Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

В Москве вынесли приговор по скандальному делу ставропольского судьи Александра Блинова, который в октябре 2005 г., управляя своим Suzuki, насмерть сбил  на пешеходном переходе в Ставрополе Наталью Самойлову.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vdfQKVzc2ifVjNZ00nvRIw" width="300" height="225" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0c/393228/201112210728_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-211309" />
 Бывшего судью приговорили к двум годам лишения свободы и штрафу в 100 тыс. рублей, однако ни сидеть, ни платить эту сумму Блинов не будет. Выяснилось, что по его делу истек срок давности: юридическая ответственность могла наступить до октября 2011 г., но так как обвиняемый не являлся на заседания суда в Ставрополе, дело перенесли в Москву, где оно также несколько раз откладывалось, сообщает kp.ru.
 Примечательно, что к ответственности Блинова начали привлекать не сразу после случившегося ДТП. Дело в том, что следственная проверка «состава преступления в действиях судьи не нашла», после чего Блинов целых пять лет работал в своей должности и даже получил повышение - перешел из районного суда в краевой. Лишь в 2010 г. судья был замечен на мошенничестве с использованием служебного положения, после чего дело против Блинова возбудил глава Следственного комитета Александр Бастрыкин. Обвинение требовало для бывшего судьи 5 лет лишения свободы за нарушение ПДД, повлекшее смерть человека, и до 6 лет по статье «мошенничество».

Сбивший пешехода судья ушел от ответственности

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

В Москве завершился судебный процесс по делу водителя, который пьяным въехал на тротуар, где ждали зеленого сигнала светофора семеро студентов. В результате наезда две девушки погибли, другие студенты получили травмы различной степени тяжести. Виновному дали восемь лет.
 
 <a href="/images/news/392840-voditel_najehavshij_na_semeryh_studentov_sadet_na_vosem_let/392842-nissan_no_copyright/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lJWrkcj4F5XHioj-YCnwxA" width="512" height="384" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/88/392840/201112200639_nissan_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-211216" /></a>
 Подсудимого признали виновным  по статье «Нарушение правил дорожного движения лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц». Прокурор попросил для обвиняемого восемь лет колонии общего режима. Судья согласилась с гособвинителем.
 Сам обвиняемый выглядел подавленным - отец одной из погибших даже пожалел его. Помимо лишения свободы виновный должен будет заплатить близким погибших по 250 тысяч рублей, родственникам пострадавших - по 150 тысяч. При этом у Крюкова на иждивении находится больной ребенок. Но суд посчитал, что обвиняемый не заслуживает снисхождения.
 Напомним, авария произошла на пересечении Каширского шоссе и Пролетарского проспекта 22 сентября примерно в 16:00. Автомобиль Nissan Qashqai, за рулем которого находился 38-летний бизнесмен Валерий Крюков, на огромной скорости вылетел на тротуар, где в тот момент стояла группа студентов института НИЯУ МИФИ - они ждали зеленого света светофора, чтобы перейти дорогу. Позже владелец машины признался, что на спидометре у него было 120 км/ч. Причем в крови водителя нашли алкоголь - 3,2 промилле, что соответствует выпитой бутылке водки.

Водитель, наехавший на семерых студентов, сядет на восемь лет 

Аварии с участием суперкаров бывают не только у тех, кто использует такие автомобили лишь <a href="/content/news/390302-lihach_iz_rossii_opat_popalsa_v_shvejcarii/">в качестве развлечения</a>. Иногда они случаются с простыми механиками при исполнении служебных обязанностей, как это произошло в Великобритании.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dquSVdcqqVTX3GwIY8QY4g" width="620" height="388" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b6/392630/201112191226_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-211148" />
 Механик автомобильного дилера Ferrari подал в суд на владельцев компании из-за аварии, произошедшей в 2008 году. Как сообщает издание Daily Telegraph, бывший сотрудник компании Kent High Performance Cars Стивен Харрис получил серьезные травмы в аварии, находясь за рулем Ferrari 348 TS.
 По словам 31-летнего пострадавшего, несколько лет назад Харрис был ответственен за ремонт автомобилей Ferrari. Перед тем как передать машину клиенту, механик должен был опробовать суперкар на ходу. Именно это, по мнению Харриса, и стало причиной его ДТП: испытания проходили прямо на дорогах общего пользования, а начальство давило на механика, чтобы тот «прибавил ходу». В итоге авария на скорости почти 160 км/ч оставила Стивена Харриса инвалидом: теперь он парализован ниже пояса и нуждается в круглосуточном наблюдении врачей.
 Несмотря на серьезность травм, полученных Харрисом, руководство Kent High Performance Cars уверено в своей невиновности. Как заявил глава компании Роджер Колингвуд, весь персонал проинструктирован ни в коем случае не нарушать ПДД и уж тем более никто никого не принуждает превышать скорость. «Со Стивеном произошла настоящая трагедия, но мы решительно отрицаем любое обвинение в халатности с нашей стороны», - заявил Колингвуд.
 Дело об аварии будет рассмотрено судом Великобритании в 2012 году.

Механик подал в суд из-за аварии на Ferrari

В минувшее воскресенье только в Подмосковье из-за образовавшейся на трассах ледяной корки произошло более 30 аварий.
 
 <a href="/images/news/392329-gololed_v_stolichnom_regione_stal_prichinoj_desatka_smertej_na_dorogah/392333-sneg_no_copyright/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u8anIufLfrDMgM_bGrF18g" width="575" height="460" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/89/392329/201112190848_sneg_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-211059" /></a>
 «В выходные дни на трассах традиционно мало транспорта, и водители разгонялись, не учитывая, что асфальт скользкий, – пояснили «КП» в областном управлении ГИБДД. – К тому же из-за снега резко ухудшилась видимость. Водители зачастую просто не замечали пешеходов на дороге».
 Гололед и метель за одни только сутки унесли жизни пяти пешеходов: смертельные наезды, по информации ГИБДД Подмосковья, произошли на 24-м километре Калужского шоссе, на 23-м километре Щелковского шоссе, в Серпуховском районе, в Дмитрове и Лыткарино.
 «Владимир Георгиевич верующий был, шел в церковь, которая находится в 800 метрах от его дома, – рассказал Life News родственник погибшего в Лыткарино 79-летнего пенсионера. – Ему не нужно было переходить дорогу, он шел по обочине. Там его сбили». Водитель сбежал с места происшествия, бросив машину в кювете. Личность автовладельца устанавливается.
 В аварии на Ленинградке погибли 3 человека. На Дмитровском шоссе произошли две автомобильные аварии с жертвами и пострадавшими. Еще одна трагедия случилась около 18:30 на Большом бетонном кольце, между Дмитровом и Сергиевым Посадом. Здесь занесло фуру, она опрокинулась и буквально смела с дороги легковой автомобиль. Находившиеся в нем мужчина и девочка погибли, женщина и еще один ребенок получили серьезные травмы.
 В воскресенье в Москве, как и ровно год назад, наблюдался ледяной дождь. По данным синоптиков, передает «Интерфакс», это явление отмечалось, в частности, на востоке столицы в Измайлово, на северо-востоке (ВДНХ), а также в районах аэропортов Внуково и Домодедово.
 Метеорологи не исключают выпадение ледяного дождя в Москве во вторник, 20 декабря. «За двое суток, за среду и четверг, может выпасть около 15 миллиметров осадков, ожидается значительное увеличение снежного покрова в столице», – передает РИА Новости.
 Зимой 
 <a href="/content/news/388533-k_zime_avarij_s_uchastijem_peshehodov_stalo_bolshe/">ДТП с участием пешеходов </a>стало больше.

Гололед в столичном регионе стал причиной десятка смертей на дорогах

В американском Майами произошло весьма курьезное ДТП.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L5uartZjxUeYy-KfxyFS-w" width="634" height="415" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f3/391923/201112161205_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-210935" />
 Не успел мир прийти в себя после выходки 
 <a href="/content/news/389957-shvejcarec_reshil_nauchit_letat_svoj_ford_mustang/">швейцарца из города Лугано</a>, который попробовал «научить летать» свой Ford Mustang, как похожее происшествие произошло на другом конце света - в США. Правда, на этот раз в главной роли выступил не молодой водитель, а полицейский, сумевший буквально заехать на своей служебной машине на опору электропередач.
 Как выяснилось, служащий полиции Майами Дж. Брутус проезжал перекресток 67-й улицы и 6-й авеню, когда его внимание отвлекла упавшая ручка. Офицер потянулся за ней и отвлекся от дороги, что и привело к столь необычным последствиям. Несмотря на серьезность происшествия, сам Брутус отделался легким испугом и благодаря помощи службы спасения благополучно отправился домой.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/numlhdZMrsfcTdKojwlpTA" width="634" height="420" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f3/391923/201112161206_no_copyright2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-210936" />
 А вот жители района остались на некоторое время без электричества: обслуживающая компания отключила его, чтобы освободить Брутуса и починить провода, на которых полицейская машина буквально повисла. Впрочем, жители, оставшиеся без света, не особо злились на горе-полицейского - такие кульбиты редко увидишь даже в сериалах.

Полицейский заехал на своем авто на фонарный столб

На юго-западе Москвы девушка за рулем Maserati нарушила правила дорожного движения, попыталась скрыться, а когда сотрудники автоинспекции ее задержали, в ярости начала их пинать.
 
 <a href="/images/news/391920-voditel_maserati_napala_na_inspektorov_gibdd/391939-pogonya/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6mVlT_azV_v3pH8j9CQVRQ" width="320" height="254" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f0/391920/201112161212_pogonya.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-210934" /></a>
 По информации пресс-службы столичного главка МВД РФ, в четверг вечером экипаж ГИБДД заметил Maserati, выехавшую на встречную полосу на улице Академика Волгина в районе дома №13. Полицейские попытались остановить нарушителя, но тот лишь увеличил скорость, явно надеясь уйти от патрульного автомобиля. Преследование завершилось во дворе дома №9 на улице Островитянова, где сотрудникам ГИБДД удалось прижать спорткар. Там-то и выяснилось, что за рулем Maserati находится девушка. Ни водительского удостоверения, ни документов на автомобиль у нее не оказалось.
 «Выйдя из салона, она сразу же повела себя агрессивно, начала нецензурно оскорблять автоинспекторов, а затем даже бить их по ногам», – сообщает пресс-служба.
 Гонщицу все же доставили в отдел полиции. На основании видеозаписи из машины инспекторов в отношении нарушительницы может быть возбуждено уголовное дело.
 Не так давно мы писали, как 
 <a href="/content/news/376802-lihach_na_porsche_igral_v_dogonalki_s_moskovskoj_policijej_na_skorosti_220_km_ch/">лихач на Porsche</a> «играл в догонялки» с московской полицией на скорости 220 км/ч.

Водитель Maserati напала на инспекторов ГИБДД

Водители, попавшие в ДТП из-за плохих дорог, должны добиваться компенсации вреда от организаций, ответственных за ремонт и содержание дорог, даже если в суде первой инстанции им было отказано, говорится в обзоре судебной практики Верховного суда (ВС) РФ. На деле же такие дела не всегда являются выигрышными.
  
 
 <a href="/images/news/391041-verkhovnyj_sud_dorozhniki_dolzhny_otvechat_za_svoi_dtp/391043-yamy/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MNyFzZuKTErDGWsSFlucWw" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/81/391041/201112141250_iamy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-210667" /></a>
 В обзоре приводится случай с автомобилем Fiat Skudo, который на участке автодороги Заозерье – Заречье – Узловое попал в выбоину, съехал в кювет и получил повреждения. Водитель подал иск о возмещении ущерба против КОГУП «ДЭП № 1», в котором просил взыскать с ответчика стоимость ремонта машины, расходы на эвакуацию автомобиля, экспертизу и оплату услуг представителя. Суд первой инстанции в иске отказал, мотивировав это тем, что ДТП произошло по вине самого водителя, который должен был ехать с такой скоростью, чтобы была «возможность вовремя обнаружить выбоины, представляющие опасность для движения, и принять меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства». При этом доказательств вины ответчика в указанном ДТП суду представлено не было.
 Верховный суд отменил судебное решение и направил дело на пересмотр. Эксперты установили, что на данном участке дороги по всей ширине имелись выбоины и при этом отсутствовали дорожные знаки, информирующие водителей о неровности дороги и объезде препятствия.  Кроме того, размер выбоин на указанном участке дороги превышал предельно допустимый размер отдельных просадок выбоин автомобильных дорог. Инспектор ГИБДД возбуждать административное дело по ДТП отказался, а значит, вины водителя в ДТП нет.
 «Следовательно, ответственность за вред, причиненный автомобилю в результате ДТП, лежит на организации, которая приняла на себя обязательства по содержанию дороги, а в соответствии с нормами Гражданского кодекса вред, причиненный личности или имуществу гражданина, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред», – говорится в документе суда.
 Напомним, что обзор судебной практики носит рекомендательный характер. Это значит, что Верховный суд РФ рекомендует судам общей юрисдикции поступать подобным образом при вынесении решений по аналогичным делам.

Верховный суд: дорожники должны отвечать за «свои» ДТП 

ГУВД Москвы подсчитало количество дорожно-транспортных происшествий, зафиксированных в столице с начала года. По итогам 11 месяцев 2011-го в Москве случилось 10 734 аварий, в которых погибло 705 и было ранено 12 367 человек. По сравнению с аналогичным периодом 2010 года число инцидентов на улицах столицы снизилось на 1,5%, ранений стало на 2% меньше.
 
 <a href="/images/news/391199-v_moskve_stalo_menshe_dtp/391203-peshehod-3/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OBcf3GZ5Xb9nA1vxqe_25Q" width="575" height="323" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1f/391199/201112141459_peshehod.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-210702" /></a>
 Больше всего зафиксировано столкновений транспортных средств  – 4497 случаев (42% от общего числа ДТП) и наездов на пешеходов – 4140 случаев (39%).
 Значительно сократилось число ДТП по причинам выезда на встречную полосу (289  – на 8% меньше, чем за 11 месяцев 2010 года) и управления транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения (200 случаев, снижение – на 10%). При этом число раненых в результате ДТП по первой причине снизилось на 9%, погибших – почти в 2 раза (на 46%), а пострадавших в результате «пьяных» ДТП стало меньше на 8%.
 Наиболее распространенными причинами ДТП остаются несоблюдение очередности проезда транспортных средств и несоответствие скорости движения конкретным условиям: 1492 и 1334 случая соответственно.
 ДТП, связанных с наездом на пешеходов, стало меньше на 4% – 4140 в 2011 году против 4312 за 11 мес. 2010-го. Однако успокаиваться участникам дорожного движения рановато: в результате наезда  погибли 345 человек и травмированы 4041. Причем более чем в половине случаев, а если точнее, 2278 раз за 11 месяцев виновниками ДТП  были сами пешеходы, переходившие улицы в неустановленных местах.
 Количество ДТП с участием детей удалось снизить (839 случаев, минус 9% к аналогичному периоду 2010 года), но общее количество пострадавших детей удручает – погибли или ранены 884 ребенка-пассажира и 498 малолетних пешеходов.

В Москве стало меньше ДТП 

Мобильные телефоны, даже  если просто находятся в салоне, 
 могут привести к негативным последствиям. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qAOvYIbqVJtvY0j_uElKHQ" width="500" height="375" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/390381/201112121408_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-210416" />
 Мобильные телефоны стали в 2010 году в США причиной 3092 ДТП со смертельным исходом. Как сообщает в своем докладе Национальная администрация по безопасности дорожного движения (NHTSA), к негативным последствиям приводит не непосредственно разговор, а вообще сам факт нахождения телефона в салоне автомобиля. К примеру, ничуть не меньше от дороги отвлекают SMS: опрос показал, что большинство водителей чувствуют себя дискомфортно, даже когда не отвечают на сообщения, а просто слышат сигнал об их поступлении.
 Интересно, что ситуация полностью меняется, когда те же опрошенные пересаживаются на пассажирское место. Респонденты сознались, что не любят, когда водитель, с которым они едут, пользуется телефоном за рулем. Кроме того, опрошенные в целом высказались за ужесточение  законов, запрещающих пользоваться мобильниками во время движения, и увеличение штрафов.
 Тем не менее NHTSA также отметила снижение количества ДТП с летальным исходом из-за «рассеянного внимания» - в 2009 году таких случаев было зарегистрировано 5474. Администрация также пообещала провести новое исследование на данную тему, в котором будет задействовано 2000 автомобилей, оснащенных камерами. Результаты будут готовы к 2014 году.

Мобильные погубили в США более 3 тыс. водителей

ГАИ Минской области намерена обнародовать личные данные водителей, которые управляли автомобилем в состоянии алкогольного опьянения.
 
 <a href="/images/news/390311-panyje_voditeli_popadut_v_internet/390316-alkotester-3/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bAbcKm9zsrWgjWWgB5p2xg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a7/390311/201112121319_alkotester.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-210403" /></a>
 Эта мера - часть профилактической акции «Останови беду!», которая продлится до 7 января. Чтобы не допустить ДТП по вине нетрезвых водителей, организовали дополнительные передвижные наркологические пункты и задействовали дружинников. Кроме того, по примеру гродненских коллег ГАИ Минской области запускает в своем регионе ноу-хау по борьбе с пьянством за рулем: данные нетрезвых водителей (ФИО и место работы) будут публиковаться в печатных СМИ и  Интернете, сообщает БЕЛТА.
 В Гродненской области такая практика существует уже не первый месяц. Ожидается, что вслед за минским регионом это нововведение приживется и в других областях Белоруссии. Правда, сначала местные подразделения ГАИ должны согласовать этот вопрос с прокуратурой.
 За 11 месяцев 2011 года в Белоруссии  задержано 49,3 тыс. нетрезвых водителей, причем примерно в каждом десятом случае задержание было повторным.  По вине пьяных  водителей с начала года совершено более 780 ДТП, в которых 186 человек погибли, а 910 получили травмы. За вождение в нетрезвом виде водитель лишается прав на три года и платит штраф в размере до 35 базовых величин (примерно $144). За повторное нарушение в течение года грозит уголовная ответственность.
 А в Китае совершившего
 <a href="/content/news/376395-kitajskogo_policejskogo_jedva_ne_linchevali_za_panoje_dtp/"> пьяное ДТП</a> полицейского едва не линчевали.

Пьяные водители попадут в Интернет

Светлана Тарасенко

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев машин японской марки не подтвердился

Ушакова Ирина

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Между Москвой и Петербургом начнут курсировать два новых
скоростных <a href="https://www.zr.ru/tags/rzhd/">поезда</a> «Аврора». Об этом премьер-министру Михаилу
Мишустину рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров в рамках
«Транспортной недели».<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uRkLrJk3jzIbjOt66yRJLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Скоростной поезд «Аврора»</figcaption></figure> 

О запуске современных двухэтажных поездов Белозеров
рассказал в рамках «Транспортной недели». В РЖД отмечают, что поезда «Аврора»
состоят из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов. Их изготовили на
Тверском вагоностроительном заводе по заказу АО «ФПК».



Поезда будут курсировать
из Москвы и Петербурга два раза в день, в 6:00 и в 13:50 мск, время в пути
составит, в среднем, 5,5 часов.

На маршруте утреннего поезда планируется только одна
остановка на станции Чудово в 07:01 в направлении Москвы, и в 10:26 в
направлении Санкт-Петербурга. Дневной поезд будет следовать без остановок.



Источник: <a href="https://t.me/mintransnov/1614">t.me/mintransnov</a>

Между двумя столицами два раза в день начнет курсировать скоростной поезд

Скоростной поезд «Аврора»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Столичный автосалон продает новый вседорожный хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/content/articles/500676-dacia_logan_sandero_i_stepway_pervoje_vpechatlenije/"></a> 2024 г. в за 2,4 млн рублей. Предлагается
европейская модель с русифицированными интерфейсами, пакетом документов. В
стоимость входит утильсбор.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xzP0TMtBasq4-VJWAsbYkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Уточняется, что это
хорошо знакомый россиянам Renault Sandero Stepway, но в новом кузове.
Комплектация автомобиля включает медиасистему с крупным экраном, навигацией и
Bluetooth, тканевый салон, круиз-контроль, бортовой компьютер, кондиционер,
минимум две подушки безопасности, все базовые системы вроде ABS, EBD и ESP и
так далее.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uyMOr5-qUOHs8p9_Q0JX0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Автомобиль оснащен
1,0-литровым бензиновым турбомотором TCe мощностью 90 л. с., 6-ступенчатой МКП.
Привод передний.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371195-renault">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся хорошо знакомый вседорожный хэтчбек Renault: известна цена

Интерьер Dacia Sandero Stepway

В зимнее время машину нужно прогревать не дольше двух минут,
рассказал автоэксперт Петр Баканов. За это время масло из картера дойдет до
всех верхних точек <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
и образуется надежная масляная пленка.

Чем выше мороз, тем более
густым будет масло. Поэтому зимой прогрев мотора необходим. Но греть двигатель
10–15 минут бессмысленно, отметил специалист.

При этом разгоняться
нужно плавно. Двигатель будет гораздо эффективнее прогреваться в ходе движения,
пояснил Баканов. Первый километр для машины похож на разминку для человека
перед тренировкой, заметил он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://news.ru/society/avtomobilistam-obyasnili-nuzhno-li-gret-dvigatel-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">News.ru</a>

Сколько времени нужно двигателю для прогрева зимой

Цены на официально продаваемые на рынке России новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/">автомобили</a> могут вырасти не менее чем на 5%, а на машины, ввезенные
в рамках параллельного импорта, – на 10% на фоне ослабления курса
рубля. Таким прогнозом в беседе с корреспондентом издания «Газета.Ru»
поделился основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев.

«При условии, что у нас сохранится тот курс рубля,
который есть сейчас, я думаю, что через 2-3 месяца минимум 5% повышения
цены будет. Дальше все будет зависеть от того, как быстро будут распродаваться
запасы машин 2024 года», – объясняет специалист.



По словам Мосеева, в настоящее время на складах у
российских дилеров скопилось порядка 700-800 тыс. автомобилей 2024 года
выпуска. Для автопроизводителей этот фактор является сдерживающим. Они не
станут существенно поднимать цены на продукцию, потому что им нужно реализовать
все эти запасы, объясняет Мосеев.



Мосеев предполагает, что ослабление рубля незамедлительно
скажется на ценах автомобилей, ввозимых в рамках параллельного и «серого»
импорта, в отличие от машин, поставляемых по официальным каналам.



«Курс рубля просел за последнюю неделю на 10%,
и до этого также снижался. Поэтому цены на машины
из параллельного импорта вырастут на 10-15%, там зависимость от курса
прямая», – подытожил эксперт.



Напомним, накануне, 27 ноября 2024 года, вырос курс
иностранных валют: на внебиржевом рынке Forex доллар торгуется выше 114 рублей,
а курс евро превысил 117 рублей. Таких показателей иностранная валюта достигла впервые с марта 2022 года.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24495679.shtml">gazeta.ru</a>

Цены на ввозимые в Россию по параимпорту автомобили снова вырастут — подробности

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Transit

Автомобиль Ford Transit: новости, обзор, машина Форд Транзит — характеристики, разные поколения, комплектации Ford Transit  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Transit: читайте свежие новости об авто модели Форд Транзит — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Transit: читайте интересные статьи об авто модели Форд Транзит – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WEmPcMVxaZ6PNrR3sJPF9Q=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Ford Transit</figcaption></figure><img src="/d/story/96/747670/20141216_00_tranzit_sochi_zr_12_14.jpg" class=" imp-image-364251" />
 <div class="caption">
 нового поколения. Производство Елабуга. В продаже с августа 2014 года.
 </div>
 
 Из сотни с лишним мест на стоянке перед отелем заняты лишь десять. Меньше года назад в адлерской Олимпийской деревне кипела жизнь, а теперь – тишина, и лишь суета журналистов вокруг новых Транзитов российской сборки оживляет предзимнюю пастораль.
 Зато всё чин чинарем, европейский уровень.
 Производство Транзитов по технологии крупноузловой сборки на заводе совместного предприятия Ford Sollers в Елабуге началось еще в 2012 году, а в августе 2014‑го на конвейер встала машина нового поколения.
 Предприятие выпускает широкую гамму: фургон, автобус, шасси, уменьшенную версию фургона по имени Transit Custom и микроавтобус Tourneo Custom – покупателям есть из чего выбрать.
 А вот у меня такого богатства возможностей нет: почти все тестовые автомобили – фургоны с коротким или средним по длине кузовом, за исключением одного пассажирского и одного грузового Кастомов.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eZK-L9Mt0P7o9MQCHEW1tQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Турбодизель 2.2 TDCi имеет три варианта исполнения: на все передне- и полноприводные модификации ставит- ся 125‑сильная его версия, а на большой фургон Jumbo, автобус и шасси с задним приводом можно заказать агрегат мощностью 135 или 155 сил.</figcaption></figure><img src="/d/story/96/747670/20141216_07_tranzit_sochi_zr_12_14.jpg" class=" imp-image-364256" />
 <div class="caption">
 Турбодизель 2.2 TDCi имеет три варианта исполнения: на все передне- и полноприводные модификации ставится 125‑сильная его версия, а на большой фургон Jumbo, автобус и шасси с задним приводом можно заказать агрегат мощностью 135 или 155 сил.
 </div> 
 <h3> ОБЪЕМ ПРЕВЫШЕ ВСЕГО</h3> 
 <a href="/content/articles/743173-ford-transit-osobennosti-nacionalnoj-sborki/">Новый Transit – машина стильная</a>, хотя облик фургона во многом определен соображениями практичности: боковые панели кузова сделаны вертикальными ради увеличения полезного объема кузова. Новичок прибавил по всем измерениям, приблизившись размерами к более дорогим конкурентам, среди которых Volkswagen Crafter и Mercedes-Benz Sprinter.
 Чтобы компенсировать возросшую длину и облегчить маневрирование в тесном пространстве, передок скруглили; вдобавок, чтобы минимизировать ущерб от легких столкновений, пустили ударопрочный пластик «по кругу» и подняли фары над бампером.
 Размер грузового отсека рассчитан под перевозку четырех европалет (машина в самой длинной версии примет пять). Проем сдвижной двери увеличен с 1275 мм (у машин предыдущего поколения) до 1300 мм, а задние двери, как и прежде, могут открываться на угол до 270 градусов.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HX37ei0wJkA4dddEmsMPqA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Ford Transit</figcaption></figure><img src="/d/story/96/747670/20141216_01_tranzit_sochi_zr_12_14.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-364250" />
 Проушины крепления груза вынесли на стенки кузова – ровный пол с покрытием из жесткого пластика удобнее при погрузке, к тому же мыть его проще. Стенки отделаны фанерными листами, которые легко заменить в случае повреждения. 
 <h3>ЭЛЕКТРОННЫЙ РАЙ</h3> Интерьер передней части Транзита выполнен в том же стиле, что и у легковых моделей Форда, а руль и приборы так и вовсе точь-в‑точь как на легковушках. А вот посадка водителя по-грузовому высокая. Зато даже на самых доступных версиях сиденье регулируется по восьми параметрам и имеет обогрев. Руль можно двигать как по наклону, так и по вылету. Аудиосистема здесь дружит с USB и Bluetooth.
 Жаль, нет штатной навигации, как и нескольких других доступных европейцам опций – таких как датчик давления в шинах и адаптивный круиз-контроль. Россиянам они неинтересны? Впрочем, самое необходимое есть: антиблокировочная система (в базе), система стабилизации с защитой от опрокидывания, а на топовых версиях – даже адаптивные фары, круиз-контроль и система предупреждения о выезде из полосы.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/shR7s6PbHsotaiCHVKmkjA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Кабина Транзита выполнена в стиле легковых Фордов и не сильно уступает им в оснащении.</figcaption></figure><img src="/d/story/96/747670/20141216_03_tranzit_sochi_zr_12_14.jpg" class=" imp-image-364260" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Различных ящичков и ниш в кабине Транзита много даже по меркам коммерческого транспорта: несколько емкостей в передней панели, отсеки под бутылки рядом с водителем, лючок над приборами с 12‑вольтовой розеткой, двойные карманы в дверях, полка под потолком и приличных размеров ящик под двухместным правым сиденьем. Кстати, средний пассажир переднего ряда не ущемлен в правах: место полноценное, широкое, а рычаг коробки передач практически не выступает из передней панели. 
 <h3>УЕХАЛ НА БАЗУ</h3> На ходу возросшие габариты машины чувствуются. И хорошая обзорность, двухсекционные зеркала и парктроник здесь как нельзя более кстати. Диаметр разворота остался прежний – 11,9 м. У фургона с менее длинной базой – 10,8 м. Инженеры компании этим очень гордятся.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Oj5EWhT9Ns-GBs46sLn7MA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Все регулировки сиденья механические. Но есть и электропривод, который нам пока недоступен.</figcaption></figure><img src="/d/story/96/747670/20141216_05_tranzit_sochi_zr_12_14.jpg" class=" imp-image-364258" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Органы управления тут практически легковые: послушный руль, понятные по усилию тормоза, умеренный ход педали сцепления. Разве что площадка под левую ногу высоковата, но всё равно стало много лучше, чем на старом Транзите.
 Единственный доступный на российском рынке двигатель – 2,2‑литровый дизель Duratorq достался в наследство от прошлого поколения. На передне- и полноприводные модификации ставят его 125‑сильную версию, на автобусы – 135‑сильную, а для заднеприводных шасси и фургона в самой большой версии Jumbo доступен 155‑сильный агрегат.
 В моем фургоне был наименее мощный, 125‑сильный двигатель, и разгон, который он обеспечивает частично загруженному автомобилю, не назовешь быстрым. Но благодаря моменту в 350 Н·м, доступному уже с 1500 оборотов, можно без проблем набирать скорость на повышенной передаче, хотя передачи по меркам фургонов довольно длинные. Главная претензия к мотору – заметный шум даже на невысоких оборотах.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h2R2E34t3qctcO737cR8HQ=s800" width="800" height="494" layout="responsive" /><figcaption>В некоторых ящичках для вещей есть резиновые коврики, а в других почему-то нет.</figcaption></figure><img src="/d/story/96/747670/20141216_06_tranzit_sochi_zr_12_14.jpg" class=" imp-image-364257" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Неплохо настроена подвеска: достаточно комфортная, легко переваривает ямы, в том числе крупные, и при этом обеспечивает сносную управляемость (с поправкой на высокий центр тяжести). Лишь на пустой машине ощущается небольшая вибрация на мелких неровностях. 
 <h3>ВАРИАНТЫ ЕСТЬ</h3> Одним из козырей Транзита остается широкая гамма исполнений: цельнометаллический фургон, автобус на 11 или 18 мест, комби (до девяти мест) и шасси. В зависимости от версии автомобиль может быть оснащен передним, задним или полным приводом. Для фургона к тому же есть два варианта колесной базы, три варианта длины, два варианта высоты крыши – и для каждого из них можно варьировать грузоподъемность.
 А еще Ford Sollers обещает наладить сотрудничество с независимыми производителями автобусов и надстроек для шасси: Транзиты со специализированными кузовами будут поставлять к дилерам уже в готовом виде.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SgpA993WXGqby4SUome0RA=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /><figcaption>Ford Transit. В широкий и высокий проем можно грузить палеты вилочным погрузчиком, не особо стесняясь в маневрах.</figcaption></figure><img src="/d/story/96/747670/20141216_08_tranzit_sochi_zr_12_14.jpg" class=" imp-image-364255" />
 <div class="caption">
 В широкий и высокий проем можно грузить палеты вилочным погрузчиком, не особо стесняясь в маневрах.
 </div>
 Удивительно, но новый Transit чуть дешевле предшественника. Цены на фургон начинаются с 1 255 000 рублей – примерно тех же денег стоят Fiat Ducato, Peugeot Boxer и Renault Master. При этом стоимость обслуживания осталась по большей части прежней, как и межсервисный интервал – 20 000 км или один год. Плюс двухлетняя гарантия без ограничения пробега и обилие доступных модификаций – Транзит на общем фоне выглядит весьма привлекательно. 
 ПЛЮС: Коммерческий фургон с богатым оснащением 
 МИНУС: Слабая шумоизоляция
 
 <h3>КОМУ ПОЛЕГЧЕ</h3> 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/85osdBLg0q-hySHW32kMqA=s800" width="800" height="465" layout="responsive" /><figcaption>Ford Transit</figcaption></figure><img src="/d/story/96/747670/20141216_10_tranzit_sochi_zr_12_14.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-364253" />
 Самая маленькая версия Транзита выделена в отдельную модель: фургончик Transit Custom и аналогичный ему минивэн Tourneo Custom построен на тех же агрегатах, но отличается от старшего собрата внешним видом и характеристиками. Оба оснащаются тем же 125‑сильным дизелем, что и переднеприводные версии большого Транзита, а потому по динамике ему не уступают, но более маневренны и обладают почти легковой управляемостью.
 Пассажирский девятиместный Tourneo Custom оснащен богаче: в базе есть боковые подушки безопасности и мультимедийная система с дисплеем, а в качестве опций доступны штатная навигация и отдельный блок климат-контроля для задних пассажиров. Несмотря на внушительную цену (от 1 528 000 рублей), на Tourneo Custom наверняка будет спрос.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="364251, 364255, 364253, 364250, 364260, 364259, 364258, 364256, 364257, 364254, 364252"></div>

Ford Transit российской сборки: карьерный рост

Ford Transit

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

B-класса

Автомобиль B-класса: новости, обзоры, машина б  класс - комплектации, разные поколения, характеристики B-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях B-класса: читайте профессиональные новости про авто модели б  класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях B-класса: читайте свежие статьи про автомобили модели б  класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Mercedes-Benz B-класса: как «Бэ» модернизировали

Mercedes-Benz В‑класса

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4VcgUWFh1HxH7XvKlsNAlg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Renault Logan</figcaption></figure><img src="/d/story/6b/747627/20141216_00_zimalogan_zr_12_14.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-364206" />
 Населенные пункты под названием Логан обнаружились исключительно в США: Юта, Колорадо и Огайо – во всех этих штатах нашлось по городку с нужным нам названием. Деревня Логан так вообще отыскалась в Австралии. Не доплывем.
 Молча пережив горечь внезапного поражения, решили прошерстить родные просторы: нашлась деревня Логанова, но в далекой Иркутской области.
 Снова ехать в Логаниху не хотелось. Да еще художники намекнули, что искомый пункт надо совместить с хорошим, новогодним снегом. Да чтобы недалеко от Москвы, да чтобы смотаться максимум за три дня, а то другой работы немало.
 И мы нашли подходящую натуру: Республика Марий Эл, Советский район, деревня Логанер. Всего в восьмистах километрах от столицы и в пятидесяти – от Йошкар-Олы. 
 <h3> ЛЕДЯНОЙ ДОЖДЬ</h3> Выезд из Москвы был ознаменован тягучим, сопливым туманом. Через 15 минут непрерывной работы дворников, смахивающих все эту слизь, хотелось ругаться и плакать одновременно: штатные щетки Valeo нещадно полосили, да еще с противным скрежетом древнего зубосверлильного аппарата. А ведь им и полугода нет!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fMatOXi2zJN_thBMp5kIXA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Ледяной дождь сурово наказывал тех, кто забыл, насколько коварна скользкая дорога.</figcaption></figure><img src="/d/story/6b/747627/20141216_10_zimalogan_zr_12_14.jpg" class=" imp-image-364200" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 
 <a href="/content/articles/738460-shhetki-stekloochistitelya/">Поисками новых щеток</a> решили озаботиться на ближайшей приличной заправке. Там нас ждал плакат, который извещал, что бензин проверен журналом «За рулем». Сюрприз! Погрелись в лучах славы, но щеток нужного размера не нашли.
 На границе с Чувашией полил ледяной дождь. Придорожные березы с хрустом ломались от непосильной тяжести. В местах, где трасса М7 совсем узкая – по одной полосе в каждую сторону, – березы, как в старых фильмах про партизан, шлепались перед машинами, перегораживая путь.
 Мы-то еще дома переобулись в зимний Michelin, а многие соседи по потоку прохлопали «час икс» – оттого Евгений, лавируя между внезапным «лесоповалом», вспомнил боевую юность, когда гонял на раллийном хэтчбеке Citroen Saxo. За управляемость в особо сложных условиях поставили Логану пятерку.
 Пятая передача явно заточена под город: при 110–115 км/ч тахометр показывает около 3000 об/мин. Шумно, да и расход топлива ползет вверх. Решили держать 80–90 км/ч: и мотор почти не ревет, и темп приемлемый.
 На одном из чувствительных ухабов нас так тряхнуло, что вылетел кронштейн правого крепления солнцезащитного козырька со стороны пассажира. Удар кулаком вбил его на место, больше не вываливается. А подвеске и колесам хоть бы хны.
 В Йошкар-Оле снег валил так, словно на календаре 31 декабря. Что ж, с зимней натурой мы угодили художникам.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wmTMSqtjTofx7C_t2EO3uw=s800" width="800" height="577" layout="responsive" /><figcaption>Приятно, когда наших популяризируют и пропагандируют.</figcaption></figure><img src="/d/story/6b/747627/20141216_07_zimalogan_zr_12_14.jpg" class=" imp-image-364203" />
 <div class="caption">
 
 </div> 
 <h3> ЗАПЧАСТИ ДЛЯ МАТЧАСТИ</h3> Ночью минус восемь, утром минус три. Холодно для осени. К счастью, у нашего седана обогреваемое ветровое стекло и есть обогрев сидений. Не отказывайтесь от этих опций! Пока соседи по стоянке скребли лед чем попало, мы за пару минут привели Logan в боеспособное состояние и отправились на авторынок.
 Оказалось, что Logan в чести у местных продавцов. Да и вообще, марка Renault в Йошкар-Оле популярна. Нашли даже Clio – трехлетку из Европы, их пригоняет местный парень.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GLEXrgiD7jLMm7uB2P2fDA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Единственная проблема за всё путешествие. Впрочем, и это случилось лишь единожды.</figcaption></figure><img src="/d/story/6b/747627/20141216_09_zimalogan_zr_12_14.jpg" class=" imp-image-364201" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Официальный дилер тоже порадовал. В шоу-руме живьем стоял лишь хэтчбек Sandero: демонстрационный Logan кто-то успел выкупить, а новый не успели закатить. Logan первого поколения тоже популярен, особенно 
 <a href="/content/news/737506-renault-isklyuchila-iz-programmy-utilizacii-logan-sandero-i-duster/">по программе утилизации</a>: при нас семья расставалась с «десяткой» в зачет покупки Renault. В отделе запчастей поинтересовались наличествующим ассортиментом. Выяснилось, что расходники для ТО имеются, а что-то крупное на Logan второго поколения – скажем, переднее крыло или капот – могут доставить через неделю.
 Отоварившись щетками, отбыли к конечному пункту путешествия. В мыслях рисовалась сущая деревенская пастораль с занесенным снегом указателем «Логанер – 300 метров направо».
   
 <h2>ДЕРЕВЕНСКИЙ ДЕТЕКТИВ</h2> 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QXDyvPYhGf6-INEJh28ffg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Логанов на рынке Йошкар- Олы хватает, причем все они в достаточно хорошем состоянии.</figcaption></figure><img src="/d/story/6b/747627/20141216_15_zimalogan_zr_12_14.jpg" class=" imp-image-364198" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 От столицы Марий Эл до Логанера оказалось чуть больше полусотни верст. Причем искомый населенный пункт знала 
 <a href="/content/articles/692335-test-shtatnyx-navigacionnyx-sistem-dorozhe-ne-znachit-luchshe/">штатная навигационная система</a>! Покопавшись в меню, мы поняли, что Россию-матушку логановский навигатор знает назубок.
 Попетляв по окрестностям, уперлись в деревню Шанешкино. Затем дорога перешла в поле с одинокой снежной колеей, которая и вела в Логанер. Решили рвануть по ней – надо же было отметиться на финише. И рванули!
 Практически по целине въехали в деревню, где зимой три жилых двора, а летом наезжают дачники. Кстати, указателя на деревню не нашли: местные говорят, что его и не было никогда – как и приличной дороги.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Qs8SNKAQoZVzXUSvDZb69g=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Этот ВАЗ‑2101 1975 года с заявленным пробегом в 79 000 км продава- ли за 62 000 рублей, да еще «с торгом». Коллекционеры, дуйте в Йошкар-Олу!</figcaption></figure><img src="/d/story/6b/747627/20141216_13_zimalogan_zr_12_14.jpg" class=" imp-image-364199" />
 <div class="caption">
 Этот ВАЗ‑2101 1975 года с заявленным пробегом в 79 000 км продавали за 62 000 рублей, да еще «с торгом». Коллекционеры, дуйте в Йошкар-Олу!
 </div>
 Историческое свидание машины с одноименной деревней состоялось. Сфотографировались на память – и рванули обратно, в Москву.
 Пробег накатали, в зимних условиях машина отработала на отлично. Главный вывод: модернизация Логана прошла не в ущерб ходовым качествам. С начала лета оставили уже 13 000 км за задним бампером, и пока машина не разочаровала. И деревушка Логанер понравилась. Там даже ульи на пасеке выкрашены в логановский пронзительно-синий колер. Выходит, не зря съездили, а? 
 <h3>ВРАГ ХОРОШЕГО</h3> 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R1mKIiSTeXXC9oWFXqIYBg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6b/747627/20141216_19_zimalogan_zr_12_14.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-364196" />
 
 Автовзгляд Евгения Борисенкова 
 
 Вначале он мне не понравился. Особенно спереди. Обилие хрома на передке, видимо, должно способствовать повышению статуса владельца. Однако пугать попутных водителей, наседая сзади с требованием уступить дорогу, – не мой стиль. А потенциал есть: бодрый 105‑сильный мотор позволяет почти ни в чем себе не отказывать. Тяга на высшей, пятой передаче, показалась даже несколько избыточной – желание перейти на следующую, отсутствующую шестую ступень преследовало всю дорогу. Контроль за работой бортовых систем сведен к минимуму – о неполадках сообщает компьютер. Однако некоторые параметры хотелось бы наблюдать в динамике – хотя бы температуру охлаждающей жидкости.
 Удивила отменная проходимость. Одолеть два километра по нивовской колее через заснеженное поле не каждому седану по плечу. Вот где пришлась ко двору противобуксовочная система! Она не позволила ведущим колесам зарыться в снежно-глиняную субстанцию, обозначенную на навигаторе как «дорога без твердого покрытия».
 Максим всю дорогу жаловался на не очень комфортную посадку, но союзника во мне не нашел – по мне, очень удобная машина.
 Прощаясь с ней, я вновь окинул взглядом привычный уже силуэт. На сей раз он показался вполне симпатичным. Наверное, я успел полюбить Logan за характер. А внешность... Она обманчива!
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="364206, 364205, 364204, 364202, 364198, 364197, 364200, 364199, 364208, 364207"></div>

Тест Renault Logan: логанизируй это

Renault Logan

Канунников Сергей

Соловьев Владимир

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cebrium

Автомобиль Lifan Cebrium: обзор, новости, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Lifan Cebrium  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan Cebrium : читайте профессиональные новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Cebrium: читайте профессиональные статьи про автомобили модели себриум – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Lifan Cebrium: на китайском седане – в Италию 

 Lifan Cebrium. Редкий китайский автомобиль посещал итальянскую глубинку. Нашему Ли явно повезло.

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 508: новости, обзор, машина Пежо 508 — комплектации, характеристики, разные поколения Peugeot 508  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 508: читайте интересные новости об автомобилях модели Пежо 508 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 508: читайте интересные статьи об авто модели Пежо 508 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MGw8x13ms8old2svMk5NHw=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot 508</figcaption></figure>
 <div></div>
 
 После того как на Московском международном автосалоне сыграли премьеру обновленного седана , меня не покидало чувство, что нам предлагают лишь чуть обновленную машину – в то время как в «пятьсот восьмом» для европейского рынка изменений может быть на порядок больше. С тем я и поехал во Францию для ездового знакомства с новичком.
 – флагман компании, и от него ожидаешь смелых технических и дизайнерских решений, которые позже появятся на моделях рангом пониже. Однако больших открытий я не сделал. Напротив, нашлись некоторые детали, которые явно перекочевали с младших моделей. В частности, семидюймовый тачскрин на передней панели раньше появился на Peugeot 308, завоевавшем европейский титул лучшего автомобиля 2014 года.
 Главные изменения во внешности – переместившаяся на фальшрадиаторную решетку эмблема льва, новые бамперы и светодиодная оптика (фары головного света, противотуманки, дневные ходовые огни, указатели поворотов и задние фонари). Использование светодиодов снижает нагрузку на генератор, а значит, позволяет экономить топливо. По подсчетам инженеров, светодиодные фары на 50% экономичнее 
 <a href="/content/articles/680324-do-lampochki-chto-kroetsya-za-pribavkoj-sveta-50/">галогенных</a> и на 35% экономичнее ксеноновых. Правда, светодиодная оптика устанавливается только на самой богатой версии. Поэтому, чтобы сэкономить, сначала надо за эту экономию заплатить. Как в быту: энергосберегающие лампы намного дороже обычных.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IkYUAnDoupRZaw2vOy2I_g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot 508. В профиль обновленный Peugeot 508 практически не изменился.</figcaption></figure>
 <div></div>
 А что нового в салоне? Прежде всего, изменившаяся передняя панель с уже упомянутым сенсорным дисплеем и руль с разбросанными по нему кнопками управления, к которым еще нужно привыкнуть. Дело в том, что кнопки концентрируются снизу и, пока не запомнишь, где какая, приходится отрывать взгляд от дороги, заглядывая под ступицу.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W-hgtORlzy9N9ukkDqasYQ=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot 508. Передняя панель стала более строгой. На центральном туннеле, за селектором передач, появилось место под мелкие вещи.</figcaption></figure>
 <div></div>
 Дополнительная емкость под мелочовку возле селектора коробки, которой не было до рестайлинга, – совсем не лишняя (прежде на машинах с автоматом даже мобильный телефон пристроить было некуда). Вот только не мешало бы увеличить ее размеры – шестой «айфон» с экраном диагональю 4,7 дюйма туда уже не поместится, не говоря уже о более габаритной версии «шесть плюс».
 «Железных» обновок и того меньше. 
 <a href="/events/mas/page/661248-na-moskovskom-avtosalone-sostoitsya-mirovaya-premera-peugeot-508/">«Пятьсот восьмой» сохранил прежнюю подвеску</a>, и работает она практически безукоризненно, обеспечивая завидный комфорт – даром что не имеет модных ныне регулируемых амортизаторов.
 Моторная гамма пополнилась высокоэкологичными турбодизелями BlueHDi (150 и 180 л.с.). В Россию машины с такими двигателями не поставляются. Равно, как и с прибавившим в мощности бензиновым турбомотором 1.6 (165 л.с.) – вместо него у нас предлагают прежний, 150‑сильный агрегат. Не стоит ждать (по крайней мере, в ближайшее время) и гибридных версий, в которых французы скрестили дизель с электромотором.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v9K27tero1wTpgDb8Du3hA=s800" width="800" height="457" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot 508. Большой сенсорный дисплей взял на себя множество функций, и лишившаяся очередной партии кнопок центральная консоль стала еще лаконичнее.</figcaption></figure>
 <div></div>
 в самом дорогом исполнении Feline (с четырехзонным климат-контролем) мы тоже не увидим. Зато в российской гамме останутся машины с самым мощным, 204‑сильным турбодизелем объемом 2,2 л. Тяги этим «тепловозам» хватает всегда и везде. В горах и на равнине, в городе и на трассе – «под педалью» всегда чувствуется изрядный запас, даже если машина загружена под завязку.
 Роботизированная коробка? Она по-прежнему в строю. И в паре со 120‑сильным мотором представляет не лучший вариант. Если надумаете покупать такую машину, советую сначала совершить пробный выезд. 
 ПЛЮС Сбалансированная энергоемкая подвеска, просторный салон 
 МИНУС Слабые двигатели у машин в начальных комплектациях
 
 <h2></h2> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="364230, 364226, 364229, 364228, 364227"></div>

Обновленный Peugeot 508: экономия на электричестве

Peugeot 508

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: