Свежее

Лучшее

Госавтоинспекция решила не вводить временной норматив прибытия инспекторов ГИБДД к месту аварии, хотя на этом ранее настаивала Генпрокуратура. По мнению гаишников, разница в плотности движения и климатических условиях между субъектами федерации не позволяет принять единый регламент.
 
 <a href="/images/news/383949-gibdd_po-prezhnemu_ne_budet_speshit_na_mesto_dtp/383952-bez-imeni-219/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dT34h3Fci-5gya5okRV2Mw" width="559" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/cd/383949/201111230800_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-208564" /></a>
 Пока действия ГИБДД регламентирует приказ МВД N185, в котором сказано, что после того, как дежурный сообщил патрулю об аварии, сотрудники «должны прибыть на место незамедлительно».
 В Госавтоинспекции считают, что  разработать единый норматив прибытия сотрудников на место ДТП невозможно: слишком большая у нас страна, и каждый регион имеет свои условия.
 С предложением ввести временной регламент выступила Генпрокуратура, которая посчитала, что мелкие ДТП, когда водители вынуждены часами ждать инспекторов, парализуют движение в городах. Так, только в Москве ежедневно случается около 2 тыс. ДТП без пострадавших, пишет «Коммерсантъ».
 В итоге Генпрокуратуре согласились с доводами ГИБДД не вводить временной регламент. Взамен гаишники предложили расширить возможности использования упрощенного оформления ДТП без инспекторов.
 Госдума уже рассмотрела в первом чтении проект поправок к закону об ОСАГО, увеличив сумму ущерба, которая может быть покрыта страховкой в случае упрощенного оформления дорожно-транспортных происшествий, 
 <a href="/content/news/382173-po_osago_vyplatat_do_50_tysach_rublej_bez_gibdd/">с 25 до 50 тыс. руб</a>.

ГИБДД по-прежнему не будет спешить на место ДТП

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

В деле Жанны Суворовой, сбившей двух человек в московском микрорайоне Бирюлево, произошли неожиданные изменения. Женщину выпустили из СИЗО под подписку о невыезде.
 
 <a href="/images/news/383918-vinovnicu_smertelnogo_dtp_v_biruleve_otpustili/383920-avariia_v_biriuliovo_no_copyright/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/knYKoFE8Ag2k0zZiNf1IKQ" width="575" height="431" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ae/383918/201111230512_avariia_v_biriuliovo_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-208558" /></a>
 Подозреваемой в течение 10 дней так и не предъявили обвинение, а по закону мера пресечения в виде ареста в этом случае отменяется. Впрочем, дело не закрыто и следствие продолжается. Полиции надо провести несколько дополнительных экспертиз.
 Напомним, 
 <a href="/content/news/380602-smertelnoje_dtp_v_biruleve_jedva_ne_sprovocirovalo_massovyje_besporadki/">резонансное ДТП на Бирюлевской улице, </a>едва не спровоцировавшее массовые беспорядки,произошло 12 ноября. На автомобиле Nissan Juke Жанна Суворова насмерть сбила двоих парней, которые, будучи пьяными, перебегали дорогу вне пешеходного перехода. Алкоголь нашли и в крови виновницы.

Виновницу смертельного ДТП в Бирюлеве отпустили

По итогам десяти месяцев этого года Госавтоинспекция зафиксировала 164 015 ДТП, в которых погибло 22 636 человек и ранено 206 738 человек.
 
 <a href="/images/news/382592-v_rossii_s_nachala_goda_v_dtp_pogiblo_22_636_chelovek/382698-bez-imeni-215/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EdbtEAZtYaeVcbi5tBRWLQ" width="393" height="322" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/80/382592/201111181443_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-208151" /></a>
 Число погибших выросло на 4,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года , раненых - уменьшилось на 0, 1%.
 Сухие цифры статистики не могут передать весь ужас, боль, горе и рассказать о поломанных судьбах не только самих погибших, но и их близких.
 Каждое третье воскресенье ноября по предложению Генеральной Ассамблеи ООН (Резолюция № A/RES/60/5) , начиная с 2005-го года, во всем мире отмечают Всемирный день памяти жертв ДТП. В этот день мы отдаем дань памяти всем погибшим в автоавариях, стараемся оказать поддержку тем, у кого дорожные трагедии отняли здоровье и надежду на счастливое будущее.
 «Большинства этих трагедий могло не быть, если бы водитель не превысил скорость, не сел за руль пьяным, не пошел на необдуманный обгон. Можно винить в происходящем плохие дороги или несовершенное законодательство, но главной причиной автоаварий остается пресловутый «человеческий фактор»: более 80% ДТП в нашей стране по-прежнему происходит по вине водителей транспортных средств, которые специально или непреднамеренно нарушили правила дорожного движения. За их легкомыслие, невнимание и самоуверенность на дороге платят своими жизнями совершенно невиновные, зачастую случайные люди», - напоминает ГИБДД.

В России с начала года в ДТП погибло 22 636 человек 

Об успехах в снижении аварийности на заседании ООН в области безопасности дорожного движения отчитался замминистра внутренних дел России Виктор Кирьянов.
 
 <a href="/images/news/381750-v_rossii_stalo_v_poltora_raza_menshe_avarij_chem_v_2004_godu/381755-dscn1750/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u7SMS5h1_dimeQNOTgqXpg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/36/381750/201111161847_dscn1750.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-207788" /></a>
 В России за семь лет на 23 процента уменьшилось число погибших в ДТП, сказал Кирьянов  Организации Объединенных Наций. Если в 2004 году на российских дорогах погибли более 34 тысяч человек, то в 2010-м - менее 27 тысяч.
 Сейчас главной причиной смертности на дорогах являются травмы, полученные в ДТП. Это выяснила Всемирная организация здравоохранения, проведя исследование в 178 странах мира. Ежегодно в авариях гибнет более 1,3 миллиона человек, еще 20-50 миллионов человек получают ранения.
 
 <a href="/content/news/301803-rossijan_stalo_menshe_na_2_2_mln_iz_nih_11_pogibli_v_dtp/">Население России за последние 10 лет сократилось</a> на два с лишним миллиона из-за аварий.

В России стало в полтора раза меньше аварий, чем в 2004 году

Кровоостанавливающие жгуты, шейные шины и изотермические покрывала должны теперь быть в любом гаишном автомобиле. Соответствующий приказ Минздравсоцразвития опубликовала «Российская газета».
 
 <a href="/images/news/381740-rabotnikov_gibdd_obespechat_specaptechkami/381743-aptechka_no_copyright-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s-XQr5N-fZ8Nbz6-6PIPFA" width="501" height="376" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2c/381740/201111161806_aptechka_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-207787" /></a>
 Перечень медицинских принадлежностей разработали совместно с ГИБДД. Ведь до сих пор у автоинспекторов были только стандартные автомобильные аптечки. Зачастую их содержимого не хватало для оказания первой помощи. Тем более что теперь сотрудники ГАИ до прибытия «скорой» должны оказывать первую помощь. Это прописано в соответствующей инструкции. Кроме того, каждый сотрудник должен уметь остановить кровотечение, наложить шину - словом, оказать помощь пострадавшему в аварии, пока не появятся специалисты. Для этого автоинспекторы проходят специальные курсы.
 В гаишной аптечке теперь есть:
 
 <ul>
 
 <li>6 кровоостанавливающих жгутов</li>
 
 <li>4 штуки кривых ножниц для разрезания повязок</li>
 
 <li>6 масок и экранов или очков на глаза</li>
 
 <li>3 изотермических покрывала полтора на два метра</li>
 
 <li>3 воротника-шины шейных для взрослых  и один для детей</li>
 
 <li>носилки мягкие бескаркасные.</li>
 
 </ul>
 И - ни одной таблетки, ни одного лекарственного препарата. В гаишной аптечке такой перечень препаратов обусловлен спецификой службы инспектора. Сами гаишники этот комплект аптечкой не называют. Это укладка для оказания первой помощи.
 О том, что изменилось в автомобильной аптечке, можно вспомнить 
 <a href="/content/articles/245153-chto_izmenilos_v_aptechke/">здесь</a>.

Работников ГИБДД обеспечат спецаптечками

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

ГИБДД

Читайте про ГИБДД (ГАИ) на дороге

ГИБДД (ГАИ) на дорогах: новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про ГИБДД и ГАИ на дорогах

Две смерти понадобились для того, чтобы  на Бирюлевской улице в Москве появился пешеходный переход.
 
 <a href="/images/news/381482-na_meste_smertelnogo_dtp_v_biruleve_pojavilas_zebra/381483-peshexodnj-perexod-na-biryulyovskoj-ulice_no_copyright/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xhT0GN5kARwnC6GzCu3oYg" width="604" height="403" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2a/381482/201111161125_pieshiekhodni_pieriekhod_na_biriuliovskoi_ulitsie_n-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-249731" /></a>
 Помимо« зебры» на том  месте, где 12 ноября в ДТП погибли два молодых человека,  смонтировали«лежачие полицейские», а кроме того, там  теперь дежурят усиленные наряды полиции. По словам местных жителей, они неоднократно обращались в администрацию с просьбой сделать у дома 30 пешеходный переход, но их просьбы игнорировали.
 Добавим также, что накануне Нагатинский суд Москвы санкционировал арест 39-летней москвички Жанны Суворовой, которая, будучи в нетрезвом состоянии, 
 <a href="/content/news/380602-smertelnoje_dtp_v_biruleve_jedva_ne_sprovocirovalo_massovyje_besporadki/">на автомобиле Nissan Juke насмерть сбила</a> 28-летнего Алексея Фролова и 24-летнего Николая Филимоненко.

На месте смертельного ДТП в Бирюлеве появилась «зебра»

В  самом сердце Киева -  на Крещатике - произошла авария с участием сразу нескольких дорогих машин.  Bentley Continental Flying Spur и Mercedes-Benz СL500, 
 столкнувшись
 ,  разбили еще 7 машин. А отвечать за это  придется, скорее всего, простому регулировщику.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/ofpTgqtVIFc"></iframe>
 Коллеги сержанта Дмитрия Цилуйко, который с двойным переломом ноги сейчас лежит в больнице, уверены, что виновным в VIP-ДТП могут сделать именно их пострадавшего товарища. Следователи считают, что инспектор, не убедившись в том, что движение на Крещатике остановилось,  разрешил проезд с перпендикулярной улицы.
 На видеозаписи четко видно, что на главной улице нет автомобилей. И вдруг в кадр влетает Bentley, из-за которого и происходит авария с участием нескольких машин. Владелец дорогого авто теперь, естественно,  утверждает, что автомобиль ехал со скоростью 60 км/ч.  И если с этой версией согласятся следователи, то бедного даишника точно сделают виновным.
 По данным украинских СМИ, доверенность на управление черным Bentley, оказавшегося в эпицентре крупной аварии,  есть у народного депутата Украины Руслана Богдана. Но, по словам очевидцев, за рулем в момент аварии находилась девушка.
 «В этой аварии замешаны не только серьезные люди, но и деньги.  Ради того, чтобы не возмещать миллионный ущерб за ремонт, могут пойти на все», - говорят - естественно, не для протокола - в Киевской ДАИ.
 И все же весь коллектив столичной автоинспекции переживает за пострадавшего сержанта и надеется, что следствие накажет настоящего виновного, а не будет искать стрелочников.

Виновником самой дорогой аварии на Украине сделают даишника

Трагические события разыгрались вечером в  субботу на улице Бирюлевской у дома 27. По словам очевидцев, Nissan Juke мчал по дороге с большой скоростью, когда на проезжую часть вне пешеходного перехода вышли два молодых человека.
 
 <a href="/images/news/380602-smertelnoje_dtp_v_biruleve_jedva_ne_sprovocirovalo_massovyje_besporadki/380603-avariya-v-biryulyovo_no_copyright/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hYZTg8H3JARRc-jeePgqPQ" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ba/380602/201111141046_avariia_v_biriuliovo_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-207429" /></a>
 За рулем Nissan Juke была 39-летняя Жанна Суворова. От удара одного молодого человека отбросило на 10 метров, а второго автомобиль протащил на капоте, пока не остановился. Авария произошла на глазах у друзей погибших - болельщиков ЦСКА.
 Сразу после столкновения автомобилистка принялась звонить, затем скрылась и вернулась в сопровождении мужчины на белом вседорожнике Mercedes-Benz. К тому моменту возле дороги собралась толпа людей в несколько десятков человек - друзья, соседи и близкие погибших, увидевшие аварию из окон дома. Они принялись громить иномарку, требуя от женщины выйти к ним. Мужчина, спасая супругу от разъяренных жителей Восточного Бирюлева, заблокировал окна и двери автомобиля. Только прибытие сотрудников ГИБДД и ОМОНа спасло виновницу ДТП от расправы. До приезда полиции хулиганы устроили погром в районе, проткнув шины припаркованным на обочине автомобилям и изрезав стоявший там же грузовик с брезентовым верхом. Кроме того зеваки и сочувствующие начали устраивать драки между собой.
 На место трагедии в субботу приезжал глава ГУВД по Москве Владимир Колокольцев. Местные жители рассказали ему, что на том участке дороги, где погибли парни, машины уже неоднократно сбивали людей, а на просьбы сделать там переход власти не реагируют.
 Как сообщили в пресс службе ГУ МВД по России, сейчас Жанна Суворова находится в изоляторе временного содержания, у ее квартиры дежурят полицейские, а столб у места трагедии весь увешан шарфами футбольных фанатов и цветами. По факту аварии уже завели уголовное дело по статье  «Нарушение правил дорожного движения, совершенное лицом в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть двух и более человек». Лихачке, в крови которой обнаружены 0,3 промилле алкоголя (что соответствует выпитой незадолго до того, как сесть за руль, бутылке пива), грозит до 9 лет тюрьмы.
 «РИА Новости» со ссылкой на источник в медицинских кругах сообщил, что сбитые насмерть на Бирюлевской улице пешеходы также были пьяны: согласно данным экспертизы, «в крови одного из них было обнаружено 1,8 промилле алкоголя», – сказал собеседник агентства, а это соответствует сильному опьянению. По его же словам, один из погибших был «наркоманом со стажем и состоял на учете в наркодиспансере».
 В последнее время 
 <a href="/content/news/351330-dtp_po_vine_voditelej_i_peshehodov_stanovitsa_menshe_a_zhertv_-_bolshe/">ДТП по вине водителей и пешеходов</a> становится меньше, а жертв - больше.

Смертельное ДТП в Бирюлеве едва не спровоцировало массовые беспорядки

Москвичи вновь стали свидетелями очередного ДТП с участием VIP-автомобиля - в аварию на встречной полосе на Тверской улице возле дома 17 попал автомобиль BMW 7-й серии с номерами администрации президента.
 
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/wtiACNkxq6A"></iframe>
 Как сообщают очевидцы происшествия, BMW со спецсигналом на передней решетке ехал по встречной полосе, где столкнулся с Audi A6, выезжавшей с Тверского бульвара. Сразу же после аварии водитель BMW скрутил со своего автомобиля номер А 026 МР 97. По данным сообщества борцов с мигалками «Синие ведерки», авто с данным регистрационным знаком принадлежит помощнику президента России Сергею Приходько. Стоит отметить, что ранее этот автомобиль не раз замечали за нарушениями.
 В результате аварии у BMW отлетело колесо, а Audi получила повреждения боковой части. Тем не менее в происшествии никто не пострадал.
 Недавно столица пережила еще два инцидента: 
 <a href="/content/news/376802-lihach_na_porsche_igral_v_dogonalki_s_moskovskoj_policijej_na_skorosti_220_km_ch/">погоню</a> за лихачом на Porsche Cayenne на скорости  220 км/ч, а также 
 <a href="/content/news/376449-policejskih_zaderzhavshih_gologo_lihacha_nagradat/">головокружительные дорожные выкрутасы</a> сумасшедшего голого таксиста на Renault Logan.

BMW 7-й серии из администрации президента устроил аварию в Москве

Это необходимо для предупреждения ДТП, вызванных действиями неадекватных водителей, считает начальник УГИБДД по Московской области генерал-майор полиции Сергей Сергеев. Предложения от стражей безопасности на дорогах уже  внесены для обсуждения в Мособлдуму, после чего в виде законопроекта могут поступить в Государственную думу.
 
 <a href="/images/news/376689-gibdd_khochet_poluchit_dostup_k_bazam_dannyh_narkodispanserov/376699-nark_1/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pLu6U0vMYr4goVY2tbbb8Q" width="450" height="393" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/71/376689/201111011141_nark_1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-206205" /></a>
 Статистика аварий показывает, что число наркоманов за рулем растет. За девять месяцев этого года областными инспекторами выявлено 667 человек, которые управляли своими машинами под наркотическим дурманом, пишет «Российская газета». На самом деле наркоманов за рулем гораздо больше, ведь выявить удается далеко не всех. Вот почему ГИБДД предлагает в законодательном порядке обязать психиатров и наркологов ставить дорожную полицию в известность о водителях, которые могут представлять опасность для других автомобилистов и пешеходов.
 Перед сдачей экзаменов на права нужно принести заключение нарколога. Но и после получения прав водитель не должен быть «чистым листом» для ГАИ, а для этого автоинспекции необходимо на постоянной основе получать информацию о новых фактах заболеваний у тех, кому уже разрешено водить авто.
 Госавтоинспекция не планирует автоматически лишать таких людей водительских удостоверений — их просто занесут в базу данных ГАИ, чтобы инспектор, остановив на дороге человека, склонного к пьянству или наркомании, более внимательно присмотрелся, в каком состоянии он находится за рулем.
 Напомним, на днях 
 <a href="/content/news/376072-golyj_voditel_protaranil_boleje_desatka_avtomobilej/">психический нездоровый таксист</a> протаранил более десяти автомобилей и едва не врезался в автобус, в который садились дети.

ГИБДД хочет получить доступ к базам данных наркодиспансеров 

Светлана Тарасенко

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев машин японской марки не подтвердился

Ушакова Ирина

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Между Москвой и Петербургом начнут курсировать два новых
скоростных <a href="https://www.zr.ru/tags/rzhd/">поезда</a> «Аврора». Об этом премьер-министру Михаилу
Мишустину рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров в рамках
«Транспортной недели».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uRkLrJk3jzIbjOt66yRJLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Скоростной поезд «Аврора»</figcaption></figure> 

О запуске современных двухэтажных поездов Белозеров
рассказал в рамках «Транспортной недели». В РЖД отмечают, что поезда «Аврора»
состоят из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов. Их изготовили на
Тверском вагоностроительном заводе по заказу АО «ФПК».



Поезда будут курсировать
из Москвы и Петербурга два раза в день, в 6:00 и в 13:50 мск, время в пути
составит, в среднем, 5,5 часов.

На маршруте утреннего поезда планируется только одна
остановка на станции Чудово в 07:01 в направлении Москвы, и в 10:26 в
направлении Санкт-Петербурга. Дневной поезд будет следовать без остановок.



Источник: <a href="https://t.me/mintransnov/1614">t.me/mintransnov</a>

Между двумя столицами два раза в день начнет курсировать скоростной поезд

Скоростной поезд «Аврора»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Столичный автосалон продает новый вседорожный хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/content/articles/500676-dacia_logan_sandero_i_stepway_pervoje_vpechatlenije/"></a> 2024 г. в за 2,4 млн рублей. Предлагается
европейская модель с русифицированными интерфейсами, пакетом документов. В
стоимость входит утильсбор.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xzP0TMtBasq4-VJWAsbYkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Уточняется, что это
хорошо знакомый россиянам Renault Sandero Stepway, но в новом кузове.
Комплектация автомобиля включает медиасистему с крупным экраном, навигацией и
Bluetooth, тканевый салон, круиз-контроль, бортовой компьютер, кондиционер,
минимум две подушки безопасности, все базовые системы вроде ABS, EBD и ESP и
так далее.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uyMOr5-qUOHs8p9_Q0JX0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Автомобиль оснащен
1,0-литровым бензиновым турбомотором TCe мощностью 90 л. с., 6-ступенчатой МКП.
Привод передний.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371195-renault">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся хорошо знакомый вседорожный хэтчбек Renault: известна цена

Интерьер Dacia Sandero Stepway

В зимнее время машину нужно прогревать не дольше двух минут,
рассказал автоэксперт Петр Баканов. За это время масло из картера дойдет до
всех верхних точек <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
и образуется надежная масляная пленка.

Чем выше мороз, тем более
густым будет масло. Поэтому зимой прогрев мотора необходим. Но греть двигатель
10–15 минут бессмысленно, отметил специалист.

При этом разгоняться
нужно плавно. Двигатель будет гораздо эффективнее прогреваться в ходе движения,
пояснил Баканов. Первый километр для машины похож на разминку для человека
перед тренировкой, заметил он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://news.ru/society/avtomobilistam-obyasnili-nuzhno-li-gret-dvigatel-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">News.ru</a>

Сколько времени нужно двигателю для прогрева зимой

Цены на официально продаваемые на рынке России новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/">автомобили</a> могут вырасти не менее чем на 5%, а на машины, ввезенные
в рамках параллельного импорта, – на 10% на фоне ослабления курса
рубля. Таким прогнозом в беседе с корреспондентом издания «Газета.Ru»
поделился основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев.

«При условии, что у нас сохранится тот курс рубля,
который есть сейчас, я думаю, что через 2-3 месяца минимум 5% повышения
цены будет. Дальше все будет зависеть от того, как быстро будут распродаваться
запасы машин 2024 года», – объясняет специалист.



По словам Мосеева, в настоящее время на складах у
российских дилеров скопилось порядка 700-800 тыс. автомобилей 2024 года
выпуска. Для автопроизводителей этот фактор является сдерживающим. Они не
станут существенно поднимать цены на продукцию, потому что им нужно реализовать
все эти запасы, объясняет Мосеев.



Мосеев предполагает, что ослабление рубля незамедлительно
скажется на ценах автомобилей, ввозимых в рамках параллельного и «серого»
импорта, в отличие от машин, поставляемых по официальным каналам.



«Курс рубля просел за последнюю неделю на 10%,
и до этого также снижался. Поэтому цены на машины
из параллельного импорта вырастут на 10-15%, там зависимость от курса
прямая», – подытожил эксперт.



Напомним, накануне, 27 ноября 2024 года, вырос курс
иностранных валют: на внебиржевом рынке Forex доллар торгуется выше 114 рублей,
а курс евро превысил 117 рублей. Таких показателей иностранная валюта достигла впервые с марта 2022 года.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24495679.shtml">gazeta.ru</a>

Цены на ввозимые в Россию по параимпорту автомобили снова вырастут — подробности

Пименов Илья

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/deLIA4KBW9xxeESLHCd8jw=s800" width="800" height="541" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia Combi Scout 1.8 TSI 4x4 DSG6 - от 1 247 000 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/dd/743133/20141128_ocs_003.jpg" class=" imp-image-360665" />
 <div class="caption">
 1.8 TSI 4x4 DSG6 – от 1 247 000 руб.
 </div>
 Самое простое дело – подобрать конкурентов: в стране продаются легковушки 63 марок, а сколько моделей – не сосчитать…
 
 Казалось бы, универсалов вообще негусто, а полноприводных с увеличенным клиренсом вовсе раз-два и обчелся.
 Opel Insignia Country Tourer превосходит Scout (будем называть кратко) размерами и стоит дороже. Правда, разница в цене со «Скаутом» невелика, что и позволило внести его в список.
 Далее Subaru Outback, также больший по всем параметрам…
 Хотели поставить SEAT Leon X-Perience, показанный в Париже, который мог бы появиться у нас в будущем году, но незадолго до сдачи номера
 <a href="/content/news/739766-seat-v-chetvertyj-raz-uxodit-iz-rossii/"> SEAT объявил, что перестает работать в России (в очередной раз, читайте новости)</a>…
 Прямым конкурентом «Скаута» оказался только VW Golf Alltrack, созданный на той же платформе MQB. Будем надеяться, он до нас доедет. Пока же оглядим остающегося практически вне конкуренции «Скаута».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0tWukQQZC25qmiab9Rs5Kg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia Combi Scout. Этот интерьер в принципе хорошо известен нам по другим версиям Octavia A7. У «Скаута» он отличается малозаметными деталями – такими, как надписи на селекторе коробки и нижней спице руля</figcaption></figure><img src="/d/story/dd/743133/20141128_img_0564.jpg" class=" imp-image-360670" />
 <div class="caption">
 Этот интерьер, в принципе, хорошо известен нам по другим версиям Octavia A7. У «Скаута» он отличается малозаметными деталями – такими, как надписи на селекторе коробки и нижней спице руля
 </div>
 Тестовый автомобиль оснащен всевозможным допоборудованием и смотрится богато: опциональный голубой «металлик» кузова, 17-дюймовые колеса с антрацитовым центром, панорамная крыша, серебристые рейлинги и хромированные окантовки стекол, в салоне – мультимедийная система Columbus, дорогая отделка, электроприводы передних сидений, в багажнике – сеточки… До полнейшего набора допоборудования не хватает только алькантаровой обивки и сцепного устройства.
 Впрочем, нас устраивает и ткань, а таскать прицеп мы не собираемся – это на рекламных снимках Scout то с автодомом, то с коневозкой, то даже с яхтой на хвосте, боксом и велосипедом на крыше. 
 <a href="/events/mas/page/672042-vsedorozhnaya-skoda-octavia-scout-poluchila-moshhnye-motory/">Автомобиль для активного образа жизни</a>, ясно. Однако наши планы куда скромнее яхтинга и паркура: покататься по Праге и посетить несколько городов в разных уголках Чехии. Ездим вчетвером. Несколько чемоданов и дорожных сумок разместили свободно: большие багажники – традиционное дос­тоинство «Октавий». В «Скауте» помещается около 600 л при полной загрузке и до 1718 л, если заняты только передние сиденья. Прибавьте возможность поставить бокс или корзину на крышу – вряд ли когда-нибудь придется жаловаться на нехватку места для поклажи.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PMnAcNIBJad-AqolH3Fnxw" width="673" height="449" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia Combi Scout. Пассажирам среднего и выше среднего роста комфортно не только спереди, но и сзади. И в нашей версии сиденья второго ряда с подогревом. </figcaption></figure><img src="/d/story/dd/743133/20141128_img_0548.jpg" class=" imp-image-360672" />
 <div class="caption">
 Пассажирам среднего и выше среднего роста комфортно не только спереди, но и сзади. И в нашей версии сиденья второго ряда с подогревом.
 </div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CualDNEAWp52-cvtcNZ3ig=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia Combi Scout. Наш Scout доукомплектован всевозможными багажными сетками, что очень удобно: вещи не разбегаются по большому грузовому отсеку даже на самых извилистых дорогах</figcaption></figure><img src="/d/story/dd/743133/20141128_img_0849.jpg" class=" imp-image-360667" />
 <div class="caption">
 Наш Scout доукомплектован всевозможными багажными сетками, что очень удобно: вещи не разбегаются по большому грузовому отсеку даже на самых извилистых дорогах
 </div>
 Эколого-экономичные режимы стали на современных автомобилях почти нормой. Запустив двигатель, тут же отключаю систему автоматической остановки. И один из моих пассажиров, владелец Audi S6 Avant, сетует, что каждый раз приходится отключать эту систему. Возможно, когда-нибудь привыкнем.
 А вот система выбора режима движения, пока не доступная российс­ким покупателям, напротив, нравится: для спокойной езды использую обычный или экономичный режим, если захотелось поехать быстрее – «спорт». Scout оснащен 180-сильным турбомотором и едет очень быстро. Жаль только, робот DSG в спортивном режиме придает движению некоторую нервозность. Второй недостаток – запаздывания навигационной системы, иногда не успевавшей показать поворот до того, как мы к нему подъехали. Или слишком быстро ехали? Вроде нет, спокойно – пассажиры на заднем ряду чуть ли не половину поездок спали. Кстати, тоже характеристика: им было удобно.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FuB8KlnVPD5HRndPdTavPQ" width="791" height="528" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia Combi Scout. Щиток приборов с цветным дисплеем Maxi Dot, как в прочих дорогих «Октавиях»</figcaption></figure><img src="/d/story/dd/743133/20141128_img_0882.jpg" class=" imp-image-360666" />
 <div class="caption">
 Щиток приборов с цветным дисплеем Maxi Dot, как в прочих дорогих «Октавиях»
 </div>
 Средний расход топлива сос­тавил 9,3 л, что, конечно, боль­ше пас­портных 6,9, но все равно неплохо, если учесть, что сис­тема автозапус­ка была деактивирована и приш­лось немало поездить по Праге. И 50-литрово­го бака хватило на несколько дней путешествий – зап­равились только перед сдачей. Кстати, наш Scout почти не испачкался, хоть мы ездили не только по асфальту, но и по проселкам, и даже грунтовкам, в дождь. Грязь осела только на колесах и порогах.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/26AEEzlxm5LY3S3L3MA8EA=s800" width="800" height="621" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia Combi Scout. Наш Scout оснащен системой Driving Mode Selection: можно выбрать из четырех режимов движения – от экономичного до спортивного</figcaption></figure><img src="/d/story/dd/743133/20141128_img_0569-2.jpg" class=" imp-image-360669" />
 <div class="caption">
 Наш Scout оснащен системой Driving Mode Selection: можно выбрать из четырех режимов движения – от экономичного до спортивного
 </div>
 Пригодились ли увеличенный до 171 мм дорожный просвет (у обычных «Октавий» в России – 155 мм) и полный привод с муфтой Haldex пятого поколения? Разве что на горных дорогах, в основном они служили скорее страховкой от неприятностей. Но Scout не спасовал бы и на наших проселках. В танковую колею его загонять не следует, однако в разведку мест для отдыха отправить можно: доедет туда и вернется обратно, как положено.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H-xm0MG67DkFjyFX4bS-3Q=s800" width="800" height="528" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia Combi Scout</figcaption></figure><img src="/d/story/dd/743133/20141128_image22.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-360676" /> 
 <h2>Итог</h2> 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ofVgdwaOFKmQiZ4ymYcSHw" width="185" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/743133/20141128_ilya_pimenov___.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-360681" />Илья Пименов, редактор:
 − Автомобиль хорош, но недешев, особенно в комплектации, предназначенной для российского рынка. Если для вас это не проблема, можно только порадоваться. В ином случае обратите внимание, что у Skoda есть
 <a href="/content/articles/630667-kakuyu-vybrat-skoda-octavia/"> универсал Octavia Combi</a> с таким же 180-сильным двигателем, той же 6-ступенчатой DSG и тем же полным приводом, только без увеличенного просвета и «внедорожного» обвеса. И на двести с лишним тысяч дешевле. И не нужно искать конкурентов других марок...
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bQWmhCJ8Am8TigoFZKLrEQ=s800" width="800" height="261" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/743133/20141128_13.png" class="aligncenter size-medium imp-image-360680" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="360665, 360670, 360666, 360669, 360668, 360672, 360671, 360673, 360667, 360675, 360674, 360676, 360678, 360677, 360679"></div>

Skoda Octavia Combi Scout: по данным разведки

Skoda Octavia Combi Scout 1.8 TSI 4x4 DSG6 - от 1 247 000 руб.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OXdrOlese5h_QkHgXVBgGA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/32/744498/20141205_00_2a.jpg" class=" imp-image-362726" />
 <div class="caption">
 Обновленный Ford Focus. Производство: Всеволожск (Россия). В продаже с середины 2015 года.
 </div>
 Чем привлекали россиян «Фокусы» первого и второго поколений? Просторным салоном, приспособленностью к нашим дорогам, скромной ценой. Да и внешне они были вполне! У появившейся в 2010 году машины третьей генерации от этих качеств мало что осталось. Только что проведенный рестайлинг исправил лишь дизайнерские промахи: вместо мультяшно-несерьезного передка «Фокусу» оформили строгий фасад в стиле автомобилей «Астон Мартин».
 
 Извилистые испанские дорожки – отличное место для проверки управляемости. Здесь «Фокус» в своей стихии. Небольшие крены кузова и точные реакции на повороты руля подстегивают ехать всё быстрее. Да вот незадача, у нас не Испания – кого прельстишь вкусной управляемостью, если не хватает энергоемкости подвески и клиренса? Я смачно прохватил по грунтовкам и подвернувшемуся отрезку разбитого асфальта: подвеска держит удар! А вот с миллиметрами под днищем по-прежнему беда – около 130 мм. Остается уповать на пакет для плохих дорог, подразумевающий увеличенный дорожный просвет и амортизаторы с иными настройками, – им должны оснащать все машины из Всеволожска.
 Основные усилия были направлены на модернизацию интерьера. Появился новый руль с обогревом, глаз радует более внятный дисплей маршрутного компьютера, обновился блок климат-контроля, в который интегрированы кнопки трехступенчатого обогрева сидений. Отлично! Но во втором ряду по-прежнему тесно – третий там лишний. И если кузов шире не сделать, то можно было бы выгадать дополнительное место для коленей, изменив форму и толщину спинок передних сидений. Не изменили…
 Еще один плюс – улучшенная шумоизоляция: даже на высокой скорости можно общаться, не слишком напрягая голос. Дополнительная «шумка» появилась в колесных арках, дверях и под капотом, улучшена изоляция стекол передних дверей, а корпусá наружных зеркал стали более аэродинамичными.
  
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Euz4lRVJ03KsodUd8MNbKw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>«Фокус» обзавелся новым рулем, а кнопки на нем удобнее прежних. Клавиши второстепенных функций теперь живут рядом с рычагом коробки передач, управление блокировкой замков переехало на дверь.
Блок климат-контроля выглядит симпатичнее – в том числе благодаря вольвовскому человечку. Жаль, что графика основного дисплея осталась примитивной.</figcaption></figure><img src="/d/story/32/744498/20141205_02a.jpg" class=" imp-image-362724" />
 <div class="caption">
 «Фокус» обзавелся новым рулем, а кнопки на нем удобнее прежних. Клавиши второстепенных функций теперь живут рядом с рычагом коробки передач, управление блокировкой замков переехало на дверь.
 Блок климат-контроля выглядит симпатичнее – в том числе благодаря вольвовскому человечку. Жаль, что графика основного дисплея осталась примитивной.
 </div>
 Поговорить можно не только с попутчиками, но и с машиной: новый 
 <a href="/content/articles/732079-kak-rabotaet-sistema-avtomaticheskogo-tormozheniya-ford-focus/">мультимедийный комплекс SYNC2 </a>воспринимает голосовые команды на русском. Можно вообще не притрагиваться к кнопкам. «Фокус» поймет произнесенный адрес для навигации, желаемую температуру для климат-контроля и даже фразу «Хочу есть», после которой система найдет ближайшие рестораны. Но это в теории. На деле общение со «слышащей» электроникой не задалось: некоторые команды она упорно не желала понимать корректно. Не беда: работа с 8‑дюймовым сенсорным экраном не вызывает никаких проблем – он порадовал быстродействием, качеством отклика и логичным меню.
 
 «Форд» очень «уважил» российскую группу, предоставив для тестирования дизельные версии и самую мощную бензиновую модификацию – с полуторалитровым «Экобустом» в 182 силы.
 Турбодизели у нас точно не появятся, а цена топового «Экобуста» будет заоблачной (впрочем, и его наличие в российской гамме под большим вопросом). Я все же поездил на 182‑сильной версии – и не впечатлился. Явный подхват у зажатого под экологический класс Евро‑6 мотора начинается лишь после 4000 об/мин. А в самом низу – глубокая турбояма.
 С большой долей уверенности можно сказать, что литровых трехцилиндровых турбо-«жужжалок» мы тоже не увидим. Что остается? Знакомый атмосферник объемом 1,6 л (85–125 л.с.) и 150‑сильный «Экобуст 1.5», который придет на смену двухлитровому атмосферному мотору той же мощности.
 Итог мне видится неутешительным. Глобальные промахи третьего поколения чудесным образом не исчезли. А цена, как показывает статистика продаж, и так уже вывела «Фокус» из числа народных любимцев. Судя по всему, понимает это и «Форд». Поэтому и не спешит с запуском обновленной модели в России. До ее появления пройдет не менее полугода. 
 ПЛЮС: Симпатичная внешность, современное оснащение, отличная шумоизоляция 
 МИНУС: Тесный салон, скромный дорожный просвет
 
 <h2></h2> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="362726, 362666, 362665, 362664"></div>

Обновленный Ford Focus: из жизни бывших

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus NX - страница : обзор, новости, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Lexus NX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus NX : читайте свежие новости об авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля NX: читайте уникальные статьи про авто модели нх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Lexus NX 300h: гибрид-недомаксимум

Садков Георгий

Lexus NX 300h AWD F SPORT: 2 257 000 руб.

Кулешов Михаил

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест нового VW Passat: носом по ветру

Volkswagen Passat. Производство Германия. От 25 875 евро в Европе. В России c середины 2015 года.

Крючков Вадим

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corsa

Автомобиль Opel Corsa: обзор, новости, машина Опель Корса — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Corsa  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Corsa: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Корса — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corsa: читайте тематические статьи об авто модели Опель Корса – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZeyfypjuN25GGYVPs-qZOQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Opel Corsa</figcaption></figure><img src="/d/story/ce/743374/20141201_012.jpg" class=" imp-image-362188" />
 <div class="caption">
 . Производство: Германия, Испания. В России с мая 2015 года. От 11 980 евро в Европе
 </div>
 «Атлетичные линии задней части подчеркивают спортивность облика…» Речь не о знаменитой спортсменке или победительнице конкурса красоты. Это цитата из описания «Корсы» пятого поколения.
 Рассуждать, насколько филейная часть автомобиля влияет на восприятие его потребителем, – занятие неблагодарное. Дизайн либо нравится, либо нет. Объективной в данном случае может быть лишь информация о том, что внешний облик «Корсы» заметно освежили, хотя 
 <a href="/content/articles/455261-kakoj_vybrat_opel_corsa/">платформу предшественника</a> угадать несложно: шасси не новое, а основательно модернизированное.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/Tq2f4pnTBsY"></iframe>
 Еще больше изменений в салоне. Он не лучше и не хуже – он другой. И цветной сенсорный монитор вместо кнопочек аудиоцентра смотрится современно. Единственное нарекание – в адрес крутилок, заведующих климат-контролем: они размещены в самом низу центральной консоли. Обычно так располагают второстепенные органы управления, но возможность оперативно направить теплый воздух на стекло важнее быстрой настройки аудиосистемы. Косячок. 
 <h3>БУДЕТ ЛИ ПРОЩЕ ЛУЧШЕ?</h3> 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/luNQeyis-zOJA9OyQdL3RA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>«Корса» со стандартным салоном. </figcaption></figure><img src="/d/story/ce/743374/20141201_022.jpg" class=" imp-image-362187" />
 <div class="caption">
 «Корса» со стандартным салоном.
 </div>
 Сотрудники «Опеля» уверяли: инженеры дотачивали подвеску и рулевое управление, с тем чтобы управляемость автомобиля стала безупречной. Осталось проверить.
 
 К сожалению, цепочка «прослушал доклад специалистов – прокатился на новой машине – рассказал читателям» все чаще дает сбой. Компании стремятся показать товар лицом и выставляют на презентациях автомобили в максимальной комплектации. А на наш рынок, как водится, попадают модификации попроще. Вот и в этот раз все тестовые «корсы» обуты в 17‑дюймовые низкопрофильные шины – которые идут в комплекте со спортивной подвеской.
 Такая «Корса» едет здорово: и в повороте стоит отменно, и курсовая устойчивость хороша, и рулевое управление очень точное. Но о 
 <a href="/content/articles/701682-test-opel-corsa-novogo-pokoleniya-ne-razboltal/">подобной машине уже рассказывал Максим Кадаков</a> (ЗР, 2014, № 9) – и я горел желанием оценить способности «Корсы» с обычной подвеской, адаптированной для плохих дорог, и с более высокопрофильными шинами размера 185/70R14 или 185/65R15. Увы.
 Впрочем, первая поездка на новой «Корсе» по дорогам Германии и собственный опыт подсказывают, что проблем у нее на российских направлениях не будет. Адаптировать машины под плохие дороги не в ущерб управляемости инженеры «Опеля» умеют, тем паче что подвеска у «Корсы» не слишком сложная («Мак-Ферсон» спереди, связанные рычаги сзади), вдобавок энергоемкая и прочная.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/D77g2RK2D3dPu4lhrZthDg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>«Корса» в исполнении «OPC-Лайн». Качественная отделка, великолепные передние сиденья – обе версии хороши, хотя руль и рычаг коробки удобнее в стандартном салоне.</figcaption></figure><img src="/d/story/ce/743374/20141201_032.jpg" class=" imp-image-362186" />
 <div class="caption">
 «Корса» в исполнении «OPC-Лайн»
 Качественная отделка, великолепные передние сиденья – обе версии хороши, хотя руль и рычаг коробки удобнее в стандартном салоне.
 </div> 
 <h3>К НАМ – БЕЗ НАДДУВА</h3> У «Корсы» – новые бензиновые моторы с турбонаддувом: четырехцилиндровый (1,4 л, 100 л.с.) и трехцилиндровая «литрушка». Первый подкупает не столько мощностью, сколько высоким крутящим моментом: 200 Н·м. Второй выдает 90 или 115 л.с. и развивает 170 Н·м. К сожалению, в Россию такие версии поставлять пока не будут.
 А моторчики хороши! Особенно 115‑сильный трехцилиндровый, в паре с которым работает новая шестиступенчатая коробка передач семейства М1х. Инженеры обещали «чрезвычайную легкость переключений». И вот что я вам скажу: не залезая под капот, а лишь по ходу и усилию на рычаге новую коробку идентифицирует лишь очень опытный опелевод. Чуть лучше переключение с первой передачи на вторую, чуть короче ход… Отличная коробка, но прежние не хуже.
 С четырехцилиндровым мотором, например, состыкована шестиступенчатая коробка М32, знакомая владельцам «Корсы OPC» предыдущего поколения. Она рассчитана на двигатели с высоким крутящим моментом и тоже хороша. Но упомянутых коробок мы пока не увидим.
 Весной в России начнут продавать «корсы» с атмосферным бензиновым двигателем 1.4 (90 л.с., заводское обозначение B14XEL). Коробка – пятиступенчатая «механика» F17, знакомая еще по моделям 1990‑х годов. Тем, кто не любит педаль сцепления, с этим же мотором предложат шестиступенчатый «автомат» семейства 6Tхх (производится компанией «Дженерал моторс»). Автомобили с роботом «Изитроник» третьего поколения на базе все той же механической F17 продавать не станут.
 Ставка сделана на проверенные и недорогие, в том числе в обслуживании, агрегаты. В нынешней экономической ситуации это правильно: «Корса» обязана быть доступным автомобилем. Правда, наши цены пока не утверждены.
 Чуть позже появятся модификации с дизелями, и это хорошее известие. Модернизированные опелевские моторы 1.3 CDTI на тяжелом топливе (75 и 95 л.с.) весьма экономичны: три с небольшим литра на сто километров в смешанном цикле – очень хороший показатель.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aV3_0eUbiTbfoFmTiIuXqQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Пятидверная «Корса» на европейской подвеске. Дорожный просвет – 130 мм.</figcaption></figure><img src="/d/story/ce/743374/20141201_041.jpg" class=" imp-image-362184" />
 <div class="caption">
 
 </div>
   
 <h3>КАК У СТАРШИХ</h3> А вот электронными новинками нас не обделят. На передней панели – семидюймовый сенсорный экран мультимедийной системы «Интелли-Линк». Она дружит со всеми современными мобильными устройствами, независимо от операционной системы. Можно сколько угодно сетовать, что мир докатился до стадии, когда автомобиль подбирают под модель мобильного телефона, но то, что новая «Корса» подойдет и адептам «айфонов», и поклонникам «Андроида», – факт немаловажный.
 
 Другая полезная штука – система помощи при троганье на уклоне (Hill Start Assist), которая входит в базовое оснащение.
 Есть и другие опции: видеокамеры, распознающие дорожные знаки; автоматическое переключение с дальнего света на ближний; системы удержания машины в полосе и мониторинга слепых зон; активный круиз-контроль и автоматический парковщик.
 Но, пожалуй, самое интересное – новая функция усилителя рулевого управления. Переменной, в зависимости от скорости, производительностью сейчас уже не удивишь. Кнопкой переключения в режим «город» – тоже. А вот совместная работа динамической системы стабилизации с усилителем и, как следствие, компенсирующие подруливания при сильных порывах бокового ветра – новинка. Уж в компактном классе подобное точно редкость. За «Опелем» такое водится – даже маленькие машины оснащают на уровне старших моделей: по части продвинутых систем «Корса» не отстает от «Астры» и «Инсигнии».
 Предшественница продержалась в производстве восемь лет: продано почти три миллиона автомобилей. У новой «Корсы» тоже есть шансы стать долгожительницей. А мы увидим и новые моторы, и новые коробки передач – но не сразу, а когда улягутся экономические бури. Всему свое время. 
 ПЛЮС В машине есть и новизна, и лучшие черты предшественницы. Хорошо едет, богато оснащена, привлекательна! 
 МИНУС Российские продажи стартуют с единственным мотором
 
 <h2></h2> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="362188, 362184, 362187, 362186, 362183, 362182, 362185"></div>

Новый Opel Corsa: тем же курсом

Opel Corsa

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: