Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

В результате ДТП в Московской области на площади в 400 квадратных метров разлилась соляная кислота.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/446277-v_podmoskove_na_ploshhadi_400_kv_m_razlilas_solanaja_kislota/446308-772755/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0YVdvtN3iHvMzHom86_cPg" width="331" height="172" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/45/446277/201206141344_772755.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-155659" /></a>
  <p class="text-separator"></p>В среду около 22:15 мск на 40-м километре Горьковско-Егорьевского шоссе водитель автомобиля MAN не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения и опрокинул машину в кювет, сообщает РИА Новости.
  <p class="text-separator"></p>В кузове грузовика перевозились канистры с соляной кислотой. Всего их было  540 штук емкостью 30 литров. Площадь разлива составила около 400 кв. метров. На счастье ближайшие населенные пункты от места происшествия располагаются на расстоянии не менее километра. Пострадавших в аварии нет.

В Подмосковье на площади 400 кв. м разлилась соляная кислота

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире


 
 
  
   
    Московская полиция установила и задержала водителя черной Mazda3 , скрывшейся с места происшествия после ДТП с байкером Александром Затонским на проспекте Мира 13 мая.
   
   
   
   
    <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/M3wf2xj0KTs"></iframe>
   
  Произошедшая авария вызвала сильный общественный резонанс: столичные мотоциклисты провели на Воробьевых горах массовую акцию в поддержку своего товарища, получившего тяжелые травмы.
  <p class="text-separator"></p>
  
   
   
   
    Водителя автомобиля удалось задержать во многом благодаря тому, что сразу после аварии на Youtube появился ролик, снятый на видеорегистратор одним из свидетелей аварии. Однозначного вывода о виновности водителя автомобиля сделать пока невозможно, и был ли он вообще причастен к тому, что мотоциклист  ударился о дорожное ограждение, неясно.
   
   
   
    Как сообщили агентству «Интерфакс» в пресс-службе ГИБДД Москвы, при отработке материалов с камер видеофиксации, размещенных по предполагаемым маршрутам движения, была установлена 
    <a href="/search/?q=mazda" target="_blank">Mazda</a>3 с неисправной правой передней фарой, а также государственный номерной знак автомобиля. Ведется следствие.
   
   
   
  
 


Найден водитель - участник аварии с мотоциклистом 

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3-й серии

Автомобиль BMW 3-Series: обзор, новости, машина БМВ 3 серии — разные поколения, характеристики, комплектации BMW 3-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 3-Series: читайте уникальные новости об авто модели БМВ 3 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3-й серии: читайте тематические статьи про авто модели БМВ 3 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p></p><p></p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/IfdXWu-aeYA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><div><br /></div><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/mQzknLa3ADY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /><div><br /></div><div>Судя по видео, в аварии участвуют 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/331713-bmw_testirujet_shestorku_gt_v_m-obvese/" target="">«эмки»</a> почтенного возраста — седан E34 M5 и горчичного цвета купе E46 M3. Водитель M3 потерял контроль над машиной и столкнулся с автомобилем? из которого велась съемка, а завершила череду «клубных» столкновений купе BMW 1-й серии. Попутно досталось и Subaru Forester. Сообщается, что, несмотря на серьезность ДТП, его участники отделались легкими травмами, чего не скажешь об автомобилях. Один из них - горчичного цвета M3 Coupe уже выставлен на продажу за 180 000 рублей.
  <p></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>
 
</div></div>

В Москве произошло ДТП с участием автомобилей из BMW M Club

История резонансного ДТП с участием топ-менеджера Газпромбанка Александра Шмидта, шофер которого сбил в Подмосковье двухлетнего Сашу Архипенко, дала первые официальные плоды: водитель лимузина лишен прав на год, Газпромбанк отказался от судебного преследования СМИ и блогеров.<p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/news/442501-dtp_v_novogorske_gazprombank_sdal_nazad/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z1SNeYas7WDZRwF7eYo4Zw" width="452" height="302" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/85/442501/201205310955_shmidt.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-154600" /></a>
  <p class="text-separator"></p>При том, что даже после экспертизы до сих пор неясно, был ли факт наезда на ребенка, суд признал водителя Олега Алексеева виновным по статье 12.27  КоАП РФ, предусматривающей ответственность за невыполнение обязанностей в связи с ДТП.
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что в мае  блогер Светлана Робенкова опубликовала сообщение о том, что Шмидт и его водитель после ДТП «отбыли по своим делам, оставив мать рядом с обезумевшим от боли ребенком». Наибольшее возмущение блогосферы вызвало описание якобы имевшего место циничного поведения банковского чиновника, приказавшего водителю продолжить движение и оставить пострадавших без помощи.
  <p class="text-separator"></p>Вскоре после этого Шмидт и юристы Газпромбанка разродились исками с сюрреалистической формулировкой. Они требовали возбудить уголовное дело в отношении издательского дома «Коммерсантъ» и блогера Робенковой, мотивируя необходимость привлечь их к уголовной ответственности в связи с тем, что пост и публикации об этом ДТП возбуждают ненависть «в отношении социальной группы топ-менеджеров крупных российских компаний» и даже «наносит ущерб имиджу России на международной политической и правовой арене».
  <p class="text-separator"></p>Еще большую сюрреалистичность происходящему придали угрозы Газпромбанка и Шмидта подавать иски против всех блогеров, которые разместят у себя пост Робенковой. При этом сами юристы нарушили закон, разгласив персональные данные пострадавших в ДТП и блогера.
  <p class="text-separator"></p>Сегодня было объявлено, что Газпромбанк  отзывает все иски, поданные против СМИ и блогеров в связи с ДТП с участием Александра Шмидта.

ДТП в Новогорске: Газпромбанк сдал назад

На представительниц прекрасного пола приходится только каждое восьмое ДТП - таковы данные исследования, проведенного страховой компанией «Аска».
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/442096-ukrainskije_zhenshhiny_popadajut_v_dtp_rezhe_muzhchin/442172-devushka-3/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zj4YYfrCL3FqNV977WiRww" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f0/442096/201205301017_dievushka.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-154512" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Вопреки сложившемуся стереотипу украинские женщины ездят аккуратнее и намного реже попадают в ДТП, чем мужчины. Об этом заявляют представители страховых компаний, которые периодически анализируют статистику. Очередной «срез», проведенный страховой компанией «Аска», касается женщин-автолюбителей. Интересно, что самые распространенные имена среди попадавших в аварии в 2011 году - Елена, Наталья, Ирина, Татьяна и Ольга (впрочем, они же и самые распространенные женские имена).
  <p class="text-separator"></p>Чаще всего ДТП случаются с водительницами японских вседорожников - Mitsubishi и Toyota. А вот дамы, пребывающие за рулем маленьких автомобилей, управляют с удвоенной аккуратностью.
  <p class="text-separator"></p>По словам экспертов, наиболее распространенными причинами аварий с участием женщин являются ошибки при перестроении, несоблюдение дистанции и ошибки при маневрировании задним ходом. Нередко случаются наезды на препятствия на дороге -  бордюры или предметы на дороге. Также женщины не всегда правильно ориентируются при проезде нерегулируемых перекрестков, где важно соблюсти приоритетность движения. Причем женщины, когда есть сомнения, готовы проехать последними, а мужчины могут не пропустить даму даже тогда, когда она едет по главной.
  <p class="text-separator"></p>Тем не менее украинские специалисты отмечают, что на долю женщин приходится только каждое восьмое ДТП, зарегистрированное в прошлом году, пишет «Комсомольская правда-Украина».

Украинские женщины попадают в ДТП реже мужчин

Волгоградский областной суд взыскал с воинской части в пользу владелицы автомобиля Subaru Forester, в который на трассе въехала боевая машина пехоты БМП-2, 686 тысяч рублей: 676 тыс. за ущерб, остальное – в виде компенсации судебных расходов, сообщает РИА Новости.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/441414-voinskaja_chast_vyplatit_686_tys_rub_za_forester_protaranennyj_bmp/441437-bmp_2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O2qlfFjUjVP8Nx6rBvrV6Q" width="800" height="510" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/46/441414/201205281337_bmp_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-154348" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Необычное ДТП с участием боевой машины пехоты произошло в сентябре 2011 года на 52-м км автодороги Волгоград-Каменск-Шахтинский. После разбирательств суд установил, что виновником ДТП стал механик-водитель БМП, который при совершении маневра не справился с управлением и выехал на встречную полосу, где и столкнулся с  Subaru Forester. Водитель иномарки обратилась в суд с иском к воинской части о возмещении материального ущерба.
  <p class="text-separator"></p>Экспертиза установила, что стоимость ремонта превысила 610 тысяч рублей, а восстановление товарного вида автомобиля – 66 тысяч рублей. Калачевский районный суд постановил взыскать эти деньги с воинской части, где проходил службу механик-водитель БМП, но представители части обжаловали решение. Однако судебная коллегия по гражданским делам Волгоградского областного суда установила, что решение Калачевского районного суда является законным и обоснованным, в связи с чем оно оставлено без изменения, а апелляционная жалоба - без удовлетворения,  говорится в сообщении Волгоградского облсуда.

Воинская часть выплатит 686 тыс. руб. за Forester, протараненный  БМП

Недавно глава МЧС сообщил, что скоро автомобили с мест ДТП будут <a href="/content/news/440056-mchs_popavshije_v_dtp_avtomobili_budut_evakuirovat_s_pomoshhu_aviacii/">эвакуировать</a> с помощью вертолетов. Специалисты считают, что в первую очередь вертолетную технику необходимо использовать для спасения жизни людей и экстренной доставки спасателей к месту происшествий. Эвакуация транспорта - вопрос малозначимый. Машину можно временно отодвинуть к краю проезжей части, чтобы не тратить попусту бюджетные средства.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/440810-ekspert_pri_dtp_vertolety_nuzhny_prezhde_vsego_dla_spasenija_ludej/440830-86436e6d6e054f3a5c899b9ae28bcfcd/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1-UuRQ4xbGhWEBqWBkmYPQ" width="416" height="262" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ea/440810/201205251338_86436e6d6e054f3a5c899b9ae28bcfcd.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-154089" /></a>
  <p class="text-separator"></p>«В первую очередь вертолетную технику необходимо использовать для спасения жизни людей, попавших в ДТП, и это, пожалуй, должен быть главный приоритет техники. И еще было бы полезно использовать такую технику для доставки групп спасателей к месту происшествий, на автомобиле они очень часто не доезжают или доезжают слишком поздно из-за пробки, которая образуется вследствие ДТП. А эвакуация транспорта не является таким уж первостепенным вопросом», - отмечает ведущий специалист отдела развития группы компаний «Эшелон Геолайф» Михаил Каштанов.

Эксперт: при ДТП вертолеты нужны прежде всего для спасения людей

Следователь из Пятигорска Валерий Копчук 
  признался в совершении смертельного наезда на пешехода. Хотя
   поначалу ему удалось убедить следствие, что в момент ДТП за рулем его автомобиля Volkswagen Passat был другой человек.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/440891-vladelec_avtomobila-ubijcy_javilsa_s_povinnoj/440901-dtp_pyatigorsk_1-3/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X1JkyrcHlsE7QAYywLR4Kw" width="367" height="241" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3b/440891/201205251531_dtp_pyatigorsk_1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-154114" /></a>
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/news/440276-vladelec_avtomobila-ubijcy_iz_patigorska_uvolen_iz_mvd/">О страшном ДТП, видеозапись которого попала в Интернет</a>, мы уже сообщали. Официальная информация, которую приводит «Интерфакс» со ссылкой на следственное управление СК РФ по Ставропольскому краю, гласит: «20 мая автомобиль Volkswagen Passat, принадлежащий следователю следственного отдела ОМВД России по Пятигорску, совершил наезд на женщину на проспекте Советской Армии, после чего скрылся. В результате ДТП от полученных телесных повреждений пострадавшая скончалась на месте».
  <p class="text-separator"></p>Поначалу владельца Passat задержали, но вскоре освободили из-под стражи – следователи поверили своему коллеге, а прямых доказательств его причастности к аварии, в результате которого погибла 50-летняя Карина Галоян, у следствия не было. Однако Валерия Копчука все же уволили из органов МВД по статье 82 в связи с совершением поступка, порочащего честь сотрудника.
  <p class="text-separator"></p>Сегодня экс-следователь явился в полицию с повинной. В качестве меры пресечения подозреваемому  избрана подписка о невыезде.
  <p class="text-separator"></p>«В настоящее время начальник Главного управления МВД России по Ставропольскому краю решает вопрос о привлечении к ответственности руководителя подразделения, в котором нес службу уволенный сотрудник, и его непосредственного начальника», – сообщили в краевом ГУ МВД.

Владелец автомобиля-убийцы явился с повинной

Более 800 нарушений, связанных с плохим состоянием дорог, выявила прокуратура Калужской области за три месяца этого года. Все эти нарушения могут стать причиной несчастных случаев. По данным фактам внесено 200 представлений, 
  привлечено 
  к дисциплинарной ответственности  более 60 должностных лиц, сообщила старший помощник прокурора области Юлия Иконникова.
  <p></p>
  <p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/39B88yGMc3hbB3XcOhd32A" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><p></p>
  <p></p>В Калужской области стремительно растет парк автомобилей. За последние пять лет количество транспортных средств увеличилось на 90 тыс. и в настоящее время составляет 332 тыс. При этом общее количество дорожно-транспортных происшествий с начала года возросло на 48,9% и составило 134 случая. Из них 46 завершились смертельным исходом.
  <p></p>Прокуроры городов Калуги и Обнинска, Кировского, Жуковского, Боровского, Козельского, Дзержинского, Медынского и других районов вскрыли факты несоответствия автомобильных дорог требованиям строительных норм и других нормативных актов. Прокуратура области запланировала проведение в текущем году проверки исполнения законодательства при размещении государственного и муниципального заказа при ремонте и строительстве дорог в 2012 году.
  <p></p>Грубые нарушения выявлены в ходе проверок перевозки пассажиров автомобильным транспортом. По заявлениям прокуроров 17 хозяйствующих субъектов привлечены к административной ответственности.
  <p></p>Недавно один из калужских депутатов посетовал 
  <a href="/content/news/438853-kaluzhskomu_deputatu_prihoditsa_krasnet_za_asfalt_na_ulice_klukvina/">на отвратительное качество дорог в город</a>е и даже разместил фото в своем блоге.

Прокуратура: рост числа ДТП в Калужской области вызван плохими дорогами


 
 
  На днях видеокамеры запечатлели очередное кошмарное ДТП: VW Passat, вильнув  на дороге, врезается в женщину и уезжает, даже не снизив скорости. После того как жуткое видео оказалось в Интернете, Пятигорский межрайонный следственный отдел  возбудил  уголовное дело по статье «Нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека», в рамках которого выяснилось, что автомобиль, совершивший наезд, принадлежит 22-летнему следователю Валерию Копчуку. Когда его  задержали, Копчук заявил, что за рулем был не он, а его друг, которому он одолжил машину.
  <p class="text-separator"></p><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/rkimnYh3Jo4"></iframe>
  <p class="text-separator"></p>Авария, больше похожая на хладнокровное убийство, произошла утром 20 мая на проспекте Советской Армии в поселке Горячеводском неподалеку от Пятигорска. Женщина, которую буквально протаранил Volkswagen Passat, погибла на месте. Кто находился за рулем в момент ДТП, выясняют до сих пор.
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>Владельца Passat освободили, поскольку у следователей нет прямых доказательств его причастности к аварии, в результате которого погибла 50-летняя Карина Галоян, но уволили из органов МВД. Каким образом Валерий Копчук смог убедить следствие в своей непричастности к ДТП, неизвестно.
  <p class="text-separator"></p>«После наезда на женщину эта же иномарка сделала повторное ДТП - неучтенное, водитель снес ограждение и скрылся с места, – приводит Life News слова начальника отдела ГИБДД по г. Пятигорск Александра Фролова. – Машина была обнаружена нашими сотрудниками в районе автовокзала».
  <p class="text-separator"></p>«Лейтенант юстиции Валерий Копчук уволен из органов внутренних дел по статье 82 в связи с совершением поступка, порочащего честь сотрудника. Несмотря на то, что, по имеющимся данным, Копчук не управлял автомобилем, сбившим женщину, руководство Следственного департамента считает недопустимым тот факт, что машина, в которой находился сотрудник, скрылась с места ДТП, не оказав помощи потерпевшей», – сообщили в Следственном департаменте МВД РФ.
 


Владелец автомобиля-убийцы из Пятигорска уволен из МВД

Светлана Тарасенко

<p>Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.</p><p></p><p></p>

<p>Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.</p>



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.<p></p>



<p>Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.</p><p></p><p></p>



<p><i>Источник: </i><a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan"><i>avtonovostidnya.ru</i></a></p>

Главный страх владельцев японской машин марки не подтвердился

Ушакова Ирина

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p></p>

<p>Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.</p>

<p>За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.</p>

<p>В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.</p><p></p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a></i></p>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

<p>Между Москвой и Петербургом начнут курсировать два новых
скоростных <a href="https://www.zr.ru/tags/rzhd/">поезда</a> «Аврора». Об этом премьер-министру Михаилу
Мишустину рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров в рамках
«Транспортной недели».</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uRkLrJk3jzIbjOt66yRJLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Скоростной поезд «Аврора»</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>О запуске современных двухэтажных поездов Белозеров
рассказал в рамках «Транспортной недели». В РЖД отмечают, что поезда «Аврора»
состоят из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов. Их изготовили на
Тверском вагоностроительном заводе по заказу АО «ФПК».</p><p></p>



<p>Поезда будут курсировать
из Москвы и Петербурга два раза в день, в 6:00 и в 13:50 мск, время в пути
составит, в среднем, 5,5 часов.</p>

<p>На маршруте утреннего поезда планируется только одна
остановка на станции Чудово в 07:01 в направлении Москвы, и в 10:26 в
направлении Санкт-Петербурга. Дневной поезд будет следовать без остановок.</p><p></p><p></p>



<p><i>Источник: </i><a href="https://t.me/mintransnov/1614"><i>t.me/mintransnov</i></a></p>

Между двумя столицами два раза в день начнет курсировать скоростной поезд

Скоростной поезд «Аврора»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Столичный автосалон продает новый вседорожный хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/content/articles/500676-dacia_logan_sandero_i_stepway_pervoje_vpechatlenije/"></a> 2024 г. в за 2,4 млн рублей. Предлагается
европейская модель с русифицированными интерфейсами, пакетом документов. В
стоимость входит утильсбор.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xzP0TMtBasq4-VJWAsbYkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Уточняется, что это
хорошо знакомый россиянам Renault Sandero Stepway, но в новом кузове.
Комплектация автомобиля включает медиасистему с крупным экраном, навигацией и
Bluetooth, тканевый салон, круиз-контроль, бортовой компьютер, кондиционер,
минимум две подушки безопасности, все базовые системы вроде ABS, EBD и ESP и
так далее.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uyMOr5-qUOHs8p9_Q0JX0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Автомобиль оснащен
1,0-литровым бензиновым турбомотором TCe мощностью 90 л. с., 6-ступенчатой МКП.
Привод передний.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.</p><p></p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371195-renault">Автоновости дня</a></i></p>

В Россию вернулся хорошо знакомый вседорожный хэтчбек Renault: известна цена

Интерьер Dacia Sandero Stepway

<p>Цены на официально продаваемые на рынке России новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/">автомобили</a> могут вырасти не менее чем на 5%, а на машины, ввезенные
в рамках параллельного импорта, – на 10% на фоне ослабления курса
рубля. Таким прогнозом в беседе с корреспондентом издания «Газета.Ru»
поделился основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев.</p><p></p><p></p>

«При условии, что у нас сохранится тот курс рубля,
который есть сейчас, я думаю, что через 2-3 месяца минимум 5% повышения
цены будет. Дальше все будет зависеть от того, как быстро будут распродаваться
запасы машин 2024 года», – объясняет специалист.



<p>По словам Мосеева, в настоящее время на складах у
российских дилеров скопилось порядка 700-800 тыс. автомобилей 2024 года
выпуска. Для автопроизводителей этот фактор является сдерживающим. Они не
станут существенно поднимать цены на продукцию, потому что им нужно реализовать
все эти запасы, объясняет Мосеев.</p>



<p>Мосеев предполагает, что ослабление рубля незамедлительно
скажется на ценах автомобилей, ввозимых в рамках параллельного и «серого»
импорта, в отличие от машин, поставляемых по официальным каналам.</p>



«Курс рубля просел за последнюю неделю на 10%,
и до этого также снижался. Поэтому цены на машины
из параллельного импорта вырастут на 10-15%, там зависимость от курса
прямая», – подытожил эксперт.<p></p>



<p>Напомним, накануне, 27 ноября 2024 года, вырос курс
иностранных валют: на внебиржевом рынке Forex доллар торгуется выше 114 рублей,
а курс евро превысил 117 рублей. Таких показателей иностранная валюта достигла впервые с марта 2022 года.</p><p></p><p></p>



<p><i>Источник: </i><a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24495679.shtml"><i>gazeta.ru</i></a></p>

Цены на ввозимые в Россию по параимпорту автомобили снова вырастут — подробности

<p>В зимнее время машину нужно прогревать не дольше двух минут,
рассказал автоэксперт Петр Баканов. За это время масло из картера дойдет до
всех верхних точек <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
и образуется надежная масляная пленка.</p><p></p>

<p>Чем выше мороз, тем более
густым будет масло. Поэтому зимой прогрев мотора необходим. Но греть двигатель
10–15 минут бессмысленно, отметил специалист.</p><p></p>

<p>При этом разгоняться
нужно плавно. Двигатель будет гораздо эффективнее прогреваться в ходе движения,
пояснил Баканов. Первый километр для машины похож на разминку для человека
перед тренировкой, заметил он.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.</p><p></p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://news.ru/society/avtomobilistam-obyasnili-nuzhno-li-gret-dvigatel-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">News.ru</a></i></p>

Сколько времени нужно двигателю для прогрева зимой

Виноградов Александр

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jetta

Автомобиль Volkswagen Jetta: обзор, новости, машина Фольксваген Джетта — разные поколения, комплектации, характеристики Volkswagen Jetta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Jetta: читайте интересные новости про авто модели Фольксваген Джетта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jetta: читайте уникальные статьи об авто модели Фольксваген Джетта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zvzgK26K-_ZsRES8sbkg6w=s800" width="800" height="540" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Jetta</figcaption></figure>
  <div><br /></div> 
  <h3>ЧЕРЕЗ ТЕРНИИ</h3> Знакомьтесь: разработанное в начале 1990‑х годов чудо называется ЭКИП («экология и прогресс»). Сейчас эта тарелка – экспонат Военно-технического музея, что под Черноголовкой. А рядом с ним вовсе не НЛО, а 
  <a href="/content/news/751727-vw-nachal-prodazhi-obnovlennoj-jetta-v-rossii-po-cene-ot-691-000-rublej/"> после рестайлинга</a>. Заметить привнесенные изменения сможет только наметанный глаз опытного джеттовода: новая начинка фар со светодиодными ходовыми огнями, иная пластика бамперов и противотуманок. Ретушь минимальная, но теперь Jetta похожа на Passat B7. На парковке я по ошибке направился к серебристому «Пассату» – и лишь подойдя ближе, понял: стыковка отменяется. 
  <h3><a href="/content/news/740882-avtomobilisty-zasnyali-neobychnuyu-vspyshku-nad-sverdlovskom-video/">НЛО по-русски</a></h3> 
  <p>ЭКИП – это проект многофункционального безаэродромного летательного аппарата, построенного по схеме «летающее крыло» (с дисковидным фюзеляжем). Вместо шасси применили воздушную подушку, что позволяет обходиться без специальных аэродромов. А главная изюминка – система управления пограничным слоем, значительно снизившая аэродинамическое сопротивление при одновременном уменьшении энергозатрат (6–8% тяги вспомогательных двигателей).</p> 
  <p>«Тарелку» изобрел советский авиаконструктор Лев Николаевич Щукин в начале 80‑х годов прошлого века. В зависимости от модификации она могла подниматься на высоту от 3000 до 11 000 метров. Максимальная скорость – от 120 до 700 км/ч. Скорость полета аппарата Л2-3, который и стоит в музее, – 610 км/ч. Суммарная тяга двигателей – примерно 35 000 л.с.</p> 
  <p>Наша «тарелка» совмещала в себе <a href="/content/news/635415-gibrid-gruzovogo-avtomobilya-i-vertoleta-sovershil-pervyj-polet/">достоинства вертолета и самолета</a>. В 1993 году правительство России решило поддержать проект ЭКИП и довести его до производства, но в 1999 году финансирование прекратили. Лев Щукин очень переживал за судьбу своего детища и предпринимал безуспешные попытки найти деньги на проект. Изобретатель ушел из жизни в 2001 году, а двумя годами позже Саратовский авиационный завод окончательно свернул все работы по этому проекту.</p>  
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/88TPIsGnR1eZZewI9My3Gw=s800" width="800" height="490" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Jetta. Рестайлинг не коснулся передней панели. Да и нужно ли? Главное изменение – новый руль со скошенным ободом. Приборы, посаженные в глубокие колодцы, не бликуют.</figcaption></figure>
  <div>Кнопку – на старт! 
  <a href="/content/news/765279-rosavtodor-i-yandeks-nachali-prognozirovat-dtp-i-probki-na-federalnyx-trassax/">Подмосковный трафик</a> удручает: времени, за которое Юрий Гагарин успел облететь Землю (108 минут), мне хватило, только чтобы добраться до Щелкова, а это в 20 км от Москвы. Хорошо, что посадка за рулем «Джетты» эталонная. Сиденье с регулировкой боковой поддержки отлично держит в поворотах, а спинка и подушка идеально распределяют нагрузку – даже после нескольких часов за рулем спина не устает. И славно, что ступенчатая регулировка спинки наконец-то уступила место бесступенчатой.</div><p></p>Пока толкался в пробках, изучил салон. Понравилась новая панель приборов с глубокими колодцами: теперь «засвет» исключен. Обод нового руля подрезали снизу – эдакий намек на спорт. Система контроля слепых зон весьма актуальна в городе, особенно при грязных наружных зеркалах. Главное же в том, что все кнопки и рычажки по-прежнему там, где инстинктивно надеешься их обнаружить. Пункт управления полетом? Да, что-то схожее есть. 
  <h3>ПОЕХАЛИ!</h3> Атмосфера города давно разрядилась, мчу по подмосковной орбите. Сегодня я пилотирую «Джетту» с топовым двигателем 1.4 TSI о 150 «лошадях», впряженных в 7-
  <a href="/content/articles/664108-volkswagen-otvechaet-na-voprosy-chitatelej-zr/">ступенчатый «робот» DSG с двумя сцеплениями</a>. Эта парочка свой характер не изменила. Возможностей турбомотора хватает с лихвой, и Jetta быстро набирает «первую космическую» – разрешенную на наших дорогах скорость. Шустрый робот подхлестывает к динамичной езде, мгновенно «отделяя» ступени.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vMAzJBw6u62dpHACovFkVQ" width="697" height="720" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Jetta. Инфодисплей стал более продвинутым. Жаль, разбудить систему распознавания усталости мне так и не удалось.</figcaption></figure>
  <div>Управляемость вторит динамике. Jetta послушно ввинчивается в поворот, наливая руль приятным усилием, а скорость прохождения виражей зависит лишь от сцепных свойств шин. 
  <a href="/content/news/710313-uluchshennaya-vw-jetta-preodolela-krash-test-s-malym-perekrytiem/">Jetta</a> имеет полное право на спортивную баранку!</div><p></p>Главное, чтобы дороги не были разбиты. На мелочевке Jetta по-прежнему трясет, и это характерная черта всех «Фольксвагенов». Зато крупные изъяны подвеска отрабатывает без пробоев – скорее погнешь один из 17‑дюймовых дисков, чем сработает буфер отбоя. 
  <h3>ХЬЮСТОН, У НАС ПРОБЛЕМЫ</h3> В былые годы непрерывно следить за состоянием пилотов умели только в космической отрасли. Сегодня такая функция доступна даже «Джетте», но систему распознавания усталости водителя я так и не раскусил. На безлюдной дороге всячески пытался изображать засыпающего: прикрывал глаза, клевал носом и смещался из одной полосы в другую, не моргая поворотником. Или система слишком умна, или из меня плохой актер, но пиктограммка с чашкой кофе, указывающая на необходимость отдохнуть, так и не загорелась.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CFxMC6rnVUp3VgKZbTMZFQ=s800" width="800" height="783" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Jetta. Система контроля слепых зон (BSD) очень выручает на грязных дорогах, когда в зеркала уже ничего не разглядеть.</figcaption></figure>
  <div></div><h3>ОБРЫВ СВЯЗИ</h3> Не произвела впечатления и система hands-free. Громкость в ходе телефонного разговора постоянно менялась, а пару раз связь и вовсе обрывалась. А если звонок важный?
  <p></p>«Чашка кофе» и неважная беспроводная связь – вот и все мои претензии к «Джетте», которая по-прежнему остается эталоном среди гольф-седанов. Но гордость меня взяла не за немецких, а за наших инженеров – после того, как добрался до летающей тарелки. Я и не знал, что это не макет вовсе, а летающий образец! Был… До звезд гениальная задумка так и не добралась. 
  <h3>ВЫЕЗД В КОСМОС</h3> Jetta как никогда далека от народа – цены-то космические! 
  <a href="/kupiauto/new/auto/volkswagen/jetta-fl/1_6_conceptline_/equipment/">Базовая 85‑сильная версия</a> с ABS, передними подушками безопасности и электроприводом передних стеклоподъемников обойдется в 743 000 рублей.
  <p></p>Даже простенькой аудиосистемы нет! А тестовая Jetta с полным фаршем, включая адаптивные ксеноновые фары и навигацию, тянет на 1 477 000 рублей. Полгода назад за эти деньги можно было взять 
  <a href="/content/articles/691857-volkswagen-passat-tri-goda-ne-vozrast/">неплохо оснащенный Passat</a>.
  <p></p>Рынок уже не тот, и конкуренты не дешевле. Доступный космос так и остался мечтой, а космические цены на обычные автомобили уже стали реальностью. 
  <h3><br /></h3> 
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="373372, 373370, 373368, 373367, 373366, 373369, 373365, 373364"></div>

Volkswagen Jetta: звездный путь

Батыру Александр

Volkswagen Jetta

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Автомобиль BMW X6: новости, обзор, машина БМВ Х6 — характеристики, комплектации, разные поколения BMW X6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X6: читайте тематические новости об авто модели БМВ Х6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X6: читайте уникальные статьи про авто модели БМВ Х6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест BMW X6 M: левиафан

BMW X6 M. Производство США. В России с апреля 2015 года. Цена от 6 220 000 рублей.

Datsun

Автомобили Datsun: модели, новости, обзор машин Датсун — все модели, новинки, линейка Datsun — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun: читайте тематические новости об авто модели Датсун — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Datsun: читайте тематические статьи про автомобили марки Датсун – сайт «За Рулем» www.zr.ru

mi-DO

Автомобиль Datsun mi-DO : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Datsun mi-DO  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Datsun mi-DO : читайте уникальные новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля mi-DO: читайте интересные статьи про автомобили модели мидо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gw90sBzg3_22qKlWOYuH3w=s800" width="800" height="617" layout="responsive" /><figcaption>Datsun mi-DO</figcaption></figure> 
  <h3> Тэбурасика арэрэ?</h3> «Тэбурасика арэрэ?» («Что это за Чебурашка?») – так японцы назвали мультфильмы про Чебурашку, права на которые выкупил у российских правообладателей один из японских телеканалов. И хотя нашего Чебурашку перевели в формат аниме, не узнать его нельзя. К чему это я?
  <p></p>Сначала мы увидели 
  <a href="/content/articles/738968-test-datsun-on-do-kachestvo-grantiruyut/">перепетую на японский манер «Гранту» под именем on-DO</a>, а теперь очередь дошла и до «Калины». Но если знаменитый мультфильм японцы переделали под себя, то измененную «Калину» предлагают нам же – под брендом Datsun.   <p></p><h3><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/TN7b8r2dy9o" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></h3><h3>СИДИ, МЕЧТАЙ</h3> Для начала разберемся, чем отличается седан on-DO от 
  <a href="/content/articles/771848-datsun-mi-do-i-renault-sandero-raskoldovali/">хэтчбека mi-DO</a>. Мизером – для подсчета изменений хватит пальцев одной руки.
  <p></p>Подобно вазовским моделям, седан и хэтчбек DO разнятся не только кормой, но и передком. У них разные выражения «лица»: у mi-DO нарочито серьезный «взгляд», лишенный даже намека на игривость, да и бампер «не улыбается».
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TPUXBlH23T7EKt8nN48iNw=s800" width="800" height="705" layout="responsive" /><figcaption>Datsun mi-DO. Передние панели mi-DO и on-DO идентичны до последнего винтика.Пассажирская подушка безопасности предусмотрена уже в базовой для хэтчбека комплектации Trust.</figcaption></figure>
  <div>
    Передние панели mi-DO и on-DO идентичны до последнего винтика.
   <br />Пассажирская подушка безопасности предусмотрена уже в базовой для хэтчбека комплектации Trust.
  </div>
  <p></p>
  <p></p>Интерьеры «дошек» почти одинаковые. Главное 
  <a href="/events/mas/page/697171-mmas-2014-datsun-ot-on-do-me/">отличие хэтчбека</a> – улучшенные сиденья в комплектации Dream, которые поставляет тольяттинская фирма «АвтоВАЗагрегат» (она же делает стандартные кресла). Их набивка стала жестче, появилась выраженная боковая поддержка, а водительское сиденье обзавелось лифтом. Удобно! Несколько часов за рулем прошли без лишнего напряжения для спины и ее соседки снизу.
  <p></p>Конечно, хэтчбек практичнее седана: сложил заднее сиденье – и перевози хоть холодильник. Но в пятиместной конфигурации багажничек крохотный – 240 против 530 л у седана on-DO. 
  <h3>МОЖНО ПОТИШЕ?</h3> Можно! Инженеры основательно поработали над «шумкой» и особенно гордятся фетровыми задними подкрылками. Повод для гордости есть: аккомпанемент от дороги ненавязчив, хотя Datsun обут в шипованные шины. Прогресс особенно заметен в сравнении с донором – «
  <a href="/content/articles/753750-optimalnaya-podveska-dlya-lada-kalina-v-podveshennom-sostoyanii/">Калиной</a>».
  <p></p>Оснащенный четырехступенчатой автоматической коробкой mi-DO вполне можно считать тихоней, но в «механических» версиях идиллию портит соло первых двух передач – исконная проблема всех переднеприводных ВАЗов. Инженеры проблему не отрицают и обещают уменьшить общий допуск по биению валов и подшипников и добавить шлифовку зубчатых колес. Это поможет уменьшить вой трансмиссии. Верим и ждем!
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E9jzkIED5Hdy5WPvee5vyQ=s800" width="800" height="435" layout="responsive" /><figcaption>Datsun mi-DO. Добавили индивидуальные колодцы – и вазовская комбинация приборов стала заметно интереснее!</figcaption></figure>
  <div>
    Добавили индивидуальные колодцы – и вазовская комбинация приборов стала заметно интереснее!
  </div>
  <p></p>Зато четкость у 
  <a href="/content/articles/504079-novaja_korobka_peredach_granty_i_kaliny_taga_k_trosu/">тросовой коробки ВАЗ‑2181</a> на высоте. Да и уровень вибраций, большая часть которых на прежних «Калинах» добиралась именно по тяге механизма переключения, заметно снизился. Помогла этому и перекалибровка режима холостого хода.
  <p></p>Вазовский 87‑сильный двигатель еще раз напомнил, что в Тольятти умеют делать малолитражные агрегаты. У 186‑го моторчика великолепная эластичность – он с легкостью тащит уже с холостых оборотов, отрабатывая все 87 «лошадей». На верхах, конечно, скисает, но это почти не мешает: и с «механикой», и с «автоматом» mi-DO оказался весьма бодрым.
  <p></p>Базовый 82‑сильный мотор, который ставят на самый дешевый седан on-DO, молодежно-драйвовому хэтчбеку не положен, что вполне логично. Жаль, что и 16‑клапанный мотор мощностью 106 л.с. на хэтчбек пока не планируют ставить, хотя на «Калине» он есть, – и это уже не поддается логическому объяснению. Хочешь позажигать на пятидверке – покупай 
  <a href="/kupiauto/new/auto/lada/kalina-hatchback-new/standart_21921_40_010/media/">родного «чебурашку»</a>?
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jbH-m77yWvCvnr0mVqxEKQ=s800" width="800" height="536" layout="responsive" /><figcaption>Datsun mi-DO. Возможности багажника mi-DO оченьскромны – всего 240 литров, то есть паракрупных сумок. Зато при сложенных сиденьяхобразуется вполне неплохой грузовой отсек.</figcaption></figure>
  <div>
    Возможности багажника mi-DO очень скромны – всего 240 литров, то есть пара крупных сумок. Зато при сложенных сиденьях образуется вполне неплохой грузовой отсек.
  </div> 
  <h3>ЯМОНЕПРОБИВАЕМЫЙ</h3> Чем действительно покоряет калиновское шасси (как бы его ни называли!), так это всеядной подвеской – особенно в сочетании с 14‑дюймовыми шинами. Я специально не объезжал колдобины, но пробить подвеску так и не удалось. Добавьте сюда 174 мм клиренса и большие углы въезда и съезда (21° и 31° соответственно) – чем не 
  <a href="/content/articles/762148-lada-kalina-ili-lada-kalina-cross-lyuks-protiv-krossa/">переднеприводный кроссовер</a>?
  <p></p>Увы, энергоемкость и неприхотливость ходовой рикошетом бьют по управляемости. Вроде и электроусилитель перенастроили, добавив приятное усилие на руле, и «короткая» калиновская рейка должна служить добрую службу, но реакции в «нуле» все равно заторможены. И эта вялая пустота в «околонулевой» зоне резко портит впечатление от машины.
  <p></p>Подливает масла в огонь и верхнее крепление рулевых тяг к стойкам, которые, понятное дело, не изменились. Радует лишь то, что на прямой mi-DO стабилен, как тепловоз, – благодаря доработанным стабилизаторам калиновскую расхлябанность удалось победить.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2HgdH52W3XH2UYYja8CumQ=s800" width="800" height="622" layout="responsive" /><figcaption>Datsun mi-DO. Обогрев передних сидений доступен в начальном исполнении – для наших широт он явно не лишний!</figcaption></figure>
  <div>
    Обогрев передних сидений доступен в начальном исполнении – для наших широт он явно не лишний!
  </div>
  <p></p>
  <p></p>***
  <p></p>Понравился мне этот маленький хэтчбек! Специалисты концерна Nissan совместно с вазовскими инженерами избавили mi-DO от присущей «Калине» шумности, сохранив основные ее достоинства. Чего стоят эти улучшения?
  <p></p>
  <a href="/content/news/773349-datsun-podnyal-ceny-na-xetchbek-m-do-na-17-tys-rublej/">Стартовая цена mi-DO </a>– 432 000 рублей. У машины в базовой комплектации передние стеклоподъемники, обогрев сидений, ABS и две подушки безопасности. Доплата за «автомат» – 40 тысяч. Много ли сейчас на рынке автомобилей с «автоматом» и сносным оснащением дешевле полумиллиона? Ответ вы и сами знаете.
  <p></p>У тех, кто уже не хочет ездить на «Ладе», но не может позволить себе полноценную иномарку, появился неплохой вариант. Так что за «реэкспортного чебурашку» – большое человеческое аригато! 
  <h3>Фотогалерея</h3>  
  <p></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="373393, 373389, 373392, 373411, 373416, 373415, 373414, 373413, 373412"></div>

Datsun mi-DO: чем «японская Калина» отличается от отечественной

Datsun mi-DO

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗон Next

Автомобиль ГАЗ «ГАЗон Next» : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗ «ГАЗон Next»  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ «ГАЗон Next»: читайте интересные новости про автомобили модели GAZ on Некст — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля ГАЗон Next: читайте тематические статьи про авто модели газон некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0NRQtPQwlywQi4c7q5_D8A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d7/775127/20150408_gazon_next_zr_03_15_hdr.jpg" class=" imp-image-373431" />
  <div class="caption">
    «Газон Next» C41R13. Производство: ГАЗ, Нижний Новгород. От 1 185 000 рублей. В продаже с начала 2015 года.
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Педаль в пол – и «
  <a href="/content/articles/756405-avtobus-gazel-next-gazon-next-kolesa-dlya-biznesa/">Газон Next</a>» помчался по обледенелому нижегородскому спортивному кольцу словно заправский боец Truck Battle. Я лихо зашел в стартовый левый и почти без заноса, с небольшой потерей скорости выписал дугу первого виража. Для утилитарного грузовичка – неожиданно!
  <p class="text-separator"></p>В следующих поворотах разошелся еще больше. Уверенно крутил рулем и наслаждался точным чувством дороги. Давил на тормоз – машина реагировала без задержек. Передачи перещелкивались с завидной легкостью, а мотор бодро подхватывал с самых низов.
  <p class="text-separator"></p>Современные электронные системы «Газона» – ABS, ASR, EBD – работали на редкость корректно, не давая закрутиться в неуправляемом скольжении, но и не вмешивались раньше положенного, как это случается на многих легковушках. На финише не вспотел и не перекрестился – машина великолепна на профессиональной кольцевой трассе!
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2zaKmNkDyYugwYt7Mfryqw=s800" width="800" height="646" layout="responsive" /><figcaption>Кузов Next способен не только бревна принять. Ширина – как у еврофуры: поперек встают две палеты, причем по бокам остается по 100 мм.</figcaption></figure><img src="/d/story/d7/775127/20150408_04.jpg" class=" imp-image-373196" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Подумать только, на чем я куражился. На четырехтонном грузовике с двумя тоннами бревен в кузове!
  <p class="text-separator"></p>Хорошо помню его предков. На ГАЗ‑53 учился военному делу, а на ГАЗ‑3307 помогал приятелю строить дачу. Какие из них «спортсмены»? Им было не до комфорта или изысков управляемости. Смену отстоять и не сломаться – вот единственная задача. Даешь пятилетку за три года!
  <p class="text-separator"></p>Новый отпрыск по всем параметрам превзошел старшее поколение и стал серьезным конкурентом современным иномаркам в классе машин грузоподъемностью пять тонн. По моим ощущениям, «Газон Next» ни в чем не уступит одноклассникам Mitsubishi Canter, Isuzu ELF 7.5 и Hyundai HD 78. При этом он в 1,5-2 раза 
  <a href="/content/news/769880-prodazhi-kommercheskix-avtomobilej-v-fevrale-upali-pochti-v-2-raza/">дешевле</a> и будет явно выгоднее в эксплуатации.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RNBvKy0YULPZXcZa27e4ng=s800" width="800" height="585" layout="responsive" /><figcaption>Новый дизель ЯМЗ‑5344 подойдет и автомобилю большей грузоподъемности, благо мощности и момента ему не занимать. «Газону» лишние силы не помешают.</figcaption></figure><img src="/d/story/d7/775127/20150408_02.jpg" class=" imp-image-373200" />
  <div class="caption">
    
  </div> 
  
   <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xSJCc_achDn4gZongdaU1A" width="500" height="860" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d7/775127/20150408_14.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-373187" />
   Вадим СОРОКИН, президент «Группы ГАЗ»:
   <p class="text-separator"></p>— За последние два года это наша восьмая серьезная новинка. О первых мы получили весьма лестные отзывы потребителей. Надеемся, «Газон Next» никого не разочарует. Он должен стать абсолютным лидером сегмента среднетоннажных машин в России и ближайшем зарубежье.
   
  <h3></h3> 
  <h3>ХОРОШО УСТРОИЛСЯ</h3> 
  <p class="text-separator"></p>Одно из самых главных и заметных преобразований в «Газоне Next» – кабина. Жилым модулем поделилась уже полюбившаяся нашим перевозчикам «
  <a href="/content/articles/744884-gazel-next-tureckij-marsh/">Газель Next</a>». «Оперение» – крылья, капот, рамка решетки радиатора – оригинальное, сделано с применением современных композитных материалов. Прочно, надежно, никогда не поддастся ржавчине.
  <p class="text-separator"></p>Отныне «Газон» – машина трехместная. С широким сиденьем для пассажиров и хорошо спрофилированным креслом водителя. В отличие от газелевского, оно подрессоренное – на пружинах или пневмоподвеске. Разница между подрессоренной и неподрессоренной массами груженого автомобиля и пустого значительнее, чем у «Газели». В пустой машине может трясти, а потому в «Газоне» без мягкого сиденья не обойтись.
  <p class="text-separator"></p>У кресла шесть видов регулировки, поясничный упор, подлокотник. За ним достаточно места для личных вещей, под сиденьем есть большая ниша для мелочевки. А еще – дверные ниши, емкий бардачок, удобное углубление за щитком приборов и просторный экспедиторский ящик сверху консоли.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sPxzMiyfYAQvmdMz2ooD3A=s800" width="800" height="626" layout="responsive" /><figcaption>Радиатор охлаждения двигателя, а также интеркулер крепят не на рамке кабины, а на раме самого автомобиля. Так надежнее.</figcaption></figure><img src="/d/story/d7/775127/20150408_03.jpg" class=" imp-image-373199" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>«Газон» не 
  <a href="/content/articles/758071-sbornaya-shvecii-kak-proizvodyat-kabiny-dlya-gruzovikov-volvo-i-renault-v-kaluge/">магистральный грузовик</a>, но в нем будет комфортно в дальней поездке. Пол ровный, проход свободный, крыша высокая. Двери и задняя стойка отстоят от водителя далеко и не «давят» на плечи. На сиденьях можно спать вытянувшись, а не свернувшись калачиком, как в машинах конкурентов.
  <p class="text-separator"></p>Мощный предпусковой обогреватель согреет мотор перед поездкой и поддержит тепло на стоянке даже в сильный мороз. Но главные достоинства машины проявляются в движении. 
  <h3>ЖЕЛЕЗНЫЕ АРГУМЕНТЫ</h3> Куда ни ткни, 
  <a href="/content/articles/749738-test-gazon-next-pyatyj-vitok-odnoj-spirali/">всё в «Газоне» новое</a>. Взять, к примеру, тормоза Wabco: они дисковые на всех колесах! Диски вентилируемые, мощная тормозная скоба – двухпоршневая. Система двухконтурная, с пневматическим приводом и двумя ресиверами. Тормоза надежные, прощают даже небольшую утечку воздуха. Реакция на нажатие педали мгновенная. Тормозной путь короткий, ABS и EBD работают слаженно. Тормозные колодки должны выхаживать 200 000 км.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ris5QkV4RAhoPDvdAFvFQg=s800" width="800" height="507" layout="responsive" /><figcaption>Стабилизаторы поперечных кренов спереди и сзади делают даже груженую машину послушной в поворотах.</figcaption></figure><img src="/d/story/d7/775127/20150408_07.jpg" class=" imp-image-373194" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Рулевой механизм – ZF. Теперь он интегрального типа: со встроенным в корпус усилителем. Его сильные стороны – компактность, четкие и быстрые реакции, высокий ресурс. У агрегата переменные шаг при разных углах поворота и усилия на руле. На большой скорости помощь усилителя минимальна, чем обеспечивается прекрасное чувство дороги, так необходимое для четкого прямолинейного движения.
  <p class="text-separator"></p>Полностью переделана зависимая подвеска, и это тоже сказалось на управляемости. Спереди поставили длинные малолистовые рессоры. Сзади рессоры прежние, но закреплены иначе. Все – на мощных резинометаллических шарнирах. Ход подвески вырос, поэтому потребовались более энергоемкие амортизаторы. Закрепили их в положении, близком к вертикальному, – так они эффективнее работают. Оба моста обзавелись стабилизатором поперечной устойчивости.
  <p class="text-separator"></p>Все эти решения обеспечили достойную плавность хода и неплохую курсовую устойчивость на высокой скорости, а также послушность в поворотах.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fq4VfkBMXJVips6Xln3V7Q=s800" width="800" height="342" layout="responsive" /><figcaption>Машина оборудована круиз-контролем. На длинных перегонах – полезная функция.</figcaption></figure><img src="/d/story/d7/775127/20150408_09-2.jpg" class=" imp-image-373192" />
  <div class="caption">
    
  </div> 
  <h3>СИЛОВАЯ ЧАСТЬ</h3> 
  <a href="/content/articles/748047-gazon-next-cng-na-szhatom-gaze/">Турбодизель ЯМЗ‑5344</a> с легкостью выдает в трансмиссию 490 Н·м на не очень высоких оборотах и развивает почти 150 сил. Для пятитонной машины тяги хватает с запасом. По моим ощущениям, даже полностью груженый Next будет достаточно динамичным на скоростных шоссе.
  <p class="text-separator"></p>Мотор порадовал ресурсом под миллион километров, низким уровнем вибраций и шумов, уверенным пуском в мороз, низким расходом топлива.
  <p class="text-separator"></p>Коробка передач лишь внешне напоминает прежнюю: начинка новая, корпус усилен. Об ударном методе переключения, как на ГАЗ‑53, можно забыть. Синхронизаторы – Graziano, Oerlikon (поставщик компаний Lamborghini и Ferrari). Манжеты – Rubena и Simrit. Подшипники – SKF и Schaeffler Group. Валы сделаны из упрочненной стали с более тонкой шлифовкой, а у шестерен увеличенная толщина.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NnA1HT2ffXReylnoxiGJAw" width="687" height="559" layout="responsive" /><figcaption>С новой коробкой передач поставили и модернизированное сцепление увеличенного диаметра и с бόльшим прижимным усилием.</figcaption></figure><img src="/d/story/d7/775127/20150408_16.jpg" class=" imp-image-373185" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Результат – высокая ходимость и легкость переключений.
  <p class="text-separator"></p>Модернизированная рама – с катафорезным покрытием, мощными поперечинами с иным креплением под бампер и буксирные проушины.
  <p class="text-separator"></p>Мелочам заводчане тоже уделили внимание.
  <p class="text-separator"></p>Посмотрите на подножку бампера: не скользкая, из хорошего материала – нога с такой не соскочит. Хомуты на шлангах – вроде ерунда, ставь любой, но на новом «Газоне» все они с поджимными пружинками: подтягивать не нужно. Полезен неприметный лючок в крыле для легкой замены лампы в фаре. Удобен газовый упор капота с фиксатором.
  <p class="text-separator"></p>В общем, машина удалась. Оттого и гарантия заманчивая – 150 000 км (или 3 года). 
  <p>Весной и летом ожидаем <a href="/content/news/769281-gruppa-gaz-rasshirit-kolichestvo-specmodelej-na-baze-gazon-next/">прибавления в семействе Next</a>: появятся версия с двухрядной кабиной, модификация на маленьких колесах – «Газон Next City». </p> 
  <p>ПЛЮС: Проход в кабину не затруднен: низкий порог, удобные поручни</p> 
  <p>МИНУС: Алюминиевый борт красив, никогда не облупится и не поржавеет – но выдержит ли удар тяжелого груза?</p>
  <p class="text-separator"></p>
  <h3>Фотогалерея</h3> 
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="373200, 373199, 373198, 373196, 373195, 373194, 373193, 373192, 373191, 373190, 373189, 373188, 373186, 373185, 373184, 373206, 373205, 373204, 373203, 373202, 373201, 373207, 373197"></div>

«Газон Next» C41R13: газовый упор

Константин Васильев

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/tO-VnJUgqTI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></div><p></p>Кризис – хороший повод еще сильнее закрепиться на российском рынке. А в отношении своего 
  <a href="/content/news/775309-toyota-lc-200-v-marte-vpervye-voshla-v-chislo-samyx-prodavaemyx-modelej-v-rf/">бестселлера Kia Rio</a> корейцы вдвойне осторожны, ведь, если покупатель отвернется сейчас, возвратить утраченные позиции будет ой как непросто. Оттого, видимо, и изменения главным образом декоративные.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2aLweKzSqZaGsiamPjSiVw=s800" width="616" height="800" layout="responsive" /><figcaption>На верхнем фото изображены новые фонари, на нижнем – дорестайлинговые. Какие смотрятся современнее, сразу и не скажешь, даже несмотря на светодиодную начинку для обновленного Kia Rio</figcaption></figure>
  <div>
    На верхнем фото изображены новые фонари, на нижнем – дорестайлинговые. Какие смотрятся современнее, сразу и не скажешь, даже несмотря на светодиодную начинку для обновленного Kia Rio
  </div>
  <p></p>
  <p></p>Внешне новинка отличается новыми бамперами, фальшрадиаторной решеткой и оптикой. В топовых версиях теперь модные линзованные фары прожекторного типа плюс светодиодные дневные ходовые огни и массивные противотуманки. Хотя базовую модель по-прежнему оснащают фарами с традиционными рефлекторами.
  <p></p>В профиль отличить 
  <a href="/content/articles/768356-obnovlennyj-kia-rio-rio-v-ognyax/">рестайлинговую модель</a> от предшественника можно по хромированному молдингу подоконной линии (на топ-версиях) и иному дизайну псевдодефлектора на переднем крыле.
  <p></p>Немногим больше изменений и в интерьере. К примеру, в Rio перекочевал руль от старшей модели Kia cee'd. Вот только у cee'd на рулевое колесо вынесены функции Flex Steer (изменяет реактивное усилие на руле) и подогрев рулевого колеса. У Rio кнопка подогрева руля на передней панели слева, а Flex Steer и вовсе отсутствует. Оно и понятно, ведь Rio оснащают не электро-, а гидравлическим усилителем рулевого управления, поскольку в отличие от того же cee'd он разрабатывался для стран третьего мира вне жестких рамок по экономичности и экологичности. Не секрет, что гидроусилитель руля повышает расход топлива на 5–10%.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hzJe1PbFT_RLvD9O3r-Lsw" width="709" height="457" layout="responsive" /><figcaption>За исключением передней панели и руля, в интерьере ничего не изменилось. Впрочем, и до рестайлинга к сиденьям претензий не возникало</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Кстати, рулевая колонка Kia Rio теперь регулируется не только по наклону, но и по вылету. Тут мнения разделились 50/50: кто-то вовсе не заметил, а по мне так это чуть ли не главная фишка рестайлинговой модели. Все зависит от телосложения водителя.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KUig7yyHvAeuV3d45L0kbQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Багажный отсек седана Rio, как и прежде, вмещает 500 л. Кстати, проем чуть шире, чем у соплатформенного Hyundai Solaris</figcaption></figure>
  <div>
    Багажный отсек седана Rio, как и прежде, вмещает 500 л. Кстати, проем чуть шире, чем у соплатформенного Hyundai Solaris
  </div>
  <p></p>Рестайлинг коснулся также оформления мультимедийного блока и климатической системы. Но их функциональная часть осталась прежней. Центральную консоль, как и раньше, венчает монохромный дисплей с символами красного цвета... Стоп. При знакомстве с новой моделью для журналистов принято выкатывать самые нафаршированные модификации, а здесь ни одного автомобиля с навигацией. На самом деле мультимедийная система с цветным сенсорным дисплеем и навигацией есть. Просто ее в качестве аксессуара за доплату предлагают дилеры. Видимо, опыт продаж подтвердил, что 
  <a href="/content/articles/692335-test-shtatnyx-navigacionnyx-sistem-dorozhe-ne-znachit-luchshe/">штатная навигационная система</a> пользовалась невысоким спросом, оказавшись чересчур дорогим удовольствием, учитывая класс автомобиля.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Gqfdd-8LSOXCGI7WCDHuhA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Слева от руля на панели кнопки подогрева руля и электрообогрева ветрового стекла</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Зато Rio обзавелся электро­обогревом ветрового стекла и подогревом форсунок омывателя. Кстати, последней опции не досталось даже соплатформеннику Hyundai Solaris, который совсем недавно тоже претерпел
  <a href="/content/articles/682366-obnovlennyj-hyundai-solaris-soxranit-lico/"> фейслифт</a>. Причем не только в кузове седан, но и хэтчбек. А вот Rio «помолодел» пока только в трехобъемном варианте, хэтчбек появится позже. Хотя «помолодел» в данном случае не совсем верное слово. Внешне Rio скорее повзрослел. Длинная секция воздухозаборника на переднем бампере визуально сделала автомобиль шире, теперь по стилистике малыш Rio в какой-то степени ассоциируется с 
  <a href="/content/news/773690-novyj-sedan-kia-optima-stal-statusnee/">бизнес-седаном Kia Optima</a>. Солиднее оказался и новый дизайн колесных дисков. Помните эти аляповатые блестящие блины с узенькими прорезями между спицами, которыми щеголял 
  <a href="/content/articles/546828-pokupajem_avtomobil_kia_rio/">дорестайлинговый Rio</a>? А чип-ключ с кнопкой отпирания багажного отсека и вовсе достался от старших моделей – солидно!
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/53dexk1j62zgBCWoz2A9Qg" width="756" height="697" layout="responsive" /><figcaption>Rio получил модный брелок 
от старших 
моделей</figcaption></figure>
  <div>
    Rio получил модный брелок
   <br />от старших
   <br />моделей
  </div>
  <p></p>Есть и еще пара незначительных, но приятных новшеств. Забортная температура теперь высвечивается на дисплее приборного щитка постоянно. Раньше в поисках этой информации приходилось листать меню бортового компьютера. Добавилась подсветка AUX и USB-разъемов. А еще изменили форму карманов передних дверей – теперь в них помещается бутылка с водой.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BLqrYcNinTvixJdOkc3Wag=s800" width="800" height="459" layout="responsive" /><figcaption>Приборный щиток прежний, вот только температура окружающего воздуха теперь выводится на центральный дисплей постоянно</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Что до технической части, то тут, к сожалению, откровения не случилось. Модель по-прежнему оснащают одним из двух бензиновых моторов рабочим объемом 1,4 (107 л.с.) и 1,6 л (123 л.с.). Первому полагается 5-ступенчатая «механика» или 4-диапазонный «автомат» на выбор. А вот старший 123-сильный агрегат с июня 2014 года работает в паре с 6-ступенчатой МКП или 6-диапазонным «автоматом». Такой мне и достался на пробу.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4SEErCnR_zd6t48K1nhwaA" width="768" height="576" layout="responsive" /><figcaption>С новым дизайном колесных дисков Rio выглядит взрослее</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>На ходу Rio ничем не отличается от дореформенной машины – те же всеядные подвески, то же маниакальное стремление «автомата» при первой же возможности переключиться на передачу выше в угоду экономичности, что, в свою очередь, еще больше акцентирует внимание на недостатке тяги на низах, и... отменная шумоизоляция! Это всегда приятно удивляло меня в автомобилях Hyundai и Kia: невзирая на класс, в салоне всегда тише, чем у большинства конкурентов других марок.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U1SzCzQ_ILUfaKnkE2WAeA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Шестидиапазонный «автомат» с функцией ручного управления доступен только в паре со 123-сильным мотором. Жаль, нет спортрежима</figcaption></figure>
  <div>
    Шестидиапазонный «автомат» с функцией ручного управления доступен только в паре со 123-сильным мотором. Жаль, нет спортрежима
  </div>
  <p></p>Впрочем, утверждение о том, что технических изменений не произошло, не совсем корректно. Ведь инженеры Kia 
  <a href="/content/news/653985-startovali-prodazhi-obnovlennogo-kia-rio/">постоянно модернизируют</a> автомобиль. К примеру, с февраля на Kia Rio устанавливают амортизаторы с новыми перепускными клапанами, которые нивелируют эффект «потения» амортизатора. Неисправностью это, конечно, не считалось, но сильно напрягало рядовых автовладельцев. А чуть раньше пластиковую опорную втулку рулевой рейки заменили на алюминиевую – на эту деталь тоже было немало нареканий в прошлом.
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7onjvFwMzOVEN9gDaeepxQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> 
  <h2>Итог</h2> 
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BCT2hwdOmiSvL808kWBhXg" width="166" height="200" layout="responsive" /></figure>Константин Васильев, редактор:
  <p></p>− На поверку изменений у обновленного Kia Rio оказалось меньше, чем я ожидал, зато все в точку! Впрочем, даже без них дорестайлинговый Rio 
  <a href="/content/articles/774633-pokupaem-byudzhetnyj-sedan-velikolepnaya-semerka/">продавался</a> в 1,5 раза лучше VW Polo и Renault Logan второго поколения. Полагаю, разрыв будет только расти. 
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SfylSEpcfXMlf7wO5AZNXA=s800" width="800" height="255" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="367654, 367653, 367651, 367652, 367650, 367647, 367645, 367646, 367649, 367648, 367655, 367658, 367657"></div>

Kia Rio: ключ к зрелости

Kia Rio: скоро в продаже

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: