Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Ногинский суд вчера принял решение  на два месяца арестовать Екатерину Заул, которая  вечером 21 июля на Land Rover насмерть сбила  на Бисеровском шоссе в Подмосковье пятерых пешеходов.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TgWt8740Sg3lZq2IVeWuhQ" width="417" height="269" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/458009/201207241351_zaul.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-159135" />
 Трагедия разыгралась  в субботу вечером. Как мы уже 
 <a href="/content/news/457763-moskvichke_sbivshej_peshehodov_v_podmoskove_grozit_do_9_let/">сообщали</a>, 24-летняя Екатерина Заул, в крови которой после аварии обнаружили 0,5 промилле алкоголя, за рулем Land Rover превысила скорость, не вписалась в поворот и врезалась в группу из семи человек, шедших – частично по обочине, частично по проезжей части – к остановке на Бисеровском шоссе у пос. Старая Купавна Ногинского района. Пятеро пешеходов, в том числе 7-летняя девочка, погибли.
 Полиция возбудила по факту смертельного ДТП уголовное дело по ч. 5 ст. 264 «Нарушение ПДД и эксплуатации транспортных средств, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц».
 В суде свою вину Екатерина Заул, которая только в 2012 году была трижды оштрафована за превышении скорости, признала. Защита просила отпустить ее под подписку о невыезде или под залог в 400 тысяч рублей. Адвокат Лев Пряников, по информации РИА Новости, предоставил в пользу Заул два аргумента: она постоянно проживает в Москве и имеет двух малолетних детей. Судья эту просьбу отверг. «Подозреваемая может скрыться от следствия или оказать давление на свидетелей. Кроме того, суд принял во внимание тяжесть преступления и посчитал невозможным назначить залог или домашний арест», - объяснил свое решение судья Николай Еронин.
 Адвокат Игорь Трунов, слова которого приводит «Комсомольская правда», сомневается, что Заул ответит за смертельное ДТП по всей строгости. «Закон относит это преступление к разряду неумышленных и совершенных впервые. По совокупности всех факторов часть пятая ст. 264 предполагает лишение свободы от нуля до 9 лет, как в колонии строгого  режима, так и в колонии-поселении». Кроме того, у женщины двое малолетних детей и второй гражданский брак. «Лишив ее свободы, суд оставит детей без попечения родителей», – считает адвокат. Нельзя исключить и отсрочку приговора в силу возраста детей.
 Член Общественной палаты, адвокат Анатолий Кучерена, напротив, исключает,  что женщина, на чьей совести пять погубленных жизней, избежит наказания.«Сегодня эта тема обсуждается в средствах массовой информации, придана серьезная огласка этому дорожно-транспортному происшествию, поэтому я исключаю возможность того, что она может уйти от ответственности. То, что произошло - это, конечно, чудовищная ситуация. Мы еще раз убеждаемся в том, что какие бы законы ни принимались, самый главный закон должен быть в голове человека», - убежден Кучерена.

Московская лихачка, погубившая пятерых, может избежать реальной ответственности

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Следствие просит суд арестовать на месяц 24-летнюю москвичку, которая на Land Rover превысила скорость, не вписалась в поворот и врезалась в группу из семи человек, шедших – частично по обочине, частично по проезжей части – к остановке на Бисеровском шоссе у пос. Старая Купавна Ногинского района. Пятеро пешеходов, в том числе 7-летняя девочка, погибли.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8B20acWXdVpXryTOx1Wotg" width="602" height="276" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/23/457763/201207231325_dtp_kupavna.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-159100" />
 По данным ГИБДД, вечером в субботу 24-летняя жительница столицы Екатерина Заул на автомобиле Land Rover насмерть сбила пять человек. Еще одна девочка, 15 лет, с травмами попала в больницу. Первичные результаты медэкспертизы выявили в крови женщины-водителя 0,5 промилле алкоголя.
 Как рассказал РИА Новости источник в правоохранительных органах, ее только в этом году три раза штрафовали за превышение скорости на дороге, что было зафиксировано камерами видеонаблюдения.
 Полиция возбудила по факту смертельного ДТП уголовное дело по статье «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств», согласно которой Заул может грозить до девяти лет заключения.
 «Сотрудники полиции сегодня будут обращаться в суд с ходатайством о заключении ее под стражу сроком на месяц», - приводит РИА Новости слова начальника пресс-службы ГУМВД Подмосковья Евгения Гильдеева.
 ДТП в Подмосковье с участием нетрезвой женщины не должно рассматриваться как несчастный случай, считает глава комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Ирина Яровая. По ее словам, пьяный водитель за рулем - это потенциальный убийца и к нему должны применяться совсем другие меры ответственности. «К сожалению, жизнь доказывала это уже неоднократно - управляя автомобилем, источником повышенной опасности, в состоянии алкогольного опьянения, водитель заведомо готов к любым последствиям. Пьяный водитель за рулем - это не просто источник повышенной опасности, но и потенциальный убийца».
 20-летняя Ирина Добржанская, сбившая мать с дочерью на пешеходном переходе в Брянске, 
 <a href="/content/news/429342-vinovnicu_dtp_v_branske_prigovorili_k_4_godam/">получила</a> четыре года колонии-поселения.

Москвичке, сбившей пешеходов в Подмосковье, грозит до 9 лет 

Московская полиция подвела итоги первых шести месяцев 2012 года. За полугодие на территории города зарегистрировано 5615 дорожно-транспортных происшествий – на 7,9% больше, чем за соответствующий период 2011 г., и 1 602 051 нарушение правил дорожного движения.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5S6TY9ubiT8R1dBPptI8HQ" width="575" height="368" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/84/457348/201207201439_gibbd.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-158915" />
 За 6 месяцев в городе произошло 5615 (+7,9%) дорожно-транспортных происшествий, говорится в отчете полиции. «Прирост» числа ДТП обеспечили  семь административных округов, причем лидируют  Юго-Восточный (+38,0%), Зеленоградский (+36,7%) и Южный (+21,6%) АО. Снижение отмечается в Центральном (-10,6%), Северо-Восточном (-8,9%) и Северном (-1,9%) административных округах.
 Отношение количества ДТП на 10 тыс. состоящих на учете транспортных средств составило 13,2 (в 2011 году – 12,5).
 За отчетный период выявлено 1 602 051 (+69,2%) нарушение правил дорожного движения, в том числе 1 422 130 (+94,4%) со стороны водителей и 179 921 (-16,5%) – пешеходов.
 Водители 11 727 раз (+17,0%)  выезжали на встречную полосу, 786 990 раз  – в 7,6 раза чаще, чем в первом полугодии 2011 года – превышали скорость. Снижение зафиксировано в части управления транспортным средством в состоянии опьянения:  на таком нарушении попались за полгода 5068 водителей – на 9,9% меньше, чем в январе-июне 2011-го.
 Проехать на запрещающий сигнал светофора водители позволяли себе раза 36 103 (+16,0%) ,  не выполнить требования, предписанные дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги – 163 942 раза (рост – в 4,2 раза), нарушать правила перевозки людей – 15 987 раза (+24,3%).
 За допущенные нарушения ПДД оштрафовано 1 337 967 водителя (рост – в 2,4 раза), передано в суды 36 697 материалов (+6,5%), 13 949 человек (снижение по сравнению с аналогичным периодом 2011 года -4,0%) лишены права управления транспортными средствами.
 Фиксировать нарушителей правил парковки в столице начали мобильные комплексы фотовидеофиксации, которые уже освоили 
 <a href="/content/news/456811-parkony_vyshli_za_predely_sadovogo_kolca/"> 70 маршрутов</a>.

Москвичи стали меньше пить за рулем и чаще нарушать ПДД 

На официальном сайте ГИБДД Удмуртии появился своего рода рейтинг автошкол, основанный на  количество ДТП, совершенных обучавшимися в этих учреждениях водителями со стажем менее двух лет.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PirZuvSheexiakXb0C-elA" width="575" height="380" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5c/457052/201207200713_avtoshkola.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-158871" />
 Данные приводятся за первую половину 2012 года. В таблице указаны:
 
 <ul>
 
 <li>пол переоценивших свои возможности молодых водителей</li>
 
 <li>экзаменационное подразделение,  принимавшее  экзамен</li>
 
 <li>количество подготовленных автошколой кандидатов</li>
 
 <li>процент сдачи экзаменов на права с первого раза (минимальный – 18%, максимальный – 50%).</li>
 
 </ul>
 Согласно приведенным в таблице данным, с начала года в Удмуртии стали виновниками ДТП 35 молодых водителей, из которых лишь девять - женщины.
 Из 27 автошкол республики в  список не попали выпускники лишь одной - 
 ФАУ «Удмуртский УКК Автомобильного транспорта». К слову, из 339 ее выпускников 43,3% сдали экзамен с первой попытки.
 На счету большинства образовательных учреждений по одному виновнику ДТП, у семи - по два, у одного (ООО «ВИКО» из г. Воткинска, 115 выпускников, 33% сдач с первой попытки) - сразу три.
 В отделе пропаганды республиканского ГИБДД  «Российской газете» сообщили, что никаких оргвыводов на основании приведенных на сайте статистических данных не последует: «Это скорее для информации тем, кто собирается учиться водить. Возможно, данные по аварийности выпускников повлияют на выбор начинающих водителей».
 Недавно выяснилось, что в автошколах Свердловской области
 <a href="/content/news/425763-v_avtoshkolah_sverdlovskoj_oblasti_obuchajut_na_neispravnyh_avtomobilah/"> обучают вождению на неисправных автомобилях</a>, а ряд инструкторов не имеют профессионального образования.

ГИБДД Удмуртии сравнила автошколы по аварийности выпускников 

Трагический итог серьезных ДТП, которые всего за один день 18 июля произошли в разных регионах страны,  – семеро погибших и восемь пострадавших несовершеннолетних, сообщает ГУОБДД МВД РФ.
 
 <a href="/images/news/456950-za_odin_den_na_dorogah_rossii_pogibli_sem_detej_i_podrostkov_vosem_postradali/456960-deti-4/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k40i16OZYJ3okBmOpasZoQ" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f6/456950/201207191030_deti.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-158828" /></a>
 Страшная авария, унесшая жизни пятерых подростков, произошла рано утром в городе Котласе (Архангельская обл.). «17-летний водитель, у которого, конечно же, не было прав, без спроса взял ключи от автомобиля «Шевроле-Нива», чтобы покатать друзей, - рассказал зам. начальника управления правового регулирования и пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России Владимир Шевченко. – Подросток превысил скорость, не справился с управлением и врезался в стоящий на обочине грузовик «Ивеко» с прицепом, груженным пиломатериалами. В  легковушке ехали восемь подростков в возрасте от 15 до 17 лет».
 В результате аварии  девушка и трое парней погибли на месте, их  16-летняя подруга от полученных травм скончалась в больнице. Еще два раненых подростка сейчас находятся в больнице в крайне тяжелом состоянии. Сам горе-водитель, который неоднократно привлекался к административной ответственности за езду без прав, не пострадал.
 Еще одна трагедия произошла на трассе под Уфой. Женщина на Hyundai Solaris на мосту в районе населенного пункта Сакат, не справившись с управлением, выехала на полосу встречного движения, где по касательной столкнулась с везшим щебень КАМАЗом. От удара Solaris  выбросило на обочину, а грузовик, в котором из-за удара разрушилась  передняя подвеска, потерял рулевое управление и на встречке лоб в лоб столкнулся с «Жигулями» десятой модели. В результате ДТП погибли 4-летняя девочка, 6-летний мальчик и трое взрослых. Трое раненых - 2-летний мальчик, 5-летняя девочка и 29-летний мужчина – госпитализированы.
 В Тюменской области на 97-м км трассы «Тюмень-Омск» в ДТП попала многодетная семья из Красноярска. «На мосту через реку Тобол водитель минивэна «Тойота», грубо нарушив ПДД, пересек сплошную линию разметки и выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с «Газелью», - сообщил Владимир Шевченко. В результате столкновения пострадали четверо взрослых и четверо детей, порезанных осколками лобового стекла. К счастью, они ехали в детских креслах, поэтому переломов и тяжелых повреждений не получили.
 «По сути, в каждой из этих аварий виноваты взрослые, - подчеркивает представитель Госавтоинспекции. – В первом случае родители не следили должным образом за машиной и фактически «закрывали глаза» на то, что несовершеннолетний, который не имеет прав и не владеет водительским мастерством, спокойно ездил на автомобиле. В двух остальных случаях предварительные причины аварий – грубое нарушение водителями ПДД».
 Согласно статистике ГУОБДД, число автоаварий с участием детей и подростков за первое полугодие 2012 года выросло на 9,2%. За этот период в России было зафиксировано более 9 тысяч таких ДТП. В результате 365 детей погибли и свыше 9,5 тысячи получили травмы.
 
 <a href="/content/news/456628-sledovatel_sbivshij_mat_s_dvuma_detmi_okazalsa_narushitelem-recidivistom/">16 июля в Волгограде</a> следователь за рулем личного автомобиля проехал на красный свет и, уходя от столкновения, выехал на тротуар, где ждала разрешающего сигнала светофора женщина с двумя дочками. Одна девочка погибла, мать и ее старшая дочь находятся в больницах в тяжелом состоянии.

За один день на дорогах России погибли семь детей и подростков, восемь пострадали

Служитель закона 
 из Волгограда, 
 на чьей совести смерть ребенка, только в этом году четыре раза привлекался к административной ответственности за нарушения ПДД.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NGhqpcmhSLx9mjraVTVk4Q" width="448" height="299" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/456628/201207180701_no_copyright_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-158709" />
 Волгоградский следователь Александр Бурденко, 16 июля сбивший на автомобиле семью из трех человек, оказался злостным нарушителем. На служителя закона только в нынешнем году было составлено четыре протокола об административных правонарушениях, три из них -  за нарушение скоростного режима.
 С оплатой штрафов полицейский не тянул, но, тем не менее, соблюдать правила дорожного движения считал ниже своего достоинства.
 Сотрудник полиции совершил наезд на пешеходов, которые находились на тротуаре. По словам очевидцев, виновник трагедии выехал на перекресток при красном сигнале светофора и сбил женщину с двумя детьми, когда уводил свой автомобиль от столкновения с другой машиной. Как сообщает СУ СКР Волгоградской области, в момент совершения ДТП сотрудник полиции был пьян.
 От удара 7-летняя девочка получила множественные травмы и умерла по дороге в больницу, а ее годовалую сестру с многочисленными переломами извлекли из-под автомобиля. Ребенка вместе с матерью доставили в 7-ю городскую больницу Волгограда. Состояние женщины врачи оценивают как очень тяжелое.
 Убийца в погонах задержан, против него возбуждено уголовное дело. 18 июля следствие обратилось с ходатайством в суд о его дальнейшем аресте. Из органов он уже уволен.
 В связи со случившимся министр внутренних дел Владимир Колокольцев потребовал от начальника ГУ МВД Волгоградской области подготовить документы на увольнение заместителя начальника ГУ МВД по Волгоградской области - начальника следствия, а также всех руководителей виновника ДТП,  сообщила пресс-служба МВД РФ.

Следователь, сбивший мать с двумя детьми, оказался нарушителем-рецидивистом

Гонки на кольцевой дороге Екатеринбурга сегодня ночью закончились гибелью двух человек, еще один в крайне тяжелом состоянии доставлен в больницу.
 
 <a href="/images/news/455275-uhoda_ot_pogoni_lihach_na_corolla_uletel_v_les/455279-dtp_ekat_3/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Y2Wukfgz81rVAr8Xd6M9Pg" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6b/455275/201207120756_dtp_ekat_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-158260" /></a>
 По информации UralWeb, страшная авария произошла на развилке ЕКАДа и поворота на Большой Исток. Около двух часов ночи дежурившие на Кольцовском тракте инспектора ГИБДД заметили автомобиль Toyota Corolla, ехавший без заднего госномера и с превышением скорости.
 Как сообщили агентству ЕАН в пресс-службе ГИБДД Екатеринбурга, сотрудники полиции по громкой связи потребовали от водителя остановиться, но он вместо этого дал по газам, выключил фары и скрылся в неизвестном направлении. Вскоре экипаж ДПС на развилке Большой Исток–Челябинск обнаружил иномарку в лесу. Стремясь уйти от преследования, водитель Toyota не заметил развилку и вылетел с дороги.
 
 <a href="/images/news/455275-uhoda_ot_pogoni_lihach_na_corolla_uletel_v_les/455280-dtp_ekat_1/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JENbURuIXNW_hsS9JvooWQ" width="460" height="368" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6b/455275/201207120757_dtp_ekat_1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-158261" /></a>
 По словам очевидца, «Короллу»  на большой скорости  снесло с проезжей части и  ударило о камень. От удара иномарка буквально взлетела и врезалась в деревья на высоте около четырех метров, перевернулась в воздухе и упала в лесной массив.
 Автомобиль превратился в искореженную груду металла. В радиусе нескольких метров от него нашли двоих молодых мужчин, один из которых уже не подавал признаков жизни. Прибывшие на место происшествия врачи оказали помощь второму. Когда рассвело, при обследовании места происшествия  в нескольких десятках метров нашли еще один труп.  Судя по травмам, мужчина наверняка ехал в той же машине.
 В Corolla  обнаружили  паспорт, свидетельство о регистрации ТС и временное разрешение на управление. Кто из троих был за рулем, неизвестно, однако уже установлено, что 26-летний хозяин автомобиля неоднократно нарушал скоростной режим и  имел несколько штрафов за отказ остановиться по требованию инспектора ГИБДД.

Уходя от погони, лихач на Corolla улетел в лес

Сегодня Кушвинский городской суд приговорил Дмитрия Черкасова - водителя бывшего губернатора Свердловской области Александра Мишарина - к двум годам лишения свободы условно с двумя годами испытательного срока, а также лишил его права управлять транспортными средствами на три года.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5_0Ttrbvj2cSljwjiJkOCA" width="460" height="516" layout="responsive" /><figcaption>Дмитрий Черкасов пришел в суд на костылях. Фото: URA.ru</figcaption></figure><img src="/d/story/73/454771/201207101210_voditel_sverdl.jpg" class=" imp-image-158078" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Напомним, получившая большой резонанс авария с участием Mercedes-Benz Мишарина и еще двух автомобилей произошла 1 декабря 2011 года на трассе Екатеринбург-Серов. Мишарин, который на тот момент занимал пост губернатора, и его водитель получили серьезные травмы, пенсионер Юрий Дружинин, который управлял Volga Siber, погиб, в третьем автомобиле, участвовавшем в ДТП, к счастью, никто не пострадал.
 Следователи предъявили водителю Мишарина Дмитрию Черкасову обвинение в нарушении правил дорожного движения, повлекшем по неосторожности смерть человека.
 
 <a href="/content/news/453812-voditel_sverdlovskogo_eks-gubernatora_gotov_otvetit_za_dtp/">Суд проходил в особом порядке</a>, о чем ходатайствовал сам обвиняемый. Рассмотрение дела в особом порядке, согласно Уголовно-процессуальному кодексу РФ, не требует от судьи исследовать и оценивать доказательства, собранные следствием.
 По информации РИА Новости, судья, вынося приговор, пояснила, что в тот день, когда произошло ДТП, Черкасов, управляя автомобилем Mercedes-Benz, двигался со скоростью 117 км/ч  в пяти метрах от идущего впереди патрульного автомобиля сопровождения, хотя скорость не должна была превышать 90 км/ч, а дистанция должна была составлять 13-17 метров. По этой причине Черкасов не мог в полной мере контролировать дорожную ситуацию. Он вовремя не заметил, что патрульный автомобиль снизил скорость и, вместо того чтобы затормозить, как следовало по правилам дорожного движения, сделал маневр влево. Своей машиной он задел патрульный автомобиль, затем выехал на встречную полосу, где столкнулся с идущим навстречу автомобилем.
 При вынесении приговора суд принял во внимание, что Черкасов преступил закон впервые, ранее не судим, по месту работы и жительства характеризуется только положительно, а также тот факт, что у него на иждивении находятся двое маленьких детей и жена. Кроме того, суд учел состояние здоровья Черкасова, который сам тяжело пострадал в ДТП (в суд он явился  на костылях, ему предстоит длительное лечение и операция).
 Несмотря на отсутствие отягчающих обстоятельств, гособвинитель просил для водителя экс-губернатора два года реального лишения свободы. Хотя  оба потерпевших по делу - сам бывший губернатор Мишарин, который на суд не явился, и дочь погибшего в этом ДТП водителя просили наказать Черкасова условно.

Водитель свердловского экс-губернатора получил два года условно

5 июля участок трассы Новоалександровск - Ставрополь напоминал известную компьютерную игру-стрелялку Grand Theft Auto. Местный житель под действием наркотиков устроил на дороге настоящее побоище. В результате несколько автомобилей уничтожено и один человек погиб, пишет «Комсомольская правда».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p_HwqnsufTYptU8W2N-7hA" width="796" height="594" layout="responsive" /><figcaption>В Новоалександровске беззаконие и насилие из виртуального мира шагнули в реальный</figcaption></figure><img src="/d/story/12/454674/201207101213_gta_iii_banned.jpg" class=" imp-image-158051" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Наркотики, оружие, автомобили. Типичный набор любого западного фильма-боевика или компьютерных «шутеров». События, произошедшие в городке Новоалександровск, развивались по законам жанра. Но только не на экране, а в реальной жизни на глазах местных жителей.
 5 июля 20-летнему жителю Новоалександровска наскучила размеренная жизнь, и он решил немного развеяться - сначала с помощью наркотиков и алкоголя, а затем за рулем папиного автомобиля. Когда мотор взревел, сидящий за рулем парень перенесся в иную реальность. Он помчался по улицам городка, не обращая внимания ни на дорожные знаки, ни на разметку, ни на светофоры.
 ДТП долго ждать не пришлось. Разбив родительский автомобиль, виновник аварии дождался сотрудников ГИБДД, подписал протокол, но дуть в трубочку отказался. После чего пошел искать приключений дальше, предварительно захватив с собой пневматический пистолет.
 Вскоре  в поле его зрения попал Mitsubishi Lancer, за рулем которого сидел его бывший одноклассник. Достав пистолет и приставив его к голове водителя, наркоман потребовал освободить для него автомобиль. Хозяин машины дал по газам и уехал, отделавшись несколькими легкими ранениями.
 Полностью отождествив себя с героем-беспредельщиком компьютерной игры Grand Theft Auto, молодой человек  решил «захватить» другой автомобиль – Chevrolet Aveo. Девушка, сидевшая за рулем, при виде пистолета тут же уступила преступнику водительское кресло - он буквально спихнул ее на пассажирское сиденье. Девушке удалось выскочить из автомобиля через несколько минут во время остановки на заправке. В отместку наркоман выпустил ей в спину несколько пуль.
 И пустился в вояж по городу. Разогнавшись до предела, наркоман выскочил на встречную полосу, где столкнулся с ВАЗ-2114. Удар был настолько сильным, что машины выкинуло с трассы. 35-летний водитель Lada получил смертельные травмы. В Chevrolet сработали подушки безопасности, и отморозок отправился «играть» дальше.
 Свидетелем происшествия стал водитель проезжавшего мимо КамАЗа. Он остановился и попытался оказать помощь водителю ВАЗа. В это время пришедший в себя убийца влез в грузовик.
 Тяжелая машина мчалась по трассе, преследуемая автомобилями ГИБДД. Убедившись, что преступник не реагирует на требования остановиться, полицейские открыли огонь по колесам КамАЗа, но даже с простреленными шинами автомобиль продолжал движение. Грузовик вилял из стороны в сторону, выскакивая на встречную полосу, где в конце концов столкнулся с рейсовым автобусом.
 К счастью, в этот раз никто не погиб, хотя кабины машин были практически сплющены. Четырем из 37 пассажиров автобуса потребовалась медицинская помощь. Наркомана-убийцу доставили в отдел дознания следственного комитета, где на него уже завели несколько уголовных дел.

На Ставрополье наркоман возомнил себя героем компьютерной «стрелялки»

В Новоалександровске беззаконие и насилие из виртуального мира шагнули в реальный

На Украине взяли под стражу водителя, который управлял автобусом, перевозившим  паломников из России в Почаевскую лавру (Тернопольская область). Водитель автобуса помещен в изолятор временного содержания в Чернигове, сообщают vesti.ru. Сегодня, 9 июля, в связи с трагическими событиями на Кубани и крупным ДТП с российскими паломниками на Украине в России объявлен день траура.
 
 <a href="/images/news/454236-voditel_razbivshegosa_pod_chernigovom_avtobusa_arestovan/454244-avtobus-ukraina/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bGC6Ny1wOgmvkrRx2plDQg" width="440" height="267" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5c/454236/201207090853_avtobus_ukraina.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-157950" /></a>
 Автобус Scania перевернулся  в субботу, 7 июля в 6 часов 30 минут по киевскому времени. Как сообщило агентство УНИАН, это произошло вблизи Чернигова на автодороге между населенными пунктами Топчеевка-Красное. В автобусе находились 2 водителя и 41 пассажир – паломники, которые направлялись из Великих Лук в Свято-Успенскую Почаевскую лавру. В результате ДТП 14 человек погибли, 29 получили травмы разной степени тяжести. Состояние водителя, по данным «Интерфакса», оценивается как нормальное.
 Предварительной причиной аварии в Черниговской области называют человеческий фактор – водитель уснул за рулем. Водитель утверждает, что к аварии привел маневр, который он совершил, пытаясь объехать некий белый автомобиль, неожиданно возникший на дороге.
 Уголовное дело в отношении водителя возбуждено по части 3 статьи 286 УК Украины («Нарушение правил безопасности дорожного движение или эксплуатации транспорта лицами, которые управляют транспортными средствами, если это повлекло гибель нескольких людей»). Об этом сообщил РИА Новости руководитель отдела по связям с общественностью управления МВД в Черниговской области Сергей Бриль. Санкция по статье предполагает лишение свободы на срок от 5 до 10 лет с лишением права управлять транспортными средствами.

Водитель разбившегося под Черниговом автобуса арестован

Иннокентий Кишкурно

Бар, картинная галерея, курятник, баня, ночной клуб или просто уютный комфортабельный дом – зачастую автобус становится чем-то большим, чем средство передвижения в пространстве пары десятков человек. Но иногда и собственно автобусом может стать нечто, что изначально совершенно не планировало им быть. И сейчас не стоит вспоминать всякие бытовки на базе грузовиков, которых пруд пруди. Как вам 77-летний пенсионер из Норфолка, решивший превратить в автобус... газонокосилку?!Представителей этого графства даже англичане считают народом своеобразным, и сейчас вы поймете почему. Если эта история прошла мимо вас в 2012-м, когда она взорвала Сеть, мы напомним: Дерек Джейкуэй реально потратил четыре года своей жизни и две тысячи фунтов на то, чтобы на базе собственной газонокосилки сделать реалистичную копию знаменитого лондонского автобуса. Остальное – уже детали, в кои мы и рекомендуем вам погрузиться.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-157530610&id=456242161&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://vk.com/wall-157530610_7974">ПРО Технику</a>, <a href="https://www.dailymail.co.uk/news/article-2095841/Derek-Jakeway-creates-miniature-London-bus-LAWNMOWER.html">Daily Mail</a>

Чего только не делают с автобусами! Очень позитивное видео

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Светлана Тарасенко

Правительство РФ считает, что <a href="https://www.zr.ru/safety/">безопасность</a> дорожного движения будет под угрозой в случае реализации законопроекта, в рамках которого предлагается уведомлять автовладельцев о превышении скорости с помощью маячка красного цвета, потому что внимание водителя в этом случае будет отвлечено. Соответствующий законопроект внесет в Госдуму глава комитета ГД по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов (ЛДПР).«Реализация положений законопроекта может повлечь за собой угрозу безопасности дорожного движения, поскольку подача сигнала красного цвета в указанном случае будет отвлекать внимание водителя транспортного средства от управления им», – говорится в тексте документа кабмина.В правительстве напоминают, что в российском законодательстве есть предписания об обязательном обозначении мест размещения средств фиксации техническими средствами организации дорожного движения, а также информировании водителей о таких местах, «в связи с чем проектируемое изменение представляется избыточным». А модернизация средств фиксации с целью обеспечения технической возможности подачи сигнала красного цвета «повлечет увеличение нагрузки на бюджеты субъектов РФ». К тому же в проекте закона не определены источники финансирования и порядок исполнения дополнительных расходных обязательств. «С учетом изложенного законопроект нуждается в существенной доработке», – говорится в заключении кабмина.Напомним, Нилов считает, что для эффективной профилактики нарушения водителями скоростного режима необходимо одновременно с фиксацией нарушения посредством видеокамер также информировать водителя сигналом красного цвета. Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22312257">tass.ru</a>

Правительство не одобрило инициативу об уведомлении автомобилистов с помощью камер

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Лежнин Роман

Экономия топлива – заманчивая цель для многих водителей. И
медленная езда на низких оборотах двигателя кажется идеальным способом ее
достижения. Однако, как выяснилось, такой «овощной» стиль вождения таит в себе
скрытые опасности, которые могут обойтись гораздо дороже, чем сэкономленные
литры бензина. Эксперты ГК «АвтоСпецЦентр» предупреждают о негативных
последствиях регулярной эксплуатации автомобиля в щадящем режиме.

При низких оборотах масляный насос работает менее
эффективно. Это приводит к замедлению циркуляции масла, что может вызвать
недостаточную смазку трущихся деталей двигателя. В результате, увеличивается
износ, повышается риск появления задиров на цилиндрах и преждевременного выхода
двигателя из строя. 

Генератор автомобиля вырабатывает электричество, заряжая аккумулятор,
в первую очередь, за счёт энергии, выделяемой при работе двигателя. При низких
оборотах генератор не успевает полностью компенсировать потребление энергии
бортовой электроники, что приводит к постепенному снижению заряда аккумулятора.


Для автомобилей, оснащенных турбонаддувом, медленная езда
особенно опасна. Низкие обороты не обеспечивают достаточный поток выхлопных
газов для эффективной работы турбины. Это приводит к накоплению нагара на
лопастях турбины, перегреву и возможному выходу из строя системы управления
турбонаддувом. Источник: <a href="https://rg.ru/2024/10/31/avtoeksperty-obiasnili-pochemu-opasen-dlia-mashiny-ovoshchnoj-ritm-ezdy.html">Российская газета</a>

Медленная езда погубит ваш автомобиль: это должен знать каждый

Кадр из м/ф «Зверополис»

Ушакова Ирина

Сотрудники издания iSeeCars назвали марки и модели машин, с которыми владельцы не готовы расставаться после 15 лет владения. Так, больше всего фанатов у моделей бренда Toyota. В их числе: Highlander, Camry, Tacoma и Prius. Также в топ-10 вошли , , Toyota RAV4, и .Среди марок с самыми преданными владельцами также лидирует Toyota (5,6%). За рей идут Honda (5,3%), Lexus (4,4%), Mazda (4,3%), Hyundai (4,2%) и Subaru (4,1%).<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1523045, 1523046, 1523047, 1523048, 1523049, 1523050, 1523051, 1523052"></div> Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959722-113-sil-avtomat-znakomyj-na/">сообщалось</a>, что знакомый надежный «европеец» вернулся в Россию по цене Lada Vesta.Источник: <a href="https://www.iseecars.com/most-loved-cars-study">iSeeCars</a>

Эти автомобили владельцы стараются не продавать

Алексеева Елена

Эксперты составили рейтинг самых высокооплачиваемых рабочих профессий в России. Согласно исследованию, проведенному сервисом «Авито Работа», в октябре 2024 года самую высокую <a href="https://www.zr.ru/tags/zarplata/?ysclid=m342fzkvz3290367486">зарплату</a> среди представителей рабочих специальностей получили водители-дальнобойщики. Их средний доход в октябре составил 207,6 тыс. рублей в месяц, что на 34% больше, чем в том же месяце год назад. На втором месте оказалась профессия зуборезчика. Средняя зарплата в этой сфере увеличилась на 85% и достигла 160 тысяч рублей в месяц.  Это связано с возросшим спросом на специалистов, работающих с высокоточными станками для обработки зубчатых колес в промышленности.Третью строчку заняла профессия фасадчика. Зарплата этих специалистов в среднем выросла на 71%, составив 144 тысячи рублей. Фасадные работы особенно востребованы в рамках программ реновации и активного строительства в стране.В пятерке самых высокооплачиваемых профессий также оказались сверловщики и автоэлектрики. Средний доход сверловщиков вырос на 67% и составил 136 тысяч рублей, а автоэлектриков — на 49%, до 140,6 тысячи рублей.  Между тем, дефицит водителей-дальнобойщиков также <a href="https://www.zr.ru/content/news/960402-zarplaty-vyrosli-v-15-raza-v/">неуклонно растет</a>. Среди причин усиления нехватки водителей эксперты называют расширение парков автомобилей, а также замедления темпов роста предложения груза. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241104/issledovanie-852589288.html">Прайм</a>

Их зарплаты все время растут: сколько сегодня получает водитель-дальнобойщик

Евгений Епанчинцев/ТАСС

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Accord

Автомобиль Honda Accord: обзор, новости, машина Хонда Аккорд — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Accord  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Accord: читайте профессиональные новости об авто модели Хонда Аккорд — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accord: читайте уникальные статьи про авто модели Хонда Аккорд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Дилер привез в Россию новый японский седан <a href="https://www.zr.ru/cars/honda/-/honda-accord/tests/"></a> за 6 890 000 руб. по параллельному импорту. Машину продают в версии Premium с бензиновым мотором объемом 1,5 литра и мощностью 194 л.с. и вариатором. Привод передний.У машины есть все основные системы помощи водителю, например, системы предупреждения о выезде из полосы, предотвращения столкновения и ассистент движения в пробках.У автомобиля восемь подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, а также система мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LewxTINPq-UQt_qACXnCTw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Accord</figcaption></figure> На машину предоставляется гарантия сроком 3 года или 100 тыс. км пробега.Седан зарекомендовал себя одним из самых беспроблемных автомобилей в России.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/">сообщал</a>, на сколько обесцениваются китайские машины со временем.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gw36cCChQuUGMilpksQmFQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Accord</figcaption></figure> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/672611869a794720da0fa0f5">Autonews.ru</a>

Один из самых надежных седанов на рынке появился в РФ: известна цена

Honda Accord

Кулешов Михаил

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

S-класса

Автомобиль Mercedes-Benz S-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz S-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz S-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S-класса: читайте профессиональные статьи про автомобили модели s класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Maybach 62

Автомобиль Maybach 62: новости, обзор, машина Майбах  62 — разные поколения, комплектации, характеристики Maybach 62  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Maybach 62: читайте тематические новости об автомобилях модели Майбах  62 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Maybach 62: читайте уникальные статьи про авто модели майбах 62 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Maybach и проект «Кортеж»: разные философии, разные автомобили

Садков Георгий

Mercedes-Maybach

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bTHEuEKxw9wjqRRGgg0IIA=s800" width="800" height="525" layout="responsive" /><figcaption>Ford Mondeo: от 1 149 000 руб.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Маркетологи Ford утверждают, что 
 <a href="/content/articles/780212-novyj-ford-mondeo-zamena-lokomotiva-video/">новый Mondeo</a> должен войти в круг лидеров продаж не только в Европе, но и у себя на родине. Отчасти эти прогнозы уже сбылись: в Северной Америке Fusion по итогам прошлого года занял второе место в своем сегменте после многолетнего лидера тамошнего рынка, японской Toyota Camry.
 В России ситуация похожая, но только отчасти: Camry тоже в фаворе, а вот к Mondeo в прош­лом году интерес покупателей заметно «просел» в ожидании нового поколения. И вот оно уже доступно, только уж очень резко отличается от 
 <a href="/content/articles/742885-test-novogo-ford-mondeo-pogadat-na-korolya/">европейс­ких версий</a>. Во-первых, в России Mondeo это только седан, а в Старом Свете еще универсал и лифтбек. Там есть бензиновые турбомоторы с рабочим объемом 1,0 и 1,5 л, а также 1,6- и 2-лит­ровые турбодизели. И даже гибрид будет.
 Ничего из перечисленного у нас не предвидится. Нам «подогнали» версии из американского набора, включающего базовый 2,5-лит­ровый атмосферный мотор мощностью 149 л.с. и наддувный 2-литровый бензиновый с двумя степенями форсировки – 199 и 240 л.с. Все новые 
 <a href="/content/news/764235-ford-nachal-priem-zakazov-na-novyj-mondeo-po-cene-ot-1149-mln-rublej/">Mondeo, собранные у нас,</a> оснащаются только 6-ступенчатой гидромеханичес­кой коробкой передач. Никаких механических или роботизированных, столь распространенных в Европе. Впрочем, полноприводных заокеанских версий – тоже.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XxAZRg9lgS4DzT_jBqhiRA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн интерьера совершенно новый. 
Смотрится он заметно богаче прежнего и за счет более дорогих материалов. Центральная консоль теперь не выглядит монументом, а связана со скругленным тоннелем двумя опорами</figcaption></figure>
 <div>
 Дизайн интерьера совершенно новый. Смотрится он заметно богаче прежнего и за счет более дорогих материалов. Центральная консоль теперь не выглядит монументом, а связана со скругленным тоннелем двумя опорами
 </div>
 
 Главным козырем Mondeo в России должна быть 
 <a href="/content/news/781902-ford-poobeshhal-snizhenie-cen-na-ecosport-kuga-explorer-i-mondeo/">стоимость</a>: для участников программы trade-in/утилизация сегодня дейст­вует специальная цена — 999 000 руб. на базовую версию Ambiente. Очень заманчивое предложение, учитывая, что к полному набору систем безопасности (семь подушек, ABS и 
 <a href="/content/articles/762113-sistema-esp-pyat-glavnyx-voprosov/">ESP</a>), кондиционеру и паре электростеклоподъемников, которые были в предыдущем поколении, добавились HSA (система помощи при трогании в гору), зад­ние электростеклоподъемники и электромеханичес­кий стояночный тормоз.
 Специальная программа действует и на другие комплектации. В частнос­ти, Trend в этом случае обойдется в те же деньги, что и базовая версия без скидки. Здесь 
 <a href="/content/articles/745853-premery-2015-revansh/">прибавка в оснащении по сравнению с предшест­венником </a>еще более солидная: легкосплавные диски, 4,2-дюймовый дисплей на центральной консоли, Bluetooth, подогрев передних сидений и вет­рового стекла и электропривод складывания зеркал по умолчанию. В третьей комплектации Titanium уже есть выбор двигателя: либо 2.5 (149 л.с.), либо EcoBoost 2.0 (199 л.с.). Правда, полсотни лишних «лошадей» обойдутся в 140 000 руб. Дорого или нет? С какой стороны посмотреть. Для тех, кому жизненно необходимо иметь 1,6 с преимущества перед собратом в разгоне до первой сотни км/ч, вопрос не стоит.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wJDa5iJd0BfpHLUygdunpw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Атмосферный 2,5-литровый двигатель – базовый в России и в Северной Америке. В богатой европейской гамме моторов он не представлен</figcaption></figure>
 <div>
 Атмосферный 2,5-литровый двигатель – базовый в России и Северной Америке. В богатой европейской гамме моторов он не представлен
 </div>
 А вот для целевой аудитории (по данным маркетологов Ford, это семейные мужчины в возрасте около 40 лет), наверное, комфорт (да еще и экономия в деньгах) важнее. Здесь хочется остановиться на разнице в ходовых качествах этих версий. Первая, с базовым атмосферным мотором, напоминает 
 <a href="/content/articles/706954-ford-mondeo-iv-dolgozhitel/">предшественника</a> хорошей согласованностью двигателя с коробкой передач, в том числе и в спортивном режиме, и достойной плавностью хода. При этом заметно улучшилась точность рулевого управления и уменьшились крены при прохождении поворотов – замена гид­роусилителя на электричес­кий и серьезная модернизация ходовой час­ти явно пошли на пользу. Да и в салоне стало тише, главным образом за счет улучшенной шумоизоляции в районе колесных арок.
 Более мощная (199 л.с.) версия ощутимо быстрее и легче реагирует на резкое увеличение подачи газа и позволяет поиграть ручным переключением передач подрулевыми лепестками. Соответственно, она веселее на обгоне. Но в целом Mondeo c этим двигателем понравился меньше: за еще более точный и прозрачный руль и лучшую динамику разгона приходится расплачиваться комфортом. Стартуя с педалью в пол, ощущаешь легкие толчки в трансмиссии, но, главное, более жесткая 
 <a href="/content/articles/276192-spravochnik_podvesok_na_chem_stoim/">подвеска</a> передает мелкие неровности дороги.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DdxugXJMaqDTUwpKNbjd0Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Что касается 240-сильной российской версии, то пока ее оценить невозможно: «гонщикам» придется подождать до июля-августа, когда эта версия, как и комплектация Titanium Plus, начнет сходить с питерского конвейера. В ней, наконец, появятся и широко рек­ламируемые мультиконтурные передние сиденья с функцией массажа. Надо будет обязательно попробовать... <div> </div><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/OEPTFBqtYyg
" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>   <h3>Итог</h3> 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V97KFD4Z2ZSUYMV-6W7hzA" width="179" height="200" layout="responsive" /></figure>Андрей Кочетов, руководитель тест-группы:
 − 
 <a href="/content/news/670391-ford-rasschityvaet-na-uspex-novogo-mondeo-za-schet-platformy-lincoln/">Новый Mondeo</a> понравился и агрессивным дизайном, и набором опций. Двигатель в данном случае я предпочел бы базовый: его характер больше, чем у 199-сильного, соответствует общей концепции этого автомобиля. Я думаю, что и потребитель рублем проголосует прежде всего за базовый мотор, ведь на Mondeo ездят, как правило, уравновешенные люди, ценящие больше комфорт за рулем, чем высокую динамику.
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xd-p3j907mTCSbIFk99J4A=s800" width="800" height="268" layout="responsive" /></figure>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="375886, 375892, 375885, 375882, 375884, 375881, 375880, 375879, 375873, 375872, 375878, 375869, 375871, 375867, 375870, 375868, 375888, 375891, 375889"></div></div>

Ford Mondeo: американская тушенка

Ford Mondeo: от 1 149 000 руб.

Сачков Максим

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outback

Автомобиль Subaru Outback: обзор, новости, машина Субару Аутбэк — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Outback  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Outback: читайте свежие новости про авто модели Субару Аутбэк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outback: читайте интересные статьи про авто модели Субару Аутбэк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vy6G7jCD8E8LEyw5mRzLuw=s800" width="800" height="522" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1a/782618/20150507_011.jpg" class=" imp-image-376327" />
 <div class="caption">
 Subaru Outback. Производство Япония. В России с июля 2015 года. Цена официально не объявлена, ориентировочно от 1,5 млн рублей.
 </div> 
 <h2>ОСТАВАЙСЯ СОБОЙ</h2> Марок с настолько ярко выраженной харизмой, как у Subaru, – раз-два и обчелся. Какие-то растеряли оригинальность в эволюционном развитии, а иные и вовсе не нашли своего лица, во всем подстраиваясь под требования рынка и не решаясь ни на шаг отступить от общепринятых канонов. А вот Subaru все еще удается сохранять верность традициям.
 Но чтить традиции – не значит не меняться. И 
 <a href="/content/articles/774161-operativ-zr-subaru-outback-dlya-semi-i-dlya-dushi/">Outback пятого поколения</a> – лучшее тому подтверждение. В нем столько нового, что хватит на целую книгу, не то что на журнальный материал. И даже если что-то заимствовано у предшественника, то обязательно переработано под современные требования.
 Например, кузов. Он сохранил типичные для прошлых Аутбеков пропорции, при этом все
 <a href="/content/articles/703726-specialisty-subaru-otvechayut-na-voprosy-chitatelej-zr/"> шероховатости прежних моделей</a> старательно зашлифованы – как большие, так и маленькие. В два с лишним раза увеличена жесткость кузова на кручение, что положительно сказалось на безопасности, управляемости и комфортности. Тщательнее проработана аэродинамика. Конструкторы не забыли даже изменить расположение петель передних дверей, чтобы облегчить посадку в автомобиль.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/edLso9RMBXGBw8LWPG9fuQ=s800" width="800" height="632" layout="responsive" /><figcaption>В салоне стало уютнее и просторнее, материалы обивки – мягче и приятнее на ощупь, а дизайн – интереснее.</figcaption></figure><img src="/d/story/1a/782618/20150507_021.jpg" class=" imp-image-376325" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Я никогда не был сторонником революций: вдумчивые и рациональные преобразования приносят больше пользы. И подход Subaru мне импонирует. А еще мне близка сама концепция Аутбека – уже не легковой автомобиль, но еще не 
 <a href="/content/news/777976-subaru-predstavila-novyj-7-mestnyj-krossover/">кроссовер</a>. Жив ли в нем дух марки? 
 <h3>ПОКАЖИ ЛИЧИКО</h3> Внешне не красавец. Но и отрицательных эмоций не вызывает. Более того, облик нетипичен, а потому 
 <a href="/content/news/635375-v-nyu-jorke-pokazali-novyj-vsedorozhnyj-universal-subaru-outback/">Outback хочется разглядывать</a>. И в ряду машин на парковке он сразу выделяется.
 Новичок выглядит массивнее предшественника, хотя, если верить цифрам, прибавка в размерах мизерная. Outback стал длиннее всего на 25 мм, да и то в основном из-за декоративной накладки на бампер, имитирующей массивную защиту днища.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KNZN1X5zzcW0rf8Rtkcqcw=s800" width="800" height="453" layout="responsive" /><figcaption>Стрелки тахометра и спидометра после пуска двигателя пробегают по шкале, напоминая, что Outback создан не только для степенных семейных выездов.</figcaption></figure><img src="/d/story/1a/782618/20150507_051.jpg" class=" imp-image-376323" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Удивительно, но по многим размерам прибавка внутри больше, чем снаружи. Секрет – в продуманной компоновке и модернизации многих элементов интерьера. Похудевшие обивки передних дверей позволили увеличить расстояние между сиденьями – общая ширина на уровне плеч выросла на 42 мм. Более компактная приборная панель и уехавшие вперед стойки ветрового стекла создают ощущение большей свободы на водительском месте. Несмотря на то что колесная база осталась прежней, в ногах задних пассажиров тоже стало просторнее.
 За рулем уютно и удобно. Разве что сам штурвал перегружен кнопочками. За несколько дней я так и не научился работать ими вслепую. Не все в порядке и с 
 <a href="/content/articles/758330-top-10-antikrizisnyx-prilozhenij-dlya-avtomobilistov/">мультимедийной системой</a>. То, что русский язык для машины не родной, понимаешь после нескольких оброненных ею фраз. Может, это сделано для того, чтобы лишний раз напомнить водителю: ты сидишь в иномарке? Не смог я найти общий язык и с 
 <a href="/content/articles/549775-bortovyje_sistemy_upravlenija_menu_pozhalujsta/">системой голосовых команд</a>. Единственное, что получалось без сбоев, – заставлять электронику регулировать температуру в салоне.
 Все эти системы не чудо техники, а дань времени. По такому же принципу подобраны материалы интерьера: всё вполне гармонично. Не иначе как чудо воспринимаешь лишь то, что теперь все стеклоподъемники – с автоматическим режимом. Поклонники Subaru уже отчаялись его дождаться.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1z-FUKpCgCnPRZAWa6ErUg=s800" width="800" height="481" layout="responsive" /><figcaption>Subaru Outback пятого поколения начнет продаваться у нас в середине лета. Когда эта статья уходила в печать, не были известны ни цены, ни комплектации. Предположительно, новинка будет не дороже предшественника – в базе от 1,5 млн рублей.</figcaption></figure><img src="/d/story/1a/782618/20150507_081.jpg" class=" imp-image-376319" />
 <div class="caption">
 
 </div> 
 <h3> ОТКРОЙ ДУШУ</h3> Если бы не знал заранее, что 2,5‑литровый двигатель (другого для российского рынка пока нет) работает в паре с вариатором, подумал бы, что здесь классический автомат. На разгоне он не зависает на одной ноте, а играет оборотами двигателя, имитируя переходы со ступеньки на ступеньку.
 Мотор и 
 <a href="/content/articles/238205-variator_beskonechnaja_peredacha/">вариатор</a> понимают друг друга с полуслова – связка получилась отличная! Разве что в пробках приходится деликатно обходиться с педалью газа, иначе пассажиров на заднем сиденье быстро укачает. Причем от укачивания не спасет даже смена настроек: Outback дергается как в динамичном режиме Sport, так и более плавном Intelligent.
 Снимаю шляпу перед теми, кто настраивал 
 <a href="/content/articles/276192-spravochnik_podvesok_na_chem_stoim/">подвеску</a>. Большую часть времени я ездил в спокойном режиме, но покрытие менялось от зеркально ровного (да-да, у нас такое встречается!) до напоминающего военный полигон после бомбежки. Шасси нежно сглатывало мелкие неровности, а более крупные парировало без неприятных толчков и стуков. Нашел я и незагруженные извилистые дорожки, где грех было не наступить на педаль. Outback с дорожным просветом 213 мм ведет себя послушнее многих легковушек! Он мгновенно собирается в кулак, как спортсмен перед стартом: точно реагирует на руль, в поворотах кренится меньше ожидаемого и очень уверенно стоит на дуге.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Lj3lay_HfmdFBVrKpTi9Cw=s800" width="800" height="609" layout="responsive" /><figcaption>Задние сиденья уже в базе имеют двухрежимный обогрев. Спинки регулируются по наклону, а при перевозке длинномеров сложить их можно прямо из багажника.</figcaption></figure><img src="/d/story/1a/782618/20150507_091.jpg" class=" imp-image-376317" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 В одном из виражей я перебрал со скоростью – и Outback начал скользить наружу. Но многодисковое сцепление, выполняющее 
 <a href="/content/articles/335779-elektronika_v_polnom_privode_naprazhenije_4_4/">под контролем электроники</a> роль блокировки межосевого дифференциала, позволило эффективно реализовать крутящий момент на задних колесах и вписаться-таки в поворот. Понятно, что не обошлось и без вмешательства электронной системы активного управления тягой (ATV), подтормозившей заднее внутреннее колесо, что позволило парировать снос. В общем, азартно и безопасно.
 Новый Outback – это действительно Subaru. Тот самый, безо всяких скидок. 
 
 ПЛЮС: Прекрасно настроенная подвеска, слаженный дуэт двигателя и вариатора
 
 МИНУС: Единственный доступный двигатель, неудобные сиденья
 
 <h3>С оппозитом наголо</h3> 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5mCRM0zIplV8miHKPISUvw=s800" width="800" height="408" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1a/782618/20150507_111.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-376318" />
 Атмосферный 2,5‑литровый 
 <a href="/content/articles/515015-subaru_outback_protiv_volvo_xc70/">бензиновый двигатель</a> серьезно модернизировали. Одно из наиболее заметных изменений: ремённый привод ГРМ уступил место цепному. Остальные переделки меньше бросаются в глаза, хотя каждая внесла свой вклад в то, чтобы новый двигатель с индексом FB25 получился мощнее, экономичнее, тише предшественника.
 Блок цилиндров благодаря более тонким стенкам (3,2 мм против 3,5 мм) сбросил лишний вес, сохранив необходимую жесткость. С 34 до 36 мм увеличен диаметр впускных клапанов, что улучшило наполнение цилиндров топливовоздушной смесью. У поршней уменьшено углубление в днище ради повышения степени сжатия (с 10,0 до 10,3), а на их юбках и кольцах изменен состав покрытия, чтобы снизить трение.
 Повышена на один градус (до 91ºС) температура, при которой открывается термостат.
 Увеличен диаметр каналов ради снижения противодавления во впускном и выпускном трубопроводах.
 Оптимизирована работа генератора: появился датчик для контроля тока заряда-разряда и температуры аккумуляторной батареи.
 Результаты? Двигатель стал тише и эластичнее. Мощность выросла на 8 л.с., а крутящий момент – на 7 Н·м. 
 <h3>ОТ РУЛЯ ДО КОЛЕС</h3> Глобальных изменений в подвеске нет. Спереди по-прежнему недорогой McPherson, сзади – многорычажка. Но основные компоненты серьезно переработаны: была поставлена задача сделать автомобиль комфортнее и сохранить при этом 
 <a href="/content/articles/645990-subaru-xv-oppozicioner/">одно из главных достоинств Subaru – зажигательный характер</a>.
 Спереди увеличена жесткость подрамника и мест крепления подвески к кузову – чтобы обеспечить более точные и быстрые реакции автомобиля на поворот руля.
 Переработано и рулевое управление. Жестче стали вал и каркас штурвала, а усилитель обзавелся более мощным электромотором, что позволило уменьшить передаточное число рулевого управления с 16 до 14 и, соответственно, количество оборотов руля от упора до упора.
 Перенесены крепления стабилизатора поперечной устойчивости – с рычагов на стойки. Результат – уменьшение поперечных кренов. Снизить вибрации и шум от дороги помогли более мощные опоры стоек.
 А в задней 
 <a href="http://wiki.zr.ru/%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0">подвеске</a> для лучшей управляемости изменили углы установки колес, сделав развал отрицательным. Для оптимального демпфирования сместили наружу крепления амортизаторов на поперечном рычаге. 
 <h2>Фотогалерея</h2> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="376327, 376325, 376326, 376324, 376323, 376322, 376321, 376319, 376317, 376316, 376318, 376320"></div>

Тест нового Subaru Outback:  приятное с полезным

Кадаков Максим

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gNxKsX5J9qTsDCkBjLGCMA=s800" width="800" height="526" layout="responsive" /></figure>
 <div>
 Два Mitsubishi Outlander – дорестайлинговый и обновленный
 </div>
 В нашем недавнем 
 <a href="/content/articles/776592-bolshoj-test-srednerazmernyx-krossoverov-glava-ugla-video/">сравнительном тесте</a> (ЗР, 2015, № 4) Mitsubishi Outlander выступил неубедительно. Отпугнул громким двигателем и слабой шумоизоляцией, расстроил дешевыми материалами отделки. Да и ехал посредственно: руль брал на себя все дорожные трещины, а подвеска огорчала недостаточной собранностью – в поворотах Outlander кренился, а на ямах «рассыпáлся», как правильное курабье. От нокаута его не спас ни просторный задний диван, ни большой багажник с удобным органайзером под полом. И вот месяц спустя мы аккуратно скатываем с эвакуатора на асфальт Дмитровского автополигона совсем другой Outlander. Пока что он накрыт чехлом и оклеен камуфляжными стикерами, поскольку его 
 <a href="/content/news/773898-obnovlennyj-mitsubishi-outlander-poluchil-bolee-sotni-izmenenij/">мировая премьера</a> состоится на автосалоне в Нью-Йорке 2 апреля, а на дворе лишь 28 марта. Но мы снимем и чехол, и стикеры – чтобы 
 <a href="/content/articles/777631-mitsubishi-outlander-posle-restajlinga-chto-izmenilos/">рассказать вам о новичке раньше других</a>.
 Кстати, дорестайлинговый Outlander тоже с нами. Оба автомобиля – в максимальной комплектации Ultimate.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NC9UuwWyErKV6Hp1LcqBEg=s800" width="800" height="580" layout="responsive" /></figure>
 <h3><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/AqT-cMY_kdE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </h3><h3>ГУБОЗАКАТОЧНАЯ МАШИНКА</h3> О концепции дизайна обновленного «Аутлендера» Максим Кадаков написал целую колонку 
 «Кто сшил костюм?» (см. ниже), мне же остается углубиться в детали.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JFNmbto4P5bEswr3VCQkjg=s800" width="800" height="461" layout="responsive" /><figcaption>Обшитый кожей (у богатых версий) козырек панели приборов, новый руль с глянцевой вставкой и приливами под правильный хват да более качественная обшивка потолка – вот, считай, и все изменения в интерьере. Тем не менее впечатление от салона стало лучше.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Передние фары топовой версии Ultimate обзавелись 
 <a href="/content/articles/764234-evolyuciya-far-ogonek-ego-dushi/">ходовыми LED-огнями</a>. Задние фонари (тоже светодиодные) перетекли на дверь багажника, вытеснив бутафорскую секцию с отражателями.
 Изменился дизайн 18‑дюймовых колесных дисков. И наверняка вы уже заметили новые молдинги на дверях, благодаря которым Outlander кажется выше. Оптический обман! Клиренс прежний – 215 мм. Не рекорд, но для кроссовера вполне достаточно.
 А вот губу переднего бампера Outlander слегка «раскатал»: угол въезда уменьшился на полтора градуса и составляет теперь 21°. Не думаю, что это сильно огорчит потенциальных клиентов. По-моему, от радикального изменения фейса Outlander гораздо больше выиграл, чем проиграл.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M_oP0R2pNnF6L4l_zxDxwA=s800" width="800" height="549" layout="responsive" /><figcaption>Японцы не пожалели краски для нанесения пиктограмм на клавиши стеклоподъемников, но на автоматический режим всех стекол средств не нашлось.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 
 Прыгаю за руль – и поначалу тщетно пытаюсь найти 
 <a href="/content/news/770372-obnovlennyj-mitsubishi-outander-poluchit-bolee-sotni-izmenenij/">«десять отличий»</a>. На первый взгляд, интерьеры новой и старой машин идентичны. И лишь присидевшись, замечаю, что многие неудачные решения ушли в прошлое.
 Руль! Качество кожи осталось примерно тем же, но в нижней части появилась глянцевая вставка, а в верхней – приливы под правильный хват. Мелочи? Однако теперь общаться с машиной намного приятнее. Добавляет шика обшитый кожей козырек панели приборов – жаль, что это прерогатива машин в богатых исполнениях.
 Копеечная обшивка потолка, о которой я говорил в 
 <a href="/content/articles/776634-bolshoj-test-srednerazmernyx-krossoverov-glava-ugla-chast-2/">сравнительном тесте</a>, тоже приказала долго жить. Новый материал не в пример качественнее, к тому же в потолке появился удобный очечник. Наконец, в список базового оборудования всех «Аутлендеров» вошел обогрев переднего стекла, что для нашего рынка крайне важно.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xs-Ti9jloWKf5atOtyFsRQ=s800" width="800" height="501" layout="responsive" /></figure>
 <div>
 Белая задняя оптика, ставшая в свое время фишкой «Аутлендера», уступила место традиционной красной. Секция на пятой двери отныне не катафот, как было прежде, а часть фонаря.
 </div>
 Но все же на некоторые нюансы японцы упорно закрывают глаза. И хотя на клавишах стеклоподъемников появились-таки пиктограммы, автоматический режим по-прежнему есть лишь у стекла водительской двери. 
 <h3>И ТИШИНА</h3> Боковые стекла в обновленном «Аутлендере» на 0,4 мм толще – 3,5 мм против прежних 3,1 мм. И это лишь один из 27 шагов, предпринятых японцами для радикального улучшения шумоизоляции и снижения вибраций. Ветровое стекло – тоже с улучшенным шумопоглощением, а еще изменена конструкция дверных уплотнителей, увеличены количество и толщина изоляционных матов… Ощутима ли разница в 
 <a href="/content/articles/702554-umenshaem-shum-v-salone-avtomobilya/">акустическом комфорте </a>по сравнению со старой машиной? А то! Абразивный асфальт под колесами все еще режет слух, но звук двигателя явно стал тише. Изменился и тембр: благодаря обновленной прошивке вариатора Jatco восьмого поколения. Новый софт позволил сократить время разгона до сотни на 0,3 с (до 10,2 с) и сделал машину более отзывчивой на педаль.
 Досаждавшая прежде вибронагруженность не сошла полностью на нет, но картина теперь явно лучше.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V2FvskXR0nkieQK5PznSBQ=s800" width="800" height="444" layout="responsive" /><figcaption>Новое салонное зеркало с автозатемнением – базовое оборудование рестайлинговых Аутлендеров</figcaption></figure>
 <div>
 Новое салонное зеркало с автозатемнением – базовое оборудование рестайлинговых «Аутлендеров»
 </div>
 Дополнительные силовые элементы кузова в зоне арок задних колес, моторного щита и переднего подрамника, динамические демпферы в подвеске и креплении выпускной системы сделали свое дело: даже на самых пошарпанных участках 
 <a href="/content/articles/677095-na-krug-polsotni-poligonu-niciamt-50-let/">Дмитровского полигона</a> Outlander не узнать! Он собраннее, комфортнее. И – ближе к водителю! За это нужно благодарить амортизаторы увеличенного объема и перенастроенный электроусилитель руля. Чего еще желать? Хотелось бы более качественную 
 <a href="/content/articles/775056-kozhanyj-salon-avtomobilya-shkurnyj-vopros/">кожу на креслах</a> и верхние дефлекторы обдува для пассажиров заднего ряда. Причем это нужно было сделать еще пару лет назад. А пока новый Outlander, став более сбалансированным, комфортным и приятным в общении, лишь догнал лучших представителей своего класса. Скрещу пальцы, чтобы кардинальному «обновлению» не подвергли цены. 
 
 ПЛЮС: Теперь Outlander отнюдь не аутсайдер в своем классе
 
 МИНУС: Японцы по-прежнему экономят на мелочах
 
 <h3>Кто сшил костюм?</h3> 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hMWRWsgptPuHnVVI2f54MQ=s800" width="800" height="775" layout="responsive" /></figure>
  
 Минувшей зимой разразился скандал. 
 <a href="/content/news/708573-stiv-mattin-vesta-wtcc-otrazhaet-novyj-yazyk-dizajna-modelej-lada/">Шеф-дизайнер АВТОВАЗа Стив Маттин</a> обвинил фирму Mitsubishi Motors в плагиате – дескать, свежие концепткары и, что гораздо важнее, обновленный Mitsubishi Outlander решены в «икс-стиле», который застолбила за собой Lada. Тень была брошена на бельгийца Томаса Бигвуда: до августа 2014 года тот работал дизайн-менеджером в московской студии АВТОВАЗа, а позже подался в Mitsubishi, – якобы он и увел на сторону главный стилистический секрет тольяттинцев.
 
 Аргумент Маттина понятен: впервые 
 <a href="/content/news/478486-shef-dizajner_avtovaza_rasskazal_kakoj_budet_lada_v_2015_godu/">новый фирменный стиль был продемонстрирован еще в 2012 году</a>, осенью выйдет в свет совершенно новая Lada Vesta – а у японцев всего-навсего рестайлинговый автомобиль, который анфас похож на Vesta, как брат-близнец. Кто может ответить Маттину? Конечно же, г
 лава дизайн-студии фирмы Mitsubishi Цунехиро Кунимото! Я встретил его на Женевском автосалоне. Прежде Кунимото-сан работал в «Ниссане», но несколько лет назад перешел в Mitsubishi и уже насквозь проникся идеологией нового для себя бренда. А потому сразу выложил на стол «портфолио» со старыми Mitsubishi. 
 
 – Я очень удивлен. Дизайн обновленного «Аутлендера» – это логичное развитие модельного ряда вседорожников Mitsubishi. Если вы посмотрите на наши полноприводные машины, начиная со времен первого Pajero, то заметите явную стилистическую преемственность. Например, на бамперах всегда были «клыки» – и у свежего «Аутлендера» они тоже есть, их роль играет хромированная окантовка противотуманных фар. Впервые мы продемонстрировали этот стиль осенью 2013 года, и Томас Бигвуд никак не мог повлиять на нашу работу, поскольку пришел к нам в январе этого года. 
 Кунимото-сан говорил очень убедительно, но не смог назвать конкретного дизайнера, кисти которого принадлежит 
 <a href="/content/news/767084-mitsubishi-namerena-prodolzhit-razrabotki-avtomobilej-v-stile-lada-xray/">«икс»-идея Mitsubishi</a>, – сказал, что это коллективная работа корпоративного центра стиля. Мы же знаем, кто придумал «лицо»Vesta. Это дизайнер Евгений Ткачев.
 Если предположить, что свежая стилистическая идея витала в воздухе (такое тоже бывает) и за нее, не сговариваясь, одновременно ухватились дизайнеры обеих компаний, то нам остается лишь подождать и взглянуть на будущие серийные автомобили Lada и Mitsubishi – чтобы понять, какой из фирм лучше удалась «икс»-тема. 
 <h3>Фотогалерея</h3> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="376153, 376152, 376151, 376150, 376154, 376147, 376146, 376145, 376144, 376143, 376149"></div>

Обновленный Mitsubishi Outlander: при чем здесь XRAY?

Тимкин Юрий

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus NX - страница : обзор, новости, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Lexus NX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus NX : читайте свежие новости об авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля NX: читайте уникальные статьи про авто модели нх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oWB0DVxO3bnoCAYtoA0XRw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>
 <div>
 Lexus NX 200t. Производство: Япония. В продаже с февраля 2015 года. От 1 997 000 рублей
 </div>
 Удивительно: выводя на российский рынок компактный кроссовер Lexus NX, японцы первым делом предложили покупателям 
 <a href="/content/articles/748341-test-lexus-nx-300h-volvo-xc60-svet-moj-zerkalce/">гибридную модификацию</a> (ЗР, 2015, № 1). Смелый шаг. Но вряд ли эффективный, ведь у нас по-прежнему в почете автомобили классической конструкции, с обычной «бензинкой» под капотом. Потому гибрид и не вызвал бурного интереса.
 Иное дело – 
 <a href="/content/news/780852-lexus-snizil-ceny-na-populyarnye-modeli/">бензиновые NX</a>! Их появление вызвало скачок продаж. Сейчас NX – самая популярная модель в лексусовской линейке: на нее приходится около половины сбыта.
 По данным маркетологов, целевая аудитория кроссовера NX делится на две примерно равные группы. Первая – мужчины и женщины (количественное соотношение между ними равное), уже владевшие автомобилями премиум-класса. Вторая – новые покупатели, ездившие до этого на машинах массовых брендов. На последних, видимо, рассчитана «входная» модификация с атмосферным двухлитровым двигателем мощностью 150 л.с. Ее предлагают с передним либо полным приводом. Сейчас в моем распоряжении версия с трансмиссией 4×4. <div> </div><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/etrFa0sFF04" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>   
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GiyP9tdLoSh5Q9RSCXTnOA=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Первый в истории марки серийный турбомотор снабжен комбинированным впрыском: распределенным и непосредственным. В головку блока встроен выпускной коллектор с водяным охлаждением и турбокомпрессор с двойной улиткой. Давление наддува – 1,2 бар.</figcaption></figure><div>
 Первый в истории марки серийный турбомотор снабжен комбинированным впрыском: распределенным и непосредственным. В головку блока встроен выпускной коллектор с водяным охлаждением и турбокомпрессор с двойной улиткой. Давление наддува – 1,2 бара.
 </div>
 Органичный автомобиль! Новая стилистика с хищными фарами подходит NX лучше, чем показанному ранее 
 <a href="/content/articles/689672-lexus-is-roscherkom-mecha/">седану IS</a>. Классный дизайн!
 Салон хорош – ориентированный на водителя, с занятной двухэтажной центральной консолью. Понравились и скроенные будто по мне кресла. В «Лексусе» буквально осязаешь высочайшее, без червоточинки, качество. Зазоры в нитку, безупречная прострочка, идеальная подгонка всего и вся. Made in Japan, что еще сказать.
 И 
 <a href="/content/news/762189-v-rossii-nachalis-prodazhi-krossovera-lexus-nx-s-moshhnym-turbirovannym-dvigatelem/">комплектация</a> шикарная. Тут есть такие уникальные для сегмента вещицы, как камеры кругового обзора и беспроводное зарядное устройство для телефонов. Аудиосистема с технологией Clari-Fi разжимает записанные в формате MP3 музыкальные файлы, и они звучат гораздо чище и объемнее. К нетипичному по меркам сегмента оборудованию отнесу и электропривод спинок заднего дивана. Сибариты останутся довольны.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4ANTxRBJf0qV6mZc52jY-w=s800" width="800" height="496" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн, эргономика, качество сборки – по всем этим параметрам интерьер Lexus достоин высокой оценки</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Базовый 150‑сильный NX с вариатором заточен под неторопливую езду. Динамика по премиум-меркам скромная: 12,3 секунды до сотни. Не чемпионский показатель.
 В поворотах Lexus тоже не зажигает. Реакции на руль растянуты, да и степень обратной связи недотягивает до уровня немецких соперников. Так что поклонникам активного драйва смело рекомендую двухлитровую 238‑сильную модификацию NX 200t. Это первый в истории Lexus с турбомотором!
 Двигатель разработан с нуля и не имеет ничего общего с атмосферником того же объема. Самое интересное в нем – новаторская технология изменения фаз газораспределения Dual VVT-iW. Она оптимизирует крутящий момент во всем диапазоне оборотов и пускает мотор в цикле Отто, а затем в процессе работы переходит на более экономичный цикл Аткинсона.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UbifgY_vX6WX2MyKWgpMSQ=s800" width="800" height="790" layout="responsive" /><figcaption>Блок управления Remote Touch обрел сенсорную панель и стал удобнее в пользовании</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 В теории всё замечательно, но в жизни турбоверсия оказалась прожорливее – на каждые 100 км она съедала не менее 10 л бензина. Это ничуть не меньше, чем потребляли прямые конкуренты в наших 
 <a href="/content/articles/776592-bolshoj-test-srednerazmernyx-krossoverov-glava-ugla-video/">сравнительных тестах</a>.
 Зато – 7,2 секунды до сотни! И управлять тягой на NX 200t удобнее. Во‑первых, турбомотор хорош широкой полкой максимального момента, простирающейся с 1650 до 4000 об/мин. Во‑вторых, вместо вариатора здесь шестиступенчатый «автомат», меняющий передачи заметно оперативнее, нежели вариатор с его восемью квазипередачами.
 Турбоверсия производит впечатление более поджарой еще и благодаря низкопрофильным покрышкам, которые чуть позже подламываются в виражах и цепче держатся за асфальт. Но это, как вы понимаете, оборачивается ухудшением плавности хода: NX 200t на колесах размерностью 235/55 R18 заметно громыхает костями подвески на ухабах, причем сильнее трясет сзади. Поборникам комфорта эта модификация понравится меньше, чем атмосферная. Тем не менее фанаты «Лексуса» должны знать, что турбомотор прочно войдет в их жизнь: 
 <a href="/events/shanghai/page/778812-novyj-lexus-rx-poluchil-prodvinutyj-turbomotor/">свежедебютировавший RX вскоре получит этот двигатель в базовой версии</a>, а затем он перекочует и на другие «Лексусы».
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G5s0gpjgSfb80mwqY8tN_A=s800" width="800" height="620" layout="responsive" /><figcaption>Под подлокотником – площадка для беспроводной зарядки смартфонов</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Даунсайзинг уверенно шагает по планете. 
 
 ПЛЮС: Наконец-то, у Lexus появился компактный и сравнительно доступный кроссовер
 
 МИНУС: Плавность хода оставляет желать лучшего
 
 <h3>Фотогалерея</h3> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="375823, 375822, 375820, 375819, 375818, 375821"></div></div>

Lexus NX 200t: турбоподдержка

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: