Свежее

Лучшее

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nT-iOiT6AzNXOYKjMl8JYA" width="412" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/15558/105755.jpg" class=" imp-image-80211" />
 Москва - самый богатый регион России; и если изучить некоторые тенденции, можно смело предсказать, что будет через пару лет в других областях страны. Не верите-посмотрите наши исследования автомобильного парка страны, которые мы проводили с 2004 года…
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N5kUecpTrgBLOGUshLZSjQ" width="649" height="354" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/15558/105756.gif" class=" imp-image-80210" />
 Перед нами - официальные данные о состоянии автомобильного парка Москвы и области на 1 июля 2007 года. На 8 утра этого летнего дня на учете в городе состояло 3 505 980 транспортных средств - автомобилей, грузовиков, автобусов. Из них 3 364 200 - легковые автомобили (для справки - в столице более 10,5 млн. жителей, то есть на трех человек приходится один автомобиль). Только за 6 первых месяцев года автопарк вырос на 3,9%.
 В Москве четко прослеживается тенденция замещения продукции «старых» отечественных автозаводов иномарками (впрочем, многие из них тоже собирают в России). Только за 6 месяцев парк самых популярных отечественных автомобилей, которые по-прежнему занимают 1-ю и 2-ю строчки рейтинга - «Лада» и «Волга» - сократился на 3% и 1,8% соответственно! Продажи этих машин не прекращались, просто выбывают они быстрее…
 На этом фоне успехи иностранных компаний (например, «Форд» и «Тойота», парк которых вырос за полгода на 19,4% и 11,8%) выглядят особенно впечатляющими. Две другие популярные когда-то советские марки - «Москвич» и ЗАЗ - пока еще на 6 и 9 местах по массовости, но только за счет накопленных в прежние годы машин. Их постепенно списывают (-2,9% и -1,6% за полгода), поэтому через год они покинут первую десятку, а их место займут иномарки - видимо, «Хендай» и «Опель».
 Причем если средний возраст легкового автомобиля в столице и превышает пока 10 лет, это объясняется лишь наследием прошлого. Только автомобилей ВАЗ старше 10 лет - 460 тысяч. А еще - 86 тысяч очень старых «москвичей», 104 тысячи древних «запорожцев»… Свою лепту внесли и подержанные автомобили (в основном германских марок), которые в больших количествах завозили в Россию в 90-е годы. К примеру, из 120 тысяч столичных «фольксвагенов» половина (58 тысяч) - старше 10 лет. Но если посмотреть на картину в динамике, можно сделать однозначный вывод - все больше москвичей делают выбор в пользу новых автомобилей, в первую очередь - иномарок: этот сегмент автопарка растет самыми быстрыми темпами.
 Развитие парка иномарок столицы наглядно показывает, как может (и будет) развиваться ситуация на автомобильном рынке страны в ближайшие годы. За год здесь сменилось три лидера. На полгода первую строчку рейтинга, опередив многолетнего фаворита - «Фольксваген», заняла «Тойота». Но не удержалась: уже летом 2007-го на первую позицию вырвался «Форд». Правда, теперь и его соперники организовали производство в России, так что конкуренция непременно обострится.
 Что касается конкретных моделей, много лет подряд самым популярным легковым автомобилем столицы был «Фольксваген-Пассат» разных поколений, причем больше всего машин серии В2 (конец 80-х - первая половина 90-х). И вот к середине лета определился новый лидер - «Форд-Фокус»; их тогда в столице было зарегистрировано 65,5 тыс. шт. Секрет успеха прост: местная сборка и лучшая цена в классе. Плюс привлекательные кредитные программы от компании «Форд». На 3-6 и 8 позициях популярности - еще пять японских и корейских моделей компакт-класса.
 А вот подержанные автомобили германских премиум-брендов («Мерседес» Е-класса и БМВ 5 серии), которые занимали лидирующие места на протяжении почти 10 лет, «съехали» на 7 и 10 место, а через год опустятся еще ниже в рейтинге. И это нормально! При выборе машины все большую роль играет удобство и экономичность ее эксплуатации в условиях большого города. Среди моделей-«десятитысячников» (число которых в городе превысило 10 тыс. шт.) много новых небольших автомобилей: «Форд-Фьюжн», «Дэу-Матиз», «Хёндай-Гетц»…..
 Но ведь Москва - столица нашей Родины, поэтому парк активно пополняется и не очень дешевыми престижными автомобилями. Кстати, самые высокие темпы прироста среди новых машин - у японских «Тойота-Кэмри» и «Ленд-Крузер»; они в ближайшие год-два, похоже, могут попасть в первую десятку рейтинга. Не зря же японская компания начала в России именно со сборки «Кэмри»…

Машина на троих

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cdIrT8v3AQg8GuozY-Dxvw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c5/15557/105748.jpg" class=" imp-image-80208" />
 ПАРТИЯ ЖМЕТ НА ТОРМОЗ
 Китайцы прекратили удивлять мир громкими заявлениями о великих скачках. Они эти скачки совершают. В ушедшем году Китай закрепился на третьем месте в мире по производству автомобилей, оставив позади Германию. Притом что первый автомобиль здесь собрали лишь в 1956 году - кстати, советский ЗиС. А сейчас сравнивать темпы роста автопроизводства в России и в Китае даже не стоит.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-recwyB8h2lbw8ceZbAAGw" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>За седан «Чери-QQ6» - 42 800 юаней или чуть больше 6000 долларов. Сумма для граждан КНР внушительная, но вполне «подъемная».</figcaption></figure><img src="/d/story/c5/15557/105749.jpg" class=" imp-image-80209" />
 Между прочим, партийные функционеры КПК отнюдь не в восторге от столь широкого скачка. Когда число предприятий, производящих автомобили, приблизилось к 400 (случилось это еще в 2006 году), партия сказала - хватит. Автопром ответил: «Есть!».
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jLWc7G_apVCQ6c51B1ME6Q" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Бензин в Китае дешевле, чем в России. Но экономичность автомобиля уже востребованный фактор.</figcaption></figure><img src="/d/story/c5/15557/105750.jpg" class=" imp-image-80206" />
 Власть по-прежнему жестко контролирует развитие промышленности, пытаясь пресекать губительные, с ее точки зрения, тенденции. Так, в конце прошлого года был подвергнут жесткой критике первый секретарь Шанхайского обкома КПК. Дело в том, что Шанхай - экономическая столица Китая, но, по мнению ЦК, город развивается слишком быстро, заметно опережая средние для страны темпы. Нехорошо как-то… Насколько далеко зайдут оргвыводы, понять пока сложно.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VARg370RG_sqSImzCOObFA" width="800" height="741" layout="responsive" /><figcaption>ВЕДУЩИЕ СТРАНЫ-ПРОИЗВОДИТЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ В 2007 ГОДУ.</figcaption></figure><img src="/d/story/c5/15557/105751.jpg" class=" imp-image-80207" />
 ПИРАТСТВО ПО-КИТАЙСКИ
 В 2007 году в КНР число предприятий автопрома сократилось до 130. На них производили 260 легковых моделей более 90 марок.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ElOs0V8r9Pn7pad-22F_Bg" width="800" height="741" layout="responsive" /><figcaption>САМЫЕ КРУПНЫЕ ИМПОРТЕРЫ КИТАЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ В 2007 ГОДУ.</figcaption></figure><img src="/d/story/c5/15557/105752.jpg" class=" imp-image-80204" />
 «У китайской автомобильной промышленности свой путь развития, - считает директор департамента промышленности Госсовета КНР Фэн Фэй. - В отличие от Японии, США или той же Европы, где базу автомобильного производства составляют местные производители, у нас основу заложили иностранные компании, а уже на их фоне развиваются китайские марки».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G7O6rO5nbHA4L5hUa4cnRw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>«Амулет», скопированный с «СЕАТ-Толедо», - вчерашний день компании «Чери».</figcaption></figure><img src="/d/story/c5/15557/105753.jpg" class=" imp-image-80205" />
 При этом власти здесь не церемонятся с иностранными партнерами. Стоит инвесторам не выполнить какое-либо из обещаний, как они рискуют тут же потерять контроль над построенным заводом. Акции иностранцев выкупаются по рыночной цене, а иностранных хозяев вежливо, но настойчиво просят «выйти вон». Казалось бы, западные бизнесмены должны остановить всякое сотрудничество, но, как ни странно, инвестиции и технологии продолжают идти в Китай.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E6jpYSMR1P_OnupKlG6Eiw" width="648" height="326" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c5/15557/105754.gif" class=" imp-image-80203" />
 Производители иностранных машин, по сути, мирятся с узаконенным пиратством, когда китайские заводы выпускают слегка измененные копии популярных моделей. В позапрошлом году автомобили, «похожие» на «Хонду CR-V», здесь выпускали 12 фирм. Отстаивая авторские права, «Хонда мотор» направила 14 исков, однако ни одно из судебных разбирательств не принесло японской компании успеха, -они лишь добавили «клонам» популярности. Даже логотипы местных производителей часто напоминают западные.
 В Пекине мне довелось пообщаться с крупными российскими дилерами из Приморского края. По их мнению, европейцам, американцам и японцам просто не выдержать ценовую конкуренцию с китайскими машинами. К примеру, новая китайская «копия» американского грузовика стоит менее 40 тыс. долларов, тогда как подержанный «чистокровный американец» обойдется в 100 тыс. долл.!
 По признанию российских предпринимателей, главная проблема совместного бизнеса - это стереотипы китайской стороны. Там до сих пор сквозь пальцы глядят на мелкие нарушения как в финансовых и документальных частях сделок, так и при соблюдении технологии производства. Фразу, характеризующую отношение к тонкостям технологий, можно перевести с китайского так: «Немножко плохо -это нормально». Отсюда и анекдотичные случаи при эксплуатации машин, и ставшее уже притчей во языцех «китайское качество». Можно, конечно, пафосно возмутиться. Но, положа руку на сердце, разве не по тому же принципу мы оцениваем продукцию отечественного автопрома? А ведь китайцы куда быстрее нас учатся на своих и чужих ошибках…..
 От международного преследования, как ни странно, местный автопром спасает… государственная политика. То есть той же «Хонде» необходимо подавать иск не на конкретного «пирата», а через свои государственные органы на китайское правительство. А с правительством КНР никакое государство ссориться не хочет.
 РОССИЯ - ГЛАВНЫЙ ПОТРЕБИТЕЛЬ
 На первой российско-китайской автомобильной конференции в Пекине огласили данные по экспорту машин из КНР: наша страна в 2007 году стала крупнейшим потребителем китайского автопрома! Однако не стоит объяснять успехи соседей лишь тем, что в огромной России нарасхват любой товар, был бы подешевле. Российские потребители год от года становятся все более взыскательными, и китайцы к качеству собственных автомобилей предъявляют повышенные требования. Более того, многие китайские производители сегодня отказываются от традиций «пиратства» и принципа «так сойдет».
 К примеру, третья по объемам продаж китайская компания «Чери» вышла два года назад на российский рынок с тремя популярными моделями, похожими как две капли воды на «Дэу-Матиз», «Тойоту-RAV4» и «СЕАТ-Толедо». Ныне «Чери» декларирует новую политику на внутреннем и мировых рынках.
 Компания покупает в развитых странах не только новые технологии, но и приглашает людей, которые могут «привить» эти технологии на местных предприятиях, а также разработать новые, совместные проекты. Так в дизайн-бюро «Чери» в городе Уху трудится группа специалистов, которые прежде работали в дизайн-центрах «Форда». На перспективные автомобили устанавливаются не лицензионные двигатели «Мицубиси» прошлых лет, а современные моторы ACTECO (разработанные «Чери» совместно с австрийской инжиниринговой компанией AVL).
 Любопытно, что в своей идеологии «Чери» пытается уйти от национальной привязки марки. Скажем, в новом дилерском центре компании в Пекине я не обнаружил никакой «китайской специфики»! Напротив, вызвавшая мой восторг чайная комната оказалась рудиментом - в европейских центрах «Чери» о КНР будут напоминать лишь надписи под капотом самих машин - «Сделано в Китае».
 Но, как выясняется, и эта примета может исчезнуть! Крупнейшие производители «новой волны» совместно с российскими партнерами строят заводы в России и налаживают здесь производство своих марок.
 На сегодняшний день китайские автомобили не составляют настоящей, жесткой конкуренции традиционным отечественным автомобилям, но это только начало. В ближайшие годы китайские производители собираются сделать основной упор на качестве машин и удобстве сервиса. И если кто не верит, что китайцы смогут избавиться от недостатков, то стоит вспомнить историю развития китайского ширпотреба. Американские джинсы в Америке больше не шьют…

Немножко плохо - это норма. Пока…..

Безопасность – жесткая и жестокая наука. Иногда ее требования сравнивают с задачами спецназа – «задание должно быть выполнено». Безопасность на транспорте спасает не только чужой груз, но и машину, а нередко – и жизнь водителя. Несмотря на простые и понятные требования, ими часто пренебрегают как специалисты и руководители, так и водители автомобилей. Дорога, особенно российская, непредсказуема. 
 Нападения на дальнобойный транспорт – не редкость, а уже статистика. 
 Работа водителя-дальнобойщика давно негласно относится к категории «особо опасных».
 
 Черные дыры
 
 Несмотря на все заверения операторов сотовой связи и систем наблюдения, «черных дыр» и в мобильных сетях, и в навигации предостаточно. 
 И о наличии таких «дыр» прекрасно информированы преступники. Разбойные нападения на транспорт большей частью происходят именно там, где водитель лишен возможности позвать на помощь. 
 Самое главное – остановить 38-тонную махину, несущуюся на скорости 70–80 км/ч. Чаще всего преступники, одетые в форму сотрудников ГИБДД, используют для этой цели «псевдомилицейские» машины. Говорить о том, где имеют право останавливать машины настоящие сотрудники, можно бесконечно; даже если водитель не остановится на требование настоящего или мнимого сотрудника, ничто не мешает преступникам устроить «погоню» с мигалками за пронесшейся фурой. Какова будет реакция водителя, предсказать сложно. Очевидным остается то, что свою добычу преступники так легко не упустят. 
 Что можно рекомендовать в таком случае? Если машина остановлена в неположенном месте, не выходить из кабины и не глушить двигатель. В самом крайнем случае водитель сможет быстро уехать без документов, но зато с грузом и живым, хотя, скорее всего, будет просто недоразумение с сотрудниками ГИБДД.
 (Полный текст статьи читайте в журнале "Рейс" №1, январь, 2008 г.)

В место назначения не прибыл

Как учитывать
 
 Организация, приобретая сотовые телефоны, кулер, кондиционер, пылесос, чайник и т. п. принимает решение о постановке на учет в качеств основных средств (амортизируемого имущества) или оборотных активов согласно действующему законодательству и принятой учетной политике.
 Актив принимается организацией к бухгалтерскому учету в качестве основных средств (ОС), если одновременно выполняются условия пункта 4 ПБУ 6/01:
 - объект предназначен для использования в производстве продукции при выполнении работ или оказании услуг, для управленческих нужд организации;
 - объект предназначен для использования в течение длительного времени, т. е. продолжительностью свыше 12 месяцев;
 - организация не предполагает дальнейшую перепродажу данного объекта;
 - объект способен приносить организации экономические выгоды (доход) в будущем.
 Последнее означает способности актива прямо или косвенно приносить доход организации.
 (Полный текст статьи читайте в журнале "Рейс" №1, январь, 2008 г.)

Чаепитие в бухгалтерии

Побуждение к действию
 Разнообразие схем оплаты труда водителей просто поражает: это и «процент от фрахта» и «рубли за километры», и «твердая ставка за рейс», и «твердый оклад». При этом каждая из схем имеет множество вариантов, но преследует одни и те же цели: платить водителям «сколько заработал», избежать воровства и в то
 же время удержать сотрудников на их рабочем месте. Изменение одной схемы на другую происходит по причине, уже изложенной – либо водители ловятся на воровстве, либо уходят в другие фирмы, с более высоким уровнем оплаты труда. Руководители стараются исправить ситуацию, но часто получается обратный
 эффект. 
 «Неправильная мотивация» – такой вердикт выносят эксперты. И они правы, но только отчасти, потому что мотивация водителей, за редчайшим исключением, не в почете среди российских транспортников. Мотивация – это не только «зарплата плюс премии» (или «минус штрафы», что более привычно), и понимать ее исключительно как пересмотр расчета зарплаты ваших сотрудников с целью заставить их работать более продуктивно – в корне неверно.
 Даже среди профессионалов есть множество определений мотивации, в том числе с административной, экономической и психологической точки зрения. 
 Следует признать, универсальных, а тем более, идеальных систем мотивации не бывает. Даже среди офисных работников для кого то важны «бесплатные обеды», а для кого-то – «карьерный рост». Обещать при приеме на работу вы можете что угодно, но в итоге не удивляйтесь, если ваш замечательный секретарь уйдет на более перспективную должность помощника бухгалтера в другую фирму, а главный бухгалтер переместится к конкуренту неплохой столовой. 
 (Полный текст статьи читайте в журнале "Рейс" №1, январь, 2008 г.)

Бесценные кадры

«За рулем»

Данные рекомендации подготовлены руководителем московской компании «ПиВ ТРАНС» Андреем Светловым. Он начал работу частным грузоперевозчиком более 10 лет назад и по настоящее время успешно занимается перевозками по России. Андрей Евгеньевич намотал много тысяч километров за рулем Renault Magnum, поэтому инструкция составлена исходя из большого личного опыта, хорошего знания ситуаций на дорогах.
 Андрей Светлов: «Сразу оговорюсь: это именно «Пара советов», а не «Пособие дилетанта», и уж тем более не «Справочник». Так что людей, находящихся за рулем и при этом не знающих правил дорожного движения, своих прав и обязанностей и других букварей перевозчика, я прошу сначала «подучить матчасть». А я хочу поделиться собственным опытом, дать некую шпаргалку дальнобойщикам, помочь коллегам быстрее и правильнее ориентироваться во внештатных ситуациях на дороге».
 
 Конфликт с инспектором ГИБДД
 Выход из этой ситуации возможен по двум схемам.
 
 
 а Водитель не прав. Согласен с инспектором в его оценке произошедшего, готов подписать протокол или вручить «мотивированную взятку». Все через это прошли. 
 
 б Водитель прав или не прав частично. Инспектор вынуждает водителя дать крупную взятку либо составляет грозящий лишением прав или крупным штрафом водителю или компании протокол.
 [h]Ситуация 1[/h]
 
 С вас требуют документы (сертификаты, предпринимательское свидетельство, разрешение на рацию и т. п.).
 
 Ваши действия 
 Показываем инспектору пункт 2.1.1. ПДД, где написано, что водитель обязан иметь при себе и предъявлять инспектору: Водительское удостоверение на право управления транспортным средством, а в случае изъятия в установленном порядке – временное разрешение.
 (Полный текст статьи читайте в журнале "Рейс" №1, январь, 2008 г.)

Прими на вооружение

По заявлению Юлии Зворыкиной, директора департамента инвестиций и экономики Минтранса РФ, на конференции «Единая транспортная система России: стратегия развития, инновации, качество услуг, эффективность», федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России» с поставленными перед нею задачами справилась. Более того, программу планируется завершить на год раньше заявленного срока, а уже с 2010 г. приступить к новому этапу развития транспортного комплекса.
 Инструментарий, который планируется использовать для реализации нового этапа, должен иметь рыночную направленность. И такие механизмы реализации уже есть, в первую очередь, к ним относится государственно-частное партнерство. Именно на принципах ГЧП предполагается осуществлять строительство платных 
 автомобильных дорог, тем более что Россия в этой области имеет громадный потенциал. Так, если в Японии доля платных дорог в общей их протяженности составляет 61%, в Италии – 86%, во Франции – 75%, то в России – всего 0,5%. О каком рынке можно вообще говорить при таком мизерном объеме?
 (Полный текст статьи читайте в журнале "Рейс" №1, январь, 2008 г.)

Новые переспективы

Автомобиль на равных конкурирует с железной дорогой при доставке груза не только на расстояние до 1000 км, но и на более дальние. Во всяком случае, на практике контейнеры возят из Москвы и в Москву не только из Екатеринбурга, но и Новосибирска. А там уж и до Красноярска недалеко. Возникает законный вопрос – в чем преимущество автодоставки? Да в том, в чем в свое время Транссиб выиграл по сравнению с кружным морским путем – во времени. Нормативный срок доставки контейнера вне специального контейнерного поезда у РЖД составляет 15 дней, а машина доходит за 5 дней. 
 И даже при массовой перевозке грузов в контейнерах железнодорожным транспортом из-за того, что у большинства грузоотправителей и грузополучателей нет подъездных путей, завоз и вывоз грузов осуществляется автомобилями. Так что конкурентами в полном смысле слова эти виды транспорта назвать пока нельзя. 
 
 Именно пока, поскольку с экспансией китайских товаров на российский и европейский рынки расклад сил может измениться, и автоперевозчики не должны упустить свой шанс. Речь идет о возрождаемом в новом формате «Шелковом пути» (См. «Рейс» № 6 за 2007 г. «Восток – Запад»). Детали создания нового азиатскоевропейского трансконтинентального коридора обсуждались в июле 2007 г. в городе Ланчжоу северо-западной китайской провинции Чаньсу. Речь шла о возможностях вывоза китайских товаров из стремительно развивающихся западных регионов Китая – Синьцзян-Уйгурского автономного района и Центрального Китая. Продукция предприятий в этом регионе ориентирована на вывоз в Казахстан, Центральную Азию, Россию и далее в Европу. А попасть на этот новый «Шелковый путь» можно только через единственный погранпереход Достык (известный в СССР как «Дружба») – Алашанькоу.
 (Полный текст статьи читайте в журнале "Рейс" №1, январь, 2008 г.)

Автомобили-перехватчики

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rzw2ytKRxcL3izAeXkYJDA" width="800" height="535" layout="responsive" /><figcaption>РОСТ СРЕДНЕВЗВЕШАННОЙ ЦЕНЫ АВТОМОБИЛЯ В РОССИИ (долл. США)</figcaption></figure><img src="/d/story/64/15460/104275.jpg" class=" imp-image-79600" />
 Как ни пыталось российское правительство в прошлом году скрывать реальные цифры инфляции (ведь выборы впереди!), однако шила в мешке не утаишь. Вместо запланированных 7% годовых «обесценивание» перешагнуло 10-процентный барьер. А по неофициальным данным, реальная инфляция на многие товары повседневного спроса за 2007 год составила 20–30%.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5jSFNlVfi-Yak5eySPXu8A" width="456" height="402" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/64/15460/104276.jpg" class=" imp-image-79601" />
 Средняя цена одного автомобиля выросла до 19 334 долларов против 16 547 – годом ранее, то есть на 16,8%. При этом еще в 2004 году средняя стоимость машины немногим превышала 11 тыс. долл., то есть за три года она выросла почти в два раза.
 ДОЛЛАР ДЕШЕВЛЕ – МАШИНА ДОРОЖЕ
 Дешевых машин на рынке все меньше. Вот, например, «Ока» только в течение осени прошлого года подорожала на 2000 рублей. «Пятерку» можно было найти за 136 тыс. рублей, а «Калины»-хэтчбек дешевле, чем за 236 тысяч у дилеров нет. А под Новый год цены стали потихоньку расти. Россияне откладывали покупку новой машины до декабря, пытаясь таким образом «организовать» себе подарок на Новый год. Но у предновогодних покупок была и вполне прагматичная задача – купленный до 1 января 2008 года автомобиль вовсе «не обязан» соответствовать экологическим нормам Евро III. Стало быть, та же «классика» обходилась на 400-600 долларов дешевле.
 Любопытно, что цены, обозначенные в рублях, сами по себе в течение года подразумевали рост долларовой цены, если учесть, что доллар за 2007 год подешевел почти на 2 рубля.
 Что уж говорить о рынке в целом! Аналитики «ПрайсУотерхаусКупер» указывали макроэкономические причины подорожания машин в 2007 году. Это и инфляция, и, что не менее важно, увеличение доходов населения, которые в прошлом году составили 695 млрд. долл. против 555 млрд. в 2006-м. В 2007 году уже 6,9% россиян признались во время опроса, что могут купить автомобиль, тогда как в 2006-м таких было 5,2%, свидетельствуют данные центра стратегических исследований «Росгосстраха».
 На быстрый рост средней стоимости авто влияет и стремительно меняющаяся в пользу иномарок структура рынка. Суммарная емкость авторынка России по оценке аналитического агентства «АВТОСТАТ» в 2007 году вплотную приблизилась к 50 млрд. долл., что на 45% больше, чем в 2006 году. Существенную долю (около 30%) в этот объем вложили российские банки в виде автокредитов.
 Но самое интересное, что ни рост производства автомобилей на территории России на 9-10%, ни увеличение поставок из-за границы не смогли в прошлом году насытить рынок. Дефицит популярных моделей создавал ситуации, подзабытые со времен СССР. Например, очередь на «Ниссан-Кашкай», цены на который в салонах дилеров начинаются от 24,6 тыс. долл., в Москве продают за 3000 долларов. Без этой доплаты ждать машину придется больше 6 месяцев.
 НАСКОЛЬКО ПОДОРОЖАЮТ МАШИНЫ?
 Эксперты уже сегодня составили примерную таблицу роста цены на «среднестатистический автомобиль» в России (см. диаграмму). Что же касается конкретных моделей, и они в 2008 году не могут не подорожать. Даже если новый президент и новое правительство удержат инфляцию в рамках запланированных 7–8 %, рост цен неизбежен.
 Рост цен на углеводородное сырье (а это мировая тенденция) скажется на стоимости комплектующих, вырастут транспортные расходы, подорожают другие виды сырья. Скажем, повышение цены на свинец на мировом рынке неизбежно увеличит стоимость аккумулятора.
 Кроме того, продажи в Москве и Санкт-Петербурге, как минимум, не снизятся, а в регионах – точно увеличатся. А значит, возрастут расходы компаний на строительство торговых площадей и доставку автомобилей в регионы. Так что себестоимость производства и доставка автомобиля до клиента станет дороже процентов на 10–12%. Их и придется оплатить тому, кто приобретет машину в новом 2008 году.
 В 2008 году рост цен на новые автомобили обгонит инфляцию и составит 10–12%.Z

Обгоняя инфляцию

РОСТ СРЕДНЕВЗВЕШАННОЙ ЦЕНЫ АВТОМОБИЛЯ В РОССИИ (долл. США)

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yffo38XimHSklYwPXuPCQg" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>На мощностях «старого» завода сборка автомобилей «Хёндай» идет в две смены 6 дней в неделю.</figcaption></figure><img src="/d/story/65/15461/104279.jpg" class=" imp-image-79606" />
 Всего полгода прошло с тех пор, как на конвейере ТагАЗа появился вседорожни к «Хёндай-Санта Фе» с приставкой «Классик», а из Таганрога, как из рога изобилия (простите за каламбур), продолжают поступать новости. Уже в начале весны будущего года начнется производство еще одной модели «Хёндай» предыдущего поколения - «Элантра». В 2007 году у завода появилось автобусное и грузовое подразделение, где собирают легкие и тяжелые грузовики, городские и междугородные автобусы «Хёндай». Но руководителям и владельцам Таганрогского автозавода и этого показалось мало - им снова захотелось выпускать машины под собственной маркой!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CQ3Egmt_uePY9QOMEwZNrA" width="800" height="763" layout="responsive" /><figcaption>В новых цехах за наладку оборудования отвечают специалисты из Южной Кореи.</figcaption></figure><img src="/d/story/65/15461/104280.jpg" class=" imp-image-79607" />
 В течение года, в условиях глубочайшей секретности, ТагАЗ вел переговоры с крупнейшим китайским автопроизводителем SAIC (Шанхайская автомобильная компания). Однако речь шла не о китайских автомобилях, а о марке, которой владеют «шанхайские»: «Саньён». И вот несколько месяцев назад ТагАЗ получил право на сборку трех моделей вседорожников - «Муссо», «Муссо Спорт» (пикап) и «Корандо», несколько лет назад снятых с производства в Южной Корее. В отставку их отправили во многом из-за смены собственника, но оборудование не демонтировали - для ростовчан даже запустили и собрали несколько образцов. А потом все погрузили на суда и перевезли в Таганрог, где на территории бывшего комбайнового завода уже были подготовлены два огромных цеха (окраски, сварки и сборки). В конце ноября, когда я посетил завод, заканчивался монтаж оборудования и специалисты из Кореи вели отладку. На декабрь назначили пуск…
 ПОДИМЕНЕМ СОБСТВЕННЫМ
 Хотя производство началось только в конце 2007 года, планов на новый год - громадье: выпустить около 20 тыс. автомобилей. К концу года на ТагАЗе хотят собирать по три тысячи автомобилей в месяц (1 тыс. «Муссо» и «Муссо-Спорт» и 2 тыс. «Корандо»).
 Таким образом, Таганрогский автозавод становится крупнейшим в России независимым производителем иномарок; правда, все они в своей стране уже сняты с производства.
 - Я в этом не вижу ничего страшного, - уверен генеральный директор ТагАЗа Геннадий Ряднов. - Зато это надежные, проверенные и востребованные автомобили! Спрос на них в России даже превосходит возможности нашего завода. Мощности основного корпуса (он введен в 1998 году) уже исчерпаны -в октябре там собрали 10 тыс. автомобилей «Хёндай», а в ноябре - уже 11 тыс. Производственная же мощность завода — 120 тысяч в год, то есть 10 тыс. автомобилей в месяц. Не забывайте, что весной там же, в дополнение к «Акценту», «Сонате» и «Санта Фе», появится «Элантра»!
 Собственно, поэтому пришлось готовить два новых цеха для «Муссо» и «Корандо» - моделей тоже неновых, но неплохо себя зарекомендовавших. Все они - довольно большие рамные вседорожники. И если у «Муссо» (и пикапа «Муссо-Спорт» на его базе) - невнятный, по моему твердому убеждению, дизайн, то у «Корандо» вид вполне современный и спортивный. И большой плюс - отличные лицензионные двигатели и коробки передач от «Мерседеса».
 - Я совершенно уверен -в России эти модели найдут спрос, особенно на «Корандо», - говорит Г. Ряднов. - Как только мы объявили, что начинаем выпуск этих машин, в первый же день поступило больше 200 заявок!
 Но ведь в России уже есть эксклюзивный партнер марки «Саньён» - компания «Северсталь-Авто»; есть и завод в Набережных Челнах, где собираются три современных вседорожника - «Рекстон», «Кайрон», «Актион»… Как удалось «разобраться» с обладателями марки?
 - Никаких проблем не возникло, - уверяет Геннадий Ряд-нов. - Чтобы не было разночтений, наши вседорожники будут продаваться под маркой ТагАЗ со вновь присвоенными названиями: «Тагер» (бывший «Корандо»), «Роуд Партнер» («Муссо»).
 БЕЗ ПРАВА НА ЛЬГОТЫ
 Как ни странно, за 10 лет работы (а первые машины сошли с конвейера ТагАЗа летом 1998-года), завод ни разу не пытался получить льготы по сборке. Несколько лет назад действовал такой режим - «свободного таможенного склада», последние год-два многие фирмы стремились подписать соглашение о пром-сборке… Но все эти веяния обошли самый южный российский автозавод.
 - Не по правительственному графику, а в силу собственной необходимости мы пытались и пытаемся найти в России поставщиков комплектующих, - рассказывает заместитель генерального директора по производству Владимир Гелеверов. - Это тяжелейшая проблема. Потенциальные партнеры просто не могут выдержать стабильно все параметры качества. В конце концов, все переговоры сводились к нехитрому: «Инвестируйте в наше производство 1 млн. долл. (10, 20 и т.д.), и мы начнем выпускать отличные детали!» Но у меня такой уверенности нет. И мы продолжаем закупать комплектующие у наших иностранных партнеров, тем более что это гораздо дешевле…
 За 10 лет ТагАЗу удалось договориться всего с несколькими отечественными поставщиками (электрожгуты, аккумуляторы, технологические жидкости и т.д.). На самом заводе в три смены работает собственный цех по изготовлению сидений. Вот, наверное, и все отечественные детали в российских «Хёндай».
 - Локализация для нас не самоцель; мы можем заниматься этим без оглядки на жесткие сроки, - так считает генеральный директор Ряд-нов. - Но, согласитесь, в любом случае уровень локализации пока никак не сказывается на ценах. Разве у тех, кто пользуется льготами, автомобили стали дешевле? Ничего подобного! Ведь правила игры на рынке в условиях дефицита определяют продавцы. Но скоро все изменится, и слово будет за покупателем. К тому времени срок действия льгот, правда, закончится…
 В Таганроге под собственной маркой начат выпуск вседо-рожников «Саньён» предыдущих поколений.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uyBLIBIlKA6qvWNA3hhEfg" width="683" height="536" layout="responsive" /><figcaption>"Тагер"</figcaption></figure><img src="/d/story/65/15461/104281.jpg" class=" imp-image-79604" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ia_DbPIq1p52R3e19OM2pw" width="624" height="416" layout="responsive" /><figcaption>"Роуд Партнер Р400"</figcaption></figure><img src="/d/story/65/15461/104282.jpg" class=" imp-image-79605" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YJK5oqxJZceHa3z2IJqRXw" width="657" height="501" layout="responsive" /><figcaption>"Роуд Партнер"</figcaption></figure><img src="/d/story/65/15461/104283.jpg" class=" imp-image-79602" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_LZk9vqBd95cRNvPR5li5w" width="659" height="439" layout="responsive" /><figcaption>"Роуд Партнер Р400"</figcaption></figure><img src="/d/story/65/15461/104284.jpg" class=" imp-image-79603" />
 ЧТО ПОЧЕМ?
 Уже объявлены цены на вседорожники ТагАЗ. «Тагер» с 2,9-литровым дизелем и механической коробкой (в базе: гидроусилитель, центральный замок, кондиционер, две подушки безопасности, электрозеркала и т.д.) будет стоить от 624 тыс. рублей ($25 000), «Роуд Партнер» (с таким же двигателем и автоматом) - от 710 тыс. руб. ($29 000). По желанию машины можно снабдить самыми разными опциями - от литых дисков до кожаного салона. В ближайшее время в гамме появятся и два бензиновых двигателя - 2,3 л (145 л.с.; от 570 тыс. руб.) и 3,2 л (210 л.с.; от 770 тыс.).

Как из рога изобилия

На мощностях «старого» завода сборка автомобилей «Хёндай» идет в две смены 6 дней в неделю.

Алексеева Елена

Гонка «Московский спорт КАРТСИМ ФЕСТ 2024» объединила любителей и профессионалов виртуального и реального автоспорта, российских блогеров и журналистов, а также в ней приняли участие люди с ограниченными возможностями и ветераны СВО, что подчеркнуло инклюзивный характер мероприятия.  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CphJtTx0thVKes6ID75nbg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Пилоты соревновались сразу в двух параллельных вселенных – за рулем картов Miks Kart Sport и на гоночных симуляторах Assetto Corsa симрейсингового проекта SMP Racing Esports на виртуальной трассе Moscow Raceway.  Командам предстояло преодолеть 90 минут дистанции. Фестиваль фиджитал-гонок прошел в 4 группах: Юниоры, Звезды, Студент и Абсолют. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zYQBDu5LbndFonUgwYA4FQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков выступил в составе «звездной» команды «За рулем» вместе с пятикратным чемпионом России и чемпионом Эстонии по ралли-кроссу Михаилом Симоновым, мастером спорта международного класса и многократным призером чемпионатов России в различных дисциплинах Борисом Шульмейстером, и Максимом Солдатовым – чемпионом и призером первенства России по картингу, а также вице-чемпионом России по картингу.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8xqlNcTVmjNlfms88QHDsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В конце дня состоялась церемония награждения, в ходе которой были отмечены не только победители заездов, но и участники, которые внесли значительный вклад в подготовку и проведение фестиваля. По итогам соревнования команда «За рулем» заняла третье место. А победителем в зачете «Звезды» стала команда SMP Racing, в составе которой выступали Кирилл Смаль, Александр Смоляр, Мария Тырина и Константин Сугробов.Фестиваль стал настоящим праздником спорта, технологий и единства! <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iJhtU5yZVLtr0zgvMAGVGQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <a href="http://touring.raf-rcrs.ru/pilot/32/?pilot_results=race">Борис Шульмейстер</a>, мастер спорта международного класса, многократный призер чемпионатов России в различных дисциплинах:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gMy8KH2UeVokP15SwA7ghw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Для меня это уже третий опыт участия в фиджитал-гонках. Миша Симонов и Максим Солдатов невероятно крутые и талантливые пилоты. Был приятно удивлен нашей чудесной компанией и лайнапом. Максима Кадакова я знаю очень давно, а вот с Мишей и Максимом я виделся на этапах РСКГ, но лично удалось погоняться впервые, и я остался этим очень доволен. У нас получилась сплоченная команда! <a href="http://touring.raf-rcrs.ru/pilot/205/?pilot_results=race">Михаил Симонов</a>, мастер спорта России по автоспорту, пятикратный чемпион России по автогонкам, действующий чемпион СМП РСКГ в топ- TCR Russia, а также самый молодой чемпион в истории этого зачета:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CGJO5BFNAm3FgEnO8xvEww" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure> –  Опыт участия в подобных соревнованиях у меня уже был – мы выступали вместе с Максимом Солдатовым на фиджитал Games в Казани. Сейчас мы заняли третье место, и это потрясающий результат для нашей команды, мы все проделали хорошую, слаженную работу. В подобных соревнованиях большую роль играет стабильность, ты должен уметь быстро ехать и на стимуляторе, и на карте. На квалификации на симуляторе я показал второе время, отстав всего на 15 тысячных от Саши Смоляра. В гонке я не смог удачно стартануть, и пришлось за несколько поворотов прорываться с пятой позиции обратно на вторую. По ходу гонки я держался на одинаковом расстоянии от Смоляра, в целом, мы ехали одинаково и оба оторвались от позади идущих соперников. <a href="http://endurance.raf-rcrs.ru/pilot/337/?pilot_results=race">Максим Солдатов</a>, мастер спорта России по автоспорту. Чемпион и призер первенства России по картингу, а также вице-чемпион России по картингу: <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kqWDelEDdVBYOcDdb4AEZQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Я уже несколько раз участвовал в соревнованиях подобного формата, но это было особенное – отсутствие времени на подготовку, так как предложение проехать гонку поступило лишь за два дня до мероприятия.Приняли решение, что начинать гонку на картинге буду я, так как перед стартом можно было проехать пару разогревочных кругов, что позволило немного вкатиться. Благодаря квалификации Михаила я стартовал со 2-й позиции, но буквально в первом же повороте меня грубо отталкивают, и я откатываюсь на 4-е место, а дальше теряю еще 2 позиции. Да еще мой карт постепенно замедлялся из-за поломки. Пришлось пропустить нескольких пилотов и заехать на смену раньше нужного.На симуляторе от меня требовалось пробраться как можно выше, так как на симуляторе, как оказалось, я был очень быстрым. Удалось отыграть несколько позиций.Хочу выразить благодарность всем причастным, мы провели достойную гонку!<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527492, 1527494, 1527495, 1527493, 1527496, 1527497, 1527498, 1527530"></div>

«За рулем» завоевал 3-e место в гонке «Московский спорт КАРТСИМ ФЕСТ 2024»

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865">безопасности</a> дорожного движения. Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.  Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657">ТАСС</a>

Боитесь, что авто эвакуируют? Вам позвонят 3 раза!

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Светлана Тарасенко

Китайский гибридный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/lixiang/">Lixiang</a> является самым сбалансированным автомобилем из гибридов. Об этом заявил эксперт Руслан Тазеев.Рассуждая о достойных марках от китайского автопрома на авторынке России, он подчеркнул, что и в базовом сегменте по цене 2-3 млн рублей, и в премиальном по цене от 6 млн рублей можно найти заслуживающие внимания модели.Все зависит от покупательской способности клиента, например базовые модели и модели среднего класса – это Chery, Haval, Geely, Changan. А в премиальном сегменте – Zeekr, Lixiang, Exeed, Tank, перечисляет Тазеев.«Топовые китайские бренды у каждого человека свои. Я считаю Lixiang самым сбалансированным автомобилем из гибридных – последние 2-3 года идет эпоха электромобилей. Лидер продаж – Zeekr, Toyota выпускает хорошие автомобили также в Китае: Toyota RAV4, Toyota Highlander. Флагманы, которые раньше были у нас, но производились в разных странах (Европе, Японии, Корее), сейчас везут из Китая, который производит абсолютно всё», – отмечает эксперт.По мнению Тазеева, в нынешних реалиях все производство будет переходить на китайские запчасти, расходники, двигатели, подвески и т. д. Даже такие премиальные бренды, как BMW, Mercedes, Porsche, производящиеся в Европе, тоже уже на 50% компонуются из запчастей производства КНР, резюмировал эксперт.Источник: <a href="https://kuzbass.aif.ru/auto/avtoekspert-tazeev-nazval-samyy-luchshiy-kitayskiy-avtomobil-2024-goda">kuzbass.aif.ru</a>

Все автопроизводство перейдет на китайские расходники и запчасти — эксперт

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Существует несколько способов, с помощью которых можно разморозить замок машины, рассказал эксперт «ВсеИнструменты.ру» Максим Соколов. Он пояснил, что средство для размораживания замков помогает удалить из замка лишнюю воду и предотвращает повторное замерзание. Следует распылить средство на замочную скважину и выждать несколько минут. Далее необходимо удалить остатки льда щеткой и осторожно открыть замок.Разморозить замок можно также с помощью омывайки. Жидкость нужно налить на замок, вставить и повернуть ключ в замочной скважине. Жидкий ключ и WD-40 также помогут открыть замерзший замок.Проще всего открыть замерзший замок, набрав теплую воду в шприц и точечно влив в личинку. Также поможет зажигалка. Ею нужно разогреть ключ и вставить его в личинку замка.Открыть замерзший замок можно и при помощи строительного фена. Для этой цели подойдут и крепкие спиртные напитки. Нужно набрать жидкость в шприц и влить ее в личинку, рассказал Соколов.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://iz.ru/1797278/2024-11-28/ekspert-dal-sovety-po-metodam-razmorozki-avtomobilnogo-zamka">«Известия»</a>

Замерз замок в машине: есть проверенные способы открыть автомобиль

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев японской машин марки не подтвердился

Курьеров, использующих <a href="https://www.zr.ru/tags/esamokat/?ysclid=m3oi83mmua273896291">электросамокаты</a> и более мощные электровелосипеды, нужно обязать сдавать экзамен на знание правил дорожного движения для получения водительского удостоверения категории М. Таким мнением поделился автоэксперт Владимир Сажин.«А если кто-то решит проигнорировать это и продолжит носиться в поисках заказов, то необходимо накладывать арест и помещать транспортное средство на специальную стоянку. Штраф в 15 тысяч рублей не будет лишним», – предлагает эксперт.Курьеры в стремлении отработать как можно больше заказов передвигаются по принципу «вижу цель – не вижу препятствий», констатирует Сажин. При этом они игнорируют элементарные меры безопасности, не вспоминая про ПДД. Сажин напомнил, что использование электровелосипедов не урегулировано на законодательном уровне, поэтому нарушителей нельзя наказать.«Все, что приводится в действие не мускульной силой, должно быть отнесено к средствам индивидуальной мобильности, а использование их без световых приборов запрещено. Также необходимо запретить нахождение на проезжей части и тротуарах лиц, управляющих данными чудесами технического прогресса, без сигнальных жилетов», – подытожил эксперт.Напомним, Минтранс РФ в настоящее время разрабатывает <a href="https://www.zr.ru/content/news/962517-podrostkam-mladshe-16-let-zapre/">поправки</a> в ПДД, речь идет о том, что пользоваться средствами индивидуальной мобильности (СИМ) разрешат только подросткам с 16 лет (сейчас возрастной ценз составляет 14 лет).Источник: <a href="https://www.osnmedia.ru/obshhestvo/avtoekspert-sazhin-predlozhil-obyazat-kurerov-poluchat-prava-na-elektricheskie-samokaty-i-velosipedy/">osnmedia.ru</a>

Экзамен на знание ПДД и получение прав — курьеров на СИМ хотят ввести в правовое поле

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank">Chevrolet Captiva</a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527529" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527529" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527528" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [readmore ids="961825" align="right"] Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.Chevrolet Captiva Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.Chevrolet Captiva Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Nissan</a> в России не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель. Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.[table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики, объясняет Славнов. <blockquote>«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность специалист.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan" target="_blank">avtonovostidnya.ru</a>

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Nissan</a> в России не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель. Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов. Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики, объясняет Славнов. «Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность специалист. Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный исход в виде банкротства через 12-14 месяцев. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan" target="_blank">avtonovostidnya.ru</a>

6 ноября были объявлены победители Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации «Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX. Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение цена-качество.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527250" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">EXEED RX</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" alt="EXEED RX" title="Exeed RX – победитель ресурсных тестов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527250" /></div> EXEED RX оснащен большим количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию модели на территории искусства. EXEED RX дважды являлся официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского импрессионизма.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527251" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">EXEED RX</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" alt="EXEED RX" title="Exeed RX – победитель ресурсных тестов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527251" /></div> В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.&nbsp; В дизайне экстерьера впервые для модели стали доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года». Подробнее с информацией о модели, а также доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по&nbsp;<a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C[table id="2004"]

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль RX: обзоры, новости, машина рх - разные поколения, комплектации, характеристики RX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях RX: читайте уникальные новости об авто модели рх – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях RX: читайте уникальные статьи об авто модели рх – сайт За Рулем www.zr.ru

6 ноября были объявлены победители
Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации
«Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX.
Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в
разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых
экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность
эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение
цена-качество.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

EXEED RX оснащен большим
количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку
комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель
является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично
сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен
каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими
инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к
использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию
модели на территории искусства. EXEED
RX дважды являлся
официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского
импрессионизма. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой
версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных
обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач,
которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет
сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая
электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом
движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но
и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали
доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного
бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем
премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года».

Подробнее с информацией о модели, а также
доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C

6 ноября были объявлены победители
Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации
«Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX.
Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в
разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых
экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность
эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение
цена-качество.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" width="800" height="500" /> 

EXEED RX оснащен большим
количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку
комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель
является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично
сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен
каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими
инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к
использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию
модели на территории искусства. EXEED
RX дважды являлся
официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского
импрессионизма. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" width="800" height="500" /> 

В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой
версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных
обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач,
которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет
сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая
электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом
движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но
и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали
доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного
бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем
премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года».

Подробнее с информацией о модели, а также
доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C

6 ноября были объявлены победители Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации «Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX. Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение цена-качество. EXEED RX оснащен большим количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию модели на территории искусства. EXEED RX дважды являлся официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского импрессионизма.  В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года». Подробнее с информацией о модели, а также доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C

Экономика и производство