Свежее

Лучшее

Гомянин Максим

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Теперь ульяновский вседорожник можно будет купить и с 
 <a href="/content/news/34765-mmas-2008_uaz_pokazhet_dizelnyj_patriot/">дизельным двигателем</a>. Итальянский Iveco F1A развивает 116 л.с. при 3900 об/мин. Расход топлива составляет 9,5 л. при 90 км/ч и 12,5 л. при 120 км/ч. Цена на автомобиль в комплектации Limited составляет 590 000 руб. За эти деньги покупатель получает иммобилайзер, ABS, велюровый салон, ГУР, электростеклоподъемники передних дверей, электропривод зеркал, кондиционер, центральный замок, CD/MP3-магнитолу и зимний пакет включающий обогрев сидений, дополнительный отопитель и АКБ повышенной мощности. Доплатив 15 000 рублей можно получить и кожаный салон.
 
 За UAZ Pickup в комплектации Classic дилеры попросят 415 000 руб. Под капот этого автомобиля устанавливается только 2,7-литровый бензиновый двигатель ЗМЗ-409.10. В комплектацию входит цвет металлик, ГУР, центральный замок, тканевый салон, иммобилайзер и др.
 Более дорогая комплектация Comfort обойдется в 445 000 руб.

MMAC-2008: UAZ Patriot получил дизель

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

За седан Geely MK дилеры просят от 319 000 руб. За эти деньги покупатель получит переднеприводный автомобиль с 1,5-литровым 94-сильным двигателем, 5-ступенчатой КП, ГУРом, кондиционером, электрозеркалами, аудиоподготовкой и тканевой обивкой салона.
 
 Более дорогая комплектация Comfort (349 000 руб.) включает помимо этого электростеклоподъемники всех стекол, системы ABS и EBD, а также подушку безопасности переднего пассажира.
 
 Комплектацию Elegance (379 000 руб.) дополнят кожаный салон и литые 15-дюймовые диски.
 
 Цена на более мощный Geely Vision начинается от 379 000 руб. На седан устанавливается 1,8-литровый 16-клапанный бензиновый двигатель мощностью 133 л.с. Этот силовой агрегат потребляет 7,5 литра топлива на 100 км. пути. Во всех комплектациях (Base, Comfort и Elegance) предусмотрена адаптация двигателя для холодного климата и антикоррозийная обработка внутренних полостей кузова.
 
 Цена автомобиля в самой дорогой комплектации Elegance – 419 000 руб.

ММАС-2008: Geely показала Vision и MK

«За рулем» Отдел новостей

В первый день работы автосалона на стенде Lifan можно было увидеть два интересных концепта. Концепт городского автомобиля Lifan 320 и седан Lifan 620 созданы на Lifan Industry Group. Совсем скоро они могут пойти в серийное производство.
 
 
 
 Основное же внимание было приковано к модели Breez, которую показали в кузове хэтчбек.
 Автомобиль оснащен системами ABS и EBD, а также системой автоматической блокировки дверей на скорости 15-20 км/ч и датчиком аварийного отключения реле топливного насоса. В базовую комплектацию автомобиля входит кондиционер, передние подушки безопасности, ГУР, электропривод передних и задних стекол, центральный замок и электрозеркала. В линейке двигателей новинки два бензиновых силовых агрегата. Это 1,3-литровый 89-сильный и 1,6-литровый 106-сильный моторы, которые отвечают нормам Евро-3.
 Напомним, что модель в кузове седан уже продается в России. Хэтчбек же должен укрепить позиции бренда на нашем рынке.

ММАС-2008: Концепты Lifan

«За рулем»

С первого же дня Московского автосалона мы будем показывать все то, что вы могли не увидеть, и рассказывать все то, что вы могли не услышать. Эксклюзивные кадры со стендов ведущих мировых автопроизводителей, эксклюзивные съемки новинок и трансляция премьер. Да еще и с комментариями настоящих профессионалов.
 Ежедневно: порции горячего видеоматериала из столицы мирового автопрома, который до 7 сентября переедет в Московский Международный выставочный центр «Крокус Экспо».
 (Кстати, обратите внимание на то, что мы сделали просмотр видео гораздо более удобным)
 САМЫЙ СВЕЖИЙ ВИДЕОРОЛИК - 
 INFINITI FX
 
 
 
 
 
 
 <table>
 <tbody>
 <tr>
 <td>ALFA ROMEO 8C SPIDER</td>
 <td>ALFA ROMEO MITO</td>
 <td></td>
 </tr>
 <tr>
 <td><a href="#"></a></td>
 <td><a href="#"></a></td>
 <td></td>
 </tr>
 </tbody>
 </table>
 
 <table>
 <tbody>
 <tr>
 <td>BMW X5 SECURITY</td>
 <td></td>
 <td></td>
 </tr>
 <tr>
 <td><a href="#"></a></td>
 <td></td>
 <td></td>
 </tr>
 </tbody>
 </table>
 
 <table>
 <tbody>
 <tr>
 <td>BRILLIANCE M3</td>
 <td></td>
 <td></td>
 </tr>
 <tr>
 <td><a href="#"></a></td>
 <td></td>
 <td></td>
 </tr>
 </tbody>
 </table>
 
 <table>
 <tbody>
 <tr>
 <td>FIAT 500</td>
 <td></td>
 <td></td>
 </tr>
 <tr>
 <td><a href="#"></a></td>
 <td></td>
 <td></td>
 </tr>
 </tbody>
 </table>
 
 <table>
 <tbody>
 <tr>
 <td>FORD EXPLORER AMERICA</td>
 <td>FORD FIESTA</td>
 <td>FORD FOCUS RS</td>
 </tr>
 <tr>
 <td><a href="#"></a></td>
 <td><a href="#"></a></td>
 <td><a href="#"></a></td>
 </tr>
 </tbody>
 </table>
 
 <table>
 <tbody>
 <tr>
 <td>GREAT WALL HOVER</td>
 <td>GREAT WALL COOLBEAR</td>
 <td></td>
 </tr>
 <tr>
 <td><a href="#"></a></td>
 <td><a href="#"></a></td>
 <td></td>
 </tr>
 </tbody>
 </table>
 
 <table>
 <tbody>
 <tr>
 <td>HONDA PILOT</td>
 <td></td>
 <td></td>
 </tr>
 <tr>
 <td><a href="#"></a></td>
 <td></td>
 <td></td>
 </tr>
 </tbody>
 </table>
 
 <table>
 <tbody>
 <tr>
 <td>HYUNDAI GENESIS</td>
 <td></td>
 <td></td>
 </tr>
 <tr>
 <td><a href="#"></a></td>
 <td></td>
 <td></td>
 </tr>
 </tbody>
 </table>
 
 <table>
 <tbody>
 <tr>
 <td>INFINITI FX</td>
 <td></td>
 <td></td>
 </tr>
 <tr>
 <td><a href="#"></a></td>
 <td></td>
 <td></td>
 </tr>
 </tbody>
 </table>
 
 <table>
 <tbody>
 <tr>
 <td>KIA SOUL</td>
 <td></td>
 <td></td>
 </tr>
 <tr>
 <td><a href="#"></a></td>
 <td></td>
 <td></td>
 </tr>
 </tbody>
 </table>
 
 <table>
 <tbody>
 <tr>
 <td>LADA KALINA TMS TURBO 4X4</td>
 <td>LADA C-CROSS</td>
 <td></td>
 </tr>
 <tr>
 <td><a href="#"></a></td>
 <td><a href="#"></a></td>
 <td></td>
 </tr>
 </tbody>
 </table>
 
 <table>
 <tbody>
 <tr>
 <td>MAZDA CX-7</td>
 <td>MAZDA KAZAMAI</td>
 <td></td>
 </tr>
 <tr>
 <td><a href="#"></a></td>
 <td><a href="#"></a></td>
 <td></td>
 </tr>
 </tbody>
 </table>
 
 <table>
 <tbody>
 <tr>
 <td>MITSUBISHI PAJERO SPORT</td>
 <td></td>
 <td></td>
 </tr>
 <tr>
 <td><a href="#"></a></td>
 <td></td>
 <td></td>
 </tr>
 </tbody>
 </table>
 
 <table>
 <tbody>
 <tr>
 <td>NISSAN GT-R</td>
 <td>NISSAN MURANO</td>
 <td>NISSAN QASHQAI+2</td>
 </tr>
 <tr>
 <td><a href="#"></a></td>
 <td><a href="#"></a></td>
 <td><a href="#"></a></td>
 </tr>
 </tbody>
 </table>
 
 <table>
 <tbody>
 <tr>
 <td>OPEL INSIGNIA</td>
 <td></td>
 <td></td>
 </tr>
 <tr>
 <td><a href="#"></a></td>
 <td></td>
 <td></td>
 </tr>
 </tbody>
 </table>
 
 <table>
 <tbody>
 <tr>
 <td>PEUGEOT 908 HDI FAP</td>
 <td>PEUGEOT 308 RC Z</td>
 <td></td>
 </tr>
 <tr>
 <td><a href="#"></a></td>
 <td><a href="#"></a></td>
 <td></td>
 </tr>
 </tbody>
 </table>
 
 <table>
 <tbody>
 <tr>
 <td>RENAULT SYMBOL</td>
 <td></td>
 <td></td>
 </tr>
 <tr>
 <td><a href="#"></a></td>
 <td></td>
 <td></td>
 </tr>
 </tbody>
 </table>
 
 <table>
 <tbody>
 <tr>
 <td>SKODA SUPERB 4x4</td>
 <td></td>
 <td></td>
 </tr>
 <tr>
 <td><a href="#"></a></td>
 <td></td>
 <td></td>
 </tr>
 </tbody>
 </table>
 
 <table>
 <tbody>
 <tr>
 <td>SUBARU IMPREZA WRX</td>
 <td></td>
 <td></td>
 </tr>
 <tr>
 <td><a href="#"></a></td>
 <td></td>
 <td></td>
 </tr>
 </tbody>
 </table>
 
 <table>
 <tbody>
 <tr>
 <td>VOLKSWAGEN PASSAT СС</td>
 <td></td>
 <td></td>
 </tr>
 <tr>
 <td><a href="#"></a></td>
 <td></td>
 <td></td>
 </tr>
 </tbody>
 </table>
 
 <a href="http://gzr.zr.ru/articles/57265">Все новинки Московского Международного Автомобильного Салона 2008 (ФОТО, ВИДЕО)</a>

Видеоматериалы Московского Международного Автосалона! (ВИДЕО)

Вы не поверите, но есть на Земле люди, которые ходят на автомобильные выставки не только для того, чтобы посмотреть на новые автомобили. Нет, посещать автовалоны, чтобы есть и пить на многочисленных фуршетах, - это, по меньшей мере, дико, но на девушек посмотреть - вполне достойная причина оказаться в правильном месте в правильное время.
 Наши фотокорреспонденты передают из самого цветника Московского автосалона.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zC-C697ax1SZAcOG6Hc2Vg" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116600.jpg" class=" imp-image-86640" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t031WzCAOyzm_Zj3TXvXHg" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116601.jpg" class=" imp-image-86638" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DiJ70mgqhauVGMKtdklndg" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116602.jpg" class=" imp-image-86639" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/J7IgqiMtSfDYCNTKX9-NKQ" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116603.jpg" class=" imp-image-86615" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GridFlRC0YTZYzbCTJi7aQ" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116604.jpg" class=" imp-image-86614" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sG_Ep5y87TtJ2BdcpV0MmQ" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116605.jpg" class=" imp-image-86617" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uHWVjH1VhB9VHGv9FjqETg" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116606.jpg" class=" imp-image-86616" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oQI7nUPAiYN3_oCVS46XbQ" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116607.jpg" class=" imp-image-86619" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TFJz3FB5qVPMkqLGvJyzvQ" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116608.jpg" class=" imp-image-86618" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oQI7nUPAiYN3_oCVS46XbQ" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116607.jpg" class=" imp-image-86619" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6LZCvNfRInN1J3gOGL0LPw" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116610.jpg" class=" imp-image-86620" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MshEYyAtYYiH6N5b39GrNQ" width="451" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116611.jpg" class=" imp-image-86607" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Aar5iq5xDC2t-KBVibwNtA" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116612.jpg" class=" imp-image-86606" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IWuSSATBDLwFi9yMxorbpQ" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116613.jpg" class=" imp-image-86609" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/74QBNhTmKbXT4JGck-yG8Q" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116614.jpg" class=" imp-image-86608" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CHodE85iR53w-bt0gEKD1g" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116615.jpg" class=" imp-image-86611" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ouuvITTSR15xRvQtM8aPFg" width="449" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116617.jpg" class=" imp-image-86613" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ouuvITTSR15xRvQtM8aPFg" width="449" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116617.jpg" class=" imp-image-86613" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UvUy_60biRa-2bWPcXsyeg" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116620.jpg" class=" imp-image-86631" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kinYkRZTzk_R7rP8L6mmIg" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116621.jpg" class=" imp-image-86632" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_oAMbv_M-xwwfLVujLTkAQ" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116622.jpg" class=" imp-image-86633" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/39vP1NIDIo_qUGNeJNpDeQ" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116623.jpg" class=" imp-image-86634" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RM3qBhMO9zH3fdCVBacjUQ" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116624.jpg" class=" imp-image-86635" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dIjdjx_DTfCmw1I_cyp5yA" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116625.jpg" class=" imp-image-86636" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MUgSnxfp40JEpmo3D9eUpA" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116626.jpg" class=" imp-image-86637" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lrF_d7qHTvVs-8RKAX-6rQ" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116627.jpg" class=" imp-image-86622" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/95Y13nyxuMz4fM-F_dmnBA" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116629.jpg" class=" imp-image-86623" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QVl9Dpq9xragF6DGshw11w" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116631.jpg" class=" imp-image-86625" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sG4mXqOQl_azYEAjutGNAw" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116632.jpg" class=" imp-image-86626" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A_UfsjuCXkwb5liol5gYpg" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116633.jpg" class=" imp-image-86627" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JtF0oRF-cyny1QYX8vGTsg" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116634.jpg" class=" imp-image-86628" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qlfsgBUvz4t_V51-zNt2mw" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116618.jpg" class=" imp-image-86612" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H1jqhZCZvJaP0JoLoNSf-g" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116619.jpg" class=" imp-image-86630" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LbNQUHoE9pLpMDu7wt-YuQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116712.jpg" class=" imp-image-86580" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xAGlLqhhnPIagVkQVwdzFw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116699.jpg" class=" imp-image-86585" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3ePUqWjQJcdw5zKxpkwtQg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116698.jpg" class=" imp-image-86629" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_hNRYEWdt5VaACUQCk6Jtw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116700.jpg" class=" imp-image-86584" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SzBxMFA9Retf75gceM_XqA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116701.jpg" class=" imp-image-86583" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dmtq4BtQYJifMIrKNSzcIw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116702.jpg" class=" imp-image-86582" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LK0vbQl04ckdwt0_sw80Jg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116703.jpg" class=" imp-image-86589" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7ZUGhqKxZC-nJEAw81EusA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116704.jpg" class=" imp-image-86588" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qPSnCJb4UBRuTeW79APO9A" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116705.jpg" class=" imp-image-86587" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E-3uZjbpyG1PO9c1rKCU4A" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116707.jpg" class=" imp-image-86577" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XmPItAXBgsrGYzC2Y7QsUQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116706.jpg" class=" imp-image-86586" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Riho34WLkNc2p76FQmYXvg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116708.jpg" class=" imp-image-86576" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_JwA6Y4yx6OVTf0ybt2AvQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116709.jpg" class=" imp-image-86575" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7iXgBl0cAiBudOemo0snNA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116710.jpg" class=" imp-image-86574" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CeJxuR84NlURbvhFoQgPlQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116711.jpg" class=" imp-image-86581" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EFcbIO_51D6lKK8IGlUIyQ" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116719.jpg" class=" imp-image-86579" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kHwlol0Yqc2PZGHHOFgynQ" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116720.jpg" class=" imp-image-86578" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HPklLYW9O_1x4Dh3fnlIRQ" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116721.jpg" class=" imp-image-86600" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3NBq0XryVbI_UBbXaQarZw" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116722.jpg" class=" imp-image-86601" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aZd0wli9py2EN2gj1zZQ8Q" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116723.jpg" class=" imp-image-86598" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nRnJfmhlpnvrLxf8Cu_g0Q" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116724.jpg" class=" imp-image-86599" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A8B9b40vfYvf-OPlJqIzZg" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116725.jpg" class=" imp-image-86604" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8wK4Bn4cFG6Dsnvdvmt6Ig" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116726.jpg" class=" imp-image-86605" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R9mzDv_YoOQV4-Oas1vqDA" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116727.jpg" class=" imp-image-86602" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/97ubBlmrHbi3zxUtJtyIPg" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116728.jpg" class=" imp-image-86603" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Q7jiE-_RnbtbMA23dH-vDw" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116732.jpg" class=" imp-image-86592" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jXoP8LGi2nZNQUPGyTwcPA" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116734.jpg" class=" imp-image-86593" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/toIDRf62Q51rq4H59gWpag" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116742.jpg" class=" imp-image-86590" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EC7eQlQgV4HzaV6Tjy_G3g" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116743.jpg" class=" imp-image-86591" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g1BBHSb1rXzeSsvgLDxlLg" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116744.jpg" class=" imp-image-86596" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WmLJyjQrAdJqWUPHEMidJA" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116745.jpg" class=" imp-image-86597" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NDd6gDN7Zijoulmd4CZ-1A" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116746.jpg" class=" imp-image-86594" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OBe7XRTp8km1NJSCb7qcrQ" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116747.jpg" class=" imp-image-86595" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7o_RvY2C1EaBNi66m_E0LA" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116749.jpg" class=" imp-image-86648" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/11yWD5iuzo3gqBRCB4RXbw" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116748.jpg" class=" imp-image-86647" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DwVAhAREcfbEyQNr8VDRBw" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116752.jpg" class=" imp-image-86645" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CiZjSAcNvZXanXODFKOI2w" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116753.jpg" class=" imp-image-86646" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jP_sq7g6ehhE9OkSMkXd5A" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116754.jpg" class=" imp-image-86643" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/axAFNuz44qKdfxGDp6F3zA" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116755.jpg" class=" imp-image-86644" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q7ng4HO8VbWWckF_c35tFA" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116758.jpg" class=" imp-image-86641" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AG-JBxft20asJCIqSFjjBQ" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116760.jpg" class=" imp-image-86642" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p1UywKgDhIU5dPp3Jp9O7g" width="800" height="581" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116839.jpg" class=" imp-image-86651" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rZgWNeqh25DF8DgjO_NcJw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116840.jpg" class=" imp-image-86652" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Kj6TlKXKzD8HorWhUvVIvw" width="398" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116841.jpg" class=" imp-image-86649" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AG8e8AvCL_tu-TmNIwsg9g" width="800" height="507" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116842.jpg" class=" imp-image-86650" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TqX3IWepiLtQgDVpBL8__g" width="451" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/18/16408/116616.jpg" class=" imp-image-86610" />
 
 
 
 Вы думаете, это все?
 
 <a href="http://gzr.zr.ru/articles/57338">ЕЩЕ ДЕВУШКИ МОСКОВСКОГО АВТОСАЛОНА</a>
 
 
 <a href="/content/articles/16355-vse_premery_moskovskogo_mezhdunarodnogo_avtomobilnogo_salona_foto_i_video/">Все новинки Московского Международного Автомобильного Салона</a>

Какой автосалон - и без женщин? (ФОТО)

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Symbol

Автомобиль Renault Symbol: новости, обзор, машина Рено Симбол — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Symbol  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Symbol: читайте тематические новости про авто модели Рено Симбол — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Symbol: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Симбол – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новинка унаследовавшая ходовую часть от Clio II оснащается 1,4-литровым 16-клапанным двигателем мощностью 98 л.с., который может агрегатироваться как с 5-ступенчатой механической, так и с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
 
 В базовую комплектацию автомобиля входит: ГУР, бортовой компьютер, центральный замок с ДУ, передние электростеклоподьемники, подушка безопасности водителя и др.
 
 Цена на французский седан начинается от 371 275 руб. За автомобиль же в "топовой" комплектации придется заплатить уже 483 275 руб.
 
 В сентябре-ноябре 2008 года автомобиль появится в России, Центральной и Восточной Европе, Турции, странах Магриба и Персидского залива.

Renault показала новый Symbol

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BulO7--Qb-YNPbTrdCeVOg" width="800" height="542" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/17/16407/116592.jpg" class=" imp-image-86566" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uEQBgvQ64tMGCx_Etccoqw" width="800" height="536" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/17/16407/116594.jpg" class=" imp-image-86564" />
 
 <a href="/content/articles/16364-takoj_li_budet_lada_c-cross/">Концепт кроссовера</a>сделан на платформе, которую ВАЗ разработал совместно с Magna. Напомним, что на этой же платформе построены хэтчбек Lada C, показанный в прошлом году в Женеве, и седан представленный публике на Интеравто-2007 в Москве.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jAa3QAqhpjLIRWggh-uUTA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/17/16407/116593.jpg" class=" imp-image-86567" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iFYCm-yIf3jTpcj_PCr8Vg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/17/16407/116588.jpg" class=" imp-image-86570" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SRq5XcouY9-W3-5M4wM65A" width="800" height="523" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/17/16407/116590.jpg" class=" imp-image-86568" />
 
 
 
 <a href="/content/articles/16272-ot_sporta_k_mode/">Lada Kalina Sport</a>прошедшая через руки инженеров опытно-промышленного производство АВТОВАЗа предлагается с двумя двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра. Оснащение недорогого спортивного хэтчбека близко к комплектации "люкс": легкосплавные диски, противотуманные фары, молдинги на боковинах, зеркала с электроприводом и обогревом, электростеклоподъемники дверей и очечник в обивке потолка.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QwH2rGWbQPxPxxus6lAQjQ" width="800" height="524" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/17/16407/116585.jpg" class=" imp-image-86560" />
 Двигатель этой Lada 112 Coupe отвечает экологическим стандартам "Евро-3".
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S1TyDI9STGezC6TGCvh5eQ" width="800" height="544" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/17/16407/116587.jpg" class=" imp-image-86573" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_q9EEP1m2vKV9739U4RocQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/17/16407/116597.jpg" class=" imp-image-86562" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tbEuxUZ8qo8k9NTmILmbwg" width="800" height="539" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/17/16407/116598.jpg" class=" imp-image-86563" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NAOuNDfRIo9Vpdl2dOMO1Q" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/17/16407/116595.jpg" class=" imp-image-86572" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N4_niQkWYYmNh5xY9Sjsdg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/17/16407/116596.jpg" class=" imp-image-86565" />
 
 <a href="/content/articles/16356-mmas-2008_premery_avtovaza/">Полноприводная Lada Kalina</a>TMS turbo 4x4 - концепт-кар, созданный в тюнинг-ателье «ТОРГМАШ» как прототип автомобиля GTI.
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V9gmDnThA5ETLdai9jumAw" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/17/16407/116591.jpg" class=" imp-image-86569" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/79FN2qOxdEmmn7WbWbswsw" width="800" height="481" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/17/16407/116599.jpg" class=" imp-image-86561" />
 LADA Kalina Super 1600 - cпортивный автомобиль, построенный на базе хэтчбека LADA KALINA, отвечает техническим требованиям международного класса Super 1600. Предназначен для участия в чемпионате России по ралли, а также в чемпионате Европы и мира по ралли в классе А6.

ММАС-2008: Lada показала C-Cross

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Impreza

Автомобиль Subaru Impreza: обзор, новости, машина Субару Импреза — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Impreza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Impreza: читайте интересные новости про авто модели Субару Импреза — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Impreza: читайте уникальные статьи про авто модели Субару Импреза – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ВИДЕО SUBARU IMPREZA
 
 
 
 <table>
 <tbody>
 <tr>
 <td>SUBARU IMPREZA</td>
 <td></td>
 <td></td>
 </tr>
 <tr>
 <td><a href="#"></a></td>
 <td></td>
 <td></td>
 </tr>
 </tbody>
 </table>
 
 
 (ВИДЕО). "За Рулем" www.zr.ru" title="Subaru (ВИДЕО). "За Рулем" www.zr.ru" src="/manage/wp-content/uploads/2008/08/20080826_zrfiles_116795.jpg">Поклонники Subaru наконец-то дождались Impreza в кузове седан. Компактный внешне седан на деле подрос и стал на 12 сантиметров длиннее машины предыдущего поколения. Но до настоящего времени 4-дверные Impreza были доступны только на американском рынке. Как и на пятидверках, на них будут устанавливаться двигатели объемом 1,5 и 2 литра. Одновременно начнутся продажи и спортивной версии WRX с 2,5-литровым оппозитным мотором. 
 В Штатах эта модификация развивает 265 л.с. против европейских 230 л.с. на хэтчбеке Impreza WRX, но какой вариант появится у нас, на момент подготовки номера известно не было. Зато точно известно, что седан получит и оппозитный дизель мощностью 150 л.с., совсем недавно дебютировавший на Legacy. А настоящим гурманам придется еще подождать - 300-сильную модификацию WRX STI нам, по-видимому, пока не покажут.
 
 (ВИДЕО). "За Рулем" www.zr.ru" title="Subaru (ВИДЕО). "За Рулем" www.zr.ru" src="/manage/wp-content/uploads/2008/08/20080826_zrfiles_116518.jpg">(ВИДЕО). "За Рулем" www.zr.ru" title="Subaru (ВИДЕО). "За Рулем" www.zr.ru" src="/manage/wp-content/uploads/2008/08/20080826_zrfiles_116519.jpg">
 
 (ВИДЕО). "За Рулем" www.zr.ru" title="Subaru (ВИДЕО). "За Рулем" www.zr.ru" src="/manage/wp-content/uploads/2008/08/20080826_zrfiles_116796.jpg">(ВИДЕО). "За Рулем" www.zr.ru" title="Subaru (ВИДЕО). "За Рулем" www.zr.ru" src="/manage/wp-content/uploads/2008/08/20080826_zrfiles_116797.jpg">(ВИДЕО). "За Рулем" www.zr.ru" title="Subaru (ВИДЕО). "За Рулем" www.zr.ru" src="/manage/wp-content/uploads/2008/08/20080826_zrfiles_116798.jpg">
 
 <a href="http://gzr.zr.ru/articles/57265">Все новинки Московского Международного Автомобильного Салона 2008 (ФОТО, ВИДЕО)</a>

Subaru (ВИДЕО)

Сегодня, 26 августа, выставочный центр «Крокус Экспо» открыл свои двери для первых посетителей Московского Международного Автосалона - 2008, которыми стали журналисты всех мировых СМИ, пишущих об автомобилях.
 
 Несмотря на то что официальной торжественное открытие автосалона должно произойти только 27 августа, а для «простых смертных» московское мотор-шоу откроется еще позже (29 августа), в «Крокус Экспо» все выглядит так, как полагается шоу мирового масштаба. Красивые девушки, шик, блеск, красота, потрясающие декорации и, конечно же, новинки мирового автопрома.
 
 Уже состоялись и громкие премьеры. Так, свою продукцию уже официально представили Audi (мировые премьеры Audi RS 6 и Audi A6), BMW (BMW X5 Security, концепт-кар BMW CS). С большой помпой открылся и стенд Volvo.
 
 Мы не можем отказать себе в удовольствии показать вам новинки ММАС-2008. И это только начало! Только на сайте GZR.ZR.RU вы сможете увидеть уникальные первые фото и первое видео, сделанные прямо на месте событий, в Международном выставочном центре «Крокус Экспо», еще до того как официальные материалы будут представлены широкому зрителю. Быстро, оперативно, на эксклюзивных условиях.

Состоялись первые премьеры Московского автосалона (первые фото с ММАС-2008)

Сегодня первый день работы Московского международного автосалона. Открыт он пока только для прессы, но с 29 августа попасть на него сможет каждый. Посетителей, впрочем, уже традиционно, ждет много интересного. Например, китайская Brilliance представит первое серийное спорткупе M3 собранное в Поднебесной. Напомним, что продукция Brilliance продается в Европе и поэтому каждая новинка этой компании должна соответствовать именно европейским стандартам качества. Что же получает покупатель выбравший Brilliance M3?
 
 Подвеску автомобиля, разработанную совместно с инженерами Porsche, а также возможность выбора из двух силовых агрегатов, которые отвечают стандартам "Евро-4". Первый – объемом 1,9 л. развивает 136 л.с., второй – турбированный 1,8-литроый двигатель мощностью 170 л.с. Оба мотора работают в паре с 5-ступенчатой "механикой", а для турбомотора предусмотрен и 4-ступенчатый "автомат" производства ZF. В салоне покупателя ждут алюминиевые накладки на педали, кожаные сиденья с развитой боковой поддержкой, а также сталь и карбон в оформлении торпедо.

MMAC-2008: Китайская Brilliance покажет россиянам спорткупе

Лежнин Роман

Автовладельцы России, как выяснилось, весьма рациональны,
когда речь заходит о смене автомобиля. Как показал опрос 3 тысяч респондентов,
проведенный аналитическим агентством «Автостат», главная причина – выработка
ресурса. Более 29% опрошенных готовы расстаться со своим авто именно по этой
причине.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/">А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе</a>

Однако не только техническое состояние влияет на желание
сменить автомобиль. Почти 24% автомобилистов готовы расстаться с автомобилем
из-за того, что пришел срок его продажи по приемлемой цене.

18% опрошенных готовы сменить автомобиль просто потому, что
он им надоел. Еще 18% хотят покупку новой машины из-за появления на рынке
новых, более интересных моделей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lfsJIAZLULmbKxY7wGVJfw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure> 

Некоторые опрошенные хотят сменить автомобиль из-за изменения
своих потребностей. Появление семьи, дачи или нового хобби требует других
характеристик от транспорта. Более 16% респондентов признались, что готовы купить
новый автомобиль по этой причине. 

Важно отметить, что участники опроса могли выбрать несколько
вариантов ответа, что свидетельствует о том, что решение о смене автомобиля часто
принимается на основе нескольких факторов. Источник: <a href="https://www.autostat.ru/infographics/58543/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">Автостат</a>

Россияне назвали главную причину для смены автомобиля

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Иннокентий Кишкурно

Похоже, кто-то наконец решил проблему большого расхода топлива на крупных <a href="https://www.zr.ru/tags/avtodoma/">автодомах</a> – это всегда мешает, когда отправляешься в длительное «плаванье» на своем сухопутном корабле. Компания Thor Industries (США) показала кемпер, построенный по схеме подключаемого гибрида. И здесь эта схема оказалась очень уместной.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960416-shipy-ili-friktsionka-ezhegodnyj/">Шипы или фрикционка? Ежегодный спор объявляется открытым!</a><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wgue2_NIMN5_FjIRCOQRAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кемпер Thor Industries</figcaption></figure> В прототипе использована платформа Harbinger Motors с аккумуляторной батареей на 140 кВт*ч и бензиновым «удлинителем хода» без связи с ведущими колесами (они приводятся электромоторами) и солнечными панелями на крыше. На запасах батареи можно протянуть всего 150 миль, но вся комбинация вкупе дает вам впечатляющие 500 миль – это около 805 км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T_8mx9EpMv-Y1OjiKEjlyQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Благодаря 800-вольтовой архитектуре, гибридный фургон Thor способен быстро заряжаться постоянным током – хотя насколько быстро, компания пока не сообщает. Кроме того, имеется возможность обратной двунаправленной зарядки V2L, которая может служить резервным источником питания для вашего дома.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/h5DHRp6Ai_3vTMkCgQM7rg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Параметры «удлинителя хода» также не приводятся, зато сообщается, что гибридная установка наделит машину отличной динамикой – по словам представителя компании, крутящий момент в два раза превышает тот, что развивают дизели, обычно ставящиеся на подобные машины.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2OKejag0LT_Jsj0-CZftpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Шасси у машины тоже довольно прогрессивное: передняя подвеска – на двойных поперечных рычагах, а рулевое управление реализовано по схеме «steer-by-wire», то есть по проводам, без жесткой связи с колесами... Материнская компания Airstream рассчитывает начать продажи автодомов Thor уже в следующем году. В США, разумеется.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/734958/plug-in-hybrid-rv-range-details/">Motor1</a>

Огромный запас хода, отменная динамика, все удобства – возможно, лучший кемпер!

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

От <a href="https://www.zr.ru/tags/tuning/">тюнинга</a> до колхозинга – один шаг, иногда даже меньше! Особенно если мы имеем дело с советскими и российскими грузовиками и их жадными до технического творчества владельцами. Но сделан этот шаг или нет и в каком направлении он сделан – не важно! Нас в любом случае ждет феерия.Например, один ГАЗ-3308 Садко проживающий в Печорах автомобилист дорабатывал с 2011 года. Началось все довольно невинно, с установки крана-манипулятора в кузов. И тут – понеслось: более широкие покрышки, обтекатель на крыше, «кенгурятник» на переднем бампере, камера заднего вида.Потом в задней части кузова появился самодельный дровокол, а штатная электроника дополнилась системой контроля давления в шинах, датчиком температуры в гидросистеме и... электростеклоподъемниками.Сиденья с пневмоподвеской, интернет с собственным модемом, аудиосистема с сабвуфером – перечислять можно довольно долго. Теперь хозяин зовет грузовик «Оптимус», и он действительно чертовски близок к голливудским трансформерам... Если бы они родились в России.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-157530610&id=456242127&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://vk.com/video-157530610_456242127">ПРО Технику</a>

Тюнинг грузовиков ГАЗ — это просто нечто!

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

На просторах российских объявлений о продаже автомобилей
появился настоящий раритет – швейцарский вездеход 
1976 года выпуска. Этот редкий экземпляр, почти не видевший дорог, предлагается
по цене топовой УАЗ «буханки», что делает его невероятно привлекательным
предложением для любителей внедорожной техники.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cUgMzNui4gTrmDzoMYKyGQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Steyr Puch Pinzgauer 710K</figcaption></figure> Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/">А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе</a>

 был разработан в конце 1960-х
годов австрийским производителем Steyr-Daimler-Puch и выпускался до 2010-х
годов. Эта модель, известная своей исключительной проходимостью и простотой
конструкции, использовалась в армиях многих стран, в том числе и в Швейцарии,
где он служил командирским транспортом для радиосвязи. Полноприводный фургон
оснащён 2,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 86 л. с. и выделяется
своей надёжностью и простотой конструкции.

Предлагаемый в России Pinzgauer 710K находился на
консервации и практически не эксплуатировался, что отражено в его пробеге –
всего 860 моточасов. Машина сохранила свою оригинальную комплектацию. Вездеход
оснащен портальными мостами и тремя блокировками дифференциалов. Дополнительное
оборудование включает предпусковой подогреватель, пятитонную лебёдку и
усиленные шины.

За этот внедорожник мечты просят 1,8 млн рублей, что
сопоставимо с ценой топовой УАЗ «буханки» в комплектации «Экспедиция». Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-69041-na-rossijskom-rynke-pojavilsja-48-letnij-vezdehod-iz-shvejtsarii-po-tsene-uaz-buhanki">SpeedMe</a>

Редкий швейцарский вездеход продают в России по цене «буханки»

Steyr Puch Pinzgauer 710K

Как отметил заместитель Мэра Москвы
по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, более 110 маршрутов
коммерческих перевозчиков проходят по выделенным полосам, ежедневно на них
совершается более 460 тысяч поездок.Топ-5 самых популярных маршрутов коммерческих перевозчиков, которые проходят по выделенным полосам:<ul><li>№ T64</li><li>№ 429</li><li>№ 282</li><li>№ 100</li><li>№ 329</li></ul>Ежедневно на этих маршрутах пассажиры совершают более 56 тыс. поездок. До половины своего пути транспорт следует по выделенным полосам. Коммерческие перевозчики регулярно обновляют парк техники. В ближайшее время на линию выйдут более 140 современных автобусов.<a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m1ap56p5b7189923445">Максим Ликсутов</a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности: <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rMUgE2tH4zaE1XRFHheNCw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Комерческие перевозчики полностью
интегрированы в систему Московского транспорта. В них работают все способы
оплаты проезда и действуют льготы. Автобусы следуют по выделенным полосам – это
позволяет в 3-4 раза сократить время в пути и снизить аварийность примерно на
25%. Продолжаем развивать наземный городской транспорт по поручению Мэра Москвы
Сергея Собянина.Современный парк коммерческих перевозчиков –
это:<ul><li>умное освещение, низкий пол, откидные аппарели и
климат-контроль</li><li>яркие медиаэкраны с полезной информацией</li><li>зарядки для гаджетов</li></ul>











В
более чем 1 100 коммерческих автобусах действуют все способы оплаты проезда,
пассажирские сервисы и льготы. Пересадки между всеми маршрутами наземного
транспорта остаются бесплатными.Источник: Пресс-служба Транспортного комплекса г. Москвы

Максим Ликсутов: Больше 110 маршрутов коммерческих перевозчиков проходят по выделенным полосам

Пресс-служба Транспортного комплекса г. Москвы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Китайские автопроизводители продолжают удивлять мир своими
амбициозными проектами. В этот раз на арену вышел – новый
кроссовер, доступный по цене, которая не ударит по карману даже самого
скромного автолюбителя. Стартовая стоимость модели в Китае – всего 10 750
долларов, что делает ее одним из самых доступных электромобилей на рынке.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/puyXaD7wztUp8ik-_SSA0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Bingo</figcaption></figure> Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/">А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе</a>

Внешний вид , несмотря на бюджетность, нельзя
назвать скучным. Его передняя часть, особенно в некоторых цветовых решениях,
действительно напоминает Porsche Cayenne. Мощная решетка радиатора, узкие фары
и стремительные линии кузова создают ощущение солидности и динамичности. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FmFrl9b-jtJWYyw_q4hV5g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Bingo</figcaption></figure> 

Несмотря на свои компактные размеры (4090 х 1720 х 1575 мм),
 предлагает просторный салон с 5 посадочными местами. Особое
внимание уделено эргономике: 23 отсека для хранения по всему салону помогут
разместить все необходимое, а 882 мм пространства для ног на задних сиденьях
обеспечат комфортную поездку даже высоким пассажирам. При необходимости, можно
сложить задний ряд сидений, увеличив объем багажника до 1450 л, что позволяет
перевозить габаритные грузы. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c_6JB2q-u_kfGXFHlEbfxA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Wuling Bingo</figcaption></figure> 

 комплектуется одним электромотором мощностью
100 л.с. и пиковым крутящим моментом 180 Нм. Этого вполне достаточно, чтобы
обеспечить динамичный разгон: до 50 км/ч кроссовер ускоряется всего за 3,7
секунды. Запас хода, заявленный производителем, составляет 510 км, что вполне
достойно для повседневной эксплуатации. 

Конечно, не может претендовать на премиальную
комплектацию.  Здесь нет роскошных
материалов отделки, а некоторые элементы салона могут показаться простыми. Но в
целом, автомобиль предлагает современный и практичный дизайн, комфортный салон
и достаточную мощность для повседневной езды. Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/09/20/new-wuling-bingo-suv-launched-in-china-for-10750-usd/">CarNewsChina</a>

Современный кроссовер с внешностью Cayenne чуть дороже миллиона? Есть такой!

Интерьер Wuling Bingo

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Almera

Автомобиль Nissan Almera: новости, обзор, машина Ниссан Альмера — комплектации, характеристики, разные поколения Nissan Almera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Almera: читайте тематические новости об автомобилях модели Ниссан Альмера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Almera: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ниссан Альмера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Работа над ошибками
 Японцы долго доводили «русскую» Almera, тщательно настраивали подвеску, наматывая десятки тысяч километров на полигоне в Сосновке. И конечно, героически преодолевали сложности с постановкой на конвейер, несмотря на то, что на АВТОВАЗе к тому моменту уже год как выпускался соплатформенный Largus. Особые проблемы были с качеством покраски: перфекционизм ниссановцев заставил даже отказаться от первых выпущенных экземпляров и внести изменения в технологию.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wEYxcBR0GDUGkmJnw8yumg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ea/686826/20140805_7.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296320" />
 И не сказать, что Almera стала образчиком совершенства: ее дорабатывали по мелочам уже после официального начала производства, как дорабатывают почти все новые модели. В частности, японцы «прокололись» с конструкцией передних тормозных шлангов (они сильно натягивались при полностью вывернутых колесах) и их бесплатно меняли при плановых ТО.
 В 2014 году Nissan Almera получила несколько изменений, не таких значительных, чтобы говорить о рестайлинге, но все-таки важных. Самое главное — отныне седан оснащается задним сиденьем с откидывающейся спинкой, в пропорции 40/60 (во всех комплектациях, кроме начальной Welcome). В спинках передних кресел появились карманы. И еще одна приятная мелочь: машины с литыми дисками теперь не требуют второго комплекта болтов для запаски на «штамповке».
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7F27Gx9JAtuxZ1_WMmxYhw=s800" width="800" height="541" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ea/686826/20140805_9.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296318" />
 
 <h3>Большое плавание</h3>
 В Nissan решили презентовать обновленные Almera широкой общественности через большой пробег от Тольятти до Сочи, который проходит в эти дни и завершится 15 августа. Мы приняли участие в башкирском этапе пробега — в Уфе.
 Субъективно, ездовой характер автомобиля не изменился. Это по-прежнему машина с подвеской феноменальной энергоемкости при на удивление скромных кренах. Renault Logan принято брать за точку отсчета при оценке адаптированности подвески для плохих дорог. Так вот, если логановская подвеска – это условная «единица», то подвеска Almera — не ниже 1,2! Logan все-таки больше склонен к раскачке, а подвеска «японки» чуть поджата, что дает лучшую управляемость за счет меньшего перераспределения массы в поворотах.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eglpKBwBhSQhIsPGZqRSmA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ea/686826/20140805_25.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296326" />
 На благо пошла и удлиненная база: кроме очевидного увеличения пространства для задних пассажиров Almera демонстрирует недостижимую для Logan плавность хода. Она менее «вертлява», ее проще пустить в занос. Но в штатных режимах движения сохраняет удивительную устойчивость. Ее динамический коридор (способность оставаться на заданной траектории без дополнительного подруливания) стабилен вплоть до 160 км/ч, и только после превышения этого порога наблюдается легкое «плавание». На одном из затяжных спусков мне удалось разогнать машину до 200 км/ч по спидометру (никогда не повторяйте этот эксперимент на дорогах общего пользования!). Так вот, на этой скорости стандартной ширины полосы машине уже не хватает, ее приходится постоянно «отлавливать» корректирующими движениями руля. А всякие колдобины с курса седан не сбивают, ее не переставляет даже на весьма значительных неровностях.
 Тормоза могли бы быть эффективнее. В городском движении их вполне хватает, но при аварийном торможении с максимальной скорости уровень замедления может и испугать. Но отдадим должное курсовой устойчивости при торможении: распределение тормозных сил японцы настроили столь ювелирно, что даже на неоднородном покрытии Almera ни на сантиметр не выходит за рамки заданного водителем коридора.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AI_h_O7Qb5VKYbiFSdPEeQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ea/686826/20140805_17.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296312" />
 
 <h3>Плюсы…</h3>
 Концепция Nissan Almera – практичность, доведенная до абсолюта. Шикарный багажник (500 л, на 20 л больше, чем у Lada Granta), много места для задних пассажиров, подвеска, адаптированная для плохих и даже очень плохих дорог. Великоват задний свес (913 мм), но это не кроссовер, хотя седан с честными 160 мм клиренса по проходимости иным переднеприводным вседорожникам и не уступит.
 К достоинствам автомобиля, пожалуй, стоит отнести и простоту конструкции. Тут оставили классический гидроусилитель руля, механический привод дроссельной заслонки. Даже вазовские автомобили перешли уже на электроусилители и электронные педали газа! Шестнадцатиклапанный моторчик K4M (его тоже делают на АВТОВАЗе) неприхотлив и прост в обслуживании, и что важнее, достаточно тяговит для не самого легкого кузова Almera.
 
 <h3>…и минусы</h3>
 В пассиве – не самая удобная посадка водителя, избыточно высокая и без возможности регулировки руля по вылету. И конечно, автоматическая коробка передач DP2, с которой автомобиль едет подчеркнуто флегматично и шумновато. Если верить отзывам на форуме владельцев российских Almera, «автомат» этот неприлично часто выходит из строя из-за перегрева.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gyjaE0f867OAC6L9WPkpRg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ea/686826/20140805_20.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296310" />
 Эти же владельцы по-прежнему высказывают опасения по поводу передних тормозных шлангов: даже после замены на более длинные (на 9 мм) они продолжают натягиваться. К тому же проложены шланги так, что в «свободном состоянии» соприкасаются с передним подрамником. Но в представительстве Nissan нас заверили, что ни одного случая отрыва или даже перетирания тормозного шланга зафиксировано не было. Тем не менее проверка тормозных шлангов в обязательном порядке проводится во время технического обслуживания автомобиля, и при наличии малейших дефектов данный элемент заменяется дилером по гарантии.
 Наконец, есть проблемы и с надежностью задних амортизаторов из-за избыточного хода сжатия, а также сайлент-блоков. Надеемся, что Nissan решит их в рамках очередной модернизации.
 Вместе с тем и сейчас японцам на внимание потребителей жаловаться грех: продажи Almera набирают обороты. В первом полугодии эта модель стала одной из самых продаваемых в России (8-е место). Причем поражают не столько данные в абсолютном значении (25 139 реализованных авто), сколько динамика роста популярности: 756% по отношению к прошлому году! Конечно, в этом сказывается эффект «низкой базы»: продажи автомобиля стартовали только в апреле 2013-го, к тому же в первые полгода АВТОВАЗ не мог обеспечить нужного объема. Сейчас все «устаканилось», производство вышло на плановый уровень, очередей на Almera практически нет.
 И вот тут-то самое время вазовцам отнестись к «японке» с уважением.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="296319, 296317, 296320, 296318, 296323, 296321, 296322, 296311, 296312, 296309, 296310, 296315, 296313, 296314, 296327, 296326, 296325, 296324"></div>

Nissan Almera: почти Logan, но лучше

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus IS: обзор, новости, машина Лексус ИС — разные поколения, характеристики, комплектации Lexus IS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus IS: читайте свежие новости про автомобили модели Лексус ИС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля IS: читайте свежие статьи про авто модели Лексус ИС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NtKhafBWQxHUWH8cX7Hddw=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/681254/20140725_3.jpg" class=" imp-image-296435" />
 <div class="caption">
 Тестовый Lexus IS 250 оснащен безнаддувным двигателем мощностью 208 л.с. и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Цена автомобиля — 1 826 000 руб.
 </div>
 Стремительный кузов этой машины можно обходить кругом по нескольку раз, и все равно с каждого ракурса он выглядит по-новому. Пропорции предыдущего поколения не скрыть, но эту машину настолько классно огранили дизайнеры, что эффект новизны еще долго будет сопутствовать третьей генерации. В соревновании «посмотри на меня» машина может потягаться с очень стильными экземплярами трафика а-ля 
 <a href="/content/articles/581471-glamurom_po_grazi_odin_den_s_land_rover_evoque/">Range Rover Evoque</a> или купе 
 <a href="/content/articles/409326-chevrolet_camaro_peschanaja_bura/">Chevrolet Camaro</a>. В ней есть утонченность, которая так хорошо подходит к высокому каблуку, голубым глазам и милому личику.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SSE4Q-6k4a-DZNYi_41Jzg=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/681254/20140725_23.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296442" />
 Наверное, поэтому в моем стереотипичном представлении этим автомобилем должна управлять изящная блондинка с сейшельским загаром. Вот она с охапкой цумовских пакетов открывает «бесключевую» дверь, бросает покупки на заднее сиденье, элегантно закидывает солнечную гриву себе за плечо и, наступив туфелькой на педаль газа, срывается в уютное гнездышко.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r9P12kx1WW4FlEyFOI92cw=s800" width="800" height="619" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/681254/20140725_121.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296431" />
 В такой системе координат IS мне понятен. Но сейчас в нем сижу я – не слишком молодой, не слишком худой и, наверное, малость скептичный мужчина. Левая нога то и дело болезненно задевает нижнюю острую кромку торпедо, я стиснут между мощным центральным тоннелем и пухлой обшивкой двери. Нет, я не скажу, что мне трудно дышать, но как бы это объяснить? Вот, например, как сидят люди в общественном транспорте? Женщинам свойственна скромность позы, а мужчинам – до некоторой степени раскованность, разумеется, в рамках приличия. Так вот, в IS излишне четко очерчены границы раскованности позы. При моем не самом высоком росте (185 см) пришлось долго мучить электроприводы водительского кресла в поисках удобного положения.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fYfqGEoLOFak3MRc_55PpA=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/681254/20140725_24.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296441" />
 Интерьер довольно необычный, но все вполне соответствует духу современных «Лексусов». К сожалению, очень много дизайнерского вдохновения и не так много практичности. Экран мультимедийки глубоко утоплен в панель, маленькая площадочка перед ним сильно наклонена к дисплею, так что туда ничего не положишь. А жаль — в этой машине совершенно некуда пристроить мобильный телефон. Держу пари, что большинство покупателей IS для этой цели будут использовать один из подстаканников. Другая часть водителей положит мобильник в карман двери и будет периодически возвращаться к забытой трубке, как это пришлось делать мне.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9lJgmzn-HBBM6OWUQGBZTA=s800" width="543" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/681254/20140725_7.jpg" class="aligncenter imp-image-296427" />
 Бардачок настолько маленький, что его напрочь забили приложенные инструкции и документы на машину. Алгоритм управления мультимедиацентром подчинен непонятной для меня логике. Вместо того чтобы все упростить с помощью сенсорного экрана, японцы замкнули все на неком подобии компьютерной «мыши». Вышло так, как если бы чемпиона мира по бегу Усэйна Болта заставали бегать стометровку в бабушкиных тапочках.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8IhVK0MT3eLjI8uWSFsnbw=s800" width="800" height="262" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/681254/20140725_131.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296432" />
 Ты словно играешь курсором в морской бой: попал крестиком в нужную команду – «убил», промахнулся, отведя глаза от дороги, – троеточие. Зачем? Ведь для концерна Toyota сенсорные экраны далеко не роскошь. Это только в инструкциях люди манипулируют настройками в припаркованном автомобиле. Может быть, алгоритм мультимедиа заточен под женскую моторику, а мужчины вовсе не относятся к целевой аудитории? Но не буду развивать эту мысль, дабы не прослыть мужланом и шовинистом.
  
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r9P12kx1WW4FlEyFOI92cw=s800" width="800" height="619" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/681254/20140725_121.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296431" />
 Звук радует. Автомобиль изолирован от улицы по всем законам премиума, но речь сейчас о другом – о high-end аппаратуре Mark Levinson. Радиостанция Jazz FM вводит в магическое состояние. Поговаривают, что отдельно от машины аналогичный набор, состоящий из колонок, сабвуфера и ресивера, стоит не меньше половины ценника Lexus. Настаивать не буду, но звук действительно потрясающий в прямом и переносном смысле. В песенке «Creep» команды Radiohead мощный запил гитары начинается чуть ли не с середины трека, до этого лишь спокойный вокал Тома Йорка… Не стоило слушать эту песню на полную громкость – гитарный рифф заставил вибрировать печень, а от неожиданности захотелось сойти без остановки…
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K_1k-6asCK0AsDGVRXcBpg=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/681254/20140725_8.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296428" /> 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZNP1Qe3n6othRb96Qvtk4Q=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/681254/20140725_9.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296429" />
 Едет Lexus мягко и предсказуемо. В его повадках, в деликатном «переступании» через «лежачих полицейских» узнается кондовая Toyota. При этом на виражах машина хорошо держит траекторию. Руль четкий и беспроблемный, хотя на пешеходной скорости он может показаться тяжеловатым. Чтобы выпустить 208 сил на свободу, достаточно повернуть кругляш на тоннеле в положение «спорт», и вы получите очень бодрый седан. Но я этого практически не делаю: в экономичном режиме расход Аи-95 у атмосферника не снижается ниже 13 л на «сотню», притом что в увешанном видеорадарами городе не до гонок.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qC811qTZzmwoiKUjtst9IA=s800" width="800" height="417" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/681254/20140725_141.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-324380" />
 Пока IS создает ощущение женственного автомобиля. Его нужно любить глазами — для мужского прагматизма он уязвим. Впрочем, с этим автомобилем пока не прощаемся, а окончательный вывод о нем еще предстоит сделать в следующих публикациях.
 
 <h3>Конкуренты</h3>
  
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XwSJtdGo8EgAILUrYYBo-w=s800" width="800" height="578" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/681254/20140731_bmw_3_series.jpg" class=" imp-image-296439" />
 <div class="caption">
 У баварского седана пять комплектаций, 4 бензиновых агрегата и один дизельный турбомотор. Есть как классические заднеприводные версии, так и машины с полным приводом. Модификации 316i, 320i и 320d поставляются с калининградского завода «Автотор», остальные импортируются из Германии. Начальная цeна седана — от 1 398 000 руб.
 </div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2qq1DRmvh8OJBIRfF27KRQ=s800" width="800" height="575" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/681254/20140731_mercedes_benz_c_class.jpg" class=" imp-image-296438" />
 <div class="caption">
 Mercedes-Benz С-класса с индексом W205 появился в РФ не так давно. Комплектаций всего две, столько же моторов. Пока что особой популярностью четырехдверка похвастаться не может. Внешне машина напоминает что-то среднее между маленьким седанчиком CLA и лимузином S-класса. Стартовая цена — 1 570 000 руб.
 </div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eferlc7qq941ktWzbnvVfw=s800" width="800" height="577" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/26/681254/20140731_volvo_s60.jpg" class=" imp-image-296437" />
 <div class="caption">
 Оснащение у шведского седана довольно богатое: в наличии пять комплектаций и пять моторов, а также три трансмиссии: «механика», робот и «автомат». Цена — от 1 099 000 руб.
 </div>
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 <table width="764">
 <tbody>
 <tr>
 <td>Автомобиль</td>
 <td>Lexus IS 250</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Число мест</td>
 <td>5</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Длина/ширина/высота/колесная база, мм</td>
 <td>4665/1810/1430/2800</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Снаряженная/полная масса, кг</td>
 <td>1555/2090</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Двигатель/расположение</td>
 <td>бензиновый, с непосредственным впрыском/спереди, продольно</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Рабочий объем, куб. см</td>
 <td>2500</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Макс. мощность, л.с./об/мин</td>
 <td>208/6400</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Макс. крутящий момент, Нм/об/мин</td>
 <td>252/4800</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Трансмиссия</td>
 <td>автоматическая, 6-ступенчатая, привод на заднюю ось</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Время разгона 0—100 км/ч, с</td>
 <td>8,1</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Расход топлива на 100 км, городской/загородный/смешанный, л</td>
 <td>11,9/6,7/8,6</td>
 </tr>
 <tr>
 <td>Объем багажника, л</td>
 <td>480</td>
 </tr>
 </tbody>
 </table>

Lexus IS 250: под цвет лака для ногтей

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi Outlander PHEV: тишь да гладь

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ducato

Автомобиль Fiat Ducato: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Ducato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Ducato: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ducato: читайте интересные статьи про автомобили модели дукато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6kvCvz7dO1sXj4WZ9kjefA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/673439/20140711_31.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-298409" />
 
 <h2>В далекой галактике…</h2>
 Наивный анимационный фильм о рыбке по имени Немо в свое время был удостоен престижной премии «Оскар». Однако свой след в мировой культуре эта работа студии «Пиксар» оставила не только благодаря признанию Американской киноакадемии: облик главного героя мультика вдохновил дизайнеров, работавших в середине прошлого десятилетия над коммерческими автомобилями ФИАТ, «Ситроен» и «Пежо» – в этом французы признались сами. Почему французы? Да потому, что над внешностью совместных «коммерсантов» трудилась именно французская команда.
 Алессандро Сильва, автор наружности нового «Дукато», рассказывая о машине, сразу же обозначает: на сей раз облик фургона – это самостоятельная итальянская разработка. Дизайнер не скрывает, о чем ему думалось, когда он рисовал «Дукато» – этот нестарый еще мужчина – на вид ему около сорока лет – является большим поклонником саги «Звездные войны».
 Неудивительно, что в облике машины проглядывает нечто космическое. По большому счету, главные изменения сконцентрировались в области, ограниченной передними стойками: это новые узкие фары с диодами, короткий капот, получивший рельефные подштамповки, плюс бампер: он по-прежнему состоит из трех частей, зато теперь лихо стекает вниз по краям новой трапециевидной решетки радиатора. Причем если на фургонах и грузовиках бампер сделан из неокрашенного пластика, то у автобусов он залит в цвет кузова. Впрочем, как обещают, выбор остается за покупателем.
 «Дукато» изо всех сил стремится поразить воображение 
 <a href="/content/articles/671429-dukato-rubl-berezhet/">разнообразием новых модификаций</a>: тут вам и инкассаторский броневик, и школьный автобус на 24 места, и карета скорой помощи, и кемпер, и даже самосвал. Венчает гамму этакий бизнес-шатл с разворачивающимися на 180 градусов передними креслами и квинтетом сидений в основном салоне.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rP5wGx5lium0IKtMLDYWjQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/673439/20140711_dsc_0220.jpg" class=" imp-image-298396" />
 <div class="caption">
 Коричневые пластиковые накладки на передней панели оживляют палитру салона, а вот надставка с парой подстаканников, расположенная внизу центральной консоли, мешает ногам пассажира
 </div>
 
 <h2>Отвори потихоньку калитку</h2>
 Усади на водительское место владельца нынешнего «Дукато» – и он с закрытыми глазами определит, в какой машине находится. Широкий высокий салон, автобусная посадка, регулируемый исключительно по длине вылета руль, лишенный возможности наклоняться – все это прямые цитаты из прошлого. Даже главные, на мой взгляд, недочеты эргономики остались неизменными: педальный узел по отношению к сиденью смещен вправо, а ремень безопасности расположен далеко на боковине кабины. Нужно быть очень широкоплечим, чтобы он пришелся впору! Неважнецки обстоят дела и с обзорностью: дабы не проморгать помеху справа, на перекрестке следует привставать с кресла, заглядывая за стойки. У автобуса площадь остекления больше, и маневрировать на нем проще.
 Впрочем, на любой кузов ради улучшения «чувства спины» можно заказать не только парктроник, но и камеру заднего вида.
 Однако же новшеств все же хватает – именно они делают «Дукато» более взрослым. Если прежний автомобиль мог похвастать разве что только кондиционером, то нынешний можно снабдить климат-контролем. А в пассажирских модификациях блоки управления погодой и дефлекторы предусмотрены во втором и третьем ряду.
 Новый 5-дюймовый экран аудиосистемы едва ли кого удивит размером, зато подбор цветов и защита от бликов вызывают уважение. Именно на него теперь транслирует изображение камера заднего вида – кстати говоря, ее глазок расположен под самой крышей. Можно следить не только за препятствиями у кормы, но и за ходом погрузки/разгрузки. Повезло и панели приборов: ее приукрасили хромом, снабдили наглядными шкалами и увеличенным дисплеем бортового компьютера.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yYN8BBNTSGji6vq8OzmMow=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/673439/20140711_dsc_0371.jpg" class=" imp-image-298414" />
 <div class="caption">
 Маршрутка на 18 мест с улучшенными креслами наверняка отлично покажет себя даже на весьма протяженных междугородных рейсах
 </div>
 Все это я сразу записал в хорошо различимые с первого взгляда благоприобретения. Однако вскоре обнаружились и другие, ничуть не менее приятные новшества вроде подпружиненного сиденья водителя – на кочках дополнительный амортизатор под пятой точкой лишним не будет.
 Все двери нынче закрываются с благородным, почти премиальным легковым «прихлопом» – вместо прежнего железного лязганья. За это спасибо следует отвесить новым усилителям каркаса кузова, благодаря которым жесткость несущей конструкции увеличилась почти на треть. Куда мягче и тише прежнего стали работать и сдвижные «калитки» с новыми роликовыми механизмами. У версии с обычной крышей боковая «сдвижнушка» размером метр на полтора, а у автобусов с верхней надставкой она еще шире и выше – 1,75 х 1,25 м. Так что люди среднего роста смогут входить в салон, не пригибая головы. А внутри могут стоя находиться даже очень высокие граждане – подпирать потолок головой будут лишь те, кто вымахал выше 1,9 м.
 Кстати, если кому-то понадобится свободный доступ к любому ряду сидений, то следует остановить выбор на 7-местной машине. Много ли при этом остается места для багажа? Если каждый пассажир возьмет с собой по крупному чемодану, «Дукато» легко увезет всех и вся – даже у самого маленького автобуса с обычной крышей за третьим рядом сидений остается трюм объемом 2,2 куба.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RtwuQgOcni9FzZ_ovKJfgA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/673439/20140711_dsc_0395.jpg" class=" imp-image-298411" />
 <div class="caption">
 В школьном автобусе большинство сидений расположены слишком близко: ребенок усядется без проблем, а вот взрослый – с трудом
 </div>
 
 <h2>Робот плюс пневма? Берем!</h2>
 Насколько весело «Дукато» перемещает в пространстве дружную ватагу? Оказывается, на удивление споро. Совместно разработанный ФИАТом и «Ивеко» дизель объемом 2,3 л прибавил десяток «лошадок», а максимальный крутящий момент в 320 Н
 .м он выдает на 200 об/мин раньше. Стартует машина так, что километров до 80 в час только успевай отщелкивать передачи! И это, прошу заметить, с заботливо закрепленным в кузове балластом весом 280 кг. Не противится «Дукато» и езде внатяг. Я специально попробовал стартовать со второй передачи – и нормально: фургон тянет отлично.
 Есть у ФИАТа еще пара дизелей: 2-литровый (115 л. с.) и 3-литровый в (180 л. с.). Базовый мотор в Россию везти не будут, а вот судьба самого мощного агрегата пока под вопросом. Для дальнобоя он чрезвычайно хорош: в диапазоне 90–130 км/ч «Дукато» ускоряется очень динамично. Однако управление скоростью не идеально: несмотря на внушительный крутящий момент (400 Н
 .м), на оборотах близких к холостым тяги в трех литрах едва ли не меньше, чем в дизеле объемом 2,3 л. Зато с 2000 до 4000 об/мин – ураган! Жаль, что итальянцы скрывают паспортные цифры разгона до сотни – по ощущениям этот фургон сотню делает секунд за десять.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tLzS1oh0iZVynhkb2V_o0g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/673439/20140711_dsc_0229.jpg" class=" imp-image-298397" />
 <div class="caption">
 Бизнес-шаттл подразумевает наиболее широкие возможности для трансформации салона
 </div>
 Есть и еще одна любопытная новость. Впервые 2,3-литровый мотор итальянцы «поженили» с «роботом». И, надо сказать, получилась на редкость гармоничная машина! Характерные для таких коробок «затыки» на разгоне сведены к минимуму – они почти не мешают комфортному ускорению, даже если вы по-солдатски размашисто утопите «тапку в пол».
 Для меня же наибольшим сюрпризом оказались изменения в ходовых качествах. За рулем я долго не мог понять, как ФИАТ научили так мягко и вместе с тем без досадной вальяжности проезжать неровности? «Дукато» начисто разучился козлить задней осью! На ближайшей парковке я быстро разобрался, в чем тут дело: оказывается, у машины появилась пневмоподвеска. Вместо рессор на балку теперь опираются адаптивные газовые опоры, а воздушный баллон заботливо спрятан в базе.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WFr-AOtwPDM0N_ohZ1E-4Q" width="289" height="841" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/673439/20140711_12.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-298408" />
 Увы, вся эта высокая инженерия – опция. И, судя по всему, недешевая. По умолчанию корма покоится на знакомой конструкции – подвешенной на рессорах балке. Я попробовал, как едет такая машина, и радости у меня поубавилось – узнаю прежний грузовик «Дукато». Словом, будь моя воля и достаточное количество денег, я бы выбрал «робот» на «пневме». И если бы мне нужен был по-настоящему просторный семейный вэн, такой ФИАТ стал бы отличной альтернативой традиционным транспортным средствам.
 Жаль, прайс на все комплектации, равно как и сами новинки, у нас появятся только ближе к осени. В Европе со сменой поколений цены выросли в среднем на 3%. Если та же тенденция сохранится и для нашего рынка, итальянская армия господина Сильва у нас имеет хорошие предпосылки для успеха.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PAes7MjHwWMKJWk7T41NZw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/673439/20140711_dsc_0245.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-298394" />
 
 <h2>Рекорды в возрасте Христа</h2>
 Первый «Дукато» дебютировал в 1981 году. Его выпускали более девяти лет. Заменившей его машине отвели более короткий срок конвейерной жизни – с 1990 по 1994 год, причем в этот период отпраздновала дебют и полноприводная версия. Третье поколение продержалось на конвейере 9 лет, после чего его сменил хорошо известный у нас автомобиль – четвертый «Дукато» выпускали в Елабуге. А в 2006 году появилось пятое поколение «коммерсанта», которое у нас продается и по сей день. На сегодня ФИАТ входит в число наиболее успешных грузопассажирских автомобилей Европы – общий тираж за 33 года составил 2,6 миллиона машин.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o66kSZE1GtTclVR5-uRTsg" width="591" height="443" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/673439/20140711_fiat_ducato_minibus_1981.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-298412" />
 
 
 
 + Разнообразие модификаций и вариантов оснащения; тяговитый 130-сильный двигатель (2,3 л); просторный салон; привлекательный дизайн; толковая роботизированная коробка передач
 
 – Неважная обзорность, узкий рабочий диапазон 180-сильного дизеля (3,0 л), огрехи эргономики
 
 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="298411, 298414, 298413, 298401, 298402, 298403, 298404, 298405, 298406, 298407, 298394, 298395, 298397, 298396, 298398, 298399, 298400, 298417, 298416, 298415, 298419, 298418, 298410, 298409"></div>

FIAT Ducato, эпизод шестой: ватага клонов

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

V-класса

Автомобиль Mercedes-Benz V-класса : новости, обзор, машина  — комплектации, характеристики, разные поколения Mercedes-Benz V-класса  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz V-класса : читайте тематические новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля V-класса: читайте профессиональные статьи об авто модели V-класса – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HMNrXt_Ic6YcvsV2OKM7dQ=s800" width="800" height="580" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz V-класса V 250 BlueTec 7G-Tronic Plus: от 2 990 000 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/c6/672454/20140710_13c1360_138.jpg" class=" imp-image-298424" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Микроавтобус Viano от Mercedes-Benz, переведенный из коммерческого в легковой дивизион марки еще в прошлом поколении, выходит в этом году на наш рынок в новом обличье и под возрожденным названием – теперь это «Фау-класс». 
 <a href="/content/articles/654654-mercedes-benz-v-klassa-midiven/">Нынешнее поколение V-класса</a> выпус­кается с двумя вариантами базы (3200 и 3430 мм) и тремя длины (4895, 5140 или 5370 мм). В России (пока?) дос­тупен короткобазный микроавтобус средней длины. Двигатель, по сути, один – хорошо знакомый специалистам дизель М651 с тремя вариантами форсировки: 136, 163 или 190 л.с. Теперь он отвечает экологическим нормам Euro 6. Привод только зад­ний. Это обусловлено компоновкой – силовой агрегат расположен ниже, чем в предшественнике, и места для установки раздатки и переднего карданного вала не осталось. Соответственно заметно понизился и центр тяжести, что в целом положительно сказалось на устойчивости автомобиля на дороге. Динамические крены тоже заметно уменьшились без потери плавности хода. У самой мощной версии новый «автомат» 7G-Tronic Plus по умолчанию, на других – это опция, а в базе – 6-ступенчатая «механика».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lQKgDkXfGolmcolG0L6fSw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В микроавтобусе в первом ряду совершенно легковой интерьер в современном корпоративном стиле. Большой прилив в середине торпедо – вещь вынужденная: в версии с «механикой» здесь расположен еще и рычаг МКП. </figcaption></figure><img src="/d/story/c6/672454/20140710_img_1884.jpg" class=" imp-image-298422" />
 <div class="caption">
 В микроавтобусе в первом ряду совершенно легковой интерьер в современном корпоративном стиле. Большой прилив в середине торпедо – вещь вынужденная: в версии с «механикой» здесь расположен еще и рычаг МКП.
 </div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fONlydKBRL1xa6k2zR-D6Q=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Touch-pad – новое слово в V-классе, а под ним привычная шайба управления мультимедиа. И то и другое в базе</figcaption></figure><img src="/d/story/c6/672454/20140710_13c1086_04.jpg" class=" imp-image-298427" />
 <div class="caption">
 Touch-pad – новое слово в V-классе, а под ним привычная шайба управления мультимедиа. И то и другое в базе
 </div>
 Предшественник страдал некоторой зрительной тяжеловесностью. Новый же автомобиль выглядит куда более агрессивным, главным образом за счет новой оптики (опционально даже светодиодные фары), решетки радиатора и рельефных выштамповок на капоте и боковинах. Но главное все-таки в салоне. Передняя панель стилистически приведена к современной линейке седанов марки: верхняя и нижняя части разделены широкой вставкой (в данном случае пластиковой, имитирующей полированное дерево), круглые выразительные дефлекторы, жестко закрепленный монитор а-ля планшет с управлением на приливе торпедо. Кстати, в V-классе мультимедиасистемой можно управлять либо с помощью входящего в моду touch-pad, либо уже привычной шайбой, находящейся рядом с «мышкой», – кто к чему привык…
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/klYjkeMWz-ppViEORF-yxA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>В компоновке салона изменений нет. В среднем ряду может быть два кресла или трехместный диван</figcaption></figure><img src="/d/story/c6/672454/20140710_img_1896.jpg" class=" imp-image-298431" />
 <div class="caption">
 В компоновке салона изменений нет. В среднем ряду может быть два кресла или трехместный диван
 </div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X7JqBW6dBWKpQiLaD77ztg" width="718" height="571" layout="responsive" /><figcaption>В удлиненной версии за третьим рядом большой багажник</figcaption></figure><img src="/d/story/c6/672454/20140710_img_1853.jpg" class=" imp-image-298423" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 <h2>Итог</h2>
 
 Андрей Кочетов, редактор:
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-Ej0Dm6209bon6RPWj2x2w" width="179" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/672454/20140710_andrej_kochetov___.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-298430" />− Предела совершенству нет, и новый V-класс тому подтверждение: он напичкан самыми современными системами под завязку, и это неудивительно – цена, статус марки и лидера в сегменте обязывают идти в ногу со временем. А вот на ходу новичок стал значительно лучше. Несмотря на тот же внешний «кубизм» кузова, едет он совершенно по-легковому: динамично, не боится порывов бокового ветра и заходит в поворот практически без крена тяжелого бомбардировщика.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vDyotwTAR3DuHPVZ3g7HhQ=s800" width="800" height="207" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/672454/20140710_3.png" class="aligncenter size-medium imp-image-298425" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="298429, 298428, 298426"></div>

Mercedes-Benz V-класса: вундерваффе!

Mercedes-Benz V-класса V 250 BlueTec 7G-Tronic Plus: от 2 990 000 руб.

Новости

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Выставки