Свежее

Лучшее

Дело о гибели генерала Генпрокуратуры Геннадия Нисифорова будет расследовать Главное следственное управление ГУ МВД по Москве. ГИБДД просит свидетелей помочь в расследовании.
 
 <a href="/images/news/398249-policija_ishhet_svidetelej_najezda_na_generala_genprokuratury_nisiforova/398251-skoraya_no_copyright-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PQU5Z77ZIGq-aiYjiDD0-g=s800" width="800" height="478" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a9/398249/201201111902_skoraia_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-212678" /></a>
 Напомним, 9 января около 18:30 на регулируемом переходе у дома N18 на Нагатинской набережной автомобиль  КАМАЗ сбил генерала Генпрокуратуры Геннадия Нисифорова, которого доставили в больницу с закрытой черепно-мозговой травмой и переломом ребер. Не приходя в сознание, Геннадий Нисифоров скончался.
 Показания свидетелей  ДТП с генералом Нисифоровым разнятся. По словам одних очевидцев, ярко-желтый грузовик аварийной службы двигался на свой зеленый свет, а прокурор переходил дорогу на красный. По показаниям других свидетелей, Геннадий Нисифоров сделал один шаг и стоял в луже на проезжей части, а  КАМАЗ  просто задел его, пишет <Российская газета>.
 Также разнится информация о женщине, которая была рядом с генералом. По одним данным, это была его жена, которую он успел буквально вытолкнуть из-под колес, по другим - это была случайная прохожая, стоявшая рядом на переходе. Самого водителя, который стал непосредственным участником трагического происшествия, после дачи показаний в полиции отпустили под подписку о невыезде.
 В Генпрокуратуре генерал работал  заместителем начальника Главного управления кадров - начальником инспекторского управления. В его ведении было обеспечение  безопасности и физической защиты сотрудников Генпрокуратуры, а также проведение служебных проверок и внутренних расследований. Так как эта структура -  своего рода управление собственной безопасности, которое есть в ФСБ и других спецслужбах, нельзя исключать и версию заказного убийства.

Полиция ищет свидетелей наезда на генерала Генпрокуратуры Нисифорова 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Когда  система «ЭРА-ГЛОНАСС» заработает в полную мощь, а рынок будет насыщен навигационными системами ГЛОНАСС, смертность при ДТП можно будет сократить примерно на 4 тысячи человек в год. Об этом рассказал «Интерфаксу» директор службы разработки абонентского оборудования «НИС ГЛОНАСС» Ярослав Домарацкий.
 
 <a href="/images/news/397291-glonass_snizit_smertnost_na_dorogah/397293-sputnik-glonass_no_copyright/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-yvEkrOOoHqm0RKxbL2u_g" width="600" height="360" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/eb/397291/201201081555_sputnik_glonass_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-212394" /></a>
 Известно, что при дорожно-транспортных происшествиях действует правило «золотого часа», когда вовремя оказанная первая помощь может спасти жизнь. И если спасатели смогут прибывать на место аварии хотя бы на четверть часа быстрее, выживших будет намного больше.
 Полномасштабное развертывание системы экстренного реагирования начнется в России уже в 2013 году – раньше, чем в Европе.  Всего планируется иметь семь региональных навигационно-информационных  центров.
 Система «ЭРА-ГЛОНАСС» при ДТП сможет передать координаты службам реагирования, причем даже в глуши или там, где нет мобильной связи.
 Преимущество ГЛОНАСС перед GPS в том, что отечественные спутники не привязаны к вращению Земли, что обеспечивает большую стабильность сигнала. Таким образом, группировка ГЛОНАСС не требует дополнительных корректировок в течение всего срока активного существования. Однако срок службы спутников ГЛОНАСС заметно короче.
 Автовладельцы не будут платить за пользование системой экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС» – эта автоматизированная система должна носить статус государственной, а звонок по номеру 112 - быть бесплатным для конечного пользователя,   подчеркнул Я.Домарацкий.
 В то же время, по его словам, система «ЭРА-ГЛОНАСС» может предоставить пользователям дополнительные услуги, которые могут быть платными, в том числе установить на автомобиль устройства с расширенными функциями – охранно-поисковыми или, например, управления автопарком.

ГЛОНАСС снизит смертность на дорогах

Авария произошла на 39-м километре Новорижского шоссе. Один человек погиб, трое пострадали, девять машин искорежены.
 
 <a href="/images/news/397327-na_skolzkoj_novoj_rige_stolknulis_devat_avtomobilej/397332-avariya-na-novorizhskom-shosse_no_copyright-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rHDyG54r_Ut-aqOA3jLVpQ" width="400" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0f/397327/201201081621_avariia_na_novorizhskom_shossie_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-212423" /></a>
 Около часа ночи в Истринском районе Московской области столкнулись сразу девять машин: восемь иномарок и грузовой автомобиль Renault. По дороге в больницу скончался 27-летний мужчина, еще трое молодых парней травмированы.
 По факту аварии в полиции начали расследование. Причины и виновник ДТП пока неизвестны, передает newsru.com.

На скользкой Новой Риге столкнулись девять автомобилей

Тренеру донецкого «Шахтера» Мирче Луческу инкриминируется «создание условий для массовой аварии и нанесение ущерба здоровью третьих лиц».
 
 <a href="/images/news/397237-rumynskaja_prokuratura_schitajet_trenera_fk_shahter_vinovnikom_dtp/397242-dtp_luchecku/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JmBhRZ3hhgcJ4-18FZhY3Q" width="604" height="329" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b5/397237/201201071801_dtp_luchecku.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-212372" /></a>
 Авария, о которой идет речь, произошла в пятницу. Вседорожник Kia Sorento, которым управлял Мирча Луческу, столкнулся с автомобилем и трамваем в центре румынской столицы. В машине «Мистера», как уважительно зовут Луческу его подопечные футболисты, оказался человек, имя которого не уточняется. Пассажир тренера получил серьезные травмы. Сам Луческу, у которого обнаружены многочисленные переломы, находится в клинике скорой помощи Бухарестского университета.
 
 <a href="/images/news/397237-rumynskaja_prokuratura_schitajet_trenera_fk_shahter_vinovnikom_dtp/397243-dtp_luchecku_1/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BogHr_XULtP0d_bo-ABG4w" width="610" height="406" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b5/397237/201201071802_dtp_luchecku_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-212373" /></a>
 Пострадал ли в аварии кто-то из находившихся в трамвае или втором автомобиле, не сообщается.
 
 <a href="/images/news/397237-rumynskaja_prokuratura_schitajet_trenera_fk_shahter_vinovnikom_dtp/397244-dtp_luchecku_2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9r076w9PtWgCXOyXYv5zJg" width="610" height="406" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b5/397237/201201071803_dtp_luchecku_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-212374" /></a>
 По информации румынских СМИ, которую приводят vesti.ru, дорожная полиция Бухареста считает виновником ДТП Мирчу Луческу. Нарушив правила дорожного движения, он столкнулся с трамваем, после чего врезался в столб линии электропередачи. Тренеру грозит как минимум лишение водительских прав на полгода. Впрочем,  следствию и прокуратуре еще предстоит досконально разобраться в деталях ДТП.

Румынская прокуратура считает тренера ФК «Шахтер» виновником ДТП

Крупная авария с участием полусотни автомобилей произошла в штате Техас, США. Пострадали в ДТП 52 человека, четверо из них находятся в критическом состоянии. 
 
 <a href="/images/news/396999-v_tehase_iz-za_smoga_stolknulis_50_avtomobilej/397005-dtp_usa/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E01VS0fsVk86lsjlCDZoqg" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c7/396999/201201060914_dtp_usa.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-212305" /></a>
 
 Авария случилась ранним утром 5 января на шоссе к востоку от Хьюстона – крупнейшего города штата. Как сообщают местные власти, автомобили начали по цепочке врезаться друг в друга. Вероятнее всего, причиной аварии стала плохая видимость из-за тумана и дыма от лесных пожаров, приводит РБК информацию телеканала ABC News.
 
 <a href="/images/news/396999-v_tehase_iz-za_smoga_stolknulis_50_avtomobilej/397006-dtp_usa_1/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KzAEoJgbqlujfj1kM84nZw" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c7/396999/201201060915_dtp_usa_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-212304" /></a>
 Многие пострадавшие в этом ДТП получили переломы и ссадины, у одного мужчины случился сердечный приступ.

В Техасе из-за смога столкнулись 50 автомобилей

Из-за плохих погодных условий в Москве за сутки произошли две крупные аварии. На севере Москвы лоб в лоб столкнулись два автомобиля, в которые потом врезалась еще одна машина, а на востоке столкнулись два автомобиля Subaru.
 
 <a href="/images/news/396837-snegopad_v_moskve_stal_prichinoj_krupnyh_dtp/396839-spectexnika_no_copyright-3/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nZUcbbcw6Fkejj1WwxTJcg=s800" width="800" height="592" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/396837/201201041626_spietstiekhnika_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-212273" /></a>
 В Москве на 34-м километре Дмитровского шоссе лоб в лоб столкнулись Opel  и Mitsubishi, после чего в них въехал Fiat. В итоге пострадали пять человек, в том числе малолетний ребёнок.
 Другая авария произошла на Русаковской набережной. Там столкнулись два автомобиля Subaru, один из которых отбросило на фонарный столб. Пассажиров пришлось извлекать из искореженного салона при помощи спецтехники спасателей.  Один человек погиб.
 Столичным автомобилистам жизнь усложнил тающий снег. Из-под колес автомобилей летит грязная каша, с которой еле справляются щетки стеклоочистителя.

Снегопад в Москве стал причиной крупных ДТП

Служебный Audi A8 главы департамента по экономической политике правительства Москвы Марины Оглоблиной  выехал на полосу общественного транспорта, где столкнулся с автобусом.
 
 <a href="/images/news/395039-avtomobil_chinovnicy_ustroil_dtp_na_vydelenke/395040-narushiteli-na-vydelenke_no_copyright-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kXFhb0TcUzyaNBrqVXiQcw=s800" width="800" height="606" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1f/395039/201112270723_narushitieli_na_vydielienkie_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-211820" /></a>
 Audi А8 с номерами серии АМО ехал по Севастопольскому проспекту в сторону Перекопской улицы. Марина Оглоблина находилась на пассажирском сиденье. В районе дома № 67 водитель представительского Audi притормозил прямо на выделенной полосе для общественного транспорта, чтобы высадить чиновницу. В этот момент водитель рейсового автобуса ЛиАЗ, ехавший следом, не успев остановиться, врезался в иномарку. Пострадал только ее бампер, сообщает lifenews.
 После столкновения Марина Оглоблина не стала дожидаться прибытия полицейских и отправилась по своим делам.
 По словам сотрудников полиции, водитель автобуса виноват только в том, что не справился с управлением.  При этом водитель Audi нарушил сразу несколько пунктов ПДД. Он проигнорировал требование знака «Остановка запрещена» да еще и выехал на полосу, предназначенную для общественного транспорта. Теперь определять степень виновности обоих водителей предстоит группе разбора.

Автомобиль чиновницы устроил ДТП на выделенке

Понедельник выдался 
 в Москве 
 действительно тяжелым днем. На 69-м километре МКАД столкнулись два десятка машин. Причиной могла стать метель или работа снегоуборщика.
 
 <a href="/images/news/395011-iz-za_nepogody_na_mkad_stolknulos_boleje_20_mashin/395014-avariya-na-mkad_no_copyright-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ClUaVJgYVoiHYXfOpVJ0Zg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/03/395011/201112270337_avariia_na_mkad_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-211818" /></a>
 В понедельник днем метель доставила немало проблем столичным автомобилистам. Одной из самых крупных за день стала авария на МКАД. По словам очевидцев, на одной из полос с минимальной скоростью ехала снегоуборочная машина. Скорее всего, один из водителей разглядел ее слишком поздно и не успел затормозить. А потом столкновения последовали по цепочке. Сотрудники ГИБДД зарегистрировали восемь автоаварий, в которых пострадала 21 машина.
 В воскресенье на МКАД произошла еще одна крупная авария, причиной которой стала 
 <a href="/content/news/394832-smert_voditela_za_rulem_vyzvala_massovoje_dtp/">внезапная смерть водителя</a>.

Из-за непогоды на МКАД столкнулось более 20 машин

В Москве за рулем автомобиля умер мужчина. Это произошло на 46-м км МКАД недалеко от Мичуринского проспекта вечером 25 декабря. В результате на внутреннем кольце образовалась пробка.
 
 <a href="/images/news/394832-smert_voditela_za_rulem_vyzvala_massovoje_dtp/394858-bez-imeni-258/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GMc1zWRzu_tNdV16AxByLw" width="400" height="286" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/50/394832/201112261236_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-211783" /></a>
 Инцидент привел к столкновению нескольких машин, пишет РБК. Сообщается как минимум о четырех серьезно пострадавших автомобилях, находящихся на внешней стороне МКАД. По другим данным, таких машин  восемь. Водитель скончался во время движения от сердечной недостаточности.
 О проблемах со здоровьем, характерных для водителей, рассказывают авторитетные российские доктора в материале 
 <a href="/content/articles/348609-zdorove_sprosi_u_doktora/">«Здоровье: спроси у доктора!»</a>

Смерть водителя за рулем вызвала массовое ДТП

Национальный совет Швейцарии намерен  пересмотреть закон о дорожном движении. Чтобы  положить конец гонкам по автострадам страны, за превышение скорости  могут ввести наказание в виде от 1 до 4 лет лишения свободы и конфискации  транспортного средства.
 
 <a href="/content/news/394488-v_shvejcarii_lihachej_budut_sazhat_v_turmu/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dZkw3rUNkERkN-rGqGK5jw" width="332" height="252" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f8/394488/201112231657_swiss_1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-211701" /></a>
 С такой инициативой еще в июне 2010 года выступила Ассоциация защиты жертв ДТП Road Cross. Предложения организации были приняты почти слово в слово, за одним исключением – депутаты не поддержали идею лишать лихачей водительских прав в профилактических целях, – пишет Euromag со ссылкой на издание Le Matin.
 Президент Автомобильного клуба Швейцарии (ACS) считает, что конфискация автомобиля осложнит ситуацию в случаях, когда машина принадлежит не самому горе-гонщику, а кому-то из членов его семьи, или, к примеру, была арендована. Кроме того, пренебрегающие правилами водители, как правило, располагают несколькими машинами, и ничто не помешает им превышать скорость на другом автомобиле. Правда, депутаты Национального совета считают, что  «конфискация авто допустима  только в особых случаях и лишь с профилактической целью».
 Тем временем в  Швейцарии  
 <a href="/content/news/394488-v_shvejcarii_lihachej_budut_sazhat_v_turmu/">задержан</a> замеченный за рулем 24-летний гражданин России Зия Бабаев, два года назад устроивший на автостраде аварию, в которой пострадал 70-летний пенсионер из Германии.  Напомним, это произошло 19 ноября 2009 года в кантоне Женева, когда представители «золотой молодежи» решили погоняться на суперкарах Lamborghini Murcielago, Bugatti Veyron, Mercedes-Benz McLaren SLR и Porsche Cayenne Turbo на скорости около 200 км/ч. По сообщениям СМИ, за рулем Lamborghini в тот день был Зия Бабаев, дело в отношении которого до сих пор рассматривается органами местной юстиции, несмотря на широкую международную огласку.

В Швейцарии лихачей будут сажать в тюрьму

Иннокентий Кишкурно

Бар, картинная галерея, курятник, баня, ночной клуб или просто уютный комфортабельный дом – зачастую автобус становится чем-то большим, чем средство передвижения в пространстве пары десятков человек. Но иногда и собственно автобусом может стать нечто, что изначально совершенно не планировало им быть. И сейчас не стоит вспоминать всякие бытовки на базе грузовиков, которых пруд пруди. Как вам 77-летний пенсионер из Норфолка, решивший превратить в автобус... газонокосилку?!Представителей этого графства даже англичане считают народом своеобразным, и сейчас вы поймете почему. Если эта история прошла мимо вас в 2012-м, когда она взорвала Сеть, мы напомним: Дерек Джейкуэй реально потратил четыре года своей жизни и две тысячи фунтов на то, чтобы на базе собственной газонокосилки сделать реалистичную копию знаменитого лондонского автобуса. Остальное – уже детали, в кои мы и рекомендуем вам погрузиться.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-157530610&id=456242161&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://vk.com/wall-157530610_7974">ПРО Технику</a>, <a href="https://www.dailymail.co.uk/news/article-2095841/Derek-Jakeway-creates-miniature-London-bus-LAWNMOWER.html">Daily Mail</a>

Чего только не делают с автобусами! Очень позитивное видео

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Светлана Тарасенко

Правительство РФ считает, что <a href="https://www.zr.ru/safety/">безопасность</a> дорожного движения будет под угрозой в случае реализации законопроекта, в рамках которого предлагается уведомлять автовладельцев о превышении скорости с помощью маячка красного цвета, потому что внимание водителя в этом случае будет отвлечено. Соответствующий законопроект внесет в Госдуму глава комитета ГД по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов (ЛДПР).«Реализация положений законопроекта может повлечь за собой угрозу безопасности дорожного движения, поскольку подача сигнала красного цвета в указанном случае будет отвлекать внимание водителя транспортного средства от управления им», – говорится в тексте документа кабмина.В правительстве напоминают, что в российском законодательстве есть предписания об обязательном обозначении мест размещения средств фиксации техническими средствами организации дорожного движения, а также информировании водителей о таких местах, «в связи с чем проектируемое изменение представляется избыточным». А модернизация средств фиксации с целью обеспечения технической возможности подачи сигнала красного цвета «повлечет увеличение нагрузки на бюджеты субъектов РФ». К тому же в проекте закона не определены источники финансирования и порядок исполнения дополнительных расходных обязательств. «С учетом изложенного законопроект нуждается в существенной доработке», – говорится в заключении кабмина.Напомним, Нилов считает, что для эффективной профилактики нарушения водителями скоростного режима необходимо одновременно с фиксацией нарушения посредством видеокамер также информировать водителя сигналом красного цвета. Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22312257">tass.ru</a>

Правительство не одобрило инициативу об уведомлении автомобилистов с помощью камер

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Лежнин Роман

Экономия топлива – заманчивая цель для многих водителей. И
медленная езда на низких оборотах двигателя кажется идеальным способом ее
достижения. Однако, как выяснилось, такой «овощной» стиль вождения таит в себе
скрытые опасности, которые могут обойтись гораздо дороже, чем сэкономленные
литры бензина. Эксперты ГК «АвтоСпецЦентр» предупреждают о негативных
последствиях регулярной эксплуатации автомобиля в щадящем режиме.

При низких оборотах масляный насос работает менее
эффективно. Это приводит к замедлению циркуляции масла, что может вызвать
недостаточную смазку трущихся деталей двигателя. В результате, увеличивается
износ, повышается риск появления задиров на цилиндрах и преждевременного выхода
двигателя из строя. 

Генератор автомобиля вырабатывает электричество, заряжая аккумулятор,
в первую очередь, за счёт энергии, выделяемой при работе двигателя. При низких
оборотах генератор не успевает полностью компенсировать потребление энергии
бортовой электроники, что приводит к постепенному снижению заряда аккумулятора.


Для автомобилей, оснащенных турбонаддувом, медленная езда
особенно опасна. Низкие обороты не обеспечивают достаточный поток выхлопных
газов для эффективной работы турбины. Это приводит к накоплению нагара на
лопастях турбины, перегреву и возможному выходу из строя системы управления
турбонаддувом. Источник: <a href="https://rg.ru/2024/10/31/avtoeksperty-obiasnili-pochemu-opasen-dlia-mashiny-ovoshchnoj-ritm-ezdy.html">Российская газета</a>

Медленная езда погубит ваш автомобиль: это должен знать каждый

Кадр из м/ф «Зверополис»

Ушакова Ирина

Сотрудники издания iSeeCars назвали марки и модели машин, с которыми владельцы не готовы расставаться после 15 лет владения. Так, больше всего фанатов у моделей бренда Toyota. В их числе: Highlander, Camry, Tacoma и Prius. Также в топ-10 вошли , , Toyota RAV4, и .Среди марок с самыми преданными владельцами также лидирует Toyota (5,6%). За рей идут Honda (5,3%), Lexus (4,4%), Mazda (4,3%), Hyundai (4,2%) и Subaru (4,1%).<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1523045, 1523046, 1523047, 1523048, 1523049, 1523050, 1523051, 1523052"></div> Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959722-113-sil-avtomat-znakomyj-na/">сообщалось</a>, что знакомый надежный «европеец» вернулся в Россию по цене Lada Vesta.Источник: <a href="https://www.iseecars.com/most-loved-cars-study">iSeeCars</a>

Эти автомобили владельцы стараются не продавать

Алексеева Елена

Эксперты составили рейтинг самых высокооплачиваемых рабочих профессий в России. Согласно исследованию, проведенному сервисом «Авито Работа», в октябре 2024 года самую высокую <a href="https://www.zr.ru/tags/zarplata/?ysclid=m342fzkvz3290367486">зарплату</a> среди представителей рабочих специальностей получили водители-дальнобойщики. Их средний доход в октябре составил 207,6 тыс. рублей в месяц, что на 34% больше, чем в том же месяце год назад. На втором месте оказалась профессия зуборезчика. Средняя зарплата в этой сфере увеличилась на 85% и достигла 160 тысяч рублей в месяц.  Это связано с возросшим спросом на специалистов, работающих с высокоточными станками для обработки зубчатых колес в промышленности.Третью строчку заняла профессия фасадчика. Зарплата этих специалистов в среднем выросла на 71%, составив 144 тысячи рублей. Фасадные работы особенно востребованы в рамках программ реновации и активного строительства в стране.В пятерке самых высокооплачиваемых профессий также оказались сверловщики и автоэлектрики. Средний доход сверловщиков вырос на 67% и составил 136 тысяч рублей, а автоэлектриков — на 49%, до 140,6 тысячи рублей.  Между тем, дефицит водителей-дальнобойщиков также <a href="https://www.zr.ru/content/news/960402-zarplaty-vyrosli-v-15-raza-v/">неуклонно растет</a>. Среди причин усиления нехватки водителей эксперты называют расширение парков автомобилей, а также замедления темпов роста предложения груза. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241104/issledovanie-852589288.html">Прайм</a>

Их зарплаты все время растут: сколько сегодня получает водитель-дальнобойщик

Евгений Епанчинцев/ТАСС

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Accord

Автомобиль Honda Accord: обзор, новости, машина Хонда Аккорд — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Accord  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Accord: читайте профессиональные новости об авто модели Хонда Аккорд — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accord: читайте уникальные статьи про авто модели Хонда Аккорд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Дилер привез в Россию новый японский седан <a href="https://www.zr.ru/cars/honda/-/honda-accord/tests/"></a> за 6 890 000 руб. по параллельному импорту. Машину продают в версии Premium с бензиновым мотором объемом 1,5 литра и мощностью 194 л.с. и вариатором. Привод передний.У машины есть все основные системы помощи водителю, например, системы предупреждения о выезде из полосы, предотвращения столкновения и ассистент движения в пробках.У автомобиля восемь подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, а также система мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LewxTINPq-UQt_qACXnCTw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Accord</figcaption></figure> На машину предоставляется гарантия сроком 3 года или 100 тыс. км пробега.Седан зарекомендовал себя одним из самых беспроблемных автомобилей в России.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/">сообщал</a>, на сколько обесцениваются китайские машины со временем.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gw36cCChQuUGMilpksQmFQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Accord</figcaption></figure> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/672611869a794720da0fa0f5">Autonews.ru</a>

Один из самых надежных седанов на рынке появился в РФ: известна цена

Honda Accord

Видеообзор DongFeng H30: необыкновенный Cross

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест обновленной Тoyota Camry: все будет хорошо

С точки зрения дизайна российская Camry аналогична версиям для Азии и Ближнего Востока. В обеих Америках и Австралии предложен совсем иной вариант рестайлинга.

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8xpzK9d4gmc6swTSt8qpag=s800" width="800" height="526" layout="responsive" /><figcaption>Renault Sandero Stepway</figcaption></figure><img src="/d/story/d4/756436/20150202_p001.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-372103" />
 
 Ушедший в историю год для марки Renault в России был урожайным прежде всего благодаря появлению 
 <a href="/content/articles/735135-renault-logan-protiv-renault-sandero-gribnye-spory/">Logan и Sandero второго поколения</a>. Выпуск новинок наладили не на московском, а на тольяттинском заводе.
 Примечательно, что пока гром падения мировых цен на нефть и рубля относительно основных валют не грянул, машины нового логановского семейства стоили чуть дешевле старых, еще некоторое время сходивших с конвейера.
 Sandero Stepway второго поколения начали выпускать в ноябре тоже в Тольятти, одновременно с остановкой производства первого поколения этой модели в Москве. Тогда же объявили базовую цену – 485 000 руб. Увы, к середине января она выросла до 559 000 руб. Ничего не поделаешь: порядка 40% комплектующих пока остались импортными. 
 <h3>Предшественник</h3> 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/h8CRamnXzpQHLFDn2Usmtg" width="689" height="460" layout="responsive" /><figcaption>Renault Sandero Stepway первого поколения</figcaption></figure><img src="/d/story/d4/756436/20150202_stepway_001.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-372096" /> По сути Stepway первого поколения не что иное, как заводская тюнинговая и, естественно, более дорогая версия Renault Sandero. Отличий немного: пластиковый черный «внедорожный» обвес кузова по кругу, хромированные накладки на пороги, логотип «Stepway» на передних дверках и увеличенный за счет других амортизаторов и пружин клиренс со 155 до 175 мм. Двигатель один – бензиновый 1,6 л. В 8-клапанном варианте (84 л.с.) он сочетался с 5-ступенчатой «механикой», а в 16-клапанном (103 л.с.) – с 4-ступенчатым «автоматом». В России автомобиль собирали в 2010–2014 годах на московском заводе «Автофрамос», который с июля 2014-го переименован в «Рено Россия».
 
 <h3>Быть или казаться?</h3> И в новой генерации Stepway, строго говоря, является модификацией хэтчбека Sandero, хотя на этот раз от исходника он ушел дальше. Сразу бросается в глаза бравый «кроссоверный» экстерьер. Конечно, это больше имитация, но красиво поданная.
 Новые, более выразительные бамперы, проверенные в прошлом черный пластиковый обвес и штатные, теперь уже 16-дюймовые, колеса. Диски хоть и штампованные, зато оригинальные, с пятью лучами. Прикрыты они штатными пластиковыми колпаками так, что даже вблизи выглядят как легкосплавные.
 А вот клиренс у новой машины действительно серьезный – 195 мм. Это на 40 мм больше, чем у обычного хэтчбека, и на 20, чем у 
 <a href="/content/news/741739-renault-zavershila-vypusk-sandero-pervogo-pokoleniya-v-moskve/">Stepway первого поколения</a>. Ну чем не мини-кроссовер? Правда, привод только передний. Но ведь у покупателей таких «малышей» полный сегодня не особенно в чести, и даже в более высоком ценовом диапазоне встречается скорее в качестве опции. И то не всегда.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p9zw11NzklxJxZy_N3zjCQ=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Новые передние кресла выглядят богато за счет хороших материалов и вышивки «Stepway» на спинках</figcaption></figure><img src="/d/story/d4/756436/20150202_p023.jpg" class=" imp-image-372098" />
 <div class="caption">
 
 </div> 
 <h3>Российский вариант</h3> Ни для кого не секрет, что компания Renault предпочитает производить доступные массовые модели там, где они будут продаваться. В полной мере эта установка работает и в России. Неудивительно, что европейская Dacia Sandero Stepway заметно отличается от южноамериканского одноименного Renault.
 Российская версия тоже имеет свои особенности. Одна из главных – подготовка к эксплуатации в зимних условиях: адаптация двигателя к запуску при низких температурах, генератор повышенной мощности, аккумулятор большей емкости, обогрев зеркал, передних сидений и даже ветрового стекла (опция за 6500 руб.). А для плохих дорог – штатная металлическая защита двигателя и антигравийное покрытие днища.
 Хорошо знакомый бензиновый 1.6 теперь отвечает экологическим нормам Евро-5. Вариантов по-прежнему два: 8-клапанный мощностью 82 л.с. и 102-сильный с 16 клапанами.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VEPAsBMvrjHtwQ7qHLgopw=s800" width="800" height="518" layout="responsive" /><figcaption>Дорожный просвет внушительный, а ходы подвесок скромные, и вывешивание происходит довольно рано. В этом случае ESP повышает проходимость за счет распределения тяги на передних колесах</figcaption></figure><img src="/d/story/d4/756436/20150202_img_5206.jpg" class=" imp-image-372104" />
 <div class="caption">
 
 </div> 
 <h3>Не в «лошадях» счастье</h3> Выбор силового агрегата таким образом сводится к дилемме: 82 или 102 л.с.? Ведь коробка передач пока без вариантов – 5-ступенчатая «механика», причем с одним рядом передаточных чисел и единой главной парой для обоих вариантов мощности мотора.
 Казалось бы, чем больше – тем лучше! Ведь цена вопроса всего лишь 20 000 рублей. Но не все так просто: 8-клапанник хоть и уступает 9 Нм в максимальном крутящем моменте более мощному собрату, развивает его на более низких (2800 против 3750) оборотах. Соответственно, он более тяговит снизу, что немаловажно при трогании и езде по плохим дорогам. Конечно, на загородном шоссе 102-сильная версия везет повеселее, но для этого мотор приходится держать в тонусе (3000–4000 об/мин), иначе смысл даже такой незначительной переплаты теряется.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZhwNeL9dTCKoDZcdj0q4cw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Штатная запаска – полноразмерная на оригинальном пятилучевом диске</figcaption></figure><img src="/d/story/d4/756436/20150202_p026.jpg" class=" imp-image-372097" />
 <div class="caption">
 Штатная запаска – полноразмерная, на оригинальном пятилучевом диске
 </div> 
 <h3>Главная неожиданность</h3> С вариациями на тему Logan обоих поколений я знаком довольно подробно, и Sandero Stepway первой генерации – не исключение. Подвеска той машины была неплоха по энергоемкости и комфорту, но увеличенный по сравнению с обычным хэтчбеком клиренс аукался заметной валкостью в повороте.
 Новая версия стала для меня приятной неожиданностью. Большой дорожный просвет теперь сочетается с не менее энергоемкой и хорошо противостоящей динамическим кренам подвеской. Появилась даже какая-то доля азарта на извилистой дороге. И руль на высокой скорости стал поотзывчивее, поточнее, и рычаг МКП пособраннее… Еще бы моторчик помощнее, да передач не 5, а 6… Но увы – бюджет!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aklXQVj52sYJiJRjNh4nJQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Трансформация салона прежняя: разрезная спинка из двух неравных частей при складывании образует ступеньку</figcaption></figure><img src="/d/story/d4/756436/20150202_p028.jpg" class=" imp-image-372095" />
 <div class="caption">
 
 </div> 
 <h3>Эконом-класс по-новому</h3> Вариантов оснащения Stepway всего два: Comfort и Privilеge.
 В базе уже есть ABS, пара подушек безопасности, гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, электрообогревы (кроме ветрового стекла), круиз-контроль, противотуманки и другие приятности, в том числе вышитые логотипы на спинках передних сидений и ковриках. Правда, за кондиционер придется доплатить 26 000 руб., а за аудиосистему — 9500 руб. (к ней прилагается подрулевой джойстик). Если не пожалеть еще 5000, то появится и навигация.
 Топовая комплектация на 54 000 руб. дороже и предполагает дополнительно две боковые подушки безопасности, бортовой компьютер, задние электростеклоподъемники, «музыку» и даже климат-контроль. За навигацию и здесь придется доплатить, но не «пятерочку», а 10 500 руб. И только для этого исполнения доступен пакет «Безопасность» за 16 000 руб., включающий в себя ESP и задний парктроник.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/438zmhj6-kv-_XIkMuB7NA=s800" width="800" height="586" layout="responsive" /><figcaption>Допустимый типоразмер колес один – 205/55R16. Диски стальные с пластиковыми колпаками</figcaption></figure><img src="/d/story/d4/756436/20150202_img_5202.jpg" class=" imp-image-372105" />
 <div class="caption">
 
 </div> 
 <h3>Подсчитали – прослезились?</h3> Прицелившись купить бюджетный Stepway, стоит хорошенько взвесить, чем можно пожертвовать ради минимизации цены, а чем не стоит.
 Пожалуй, самое ценное, что предоставляет версия Privilege, – это пара дополнительных подушек безопасности и возможность приобретения ESP. Эта система, казалось бы, лишняя на маломощной, по нынешним временам, машине. Совсем нет. Мало того, что она неплохо страхует от части водительских ошибок на шоссе, так еще и очень пригодится на плохой дороге при вывешивании одного из колес.
 А что касается денег, то даже в этом случае предложение выгодное: на сей момент явных конкурентов у Sandero Stepway нет – ценники на самые дешевые переднеприводные кроссоверы уверенно перевалили за 700 000 рублей.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TsPP5WYKoiDWgV_13CnsMQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d4/756436/20150202_p007_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-372100" /> 
 <h4>+ Привлекательная внешность, хорошие ходовые качества, большой клиренс, современный уровень оснащения, сочетание цена/качество</h4> 
 <h4>- Отсутствие версии с АКП, регулировки руля по вылету, возможности установки ESP в базовой комплектации</h4> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="372103, 372104, 372100, 372102, 372107, 372108, 372101, 372106, 372105, 372099, 372098, 372097, 372095, 372096, 372094"></div>

Новый Renault Sandero Stepway: вторая попытка к бегству

Дорожный просвет внушительный, а ходы подвесок скромные, и вывешивание происходит довольно рано. В этом случае ESP повышает проходимость за счет распределения тяги на передних колесах

Кулешов Михаил

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cayenne

Автомобиль Porsche Cayenne: новости, обзор, машина Порше Кайен — разные поколения, комплектации, характеристики Porsche Cayenne  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayenne: читайте уникальные новости про автомобили модели Порше Кайен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayenne: читайте тематические статьи про автомобили модели Порше Кайен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A7Atkw1asxmQUeP1x5CiIQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Полностью отключаемая система стабилизации позволяет получать удовольствие от езды в управляемом заносе. Да и закрытый полигон располагает к подобным вещам!</figcaption></figure><img src="/d/story/a4/758692/20150210_00_novyj_razmer.jpg" class=" imp-image-371424" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 Повод: компания Porsche представила обновленный Cayenne GTS.
 
 
 Место действия: Skelleftea drive center, Швеция.
 
 Впечатления: о рестайлинге Porsche Cayenne мы подробно рассказывали еще осенью (ЗР, 2014, №11). Однако ездовую презентацию 
 <a href="/events/detroit/page/751719-detrojt-posetil-samyj-moshhnyj-porsche-cayenne-video/">обновленной версии GTS</a> компания из Штутгарта организовала только сейчас.
 За тремя буквами кроется хорошо знакомая «приспортивненная» модификация, расположившаяся в иерархии модели между Cayenne S и Cayenne Turbo. А основные отличия от дореформенной машины находятся под капотом: место атмосферной 4,8-литровой «восьмерки» отныне занимает битурбомотор 3.6 V6.
 Впрочем, не торопитесь расстраиваться и проклинать всепоглощающий даунсайзинг! Несмотря на потерю двух цилиндров и литра с лишним рабочего объема, GTS стал 
 <a href="/content/news/756284-obnovlennyj-porsche-cayenne-gts-debyutiroval-v-rossii/">мощнее, быстрее и экономичнее</a> (на 0,9 л/100 км). Мощность выросла со 420 до 440 л.с., крутящий момент – с 515 до 600 Н
 .м. При этом время разгона до сотни уменьшилось разом на полсекунды – отныне GTS выполняет это упражнение за 5,2 секунды. Еще одну десятую поможет отыграть опциональный пакет Sport Chrono.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kc8BDLAjnrWC43ctbLMdrQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Помимо соответствующих шильдиков (окрашенных, кстати, исключительно в черный), версию GTS отличает пакет Sport Design, включающий накладки на пороги и расширители колесных арок, а также затемненные задние фонари и черные выхлопные патрубки.</figcaption></figure><img src="/d/story/a4/758692/20150210_01_novyj_razmer.jpg" class=" imp-image-371423" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Звук?
 Поверьте, даже шесть цилиндров звучат очень приятно. К тому же на GTS устанавливают спортивную выпускную систему и акустический резонатор (Sound Symposer), усиливающий акустический эффект.
 Управляемость? Для двухтонного кроссовера феноменальна. Спасибо активной системе регулировки жесткости амортизаторов PASM (Porsche Active Suspension Management) и заниженной на 24 мм в сравнении с другими модификациями (в варианте с опциональной пневмоподвеской – на 20 мм) подвеске.
 Цена?
 От 5 272 000 рублей.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MeENr9ELJ09PVY6lWyYcZg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Спортивные кресла с 8-позиционной регулировкой, отделка алькантарой да надписи GTS на тахометре и подголовниках – вот и все основные особенности интерьера.</figcaption></figure><img src="/d/story/a4/758692/20150210_02_novyj_razmer.jpg" class=" imp-image-371422" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Остальные подробности об обновленном GTS и 
 <a href="/events/detroit/page/751719-detrojt-posetil-samyj-moshhnyj-porsche-cayenne-video/">флагманском Turbo S</a>, также опробованном мной в Швеции, читайте в апрельском выпуске журнала.
 
 Перспективы: в России Cayenne будет популярен даже несмотря на скачущий курс валют.
 
 Подробности: ЗР 2015/4.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="371424, 371422, 371423, 371421, 371420"></div>

Оператив ЗР: Porsche Cayenne GTS — меньше, да лучше

Полностью отключаемая система стабилизации позволяет получать удовольствие от езды в управляемом заносе. Да и закрытый полигон располагает к подобным вещам!

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

«За рулем»

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lA_3iw3mzqk08GVUBlcACw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Газель Next: от 1 100 000 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/b5/756405/20150202_gazelle_next_024.jpg" class=" imp-image-372129" />
 <div class="caption">
 «Газель Next»: от 1 100 000 руб.
 </div>
 Автобус построен на платформе малотоннажного автомобиля «Газель Next». На его основе разработчики соорудили корпусную надстройку, отвечающую современным нормативам по пассажирской безопасности, остановившись на каркасном принципе постройки кузова. Такое решение обеспечивает высокую степень свободы при проектировании и достаточную жесткость кузова. Это позволило добиться не только хорошей управляемости и устойчивости автомобиля, но и вписаться в нормы Правил ООН по безопасности, прочности конструкции и пассажирского салона на креп­ление сидений, а также травмобезопасности оборудования.
  
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AuVmi2c0Bgv7Qr0XfbINpg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель автобуса практически без изменений перекочевала с автомобиля «Газель Next». Благодаря большой площади остекления и огромным боковым зеркалам обес­печивается отличный круговой обзор. 
</figcaption></figure><img src="/d/story/b5/756405/20150202_img_8608.jpg" class=" imp-image-372123" />
 <div class="caption">
 Передняя панель автобуса практически без изменений перекочевала с автомобиля «Газель Next». Благодаря большой площади остекления и огромным боковым зеркалам обес­печивается отличный круговой обзор.
 </div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/peb6sS91hE9PdeyutXr4OQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В стандартной комп­лектации магнитола не предусмотрена – ее придется устанавливать самостоятельно. Правая клавиша над блоком климатической установки включает блокировку заднего дифференциала</figcaption></figure><img src="/d/story/b5/756405/20150202_gazelle_next_009.jpg" class=" imp-image-372113" />
 <div class="caption">
 В стандартной комп­лектации магнитола не предусмотрена – ее придется устанавливать самостоятельно. Правая клавиша над блоком климатической установки включает блокировку заднего дифференциала
 </div>
 
 Во время теста дело до травм не дошло, но ходовые испытания автобуса проходили с изрядной долей экстрима. Инструкторы да­же умудрялись проходить трассу нижегородского кольца в управля­емом заносе, веером преодолевая повороты. Эти издевательства пас­сажирская «Газель Next» выдерживала стойко.
 Журналистская братия в это время исполняла роль законопослушных пассажиров – собирали и передавали водителю плату за проезд, оценивали удобст­во посадки, входа-выхода и движения по салону, высота ко­торого в 1900 мм позволяет перемещаться в полный рост. А пер­вая ступенька расположена от земли всего в 340 мм. Основная дверь шириной 550 мм не создаcт препятствий людям нормального телосложения. Но тем, кто крупный, протиснуться будет сложнее.
 В день презентации стоял мороз, а внутри было тепло как в тропиках: кроме основного отопителя есть дополнительный, мощностью 5 кВт. Если и этого покажется мало, можно заказать независимый обогреватель (5 кВт).
 Порадовало и качество внутренней отделки – даже придирчивому взгляду не за что было зацепиться.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oww1o-GJZr4TtNkO_whb9w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В междугороднем автобусе кресла оборудованы поручнями на спинках и двухточечными ремнями безопасности.</figcaption></figure><img src="/d/story/b5/756405/20150202_gazelle_next_015.jpg" class=" imp-image-372112" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tBIh-spPZvOSUqrGGkdLYw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Салон школьного автобуса – с высокими сиденьями яркой расцветки</figcaption></figure><img src="/d/story/b5/756405/20150202_img_8590.jpg" class=" imp-image-372111" />
 <div class="caption">
 Салон школьного автобуса – с высокими сиденьями яркой расцветки
 </div>
 За рулем долго осваиваться не пришлось – эргономика дос­той­ная, несмотря на отсутствие регулировки колонки по вылету. Зато потребовалась привычка на каждой остановке открывать пассажирам дверь. Но даже если и забудешь ее закрыть при трогании, электроника сделает это за тебя.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ahaG7OrwL8xtTbA9oF2Edg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b5/756405/20150202_gazelle_next_006.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-372114" /> Под капотом «Газели Next» установлен 2,8-литровый турбодизель Cummins (121 л.с.) китайс­кого производства. Экономичная и тяговитая «четверка» отвечает нормам Euro 4, а ее настройки для городской (индекс А64R42) и междугородней (А63R42) версий различаются.
 Мотор работает в па­ре с модернизированной 5-ступенчатой «механикой», отличающейся повышенным ресурсом и максимальным моментом в 330 Нм. Автобусы прошли полный комплекс сертификационных испытаний, в результате которых на модели усилили подвеску и задний мост, усовершенствовали систему вых­лопа, снабдив ее сажевым фильт­ром. А в тормозную систему вживили ABS, адаптированную компанией Bosch. Получился современный и экономичный, безопасный и недорогой автобус.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SFU191VECuIIPMchmUC2JQ=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /><figcaption>Газон Next: от 1 085 000 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/b5/756405/20150202_gazon_next_047.jpg" class=" imp-image-372127" />
 <div class="caption">
 «Газон Next»: от 1 085 000 руб.
 </div>
 При проектировании 
 <a href="/content/articles/749738-test-gazon-next-pyatyj-vitok-odnoj-spirali/">«Газона»</a> нижегородцы исходили из четырех основных принципов: эргономика, функциональность, надежность и низкая стоимость владения. И это не пустой звук. Буквально за каждым из этих столпов стоит огромная работа и нескромные затраты – инвестиции в проект «Газон Next» составили более 2,3 млрд докризисных полновесных рублей.
  
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FjliXM7QW8oqEZBc66m42A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель «Газона Next» унифицирована с торпедо автобуса «Газель Next».</figcaption></figure><img src="/d/story/b5/756405/20150202_img_8283.jpg" class=" imp-image-372125" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Грузовик получился весьма привлекательным. Но салон удивил еще больше. Наконец-то наш автопром позаботился о человеке, сидящем за рулем, обеспечив ему невиданный до этого комфорт.
 Благодаря большой площади остекления и огромным лопухам боковых зеркал у Next хорошая обзорность. В машине не два, а три посадочных места, вклю­чая водительское – оно теперь подрессорено и обла­да­ет шестью регулировками и поясничным подпором. Его изготавливает компания TIS, а производительную и весьма эффективную климатическую установку – Delphi.
 К слову, у «Газона Next» около 20 поставщиков с мировым именем. А в базовой комплектации грузовика имеются подогрев сидений, электростек­лоподъемники, обогрев зеркал и круиз-контроль.
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TQTXXhWF8VzcAkuVDVPXyQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b5/756405/20150202_img_8298.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-372124" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xKUq4BkSJc7j10qIssmWJg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>2. Водительское кресло грузовика снабжено микролифтом. 3. В двухрядной кабине спинки заднего дивана складываются</figcaption></figure><img src="/d/story/b5/756405/20150202_sasf.jpg" class=" imp-image-372121" />
 <div class="caption">
 Водительское кресло грузовика снабжено микролифтом. В двухрядной кабине спинки заднего дивана складываются
 </div>
 Что касается функциональнос­ти, то грузоподъемность возросла до 5 т. А кроме стандартной трехместной кабины предлагается двойная, вмещающая до семи человек. С такой кабиной «Газон Next» идет только с удлиненной колесной базой, которую, в свою очередь, можно заказать и с базовой одинарной кабиной. Горьковчане также добились хорошей проходимости и оптимально настроили подвеску. Грузовик адекватно управляется, надежен в поворотах и на прямой, в чем я лично убедился на том же нижегородском кольце.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i37jygpL85-7a1Ud7ag_sA=s800" width="800" height="706" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b5/756405/20150202_untitled_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-372117" />
 Для «Газона Next» предусмот­рен новейший турбодизель ЯМЗ-5344 с аккумуляторной системой Common Rail (от Bosch), адаптированной под российское топливо и суровые зимы. «Четверка» при объеме 4,43 л выдает 149 л.с. и 490 Нм крутящего момента. Причем электрооборудование мотора и бортовой сети унифицировано на 12 В. Коробку передач перетряхнули полностью и увеличили ее ресурс, установив манжеты от Rubena и Simrit, подшипники Schaeffler и SKF. Усилия при переключении передач снизились благодаря синхронизаторам Oerlikon Graziano. Правда, мне иногда приходилось едва ли не всем телом опираться на рычаг МКП, чтобы воткнуть нужную ступень. С непривычки, наверное.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/k6St6XE3la0HikWdP7fJeA=s800" width="800" height="307" layout="responsive" /><figcaption>1. Бортовой «Газон Next» с двухрядной кабиной только в длинной версии. 
2. Вариант с изотермическим фургоном. 
3. Для городских служб выпускается самосвал</figcaption></figure><img src="/d/story/b5/756405/20150202_untitled_13.jpg" class=" imp-image-372093" />
 <div class="caption">
 1. Бортовой «Газон Next» с двухрядной кабиной только в длинной версии.
 2. Вариант с изотермическим фургоном.
 3. Для городских служб выпускается самосвал
 </div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AToJ6HuvfrxT9LPJP2r5VA=s800" width="800" height="517" layout="responsive" /><figcaption>1. Рулевое управление поставляет компания ZF. От нее же и комп­лект сцепления. 
2. Тормозная пневматическая система производства Wabco. 
3. В герметичном ящике – два аккумулятора по 12 В и 110 Ач</figcaption></figure><img src="/d/story/b5/756405/20150202_untitled_5.jpg" class=" imp-image-372116" />
 <div class="caption">
 1. Рулевое управление поставляет компания ZF. От нее же и комп­лект сцепления.
 2. Тормозная пневматическая система производства Wabco.
 3. В герметичном ящике – два аккумулятора по 12 В и 110 Ач
 </div>
 В конструкции Next удивило широкое внедрение передовых технологий и «ноу-хау», правда, это привело к использованию импортных комплектующих. Ведь далеко не все российские поставщики смогли обеспечить требуемое ГАЗом качество. Так, на всех колесах стоят дисковые тормоза с антиблокировочной и протибуксовочной системами (ABS и ASR) производства Bosch. Рулевое управление и сцеп­ление поставляет немецкая фирма ZF, гидропривод сцепления – LuK, тормозную систему – Wabco, система охлаждения – от TRM, карданная передача – от Spiser… В результате весь этот комплекс мер увеличил надежность и обес­печил низкие зат­раты владения. 
 <h2>Итог</h2> 
 Сергей Федоров, редактор:
 – Последний раз я был так же горд за свою страну в 2008 году, когда футбольная сборная России вышла в полуфинал ЧЕ, обыграв Нидерланды со счетом 3:1. А сейчас – автобус и грузовик с приставкой Next заставили радоваться за родной автопром. Автомобили удивили современной конструкцией, скрупулезной сборкой, достойной эргономикой и, надеюсь, высокой надежностью. Можем, когда захотим… Или когда заставят?
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="372129, 372123, 372125, 372124, 372114, 372113, 372112, 372111, 372120, 372121, 372122, 372117, 372116, 372118, 372119"></div>

Автобус «Газель Next» и грузовик «Газон Next»: колеса для бизнеса

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: