news/475837-patriarkh_schitajet_chto_obsuzhdenije_svashhennikov_i_ih_mashin_uvodit_ludej_ot_glavnogo/475844-475844/"></a></p><figure><a href="/images/news/475837-patriarkh_schitajet_chto_obsuzhdenije_svashhennikov_i_ih_mashin_uvodit_ludej_ot_glavnogo/475844-475844/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_DIikhJbEgT3qgm7UhjAXQ" width="500" height="500" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/475837-patriarkh_schitajet_chto_obsuzhdenije_svashhennikov_i_ih_mashin_uvodit_ludej_ot_glavnogo/475844-475844/"><img src="/d/story/bd/475837/201209240848_patriarkh_no_copyright.jpg" class="aligncenter imp-image-165022" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Патриарх вспомнил евангельскую историю о двух разбойниках, распятых вместе с Христом. Один из них признал Христа как Бога, тем самым получил его прощение и попал в рай. А второй увидел в распятом Спасителе только униженного и беспомощного человека и тем самым не спасся.
  <p class="text-separator"></p>«Вот и сегодня очень многие, взирая на крест Христов, ничего не видят кроме того, что кто-то о кресте рассказывает как о некой сказке, о заблуждении или о том, что крест ничего не принес миру и что Церковь, которая призвана проповедовать о кресте миру, не соответствует этой проповеди, и священники плохие, и не на таких машинах ездят, и не то делают. И сколько всего говорится, чтобы человек отвернул свой взгляд от креста Господня, чтобы сказал в лучшем случае «Я не знаю, что означает крест», а в худшем - «И знать не хочу», - передает слова патриарха РИА Новости. Кирилл отметил, что согласно Евангелию крест - это не «знак суда», а «символ спасения».
  <p class="text-separator"></p>Все верно, смущает лишь то, что в последнее время происшествия, в которых фигурируют священники и дорогие машины,  случаются все чаще. Это не значит, что служители церкви не могут пользоваться автомобилями, они им зачастую просто необходимы, так как по работе приходится преодолевать значительные расстояния и бездорожье. И, конечно, в пути случается всякое, от аварий никто не застрахован. Недоумение вызывает лишь то, откуда у скромных служителей церкви сверхдорогие и мощные авто и почему после происшествий они ведут себя не так достойно, как им подобает. Вероятно, церковному руководству тоже стоит сделать выводы, а также все возможное, чтобы не появлялись среди священников люди случайные, оскорбляющие чувства верующих и дающие повод к злословию.
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что в августе в Москве сразу два священника на дорогих автомобилях попали в ДТП. Настоятель храма Святого Пророка Илии в Обыденском переулке 
  <a href="/content/news/465852-delo_svashhennika_na_rodstere_bmw_idet_v_sud/">игумен Тимофей (Алексей Подобедов)</a> столкнулся в центре Москвы с двумя автомобилями на спорткаре BMW Z4 с дипломатическими номерами (подозревается, что он был в нетрезвом состоянии. Игумен уже наказан судом за отказ пройти медосвидетельствование). 
  <a href="/content/news/465131-svashhennik_iz_gelendevagena_otpravlen_v_sizo/">Иеромонах Илия (Семин)</a> подозревается в наезде на двух человек на Кутузовском проспекте в ночь на 16 августа. Совсем недавно, уже в сентябре, 
  <a href="/content/news/470099-posle_dorozhnogo_konflikta_s_predstavitelem_rpc_pensionerki_ugodili_v_bolnicu/">34-летний клирик Сергий Фрунза</a> якобы избил двух женщин из-за места на парковке.
  <p class="text-separator"></p>Всех священников на время расследования отстранили от служб.

Патриарх считает, что обсуждение священников и их машин уводит людей от главного


 
 
  В интернет попало очередное неординарное ДТП, запечатленное видеорегистратором. К счастью, лихой кульбит, который пришлось совершить запутавшемуся в оборванных проводах автомобилю, обошелся без особо серьезных последствий: водитель Focus   отделался травмами средней тяжести, а жители двух улиц на некоторое время лишились троллейбусного сообщения.
  <p class="text-separator"></p><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/XujXWXlTDf4"></iframe>
  <p class="text-separator"></p>ДТП произошло 21 сентября во Владимире. Как сообщили в областном ГИБДД телерадиокомпании «Владимир», причиной случившегося стала фура, перевозившая стройматериалы. Негабаритный груз  (строительные плиты) оборвал провода контактной сети. Ехавший вслед  за фурой водитель Focus  буквально попал в ловушку: не замеченные им провода намотались на колеса, в результате чего машину перевернуло.
  <p class="text-separator"></p>Водитель «Фокуса» получил  повреждения средней тяжести (по одним данным, у него переломы  руки и ребер, по другим –  перелом и вывих плеча) и доставлен на скорой в  больницу.
  <p class="text-separator"></p>Водитель фуры задержан по горячим следам, и, как сообщили телеканалу «Вариант»  в УГИБДД УМВД России по г. Владимиру, привлечен к административной ответственности
 


Во Владимире фура со стройматериалами «поставила на уши» Ford Focus

Ногинский городской суд Московской области отказался рассматривать в особом порядке дело Екатерины Заул, которая, управляя в нетрезвом виде автомобилем Land Rover, сбила насмерть пятерых пешеходов на Бисеровском шоссе.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AJoEYjBQgTs-_Sikt-41Rg" width="417" height="269" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7e/475262/201209201827_zaul_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-164848" />
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/news/472227-lihachku_sbivshuju_pateryh_peshehodov_budut_sudit/">Смертельное ДТП</a>, в котором погибли пять человек, в том числе семилетняя девочка,  произошло 21 июля 2012 года недалеко от Старой Купавны  Ногинского района. Екатерине Заул было предъявлено обвинение по статье «Нарушение правил дорожного движения лицом, находящимся в состоянии алкогольного опьянения, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц», предусматривающей до девяти лет лишения свободы.
  <p class="text-separator"></p>Следствие установило, по информации «КП», что Заул помимо того что села за руль пьяной, входила в опасный поворот на скорости 115 километров в час в попытке обогнать следовавший перед ней микроавтобус.
  <p class="text-separator"></p>Уже в начале заседания Заул, имеющая двоих малолетних детей, полностью признала себя виновной и просила рассмотреть дело в особом порядке.
  <p class="text-separator"></p>Об особом порядке рассмотрения дела может просить обвиняемый в преступлении, наказание за которое не превышает десяти лет лишения свободы, при этом данное ходатайство должны поддержать и сторона обвинения, и потерпевшие по делу. Заявляя соответствующую просьбу, подсудимый признает свою вину, при этом суд назначает ему наказание, не превышающее двух третей максимального срока, предусмотренного в УК РФ за данное преступление.
  <p class="text-separator"></p>Как сообщает РАПСИ, суд отклонил ходатайство Заул и вынес постановление о рассмотрении уголовного дела в общем порядке – с допросом свидетелей и исследованием доказательств.
  <p class="text-separator"></p>Срок ареста Заул продлен до 10 марта 2013 года. Следующее судебное заседание назначено на 2 октября.
  <p class="text-separator"></p>Екатерина Заул в самом начале заседания принесла извинения родственникам погибших. Однако потерявший в аварии сразу сына, дочь, невестку и внучку Сергей Семин не верит в ее раскаяние: она ни разу не извинилась и не предложила помощь. Адвокат потерпевших (ими признаны трое родственников погибших) рассказал Life News, что родственники жертв намерены требовать с виновницы ДТП деньги на возмещение затрат на похороны и морального вреда, а также на содержание детей, оставшихся по вине Заул сиротами.

Суд оставил под арестом лихачку, сбившую пятерых 

В столице рядовое ДТП переросло в драку с применением слезоточивого газа и травматического оружия после того, как «группы поддержки» водителей стали выяснять отношения.  В итоге возбуждено уголовное дело по двум статьям, разбирательство продолжается.<p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/news/474450-uchastniki_dtp_sprovocirovali_massovuju_draku_so_strelboj/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wRGM-wsylTH5nPKe1IBSzg" width="635" height="397" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/52/474450/201209191316_no_copyright_shooting.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-164592" /></a>
  <p class="text-separator"></p>ДТП произошло поздно вечером 17 сентября на пересечении Новочеркасского бульвара и Люблинской улицы, где  столкнулись автомобили Mitsubishi Pajero и Opel Astra. Пострадала пассажирка «Опеля», которая попала в больницу с переломами грудной клетки и позвоночника.
  <p class="text-separator"></p>По данным столичного ГУВД, во время оформления ДТП на место происшествия прибыли около двадцати сторонников участников аварии. Выяснение отношений переросло в драку, в ходе которой кто-то из «группы поддержки» водителя «Опеля» брызнул из газового баллончика в лицо водителя «Мицубиси».  В ответ противоборствующая сторона открыла стрельбу из   травматического пистолета. Под огонь чуть не попала съемочная группа телеканала «Москва 24». По информации журналистов с места события, друзья водителя «Опеля» оказывали сопротивление полицейским и выкрикивали оскорбления в адрес блюстителей порядка. У одного из них полицейские после задержания изъяли нож.
  <p class="text-separator"></p>По информации, которая приводится на официальном сайте ГУ МВД по г. Москве, один из участников схватки получил непроникающие ранения голени и живота, однако кто применил травматическое оружие, не установлено.
  <p class="text-separator"></p>В итоге в ОМВД по району Марьино для дальнейшего разбирательства были доставлены восемь человек, в том числе оба водителя. Возбуждено уголовное дело по ч.2 ст.213 УК РФ (хулиганство, совершенное группой лиц) и ч.2 ст.116 (побои, совершенные из хулиганских побуждений) УК РФ. При личном досмотре у водителя Mitsubishi Pajero, 21-летнего москвича, был изъят травматический пистолет ИЖ-78.
  <p class="text-separator"></p>Отметим, что выяснение отношений после ДТП с применением «травматики» стало почти печальной традицией в столице.  Самый громкий случай произошел в 2009 году, когда подполковник тогда еще милиции 
  <a href="/content/news/474450-uchastniki_dtp_sprovocirovali_massovuju_draku_so_strelboj/">застрелил водителя снегоуборочной машины</a>, который задел его иномарку.

Участники ДТП спровоцировали массовую драку со стрельбой

Иннокентий Кишкурно

<p>Бар, картинная галерея, курятник, баня, ночной клуб или просто уютный комфортабельный дом – зачастую автобус становится чем-то большим, чем средство передвижения в пространстве пары десятков человек. </p><p></p><p>Но иногда и собственно автобусом может стать нечто, что изначально совершенно не планировало им быть. И сейчас не стоит вспоминать всякие бытовки на базе грузовиков, которых пруд пруди. Как вам 77-летний пенсионер из Норфолка, решивший превратить в автобус... газонокосилку?!</p><p></p><p>Представителей этого графства даже англичане считают народом своеобразным, и сейчас вы поймете почему. Если эта история прошла мимо вас в 2012-м, когда она взорвала Сеть, мы напомним: Дерек Джейкуэй реально потратил четыре года своей жизни и две тысячи фунтов на то, чтобы на базе собственной газонокосилки сделать реалистичную копию знаменитого лондонского автобуса. Остальное – уже детали, в кои мы и рекомендуем вам погрузиться.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-157530610&id=456242161&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://vk.com/wall-157530610_7974">ПРО Технику</a>, <a href="https://www.dailymail.co.uk/news/article-2095841/Derek-Jakeway-creates-miniature-London-bus-LAWNMOWER.html">Daily Mail</a></i></p>

Чего только не делают с автобусами! Очень позитивное видео

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Лежнин Роман

<p>Экономия топлива – заманчивая цель для многих водителей. И
медленная езда на низких оборотах двигателя кажется идеальным способом ее
достижения. Однако, как выяснилось, такой «овощной» стиль вождения таит в себе
скрытые опасности, которые могут обойтись гораздо дороже, чем сэкономленные
литры бензина. Эксперты ГК «АвтоСпецЦентр» предупреждают о негативных
последствиях регулярной эксплуатации автомобиля в щадящем режиме.</p><p></p>

<p>При низких оборотах масляный насос работает менее
эффективно. Это приводит к замедлению циркуляции масла, что может вызвать
недостаточную смазку трущихся деталей двигателя. В результате, увеличивается
износ, повышается риск появления задиров на цилиндрах и преждевременного выхода
двигателя из строя. </p><p></p>

<p>Генератор автомобиля вырабатывает электричество, заряжая аккумулятор,
в первую очередь, за счёт энергии, выделяемой при работе двигателя. При низких
оборотах генератор не успевает полностью компенсировать потребление энергии
бортовой электроники, что приводит к постепенному снижению заряда аккумулятора.
</p>

<p>Для автомобилей, оснащенных турбонаддувом, медленная езда
особенно опасна. Низкие обороты не обеспечивают достаточный поток выхлопных
газов для эффективной работы турбины. Это приводит к накоплению нагара на
лопастях турбины, перегреву и возможному выходу из строя системы управления
турбонаддувом. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://rg.ru/2024/10/31/avtoeksperty-obiasnili-pochemu-opasen-dlia-mashiny-ovoshchnoj-ritm-ezdy.html"><i>Российская газета</i></a></p>

Медленная езда погубит ваш автомобиль: это должен знать каждый

Кадр из м/ф «Зверополис»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

<p></p><p>Эксперты составили рейтинг самых высокооплачиваемых рабочих профессий в России. Согласно исследованию, проведенному сервисом «Авито Работа», в октябре 2024 года самую высокую <a href="https://www.zr.ru/tags/zarplata/?ysclid=m342fzkvz3290367486">зарплату</a> среди представителей рабочих специальностей получили водители-дальнобойщики. </p><p></p><p>Их средний доход в октябре составил 207,6 тыс. рублей в месяц, что на 34% больше, чем в том же месяце год назад. </p><p>На втором месте оказалась профессия зуборезчика. Средняя зарплата в этой сфере увеличилась на 85% и достигла 160 тысяч рублей в месяц.  </p><p>Это связано с возросшим спросом на специалистов, работающих с высокоточными станками для обработки зубчатых колес в промышленности.</p><p></p><p>Третью строчку заняла профессия фасадчика. Зарплата этих специалистов в среднем выросла на 71%, составив 144 тысячи рублей. Фасадные работы особенно востребованы в рамках программ реновации и активного строительства в стране.</p><p>В пятерке самых высокооплачиваемых профессий также оказались сверловщики и автоэлектрики. Средний доход сверловщиков вырос на 67% и составил 136 тысяч рублей, а автоэлектриков — на 49%, до 140,6 тысячи рублей.</p><p>  </p><p>Между тем, дефицит водителей-дальнобойщиков также <a href="https://www.zr.ru/content/news/960402-zarplaty-vyrosli-v-15-raza-v/">неуклонно растет</a>. Среди причин усиления нехватки водителей эксперты называют расширение парков автомобилей, а также замедления темпов роста предложения груза. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://1prime.ru/20241104/issledovanie-852589288.html">Прайм</a></i></p><p></p>

Их зарплаты все время растут: сколько сегодня получает водитель-дальнобойщик

Евгений Епанчинцев/ТАСС

<p></p><p>Средняя стоимость автомобилей <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/?ysclid=m343xoixzf371493941">с пробегом</a> в России, цена которых превышает 1,5 млн рублей, в октябре снизилась на 5,7% по сравнению с прошлым годом, составив 2,5 млн рублей, следует из исследования платформы «Авито Авто».</p><p></p><p>В то же время предложение таких автомобилей увеличилось на 41% по сравнению с октябрем прошлого года, а спрос на них вырос на 8,4%.</p><p>Согласно данным платформы, лидером по спросу среди марок в октябре стала Toyota, заняв 15,2% рынка. На втором месте оказался Mercedes-Benz (10,9%), а на третьем – BMW (10,8%). </p><p> </p><p>В пятерку лидеров вошли Kia (9%) и Hyundai (6,8%). </p><p>Среди популярных моделей наибольшим спросом пользовались Toyota Camry (6,1%), Toyota Land Cruiser (2,5%) и Mercedes-Benz E-класса (2,3%).</p><p>По количеству предложений на платформе «Авито Авто» также лидировала Toyota (11,8%). На втором месте расположилась Kia (9,5%), а на третьем – BMW (9,3%). Лидером по числу предложений среди моделей стала Toyota Camry, на которую пришлось 3,3% от общего числа объявлений в октябре.</p><p>Согласно другому исследованию, на SUV <a href="https://www.zr.ru/content/news/961670-analitiki-rasskazali-na-kakikh/">пришлось</a> 82% от выручки с продажи новых машин. Российские покупатели приобрели 107 556 кроссоверов и внедорожников, потратив на это более 360 млрд рублей.</p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22311987">ТАСС</a></i></p><br /><p></p>

Эти автомобили самые востребованные на вторичном рынке

Максим Стулов/Ведомости/ТАСС

<p></p><p> Депутаты Государственной думы от ЛДПР во главе с председателем комитета по социальной политике Ярославом Ниловым, инициировали обсуждение нового законопроекта. </p><p></p><p>Он предполагает, что водители будут получать уведомление о нарушении Правил дорожного движения (ПДД) в виде красного сигнала сразу после фиксации превышения скорости.</p><h3>Проблема с задержкой информирования</h3><p>Сейчас водители узнают о полученном штрафе за превышение скорости, фиксируемом видеокамерой, обычно через 18 дней, а иногда даже позже из-за задержек на этапе отправки документов. В результате человек может продолжать нарушать ПДД, не осознавая свою ответственность.</p><h3>Цель законопроекта</h3><p>По мнению его авторов, мгновенное информирование с помощью красного сигнала поможет водителям сразу же узнать о допущенном нарушении. Это, в свою очередь, может повлиять на их дальнейшее поведение за рулем и снизить количество нарушений до конца поездки. </p><h3>Опыт зарубежных стран</h3><p>Нилов отмечает, что подобная практика успешно применяется за границей и может быть полезной и в России. Сегодня существует несколько комплексов, которые предупреждают водителей о нарушениях, но не все камеры имеют такую функцию. </p><p> </p><p>Депутаты предлагают сделать это универсальной практикой, чтобы каждый водитель имел возможность мгновенно получить информацию о своем нарушении.</p><h3>Нормативные изменения</h3><p>Предлагаемые изменения должны быть внесены в статью 22 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ». Ожидается, что их принятие создаст дополнительные механизмы для снижения количества нарушений, связанных с превышением скорости, и повысит общую безопасность на дорогах.</p><p></p><p></p><p>Источник: <a href="https://t.me/nilov_official/7227?single">Ярослав Нилов/Telegram</a></p><p></p>

Камеры фиксации на дороге будут «подмигивать» нарушителям красным

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Светлана Тарасенко

<p>Утилизационный <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/">сбор</a> в России с 1 января 2025 года может снова вырасти, и цены на новые автомобили также пойдут вверх. Таким мнением поделился автоэксперт Артем Краснов.</p><p></p><p>Он уточнил, что легковые автомобили с двигателем объемом 1,0-2,0 литра уже подверглись увеличению утильсбора на 256 тысяч рублей, хотя в реальности цены на них выросли на 50 тысяч. Но с новым повышением утильсбора на 367 тысяч рублей в начале будущего года цены на такие машины могут вырасти существенно.</p><p></p><p>На ситуацию на рынке повлияют также инфляция и изменения валютных курсов, что спровоцирует еще больший рост цен на рынке, убежден Краснов. В частности, курс доллара с августа текущего года поднялся с 84 до 98 рублей, а это эквивалентно росту цен на иномарки примерно на 333 тысячи рублей.</p><p>Кроме того, ситуация усугубляется ростом ключевой ставки Центробанка. Такие кардинальные изменения на авторынке вынудят потребителей оформлять автокредиты, разница по которым может достигать 25-30%, тем самым увеличивая финансовую нагрузку на покупателей.</p>«Хороших новостей нет, везде сплошной минус. Не удивлюсь, если в следующем году мы увидим приличный спад продаж и перераспределение рынка в пользу непотопляемого АВТОВАЗа. В этой ситуации он почти неуязвим, тем более на подходе Lada Iskra», – констатирует эксперт.<p></p><p>Несмотря на то что в последние годы рост цен компенсировался денежными вливаниями, этот механизм может оказаться под угрозой, прогнозирует Краснов. В России все более популярными становятся китайские автомобили, и нужно привыкать к мысли, что это – новый премиум. Примечательно, что некоторые модели из Китая уже сейчас для многих недоступны, а в следующем году рискуют вообще стать эксклюзивом, подытожил эксперт.</p><p> </p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://74.ru/text/auto/2024/11/04/74289305/">74.ru</a></i></p>

Россиянам рассказали, почему цены на авторынке вырастут с 1 января

Виноградов Александр

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Caddy

Автомобиль Volkswagen Caddy: новости, обзор, машина Фольксваген Кэдди — комплектации, характеристики, разные поколения Volkswagen Caddy  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Caddy: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Фольксваген Кэдди — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Caddy: читайте свежие статьи про авто модели Фольксваген Кэдди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cAo3lmpzrQ7ipFMuAxjGnw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>
  <div>
    Volkswagen Caddy. Производство Познань (Польша). В России c сентября 2015 года.
  </div> 
  <h3>ХОРОШАЯ ОГРАНКА</h3> Действительно, основа кузова осталась прежней. Но внешние панели изменились. 
  <a href="/content/news/757385-vw-caddy-4-pokazali-vpervye-v-polskoj-poznani/">Четвертый Caddy</a> получил граненый фейс в новом корпоративном стиле и стал еще строже – антипод игривым французским одноклассникам. Как показывает опыт, устаревать такая внешность будет медленно, что для коммерческих долгожителей немаловажно.
  <p></p>Задние фонари версий с распашными дверями не изменились по форме, но стали иными по содержанию. А у машин с цельной задней дверью фонари сменили и форму – отныне они граненые в верхней части. И дверь «огранили» – при солнечном свете она выглядит особенно эффектно. А что внутри?
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jeqYMIxpHMnUY3ppgD_J2w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Грузовой отсек правильной формы лишь частично отделан пластиком. Впрочем, вряд ли кто-то станет возить в «каблуке» кирпич</figcaption></figure>
  <div><br /></div>
  <p></p>
  <p></p>Интерьер изменился до неузнаваемости. Круглые дефлекторы системы вентиляции и «полукруглая» консоль остались в прошлом. Теперь передняя панель выполнена в стиле 
  <a href="/content/articles/741412-volkswagen-golf-vii-analog-nashego-zhurnala/">Гольфа седьмого поколения</a> – у него же Caddy заимствовал руль, который не хочется выпускать из рук. Симпатичнее стали обшивки дверей, а ниша над центральной консолью прибавила в объеме.
  <p></p>Эргономика по-прежнему великолепна! Сиденье отлично распределяет нагрузку, взаимное расположение приборов почти безупречно.
  <p></p>Как и раньше, на высоком уровне 
  <a href="/content/articles/772311-novyj-vw-caddy-vse-na-begu/">комфорт пассажиров</a>. Сидеть удобно, а запас пространства сохранился до миллиметра – колесная база ведь не изменилась.
  <p></p>Обидно, что на сдвижных дверях и в потолке так и не пристроили ручки. Не появилось и дополнительное освещение для второго ряда. А в семиместной версии на сиденьях третьего ряда удобно сидеть разве что подросткам – для людей выше 175 см места маловато.
  <p></p>К грузовому отсеку, а это главная часть «каблучка», претензий нет. Причем это касается как пассажирских версий, так и цельнометаллических рабочих лошадок.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AZlWq-xIBGtLpXMRw3OXkg=s800" width="660" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Багажник прямоугольной формы не мал – 560 л. При сложенных сиденьях образуется абсолютно ровная площадка. Хорошая альтернатива минивэну.</figcaption></figure>
  <div><br /></div> 
  <h3>ВЫБИРАЙТЕ ТОПЛИВО</h3> Увы, на презентации не оказалось ни одной машины с двигателями для России. В Европе новый Caddy пойдет в продажу с моторами, отвечающими нормам Евро‑6, а у нас – Евро‑5.
  <p></p>Что ж, делать нечего, беру базовую бензиновую версию с трехцилиндровым турбомотором объемом в один литр и мощностью 102 л.с. Ждать особой прыти от него наивно. В городе двигатель задыхается: трогаться внатяг ой как не любит. А на шоссе, как ни странно, его силенок вполне хватает. Конечно, высокие обороты не могли не сказаться на расходе: 8,5 литра на сотню – многовато для автострады. Зато какой звук! Три цилиндра жужжат так, будто я за рулем старого Porsche или оппозитного Subaru.
  <p></p>Турбодизели – совсем другая история. Вот, к примеру, двухлитровый 75‑сильный Caddy. Езда по автобанам не его стихия – после 100 км/ч от разгона не остается и следа. И наоборот: в городе можно трогаться вообще без газа, а на пятую переходить уже на 50–60 км/ч – вытянет! Но если хочется динамики, надо присматривать версию помощнее. Стоило пересесть на 102‑сильную версию, как о предыдущей я тут же забыл без тени сожаления. Вот оно, счастье: тяги хватает при любых оборотах и почти на любых скоростях, расход на трассе укладывается в 6 литров на сотню.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jVN2hSEs2aTuOAA_8U0-sA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Новый интерьер решен в строгом корпоративном духе. Пластик жесткий, но к качеству исполнения не придерешься.
</figcaption></figure>
  <div><br /></div>
  <p></p>А коробки? Будь то механика или робот с двумя сцеплениями DSG, процесс переключения и подбор передаточных чисел вызывает восторг вне зависимости от типа двигателя. Трансмиссионщики поработали на славу. 
  <h3>ДРАЙВЕРСКИЙ КАБЛУК</h3> Двигатели на российских Caddy будут другими, но шасси останется тем же, а именно в нем главные изменения. Архитектура прежняя: спереди – стойки McPherson, а сзади работают рессоры. Но теперь передняя подвеска заимствована у 
  <a href="/content/articles/767469-vnimanie-platforma-chto-skryvaetsya-za-edinoj-bazoj-mashin/">модульной легковой платформы MQB</a>. А в рессоры добавили по листу (прежняя подвеска была однолистовой). По словам разработчиков, это улучшает комфорт, поскольку на пустой машине работают более мягкие листы, – но грузоподъемность и общая энергоемкость не страдают. Правда, это справедливо лишь для пассажирских версий с передним приводом – прочие так и останутся с однолистовой подвеской. На словах всё хорошо, а на деле?
  <p></p>Caddy и раньше был не промах, но с новой подвеской стал управляться еще лучше: уверенно держится на траектории и четко выполняет мои команды, подобно хорошо вышколенному хэтчбеку. Лишь длиннобазный Caddy показался немного вальяжным.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XmvdYkbCfYe5eYFN_qc_QQ=s800" width="800" height="509" layout="responsive" /><figcaption>Экран мультимедиасистемы стал намного больше. Впервые на Caddy доступна камера заднего вида.</figcaption></figure>
  <div><br /></div>
  <p></p>А плавность хода? Caddy всё еще жестковат на мелочовке, но «козление» ушло в прошлое. И шумоизоляция получше – остался лишь аэродинамический аккомпанемент, да и он приутих благодаря изменению формы наружных зеркал. Старые «лопухи» остались только как опция. Забавно, что цельнометаллическая версия даже тише пассажирской, поскольку грузовой отсек изолирован перегородкой. 
  <h3>НОВАЯ НАДЕЖДА</h3> Сохранив все достоинства
  <a href="/content/articles/682466-volkswagen-caddy-v-parke-zr-kabluchok-sunduchok/"> машин предыдущего поколения</a>, Caddy четвертой генерации стал еще приятнее для водителя. К тому же грузоподъемность выросла до 850 кг.
  <p></p>Все Caddy по-прежнему собирают в Польше, в том числе и российские версии, которые сильно отличаются от европейских. Бензиновых турбомоторов мы не увидим. Единственная бензиновая версия для нас – с 1,6‑литровым атмосферником мощностью 110 л.с.
  <p></p>Дизелей предложат четыре – объемом 1,6 л (75 и 105 л.с.) и 2,0 л (110 и 140 л.с.). Не исключено появление у нас 110‑сильной версии 1.4 TGI, работающей на метане.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KIyGaZeYGXbekr_iYD03eQ=s800" width="800" height="490" layout="responsive" /><figcaption>Схема откидывания сидений (да и они сами) – без изменений. Чтобы сложить спинку, нужно потянуть за петлю, а для откидывания кресла – дернуть за рычаг.</figcaption></figure>
  <div><br /></div>
  <p></p>А вот 
  <a href="/content/articles/429668-sovremennyje_transmissii_korobochka_s_sekretom/">коробки</a> доступны все: механические с пятью или шестью передачами и «преселектив» DSG. Еще нам предложат полный привод (с двухлитровыми дизелями) и все электронные системы вроде автопарковщика или системы слежения за усталостью водителя. Лишь адаптивный круиз-контроль обойдет россиян стороной.
  <p></p>Будут ли покупать новый Caddy? Несомненно: добротная машина, правильная. Но популярность во многом будет определяться ценой, которая на момент подготовки этой статьи была неизвестна. Наверняка стартовая версия будет стоить около миллиона.
  <p></p>Не даром, но и конкуренты не шибко дешевле. Цену могла бы сбить местная сборка, но о ней речь не идет – во всяком случае, пока. 
  <h3>По жизни на каблуках</h3> 
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nGq_DljjhawdmBopEcVxZw=s800" width="340" height="800" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Caddy первого поколения, носивший индекс Typ 14, появился в далеком 1980 году. Выполненный на общей с Гольфом первого поколения платформе A1, он фактически был пикапом, к которому предлагали пластиковый колпак. Помимо бензиновых моторов объемом от 1,5 до 1,8 л (последний развивал 95 л.с.) был доступен 55‑сильный дизелек 1.6.
  <p></p>Второй Caddy, с индексом 9K, появился в 1995 году и был уже полноценным «каблучком», построенным на платформе А03 – со стойками McPherson спереди и рессорной подвеской сзади. Выбор силовых агрегатов стал шире и включал как бензиновые (60–75 л.с.), так и дизельные (57–90 л.с.) моторы.
  <p></p>Третье поколение (индекс 2K) представили в 2004 году; за 11 минувших лет сделано 1,5 миллиона машин. Этот Caddy построили на платформе пятого Гольфа и сильно унифицировали с 
  <a href="/content/articles/250882-volkswagen_touran_vechnaja_molodost/">компактвэном Touran</a> первого поколения, отчего он приобрел черты минивэна. Сильная сторона автомобиля – широкая гамма двигателей, опционная роботизированнная коробка передач с двумя сцеплениями DSG и полноприводная версия. В 2010 году Caddy пережил рестайлинг. 
  
   ПЛЮС: Отличные двигатели, хорошая управляемость, эталонная эргономика.. Это точно коммерческая машина?
   <p></p>
   МИНУС: Бизнес оценил бы демократичную цену, но на нее вряд ли стоит уповать
   
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ya87CtwcxooEbP0hp0B8KQ=s800" width="800" height="469" layout="responsive" /></figure> 
  <h3><br /></h3> 
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="381388, 381387, 381386, 381382, 381380, 381381, 381379, 381378, 381385, 381384, 381383"></div>

Volkswagen Caddy  IV: коммерческий успех

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5Rk8hTaPrDA9Een7OPfccQ=s800" width="800" height="560" layout="responsive" /><figcaption>Kia Sorento Prime: скоро в продаже</figcaption></figure><img src="/d/story/80/793216/1435134554_ks_056.jpg" class=" imp-image-381492" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Революция в дизайне современного модельного ряда Kia произошла в 2007-м. Ее вдохновитель – Петер Шрайер, более двадцати лет проработавший над оформлением моделей VAG (главным образом Audi). Ключевой деталью единого стиля Kia стала форма радиаторной решетки, получившая название «пасть тигра». С годами эта «пасть» открывалась все шире. Так, на Sorento Prime она уже не вписывается в единую линию с фарами, как это было у предшественника. Ну а если серьезно, благодаря Петеру Шрайеру 
  <a href="/content/articles/748135-novyj-kia-sorento-pod-vliyaniem-ulicy/">Sorento в новом поколении</a> приобрел ту долю внешней респектабельности, которая позволяет говорить, что этой модели в массовом сегменте уже тесновато.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dXXW8yPnTMiHc1Ti9dQazg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер совершенно лишен острых углов. По современной моде центральная консоль зрительно отделена от тоннеля. Искусственные материалы отделки торпедо по качеству на порядок выше, чем у старой машины. Современным «игрушкам» придали большое значение</figcaption></figure><img src="/d/story/80/793216/1435134548_int_001.jpg" class=" imp-image-381490" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Это касается и интерьера. Здесь все по-новому, начиная с архитектуры передней панели. Даже баранка уже не ути­ли­тар­ная-огромно-внедорожная, а аккуратная (с намеком на спортивность) трехспицевая, с ярко выраженной круглой сердцевиной.
  <p class="text-separator"></p>Новый автомобиль заметно подрос и в прямом и в переносном смысле. В цифрах: база увеличилась на 80 мм, длина – на 95, ширина – на 5, а высота, наоборот, уменьшилась на 60 мм. При этом внутри, в частности, над головой, пространства стало больше (по рядам соответственно на 8; 3 и 14 мм). Расстояние в ногах первого и второго рядов тоже увеличилось на 25 и 15 мм, а ширина прохода на третий возросла на 37 мм.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/news/763355-novaya-kia-sorento-uspeshno-proshla-krash-test-s-malym-perekrytiem-video/">Уровень оснащения</a> тоже новый. Конечно, адаптивным ксеноном и светодиодами внешних световых приборов уже никого не удивишь, но и без них теперь никуда. А вот такими удобствами, как водительское кресло с электрорегулировками в 14 направлениях, среди которых изменяемая длина подушки, водителя Sorento уж точно никогда не баловали.
  <p class="text-separator"></p>Среди новых комфортных опций – подогрев всех и вентиляция передних сидений, новая семи- или восьмидюймовая мультимедиасистема с навигацией. В распоряжении водителя теперь есть система кругового обзора, автопарковщик, умеющий ставить машину вдоль, поперек и рулить при выезде с узкой стоянки.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rqXtCtfXgOYROnOpMZ2o0A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд стал шире, увеличился запас над головой, есть продольная регулировка кресел. </figcaption></figure><img src="/d/story/80/793216/1435134553_int_015.jpg" class=" imp-image-381487" />
  <div class="caption">
    Второй ряд стал шире, увеличился запас над головой, есть продольная регулировка кресел.
  </div>
  <p class="text-separator"></p>А вот силовой агрегат, по сути, старый, причем без выбо­ра: хорошо знакомый по 
  <a href="/kupiauto/new/auto/kia/sorento-new/2_4_comfort_6_at/">предшественнику</a> 2,2-литровый турбодизель с 6-ступенчатым гидромеханическим «автоматом». Правда, двигатель теперь выполняет экологическую норму Euro 5, стал на 3 л.с. мощнее и прибавил 20 Нм крутящего момента.
  <p class="text-separator"></p>На динамике разгона это сказалось положительно: с места до 100 км/ч версия Prime разгоняется на 0,9 с быстрее предшественника и максимальная скорость у нее на 13 км/ч больше. Заметно изменились настройки подвески. Prime меньше кренится в поворотах, устойчивее на курсе, но чуть жестче реагирует на мелкие неровности. Тем не менее энергоемкость подвески осталась на высоте, и, что особенно приятно, на порядок улучшился акустичес­кий комфорт.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eSyXhV1sal_Wfdt0_mb70Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>При полностью сложенных втором и третьем рядах сидений багажник увеличивается до двух с лишним кубометров. </figcaption></figure><img src="/d/story/80/793216/1435134547_img_6198.jpg" class=" imp-image-381486" />
  <div class="caption">
    При полностью сложенных втором и третьем рядах сидений багажник увеличивается до двух с лишним кубометров.
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Предварительно известно, что предложат три комплектации: пятиместную (Luxe) и две семиместные версии (Prestige и Premium). В базе полный набор систем безопасности, ксенон, навигация и камера заднего вида, а в обоих семиместных комплектациях среди прочих прелестей интеллектуальная система открывания багажника: постоял возле него 5 секунд с ключом в кармане, и «сезам» открылся.
  <p class="text-separator"></p>В общем, по факту автомобиль получился вполне премиальный. Вот только с престижностью марки пока несвязуха. Может быть, Kia пора задуматься над созданием премиального суббренда? А что? На роль «первой ласточки» Sorento Prime, пожалуй, потянет.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TRxP4b8lBRc0SITTGorgRg" width="732" height="488" layout="responsive" /><figcaption>Как и у предшественника, запаска полноразмерная, крепится снизу</figcaption></figure><img src="/d/story/80/793216/1435134546_img_6172.jpg" class=" imp-image-381485" />
  <div class="caption">
    Как и у предшественника, запаска полноразмерная, крепится снизу
  </div> 
  <h3>Остаются в строю ветераны!</h3> Впервые слово «Sorento» в лексиконе Kia появилось в 2002 году. Это был почти классический рамный внедорожник. 
  <a href="/kupiauto/new/auto/kia/sorento-new/2_4_comfort_6_at/media/">Автомобиль второго поколения</a>, увидевший свет в 2009-м, имеет несущий кузов и независимую подвеску всех колес. Моторы – бензиновый 2,4 л (176 л.с.) или турбодизель 2,2 л (197 л.с.). Рестайлинг 2012 года внес много уточняющих корректив в силовую конструкцию кузова, подвески, дизайн и оснащение. Ожидаемая замена на новую модель не состоялась в связи с хорошим спросом. Зато у россиян с 1 июля есть выбор из двух поколений Sorento.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Pbc4-WBy9TTyw_rxE8WY3w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Kia Sorento </figcaption></figure><img src="/d/story/80/793216/1435134534__p8b2976.jpg" class=" imp-image-381491" />
  <div class="caption">
    Kia Sorento
  </div> 
  <h3>Итог</h3> 
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cS99ES2xak7_hFgUwxs-cg" width="316" height="381" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/80/793216/1435134528_andrej_kochetov.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-381496" />Андрей Кочетов, руководитель тест-группы:
  <p class="text-separator"></p>− Sorento Prime в целом произвел хорошее впечатление. Однако вопросов тоже немало. Среди них – почему только дизель? Ведь на бензиновые моторы в этом сегменте спрос побольше будет. Ну и главнейший – цена. Она еще в секрете. Машины на тест-драйве были «упакованы» очень богато, но премиум – это еще и действительно престижный бренд. Kia (пока?) в числе таковых не числится.
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kBuZSgY-J6D5a6Yw30ZTWg=s800" width="800" height="232" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/80/793216/1435134541_3.png" class="aligncenter size-medium imp-image-381493" />
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="381492, 381490, 381489, 381481, 381482, 381488, 381484, 381487, 381486, 381485, 381480, 381495, 381494"></div>

Kia Sorento Prime: шире пасть, Тигра!

Kia Sorento Prime: скоро в продаже

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Пименов Илья

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiida

Автомобиль Nissan Tiida: новости, обзор, машина Ниссан Тиида — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan Tiida  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Tiida: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Ниссан Тиида — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiida: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Тиида – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8PI1zSFbAu_7PrZSIqjDLA=s800" width="800" height="546" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Tiida: от 839 000 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/4d/792141/1434632630__83c2718.jpg" class=" imp-image-380778" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/YgWsv4jyKo4"></iframe>
  <p class="text-separator"></p>Главное конкурентное пре­имущество 
  <a href="/content/news/767829-767829/">нового хэтч­бека Nissan Tiida</a> – большая длина салона. Это же стало и основным достоинством европейского близнеца 
  <a href="/content/articles/780173-nissan-tiida-kursovaya-ustojchivost/">Pulsar</a>, давно уже вышедшего на западный рынок. Между спинками первого и второго рядов – 692 мм, гораздо больше, чем у других хэтчбеков С-класса. И даже в некоторых автомобилях класса «D» потеснее.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uZA93y5vFF6Z69Ya09J2rw=s800" width="509" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/792141/1434632651_1.png" class="aligncenter size-medium imp-image-380786" />
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Секрет – в размере колесной базы. Ее величина – 2700 мм, как у 
  <a href="/content/articles/788841-nissan-almera-iz-parka-zr-est-li-zhizn-na-gaze/">cедана Nissan Almera</a>, просторным салоном которого мы восхищались три года назад, когда стартовало его производство в Тольятти. Из конкурентов такое расстояние между осями только у Mazda 3, но в ней ниже крыша, особенно сзади.
  <p class="text-separator"></p>Еще один секретик просторности салона – небольшая величина багажного отсека, под полом которого лежит полноразмерная запаска. Зато на заднем сиденье «Тииды» человек среднего роста может спокойно сидеть нога на ногу и даже проехать так длительное время: у новинки не характерная для хэтчбека С-класса плавность хода.
  <p class="text-separator"></p>Конечно, дело тут не только в большой величине колесной базы, но и в настройках подвески: она работает отлично, позволяя не бояться даже крупных неровностей, каких полно на грузинских дорогах. Иногда выручает и немалый дорожный просвет – 155 мм, как у 
  <a href="/content/articles/746068-test-nissan-sentra-sentrabezhnaya-sila/">одноплатформенного седана Sentra</a>, и на 20 мм больше, чем у «Пульсара». И, естественно, у нашего хэтчбека нет «юбки» под передним бампером, так легко и обидно отрывающейся и на российских, и на грузинских «направлениях».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MMq7ErmPotPGHrN1_Zb9AA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель в хэтчбеке Tiida такая же, как в седане Sentra</figcaption></figure><img src="/d/story/4d/792141/1434632646__83c3014.jpg" class=" imp-image-380776" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>«Тиида» отличается от «Пульсара» не только увеличенным дорожным просветом и отсутствующей «юбкой», но и колесными дисками, корпусами зеркал заднего вида и увеличенной глубиной ниш дверных ручек. В остальном – тот же вид, с характерными для новых Nissan Qashqai и 
  <a href="/content/articles/759233-test-novogo-nissan-x-trail-figurnoe-katanie/">X-Trail</a> V-образным элементом решетки радиатора, контурами заднего стекла и оптики.Интересно, что внешне Tiida гораздо ближе именно к кроссоверам, чем к тому же седану Sentra, хотя внутри, особенно в передней части салона, они практически идентичны.
  <p class="text-separator"></p>Качество отделочных материалов – на среднем уровне, все кнопки быстро находятся, воп­росов не возникает. Единственное «но» – вставки, окрашенные под алюминий. По-моему, они так же вульгарны, как оформление «под карбон» в автомобилях, не имеющих никакого отношения к автоспорту. Впрочем, это вкусовщина. А очевидный недос­таток – передние кресла, слишком высоко стоящие, с мягким материалом внутри и коротковатыми подушками.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A8hmQNLtV_E76-tQNaXjwQ=s800" width="800" height="546" layout="responsive" /><figcaption>На российском рынке автомобиль комплектуют только одним двигателем, тем же, что у седана Sentra, 117-сильным 1.6</figcaption></figure><img src="/d/story/4d/792141/1434632665_img_9494.jpg" class=" imp-image-380777" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Двигатель у Tiida только один, такой же, как у Sentra, 
  <a href="/kupiauto/new/auto/nissan/tiida-/1_6_welcome/">бензиновый 1.6, развивающий 117 л.с. и 158 Нм, </a>сочетающийся либо с вариатором, либо с 5-ступенчатой «механикой». Уже по этим вводным понятно, что автомобиль вряд ли поразит вбивающими в спинки кресел ускорениями. Так оно и происходит: при нажатии педали акселератора стрелка тахометра не взлетает, а идет к отметке 4000 оборотов. Чтобы взбодрить автомобиль и получить приемлемое ускорение, приходится использовать спортрежим вариатора, тогда двигатель раскручивается быстрее. А при подъеме на крутые горки, которых хватает и в Тбилиси, и в его окрестнос­тях, задействую режим L, ограничивая передаточное соотношение.
  <p class="text-separator"></p>На второй день беру автомобиль с механической коробкой передач. Езда становится повеселее, но динамика не впечатляет. А еще механизм переключения не блещет четкостью – при длинноходной педали сцепления, и про быструю смену лучше забыть, особенно если вы не хотите слушать хруст синхронизаторов.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QjT6ujU3SRU4kpoGEX0OBA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/792141/1434632643__83c2989.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-380787" />
  <p class="text-separator"></p>Зато обе версии, и с «механикой», и с 
  <a href="/content/articles/677143-chem-boleyut-variatory/">вариатором</a>, радуют экономичностью. По данным производителя – 6,4 л на 100 км пути в смешанном режиме, реальный же расход на грузинских дорогах – около 7 л. И еще одно достоинство автомобиля – тишина в салоне, также непривычная для хэтчбека компакт-класса. Видно (то есть слышно), что конструкторы «Тииды» хорошо потрудились над шумоизоляцией. Хотя акустический комфорт был довольно высоким и в предыдущем поколении.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bGzowtZR3otNGl2K4B1KdA" width="697" height="465" layout="responsive" /><figcaption>Багажник хэтчбека невелик, что отчасти объясняется полноразмерным запасным колесом под полом</figcaption></figure><img src="/d/story/4d/792141/1434632647__83c3064.jpg" class=" imp-image-380772" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Настройки рулевого управления (руль «длинный») также убеждают, что разработчики представляли за рулем спокойного водителя, а не «драйвера», что несколько не соответствует портрету, «нарисованному» российскими маркетологами Nissan, – активного горожанина или горожанки 30–45 лет. Хотя, конечно, понятно, что им нужно было «развести» аудиторию Tiida с потенциальными покупателями 
  <a href="/content/articles/736291-videoobzor-nissan-sentra/">Sentra</a>, которыми должны быть практичные и солидные люди от 35 до 55 лет, преимущественно мужчины с семьями.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vLW7PcGDd_MX0BKfMNkfIA=s800" width="800" height="524" layout="responsive" /><figcaption>Увы, использовать навигационную систему мы не могли: в ней отсутствовали карты Грузии. Интерфейс – без изысков. </figcaption></figure><img src="/d/story/4d/792141/1434632638__83c2965.jpg" class=" imp-image-380771" />
  <div class="caption">
    Увы, использовать навигационную систему мы не могли: в ней отсутствовали карты Грузии. Интерфейс – без изысков.
  </div>
  <p class="text-separator"></p>С чем угадали, так это с названием тест-драйва – «Территория комфорта». И это не о Грузии, а о самом автомобиле. Ездить в нем действительно комфорт­но, и даже не хочется никуда спешить – что малопонятно местному населению, летающему через сплошные даже на ржавых «Жигулях» и «Волгах», несмотря на декларированную строгость местной полиции. Понты дороже денег…
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ewIK9ie4pVaVzsTsYVp_2w=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Почти во всех комплектациях, кроме Welcome, есть подогрев передних сидений</figcaption></figure><img src="/d/story/4d/792141/1434632635__83c2961.jpg" class=" imp-image-380770" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Единственное, что не вызывает ощущения комфорта в «Тииде», – 
  <a href="/kupiauto/new/auto/nissan/tiida-/1_6_welcome/equipment/">цена</a>. Стоит этот автомобиль от 839 000 руб. в «голой» комплектации Welcome, а ценник версии Tekna, как на нашем тест-драйве, переваливает психологический барьер в миллион рублей.
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RNajTDioPcWe-D1nIzbpOg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/792141/1434632632__83c2731.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-380788" /> 
  <h3>Итог</h3> 
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Mtmo-kw0RSRtmDvvvB09Fg" width="143" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/792141/1434632667_ilya_pimenov_.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-380782" />Илья Пименов, редактор:
  <p class="text-separator"></p>– Конечно, каждому фрукту свой овощ, и Nissan Tiida способен стать единственным и незаменимым для того самого спокойного главы семьи 35–55 лет, который уже ни за кем и ни за чем не гоняется. Если, конечно, его устроит цена, отнюдь не самая низкая для этого класса. Та же парочка корейских моделей, Hyundai i30 и Kia cee'd, дешевле «японца» в большинстве комплектаций – хотя они и не столь просторные внутри.
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WqqEJHgcEecvKGRFnWGLbQ=s800" width="800" height="254" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/792141/1434632660_4.png" class="aligncenter size-medium imp-image-380783" />
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="380778, 380788, 380776, 380775, 380771, 380786, 380777, 380774, 380770, 380773, 380784, 380787, 380772, 380785"></div>

Nissan Tiida: тишь да гладь, да…

Nissan Tiida: от 839 000 руб.

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Материал, посвященный 
  <a href="/content/articles/788718-obnovlennaya-mazda-6-krasota-strashnaya-sila/">обновленной Mazda 6</a>, вы уже прочли – он был опубликован на сайте «За рулем.РФ» в начале июня. Одновременно с ней мы протестировали и рестайлинговый кроссовер Mazda CX-5.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/89PInIrxgU4GoEFcIYOA3Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Mazda CX-5 diesel: от 1 637 000 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/39/792121/1434628723_cx_5_kopaonik_action_009.jpg" class=" imp-image-380710" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2ccSoeLP_a0KhTxXmV6EFQ=s800" width="800" height="574" layout="responsive" /><figcaption>До фэйслифта Mazda CX-5 имела сотовую структуру облицовки радиатора </figcaption></figure><img src="/d/story/39/792121/1434628729_mazda_cx_5_2013_1600x1200_wallpaper_04.jpg" class=" imp-image-380709" />
  <div class="caption">
    До фэйслифта Mazda CX-5 имела сотовую структуру облицовки радиатора
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Собственно говоря, сценарий 
  <a href="/content/news/737612-obnovlennyj-krossover-mazda-cx-5-rassekrechen-dosrochno/">модернизации СХ-5</a> аналогичен тому, по которому подобную операцию провели с «шестеркой» – рес­тайлинг в чистом виде. То есть практически без какого-либо вмешательства в конструкцию. За тем исключением, что и в салоне изменения минимальные (в Mazda6 интерьер подвергся весьма существенной трансформации).
  <p class="text-separator"></p>Снаружи в первую очередь в глаза бросаются облагородившиеся бамперы и облицовка радиатора, в которой на смену сотовой конструкции пришли довольно широкие горизонтальные ламели. Также передняя оптика приобрела новые светодиодные ДХО в виде своеобразных полуочков, а зад­ние фонари – светодиодные же реснички габаритных огней.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4ebF-LO9PCqutTKNqBksbQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Помимо декоративной накладки у торпедо обновленной CX-5 видоизменилась нижняя часть в районе центральной консоли (к ней подстыкованы два поручня). </figcaption></figure><img src="/d/story/39/792121/1434628725_cx_5_kopaonik_interior_001.jpg" class=" imp-image-380708" />
  <div class="caption">
    Помимо декоративной накладки у торпедо обновленной CX-5 видоизменилась нижняя часть в районе центральной консоли (к ней подстыкованы два поручня).
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Интерьер на первый взгляд остался неизменным. Но это только на первый взгляд. Во-первых, нижняя часть торпедо вместе с декоративной накладкой по форме отличается от прежней, а в месте ее стыковки с центральным тоннелем появились поручни. И во-вторых, все органы управления на центральной консоли, включая дисплей мультимедийной системы и блок автоматического климат-контроля, здесь кардинально переработаны. Также 
  <a href="/kupiauto/new/auto/mazda/cx_5_1/2_0_drive/media/">автомобиль</a> приобрел электромеханический стояночный тормоз и тумблер выбора режимов движения (последний – только на топ-версиях).
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yyjyyCXFJGCj28fd01k2EA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Стояночный тормоз теперь электромеханический с управляющей клавишей на центральном тоннеле</figcaption></figure><img src="/d/story/39/792121/1434628728_cx_5_kopaonik_interior_013.jpg" class=" imp-image-380707" />
  <div class="caption">
    
  </div> 
  <h3>Итог</h3> 
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/73TPQSKtce28Qjbb0LFpCA" width="165" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/792121/1434628711_viktor_fomin___.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-380715" />Виктор Фомин, главный редактор газеты «За рулем-Регион» и журнала «Купи авто»:
  <p class="text-separator"></p>− Мне не единожды доводилось садиться за руль «цэикс­пятого», в том числе и дизельного. Но с первых же километров за баранкой обновленной версии с 2,2-литровым турбодизелем 
  <a href="/content/news/658233-mazda-raskryla-osobennosti-novogo-turbodizelya-1-5/">семейства SkyActiv</a> я насторожился: что-то здесь не так! И тут до меня доходит – я не чувствую, что это мотор, работающий на солярке. В том смысле, что уровень шума от него даже на оборотах под 5000 совсем невелик, а вибрации и вовсе отсутствуют.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1oFaCGRSwqDui-Eb0vYgAA=s800" width="800" height="187" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/792121/1434628717_1.png" class="aligncenter size-medium imp-image-380714" />
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-5OgppWKLMBztZxsLYhmYQ=s800" width="800" height="333" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/792121/1434628721_2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-380713" />
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="380709, 380710, 380712, 380708, 380705, 380706, 380707, 380713"></div>

Mazda CX-5: лучше меньше, да лучше!

Mazda CX-5 diesel: от 1 637 000 руб.

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Покупаем Kia Rio: уже большой, еще не взрослый

Kia Rio, от 539 900 руб., оптимальная версия 709 900 руб., КАР от 5,69 руб./км

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: