Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

25 февраля исполнилось два года печально знаменитому, но так и незакрытому делу  о ДТП на Ленинском с участием Mercedes-Benz вице-президента компании «Лукойл» Анатолия Баркова, в котором погибли две женщины. В связи с жалобами на нарушения при расследовании материалы дела затребовала прокуратура, объявил «Интерфакс», уточнив, что в прокуратуре Москвы этих материалов нет.
 
  
 
 <a href="/images/news/412475-delo_o_dtp_na_leninskom_zhdut_v_prokurature/412480-dtp_na_leninskom-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MdHsuRRQ1YsS51vVpsWkZw" width="575" height="431" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3b/412475/201202280901_dtp_na_leninskom.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-216407" /></a>
 «По уголовному делу о ДТП перенесено ознакомление с материалами уголовного дела по окончании предварительного следствия в связи с истребованием материалов органами прокуратуры в рамках рассмотрения и проверки заявлений, жалоб о нарушении законодательства при расследовании», - говорится в сообщении, опубликованном на официальном сайте адвоката Игоря Трунова, который представляет семью погибшей в аварии Ольги Александриной (цитата по информации «Интерфакса»).
 Как мы помним, к работе следствия было 
 <a href="/content/news/385518-dtp_na_leninskom_proverat_vice-prezidenta_lukojla_na_detektore_lzhi_ne_budut/">немало претензий</a>. В частности, адвокатам было отказано в проверке вице-президента «Лукойла» и его водителя на детекторе лжи. Кроме того, защита считает необоснованным отказ следствия установить причины отсутствия видеозаписей камер наблюдения с места ДТП. Но чем именно было вызвано  решение надзорного органа проверить материалы дела, не уточняют ни адвокат, ни прокуратура. Однако, по словам независимого эксперта Юрия Антипова, которые приводят vesti.ru, в опубликованном  экспертном заключении приводятся факты, позволяющие предполагать, что официальные материалы об аварии на Ленинском были сфальсифицированы.
 В прокуратуре Москвы не подтвердили информацию об истребовании у следствия громкого уголовного дела о ДТП на Ленинском проспекте с участием «Мерседеса» вице-президента «Лукойла» Анатолия Баркова. «В прокуратуре города материалов данного уголовного дела нет», – заявила во вторник «Интерфаксу» официальный представитель столичной прокуратуры Валентина Титова.

Дело о ДТП на Ленинском ждут в прокуратуре

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Власти Челябинска предложили снижать количество ДТП, не повышая штрафы, а заставляя водителей задуматься о собственной безопасности. Для этого на дорогах города собираются устанавливать экраны с меняющимися цифрами статистики аварийности.
 
 <a href="/images/news/412241-snizhat_chislo_dtp_budut_s_pomoshhu_nagladnoj_statistiki/412248-4088998/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4r0yPcDB89Z98EtBcE1aQA" width="400" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/51/412241/201202271155_4088998.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-216374" /></a>
 Раньше в России применялось нечто похожее – на постамент устанавливали разбитый автомобиль, который должен был заставить проезжающих водителей задуматься о важности соблюдения правил безопасности. Экраны с меняющимися цифрами ДТП – это осовремененный вариант такого памятника, призванный сформировать адекватное сознание водителей. Пока неясно, во сколько обойдется эта затея, но поскольку в реализации проекта будут задействованы интеллектуальные системы, то вряд ли это будет дешевое удовольствие.
 Однако, по мнению специалистов, экраны сработают только для тех, кто и так соблюдает правила. Автохамов никакие цифры ДТП не заставят задуматься - они как ездили «без царя в голове», так и продолжат. Кроме того, у наших людей и без того много новостей об убийствах, смертях, теперь им предлагают еще и цифры ДТП. Все это вместе - прямой путь к депрессии. Между тем информация на экранах будет отвлекать водителей, да и не все автовладельцы обращают внимание на экраны и их содержание.
 Недавно выяснилось, что 
 <a href="/content/news/403351-samyje_zajadlyje_narushiteli_pdd_zhivut_v_sverdlovskoj_oblasti/">самые заядлые нарушители ПДД</a> живут в Свердловской области.

Снижать число ДТП будут с помощью наглядной статистики 

Вице-спикер Госдумы от ЛДПР Игорь Лебедев, отец которого Владимир Жириновский является кандидатом в президенты РФ, вчера стал участником ДТП в Москве. По предварительным данным, виновником ДТП является 80-летний водитель ВАЗа.
 В аварии пострадал 12-летний пассажир «Жигулей», получивший сотрясение мозга.
 
 <a href="/images/news/411934-syn_zhirinovskogo_za_rulem_porsche_panamera_protaranil_vaz/411940-lebedev/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JurFDmg1CNF186AJjI0_wg" width="600" height="449" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1e/411934/201202270737_lebedev.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-216238" /></a>
 Источник в правоохранительных органах сообщил РИА Новости, что ДТП с участием Porsche и ВАЗ-21114 произошло примерно в 13:50 на улице Генерала Дорохова у дома 16. Оба автомобиля двигались в сторону улицы Рябиновой.
 Водитель ВАЗа, находившегося в правом ряду, намеревался развернуться в разрешенном месте, но не заметил Porsche, который ехал в левом ряду по прямой, и его водитель не успел затормозить. «За рулем Рorsche Рanamera Turbo S в момент аварии был Игорь Лебедев», - цитирует Life News комментарий пресс-службы ГУ МВД по Москве.
 
 <a href="/images/news/411934-syn_zhirinovskogo_za_rulem_porsche_panamera_protaranil_vaz/411939-dtp_lebedev/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xa7thubzI1vod8SRnQGIAQ" width="365" height="166" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1e/411934/201202270736_dtp_lebedev.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-216237" /></a>
 С Рorsche  сразу после ДТП сняли красивый номер А 002 ММ 77 RUS. По информации Life News, этот номерной знак зарегистрирован на другом автомобиле – марки Mercedes-Benz.
 Пассажира «Жигулей» 12-летнего Тимура М. с места аварии доставили в больницу им. Сперанского. Пресс-секретарь фракции ЛДПР в Госдуме  сообщила, что Игорь Лебедев после ДТП чувствует себя нормально. Медицинская экспертиза показала, что оба водителя-участника аварии были трезвы.
 У автомобиля вице-спикера Госдумы разбит передний бампер, обе фары, сработала подушка безопасности.

Сын Жириновского за рулем Porsche Panamera протаранил ВАЗ 

Сегодня в Барнауле в ходе встречи с сотрудниками органов внутренних дел Алтая премьер-министр РФ одобрил предложение увеличить предел суммы возмещения ущерба, полученного в ДТП, которое водители оформили без вызова сотрудников ГИБДД, с нынешних 25 тысяч рублей до 75 тысяч.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WiavFOJ8q73_eU310euzcA" width="584" height="328" layout="responsive" /><figcaption>Фото: premier.gov.ru</figcaption></figure><img src="/d/story/15/410645/201202211259_putin_barnaul_1.jpg" class=" imp-image-215940" />
 <div class="caption"></div>
 Во время беседы с главой правительства дежурный части отдельного батальона дорожно-патрульной службы ГИБДД Дмитрий Зацепин выразил пожелание максимально упростить оформление мелких дорожно-транспортных происшествий, сделав так называемый европротокол нормой нашей жизни. Чтобы водители охотнее пользовались своим правом, сотрудник ДПС предложил, во-первых, вдвое, а лучше втрое, увеличить лимит возмещения ущерба, а кроме того, внести в программу обучения будущих водителей требования, которые бы обязывали автошколы обучать водителей самостоятельно оформлять ДТП.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jYfAZIjIIyFL2f9Ehd5o4g" width="395" height="273" layout="responsive" /><figcaption>Фото: premier.gov.ru</figcaption></figure><img src="/d/story/15/410645/201202211301_putin_barnaul-2.jpg" class=" imp-image-249979" />
 <div class="caption"></div>
 Премьер идею сотрудника ДПС одобрил, но подчеркнул, что «нужно, конечно, будет проанализировать эти предложения, переговорить со страховым сообществом. Нужно переговорить  с объединениями автолюбителей, с профсоюзами транспортными» (цитата по стенограмме с сайта premier.gov.ru).
 «Надо продумать. Но в целом мне это предложение нравится. Мы проработаем обязательно. Спасибо вам за идею», – заключил глава Правительства России.
 Напомним, в настоящее время в соответствии с Законом об ОСАГО оформить документы на месте аварии, не дожидаясь приезда сотрудников ГИБДД, можно при соблюдении ряда условий (столкнулись только два автомобиля; каждый участник ДТП имеет действующий полис ОСАГО; вред причинен только имуществу; у сторон нет разногласий относительно виновника аварии и размера и характера нанесенного автомобилям ущерба). В этом случае можно самостоятельно, без полиции составить схему аварии и оформить документы для получения в страховой компании возмещения по ОСАГО.
 
 <a href="/content/news/347241-gai_oformlenije_melkih_dtp_nuzhno_uprostit/">Идею увеличить лимит</a> возмещения ущерба, что позволит уменьшить пробки и сократить время прибытия нарядов ДПС на серьезные аварии, в которых есть пострадавшие, в свое время высказывал начальник главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Виктор Нилов. Законопроект, в рамках которого предусматривается вдвое увеличить размер страхового возмещения по ОСАГО при упрощенном оформлении ДТП, даже был 
 <a href="/content/news/378701-vyplaty_po_osago_pri_uproshhennom_oformlenii_dtp_mogut_vozrasti_do_50_000_rub/">вынесен на рассмотрение Госдумы</a> предыдущего созыва.
 Со своей стороны, Российский союз автостраховщиков уже составил своего рода 
 <a href="/content/news/409916-rsa_sostavil_rekomendacii_po_oformleniju_dtp_bez_uchastija_gibdd/">«шпаргалку» для водителей</a>, которая поможет оформить документы о дорожно-транспортном происшествии без участия полиции.

Путин пообещал утроить лимит возмещения ущерба за ДТП при «упрощенке» 

Фото: premier.gov.ru

Президиум РСА утвердил рекомендации для водителей автотранспортных средств по оформлению документов о дорожно-транспортном происшествии без участия полиции. Методичку разработали в сотрудничестве с ГУ ОБДД МВД.
 
 <a href="/images/news/409916-rsa_sostavil_rekomendacii_po_oformleniju_dtp_bez_uchastija_gibdd/409918-148309/"></a><figure><a href="/images/news/409916-rsa_sostavil_rekomendacii_po_oformleniju_dtp_bez_uchastija_gibdd/409918-148309/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-6uZbdB2zkrn8RwalrW2sw" width="640" height="480" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/409916-rsa_sostavil_rekomendacii_po_oformleniju_dtp_bez_uchastija_gibdd/409918-148309/"><img src="/d/story/3c/409916/201202200717_148309.jpg" class="aligncenter imp-image-215715" /></a>
 Методологические рекомендации - это ни что иное, как «шпаргалка» для водителей. Согласно Европротоколу, вступившему в силу в марте 2009 года, участникам ДТП разрешается (если ущерб не превышает 25 тыс. рублей и не нанесен ущерб здоровью) самостоятельно оформлять происшествия без сотрудников ГИБДД.
 По словам замглавы РСА Светланы Никитиной, разработанные рекомендации будут размещены на сайте РСА, а также направлены в Министерство образования и науки для учета при разработке программ подготовки водителей. В методичке прописано, как правильно оформлять формы при ДТП, как должны себя вести водители.
 Еще в ноябре прошлого года депутаты предложили поправку в Закон об ОСАГО об увеличении выплат в рамках Европротокола 
 <a href="/content/news/383990-ekspert_povyshenije_limita_vyplat_po_osago_oblegchit_zhizn_avtovladelcev/">с 25 тыс. до 50 тыс. рублей</a>, и Госдума в первом чтении ее даже одобрила, но пока эта норма не введена.

РСА составил рекомендации по оформлению ДТП без участия ГИБДД

Фокинский районный суд Брянска из-за неявки эксперта на заседание в пятницу, 3 февраля, отложил рассмотрение громкого уголовного дела в отношении Ирины Добржанской, сбившей насмерть трехлетнюю девочку и серьезно травмировавшей ее мать, на 17 февраля.
  
 
 <a href="/images/news/405311-dtp_v_branske_u_zashhity_jest_voprosy_k_ekspertize/405322-dtp_v_brianskie_no_copyright/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZH5N_7bmiDfaGPkC4mMy5g" width="440" height="330" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3f/405311/201202031431_dtp_v_brianskie_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-214584" /></a>
 
 <a href="/content/news/370762-rezonans_vokrug_dtp_v_branske_nabirajet_oboroty/">Получившее широкий резонанс ДТП, </a>видеозапись которого попала в Интернет, произошло 7 октября 2011 года. Volkswagen Passat, за рулем которого была 20-летняя  Добржанская, на высокой скорости выехал на пешеходный переход  и сбил женщину, переходившую дорогу вместе с трехлетней дочкой. Девочка скончалась на месте, ее мать получила тяжелые травмы.
 Дело Добржанской прокуратура передала в 
 <a href="/content/news/390329-dtp_v_branske_vinovnice_svetit_pat_let/">суд</a> в декабре. Ее обвиняют по части 3 статьи 264 УК РФ («нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека»). Обвиняемой грозит до пяти лет тюрьмы и лишение прав на три года. Третье по счету заседание, как и два предыдущих, прошло без присутствия прессы и завершилось достаточно быстро, передает корреспондент РИА Новости.
 «Слушание было очень сжатым. Должен был давать показание эксперт, проводивший экспертизу. Он болен, на заседание не прибыл, поэтому заседание было отложено», - пояснил адвокат Михаил Александров, уточнив,  что, скорее всего, защита будет настаивать на проведении повторной автотехнической экспертизы, поскольку к результатам первой имеются вопросы.
 Прежний адвокат Добржанской Руслан Мамедов сообщал, что претензии защиты касаются выводов эксперта о скорости автомобиля, сбившего ребенка, а также о состоянии дорожного покрытия в момент ДТП.

ДТП в Брянске: у защиты есть вопросы к экспертизе 

«За рулем»

<a href="/images/articles/405440-reagent_souchastnik_avarij_i_probok/405441-no_copyright_1-198/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mQWQ5VQNNGHrRKVbEZsisg=s800" width="800" height="492" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/405440/201202031723_no_copyright_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-214626" /></a>В четверг 2 февраля интернет-поисковики показали 10-бальные пробки в Москве. Вместе со снегопадом в столицу пришли многокилометровые автомобильные очереди, не спадавшие до полуночи. Дорожную ситуацию существенно осложнили многочисленные столкновения автомобилей. По данным ГИБДД, за минувшие сутки в городе произошло 2656 мелких дорожно-транспортных происшествий. Для сравнения, средним показателем по ДТП для летнего периода является 1400-1500 происшествий и для зимы – 1600-1700 аварий.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N7IWCDXHUYKX1HKlAi-Edw" width="800" height="530" layout="responsive" /><figcaption>Лед плюс слой снега</figcaption></figure><img src="/d/story/c0/405440/201202031724_no_copyright_lied_plius_sloi_sniegha.jpg" class=" imp-image-214625" />
 <div class="caption"></div>
 Очередной транспортный коллапс дает повод поговорить об аварийности. И о том, насколько мы правильно оцениваем дорожную обстановку. Стоит ли доверять тормозам, даже если под колесами более-менее чистый асфальт, а сами колеса «обуты» в неплохие покрышки? Мы 
 <a href="/archive/zr/2010/03/mokryi-huge-ledyanogo#80">уже выясняли</a>, насколько эффективно торможение автомобиля на разных покрытиях в зимнее время. Итак, тестовые условия таковы: температура -8°C, дороги с различной степенью сцепления, кроссовер Kia Sportage, 80 км/ч, «тормоз в пол»!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yXpLFubVftGJQBoVZofAlg" width="800" height="526" layout="responsive" /><figcaption>Укатанный снег</figcaption></figure><img src="/d/story/c0/405440/201202031724_no_copyright_ukatannyi_snieg.jpg" class=" imp-image-214622" />
 <div class="caption"></div>
 На припорошённой снегом ледяной дороге, с 80 км/ч кроссовер Sportage останавливается только после 70 метров скольжения, сопровождающегося работой ABS. При этом диски «паркетника» вооружены новой шипованной резиной не последнего шинного бренда. Попытаем удачу на дороге с укатанным снежным настилом – наиболее характерное покрытие загородных дорог. На «зимнике» – 62-64 метра «свободного полета». Машина при этом лучше контролируется, ситуация, более спокойная, но тоже далека от идеальной.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aPuRCpZwoqf1b9LalpeKGw" width="800" height="653" layout="responsive" /><figcaption>Снежно-соляной микст с вкраплением песка</figcaption></figure><img src="/d/story/c0/405440/201202031724_no_copyright_sniezhno_solianaia_kasha_razlichnoi_ko-2.jpg" class=" imp-image-249877" />
 <div class="caption"></div>
 Теперь микст полурастаявшего снега, обильно приправленного песком и солью. Такой вариант часто встречается на междугородних оживленных трассах. После нескольких попыток получаем сравнительно неплохой результат – 47-51 метр.  На очереди очищенная от снега МКАД, но политая реагентом, более известным под названием «лужковский коктейль». Результат впечатляет – 89-92 метра беспомощного скольжения! Даже на льду Sportage был более послушным. Повторный тест на том же участке МКАД, но уже спустя несколько дней и на высохшем после реагента асфальте показал, что кроссовер остановится после 34-36 метров.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l_AvEw0rK_y93wWcogSvDA" width="800" height="542" layout="responsive" /><figcaption>Асфальт на МКАД щедро политый реагентом</figcaption></figure><img src="/d/story/c0/405440/201202031728_no_copyright_mokryi_asfal_t_ulitsy_moskvy_i_mkad.jpg" class=" imp-image-214621" />
 <div class="caption"></div>
 Не хотелось бы безапелляционно спешить с выводами насчет реагента. Однако очевидно, что при нынешней температуре (-17°C) и кажущейся чистоте дорожного полотна, доверие к тормозам еще меньше, чем при наших экспериментах в -8°C. В ближайшее время этой теме будет посвящен очередной и более подробный спецтест журнала «За Рулем». Следите. Удачи на дорогах!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kzRZAYuvzRnGMhDei4V6ow" width="800" height="522" layout="responsive" /><figcaption>Подсохший асфальт</figcaption></figure><img src="/d/story/c0/405440/201202031724_no_copyright_sukhoi_asfal_t.jpg" class=" imp-image-214623" />
 <div class="caption"></div>

Реагент – соучастник аварий и пробок

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Проишествия

Читайте новости про аварии

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоинспекция страны по итогам всероссийской акции «Внимание –  Зебра» выявила нарушения на каждом третьем пешеходном переходе в стране. Об этом сообщил первый зам. начальника Управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Владимир Швецов.
 
 <a href="/images/news/404986-v_2011_godu_v_dtp_na_peshehodnyh_perehodah_rossii_pogibli_1144_cheloveka/404990-zebra-23/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wkhtUAN64sjahtcq3wzGtw" width="636" height="435" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fa/404986/201202021515_zebra.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-214451" /></a>
 ГИБДД успела обследовать больше 90%  всех пешеходных переходов страны и установила, что на каждом третьем из них отсутствуют  дорожные знаки или разметка, ограждения или светофоры, освещение или тротуары.
 На 25 000 переходах нарушения уже устранены, но 15 100 еще имеют недочеты, сказал Швецов.
 В 2011 г. ГАИ зафиксировала снижение числа ДТП с участием пешеходов почти на 4%, «однако по-прежнему остро стоит вопрос аварий, происходящих непосредственно на пешеходных переходах», – по данным ГИБДД, количество ДТП на пешеходных переходах в прошлом году выросло на 3,3%. Всего было зафиксировано свыше 16 800 таких аварий. Погибли 1144 человека (рост по этому показателю составил 9,8%), почти 17 000 получили травмы (рост на 3%).
 ГИБДД столицы ратует 
 <a href="/content/news/404450-gibdd_moskvy_ratujet_za_uvelichenije_shtrafov_dla_peshehodov/">за увеличение штрафов для пешеходов</a>. А некоторые законотворцы считают, что в России для безопасности пешеходов 
 <a href="/content/news/403817-zakonotvorcam_v_rossii_ne_khvatajet_lezhachih_policejskih/">не хватает «лежачих полицейских»</a>.

В 2011 году в ДТП на пешеходных переходах России погибли 1144 человека

В столице за сутки произошло более двух с половиной тысяч аварий, в которых три человека погибли и более 40 пострадали. И это несмотря на то, что город большей частью не едет, а стоит в пробках.
 
 <a href="/images/news/404816-moskva_ustanovila_pervyj_v_etom_godu_rekord_po_probkam_i_dtp/404817-razbitaya-lada_no_copyright-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZssTS5g-c7y3cwrfyPKsng" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/50/404816/201202021135_razbitaia_lada_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-214401" /></a>
 Из-за морозов и метели в Москве резко выросло количество аварий. Этому не препятствует даже то, что второй день столица попросту стоит. Сегодня в середине дня в городе фиксируются 8-9 бальные пробки, хотя, как правило, к 14.00 уровень загруженности московских дорог после утреннего часа пик опускается до 4-5 балов.Из-за снегопада машины на многих улицах едут со скоростью пешеходов. Особенно тяжелая ситуация сложилась на кольцевых магистралях и в центре. Вечером же, прогнозируют эксперты, город встанет намертво.
 Тем не менее, столичных полицейских ориентировали на быстрое оформление ДТП и оказание помощи водителям. Кроме того, ГИБДД Москвы в очередной раз обратилась к водителям с убедительной просьбой быть предельно внимательными, соблюдать безопасную дистанцию, выбирать скоростной режим с учетом неблагоприятных погодных условий, избегать беспорядочного маневрирования и резкого торможения.

Москва установила первый в этом году «рекорд» по пробкам и ДТП

Сотрудников ГИБДД Московской области в связи с похолоданием ориентируют как можно быстрее оформлять аварии, а также помогать водителям, автомобили которых не выдержали испытания зимней дорогой.
 
 <a href="/images/news/403855-morozy_zastavili_gaishnikov_bystreje_oformlat_dtp/403860-zima_gibdd_cut/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gnKdbCoIM-h8NpvzjmSDug" width="795" height="577" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8f/403855/201201311007_zima_gibdd_cut.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-214123" /></a>
 «Для многих водителей подготовка к зиме ограничивается сменой резины, а зря – поездки в холода преподносят больше сюрпризов, чем плохое сцепление с дорогой. Следует заранее проверить состояние двигателя, сделать диагностику электроприборов», – цитирует сообщение подмосковной Госавтоинспекции РИА Новости.
 ГИБДД призывает обратить внимание на резиновые шланги: нет ли на них трещин. Удостовериться, что аккумулятор сможет справиться с сильными холодами, при необходимости – заменить тормозные колодки.
 «Помните, что именно разность тормозных моментов колес является основной причиной заноса. Эксплуатируя автомобиль зимой, нужно оставить привычку затягивать ручной тормоз при остановке или стоянке», - предупреждают в ГИБДД.
 Центр медицины катастроф Московской области советует всегда брать в дорогу термос с горячим чаем или кипятком, а также держать в автомобиле одеяло спасателя, теплую обувь, провода для «прикуривания», спички. «Бывали случаи, когда помощь приходилось ждать не один час, и именно наличие спичек и запаски помогало водителям не замерзнуть, - напомнили в Центре.

Морозы заставили гаишников быстрее оформлять ДТП

Светлана Тарасенко

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев японской машин марки не подтвердился

Ушакова Ирина

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Между Москвой и Петербургом начнут курсировать два новых
скоростных <a href="https://www.zr.ru/tags/rzhd/">поезда</a> «Аврора». Об этом премьер-министру Михаилу
Мишустину рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров в рамках
«Транспортной недели».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uRkLrJk3jzIbjOt66yRJLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Скоростной поезд «Аврора»</figcaption></figure> 

О запуске современных двухэтажных поездов Белозеров
рассказал в рамках «Транспортной недели». В РЖД отмечают, что поезда «Аврора»
состоят из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов. Их изготовили на
Тверском вагоностроительном заводе по заказу АО «ФПК».



Поезда будут курсировать
из Москвы и Петербурга два раза в день, в 6:00 и в 13:50 мск, время в пути
составит, в среднем, 5,5 часов.

На маршруте утреннего поезда планируется только одна
остановка на станции Чудово в 07:01 в направлении Москвы, и в 10:26 в
направлении Санкт-Петербурга. Дневной поезд будет следовать без остановок.



Источник: <a href="https://t.me/mintransnov/1614">t.me/mintransnov</a>

Между двумя столицами два раза в день начнет курсировать скоростной поезд

Скоростной поезд «Аврора»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Столичный автосалон продает новый вседорожный хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/content/articles/500676-dacia_logan_sandero_i_stepway_pervoje_vpechatlenije/"></a> 2024 г. в за 2,4 млн рублей. Предлагается
европейская модель с русифицированными интерфейсами, пакетом документов. В
стоимость входит утильсбор.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xzP0TMtBasq4-VJWAsbYkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Уточняется, что это
хорошо знакомый россиянам Renault Sandero Stepway, но в новом кузове.
Комплектация автомобиля включает медиасистему с крупным экраном, навигацией и
Bluetooth, тканевый салон, круиз-контроль, бортовой компьютер, кондиционер,
минимум две подушки безопасности, все базовые системы вроде ABS, EBD и ESP и
так далее.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uyMOr5-qUOHs8p9_Q0JX0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Автомобиль оснащен
1,0-литровым бензиновым турбомотором TCe мощностью 90 л. с., 6-ступенчатой МКП.
Привод передний.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371195-renault">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся хорошо знакомый вседорожный хэтчбек Renault: известна цена

Интерьер Dacia Sandero Stepway

В зимнее время машину нужно прогревать не дольше двух минут,
рассказал автоэксперт Петр Баканов. За это время масло из картера дойдет до
всех верхних точек <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
и образуется надежная масляная пленка.

Чем выше мороз, тем более
густым будет масло. Поэтому зимой прогрев мотора необходим. Но греть двигатель
10–15 минут бессмысленно, отметил специалист.

При этом разгоняться
нужно плавно. Двигатель будет гораздо эффективнее прогреваться в ходе движения,
пояснил Баканов. Первый километр для машины похож на разминку для человека
перед тренировкой, заметил он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://news.ru/society/avtomobilistam-obyasnili-nuzhno-li-gret-dvigatel-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">News.ru</a>

Сколько времени нужно двигателю для прогрева зимой

Цены на официально продаваемые на рынке России новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/">автомобили</a> могут вырасти не менее чем на 5%, а на машины, ввезенные
в рамках параллельного импорта, – на 10% на фоне ослабления курса
рубля. Таким прогнозом в беседе с корреспондентом издания «Газета.Ru»
поделился основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев.

«При условии, что у нас сохранится тот курс рубля,
который есть сейчас, я думаю, что через 2-3 месяца минимум 5% повышения
цены будет. Дальше все будет зависеть от того, как быстро будут распродаваться
запасы машин 2024 года», – объясняет специалист.



По словам Мосеева, в настоящее время на складах у
российских дилеров скопилось порядка 700-800 тыс. автомобилей 2024 года
выпуска. Для автопроизводителей этот фактор является сдерживающим. Они не
станут существенно поднимать цены на продукцию, потому что им нужно реализовать
все эти запасы, объясняет Мосеев.



Мосеев предполагает, что ослабление рубля незамедлительно
скажется на ценах автомобилей, ввозимых в рамках параллельного и «серого»
импорта, в отличие от машин, поставляемых по официальным каналам.



«Курс рубля просел за последнюю неделю на 10%,
и до этого также снижался. Поэтому цены на машины
из параллельного импорта вырастут на 10-15%, там зависимость от курса
прямая», – подытожил эксперт.



Напомним, накануне, 27 ноября 2024 года, вырос курс
иностранных валют: на внебиржевом рынке Forex доллар торгуется выше 114 рублей,
а курс евро превысил 117 рублей. Таких показателей иностранная валюта достигла впервые с марта 2022 года.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24495679.shtml">gazeta.ru</a>

Цены на ввозимые в Россию по параимпорту автомобили снова вырастут — подробности

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X3: обзор, новости, машина БМВ Х3 — комплектации, характеристики, разные поколения BMW X3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X3: читайте свежие новости про автомобили модели БМВ Х3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X3: читайте интересные статьи про автомобили модели БМВ Х3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GeLuf1D_cgmvJ_hYML5rgw=s800" width="800" height="506" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/758470/20150209_gq7q1784.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-371499" />
 
 Именно из-за стопроцентной прогнозируемости изменений я не торопился познакомиться с обновленным почти год назад X3.
 Конечно, автомобиль стал симпатичнее за счет внесения едва заметных штришков в дизайн: фары с изящным изгибом нижней грани подошли вплотную к более рельефной и четко очерченной радиаторной решетке, слегка увеличились боковые воздухозаборники переднего бампера, зеркала прорезались тонкими линиями указателей поворота.
 Место старого контроллера iDrive заняла более крупная шайба с сенсорной поверхностью, более современный вид приобрела панель управления климатической установкой. Подстаканники на центральной консоли получили по четыре захвата и закрываются теперь сдвижной крышкой. Все.
 Ах нет, простите. Как всегда нас порадовали новыми рисунками дисков из легкого сплава, материалами отделки салона и цветами кузова.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N22dZVDvC_-2bfIw1_AfIA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В отделке салона используются новые цвета и материалы для декоративных вставок</figcaption></figure><img src="/d/story/c6/758470/20150209_gq7q1402.jpg" class=" imp-image-371504" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Фактически даже человеку, очень хорошо знакомому с баварским кроссовером, 
 <a href="/content/news/663936-obyavleny-ceny-na-obnovlennyj-bmw-x3/">отличить обновленную машину от дорестайлинговой</a> будет затруднительно, а опознать ее в потоке и вовсе нереально. Так есть ли какой-то смысл огород городить?
 Сомнения рассеялись ровно в ту секунду, когда я очутился за рулем X3. Есть смысл, и еще какой – хотя бы для того, чтобы вспомнить изумительное ощущение полного единения с автомобилем. Кожаный уют удобнейших кресел, идеальная эргономика, простота и логичность расположения приборов управления превращают процесс вождения в приятнейшее занятие. Просторный салон и относительно компактные габариты делают BMW X3 
 <a href="/content/articles/758448-top-10-krossoverov-do-1-500-000-rublej-optimalnye-versii/">оптимальным городским кроссовером</a>.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iuOb61KK08dyropfPvLZBQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Зеркала не только поменяли форму, но и получили встроенные указатели поворотов</figcaption></figure><img src="/d/story/c6/758470/20150209_gq7q1669.jpg" class=" imp-image-371501" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Ровное, мощное ускорение, превосходная маневренность сочетаются с полным безразличием к качеству покрытия. Что бы ни оказалось под колесами – ровный чистый асфальт, грязь, снежная каша – автомобиль невозмутимо следует заданным водителем курсом, точно прописывает дуги в поворотах, стремительно ускоряется и надежно тормозит.
 Существенных изменений в динамике мне заметить так и не удалось – а я их специально искал, ибо параметры двигателей немного другие. Двухлитровый дизель получил дополнительные шесть сил и 20 Нм. Моторы модификаций 28i и 30d, наоборот, немного потеряли в мощности: бензиновый агрегат выдает теперь вместо 258 только 245 л. с., а дизельный – 249 вместо тех же 258 сил, экономя своим владельцам на налогах.
 Ну и вопрос вопросов – к новым ценам на Х3 я привыкну, видимо, нескоро. Все-таки этот автомобиль предназначен для покупателей отнюдь не с безразмерным объемом кошелька, и базовая цена в 2 миллиона 300 тысяч вызывает шок.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NsdsQC8aZVIcDHWdea36rw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Опциональное тягово-сцепное устройство с электроприводом включает систему контроля устойчивости прицепа</figcaption></figure><img src="/d/story/c6/758470/20150209_gq7q1314.jpg" class=" imp-image-371505" />
 <div class="caption">
 
 </div> 
 <h3>Что хорошо</h3> Привлекательная внешность и интерьер, отличная управляемость, замечательная динамика, оптимальные размеры 
 <h3>Что плохо</h3> Высокая цена
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="371499, 371504, 371505, 371503, 371502, 371501, 371500"></div>

BMW X3: вспомнить все

Садков Георгий

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Гомянин Максим

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC90

Автомобиль XC90: новости, обзоры, машина Вольво ХС90 - характеристики, комплектации, разные поколения XC90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XC90: читайте уникальные новости об авто модели Вольво ХС90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля XC90: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Вольво ХС90 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZTwdBRrGZdqHtGgUiczS3g=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>
 
 Повод: первый тест новейшего Volvo XC90.
 
 Место действия: Барселона, Испания.
 
 
 Впечатления: эмоции, которые получаешь от нового Volvo XC90,  можно выразить одним словом: «круто»!
 Еще до ездовой презентации о 
 <a href="/content/news/698261-novyj-volvo-xc90-debyutiroval-v-stokgolme/">шведской новинке</a> было известно немало. В разработку двигателей семейства Drive-E и новейшей модульной платформы SPA шведы инвестировали приличную сумму – около 11 миллиардов евро.
 Как обычно, уделили 
 <a href="/content/articles/754093-kresh-test-novogo-volvo-xs90-antikiller/">повышенное внимание безопасности</a>, о чем мы писали в февральском ЗР (материал «Антикиллер»).
 У XC90 интересная внешность, так что повышенное внимание на дороге владельцу обеспечено.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LAcrWILdcOke-yvnxUboUw=s800" width="800" height="471" layout="responsive" /><figcaption>Кнопок, сообразно последней моде в автомобилестроении, минимум. Большинством функций управляют с помощью 9,5-дюймовой сенсорной панели.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 <div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/OxqQst1Mcmc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </div><div> </div>В салоне тихо. Монотонному дорожному гулу, кажется, поставили невидимый заслон, а 225-сильный дизель слышно лишь при интенсивном разгоне. Понравилось водительское кресло, которое сразу принимает как своего, а прекрасной боковой поддержкой и профилем напоминает сиденья BMW.
 А вот третий ряд как полноценный рассматривать бы не стал. Шведы говорят, что человеку ростом 170 см тут будет комфортно. Может быть, но при моих 190 см чувствую себя не очень. Тесно над головой и в плечах. Конечно, если в машине собирается ехать большая компания, третий ряд не станет лишним, но лично я предпочел бы семиместному варианту  пятиместный, благо такие есть.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RswGvvPICpLOTBT1oObWYQ=s800" width="800" height="415" layout="responsive" /><figcaption>Салон роскошен. Видно, что шведы не экономили. Причем даже на мелочах. Отличная кожа, дерево, а у гибридной версии на рукояти селектора «автомата» настоящий хрусталь ручной работы. В общем, дорого и красиво…</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Работа подвески на ровных испанских дорогах почти идеал. Потому оценки ходовой оставлю до полноценного теста, который мы проведем уже в России.
 В целом шведов можно поздравить – у них получился отличный автомобиль. По всему миру на него уже принято более 16 000 заказов. Из них 
 <a href="/content/news/748193-pokupateli-iz-rossii-budut-v-chisle-pervyx-vladelcev-novogo-volvo-xc90/">на Россию пришлось 700 машин</a> при годовой квоте в 2500 штук.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PYj7PQZaCT-9DRUxkMMgxw=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Флагман шведской марки визуально кажется меньше, чем есть на самом деле, хотя длина машины почти пять метров.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 
 Перспективы: автомобиль премиум-класса не может быть дешевым в принципе. За базовый пятиместный XC90 просят больше трех миллионов (3 296 205 руб.). Немало. Но даже в период кризиса и спада потребительской активности, перспективы у машины, безусловно, есть. Основную ставку шведы делают на дизельный мотор. Именно агрегат на тяжелом топливе обеспечивал львиную долю продаж прошлого поколения XC90.
 Будет и бензиновый двигатель. Начальная цена машины с таким мотором – 3 772 905 руб. В общем, прайсы вполне сообразны классу новинки.
 А вот гибридов у нас не будет. Работа над ними продолжается, и в Европе такие модификации появятся не раньше осени.
 
 Подробности: в одном из ближайших номеров ЗР.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="370428, 370429, 370432, 370435, 370433, 370431, 370430, 370427, 370434"></div>

Оператив ЗР: первый тест нового Volvo XC90

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Видеообзор DongFeng H30: необыкновенный Cross

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест обновленной Тoyota Camry: все будет хорошо

С точки зрения дизайна российская Camry аналогична версиям для Азии и Ближнего Востока. В обеих Америках и Австралии предложен совсем иной вариант рестайлинга.

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8xpzK9d4gmc6swTSt8qpag=s800" width="800" height="526" layout="responsive" /><figcaption>Renault Sandero Stepway</figcaption></figure><img src="/d/story/d4/756436/20150202_p001.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-372103" />
 
 Ушедший в историю год для марки Renault в России был урожайным прежде всего благодаря появлению 
 <a href="/content/articles/735135-renault-logan-protiv-renault-sandero-gribnye-spory/">Logan и Sandero второго поколения</a>. Выпуск новинок наладили не на московском, а на тольяттинском заводе.
 Примечательно, что пока гром падения мировых цен на нефть и рубля относительно основных валют не грянул, машины нового логановского семейства стоили чуть дешевле старых, еще некоторое время сходивших с конвейера.
 Sandero Stepway второго поколения начали выпускать в ноябре тоже в Тольятти, одновременно с остановкой производства первого поколения этой модели в Москве. Тогда же объявили базовую цену – 485 000 руб. Увы, к середине января она выросла до 559 000 руб. Ничего не поделаешь: порядка 40% комплектующих пока остались импортными. 
 <h3>Предшественник</h3> 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h8CRamnXzpQHLFDn2Usmtg" width="689" height="460" layout="responsive" /><figcaption>Renault Sandero Stepway первого поколения</figcaption></figure><img src="/d/story/d4/756436/20150202_stepway_001.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-372096" /> По сути Stepway первого поколения не что иное, как заводская тюнинговая и, естественно, более дорогая версия Renault Sandero. Отличий немного: пластиковый черный «внедорожный» обвес кузова по кругу, хромированные накладки на пороги, логотип «Stepway» на передних дверках и увеличенный за счет других амортизаторов и пружин клиренс со 155 до 175 мм. Двигатель один – бензиновый 1,6 л. В 8-клапанном варианте (84 л.с.) он сочетался с 5-ступенчатой «механикой», а в 16-клапанном (103 л.с.) – с 4-ступенчатым «автоматом». В России автомобиль собирали в 2010–2014 годах на московском заводе «Автофрамос», который с июля 2014-го переименован в «Рено Россия».
 
 <h3>Быть или казаться?</h3> И в новой генерации Stepway, строго говоря, является модификацией хэтчбека Sandero, хотя на этот раз от исходника он ушел дальше. Сразу бросается в глаза бравый «кроссоверный» экстерьер. Конечно, это больше имитация, но красиво поданная.
 Новые, более выразительные бамперы, проверенные в прошлом черный пластиковый обвес и штатные, теперь уже 16-дюймовые, колеса. Диски хоть и штампованные, зато оригинальные, с пятью лучами. Прикрыты они штатными пластиковыми колпаками так, что даже вблизи выглядят как легкосплавные.
 А вот клиренс у новой машины действительно серьезный – 195 мм. Это на 40 мм больше, чем у обычного хэтчбека, и на 20, чем у 
 <a href="/content/news/741739-renault-zavershila-vypusk-sandero-pervogo-pokoleniya-v-moskve/">Stepway первого поколения</a>. Ну чем не мини-кроссовер? Правда, привод только передний. Но ведь у покупателей таких «малышей» полный сегодня не особенно в чести, и даже в более высоком ценовом диапазоне встречается скорее в качестве опции. И то не всегда.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p9zw11NzklxJxZy_N3zjCQ=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Новые передние кресла выглядят богато за счет хороших материалов и вышивки «Stepway» на спинках</figcaption></figure><img src="/d/story/d4/756436/20150202_p023.jpg" class=" imp-image-372098" />
 <div class="caption">
 
 </div> 
 <h3>Российский вариант</h3> Ни для кого не секрет, что компания Renault предпочитает производить доступные массовые модели там, где они будут продаваться. В полной мере эта установка работает и в России. Неудивительно, что европейская Dacia Sandero Stepway заметно отличается от южноамериканского одноименного Renault.
 Российская версия тоже имеет свои особенности. Одна из главных – подготовка к эксплуатации в зимних условиях: адаптация двигателя к запуску при низких температурах, генератор повышенной мощности, аккумулятор большей емкости, обогрев зеркал, передних сидений и даже ветрового стекла (опция за 6500 руб.). А для плохих дорог – штатная металлическая защита двигателя и антигравийное покрытие днища.
 Хорошо знакомый бензиновый 1.6 теперь отвечает экологическим нормам Евро-5. Вариантов по-прежнему два: 8-клапанный мощностью 82 л.с. и 102-сильный с 16 клапанами.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VEPAsBMvrjHtwQ7qHLgopw=s800" width="800" height="518" layout="responsive" /><figcaption>Дорожный просвет внушительный, а ходы подвесок скромные, и вывешивание происходит довольно рано. В этом случае ESP повышает проходимость за счет распределения тяги на передних колесах</figcaption></figure><img src="/d/story/d4/756436/20150202_img_5206.jpg" class=" imp-image-372104" />
 <div class="caption">
 
 </div> 
 <h3>Не в «лошадях» счастье</h3> Выбор силового агрегата таким образом сводится к дилемме: 82 или 102 л.с.? Ведь коробка передач пока без вариантов – 5-ступенчатая «механика», причем с одним рядом передаточных чисел и единой главной парой для обоих вариантов мощности мотора.
 Казалось бы, чем больше – тем лучше! Ведь цена вопроса всего лишь 20 000 рублей. Но не все так просто: 8-клапанник хоть и уступает 9 Нм в максимальном крутящем моменте более мощному собрату, развивает его на более низких (2800 против 3750) оборотах. Соответственно, он более тяговит снизу, что немаловажно при трогании и езде по плохим дорогам. Конечно, на загородном шоссе 102-сильная версия везет повеселее, но для этого мотор приходится держать в тонусе (3000–4000 об/мин), иначе смысл даже такой незначительной переплаты теряется.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZhwNeL9dTCKoDZcdj0q4cw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Штатная запаска – полноразмерная на оригинальном пятилучевом диске</figcaption></figure><img src="/d/story/d4/756436/20150202_p026.jpg" class=" imp-image-372097" />
 <div class="caption">
 Штатная запаска – полноразмерная, на оригинальном пятилучевом диске
 </div> 
 <h3>Главная неожиданность</h3> С вариациями на тему Logan обоих поколений я знаком довольно подробно, и Sandero Stepway первой генерации – не исключение. Подвеска той машины была неплоха по энергоемкости и комфорту, но увеличенный по сравнению с обычным хэтчбеком клиренс аукался заметной валкостью в повороте.
 Новая версия стала для меня приятной неожиданностью. Большой дорожный просвет теперь сочетается с не менее энергоемкой и хорошо противостоящей динамическим кренам подвеской. Появилась даже какая-то доля азарта на извилистой дороге. И руль на высокой скорости стал поотзывчивее, поточнее, и рычаг МКП пособраннее… Еще бы моторчик помощнее, да передач не 5, а 6… Но увы – бюджет!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aklXQVj52sYJiJRjNh4nJQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Трансформация салона прежняя: разрезная спинка из двух неравных частей при складывании образует ступеньку</figcaption></figure><img src="/d/story/d4/756436/20150202_p028.jpg" class=" imp-image-372095" />
 <div class="caption">
 
 </div> 
 <h3>Эконом-класс по-новому</h3> Вариантов оснащения Stepway всего два: Comfort и Privilеge.
 В базе уже есть ABS, пара подушек безопасности, гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, электрообогревы (кроме ветрового стекла), круиз-контроль, противотуманки и другие приятности, в том числе вышитые логотипы на спинках передних сидений и ковриках. Правда, за кондиционер придется доплатить 26 000 руб., а за аудиосистему — 9500 руб. (к ней прилагается подрулевой джойстик). Если не пожалеть еще 5000, то появится и навигация.
 Топовая комплектация на 54 000 руб. дороже и предполагает дополнительно две боковые подушки безопасности, бортовой компьютер, задние электростеклоподъемники, «музыку» и даже климат-контроль. За навигацию и здесь придется доплатить, но не «пятерочку», а 10 500 руб. И только для этого исполнения доступен пакет «Безопасность» за 16 000 руб., включающий в себя ESP и задний парктроник.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/438zmhj6-kv-_XIkMuB7NA=s800" width="800" height="586" layout="responsive" /><figcaption>Допустимый типоразмер колес один – 205/55R16. Диски стальные с пластиковыми колпаками</figcaption></figure><img src="/d/story/d4/756436/20150202_img_5202.jpg" class=" imp-image-372105" />
 <div class="caption">
 
 </div> 
 <h3>Подсчитали – прослезились?</h3> Прицелившись купить бюджетный Stepway, стоит хорошенько взвесить, чем можно пожертвовать ради минимизации цены, а чем не стоит.
 Пожалуй, самое ценное, что предоставляет версия Privilege, – это пара дополнительных подушек безопасности и возможность приобретения ESP. Эта система, казалось бы, лишняя на маломощной, по нынешним временам, машине. Совсем нет. Мало того, что она неплохо страхует от части водительских ошибок на шоссе, так еще и очень пригодится на плохой дороге при вывешивании одного из колес.
 А что касается денег, то даже в этом случае предложение выгодное: на сей момент явных конкурентов у Sandero Stepway нет – ценники на самые дешевые переднеприводные кроссоверы уверенно перевалили за 700 000 рублей.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TsPP5WYKoiDWgV_13CnsMQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d4/756436/20150202_p007_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-372100" /> 
 <h4>+ Привлекательная внешность, хорошие ходовые качества, большой клиренс, современный уровень оснащения, сочетание цена/качество</h4> 
 <h4>- Отсутствие версии с АКП, регулировки руля по вылету, возможности установки ESP в базовой комплектации</h4> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="372103, 372104, 372100, 372102, 372107, 372108, 372101, 372106, 372105, 372099, 372098, 372097, 372095, 372096, 372094"></div>

Новый Renault Sandero Stepway: вторая попытка к бегству

Дорожный просвет внушительный, а ходы подвесок скромные, и вывешивание происходит довольно рано. В этом случае ESP повышает проходимость за счет распределения тяги на передних колесах

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: