Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Трагические события разыгрались вечером в  субботу на улице Бирюлевской у дома 27. По словам очевидцев, Nissan Juke мчал по дороге с большой скоростью, когда на проезжую часть вне пешеходного перехода вышли два молодых человека.
 
 <a href="/images/news/380602-smertelnoje_dtp_v_biruleve_jedva_ne_sprovocirovalo_massovyje_besporadki/380603-avariya-v-biryulyovo_no_copyright/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hYZTg8H3JARRc-jeePgqPQ" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ba/380602/201111141046_avariia_v_biriuliovo_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-207429" /></a>
 За рулем Nissan Juke была 39-летняя Жанна Суворова. От удара одного молодого человека отбросило на 10 метров, а второго автомобиль протащил на капоте, пока не остановился. Авария произошла на глазах у друзей погибших - болельщиков ЦСКА.
 Сразу после столкновения автомобилистка принялась звонить, затем скрылась и вернулась в сопровождении мужчины на белом вседорожнике Mercedes-Benz. К тому моменту возле дороги собралась толпа людей в несколько десятков человек - друзья, соседи и близкие погибших, увидевшие аварию из окон дома. Они принялись громить иномарку, требуя от женщины выйти к ним. Мужчина, спасая супругу от разъяренных жителей Восточного Бирюлева, заблокировал окна и двери автомобиля. Только прибытие сотрудников ГИБДД и ОМОНа спасло виновницу ДТП от расправы. До приезда полиции хулиганы устроили погром в районе, проткнув шины припаркованным на обочине автомобилям и изрезав стоявший там же грузовик с брезентовым верхом. Кроме того зеваки и сочувствующие начали устраивать драки между собой.
 На место трагедии в субботу приезжал глава ГУВД по Москве Владимир Колокольцев. Местные жители рассказали ему, что на том участке дороги, где погибли парни, машины уже неоднократно сбивали людей, а на просьбы сделать там переход власти не реагируют.
 Как сообщили в пресс службе ГУ МВД по России, сейчас Жанна Суворова находится в изоляторе временного содержания, у ее квартиры дежурят полицейские, а столб у места трагедии весь увешан шарфами футбольных фанатов и цветами. По факту аварии уже завели уголовное дело по статье  «Нарушение правил дорожного движения, совершенное лицом в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть двух и более человек». Лихачке, в крови которой обнаружены 0,3 промилле алкоголя (что соответствует выпитой незадолго до того, как сесть за руль, бутылке пива), грозит до 9 лет тюрьмы.
 «РИА Новости» со ссылкой на источник в медицинских кругах сообщил, что сбитые насмерть на Бирюлевской улице пешеходы также были пьяны: согласно данным экспертизы, «в крови одного из них было обнаружено 1,8 промилле алкоголя», – сказал собеседник агентства, а это соответствует сильному опьянению. По его же словам, один из погибших был «наркоманом со стажем и состоял на учете в наркодиспансере».
 В последнее время 
 <a href="/content/news/351330-dtp_po_vine_voditelej_i_peshehodov_stanovitsa_menshe_a_zhertv_-_bolshe/">ДТП по вине водителей и пешеходов</a> становится меньше, а жертв - больше.

Смертельное ДТП в Бирюлеве едва не спровоцировало массовые беспорядки

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Москвичи вновь стали свидетелями очередного ДТП с участием VIP-автомобиля - в аварию на встречной полосе на Тверской улице возле дома 17 попал автомобиль BMW 7-й серии с номерами администрации президента.
 
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/wtiACNkxq6A"></iframe>
 Как сообщают очевидцы происшествия, BMW со спецсигналом на передней решетке ехал по встречной полосе, где столкнулся с Audi A6, выезжавшей с Тверского бульвара. Сразу же после аварии водитель BMW скрутил со своего автомобиля номер А 026 МР 97. По данным сообщества борцов с мигалками «Синие ведерки», авто с данным регистрационным знаком принадлежит помощнику президента России Сергею Приходько. Стоит отметить, что ранее этот автомобиль не раз замечали за нарушениями.
 В результате аварии у BMW отлетело колесо, а Audi получила повреждения боковой части. Тем не менее в происшествии никто не пострадал.
 Недавно столица пережила еще два инцидента: 
 <a href="/content/news/376802-lihach_na_porsche_igral_v_dogonalki_s_moskovskoj_policijej_na_skorosti_220_km_ch/">погоню</a> за лихачом на Porsche Cayenne на скорости  220 км/ч, а также 
 <a href="/content/news/376449-policejskih_zaderzhavshih_gologo_lihacha_nagradat/">головокружительные дорожные выкрутасы</a> сумасшедшего голого таксиста на Renault Logan.

BMW 7-й серии из администрации президента устроил аварию в Москве

Это необходимо для предупреждения ДТП, вызванных действиями неадекватных водителей, считает начальник УГИБДД по Московской области генерал-майор полиции Сергей Сергеев. Предложения от стражей безопасности на дорогах уже  внесены для обсуждения в Мособлдуму, после чего в виде законопроекта могут поступить в Государственную думу.
 
 <a href="/images/news/376689-gibdd_khochet_poluchit_dostup_k_bazam_dannyh_narkodispanserov/376699-nark_1/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pLu6U0vMYr4goVY2tbbb8Q" width="450" height="393" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/71/376689/201111011141_nark_1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-206205" /></a>
 Статистика аварий показывает, что число наркоманов за рулем растет. За девять месяцев этого года областными инспекторами выявлено 667 человек, которые управляли своими машинами под наркотическим дурманом, пишет «Российская газета». На самом деле наркоманов за рулем гораздо больше, ведь выявить удается далеко не всех. Вот почему ГИБДД предлагает в законодательном порядке обязать психиатров и наркологов ставить дорожную полицию в известность о водителях, которые могут представлять опасность для других автомобилистов и пешеходов.
 Перед сдачей экзаменов на права нужно принести заключение нарколога. Но и после получения прав водитель не должен быть «чистым листом» для ГАИ, а для этого автоинспекции необходимо на постоянной основе получать информацию о новых фактах заболеваний у тех, кому уже разрешено водить авто.
 Госавтоинспекция не планирует автоматически лишать таких людей водительских удостоверений — их просто занесут в базу данных ГАИ, чтобы инспектор, остановив на дороге человека, склонного к пьянству или наркомании, более внимательно присмотрелся, в каком состоянии он находится за рулем.
 Напомним, на днях 
 <a href="/content/news/376072-golyj_voditel_protaranil_boleje_desatka_avtomobilej/">психический нездоровый таксист</a> протаранил более десяти автомобилей и едва не врезался в автобус, в который садились дети.

ГИБДД хочет получить доступ к базам данных наркодиспансеров 

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

ГИБДД

Читайте про ГИБДД (ГАИ) на дороге

ГИБДД (ГАИ) на дорогах: новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про ГИБДД и ГАИ на дорогах

Сегодня состоится торжественная церемония награждения сотрудников полиции, чьи решительные действия предотвратили столкновение автомобиля правонарушителя с автобусом, в который садились дети.
 
 <a href="/images/news/376449-policejskih_zaderzhavshih_gologo_lihacha_nagradat/376459-201110310654_no_copyright/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fw5RuTWDnbNf2aTAVwgvUA" width="320" height="240" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/81/376449/201110311555_201110310654_no_copyright1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-206156" /></a>
 Напомним, трагикомическое
 <a href="/content/news/376072-golyj_voditel_protaranil_boleje_desatka_avtomobilej/"> происшествие </a>с неадекватным гражданином Республики Молдова 1970 года рождения в главной роли случилось 30 октября. Психически нездоровый лихач за рулем Renault Logan на большой скорости протаранил несколько машин и на Брянской улице едва не врезался в «Икарус» с усаживающимися в него детьми. Дорогу лихачу преградили своим служебным автомобилем сотрудники полиции.
 Как сообщила пресс-служба Петровки, 38, начальник УВД по ЗАО ГУ МВД России по г. Москве генерал-майор полиции Алексей Лаушкин принял решение наградить почетными грамотами заместителя начальника МОВО УВД по ЗАО полковника полиции Валерия Шамина и водителя службы обеспечения и обслуживания МОВО УВД по ЗАО Евгения Барыкина за добросовестное исполнение служебных обязанностей, смелые и решительные действия при задержании правонарушителя.
 Представитель столичной полиции рассказал РИА «Новости», что материалы по факту инцидента направлены в прокуратуру. В отношении задержанного, который сейчас находится в психиатрической больнице, может быть возбуждено уголовное дело по статьям 317 УК РФ (посягательство на жизнь сотрудника правоохранительного органа) и 213 УК РФ (хулиганство), но для принятия решения нужен врачебный диагноз, который специалисты смогут поставить только через пару месяцев.

Полицейских, задержавших голого лихача, наградят

Разгневанная толпа решила сама разобраться с нарушителем после попыток коллег полицейского замять дело.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OW9Jd2xeG5RMWsQI7suWFw" width="500" height="375" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4b/376395/201110311419_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-206152" />
 Настоящему суду Линча чуть было не подвергли в КНР пьяного полицейского, который совершил ДТП, сбив пятерых пешеходов на автобусной остановке. Сразу же после происшествия на место выехал наряд полиции, однако, увидев своего коллегу, замешанного в ДТП, стражи правопорядка попытались отвезти тела погибших в морг без оформления. Такое поведение не понравилось свидетелям происшествия, коих собралось немало: возмущенная толпа пришла в неистовство и начала переворачивать полицейские машины.
 Тем не менее полицейским удалось отбить коллегу Вана Иньпэня, виновного в ДТП. Но уйти от наказания ему вряд ли удастся: власти провинции уже объявили о создании специальной группы по расследованию инцидента. Пока же нарушителю предъявлено обвинение в вождении в нетрезвом виде.

Китайского полицейского едва не линчевали за пьяное ДТП

Согласно статистике 
 столичной ГИБДД
 , кандидаты в водители имеют низкий уровень подготовки. Только 15-20% сдают экзамен на права с первого раза.
 
 <a href="/images/news/376234-v_moskve_s_nachala_goda_voditeli-novichki_sovershili_1241_dtp/376298-y-use/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/REJG3A1jwdkeOoyzxLYinw" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/aa/376234/201110311155_y_use.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-206090" /></a>
 С 2004 года число дорожно-транспортных происшествий с начинающими водителями (со стажем до 2 лет) увеличилось на 60%. В январе - сентябре 2011 года из-за нарушений правил дорожного движения водителями-новичками совершено 1241 дорожно-транспортное происшествие (в январе - сентябре 2010 года - 1304).
 Анализ дорожно-транспортных происшествий в январе - сентябре 2011 года показал, что более половины начинающих водителей (62%) становятся виновниками ДТП на первом году самостоятельного управления транспортным средством.
 Основными видами ДТП среди начинающих водителей являются столкновения (53% от общего количества ДТП такого рода) и наезды на пешеходов (23% от общего количества ДТП такого рода).
 Основными причинами ДТП среди начинающих водителей в январе - сентябре 2011 года стали несоответствие скорости конкретным условиям движения (31,14%), нарушение требований сигналов светофоров (11,04%), неправильный выбор дистанции (9,44%).
 Количество ДТП с участием детей в Москве снизилось на 
 <a href="/content/news/354464-v_moskve_dtp_s_uchastijem_detej_snizilis_na_13/">13%</a>.

В Москве с начала года водители-новички совершили 1241 ДТП

В Москве задержали водителя, который в воскресенье, 30 октября 2011 года, устроил массовое ДТП.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fRSkMJNnO2HKuUvh6LmB4g" width="320" height="240" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/08/376072/201110310654_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-206063" />
 Как уточнили в правоохранительных органах, задержанный около 10:00 въехал на площади Киевского вокзала под запрещающий знак и попытался скрыться от заметивших его инспекторов ДПС. Во время погони водитель совершил многочисленные нарушения ПДД и разбил 13 автомобилей, четыре из которых - полицейские.
 Когда же сотрудникам ГИБДД все же удалось поймать нарушителя, выяснилось, что водитель абсолютно голый, причем во время задержания он начал петь гимн России и вообще неадекватно реагировал на происходящее. Задержанным оказался 41-летний гражданин Молдавии Виталий Гродик, работающий в столице таксистом. Свои поступки он мотивировал тем, что «летел на крыльях любви» поговорить со своей дамой сердца, которая накануне заявила ему, что не готова к серьезным отношениям. Раздеваться Гродик, по его собственным словам, начал уже находясь за рулем.
 Изначально в полиции полагали, что правонарушитель пьян, однако выяснилось, что он страдает психическим заболеванием. В настоящее время Гродик направлен в психиатрическую больницу с диагнозом «бредовое расстройство». Ранее представители полиции сообщали, что в отношении задержанного может быть возбуждено уголовное дело по статьям 317 УК РФ (посягательство на жизнь сотрудника правоохранительного органа; применение насилия в отношении представителя власти) и 213 УК РФ (хулиганство).

Голый водитель протаранил более десятка автомобилей

Полицейским из Омска пришлось изрядно потрудиться. На коротком участке дороги столкнулись 28 автомобилей.
 
 <a href="/images/news/375784-v_omske_za_chas_stolknulis_pochti_30_avtomobilej/375812-avariya-na-mostu_no_copyright/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v3fLthts5B-RVvWA8mvO1g" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/375784/201110281707_avariia_na_mostu_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-205956" /></a>
 В настоящий каток превратился омский метромост имени 60-летия Победы. Накануне там в течение всего дня шел снег с дождем. Ночью температура упала, и дорога покрылась коркой льда.
 В многочисленных ДТП никто не пострадал. По словам полицейских, причиной аварий  стало то, что температура упала очень резко, автомобилисты ехали неосторожно, при этом многие не переобули машины на зиму.
 Настоящий 
 <a href="/content/news/375681-moskovskije_dorogi_nachali_polivat_skolzkoj_gadostu/">каток устроили автомобилистам и московские дорожники, </a>залив участок Боровского шоссе непонятной химией.

В Омске за час столкнулись почти 30 автомобилей

Вчера утром на Боровском шоссе б
 ез видимых причин столкнулись сразу восемь автомобилей. Авария, в которой серьезно пострадали два человека, вызвала много шума. Подмосковная ГИБДД обвинила в аварии дорожников, которые полили асфальт какой-то химией, создав каток безо всякого мороза.
 
 <a href="/content/news/375681-moskovskije_dorogi_nachali_polivat_skolzkoj_gadostu/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3pdGCNJ5wMkIhvw9BYZxwQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/81/375681/201110281435_avariia_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-205936" /></a>
 ДТП произошло на Боровском шоссе в районе поселка Рассказовка по направлению к Переделкино. В областном ГИБДД установили, что авария произошла из-за обработки дороги составом, из-за которого сцепление шин автомобиля с дорогой снизилось в два раза. На полдня дорога оказалась закрыта, так как полимерную пленку смывали с двухкилометрового участка и посыпали трассу песком.
 В комплексе городского хозяйства Москвы сказали, что обрабатывали дорогу полимерным покрытием, чтобы не допустить разрушения полотна зимой. По словам пресс-секретаря заместителя мэра по вопросам ЖКХ и благоустройства Игоря Пергаменщика, прозвучавшим в эфире НТВ, такой способ защиты асфальта является безопасным, сертифицированным и не влияет на степень сцепления колес автомобиля с дорожным покрытием.
 Один из попавших в аварию автомобилистов рассказал, что его машину понесло и ударило об отбойник. Когда он вышел из авто, пришлось тут же отпрыгивать в сторону, чтобы не сбили еще две потерявшие управление машины. Ботинки водителя и колеса авто все были в какой-то непонятной жидкости. Ее образцы отправили на анализ, а по факту аварии завели уголовное дело.

Московские дороги начали поливать скользкой гадостью

Представители Брянской епархии освятили все печально известные перекрестки в городе, где в последнее время произошли страшные аварии.
 
 <a href="/images/news/375189-branskije_svashhenniki_osvatili_rokovyje_perekrestki/375204-svyashhennik-na-doroge_no_copyright/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cq55dB-ESQfR8ggSKMvlwA" width="352" height="264" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/375189/201110271726_sviashchiennik_na_doroghie_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-205787" /></a>
 Молебен совершил руководитель отдела Брянской епархии по связям с правоохранительными органами протоиерей Владимир Пинько.  «Многие возят с собой в автомобилях иконы, - сказал он. - Но при этом часто забывают, что Господь ждет от нас прежде всего любви и уважения к своим ближним. И правила дорожного движения учат нас тому, как именно мы должны проявлять это уважение. Поэтому, по благословению епископа Брянского и Севского Феофилакта, я призываю всех участников дорожного движения, водителей и пешеходов соблюдать установленные правила, не совершать беззаконие, не совершать грех».
 Наиболее аварийными в Брянске, по сообщению ИА REGNUM,  оказались участки на Московском проспекте, повороте с проспекта Ленина на улицу Дуки и улице Красноармейской в районе Комсомольского сквера.
 Напомним, ДТП на Московском проспекте в Брянске произошло 7 октября, когда 20-летняя 
 <a href="/content/news/370762-rezonans_vokrug_dtp_v_branske_nabirajet_oboroty/">девушка-водитель Volkswagen Passat сбила женщину и ребенка</a>, переходивших дорогу по пешеходному переходу. В результате трехлетняя Соня Сивакова погибла, ее маму госпитализировали с серьезными травмами. Только после этого страшного случая брянские власти зашевелились и начали проверять, как организовано движение в городе.

Брянские священники освятили роковые перекрестки

Иннокентий Кишкурно

Бар, картинная галерея, курятник, баня, ночной клуб или просто уютный комфортабельный дом – зачастую автобус становится чем-то большим, чем средство передвижения в пространстве пары десятков человек. Но иногда и собственно автобусом может стать нечто, что изначально совершенно не планировало им быть. И сейчас не стоит вспоминать всякие бытовки на базе грузовиков, которых пруд пруди. Как вам 77-летний пенсионер из Норфолка, решивший превратить в автобус... газонокосилку?!Представителей этого графства даже англичане считают народом своеобразным, и сейчас вы поймете почему. Если эта история прошла мимо вас в 2012-м, когда она взорвала Сеть, мы напомним: Дерек Джейкуэй реально потратил четыре года своей жизни и две тысячи фунтов на то, чтобы на базе собственной газонокосилки сделать реалистичную копию знаменитого лондонского автобуса. Остальное – уже детали, в кои мы и рекомендуем вам погрузиться.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-157530610&id=456242161&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://vk.com/wall-157530610_7974">ПРО Технику</a>, <a href="https://www.dailymail.co.uk/news/article-2095841/Derek-Jakeway-creates-miniature-London-bus-LAWNMOWER.html">Daily Mail</a>

Чего только не делают с автобусами! Очень позитивное видео

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Светлана Тарасенко

Правительство РФ считает, что <a href="https://www.zr.ru/safety/">безопасность</a> дорожного движения будет под угрозой в случае реализации законопроекта, в рамках которого предлагается уведомлять автовладельцев о превышении скорости с помощью маячка красного цвета, потому что внимание водителя в этом случае будет отвлечено. Соответствующий законопроект внесет в Госдуму глава комитета ГД по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов (ЛДПР).«Реализация положений законопроекта может повлечь за собой угрозу безопасности дорожного движения, поскольку подача сигнала красного цвета в указанном случае будет отвлекать внимание водителя транспортного средства от управления им», – говорится в тексте документа кабмина.В правительстве напоминают, что в российском законодательстве есть предписания об обязательном обозначении мест размещения средств фиксации техническими средствами организации дорожного движения, а также информировании водителей о таких местах, «в связи с чем проектируемое изменение представляется избыточным». А модернизация средств фиксации с целью обеспечения технической возможности подачи сигнала красного цвета «повлечет увеличение нагрузки на бюджеты субъектов РФ». К тому же в проекте закона не определены источники финансирования и порядок исполнения дополнительных расходных обязательств. «С учетом изложенного законопроект нуждается в существенной доработке», – говорится в заключении кабмина.Напомним, Нилов считает, что для эффективной профилактики нарушения водителями скоростного режима необходимо одновременно с фиксацией нарушения посредством видеокамер также информировать водителя сигналом красного цвета. Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22312257">tass.ru</a>

Правительство не одобрило инициативу об уведомлении автомобилистов с помощью камер

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Лежнин Роман

Экономия топлива – заманчивая цель для многих водителей. И
медленная езда на низких оборотах двигателя кажется идеальным способом ее
достижения. Однако, как выяснилось, такой «овощной» стиль вождения таит в себе
скрытые опасности, которые могут обойтись гораздо дороже, чем сэкономленные
литры бензина. Эксперты ГК «АвтоСпецЦентр» предупреждают о негативных
последствиях регулярной эксплуатации автомобиля в щадящем режиме.

При низких оборотах масляный насос работает менее
эффективно. Это приводит к замедлению циркуляции масла, что может вызвать
недостаточную смазку трущихся деталей двигателя. В результате, увеличивается
износ, повышается риск появления задиров на цилиндрах и преждевременного выхода
двигателя из строя. 

Генератор автомобиля вырабатывает электричество, заряжая аккумулятор,
в первую очередь, за счёт энергии, выделяемой при работе двигателя. При низких
оборотах генератор не успевает полностью компенсировать потребление энергии
бортовой электроники, что приводит к постепенному снижению заряда аккумулятора.


Для автомобилей, оснащенных турбонаддувом, медленная езда
особенно опасна. Низкие обороты не обеспечивают достаточный поток выхлопных
газов для эффективной работы турбины. Это приводит к накоплению нагара на
лопастях турбины, перегреву и возможному выходу из строя системы управления
турбонаддувом. Источник: <a href="https://rg.ru/2024/10/31/avtoeksperty-obiasnili-pochemu-opasen-dlia-mashiny-ovoshchnoj-ritm-ezdy.html">Российская газета</a>

Медленная езда погубит ваш автомобиль: это должен знать каждый

Кадр из м/ф «Зверополис»

Ушакова Ирина

Сотрудники издания iSeeCars назвали марки и модели машин, с которыми владельцы не готовы расставаться после 15 лет владения. Так, больше всего фанатов у моделей бренда Toyota. В их числе: Highlander, Camry, Tacoma и Prius. Также в топ-10 вошли , , Toyota RAV4, и .Среди марок с самыми преданными владельцами также лидирует Toyota (5,6%). За рей идут Honda (5,3%), Lexus (4,4%), Mazda (4,3%), Hyundai (4,2%) и Subaru (4,1%).<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1523045, 1523046, 1523047, 1523048, 1523049, 1523050, 1523051, 1523052"></div> Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959722-113-sil-avtomat-znakomyj-na/">сообщалось</a>, что знакомый надежный «европеец» вернулся в Россию по цене Lada Vesta.Источник: <a href="https://www.iseecars.com/most-loved-cars-study">iSeeCars</a>

Эти автомобили владельцы стараются не продавать

Алексеева Елена

Эксперты составили рейтинг самых высокооплачиваемых рабочих профессий в России. Согласно исследованию, проведенному сервисом «Авито Работа», в октябре 2024 года самую высокую <a href="https://www.zr.ru/tags/zarplata/?ysclid=m342fzkvz3290367486">зарплату</a> среди представителей рабочих специальностей получили водители-дальнобойщики. Их средний доход в октябре составил 207,6 тыс. рублей в месяц, что на 34% больше, чем в том же месяце год назад. На втором месте оказалась профессия зуборезчика. Средняя зарплата в этой сфере увеличилась на 85% и достигла 160 тысяч рублей в месяц.  Это связано с возросшим спросом на специалистов, работающих с высокоточными станками для обработки зубчатых колес в промышленности.Третью строчку заняла профессия фасадчика. Зарплата этих специалистов в среднем выросла на 71%, составив 144 тысячи рублей. Фасадные работы особенно востребованы в рамках программ реновации и активного строительства в стране.В пятерке самых высокооплачиваемых профессий также оказались сверловщики и автоэлектрики. Средний доход сверловщиков вырос на 67% и составил 136 тысяч рублей, а автоэлектриков — на 49%, до 140,6 тысячи рублей.  Между тем, дефицит водителей-дальнобойщиков также <a href="https://www.zr.ru/content/news/960402-zarplaty-vyrosli-v-15-raza-v/">неуклонно растет</a>. Среди причин усиления нехватки водителей эксперты называют расширение парков автомобилей, а также замедления темпов роста предложения груза. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241104/issledovanie-852589288.html">Прайм</a>

Их зарплаты все время растут: сколько сегодня получает водитель-дальнобойщик

Евгений Епанчинцев/ТАСС

Объемы производства <a href="https://www.zr.ru/special/vybiraem-shiny/?ysclid=m34hip1b57380571713">шин</a> в России способны полностью закрыть потребности внутреннего рынка с учетом объемов импорта. Об этом заявил директор по коммуникациям и устойчивому развитию Pirelli Георгий Божедомов.При этом в экспертном сообществе подчеркивают, что текущей осенью могут возникнуть проблемы при поиске и покупке зимних шин на рынке. В компании Cordiant в группу риска отнесли новые китайские автомобили и машины премиум-класса. В частности, это может коснуться шин определенных размеров для новых китайских автомобилей, подтвердили представители компании Pirelli.«В этом зимнем сезоне мы отмечаем повышенный спрос на шипованные шины определенных размеров, используемых на китайских авто. Это связано, прежде всего, с изменением структуры продаж новых автомобилей, где больше половины проданных машин представлены китайскими марками», – подчеркнул Божедомов.При этом, у покупателей есть возможность подобрать зимние шины на все популярные модели автомобилей, констатирует эксперт. В Pirelli подчеркнули, что в настоящее время локализованы все популярные шины для китайских автомобилей не только среднего ценового сегмента, но и премиального. Но это не значит, что у владельцев китайских машин будет широкий выбор, отмечают эксперты. «Это связано с тем, что ассортимент китайских автомобилей развивается очень динамично, при этом шина – высокотехнологичный продукт, и качественная разработка новых типоразмеров занимает некоторое время», – уточнили в Cordiant, заверив, что компания старается реагировать на изменения спроса оперативно.Что касается цены, то серьезного подорожания шин на российском рынке пока не предвидится. Производители шин ведут себя консервативно, отрабатывая инфляцию и рост цен на некоторые виды сырья, поскольку на нашем рынке сила на стороне покупателя, подытожили в Cordiant.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/672602579a794715d55c70f0">autonews.ru</a>

Автовладельцы могут столкнуться с дефицитом шин зимой — называем марки

Кулешов Михаил

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Haval H6: обзор, новости, машина Хавейл H6 — комплектации, разные поколения, характеристики Haval H6 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval H6: читайте интересные новости про авто модели Хавейл H6 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H6: читайте профессиональные статьи об авто модели Н6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Haval H9: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Great Wall Haval H9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H9 : читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H9: читайте свежие статьи об авто модели Н9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AdX6dCAYvaw7QB77N_rfgA=s800" width="800" height="519" layout="responsive" /><figcaption>Haval H6</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Дизельные моторы прогреваются дольше бензиновых – и осенним утром в промерзшем салоне «Хавейла-H6» это ощущается особенно хорошо. Да-да, не «Хавал», а «Хавейл» – китайцы настаивают именно на таком произношении.
 Пока двигатель с трудом прогревает самого себя, я спасаюсь двухступенчатым обогревом передних кресел, а сзади не позволяют друг другу мерзнуть трое друзей, сидящих плечом к плечу. Им хорошо – центральный туннель отсутствует и вверху места достаточно. Лишь самый высокий (190 см) почти достает до обшивки потолка – вот и устроился посредине, где места над головой чуть больше.
 Двухэтажный багажник забит рюкзаками и сумками, а 58‑литровый бак под завязку заполнен соляркой. Петляя по спящим московским улочкам, мы разрываем тишину воскресного утра тракторным тарахтением турбодизеля. И лишь неожиданно качественный звук семи динамиков аудиосистемы помогает заглушить этот неприятный рокот, наполняющий выполненный с претензией на роскошь салон.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/se33db9wSaQuGD-qaFzsqA=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /><figcaption>Haval H6. В интерьере H6 улавливаются черты «Ауди»и «Хонды», однако прямых заимствований нет.Качество сборки хорошее.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Будем честными. Премиум в общепринятом смысле у «Хавейла» не получился: мягкий пластик только на обивках дверей, а «посеребренные» внутренние ручки смотрятся дешево. Расстраивает второсортная пластмасса рычага шестиступенчатой механики и рукоятки ручного тормоза. И все же общее впечатление от интерьера положительное: здесь уютнее, чем в 
 <a href="/content/articles/713368-byudzhetnye-krossovery-iz-podnebesnoj-do-1-000-000-rublej/">большинстве автомобилей из Поднебесной</a>. Да и по части эргономики «Хавейл-H6» неплох.
 Пока я выруливаю на трассу М2 и беру курс в направлении Тулы, один из моих попутчиков выкладывает в инстаграм фрагменты интерьера, предлагая подписчикам отгадать марку автомобиля. Сквозь утреннюю дымку на горизонте восходит солнце. В салоне становится тепло. 
 <h2>СО СВОИМ «ХАВЕЙЛОМ» В ТУЛУ НЕ ЕЗДЯТ</h2> 
 Да, именно в Тульской области несколько месяцев назад началось строительство завода «Хавейл» – премиального бренда марки «Грейт Уолл», замахнувшегося на завоевание российского рынка. В 2017 году с конвейера технопарка «Узловая», что в 40 км от Тулы, должны сойти первые автомобили, а общий объем производства планируется довести до 150 тысяч машин в год. Сколько-сколько? Китайцы настроены оптимистично и о перспективах говорят без сомнения. Не были бы уверены в успехе, не инвестировали бы в проект 18 миллиардов рублей.
 Сейчас автомобили «Хавейл» собирают в Китае, причем модельный ряд состоит исключительно из кроссоверов. Самый компактный Н2 – размером с «Рено-Дастер». Среднеразмерный H6 призван переманивать покупателей у довольно крупных кроссоверов вроде «Киа-Соренто». Имиджевая модель «Купе С» в профиль напоминает «Рейндж-Ровер Эвок». А еще есть более крупный H8 и флагманский рамный H9. В конкуренты последнему создатели без стеснения прочат «Ленд Крузер Прадо», и это отличная тема для наших будущих сравнительных тестов. А пока…
 Проявляющиеся в городе недостатки дизельного H6 на загородном шоссе нивелируются, а то и вовсе превращаются в плюсы. Шум и вибрации от мотора ощутимо ослабевают на трассовых оборотах, а шестиступенчатая механика позволяет ехать очень экономично, обеспечивая расход около 7 л/100 км.
 Вопреки ожиданиям, 143‑сильный двухлитровый турбодизель прекрасно справляется со своими обязанностями, на пике момента груженый «Хавейл» приятно вжимает всех пятерых в спинки сидений. Не слишком портит картину даже весьма ощутимый, но вполне естественный для наддувных моторов турболаг.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OEIo6mvn6X43rHd82SyxYw=s800" width="800" height="460" layout="responsive" /><figcaption>Haval H6</figcaption></figure>
 Изоляция от дорожных шумов – великолепная! Да, двигатель шумный, но из всех прочих акустических раздражителей лишь проходящий через щели дверных уплотнителей воздух напрягает едва уловимым свистом.
 В части управляемости есть к чему придраться. В отличие от того же «Соренто», H6 не дает забыть, что ты ведешь высокий и тяжелый кроссовер. И хотя в скоростных поворотах «Хавейл» кренится не так уж сильно, водителю явно недостает обратной связи по рулю.
 Дзынь! Первый подписчик из инстаграма уверен, что мы путешествуем на «Фольксвагене». Это «Ауди», считает другой. Уж больно похож блок двухзонной климатической установки на те, что установлены в немецких машинах. Спустя какое-то время среди вариантов отмечаются «Вольво», «Лексус» и «Хонда». И только на третьем часу пути загадка находит верный ответ.
 Зачем нужен был этот несерьезный эксперимент? Без особых усилий мы выяснили, что люди и впрямь готовы причислить этот интерьер как минимум к полупремиальному. Китайцы свое дело знают. 
 <h2>ДАУНШИФТЕР ИЗ ЧЕРНОУСОВА</h2> 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rfJ9BI_WXNFUcCwR1Cxs6Q=s800" width="600" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Михаил Юрьевич 
Красинец и его любимый автомобиль – «Чайка» ГАЗ‑13.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Миновав столицу самоваров и пряников, делаем 40‑километровый крюк – чтобы взглянуть на площадку строящегося завода. Оказалось, ее пока нет – лишь бескрайние поля в обрамлении красивого осеннего леса. Что ж, отсюда до конечной точки нашей поездки – деревни Черноусово – примерно 120 км. А затем еще около пяти – по полям и насыпным грунтовкам. Вот где энергоемкая подвеска и подключаемая при помощи муфты задняя ось точно не окажутся лишними!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qc3QSO021ALTI_J-xkYBAQ=s800" width="800" height="424" layout="responsive" /><figcaption>Есть в коллекции Красинца и несколько ино-марок: «Мерседес-Бенц W108», «Симка‑1501», «Форд-Таунус» конца 1950‑х годов (на фото).</figcaption></figure>
 <div> </div>
 В Черноусово Михаил Юрьевич Красинец перебрался под занавес прошлого века. Причем перебрался решительно – продав свою московскую квартиру.
 Корни этой необычной истории уходят в начало 1990‑х годов: именно тогда механик и испытатель АЗЛК принялся собирать коллекцию автомобилей советских времен. Всё бы ничего, но десятки экспонатов скапливались во дворе многоквартирного дома. И в конце концов соседи, лишившиеся парковочных мест и двора как такового, начали мстить: машинам Михаила били стекла, резали колеса, а некоторые и вовсе сжигали. Когда закрылся АЗЛК, оставив Красинца не у дел, упертый собиратель автораритетов променял город на тихую жизнь со своей половиной в маленькой деревушке.
 Он перегнал нажитое движимое имущество в Черноусово (отсюда родом его жена), а на «квартирные» деньги купил 
 <a href="/content/articles/528375-gaz-12_zim_partijnaja_klichka/">«Чайку» ГАЗ‑13</a> и еще несколько редких автомобилей, которыми сегодня гордится.
 Кое-что удалось «вытащить из-под обломков» Автомобильного завода имени Ленинского Комсомола. Так Красинец получил уникальный «Москвич 3-5-5» и тем самым уберег его от неминуемого распила.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F5RPqOTnTZzqzXTS6u9FMA=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /><figcaption>«Москвичи» составляют подавляющую часть коллекции. По словам Красинца, общее количество экспонатов его музея перевалило за три сотни.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Сегодня на поляне Красинца доживают свой век более трехсот автомобилей, каждый из которых коллекционер мечтает привести в порядок. Увы, для достижения этой цели нет ни времени, ни денег, ни сил. Многие автомобили прогнили под открытым небом настолько, что их реставрация едва ли имеет смысл.
 Несколько лет назад площадка Красинца приобрела статус музея, однако госдотации, получаемые на развитие, смехотворны.
 Да и на пожертвования, которые оставляют здесь посетители, особо не разгуляешься.
 Наверняка и сам Михаил прекрасно понимает, что вернуть большинству автомобилей достойный вид уже невозможно. В Черноусове нет ни подъемника, ни гаража. Понимает и то, что в какой-то момент нужно было перейти от количества к качеству и не уподобляться Плюшкину. Но… Как говорится, кто может – тот делает, а кто не может – тот критикует. Не обращая внимания на ворчание скептиков, Красинец делает. Как умеет. И тяжело не согласиться, что феномены вроде его музея украшают наш мир.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HGS_qI3tPaA_JfhF4cszZw=s800" width="800" height="439" layout="responsive" /></figure>
 ***
 «Хавейл-H6» тоже оставил у нас смешанное чувство. Он самобытен, достаточно быстр, прекрасно «упакован» и сравнительно доступен: по неофициальной информации, 
 <a href="/content/news/714003-prishestvie-marki-haval-v-rossiyu-slegka-otkladyvaetsya/">переднеприводные машины будут стоить около 800 тысяч рублей</a>, а полноприводные дизельные версии в максимальной комплектации – чуть больше миллиона. Однако за эти деньги не многие согласятся терпеть громкий и вибронагруженный дизель и мириться с непозволительно маленьким для кроссовера клиренсом (140 мм). В лице «Хавейла» китайский автопром шагнул еще на пару шагов вперед, однако «эйч-шестому» не хватает породы – того самого лоска в каждой детали, который позволяет прикрепить к автомобилю вожделенный ярлык с надписью «премиальный».
 P.S. 
 <a href="/content/news/743772-haval-pristupila-k-razvitiyu-dilerskoj-seti-v-rossii/">Продажи «Хавейла-H6»</a> должны начаться в первой половине 2015 года. На выбор предложат полуторалитровый бензиновый турбомотор мощностью 150 л.с. и двухлитровый 143‑сильный турбодизель. Коробка передач пока одна – шестиступенчатая механика. Китайцы обещают, что версии с четырехступенчатым автоматом не заставят себя долго ждать. 
 ПЛЮС Отличная плавность хода, непробиваемая подвеска, просторный салон, тяговитый и экономичный дизель 
 МИНУС  Слабая изоляция от моторных шумов, высокая вибронагруженность; заявления о премиальности преждевременны 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="363803, 363802, 363801, 363800, 363799, 363798, 363838, 363837, 363794, 363792, 363793, 363797, 363796, 363795, 363805, 363804, 363919"></div>

Haval H6: между прошлым и будущим

Haval H6

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Никишев Вадим

Acura

Автомобили Acura: модели, новости, обзор машин Акура — все модели, новинки, линейка Acura — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura: читайте тематические новости об авто модели Акура — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Acura: читайте уникальные статьи про автомобили марки Акура – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Acura TLX : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Acura TLX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura TLX : читайте уникальные новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля TLX: читайте свежие статьи про автомобили модели тлх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Acura TLX: академический интерес

Acura TLX

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arrizo7

Автомобиль Chery Arrizo7 : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Chery Arrizo7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery Arrizo7 : читайте свежие новости об авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Arrizo7: читайте уникальные статьи про автомобили модели аризо 7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0iBwlAvhAY8FJq9jDhqBKg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Chery Arrizo 7. Производство Китай. В России с сентября 2014 года. От 570 000 рублей</figcaption></figure><img src="/d/story/a9/744873/20141208_01_arrizo_zr_11_14a.jpg" class=" imp-image-363006" />
 <div class="caption">
 . Производство Китай. В России с сентября 2014 года. От 570 000 рублей
 </div>
 В тот день посетители музея-усадьбы Поленово знать не знали, что вместе с ними полотнами Василия Дмитриевича любуется другой художник с мировым именем.
 
 Происходящее и мне казалось ирреальным: непросто было поверить, что этот скромный мужчина в потрепанных джинсах – Джеймс Хоуп, знаковая фигура в мировом автомобильном дизайне!
 Каким образом прославленный канадец, автор предпоследнего «Мустанга», концепт-кара «Форд-GT90» и 
 <a href="/content/news/584276-opel-pokazal-samuyu-moshhnuyu-zafira-tourer/">нынешнего «Опеля-Зафира»</a> оказался в тульских лесах? Джеймс приехал в Россию вместе с компанией «Чери» – посетить Московский международный автосалон и поучаствовать в презентации нового седана «Арризо 7».
 Два года назад в «Чери» решили начать с чистого листа и пригласили Джеймса на должность шеф-дизайнера. Чистый лист назвали Ambition Line и «нарисовали» на нем три модели, призванные вывести компанию на новый уровень, попутно подняв имидж бренда. Не так давно с компактным седаном «Бонус 3» (ЗР, 2014, № 8) и к
 <a href="/content/articles/732785-renault-duster-protiv-kitajcev-test-byudzhetnyx-krossoverov/">россовером «Тигго 5»</a> (ЗР, 2014, № 10) познакомился Максим Гомянин. Мне же выпала честь испытывать среднеразмерный «Арризо 7». И не просто так, а в компании одного из создателей.
 – Работы над «Арризо 7» начались до того, как я возглавил дизайнерское бюро. Тем не менее мне удалось повлиять на конечный облик продукта. Перед серийным запуском я изменил кое-что в экстерьере и взял под личный контроль подбор интерьерных пластиков.
 Что получилось у Хоупа?
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mtT6JNhxJLYp4lxiNu_EFQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Chery Arrizo 7. Камера заднего вида – отличительная черта топового исполнения «Лакшери».Качеством материалов и сборки этот интерьер почти не уступает корейским, японским и даже некоторым европейским одноклассникам. Для «Чери» – большой шаг вперед.</figcaption></figure><img src="/d/story/a9/744873/20141205_035.jpg" class=" imp-image-362833" />
 <div class="caption">
 Камера заднего вида – отличительная черта топового исполнения «Лакшери».
 Качеством материалов и сборки этот интерьер почти не уступает корейским, японским и даже некоторым европейским одноклассникам. Для «Чери» – большой шаг вперед.
 </div>
 Самобытный и даже симпатичный, если смотреть на него в три четверти спереди, седан – без откровенных заимствований или спорных азиатских решений, с отсутствием фенольного смрада и голубых дисплеев на передней панели. У «семерки» качественная подгонка пластиковых панелей и неплохие отделочные материалы; в оснащение базовой комплектации «Стандарт» (570 000 рублей) входят пара подушек безопасности, антиблокировочная система, кондиционер и обогреваемые кожаные кресла. Топовая версия «Лакшери» (600 000 рублей – с механикой,  650 000 рублей – с вариатором) еще круче: уже шесть подушек, круиз-контроль, система стабилизации, водительское кресло с электрорегулировками, климат-контроль и даже не свойственный автомобилям этого класса датчик давления в шинах.
 Несмотря на эргономические недочеты в виде коротковатых подушек передних сидений или слишком мелкого шрифта маршрутного компьютера, «Арризо 7» – абсолютно серьезный автомобиль.
 Судя по техническим характеристикам, и ехать «Арризо» должен достойно. Но… Как в сочетании с пятиступенчатой механикой, так и в симбиозе с грамотно настроенным вариатором 1,6‑литровая «четверка» мощностью 126 сил не заставит вас улыбаться. Прыти «Арризо 7» хватает лишь для неспешных перемещений, к тому же мотор чересчур голосит на верхах. Вдвойне обидно! Ведь с изоляцией от дорожных и аэродинамических шумов здесь полный порядок. Шасси «Чери» – без откровений, но и нареканий немного: поведение в поворотах надежно, крены невелики, а подвеска уверенно проглатывает изъяны кривых дорог российской глубинки. Не понравилась лишь излишняя чувствительность к асфальтовым колеям. А в целом – достойный баланс управляемости и плавности хода.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Rr3KRA7ai0FbBD8tH_m7Ug=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Задний диван – одна из сильных сторон «Арризо 7». Запас для коленей внушительный.</figcaption></figure><img src="/d/story/a9/744873/20141208_08_arrizo_zr_11_14a.jpg" class=" imp-image-363005" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Ждет ли этого представителя «амбициозной линейки» успех в России? В компании «Чери» имеют на этот счет обоснованные надежды. Ведь «Арризо 7» – один из лучших китайских автомобилей на рынке. И не в последнюю очередь выходом на новый уровень китайцы обязаны человеку с говорящей фамилией Хоуп. 
 ПЛЮС: Один из немногих «китайцев», которого можно советовать не только врагам 
 МИНУС: Шумоизоляция моторного отсека слабовата. Как и сам мотор
 
 <h2></h2> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="362839, 362833, 363002, 363004, 363005, 363003, 362834, 362838"></div>

Тест Chery Arrizo 7: 1425 кило надежды

Садков Георгий

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Пименов Илья

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/deLIA4KBW9xxeESLHCd8jw=s800" width="800" height="541" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia Combi Scout 1.8 TSI 4x4 DSG6 - от 1 247 000 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/dd/743133/20141128_ocs_003.jpg" class=" imp-image-360665" />
 <div class="caption">
 1.8 TSI 4x4 DSG6 – от 1 247 000 руб.
 </div>
 Самое простое дело – подобрать конкурентов: в стране продаются легковушки 63 марок, а сколько моделей – не сосчитать…
 
 Казалось бы, универсалов вообще негусто, а полноприводных с увеличенным клиренсом вовсе раз-два и обчелся.
 Opel Insignia Country Tourer превосходит Scout (будем называть кратко) размерами и стоит дороже. Правда, разница в цене со «Скаутом» невелика, что и позволило внести его в список.
 Далее Subaru Outback, также больший по всем параметрам…
 Хотели поставить SEAT Leon X-Perience, показанный в Париже, который мог бы появиться у нас в будущем году, но незадолго до сдачи номера
 <a href="/content/news/739766-seat-v-chetvertyj-raz-uxodit-iz-rossii/"> SEAT объявил, что перестает работать в России (в очередной раз, читайте новости)</a>…
 Прямым конкурентом «Скаута» оказался только VW Golf Alltrack, созданный на той же платформе MQB. Будем надеяться, он до нас доедет. Пока же оглядим остающегося практически вне конкуренции «Скаута».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0tWukQQZC25qmiab9Rs5Kg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia Combi Scout. Этот интерьер в принципе хорошо известен нам по другим версиям Octavia A7. У «Скаута» он отличается малозаметными деталями – такими, как надписи на селекторе коробки и нижней спице руля</figcaption></figure><img src="/d/story/dd/743133/20141128_img_0564.jpg" class=" imp-image-360670" />
 <div class="caption">
 Этот интерьер, в принципе, хорошо известен нам по другим версиям Octavia A7. У «Скаута» он отличается малозаметными деталями – такими, как надписи на селекторе коробки и нижней спице руля
 </div>
 Тестовый автомобиль оснащен всевозможным допоборудованием и смотрится богато: опциональный голубой «металлик» кузова, 17-дюймовые колеса с антрацитовым центром, панорамная крыша, серебристые рейлинги и хромированные окантовки стекол, в салоне – мультимедийная система Columbus, дорогая отделка, электроприводы передних сидений, в багажнике – сеточки… До полнейшего набора допоборудования не хватает только алькантаровой обивки и сцепного устройства.
 Впрочем, нас устраивает и ткань, а таскать прицеп мы не собираемся – это на рекламных снимках Scout то с автодомом, то с коневозкой, то даже с яхтой на хвосте, боксом и велосипедом на крыше. 
 <a href="/events/mas/page/672042-vsedorozhnaya-skoda-octavia-scout-poluchila-moshhnye-motory/">Автомобиль для активного образа жизни</a>, ясно. Однако наши планы куда скромнее яхтинга и паркура: покататься по Праге и посетить несколько городов в разных уголках Чехии. Ездим вчетвером. Несколько чемоданов и дорожных сумок разместили свободно: большие багажники – традиционное дос­тоинство «Октавий». В «Скауте» помещается около 600 л при полной загрузке и до 1718 л, если заняты только передние сиденья. Прибавьте возможность поставить бокс или корзину на крышу – вряд ли когда-нибудь придется жаловаться на нехватку места для поклажи.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PMnAcNIBJad-AqolH3Fnxw" width="673" height="449" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia Combi Scout. Пассажирам среднего и выше среднего роста комфортно не только спереди, но и сзади. И в нашей версии сиденья второго ряда с подогревом. </figcaption></figure><img src="/d/story/dd/743133/20141128_img_0548.jpg" class=" imp-image-360672" />
 <div class="caption">
 Пассажирам среднего и выше среднего роста комфортно не только спереди, но и сзади. И в нашей версии сиденья второго ряда с подогревом.
 </div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CualDNEAWp52-cvtcNZ3ig=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia Combi Scout. Наш Scout доукомплектован всевозможными багажными сетками, что очень удобно: вещи не разбегаются по большому грузовому отсеку даже на самых извилистых дорогах</figcaption></figure><img src="/d/story/dd/743133/20141128_img_0849.jpg" class=" imp-image-360667" />
 <div class="caption">
 Наш Scout доукомплектован всевозможными багажными сетками, что очень удобно: вещи не разбегаются по большому грузовому отсеку даже на самых извилистых дорогах
 </div>
 Эколого-экономичные режимы стали на современных автомобилях почти нормой. Запустив двигатель, тут же отключаю систему автоматической остановки. И один из моих пассажиров, владелец Audi S6 Avant, сетует, что каждый раз приходится отключать эту систему. Возможно, когда-нибудь привыкнем.
 А вот система выбора режима движения, пока не доступная российс­ким покупателям, напротив, нравится: для спокойной езды использую обычный или экономичный режим, если захотелось поехать быстрее – «спорт». Scout оснащен 180-сильным турбомотором и едет очень быстро. Жаль только, робот DSG в спортивном режиме придает движению некоторую нервозность. Второй недостаток – запаздывания навигационной системы, иногда не успевавшей показать поворот до того, как мы к нему подъехали. Или слишком быстро ехали? Вроде нет, спокойно – пассажиры на заднем ряду чуть ли не половину поездок спали. Кстати, тоже характеристика: им было удобно.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FuB8KlnVPD5HRndPdTavPQ" width="791" height="528" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia Combi Scout. Щиток приборов с цветным дисплеем Maxi Dot, как в прочих дорогих «Октавиях»</figcaption></figure><img src="/d/story/dd/743133/20141128_img_0882.jpg" class=" imp-image-360666" />
 <div class="caption">
 Щиток приборов с цветным дисплеем Maxi Dot, как в прочих дорогих «Октавиях»
 </div>
 Средний расход топлива сос­тавил 9,3 л, что, конечно, боль­ше пас­портных 6,9, но все равно неплохо, если учесть, что сис­тема автозапус­ка была деактивирована и приш­лось немало поездить по Праге. И 50-литрово­го бака хватило на несколько дней путешествий – зап­равились только перед сдачей. Кстати, наш Scout почти не испачкался, хоть мы ездили не только по асфальту, но и по проселкам, и даже грунтовкам, в дождь. Грязь осела только на колесах и порогах.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/26AEEzlxm5LY3S3L3MA8EA=s800" width="800" height="621" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia Combi Scout. Наш Scout оснащен системой Driving Mode Selection: можно выбрать из четырех режимов движения – от экономичного до спортивного</figcaption></figure><img src="/d/story/dd/743133/20141128_img_0569-2.jpg" class=" imp-image-360669" />
 <div class="caption">
 Наш Scout оснащен системой Driving Mode Selection: можно выбрать из четырех режимов движения – от экономичного до спортивного
 </div>
 Пригодились ли увеличенный до 171 мм дорожный просвет (у обычных «Октавий» в России – 155 мм) и полный привод с муфтой Haldex пятого поколения? Разве что на горных дорогах, в основном они служили скорее страховкой от неприятностей. Но Scout не спасовал бы и на наших проселках. В танковую колею его загонять не следует, однако в разведку мест для отдыха отправить можно: доедет туда и вернется обратно, как положено.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H-xm0MG67DkFjyFX4bS-3Q=s800" width="800" height="528" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia Combi Scout</figcaption></figure><img src="/d/story/dd/743133/20141128_image22.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-360676" /> 
 <h2>Итог</h2> 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ofVgdwaOFKmQiZ4ymYcSHw" width="185" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/743133/20141128_ilya_pimenov___.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-360681" />Илья Пименов, редактор:
 − Автомобиль хорош, но недешев, особенно в комплектации, предназначенной для российского рынка. Если для вас это не проблема, можно только порадоваться. В ином случае обратите внимание, что у Skoda есть
 <a href="/content/articles/630667-kakuyu-vybrat-skoda-octavia/"> универсал Octavia Combi</a> с таким же 180-сильным двигателем, той же 6-ступенчатой DSG и тем же полным приводом, только без увеличенного просвета и «внедорожного» обвеса. И на двести с лишним тысяч дешевле. И не нужно искать конкурентов других марок...
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bQWmhCJ8Am8TigoFZKLrEQ=s800" width="800" height="261" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/743133/20141128_13.png" class="aligncenter size-medium imp-image-360680" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="360665, 360670, 360666, 360669, 360668, 360672, 360671, 360673, 360667, 360675, 360674, 360676, 360678, 360677, 360679"></div>

Skoda Octavia Combi Scout: по данным разведки

Skoda Octavia Combi Scout 1.8 TSI 4x4 DSG6 - от 1 247 000 руб.

Милешкин Кирилл

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OXdrOlese5h_QkHgXVBgGA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/32/744498/20141205_00_2a.jpg" class=" imp-image-362726" />
 <div class="caption">
 Обновленный Ford Focus. Производство: Всеволожск (Россия). В продаже с середины 2015 года.
 </div>
 Чем привлекали россиян «Фокусы» первого и второго поколений? Просторным салоном, приспособленностью к нашим дорогам, скромной ценой. Да и внешне они были вполне! У появившейся в 2010 году машины третьей генерации от этих качеств мало что осталось. Только что проведенный рестайлинг исправил лишь дизайнерские промахи: вместо мультяшно-несерьезного передка «Фокусу» оформили строгий фасад в стиле автомобилей «Астон Мартин».
 
 Извилистые испанские дорожки – отличное место для проверки управляемости. Здесь «Фокус» в своей стихии. Небольшие крены кузова и точные реакции на повороты руля подстегивают ехать всё быстрее. Да вот незадача, у нас не Испания – кого прельстишь вкусной управляемостью, если не хватает энергоемкости подвески и клиренса? Я смачно прохватил по грунтовкам и подвернувшемуся отрезку разбитого асфальта: подвеска держит удар! А вот с миллиметрами под днищем по-прежнему беда – около 130 мм. Остается уповать на пакет для плохих дорог, подразумевающий увеличенный дорожный просвет и амортизаторы с иными настройками, – им должны оснащать все машины из Всеволожска.
 Основные усилия были направлены на модернизацию интерьера. Появился новый руль с обогревом, глаз радует более внятный дисплей маршрутного компьютера, обновился блок климат-контроля, в который интегрированы кнопки трехступенчатого обогрева сидений. Отлично! Но во втором ряду по-прежнему тесно – третий там лишний. И если кузов шире не сделать, то можно было бы выгадать дополнительное место для коленей, изменив форму и толщину спинок передних сидений. Не изменили…
 Еще один плюс – улучшенная шумоизоляция: даже на высокой скорости можно общаться, не слишком напрягая голос. Дополнительная «шумка» появилась в колесных арках, дверях и под капотом, улучшена изоляция стекол передних дверей, а корпусá наружных зеркал стали более аэродинамичными.
  
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Euz4lRVJ03KsodUd8MNbKw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>«Фокус» обзавелся новым рулем, а кнопки на нем удобнее прежних. Клавиши второстепенных функций теперь живут рядом с рычагом коробки передач, управление блокировкой замков переехало на дверь.
Блок климат-контроля выглядит симпатичнее – в том числе благодаря вольвовскому человечку. Жаль, что графика основного дисплея осталась примитивной.</figcaption></figure><img src="/d/story/32/744498/20141205_02a.jpg" class=" imp-image-362724" />
 <div class="caption">
 «Фокус» обзавелся новым рулем, а кнопки на нем удобнее прежних. Клавиши второстепенных функций теперь живут рядом с рычагом коробки передач, управление блокировкой замков переехало на дверь.
 Блок климат-контроля выглядит симпатичнее – в том числе благодаря вольвовскому человечку. Жаль, что графика основного дисплея осталась примитивной.
 </div>
 Поговорить можно не только с попутчиками, но и с машиной: новый 
 <a href="/content/articles/732079-kak-rabotaet-sistema-avtomaticheskogo-tormozheniya-ford-focus/">мультимедийный комплекс SYNC2 </a>воспринимает голосовые команды на русском. Можно вообще не притрагиваться к кнопкам. «Фокус» поймет произнесенный адрес для навигации, желаемую температуру для климат-контроля и даже фразу «Хочу есть», после которой система найдет ближайшие рестораны. Но это в теории. На деле общение со «слышащей» электроникой не задалось: некоторые команды она упорно не желала понимать корректно. Не беда: работа с 8‑дюймовым сенсорным экраном не вызывает никаких проблем – он порадовал быстродействием, качеством отклика и логичным меню.
 
 «Форд» очень «уважил» российскую группу, предоставив для тестирования дизельные версии и самую мощную бензиновую модификацию – с полуторалитровым «Экобустом» в 182 силы.
 Турбодизели у нас точно не появятся, а цена топового «Экобуста» будет заоблачной (впрочем, и его наличие в российской гамме под большим вопросом). Я все же поездил на 182‑сильной версии – и не впечатлился. Явный подхват у зажатого под экологический класс Евро‑6 мотора начинается лишь после 4000 об/мин. А в самом низу – глубокая турбояма.
 С большой долей уверенности можно сказать, что литровых трехцилиндровых турбо-«жужжалок» мы тоже не увидим. Что остается? Знакомый атмосферник объемом 1,6 л (85–125 л.с.) и 150‑сильный «Экобуст 1.5», который придет на смену двухлитровому атмосферному мотору той же мощности.
 Итог мне видится неутешительным. Глобальные промахи третьего поколения чудесным образом не исчезли. А цена, как показывает статистика продаж, и так уже вывела «Фокус» из числа народных любимцев. Судя по всему, понимает это и «Форд». Поэтому и не спешит с запуском обновленной модели в России. До ее появления пройдет не менее полугода. 
 ПЛЮС: Симпатичная внешность, современное оснащение, отличная шумоизоляция 
 МИНУС: Тесный салон, скромный дорожный просвет
 
 <h2></h2> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="362726, 362666, 362665, 362664"></div>

Обновленный Ford Focus: из жизни бывших

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: