Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Об этом сообщил начальник следственного управления СКР по Свердловской области Валерий Задорин.
 
 <a href="/images/news/387478-prichinoj_dtp_s_uchastijem_gubernatora_mogla_stat_neispravnost_avtomobilej/387497-dtp_ekat_no_copyright/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4LxADdp87aeMJiqN6tDGXw" width="397" height="263" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/96/387478/201112020900_dtp_ekat_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-209684" /></a>
 1 декабря губернатор Свердловской области Александр Мишарин был госпитализирован с тяжелыми травмами  после ДТП, произошедшего на трассе Серов - Екатеринбург недалеко от города Качканар (205 км от Екатеринбурга). Помимо Mercedes Benz Александра Мишарина в аварию оказались вовлечены автомобили Skoda Octavia и «Волга-Сайбер». В результате инцидента 65-летний водитель «Волги» погиб, губернатор и его водитель получили ранения. Мужчина и женщина, находившиеся в «Шкоде», не пострадали.
 Причиной аварии могла стать неисправность автомобилей. «Выдвинуты версии о неисправности - как автомобиля губернатора, так и встречной машины». – цитирует РИА Новости  начальника следственного управления СК РФ по региону Валерия Задорина.
 Согласно предварительным данным, в момент аварии автомобиль губернатора двигался по своей, а не встречной полосе, а участок дороги, на котором произошла авария, находился в плохом состоянии.
 Начальник ГУ МВД РФ по Свердловской области Михаил Бородин сообщил и о возможном факторе неблагоприятных погодных условий. По его словам, во время инцидента на дороге был гололед, а также шел снег.
 По факту ДТП было возбуждено уголовное дело по третьей части 264-й статьи УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека).

Причиной ДТП с участием губернатора могла стать неисправность автомобилей

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

В Москве произошло очередное дерзкое ДТП. Молодой человек на Audi TT сбил студентку и даже не притормозил. Происшествие попало в кадр одной из городских видеокамер. Сейчас видео изучают следователи, а в отношении виновного завели уголовное дело.
 
 <a href="/content/news/387067-chempion_mira_na_audi_tt_sbil_devushku_i_dazhe_ne_ostanovilsa/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8sHVZdEz9OCPa8ArBXLn_w" width="400" height="526" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/387067/201112011043_tonoian_02_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-209529" /></a>
 Камера наблюдения на Университетском проспекте зафиксировала, как машина сбивает человека и, не останавливаясь, продолжает движение. Пешеходом оказалась 20-летняя студентка. Сейчас она в тяжелом состоянии лежит в реанимации. Вычислить лихача помог случайный свидетель аварии - женщина-автомобилистка. Увидев, что произошло, она не раздумывая помчала за Audi TT. Догнать его не смогла, но запомнила район и квартал, где скрылся лихач.
 Уже через несколько часов после аварии полицейские нашли во дворе Audi TT c характерными повреждениями, хозяин которой предусмотрительно скрутил номера. Оказалось, машина принадлежит чемпиону мира и Европы по карате Вадиму Тонояну. На допросе он сказал, что девушка шла на красный свет и говорила по мобильному.  Однако на месте ДТП нет светофора, только «зебра». Родители девушки пообещали корреспонденту Lifenews, что братья за нее отомстят, если виновный  благодаря своим связям уйдет от ответственности. Родители Тонояна  на всякий случай увезли его за город.

Чемпион мира на Audi TT сбил девушку и даже не остановился

В Германии произошло громкое самоубийство из-за «пьяного» ДТП.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rXB1wWMEBVgjNbWSPZS8zw" width="500" height="334" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/66/386406/201111300958_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-209209" />
 Шеф уголовной полиции немецкого города Пфорцхайм покончил с собой из-за автомобильной аварии. Как сообщает DPA со ссылкой на сообщения полиции и прокуратуры, самоубийство произошло из-за ДТП, которое он сам спровоцировал, управляя автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. По факту аварии в отношении полицейского было начато расследование, кроме того, представителя власти лишили водительских прав и табельного оружия.
 В качестве орудия самоубийства 57-летний Харальд Кустерер избрал свой личный пистолет. Эксперты считают, что, скорее всего, глава полиции застрелился еще в понедельник вечером. Предсмертной записки в доме покойного обнаружено не было. Перед произошедшим Кустерер в течение нескольких месяцев находился на больничном.

Полицейский застрелился из-за аварии

Таксист, неоднократно нарушивший правила и в очередной раз спешивший на поиски пассажира, вылетел на встречную полосу и лоб в лоб столкнулся с иномаркой.
 
 <a href="/images/news/386148-54-je_narushenije_pdd_dla_tulskogo_lihacha_okazalos_smertelnym/386152-taxi_no_copyright-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RlWpugy2LKaoquDGKYjUMQ" width="500" height="500" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/64/386148/201111291336_taxi_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-209141" /></a>
 ДТП произошло поздно ночью на  52-м километре автодороги «Тула-Новомосковск», сообщает РИА Новости. Водитель автомобиля ВАЗ-2107 1981 года рождения не справился с управлением, выехал на встречную полосу и столкнулся с  Honda Accord.
 В результате лихач на «cемерке» погиб,  водитель иномарки не пострадал. По информации ГИБДД Тульской области, за последние пять лет погибшего 53 раза подвергали административным наказаниям, из них 40 раз - за значительное превышение скоростного режима. В  2007 году его даже лишили прав на полгода за выезд на полосу встречного движения.
 При разборе аварии в  салоне «семерки» нашли плафон «TAXI», возможно, лихач спешил в поисках очередного пассажира, которого также могло бы не оказаться в живых, сядь тот в салон легковушки, - передает РИА Новости.

54-е нарушение ПДД для тульского лихача оказалось смертельным

Мосгорсуд отказал адвокатам семьи погибшей Ольги Александриной, которые настаивали на том, чтобы в рамках расследования громкого дела о ДТП на Ленинском проспекте в Москве топ-менеджера компании «Лукойл» проверили на полиграфе.
 
 <a href="/images/news/385518-dtp_na_leninskom_proverat_vice-prezidenta_lukojla_na_detektore_lzhi_ne_budut/385525-dtp_na_lieninskom_prospiektie/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kaBQ9CB1YDYoo659qIxZuA" width="311" height="167" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ee/385518/201111281154_dtp_na_lieninskom_prospiektie.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-208943" /></a>
 «Постановление Тверского суда Москвы о признании законным отказа следователя проверить на полиграфе вице-президента «Лукойла» Анатолия Баркова оставить без изменения, кассационную жалобу защиты – без удовлетворения», – цитирует определение  Мосгорсуда РАПСИ.
 Авария, которая произошла на Ленинском проспекте 25 февраля 2010 года, вызвала широкий общественный резонанс. Многие посчитали, что виновником ДТП был топ-менеджер нефтяной компании, получивший в аварии незначительные травмы. Однако следствие пришло к выводу, что виновницей аварии стала врач Ольга Александрина, управлявшая Citroen C3,  и дело было закрыто в связи с ее гибелью. Конституционный суд РФ такую трактовку признал незаконной, после чего Верховный суд РФ назначил повторное расследование дела.
 Уже в рамках этого повторного рассмотрения адвокат родственников погибших Игорь Трунов, по информации РИА Новости, обжаловал семь постановлений следователя, в том числе отказы допросить с использованием детектора лжи охранника и водителя вице-президента «Лукойла». Все эти постановления Тверской суд признал законными, тем самым отклонив жалобу Трунова в полном объеме.
 Защитники просят направить материалы на пересмотр в тот же суд в ином составе, на основании того, что «те доказательства, которые были следователем собраны, были собраны с грубыми нарушениями законодательства». При этом прокурор отметил, что следователь как самостоятельное процессуальное лицо имеет право определять, какие следственные действия необходимо проводить, а какие  нет, и просил оставить жалобу без удовлетворения.
 Адвокаты продолжают настаивать на проведении
 <a href="/content/news/373862-delo_o_dtp_na_leninskom_sdvinulos_s_mertvoj_tochki/"> дополнительной автотехнической экспертизы</a>. Кроме того, защита считает необоснованным отказ следствия установить причины отсутствия видеозаписей камер наблюдения с места ДТП.

ДТП на Ленинском: проверять вице-президента «Лукойла» на детекторе лжи не будут

Чтобы установить степень виновности водителя
 в аварии на Бирюлевской улице, в которой погибли двое молодых людей, 
 потребуется
 около месяца.
 
 <a href="/images/news/385468-dtp_v_birulevo_najezd_na_peshehodov_byl_neizbezhen/385478-avariya-v-biryulyovo_no_copyright-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xPgPD8-FXsHwUgjJHhw4zA" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bc/385468/201111281100_avariia_v_biriuliovo_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-208940" /></a>
 Предварительные результаты автотехнической экспертизы показали, что наезд на пешеходов был неизбежен, вне зависимости от того, в каком состоянии находился водитель. Сейчас проводятся комплексная судебно-медицинская и техническая экспертизы.
 Напомним, 12 ноября 2011 года женщина на Nissan Juke на Бирюлевской улице в Москве сбила двух молодых людей, перебегавших дорогу в неположенном месте. Алкоголь нашли в крови всех троих участников аварии: у водителя Жанны Суворовой обнаружили 0,3 промилле алкоголя, а в крови одного из погибших молодых людей - 1,8 промилле. Кроме того, один из погибших состоял на учете в наркодиспансере, сказали медики. По факту ДТП в тот же день завели уголовное дело по части 6 статьи 264 УК РФ (нарушение ПДД, совершенное лицом, находящимся в состоянии алкогольного опьянения, повлекшее по неосторожности смерть двух и более человек). Женщину-водителя арестовали, однако через 10 дней 
 <a href="/content/news/383918-vinovnicu_smertelnogo_dtp_v_biruleve_otpustili/">выпустили под подписку о невыезде, </a>так как обвинение не предъявили.
 Следствие назначило проведение дополнительных экспертиз, результаты которых будут готовы не раньше чем через месяц.

ДТП в Бирюлево: наезд на пешеходов был неизбежен

Отсутствие юридических норм прибытия сотрудников ГИБДД на место ДТП порождает их безответственность, грубо нарушает права автовладельцев и парализует дорожное движение, считают в Генпрокуратуре. Нормы могут быть разными для Москвы и регионов, но вводить их необходимо.
 
 <a href="/images/news/385058-genprokuratura_nastaivajet_na_vvedenii_norm_pribytija_inspektorov_na_mesto_dtp/385061-bez-imeni-222/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LlehtMW4LWAX_8Bj-DZjlw" width="550" height="368" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/22/385058/201111251554_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-208820" /></a>
 В июле этого года Генпрокуратура РФ, основываясь на многочисленных жалобах автовладельцев, предложила ГИБДД ввести временные нормативы сроков прибытия сотрудников на место происшествия. Однако Госавтоинспекция этим предложением 
 <a href="/content/news/383949-gibdd_po-prezhnemu_ne_budet_speshit_na_mesto_dtp/">не заинтересовалась,</a> мотивировав свое решение разницей в плотности движения и климатических условиях в российских регионах. Вместо этого ведомство предложило упростить процедуру оформления аварии.
 Прокуратура, тем не менее, продолжает настаивать на введении нормативов. Об этом сообщил начальник ГУ по надзору за исполнением федерального законодательства Генпрокуратуры России Анатолий Паламарчук. По его словам, в ведомстве понимают, что такие нормативы могут быть разными для Москвы и других регионов, но вводить их все равно нужно.

Генпрокуратура настаивает на введении норм прибытия инспекторов  на место ДТП

На южном участке Московской кольцевой (пересечение с Липецкой улицей) перевернулись два грузовика и перегородили почти всю дорогу. Образовалась огромная пробка.
 
 <a href="/images/news/384885-mkad_paralizovala_krupnaja_avarija/384904-dscn23491/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/muhVgcDxRIfuH_KpqSAJbw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/384885/201111251319_dscn23491.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-208804" /></a>
 ДТП произошло на внешней стороне МКАД перед самым поворотом на трассу М4 «Дон». По словам очевидцев, есть жертвы. На месте работает «скорая» и наряды ДПС. Движение на внешней стороне кольцевой парализовано примерно от Мичуринского проспекта.
 
 <a href="/images/news/384885-mkad_paralizovala_krupnaja_avarija/384905-dscn23481/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r1V5guxKI4oTVc9-NZYE5Q=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/384885/201111251320_dscn23481.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-208803" /></a>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="208800, 208801, 208802, 208803, 208804"></div>

МКАД парализовала крупная авария 

Водителю Daewoo Nexia Музафару Ахияеву не повезло столкнуться с BMW с номером а210мр97, принадлежащей МВД. Музафара признали виновным и требуют с бедняги 177 тысяч рублей. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xXqHGWXF4ZXKWdTBjDdc-w" width="452" height="302" layout="responsive" /><figcaption>o001oo.ru</figcaption></figure><img src="/d/story/f8/384760/201111250842_bmw_s_mighalkoi_no_copyright.jpg" class=" imp-image-208768" />
 <div class="caption">
 Фото: 
 </div>
 Купив BMW 540 и установив на него мигалку, в министерстве внутренних дел решили сэкономить на КАСКО. Когда этот BMW летел с включенным маячком по 2-му Успенскому шоссе в Подмосковье, со второстепенной дороги на главную выезжала Daewoo Nexia. Когда она была уже на середине дороги, на шоссе появилась ведомственная иномарка,  которая ехала с включенным проблесковым маячком, но без звукового сигнала. Водитель BMW попытался избежать удара, чего не позволила  высокая скорость.
 Прибывшие на место гаишники убедили водителя Nexia, что он нарушил правила, а так как ущерб небольшой, то суммы по ОСАГО хватит на покрытие ущерба. И Музафар Ахияев признал вину, не став ничего обжаловать. Эмвэдэшники тоже не сразу стали обжаловать решение страховщиков, выдавших на ремонт чуть менее 90 тыс. рублей. Полицейские восстановили авто за 293 тысячи, после чего обратились в суд за компенсацией и выиграли дело.
 По закону страховая смогла выплатить по ОСАГО только 120 тысяч, остальные деньги теперь требуют у водителя Daewoo Nexia.
 По словам координатора общества «Синих ведерок» Петра Шкуматова, страховая компания посчитала работы по восстановлению автомобиля МВД ниже их реальной стоимости. Это нормальная практика страховщиков. Но, чтобы сумма ущерба была преуменьшена в 3 раза, такого не может быть. Полицейские специально выставили такую сумму, чтобы покрыть амортизацию и вернуть стоимость выполненных работ.
 Кто из полицейских чиновников ездит на BMW 540 c номером а210мр97, в МВД скрывают.

Водителю Nexia придется заплатить за ремонт BMW с мигалкой

o001oo.ru

Чтобы к 2020 году существенно снизить смертность на российских дорогах, надо поменять устаревшие нормативные акты и исправить ошибки градостроительства, считает зам. главы МВД Виктор Кирьянов. А вот независимые эксперты видят проблему в неравенстве водителей и нежелании сотрудников ГИБДД расследовать истинные причины аварий.
 
 <a href="/images/news/384158-zam_glavy_mvd_obeshhajet_snizit_smertnost_v_dtp_v_1_5_raza/384161-dscn1750-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k-v1yVwZ-sMsOb0GkJUAug=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/384158/201111231142_dscn1750.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-208630" /></a>
 По словам Кирьянова, в нашей стране стали гибнуть в авариях намного меньше водителей, а к 2020 году будет гибнуть еще меньше. Если сейчас в год мы теряем 25 тысяч человек, то через 8 лет смертность снизится до 16,5 тысячи. По мнению президента Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктора Травина, приведенным в газете «Новые известия», число погибших действительно стало ниже, но не благодаря полиции. «Наши граждане стали чаще покупать иномарки и, соответственно, реже разбиваться в них насмерть. Просто машины иностранных производителей гораздо безопаснее по сравнению с «поделками» отечественного автопрома».
 Руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин считает, что снизить смертность в 1,5 раза за восемь лет вполне возможно, но это потребует от власти непомерных усилий по обеспечению тотального равенства всех участников движения.
 По информации МВД, добиться нужного результата не позволяет отсутствие ряда технических регламентов. Эксперты с такими выводами категорически не согласны. «Эти смутные объяснения не несут в себе никакого смысла, – считает Виктор Травин. – Сотрудники ГАИ сами не хотят выявлять причины ДТП, потому что ликвидация этих причин обязательно скажется на доходах стражей порядка. Вот они и балансируют между возможностью уменьшить число погибающих на дорогах и 
 <a href="/content/news/383949-gibdd_po-prezhnemu_ne_budet_speshit_na_mesto_dtp/">желанием оставить все как есть</a>».

Зам. главы МВД обещает снизить смертность в ДТП в 1,5 раза

Светлана Тарасенко

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев машин японской марки не подтвердился

Ушакова Ирина

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Между Москвой и Петербургом начнут курсировать два новых
скоростных <a href="https://www.zr.ru/tags/rzhd/">поезда</a> «Аврора». Об этом премьер-министру Михаилу
Мишустину рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров в рамках
«Транспортной недели».<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uRkLrJk3jzIbjOt66yRJLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Скоростной поезд «Аврора»</figcaption></figure> 

О запуске современных двухэтажных поездов Белозеров
рассказал в рамках «Транспортной недели». В РЖД отмечают, что поезда «Аврора»
состоят из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов. Их изготовили на
Тверском вагоностроительном заводе по заказу АО «ФПК».



Поезда будут курсировать
из Москвы и Петербурга два раза в день, в 6:00 и в 13:50 мск, время в пути
составит, в среднем, 5,5 часов.

На маршруте утреннего поезда планируется только одна
остановка на станции Чудово в 07:01 в направлении Москвы, и в 10:26 в
направлении Санкт-Петербурга. Дневной поезд будет следовать без остановок.



Источник: <a href="https://t.me/mintransnov/1614">t.me/mintransnov</a>

Между двумя столицами два раза в день начнет курсировать скоростной поезд

Скоростной поезд «Аврора»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Столичный автосалон продает новый вседорожный хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/content/articles/500676-dacia_logan_sandero_i_stepway_pervoje_vpechatlenije/"></a> 2024 г. в за 2,4 млн рублей. Предлагается
европейская модель с русифицированными интерфейсами, пакетом документов. В
стоимость входит утильсбор.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xzP0TMtBasq4-VJWAsbYkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Уточняется, что это
хорошо знакомый россиянам Renault Sandero Stepway, но в новом кузове.
Комплектация автомобиля включает медиасистему с крупным экраном, навигацией и
Bluetooth, тканевый салон, круиз-контроль, бортовой компьютер, кондиционер,
минимум две подушки безопасности, все базовые системы вроде ABS, EBD и ESP и
так далее.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uyMOr5-qUOHs8p9_Q0JX0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Автомобиль оснащен
1,0-литровым бензиновым турбомотором TCe мощностью 90 л. с., 6-ступенчатой МКП.
Привод передний.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371195-renault">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся хорошо знакомый вседорожный хэтчбек Renault: известна цена

Интерьер Dacia Sandero Stepway

В зимнее время машину нужно прогревать не дольше двух минут,
рассказал автоэксперт Петр Баканов. За это время масло из картера дойдет до
всех верхних точек <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
и образуется надежная масляная пленка.

Чем выше мороз, тем более
густым будет масло. Поэтому зимой прогрев мотора необходим. Но греть двигатель
10–15 минут бессмысленно, отметил специалист.

При этом разгоняться
нужно плавно. Двигатель будет гораздо эффективнее прогреваться в ходе движения,
пояснил Баканов. Первый километр для машины похож на разминку для человека
перед тренировкой, заметил он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://news.ru/society/avtomobilistam-obyasnili-nuzhno-li-gret-dvigatel-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">News.ru</a>

Сколько времени нужно двигателю для прогрева зимой

Цены на официально продаваемые на рынке России новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/">автомобили</a> могут вырасти не менее чем на 5%, а на машины, ввезенные
в рамках параллельного импорта, – на 10% на фоне ослабления курса
рубля. Таким прогнозом в беседе с корреспондентом издания «Газета.Ru»
поделился основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев.

«При условии, что у нас сохранится тот курс рубля,
который есть сейчас, я думаю, что через 2-3 месяца минимум 5% повышения
цены будет. Дальше все будет зависеть от того, как быстро будут распродаваться
запасы машин 2024 года», – объясняет специалист.



По словам Мосеева, в настоящее время на складах у
российских дилеров скопилось порядка 700-800 тыс. автомобилей 2024 года
выпуска. Для автопроизводителей этот фактор является сдерживающим. Они не
станут существенно поднимать цены на продукцию, потому что им нужно реализовать
все эти запасы, объясняет Мосеев.



Мосеев предполагает, что ослабление рубля незамедлительно
скажется на ценах автомобилей, ввозимых в рамках параллельного и «серого»
импорта, в отличие от машин, поставляемых по официальным каналам.



«Курс рубля просел за последнюю неделю на 10%,
и до этого также снижался. Поэтому цены на машины
из параллельного импорта вырастут на 10-15%, там зависимость от курса
прямая», – подытожил эксперт.



Напомним, накануне, 27 ноября 2024 года, вырос курс
иностранных валют: на внебиржевом рынке Forex доллар торгуется выше 114 рублей,
а курс евро превысил 117 рублей. Таких показателей иностранная валюта достигла впервые с марта 2022 года.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24495679.shtml">gazeta.ru</a>

Цены на ввозимые в Россию по параимпорту автомобили снова вырастут — подробности

Тимкин Юрий

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sentra

Автомобиль Nissan Sentra : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Nissan Sentra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Sentra : читайте свежие новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Sentra: читайте свежие статьи про автомобили модели сентра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Nissan Sentra: СЕНТРАбежная сила

Nissan Sentra

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Крючков Вадим

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Touareg

Автомобиль Volkswagen Touareg: обзор, новости, машина Фольксваген Туарег — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Touareg  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Touareg: читайте уникальные новости про автомобили модели Фольксваген Туарег — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Touareg: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Туарег – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xwXguYTKHxhjhTbl9vDK5Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Touareg</figcaption></figure><img src="/d/story/43/746051/20141211_00_touareg_zr_11_14a.jpg" class=" imp-image-363512" />
 <div class="caption">
 Обновленный . Производство Россия, Словакия. В России с декабря 2014 года
 </div>
 
 Перед презентацией «Туарега» внимательно изучил значение слова «новый», которым грешит рекламный проспект к автомобилю. В ход пошли словари Ушакова, Ожегова, Ефремовой.
 «Впервые созданный», «вновь открытый», «недостаточно знакомый», «малоизвестный» – это точно не про него. На четырех схемах с габаритными размерами нашел лишь одно отличие от предыдущей модели – передний свес стал длиннее на 6 мм.
 «Сохранивший свой первоначальный вид», «не тронутый временем»? О, вот это ближе! А пример из словаря: «это платье еще совсем новое» – попадание в яблочко! Действительно, «Туарег» второго поколения пользуется устойчивым спросом и за четыре года морально не устарел – зачем переделывать его радикально? Поэтому 
 <a href="/events/mas/page/696907-volkswagen-touareg-stal-eshhe-glamurnee/">изменения вводятся «пакетно»</a>, и это дает маркетологам повод говорить о новизне.
 Освежили передок и корму: появилась новая светотехника, бамперы, решетка радиатора. Типичный фейслифтинг. По общему стилю «Туарег» отныне ближе к 
 <a href="/content/articles/624751-na-odnoj-platforme-vw-golf-seat-leon-skoda-octavia-ne-zakonchila/">«Гольфу» седьмого поколения</a>. О новых цветах кузова и дизайне легкосплавных колес нельзя не упомянуть, но, согласитесь, это не технологический прорыв. Приблизительно того же масштаба коррекции и в салоне: иные материалы, расцветки обивок, форма переключателей и алюминиевых вставок.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OpMDUwkYvtCGLnVDp3quPQ=s800" width="800" height="425" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Touareg. Изменения интерьера косметические. «Туарег» остался солидным, богатым и узнаваемым.</figcaption></figure><img src="/d/story/43/746051/20141211_02_touareg_zr_11_14a.jpg" class=" imp-image-363515" />
 <div class="caption">
 Изменения интерьера косметические. «Туарег» остался солидным, богатым и узнаваемым.
 </div>
 Из того, что посерьезнее: усовершенствована пружинная подвеска – как водится, с целью улучшить управляемость и плавность хода. Модернизированы дизельные V‑образные «шестерки»: теперь они оснащены системой выборочной каталитической нейтрализации (проще говоря, впрыском водного раствора мочевины в поток выхлопных газов) и соответствуют экологическим нормам Евро‑6. Аппетит самого скромного из них, мощностью 204 л.с., снижен с 7,0 до 6,6 л на 100 км. Достигнуто это благодаря функции движения накатом, когда при отпускании педали газа в автоматической коробке размыкается силовой поток.
 
 <a href="/content/news/743528-obnovlennyj-touareg-podros-v-cene-pochti-na-20/">На российский рынок будут поставлять «туареги»</a> с дизелями мощностью 204, 245 и 340 л.с. без впрыска мочевины, с бензиновыми двигателями (249 и 360 л.с.) и с 380‑сильной гибридной установкой (бензиновый V6 TSI мощностью 333 л.с. с 46‑сильным электромотором).
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ONTEZtwNbK6pWePTDGxoxg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Touareg. Опционный пакет «Террейнтек» (TerrainTech) превращает «Туарег» в настоящего «проходимца». Вместе с ним в салоне появляется шайба управления режимами трансмиссии: понижающая передача, межосевая и межколесная блокировки.</figcaption></figure><img src="/d/story/43/746051/20141211_03_touareg_zr_11_14a.jpg" class=" imp-image-363514" />
 <div class="caption">
 Опционный пакет «Террейнтек» (TerrainTech) превращает «Туарег» в настоящего «проходимца». Вместе с ним в салоне появляется шайба управления режимами трансмиссии: понижающая передача, межосевая и межколесная блокировки.
 </div>
 «Туарег» и прежде не страдал от недостатка электроники, но теперь… Только розеток – пять штук! Одна в багажнике, две спереди и две в ногах у задних пассажиров. А число умных помощников не поддается исчислению. Есть всё – от навигационно-развлекательного комплекса с расширенным набором онлайн-сервисов до системы аварийного торможения, которая самостоятельно останавливает автомобиль после столкновения. Она активируется, если сработали подушки безопасности. Впечатление такое, что водитель здесь – чудом сохранившийся атавизм, мешающий машине работать.
 На тестовом внедорожном участке перед каждым препятствием стоял инструктор и объяснял, какую рукоятку в какое положение повернуть, на что нажимать и чего не трогать. Автомобиль послушно увеличивал дорожный просвет, преодолевал участок с диагональным вывешиванием и сползал с косогора под электронным управлением.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mw8KZiBYlENB9T33rbEbnw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Touareg. Углы въезда и съезда в 24 и 25º, 220 мм дорожного просвета, длинноходые подвески – хорошее подспорье на бездорожье.</figcaption></figure><img src="/d/story/43/746051/20141211_01_touareg_zr_11_14a.jpg" class=" imp-image-363511" />
 <div class="caption">
 Углы въезда и съезда в 24 и 25º, 220 мм дорожного просвета, длинноходые подвески – хорошее подспорье на бездорожье.
 </div>
 «Не трогайте газ, когда поедете вниз: автомобиль сам справится». И он справлялся. На асфальте та же история. «Туарег» начинает подавлять своим интеллектом. Возникает подозрение, что при такой плотной опеке водитель растеряет собственные навыки.
 Вывод? «Туарег» – прекрасный автомобиль с отменной динамикой, хорошей проходимостью, эталонной эргономикой и высоким уровнем комфорта. Он «доточен» до мелочей. Даже турбодизели ласкают слух рыком, как у породистого бензинового двигателя. А то, что вся новизна свелась к фейслифтингу, небольшим модернизациям и расширению электронной начинки, не беда. Та же Мариванна, только в другом платочке. Путь, гарантирующий удачной модели успех на рынке. 
 ПЛЮС  Ходовые качества на шоссе и проходимость, богатое оснащение даже базовых версий 
 МИНУС  Полный привод с понижающей передачей по-прежнему доступен только за дополнительную плату, ряд новшеств не попадет на наш рынок
 
 <h2></h2> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="363512, 363515, 363514, 363511, 363608, 363607"></div>

Обновленный Volkswagen Touareg: в другом платочке

Кулешов Михаил

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Haval H6: обзор, новости, машина Хавейл H6 — комплектации, разные поколения, характеристики Haval H6 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval H6: читайте интересные новости про авто модели Хавейл H6 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H6: читайте профессиональные статьи об авто модели Н6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Haval H9: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Great Wall Haval H9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H9 : читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H9: читайте свежие статьи об авто модели Н9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AdX6dCAYvaw7QB77N_rfgA=s800" width="800" height="519" layout="responsive" /><figcaption>Haval H6</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Дизельные моторы прогреваются дольше бензиновых – и осенним утром в промерзшем салоне «Хавейла-H6» это ощущается особенно хорошо. Да-да, не «Хавал», а «Хавейл» – китайцы настаивают именно на таком произношении.
 Пока двигатель с трудом прогревает самого себя, я спасаюсь двухступенчатым обогревом передних кресел, а сзади не позволяют друг другу мерзнуть трое друзей, сидящих плечом к плечу. Им хорошо – центральный туннель отсутствует и вверху места достаточно. Лишь самый высокий (190 см) почти достает до обшивки потолка – вот и устроился посредине, где места над головой чуть больше.
 Двухэтажный багажник забит рюкзаками и сумками, а 58‑литровый бак под завязку заполнен соляркой. Петляя по спящим московским улочкам, мы разрываем тишину воскресного утра тракторным тарахтением турбодизеля. И лишь неожиданно качественный звук семи динамиков аудиосистемы помогает заглушить этот неприятный рокот, наполняющий выполненный с претензией на роскошь салон.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/se33db9wSaQuGD-qaFzsqA=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /><figcaption>Haval H6. В интерьере H6 улавливаются черты «Ауди»и «Хонды», однако прямых заимствований нет.Качество сборки хорошее.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Будем честными. Премиум в общепринятом смысле у «Хавейла» не получился: мягкий пластик только на обивках дверей, а «посеребренные» внутренние ручки смотрятся дешево. Расстраивает второсортная пластмасса рычага шестиступенчатой механики и рукоятки ручного тормоза. И все же общее впечатление от интерьера положительное: здесь уютнее, чем в 
 <a href="/content/articles/713368-byudzhetnye-krossovery-iz-podnebesnoj-do-1-000-000-rublej/">большинстве автомобилей из Поднебесной</a>. Да и по части эргономики «Хавейл-H6» неплох.
 Пока я выруливаю на трассу М2 и беру курс в направлении Тулы, один из моих попутчиков выкладывает в инстаграм фрагменты интерьера, предлагая подписчикам отгадать марку автомобиля. Сквозь утреннюю дымку на горизонте восходит солнце. В салоне становится тепло. 
 <h2>СО СВОИМ «ХАВЕЙЛОМ» В ТУЛУ НЕ ЕЗДЯТ</h2> 
 Да, именно в Тульской области несколько месяцев назад началось строительство завода «Хавейл» – премиального бренда марки «Грейт Уолл», замахнувшегося на завоевание российского рынка. В 2017 году с конвейера технопарка «Узловая», что в 40 км от Тулы, должны сойти первые автомобили, а общий объем производства планируется довести до 150 тысяч машин в год. Сколько-сколько? Китайцы настроены оптимистично и о перспективах говорят без сомнения. Не были бы уверены в успехе, не инвестировали бы в проект 18 миллиардов рублей.
 Сейчас автомобили «Хавейл» собирают в Китае, причем модельный ряд состоит исключительно из кроссоверов. Самый компактный Н2 – размером с «Рено-Дастер». Среднеразмерный H6 призван переманивать покупателей у довольно крупных кроссоверов вроде «Киа-Соренто». Имиджевая модель «Купе С» в профиль напоминает «Рейндж-Ровер Эвок». А еще есть более крупный H8 и флагманский рамный H9. В конкуренты последнему создатели без стеснения прочат «Ленд Крузер Прадо», и это отличная тема для наших будущих сравнительных тестов. А пока…
 Проявляющиеся в городе недостатки дизельного H6 на загородном шоссе нивелируются, а то и вовсе превращаются в плюсы. Шум и вибрации от мотора ощутимо ослабевают на трассовых оборотах, а шестиступенчатая механика позволяет ехать очень экономично, обеспечивая расход около 7 л/100 км.
 Вопреки ожиданиям, 143‑сильный двухлитровый турбодизель прекрасно справляется со своими обязанностями, на пике момента груженый «Хавейл» приятно вжимает всех пятерых в спинки сидений. Не слишком портит картину даже весьма ощутимый, но вполне естественный для наддувных моторов турболаг.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OEIo6mvn6X43rHd82SyxYw=s800" width="800" height="460" layout="responsive" /><figcaption>Haval H6</figcaption></figure>
 Изоляция от дорожных шумов – великолепная! Да, двигатель шумный, но из всех прочих акустических раздражителей лишь проходящий через щели дверных уплотнителей воздух напрягает едва уловимым свистом.
 В части управляемости есть к чему придраться. В отличие от того же «Соренто», H6 не дает забыть, что ты ведешь высокий и тяжелый кроссовер. И хотя в скоростных поворотах «Хавейл» кренится не так уж сильно, водителю явно недостает обратной связи по рулю.
 Дзынь! Первый подписчик из инстаграма уверен, что мы путешествуем на «Фольксвагене». Это «Ауди», считает другой. Уж больно похож блок двухзонной климатической установки на те, что установлены в немецких машинах. Спустя какое-то время среди вариантов отмечаются «Вольво», «Лексус» и «Хонда». И только на третьем часу пути загадка находит верный ответ.
 Зачем нужен был этот несерьезный эксперимент? Без особых усилий мы выяснили, что люди и впрямь готовы причислить этот интерьер как минимум к полупремиальному. Китайцы свое дело знают. 
 <h2>ДАУНШИФТЕР ИЗ ЧЕРНОУСОВА</h2> 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rfJ9BI_WXNFUcCwR1Cxs6Q=s800" width="600" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Михаил Юрьевич 
Красинец и его любимый автомобиль – «Чайка» ГАЗ‑13.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Миновав столицу самоваров и пряников, делаем 40‑километровый крюк – чтобы взглянуть на площадку строящегося завода. Оказалось, ее пока нет – лишь бескрайние поля в обрамлении красивого осеннего леса. Что ж, отсюда до конечной точки нашей поездки – деревни Черноусово – примерно 120 км. А затем еще около пяти – по полям и насыпным грунтовкам. Вот где энергоемкая подвеска и подключаемая при помощи муфты задняя ось точно не окажутся лишними!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qc3QSO021ALTI_J-xkYBAQ=s800" width="800" height="424" layout="responsive" /><figcaption>Есть в коллекции Красинца и несколько ино-марок: «Мерседес-Бенц W108», «Симка‑1501», «Форд-Таунус» конца 1950‑х годов (на фото).</figcaption></figure>
 <div> </div>
 В Черноусово Михаил Юрьевич Красинец перебрался под занавес прошлого века. Причем перебрался решительно – продав свою московскую квартиру.
 Корни этой необычной истории уходят в начало 1990‑х годов: именно тогда механик и испытатель АЗЛК принялся собирать коллекцию автомобилей советских времен. Всё бы ничего, но десятки экспонатов скапливались во дворе многоквартирного дома. И в конце концов соседи, лишившиеся парковочных мест и двора как такового, начали мстить: машинам Михаила били стекла, резали колеса, а некоторые и вовсе сжигали. Когда закрылся АЗЛК, оставив Красинца не у дел, упертый собиратель автораритетов променял город на тихую жизнь со своей половиной в маленькой деревушке.
 Он перегнал нажитое движимое имущество в Черноусово (отсюда родом его жена), а на «квартирные» деньги купил 
 <a href="/content/articles/528375-gaz-12_zim_partijnaja_klichka/">«Чайку» ГАЗ‑13</a> и еще несколько редких автомобилей, которыми сегодня гордится.
 Кое-что удалось «вытащить из-под обломков» Автомобильного завода имени Ленинского Комсомола. Так Красинец получил уникальный «Москвич 3-5-5» и тем самым уберег его от неминуемого распила.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F5RPqOTnTZzqzXTS6u9FMA=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /><figcaption>«Москвичи» составляют подавляющую часть коллекции. По словам Красинца, общее количество экспонатов его музея перевалило за три сотни.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Сегодня на поляне Красинца доживают свой век более трехсот автомобилей, каждый из которых коллекционер мечтает привести в порядок. Увы, для достижения этой цели нет ни времени, ни денег, ни сил. Многие автомобили прогнили под открытым небом настолько, что их реставрация едва ли имеет смысл.
 Несколько лет назад площадка Красинца приобрела статус музея, однако госдотации, получаемые на развитие, смехотворны.
 Да и на пожертвования, которые оставляют здесь посетители, особо не разгуляешься.
 Наверняка и сам Михаил прекрасно понимает, что вернуть большинству автомобилей достойный вид уже невозможно. В Черноусове нет ни подъемника, ни гаража. Понимает и то, что в какой-то момент нужно было перейти от количества к качеству и не уподобляться Плюшкину. Но… Как говорится, кто может – тот делает, а кто не может – тот критикует. Не обращая внимания на ворчание скептиков, Красинец делает. Как умеет. И тяжело не согласиться, что феномены вроде его музея украшают наш мир.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HGS_qI3tPaA_JfhF4cszZw=s800" width="800" height="439" layout="responsive" /></figure>
 ***
 «Хавейл-H6» тоже оставил у нас смешанное чувство. Он самобытен, достаточно быстр, прекрасно «упакован» и сравнительно доступен: по неофициальной информации, 
 <a href="/content/news/714003-prishestvie-marki-haval-v-rossiyu-slegka-otkladyvaetsya/">переднеприводные машины будут стоить около 800 тысяч рублей</a>, а полноприводные дизельные версии в максимальной комплектации – чуть больше миллиона. Однако за эти деньги не многие согласятся терпеть громкий и вибронагруженный дизель и мириться с непозволительно маленьким для кроссовера клиренсом (140 мм). В лице «Хавейла» китайский автопром шагнул еще на пару шагов вперед, однако «эйч-шестому» не хватает породы – того самого лоска в каждой детали, который позволяет прикрепить к автомобилю вожделенный ярлык с надписью «премиальный».
 P.S. 
 <a href="/content/news/743772-haval-pristupila-k-razvitiyu-dilerskoj-seti-v-rossii/">Продажи «Хавейла-H6»</a> должны начаться в первой половине 2015 года. На выбор предложат полуторалитровый бензиновый турбомотор мощностью 150 л.с. и двухлитровый 143‑сильный турбодизель. Коробка передач пока одна – шестиступенчатая механика. Китайцы обещают, что версии с четырехступенчатым автоматом не заставят себя долго ждать. 
 ПЛЮС Отличная плавность хода, непробиваемая подвеска, просторный салон, тяговитый и экономичный дизель 
 МИНУС  Слабая изоляция от моторных шумов, высокая вибронагруженность; заявления о премиальности преждевременны 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="363803, 363802, 363801, 363800, 363799, 363798, 363838, 363837, 363794, 363792, 363793, 363797, 363796, 363795, 363805, 363804, 363919"></div>

Haval H6: между прошлым и будущим

Haval H6

Никишев Вадим

Acura

Автомобили Acura: модели, новости, обзор машин Акура — все модели, новинки, линейка Acura — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura: читайте тематические новости об авто модели Акура — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Acura: читайте уникальные статьи про автомобили марки Акура – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Acura TLX : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Acura TLX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura TLX : читайте уникальные новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля TLX: читайте свежие статьи про автомобили модели тлх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Acura TLX: академический интерес

Acura TLX

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arrizo7

Автомобиль Chery Arrizo7 : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Chery Arrizo7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery Arrizo7 : читайте свежие новости об авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Arrizo7: читайте уникальные статьи про автомобили модели аризо 7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0iBwlAvhAY8FJq9jDhqBKg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Chery Arrizo 7. Производство Китай. В России с сентября 2014 года. От 570 000 рублей</figcaption></figure><img src="/d/story/a9/744873/20141208_01_arrizo_zr_11_14a.jpg" class=" imp-image-363006" />
 <div class="caption">
 . Производство Китай. В России с сентября 2014 года. От 570 000 рублей
 </div>
 В тот день посетители музея-усадьбы Поленово знать не знали, что вместе с ними полотнами Василия Дмитриевича любуется другой художник с мировым именем.
 
 Происходящее и мне казалось ирреальным: непросто было поверить, что этот скромный мужчина в потрепанных джинсах – Джеймс Хоуп, знаковая фигура в мировом автомобильном дизайне!
 Каким образом прославленный канадец, автор предпоследнего «Мустанга», концепт-кара «Форд-GT90» и 
 <a href="/content/news/584276-opel-pokazal-samuyu-moshhnuyu-zafira-tourer/">нынешнего «Опеля-Зафира»</a> оказался в тульских лесах? Джеймс приехал в Россию вместе с компанией «Чери» – посетить Московский международный автосалон и поучаствовать в презентации нового седана «Арризо 7».
 Два года назад в «Чери» решили начать с чистого листа и пригласили Джеймса на должность шеф-дизайнера. Чистый лист назвали Ambition Line и «нарисовали» на нем три модели, призванные вывести компанию на новый уровень, попутно подняв имидж бренда. Не так давно с компактным седаном «Бонус 3» (ЗР, 2014, № 8) и к
 <a href="/content/articles/732785-renault-duster-protiv-kitajcev-test-byudzhetnyx-krossoverov/">россовером «Тигго 5»</a> (ЗР, 2014, № 10) познакомился Максим Гомянин. Мне же выпала честь испытывать среднеразмерный «Арризо 7». И не просто так, а в компании одного из создателей.
 – Работы над «Арризо 7» начались до того, как я возглавил дизайнерское бюро. Тем не менее мне удалось повлиять на конечный облик продукта. Перед серийным запуском я изменил кое-что в экстерьере и взял под личный контроль подбор интерьерных пластиков.
 Что получилось у Хоупа?
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mtT6JNhxJLYp4lxiNu_EFQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Chery Arrizo 7. Камера заднего вида – отличительная черта топового исполнения «Лакшери».Качеством материалов и сборки этот интерьер почти не уступает корейским, японским и даже некоторым европейским одноклассникам. Для «Чери» – большой шаг вперед.</figcaption></figure><img src="/d/story/a9/744873/20141205_035.jpg" class=" imp-image-362833" />
 <div class="caption">
 Камера заднего вида – отличительная черта топового исполнения «Лакшери».
 Качеством материалов и сборки этот интерьер почти не уступает корейским, японским и даже некоторым европейским одноклассникам. Для «Чери» – большой шаг вперед.
 </div>
 Самобытный и даже симпатичный, если смотреть на него в три четверти спереди, седан – без откровенных заимствований или спорных азиатских решений, с отсутствием фенольного смрада и голубых дисплеев на передней панели. У «семерки» качественная подгонка пластиковых панелей и неплохие отделочные материалы; в оснащение базовой комплектации «Стандарт» (570 000 рублей) входят пара подушек безопасности, антиблокировочная система, кондиционер и обогреваемые кожаные кресла. Топовая версия «Лакшери» (600 000 рублей – с механикой,  650 000 рублей – с вариатором) еще круче: уже шесть подушек, круиз-контроль, система стабилизации, водительское кресло с электрорегулировками, климат-контроль и даже не свойственный автомобилям этого класса датчик давления в шинах.
 Несмотря на эргономические недочеты в виде коротковатых подушек передних сидений или слишком мелкого шрифта маршрутного компьютера, «Арризо 7» – абсолютно серьезный автомобиль.
 Судя по техническим характеристикам, и ехать «Арризо» должен достойно. Но… Как в сочетании с пятиступенчатой механикой, так и в симбиозе с грамотно настроенным вариатором 1,6‑литровая «четверка» мощностью 126 сил не заставит вас улыбаться. Прыти «Арризо 7» хватает лишь для неспешных перемещений, к тому же мотор чересчур голосит на верхах. Вдвойне обидно! Ведь с изоляцией от дорожных и аэродинамических шумов здесь полный порядок. Шасси «Чери» – без откровений, но и нареканий немного: поведение в поворотах надежно, крены невелики, а подвеска уверенно проглатывает изъяны кривых дорог российской глубинки. Не понравилась лишь излишняя чувствительность к асфальтовым колеям. А в целом – достойный баланс управляемости и плавности хода.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Rr3KRA7ai0FbBD8tH_m7Ug=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Задний диван – одна из сильных сторон «Арризо 7». Запас для коленей внушительный.</figcaption></figure><img src="/d/story/a9/744873/20141208_08_arrizo_zr_11_14a.jpg" class=" imp-image-363005" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Ждет ли этого представителя «амбициозной линейки» успех в России? В компании «Чери» имеют на этот счет обоснованные надежды. Ведь «Арризо 7» – один из лучших китайских автомобилей на рынке. И не в последнюю очередь выходом на новый уровень китайцы обязаны человеку с говорящей фамилией Хоуп. 
 ПЛЮС: Один из немногих «китайцев», которого можно советовать не только врагам 
 МИНУС: Шумоизоляция моторного отсека слабовата. Как и сам мотор
 
 <h2></h2> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="362839, 362833, 363002, 363004, 363005, 363003, 362834, 362838"></div>

Тест Chery Arrizo 7: 1425 кило надежды

Садков Георгий

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: