Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Встреча с премьер-министром России Дмитрием Медведевым, почтившим высочайшим визитом Камчатку, надолго запомнится молодой маме Ольге Куклиной. По ее словам, 4 июля в шестом часу вечера ей «не посчастливилось» оказаться на одной дороге с кортежем младшего из членов дуумвирата.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/Bv8Y9mY2UcQ"></iframe>
 Ольга рассказывает, что на «Тойоте Ленд Крузер» возвращалась от родственников домой в Паратунку. На заднем сиденье спала ее шестимесячная дочка Кристина. Увидев неподалеку от ресторана «Голд Хаус» несущуюся навстречу машину ГИБДД с сиреной и мигалкой, женщина съехала на обочину и остановилась. Через несколько секунд на горизонте показался кортеж. По словам Ольги, водитель микроавтобуса «Тойота Хайс», мчавшегося по встречной полосе, намеренно принял вправо, хотя ширина дороги и расположение автомобилей оставляли достаточно места для безопасного проезда. Микроавтобус ударил «Ленд Крузер» и улетел в кювет. Ольга взяла на руки расплакавшегося ребенка и снова села в машину. После этого, говорит, к автомобилю подошли сотрудники ФСО и начали запугивать женщину, доказывая, что виновницей происшествия является именно она.
 В «Ленд Крузере» был установлен видеорегистратор, записавший ДТП. Ольга сказала об этом подошедшим. По словам очевидца аварии, один из представителей охраны в сердцах бросил своему коллеге: «Если бы у этой с…ки не было всё записано, мы бы ей устроили 37-й год…»

Охрана Медведева пожалела, что не может «устроить» автомобилистке 37-й год

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Водитель 
 бронированного «Тигра», покорежившего 2 августа несколько автомобилей в центре Москвы, только мечтал служить в «крылатой пехоте».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rVg1EM5di_T_uwPn2AWPDA" width="798" height="545" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ab/460715/201208061034_no_copyright_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-160128" />
 Стали известны новые подробности 
 <a href="/content/news/460151-v_den_vdv_panyje_desantniki_na_tigre_ustroili_dtp_v_moskve/">нашумевшего ДТП</a> с участием бронеавтомобиля «Тигр». Напомним, 2 августа, в День воздушно-десантных войск, бронеавтомобиль «Тигр» с установленным на крыше массо-габаритным макетом автоматического гранатомета АГС-17 «Пламя» неподалеку от парка Горького повредил минимум два авто.
 Когда инспекторы ДПС остановили «Тигр», из него вывалились двое пьяных мужчин в тельняшках. Естественно, первой версией полицейских стал угон автомобиля пьяными десантниками, отмечавшими свой профессиональный праздник.
 Но, как выяснилось позже, автомобиль никто не угонял. Да и за рулем «Тигра», несмотря на майку в голубую полоску, сидел не десантник, а его владелец - автомеханик одного из сервисов столицы Максим К., к голубым беретам, да и вообще к армии, отношения не имевший, поскольку оказался не годен к воинской службе по состоянию здоровья.
 Впрочем, хоронить свою мечту об армии и парашютах молодой человек не спешил. И регулярно отмечал праздник «крылатой пехоты» в компании друзей. Вот и в этом году на пассажирском сиденье броневика был его друг – бывший военнослужащий ВДВ.
 Сейчас документы по ДТП переданы в суд. Сервисмену, грезящему службой «в продуваемых всеми ветрами войсках», грозит лишение прав на срок до 2 лет. Кроме того, мужчине предстоит возместить материальный ущерб за поврежденные автомобили. Но здесь, похоже, обойдется без суда - владельцу «Тигра» удалось договориться с их владельцами.

В день ВДВ на «Тигре» зажигал не десантник  

Всего за сутки в стране произошло несколько аварий с тяжелыми последствиями из-за выезда водителей на встречную полосу.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/auoID8ITxNkBFrkUAVS8qA=s800" width="800" height="565" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/460640/201208060835_dtp_novgorod_no_copyright_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-160103" />
 Вчера около 1:20 в Чудовском районе Новгородской области на 580-м км автотрассы М-10 автомобиль Audi A6, двигавшийся в сторону Санкт-Петербурга, выехал на встречную полосу, где столкнулся с ВАЗ-2107. Иномаркой управлял 26-летний житель города Чудово, не имевший водительского удостоверения. В результате ДТП на месте скончались 25- летний водитель и четыре пассажира ВАЗа, а также пассажир Audi.  Водитель иномарки умер по дороге в больницу.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L72DQ_dCc6IJNr3WuboNHw=s800" width="800" height="565" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/460640/201208060835_dtp_novgorod_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-160102" />
 Еще одно крупное ДТП произошло вчера в 19:40 в Мокшанском районе Пензенской области, на 616-м км трассы М-5.  Автомобиль Mazda6, двигавшийся в сторону Пензы, выехал на встречную полосу и столкнулся с ВАЗ-21011. В результате ДТП погибли пять человек: водитель и пассажир ВАЗа, а также три женщины – пассажиры иномарки. Водитель Mazda6 доставлен в больницу.
 Кроме того, в воскресенье, около 17:30, в Павлово-Посадском районе Московской области водитель автомобиля Audi Q7 выехал на полосу встречного движения и столкнулся с автобусом «Мерседес Коннект». В результате ДТП погибли четыре человека. По данным агентства «БалтИнфо», все погибшие находились в автомобиле Audi. Кроме того, один из пассажиров автобуса был доставлен в больницу с тяжелыми травмами, его жизнь находится вне опасности.
 На днях 
 <a href="/content/news/460333-tulskij_gubernator_popal_v_dtp/">в аварию</a> угодил кортеж губернатора Тульской области Владимира Груздева. Предварительно причиной аварии называют выезд на встречную полосу автомобиля ВАЗ-2107, с котором столкнулась машина сопровождения.
 Фото: ГУ МЧС России по Новгородской области

В выходные из-за выезда на встречку погибли 16 человек

Губернатор Тульской области Владимир Груздев на своей странице в Twitter написал: «В моей жизни это самая серьезная авария».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JFwKoqxmtIxv5dWB_nblxA" width="600" height="450" layout="responsive" /><figcaption>Фото: Игорь Загвоздкин</figcaption></figure><img src="/d/story/2d/460333/201208031101_dtp_tula_no_copyright_1.jpg" class=" imp-image-159988" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Автомобиль губернатора Тульской области Владимира Груздева попал в ДТП вчера вечером. По данным пресс-службы областного правительства,  2 августа около 18:40 на 3-м км автодороги  М-2 «Крым» на территории Ленинского района Тульской области водитель автомобиля ВАЗ-2107 выехал на полосу встречного движения, после чего столкнулся с автомобилем сопровождения ДПС Toyota Camry, а затем с  BMW, в котором находился Владимир Груздев, после чего «семерка» столкнулась с Lada Priora.  В результате ДТП получили травмы четыре человека: водитель и пассажир BMW, а также водитель и пассажир ВАЗ-2107.
 «Интерфакс» сообщил, что водитель и пассажир автомобиля ВАЗ-2107 –жители Ставропольского края, 1981-го и 1985-го годов рождения, попали в больницу, но их состояние не вызывает опасений. Груздеву и его водителю, получившим ушибы,  госпитализация не потребовалась.
 Почему ВАЗ-2107 выехал на встречную полосу, пока неизвестно.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/98qUhtTfUtAnKD1QBGxCAA" width="600" height="450" layout="responsive" /><figcaption>Фото: Игорь Загвоздкин</figcaption></figure><img src="/d/story/2d/460333/201208031102_dtp_tula_no_copyright.jpg" class=" imp-image-159989" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Блогер Игорь Загвоздкин выложил фото с места ДТП в Twitter с подписью: «Страшная авария произошла между Богучарово и Рождественским, пока все живы. Участвовало несколько машин:  ВАЗ 2107, БМВ-семерка и машина ДПС сопровождения, на подъеме «Бэха» по касательной бьет семерку».
 В свою очередь, губернатор Владимир Груздев в своем аккаунте  написал: «Все живы-здоровы. В моей жизни это самая серьезная авария, спасибо всем за беспокойство и всем надо быть внимательнее за рулем!»
 Стоит отметить, что происшествия с участием автомобилей губернаторов на российских дорогах происходят почти ежегодно. В прошлом году в ДТП попал 
 <a href="/content/news/417697-sverdlovskij_gubernator_popal_v_dtp_s_levoj_migalkoj/">губернатор Свердловской области Александр Мишарин</a>, в 2010 году – 
 <a href="/content/news/278042-gubernator_magadanskoj_oblasti_popal_v_avariju/">губернатор Магаданской области Николай Дудов</a>. В 2007-м в ДТП погиб 
 <a href="/content/news/93181-uchastnik_dtp_v_kotorom_pogib_gubernator_kostromskoj_oblasti_viktor_shershunov_poluchil_tri_goda/">губернатор Костромской области Виктор Шершунов</a>, а в 2005-м  - 
 <a href="/content/articles/12181-a_kak_gubernator_lubil_skorost/">губернатор Алтайского края Михаил Евдокимов</a>.

Тульский губернатор попал в ДТП

Фото: Игорь Загвоздкин

ГАЗ-233001 «Тигр» с муляжом автоматического гранатомета АГС-17 «Пламя» на крыше 
 протаранил Chevrolet 
 вблизи ЦПКиО им. Горького, где по традиции собираются в свой праздник ветераны ВДВ.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qFMRkBbUUkZoej-fU-PU_Q" width="770" height="468" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/77/460151/201208021215_gaz_233001_tiger_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-159934" />
 Согласно информации, опубликованной на официальном сайте ГУ МВД России по г. Москве, 2 августа около 13:50 автомобиль ГАЗ-233001 «Тигр», проезжая мимо дома 2 по ул. Шаболовка, столкнулся с автомобилем Chevrolet и скрылся с места происшествия.
 Через десять минут сотрудники 3-го батальона ДПС ГИБДД УВД по ЦАО остановили ГАЗ на выезде из Октябрьского транспортного тоннеля. В машине находились двое молодых людей, отмечавших День ВДВ. Оба, судя по внешним признакам, находились в состоянии сильного алкогольного опьянения. Водительских прав и документов на ГАЗ у них не было.
 Стоит отметить, что вес бронированного 
 <a href="/content/articles/121636-tigr-233001_antihammer/">«Тигра»</a>  составляет 6,3 тонны и для управления им требуются права категории С.
 В результате ДТП никто не пострадал, автомобиль Chevrolet получил механические повреждения. С пьяными «голубыми беретами» сейчас работают дознаватели.

В День ВДВ пьяные десантники на «Тигре» устроили ДТП в Москве

Новый законопроект, внесенный в Госдуму, предлагает передавать судье дела по дорожным авариям (административным нарушениям, предусмотренным КоАП) напрямую, без их передачи органом или должностным лицом.
 
 <a href="/images/news/459387-dela_ob_avarijah_predlagajetsa_peredavat_napramuju_v_sud/459391-avaria11/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8nIhYIHMhrNRd5YKmf5rrw" width="600" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7b/459387/201207310758_avaria11.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-159675" /></a>
 Как полагают авторы документа,  это позволит  избежать коррупционной составляющей, когда ГАИ под разными предлогами не передает дело в суд, а водитель-нарушитель остается безнаказанным либо получает минимальное наказание в виде штрафа.
 По словам автора законопроекта, доктора юридических наук Дениса Вороненкова, сейчас водитель, нанесший средний вред здоровью потерпевшего, на совершенно законных основаниях избегает даже возможности серьезного наказания и отделывается административным штрафом.
 В пояснительной записке говорится, что «предлагаемые изменения в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях позволят создать необходимые эффективные правовые механизмы судебного контроля и осуществлять своевременное реагирование и устранение нарушений в указанной сфере, а также обеспечить надлежащую защиту прав и законных интересов граждан».
 Сейчас под рассмотрение судьи попадают статьи кодекса, касающиеся регистрационных знаков, вождения неисправного транспортного средства, вождения в пьяном виде, переезда через железнодорожные пути. Также водителям грозит суд при выезде на встречную полосу, при отказе пройти тест на алкоголь и при нанесении вреда здоровью потерпевшего.
 Юристы, опрошенные «Российской газетой», говорят, что данный законопроект непродуктивен: если все дела по авариям отдать на усмотрение суда, то суды просто задохнутся, рассматривая дела по каждой царапине на дороге.

Дела об авариях предлагается передавать напрямую в суд

Госавтоинспекция МВД РФ подвела итоги первых шести месяцев 2012 года. За полгода на дорогах России погиб 10 781 человек и 109 646  пострадали. Особую обеспокоенность в ГИБДД вызывает то, что число ДТП, совершенных нетрезвыми водителями, не снижается.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ip4DJeBDRaAQlU96JMF67Q" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/86/458886/201207271456_alkotester.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-159473" />
 Начальник ГУОБДД МВД России генерал-лейтенант полиции Виктор Нилов заявил, что число аварий, а также погибших и пострадавших в них людей по итогам полугодия выросло. Статистикой за шесть месяцев зафиксирована 85 721 авария – на 7,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В них погиб 10 781 человек (рост на 4,2%) и 109 646 были ранены (рост на 8,9%). Однако в мае и июне число погибших снизилось  к уровню прошлого года на 4,2% и 1,5% соответственно.  «Это свидетельствует о наличии потенциальной возможности для стабилизации обстановки», - подчеркнул генерал.
 «В рамках реформирования органов внутренних дел подразделения ДПС подверглись существенному сокращению, поэтому сейчас мы прорабатываем ряд компенсационных мер, но не все из них пока удалось реализовать, - сказал Виктор Нилов. – В частности, необходимо завершить работу по оснащению патрульных автомобилей видеорегистраторами».
 Начальник ГУОБДД  рассказал, что в рамках профилактики управления транспортными средствами в состоянии опьянения «подготовлены законодательные инициативы, предусматривающие предоставление Госавтоинспекции полномочий по проведению сплошных проверок водителей, усиление ответственности за данное правонарушение, увеличение размера страхования обязательной гражданской ответственности автовладельцев, медицинского сопровождения лиц, неоднократно задержанных за управление в состоянии опьянения».

Глава ГИБДД пообещал усилить ответственность за пьяное вождение 

Сотрудники Госавтоинспекции Мордовии в рамках профилактической акции «Лето без аварий» используют новые способы борьбы с нарушениями ПДД.
 В ходе рейда после составления протокола  нарушителей ведут в патрульную машину и с экрана ноутбука показывают документальный фильм «Туфельки» с жуткими кадрами, снятыми на местах аварий, которые произошли в Новосибирской, Свердловской, Челябинской областях и Республике Марий Эл.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/N9_uHo5G7BI"></iframe>
 Фильм не рекомендован к просмотру несовершеннолетним, беременным женщинам и лицам с неустойчивой психикой.
 С начала года в республике произошло 55 ДТП с участием детей, в которых 5 человек погибли и 56 получили травмы различной степени тяжести Одиннадцать пострадавших детей находились в салоне автомобиля без специальных детских удерживающих устройств. И хотя  штраф за нарушение правил перевозки детей составляет 500 рублей, некоторым из родителей проще периодически расставаться с этой суммой, нежели приобрести детское удерживающее устройство.
 Кадры с мест ДТП  впечатляют водителей настолько, что многие из них со слезами на глазах клянутся приобрести детское удерживающее устройство, которое в случае дорожно-транспортного происшествия способно спасти жизнь.

В Мордовии на нарушителей ПДД воздействуют «Туфельками» 

В Свердловской области возбуждено уголовное дело в отношении инспектора МРЭО ГИБДД, подозреваемого в нарушении правил дорожного движения, повлекшем причинение тяжкого вреда здоровью человека. У следствия есть информация, что полицейский был среди пассажиров пропавшего 11 июня самолета Ан-2.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fgmj8vtvRgZWZlnlcpOKKQ" width="290" height="174" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/458733/201207271127_an_2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-159386" />
 «Следственными органами Следственного комитета Российской Федерации по Свердловской области возбуждено уголовное дело в отношении 24-летнего инспектора МРЭО ГИБДД ММО МВД России «Серовский» Максима Маевского, подозреваемого в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека)», - говорится в сообщении, которое появилось сегодня  на официальном сайте СК РФ.
 По данным следствия, 21 мая 2012 года около 5 часов Маевский, ехавший с двумя 22-летними девушками на отцовской «Лада Приора», в районе Киселёвского водохранилища в Серове не справился с управлением, в результате чего автомобиль съехал в кювет и опрокинулся. Сам Маевский не пострадал, но одной из его пассажирок был причинен тяжкий вред здоровью в виде компрессионного перелома позвоночника.
 В рамках расследования уголовного дела будет проверяться информация о возможном сокрытии сотрудниками районного подразделения ГИБДД факта нахождения подозреваемого за рулем автомобиля.
 Руководитель пресс-службы ГУ МВД РФ по Свердловской области Валерий Горелых сказал сегодня, что поскольку поиски самолета продолжаются и местонахождение Маевского до сих пор неизвестно, проверка в отношении него была приостановлена.
 «Само ДТП полицией Серова было своевременно зарегистрировано, а факт попытки скрыть участие в нем Маевского был выявлен сотрудниками контрольно-профилактического отдела областного главка и одним из руководителей Серовского ОВД», – приводят слова Горелых «Вести.ру.».
 Ранее сообщалось, что на борту пропавшего Ан-2 находился также начальник ГИБДД города Серова Дмитрий Ушаков.
 Поиски самолета, на борту которого находились 13 человек, продолжаются.

На инспектора ГИБДД, пропавшего вместе с Ан-2, завели дело

Новокузнецкие водители настолько суровы, что даже трамваи отлетают в сторону, уворачиваясь от них.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/O-aydMuXrxg"></iframe>
 Но если отставить шутки в сторону, то суть происшествия, запечатленного на фото и видео, куда прозаичнее. ДТП произошло в городе Новокузнецк Кемеровской области. На улице Рудокопровой столкнулись иномарка и трамвай, причем легковушку подмяло под общественный транспорт и она осталась стоять на земле только двумя боковыми колесами. Трамвай же сошел с рельсов и слегка завалился на бок.
 
 <a href="/images/news/458505-v_novokuznecke_avtomobilist_ne_podelil_dorogu_s_tramvajem/458507-tram-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qNWuma6BqmAuOtZPfC56JA=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/458505/201207261340_tram.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-159292" /></a>
 Как сообщает портал «КузПресс», водитель иномарки должен был пропустить трамвай, выезжавший из депо, но вместо этого вылетел на пути, а водитель трамвая, в свою очередь, стараясь избежать столкновения, с силой дернул рычаг управления.
 В результате странного ДТП, которое произошло утром 25 июня, никто не пострадал, а спасатели здорово потрудились, растаскивая прилипшие друг к другу транспортные средства, передает НТВ.

В Новокузнецке автомобилист не поделил дорогу с трамваем

Светлана Тарасенко

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев японской машин марки не подтвердился

Ушакова Ирина

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Между Москвой и Петербургом начнут курсировать два новых
скоростных <a href="https://www.zr.ru/tags/rzhd/">поезда</a> «Аврора». Об этом премьер-министру Михаилу
Мишустину рассказал генеральный директор РЖД Олег Белозеров в рамках
«Транспортной недели».<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uRkLrJk3jzIbjOt66yRJLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Скоростной поезд «Аврора»</figcaption></figure> 

О запуске современных двухэтажных поездов Белозеров
рассказал в рамках «Транспортной недели». В РЖД отмечают, что поезда «Аврора»
состоят из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов. Их изготовили на
Тверском вагоностроительном заводе по заказу АО «ФПК».



Поезда будут курсировать
из Москвы и Петербурга два раза в день, в 6:00 и в 13:50 мск, время в пути
составит, в среднем, 5,5 часов.

На маршруте утреннего поезда планируется только одна
остановка на станции Чудово в 07:01 в направлении Москвы, и в 10:26 в
направлении Санкт-Петербурга. Дневной поезд будет следовать без остановок.



Источник: <a href="https://t.me/mintransnov/1614">t.me/mintransnov</a>

Между двумя столицами два раза в день начнет курсировать скоростной поезд

Скоростной поезд «Аврора»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Столичный автосалон продает новый вседорожный хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/content/articles/500676-dacia_logan_sandero_i_stepway_pervoje_vpechatlenije/"></a> 2024 г. в за 2,4 млн рублей. Предлагается
европейская модель с русифицированными интерфейсами, пакетом документов. В
стоимость входит утильсбор.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xzP0TMtBasq4-VJWAsbYkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Уточняется, что это
хорошо знакомый россиянам Renault Sandero Stepway, но в новом кузове.
Комплектация автомобиля включает медиасистему с крупным экраном, навигацией и
Bluetooth, тканевый салон, круиз-контроль, бортовой компьютер, кондиционер,
минимум две подушки безопасности, все базовые системы вроде ABS, EBD и ESP и
так далее.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uyMOr5-qUOHs8p9_Q0JX0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Dacia Sandero Stepway</figcaption></figure> 

Автомобиль оснащен
1,0-литровым бензиновым турбомотором TCe мощностью 90 л. с., 6-ступенчатой МКП.
Привод передний.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371195-renault">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся хорошо знакомый вседорожный хэтчбек Renault: известна цена

Интерьер Dacia Sandero Stepway

Цены на официально продаваемые на рынке России новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/">автомобили</a> могут вырасти не менее чем на 5%, а на машины, ввезенные
в рамках параллельного импорта, – на 10% на фоне ослабления курса
рубля. Таким прогнозом в беседе с корреспондентом издания «Газета.Ru»
поделился основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев.

«При условии, что у нас сохранится тот курс рубля,
который есть сейчас, я думаю, что через 2-3 месяца минимум 5% повышения
цены будет. Дальше все будет зависеть от того, как быстро будут распродаваться
запасы машин 2024 года», – объясняет специалист.



По словам Мосеева, в настоящее время на складах у
российских дилеров скопилось порядка 700-800 тыс. автомобилей 2024 года
выпуска. Для автопроизводителей этот фактор является сдерживающим. Они не
станут существенно поднимать цены на продукцию, потому что им нужно реализовать
все эти запасы, объясняет Мосеев.



Мосеев предполагает, что ослабление рубля незамедлительно
скажется на ценах автомобилей, ввозимых в рамках параллельного и «серого»
импорта, в отличие от машин, поставляемых по официальным каналам.



«Курс рубля просел за последнюю неделю на 10%,
и до этого также снижался. Поэтому цены на машины
из параллельного импорта вырастут на 10-15%, там зависимость от курса
прямая», – подытожил эксперт.



Напомним, накануне, 27 ноября 2024 года, вырос курс
иностранных валют: на внебиржевом рынке Forex доллар торгуется выше 114 рублей,
а курс евро превысил 117 рублей. Таких показателей иностранная валюта достигла впервые с марта 2022 года.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24495679.shtml">gazeta.ru</a>

Цены на ввозимые в Россию по параимпорту автомобили снова вырастут — подробности

В зимнее время машину нужно прогревать не дольше двух минут,
рассказал автоэксперт Петр Баканов. За это время масло из картера дойдет до
всех верхних точек <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
и образуется надежная масляная пленка.

Чем выше мороз, тем более
густым будет масло. Поэтому зимой прогрев мотора необходим. Но греть двигатель
10–15 минут бессмысленно, отметил специалист.

При этом разгоняться
нужно плавно. Двигатель будет гораздо эффективнее прогреваться в ходе движения,
пояснил Баканов. Первый километр для машины похож на разминку для человека
перед тренировкой, заметил он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://news.ru/society/avtomobilistam-obyasnili-nuzhno-li-gret-dvigatel-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">News.ru</a>

Сколько времени нужно двигателю для прогрева зимой

Кулешов Михаил

Кадаков Максим

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gNxKsX5J9qTsDCkBjLGCMA=s800" width="800" height="526" layout="responsive" /></figure>
 <div>
 Два Mitsubishi Outlander – дорестайлинговый и обновленный
 </div>
 В нашем недавнем 
 <a href="/content/articles/776592-bolshoj-test-srednerazmernyx-krossoverov-glava-ugla-video/">сравнительном тесте</a> (ЗР, 2015, № 4) Mitsubishi Outlander выступил неубедительно. Отпугнул громким двигателем и слабой шумоизоляцией, расстроил дешевыми материалами отделки. Да и ехал посредственно: руль брал на себя все дорожные трещины, а подвеска огорчала недостаточной собранностью – в поворотах Outlander кренился, а на ямах «рассыпáлся», как правильное курабье. От нокаута его не спас ни просторный задний диван, ни большой багажник с удобным органайзером под полом. И вот месяц спустя мы аккуратно скатываем с эвакуатора на асфальт Дмитровского автополигона совсем другой Outlander. Пока что он накрыт чехлом и оклеен камуфляжными стикерами, поскольку его 
 <a href="/content/news/773898-obnovlennyj-mitsubishi-outlander-poluchil-bolee-sotni-izmenenij/">мировая премьера</a> состоится на автосалоне в Нью-Йорке 2 апреля, а на дворе лишь 28 марта. Но мы снимем и чехол, и стикеры – чтобы 
 <a href="/content/articles/777631-mitsubishi-outlander-posle-restajlinga-chto-izmenilos/">рассказать вам о новичке раньше других</a>.
 Кстати, дорестайлинговый Outlander тоже с нами. Оба автомобиля – в максимальной комплектации Ultimate.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NC9UuwWyErKV6Hp1LcqBEg=s800" width="800" height="580" layout="responsive" /></figure>
 <h3><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/AqT-cMY_kdE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </h3><h3>ГУБОЗАКАТОЧНАЯ МАШИНКА</h3> О концепции дизайна обновленного «Аутлендера» Максим Кадаков написал целую колонку 
 «Кто сшил костюм?» (см. ниже), мне же остается углубиться в детали.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JFNmbto4P5bEswr3VCQkjg=s800" width="800" height="461" layout="responsive" /><figcaption>Обшитый кожей (у богатых версий) козырек панели приборов, новый руль с глянцевой вставкой и приливами под правильный хват да более качественная обшивка потолка – вот, считай, и все изменения в интерьере. Тем не менее впечатление от салона стало лучше.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Передние фары топовой версии Ultimate обзавелись 
 <a href="/content/articles/764234-evolyuciya-far-ogonek-ego-dushi/">ходовыми LED-огнями</a>. Задние фонари (тоже светодиодные) перетекли на дверь багажника, вытеснив бутафорскую секцию с отражателями.
 Изменился дизайн 18‑дюймовых колесных дисков. И наверняка вы уже заметили новые молдинги на дверях, благодаря которым Outlander кажется выше. Оптический обман! Клиренс прежний – 215 мм. Не рекорд, но для кроссовера вполне достаточно.
 А вот губу переднего бампера Outlander слегка «раскатал»: угол въезда уменьшился на полтора градуса и составляет теперь 21°. Не думаю, что это сильно огорчит потенциальных клиентов. По-моему, от радикального изменения фейса Outlander гораздо больше выиграл, чем проиграл.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M_oP0R2pNnF6L4l_zxDxwA=s800" width="800" height="549" layout="responsive" /><figcaption>Японцы не пожалели краски для нанесения пиктограмм на клавиши стеклоподъемников, но на автоматический режим всех стекол средств не нашлось.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 
 Прыгаю за руль – и поначалу тщетно пытаюсь найти 
 <a href="/content/news/770372-obnovlennyj-mitsubishi-outander-poluchit-bolee-sotni-izmenenij/">«десять отличий»</a>. На первый взгляд, интерьеры новой и старой машин идентичны. И лишь присидевшись, замечаю, что многие неудачные решения ушли в прошлое.
 Руль! Качество кожи осталось примерно тем же, но в нижней части появилась глянцевая вставка, а в верхней – приливы под правильный хват. Мелочи? Однако теперь общаться с машиной намного приятнее. Добавляет шика обшитый кожей козырек панели приборов – жаль, что это прерогатива машин в богатых исполнениях.
 Копеечная обшивка потолка, о которой я говорил в 
 <a href="/content/articles/776634-bolshoj-test-srednerazmernyx-krossoverov-glava-ugla-chast-2/">сравнительном тесте</a>, тоже приказала долго жить. Новый материал не в пример качественнее, к тому же в потолке появился удобный очечник. Наконец, в список базового оборудования всех «Аутлендеров» вошел обогрев переднего стекла, что для нашего рынка крайне важно.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xs-Ti9jloWKf5atOtyFsRQ=s800" width="800" height="501" layout="responsive" /></figure>
 <div>
 Белая задняя оптика, ставшая в свое время фишкой «Аутлендера», уступила место традиционной красной. Секция на пятой двери отныне не катафот, как было прежде, а часть фонаря.
 </div>
 Но все же на некоторые нюансы японцы упорно закрывают глаза. И хотя на клавишах стеклоподъемников появились-таки пиктограммы, автоматический режим по-прежнему есть лишь у стекла водительской двери. 
 <h3>И ТИШИНА</h3> Боковые стекла в обновленном «Аутлендере» на 0,4 мм толще – 3,5 мм против прежних 3,1 мм. И это лишь один из 27 шагов, предпринятых японцами для радикального улучшения шумоизоляции и снижения вибраций. Ветровое стекло – тоже с улучшенным шумопоглощением, а еще изменена конструкция дверных уплотнителей, увеличены количество и толщина изоляционных матов… Ощутима ли разница в 
 <a href="/content/articles/702554-umenshaem-shum-v-salone-avtomobilya/">акустическом комфорте </a>по сравнению со старой машиной? А то! Абразивный асфальт под колесами все еще режет слух, но звук двигателя явно стал тише. Изменился и тембр: благодаря обновленной прошивке вариатора Jatco восьмого поколения. Новый софт позволил сократить время разгона до сотни на 0,3 с (до 10,2 с) и сделал машину более отзывчивой на педаль.
 Досаждавшая прежде вибронагруженность не сошла полностью на нет, но картина теперь явно лучше.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V2FvskXR0nkieQK5PznSBQ=s800" width="800" height="444" layout="responsive" /><figcaption>Новое салонное зеркало с автозатемнением – базовое оборудование рестайлинговых Аутлендеров</figcaption></figure>
 <div>
 Новое салонное зеркало с автозатемнением – базовое оборудование рестайлинговых «Аутлендеров»
 </div>
 Дополнительные силовые элементы кузова в зоне арок задних колес, моторного щита и переднего подрамника, динамические демпферы в подвеске и креплении выпускной системы сделали свое дело: даже на самых пошарпанных участках 
 <a href="/content/articles/677095-na-krug-polsotni-poligonu-niciamt-50-let/">Дмитровского полигона</a> Outlander не узнать! Он собраннее, комфортнее. И – ближе к водителю! За это нужно благодарить амортизаторы увеличенного объема и перенастроенный электроусилитель руля. Чего еще желать? Хотелось бы более качественную 
 <a href="/content/articles/775056-kozhanyj-salon-avtomobilya-shkurnyj-vopros/">кожу на креслах</a> и верхние дефлекторы обдува для пассажиров заднего ряда. Причем это нужно было сделать еще пару лет назад. А пока новый Outlander, став более сбалансированным, комфортным и приятным в общении, лишь догнал лучших представителей своего класса. Скрещу пальцы, чтобы кардинальному «обновлению» не подвергли цены. 
 
 ПЛЮС: Теперь Outlander отнюдь не аутсайдер в своем классе
 
 МИНУС: Японцы по-прежнему экономят на мелочах
 
 <h3>Кто сшил костюм?</h3> 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hMWRWsgptPuHnVVI2f54MQ=s800" width="800" height="775" layout="responsive" /></figure>
  
 Минувшей зимой разразился скандал. 
 <a href="/content/news/708573-stiv-mattin-vesta-wtcc-otrazhaet-novyj-yazyk-dizajna-modelej-lada/">Шеф-дизайнер АВТОВАЗа Стив Маттин</a> обвинил фирму Mitsubishi Motors в плагиате – дескать, свежие концепткары и, что гораздо важнее, обновленный Mitsubishi Outlander решены в «икс-стиле», который застолбила за собой Lada. Тень была брошена на бельгийца Томаса Бигвуда: до августа 2014 года тот работал дизайн-менеджером в московской студии АВТОВАЗа, а позже подался в Mitsubishi, – якобы он и увел на сторону главный стилистический секрет тольяттинцев.
 
 Аргумент Маттина понятен: впервые 
 <a href="/content/news/478486-shef-dizajner_avtovaza_rasskazal_kakoj_budet_lada_v_2015_godu/">новый фирменный стиль был продемонстрирован еще в 2012 году</a>, осенью выйдет в свет совершенно новая Lada Vesta – а у японцев всего-навсего рестайлинговый автомобиль, который анфас похож на Vesta, как брат-близнец. Кто может ответить Маттину? Конечно же, г
 лава дизайн-студии фирмы Mitsubishi Цунехиро Кунимото! Я встретил его на Женевском автосалоне. Прежде Кунимото-сан работал в «Ниссане», но несколько лет назад перешел в Mitsubishi и уже насквозь проникся идеологией нового для себя бренда. А потому сразу выложил на стол «портфолио» со старыми Mitsubishi. 
 
 – Я очень удивлен. Дизайн обновленного «Аутлендера» – это логичное развитие модельного ряда вседорожников Mitsubishi. Если вы посмотрите на наши полноприводные машины, начиная со времен первого Pajero, то заметите явную стилистическую преемственность. Например, на бамперах всегда были «клыки» – и у свежего «Аутлендера» они тоже есть, их роль играет хромированная окантовка противотуманных фар. Впервые мы продемонстрировали этот стиль осенью 2013 года, и Томас Бигвуд никак не мог повлиять на нашу работу, поскольку пришел к нам в январе этого года. 
 Кунимото-сан говорил очень убедительно, но не смог назвать конкретного дизайнера, кисти которого принадлежит 
 <a href="/content/news/767084-mitsubishi-namerena-prodolzhit-razrabotki-avtomobilej-v-stile-lada-xray/">«икс»-идея Mitsubishi</a>, – сказал, что это коллективная работа корпоративного центра стиля. Мы же знаем, кто придумал «лицо»Vesta. Это дизайнер Евгений Ткачев.
 Если предположить, что свежая стилистическая идея витала в воздухе (такое тоже бывает) и за нее, не сговариваясь, одновременно ухватились дизайнеры обеих компаний, то нам остается лишь подождать и взглянуть на будущие серийные автомобили Lada и Mitsubishi – чтобы понять, какой из фирм лучше удалась «икс»-тема. 
 <h3>Фотогалерея</h3> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="376153, 376152, 376151, 376150, 376154, 376147, 376146, 376145, 376144, 376143, 376149"></div>

Обновленный Mitsubishi Outlander: при чем здесь XRAY?

Садков Георгий

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus NX - страница : обзор, новости, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Lexus NX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus NX : читайте свежие новости об авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля NX: читайте уникальные статьи про авто модели нх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oWB0DVxO3bnoCAYtoA0XRw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>
 <div>
 Lexus NX 200t. Производство: Япония. В продаже с февраля 2015 года. От 1 997 000 рублей
 </div>
 Удивительно: выводя на российский рынок компактный кроссовер Lexus NX, японцы первым делом предложили покупателям 
 <a href="/content/articles/748341-test-lexus-nx-300h-volvo-xc60-svet-moj-zerkalce/">гибридную модификацию</a> (ЗР, 2015, № 1). Смелый шаг. Но вряд ли эффективный, ведь у нас по-прежнему в почете автомобили классической конструкции, с обычной «бензинкой» под капотом. Потому гибрид и не вызвал бурного интереса.
 Иное дело – 
 <a href="/content/news/780852-lexus-snizil-ceny-na-populyarnye-modeli/">бензиновые NX</a>! Их появление вызвало скачок продаж. Сейчас NX – самая популярная модель в лексусовской линейке: на нее приходится около половины сбыта.
 По данным маркетологов, целевая аудитория кроссовера NX делится на две примерно равные группы. Первая – мужчины и женщины (количественное соотношение между ними равное), уже владевшие автомобилями премиум-класса. Вторая – новые покупатели, ездившие до этого на машинах массовых брендов. На последних, видимо, рассчитана «входная» модификация с атмосферным двухлитровым двигателем мощностью 150 л.с. Ее предлагают с передним либо полным приводом. Сейчас в моем распоряжении версия с трансмиссией 4×4. <div> </div><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/etrFa0sFF04" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>   
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GiyP9tdLoSh5Q9RSCXTnOA=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Первый в истории марки серийный турбомотор снабжен комбинированным впрыском: распределенным и непосредственным. В головку блока встроен выпускной коллектор с водяным охлаждением и турбокомпрессор с двойной улиткой. Давление наддува – 1,2 бар.</figcaption></figure><div>
 Первый в истории марки серийный турбомотор снабжен комбинированным впрыском: распределенным и непосредственным. В головку блока встроен выпускной коллектор с водяным охлаждением и турбокомпрессор с двойной улиткой. Давление наддува – 1,2 бара.
 </div>
 Органичный автомобиль! Новая стилистика с хищными фарами подходит NX лучше, чем показанному ранее 
 <a href="/content/articles/689672-lexus-is-roscherkom-mecha/">седану IS</a>. Классный дизайн!
 Салон хорош – ориентированный на водителя, с занятной двухэтажной центральной консолью. Понравились и скроенные будто по мне кресла. В «Лексусе» буквально осязаешь высочайшее, без червоточинки, качество. Зазоры в нитку, безупречная прострочка, идеальная подгонка всего и вся. Made in Japan, что еще сказать.
 И 
 <a href="/content/news/762189-v-rossii-nachalis-prodazhi-krossovera-lexus-nx-s-moshhnym-turbirovannym-dvigatelem/">комплектация</a> шикарная. Тут есть такие уникальные для сегмента вещицы, как камеры кругового обзора и беспроводное зарядное устройство для телефонов. Аудиосистема с технологией Clari-Fi разжимает записанные в формате MP3 музыкальные файлы, и они звучат гораздо чище и объемнее. К нетипичному по меркам сегмента оборудованию отнесу и электропривод спинок заднего дивана. Сибариты останутся довольны.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4ANTxRBJf0qV6mZc52jY-w=s800" width="800" height="496" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн, эргономика, качество сборки – по всем этим параметрам интерьер Lexus достоин высокой оценки</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Базовый 150‑сильный NX с вариатором заточен под неторопливую езду. Динамика по премиум-меркам скромная: 12,3 секунды до сотни. Не чемпионский показатель.
 В поворотах Lexus тоже не зажигает. Реакции на руль растянуты, да и степень обратной связи недотягивает до уровня немецких соперников. Так что поклонникам активного драйва смело рекомендую двухлитровую 238‑сильную модификацию NX 200t. Это первый в истории Lexus с турбомотором!
 Двигатель разработан с нуля и не имеет ничего общего с атмосферником того же объема. Самое интересное в нем – новаторская технология изменения фаз газораспределения Dual VVT-iW. Она оптимизирует крутящий момент во всем диапазоне оборотов и пускает мотор в цикле Отто, а затем в процессе работы переходит на более экономичный цикл Аткинсона.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UbifgY_vX6WX2MyKWgpMSQ=s800" width="800" height="790" layout="responsive" /><figcaption>Блок управления Remote Touch обрел сенсорную панель и стал удобнее в пользовании</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 В теории всё замечательно, но в жизни турбоверсия оказалась прожорливее – на каждые 100 км она съедала не менее 10 л бензина. Это ничуть не меньше, чем потребляли прямые конкуренты в наших 
 <a href="/content/articles/776592-bolshoj-test-srednerazmernyx-krossoverov-glava-ugla-video/">сравнительных тестах</a>.
 Зато – 7,2 секунды до сотни! И управлять тягой на NX 200t удобнее. Во‑первых, турбомотор хорош широкой полкой максимального момента, простирающейся с 1650 до 4000 об/мин. Во‑вторых, вместо вариатора здесь шестиступенчатый «автомат», меняющий передачи заметно оперативнее, нежели вариатор с его восемью квазипередачами.
 Турбоверсия производит впечатление более поджарой еще и благодаря низкопрофильным покрышкам, которые чуть позже подламываются в виражах и цепче держатся за асфальт. Но это, как вы понимаете, оборачивается ухудшением плавности хода: NX 200t на колесах размерностью 235/55 R18 заметно громыхает костями подвески на ухабах, причем сильнее трясет сзади. Поборникам комфорта эта модификация понравится меньше, чем атмосферная. Тем не менее фанаты «Лексуса» должны знать, что турбомотор прочно войдет в их жизнь: 
 <a href="/events/shanghai/page/778812-novyj-lexus-rx-poluchil-prodvinutyj-turbomotor/">свежедебютировавший RX вскоре получит этот двигатель в базовой версии</a>, а затем он перекочует и на другие «Лексусы».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G5s0gpjgSfb80mwqY8tN_A=s800" width="800" height="620" layout="responsive" /><figcaption>Под подлокотником – площадка для беспроводной зарядки смартфонов</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Даунсайзинг уверенно шагает по планете. 
 
 ПЛЮС: Наконец-то, у Lexus появился компактный и сравнительно доступный кроссовер
 
 МИНУС: Плавность хода оставляет желать лучшего
 
 <h3>Фотогалерея</h3> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="375823, 375822, 375820, 375819, 375818, 375821"></div></div>

Lexus NX 200t: турбоподдержка

Гзовский Михаил

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Superb

Автомобиль Skoda Superb: обзор, новости, машина Шкода Суперб — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Superb  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Superb: читайте интересные новости об авто модели Шкода Суперб — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Superb: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Суперб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FwRFbIj3aUVK0UfFMAwnXw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/781763/20150504_427166_novyj_razmer.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-376039" />
 
 Повод: новый Superb на ходу – первые впечатления.
 
 Место действия: Италия, Флоренция и окрестности.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/n_XHlMtrAws"></iframe>
 
 Впечатления: в «Шкодах» прошлых лет чувствовалась какая-то нарочитая скромность, не находите? Они как будто стеснялись казаться красивее родственников из Volkswagen и тем более Audi. К счастью, этот комплекс младшего брата переломила новая Octavia. А теперь окончательно утвердил тенденцию 
 <a href="/events/geneva/page/762396-novaya-skoda-superb-okazalas-bolshoj-oktaviej-video/">Superb третьего поколения</a>.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Eojz9ngzz86toSAdZcsUHw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/781763/20150504_428022_novyj_razmer.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-376032" />
 В салоне вы не найдете изощренных изгибов, но его геометрия безупречна. Возможно, кому-то Superb покажется даже скучным… как Passat! Места внутри больше, чем в предшественнике, хотя и прежний Superb был в этом плане щедр.
 Колесная база выросла на 80 мм, а ширина салона достигла 1520 мм – это на 69 мм больше, чем прежде, и  это – лучший показатель в классе. Под ногами задних пассажиров уложены коврики-подставки, на спинке переднего правого кресла – электропривод, позволяющий сместить его вперед. Предусмотрен и персональный климат-контроль. А еще впервые на Skoda применили амбиентную подсветку панели и дверей.
 Мультимедиа представлена приложением Skoda Media Command, к которому можно привязать планшет посредством Wi-Fi и управлять музыкой и навигацией. Естественно, к машине элементарно привязать смартфон благодаря опции Smart Link.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IuwaW0BX8fW3GdrHbonRVg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/781763/20150504_428017_novyj_razmer.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-376034" />
 
 В Россию не планируют поставлять ни один из трех дизелей объемом 1,6 и 2 л (120-190 л.с.). Нам адресованы пять версий бензиновых моторов от 125 л.с. Увы, самый перспективный 180-сильный 1.8 до презентации не доехал. Думается, именно он в сочетании с 7-ступенчатой преселективной коробкой DSG обеспечит львиную долю продаж. А вот 2-литровая 220-сильная версия доехала, и как шустро! Superb с таким мотором в тандеме с 6-ступенчатым DSG легок и самоуверен.
 И рулится лифтбек классно! Уже в базе у всех машин имитация блокировки межколесного дифференциала XDS+ и  – вновь впервые на «Шкодах» – активное шасси Dynamic Chassis Control (DCC) с режимами «Комфорт», «Нормал», «Спорт» и «Эко», а также с индивидуальными настройками.
 Высшее достижение – топовый полноприводный 280-сильный Superb с муфтой Haldex пятого поколения. Чертовски хваткая машина! Впрочем, не так уж и велика разница в ощущениях с 220-сильным Superb, чтобы гнаться за топовым мотором. К тому же он выходит за рамки разумных налоговых платежей, разве что если очень хочется полный привод.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6sHSTHpHbG2I35FUiO3fZg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/781763/20150504_428023_novyj_razmer.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-376030" />
 В аэропорту вылета маленькое шоу: провожу ногой под задним бампером, и крышка багажника приоткрылась, пуская в «безразмерный» 625-литровый багажник. Чтобы закрыть его, достаточно коротко потянуть за крышку – электропривод сделает остальное. А еще здесь спрятан магнитный фонарик.
 Вообще, в Superb куча приятных мелочей наподобие емкого бокса для планшета, кармана для смартфона с автоматическим подключением к внешней антенне, держателя для 1,5-литровой бутылки, не дающего ей проворачиваться при открытии одной рукой, складного переднего сиденья и кнопок откидывания спинок заднего дивана. В крышке бензобака – скребок для снега, под бампером – выдвижной фаркоп, в нишах с торцов передних дверей – два зонта. «Больше, чем в Роллс-Ройсе», шутят шкодовцы. С этим английским автомобилем сравнивать Superb, конечно, сложно, но до «
 <a href="/content/articles/743940-test-novogo-vw-passat-nosom-po-vetru/">Пассата</a>» уже рукой подать!
 
 Перспективы: Skoda Superb поступит в продажу осенью 2015 г. Цены не определены. В Европе базовый лифтбек стоит 24 590 евро.
 
 Оценка: стильный, просторный, обученный ездовым манерам. Чем не заявка на лидерство в классе?
 
 Подробности: ЗР, 2015, №6.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="376039, 376040, 376036, 376037, 376035, 376033, 376031, 376032, 376030"></div>

Оператив ЗР: Skoda Superb — большая перемена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Крючков Вадим

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oermykiGpP4fiEC3aAvzmQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure> 
 <h3>ПЛАВНО, ЕЩЕ ПЛАВНЕЕ</h3> Лощеный кабриолет неспешно плыл с парадной скоростью и затормозил не резко, а лишь чуть интенсивнее, чем положено ему по статусу. Это я спровоцировал опытного водителя на активный маневр – из чистого любопытства. Приготовился, сгруппировался – и чуть не вывалился за борт! Стоя в кабриолете, сохранить равновесие очень сложно: я удержался лишь потому, что вцепился в торчащий в центре салона поручень.
 Как же много зависит от умения шофера вести машину плавно! Ведь министр обороны объезжает войска в строевой стойке: правая рука приложена к фуражке, а левая элегантно лежит на поручне.
 Сложно ли управлять парадным ЗИЛом? Сейчас попробую! Рычаг автоматической коробки в положение «драйв», снимаю ногу с тормоза, и ЗИЛ‑41041 АМГ неспешно, как поезд дальнего следования, трогается с места. Силовой агрегат прекрасно адаптирован под размеренное перемещение перед кремлевскими стенами. Двигатель позволяет разгоняться без резких ускорений и рывков, переключение с первой передачи на вторую почти незаметно.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fHXDaUhmYiPf6aAZln9Vxg=s800" width="800" height="470" layout="responsive" /><figcaption>Редчайший кадр: парадный кабриолет с поднятым верхом!</figcaption></figure>
 <div>С непривычки кабриолет кажется чересчур мягким и валким. Неудивительно: давление в шинах, характеристики задней рессорной и передней торсионной подвесок подобраны так, чтобы обеспечить высокую плавность хода на брусчатке Красной площади. Причем при совершенно определенной загрузке: водитель, пассажир и полный багажник аппаратуры, заведующей работой трех радиомикрофонов.</div>Перед разворотом чуть притормозил, повернул руль – и тут же почувствовал незначительный крен кузова.<div>Но это для меня он едва заметен, а если бы за спиной стоял пассажир, наверняка схватился бы за поручень, чтобы не упасть. Знакомство с кабриолетом закончил максимально комфортным замедлением, благо информативность педали тормоза достаточно высокая. ЗИЛ застыл на месте, не клюнув носом. Или мне так показалось? 
 <h3>ЖИЗНЬ НА БРУСЧАТКЕ</h3> Водитель парадного ЗИЛа министра обороны под номером 0001 МО 77 проводит за рулем уже пятый парад. Он хорошо знает и два других автомобиля. Тот, что с номером 0002, предназначен для командующего сухопутными войсками. Внешних отличий нет, но в связи с особенностями маршрута по Красной площади настройки чуть иные. У него меньше радиус разворота и автоматическая коробка переключается на вторую передачу на меньшей скорости. Третий автомобиль – запасной (во время парада он дежурит у ворот Спасской башни), с усредненными настройками. К слову, он еще ни разу не понадобился: первые два надежны и подмены не требовали.
 На 
 <a href="/content/articles/236995-tverskaja_repeticija_parada_video/">репетиции и на парад</a> кабриолеты перегоняют своим ходом. Матерчатый верх и боковые стекла держат поднятыми – чтобы салон оставался чистым. Движение по Красной площади – работа особая. Никаких лишних торможений – только в точках, предусмотренных сценарием! Например, выехать из ворот Спасской башни и потом повернуть налево нужно без замедления и при этом комфортно для пассажира.
 Скорость объезда парадных «коробок» с войсками – около 17 км/ч. Когда кабриолеты министра обороны и командующего парадом следуют рядом, требуется держать дистанцию в полтора метра. Со стороны кажется, что они едут равномерно. На самом деле – где-то чуть быстрее, где-то чуть медленнее: приходится учитывать рельеф брусчатки (она лежит волнами). Иногда нужно работать в две педали – и газом, и тормозом, чтобы избегать излишних переключений «автомата» с первой передачи на вторую и обратно.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4v9_HjEylm--oEvMcsvwgw=s800" width="800" height="497" layout="responsive" /><figcaption>Самая примечательная деталь интерьера – стойки для радиомикрофонов.</figcaption></figure>
 <div>При просмотре телетрансляции <a href="/content/articles/769493-motory-pobedy-chetyre-dnya-v-sokolnikax/">Парада Победы</a> обратите внимание: на кабриолетах не горят фары, а при торможении не срабатывают стоп-сигналы. В подлокотнике есть тумблер, которым водитель отключает все внешние световые приборы, стеклоочистители, климатическую установку. Это для того, чтобы исключить наводки на радиомикрофоны.</div>Как выяснилось, самое сложное в работе водителя на параде вовсе не ювелирное управление автомобилем, а необходимость выдержать расписание с точностью до нескольких секунд. Задержек быть не должно: самолеты и вертолеты, завершающие парад, уже вылетели с аэродромов. Их пилотов не попросишь полетать где-нибудь несколько минут, чтобы компенсировать сбой расписания.
 Часы? На приборной панели ЗИЛа они, разумеется, есть – но без секундной стрелки. У водителя нет возможности часто смотреть на часы, ориентироваться приходится по музыке – маршам сводного оркестра Московского военного гарнизона. Плюс приобретенное шестое чувство – некий внутренний таймер.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pDOPPZp42uv_9cuvP9ecFQ=s800" width="800" height="370" layout="responsive" /><figcaption>Комбинация приборов скомпонована из классических циферблатов. Модных цветных мониторов здесь нет.</figcaption></figure>
 <div> </div> 
 <h3>БОРЬБА С ГИПОДИНАМИЕЙ</h3> У автомобиля, что используется всего несколько дней в году, особый режим хранения и обслуживания. Все три ЗИЛа стоят в кондиционированном гараже, где поддерживается определенная температура и влажность воздуха. У каждого аккумулятор отключен от бортовой сети из соображений пожарной безопасности. А на щетки стеклоочистителей надеты чехлы, чтобы их резинки медленнее старели и не деформировались.
 Внешне ЗИЛы всегда с иголочки. А что делать с малоподвижным образом жизни? Неспешная езда и плавные торможения – не самый полезный режим эксплуатации. Надо же иногда прохватить с ветерком, чтобы прожечь нагар в двигателе! А нагрузить тормоза, подвеску, коробку передач?
 После генеральной репетиции парада, которая проходит 7 мая, кабриолеты в сопровождении машин ДПС отправляются в пробег по одной из подмосковных скоростных магистралей. За рулем только штатные водители, а вот пассажиры – специалисты фирмы-изготовителя. Под их наблюдением ЗИЛы выполняют специальный ездовой цикл, в том числе торможения и движение с максимальной скоростью. Потом кабриолеты отмывают, сушат и проверяют их техническое состояние. Финальный штрих – полировка кузова.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vm1DGh_Kw2ceQhrjuVKnoQ=s800" width="623" height="800" layout="responsive" /></figure>
 <div> </div>
 
 Кстати, водитель парадного ЗИЛа вовсе не армейский белоручка, что лишь сидит за рулем. После каждого выезда он самостоятельно моет кабриолет. Особенности кузова и качество окраски требуют индивидуального подхода, поэтому автоматические щетки и бойцы срочной службы к работе не допускаются. Kärcher, губки, автокосметика и аккуратная ручная работа.
 И вот что еще интересно. Перед репетициями и парадом водители часто проходят пешком весь маршрут по Красной площади. Конечно, эту брусчатку вычищают с особой тщательностью, но лишняя проверка не помешает. Какими бы прочными и стойкими к проколам ни были шины, их контакт с колюще-режущими предметами необходимо исключить.
 Во время телетрансляции Парада Победы голос за кадром рассказывает зрителям, кто ведет колонну танков или звено истребителей. Мне кажется, справедливо было бы называть и водителя кабриолета под номером 0001. А поскольку это пока не делается, то назову его я. Автомобилем министра обороны управляет майор Георгий Александрович Горшунов. Именно его мы увидим за рулем «борта 0001», который 9 мая откроет парад на Красной площади, посвященный 70‑летию Победы в Великой Отечественной войне.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GiEBuRRDufaBfNvAeEuO2w=s800" width="800" height="471" layout="responsive" /><figcaption>Знакомьтесь: майор Георгий Горшунов. Именно он ведет ЗИЛ с номером 0001 по Красной площади.</figcaption></figure>
 <div> </div><div>Наша справка</div> Три черных кабриолета ЗИЛ‑41041 АМГ собраны в 2009 году на смену серым 
 <a href="/archive/zr/1998/04/zaglianiem-v-sviattsy">парадным фаэтонам с индексом 41044</a>. Изготовитель – фирма «Атлант-Дельта», входящая в «<a href="/content/news/537929-gruppa_gaz_k_9_maja_otrestavrirovala_katushu_i_sovetskij_villis_gaz-67b/">Группу ГАЗ</a>». В основе автомобилей – пятиместные четырехдверные седаны ЗИЛ‑41041 с базой 3300 мм. Основные отличия помимо усеченного двухдверного кузова – интерьер и ходовая часть с узлами GM. Двигатель Vortec 6.0, шестиступенчатая коробка передач Hydra-Matic 6L90E, шины Yokohama Mirada 245/70 R16. Внешний стиль донора сохранен, хотя заменено множество наружных панелей. Двухдверные кабриолеты оборудованы аппаратурой связи, складывающейся матерчатой крышей и регулируемым поручнем для езды стоя. Используются один раз в году – на Параде Победы.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wUdaytO3JJNtN2EC7oHJWA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> 
 <h3> </h3> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="375812, 375811, 375810, 375809, 375805, 375806, 375838, 375837, 375836, 375807"></div></div>

Борт 0001: кабриолет ЗИЛ-41041 АМГ

Матерчатая крыша складывается автоматически. Вручную нужно лишь защелкнуть фиксаторы на рамке ветрового стекла.

Константин Васильев

Kangoo

Автомобиль Renault Kangoo: новости, обзор, машина Рено Кангу — комплектации, разные поколения, характеристики Renault Kangoo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Kangoo: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Кангу — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kangoo: читайте свежие статьи об авто модели Рено Кангу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T3M5YbOlLlpnt1znYCiM8g=s800" width="800" height="562" layout="responsive" /><figcaption>Renault Kangoo Expression с опциями 1.6 (100 л.с.), 5МТ: 1 079 000 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/84/780420/20150427__p8b4573.jpg" class=" imp-image-375561" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 Нынешнее, второе, поколение Kangoo появилось в 2007 году, а в феврале 2013-го подверглось фейслифту.
 Приоритетной модификацией была и остается 
 <a href="/content/articles/738231-renault-kangoo-kenguru-naoborot/">грузопассажирс­кая версия Fourgon</a>, лишенная остекления задней части кузова. Пассажирская модификация со вторым рядом сидений пользуется меньшим спросом, особенно у нас, но и она поражает внутрисалонным простором.
 Kangoo ассоциируется с бездонной женской сумочкой, компактной с виду, но каким-то магическим образом вмещающей несметное количество вещей.
 Да, заполнить 2,6 кубометра грузового отсека (при сложенных сиденьях второго ряда) непросто. Кстати, в базе автомобиль оснащают поднимающейся вверх дверью багажника. Однако у нашего Kangoo задние двери неравной ширины открываются на 180° – опция за 9000 руб.
 Оснащение у Kangoo скромное: навигация не предусмотрена, а за ESP придется доплатить 15 000 руб. в любой версии.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Mc3K93Xd8mxd_MDz-1KjXQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Спинки переднего и заднего сидений при складывании ложатся вровень с полом грузового отсека</figcaption></figure><img src="/d/story/84/780420/20150427__p8b4055.jpg" class=" imp-image-375560" />
 <div class="caption">
 
 </div> 
 <h3>Итог</h3> 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yf6zIQKwZ9HTsIMd9RsDtw" width="152" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/84/780420/20150427_konstantin_vasilev____.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-375566" />Константин Васильев, редактор:
 − Kangoo Fourgon в полной мере оправдывает ожидания, а вот кто предпочтет для семейных нужд пассажирский Kangoo, если более комфортный Renault Scenic в аналогичной комплектации всего на 138 000 дороже? При цене за миллион не велика разница. Хотя все зависит от приоритетов. Кто-то выбирает исходя из разумной достаточнос­ти. Ну а если на счету каждая копейка, то Lada Largus вне конкуренции.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YpAL7hcbCvU1sR0tNRmSAQ=s800" width="800" height="175" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/84/780420/20150427_22.png" class="aligncenter size-medium imp-image-375564" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="375561, 375559, 375560, 375558, 375556, 375557, 375565"></div>

Renault Kangoo: сумка для всей семьи

Батыру Александр

Renault Kangoo Expression с опциями 1.6 (100 л.с.), 5МТ: 1 079 000 руб.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: