Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Полицейские следователи предъявили обвинение Алексею Русакову, задержанному накануне.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/482481-alekseju_rusakovu_predavleno_obvinenije_v_dtp_s_marinoj_golub/482487-no_copyright_rusakov/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ai_hEBPAoirwjZ5zhAP-yA" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/482481/201210150837_no_copyright_rusakov.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-167185" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Как сообщили в пресс-службе ГУВД Москвы, следователь ГСУ ГУ МВД РФ по Москве предъявил Русакову обвинение по части 5 статьи 264 (нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц), а также по статье 125 УК РФ (оставление в опасности).
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что 
  <a href="/forum/topic/375758-%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%B4%D1%82%D0%BF-%D1%81-%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D1%83%D0%B1-%D0%B2%D1%8B%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B8%D0%BB-%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0/page__st__30" target="_blank">ранее Русаков обнародовал на YouTube видеообращение</a>, в котором объяснял свой побег с места происшествия опасениями в предвзятом отношении со стороны следствия. Одновременно он отрицал факт знакомства со своим пассажиром — секретарем МИД РФ и продемонстрировал свой паспорт, который, как ранее утверждали в МВД, он якобы забыл в машине. Вскоре после публикации видео Русаков был задержан полицией на территории Западного округа Москвы и взят под стражу.
  <p class="text-separator"></p>Авария с участием Русакова, в которой погибли актриса Марина Голуб и ее водитель, произошла 10 октября на пересечении проспекта Вернадского и улицы Лобачевского.

Алексею Русакову предъявлено обвинение в ДТП с Мариной Голуб

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Партия «Единая Россия» предлагает более чем вдвое увеличить срок заключения для пьяных водителей, виновных в гибели людей, а сбежавших участников ДТП считать находившимися за рулем в нетрезвом виде.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UHPNmXtyKVXTkw7OK2A6Mg" width="800" height="544" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/62/482402/201210150720_dtp_golub_1_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-167166" />
  <p class="text-separator"></p>«Мы давно планировали внести поправки как в административный, так и в уголовный кодекс, и 
  <a href="/content/news/482355-vinovnik_dtp_s_marinoj_golub_vylozhil_videoobrashhenije/">случай с актрисой Мариной Голуб</a> еще раз доказал правильность нашего предложения, – сообщил РИА Новости лидер всероссийского движения автомобилистов «Свобода выбора», депутат Госдумы Вячеслав Лысаков (ЕР). –  Мы предлагаем приравнять случаи оставления места ДТП, где пострадали или погибли люди, к состоянию алкогольного или наркотического опьянения водителя, и тогда, если водитель находился в состоянии опьянения и скрылся, чтобы получить меньший срок, ему все равно не удастся это сделать».
  <p class="text-separator"></p>По действующему закону трезвому водителю за ДТП, в котором погибли люди, грозит до пяти лет лишения свободы, а пьяному - до семи лет, если погиб один человек, и до девяти, если жертвами стали двое и более. Фракция «Единой России»  предлагает узаконить другую схему. «Если человек был в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, то мы предлагаем максимальное наказание до десяти лет, в случае, когда погиб человек. Если погибли два и более человек, то максимальное наказание может составлять до 20 лет лишения свободы», - сказал депутат, обосновывая свою позицию тем, что если виновник аварии сбегает и его находят спустя некоторое время, то уже нельзя определить, был ли он трезв в момент ДТП.
  <p class="text-separator"></p>Кроме того, подготовленный документ предлагает разделить водителей, которые оставляют место ДТП, на категории. Если авария несерьезная и машины получили легкие повреждения, а водитель оставляет все свои данные - паспортные, водительского удостоверения, страховки, так как вынужден уехать по срочным делам, не дождавшись ГАИ, то его предлагается штрафовать, если скрывается –  ужесточать ответственность.
  <p class="text-separator"></p>Еще одним законопроектом, который скоро поступит на обсуждение депутатов Госдумы, предусматривается 
  <a href="/content/news/480579-u_narushitelej_pdd_zarabotavshih_shtrafov_na_15_tys_rub_budut_otbirat_prava/">возврат балльной системы для нарушителей ПДД</a>. Если законопроект примут, за каждые 100 рублей штрафов будут начислять 1 балл. Если водитель наберет 150 баллов в течение года, его лишат права управления транспортным средством на год.

Сбежавших виновников ДТП хотят приравнять к пьяным 

Московская ГАИ опубликовала данные по ДТП за 9 месяцев текущего года. Больше всего аварий с пострадавшими приходится на южные округа столицы.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/481552-voditela_cadillac_zhdut_s_povinnoj/481557-no_copyright_dtp-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_B_gSLLQZaguO7G8ZLdnBQ" width="360" height="203" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/10/481552/201210110806_no_copyright_dtp.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-166932" /></a>
  <p class="text-separator"></p>В целом в городе наблюдается некоторое снижение количества ДТП – за аналогичный период прошлого года их произошло 459 тысяч, а в текущем — 441 тысяча. Тем не менее за первые 9 месяцев 2012 года несколько увеличилось число ДТП с тяжелыми последствиями: всего их зарегистрировано 9 тысяч, а в прошлом году было отмечено 8,7 тыс.
  <p class="text-separator"></p>Больше всего ДТП с пострадавшими  произошло за три истекших квартала в Южном округе - 1,16  тысячи,  наименьшее – в Центральном — 420. За ЮАО следуют Юго-Восточный округ— 913, Юго-Западный — 811, Северо-Западный – 699,  Западный - 648.
  <p class="text-separator"></p>В УГИБДД Москвы отметили, что «причинами ДТП являются превышение водителями скоростного режима, нарушение требований дорожных знаков и разметки  и проезд на запрещающий сигнал светофора».  В ведомстве подчеркнули, что сотрудники ДПС в текущем году выявили около 3,5 млн случаев нарушений ПДД, что вдвое больше, чем в прошлом году. Улучшение статистических показателей работы ГАИ объясняется
  <a href="/content/news/450534-70_novyh_kamer_videofiksacii_skoro_pojavatsa_v_moskve/"> новыми  техническими возможностями</a> 
  <a href="/content/news/463888-gaishnikam_zapretili_radary_bez_videofiksacii/">фиксации нарушений</a>.
  <p class="text-separator"></p>Почти каждое десятое ДТП с пострадавшими происходит по причине плохого состояния дорог - за последние девять месяцев в Москве произошло более тысячи таких аварий. «Пальму первенства» здесь держат  СВАО (197 ДТП) и ВАО (146), а лучшие показатели у Новомосковского и Троицкого округов: 4 ДТП, а также ЦАО — 38 ДТП. Как отмечает газета «Известия», в ВАО, ЮВАО и СВАО из-за ям, стертой разметки, развернутых и закрашенных знаков погибли 25 человек и были ранены более 500.
  <p class="text-separator"></p>Также  полторы тысячи ДТП случилось по вине пешеходов, из них 40 с серьезными последствиями – по вине пьяных пешеходов. Самые недисциплинированные пешеходы – в ВАО (227 ДТП), в ЮВАО (192) и ЮАО (188), а «примерные» -  в Новомосковском и Троицком округах (14 ДТП), СЗАО (71) и САО (108).

ГИБДД назвала самые опасные округа Москвы

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

ГИБДД

Читайте про ГИБДД (ГАИ) на дороге

ГИБДД (ГАИ) на дорогах: новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про ГИБДД и ГАИ на дорогах

Предполагаемый виновник ДТП, в котором погибла Марина Голуб, мог уехать из России еще в день аварии. Права погибшего в этой аварии водителя, в машине которого ехала актриса, были поддельными.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SeZLw_IGIux74ukk7hgFnQ" width="371" height="271" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7f/482175/201210121324_dtp_golub_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-167101" />
  <p class="text-separator"></p>Известная актриса и телеведущая Марина Голуб стала жертвой автомобильной 
  <a href="/content/news/481072-aktrisa_marina_golub_pogibla_vmeste_s_lishennym_prav_taksistom-chastnikom/">аварии </a>в Москве в ночь на 10 октября. Предполагаемый виновник ДТП - скрывшийся сразу после происшествия водитель   Cadillac -  проехал  перекресток проспекта Вернадского и улицы Лобачевского на красный свет и протаранил Hyundai Sonata, в котором находилась Голуб. После этого в машины врезались еще Kia и Lada. Удар был такой силы, что шансов выжить у актрисы не было.
  <p class="text-separator"></p>Исчезнувший водитель Cadillac Алексей Русаков, по словам представителя пресс-службы ГУ МВД РФ по Москве,  неоднократно привлекался к административной ответственности за нарушения ПДД. В розыск объявлен и Русаков, и второй принадлежащий ему автомобиль – вседорожник Cadillac Escalade с номерами  Н777КК 197. «На этой машине подозреваемый мог выехать за пределы Москвы, в связи с чем данная иномарка занесена в федеральную поисковую базу «Поток», сообщила «Российская газета».
  <p class="text-separator"></p>Есть и другая версия: по информации РИА Новости, которое ссылается на источник в правоохранительных органах Москвы, «не исключено, что водитель Cadillac Алексей Русаков еще в день страшной аварии или на следующий день смог вылететь за пределы территории РФ». Информацию проверяют сотрудники пограничной службы. Изучается список пассажиров, вылетавших из аэропортов Москвы  10 октября.
  <p class="text-separator"></p>Ранее сообщалось, что водитель Дмитрий Туркин, который вез Марину,  был  бомбилой  или пойманным на улице частником. Это опроверг на своей странице в  Facebook  друг Голуб режиссер Кирилл Серебренников: «Она доверяла этому человеку, попросила его приехать за ней. Не надо про него писать подлые гадости, не его вина в происшедшем. В его семье тоже произошла трагедия».
  <p class="text-separator"></p>В машине Туркина, который был лишен прав за вождение в пьяном виде, помимо его  паспорта нашли водительское удостоверение на имя Алексея Чупракова. В права старого образца, выданные 7 лет назад, была вклеена фотография Туркина. Информация, указанная в удостоверении, совпадает с данными оперуполномоченного Управления по борьбе с экономическими преступлениями ГУ МВД РФ по Свердловской области.
  <p class="text-separator"></p>Как сообщил «Интерфаксу» руководитель пресс-службы областного полицейского главка Валерий Горелых, «эти права — откровенная подделка». «Действительно, такой человек у нас в полиции есть, но свои права он не терял и в другие руки не передавал. К тому же у сотрудника полиции права пластиковые, а те, что фигурируют в этой истории, — картонные, то есть старого образца», — сказал Горелых.
  <p class="text-separator"></p>По факту ДТП возбудили уголовное дело по ч. 5 ст. 264 УК РФ (нарушение ПДД, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц).

ДТП с Мариной Голуб: новые подробности

Дело игумена Тимофея никак не закончится.  «Священник из BMW» обжаловал решение суда, лишившее его водительских прав за отказ от медосвидетельствования.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/481596-igumen_timofej_khochet_vernut_svoi_prava/481598-no_copyright_igumen/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3sTBOkijIvyVqQIfLj2mmw" width="360" height="203" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3c/481596/201210110853_no_copyright_igumen.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-166938" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Замоскворецкий суд Москвы перенес на 25 октября рассмотрение жалобы настоятеля храма Илии Пророка в Обыденском переулке 
  <a href="/tags/igumen-timofej/" target="_blank">игумена Тимофея (Алексея Подобедова)</a> на решение нижестоящей инстанции, лишившей его водительских прав на год и восемь месяцев за отказ проходить медицинское освидетельствование. «Заседание перенесли на 25 октября из-за неявки сторон и болезни судьи», - сообщила в четверг пресс-секретарь Замоскворецкого суда Евгения Пазухина. Ранее мировой судья лишил Подобедова права управления транспортным средством на год и восемь месяцев.
  <p class="text-separator"></p>Наказание Подобедову в виде лишения прав было назначено за отказ проходить медицинское освидетельствование на установление состояния алкогольного опьянения после участия в ДТП на Садовом кольце. Адвокаты священника настаивали на прекращении дела в связи с отсутствием события и состава нарушения, указав на «большое количество противоречий» в нем. После вынесения решения они обжаловали его.

Игумен Тимофей хочет вернуть свои права


 
 
  Московская полиция объявила в федеральный розыск предполагаемого виновника гибели в ДТП  актрисы Марины Голуб.
  <p class="text-separator"></p>
  
  <p class="text-separator"></p>В полиции сообщили, что «в розыск объявлен Алексей Алексеевич Русаков, 1980 года рождения, зарегистрированный в городе Москва на улице Судостроительная, дом 23, корпус 2, работающий автоброкером», и в очередной раз призвали гражданина добровольно сдаться следствию.
  <p class="text-separator"></p>По предварительным данным следствия, виновником аварии стал тот, кто, управляя принадлежащим Русакову автомобилем Cadillac, проехал на красный сигнал светофора и 
  <a href="/content/news/481250-podozrevajemyj_v_dtp_s_marinoj_golub_ustanovlen/" target="_blank">совершил столкновение с Hyundai, в результате чего погибли Голуб и водитель Дмитрий Туркин</a>. Водитель Cadillac бросил машину на месте аварии и сбежал. Как сообщили в ГУВД Москвы, на месте катастрофы найдены паспорт и сотовый телефон Русакова, а на сработавшей подушке безопасности Cadillac – следы крови.
 


Водителя Cadillac ждут с повинной

Депутаты Госдумы планируют существенно увеличить санкции для водителей, совершивших ДТП со смертельным исходом. Максимальное наказание может составить до 20 лет лишения свободы. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на  главу Комитета по конституционному законодательству и госстроительству Владимира Плигина.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i3F_z989hHs1Q7JMdHOBYw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/36/481334/201210101431_1265898552_ytkcgelupj.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-166893" />
  <p class="text-separator"></p>В настоящее время специально созданная в Госдуме рабочая группа занимается доработкой законопроекта, серьезно ужесточающего санкции за вождение в состоянии алкогольного опьянения. Как ожидается, поправки будут внесены в Кодекс об административных правонарушениях, Уголовный кодекс и закон «О безопасности дорожного движения».
  <p class="text-separator"></p>По словам Плигина, в рабочей версии законопроекта предлагается существенно увеличить санкции для водителей, совершивших ДТП с гибелью людей. Так, за смерть одного человека предлагается наказывать лишением свободы на срок от 5 до 10 лет, а если погибло два человека и более  – от 8 до 20 лет. В настоящее время максимальное наказание за такое преступление составляет 9 лет лишения свободы.
  <p class="text-separator"></p>Кроме того, усиливаются санкции за управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии алкогольного опьянения. Если он повторно садится пьяным за руль, предлагается наказывать его работами на срок до года с лишением права управления автомобилем до 10 лет либо лишением свободы до 3 лет с лишением прав до 10 лет.
  <p class="text-separator"></p>Напомним, что недавно в России произошло несколько резонансных ДТП с многочисленными жертвами.  Так, Екатерина Заул, сбившая насмерть сразу пятерых пешеходов, 
  <a href="/content/news/480462-lihachka_sbivshaja_pateryh_poluchila_vosem_let/">получила восемь лет колонии</a>.  А в ДТП на Минской улице 
  <a href="/content/news/475941-posle_strashnogo_dtp_na_minskoj_deputaty_reshili_uvelichit_shtraf_za_panuju_jezdu_do_100_tys_rub/">погибло сразу семь человек</a>. Оба водителя во время наезда на пешеходов находились в состоянии алкогольного опьянения.

Госдума хочет увеличить сроки за смертельные ДТП

Предполагаемый виновник ДТП, в котором погибла актриса Марина Голуб, назван полицией. Министр Колокольцев грозит карами таксистам-нелегалам.
  <p></p>
  <a href="/images/news/481250-podozrevajemyj_v_dtp_s_marinoj_golub_ustanovlen/481253-no_copyright_golub_2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z7QfJX5G5-t_i-LtfS49tQ" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure></a>
  <p></p>Появилась информация, что в рамках расследования дела задержан владелец Cadillac 31-летний Алексей Русаков. По сообщениям ряда агентств, ссылающихся на источники в МВД, на счету этого гражданина 10 ДТП, в шести из которых его признали виновным, а также 50 нарушений, включая превышение скорости на 60 км/ч, выезд на встречную полосу и езду в состоянии алкогольного опьянения.
  <p></p>В настоящее время Русаков задержан, его допрашивают, он же, в свою очередь, заявляет, что был пассажиром, а не находился за рулем «Кадиллака», протаранившего автомобиль, в котором ехала Голуб.
  <p></p>
  <a href="/content/news/481072-aktrisa_marina_golub_pogibla_vmeste_s_lishennym_prav_taksistom-chastnikom/">Авария, погубившая актрису</a>, произошла в среду после полуночи. Как сообщали очевидцы, водитель красного Cadillac, двигаясь по улице Лобачевского, на высокой скорости проехал на запрещающий сигнал светофора и, вылетев на встречную полосу, столкнулся с автомобилем Hyundai, принадлежавшим 44-летнему Дмитрию Туркину. Водитель Hyundai вместе со своей пассажиркой — актрисой Мариной Голуб, которая, как сообщается,  не была пристегнута, погиб на месте. По некоторым данным, Туркин ранее был лишен водительских прав до ноября 2013 года.
  <p></p>Одной из реакций правоохранительных органов на это резонансное происшествие стало требование министра МВД Владимира Колокольцева «принять дополнительные меры по наведению порядка в сфере частных перевозок граждан в Москве». Вполне вероятно, что в министерстве могут воспользоваться ранее высказанным предложением Колокольцева, который в бытность главой ГУВД Москвы предлагал  в качестве 
  меры борьбы с нелегальным извозом отнимать у «бомбил» автомобили.

Подозреваемый в ДТП с Мариной Голуб установлен

Глава ГИБДД Виктор Нилов приказал своим подчиненным прекратить бессмысленные остановки автомобилей и заняться борьбой с тяжкими нарушениями и пьяными за рулем.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/481120-v_gibdd_khotat_otmenit_palki_i_vvesti_massovyje_proverki_na_dorogah/481137-no_copyright_gibdd/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LNCTG7TkhNUtIAgszenZ5Q" width="650" height="432" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/481120/201210100901_no_copyright_gibdd.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-166810" /></a>
  <p class="text-separator"></p>В распоряжении газеты «Известия» оказался документ, в котором руководители ГИБДД попытались обобщить все свои добрые намерения и заставить систему работать на обеспечение безопасности движения, а не на статистику протоколов и штрафов.
  <p class="text-separator"></p>Прежде всего приказ за подписью главы ГИБДД Виктора Нилова предписывает прекратить «практику бесцельной остановки» автомобилистов. В большинстве случаев эти остановки не приносят никакого результата, а сами сотрудники не могут даже назвать должных оснований для остановки транспортного средства. Учитывая растущую оснащенность органов средствами автоматического мониторинга, позволяющими без всяких остановок выявить в потоке автомобиль, за водителем которого числятся нарушения, остановки представляются бессмысленной тратой оплаченного налогоплательщиками времени инспекторов и посягательством на время граждан. В условиях же мегаполисов, подобных Москве, это лишь ухудшает ситуацию на дороге.
  <p class="text-separator"></p>Во втором пункте содержится требование к руководителям ГИБДД на «земле» организовывать ежесуточное распределение нарядов ДПС в зависимости от состояния аварийности на определенных участках дорог. При этом инспекторам, наконец-то, ставится задача не привезти в отдел энное количество протоколов, а предупреждать нарушения.
  <p class="text-separator"></p>«Палочной системе», делающей существование не только ГИБДД, но и всех правоохранительных органов подобным сюрреалистическому кошмару, вообще уделено особое внимание. Напомним, что еще в январе 2010 года тогдашний министр МВД Нургалиев заявил, что «отныне работа будет оцениваться не по количеству зафиксированных преступлений, а по качеству работы». Буквально спустя несколько месяцев после такого громкого заявления в Сеть попал ролик, где полицейский начальник, перемежая свою речь отборной матерщиной в адрес «господ офицеров»,  отчитывал сотрудников за то, что те собрали по 7-9 протоколов вместо положенных 20, ссылаясь при этом на «приказ сверху».
  <p class="text-separator"></p><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/1LG_tlQjlfs"></iframe>
  <p class="text-separator"></p>Новое полицейское начальство снова требует от подчиненных им руководителей прекратить «ориентирование личного состава на количественные показатели выявленных нарушений». Но, глядя на следующие пункты нового приказа, верится в это с трудом.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/news/480266-video_iz_parizha_novyj_oblik_lady_10_let_bez_prava_sest_za_rul_itogi_nedeli_1-5_oktabra_s_vladimirom_solovevym/" target="_blank">Любимая тема последних недель — пьянство за рулем</a> - также не осталась без внимания. В ГИБДД придумали такую меру профилактики, как проведение массовых проверок на дорогах, что не вполне вяжется с первыми пунктами цитируемого приказа.
  <p class="text-separator"></p>Между тем, по разным данным, от 20 до 30% аварий происходит из-за плохого состояния дорог. Весомый вклад в статистику ДТП вносят аварии, в основе которых лежит человеческий фактор: выезд на встречную полосу или аварии на пешеходных переходах. Но и этот фактор  можно значительно снизить за счет правильного устройства дорог — установки разделительных ограждений, ликвидации нерегулируемых наземных переходов через дороги с числом рядов более одного и тому подобных мер. Да хотя бы и просто выставлять наряды ДПС на аварийно опасном участке и оценивать работу подразделений по статистике ДТП на нем. Возможно, тогда не будут случаться трагедии, подобные брянской, когда неопытная девушка-водитель сбила женщину с ребенком на переходе с отсутствовавшей разметкой, а притаившийся за опасным участком наряд ДПС, вместо того чтобы предотвращать потенциальные ДТП, занимался вылавливанием нарушителей для протокола.
  <p class="text-separator"></p><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/YIqe8dfcI0o"></iframe>
  <p class="text-separator"></p>Но, поскольку
  <a href="/content/news/479541-medvedev_vnov_reshil_zanatsa_panstvom_za_rulem/" target="_blank"> пьянство за рулем стало предметом высочайшего внимания</a>, в ГИБДД поспешили продемонстрировать рвение и не нашли ничего лучшего, чем предложить массовые проверки на дорогах. Чем они будут отличаться от все тех же бессмысленных остановок водителей, непонятно. Разве что будут дороже за счет привлечения медиков и использования аппаратуры и реактивов для проведения анализов в передвижных лабораториях.
  <p class="text-separator"></p>Со своей стороны, председатель координационного совета профсоюза сотрудников полиции Москвы и Московской области Михаил Пашкин заявил все тем же «Известиям», что  «план должен оставаться, но только для грубых нарушений правил, для нетрезвых водителей», и предложил лишать граждан собственности, изымая автомобиль у нетрезвого водителя в пользу государства и передавая 10% стоимости конфискованного в качестве премии сотруднику ГИБДД, который остановил пьяного: «Тогда гаишники точно не будут никаких взяток брать». Интересно, что бы сказали  о таком предложении коллеги господина Пашкина в Германии, Америке или Швейцарии, где полицейские также не относятся к самым высокооплачиваемым служащим, но отчего-то о взятках на дорогах особо не помышляют?

В ГИБДД хотят отменить «палки» и ввести массовые проверки на дорогах

Известная актриса и телеведущая Марина Голуб стала жертвой автомобильной аварии в Москве. В ДТП, которое произошло в полночь на пересечении проспекта Вернадского и улицы Лобачевского, участвовали четыре машины.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0oOYvBqmEkYmmNdweUYDcA" width="426" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/30/481072/201210100646_golub_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-166793" />
  <p class="text-separator"></p>По информации ИТАР-ТАСС, в 00 часов 05 минут 10 октября красный Cadillac проехал на красный свет и протаранил Hyundai Getz, в котором находилась Голуб. После этого в машины врезались еще Kia и Lada. Удар был такой силы, что шансов выжить у актрисы не было.
  <p class="text-separator"></p>Как сообщил РИА Новости представитель пресс-службы столичного главка МВД,  водитель Hyundai Getz, частный извозчик,  ранее был лишен прав. Он также погиб.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4tocqF_AFaxYWe8GhvxlcA" width="371" height="271" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/30/481072/201210100646_dtp_golub_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-166792" />
  <p class="text-separator"></p>По предварительным данным, в аварии виноват водитель Cadillac, проехавший на запрещающий сигнал светофора и скрывшийся после ДТП. «В настоящее время проводятся оперативно-разыскные мероприятия по его установлению и задержанию. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела», - сообщил представитель пресс-службы.
  <p class="text-separator"></p>Марина Голуб родилась 8 декабря 1957 года в Москве. В 1979 году окончила Школу-студию МХАТ. Работала в Москонцерте,  в Театре миниатюр Аркадия Райкина, в 1987 году перешла в труппу московского театра «Шалом». В 2002 году Марина Голуб перешла в Московский художественный театр им. А.П. Чехова. Актриса вела телепередачи «Утренняя почта», «Доброе утро!», «Эх, Семеновна!», «Девчата».

Актриса Марина Голуб погибла вместе с лишенным прав таксистом-частником 

Иннокентий Кишкурно

<p>Бар, картинная галерея, курятник, баня, ночной клуб или просто уютный комфортабельный дом – зачастую автобус становится чем-то большим, чем средство передвижения в пространстве пары десятков человек. </p><p></p><p>Но иногда и собственно автобусом может стать нечто, что изначально совершенно не планировало им быть. И сейчас не стоит вспоминать всякие бытовки на базе грузовиков, которых пруд пруди. Как вам 77-летний пенсионер из Норфолка, решивший превратить в автобус... газонокосилку?!</p><p></p><p>Представителей этого графства даже англичане считают народом своеобразным, и сейчас вы поймете почему. Если эта история прошла мимо вас в 2012-м, когда она взорвала Сеть, мы напомним: Дерек Джейкуэй реально потратил четыре года своей жизни и две тысячи фунтов на то, чтобы на базе собственной газонокосилки сделать реалистичную копию знаменитого лондонского автобуса. Остальное – уже детали, в кои мы и рекомендуем вам погрузиться.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-157530610&id=456242161&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://vk.com/wall-157530610_7974">ПРО Технику</a>, <a href="https://www.dailymail.co.uk/news/article-2095841/Derek-Jakeway-creates-miniature-London-bus-LAWNMOWER.html">Daily Mail</a></i></p>

Чего только не делают с автобусами! Очень позитивное видео

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Лежнин Роман

<p>Экономия топлива – заманчивая цель для многих водителей. И
медленная езда на низких оборотах двигателя кажется идеальным способом ее
достижения. Однако, как выяснилось, такой «овощной» стиль вождения таит в себе
скрытые опасности, которые могут обойтись гораздо дороже, чем сэкономленные
литры бензина. Эксперты ГК «АвтоСпецЦентр» предупреждают о негативных
последствиях регулярной эксплуатации автомобиля в щадящем режиме.</p><p></p>

<p>При низких оборотах масляный насос работает менее
эффективно. Это приводит к замедлению циркуляции масла, что может вызвать
недостаточную смазку трущихся деталей двигателя. В результате, увеличивается
износ, повышается риск появления задиров на цилиндрах и преждевременного выхода
двигателя из строя. </p><p></p>

<p>Генератор автомобиля вырабатывает электричество, заряжая аккумулятор,
в первую очередь, за счёт энергии, выделяемой при работе двигателя. При низких
оборотах генератор не успевает полностью компенсировать потребление энергии
бортовой электроники, что приводит к постепенному снижению заряда аккумулятора.
</p>

<p>Для автомобилей, оснащенных турбонаддувом, медленная езда
особенно опасна. Низкие обороты не обеспечивают достаточный поток выхлопных
газов для эффективной работы турбины. Это приводит к накоплению нагара на
лопастях турбины, перегреву и возможному выходу из строя системы управления
турбонаддувом. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://rg.ru/2024/10/31/avtoeksperty-obiasnili-pochemu-opasen-dlia-mashiny-ovoshchnoj-ritm-ezdy.html"><i>Российская газета</i></a></p>

Медленная езда погубит ваш автомобиль: это должен знать каждый

Кадр из м/ф «Зверополис»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

<p></p><p>Эксперты составили рейтинг самых высокооплачиваемых рабочих профессий в России. Согласно исследованию, проведенному сервисом «Авито Работа», в октябре 2024 года самую высокую <a href="https://www.zr.ru/tags/zarplata/?ysclid=m342fzkvz3290367486">зарплату</a> среди представителей рабочих специальностей получили водители-дальнобойщики. </p><p></p><p>Их средний доход в октябре составил 207,6 тыс. рублей в месяц, что на 34% больше, чем в том же месяце год назад. </p><p>На втором месте оказалась профессия зуборезчика. Средняя зарплата в этой сфере увеличилась на 85% и достигла 160 тысяч рублей в месяц.  </p><p>Это связано с возросшим спросом на специалистов, работающих с высокоточными станками для обработки зубчатых колес в промышленности.</p><p></p><p>Третью строчку заняла профессия фасадчика. Зарплата этих специалистов в среднем выросла на 71%, составив 144 тысячи рублей. Фасадные работы особенно востребованы в рамках программ реновации и активного строительства в стране.</p><p>В пятерке самых высокооплачиваемых профессий также оказались сверловщики и автоэлектрики. Средний доход сверловщиков вырос на 67% и составил 136 тысяч рублей, а автоэлектриков — на 49%, до 140,6 тысячи рублей.</p><p>  </p><p>Между тем, дефицит водителей-дальнобойщиков также <a href="https://www.zr.ru/content/news/960402-zarplaty-vyrosli-v-15-raza-v/">неуклонно растет</a>. Среди причин усиления нехватки водителей эксперты называют расширение парков автомобилей, а также замедления темпов роста предложения груза. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://1prime.ru/20241104/issledovanie-852589288.html">Прайм</a></i></p><p></p>

Их зарплаты все время растут: сколько сегодня получает водитель-дальнобойщик

Евгений Епанчинцев/ТАСС

<p></p><p>Средняя стоимость автомобилей <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/?ysclid=m343xoixzf371493941">с пробегом</a> в России, цена которых превышает 1,5 млн рублей, в октябре снизилась на 5,7% по сравнению с прошлым годом, составив 2,5 млн рублей, следует из исследования платформы «Авито Авто».</p><p></p><p>В то же время предложение таких автомобилей увеличилось на 41% по сравнению с октябрем прошлого года, а спрос на них вырос на 8,4%.</p><p>Согласно данным платформы, лидером по спросу среди марок в октябре стала Toyota, заняв 15,2% рынка. На втором месте оказался Mercedes-Benz (10,9%), а на третьем – BMW (10,8%). </p><p> </p><p>В пятерку лидеров вошли Kia (9%) и Hyundai (6,8%). </p><p>Среди популярных моделей наибольшим спросом пользовались Toyota Camry (6,1%), Toyota Land Cruiser (2,5%) и Mercedes-Benz E-класса (2,3%).</p><p>По количеству предложений на платформе «Авито Авто» также лидировала Toyota (11,8%). На втором месте расположилась Kia (9,5%), а на третьем – BMW (9,3%). Лидером по числу предложений среди моделей стала Toyota Camry, на которую пришлось 3,3% от общего числа объявлений в октябре.</p><p>Согласно другому исследованию, на SUV <a href="https://www.zr.ru/content/news/961670-analitiki-rasskazali-na-kakikh/">пришлось</a> 82% от выручки с продажи новых машин. Российские покупатели приобрели 107 556 кроссоверов и внедорожников, потратив на это более 360 млрд рублей.</p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22311987">ТАСС</a></i></p><br /><p></p>

Эти автомобили самые востребованные на вторичном рынке

Максим Стулов/Ведомости/ТАСС

<p></p><p> Депутаты Государственной думы от ЛДПР во главе с председателем комитета по социальной политике Ярославом Ниловым, инициировали обсуждение нового законопроекта. </p><p></p><p>Он предполагает, что водители будут получать уведомление о нарушении Правил дорожного движения (ПДД) в виде красного сигнала сразу после фиксации превышения скорости.</p><h3>Проблема с задержкой информирования</h3><p>Сейчас водители узнают о полученном штрафе за превышение скорости, фиксируемом видеокамерой, обычно через 18 дней, а иногда даже позже из-за задержек на этапе отправки документов. В результате человек может продолжать нарушать ПДД, не осознавая свою ответственность.</p><h3>Цель законопроекта</h3><p>По мнению его авторов, мгновенное информирование с помощью красного сигнала поможет водителям сразу же узнать о допущенном нарушении. Это, в свою очередь, может повлиять на их дальнейшее поведение за рулем и снизить количество нарушений до конца поездки. </p><h3>Опыт зарубежных стран</h3><p>Нилов отмечает, что подобная практика успешно применяется за границей и может быть полезной и в России. Сегодня существует несколько комплексов, которые предупреждают водителей о нарушениях, но не все камеры имеют такую функцию. </p><p> </p><p>Депутаты предлагают сделать это универсальной практикой, чтобы каждый водитель имел возможность мгновенно получить информацию о своем нарушении.</p><h3>Нормативные изменения</h3><p>Предлагаемые изменения должны быть внесены в статью 22 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ». Ожидается, что их принятие создаст дополнительные механизмы для снижения количества нарушений, связанных с превышением скорости, и повысит общую безопасность на дорогах.</p><p></p><p></p><p>Источник: <a href="https://t.me/nilov_official/7227?single">Ярослав Нилов/Telegram</a></p><p></p>

Камеры фиксации на дороге будут «подмигивать» нарушителям красным

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Светлана Тарасенко

<p>Утилизационный <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/">сбор</a> в России с 1 января 2025 года может снова вырасти, и цены на новые автомобили также пойдут вверх. Таким мнением поделился автоэксперт Артем Краснов.</p><p></p><p>Он уточнил, что легковые автомобили с двигателем объемом 1,0-2,0 литра уже подверглись увеличению утильсбора на 256 тысяч рублей, хотя в реальности цены на них выросли на 50 тысяч. Но с новым повышением утильсбора на 367 тысяч рублей в начале будущего года цены на такие машины могут вырасти существенно.</p><p></p><p>На ситуацию на рынке повлияют также инфляция и изменения валютных курсов, что спровоцирует еще больший рост цен на рынке, убежден Краснов. В частности, курс доллара с августа текущего года поднялся с 84 до 98 рублей, а это эквивалентно росту цен на иномарки примерно на 333 тысячи рублей.</p><p>Кроме того, ситуация усугубляется ростом ключевой ставки Центробанка. Такие кардинальные изменения на авторынке вынудят потребителей оформлять автокредиты, разница по которым может достигать 25-30%, тем самым увеличивая финансовую нагрузку на покупателей.</p>«Хороших новостей нет, везде сплошной минус. Не удивлюсь, если в следующем году мы увидим приличный спад продаж и перераспределение рынка в пользу непотопляемого АВТОВАЗа. В этой ситуации он почти неуязвим, тем более на подходе Lada Iskra», – констатирует эксперт.<p></p><p>Несмотря на то что в последние годы рост цен компенсировался денежными вливаниями, этот механизм может оказаться под угрозой, прогнозирует Краснов. В России все более популярными становятся китайские автомобили, и нужно привыкать к мысли, что это – новый премиум. Примечательно, что некоторые модели из Китая уже сейчас для многих недоступны, а в следующем году рискуют вообще стать эксклюзивом, подытожил эксперт.</p><p> </p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://74.ru/text/auto/2024/11/04/74289305/">74.ru</a></i></p>

Россиянам рассказали, почему цены на авторынке вырастут с 1 января

Константин Васильев

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A7: новости, обзор, машина Ауди А7 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A7: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Ауди А7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A7: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8N2xtF9Mpuk26tENCoE0DQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Audi RS7 Sportback 4.0 TFSI quattro tiptronic: 7 400 592 руб.
</figcaption></figure><img src="/d/story/03/793347/1435141163_gq7q9651.jpg" class=" imp-image-381517" />
  <div class="caption">
      </div>
  <p class="text-separator"></p>Впрочем, соплатформенный универсал Audi RS6 Avant с тем же мотором не уступает 
  <a href="/content/news/653722-obnovlenie-linejki-audi-a7-zavershila-model-rs7/">«семерке спортбек»</a> по части динамики. К слову, прежний 5-литровый V10 с двумя турбокомпрессорами выдавал 580 лошадиных сил, а нынешняя V-образная «восьмерка» 4.0 TFSI на 20 л.с. слабее. Зато вырос крутящий момент – 700 Нм против 650. Особенность нового силового агрегата, который на 54 кг легче предшественника, в том, что выпуск расположен внутри развала цилиндров, а впуск – снаружи. Имеется и система отключения половины цилиндров. При небольших нагрузках и оборотах двигателя (до 3500 об/мин) во второй, третий, пятый и восьмой цилиндры топливо не подается. Благодаря этой системе можно сэкономить до 12% бензина. В качестве коробки передач – классическая «гидромеханика»: 8-диапазонный «автомат» ZF. Весьма комфортный, кстати, в городской толчее.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cyEAv3woN-tRFUx9_PMR2A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Центральный дисплей можно спрятать в недра передней панели, которая полностью ориентирована на водителя</figcaption></figure><img src="/d/story/03/793347/1435141169_gq7q9830.jpg" class=" imp-image-381505" />
  <div class="caption">
    Центральный дисплей можно спрятать в недра передней панели, которая полностью ориентирована на водителя. 
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Максимальная скорость базового 
  <a href="/content/articles/731198-test-audi-rs7-sportback-syurrealizm/">RS7</a> ограничена электроникой на 250 км/ч. Если же заказать опциональный пакет Dynamic за 245 864 руб., который подразумевает спортивную подвеску с регулируемой жесткостью амортизаторов и спортивный задний дифференциал, то электронный ошейник ослабнет до 280 км/ч. Спортивный дифференциал способен заставить внешнее по отношению к повороту колесо вращаться быстрее благодаря дополнительной повышающей передаче. Тем самым коррекция курса происходит не за счет подтормаживания нужного колеса системой стабилизации, машина буквально ввинчивается в поворот.
  <p class="text-separator"></p>Однако тестовый автомобиль дополнен пакетом Dynamic Plus (697 213 руб.), который, помимо перечисленного, включает еще и карбон-керамические тормоза. Диаметр тормозных дисков – 420 мм, а неподрессоренных масс почти на 15 кг меньше в сравнении со штатной тормозной системой. В такой экипировке максимальная скорость достигает 305 км/ч. Естественно, имеется и режим быстрого старта Launch Control. Утапливаем педали в пол, отпускаем тормоз, и через мгновение автомобиль скрывается за горизонтом. Поспорить с Audi RS7 Sportback на дороге способны немногие: 
  <a href="/content/articles/679717-mercedes-benz-cls-svetlyj-put/">Mercedes-Benz CLS 63 AMG</a> да 
  <a href="/content/news/784836-bmw-predstavila-svoi-samye-moshhnye-modeli/">BMW M6 Gran Coupe</a>. Оба, кстати, с роботизированными коробками передач. 
  <h3>На мой взгляд...</h3> 
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UneE7wT2DzbhL5Ruj8CMiQ" width="439" height="1249" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/03/793347/1435141155_5.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-381523" />– Правильно говорят, что хорошего автомобиля должно быть много. В данном случае его столько, что из десяти возможных баллов хочется поставить двенадцать! RS7 – это сочетание взаимоисключающих благ: реально спортивная динамика, отточенная до остроты бритвы управляемость, снайперская точность руля, звук мотора, вызывающий прилив адреналина, и... комфорт представительского седана. Плюс куча «помощников». Из множества очень полезных – система кругового обзора с несколькими комбинациями включения камер, позволяющая уберечь обвес при парковке. Трудно поверить, но столько всего хорошего в одном бывает, и RS7 живое тому доказательство.
  <p class="text-separator"></p>Правда, есть несколько «но». Даже если цена, 
  <a href="/content/news/775200-minpromtorg-rasshiril-spisok-roskoshnyx-avtomobilej-do-280/">налоги</a>, штрафы за превышение скорости и стоимость содержания этого красавца-монстра не пугают, по-настоящему развернуться на нем на обычных, а тем более наших, дорогах негде. Даже если не хочется, невольно даешь фору остальным при старте со светофора и играючи обгоняешь там, где за рулем другой машины десять раз подумал бы.
  <p class="text-separator"></p>Но зачем человеку, никогда не видевшему и не желающему узнать, что такое 
  <a href="/content/articles/787289-test-mercedes-amg-gt-s-trek-nomer-tri/">гоночный трек</a>, такой автомобиль? Провоцировать его на опасную езду? Если же он выезжает на спортивные трассы, то для чего ему столько комфорта? За рулем гоночного автомобиля борются за сотые доли секунды с круга, и там некогда наслаждаться великолепным звуком аудиосистемы. В общем, при всем уважении к работе инженеров, дизайнеров и рабочих, создавших этот автошедевр, практического смысла в нем я не нашел. Зато удовольствие за рулем RS7 получил огромное. Праздник тем ценен, что его ждешь, и хорош, лишь когда бывает не каждый день. Зато есть что вспомнить!
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PiPKwWM-bEdJaWM9Na5fhw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/03/793347/1435141178_kochetov_gq7q9915.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-381518" /> 
  <h3>На мой взгляд...</h3> 
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gftWDkV3V1irzKbY0v8HYg" width="433" height="1417" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/03/793347/1435141152_4.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-381524" />– Признаюсь, питаю слабость к марке Audi, но только не в этот раз. Концепцию двухобъемного кузова Sportback я так и не раскусил. По всей видимости, пятиметровый хэтчбек – это очередная замануха маркетологов. Ну, согласитесь, если нужен вмес­тительный багажник, разумный человек выберет универсал. А те же лыжи или сноуборд можно и в седане перевезти – для этого предусмотрен лючок в спинке второго ряда сидений. Да и назвать автомобиль красивым язык не повернется. «Семерка спортбек» выглядит как гигантс­кая неотесанная заготовка для какой-то из моделей Audi. Хотя это дело вкуса.
  <p class="text-separator"></p>Что же касается динамики RS-версии, то, если выехать на кольцевую дорогу и хорошенько нажать на газ, можно, наверное, догнать самого себя. А какой звук!.. Коллега живет в паре домов от моего. Возвращаясь с работы, получаю от него смс: «А можно потише?!» Заслышав характерные отплевывания спортивной выпускной системы RS7, он все-таки успел выглянуть в окно за мгновение до того, как корма «бешеного баклажана» скрылась из виду. Так что RS7 Sportback – это не только превосходство на дороге, но еще и большая ответственность. Рев спортивного выхлопа может за мгновение перебудить всех спящих в колясках младенцев в районе.
  <p class="text-separator"></p>Отдельно похвалю комфортную работу коробки передач и великолепную согласованность с мотором, а вот над размерностью 
  <a href="/content/articles/616760-shinnyj-test/">шин </a>можно и подумать. Эти для города жестковаты.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3jZHFhQv6sag2SXY6EJtCw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Багажный отсек вмещает 535 л, а при сложенных спинках второго ряда сидений полезный объем увеличивается до 1390 л. </figcaption></figure><img src="/d/story/03/793347/1435141165_gq7q9731.jpg" class=" imp-image-381512" />
  <div class="caption">
    Багажный отсек вмещает 535 л, а при сложенных спинках второго ряда сидений полезный объем увеличивается до 1390 л.
  </div> 
  <h3>На мой взгляд...</h3> 
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/haJm-3-8KWz46B0EpizzSg" width="449" height="1096" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/03/793347/1435141144_2.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-381526" />– Клянусь, они меня подставили! Коллеги! Дело в том, что у каждого из них – целая коллекция штрафов за нарушение скоростного режима: ездят много, не медленно, вот и попадают под камеры фиксации. На моем счету только одна «фотка» от ГИБДД, и та давнишняя. Так вот, я думаю, Audi RS7 мне выдали намеренно, чтобы свести счеты. Представляете, что такое 560 сил на полном приводе? 3,9 секунды до сотни! Динамика спортбайка. Стартуешь с одного светофора – и тут же тормозишь на следующем. Ощущение от разгона может быть даже немного болезненным – как будто в голову прилетает удар мягкой тренировочной боксерской перчаткой. Немного отвлекся от спидометра – стрелка на 90 км/ч. А тут уже кровожадно мигающая 
  <a href="/content/news/766638-v-moskve-chast-kamer-foto-i-videofiksacii-zamenyat-mulyazhami/">камера фотофиксации</a>. И хоть благодаря карбонокерамическим тормозам ты способен почти мгновенно погасить скорость, тормозить поздно, попался! Не удивлюсь, если в ближайшее время Audi начнет присылать в редакцию мои штрафные квитанции. Уже готов оплачивать.
  <p class="text-separator"></p>А если серьезно, автомобиль великолепный, хотя и провоцирующий на быструю езду. Впрочем, я предпочел бы RS6 Avant – с той же сумасшедшей динамикой, но дешевле, еще и с гигантским багажником. Жаль только, для RS6 не предлагают такой цвет кузова. Хотя что уж там, меня бы любой устроил. И с вентилируемыми креслами. А то жарко.
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DZOCSGLZ_6PLztE_6-6eyQ" width="768" height="512" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/03/793347/1435141168_gq7q9825.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-381521" /> 
  <h3>Итог</h3> – Audi RS7 Sportback – полноценный гоночный болид, на котором можно в любой момент отправиться, например, в магазин за покупками. Ну какой еще спорткар может похвастать багажным отсеком, как у 
  <a href="/content/articles/735135-renault-logan-protiv-renault-sandero-gribnye-spory/">Renault Logan</a>? При этом совладать с мощным мотором одинаково легко и на скоростной магистрали и в пробке. «Автомат» настроен великолепно. По большому счету у RS7 Sportback лишь один недостаток – слишком мала вероятность встретить на дороге достойного соперника, а значит, постоянная демонстрация превосходства быстро надоест.
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GsnfaEFTIr642AyDPW1JUQ=s800" width="800" height="184" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/03/793347/1435141140_1.png" class="aligncenter size-medium imp-image-381527" />
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="381517, 381522, 381505, 381511, 381506, 381520, 381509, 381516, 381504, 381525, 381508, 381519, 381507, 381521, 381518, 381514, 381513, 381512, 381510, 381515"></div>

Audi RS7 Sportback: абсолютное превосходство

Садков Георгий

Audi RS7 Sportback 4.0 TFSI quattro tiptronic: 7 400 592 руб.


Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кулешов Михаил

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/stC-b28jGQcOUlKQcic-IQ=s800" width="800" height="620" layout="responsive" /></figure>
  <div>
    Renault Duster. Производство: «Автофрамос». В России с июля 2015 года. От 584 000 рублей.
  </div>
  <p></p>
  <p></p>Пфф… Масштабное обновление? – сотрудник Дмитровского автополигона скептически пожимает плечами. – Видел я этот Duster во время сертификационных испытаний. Новые бамперы и оптика, незаметные изменения в салоне. Вы и правда считаете, что эта история заслуживает нескольких журнальных полос?
  <p></p>Я улыбнулся и промолчал. Во‑первых, когда берешься за испытания всего за три дня до отправки номера в печать, на подобные споры просто нет времени. А во‑вторых, подписанное соглашение о конфиденциальности связало мне язык сильнее, чем самая злая хурма. Свободно делиться информацией об обновленном кроссовере Renault Duster я смогу лишь после официального представления Дастера остальной прессе. Только не спрашивайте, чего нам стоило заполучить новинку здесь и сейчас.
  <p></p>Прежний 
  <a href="/content/news/413574-nachalis_oficialnyje_prodazhi_renault_duster/">Duster ворвался на российский рынок</a> в начале 2012 года и в мгновение ока подмял под себя сегмент компактных кроссоверов. В 2014‑м франко-румынский паркетник разошелся по стране тиражом 76 138 экземпляров, став наиболее продаваемым «проходимцем» и практически вдвое опередив ближайшего оппонента – 
  <a href="/content/news/795265-prodazhi-chevrolet-niva-upali-na-30/">Chevrolet Niva</a> (43 441 машина). <div><br /></div><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/uPGAs_R-h_U" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br />   <p></p><p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tRyqdw8gLKhis_qWhFwgZQ=s800" width="800" height="522" layout="responsive" /><figcaption>Руль и приборы – от нового Логана. Жаль, центральная консоль практически без изменений перекочевала с дореформенной машины – дисплей мультимедийной системы расположен слишком низко.</figcaption></figure><div>
      </div>
  <p></p>Однако время легких побед прошло. 
  <a href="/content/articles/781555-duster-zabuksoval-peredel-na-otechestvennom-rynke-krossoverov-i-vnedorozhnikov/">Жесткая конкуренция в сегменте </a>и бушующий кризис не жалеют никого: в рыночных сводках за первый квартал 2015 года Renault Duster показал оглушительное падение: минус 57% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года! Лишь 8842 проданные машины.
  <p></p>Зимой в попытках подогреть остывающий интерес покупателей фирма Renault снизила цены на кроссовер на 3%. Теперь же французы делают куда более важный шаг – выкатывают на прилавки Duster, переживший масштабное обновление. 
  <h3>МИЛИТАРИЗАЦИЯ</h3> Вы только посмотрите на цвет! Duster в недоступном прежде колере хаки выглядит потрясающе. Даже новые серебристо-черные колесные диски – в духе последних веяний автомобильной моды – смотрятся на нем гармонично. Новые бамперы (задний теперь с декоративной заглушкой для буксировочного крюка), видоизмененные рейлинги, иная оптика да сущая ерунда в виде накладки с выпуклыми буквами DUSTER на пятой двери – казалось бы, мелочи, но в совокупности этого вполне достаточно, чтобы сделать облик кроссовера свежим.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jmdkSJp5aVxOpQmmWYAg5A=s800" width="800" height="650" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн руля прежнего Дастера производит тягостное впечатление. </figcaption></figure>
  <div>
    </div>
  <p></p>В салоне отличий больше. И первое из них – великолепный руль от 
  <a href="/content/articles/682460-renault-logan-bryuki-prevratilis/">нового Логана</a> с приливами под правильный хват и обивкой из кожи, который так и просится в руки. А если новый руль, то… Да-да! Кнопка звукового сигнала переехала с подрулевого рычажка на его пухлую рулевую ступицу – Renault прислушивается к своим клиентам!
  <p></p>
  <p></p>Теперь к своим ощущениям прислушаюсь я.
  <p></p>Сидеть в обновленном Дастере удобнее. У сиденья (исходник взяли у нового 
  <a href="/content/articles/735135-renault-logan-protiv-renault-sandero-gribnye-spory/">Логана/Сандеро</a>) увеличили длину подушки, усилили боковую поддержку, вдобавок его оснастили полноценной регулировкой по высоте взамен неудобного микролифта.
  <p></p>Современные приборы от нового Логана выглядят привлекательнее прежних. А водительский стеклоподъемник получил автоматический режим. Тоже мелочи, но теперь Duster воспринимается чуть «дороже».
  <p></p>Задние пассажиры обрели розетку-прикуриватель и собственный потолочный блок света. А в багажнике поселилась жесткая полка вместо тканевой шторки. Список опций пополнился обогревом ветрового стекла, камерой заднего вида и 
  <a href="/content/articles/692335-test-shtatnyx-navigacionnyx-sistem-dorozhe-ne-znachit-luchshe/">навигацией</a>, получающей сведения о пробках и камерах через канал RDS-TMC.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/asruyATd3YLINm_tx656oQ=s800" width="800" height="492" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>В общем, говоря об интерьере, жалеть приходится лишь о том, что в Renault не пошли на глобальную перекройку центральной консоли – тачскрин с приятной графикой и отменным быстродействием расположен непозволительно низко. 
  <h3>БЫСТРО И ВКУСНО</h3> Ключ – на старт! И – ущипните меня! – наконец-то ключ выглядит так, что его не стыдно положить на столик в кафе. Прежнего, похоже, стеснялись сами французы – вот и лишили его фирменного ромба. Однако важнее другое: теперь ключ не нужен при заправке. Слева от водительского кресла поселился рычажок открывания лючка, а крышка заливной горловины лишилась замка, превращавшего жизнь дастероводов в маленький ад. И вообще – отныне можно воспользоваться новейшей системой Renault Start, позволяющей дистанционно завести двигатель и прогреть салон до комфортной температуры.
  <p></p>Короткая первая передача, вторая, третья – и 
  <a href="/content/articles/755164-renault-duster-iz-parka-zr-luchshe-ne-byvaet/">дореформенный Duster</a> с 90‑сильным полуторалитровым дизелем глотает пыль в зеркалах заднего вида. С чего бы это? На новой-то машине тот же мотор…
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UF3Vcn2xIOZPcjCzCJbToQ=s800" width="429" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Буксировочный крюк в заднем бампере теперь закрыт от глаз декоративной пластиковой заглушкой, благодаря чему Duster (даже цвета хаки!) выглядит не так утилитарно, как прежде</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div>
  <p></p>Тот, да не тот! Иная турбина с большей производительностью и увеличенное давление в топливной рампе позволили поднять мощность с 90 до 109 л.с., а крутящий момент – с 200 до 240 ньютон-метров.
  <p></p>Коробку менять не стали: та же шестиступенчатая механика, даже передаточные числа сохранены. Но какая разница в динамике! И по эластичности новый Duster на голову выше: прекрасно вытягивает на шестой передаче уже с 60 км/ч, тогда как старая машина скисает и чахнет. И теперь, случись мне выбирать Duster, я остановлюсь именно на дизельном варианте. Едва ли меня привлечет новый для Дастера, но хорошо знакомый по другим моделям концерна (
  <a href="/content/articles/776921-pokupaem-nissan-juke-prishel-v-kino/">Nissan Juke</a>, Renault Fluence) 1,6‑литровый бензиновый агрегат мощностью 114 сил. А двухлитровый бензиновый двигатель я оставлю в стороне из-за несоизмеримо большего в сравнении с дизелем расхода. Хотя в ходе обновления этот мотор обзавелся системой изменения фаз и прибавил в мощности – развивает 143 л.с. вместо прежних 135 сил.
  <p></p>Кстати, дизель был и остался тихим. При езде по трассе слышны лишь дорожные (от шин) и аэродинамические шумы. Причем в новой машине – чуть меньше. Спасибо улучшенным уплотнителям ветрового стекла и боковых дверей.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M2a93hko2d4xQ0DqkpNWRA=s800" width="800" height="216" layout="responsive" /><figcaption>Новый уплотнитель верхней части двери выглядит внушительно.</figcaption></figure>
  <div>
    </div>
  <p></p>***
  <p></p>Последний «прострел» по спецдорогам Дмитровского автополигона был хорош. Мы погрузили нашего подопечного на эвакуатор, прыгнули в дореформенный Duster и взяли курс в направлении Москвы. И вот что я должен сказать. Когда пересаживаешься из старого Дастера в новый, не ощущаешь большой разницы. Но стоит сделать обратную рокировку – и вмиг накрывает грусть. Неуловимые мелочи, о которых я говорил в самом начале, – от дополнительного плафона освещения до приятного на ощупь руля – заметно влияют на восприятие автомобиля. Не говоря о таком крупном приобретении Дастера, как превосходный модернизированный 
  <a href="/content/articles/611006-dizelnyj-dvigatel-sazha-i-lazha/">турбодизель</a>.
  <p></p>Сохранив все свои козыри – хорошие внедорожные свойства, потрясающую плавность хода и 
  <a href="/kupiauto/new/auto/renault/duster-fl/1_6_4kh2_mkp5_authentique/equipment/">вкусный прайс</a> (да-да! цены остались неизменными – от 584 000 до 918 000 рублей), обновленный Duster готов вновь покорять рыночные вершины. И я не вижу проблем, способных помешать ему пробраться через тернии к звездам
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mAvmr0tJVFgfrAKiOnjqDg=s800" width="800" height="620" layout="responsive" /><figcaption>Лента уплотнителя раньше обрывалась на середине двери. На новой машине проем проклеен до самого верха.</figcaption></figure>
  <div>
    
  </div> 
  <h3>Помечтаем?</h3> 
  <b>Юрий Тимкин </b>
  <p></p>Когда я ознакомился со списком доработок и усовершенствований в обновленном Дастере, то изрядно удивился – сделано немало! Рестайлингом проделанную работу не назовешь – это глубокая модернизация. Duster стал лучше по многим параметрам и на фоне 
  <a href="/content/articles/749145-top-10-krossoverov-optimalnye-versii/">кроссоверов‑одноклассников</a> уже не выглядит гадким утенком. Но остались и шероховатости, до которых пока не дошли руки.
  <p></p>Например, брызговики по-прежнему слишком маленькие: значит, Duster так и останется грязнулей, а автомобилисты по-прежнему будут оклеивать защитными материалами задние крылья или устанавливать брызговики большего размера – чтобы не «пескоструило».
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VB2S946ULg-G2AY5nkmBkA=s800" width="800" height="776" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>В салоне надеялся увидеть центральную консоль от нового Логана, но французы решили ограничиться легкой ретушью существующей. Блок управления микроклиматом всё так же труднодоступен, а экран мультимедиасистемы расположен слишком низко. Регулировки кресел стали удобнее, но диапазон вертикального перемещения хочется чуточку увеличить.
  <p></p>Вопреки ожиданиям, блок настройки наружных зеркал не перенесли из-под ручника. А сами зеркала по-прежнему невелики и огорчают скромным обзором. Правый пассажир, как и раньше, в слякотную погоду будет жаловаться на плохую видимость: сектор очистки ветрового стекла чуть увеличен, но хочется, чтобы он был еще больше. Макияжное зеркальце вновь без подсветки, а в задних дверях нет кармашков.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Pi9842ymrF1waAg0cm6gMw=s800" width="800" height="773" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Надеюсь, хотя бы часть этих недочетов французы устранят при следующей модернизации – и тогда у Дастера почти не останется слабых мест.
  <p></p>Значит, он и дальше сможет оставаться самым популярным кроссовером в России – особенно если проект по запуску 
  <a href="/content/news/794211-proekt-po-sozdaniyu-novoj-chevrolet-niva-mozhet-byt-vozobnovlen/">второго поколения вседорожника Chevrolet Niva</a> не будет реализован. 
  
   <b>ПЛЮС:</b> Великолепный турбодизель, отличная плавность хода и приятное внимание к деталям
   <p></p>
   <b>МИНУС:</b> Некоторые эргономические проблемы остались нерешенными
   
  <h3>Фотогалерея</h3> 
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="384646, 384697, 384688, 384691, 384638, 384640, 384642, 384641, 384644, 384643, 384645, 384894, 384874, 384873, 384871, 384877, 384876, 384875, 384868, 384881, 384600, 384606, 384595, 384593, 384636, 384634, 384639"></div></div>

Новый Renault Duster: что изменилось?

Милешкин Кирилл

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль A30: обзоры, новости, машина А30 - разные поколения, характеристики, комплектации A30 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях A30: читайте интересные новости про авто модели А30 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля A30: читайте уникальные статьи об авто модели А30 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

AX 7

Автомобиль AX 7: новости, обзоры, машина АХ7 - комплектации, характеристики, разные поколения AX 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях AX 7: читайте свежие новости про автомобили модели АХ7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля AX 7: читайте тематические статьи об авто модели АХ7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ffl29hu3sJ1VhQCW-EmPWg=s800" width="800" height="510" layout="responsive" /></figure>
  <div>В Поднебесной всё еще учатся. Не только разрабатывать и производить автомобили, но и правильно подавать их. А пока что тест-драйв по-китайски – это сильно ограниченное по времени катание на крошечной площадке. Поэтому о ездовых впечатлениях я могу рассказать только в самых общих чертах. Тем более что 
  <a href="/content/news/778545-sila-podnebesnoj-kak-kitajcy-zadavili-evropu-novinkami-v-shanxae-foto/">представленные машины</a> могут отличаться от тех, что доберутся до российских дилеров.</div><h3>МАЛЫЕ ФОРМЫ</h3> Китайцам уже удаются вполне приличные с виду кроссоверы и 
  <a href="/content/articles/791868-geely-gc9-krugi-na-vode/">большие седаны</a>, а вот с внешностью компактных моделей беда. Седан Dongfeng A30 тоже не назовешь гармоничным. Когда-то это можно было считать простительным для недорогой машины В‑класса, но теперь и в этом сегменте без дизайна никуда.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S3Ps4o0e_xxn76cD8eHZTg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>
  <p></p>Зато интерьер производит приятное впечатление. Клавиши не люфтят, усилия на них и ручках управления климатом – на уровне моделей с мировым именем.
  <p></p>Сенсорный экран мультимедийного комплекса – с хорошим откликом. Добавляют позитива двухцветная отделка с вкраплениями вставок под алюминий и информативные приборы.
  <p></p>Только не будем забывать, что это топовая комплектация – с навигацией, кожей и горячо любимым китайцами люком. А в России спрос наверняка сместится в сторону машин попроще.
  <p></p>Несколько кругов по размеченной конусами площадке не выявили криминала.
  <p></p>Тормоза соответствуют классу и вполне ожидаемо быстро перегрелись на 25‑градусной жаре. Они, кстати, дисковые на всех колесах.
  <p></p> 
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9vxy0MLz34svb_WWswXU4g=s800" width="800" height="458" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель седана Dongfeng A30 современна и почти лишена эргономических
просчетов.</figcaption></figure>
  <div><br /></div>
  <p></p>Можно придраться к чрезмерно длинным ходам рычага коробки передач и педали сцепления, но не буду. Первый факт не мешает четко ловить передачи, а приноровиться ко второй особенности – дело привычки.
  <p></p>Бензиновый 116‑сильный атмосферник 1.6, работая в паре с опционным четырехступенчатым «автоматом», предсказуемо вял. Добиться не напрягающих в потоке повадок при таком сочетании агрегатов удалось лишь автовазовцам – на «Гранте» и «
  <a href="/content/articles/605170-novaya-lada-kalina-plyus-ball-za-korobku/">Калине» с четырехступенчатой коробкой Jatco</a>.
  <p></p>В целом А30 мне понравился. Гонщики среди его покупателей вряд ли найдутся, а остальные если и обнаружат отличия от аналогов, то лишь по части цены и надежности машины. И это принципиальный момент, а потому компании Dongfeng ни в коем случае нельзя промахнуться: конкуренция в секторе 
  <a href="/content/articles/747687-top-10-samyx-dostupnyx-avtomobilej-s-akp/">бюджетных седанов </a>запредельная.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JY5CEyK_LC2gXBcukqiYYA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> 
  <h3>ЛИДИРУЮЩИЙ СЕГМЕНТ</h3> Куда же на российском рынке без кроссовера? Первенец бренда Dongfeng – совсем свежая модель AX7, 
  <a href="/events/mas/page/694609-staryj-nissan-qashqai-vozrodilsya-v-vide-dongfeng-ax7/">прототип</a> которой представили в Пекине весной 2014 года. Дизайн удачный: если бы мне показали машину с закрытыми эмблемами, то я назвал бы ее корейской не моргнув глазом. Причем это касается и интерьера. Но есть опасение, что цена кроссовера окажется нескромной. Хотя бы в силу габаритов: АХ7 покрупнее, чем Honda CR-V, и ненамного меньше 
  <a href="/content/articles/794437-novyj-kia-sorento-na-fone-starogo-matematik-i-filosof/">нового Kia Sorento</a>.   <p></p><p></p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/_6A1s-AZaYI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /><div><br /></div><div>А вот на ходу АХ7, построенный на разработанной самими китайцами платформе DFMS, напугал. В первую очередь – внушительным свободным ходом педали тормоза. После того как удалось продавить весь «воздух», замедление оказалось гораздо хуже ожидаемого. В итоге на первом же вираже импровизированного трека я едва не скосил конусы. Самое интересное, что скорость при этом была совсем не высокой. Тандем 2,3‑литрового бензинового атмосферника (171 л.с.) и шестиступенчатого «автомата» ускоряет машину не слишком активно. Попеняю и на внушительные крены в поворотах.
  <p></p>Сложилось впечатление, что агрегаты седанчика А30 просто переставили на АХ7, и они перестали справляться с возросшей массой. На деле это, конечно, не так, но для описания впечатлений такая формулировка самая верная. Поскольку кроссовер собираются вывести на наш рынок в начале 2016 года, рекомендую китайцам потратить оставшееся время на доводку ездовых качеств. 
  <h3><br /></h3> 
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="384970, 384953, 384972, 385105, 385107, 385234, 384971, 385111, 385232, 385236, 385130"></div></div>

Dongfeng AХ7 и А30: приезжие с амбициями

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Канунников Сергей

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-t3BAMVB7tCThUNNHFrwBw=s800" width="800" height="541" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>То, что новый Sorento больше 
  <a href="/kupiauto/new/auto/kia/sorento-new/2_4_comfort_6_at/media/">предыдущего</a>, видно невооруженным глазом и записано в технических характеристиках. А что конкретно эти дополнительные миллиметры габаритов и килограммы возросшей массы дадут покупателю? Стала ли машина лучше? И если да, то насколько?
  <p></p> 
  <h3>ДВА SORENTO ДВА</h3> 
  <a href="/content/articles/748135-novyj-kia-sorento-pod-vliyaniem-ulicy/">Sorento 2015 модельного года</a> выглядит солидней и внушительней. А ведь прибавка не так уж велика: в длину он подрос на 95 мм, из которых 80 мм приходится на колесную базу. Что дают эти миллиметры в быту? Немного. Но садиться на заднее сиденье стало удобнее, а в качестве опции предусмотрен полноценный третий ряд сидений. Пробраться к нему не так уж просто, но коли уж уселся, не чувствуешь себя скомканной вчерашней газетой.
  <p></p>По нашим замерам, у новичка высота салона чуть меньше прежнего. Но заметить это сможет лишь джентльмен в цилиндре, а видеть таковых в кроссоверах вам, скорее всего, не приходилось.
  <p></p>Багажник вырос, но не сильно. Мы смогли загрузить всего на 20 л поклажи больше, чем в старый Sorento. Впрочем, и лишние 20 л в хозяйстве пригодятся.
  <p></p>Итак, с тем, что характеризует термин «больше», почти разобрались. Что касается «лучше»… <div><br /></div><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/eq2kOquPymE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br />   <p></p><p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Mxj-r3-1DJDz98NoNQl4fg=s800" width="800" height="467" layout="responsive" /><figcaption>2015
Одно из самых заметных обновлений интерьера – дисплей и его окрестности.</figcaption></figure><div><br /></div>
  <p></p>Дизайн салона в целом сохранили. Но есть и отличия. Новые руль и приборы замечаешь сразу, на прочие новации обращаешь внимание лишь при внимательном сравнении двух автомобилей. Но желаемого эффекта дизайнеры явно добились: 
  <a href="/content/articles/743656-videoobzor-novogo-kia-sorento-volki-na-ulicax/">машина нового поколения выглядит наряднее и богаче</a>.
  <p></p>Двигатель для новичка выбрали один – 2,2‑литровый 200‑сильный турбодизель. Другого, по-моему, и не надо. Но – обо всем по порядку.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HetMM0C3TfHfwEpFvhXLzg=s800" width="800" height="622" layout="responsive" /><figcaption>2012</figcaption></figure>
  <div><br /></div>
  <p></p> 
  <h3>КОРЕЙСКИЙ ТЕХНИКУМ</h3> Посмотрим теперь на автомобили снизу. Передняя подвеска со стойками McPherson не изменилась. Передние тормозные суппорты прежде были расположены сзади, а теперь – спереди. Но важнее то, что геометрия задней многорычажки заметно изменена. И еще: работая над защитой днища, конструкторы не поскупились на достойную 
  <a href="/content/articles/702554-umenshaem-shum-v-salone-avtomobilya/">шумоизоляцию</a>.
  <p></p>А что с геометрическими параметрами проходимости?
  <p></p>У новой машины чуть меньше угол въезда – 20,5° против 23,5° ранее. А дорожный просвет под брюхом (в центре колесной базы) и под силовым агрегатом больше, чем прежде: 214 и 187 мм против 197 и 164 мм.
  <p></p>Впрочем, сравнение это не совсем корректно: у нового Sorento 
  <a href="/content/articles/757220-zashhita-motornogo-otseka-nizhe-poyasa/">защита двигателя</a> пластиковая, а предыдущий имеет стальную. Если такую же стальную поставить на новый автомобиль, клиренс под картером уменьшится до тех же 164 мм. Маловато для кроссовера! Прибавить бы 20–30 мм… Но это, видимо, не укладывается в концепцию (по мне, так странноватую) 
  <a href="/content/articles/762148-lada-kalina-ili-lada-kalina-cross-lyuks-protiv-krossa/">современного кроссовера</a>. 
  <h3>ИСПЫТАНО РОДИНОЙ</h3> 
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E-TMGj9FYu2jxS_ChLRnGg=s800" width="624" height="800" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Эх, какая была затея! Желая 
  <a href="/content/articles/793216-kia-sorento-prime-shire-past-tigra/">протестировать новый Sorento</a> на дорогах всех типов, включая сельские проселки (ему же в России жить!), я решил проехать от Москвы до древнего Суздаля по прямой – между Ярославским шоссе и дорогой на Нижний Новгород, через Киржач и Кольчугино. Раз есть деревни, между ними должны быть хоть какие-то проселки!
  <p></p>Как наивен я был. Казалось бы, вот она – деревня Фетюнино, до нее километров восемь. Но дальше ехать нельзя. По крайней мере, на таком кроссовере. В общем, до Суздаля не добрался, зато наездил почти 500 км по самым разным дорогам и «направлениям», которые дорогами можно назвать с большой натяжкой. А поскольку и на старой машине поездил изрядно, мне есть что сказать.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w4lFz0hwdmcSiUF9qwjeZw=s800" width="743" height="800" layout="responsive" /><figcaption>По части функциональности мало что изменилось. Зачем менять хорошее?</figcaption></figure>
  <div><br /></div>
  <p></p>Новый Sorento – отличный 
  <a href="/content/articles/652728-vse-li-vnedorozhniki-godny-dlya-bezdorozhya/">трассовый автомобиль</a>. Поначалу опасался, что 2,2‑литрового дизеля «крейсеру» снаряженной массой в две с лишним тонны будет маловато. Отнюдь нет! Автомобиль легко удерживает шоссейные 100–120 км/ч, а если надо, ускоряется и дальше – стремительно и уверенно. Только при таких интенсивных разгонах и слышно грозное рычание дизеля. А на постоянной скорости Sorento приятно тих, чего и ждешь от внушительного собрания металла, добротной пластмассы и дорогой кожи.
  <p></p>На разумных загородных скоростях Sorento требует в среднем 8,5 л солярки на сотню. Финальный кусок длинного путешествия, пришедшийся на вечерние московские пробки, увеличил расход до 9,3 л. Тоже неплохо.
  <p></p>Вот я и говорю: зачем машине более мощный мотор?
  <p></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BoBrRqTD_QC91EYbIM5jbw=s800" width="800" height="366" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Новичок комфортнее предшественника. Особенно это заметно на второстепенных шоссе, изобилующих выбоинами и жесткими стыками асфальта. Новый Sorento меньше вздрагивает своим могучим телом и реже бумкает подвеской. И, что очень важно, вовсе не утомляет при этом раскачкой на волнах.
  <p></p>Sorento здорово держится и в поворотах, что для высокого кроссовера несомненный плюс. А поскольку удачно спрофилированные передние сиденья надежно фиксируют тело, это невольно провоцирует на смелое прохождение виражей – без сброса скорости. Речь вовсе не о хулиганстве или псевдогонках, а лишь об удобстве 
  <a href="http://wiki.zr.ru/%D0%97%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%8B_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F">управления машиной</a> на трассовых скоростях.
  <p></p>Предыдущий Sorento управляется вполне прилично. Новый – еще лучше, пусть и на чуть-чуть. Уверен, что на улучшение управляемости повлияла модернизированная задняя подвеска.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CeUNjXv_48EFx08P2em0hA=s800" width="800" height="269" layout="responsive" /><figcaption>Изменена геометрия задней подвески. Судя по поведению машины на дороге, удачно.</figcaption></figure>
  <div><br /></div>
  <p></p>В поисках дороги, которой нет, всласть наездился по проселкам и полевым «направлениям» Владимирской области. Тяга турбодизеля на малых оборотах отменная. Блокировав межосевую муфту и отключив 
  <a href="/content/articles/762113-sistema-esp-pyat-glavnyx-voprosov/">ESP</a>, я маневрировал даже в довольно устрашающих песке и грязи.
  <p></p>
  <p></p>В борьбе с легким бездорожьем рождается некий азарт, но я себя сдерживал. Эх, 
  <a href="/content/articles/763980-letnie-shiny-nokian-dlya-krossoverov-cvetnaya-evolyuciya/">шины</a> бы «позлее»!
  <p></p>А еще недостает клиренса. От мощного автомобиля с полноприводной трансмиссией невольно ждешь большего. Вот, казалось бы, совсем не страшный бугорок, но Sorento вновь чиркнул днищем. И низкий передний бампер, словно в насмешку над нашей действительностью окантованный снизу блестящей полоской, желания ехать по проселку не вызывает. Посему вернемся на шоссе и попробуем резюмировать мнения математика и философа.
  <p></p>С точки зрения первого, 
  <a href="/events/paris/page/711953-novyj-kia-sorento-podrobnosti-pered-parizhskoj-premeroj/">новый Sorento</a> стал немного больше, просторнее – а значит, удобнее. Второй отметил, что у Sorento прибавилось комфорта, улучшилась управляемость, добавилось шика в отделке салона, появились недоступные прежде опции.
  <p></p>Математик вновь берет в руки калькулятор. Насколько нынешний Sorento дороже предыдущего? Больше чем на полмиллиона! Но философ тут же парирует: «дорого» и «дешево» – понятия относительные.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wflMIFAhurzkGhbb2EcjmA=s800" width="800" height="482" layout="responsive" /><figcaption>Новый Sorento больше и богаче
предыдущего. Но и тот остается
в производстве – по праву</figcaption></figure>
  <div><br /></div> 
  
   ПЛЮС: Просторно, комфортно; отличный мотор
   <p></p>
   МИНУС: Дороговато!
   
  <h3>На первый взгляд</h3> 
  <h3><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JozIn-ELDihjcou4Od2umg=s800" width="800" height="672" layout="responsive" /></figure></h3> 
  Сергей, владелец Kia Sorento 2013 года:
  <p></p>— За полтора года я проехал 90 тысяч километров. Машиной доволен. Почти не устаю даже в поездках на тысячу километров. Хороши вместимость, комфорт, радует экономичность турбодизеля.
  <p></p>Что сказать о новой машине? На первый взгляд, всё то же самое. Но при этом – ощущение большей солидности и комфорта, хотя изменений не так уж много. Третий ряд сидений мне не нужен. А то, что машина стала просторнее и увеличился багажник, очень важно. 
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="382075, 382080, 382079, 382078, 382077, 382076, 382081, 382072, 382071, 382070, 382074, 382091, 382088, 382087, 382086, 382085, 382073, 382090, 382089"></div></div>

Новый Kia Sorento на фоне старого: математик и философ

Гомянин Максим

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Partner

Автомобиль Peugeot Partner: новости, обзор, машина Пежо Партнер — комплектации, разные поколения, характеристики Peugeot Partner  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot Partner: читайте уникальные новости об автомобилях модели Пежо Партнер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Partner: читайте интересные статьи об авто модели Пежо Партнер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 208: новости, обзор, машина Пежо 208 — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot 208  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 208: читайте тематические новости об авто модели Пежо 208 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 208: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 208 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h3><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bU05D1V_iUHw56Od06LQvA=s800" width="800" height="586" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot 208</figcaption></figure><img src="/d/story/27/794151/1435545892_01.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-381896" /></h3> 
  <h3>БЕГОМ ОТ ЦУГЦВАНГА</h3> Ситуация, когда любое действие или его отсутствие неминуемо ведет к ухудшению положения дел, обычно наступает нежданно. Хотя предпосылки появляются задолго до наступления кризиса. У Peugeot и в целом группы PSA проблемы копились давно. В Европе, России и Латинской Америке продажи падали не один год. Скажем, в Латиноамериканском регионе в 2014 году авторынок в целом просел на 9,2%, а результаты «французов» рухнули гораздо круче – на 26,8%! Новый гендиректор группы Карлос Таварес, приняв бразды правления в 2014 году, предложил стратегический план Back in the Race («Обратно в гонку»). Согласно ему до 2022 года концерн PSA должен восстановить рентабельность, увеличить уровень локализации производства и сконцентрироваться на самых прибыльных моделях.
  <p class="text-separator"></p>Французского «льва» кормят два самых вкусных продукта – 
  <a href="/content/articles/785821-operativ-zr-obnovlennye-peugeot-208-i-partner/">компакт В‑класса  и коммерческий Partner</a>. Двухсотая серия – самый успешный проект бренда. С момента появления в 1983 году покупатели приручили более 16,5 миллиона «львят». «Двести восьмой» дебютировал в 2012 году, и во многом благодаря ему в Старом Свете падение продаж автомобилей Peugeot сменилось стабилизацией. А грузопассажирских Партнеров, начиная с первого поколения с индексом M49 (1996 год), продали более 2,4 миллиона штук. Завидный результат для трудяги! Весной обе модели освежили, а теперь они добрались до России.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oYwh8Pvs-ai7HPS9ajIHnQ=s800" width="800" height="426" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot 208. Фонари лишились крупных белых секций – теперь тут модные светодиоды, напоминающие следы от когтей льва.</figcaption></figure><img src="/d/story/27/794151/1435545991_02.jpg" class=" imp-image-381894" />
  <div class="caption">
    Фонари лишились крупных белых секций – теперь тут модные светодиоды, напоминающие следы от когтей льва.
  </div> 
  <h3>СТИЛЬНЫЕ ШТУЧКИ</h3> Провожу рукой по борту «двести восьмого»: металл не гладкий, а шершавый! Новый цвет Ice Gray – гибрид матового и глянцевого покрытий, оттого и текстура особая. Знакомый хэтчбек выглядит словно тюнинг-кар. Кстати, по заявлению французов, моется рельефный «колор» так же легко, как и обычный. Красиво, но дорого – 800 евро сверху.
  <p class="text-separator"></p>Пока в особые цвета окрашивают , собираемые на заводе во французском Пуасси, – а значит, в России мы их не увидим, ведь к нам везут машины из словацкой Трнавы. Зато у нас будет ярко-оранжевый металлик Orange Power и линейка GT Line (17‑дюймовые колеса оригинального дизайна, алюминиевые накладки на пороги и педали, красная прострочка, пробегающая по коже руля, сиденьям и ремням безопасности). Бестселлер решили по максимуму персонализировать, и это должно понравиться основным российским покупателям – женщинам.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/73xyO_bVr_yd1zTwTeLHyg=s800" width="800" height="467" layout="responsive" /><figcaption>Partner получил перелицованные бамперы и решетку радиатора, передние датчики парковки (так же изменился и Citroen Berlingo). Отныне у пассажирской версии стекло двери багажника сделано открывающимся.</figcaption></figure><img src="/d/story/27/794151/1435547491_03.jpg" class=" imp-image-381893" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>К сожалению, на презентации французы упорно не желали говорить о модификациях для нашего рынка. Но и так понятно, что наибольшие шансы имеет «львенок» с 1,2‑литровым 110‑сильным турбомотором и шестиступенчатым автоматом Aisin EAT6. Трехцилиндровый двигатель дополнил уже известное в России семейство PureTech (1,0 и 1,2 л, 68 и 82 л.с.). Но теперь вся линейка отвечает требованиям норм Евро‑6. А по 
  <a href="/content/articles/625111-sovsem-drugoj-peugeot-308/">Peugeot 308</a> нам знаком и автомат EAT6.
  <p class="text-separator"></p>Я поездил на 110‑сильной версии. Машина легка на разгон, особенно в спортрежиме, когда она с охотой сбрасывает имидж экологической недотроги. Автомат плавно играет передачами. Правда, иногда на малой скорости чувствуются небольшие толчки при переключении вниз – всё как на «триста восьмом».
  <p class="text-separator"></p>«Пыжик» хорош на извилистых дорогах и упрямо держит прямую на магистрали. На скорости маленький руль наливается приятным усилием. Пожалуюсь лишь на шум от шин и набегающего воздушного потока на скоростях за 120 км/ч. «Двести восьмой» глянулся мне еще на премьерном тест-драйве в 2012 году, нравится и сейчас. Ему добавили энергетики, и получилось отлично!
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BLbcsK4mZJb_IkNTJGrclw=s800" width="800" height="464" layout="responsive" /><figcaption>Салон Peugeot 208 фактически не изменился. Тут лишь иная текстура передней панели, а в зависимости от версии предлагают различные варианты цветовых решений.</figcaption></figure><img src="/d/story/27/794151/1435548593_04.jpg" class=" imp-image-381922" />
  <div class="caption">
    Салон  фактически не изменился. Тут лишь иная текстура передней панели, а в зависимости от версии предлагают различные варианты цветовых решений.
  </div> 
  
   ПЛЮС: Новый автомат и опции усилят привлекательность 208‑го
   <p class="text-separator"></p>
   МИНУС: Шум шин навязчиво проникает в салон
   
  <h3>Когти напоказ</h3> 
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XPliJ20lESp91SGX-nbnRQ=s800" width="800" height="389" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot 208 GT Line</figcaption></figure><img src="/d/story/27/794151/1435549333_a_01.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-381916" />
  <p class="text-separator"></p> со стайлинг-пакетом GT Line (на фото вверху) можно заказать со стандартным 110‑сильным бензиновым мотором, а также с дизелем мощностью 100 или 120 сил. Но цацки не добавляют хэтчбеку злости, а потому в линейке есть заряженные версии.
  <p class="text-separator"></p>Вдохновившись успехом 
  <a href="/content/news/665774-v-gudvude-peugeot-pokazhet-samyj-sportivnyj-208-gti/">модификации GTi</a>, французы подготовили версию GTi by Peugeot Sport (фото внизу). Как ясно из названия, над ней поработали инженеры спортивного отделения марки. Стандартные тормозные механизмы заменили итальянскими Brembo, появился дифференциал Torsen, подвеска и рулевое управление перенастроены. Под капотом – 208 «лошадей».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P0EPpRTLJdV8bWUwnZ_gsw=s800" width="800" height="454" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/27/794151/1435549425_09.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-381915" /> 
  <h3>ПАРТНЕР ПО БИЗНЕСУ</h3> Грузопассажирский 
  <a href="/events/geneva/page/764763-obnovlennye-peugeot-partner-i-peugeot-partner-tepee-pokazhut-v-zheneve/">Partner тоже изменился</a>: ему подрихтовали внешность, а двигатели соответствуют нормам Евро‑6. Система Grip Control, имитирующая блокировку дифференциала, модернизирована; как и прежде, она поможет при езде по песку, снегу и грязи. Но принципиально Partner не поменялся. Вопрос с моторами пока открыт. Скорее всего, к нам повезут дизели мощностью 100 и 120 л.с., наверняка появится и 120‑сильный бензиновый двигатель.
  <p class="text-separator"></p>Я же решил опробовать в деле 
  <a href="/content/articles/786321-elektricheskaya-tyaga-ili-tixaya-litievaya-revolyuciya/">экзотику</a> – Partner Electric. Объем его грузового отсека – 3,3 кубометра, в самый раз для мелких перевозок. При мощности 67 л.с. он обладает запасом хода 170 км, а восьмилетняя гарантия на тяговую батарею и электропривод согреет душу каждому европейскому эконому. Печка, кстати, греет не хуже обещаний, но при активном обогреве начинаешь нервничать уже минут через двадцать – заряд тает на глазах! Кое-как пополняю его на спусках, когда работает система рекуперативного торможения.
  <p class="text-separator"></p>Туман в горах – зло. В последний момент замечаю косулю, ныряющую под колеса… Клевок, машина стоит, а я провожаю разными словами убегающего в лес зверя.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j8C80m5KafQRdzqA2v9Qig=s800" width="800" height="496" layout="responsive" /><figcaption>Обновленный Partner. В переднюю панель вписан семидюймовый монитор, на который выводится изображение с камеры заднего вида и карта системы навигации</figcaption></figure><img src="/d/story/27/794151/1435549318_12.jpg" class=" imp-image-381912" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Тормоза электрокара хороши, а вскоре появится и система автоторможения Active City Brake, которая уменьшит вероятность проблем при таких не слишком приятных встречах, – с ее появлением французы подтянутся к конкурентам, ведь Ford Transit Connect и 
  <a href="/content/articles/793125-volkswagen-caddy-iv-kommercheskij-uspex/">Volkswagen Caddy</a> подобную систему имеют.
  <p class="text-separator"></p>В России электрокар – чудачество богатеев, а в бизнесе все решает холодный расчет. Посему ждать его у нас бессмысленно. Остается надеяться, что обычный Partner и обновленный  помогут французам выбраться из российского кризиса и не выйти из рыночной игры. 
  
   ПЛЮС: Partner многофункционален. У него целых шесть моторов и две базы
   <p class="text-separator"></p>
   МИНУС: У грузовичка нет робота, работающего с бензиновым двигателем
   
  <h3>Фотогалерея</h3> 
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="381896, 381894, 381893, 381922, 381921, 381920, 381919, 381918, 381917, 381914, 381913, 381912, 381916, 381911, 381910, 381909"></div>

Peugeot 208 и Partner: игра на вылет

Peugeot 208

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: