Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

На Украине взяли под стражу водителя, который управлял автобусом, перевозившим  паломников из России в Почаевскую лавру (Тернопольская область). Водитель автобуса помещен в изолятор временного содержания в Чернигове, сообщают vesti.ru. Сегодня, 9 июля, в связи с трагическими событиями на Кубани и крупным ДТП с российскими паломниками на Украине в России объявлен день траура.
 
 <a href="/images/news/454236-voditel_razbivshegosa_pod_chernigovom_avtobusa_arestovan/454244-avtobus-ukraina/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bGC6Ny1wOgmvkrRx2plDQg" width="440" height="267" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5c/454236/201207090853_avtobus_ukraina.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-157950" /></a>
 Автобус Scania перевернулся  в субботу, 7 июля в 6 часов 30 минут по киевскому времени. Как сообщило агентство УНИАН, это произошло вблизи Чернигова на автодороге между населенными пунктами Топчеевка-Красное. В автобусе находились 2 водителя и 41 пассажир – паломники, которые направлялись из Великих Лук в Свято-Успенскую Почаевскую лавру. В результате ДТП 14 человек погибли, 29 получили травмы разной степени тяжести. Состояние водителя, по данным «Интерфакса», оценивается как нормальное.
 Предварительной причиной аварии в Черниговской области называют человеческий фактор – водитель уснул за рулем. Водитель утверждает, что к аварии привел маневр, который он совершил, пытаясь объехать некий белый автомобиль, неожиданно возникший на дороге.
 Уголовное дело в отношении водителя возбуждено по части 3 статьи 286 УК Украины («Нарушение правил безопасности дорожного движение или эксплуатации транспорта лицами, которые управляют транспортными средствами, если это повлекло гибель нескольких людей»). Об этом сообщил РИА Новости руководитель отдела по связям с общественностью управления МВД в Черниговской области Сергей Бриль. Санкция по статье предполагает лишение свободы на срок от 5 до 10 лет с лишением права управлять транспортными средствами.

Водитель разбившегося под Черниговом автобуса арестован

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

19-летний пилот Formula 2 продемонстрировал железную выдержку и настоящее спортивное мастерство, избежав катастрофы на трассе в Спа.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gbtBSywhqigLDm1RTD7EnA" width="628" height="398" layout="responsive" /><figcaption>Дино Зампарелли Формула 2</figcaption></figure><img src="/d/story/04/454148/201207080714_dino_zamparelli_misses_crash.jpg" class=" imp-image-157930" />
 <div class="caption"></div>
 Пилот Formula 2 Дино Зампарелли  продемонстрировал лучшие качества формульного пилота, когда на легендарной 
 <a href="/content/articles/317715-rossijanin_pobedil_v_spa/" target="_blank">трассе в бельгийском Спа</a> из дождевой пелены перед ним появилась группа столкнувшихся болидов. Зампарелли оттормозился со скорости около 200 км/ч, сумел уйти на обочину и вернуться на трассу с потрясающей ловкостью. Cудя по видео, болид находился под абсолютным контролем каждое мгновение, а на месте пилота сидел хладнокровный киборг.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/HDQatnFUA3E"></iframe>

19-летний пилот показал мастер-класс контраварийной езды

Дино Зампарелли Формула 2

Депутаты законодательного собрания Калужской области на седьмой (внеочередной) сессии 5 июля единогласно проголосовали за то, чтобы внести на рассмотрение Государственной думы РФ проект федерального закона «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях», сообщил информационный портал города Калуги.
 
 <a href="/images/news/453922-kaluzhskije_deputaty_za_panoje_vozhdenije_-_lishat_prav_na_10_let/453932-alko/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pXyx5vg19oPWbqXK-KIYAw" width="340" height="227" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/22/453922/201207061554_alko.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-157857" /></a>
 Авторы законодательной инициативы уверены, что значительный рост числа ДТП, в том числе с летальным исходом, обусловлен тем, что административная ответственность за нарушения незначительна, а потому неэффективна. «Очень слабая дисциплина водителей, видимо, слишком мягкое наказание, что приводит к жестоким преступлениям на дорогах. Гибнут дети и простые прохожие. Добиваться изменения ситуации придется за счет усиления административной ответственности», – считает Виктор Бабурин, председатель Закобрания Калужской области, слова которого приводятся на сайте местной телерадиокомпании «Ника».
 Как известно, недавно в Калуге произошло страшное ДТП, унесшее жизнь ребенка. Водитель, находясь «под кайфом»,  на вседорожнике ворвался в зеленую зону Яченского водохранилища, куда воспрещен въезд на автотранспорте, и сбил 4-летнего Артема Мешкова, который через несколько дней умер, не приходя в сознание. 22-летнему водителю, который, как выяснило следствие, был лишен прав еще без малого год назад, предъявили 
 <a href="/content/news/450736-obkurennomu_voditelu_pridetsa_otvechat_za_gibel_rebenka/">обвинение</a> по ч. 4 ст. 264 УК «нарушение правил управления транспортом в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть потерпевшего».  Санкция по этой статье предусматривает до семи лет лишения свободы.
 
 <a href="/content/news/449683-kaluzhane_trebujut_nezavisimogo_rassledovanija_dtp_v_kotorom_postradal_rebenok/">ДТП</a> вызвало бурю возмущения в городе. Губернатор Калужской области Анатолий Артамонов не только пообещал следить за ходом процесса, но и призвал депутатов подготовить предложения по ужесточению наказания водителям, которые виновны в ДТП, повлекших за собой  тяжелые последствия, и передать эту законодательную инициативу на рассмотрение в федеральные органы власти.
 Калужские депутаты решили, что необходимо ужесточить ответственность для водителей, управляющих транспортными средствами, не имея водительских прав, а также в состоянии опьянения, и за передачу управления лицу, находящемуся в состоянии алкогольного опьянения. Если Государственная дума РФ поддержит предложение калужских депутатов, то срок лишения водительских прав за пьяное вождение увеличится до 10 лет, а срок административного ареста за такое нарушение – до 30 суток.  В зависимости от состава правонарушения размер штрафов может вырасти до 300 тысяч рублей.

Калужские депутаты: за пьяное вождение - лишать прав на 10 лет 

Суд планирует рассмотреть дело о ДТП с участием автомобиля Александра Мишарина  в особом порядке, который предусматривает полное признание обвиняемым предъявленных ему обвинений.
 
 <a href="/images/news/453812-voditel_sverdlovskogo_eks-gubernatora_gotov_otvetit_za_dtp/453852-dtp_ekat_no_copyright-4/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jEyeoe0Lh1DXyrGSEjtx5w" width="397" height="263" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/453812/201207061320_dtp_ekat_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-157850" /></a>
 Напомним,
 <a href="/content/news/387478-prichinoj_dtp_s_uchastijem_gubernatora_mogla_stat_neispravnost_avtomobilej/"> авария</a> с участием Mercedes-Benz тогдашнего губернатора Свердловской области Александра Мишарина произошла 1 декабря 2011 года на трассе Серов - Екатеринбург недалеко от города Качканар (205 км от Екатеринбурга). В результате столкновения трех автомобилей погиб  65-летний водитель Volga Siber, губернатор и его шофер получили ранения.
 Следствие пришло к выводу, что аварию вызвали действия водителя автомобиля губернатора, который  превысил скорость и не соблюдал дистанцию. 14 мая, в день, когда Александр Мишарин ушел в отставку, его водителю Дмитрию Черкасову  
 <a href="/content/news/436646-sledstvije_obvinilo_v_dtp_voditela_sverdlovskogo_gubernatora/">предъявили обвинение</a> по ч. 3 ст. 264 УК РФ (нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека и повлекшее по неосторожности смерть человека), наказание по которой  предусматривает лишение свободы на срок до пяти лет.
 Сегодня стало известно, что Кушвинский городской суд Свердловской области планирует рассмотреть дело о ДТП, в котором пострадал экс-губернатор Свердловской области Александр Мишарин, в особом порядке. Об этом, как сообщила РИА Новости представитель суда Римма Тюлькина, попросил обвиняемый - водитель бывшего главы региона Дмитрий Черкасов.
 Согласно УПК, в ходе рассмотрения дела в особом порядке судья не исследует и не оценивает доказательства, собранные следствием. Если судья приходит к выводу, что обвинение, с которым соглашается подсудимый, обоснованно, он выносит приговор и назначает наказание. Судебное заседание по делу о ДТП начнется 10 июля.

Водитель свердловского экс-губернатора готов ответить за ДТП 

Брянский областной суд оставил без изменений приговор Ирине Добржанской, осужденной на четыре года колонии-поселения за ДТП на пешеходном переходе, в результате которого погибла трехлетняя девочка.
 
 <a href="/images/news/453661-oblsud_ostavil_v_sile_prigovor_po_smertelnomu_dtp_v_branske/453673-dtp_v_brianskie_no_copyright-4/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CC87YN7L-gcmM5nvUxfVXg" width="440" height="330" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1d/453661/201207061022_dtp_v_brianskie_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-157769" /></a>
 Напомним, получившее большой резонанс 
 <a href="/content/news/370762-rezonans_vokrug_dtp_v_branske_nabirajet_oboroty/">ДТП</a> произошло 7 октября 2011 года. 20-летняя Добржанская, находясь за рулем Volkswagen Passat, сбила 29-летнюю Анну Сивакову, которая переходила дорогу с дочкой Соней по пешеходному переходу, не оборудованному должным образом – без разметки и дублирующего знака на разделительной полосе. Девочка погибла сразу, ее мать с тяжелыми травмами оказалась в больнице. Запись ДТП с видеорегистратора стоявшего на остановке автобуса попала в интернет и буквально всколыхнула всю страну.
 20 апреля Фокинский райсуд Брянска 
 <a href="/content/news/429342-vinovnicu_dtp_v_branske_prigovorili_k_4_godam/">приговорил</a> Ирину Добржанскую к четырем годам колонии-поселения, а кроме того, удовлетворил требования о компенсации морального и физического вреда потерпевшим, снизив сумму возмещения с 3 миллионов до 1,5 миллиона рублей с учетом того, что Добржанской назначен реальный срок лишения свободы.
 Как мы уже сообщали, потерпевшая и ее адвокаты не согласились со столь суровым решением суда. Ирина Добржанская  сказала в своем последнем слове после вынесения приговора, что  считает происшествие, приведшее к гибели ребенка, несчастным случаем. Ее адвокат настаивала на полном оправдании, поскольку правил дорожного движения она не нарушала.
 Представитель Следственного управления СКР по Брянской области Сергей Цыганок сообщил, что Брянский областной суд рассмотрел кассационную жалобу защиты и оставил ее без удовлетворения. «Приговор оставлен в силе», - приводит слова официального лица РИА Новости.
 По информации агентства, 
 <a href="/content/news/430268-obvinennaja_v_gibeli_rebenka_v_dtp_v_branske_ja_ne_prestupnica/">осужденная Добржанская </a>подавала жалобу в службу собственной безопасности МВД. По мнению защиты, в ходе предварительного следствия была допущена утечка информации, а в ходе следствия имелись процессуальные нарушения.

Облсуд оставил в силе приговор по смертельному ДТП в Брянске

Мария де Виллота - тест-пилот российской гоночной команды Marussia F1 Team, получившая тяжелые травмы при аварии в английском графстве Кембриджшир, пришла в сознание.
 
 <a href="/images/news/452581-gonshhica_marussia_f1_team_boretsa_za_zhizn/452584-120703111038_maria_de_villota_304x171_marussiaf1team/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9M2qz4u_SeBi6hUDUnamDQ" width="304" height="171" layout="responsive" /></figure></a>
 Как заявляют официальные лица команды, пилотесса пришла в сознание, но ее состояние остается стабильно тяжелым. В настоящее время гонщица находится в больнице Адденбрукс в Кембридже под наблюдением врачей, которые ранее во вторник сообщили, что жизнь де Виллота под угрозой из-за тяжести полученных травм.
 Болид, которым управляла де Виллота, во время испытаний на аэродроме Даксфорд врезался в грузовик команды незадолго до окончания первого тестового заезда. Как сообщил ведущий радио Би-би-си в Кембриджшире, присутствовавший при аварии, болид завершал первый круг по трассе, когда он «неожиданно ускорился» и врезался в заднюю часть грузовика. «С той точки, где стоял я, мне показалось, что шлем принял на себя серьезный удар, - сказал он. – На какой-то миг все были потрясены аварией и тем, как неожиданно все случилось».
 
 Российская «конюшня» сообщила, что предоставит более подробную информацию о состоянии пилота, когда медики будут готовы дать более детальную оценку.

Гонщица Marussia F1 Team борется за жизнь

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Более 10 автомобилей пострадали в крупном ДТП в центре Саратова. У длинномера, груженного стройматериалами, отказали тормоза. Пока тягач не остановился, он успел повредить более 10 автомобилей.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/ovOUNTMAgro"></iframe>
 Тормоза у длинномера с номерами Краснодарского края отказали в самый неподходящий момент – когда автомобиль двигался по крутому спуску на Солдатском проезде.
 Первым на пути частично потерявшего управления грузовика возник Jeep Grand Cherokee, но весовые категории оказались неравными, и тяжелый длинномер продолжил движение. За несколько секунд машина «собрала» еще около 10 различных автомобилей.
 По информации пресс-службы Саратовской ГИБДД, в аварии никто серьезно не пострадал. Медицинская помощь на месте была оказана лишь пассажиру джипа, на который и пришелся первый удар многотонного грузовика. После осмотра врачей пассажир джипа от госпитализации отказался.
 Всего за две последние недели это уже как минимум второй случай, когда 
 <a href="/content/news/449162-otkazavshije_tormoza_gruzovika_unesli_dve_zhizni/">неисправные тормоза грузовика привели к ДТП</a>.

Длинномер с отказавшими тормозами «собрал» десяток машин

С июля все водители во Франции должны иметь при себе два набора для определения содержания алкоголя в крови.
 
 <a href="/images/news/451779-vo_francii_alkotester_priravnali_k_aptechke_i_avarijnomu_treugolniku/451800-police-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nmf2HbArrg9w5q6hcdyr9Q" width="555" height="322" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/451779/201207021237_police.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-157195" /></a>
 Закон об обязательном наличии в авто алкотестеров предложило еще правительство Николя Саркози. Стоит отметить, что, в отличие от России, где действует весьма спорная норма о 
 <a href="/tags/promille/" target="_blank">«нулевом промилле»</a>, французские автомобилисты могут позволить себе стакан вина в обед. Допустимый уровень содержания алкоголя в крови водителя во Франции – 50 мкг на 100 мл крови. В случае, если показатель находится на уровне 50–80 мкг, автомобилисту грозит штраф в 135 евро и потеря шести из 12 баллов в штрафном талоне. При содержании алкоголя свыше 80 мкг  водителя ждет штраф 4500 евро и лишение права управлять машиной, а также тюремное заключение сроком до двух лет.
 Вводя обязательное наличие алкотестеров в автомобиле, французские власти намерены сократить число жертв «пьяных» ДТП на 500 человек в год. Глобальная цель, к которой движутся страны Евросоюза, - сокращение числа ДТП вдвое к 2020 году.
 Правительство надеется, что при помощи этих устройств  стоимостью от 1,1 до 2,5 евро сознательные водители будут проверять, остаются ли они в пределах допустимой нормы. В случае если в автомобиле алкотестеров не окажется, водителей ждет штраф.
 Новые положения распространяются и на автотуристов, но до ноября французская полиция не будет штрафовать тех из них, у кого нет алкотестера.

Во Франции алкотестер приравняли к аптечке и аварийному «треугольнику»

Сегодня стало известно о смерти ребенка, пострадавшего <a href="/content/news/449683-kaluzhane_trebujut_nezavisimogo_rassledovanija_dtp_v_kotorom_postradal_rebenok/">в ДТП, которое  произошло в закрытой для движения автомобилей зеленой зоне Яченского водохранилища в Калуге 22 июня</a>.  Водителю вседорожника, сбившему 4-летнего Артема Мешкова, предъявлено новое обвинение.
 
 <a href="/images/news/450736-obkurennomu_voditelu_pridetsa_otvechat_za_gibel_rebenka/450740-dtp_kaluga/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SKgFEV2PgXhRxzCEs1k4mw" width="400" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b0/450736/201206271515_dtp_kaluga.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-156928" /></a>
 «Подозреваемый (гражданин РФ, зарегистрированный в Дзержинском районе Калужской области, уроженец Армении, 1990 года рождения. –
 Ред.) обвиняется по ч. 4 ст. 264 УК «нарушение правил управления транспортом в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть потерпевшего, –  сообщили журналистам  в УМВД по Калужской области. - Санкция по этой статье предусматривает до семи лет лишения свободы».
 Следственное управление УМВД России по Калужской области вышло с ходатайством в районный суд об изменении меры пресечения обвиняемому на арест в связи с возбуждением уголовного дела. Сейчас он находится под административным арестом на срок 15 суток за вождение без прав.
 О том, что у водителя, который был лишен прав на 18 месяцев в августе 2011 года,  имеются признаки употребления наркотических веществ группы каннабиноидов (предположительно - курение марихуаны), сообщила «Российской газете» начальник отдела информации и связей с общественностью регионального УМВД Светлана Сомова. При этом эксперты установили, что подозреваемый в совершении ДТП пока не достиг степени наркозависимости.

Обкуренному водителю придется отвечать за гибель ребенка

Набирает резонанс очередное громкое ДТП, которое произошло еще 16 июня, но получило огласку лишь десять дней спустя. 19-летний уроженец Воронежской области, сбив насмерть москвичку на пешеходном переходе на Боровском шоссе, поспешил вызвать приятелей, которые начали хладнокровно избивать друзей погибшей. Несколько экипажей ДПС, прибывших на место происшествия, избиению не препятствовали.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2IC8iTkJ03N0-MhUbXy5Xg" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/450489/201206270938_no_copyright_19.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-156868" />
 Трагедия случилась у дома №31 по Боровскому шоссе в 2 часа 30 минут 16 июня. Софья Товчих спешила навстречу друзьям, которые отмечали начало уик-энда на природе неподалеку от трассы. Девушка переходила дорогу по пешеходному переходу, где ее сбил красный Mercedes,
   сообщает «Комсомольская правда». Водитель даже не притормозил перед «зеброй». От удара Софья погибла мгновенно. За рулем иномарки, сбившей девушку, находился 19-летний уроженец Воронежской области Александр Чертыковцев.
 Через некоторое время к месту происшествия подошли друзья девушки, подъехало 4 экипажа ДПС. А еще через несколько минут приехали 15-20 агрессивно настроенных друзей водителя-убийцы, которые, как рассказал Игорь Товчих - отец погибшей девушки, сразу накинулись с кулаками на друзей Софьи, контролировавших процесс оформления ДТП.
 По его словам, в результате драки несколько Сониных друзей оказались в больнице. У одного из них перелом основания черепа, он до сих пор в реанимации.
 Весьма странно в этой ситуации повели себя сотрудники ДПС, прибывшие на место происшествия. Очевидцы утверждают, что драке они практически не препятствовали. Более того, по словам отца Софии, полицейские «настаивали, что Соня переходила дорогу не по «зебре», а тормозного пути не видно, потому что его якобы смыл дождик. А потом начали угрожать свидетелям, чтобы те не вмешивались. Грозили уголовной статьей «применение насилия в отношении представителя власти».
 Получить комментарий правоохранительных органов журналистам пока не удалось, известно лишь, что уголовное дело не возбуждено до сих пор.

Сбив девушку на «зебре», водитель Mercedes спровоцировал избиение ее друзей

Светлана Тарасенко

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев японской машин марки не подтвердился

Ушакова Ирина

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Между Москвой и Петербургом начнут курсировать два новых
скоростных <a href="https://www.zr.ru/tags/rzhd/">поезда</a> «Аврора». Об этом премьер-министру Михаилу
Мишустину рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров в рамках
«Транспортной недели».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uRkLrJk3jzIbjOt66yRJLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Скоростной поезд «Аврора»</figcaption></figure> 

О запуске современных двухэтажных поездов Белозеров
рассказал в рамках «Транспортной недели». В РЖД отмечают, что поезда «Аврора»
состоят из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов. Их изготовили на
Тверском вагоностроительном заводе по заказу АО «ФПК».



Поезда будут курсировать
из Москвы и Петербурга два раза в день, в 6:00 и в 13:50 мск, время в пути
составит, в среднем, 5,5 часов.

На маршруте утреннего поезда планируется только одна
остановка на станции Чудово в 07:01 в направлении Москвы, и в 10:26 в
направлении Санкт-Петербурга. Дневной поезд будет следовать без остановок.



Источник: <a href="https://t.me/mintransnov/1614">t.me/mintransnov</a>

Между двумя столицами два раза в день начнет курсировать скоростной поезд

Скоростной поезд «Аврора»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Столичный автосалон продает новый вседорожный хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/content/articles/500676-dacia_logan_sandero_i_stepway_pervoje_vpechatlenije/"></a> 2024 г. в за 2,4 млн рублей. Предлагается
европейская модель с русифицированными интерфейсами, пакетом документов. В
стоимость входит утильсбор.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xzP0TMtBasq4-VJWAsbYkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Уточняется, что это
хорошо знакомый россиянам Renault Sandero Stepway, но в новом кузове.
Комплектация автомобиля включает медиасистему с крупным экраном, навигацией и
Bluetooth, тканевый салон, круиз-контроль, бортовой компьютер, кондиционер,
минимум две подушки безопасности, все базовые системы вроде ABS, EBD и ESP и
так далее.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uyMOr5-qUOHs8p9_Q0JX0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Автомобиль оснащен
1,0-литровым бензиновым турбомотором TCe мощностью 90 л. с., 6-ступенчатой МКП.
Привод передний.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371195-renault">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся хорошо знакомый вседорожный хэтчбек Renault: известна цена

Интерьер Dacia Sandero Stepway

Цены на официально продаваемые на рынке России новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/">автомобили</a> могут вырасти не менее чем на 5%, а на машины, ввезенные
в рамках параллельного импорта, – на 10% на фоне ослабления курса
рубля. Таким прогнозом в беседе с корреспондентом издания «Газета.Ru»
поделился основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев.

«При условии, что у нас сохранится тот курс рубля,
который есть сейчас, я думаю, что через 2-3 месяца минимум 5% повышения
цены будет. Дальше все будет зависеть от того, как быстро будут распродаваться
запасы машин 2024 года», – объясняет специалист.



По словам Мосеева, в настоящее время на складах у
российских дилеров скопилось порядка 700-800 тыс. автомобилей 2024 года
выпуска. Для автопроизводителей этот фактор является сдерживающим. Они не
станут существенно поднимать цены на продукцию, потому что им нужно реализовать
все эти запасы, объясняет Мосеев.



Мосеев предполагает, что ослабление рубля незамедлительно
скажется на ценах автомобилей, ввозимых в рамках параллельного и «серого»
импорта, в отличие от машин, поставляемых по официальным каналам.



«Курс рубля просел за последнюю неделю на 10%,
и до этого также снижался. Поэтому цены на машины
из параллельного импорта вырастут на 10-15%, там зависимость от курса
прямая», – подытожил эксперт.



Напомним, накануне, 27 ноября 2024 года, вырос курс
иностранных валют: на внебиржевом рынке Forex доллар торгуется выше 114 рублей,
а курс евро превысил 117 рублей. Таких показателей иностранная валюта достигла впервые с марта 2022 года.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24495679.shtml">gazeta.ru</a>

Цены на ввозимые в Россию по параимпорту автомобили снова вырастут — подробности

В зимнее время машину нужно прогревать не дольше двух минут,
рассказал автоэксперт Петр Баканов. За это время масло из картера дойдет до
всех верхних точек <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
и образуется надежная масляная пленка.

Чем выше мороз, тем более
густым будет масло. Поэтому зимой прогрев мотора необходим. Но греть двигатель
10–15 минут бессмысленно, отметил специалист.

При этом разгоняться
нужно плавно. Двигатель будет гораздо эффективнее прогреваться в ходе движения,
пояснил Баканов. Первый километр для машины похож на разминку для человека
перед тренировкой, заметил он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://news.ru/society/avtomobilistam-obyasnili-nuzhno-li-gret-dvigatel-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">News.ru</a>

Сколько времени нужно двигателю для прогрева зимой

Гзовский Михаил

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sentra

Автомобиль Nissan Sentra : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Nissan Sentra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Sentra : читайте свежие новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Sentra: читайте свежие статьи про автомобили модели сентра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiida

Автомобиль Nissan Tiida: новости, обзор, машина Ниссан Тиида — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan Tiida  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Tiida: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Ниссан Тиида — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiida: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Тиида – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GxtuZ_KaC6WHOaTy3mFhig=s800" width="800" height="601" layout="responsive" /></figure>
 Вслед за бодро стартовавшим седаном Sentra, неплохо адаптированным к российским реалиям (ЗР, 2014, № 
 <a href="/content/articles/708040-nissan-sentra-amerikanskij-gost-na-izhavto/">9</a>, 
 <a href="/content/articles/746068-test-nissan-sentra-sentrabezhnaya-sila/">12</a>), на Ижевском автозаводе начали сборку хэтчбека – хотя еще недавно ниссановцы били себя кулаком в грудь: «Сентры-хэтчбека у нас не будет!». Что же подвигло их подкорректировать курс?
 Вероятно, именно курс… рубля! Колебания нашей валюты привели к настоящему переделу рынка. Из России ушел Seat, нам 
 <a href="/content/news/777251-gm-mozhet-vernutsya-v-rossiyu-cherez-2-goda-minpromtorg/">делают ручкой автомобили Opel и доступные Chevrolet</a>, а Honda сворачивает импорт популярной модели Civic… Ford после скачка цен и последовавшего за этим двукратного падения продаж и остановки завода под Санкт-Петербургом судорожно переписывает ценники на понижение в надежде восстановить реноме.
 Очевидно: в игре останутся те, кто предложит как можно больше машины на каждый рубль цены. Причем «больше» в широком смысле слова: богаче оснащенной, технически актуальной, хорошо приспособленной для российских дорог и, конечно, симпатичной.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wX5FLjshvG-uTB0YrbB5Jg=s800" width="800" height="595" layout="responsive" /><figcaption>К качеству ижевской сборки почти нет претензий. Разве что усилие, с которым нужно закрывать двери, великовато.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 
 <h3>РАЗНИЦА НА ЛИЦО</h3> «А она ничего! Не то, что 
 <a href="/content/articles/261350-nissan_tiida_prijatnoje_iskluchenije/">старая Tiida</a>!» – воскликнул наш арт-директор. Я не спорю. Nissan дважды попал в цель: и хэтчбек, и 
 <a href="/content/articles/756786-bolshoj-test-sedanov-golf-klassa-russkie-i-narodnye/">седан</a> смотрятся гармонично с любого ракурса. А ведь машины-то разные! Не похожи друг на друга в профиль и даже анфас совершенно разные! Sentra – эдакая мини-
 <a href="/content/articles/637912-nissan-teana-boevoj-razvorot/">Teana</a>, олицетворяющая американский подход к дизайну, а Tiida тяготеет к европейским автомобильным ценностям, и тому есть вполне логичное объяснение.
 Специально для европейского рынка Nissan создал модификацию 
 <a href="/content/news/769847-evropejskij-nissan-tiida-poluchil-novyj-turbomotor/">Pulsar</a> (С13), призванную заполнить пустующую после ухода Алмеры нишу. У него российская Tiida позаимствовала стильную внешность, но и только. Ни бензинового турбомотора объемом 1,2 л, ни дизеля, ни нарядного евросалона мы не увидим. Дорого. А чтобы было дешевле, по технической начинке Тииду унифицировали с Сентрой.
 Так что ниссановцы лукавили, говоря «почти правду»: это действительно не совсем Sentra-хэтчбек, а самостоятельная модель.  <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/7ojOuhhVkK8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <div>И вы будете уверены в этом ровно до тех пор, пока не сядете за руль. Я попрыгал из хэтчбека в седан: да это одна и та же машина, рабочее место водителя один в один! Довольно высокая посадка в умеренно мягком водительском сиденье, оснащенном микролифтом. Перед глазами – современные, но без дизайнерских изысков приборы, вписанные в умиротворяющие изгибы передней панели… Всё знакомо! А вот вид в салонное зеркало заднего вида, конечно, другой.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zExhBciWxDDrx13ntawOAg=s800" width="800" height="344" layout="responsive" /><figcaption>По запасу места для ног задних пассажиров хэтчбек (слева) не уступает седану, а потолок у него даже выше.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Во втором ряду в обеих машинах просторно. Очень просторно! Сажусь «сам за собой» – и при росте 180 см могу даже закинуть ногу на ногу. Ступни без проблем умещаются под передним сиденьем. Логичный паритет, если учесть, что колесная база у седана и хэтча одинакова. Над головой хватает воздуха, но в хэтчбеке расстояние от макушки до потолка чуть больше – ведь он выше на 39 мм, а линия крыши менее пологая. А вот задний свес у хэтчбека короче, а потому багажник меньше аж на 204 л – в полтора раза! Впрочем, заявленные 307 л объема «под шторкой» в сочетании с полноразмерной запаской под полом – достойный результат. 
 <h3>ЯБЛОКО ОТ ВИШЕНКИ?</h3> Мы раздобыли один из первых собранных в Ижевске хэтчбеков – и не сомневались, что легко найдем идентичный по уровню оснащения седан. Близок локоток, а не укусишь: все представительские Сентры как назло разъехались по городам и весям, поскольку постоянно участвуют в дилерских тренингах и презентациях. Бросили клич по редакции – и отыскали у одного из сотрудников свежеприобретенный седан. К чему это я? К тому, что корректно сравнить ходовые качества седана и хэтча мы не смогли.  <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/9D_9Hxk004o" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Sentra обута в зимние нешипованые шины Michelin размерности 205/55 R16, а Tiida – в летний Continental 205/50 R17. Понятно, что мы зафиксировали разные уровни шума, да и плавность хода различается, но по отношению к ожиданиям – с точностью до наоборот! Почему-то «летняя» Tiida звучнее катит по ровному асфальту, а «зимняя» Sentra как-то грузнее проходит трамвайные пути и менее благородно фильтрует дорожную мелочовку. Но главное в другом: в седане слышна работа амортизаторов!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DQNKohgu1mQaASPSBwLWGA=s800" width="800" height="396" layout="responsive" /><figcaption>Хэтчбек короче на 238 мм благодаря куцему заднему свесу, а крыша у него менее покатая.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Что за чертовщина! Юра Тимкин, который 
 <a href="/content/articles/746068-test-nissan-sentra-sentrabezhnaya-sila/">первым в стране поездил на Сентре еще в прошлом году (ЗР, 2014, № 12)</a>, уверяет, что она была чуть тише и чуть плавнее нынешней. Изменились настройки? Сменили поставщиков комплектующих?
 Инженеры из Ниссана тверды как Фудзияма: подвески у седана и хэтчбека абсолютно одинаковые, перенастроенные под увеличенный до 155 мм клиренс, а конструкцию Сентры с момента ее постановки на конвейер не меняли.
 Быть может, свою лепту вносит разница в массе (седан тяжелее на 12 кг) и то, что короткий задний свес хэтчбека меняет момент инерции относительно вертикальной оси? А может, дело все же в амортизаторах конкретного экземпляра Сентры? Неужели таков «разбег» в характеристиках поставляемых на конвейер амортизаторов? Разберемся – расскажем.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OeV_vpwTgW8tLmR3-GbYFg=s800" width="800" height="562" layout="responsive" /><figcaption>Цены на Сентру стартуют с 788 000 рублей и достигают 999 тысяч. Базовая Tiida дороже на 1000 рублей, ну а наиболее упакованная версия обойдется в 980 000 рублей. Правда, это цены с учетом «специального предложения» – со скидкой по программе утилизации. Если у вас нет старого Москвича, придется доплатить 70 тысяч за седан и 50 тысяч за хэтчбек.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 А в быстрых поворотах машины похожи: сильно кренятся, «длинный » и легкий руль не настраивает на активный драйв. Как, впрочем, и 117‑сильный мотор 1.6, альтернативы которому нет. Впряженный в вариатор (в базе идет пятиступенчатая механика), он честно отрабатывает свой бензин, но на трассе на резвые обгоны можно не рассчитывать. В городе же трип-компьютер декларирует сносный средний расход – 10,1 л/100 км.
 Цены? В начальной комплектации Tiida всего-то на тысячу рублей дороже 
 <a href="/content/articles/767940-pokupaem-nissan-sentra-za-sebya-i-za-togo-parnya/">Сентры</a>. Но радости от этого мало, ибо у такой машины нет доставшихся базовой Сентре кондиционера, обогрева передних сидений и кнопки открытия багажника из салона. Если сравнивать схожие комплектации, Tiida получается дороже. А самая дорогая Sentra козыряет кожаным салоном, тогда как Tiida довольствуется велюровым. Впрочем, один серьезный козырь у топовой Тииды все же есть: ей справили 
 <a href="/content/articles/764234-evolyuciya-far-ogonek-ego-dushi/">диодный головной свет</a>, а седану положен лишь ксенон.
 Так в чем же изюм хэтчбека? Чем он лучше седана? Ничем. Он просто другой. Tiida и Sentra адресованы совершенно разным покупателям, для которых тип кузова принципиален. Седанофилам подавай обилие хрома на массивной радиаторной решетке и помпезный профиль, а поклонники хэтчбеков предпочитают молодежный облик с элементами техностиля.
 Одним выстрелом Nissan подстрелил сразу двух зайцев. Машины-то почти одинаковые, но покупательские аудитории у них разные. Сдается, японцы выбрали верный курс. 
 <h3>Фотогалерея</h3> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="375672, 375475, 375474, 375473, 375472, 375470, 375469, 375471"></div></div>

Nissan Tiida: ищем отличия от европейского Pulsar и российской Sentra

Садков Георгий

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Discovery Sport

Автомобиль Land Rover Discovery Sport : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Discovery Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Discovery Sport : читайте тематические новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Discovery Sport: читайте свежие статьи об авто модели дискавери спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Покупаем Land Rover Discovery Sport: поверить твердо в героя спорта

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

Константин Васильев

Megane

Автомобиль Renault Megane: обзор, новости, машина Рено Меган — комплектации, характеристики, разные поколения Renault Megane  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Megane: читайте свежие новости об авто модели Рено Меган — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Megane: читайте интересные статьи про авто модели Рено Меган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BqG3TWKBa-V6bv4LurYsww=s800" width="800" height="543" layout="responsive" /><figcaption>Renault Megane RS Cup (с опциями): 1 707 500 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/f5/775925/20150410_gq7q2688.jpg" class=" imp-image-373573" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Альтернатив заряженному «Мегану», по сути, и нет. 
 <a href="/content/articles/657990-ford-focus-st-vs-skoda-octavia-rs-grani-scepleniya/">Focus ST</a>? С его-то гражданскими тормозами, которые и одного трек-дня не выдерживают, – не смешите. Остальные либо слабее, либо мощнее аж на 30 л.с. Для светофорных гонок – ерунда, а на кольцевой трассе – пропасть. Теперь прикиньте транспортный налог на автомобиль мощнее 250 л.с... только сидя! Выбора по сути, не остается.
 Фишка еще и в том, что именно на «кольце» 
 <a href="/content/news/642046-renault-predstavila-samyj-bystryj-peredneprivodnik-v-mire/">Megane RS</a> в своей стихии. Особенно со спортпакетом, подразумевающим шасси Cup с самоблокирующимся дифференциалом и усиленными тормозами. Впрочем, и простой Megane RS, которого от гражданс­кой версии отличают главным образом спортивные пружины и амортизаторы, конструкция передней подвески типа МакФерсон, дополненной поворотными кулаками, и укороченная рулевая рейка с оригинальными настройками электроусилителя, доставляет немало удовольствия.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RCJHKI_nOltCMVKLZKwNZg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>На центральном дисплее  масса интересного: давление наддува, температуры рабочих жидкостей и два счетчика разгона до сотни и на 400 м...</figcaption></figure><img src="/d/story/f5/775925/20150410_gq7q2368.jpg" class=" imp-image-373574" />
 <div class="caption">
 На центральном дисплее масса интересного: акселерометр, давление наддува, температуры рабочих жидкостей или два счетчика разгона – до сотни и на 400 м...
 </div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PMel067ByqePrVmfu19GzA" width="791" height="528" layout="responsive" /><figcaption>...Даже отклик на акселератор программируется</figcaption></figure><img src="/d/story/f5/775925/20150410_gq7q2346.jpg" class=" imp-image-373576" />
 <div class="caption">
 (опция Race Monitor)
 </div> 
 <h3>Итог</h3> 
 Константин Васильев, редактор:
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e_k8hbSYPY8_RdO9KVuAzA" width="152" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f5/775925/20150410_konstantin_vasilev____1.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-373571" />− Подвыпившая компания просила их подвезти – думали, что перед ними такси. Не вопрос! В итоге двое обещали больше не пить, а третий пассажир загорелся покупкой «эрэски». В этом и есть ее предназначение – будоражить кровь. Причем если 
 <a href="/content/articles/747804-test-renault-clio-rs-mini-cooper-s-po-sledam-kupera/">младшую Clio RS</a> создатели немного увели от трека, чтобы привлечь более массовую аудиторию, то Megane RS по-прежнему полноценный гоночный болид.
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zXjpdbJcyrm5TMBLGbPRLw=s800" width="800" height="183" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f5/775925/20150410_22.png" class="aligncenter size-medium imp-image-373579" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="373573, 373578, 373577, 373576, 373572, 373574, 373575, 373580"></div>

Renault Megane RS Cup: два счетчика

Renault Megane RS Cup (с опциями): 1 707 500 руб.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XaJFYeaqbP1lgUpNBja6Rw=s800" width="800" height="529" layout="responsive" /><figcaption>ЛиАЗ-6274</figcaption></figure><img src="/d/story/31/779313/20150422_gaz_22_04_2015.jpg" class=" imp-image-375053" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 «Группа ГАЗ» испытает электробус на дорогах Москвы. Автопроизводитель передал технику для тестов столичному перевозчику «Мосгортранс». Электробус будет проходить испытания несколько месяцев, сообщила группа.
 По итогам испытаний автокомпания намерена внести дополнительные улучшения в электробусы. Возможно, что после проведения тестов «Мосгортранс» пополнит свой парк автобусами на электротяге.
 Модель создана на базе низкопольного автобуса ЛиАЗ-5292. «Группа ГАЗ» отмечает, что электробус позволит снизить эксплуатационные расходы и упростить техническое обслуживание. Первый этап испытаний пройдет без пассажиров, и в случае отсутствия нареканий электробус будет работать на одном из действующих городских маршрутов, сообщил представитель городского перевозчика.
 Ранее «За рулем.РФ» сообщал, что электробус имеет асинхронный двигатель 180 кВт, преобразователь тягового двигателя с функцией рекуперативного торможения и накопителем энергии. Аккумуляторы заряжаются за 6,5 часов. Запас хода новинки составляет 
 <a href="/content/news/764021-gruppa-gaz-v-marte-nachnet-gorodskie-ispytaniya-elektrobusa/" target="_blank">до 280 км</a>.
 Длина модели 12 метров, масса — более 18 тонн. Салон вмещает 90 пассажиров, нагревается с помощью дизельного подогревателя. Максимальная скорость электробуса составляет 80 км/ч, следует из материалов компании «Лиотех» (партнера нижегородской компании по электробусам).

Электробус «Группы ГАЗ» выехал на дороги Москвы

ЛиАЗ-6274

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vg6s4u4usB90fJ0qZveh9Q=s800" width="800" height="555" layout="responsive" /><figcaption>Honda CR-V: скоро в продаже</figcaption></figure><img src="/d/story/de/775902/20150410_crv_022.jpg" class=" imp-image-373591" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 В огромном калашном ряду кроссоверов, выложенных на российском прилавке, Honda CR-V – не лежалый товар. Этот автомобиль любили у нас еще в те времена, когда почти все иномарки были «серыми».
 Так что же предлагают нам в этом году (старт российских продаж в июне) в хорошо знакомой обертке CR-V?
 Ну, во-первых, более агрессивную внешность. Новые фары, зрительно объединенные в один блок с решеткой радиатора. Сразу отметим: у 2-литровой версии и варианта 2,4 л угол въезда отличается за счет формы нового бампера.
 Но немалая доля 
 <a href="/content/news/753008-honda-raskryla-vse-detali-obnovleniya-evropejskogo-cr-v/">обновлений</a> скрыта от глаз потенциального покупателя. В частности, колея расширена на 15 мм, изменена конструкция переднего подрамника, подкорректированы форма рычагов подвески, жесткость пружин и характеристики амортизаторов, увеличен на 0,5° угол развала колес. Все это в совокупности с адаптивным электроусилителем принесло свои положительные плоды: довольно вальяжный в прошлом, даже немного валкий CR-V стал стоять на дороге значительно увереннее, рулиться – точнее и приятнее. Причем настройки подвески идентичны для всех вариантов силовых агрегатов.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Qa_sM-MdIwu0Wogsu_Zm6Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Старый двигатель 2,4 л (190 л.с.) уступил место более современному 188-сильному 2.4 i-VTEC Earth Dreams с более высоким крутящим моментом, что улучшило динамику разгона CR-V (0–100 км/ч) на 0,7 с</figcaption></figure><img src="/d/story/de/775902/20150410_img_5645.jpg" class=" imp-image-373582" />
 <div class="caption">
 Старый двигатель 2,4 л (190 л.с.) уступил место более современному 188-сильному 2.4 i-VTEC Earth Dreams с более высоким крутящим моментом, что улучшило динамику разгона CR-V (0–100 км/ч) на 0,7 с
 </div>
 Выбор двигателей формально прежний: бензиновые атмосферные моторы 2,0 л (150 л.с.) и 2,4 л (теперь 188 л.с.). Первый – 2.0 PI i-VTEC – хорошо знаком любителям модели по 
 <a href="/content/articles/637642-honda-cr-v-chetvertyj-internacional/">дорестайлинговой версии</a>. Он сочетается либо с 6-ступенчатой «механикой» (передний или полный привод), либо с не менее известным 5-ступенчатым гидромеханичес­ким «автоматом».
 А вот мотор 2.4 i-VTEC новый, серии Earth Dreams (такой же ставят на 
 <a href="/content/articles/744896-test-acura-tlx-akademicheskij-interes/">Acura TLX</a>). Он уступает предшественнику в мощности 2 л.с., зато максимальный крутящий момент у него на 25 Нм выше (245 против 220), пик приходится на 3900, а не на 4300 об/мин. И сочетается новый агрегат теперь только с вариатором. Ре­зультат вполне положительный: разгон до 100 км/ч улучшился на 0,7 с, а средний расход топлива упал с 8,4 до 7,9 л/100 км. По крайней мере так утверждают производители. В лукавстве их уличить вряд ли удастся. Если машина с 2-литровым мотором и 5АКП, естественно, резвее не стала, то 2,4-литровая поехала действительно веселее. Ровный без провалов и рывков разгончик и совершенно адекватная реакция на педаль газа теперь в активе новой «американки».
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/goD9rI3xVvEHJWynmaAnVw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер кардинально не изменился, но выглядит богаче за счет новых материалов и большого экрана мультимедиасистемы. </figcaption></figure><img src="/d/story/de/775902/20150410_img_5508.jpg" class=" imp-image-373586" />
 <div class="caption">
 Интерьер кардинально не изменился, но выглядит богаче за счет новых материалов и большого экрана мультимедиасистемы.
 </div>
 Но даже не это заявлено главным в CR–V 2015 модельного года, а новый подход к уровню оснащения. В частности, отсутствие современной мультимедиа отчасти послужило поводом для снижения интереса к CR-V, особенно в последние год-полтора. Теперь все есть: и ОС Android, и навигация, и даже – в топовой комплектации Premium – аж три USB и HDMI-порты, не говоря уже о камере заднего вида и других приятных в автобыту мелочах (см. таблицу комплектаций).
 Только вопрос цены пока открыт. Первые товарные машины обещаны в июне, а прайс-листы – накануне. Ждем.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qlsX9eylkhoQUjYwfhj8fA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/de/775902/20150410_crv_36.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-373590" /> 
 <h3>Привет из Англии!</h3> Двухлитровые версии будут поставлять в Россию из Туманного Альбиона. Различия с «американкой» (2,4 л) минимальны, но все-таки есть, и они заметны. У английской машины угол въезда немного меньше из-за более низкой «губы» переднего бампера. Внутри – педалька стояночного тормоза заменена на привычный европейцам рычаг, расположенный на центральном тоннеле. Естественно, чуть изменено и оформление пространст­ва между передними сиденьями и есть бонус – контроль давления в шинах. В остальном 
 <a href="/content/news/770353-honda-nazvala-komplektacii-obnovlennogo-cr-v/">соответствие одноименных комплектаций</a> полное. Вариантов оснащения у 2-литровой версии тоже четыре. Один из них не представлен с мотором 2,4 л. Это самая доступная и единственная переднеприводная версия Comfort с МКП, а средняя Lifestyle (4WD) с 5АКП соответствует Sport 2,4 л. Топовой для 2-литровой машины является комплектация Executive, а самая дорогая Premium с навигацией Garmin и электроприводом пятой двери – только с мотором 2,4 л.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T2P-RxpBuPb7PGLbRmpeRw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/de/775902/20150410_crv_028.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-373589" /> 
 <h3>Итог</h3> 
 Андрей Кочетов, руководитель тест-группы:
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qPxsik3ijVJRBQ7HBqoKMQ" width="179" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/de/775902/20150410_andrej_kochetov___.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-373596" />− Все познается в сравнении. Я неплохо отношусь к дорестайлинговому CR-V: добротный дачный кроссовер. Но не более того. А вот новая версия 2.4 CVT понравилась настройками и шасси, и силового агрегата. В ней зажегся хоть и не очень яркий, но вполне живой огонек. На ней уже хочется ехать, а не «тошнить» в пробках. Да и уровень оснащения значительно подтянулся. Вот только в «божеский» ценник я не очень верю.
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A590Fab_7r0i5hzOQm4iuw=s800" width="800" height="261" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/de/775902/20150410_41.png" class="aligncenter size-medium imp-image-373592" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="373591, 373586, 373589, 373587, 373588, 373583, 373581, 373584, 373582, 373595, 373585, 373594, 373593"></div>

Honda CR-V: новая «американка» в России

Honda CR-V: скоро в продаже

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: